Regulator brzine za motor sa štampača. Regulatori za ručno bušenje ploča

Ovo domace kolo Može se koristiti kao regulator brzine za 12V DC motor sa jačinom struje do 5A ili kao dimer za 12V halogene i LED lampe do 50W. Kontrola se vrši modulacijom širine impulsa (PWM) pri brzini ponavljanja impulsa od oko 200 Hz. Naravno, frekvencija se može mijenjati ako je potrebno, odabirom za maksimalnu stabilnost i efikasnost.

Većina ovih konstrukcija se montira po mnogo većoj cijeni. Ovdje predstavljamo napredniju verziju koja koristi 7555 tajmer, bipolarni tranzistorski drajver i moćni MOSFET. Ovaj dizajn pruža poboljšanu kontrolu brzine i radi u širokom rasponu opterećenja. Ovo je zaista vrlo efikasna shema i cijena njegovih dijelova kada se kupuju za samomontažu je prilično niska.

Kolo koristi tajmer 7555 za kreiranje varijabilne širine impulsa od oko 200 Hz. Upravlja tranzistorom Q3 (preko tranzistora Q1 - Q2), koji kontrolira brzinu elektromotora ili sijalica.

Postoji mnogo aplikacija za ovo kolo koje će se napajati 12V: električni motori, ventilatori ili lampe. Može se koristiti u automobilima, čamcima i električnim vozilima, u modelima željeznica i tako dalje.

Ovdje se također mogu bezbedno povezati LED lampe od 12 V, na primjer LED trake. Svi to znaju led lampe Mnogo efikasniji od halogena ili žarulja, trajat će mnogo duže. A ako je potrebno, napajajte PWM kontroler od 24 volta ili više, budući da sam mikro krug sa međuspremnim stupnjem ima stabilizator napajanja.

Odgovori

Lorem Ipsum je jednostavno lažni tekst u industriji štampanja i pisanja teksta. Lorem Ipsum je bio standardni lažni tekst u industriji još od 1500-ih, kada je nepoznati štampač uzeo galiju pisača i skrebovao je da napravi knjigu primeraka tipa. Preživeo je ne samo pet http://jquery2dotnet.com/ vekova , ali i skok u elektronsko kucanje, ostajući u suštini nepromijenjeni. Populariziran je 1960-ih s izdavanjem listova Letraset koji sadrže odlomke Lorem Ipsum, a nedavno i sa softverom za desktop izdavaštvo kao što je Aldus PageMaker uključujući verzije Lorem Ipsuma.

Automatski regulator brzine radi na sljedeći način - u praznom hodu bušilica se okreće brzinom od 15-20 o/min, čim bušilica dodirne radni komad za bušenje, brzina motora se povećava na maksimum. Kada se izbuši rupa i rastereti motor, brzina opet pada na 15-20 o/min.

Shema automatskog regulatora brzine motora i LED pozadinsko osvetljenje:

KT805 tranzistor se može zamijeniti sa KT815, KT817, KT819.

KT837 se može zamijeniti sa KT814, KT816, KT818.

Odabirom otpornika R3 postavlja se minimalna brzina motora u praznom hodu.

Odabirom kondenzatora C1 podešava se kašnjenje uključivanja maksimalne brzine motora kada se u motoru pojavi opterećenje.

Tranzistor T1 se mora postaviti na radijator;

Otpornik R4 se bira ovisno o naponu koji se koristi za napajanje stroja prema maksimalnom osvjetljenju LED dioda.

Sastavio sam kolo s naznačenim nazivnim vrijednostima i bio sam prilično zadovoljan radom automatike, zamijenio sam jedini kondenzator C1 sa dva paralelno spojena kondenzatora od 470 µF (bili su manji).

Inače, krug nije kritičan za tip motora, testirao sam ga na 4 različita tipa, radi dobro na svima.

LED diode su pričvršćene na motor za osvjetljavanje mjesta bušenja.

Štampana ploča mog dizajna regulatora izgleda ovako.

Prilikom korištenja elektromotora u alatima, jedan od ozbiljnih problema je podešavanje brzine njihove rotacije. Ako brzina nije dovoljno velika, onda alat nije dovoljno efikasan.

Ako je previsok, onda to dovodi ne samo do značajnog prekomjernog trošenja električna energija, ali i na moguće pregorevanje alata. Ako je brzina rotacije previsoka, rad alata također može postati manje predvidljiv. Kako to popraviti? U tu svrhu uobičajeno je koristiti poseban regulator brzine rotacije.

