Sovjetski mitraljezi iz Drugog svetskog rata. "Hitlerova pila": mitraljez iz Drugog svjetskog rata koji se i danas koristi

Mitraljez Maxim model 1910 bio je modernizirana verzija britanskog mitraljeza Maxim, pretvoren u patronu 7,62x54 mm, a proizvodio se od 1910. do 1939. i od 1941. do 1945. Godine 1930. izvršena je još jedna modernizacija oružja. Na oružje je ugrađena preklopna kundaka, na okidaču je smještena nova sigurnosna brava, a nišan je promijenjen. Držač odbojnika za štit bio je pričvršćen na kućište mitraljeza. Proširen je otvor za punjenje i napravljena je slavina za odvodni otvor. Mitraljez je dobio naziv teški mitraljez 7,62 sistema Maxim, model 1910/30. U oktobru 1941. godine, mitraljez je prošao konačnu modernizaciju, tokom koje je opremljen pojednostavljenim nišanskim uređajem sa jednom nišanskom šipkom umjesto dvije. koji su prethodno zamijenjeni ovisno o laganom pucanju ili teškom metku.. U kućištu za vodeno hlađenje cijevi za brzu promjenu vode, otvor za punjenje vode malog prečnika zamijenjen je širokim vratom. Vojnici su često skidali oklopni štit sa mitraljeza, pokušavajući na taj način povećati manevarsku sposobnost i postići manju vidljivost. Za kamuflažu, pored maskirne boje, na kućište i štit mitraljeza stavljeni su poklopci. Maxim se zimi montirao na skije, sanjke ili čamac iz kojih se pucalo. Mitraljezi su također bili postavljeni na lake džipove Willys ili GAZ-64.

Mitraljez je bio automatsko oružje sa cijevi hlađenom vodom. Kućište cijevi je izrađeno od čelika, najčešće valovitog. Automatski mitraljez koristio je trzaj cijevi tokom kratkog udara. Potrošeni patroni su izbačeni naprijed iz oružja, ispod cijevi. Patrone su se napajale sa trake, s desna na lijevo. Mitraljez je dozvoljavao samo automatsku vatru iz zatvorenog zatvarača. Za kontrolu vatre, mitraljez je imao par okomitih ručki smještenih na stražnjoj ploči prijemnika i dugme za otpuštanje smješteno između ručki. Mitraljez je standardno bio opremljen nišanom na nosaču, a dodatno i optičkim nišanom sa 2x uvećanjem. Za mitraljez je korištena mašina na kotačima sistema Sokolov, opremljena čeličnim zaštitnim štitom (težine oko 11 kg). Mašina je dozvoljavala gađanje samo na kopnene ciljeve. Zarobljeni mitraljezi korišćeni su u Bugarskoj, Poljskoj i Finskoj. Mitraljezi koje je zauzeo Wehrmacht korišteni su pod oznakom "MG 216(r)". Proizvedeno je ukupno 48 hiljada mitraljeza modela iz 1910. i 627 hiljada modela iz 1910/1930 i 1941. Karakteristike performansi: kalibar - 7,62 mm; dužina – 1067 mm; dužina cevi – 721 mm; širina hoda – 505 mm; težina na mašini bez vode – 66 kg; težina kutije sa 250 patrona - 9,88 kg; početna brzina metka – 740 m/s; kapacitet kućišta – 4 litre; brzina paljbe - 600 metaka u minuti; domet gađanja - 3,9 km.

Mitraljez je stvoren na bazi teškog mitraljeza Maxim i proizveden je 1925-1928. Od prototipa se razlikovao po prisustvu vazdušnog hlađenja, dvonožaca i drvenog kundaka. Ukupno je proizvedeno 2.450 komada. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 7,62 mm; dužina – 1330 mm; dužina cevi – 655 mm; težina – 12,9 kg; zalihe municije – kaiš za 100 ili 250 metaka 7,62x54 mm; početna brzina metka – 800 m/s; brzina paljbe - 600 metaka u minuti; maksimalni domet paljbe – 2 km.

Instalacija je bila četverostruka verzija modela "Maxim" 1910. i proizvodila se od 1931. godine. Od uobičajenog "Maxima" razlikovala se po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode i većeg kapaciteta mitraljeskih traka - za 1000 metaka. umjesto uobičajenih 250. Koristeći protuavionske nišane, instalacija je mogla voditi efikasnu vatru na nisko leteće neprijateljske avione (na visini do 1400 m pri brzini do 500 km/h). Poznate su i uparene instalacije. M-4 se koristio kao stacionarna, samohodna i brodska protivvazdušna instalacija, a postavljala se u karoserije automobila, oklopnih vozova, željezničkih perona i na krovovima zgrada. M-4 su se često koristili za podršku pješadiji. Karakteristike performansi instalacije: težina - 64,3 kg; dužina 1067 mm; dužina cevi – 721 mm; brzina paljbe - 1.200 -2.000 metaka u minuti.

Vazdušno hlađeni avionski mitraljez PV-1 razvijen je 1926-1927. baziran na “Maxim modelu 1910” i proizveden je 1927-1940. Od prototipa se razlikovao po nedostatku vodenog hlađenja, oklopnog štita, a imao je i skraćenu cijev. Mitraljez je instaliran u jednostrukoj i dvostrukoj verziji na avionima: I-2, I-3, I-4, I-7, I-14, I-15, I-16, R-5, TB- 1, U-2 i dr. Od 1940. mitraljezi su se počeli koristiti u ugrađenim protuavionskim topovima Tokarev (626 jedinica). Osim toga, mitraljezi koji se ne koriste u zrakoplovstvu ugrađeni su na strojeve na kotačima (3 tisuće komada). Ukupno je proizvedeno 18 hiljada jedinica. Karakteristike rada mitraljeza: dužina – 1150 mm; dužina cevi – 721 mm; težina – 14,5 kg; početna brzina metka – 800 – 865 m/s; brzina paljbe - 750 metaka u minuti; efektivni domet gađanja – 1,4 km, zaliha municije – pojas za 200 – 600 metaka 7,62x54 mm.

