Broj ljudstva u naoružanju Vazdušno-desantne brigade. Ruske vazdušno-desantne snage: istorija, struktura, vazdušno-desantno oružje

Šef Komiteta Državne dume za odbranu, general-pukovnik Vladimir Šamanov, najavio je usvajanje plana za izgradnju Vazdušno-desantnih snaga do 2030. godine. Prema njegovim riječima, dokument podrazumijeva konsolidaciju vazdušno-desantnih snaga. Tako će 31. zasebna gardijska vazdušno-jurišna brigada biti preformatirana u diviziju, koja će dobiti naziv 104. gardijska jurišna zračna brigada.

“Danas, kada je odobren plan izgradnje Vazdušno-desantne vojske do 2030. godine, treba očekivati ​​da ćemo do 25. godišnjice brigade 2023. godine ponovo oživjeti sada već 104. Vazdušno-desantnu diviziju, za koju je planirano da bude smještena u tri gradovi: Uljanovsk, Penza i Orenburg”, rekao je Šamanov, obraćajući se u Uljanovsku vojnom osoblju.

Stručnjaci sa kojima je RT razgovarao javili su da je plan izgradnje Vazdušno-desantnih snaga do 2030. dokument zatvoren za javnost. Međutim, poznato je da definiše parametre politike nabavke, sadrži zadatke za popunu jedinica, a takođe propisuje i izmene u programu vojne obuke.

“Ovo je interni dokument koji uključuje dugoročne planove izgradnje Vazdušno-desantnih snaga. Ne radi se samo o kupovini oružja. To je razvoj organizacione strukture, kadrovske politike, unapređenje operativne i borbene obuke. Plan izgradnje Vazdušno-desantnih snaga u mnogome je usklađen sa Državnim programom naoružanja za 2018-2027.“, objasnio je Viktor Murakovski, glavni urednik časopisa Arsenal domovine, član stručnog saveta odbora Vojno-industrijske komisije Rusije, u razgovoru za RT.

• Masovno ispuštanje
• Ministarstvo odbrane Ruske Federacije

Oklopno pojačanje

Ministarstvo odbrane veliku pažnju poklanja jačanju vojne moći Vazdušno-desantnih snaga, koje su rezerva Vrhovnog vrhovnog komandanta. U martu ove godine, u intervjuu listu Krasnaja zvezda, komandant ovih trupa, general-pukovnik Andrej Serdjukov, rekao je da je od 2012. godine udeo savremenog naoružanja u krilnoj pešadiji povećan tri i po puta.

„Formacije i vojne jedinice su već dobile preko 42 hiljade jedinica naoružanja, vojne i specijalne opreme, što je omogućilo povećanje vatrene moći za 16%, povećanje nivoa preživljavanja za 20%, a manevarske sposobnosti za 1,3 puta“, rekao je Serdjukov. .

Kako je pojasnio komandant Vazdušno-desantnih snaga, broj savremene desantne opreme (aviona, helikoptera i padobranskih sistema) povećan je za 1,4 puta, sistema PVO za 3,5 puta, a oklopnih vozila za 2,4 puta.

Iz izvještaja Ministarstva odbrane Ruske Federacije proizilazi da se "plave beretke" preopremaju najnovijim oklopnim vozilima (BMD-4M, BTR-MDM, "Tigar"), samohodnim artiljerijskim sistemima (modernizovanim samohodne topove 2S9-1M „Nona-S“), radarske sisteme „Aistenok“ i „Sobolyatnik“ i automatizovane sisteme za upravljanje vatrom.

Ministar odbrane Sergej Šojgu je 6. marta najavio da će 2018. godine Vazdušno-desantne snage dobiti modernizovane samohodne topove, D-30, BMD-4M, haubice BTR-RD, tenkove T-72BZ, te najnovije izviđanje i elektronsko ratovanje ( EW) oprema.

Pripadnici jedinica Vazdušno-desantne vojske poslednjih godina dobijaju komplete opreme „Ratnik” i novo streljačko oružje. Očekuje se da će u narednim godinama jurišna puška AK-74M biti zamijenjena naprednijim AK-12 (kalibar 5,45x39 mm) i AK-15 (7,62x39 mm), a mitraljez PKM će biti zamijenjen Pecheneg PKP.

Pored snajperskih pušaka SVDS, koje su u upotrebi u Vazdušno-desantnim snagama od 1995. godine, arsenal padobranaca će dopuniti i KSVK Kord velikog kalibra (12,7x108 mm) i tihi VSS Vintorez (9x39 mm).

• Borbeno vazdušno-desantno vozilo BMD-4
• RIA Novosti
• Alexander Vilf

“Kornet”, “Lovac ptica”, “Daleki letač”

Za uništavanje neprijateljskih tenkova i teške opreme, Vazdušno-desantne snage dobijaju prenosivi raketni sistem 9K135 Kornet, koji je uspješno testiran u Siriji. Padobranci se ponovo opremaju i protivvazdušnim kompleksom 9K333 Verba, koji je u stanju da uništava niskoleteće letelice, dronove i krstareće rakete.

Trenutno se Ptitselov protivvazdušni raketni sistem (SAM) razvija posebno za potrebe Vazdušno-desantnih snaga i kombinovanih oružanih jedinica. Borbeno vozilo se stvara na bazi BMD-4M i sistema PVO kratkog dometa Sosna, što je duboka modernizacija Strela-10M3 koji je trenutno u upotrebi. Birdcatcher će značajno poboljšati sposobnosti protivvazdušne odbrane Plavih beretki i moći će da komunicira sa Verbom.

Stručnjaci ne isključuju da će za nekoliko godina Vazdušno-desantne snage početi testiranje tenkova na kotačima baziranih na platformi Boomerang, koja je trenutno opremljena na oklopnom transporteru K-16 i borbenom vozilu pješaštva K-17.

Takođe na temu

"Renoviranje" u zračno-desantnim snagama: kakve će mogućnosti imati ruske desantne snage zahvaljujući moderniziranim padobranima

U narednim godinama ruske vazdušno-desantne snage trebale bi dobiti nekoliko novih tipova padobrana. Ovo je saopštio zamenik komandanta Vazdušno-desantnih snaga...

Zamjenik generalnog direktora koncerna Tekhmash (Moskva, dio Rosteca) Aleksandar Kočkin rekao je 6. marta da će kompanija razviti malokalibarski (50-80 mm) višestruki raketni sistem (MLRS) za specijalne snage i vazduhoplovstvo. snage. Instalacija će moći da gađa širok spektar zemaljskih ciljeva, helikoptera i dronova.

Nastaviće se i unapređenje opreme za sletanje. Vladimir Kočetkov, zamenik komandanta Vazdušno-desantnih snaga za obuku u vazduhoplovstvu, govorio je 5. marta 2018. o skorom početku isporuka sistema sa više kupola Bakhča-U-PDS za sletanje BMD-4M i BTR-MDM sa posadom unutra. . Osim toga, modernizaciju će proći i padobranski sistem D-10 i rezervni padobran 3-5.

Kao dio razvoja Shelesta (R&D), razvija se sistem za desant vojnog osoblja sa punim naoružanjem i opremom. Još jedna novina u Vazdušno-desantnim snagama biće sistem “Dalnolet” koji će omogućiti ljudstvu sletanje sa visine od 1,2-8 km pri brzini aviona do 350 km/h.

• Desantni oklopni transporter BTR-MDM "Rakushka"
• Ramil Sitdikov

Osnaživanje

U razgovoru za RT, vojni posmatrač Nezavisimaja Gazeta Vladimir Mukhin rekao je da je glavni cilj plana za izgradnju Vazdušno-desantnih snaga do 2030. povećanje mobilnosti ove vrste trupa. Prema njegovom mišljenju, komanda Vazdušno-desantnih snaga vodi računa o aktuelnim trendovima u svijetu i prirodi savremenih borbenih dejstava.

