Как можете да избегнете плащането на таксата за рециклиране. Без да платите таксата за рециклиране, колата няма да бъде регистрирана в КАТ

Коментар към постановлението на правителството на Руската федерация от 30.08.2012 г. N 870 "За таксата за рециклиране на превозни средства на колела"

От 1 септември 2012 г. към задължителните плащания е добавена нова такса за рециклиране. Отсега нататък, без да го плащате, в повечето случаи е невъзможно да се получи паспорт на превозно средство (PTS).

Каква е таксата за рециклиране

Концепцията за такса рециклиране се появи в руското законодателство във връзка с измененията на Федералния закон от 24.06.1998 г. N 89-FZ "За отпадъците от производство и потребление". Благодарение на Федералния закон от 28 юли 2012 г. N 128 -FZ в Закона за отпадъците се появи нов член - чл. 24.1 "Такса за изхвърляне".
Тази такса се заплаща „с цел осигуряване на екологична безопасност“ за всяко колесно превозно средство, внесено в Руската федерация или произведено (произведено) в Руската федерация. Съответно тези организации и предприемачи, които извършват дейности за управление на отпадъци, генерирани в резултат на загуба на потребителски свойства от онези превозни средства, за които е платена таксата за рециклиране, ще получат компенсация от федералния бюджет за разходите, свързани с тази дейност .

И плащането от собствениците (собствениците) на превозни средства, по отношение на които е платена таксата за ползване, вече няма да се начислява при прехвърляне на отпадъци на оползотворяващи организации и предприемачи: това е забранено от параграф 9 на чл. 24.1 от Закон No 89-ФЗ.
Без да се плати таксата за рециклиране, ще бъде невъзможно да се получи PTS (с изключение на случаите на освобождаване от плащането на таксата, посочена в член 7, параграф 1, точка 7 от Закон N 89-ФЗ). Налага се и забрана за регистрация на превозно средство, за което не е платена законоустановената такса. Съответните промени са направени в клауза 4 от Постановлението на Правителството на Руската федерация от 12.08.1994 г. N 938 „За държавна регистрация на моторни превозни средства и други видове самоходни съоръжения на територията на Руската федерация“.

Не са толкова много изключения от състава на колесните превозни средства, за които ще трябва да платите такса, като всички те са директно посочени в клауза 6 на чл. 24.1 от Закон No 89-ФЗ. Например колите, внесени в Руската федерация като лична собственост от бежанци, принудителни или доброволни мигранти, дипломатически мисии и консулски служби и т.н., попадат в категорията на освободени от данък. Старите автомобили (от годината на производство, от които са изминали поне 30 години, при определени условия) също са "привилегировани". Няма да се налага да плащате такса, ако автомобилите са произведени (произведени) от организации, които са поели, в съответствие с установената процедура, задължението да осигурят последващото безопасно боравене с отпадъци в резултат на загубата на тези превозни средства от техните потребителски свойства .

Ефектът на новото изкуство. 24.1 от Закон N 89-ФЗ за такса рециклиране не се прилага за тези колесни превозни средства, за които PTS е издаден преди 1 септември 2012 г., тоест до датата на влизане в сила на този закон.

Конкретни видове и категории превозни средства, за които трябва да се заплати такса за рециклиране, със съответните суми на такси, както и Правилата за събиране, изчисляване и плащане на такса за рециклиране (заедно с някои други правила) се одобряват от коментара Постановление на правителството на Руската федерация от 08.30.2012 г. N 870, което също влезе в сила на 1 септември 2012 г.

Кой трябва да плати

В съответствие със Закон N 89-ФЗ платци на таксата са лица, които:

• внос на превозни средства в Руската федерация;
• извършват производство, производство на превозни средства на територията на Руската федерация;
• закупени превозни средства на територията на Руската федерация от лица, които не плащат таксата за рециклиране в съответствие с ал. 2, 3 и 7, клауза 6 на чл. 24.1 от Закон N 89-ФЗ, или от лица, които не са платили таксата за рециклиране в нарушение на установената процедура.

На първо място, всеки вносител действително ще трябва да плати таксата, тоест тези лица, индивидуални предприемачи или организации, които купуват превозно средство в чужбина и го внасят в Русия.

Изключение правят случаите на внос в Руската федерация от териториите на държавите -членки на Митническия съюз в рамките на ЕврАзЕС, които имат статут на стоки от Митническия съюз, при спазване на правилата и условията, одобрени от същата Резолюция N 870.

Например, не е нужно да плащате такса за бракуване на руска организация, която закупува от беларуска или казахстанска компания кола, която тази компания е внасяла преди това, да речем, от Германия или Япония, при условие че колата е внесена в съответствие с митницата процедура за освобождаване за вътрешно потребление. В този случай ще бъде достатъчно да се плащат вносни митни сборове по ставките, приложими на територията на Република Беларус и Република Казахстан, които се различават от ставките на Единната митническа тарифа на Митническия съюз (одобрени от Решение на Съвета на Евразийската икономическа комисия от 16 юли 2012 г. N 55).

Трябва обаче да се има предвид, че както е обяснено в съобщението за телетайп на Федералната митническа служба на Русия от 05.09.2012 г. N TF-975, таксата за използване не се заплаща само за превозни средства, посочени в определеното решение на Съвета на ЕИО N 55, внос от териториите на Република Беларус и Република Казахстан и поставен на територии на тези държави по митническата процедура за освобождаване за вътрешно потребление от 23 август 2012 г.

На второ основание платци на вноската са всички производители на автомобили, които ги произвеждат на територията на Руската федерация. Вярно е, че те също имат алтернатива: те могат да се ангажират да гарантират последващото безопасно боравене с отпадъците, когато изхвърлят „своите“ автомобили. Това означава, че когато купувате кола направена в Русия директно от производствена организация, купувачът не трябва да се притеснява за плащането на таксата. Въпреки че, разбира се, размерът на таксата ще бъде включен в цената на автомобила и като цяло крайният „платец“ ще бъде купувачът, както например в случая с ДДС.

И накрая, на трето основание, всеки купувач на автомобил на територията на Руската федерация може да стане платец. Това означава, че когато купувате превозно средство в Русия от всяко лице, което не е негов производител, след 1 септември 2012 г. е необходимо да проверите статуса на продавача, както и факта, че те са платили таксата за рециклиране.

Например, купувач на автомобил в Русия определено трябва да плати такса за рециклиране, ако продавачът (предишен собственик) е консулство на чужда държава, дипломатическа мисия, международна организация, ползваща се с привилегии и имунитети в съответствие с общоприетите принципи и норми международно право или физическо лице, което е служител на консулство, дипломатическа мисия, международна организация (или член на семейството на такъв служител).