Mitraljez je pušten u upotrebu 1939. godine pod nazivom „DS-39“. Automatski mitraljez je radio preusmjeravanjem praškastih plinova u plinsku komoru. Plinski klip je imao dug hod. Gasna komora je imala cijev. Prvobitna karakteristika mitraljeza bila je dvostruka brzina paljbe - na kopnene ciljeve dostizala je 600 metaka u minuti, na zračne ciljeve 1200 metaka u minuti. Zamjenjiva cijev mitraljeza bila je opremljena konusnim odvodnikom plamena i poprečnim perajima. Preklopna ručka na cijevi služila je za nošenje mitraljeza i olakšavanje izmjene cijevi. Mitraljez je bio opremljen sklopivim okvirom nišana sa vagama za teške i lake metke. Komande su bile poluga okidača i dvije ručke kundaka, napravljene kao mitraljez Maxim. Degtyarevova mašina za sklapanje stativa koja je dozvoljavala pucanje samo na zemaljske ciljeve. Pucanje se vršilo iz klečećih ili ležećih položaja. Na stroj se mogao ugraditi oklopni štit sa prozorom za korištenje optičkog nišana. Postojala je posebna mašina za protivavionsko gađanje. U julu 1941. proizvodnja je obustavljena zbog nemogućnosti otklanjanja mnogih nedostataka u dizajnu. Mitraljezi koje je zauzeo Wehrmacht služili su pod oznakom MG-218(r). Ukupno je do početka rata ispaljeno 10,3 hiljade mitraljeza. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 7,62 mm; ukupna dužina – 1440 mm; dužina mitraljeza - 1170 mm; dužina cevi – 723 mm; broj žljebova – 4; težina mitraljeza - 14,3 kg; težina mašine – 28 kg; municija - kaiš za 250 metaka 7,62x54 mm; početna brzina metka – 860 m/s; brzina paljbe - 600 ili 1200 metaka u minuti; domet nišana - 3 km.

Laki mitraljez "DP" (Degtyarev, pešad.) pušten je u upotrebu 1927. godine. Imao je brzoizmenljivu cev, delimično sakrivenu zaštitnom čahurom i opremljen konusnim odstranjivim odvodnikom plamena. Municija se snabdijevala iz plosnatih spremnika, u kojima su patrone bile raspoređene u jednom sloju, sa mecima prema sredini diska. To je osiguravalo pouzdano snabdijevanje patronama, a istovremeno je imalo niz nedostataka: veliku vlastitu težinu spremnika, neugodnost u transportu i sklonost oštećivanju spremnika u borbenim uvjetima. Mitraljez je dozvoljavao samo automatsku vatru. Umjesto toga nije bilo konvencionalne sigurnosti, na ručki se nalazio automatski osigurač, koji se isključio kada je ruka pokrila vrat kundaka. Vatra je ispaljena iz fiksnih sklopivih dvonožaca. 1944. godine mitraljez je moderniziran i dobio je oznaku DPM. Glavne razlike DPM-a bile su povratna opruga pomaknuta na stražnji dio prijemnika, kontrola vatre iz pištoljske drške, konvencionalni neautomatski osigurač i izdržljiviji dvonožac s modificiranim pričvršćenjem na kućište cijevi. Mitraljez se mogao montirati na motocikle M-722. Mitraljezi koje je zauzeo Wehrmacht služili su pod oznakom "7,62 mm leichte Maschinengewehr 120(r)"). Ukupno je proizvedeno 795 hiljada mitraljeza obje modifikacije. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 7,62 mm; dužina – 1266 mm; dužina cevi – 604 mm; težina bez magazina - 8,4 kg; težina sa napunjenim magacinom - 11,3 kg; kapacitet magacina – 47 metaka 7,62x54 mm; početna brzina metka – 840 m/s; brzina paljbe - 600 metaka u minuti; domet nišana – 1,5 km, maksimalni – 2,5 km.

Tenkovski mitraljez DT pušten je u upotrebu 1929. godine i bio je modifikacija lakog mitraljeza DP-27. Tenkovski mitraljez je glavni automatski malokalibarsko oružje tenkovi, oklopna vozila i samohodne jedinice, koristi se za gađanje zemaljskih ciljeva. Umjesto drvenog kundaka ugrađen je metalni na uvlačenje. Puškomitraljez je postavljen na kuglični nosač, što je olakšavalo nišanjenje mitraljeza u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini. Mitraljez je također bio opremljen platnenim hvatačem kućišta. Puškomitraljez se tokom gađanja napaja iz posebno dizajniranog trorednog magacina kapaciteta 63 metka. Mitraljez DT bio je opremljen sa 15 magazina. DT je ​​imao dvonožac koji se može ukloniti, pa su ga posade oštećenih oklopnih vozila često koristile kao laki mitraljez. Poznati su slučajevi naoružavanja linearnih pješadijskih jedinica njima. DT je ​​također bio popularan u vazdušnim jedinicama zbog svoje kompaktnije veličine i manje težine. Godine 1944. izmijenjena je povratna opruga i mitraljez je dobio oznaku DTM. Mitraljez je postavljen na sve vrste oklopnih vozila. Ukupno je proizvedeno oko 345 hiljada jedinica. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 7,62 mm; dužina cevi – 1250 mm; dužina cevi – 604 mm; težina – 10 kg; brzina paljbe - 600 metaka u minuti.

Avijacijski mitraljez DA (Degtyarev Aviation) razvijen je 1928. godine na bazi mitraljeza DP. Sa njega je skinuta čaura, a kundak je zamijenjen sa dvije drške - gornjom drvenom drškom s gumenom oblogom, koja je sa dva vijka pričvršćena za repni nosač stražnje ušice okvira okidača, i donjom metalnom pištoljem - tip zavaren na stražnju ušicu okvira. Godine 1930. u službu je ušao koaksijalni avionski mitraljez DA-2. Zapravo, radilo se o dva DA mitraljeza spojena zajedno sa manjim modifikacijama. Mitraljezi su postavljeni na avione R-5, U-2, TB-3. Težina koaksijalnog mitraljeza s napunjenim spremnikom bila je 25 kg. Udaljenost između osovina kanala cijevi je 193 mm. Dužina ugradnje - 1140 mm, širina - 300 mm, kapacitet magacina - 60 metaka. Ukupno je ispaljeno oko 1.200 mitraljeza.

Teški mitraljez je razvijen na bazi mitraljeza „DK“, koji je povučen iz upotrebe 1934. Godine 1937-1938, prototip je modifikovan i 1939. godine pušten je u upotrebu pod oznakom „12,7 mm težak mitraljez model 1938 DShK (Degtyarev-Shpagina velikog kalibra).