„Rusija ima pristojna oklopna vozila i samohodne topove, ali, po mom mišljenju, izuzetno je važno povećati obim njihove proizvodnje, jer je nivo modernog naoružanja u Vazdušno-desantnim snagama i dalje nizak - 47%. Ali najvažniji zadatak je, naravno, radikalna modernizacija vojno-transportne avijacije. Ovom pitanju treba posvetiti najveću pažnju, jer flota aviona Il i An postaje zastarjela”, naglasio je Mukhin.

Slično mišljenje dijeli i vojni stručnjak Viktor Litovkin. Prema njegovim riječima, napori Ministarstva odbrane mogu biti usmjereni na tri ključne oblasti: povećanje broja savremenih aviona (prije svega Il-476/Il-76MD-90A), unapređenje padobranskih sistema i dolazak najnovijih oklopnih vozila.

• Sletanje iz aviona Il-76MD
• Vitalij Timkiv

“Došlo je do promjena u principu regrutacije trupa. Vazdušno-desantne jedinice do 2030. godine mogu biti u potpunosti popunjene vojnicima po ugovoru. Iz zvaničnih podataka proizilazi da danas regruti čine oko 40% osoblja, ali se njihova regrutacija u krilatu pješadiju postepeno smanjuje”, naveo je Litovkin.

Mukhin sugerira da bi do 2030. Zračno-desantne snage mogle biti popunjene novim formacijama. Vazdušno-desantne snage danas imaju četiri divizije, pet brigada i dva puka.

Prema sadašnjim planovima, 2018. godine u Voronježu će biti formirana 345. zasebna vazdušno-jurišna brigada, a 2023. godine, kako je rekao Šamanov, na bazi 31. zasebne gardijske vazdušno-jurišne brigade pojaviće se 104. gardijska vazdušno-jurišna divizija.

“Sastojiće se od tri puka i biće ojačan izviđačkim bataljonima i tenkovskim jedinicama. Ovo je prirodna faza reforme, jer je divizija moćnija i spremnija formacija. Takva konsolidacija će povećati sposobnosti rezervnog sastava vrhovnog komandanta“, zaključio je Mukhin.

Vazdušno-desantne trupe. Istorija ruskog iskrcavanja Aljehin Roman Viktorovič

SOVJETSKI UZRAKOVI 1961–1991

Do 27. aprila 1962. godine, na osnovu direktive Glavnog štaba Kopnene vojske od 22. marta 1962. godine, artiljerijski bataljoni vazdušno-desantnih divizija raspoređeni su u artiljerijske pukove:

816. gardijska vazdušnodesantna divizija, 7. gardijska vazdušno-desantna divizija - 1141. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji;

819. gardijska vazdušno-desantna divizija, 76. gardijska vazdušno-desantna divizija - 1140. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji;

812. gardijska vazdušnodesantna divizija 98. gardijska vazdušno-desantna divizija - 1065. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji;

844. gardijska vazdušno-desantna divizija 103. gardijska vazdušno-desantna divizija - 1179. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji;

846. gardijska vazdušnodesantna divizija 104. gardijska vazdušno-desantna divizija - 1180. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji;

847. gardijska vazdušnodesantna divizija 105. gardijska vazdušnodesantna divizija - 1181. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji;

845. gardijska vazdušnodesantna divizija 106. gardijska vazdušnodesantna divizija - 1182. gardijskoj artiljerijskoj pukovniji.

To je podrazumijevalo promjenu strukture artiljerijskih jedinica zračno-desantne divizije - u pravcu povećanja broja borbenih baterija. Artiljerija je imala iste zadatke: vatreni poraz neprijatelja u toku artiljerijske pripreme i protivpripreme za napad, artiljerijska podrška ofanzivi trupa, zabrana napredovanja i raspoređivanja neprijateljskih trupa, odbijanje neprijateljskog napada, podrška odbrani. trupe. Terenski topovi u službi sovjetskih zračno-desantnih snaga mogli su se dobro nositi sa zadacima koji su im dodijeljeni, međutim, čini mi se da topovi od 85 mm ne mogu osigurati zajamčeno uništenje glavnih tenkova potencijalnog neprijatelja, jer nisu mogli probiti njihov prednji oklop.

U to vrijeme, temeljno nova vrsta oružja - protutenkovske vođene rakete - počela je ulaziti u službu u zračno-desantnim snagama. Ovo visoko precizno oružje omogućilo je gađanje neprijateljskih oklopnih ciljeva sa visokim stepenom samopouzdanja, uključujući i u pokretu. Bojeva glava raketa Phalanx i Malyutka omogućila je probijanje u prednji oklop njemačkih tenkova Leopard, British Chieftains i američkih M-48.

U brigadama specijalnih snaga planirano je da se protutenkovske vođene rakete koriste za uništavanje neprijateljskih raketnih sistema, radarskih stanica i komunikacionih centara. Domet leta takve rakete omogućio je specijalnim snagama da ne uđu u blizinu odbrambene zone neprijateljskih specijalnih objekata. Jedan od tipičnih zadataka specijalnih snaga GRU-a bio je uništavanje, uz pomoć protutenkovskih projektila, kolone čelnika zemlje koja se usudila postati neprijatelj Sovjetskog Saveza.

Naredbom ministra odbrane SSSR-a od 7. marta 1964. godine raspuštena je Glavna komanda Kopnene vojske. Funkcije Glavnog štaba kopnenih snaga ponovo su prebačene na Glavni štab Oružanih snaga SSSR-a. Vazdušno-desantne trupe su ponovo bile podređene direktno ministru odbrane SSSR-a.

Direktivom Glavnog štaba od 24. decembra 1965. godine, 337. gardijski vazdušno-desantni puk 104. gardijske vazdušno-desantne divizije Kutuzovske divizije prebačen je sukcesijom u Orden Aleksandra Nevskog, koji je ranije pripadao rasformiranoj 346. gardijskoj desantnoj padobranskoj redakciji.

Do 1. decembra 1968. 337. gardijski padobranski puk Reda Aleksandra Nevskog iz 104. gardijske vazdušno-desantne divizije prebačen je iz grada Kutaisija, Gruzijska SSR, u Kirovabad, Azerbejdžanska SSR.

Dana 22. juna 1968. dogodila se jedna od najvećih avijacijskih katastrofa u Vazdušno-desantnim snagama, koja je rezultirala velikim brojem žrtava: sa aerodroma u Kaunasu poletjela su tri aviona An-12, na kojima je tada bila nova oprema - BMD-1 i obučene posade 108. gardijske PDP 7. gardijske vazdušno-desantne divizije. Morali su da odlete u Rjazan, gde je komanda Vazdušno-desantnih snaga nameravala da ministru odbrane pokaže nova borbena vozila u akciji. Ali u oblasti Kaluge, treći avion se sudario u vazduhu sa civilnim putničkim avionom Il-14 i srušio se sa visine od 4000 metara. Od posljedica tragedije poginulo je pet članova posade, 91 padobranac i četverogodišnji sin jednog od oficira, kojeg je njegov otac odlučio da odvede rođacima u Rjazan. Godinu dana kasnije na mjestu pada podignut je spomenik za koji je novac prikupljan u svim dijelovima Vazdušno-desantnih snaga.

Godine 1968. grimizna beretka je uvedena u uniformu vazdušno-desantnih trupa, ali je trajala manje od godinu dana, nakon čega je zamijenjena plavom beretkom. Crvena traka na beretki simbolizirala je pripadnost gardi.