Motor za električne alate i kućni aparati obično spada u jednu od 2 glavna tipa:

1. Komutatorski motori.
2. Asinhroni motori.

U prošlosti je druga od ovih kategorija bila najraširenija. Danas je oko 85% motora koji se koriste u električnim alatima, kućanskim ili kuhinjskim aparatima tipa komutatora. To se objašnjava činjenicom da su kompaktniji, moćniji i da je proces upravljanja njima jednostavniji.

Rad bilo kojeg elektromotora temelji se na vrlo jednostavnom principu: Ako postavite pravougaoni okvir između polova magneta, koji se može rotirati oko svoje ose, i propuštati jednosmernu struju kroz njega, okvir će početi da se okreće. Smjer rotacije se određuje prema „pravilu desne ruke“.

Ovaj obrazac se može koristiti za upravljanje komutatorskim motorom.

Važna stvar ovdje je povezivanje struje na ovaj okvir. Budući da se rotira, za to se koriste posebni klizni kontakti. Nakon što se okvir rotira za 180 stepeni, struja kroz ove kontakte će teći u suprotnom smjeru. Tako će smjer rotacije ostati isti. Istovremeno, glatka rotacija neće raditi. Da bi se postigao ovaj efekat, uobičajeno je koristiti nekoliko desetina okvira.

Uređaj

Komutatorski motor se obično sastoji od rotora (armature), statora, četkica i tahogeneratora:

1. Rotor- ovo je rotirajući dio, stator je vanjski magnet.
2. Četke od grafita- ovo je glavni dio kliznih kontakata, preko kojih se napon dovodi na rotirajuću armaturu.
3. Tahogenerator je uređaj koji prati karakteristike rotacije. U slučaju kršenja ujednačenosti kretanja, prilagođava napon koji se dovodi do motora, čineći ga glatkijim.
4. Stator može sadržavati ne jedan magnet, već, na primjer, 2 (2 para polova). Također, umjesto statičkih magneta, ovdje se mogu koristiti zavojnice elektromagneta. Takav motor može raditi na istosmjernoj i naizmjeničnoj struji.

Lakoća podešavanja brzine komutatorskog motora određena je činjenicom da brzina rotacije direktno ovisi o veličini primijenjenog napona.

Osim toga, važna karakteristika je da se os rotacije može direktno povezati s rotirajućim alatom bez upotrebe međumehanizma.

Ako govorimo o njihovoj klasifikaciji, možemo govoriti o:

1. Brušeni motori DC.
2. Brušeni motori AC.

U ovom slučaju govorimo o tome koja se struja koristi za napajanje elektromotora.

Klasifikacija se može izvršiti i po principu motoričke pobude. U dizajnu brušenog motora, električna energija se dovodi i do rotora i statora motora (ako koristi elektromagnete).

Razlika je u tome kako su ove veze organizovane.

Ovdje je uobičajeno razlikovati:

• Paralelna ekscitacija.
• Konzistentno uzbuđenje.
• Paralelno-sekvencijalna pobuda.

Podešavanje

Sada razgovarajmo o tome kako možete regulirati brzinu komutatorskih motora. Zbog činjenice da brzina rotacije motora jednostavno ovisi o količini dovedenog napona, za to su sasvim prikladna bilo koja sredstva za podešavanje koja mogu izvršiti ovu funkciju.

Navedimo neke od ovih opcija kao primjere:

1. Laboratorijski autotransformator(LATR).
2. Fabričke ploče za podešavanje, korišten u kućni aparati(možete koristiti posebno one koji se koriste u mikserima ili usisivačima).
3. Dugmad, koji se koristi u dizajnu električnih alata.
4. Kućni regulatori rasvjeta sa glatkim djelovanjem.

Međutim, sve gore navedene metode imaju vrlo bitnu manu. Zajedno sa smanjenjem brzine, smanjuje se i snaga motora. U nekim slučajevima može se zaustaviti čak i samo rukom. U nekim slučajevima to može biti prihvatljivo, ali u većini slučajeva to je ozbiljna prepreka.

Dobra opcija je podešavanje brzine pomoću tahogeneratora. Obično se instalira u fabrici. Ako postoje odstupanja u brzini rotacije motora, motoru se prenosi već podešeno napajanje koje odgovara potrebnoj brzini rotacije. Ako integrirate kontrolu rotacije motora u ovaj krug, tada neće doći do gubitka snage.

Kako ovo izgleda konstruktivno? Najčešći su reostatsko upravljanje rotacijom, i ono napravljeno pomoću poluvodiča.