Кой брои и как

Съгласно правилата, одобрени с Резолюция N 870, властите на Федералната митническа служба на Русия са натоварени с събирането на таксата за рециклиране... Но самите платци трябва да изчислят размера на таксата... За да потвърдите правилността на изчислението, трябва да представите пакет документи на митническия орган. Това може да бъде митническият орган, в който превозното средство е декларирано във връзка с вноса му в Руската федерация, или митническото учреждение, в района на което се намира мястото на регистрация на платеца (местожителство) (ако декларацията не се носи навън).

Пакетът от документи включва:

• попълнено и подписано от платеца изчислението на таксата за усвояване във формата, предвидена в Приложение № 1 към Правилника;
• копие от одобрението на типа превозно средство, копие от сертификата за безопасност на дизайна на превозното средство и (или) копия от експертните становища, както и копия от транспортни документи (ако има такива);
• платежни документи за плащането на таксата за оползотворяване.

Митническите служители трябва да проверят правилността на изчисленията и да изчакат получаването на платената такса за съответния BCC. Едва след това във формуляра за СТС се поставя бележка за плащането на таксата за усвояване (или за основанието за неплащане в съответствие с член 6, точка 6 от клауза 6 от Закон N 89-ФЗ). На платеца на таксата се издава кредитен фиш (понастоящем това е фиш за митнически кредит (TPO)) (телетайп съобщение на Федералната митническа служба на Русия от 31.08.2012 г. N TF-963).

Информация за плащането на таксата за използване се предава от митническите служители на Министерството на вътрешните работи и Министерството на земеделието на Русия.

При определяне размера на таксата за рециклиране,годината на производство на превозното средство, неговата маса и други физически характеристики, които влияят върху разходите във връзка с изпълнението на дейностите по управление на отпадъците в резултат на загубата на такова превозно средство от неговите потребителски свойства (клауза 5 от член 24.1 от Закон N 89- FZ).

В Списъка на типовете и категориите превозни средства, одобрен с Резолюция N 870, се разграничават пет групи. Те отговарят на класификацията, предвидена в Приложение № 1 към Техническия регламент за безопасност на превозни средства на колела (одобрен с Постановление на правителството на Руската федерация от 10.09.2009 г. № 720).

За тези пет групи превозни средства са предвидени основни ставки за изчисляване на таксата, както и диференцирани коефициенти:

• в зависимост от "възрастта" (за нови превозни средства и превозни средства, от датата на производството на които са изминали повече от три години), и
• на други основания, в зависимост от типа превозно средство (въз основа на обема на двигателя или масата на превозното средство).

Ако датата на издаване (дата на производство) на превозното средство не може да бъде документирана, годината на издаване се определя от производствения код, посочен в идентификационния номер на колесното превозно средство, докато 3-годишният период се изчислява, считано от 1 юли на годината на производство.

Основната такса за използване за първата група, която включва превозни средства от категория М1, е равна на 20 хиляди рубли, а за останалите - 150 хиляди рубли.

Освен това за превозни средства от първа група, внесени от физически лица за лична употреба, се определят най -ниските коефициенти, следователно за нов автомобил (коефициент 0,1) „частният търговец“ ще трябва да плати само 2 хиляди рубли, а за употребяван един (ако неговата "възраст" надвишава 3 години, коефициент 0,15) - 3 хиляди рубли.

Но предприемачите, които внасят превозно средство или го купуват от лице, което преди това не е платило тази такса, ще трябва да платят по -значителни суми.

Например една организация внася нов автомобил M1 с обем на двигателя 1800 куб. См. см. За такава кола ще трябва да платите такса за рециклиране от 26 800 рубли. (20 000 рубли x 1,34).

И ако една организация през октомври 2012 г. внесе бетонобъркачка, произведена през 2008 г., тя ще трябва да плати до 1 950 000 рубли. (150 000 рубли x 13).

Предвидена е своеобразна "привилегия" за превозни средства от категории N1, N2 и N3, чието брутно тегло надвишава 12 тона, които са поставени под митническия режим на временен внос в съответствие с постановлението на правителството на Руската федерация на 11.03.2003 N 147 "За допълнителни мерки за държавна подкрепа на руския автомобилен транспорт, предназначен за международен транспорт". За посочената категория превозно средство се прилага коефициент 0,25.

Ето защо, например, ако една организация внася ново превозно средство от категории N1, N2 или N3, чието брутно тегло е 18 тона, и възнамерява да го използва изключително за вътрешен превоз на товари в Русия, тя трябва да плати „пълна програма "такса в размер на 220 500 рубли ... (150 000 рубли x 1,47).

Ако точно същото превозно средство отговаря на нормите на Резолюция N 147, е поставено под митнически режим на временен внос и се използва за международен превоз на стоки, размерът на таксата ще бъде четири пъти по -малък, а именно 55 125 рубли. (150 000 рубли х 1,47 х 0,25).

Как да се вземе предвид

ФКС на Русия в Информацията от 31.08.2012 г. съобщи подробности за плащането на таксата за използване:

банка на бенефициент - ОПЕРУ -1 на Банката на Русия, Москва 701;

BIK 044501002;

сметка N 40101810800000002901;

получател - Междурегионален оперативен UFC (FCS на Русия);

INN 7730176610, KPP 773001001;

OKATO 45268595000.

При попълване на документи за сетълмент, специално внимание трябва да се обърнете към задължителното попълване на следните полета:

• (104) - показател за кода на бюджетната класификация в съответствие с бюджетната класификация на Руската федерация (KBK 153 1 12 08000 01 6000 120 "Такса за обезвреждане");
• (107) - осемцифрения код на митническия орган, администриращ плащането (в съответствие с класификацията на митническите органи в Руската федерация).

Но, разбира се, преди да се преведе сумата на изчислената такса за рециклиране, е необходимо да се провери още веднъж детайлите, защото те могат да се променят.

Таксата за рециклиране, въпреки че е задължително плащане, не се прилага за данъци. Съгласно параграф 1 на чл. 51 от RF BC, таксите за използване представляват данъчни приходи от федералния бюджет.

Следователно в счетоводството изчисленията за плащането на таксата за усвояване следва да бъдат отразени по сметка 76 „Разплащания с различни длъжници и кредитори“, а не по сметка 68 „Разплащания за данъци и такси“.