Godine 1968. sovjetski vojni padobranci izveli su niz izvanrednih skokova. Tako je 1. marta 1968. godine izveden veliki eksperiment sletanja grupe padobranaca u količini od 50 ljudi na niskoj visini sa visine od 100 metara iz aviona An-2. Ukupno, ovaj skok je trajao 23 sekunde. Sletanje ljudi izvršeno je padobranima D-1-8 bez upotrebe rezervnih padobrana. Grupa padobranaca koja je 27. jula 1968. godine pala padobranom u Pamir u čast 50. godišnjice Komsomola uključivala je vojnike 104. gardijske vazdušno-desantne divizije garde, redove Asaenoka, Zizjulina i Kulpinova. Pokazali su veliku veštinu i hrabrost, zbog čega su uvršteni u Knjigu slavnih dela Zakavkaskog vojnog okruga.

Direktivom Generalštaba Oružanih snaga SSSR-a od 14. jula 1969. godine, u vezi sa zaoštravanjem situacije na Bliskom istoku, 98. gardijska vazdušno-desantna divizija prebačena je iz grada Belogorska, Amurska oblast, u grad. Bolgrada, Odeska oblast (217. i 299. gardijska vazdušno-desantna divizija), selo Veseli Kut (1065. gardijska AP), i 300. gardijska PDP - gradu Kišinjevu, Moldavska SSR. Jedinice divizije bile su smještene u vojnim logorima 48. motorizovane Ropšinske crvenozastavne divizije po imenu M.I.Kalinjina, koja je otišla u Čehoslovačku 1968. Već u junu 1971. 98. gardijska vazdušno-desantna divizija učestvovala je u vežbi „Jug“ i padobranom se spustila u jedan od regiona Krima.

U avgustu 1972. godine, na bazi 691. odvojenog bataljona veze Vazdušno-desantnih snaga (Borovukha-1) i centra mobilne komunikacije 879. centra veze Vazdušno-desantnih snaga u selu Medvežje Ozera, okrug Ščelkovo, Moskovska oblast, Formiran je 196. zasebni puk veze Vazdušno-desantnih snaga. Dana 20. decembra 1972. godine, nakon odlaska 691. ops, u selu Borovuha-1 formiran je 8. odvojeni bataljon za remont tenkova Vazdušno-desantnih snaga.

Od 1969. godine borbeno vozilo u vazduhu, koje je postalo doslovno revolucionarno, počelo je da ulazi u službu Vazdušno-desantnih snaga - BMD-1. Vozilo je spušteno padobranom, što je omogućilo desantnim snagama da daju oklop na bilo kojem mjestu gdje se trupe mogu spustiti. Vozilo je imalo zapečaćenu aluminijsku neprobojnu karoseriju, jedinicu za filtriranje i ventilaciju, motor od 240 konjskih snaga i sistem naoružanja koji je odgovarao onome što su pješaci dobili na svom vozilu BMP-1. Naoružanje zračno-desantnog borbenog vozila uključivalo je top Grom kalibra 73 mm, koji je ispaljivao hice slične onima korištenim na protutenkovskom bacaču granata SPG-9 i mogao predstavljati ozbiljnu prijetnju neprijateljskim srednjim tenkovima na srednjim borbenim udaljenostima. Vozilo je bilo opremljeno i protivtenkovskim raketnim sistemom 9m14 „Malyutka“, uz pomoć kojeg su posade BMD-1 mogle samouvjereno da se bore protiv neprijateljske teške opreme i sa velike udaljenosti pogađaju najvažnije ciljeve: raketne bacače, radarske stanice, komunikacijske centre. i kontrolnih punktova. Osim toga, vozilo je imalo mitraljez PKT kalibra 7,62 mm koaksijalan s topom. Za još dva mitraljeza u pramcu vozila su bili posebni otvori kroz koje su desantne snage mogle pucati iz mitraljeza PK ili RPK. Desantna snaga je izašla iz vozila kroz gornja krmena vrata, kao i gornja pramčana vrata. Ukupno, automobil je mogao primiti 7 osoba. Odnos potiska i težine vozila (odnos snage motora i težine) bio je oko 33, što je padobrancima dalo vozilo sposobno da savlada strme uspone, težak neravni teren i razne druge prepreke. Tome je doprinio visoki razmak od tla - 450 mm, koji se mogao smanjiti na 100 mm (prilikom spuštanja vozila padobranom ili ako je potrebno, "legati" u zasjedu), kao i sposobnost plivanja brzinom od 10 km/h. Na kopnu, BMD-1 je mogao postići brzinu do 65 km/h. Rezerva snage bila je 300 km (trebalo je biti sasvim dovoljno za obavljanje glavnih i sporednih zadataka iza neprijateljskih linija).

Za ovo (i niz drugih) vozila razvijen je sistem sletanja Centaur, koji je omogućio sletanje dijela posade unutar borbenih vozila. U tu svrhu ugrađene su nadograđene svemirske stolice tipa Kazbek-D unutar mašina pripremljenih za ispitivanje, koje je u konstruktorskom birou pogona Zvezda razvio glavni konstruktor Gaj Iljič Severin za svemirske letelice i prilagođene za upotrebu u novom projektu. Sistem je imao pet kupola sa površinom od 760 kvadratnih metara. m svaki.

Vozila padobranske platforme, na koja je planirano da se spusti borbeno vozilo sa dijelom posade, dobro su savladale trupe, imale su prilično visoku pouzdanost potvrđenu velikim brojem sletanja - 0,98 (proračunata pouzdanost sistema imao koeficijent od 0,995). Poređenja radi: pouzdanost padobrana namijenjenog ljudima je 0,99999, odnosno na 100 hiljada aktiviranja dolazi do jednog tehničkog kvara.

Planirano je da se eksperiment spuštanja posade unutar vozila izvede po prvi put ne samo u istoriji sovjetskih zračnih snaga, već i širom svijeta. Pripreme za prvo iskrcavanje ljudi unutar vojne opreme u svjetskoj i domaćoj praksi izveo je naučno-tehnički komitet Vazdušno-desantnih snaga u bliskom kontaktu sa projektantskim biroom moskovske tvornice agregata „Univerzal“, dugogodišnjeg glavnog proizvođača. desantne opreme za vazdušno-desantne snage, na čelu sa glavnim konstruktorom, Herojem socijalističkog rada, Lenjinovom laureatom i Državnom nagradom SSSR-a Aleksejem Ivanovičem Privalovim. Istovremeno, Državni istraživački institut za vazduhoplovnu i svemirsku medicinu (GNIIAKM) izvršio je fiziološke testove (pad čekića) o toleranciji udarnih preopterećenja koja deluju na osobu tokom sletanja. Načelnik instituta, general-major medicinske službe Nikolaj Mihajlovič Rudni, lično je nadgledao ovaj rad.

Teškoća ovakvog eksperimenta prvenstveno je bila u činjenici da padobranci, koji su morali da „skoče“ unutar borbenog vozila, nisu imali lična sredstva spasa ako bi glavni sistem otkazao u vazduhu. S tim u vezi, Institut Chkalov nije prihvatio kompleks na ispitivanje. Komandant Vazdušno-desantnih snaga morao je dugo da objašnjava ministru odbrane maršalu Sovjetskog Saveza A. A. Grečku i načelniku Generalštaba maršalu Sovjetskog Saveza V. G. Kulikovu potrebu da se sprovede eksperiment u interesu vazdušno-desantne trupe. Istovremeno je insistirao na učešću oficira u eksperimentu, koji će svoje iskustvo naknadno moći prenijeti trupama. Kada je maršal Grečko upitao ko će sletjeti, komandant Vazdušno-desantnih snaga, general V.F. Margelov, napravio je korak naprijed i jednostavno rekao: "Ja..." Naravno, odbijen je. Tada je general predložio kandidaturu jednog od svojih sinova - Aleksandra Margelova i iskusnog oficira padobranca, majstora sporta u padobranskim skokovima, majora Leonida Gavriloviča Zueva. U oktobru 1971. sve je bilo spremno za eksperiment, preliminarna ispitivanja su završena. U zajedničkoj odluci od 28. oktobra 1971. godine, odobrenoj od strane načelnika istraživačkog instituta, komande GNIIAKM-a, vojno-transportne avijacije i, konačno, komandanta Vazdušno-desantnih snaga, uspešno je završena piledriver i puna spuštanja zapažen je BMD-1 sa maketama i lutkama i predloženo je da se provede eksperimentalni pad s ljudima.