Automatski mitraljez radi uklanjanjem barutnih plinova. Cijelom dužinom cijevi je za bolje hlađenje pričvršćena jednokomorna njušna kočnica aktivnog tipa. U početku je cijev bila opremljena njušnom kočnicom aktivnog tipa u obliku padobrana, kasnije - ravnog oblika. Mehanizam okidača dozvoljavao je samo automatsku paljbu. Dodavač trake je napravljen u obliku bubnja sa šest otvorenih komora. Za gađanje zemaljskih ciljeva korišten je sklopivi okvirni nišan, a za avione protuavionski prstenasti nišan. Mitraljez je korišten iz univerzalnog mitraljeza sistema Kolesnikov. Mašina je bila opremljena točkovima koji se skidaju i čeličnim štitom, a kada se koristio mitraljez kao protuavionski kotač, oni su uklonjeni, a stražnji oslonac je raširen kako bi se formirao tronožac. Pored mitraljeza, mitraljez je korišćen u kupolastim instalacijama, na daljinski upravljanim protivavionskim instalacijama, na instalacijama na postolju broda, u jednostrukoj, dvostrukoj i trostrukoj verziji. Mitraljezi koje je zauzela Njemačka korišteni su pod oznakom MG-286(r). Do kraja rata ispaljeno je 46,1 hiljadu mitraljeza. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 12,7 mm; dužina mitraljeza - 1625 mm; dužina mitraljeza na stroju – 2600 mm; dužina cevi – 1070 mm; težina mitraljeza - 33,5 kg; težina sa pojasom na mašini (bez štitnika) - 148 kg; brzina paljbe - 500 - 600 metaka u minuti; municija - kaiš za 50 metaka 12,7x108 mm; početna brzina metka – 870 m/s; proboj oklopa - 16 mm na udaljenosti od 500 m; efektivni domet gađanja - 2 km; domet nišana – 3,5 km; visina požarne zone – 1,8 km; obračun – 2 osobe.

Mitraljez je razvijen 1943. godine u Mitraljezi Kovrov pod oznakom „Teški mitraljez 7,62 mm dizajna Gorjunova obl. 1943" ili SG-43. Imao je brzoizmjenjivu cijev sa drškom. Intenzivno rafalno gađanje moguće je do 500 metaka, nakon čega je bilo potrebno zamijeniti ili ohladiti cijev. Na mitraljezima SG-43 cijev je izvana glatka, na mitraljezima SGM ima uzdužne udubine kako bi se olakšao i poboljšao prijenos topline. Mitraljez je korišten iz mitraljeza na kotačima koji je dizajnirao Degtyarev, a kasnije i iz pješadijskog tronošnog mitraljeza.

Na mitraljez se mogao ugraditi kutni nišan. Proizvedene su sljedeće opcije: SGM - modernizirana alatna mašina, instalirana na mašini sa kotačima ili tronošcem; SGMB - oklopni transporter, montiran na prednji, bočni ili zadnji nosač oklopnog transportera; SGMT je tenk tipa, instaliran unutar kupole tenka na nosaču postolja topa i opremljen električnim okidačem. Do kraja rata proizvedeno je preko 80 hiljada jedinica. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 7,62 mm; dužina mašine – 1300 mm; dužina – 1150 mm; dužina cevi – 720 mm; broj narezivanja cijevi – 4; težina mitraljeza - 13,8 kg, 36,9 kg - na stroju na kotačima, 27,7 kg - na stroju za tronožac; zaliha municije – kaiš za 200 ili 250 metaka 7,62x54 mm; početna brzina metka – 800 – 865 m/s; brzina paljbe - 500 -700 metaka u minuti; Domet gađanja cilja - 2 - 2,3 km.

Avijacijski brzometni mitraljez Shpitalny-Komaritsky pušten je u upotrebu 1932. godine i proizveden je u tri verzije: kupola, krilna i sinhrona. Verzija kupole ugrađena je na avione Il-4, Pe-8, TB-4, TB-3, Er-2, DB-3, SB, U-2, R-5 i druge. Verzija krila je ugrađena na lovce I-16 i jurišne avione Il-2, a sinhrona verzija na lovce I-16, I-153, LAGG-3, Yak-1, Yak-7. Mitraljezi su postavljeni i na torpedne čamce G-5 i D-3. Automatski mitraljez je radio za uklanjanje dijela praškastih plinova. Mehanizam okidača osigurava samo kontinuiranu paljbu. Mitraljez je bio opremljen osiguračem tipa zastavice. Patrone su napajane sa metalne trake koja se može odvojiti. Visoka brzina paljbe u mitraljezu postignuta je kratkim hodom pokretnih dijelova automatike i kombinacijom niza operacija punjenja. Za puškomitraljez su napravljeni specijalni avionski patroni. Godine 1936. razvijeno je mehaničko uparivanje mitraljeza ShKAS, u kojem je ukupna brzina paljbe dva mitraljeza povećana na 6 hiljada metaka u minuti. Godine 1939. stvoren je mitraljez s kupolom UltraShKAS sa brzinom paljbe od 2800 - 3000 metaka u minuti. Ukupno je proizvedeno 151,5 hiljada komada. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 7,62 mm; dužina - 1200 mm; težina – 9,8 – 2,6 kg; municija - kaiš za 250 metaka 7,62x54 mm; početna brzina metka – 775 – 880 m/s; brzina paljbe - 1650 - 1800 metaka u minuti.

Puškomitraljez ShVAK (Špitalni-Vladimirov avijacijski veliki kalibar) razvijen je na bazi mitraljeza ShKAS i pušten u upotrebu 1934. godine. Mitraljez se proizvodio u krilnoj, kupoli, sinhronoj i motornoj verziji. Ukupno su proizvedene 92 jedinice, a proizvodnja je prestala 1936. godine. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 12,7 mm; dužina – 1726 mm; dužina cevi – 1246 mm; broj narezivanja cijevi – 8; težina – 40 kg; municija - 12,7x108 mm; početna brzina metka – 810 – 830 m/s; brzina paljbe - 700 - 800 metaka u minuti; proboj oklopa na udaljenosti od 350 m - 20 mm.