За купувача (вносителя) на превозни средства, в случаите, когато задължението за плащане на вноски е наложено от закона за него, прехвърлянето на размера на таксата за усвояване е предпоставка за получаване на акт за собственост и регистриране на превозното средство. Това означава, че плащането на тази такса е един от видовете разходи, пряко свързани с придобиването на елемент от дълготрайни активи, които трябва да бъдат включени в първоначалната цена на превозното средство в съответствие с точка 8 от счетоводните правила "" PBU 6/01 (одобрен със Заповед на Министерството на финансите на Русия от 30.03.2001 N 26n). Следователно купувачът (вносителят) трябва да отрази начисляването на таксата за усвояване чрез запис по дебита на сметка 08 „Инвестиции в дълготрайни активи“ и кредита по сметка 76.

Ако обаче вносителят на превозно средство е търговска организация, която не възнамерява сама да използва тези автомобили, а ги купува за последваща препродажба, внесените превозни средства не са дълготрайни активи, а стоки. Но все пак размерът на таксите за рециклиране трябва да формира себестойността като един от видовете разходи, пряко свързани с тяхното придобиване (клауза 6 от Правилника за счетоводството „Счетоводно отчитане на запасите“ PBU 5/01 (одобрен със Заповед на Министерството на Финанси на Русия от 09.06.2001 г. N 44n)). В такава ситуация се прави запис по дебита на сметка 41 "Стоки" и кредита по сметка 76.

Пример. Организацията, чиято основна дейност е търговия на едро и дребно с автомобили, внася от Германия нови леки автомобили с обем на двигателя 1600 кубически метра за Руската федерация. см.
Таксата за бракуване за всяко превозно средство е 26 800 рубли. (20 000 рубли x 1,34).
Да предположим, че през октомври 2012 г. са били внесени общо 10 автомобила по договор с немски производител, условията за доставка са DDU Москва (тоест всички разходи за доставка, застраховка по пътя, както и за плащане на необходимите митници плащанията вече са включени в цената на стоките и са платени от доставчика). Договорната цена на един автомобил е 40 хиляди евро.
За да опростим примера, да предположим, че плащането за получените автомобили е извършено веднага след получаването им, също през октомври 2012 г., а официалният обменен курс на еврото, определен от Банката на Русия, е:
- 39,98 рубли. - на датата на получаване на автомобилите (прехвърляне на собствеността върху автомобилите на руската компания - купувач);
- 40,50 рубли. - на датата на плащане (дебитиране на средства от сметка в чуждестранна валута към чуждестранен доставчик).
При внос на автомобили се плаща следното:
- мито - 3 998 000 рубли. в размер на 25% от митническата стойност (съгласно CCT CU - 25%, но не по -малко от 1,25 евро на 1 кубически сантиметър от обема на двигателя, но в този случай първата стойност (25% от митническата стойност) се обръща да бъде много по -висока);
- мито за митническо оформяне - 30 000 рубли;
- ДДС при внос в размер на 18% - 3 598 200 рубли. ((40 000 евро x 10 броя x 39,98 рубли + 3 998 000 рубли) x 18%) (митническата стойност и митото се вземат предвид при изчисляването на данъчната основа, но митото не се взема предвид).
Една от колите е закупена от организацията като обслужваща, тоест ще се използва от самата търговска организация при осъществяването на нейните дейности и следователно е дълготраен актив, който трябва да бъде регистриран в КАТ и да се постави в баланса като част от дълготрайни активи. А останалите девет коли са купени за последваща препродажба, тоест те са стока.
При регистрация на служебен автомобил в КАТ са платени държавни такси в размер на 1800 рубли.
При описаните условия счетоводителят на търговската организация прави следните записи:
Дебит 76 Кредит 51
- 3 998 000 рубли. - митото е платено;
Дебит 76 Кредит 51
- 30 000 рубли. - митническата такса е платена;
Дебит 68 Кредит 51
- 3 588 200 рубли - платен ДДС за внос;
Дебит 08 Кредит 60
- 1 599 200 рубли (40 000 евро x 1 брой x 39,98 рубли) - отразява цената на автомобил, закупен като сервизен автомобил;
Дебит 08 Кредит 76
- 399 800 рубли. (1,599,200 RUB х 25%) - митото е включено в първоначалната цена на закупеното служебно превозно средство;
Дебит 08 Кредит 76
- 3000 рубли. (30 000 рубли: 10 бр.) - съответната част от митото за митническо оформяне е включена в първоначалната цена на закупения служебен автомобил;
Дебит 19 Кредит 68
- 359 820 рубли. ((1 599 200 RUR + 399 800 RUR) x 18%) - начислен ДДС за внос, свързан със служебен автомобил;
Дебит 68 Кредит 19
- 359 820 рубли. - представени за приспадане на ДДС върху служебен автомобил;
Дебит 08 Кредит 76
- 26 800 рубли. - размерът на таксата за рециклиране е включен в първоначалната цена на закупения служебен автомобил;
Дебит 76 Кредит 51
- 26 800 рубли. - размерът на таксата за рециклиране е посочен;
Дебит 68 Кредит 51
- 1800 рубли. - платени държавни мита във връзка с регистрацията на служебен автомобил в КАТ;
Дебит 08 Кредит 68
- 1800 рубли. - размерът на държавните такси е включен в първоначалната цена на закупения служебен автомобил;
Дебит 01 Кредит 08
- 2 030 600 рубли. (1 599 200 + 399 800 + 3000 + 26 800 + 1800) - закупеният служебен автомобил е пуснат в експлоатация на първоначалната му цена;
Дебит 41 Кредит 60
- 14 392 800 рубли. (40 000 евро x 9 бр. X 39,98 рубли) - взети са предвид девет превозни средства, закупени за последваща препродажба, квалифицирани като стоки;
Дебит 41 Кредит 76
- 3 588 200 рубли (14 392 800 рубли x 25%) - митото е включено в покупната цена на превозни средства, закупени за последваща продажба;
Дебит 41 Кредит 76
- 27 000 рубли. ((30 000 рубли)
Дебит 19 Кредит 68
- 3 238 380 рубли. ((14 392 800 рубли + 3,598 200 рубли) x 18%) - ДДС за внос е начислен за превозни средства, закупени за препродажба;
Дебит 68 Кредит 19
- 359 820 рубли. - представени за приспадане на ДДС върху превозни средства, закупени за препродажба;
Дебит 41 Кредит 76
- 241 200 рубли. (26 800 рубли x 9 бр.) - включени в покупната цена на превозни средства, закупени за последваща продажба, размерът на таксата за рециклиране;
Дебит 76 Кредит 51
- 241 200 рубли. - размерът на таксата за рециклиране е посочен;
Дебит 60 Кредит 52
- 16 200 000 рубли. (40 000 евро х 10 броя х 40,50 рубли) - платено за автомобили;
Дебит 91-2 Кредит 60
- 208 000 рубли. ((16 200 000 рубли - (1,599 200 рубли + 14 392 800 рубли)), или (40 000 евро x 10 бр. X (40,5 рубли - 39,98 рубли))) - дебитирана курсова разлика (поради промяна в курса на Банката на Русия към датата на реално плащане за доставените превозни средства в сравнение с действащия курс към датата на приемането им за счетоводство и възникването на дълг към чуждестранен доставчик).