Sredinom 1972. godine, zbog kašnjenja u dobivanju dozvole za provođenje eksperimenta, odlučeno je da se psi padobranom spuste u kompleks Kentaur. Tri psa u jednom automobilu uspješno su spuštena padobranom. Donesena je odluka o sletanju ljudi 5. januara 1973. na aerodrom Tula. Do tada su se učesnici eksperimenta preselili u kasarnu 106. divizije.

U 14:00 5. januara sa aerodroma je poletio avion An-126 sa borbenim vozilom u vazduhu, u kojem su bili testeri. Zapovjednici zračnih desanta dobili su težak zadatak: nakon slijetanja odvezati vozilo i krenuti u pokret za ne više od 2 minute, pri čemu bi vozili vozili predviđenom trasom, gađajući ciljeve iz topa i koaksijalnog mitraljeza. Posada je morala dokazati da ne samo da je izdržala sve faze slijetanja, uključujući udarna preopterećenja pri slijetanju, već je i zadržala svoje fizičke i mentalne sposobnosti i mogla uspješno voditi borbena dejstva.

Ovako sam Aleksandar Margelov opisuje eksperimentalno sletanje: „ Na komandu navigatora, pilotski padobran je ispao, ispravio se, dobio snagu i, kao nevoljko, počeo polako da izvlači Kentaur. Poput divovskog klatna sa centrom ljuljanja oko pilotskog padobrana, gvozdena mašina je prvo pala za 135 stepeni od horizontale, a zatim je počela da se ljulja sa postepeno opadajućom amplitudom oscilacija. A onda su se otvorile kočnice i glavni padobrani. Okrenuvši se u prvom trenutku naopačke, u djeliću sekunde doživjeli smo stanje blizu bestežinskog stanja. To je potvrdilo i smeće koje je stiglo niotkuda u automobilu. Ono što se u ovoj situaciji činilo posebno nepotrebnim je orah prilično pristojne veličine koji je „isplivao“ tačno između glava. Sledećeg trenutka, sve je tresnulo na pod, a zatim se neko vreme otkotrljalo, dok se mašina „pretvarala” da je klatno. Mirno smo, kako nam se činilo, sve svoje senzacije prenijeli na zemlju. Samo što nismo čuli ništa sa zemlje nakon što je auto napustio avion - morali smo da upravljamo radom sistema na osnovu ličnih osećanja i očitavanja instrumenata - visinomer nas je, nakon otvaranja sistema sa više kupola, ravnomerno „približavao ” na tlo, a variometar se “zaledio” pri brzini spuštanja od oko šest metara u sekundi.

A onda je uslijedio oštar, kotrljajući udarac. Glave u slušalicama su momentalno „izbile Morzeovu azbuku“ sa naslona za glavu i sve se smrzlo. Zavlada neočekivana tišina. Ali to je trajalo na trenutak - bez riječi smo počeli da se oslobađamo sistema za vezivanje.

Odlučeno je da se za prvo slijetanje ne ugrađuje automatsko odvezivanje iz unutrašnjosti vozila pomoću pirotehničkih sredstava, pa smo bez zaustavljanja iskočili iz BMD-a. Oslobodivši ga padobranskog sistema i platforme, zauzeli smo svoja mjesta unutra: Leonid iza poluga, ja u tornju. Dok je mehaničar palio motor, strijelac-operater je okretanjem kupole tražio mete za pucanje. Jedi! I baš kad je pokret počeo, gromovi pištolj je odjeknuo. Naravno, ovo je bila imitacija, a naknadno pucanje iz mitraljeza izvedeno je ćorcima, ali u prvom eksperimentu to nije bila glavna stvar. Glavno je da smo u svim fazama desanta, desanta, kretanja i gađanja održavali punu borbenu gotovost i dokazali da se padobranci po potrebi mogu boriti s najvećim borbenim efektom, pogoditi neprijatelja bez napuštanja vozila, obezbjeđujući ostalu posadu. pripadnicima sa mogućnošću da se pridruže sa najmanjim gubicima kako bi zajednički izvršili borbeni zadatak.

Leonid Zuev je poletno, velikom brzinom, dovezao do podijuma, usput je razbio automobil načelnika štaba divizije (koji je, inače, bio upozoren na ovu mogućnost), stao tačno nasuprot komandanta i jasno izvijestio o uspješnom završetku borbenog zadatka. Komandir nas je grlio i ljubio jednog po jednog, zahvaljivao nam se u ime službe i, brzo brišući oči, prijateljskim tonom počeo da se raspituje o senzacijama tokom eksperimenta. Pridružili su mu se i drugi učesnici testiranja».

L. I. Shcherbakov i A. V. Margelov nakon izvođenja skoka.

Nakon prvog uspješnog eksperimenta, komandant Vazdušno-desantnih snaga dao je naređenje da se slična eksperimentalna desanta izvedu u svim zračno-desantnim divizijama, tokom svakog perioda obuke. A.V.Margelov je imenovan za odgovornog za obuku redovnih posada. Vođe daljih ispitivanja bili su general-potpukovnik I. I. Lisov, kasnije - njegov naslednik na mestu zamenika komandanta, general N. N. Guskov, i, konačno, predsednik Naučno-tehničkog komiteta Vazdušno-desantnih snaga, pukovnik L. Z. Kozlenko. Do danas su Vazdušno-desantne snage izvele desetke sletanja posade u Centaur, KSD, Reaktavr i druge sisteme koje su razvili sovjetski dizajneri.

Po naređenju komandanta Vazdušno-desantnih snaga izvršeno je desantiranje opreme sa posadama unutar borbenih vozila u svim vazdušno-desantnim divizijama:

13. novembra 1973. godine, u 98. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji, narednik A.I.Savčenko i stariji vodnik V.V.Kotlo sleteli su u avion BMD-1 na padobransku platformu P-7.

Dana 30. maja 1974. godine, u 7. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji, predradnik M. E. Savitsky i stariji vodnik A. I. Silinsky pali su padobranom unutar BMD-1 na padobranskoj platformi P-7 iz aviona An-126;

20. juna 1974. godine, u 76. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji, narednik G. I.

11. jula 1974. godine, u 7. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji, vodnik A. V. Titov i stariji vodnik A. A. Merzljakov sleteli su na padobransku platformu P-7 iz aviona An-126.

Dana 22. jula 1974. u RVVDKU, poručnik N. G. Shevelev i poručnik V. I. Alymov sleteli su u BMD-1 na padobransku platformu P-7 iz aviona An-126;

15. avgusta 1974. godine, u 103. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji, kaplar V.P.

3. septembra 1974. godine, u 104. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji, stariji vodnik G.V.Kozmin i narednik S.M.Kolcov sleteli su u avion BMD-1 na padobransku platformu P-7.