Mitraljez UB (univerzalni Berezina) pušten je u upotrebu 1941. godine i proizvodio se u tri modifikacije u zavisnosti od lokacije ugradnje: UBS (sinhroni - za gađanje kroz ravni rotacije), UBK (na krilu), UBT (na kupolu ). Glavni dijelovi i mehanizmi sve tri verzije mitraljeza bili su isti, s izuzetkom okidača i udarnih mehanizama, na kojima su napravljene neke promjene zbog specifičnosti njihove upotrebe. Sinhronizovani mitraljez postavljen je na lovce I-15, I-153BS, Yak-1b, Yak-3, Yak-7b, Yak-9, MiG-3 i LaGG-3. Zadnji mitraljez postavljen je na bombarder Pe-2 i trenažni avion UTI MiG-15. Puškomitraljez Berezin postavljen je na bombardere SB, Pe-2, Er-2, Il-2, Tu-2, Il-4 i Pe-8. Automatski mitraljez je radio koristeći energiju plinova uklonjenih iz cijevi. Kako bi se osiguralo pouzdano napajanje trake, povratna opruga je napravljena s više jezgara. Ukupno je ispaljeno 131,3 hiljade mitraljeza. Karakteristike rada mitraljeza: kalibar – 12,7 mm; dužina – 1347 – 1397 mm; težina – 21 kg; početna brzina metka – 700 – 1050 m/s; brzina paljbe - 814 - 850 metaka u minuti.

Tokom Drugog svjetskog rata u Njemačkoj je stvoreno mnogo zanimljivog oružja. Nemački proizvodi se redovno rangiraju kao „najbolji“ u svojoj klasi. Legendarni mitraljez MG 42 nije bio izuzetak. Oružje koje je užasavalo pješadije na svim frontovima i prirodno je bilo jedan od najomiljenijih trofeja.

Istorija izgleda

Na početku Drugog svjetskog rata, Wehrmacht je kao glavni mitraljez koristio MG 34, koji je nastao početkom 30-ih godina 20. stoljeća. Uz sve svoje brojne prednosti, ovo oružje je imalo dva značajna nedostatka. Prvo, pokazalo se da je mitraljez vrlo osjetljiv na kontaminaciju. Drugo, njegova proizvodnja je bila radno intenzivna i skupa. Ovo posljednje nije omogućilo da se adekvatno zadovolji znatno povećana potražnja njemačke vojske u pozadini događaja koji su se odvijali.

Model mitraljeza MG 42 nastao je zahvaljujući tada malo poznatom preduzeću Johannesa Großfußa u Dobelnu pod nazivom “Metall-und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß”. Novi mitraljez je pušten u upotrebu 1942. godine. Ispostavilo se da je bio toliko uspješan da je objavljen u količinama od 360 do 400 hiljada primjeraka.

Dizajn i karakteristike

Mitraljez MG 42 u potpunosti je zadovoljio zahtjeve vojske: jednostavan, pouzdan, velike vatrene moći i vrlo jeftin za proizvodnju. Dijelovi mitraljeza izrađivani su glodanjem, zavarivanjem i štancanjem. Ukupan broj U MG 42 je bilo otprilike 30% manje dijelova nego u MG 34 i iznosilo je 200 komada. Istovremeno, potrošnja metala oružja pala je za 50%.

Ova “mašina smrti” radi na principu trzanja cijevi (kratki udar). Oružje se sastoji od cijevi sa prijemnikom, dvonožaca, kućišta, kundaka s kundakom, mehanizma za napajanje, zaključavanje i okidač. Potonji se pokreće udarcem i nalazi se u zatvaraču. Puškomitraljez MG 42 mogao je samo neprekidno pucati. Mehanizmi za prebacivanje načina vatre su napušteni u korist ideje smanjenja troškova proizvodnje. Važna karakteristika bila je mogućnost kombinovanja dva ili više mitraljeskih pojaseva u jedan.

Još jedan zanimljiva karakteristika mitraljez se može smatrati njegovim rashladnim sistemom. Kao i MG 34, cev novog mitraljeza izvedena je zamjenom. Ovisno o iskustvu mitraljeza, ovaj postupak je trajao od 20 do 30 sekundi.
Domet nišana oružja je 1000 metara. Mitraljez se može prilagoditi različitih kalibara, međutim, 7,92×57 mm se smatra „kanonskim“. Ukupna dužina mitraljeza je 1220 mm, a težina oružja 11,58 kg. Brzina paljbe, ovisno o korištenom zatvaraču, može biti 1200-1550 metaka u minuti.

Legenda o oružju

Njemački mitraljez MG 42 prepoznat je kao jedan od najboljih primjera jedinstvenog oružja za vojsku u principu. Važno je da ovdje govorimo ne samo u odnosu na historiju Drugog svjetskog rata, već iu kontekstu modernih vojnih stvari. Zbog svoje visoke efikasnosti u borbi među Sovjetski vojnici i kao vojnik u savezničkim vojskama, MG 42 je stekao lošu reputaciju. Pogledajte samo nadimke izmišljene za ovaj mitraljez: „Udovica“, „Rezač kostiju“, „Hitlerova pila“, „Emga“, „Krestovik“.

Važno je reći da je proizvodnja MG 42 prekinuta 1945. godine. Uprkos tome, mitraljez se i dalje pojavljuje u oružanim sukobima širom svijeta. Štaviše, od 1960-ih, njemačka vojska je bila naoružana jednim mitraljezom MG 3, koji je modifikacija legende o Drugom svjetskom ratu.

Zvuk koji je znao svaki pešadija iz Drugog svetskog rata:

Pucanje iz mitraljeza:

Želite li znati o još zanimljivijem oružju razvijenom u Njemačkoj? Kako bi bilo da svojim očima vidite posebnu uslugu.

MG 42 (skraćenica od njemačkog Maschinengewehr, što se doslovno prevodi kao "mehanička puška") je mitraljez opće namjene Mauser kalibra 7,92 mm, razvijen u nacističkoj Njemačkoj, a usvojen od strane Wehrmachta 1942. godine.

Dopunjavao je, a u nekim slučajevima i zamjenjivao, mitraljez opšte namjene MG 34 u svim rodovima njemačkih oružanih snaga, iako su se oba mitraljeza nastavili proizvoditi i upotrebljavati do kraja rata.

MG 42 je poznat po svojoj pouzdanosti, izdržljivosti, jednostavnosti i lakoći upotrebe, ali njegova glavna karakteristika je brzina paljbe. MG 42 ima jedan od najviše visoke performanse Brzina paljbe za jednocijevne prijenosne mitraljeze kreće se od 1200 do 1500 metaka u minuti, sa impresivnim bljeskom njuške.

MG 42

Postojali su i drugi dizajni automatskog oružja sa sličnom vatrenom moći. Riječ je o mitraljezima poput francuskog Darne, mađarskog tenka Gebauer, ruske avijacije 7,62 mm ShKAS i britanskog Vickers K. Međutim, sistem za dovod trake i brzu promjenu cijevi MG 42 omogućava duže paljbe u odnosu na gore navedene. mitraljezi.