За по -голяма яснота примерът поотделно показва начисляването на митнически ДДС за внесени превозни средства (които допълнително се използват по различни начини), приемането на начислените данъчни суми за приспадане, както и прехвърлянето на сумата на таксата за рециклиране. На практика обаче обикновено всяка от изброените транзакции се отразява в една транзакция.

А за организации, които са производители на превозни средства (на територията на Руската федерация), плащането на такса за рециклиране на собствените им продукти е неразделна част от производствените разходи. Следователно начисляването на таксата за рециклиране от тях следва да бъде отразено чрез запис по дебита на сметка 20 „Основно производство“ и кредита по сметка 76.

Нека обобщим

Таксата за бракуване трябва да бъде платена от 1 септември 2012 г. Но ако собствеността на превозно средство е издадена преди тази дата, тази такса няма да се изисква (новият член 24.1 от Закон № 89-ФЗ за такса бракуване не се прилага за такива превозни средства ).

На практика ще трябва да платите таксата за рециклиране:

• всички вносители, които внасят превозни средства в Руската федерация (с изключение на отделни случаи на внос от територията на държавите -членки на Митническия съюз в рамките на ЕврАзЕС);
• всички производители на превозни средства, които ги произвеждат (произвеждат) на територията на Руската федерация;
• на всички, които са закупили превозни средства в Русия от лица, които не са платили таксата за рециклиране в нарушение на закона или на основанията, предвидени в ал. 2, 3 и 7, клауза 6 на чл. 24.1 от Закон No 89-ФЗ.

Трябва сами да изчислите размера на таксата за рециклиране и след като я платите, трябва да подадете пакет от документи на митническите органи. Те трябва да поставят съответната маркировка на TCP. Изчислението се основава на базовите ставки и коефициенти, дадени в Списъка на типовете и категориите превозни средства, одобрен с коментирания Указ N 870.

Счетоводната процедура за сумите на платените такси за рециклиране зависи от конкретни обстоятелства, по -специално от статуса на платеца и от квалификацията на съответните превозни средства като определени счетоводни обекти (дълготрайни активи, стоки или готови продукти).

Декември 2012 г.

Колата, като предмет на покупко -продажба, винаги е била и остава надежден източник на приходи за всички връзки на търговската верига, било то производител, дилър или предприемчив собственик на автомобил.

Продуктите на местната автомобилна индустрия, меко казано, не отговарят на нуждите на потребителите през 21 век. Повечето собственици на автомобили предпочитат вносни автомобили. Но това удоволствие не е евтино. В допълнение към цената на самата кола, трябва допълнително да се раздвоите, като плащате различни плащания при внос на автомобил, включително таксата за ползване, която ще бъде разгледана по -долу.

Такса рециклиране на автомобили

При внос на автомобил се добавят още поне две връзки към желаещите да забогатеят - вносителят и държавата, представена от митническата служба. Последното дуо става все по -изобретателно, постоянно измисля и събира.

Едно от нововъведенията през последните три години е таксата за рециклиране на автомобили. В световната практика този тип събиране съществува сравнително наскоро.

В идеалния случай това е плащане, което се включва от производителите в разходите за продажба на автомобил и след това се приспада към съответните органи, които в края на живота на „железния кон“ използват получените средства по предназначение. По -малко привлекателен вариант е да плащате директно за факта на рециклиране на компанията, която прави това.

Процесът на рециклиране е отговорен и скъп: всички части, враждебни на околната среда, трябва да бъдат отстранени от автомобила, опасните течности трябва да се източат, след което останалите части се обработват с преса и шредер. Получената суровина е подходяща за реиндустриална употреба; всичко, което не може да бъде рециклирано, се изгаря и погребва.

Защо да рециклирате

Задължителната програма за рециклиране на стари автомобили е предназначена да:

1. Запазете природните ресурси(желязна руда, стомана, варовик) чрез повторно използване на получените метални суровини;
2. Подобрете околната средачрез стимулиране на обновяването на автопарка и съответно намаляване на вредните емисии в атмосферата.

Кратка история на събирането в Русия

Предметът на обсъждане беше въведен на 1 септември 2012 г. Основната цел на събирането е да компенсира загубите на държавата от намаляването на вносни мита върху вносни автомобили, както и да стимулира местния автомобилен производител.

Въпреки че през 2014 г. таксата за бракуване започна да се събира от руските производствени предприятия, въпреки това търсенето на автомобили, произведени в Русия, беше стимулирано от държавата чрез субсидии за физически лица в рамките на програмата за търговия, чиято същност може да бъде описана като „рециклирайте старата кола - получете отстъпка при закупуване на нова“.

През 2012-2014 г. Като се съгласиха да се разпореждат с колата, като заплатят съответната такса, руснаците получиха бонус (от 50 000 рубли) за нов автомобил от местно производство.

Необходимостта от заплащане на таксата за рециклиране от руските производители предизвика вълна от възмущение и Държавната дума на Русия многократно е обсъждала темата за отмяната на последното, така че въпросът за местните производители все още е отворен.

Програмата за физически лица беше възобновена отново през 2015 г., по -нататъшната й съдба ще зависи от непосредствените резултати.

Юридически лица

Единствената постоянна стойност в развитието на рециклирането през последните години е таксата за рециклиране, събирана от юридически лица-вносители. За местните производители и редица дилъри данъчните ставки все още са идентични, но тяхното непосредствено бъдеще е голям въпрос.

Алгоритъмът за изчисляване на таксата за използване е доста прост: има базова ставка (BS), фиксирана стойност в рубли, която се умножава по коефициент (K), който зависи от обема (или масата) на двигателя и възрастта на колата.