Sva sletanja sa ljudima bila su uspješna. Čak i kada se prilikom sletanja Centaur-5 u julu 1974. godine, usled jakih vetrova u prizemnom sloju (naleti do 12–15 metara u sekundi), kupole nisu odvojile od vozila: BMD-1 se okrenuo naopačke. i bio odvučen, ali hrabri mladi padobranci A. Titov i A. Merzljakov nisu pali u stanje šoka, održavali su radio vezu sa vođom desanta i mirno izvještavali o stanju vozila. Dobivši naredbu za odvezivanje iznutra, bez napuštanja automobila, striktno su slijedili komandu. Nakon što su zaustavili vozilo, sami su izašli iz njega i nastavili da izvršavaju „borbeni zadatak“ tokom pukovskih vježbi.

Nakon toga, desant vojne opreme s posadama unutar vozila postalo je uobičajeno za sovjetske zračno-desantne snage.

23. januara 1976. godine, prvi put u svetskoj praksi, Reactavr je testiran padobransko-raketni sistem sa ljudima u mašini. Ovaj sistem, za razliku od Kentaura, imao je samo jednu kupolu površine 540 kvadratnih metara. m, uzrokujući da teret leti na tlo smrtonosnom brzinom. I tek neposredno prije tla u igru ​​su stupili uređaji za mlazno kočenje - tri motora za meko slijetanje, koji su u nekoliko sekundi značajno smanjili brzinu pada, a slijetanje se odvijalo sasvim prihvatljivim brzinama. Platforma je također bila opremljena s dvije pjenaste šipke koje apsorbiraju udarce. Godinu i po prije iskrcavanja ljudi, srušio se jedan od Reactaura sa psom po imenu Buran. Nakon izlaska iz aviona i otvaranja nadstrešnice, padobran se potrgao i avion je pao. Motori za meko sletanje nisu pali. Pas je uginuo. Komisija je utvrdila da je kupola premašila granicu svoje snage zbog iscrpljivanja resursa.

Reaktaur je sletio isti avion An-12b sa istom posadom koja je ispustila Centaur. Major A.V.Margelov i potpukovnik L.I.Shcherbakov sletjeli su u BMD. Za izvođenje eksperimenta posebno je odabrano mjesto za slijetanje gdje je bilo puno snijega. Međutim, kompleks je postavljen na zbijenom ledenom putu na način da su padobranci osjetili značajno šok preopterećenje. Nakon sletanja, Ščerbakov i Margelov su doveli vozilo u borbenu gotovost, upalili motor, izveli rutinu vožnje i gađanja, a zatim su se odvezli do podijuma na kojem je bio komandant Vazdušno-desantnih snaga radi čestitanja.

Za uspješno testiranje sistema Centaur i Reaktavr, kao i hrabrost i herojstvo pokazane tokom ovih najsloženijih i najopasnijih eksperimenata, major A. V. Margelov i potpukovnik L. I. Shcherbakov bili su nominirani za zvanje Heroja Sovjetskog Saveza.

Uzimajući u obzir pozitivne rezultate tokom testiranja najnovijih desantnih sistema „Centaur“ i „Reaktavr“, kako bi se ovaj uspeh učvrstio, komandant Vazdušno-desantnih snaga, armijski general V.F. Margelov, naredio je iskrcavanje redovnih posada unutar BMD-a sve divizije. Takve vježbe su izvedene u najkraćem mogućem roku.

Od 1976. godine padobransko-raketne sisteme Reaktavr usvajaju Vazdušno-desantne snage. Omogućili su smanjenje vremena potrebnog za okupljanje osoblja i opreme na mjestu slijetanja nakon slijetanja. Tako je tokom eksperimentalnih vežbi 1983. godine spušteno osam objekata sa Reaktavr sistemima. Od trenutka kada je prvo vozilo izašlo iz aviona do prikupljanja svih osam vozila na udaljenosti od 1,5 km od mjesta sletanja, prošlo je samo 12-15 minuta, dok bi sa odvojenim slijetanjem posade i opreme to trajalo 35-45 minuta. . Pokušajte da zamislite ovo: tišina, tišina, otvoreno polje... a dvanaest minuta kasnije na ovom polju, niotkuda, četa sovjetskih padobranaca u svojim borbenim vozilima!

Osim ovih sistema, Vazdušno-desantne snage su koristile zajednički desantni kompleks - KSD, na koji je bilo moguće izbacivati ​​topove i minobacače zajedno sa posadom od četiri osobe. KSD su korišćeni u Vazdušno-desantnim snagama sve dok vojna artiljerija nije u potpunosti prešla na artiljerijske sisteme stvorene na bazi BTRD. Ovi CSD-ovi se mogu smatrati nastavkom Grokhovskijeve misli - sjećate se nezgrapnih "erbasova"? Samo ovdje možemo govoriti o višem tehnološkom nivou.

Što se tiče tehničke opremljenosti, do sredine 80-ih, sovjetske zračno-desantne snage bile su najjače na svijetu. Vazdušno-desantne snage bile su naoružane borbenim borbenim vozilima BMD-1 (sa ATGM-om Malyutka), BMD-1P (sa ATGM-om Konkurs ili Fagot), BMD-2, BTR-D i oklopnim transporterima Rokot BTR-ZD (sa MANPADS "Strela-2"), BTR-RD "Skrezhet" (sa ATGM "Konkurs" ili "Fagot"), ASU-85 artiljerijskim postrojenjima, BM-21V "Grad-V" višecevnim raketnim sistemima, D-48 topovi, haubice D-30, samohodne topove 2S9 “Nona-S”, minobacači 82 mm “Podnos”, minobacači 120 mm “Nona-B” i 2S12 “Sani” na vozilima GAZ-66, protiv ZU-23 -avionske topove na GAZ-66 i BTR-D.

Dana 15. maja 1972. godine u litvanskom selu Gaizhunai formirana je 332. škola vazdušnih zastavnika, s ciljem obuke specijalista iz pukovskih službi. Ova škola je obučavala menadžere skladišta, tehničke stručnjake i specijaliste za vazdušne poslove.

Iste 1972. godine u sastavu Vazdušno-desantnih snaga formirana je 778. posebna radio-četa specijalne namjene od 85 ljudi. Osnovni zadatak novoformirane jedinice bio je dovođenje desantnog aviona do mjesta ispadanja, za šta su grupe ove čete morale prije vremena sletjeti iza neprijateljskih linija i tamo rasporediti pogonsku opremu. 1975. četa je reorganizirana u 778. OR REP, a u februaru 1980. - u 899. zasebnu četu specijalnih snaga jačine 117 ljudi - pa su Vazdušno-desantne snage dobile svoje "specijalne snage". Godine 1988. 899. puk specijalnih snaga reorganiziran je u 899. četu specijalnih snaga (sa osobljem od 105 ljudi) kao dio 196. zračno-desantne vojske. Kasnije je četa raspoređena u 218. odvojeni odred posebne namjene Vazdušno-desantnih snaga, koji je 1994. godine, zajedno sa 901. zasebnim desantnim jurišnim bataljonom, konsolidovan u vlastito specijalno izviđačko tijelo stvoreno u sastavu Vazdušno-desantnih snaga - 45. odvojeni izviđački vazdušno-desantni puk posebne namjene. Ovaj puk je u potpunosti opravdao nade svojih tvoraca - naknadno, tokom čečenskih kampanja, odredi 45. puka izveli su najteže borbene zadatke s minimalnim borbenim gubicima. Sada je ova visokoprofesionalna borbena jedinica sposobna za obavljanje širokog spektra specijalnih izviđačkih zadataka bilo gdje u svijetu.

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a, za velike zasluge u oružanoj odbrani sovjetske domovine, uspjehe u borbenoj i političkoj obuci, razvoj nove opreme iu vezi sa 60. godišnjicom SA i mornarice, 104. gardijski padobranski puk 76. gardijske vazdušno-desantne Černigovske crvenoznačne divizije 21. februara 1978. odlikovan je Ordenom Crvene zastave.