Proizvodnja MG 42 nastavljena je nakon poraza nacističke Njemačke. Na njegovoj osnovi nastao je skoro identičan MG1 (MG 42/59), koji je potom unapređen u MG1A3, a ovaj u MG 3. Takođe, MG 42 je postao model za švajcarske mitraljeze MG 51, SIG MG 710-3, austrijski MG 74 i za španski laki mitraljez Ameli kalibra 5,56 mm.

Mnogi elementi dizajna MG 42 posuđeni su iz razvoja američkog M60 i belgijskog MAG-a. Nakon rata, mnoge vojne formacije usvojile su mitraljez MG 42 i proizveden je po licenci i kopiran.

Automatski MG-42 radi na principu trzanja sa kratkim hodom cijevi. Kapak se zaključava sa dva valjka. MG 42 je dizajniran samo za automatsku paljbu. Zbog velike paljbe, pojedinačna paljba je teška čak i za iskusne strijelce. Obično je cilj obuke bio sticanje vještine pucanja rafalom od najviše tri metka.

Puškomitraljez ima pojačalo trzanja na kraju njuške, što povećava funkcionalnu pouzdanost i brzinu paljbe. MG 42 puca iz otvorenog zasuna, što znači da je vijak (ne samo udarna igla) u zadnjem položaju kada se okidač ne povuče. Pritiskom na okidač oslobađa se vijak, čiji je dio i sama udarna igla.

Kako MG42 radi YouTube

Još jedna jedinstvena karakteristika njemačkih mitraljeza iz Drugog svjetskog rata (koje je njemački Bundeswehr nastavio koristiti i nakon toga) bio je Tiefenfeuerautomat (automatska dubina vatre). Ako odaberete ovu funkciju, cijev mitraljeza će početi izvoditi valovite pokrete gore-dolje s određenom frekvencijom. Na primjer, ako je strijelac uvjeren da je meta na udaljenosti od 2000 i 2300 m, tada može podesiti mitraljez tako da se nišanjenje izvodi od 1900 do 2400 metara i nazad. Ove oscilacije unutar datog raspona (Tiefenfeuer) traju sve dok mitraljez puca.

Američka i britanska doktrina tog vremena bila je izgrađena oko nišandžije s puškom, a mitraljez je igrao pomoćnu ulogu. Njemačka doktrina je bila suprotna: mitraljez unutra vodeću ulogu, a puška je u pozadini. Odnosno, njemačka vojska je imala mnogo više mitraljeza od saveznika, a prilikom napada na njemačke položaje, vojnici su se gotovo uvijek suočavali s vatrenom moći MG 42.

Pucač MG 42 mogao je stvoriti neprekidnu vatrenu barijeru, koja je bila prekinuta samo da bi se cijev zamijenila. Ovo je omogućilo MG 42 da zaustavi napredovanje ogromnog broja neprijatelja. I Amerikanci i Britanci su obučavali svoje vojnike da se sakriju od vatre iz MG 42 i da napadnu poziciju samo tokom promene cevi (oko 7 sekundi).

Oružje je bilo toliko zastrašujuće da je vojska Sjedinjenih Država čak proizvela i filmove za obuku o tome kako se ponašati prema vojnicima koji su bili traumatizirani izlaganjem vatri iz MG 42. Američki vojnici Ovu puškomitraljez su zvali "Hitlerova kružna pila", dok su je Sovjeti zvali "kosilica". Njemački vojnici su je zvali Hitlersäge ("Hitlerova pila").

Uprkos visokoj brzini paljbe MG 42, dekretom njemačke vojske (1940.) zabranjeno je korištenje više od 250 metaka u jednom rafalu, a konstantna brzina ispaljivanje ne smije prelaziti 300-350 metaka u minuti kako bi se smanjilo pregrijavanje i habanje cijevi.

Nakon što pogledate ovaj video, možete dobiti grubu predstavu o tome kako je biti pod vatrom iz MG 42.

MG-42 potpuno auto

Nakon Prvog svjetskog rata (1914-1918), Nijemcima je zabranio razvoj ili proizvodnju bilo kakvog oružja, uključujući tenkove, podmornice i ali s dolaskom nacista na vlast 1930-ih i oživljavanjem njemačke vojske, vlasti su zaobišle ​​većinu ograničenja prema Ugovoru pokretanjem ponovnog naoružavanja za novi svjetski rat. Do tog vremena, njemački vojni stratezi razvili su koncept lakog, prijenosnog višenamjenskog mitraljeza.

Vazduh umesto vode

Neko vrijeme MG-13 je bio takvo rješenje. Predstavljen 1930. godine, bio je to ponovno zamišljanje vodeno hlađenog mitraljeza Dreyse Model 1918 iz Prvog svjetskog rata modificiranog za vazdušno hlađenje. Hranio se iz magacina od 25 metaka ili bubnja od 75 metaka, a njemačka vojska ga je usvojila kao svoj standardni mitraljez. Mitraljez je na kraju instaliran na tenkove i avione Luftwaffea, ali se sveukupno pokazao skupim za proizvodnju i mogao je ispaliti samo 600 metaka u minuti. Stoga je ovaj model povučen iz upotrebe već 1934. godine i prodan ili stavljen u skladište.

Švicarska verzija

Relativni kvar koji je zadesio MG-13 zahtijevao je dodatno testiranje. Rheinmetall-Borsig, proizvođač oružja od 1889. godine, organizirao je stvaranje kompanije u sjeni Solothurn u susjednoj Švicarskoj kako bi zaobišao ograničenja nametnuta Versajskim ugovorom i nastavio rad na novom sistemu za hlađenje zraka. Tokom Prvog svetskog rata, mitraljezi su obično bili hlađeni vodom, što ih je otežavalo za održavanje i transport. Testovi su počeli ranih 1930-ih i ubrzo su kulminirali stvaranjem poboljšanog modela.

To je bio Solothurn MG-30, nastao 1930. godine. Mitraljez je korišten u susjednoj Austriji i Mađarskoj, kao i u Njemačkoj, ali su njemačke vlasti htjele pogodnije i prenosivo oružje, ohrabrujući nastavak razvoja linije. . Ubrzo je proizveden MG-15, koji se pokazao vrlo korisnim kao odbrambeno avionsko oružje i dobio je velike narudžbe nakon službenog usvajanja od strane Luftwaffea.