САЩ = BS * K

Лек транспорт

Ние изчисляваме данъчната ставка за леки автомобили. За автомобили от този клас BS е 20 000 рубли. и при изчисляване на плащанията се умножава по следния коефициент:

Размерът на таксата за използване за "физиците" традиционно е по -нисък, отколкото за юридическите лица.

Коефициентите за електрически превозни средства са посочени отделно: 0,86 и 5,3 съответно за нови автомобили и автомобили над 3 години.

Друг транспорт

За камион и автобус BS е 150 000 рубли.

Коефициенти за автобуси:

Коефициентите за товарни автомобили се изчисляват въз основа на възрастта и теглото на автомобила, а не на обема на двигателя и са:

За специални превозни средства и превозни средства с големи размери са определени отделни коефициенти.

Физически лица

Това плащане за физически лица за самовнос на лек автомобил е значително по-малко, отколкото за юридически лица и възлиза на 2000 рубли. за кола до 3 години и 3000 рубли. за кола над 3 години.

Освен това процедурата за плащане на таксите е по -демократична, отколкото за юридическите лица. лица, тъй като неплащането на ТЗ не е причина за отказ за внос на автомобил.

Ще трябва да извършите плащане, тъй като без съответната маркировка за плащането на данъка в TCP щастливият собственик няма да може да регистрира колата в КАТ.

Ако човек купува автомобил на територията на Руската федерация, тогава трябва да проверите за наличието на съответна марка в колоната „Специални марки“ на заглавието на превозното средство, издадено след 31 август 2012 г.

В повечето случаи тази марка вече трябваше да бъде предоставена от вносителя, производителя, дилъра или предишния собственик. Ако няма маркировка, тогава има две възможности: или да откажете транзакцията, или да платите сами CA.

Когато не е необходимо да плащате такса за рециклиране:

• PTS е издаден преди 31 август 2012 г .;
• Вие сте собственик на ретро автомобил над 30 години;
• сте участник в държавната програма за презаселване или бежанец;
• Вие сте член / служител на дипломатическа мисия, консулство, международна организация, както и роднина на един от членовете на тези организации.

За последните три случая трябва да се отбележи освобождаването на TCP от плащането на таксата, за подходящи инструкции трябва да се свържете с КАТ.

Ако нямате нищо общо с изброените елементи и TCP е без маркировка, ще трябва да платите такса.

Къде мога да платя таксата

Можете да платите таксата във всяка банка в руски рубли по сметката на Федералната хазна съгласно съответния код за бюджетна класификация.

Платецът трябва сам да изчисли размера на плащанията, но митническият орган ще го провери, което в крайна сметка ще постави знак в паспорта на автомобила. Можете да вземете празни формуляри и данни за плащане там, на митницата.

След плащането трябва да се върнете за желаната марка и да представите следните документи:

• Попълнен формуляр за изчисляване на таксата за използване;
• Копия от товари за доставка;
• Копия от техническа документация - одобрение на превозно средство и сертификат за безопасност и (или) експертни становища;
• Плащане от банката, потвърждаващо превода на средства.

От Федералния закон "За отпадъците от производството и потреблението" или негов упълномощен представител се представя на митническия орган, който декларира превозно средство на колело (шаси) или ремарке за него във връзка с вноса му в Руската федерация, или на митницата орган в региона на дейност, на който се намира местоположението (местоживеенето) на платеца (ако декларацията за превозно средство с колело (шаси) или ремарке за него не е извършена), следните документи:

а) изчисляване на размера на таксата за рециклиране по отношение на колесни превозни средства (шаси) и (или) ремаркета към тях, платени от лицата, посочени в параграф 2, точка 3 на член 24.1 от Федералния закон "За отпадъците от производството и потреблението" , дадени в Приложение No 1;

(вижте текста в предишното издание)

б) копия от одобрения за тип превозно средство (одобрения за тип шаси), копия от сертификати за съответствие и (или) декларации за съответствие, копия от сертификати за безопасност на конструкцията на превозното средство и (или) копия от доклади за техническа експертиза, както и копия от превозни средства документи (ако има такива);

в) копия от платежни документи, потвърждаващи плащането на таксата за усвояване;

г) решението за компенсиране на надвнесената (събрана) такса за рециклиране по отношение на колесните превозни средства (шаси) и (или) ремаркета към тях поради предстоящото му плащане, дадено в допълнение № 2, издадено от митническия орган, посочен в първа алинея от тази клауза, в случай на заплащане на таксата за рециклиране за сметка на надплатената (събрана) такса за рециклиране, съгласно която е взето решение за компенсиране срещу предстоящото плащане на таксата за рециклиране, и копие от нея;

(вижте текста в предишното издание)

д) копие от документ, потвърждаващ правомощието да действа от името на платеца, ако потвърждение за правилността на изчисляването на таксата за рециклиране е извършено от упълномощен представител на платеца.

11 (1). Плащането на таксата за рециклиране, наложена от Федералната митническа служба, може да се извърши с помощта на електронни средства за плащане (включително чрез терминали за плащане или банкомати).

а) освобождаване на колесни превозни средства (шаси) и ремаркета към тях в съответствие с декларираната митническа процедура (митническа декларация);

б) действителното преминаване с колесни превозни средства (шаси) и ремаркета до тях на държавната граница на Руската федерация и (или) границите на териториите, над които Руската федерация упражнява юрисдикция в съответствие със законодателството на Руската федерация и норми на международното право (ако декларацията за превозни средства на колела (шаси) и ремаркета за тях при внос в Руската федерация не се извършва).

Неплащането от страна на платеца или негов упълномощен представител на документите, предвидени в клаузи 11 и настоящите правила, е основание за изчисляване на неустойка за неплащане на таксата за рециклиране.

Санкциите за неплащане на таксата за рециклиране се начисляват за всеки календарен ден от забавяне от деня, следващ датата на изтичане на срока за представяне на митническите органи на документите, предвидени в клауза 11 и настоящите правила, до деня, в който задължението за плащане на таксата за рециклиране е изпълнена, включително, като процент от размера на неплатената такса за рециклиране в размер на една триста от процента на рефинансиране на Централната банка на Руската федерация, в сила през периода на забавяне на плащането на усвояването такса.

Плащането, събирането и връщането на неустойки се извършва съгласно правилата, установени за плащането, събирането и връщането на таксата за рециклиране.

11 (3). Документите, посочени в алинеи "в" и "г" от параграф 11 от настоящите правила, не се представят, ако отчитането на остатъците от средства по личната сметка на платеца се извършва от митническия орган без подробно описание на платежните документи.