Dana 4. maja 1985. godine, za uspjeh u borbenoj i političkoj obuci iu vezi sa 40. godišnjicom pobjede, 7. gardijska vazdušno-desantna divizija odlikovana je Ordenom Crvenog barjaka.

Na osnovu direktive Glavnog štaba od 5. februara 1980. do 1. decembra 1980. formiran je 387. padobranski puk u sastavu 104. gardijske vazdušno-desantne divizije. Mjesto raspoređivanja bio je grad Kirovabad, Azerbejdžanska SSR. Na osnovu direktive Glavnog štaba od 13. maja 1982. godine, puk je povučen iz sastava 104. gardijske vazdušno-desantne divizije, prekomandovan u Ferganu Uzbekistanske SSR (TurkVO) i reorganizovan u 387. zasebni padobranski puk (obuka mladih regruta za vazduhoplovstvo). i desantno-jurišne jedinice i formacije koje djeluju u Afganistanu). Na osnovu direktive Glavnog štaba od 9. oktobra 1985. godine reorganizovan je u 387. odvojeni školski padobranski puk.

Na osnovu direktive ministra odbrane od 28. aprila 1988. i direktive Generalštaba od 4. oktobra 1988. godine, do 30. decembra 1988. godine, puk je reorganizovan u 387. zasebni padobranski puk.

Godine 1990., u vezi sa zaoštravanjem međunacionalnih sukoba na teritoriji SSSR-a i radi brzog odgovora na njih, odlučeno je da se ponovo formira 105. gardijska zračno-desantna divizija. Odlučeno je da se u sastav divizije uključe 387. divizija za specijalne operacije, 345. gardijska divizija, 57. vazdušno-desantna brigada i druge jedinice.

Naredbom ministra odbrane od 18. avgusta 1990. godine 387. odvojeni puk trebalo je da bude prebačen u sastav padobranskog puka i uključen u sastav 105. gardijske vazdušno-desantne divizije. Na osnovu direktive Ministarstva odbrane SSSR-a od 21. marta 1991. do 1. oktobra 1991. godine prebačen je u sastav padobranskog puka (planinska pustinja). Nakon toga je prebačen u Oružane snage Uzbekistana.

Bez komunikacije nema kontrole - za to nije potreban nikakav dokaz, jer je sam život više puta dokazao ovu tvrdnju. Zato bih se zadržao na formiranju komunikacijskih tijela Vazdušno-desantnih snaga, bez kojih nema komandovanja i upravljanja trupama. Iskustvo Velikog domovinskog rata pokazalo je da je gubitak kontakta sa zračno-desantnim jedinicama koje su se iskrcale iza neprijateljskih linija jasno doveo do neuspjeha dodijeljene misije, nedostatka interakcije i, kao posljedicu, velikih gubitaka na desantu. Stoga se u poslijeratnom periodu, uz kvalitativni razvoj komunikacija, posebna pažnja poklanjala i stvaranju tijela veza koja bi mogla obezbijediti pouzdane veze u najtežim borbenim uslovima.

Jedno od tih komunikacijskih tijela bio je Centar za veze Vazdušno-desantnih snaga. Formiranje jedinice počelo je 13. avgusta 1947. godine u gradu Polocku, Bjeloruska SSR. Lokacija jedinice bio je vojni grad Zadvinje. Osnova za formiranje bio je centar veze 8. gardijskog vazdušno-desantnog Nemanskog crvenozastavnog korpusa, kao i 13. gardijska posebna četa veze 103. gardijske vazdušno-desantne divizije. Formaciju je izvršio komandant gardijskog bataljona major Nikolaj Klimentjevič Sidorenko.

Dana 4. septembra 1947. nova formacija je dobila naziv 191. odvojeni bataljon veze, koji je ušao u sastav 8. gardijskog vazdušno-desantnog nemanskog crvenozastavnog korpusa. 21. aprila 1956. godine počeo je da se formira bataljon veze vazdušno-desantnih trupa. Formacija je završena 22. juna 1956. godine. Nakon formiranja, bataljon je dobio naziv 691. odvojeni bataljon veze Vazdušno-desantnih snaga.

U avgustu 1972. godine počelo je formiranje puka veze Vazdušno-desantnih snaga. Osnova za formiranje puka bio je 691. odvojeni bataljon veze zračno-desantnih trupa i centar mobilnih komunikacija 879. centra veze. Formacija je završena 20. decembra 1972. godine. Puk je dobio naziv 196. odvojeni puk veze Vazdušno-desantnih snaga.

1983. godine, naredbom komandanta Vazdušno-desantnih snaga, jedinica je odlikovana Izazovnom Crvenom zastavom Vazdušno-desantnih snaga. Za postignute uspjehe u socijalističkom nadmetanju među jedinicama Vazdušno-desantnih trupa i visoku vojnu disciplinu, puk je 1988. godine dobio potvrdu komandanta Vazdušno-desantnih snaga. Dana 30. decembra 1990. godine 196. odvojeni puk veze Vazdušno-desantnih trupa preustrojen je u 171. odvojenu brigadu veze Vazdušno-desantnih trupa.

Do tada je brigadna organizacija jedinice za vezu Vazdušno-desantnih snaga bolje ispunjavala uslove za vojne veze. Brigada se sastojala od zasebnih jedinica koje su mogle djelovati nezavisno od jedinica za podršku brigade. Brigada je uključivala centre mobilne veze, bataljon i centar veze za komandanta Vazdušno-desantnih snaga, te posebnu četu specijalne namjene. Naknadno, tokom ruskog perioda, u uslovima ozbiljnog smanjenja Vazdušno-desantnih snaga, 171. brigada veze ponovo će biti reorganizovana u puk, a jedinica će dobiti naziv 38. vazdušno-desantni puk.

Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (SB) autora TSB

autor Zigunenko Stanislav Nikolajevič

Iz knjige Airborne Troops. Istorija ruskog iskrcavanja autor Aljehin Roman Viktorovič

Za vreme Sovjetskog Saveza... Biljar je počeo da dobija sportsku tendenciju krajem 19. - početkom 20. veka. U nekim zemljama već su se počeli održavati sportski turniri. Prije Oktobarske revolucije 1917. godine, ovdje u Rusiji, bilijarski turniri su se također održavali svake godine, ali odmah

Iz knjige Istorija. Novi kompletan vodič za studente za pripremu za Jedinstveni državni ispit autor Nikolajev Igor Mihajlovič

Sovjetski pištolji U našoj zemlji, samopunjajući pištolji prvi put su uvedeni nakon završetka građanskog rata. Prvi domaći samopunjajući pištolj za patrone 7,65 mm Browning razvio je 1920-1921. godine oružar S. A. Korovin. Malo kasnije sam predstavio svoj uzorak

Iz knjige Istorija tvrđava. Evolucija dugotrajnog utvrđenja [sa ilustracijama] autor Jakovljev Viktor Vasiljevič

Desantno naoružanje 1930–1931. Lako naoružanje ljudstva 3. vazdušno-desantnog odreda bilo je predstavljeno običnim pešadijskim modelima. To su bili automatski pištolji Mauser K-96 kalibra 7,62 mm, revolveri Nagant, puške i karabini Mosin kalibra 7,62 mm, mitraljezi 7,62 mm

Iz knjige autora

Oružje desanta 1936–1941. Do tog vremena, malokalibarsko oružje padobranaca je dopunjeno pištoljima TT kalibra 7,62 mm i mitraljezima pod istim patronom PPD-40 i PPSh-41, za šta se jasno pokazala potreba. kratkim ratom sa Fincima. Štaviše, njihova

Iz knjige autora

PADODOBNA OPREMA VDV 1968–1991. Padobranska platforma PP-128-5000 je metalna konstrukcija na pokretnim točkovima, namenjena za sletanje tereta od 3750 do 8500 kg samo sa aviona An-12B za

Iz knjige autora

Sovjetska kultura u drugoj polovini 50-ih - 80-ih godina Nakon 20. Kongresa KPSS-a, započeo je period liberalizacije unutrašnje politike, što je uticalo na odnos moći i kulture. Ponovo su se počeli okupljati kongresi umjetničke inteligencije. Mnoge funkcije upravljanja kulturom

Iz knjige autora

Situacija pitanja oklopa 80-ih godina u Rusiji. Za razliku od malih država, u kojima je, pod uticajem pojave visokoeksplozivnih bombi i propagande oklopnih kula belgijskog inženjera Brialmonta, tvrđava gradnja usvojila tzv.