Maschinengewehr 34

Dalja evolucija ove linije iznjedrila je legendarni MG-34 - mitraljez, poznat i kao Maschinengewehr 34, koji je ujedinio najbolje kvalitete svi prethodni modeli, uključujući MG-30 i MG-15. Rezultat je bio toliko revolucionaran da je postao prvi pravi pojedinačni mitraljez - višenamjensko borbeno oružje sposobno za obavljanje više funkcija bez promjene svog osnovnog dizajna. Njegov tvorac nazvan je inženjer oružja Volmer.

Novi mitraljez je brzo odobren i pušten je u upotrebu 1936. godine. U početku je njegovu proizvodnju obavljala Mauserwerke AG, ali se ubrzo spojila sa Steyr-Daimler-Puch AG i Waffenwerke Brunn. Ukupno je proizvedeno 577.120 jedinica između 1935. i 1945. godine.

Glavne karakteristike

U osnovnoj konfiguraciji, dimenzije mitraljeza MG-34 su prilično impresivne: njegova dužina je 1219 mm sa standardnom cijevi od 627 mm, a težina 12,1 kg. Koristi jedinstveni kratki hod sa zavrtnjem koji se okreće od trzajnog impulsa pojačivača trzanja. MG-34 je mitraljez čiji je kalibar odabran posebno za dokazani mauzer mauzer patronu 7,92x57. Brzina paljbe ovih ranih modela bila je 600-1000 metaka u minuti s izborom pojedinačnih ili automatskih načina paljbe. Početna brzina dostigao 762 m/s, što je omogućilo gađanje ciljeva na udaljenosti do 1200 m. Ova udaljenost se mogla povećati upotrebom posebno dizajniranog stroja za korištenje oružja kao teškog mitraljeza. Nišan je standardni, u koracima od 100 m do 2000 m.

Ergonomski dizajn

MG-34 ima linearni dizajn, gdje su oslonac za ramena i cijev na istoj zamišljenoj liniji. To je učinjeno kako bi se osiguralo stabilnije snimanje, ali ne samo. Kundak je ergonomski nastavak na zadnjoj strani kutije, dok je sama kutija blago grbava, tankog profila. Priključci za uvlačenje i izbacivanje lako se razlikuju s prednje strane, a ručka se spušta na uobičajen način. Na prednjoj strani kutije nalazi se perforirano kućište koje zatvara cijev unutar nje. Na njušci se nalazi konusni prigušivač bljeska. Kada se koristi kao oružje za podršku pješadiji, sklopivi dvonožac je pričvršćen ispod kućišta i može se produžiti na spoju. Puškomitraljez ove dužine zahtijeva frontalni oslonac, posebno kada je strijelac u ležećem položaju.

Vazdušno hlađenje

Oružje ove vrste ima jedan nedostatak - ovisnost o prirodnoj cirkulaciji oko cijevi tijekom pucanja. Stoga je cijev smještena unutar perforiranog kućišta kako bi se omogućilo ovo hlađenje, ali ovo rješenje ne dozvoljava trajnu vatru, koja je neophodna za oružje za podršku ili suzbijanje. Kratki, kontrolisani rafali bili su pravilo za takve mitraljeze. Cijev je morala biti zamijenjena svakih 250 hitaca, a njen ukupni vijek trajanja je bio 6.000 hitaca. Kako bi olakšali promjenu, njemački inženjeri su omogućili otključavanje prijemnika i "izbacivanje" iz kućišta. Strijelac je dobio pristup cijevi unutar čaure kroz otvoreni stražnji dio sklopa i mogao je ukloniti je radi zamjene. Zatim je umetnuto novo hladno bure i vatra je nastavljena kao i obično.

Načini snimanja

Vatra se otvara kada povučete okidač, koji se sastoji od dva dijela. Gornji dio je označen slovom E (Einzelfeuer) i odgovoran je za pojedinačne metke, a donji dio je označen slovom D (Dauerfeuer) i namijenjen je za automatsku paljbu. Tako borac može kontrolirati opskrbu municijom i zagrijavanje cijevi.

Municija

Također je data ishrana MG-34 posebnu pažnju. Kada miruje, oružje se obično pokreće pomoću okruglog cilindra od 50 metaka ili cilindra sa dvostrukim sedlom od 75 metaka (prenos iz dizajna MG-15). Da bi se olakšao teret kada se koristio kao prijenosno oružje za podršku, korišten je pojas od 50 metaka. Po potrebi se može kombinovati sa drugim pojasevima do punog punjenja od 250 metaka. Međutim, korištenje trake opterećuje mehanizam i smanjuje brzinu paljbe.

Posada mitraljeza

Nakon što je MG-34 testiran u praksi, bio je naoružan raznim jedinicama njemačke vojske - od specijalne trupe pešadiji. Jedan mitraljez služio je posadi od najmanje dvije osobe. Jedan je pucao i nosio oružje u borbi, a drugi je bio odgovoran za municiju, pomagao je oko pojaseva i rješavao kašnjenja. Ako je potrebno, mogli bi im pomoći dodatni članovi tima - noseći dodatne cijevi, mašine ili dodatnu municiju.

Handyman

Strukturno, mitraljez MG-34 je toliko taktički fleksibilan da je brzo usvojio sve moguće borbene funkcije. Ali njegova glavna svrha bila je podrška pješadiji. Za to je mitraljez opremljen dvonošcem, a vojnici su koristili pojaseve od 50 metaka. Brzina vatre je uvijek bila jaka tačka oružjem, ali su strijelci radije radije radili s pojedinačnim mecima ili vrlo kratkim rafalima za veću preciznost.

Visoka brzina paljbe bila je neophodna kada je mitraljez MG-34 (njegova fotografija je u pregledu) služio kao protuavionski top za uništavanje neprijateljskih aviona nisko letećih. U tu svrhu uključena je mašina s protuavionskim postoljem, prednjim i zadnjim nišanom protuavionskog nišana.

Teški mitraljez MG-34 (pogledajte fotografiju u članku) bio je pričvršćen za stroj Lafette 34 za kontinuiranu vatru. Osim toga, na prijemniku je ugrađen optički nišan za bolje praćenje i gađanje ciljeva na daljinu.

MG-34 je mitraljez, čija konstrukcija omogućava da se brzo rastavlja na terenu, što omogućava čišćenje, podmazivanje i popravku u kratkom vremenu. Precizna mehanika uređaja mogla bi biti oštećena bilo kakvim krhotinama na bojnom polju, zbog čega je bilo toliko važno održavati strogi režim održavanja kako bi se oružje očistilo od svega što bi moglo dovesti do zastoja u najnepovoljnijem trenutku.