12. Въз основа на документите, представени в съответствие с параграф 11 от настоящите правила, митническият орган проверява правилността на изчисляването на размера на таксата за рециклиране.

(вижте текста в предишното издание)

12 (1). Митническият орган проверява получаването на сумата на таксата за рециклиране съгласно съответния код за бюджетна класификация по сметката на Федералния финансов орган или наличието на чек, генериран от електронен терминал, терминал за плащане или банкомат (ако е платен чрез отделно сетълмент) (платежни) документи) или наличието на парично салдо по сметката на платеца, достатъчно за заплащане на таксата за рециклиране (ако е платена чрез авансови плащания).

отчитане на парите на платеца като такса за рециклиране в бележката за митнически разписки и прикрепване върху формулярите на паспорти, издадени във връзка с превозни средства на колела (шаси на превозно средство) или ремаркета за тях, по отношение на които е платена таксата за използване, бележка за плащането на таксата за използване или изпраща съответната информация на администратора за въвеждане на електронния паспорт в съответствие с параграф 10 от настоящите правила;

или връща на платеца набор от документи, посочващи причината за отказа.

12 (3). Основанията за връщане на комплекта документи на платеца са:

а) неточност или непълнота на информацията, предоставена от платеца въз основа на точка 11 от настоящите правила;

б) липсата на чек, генериран от електронен терминал, терминал за плащане или банкомат (ако плащането на таксата за използване се извършва чрез отделни документи за сетълмент (плащане));

в) липсата на постъпване на сумата на таксата за усвояване съгласно съответния код за бюджетна класификация по сметката на Федералния финансов орган;

г) липса на средства по личната сметка на платеца, достатъчни за заплащане на таксата за рециклиране (ако е платена чрез авансови плащания).

13. Митническият орган издава бележка за митническа разписка на платеца или негов упълномощен представител. Спецификата на процедурата за попълване и прилагане на митническата разписка, допълнителни листове към митническата разписка във връзка с плащането на таксата за усвояване се определя от Министерството на финансите на Руската федерация.

(вижте текста в предишното издание)

14. За колесни превозни средства (шаси) или ремаркета за тях, по отношение на които, в съответствие с член 24, параграф 6, точка 6 от Федералния закон "За отпадъците от производството и потреблението", таксата за използване не се заплаща, лицата, които ги внасят в Руската федерация или техните упълномощени представители представят на митническия орган, който декларира превозно средство на колело (шаси) или ремарке във връзка с вноса им в Руската федерация, документи, потвърждаващи наличието на основания за неплащане на такса ползване и техните копия.

(вижте текста в предишното издание)

15. След проверка на документите, потвърждаващи наличието на основания за неплащане на таксата за усвояване, митническият орган поставя знак върху празния паспорт като основание за неплащане на таксата за използване или изпраща съответната информация до администратора за вписване в електронния паспорт.

(вижте текста в предишното издание)

По отношение на превозни средства, внесени в Руската федерация или произведени и произведени в Руската федерация, е въведена такса за ползване, която гарантира на техните собственици безплатно използване. Транспорт означава колесни превозни средства (шаси), самоходни превозни средства и ремаркета за тях. Въпреки това таксата за рециклиране на самоходни превозни средства, както и ремаркета за колесни превозни средства и самоходни превозни средства се начислява от 10.02.2016 г. (клауза 1 на член 24.1 от Закона от 24.06.1998 г. N 89-FZ; Писмо на Федерална данъчна служба на Русия от 28.03.2016 г. N SD-4-3 / [защитен имейл]; Клауза 2 от Постановлението на правителството на Руската федерация от 06.02.2016 г. N 81; стр. 2 Промени, одобрени. Резолюция на правителството на Руската федерация N 81).

В повечето случаи, когато купувате автомобил в Руската федерация, не е необходимо да плащате сами таксата за рециклиране. Неговите платци по правило са вносители на автомобили в Руската федерация или руски производители на автомобили.

Информацията за плащането на таксата за използване е посочена в паспорта на превозното средство (PTS). Ако таксата за превозното средство не е платена, това се отразява и в TCP. Бележка за плащането на таксата не е залепена към PTS, издадена за превозни средства на колела преди 01.09.2012 г., тъй като изискванията за плащане на таксата не се прилагат за тях (клауза 6 на член 24.1 от Закон N 89-ФЗ; клауза 2 от член 3 от Закона от 28 юли 2012 г. N 128-FZ; клауза 7 ,,, от Регламент N 1291; клауза 7 ,,, от Регламент N 81).

Ситуации, когато таксата за рециклиране не е платена

Таксата за рециклиране не се заплаща във връзка с превозни средства (клауза 6 на член 24.1 от Закон N 89-FZ; Писмо N SD-4-3 / [защитен имейл]; стр. 2 от Изменения N 81; Писмо на Министерството на промишлеността и търговията на Русия от 05.11.2016 г. N MA-28246/20):

1) които са внесени в Руската федерация като лична собственост от лица, които са участници в държавната програма за подпомагане на доброволното преселване на сънародници, живеещи в чужбина, или признати бежанци или принудителни мигранти в Руската федерация;

2) са изминали 30 или повече години от годината на производство на които и които не се използват за търговски цели, имат оригиналния двигател, каросерията и (ако има такива) рамка, запазени или възстановени до първоначалното им състояние;

3) превозни средства, които не са посочени в списъка, както и ремаркета за колесни превозни средства, пуснати в обращение преди 10.02.2016 г .;

4) не са посочени в Списъка на самоходни превозни средства и ремаркета към тях, по отношение на които се заплаща таксата, както и самоходни превозни средства и ремаркета към тях, пуснати в обращение преди 10.02.2016 г.

Ситуации, когато трябва сами да платите таксата за рециклиране

Таксата трябва да бъде платена в следните случаи (член 3, точка 3 от Закон N 89-ФЗ):

1) при закупуване на превозно средство в чужбина и внасяне на територията на Руската федерация;

2) при закупуване на превозно средство от лица, освободени от заплащане на такса за рециклиране (участници в държавната програма за презаселване, граждани, надлежно признати за бежанци или принудителни мигранти, дипломатически мисии, консулски служби, международни организации, както и техните служители и членове на техните семейства );

3) при закупуване на превозно средство от лица, които е трябвало да платят такса за рециклиране, но не са го направили.

Също така ще трябва да подадете в данъчния орган изчислението на размера на таксата за рециклиране по предписаната форма. В случай на внос на превозно средство на територията на Руската федерация, изчислението се представя на митническия орган в рамките на 15 дни от датата на вноса (клауза 11, Правила N 1291; клауза 11 от Правила N 81).