Struktura ruskih vazdušno-desantnih snaga

U ovom članku ćemo početi govoriti o organizacijskoj strukturi Zračno-desantnih snaga. Povodom praznika zračno-desantnih trupa, ima smisla govoriti o nekim komponentama strukture ruskih zračno-desantnih snaga, gdje služe i rade ljudi koji su najdirektnije povezani s zračno-desantnim snagama. Pokušajmo jasno definirati gdje se sve nalazi i ko šta tačno radi.

Kao i svaka struktura vojske, Vazdušno-desantne snage Ruske Federacije imaju jasnu, dobro koordiniranu organiziranu strukturu, koja se sastoji od administrativnog aparata zračno-desantnih trupa, dvije zračno-jurišne (planinske) i dvije zračno-desantne divizije, odvojene zračno-desantne i zračno-jurišne brigade.

Također, struktura ruskih zračno-desantnih snaga uključuje odvojeni komunikacijski puk, zasebni gardijski puk za posebne namjene, kao i neke obrazovne institucije - Rjazansku višu komandnu školu za vazduhoplovstvo, Uljanovsku gardijsku vojnu školu Suvorov i Kadetsku školu u Nižnjem Novgorodu. . Ukratko, otprilike ovako izgleda organizaciona struktura ruskih Vazdušno-desantnih snaga. Sada ćemo detaljnije istražiti ovu temu.

O administrativnom aparatu strukture Vazdušno-desantnih snaga Ruske Federacije moguće je, naravno, nešto detaljnije reći, ali u tome nema puno smisla. Napomenimo samo da u redovima Vazdušno-desantnih snaga ima oko 4 hiljade oficira različitih činova, uključujući i narednike. Ova se brojka može smatrati prilično optimalnom.

Personalni sastav ruskih vazdušno-desantnih snaga

Pored oficira, u redovima ruskih vazdušno-desantnih snaga nalaze se i vojnici po ugovoru, vojni obveznici, kao i specijalno civilno osoblje. Ukupno, struktura Vazdušno-desantnih snaga u našoj zemlji broji oko 35 hiljada vojnika i oficira, kao i oko 30 hiljada civilnog osoblja, radnika i namještenika. Ne tako malo, ako bolje razmislite, posebno za elitne trupe i obuku koja odgovara eliti u svim sferama vojnog života.

Hajdemo sada malo detaljnije o divizijama koje su dio organizacione strukture Vazdušno-desantnih snaga. Kao što je gore navedeno, sastoji se od dvije zračno-desantne i dvije zračno-jurišne divizije. Nedavno, do 2006. godine, sve divizije ruskih vazdušno-desantnih snaga bile su u vazduhu. Međutim, naknadno je rukovodstvo odlučilo da toliki broj padobranaca nije potreban u strukturi ruskih zračno-desantnih snaga, pa je polovina postojećih divizija preformatirana u zračno-jurišne divizije.

To nije hir isključivo ruske komande, već duh vremena, kada je često lakše ne ispustiti padobranske trupe, već spustiti elitnu jedinicu na specijalne transportne helikoptere. U ratu se dešavaju razne situacije.

Čuvena 7. divizija, sa sedištem u Novorosijsku od 90-ih godina, i 76., najstarija među svim vazdušno-desantnim divizijama, smeštena u Pskovu, preformatirane su u vazdušno-jurišne divizije. 98. Ivanovskaja i 106. Tula ostale su u vazduhu. Tako je otprilike i sa pojedinačnim brigadama. Vazdušno-desantne brigade u Ulan-Udeu i Ussuriysku ostale su u vazdušnom desantu, ali su Uljanovsk i Kamišinskaja postali vazdušni napad. Dakle, ravnoteža oba u strukturi ruskih vazdušno-desantnih snaga je približno ista.

Pa, između ostalog, programsku vazdušnu obuku prolaze i pojedinačne tenkovske i motorizovane čete i izviđački bataljoni, iako nisu navedeni u organizacionoj strukturi ruskih Vazdušno-desantnih snaga. Ali ko zna, što ako odjednom moraju djelovati zajedno i obavljati slične zadatke?

Odvojeni pukovi u strukturi ruskih vazdušno-desantnih snaga

Pređimo sada na pojedinačne pukove koji su dio strukture ruskih vazdušno-desantnih snaga. Dva su od njih: 38. odvojeni puk veze i 45. gardijski puk posebne namjene. Nakon Velikog domovinskog rata u Bjelorusiji formiran je 38. puk veze. Specifični zadaci su obezbjeđivanje komunikacije između štaba i podređenih na prvoj liniji fronta.

U najtežim uslovima signalisti su svakako marširali u borbenim desantnim sastavima, organizirajući i održavajući telefonsku i radio vezu. Ranije se puk nalazio u Vitebskoj oblasti, ali je s vremenom prebačen u Moskovsku oblast. Matična baza puka je selo Medvezhye Ozera, što se objašnjava činjenicom da se tamo nalazi ogroman centar za kontrolu satelita komunikacija.

45. gardijski puk posebne namjene, sa sjedištem u Kubinki kod Moskve, najmlađa je vojna jedinica u sastavu ruskih Vazdušno-desantnih snaga. Formiran je 1994. godine na bazi još dva odvojena bataljona specijalnih snaga. Istovremeno, uprkos svojoj mladosti, tokom 20 godina postojanja puk je već uspio da bude odlikovan ordenima Aleksandra Nevskog i Kutuzova.

Obrazovne ustanove u sastavu Vazdušno-desantnih snaga Ruske Federacije

I na kraju, treba reći nekoliko riječi o obrazovnim institucijama. Kao što je gore spomenuto, postoji nekoliko njih u organizacionoj strukturi ruskih vazdušno-desantnih snaga. Najpoznatija je, naravno, RVVDKU - Rjazanska viša vazdušno-desantna komandna škola, koja od 1996. nosi ime Vasilija Filipoviča Margelova. Mislim da ne vredi objašnjavati padobrancima kakav je on čovek.

U organizacionoj strukturi Vazdušno-desantnih snaga, Rjazanska škola je najstarija - radi od 1918. godine, čak i kada koncept „desantnog napada“ još nije postojao u redovima Crvene armije. Ali to nije spriječilo školu da proizvodi obučene, kvalifikovane borce, majstore svog zanata. Rjazan je postao kovačnica vazduhoplovnog osoblja oko 1950-ih.

Mlađi komandanti i specijalisti Vazdušno-desantnih snaga obučavaju se u 242. centru za obuku. Ovaj centar je počeo da se formira još 60-ih godina prošlog veka uz učešće samog Margelova, a svoje moderno mesto u organizacionoj strukturi Vazdušno-desantnih snaga dobio je 1987. godine. 1992. godine 242. centar za obuku prebačen je iz Litvanije u grad Omsk. U ovom centru za obuku se obučavaju mlađi komandanti sve tehničke opreme koju su usvojile Vazdušno-desantne trupe, radiotelefonisti, komandanti haubica i artiljeraca i topnici vazdušno-desantnih borbenih vozila.