Fatalni perfekcionizam

Još jedan nedostatak MG-34 bio je zajednički problem sa svim prijeratnim vatrenim oružjem: proizvodnja prema visokim standardima kvalitete koja je zahtijevala mnogo vremena, troškova i truda. To je značilo da je borbeni mitraljez MG-34 bio konstantno u nedostatku tokom cijelog rata, jer je bio potreban svim njemačkim službama na svim frontovima. Na kraju je pet tvornica bilo prisiljeno da ga proizvodi, a dodatni resursi, vrijeme i energija su potrošeni na stvaranje dodataka za obavljanje različitih funkcija. Dobro oružje pokazao se previše delikatan u teškim vojnim uslovima, što je dovelo do razvoja pojednostavljene verzije - jednako legendarnog MG-42 iz 1942. godine.

Modifikacije

MG-34 je mitraljez, rad na poboljšanju kojeg je rađen tokom rata. MG-34m je imao teško kućište jer je trebalo da se koristi kao protivpešadijsko oružje postavljeno na razna nemačka oklopna vozila. Prototip MG-34 i njegova konačna verzija MG-34/41 dobili su skraćene cijevi (oko 560 mm) kako bi se povećala brzina paljbe u ulozi i ispaljivali su samo automatsku vatru. MG-34/41 je trebao zamijeniti MG-34, ali se to nije dogodilo zahvaljujući pojavi učinkovite serije MG-42. MG-34/41 nikada nije zvanično usvojen, iako je proizveden u određenim količinama.

MG-34 Panzerlauf služio je kao tenkovski mitraljez. Ovi modeli su koristili teže kućište sa mnogo manje rupa. Kundak je uklonjen radi kompaktnijeg profila u ograničenom prostoru unutar njemačkih oklopnih vozila. Međutim, na brodu je bio i komplet za konverziju, koji je omogućio da se Panzerlauf brzo pretvori u zemaljski laki mitraljez ako vozilo Morao bih da odbijem. Set uključuje dvonožac, kundak i nišan.

Jedna od najnovijih modifikacija MG-34 je mitraljez MG-81, odbrambeno protivavionsko oružje koje je zamijenilo zastarjeli MG-15. MG-81Z (Zwilling) postao je izdanak ove linije, u suštini povezujući dva MG-34 sa zajedničkim mehanizmom okidača. Dizajn je modificiran kako bi se omogućilo napajanje mitraljeza s obje strane. Njegova brzina paljbe dostigla je impresivnih 2800-3200 metaka u minuti. Proizvodnja ove serije bila je ograničena jer su MG-34 bili potrebniji u drugim područjima.

Uprkos uvođenju mitraljeza MG-34/42 1942. godine, proizvodnja MG-34 nastavila se neprekidno do kraja rata u Evropi u maju 1945. Iako je MG-42 trebao zamijeniti MG-34 kao oružje s fronta, nije bilo u stanju postići svoje prilično visoke performanse i, na kraju, odigralo je ulogu dopune klasičnog dizajna iz 1930-ih.

Svjetsko priznanje

Nemački mitraljez MG-34 nije koristila samo Nemačka i ne samo tokom Drugog svetskog rata. Njegovi analozi brzo su se proširili po cijelom svijetu. Među zemljama čije su ga vojske usvojile bile su Alžir, Angola, Bugarska, Kina, Hrvatska, Finska, Gvineja Bisao, Mađarska, Izrael, Koreja, Severni Vijetnam, Portugal, Saudijska Arabija, Tajvan i Turska. Mitraljez je korišćen tokom (1946-1950), arapsko-izraelskog sukoba (1948), Korejskog rata (1950-1953) i Vijetnama (1955-1975). Još uvijek se može naći na udaljenim mjestima gdje se nalazi legendarno oružje ipak se pridružuje borbi.

Drugi svjetski rat ostavio je u sjećanju ne samo tragične događaje i smrt miliona ljudi. Sukob je potaknuo razvoj tehnologije. Neki primjeri su bili revolucionarni, a gotovo svi se mogu naći u muzejima.

Ali postoji oružje, uz manje izmjene, koje se i danas koristi. Jedan mitraljez MG-42, vizit karta Wehrmacht. Usvojen od strane vojske kao glavni tip oružja za podršku pješadiji 1942. godine, i danas je relevantan zahvaljujući kvalitetima opisanim u nastavku.

Istorija stvaranja

Prvi svjetski rat je pokazao da se na bojnom polju pojavio novi, moćni igrač - mitraljez. Prvi modeli mitraljeza bili su glomazni i teški. Igrali su odlično u odbrani, ali je bilo teško ići u napad sa kolosom od 60 kilograma.

Razlika između lakih i teških mitraljeza, kao i modela opreme, dovela je do zabune i problema sa ljudstvom. Nemci su ovu zavrzlamu raspleli brzo i duhovito. Tridesetih godina prošlog stoljeća započeo je razvoj jedinstvenog kombiniranog mitraljeza, što je dovelo do stvaranja i usvajanja od strane komisija MG-34.

Dobiveni automobil se pokazao izuzetno uspješnim.

Odlične karakteristike sa relativno malom težinom, mogućnost ugradnje na mašinu iu kupole i kapije činile su ovaj mitraljez nezamjenjivim za Wehrmacht.

Ali istovremeno su se pojavili i ozbiljni nedostaci. Cijena puškomitraljeza bila je 327 maraka, dok je Folksvagen buba prodata po cijeni od 990 maraka.

Mnogi dijelovi su napravljeni glodanjem, što je produžilo vrijeme izrade i povećalo cijenu. Inspekcije na ratištima također su otkrile nedostatke u dizajnu.

Dijelovi koji su bili postavljeni jedan na drugi bojali su se prljavštine, a problemi su nastali zbog prevelike složenosti prilikom montaže i demontaže i zamjene dijelova. Međutim, čak i prije nego što je MG-34 pušten u upotrebu, započeo je rad na stvaranju tehnološki naprednijeg modela, koji je postao poznat kao MG-42.

Dizajn novog mitraljeza

Nekoliko njemačkih dizajnerskih biroa primilo je narudžbu za novi mitraljez odjednom. Dizajneri Rheinmetall-a najbolje su se nosili sa zadatkom. Dizajneri su napravili brojne izmjene u shemi, među kojima su najvažnije bile sljedeće:

• zamjena glodanja sa štancanjem za određeni broj dijelova;
• zamjena vijčanih spojeva zakivanjem ili lemljenjem;
• smanjenje troškova zbog upotrebe metala nižeg kvaliteta;
• smanjenje dijelova za 200 komada;
• mijenjanje kundaka iz drva u plastiku.