Рискове от неплащане на таксата за рециклиране

В случай на непредставяне на митническия орган в рамките на 15 дни от момента на вноса на превозното средство документите, необходими за потвърждаване на правилното изчисляване на размера на таксата за рециклиране, ще бъдете начислени неустойка за неплащане. Размерът на неустойката е 1/300 от рефинансиращата ставка, действаща през периода на забавяне на плащането й, за всеки календарен ден на забава, считано от деня, следващ деня на изтичане на посочения период (клауза 11, параграф 2) от Регламент N 1291).

Справка. Ставка за рефинансиране

От 01.01.2016 г. стойността на лихвата за рефинансиране на Банката на Русия е равна на стойността на основната лихва на Банката на Русия и от 30.10.2017 г. е 8,25% (Индикация Банка на Русия от 11.12.2015 г. N 3894-U;Информация Банка на Русия от 27 октомври 2017 г.).

Освен това пътната полиция ще откаже да регистрира превозно средство, ако във връзка с него е трябвало да бъде платена такса за рециклиране, но това не беше направено.

1) колоната трябва да съдържа бележка за плащането на таксата за усвояване (или за освобождаването от плащане). Ако няма такава марка, тогава е по -добре да откажете транзакцията;

2) ако в колоната има знак за освобождаване от плащане на таксата за използване, тогава трябва да изчислите и платите независимо тази такса.

Ако TCP е издаден преди 09/01/2012, тогава няма да има маркировка върху таксата за рециклиране (клауза 2 на член 3 от Закон N 128-FZ). Такъв PTS е валиден и няма нужда да плащате такса за рециклиране върху него.

Забележка!

Ако в рамките на три години от момента, в който колата е внесена на територията на Руската федерация след плащане на таксата за ползване / поставяне на съответната марка в TCP (въвеждане на информация в електронния TCP), фактът на неплащане или непълно плащането му е установено, митническите органи в рамките на 10 работни дни от датата на установяване на този факт уведомяват платеца за необходимостта от плащане на съответния размер на таксата (както и неустойката за забавено плащане), като посочват основанията за нейното допълнително начисляване. В случай на неплащане на таксата в рамките на 20 календарни дни от датата на получаване на такава информация от митническия орган, допълнително начислената сума на таксата се събира в съда (стр. 15 (1) Регламент N 1291; Клауза 17 от Правило N 81).

Размерът и процедурата за плащане на таксата за рециклиране при внос на автомобил от чужбина

Размерът на таксата за усвояване е равен на произведението на базовата ставка за изчисляване на размера на таксата за усвояване и коефициента за изчисляване на размера на таксата за усвояване. За леките автомобили базовата ставка е 20 000 рубли, а коефициентът за нови коли и автомобили, произведени преди повече от три години и внесени от физически лица за лична употреба, е съответно 0,17 и 0,26. По този начин, ако колата е нова, ще трябва да платите 3400 рубли, ако колата е по -стара от три години - 5200 рубли. (

Опазването на околната среда, както и животът и здравето на хората от вредните последици от експлоатацията на превозни средства са важни аспекти за гарантиране на екологичната безопасност.

За да изпълнят тази задача, действащото законодателство задължава купувачите или производителите на превозни средства на колела, внесени или произведени на територията на Руската федерация, да платят такса за рециклиране. Средствата, получени като събиране, впоследствие се изразходват за изхвърляне на автомобили в съответствие с екологичните стандарти.

На 1 април 2018 г., Постановлението на правителството на Руската федерация „За изменения в списъка на видовете и категориите колесни превозни средства (шаси) и ремаркета за тях, по отношение на които се заплаща таксата за рециклиране, както и размер на таксата за рециклиране "влиза в сила.

Основно промените ще засегнат следните аспекти:

• увеличаване на коефициентите за изчисляване на оползотворяващата такса;
• преразглеждане на списъка с превозни средства, за които се начислява такса за бракуване;
• индексация на изчислителните коефициенти;
• въвеждане на изчислителни коефициенти за превозното средство от 2017 г. на пазара;
• изключване на раздела „Ремаркета“ (добавен раздел относно ремаркета, пуснати в обращение в Руската федерация от категория О4).

Как ще се променят размерите на таксата за рециклиране в Русия от 1 април 2018 г.?

Съгласно горната резолюция таксата за ползване на леки и товарни автомобили ще бъде увеличена. Индексацията на лихвените проценти е свързана с настоящото състояние на пазара в областта на въпросите, свързани по -специално с опазването на околната среда и използването на превозни средства.

Събирането за нови автомобили с обем на двигателя до един литър ще се увеличи с 16,2%, до два литра - с 90%, и до три литра - с 49,3%. За автомобили с обем на двигателя над три литра нормата няма да се увеличи. За електрическите превозни средства събирането ще се увеличи с 14,8%.

Тарифите за нови автомобили, сглобени на базата на шасито от 2017 г., са посочени отделно. За тях старите коефициенти продължават да действат до края на 2018 година

Тракторите за камиони са включени в отделен раздел. Например, за трактори над три години с бруто тегло 12-20 тона, коефициентът ще бъде два пъти по-висок, отколкото за други камиони на същата възраст и товароносимост).

Разбира се, промяната в размерите на таксата за оползотворяване поражда опасения, свързани с повишаването на цените на леките автомобили и търговските превозни средства от чуждестранно производство. Много производители на чужди автомобили обаче твърдят, че не планират да вдигат цените за своите модели до края на 2018 г. Тази информация беше потвърдена от представители на Hyundai, Nissan, Ford и много други.

Изчисляване на таксите за рециклиране

За да изчислите размера на таксата за рециклиране, трябва да умножите основната ставка на категорията на вашето превозно средство с подходящия коефициент, одобрен в официалния списък на размера на таксата за рециклиране.

На нашия уебсайт можете да се запознаете с актуалния списък с типове и категории превозни средства, както и с коефициенти за изчисляване на размера на събирането. Освен това винаги можете да се възползвате. Това е удобна услуга, която ще ви помогне бързо и точно да изчислите размера на таксата за рециклиране в автоматичен режим.