U prvom slučaju govorimo o promjenjivom otporu s mehaničkim podešavanjem. Serijski je spojen na komutatorski motor. Nedostatak je dodatno stvaranje topline i dodatno trošenje vijeka trajanja baterije. Ovom metodom podešavanja dolazi do gubitka snage rotacije motora. Jeftino rješenje. Nije primjenjivo za dovoljno snažne motore iz navedenih razloga.

U drugom slučaju, kada se koriste poluvodiči, motor se kontrolira primjenom određenih impulsa. Krug može promijeniti trajanje takvih impulsa, što zauzvrat mijenja brzinu rotacije bez gubitka snage.

Kako ga sami napraviti?

Postoje razne opciješeme prilagođavanja. Hajde da detaljnije predstavimo jednu od njih.

Evo kako to funkcionira:

U početku je ovaj uređaj razvijen za podešavanje komutatorskog motora u električnim vozilima. Govorili smo o jednom gdje je napon napajanja 24 V, ali ovaj dizajn je primjenjiv i na druge motore.

Slaba tačka kola, koja je utvrđena tokom testiranja njegovog rada, je njegova loša pogodnost pri veoma visokim vrednostima struje.

To je zbog nekog usporavanja u radu tranzistorskih elemenata kruga.

Preporučuje se da struja ne bude veća od 70 A. U ovom kolu nema strujne ili temperaturne zaštite, pa se preporučuje ugradnja ampermetra i vizuelno praćenje struje. Frekvencija prebacivanja će biti 5 kHz, određuje je kondenzator C2 kapaciteta 20 nf. Kako se struja mijenja, ova frekvencija se može mijenjati između 3 kHz i 5 kHz. Varijabilni otpornik R2 se koristi za regulaciju struje. Kada koristite električni motor uživotni uslovi

, preporučuje se korištenje regulatora standardnog tipa.

Istovremeno, preporučuje se odabir vrijednosti R1 na način da se ispravno konfigurira rad regulatora. Iz izlaza mikrosklopa, kontrolni impuls ide na push-pull pojačalo pomoću tranzistora KT815 i KT816, a zatim ide na tranzistori.

Štampana ploča je dimenzija 50 x 50 mm i izrađena je od jednostranog stakloplastike:

Rad uređaja u nedostatku takve diode može dovesti do kvara zbog mogućeg pregrijavanja. U tom slučaju, dioda će morati biti postavljena na hladnjak. Da biste to učinili, možete koristiti metalnu ploču koja ima površinu od 30 cm2.

Regulacijski prekidači rade na način da su gubici snage na njima prilično mali. IN U originalnom dizajnu korišten je standardni kompjuterski ventilator. Za povezivanje korišten je granični otpor od 100 Ohma i napon napajanja od 24 V.

Sastavljeni uređaj izgleda ovako:

Prilikom proizvodnje jedinice za napajanje (na donjoj slici), žice moraju biti spojene na način da postoji minimalno savijanje onih vodiča kroz koje prolaze velike struje. Vidimo da je za proizvodnju takvog uređaja potrebno stručno znanje i vještine. Možda u nekim slučajevima ima smisla koristiti kupljeni uređaj.

Kriteriji odabira i cijena

Da biste pravilno odabrali najprikladniji tip regulatora, morate imati dobru predstavu o tome koje vrste takvih uređaja postoje:

1. Razne vrste kontrole. Može biti vektorski ili skalarni sistem upravljanja. Prvi se češće koriste, dok se drugi smatraju pouzdanijim.
2. Regulator snage mora odgovarati maksimalnoj mogućoj snazi ​​motora.
3. Po naponu Pogodno je odabrati uređaj koji ima najuniverzalnija svojstva.
4. Frekventne karakteristike. Regulator koji vam odgovara trebao bi odgovarati najvišoj frekvenciji koju motor koristi.
5. Ostale karakteristike. Ovdje je riječ o dužini garantnog roka, dimenzijama i drugim karakteristikama.

U zavisnosti od namjene i potrošačkih svojstava, cijene za regulatore mogu značajno varirati.

Uglavnom su u rasponu od približno 3,5 hiljada rubalja do 9 hiljada:

1. Regulator brzine KA-18 ESC, dizajniran za modele u razmeri 1:10. Košta 6890 rubalja.
2. MEGA kontroler brzine kolektor (otporan na vlagu). Košta 3605 rubalja.
3. Regulator brzine za modele LaTrax 1:18. Njegova cijena je 5690 rubalja.

Razgovarali smo ranije u ovom članku.

Danas ćemo pogledati modifikaciju stolne bušilice za štampane ploče.

Naime: ugradnja LED rasvjete područja bušenja i dodavanje automatskog regulatora brzine za motor mašine.