Mehanika mitraljeza zasniva se na trzaju cijevi pri kratkom udaru. Pucanje je započelo nagibom duge ručke zatvarača, uz mogućnost postavljanja osigurača ako je potrebno.

Udarni mehanizam se sastojao od povratne opruge. Zadnje držalo je osiguralo pogodak. Pritiskom na okidač spustio se nos klešta, opruga se ispravila i vratila vijak. Svornjak je zauzvrat uklonio uložak sa trake i poslao ga u komoru. Hitac je ispaljen sa otvorenim zatvaračem.

Cijev je zaključana sa dva valjka u borbenom cilindru. Ovo je bila prilično revolucionarna odluka. Dijelovi ne samo da osiguravaju glatko snimanje, već i smanjuju trenje. Mehanizam okidača je ugrađen u dršku pištolja, gdje se nalazi i osigurač.

Bilo je moguće voditi samo automatsku vatru.

Nišanjenje je izvedeno kroz otvoren pogled, koji se sastoji od prednjeg i zadnjeg nišana. Skala je bila podijeljena na korake od 100 metara, sa mogućnošću pucanja od 200 do 2000 metara. Stezaljka nišanske šipke pomaknula se uz klik. Može se prikazati zatvorenih očiju ili u potpunom mraku.

Cijev se hladi od pregrijavanja pomoću zračnih masa. Kućište je u obliku pravougaonika, sa velikim izrezima duž tela. Na jednoj strani je bila rupa za brzo mijenjanje cijevi.

Prema preporukama inženjera, ovaj dio se morao mijenjati svakih 150 hitaca kako bi se spriječilo pregrijavanje. Glavna prednost MG-42, a ujedno i glavna glavobolja, je brzina paljbe. 1200 metaka u minuti zagarantovano i brzo ubija cijev.

Drugi broj posade je sa sobom imao komplet zamjenskih buradi i azbestnu rukavicu kako ne bi opekao ruku. Mitraljezac je zamijenio pregrijanu cijev u prosjeku za 5-8 sekundi. Propisi su propisivali pucanje kratkim rafalima od najviše 250 metaka radi očuvanja cijevi. Iskusni borci mogli su ispaliti rafale od 3-5 metaka.

Uporedne karakteristike MG-42

Potpuna slika o oružju može se dobiti gledanjem njegovih najbližih konkurenata. U to vrijeme, najčešći pješadijski laki mitraljezi bili su engleski Bran i sovjetski DP-27.

• indikator mase MG-42 je najveći, 12,6 kg, dok je Englez težak 11,5 kg, a DP - 10,6 kg;
• dužina oružja je 121,9 cm, ista brojka za Bran i DP je 115 cm i 127,2 cm, respektivno;
• metak izleti iz cijevi brzinom od 750 m/s, za analoge je 745 i 840 m/s;
• brzina paljbe 1200 metaka u minuti, engleski model 660, sovjetski 600;
• opskrba municijom sa trake upakovane u "puž" za 50 metaka ili iz kutije za 250 metaka, Bran sa magacinom za 30 metaka, DP ima disk za 47 metaka;
• patrone 7,92x57 za MG-42, 7,7x56 (.303) za Bran i 7,62x53R za DP.

Analiza pokazuje da je, u poređenju sa svojim konkurentima, nemački MG-42 po mnogo čemu superiorniji od svojih kolega iz suprotstavljenih zemalja. Zajedno sa niskom cijenom i uspješnom ergonomijom, to je Njemca učinilo strašnim protivnikom i taktički, na bojnom polju i u strateškoj borbi ekonomija.

Koristi se na bojnom polju

Nakon testiranja prototipova u zimu 1941-1942, uzorak je pušten u upotrebu pod oznakom MG-42. Pojava nije prošla nezapaženo, Sovjetska obavještajna služba izvlačio je zaključke o tome da se njemački resursi bliži kraju, ne sluteći da su Nijemci prije rata razvijali znatno pojednostavljeni i jeftiniji mitraljez.

Vojnici se svidjelo novo oružje. Mitraljez je odmah dobio nekoliko nadimaka, uglavnom vezanih za kružnu testeru. Zvuk mašine za gađanje zaista je podsećao na mašinu za obradu drveta.

Saveznici su za MG-42 dobili zloslutni nadimak „Udovica“. Sumorno ime nije spriječilo upotrebu strašnog oružja kao trofeja, uprkos odredbi o predaji zarobljenog oružja specijalnim odredima.

Vatra njemačkih mitraljeza stvorila je neprekidnu barijeru, kroz koju je bilo gotovo nemoguće za neprijateljsku pješadiju.

Samo pri izmjeni cijevi bilo je moguće trčati ili manevrirati. Ovaj faktor je izazvao tešku psihičku štetu onima koji su morali da jurišaju na položaje MG-42.

Proizveden od jeseni 1942. godine, MG-42 je vjerno služio svojim vlasnicima do aprila-maja 1945. godine. Nakon završetka rata, mnoge jedinice ovog oružja bile su u službi podzemnih bandi, kao iu zemljama trećeg svijeta.

Zaustavljanje proizvodnje mitraljeza

Nakon sloma nacističke Njemačke proizvodnja mitraljeza je zaustavljena. Saveznici su se bavili nasljeđem pobjede, od kojih je, naravno, razvoj njemačkih oružara za poboljšanje MG-42.

Samo nekoliko godina kasnije nastavljen je rad na poboljšanju njemačkog mitraljeza i stvaranju prototipa u zapadnim zemljama.

Dizajn se pokazao toliko uspješnim da je ovaj mitraljez još uvijek u službi Bundeswehra, iako je moderniziran za standardni NATO uložak 7,62x51 mm. Sada ima novo ime - MG-3. Osim Njemačke, ovaj mitraljez se kao glavni koristi u nekim evropskim zemljama.

Trag u kulturi

Drugo svjetskog rata se naširoko odražava u umjetničke kulture. Slika njemačkog vojnika koji pokušava osvojiti svijet za svog Firera poznata je u svim krajevima Zemlje.

Ni jedan ozbiljan film ili knjiga ne bi mogli zanemariti temu MG-42.

Nemilosrdna "pila" koja puca i na vojnike koji idu u napad i na civile pronađena je na stotine umjetnički opisi prošli rat.

Ako uklonite emocije, ostat će vam odličan primjer oružja, mitraljez, koji je poslužio kao rodonačelnik pravca pojedinačnih mitraljeza, koji se koristi do danas.

Video