	Коефициент за изчисляване на размера на таксата за усвояване
I. Превозни средства, пуснати в обращение на територията на Руската федерация, категория М 1, включително превозни средства с висока проходимост от категория G, както и специални и специализирани превозни средства от тази категория
1. Превозни средства с електрически двигатели, с изключение на превозни средства с хибридна електроцентрала
2. Превозни средства с работен обем на двигателя:
не повече от 1000 кубически метра сантиметри
над 1000 кубически метра сантиметри, но не повече от 2000 кубически метра. сантиметри
над 2000 кубически метра сантиметри, но не повече от 3000 кубически метра. сантиметри
над 3000 кубически метра сантиметри, но не повече от 3500 кубически метра. сантиметри
над 3500 куб. м сантиметри
3. Превозни средства, внесени от физически лица за лична употреба, независимо от размера на двигателя
II. Превозни средства, пуснати в обращение на територията на Руската федерация от категории N 1, N 2, N 3, включително превозни средства с висока проходимост от категория G, както и специализирани превозни средства от тези категории
4. Превозни средства с обща маса не повече от 2,5 тона
5. Превозни средства с общо тегло над 2,5 тона, но не повече от 3,5 тона
6. Превозни средства с общо тегло над 3,5 тона, но не повече от 5 тона
7. Превозни средства с общо тегло над 5 тона, но не повече от 8 тона
8. Превозни средства с общо тегло над 8 тона, но не повече от 12 тона
9. Превозни средства с общо тегло над 12 тона, но не повече от 20 тона
10. Трактори полуремаркета с обща маса над 12 тона, но не повече от 20 тона
11. Самосвали с общо тегло над 12 тона, но не повече от 20 тона
12. Автомобили-микробуси, включително хладилници, с обща маса над 20 тона, но не повече от 50 тона
13. Превозни средства с общо тегло над 20 тона, но не повече от 50 тона
14. Трактори полуремаркета с обща маса над 20 тона, но не повече от 50 тона
15. Самосвали с общо тегло над 20 тона, но не повече от 50 тона
16. Автомобили-микробуси, включително хладилници, с обща маса над 20 тона, но не повече от 50 тона
III. Специални превозни средства, пуснати в обращение на територията на Руската федерация, категории M 2, M 3, N 1, N 2, N 3, включително превозни средства с висока проходимост от категория G
17. Специални превозни средства, с изключение на камиони за бетонобъркачка
18. Камиони за бетонобъркачка
IV. Превозни средства, пуснати в обращение на територията на Руската федерация от категории M 2, M 3, включително превозни средства с висока проходимост от категория G, както и специализирани превозни средства от тези категории
19. Превозни средства с обем на двигателя не повече от 2500 куб. М. сантиметри
20. Превозни средства с електрически двигатели, с изключение на превозни средства с хибридна електроцентрала
21. Превозни средства с обем на двигателя над 2500 куб. М. сантиметри, но не повече от 5000 кубически метра. сантиметри
22. Превозни средства с обем на двигателя над 5000 куб. Метра. сантиметри, но не повече от 10 000 кубически метра. сантиметри
23. Превозни средства с обем на двигателя над 10 000 куб. М. сантиметри
V. Шаси за превозни средства на колела, пуснати в обращение на територията на Руската федерация, категории N 1, N 2, N 3, M 2, M 3
24. Шаси за колесни превозни средства от категория N 1 с обща маса не повече от 3,5 тона
25. Шаси за колесни превозни средства от категория N 2 с обща маса над 3,5 тона, но не повече от 5 тона
26. Шаси за колесни превозни средства от категория N 2 с обща маса над 5 тона, но не повече от 8 тона
27. Шаси за колесни превозни средства от категория N 2 с обща маса над 8 тона, но не повече от 12 тона
28. Шаси за колесни превозни средства от категория N 3 с обща маса над 12 тона, но не повече от 20 тона
29. Шаси за колесни превозни средства от категория N 3 с обща маса над 20 тона, но не повече от 50 тона
30. Шаси за колесни превозни средства от категория М 2 с обща маса не повече от 5 тона
31. Шаси за колесни превозни средства от категория М 3 с обща маса над 5 тона
Ви. Ремаркета, пуснати в обращение на територията на Руската федерация, категория О4, включително специални и специализирани превозни средства от посочената категория
32. Пълни ремаркета
23. Полуремаркета
24. Ремаркета с централна ос

Информацията се предоставя в съответствие с постановлението на правителството на Руската федерация „За изменения в списъка на видовете и категориите колесни превозни средства (шаси) и ремаркета за тях, по отношение на които се заплаща таксата за рециклиране, както и размера на таксата за оползотворяване ".

Размерът на таксата за рециклиране, дължима по отношение на колесни превозни средства (шаси) и ремаркета за тях, за които се издава нов паспорт на превозно средство или се издава нов електронен паспорт, които са произведени (комплектовани) на базата на колесни превозни средства (шаси) ) или ремаркета за тях, по отношение на които преди това е била платена такса за рециклиране, се определя като разликата между размера на таксата за рециклиране, дължима по отношение на такива колесни превозни средства и техните ремаркета, и размера на таксата за рециклиране, платена преди това във връзка към колесни превозни средства (шаси) или техните ремаркета, въз основа на които е извършено завършването.

Категориите колесни превозни средства (шаси) и ремаркета към тях съответстват на класификацията, установена от техническите регламенти на Митническия съюз „За безопасността на превозни средства на колела“.

Размерът на таксата за рециклиране за категорията (типа) на колесно превозно средство (шаси) или ремарке за него е равен на произведението на базовата ставка и коефициента, предвиден за конкретна позиция.

При липса на документално потвърждение на датата на издаване, която е датата на производство на превозно средство с колело (шаси) или ремарке към него, годината на производство се определя от производствения код, посочен в идентификационния номер на колесното превозно средство (шаси) или ремарке към него, с 3-годишен период, изчислен от 1 юли на годината на производство. Датата на плащане на таксата за рециклиране се разбира като датата, посочена в документа за плащане, потвърждаващ плащането на таксата за рециклиране.

Базовата ставка за изчисляване на размера на таксата за рециклиране е 20 000 рубли.

Базовата ставка за изчисляване на размера на таксата за рециклиране е 150 000 рубли.

Размерът на таксата за рециклиране, дължима по отношение на колесни превозни средства (шаси) и ремаркета за тях, внесени на митническата територия на Руската федерация и поставени под митнически режим на временен внос в съответствие с правителството на Руската федерация от 11 март, 2003 N 147 "За допълнителни мерки за държавна подкрепа за руски автомобилен транспорт, предназначен за международни превози" се изчислява, като се използва коефициент, равен на 0,25. "

Коефициентите за изчисляване на размера на таксата за рециклиране по отношение на превозни средства, произведени въз основа на шасито на превозни средства от 2017 г. на производство, се прилагат до 31 декември 2018 г. включително.