LED rasvjeta za mašinu

Pogodno je koristiti LED diode za osvjetljenje od LED lampe sa AAA baterijama veličine AA proizvedene u Kini.

Mašina za bušenje sa uključenim LED svetlom

Automatski regulator brzine za mašinu

Automatski regulator brzine radi na sljedeći način - u praznom hodu bušilica se okreće brzinom od oko 15-20 okretaja/min. (ovisno o vrsti, snazi ​​motora), čim bušilica dodirne radni komad koji se buši, brzina motora se povećava na maksimum. Kada se izbuši rupa i rastereti motor, brzina ponovo opada.

Šematski dijagram automatskog regulatora brzine motora

savjet:

• KT805 tranzistor se može zamijeniti sa KT815, KT817, KT819. KT837 se može zamijeniti sa KT814, KT816, KT818.
• Umjesto R1, privremeno postavljamo kratkospojnik. Koristeći otpornik R3 podešavamo brzinu praznog hoda; Lemimo R1 i smanjujemo ga dok motor ne smanji brzinu.
• Odabirom otpornika R3 postavlja se minimalna brzina motora u praznom hodu.
• Odabirom kondenzatora C1 podešava se kašnjenje uključivanja maksimalne brzine motora kada se u motoru pojavi opterećenje.
• Tranzistor T1 se mora postaviti na radijator;
• Otpornik R4 se bira ovisno o naponu koji se koristi za napajanje stroja prema maksimalnom osvjetljenju LED dioda.
• Za svaki tip motora potrebno je odabrati R1, R3: za motor sa štampača R1 - 7,7 Ohm; R3 - 520 Ohm; Napajanje 12,6 V. Za motor DPR-42-F1-03 R1 - 15 Ohm.
• Ako se tranzistor T1 zagrije, morate ga staviti na radijator.
• R1 - od 1 do 5W (u zavisnosti od snage motora)

Krug je kompatibilan sa mnogim tipovima motora. Testirao sam ga na 4 različita tipa i odlično radi na svima!

Sastavio sam kolo s naznačenim nazivnim vrijednostima i bio sam prilično zadovoljan radom automatike, zamijenio sam jedini kondenzator C1 sa dva paralelno spojena kondenzatora od 470 mikrofarada (bili su manji).

Crtež ploče regulatora brzine

Štampana ploča kola automatskog regulatora brzine motora izgleda ovako.

Na osnovu moćnog triaka BT138-600, možete sastaviti krug za regulator brzine motora na izmjeničnu struju. Ovo kolo je dizajnirano da reguliše brzinu rotacije elektromotora mašina za bušenje, ventilatora, usisivača, brusilica itd. Brzina motora se može podešavati promenom otpora potenciometra P1. Parametar P1 određuje fazu okidačkog impulsa, koji otvara trijak. Krug također obavlja funkciju stabilizacije, koja održava brzinu motora čak i pod velikim opterećenjem.

Na primjer, kada se motor bušilice usporava zbog povećanog otpora metala, EMF motora također se smanjuje. To dovodi do povećanja napona u R2-P1 i C3 uzrokujući da se triac otvara na duže vrijeme, a brzina se u skladu s tim povećava.

Regulator za DC motor

Najjednostavniji i najpopularniji način podešavanja brzine rotacije DC motora temelji se na korištenju modulacije širine impulsa ( PWM ili PWM ). U tom slučaju napon napajanja se dovodi do motora u obliku impulsa. Brzina ponavljanja impulsa ostaje konstantna, ali se njihovo trajanje može mijenjati - tako se mijenja i brzina (snaga).

Da biste generirali PWM signal, možete uzeti sklop baziran na NE555 čipu. Najviše jednostavno kolo Regulator brzine DC motora je prikazan na slici:

Ovdje VT1 - tranzistor sa efektom polja n-tip, sposoban da izdrži maksimalnu struju motora pri datom naponu i opterećenju osovine. VCC1 je od 5 do 16 V, VCC2 je veći ili jednak VCC1. Frekvencija PWM signala može se izračunati pomoću formule:

F = 1,44/(R1*C1), [Hz]

gdje je R1 u omima, C1 u faradima.

Sa vrijednostima navedenim u dijagramu iznad, frekvencija PWM signala će biti jednaka:

F = 1,44/(50000*0,0000001) = 290 Hz.

Vrijedi napomenuti da se čak i moderni uređaji, uključujući i one s velikom snagom upravljanja, temelje na upravo takvim krugovima. Naravno, korištenjem snažnijih elemenata koji mogu izdržati veće struje.