U organizacionoj strukturi ruskih vazdušno-desantnih snaga postoje i druge obrazovne institucije koje zaslužuju pažnju, kao što je 332. zastavnička škola ili Uljanovska gardijska suvorovska vojna škola, i o njima možete pisati i pisati još mnogo, ali jednostavno ih nema. t dovoljno prostora na cijelom lokalitetu da se navedu svi najzanimljiviji momenti i dostignuća svih sastavnica zračno-desantne strukture.

Zaključak

Stoga ćemo ostaviti prostora za budućnost i, možda, malo kasnije ćemo detaljnije govoriti o svakoj diviziji, brigadi i obrazovnoj ustanovi u posebnom članku. Ne sumnjamo – tamo služe i rade izuzetno dostojni ljudi, prava elita ruske vojske, o kojima ćemo prije ili kasnije govoriti što je moguće detaljnije.

Ako sumiramo sve navedeno, onda proučavanje organizacijske strukture ruskih vazdušno-desantnih snaga ne predstavlja nikakav poseban posao - izuzetno je transparentno i svima razumljivo. Možda se javljaju neke poteškoće u vezi s proučavanjem pokreta i reorganizacija neposredno nakon raspada SSSR-a, ali to se već čini neizbježnim. Ipak, i sada se u strukturi ruskih zračno-desantnih snaga stalno događaju neke promjene, iako ne prevelike. Ali ovo ima više veze s optimizacijom rada zračno-desantnih trupa što je više moguće.

Služiti u Vazdušno-desantnim snagama

Služiti u Vazdušno-desantnim snagama prestižno i časno, a želja momaka da uđu u ove elitne trupe postaje sve očiglednija. Kako ući u službu u zračno-desantnim snagama, što je za to potrebno, detaljno ćemo analizirati.

Airborne Troops

Moto Vazdušno-desantnih snaga: "Niko osim nas"

Mnogima zastaje dah kada padobranci šetaju Crvenim trgom. Lica momaka, u čijim očima svaki njihov korak odslikava ponos na trupe, čiji predstavnici šetaju Glavnim trgom domovine. Posjetili su Nebo pod krošnjama padobrana, prošli vježbe, mnogi od njih su učestvovali u borbenim dejstvima, štiteći interese i sigurnost domovine. Služiti Rusiji, služiti svojoj Otadžbini dostojno je svačije časti, jer iza toga stoji sigurnost i mirno nebo iznad glava porodice i prijatelja.

Vazdušno-desantne trupe sastoje se od formacija, jedinica i jedinica padobranaca, tenkova, artiljerije... inžinjerije, veze... eskadrile... Sve je u Vazdušno-desantnim snagama. Vazdušno-desantne snage su rezerva Vrhovnog vrhovnog komandanta Oružanih snaga Rusije i osnova mobilnih snaga za brzo reagovanje. I nema nemogućih zadataka tamo gdje postoje Vazdušno-desantne trupe.

Želim da služim u Vazdušno-desantnim snagama

Sve češće čujemo od momaka: “Želim služiti u Vazdušno-desantnim snagama. Šta je potrebno za ovo? Kako ući u službu u Vazdušno-desantnim snagama." Dobra želja i dobra pitanja.

Morate se pripremiti za službu u Vazdušno-desantnim snagama.

Prednost se daje ne samo jakima, već i pametnim.

1. Učite, obrazujte se.

2. Razvoj sporta. Glavna stvar je trčati 3-5 km ujutro. Prečka je povlačenje sa normalnim hvatom, a ne obrnutim. Povlačenje je za brzinu, a snažno povlačenje je neophodno i radi na inverzionoj šipki. Okačite se na šipku normalnim hvatom i podignite stopala do šipke. Sklekovi od poda na rukama, na šakama i na prstima. Sklekovi na paralelnim šipkama.

Plivajte, igrajte odbojku, košarku, fudbal. Ovo je sve fizički razvoj.

3. Na svim komisijama pri vojskom izjasnite se o želji. A ako niste imali vremena da se izjasnite na liječničkim komisijama, idite u vojnu registraciju u odjel za regrutaciju i recite da želite služiti u Zračno-desantnim snagama. Pričajte i uvjeravajte sve dok vam ne stave oznaku na karton.

Ako u gradu postoji zračno-desantna jedinica, idite do komandanta, možete mu dokazati svoju želju da služite u Zračno-desantnim snagama. Budite hrabri od samog početka, i ako steknete stav (ovo je osnova za vojnu službu za regrutaciju u određenu jedinicu), biće baš super.

4. Ako služite u Vazdušno-desantnim snagama, morate biti spremni za sletanje. Idi na padobranstvo. Tri samostalna padobranska skoka je treća sportska kategorija, dodjeljuje se svima nakon trećeg skoka.

Za vrijeme službe u Vazdušno-desantnim snagama, prema obaveznom programu, svi padobranci naprave 12 padobranskih skokova. Sada su padobranski sistemi D-10 u svim vazduhoplovnim formacijama i jedinicama.

5. Zdravlje. Trenirajte svoje srce trčanjem i plivanjem. Visina 175 - 190 cm, težina 75 - 90 kg... Ovo su standardi za prijem u padobranstvo. Oni sa malom težinom ne primaju se u Vazdušno-desantne snage.

Služba u Vazdušno-desantnim snagama je zanimljiva, a ako imate fizičku obuku, lakše ćete se uključiti... A nakon služenja vojnog roka, mnogi momci nastavljaju da služe po ugovoru. 70% ugovornih radnika, 30% regruta. Prema ugovoru, nakon obuke, narednici se postavljaju na položaje koje su oficiri ranije obavljali. Dakle, momci, učite, obrazujte se, probajte vojnu službu, a ako želite ostati u Vazdušno-desantnim snagama, onda postoje dva načina - služba po ugovoru ili Vazdušno-desantna škola u Rjazanju.

Kažu da postaješ pravi padobranac nakon prvog skoka sa Il-76.

Ljudi se ne rađaju padobranci, oni postaju padobranci.

Gdje služe u Vazdušno-desantnim snagama?

Na pitanje gdje služe u Vazdušno-desantnim snagama, kratko ću odgovoriti.

Vazdušno-desantne snage uključuju:

4 divizije - 7. u Novorosijsku, 76. u Pskovu, 98. u Ivanovu, 106. u Tuli;

31. vazdušno-jurišna brigada u Uljanovsku

45. zasebni puk specijalne namjene formiran je u februaru 1994. godine na bazi 218 i 901 odvojenog bataljona specijalne namjene. Lokacija: Kubinka, Moskovska oblast.

Do kraja 2015. godine u Voronježu će biti formirana 345. zasebna vazdušno-desantna brigada. Ovo je oživljavanje 345. gardijske OPDP.

Centar za obuku Vazdušno-desantnih snaga nalazi se u Omsku.

7. gardijska jurišna (planinska) divizija- vazdušna veza Sovjetska armija i ruske oružane snage. Formirano 15. oktobra 1948.

divizije:

• 108. gardijski jurišni kubanski kozački orden Crvene zvezde puk (Novorosijsk)
• 247. gardijski jurišni kavkaski kozački puk. (Stavropolj)
• 1141. gardijski artiljerijski puk (Anapa)
• 3. protivvazdušni raketni puk
• 743. odvojeni gardijski bataljon veze
• 629. odvojeni inženjerijski bataljon (stanica Starotitarovskaya, Krasnodarska teritorija)
• 1681. odvojeni logistički bataljon (Novorosijsk)
• 32. odvojeni sanitetski odred

76. gardijska černigovska jurišna crveno-zastavna divizija (76 čuvari dshd, prije 01.03.1943 157. streljačka divizija)- najstarija postojeća vazdušno-desantna formacija Oružanih snaga Rusije.

Formirano 1. septembra 1939. godine. Stacioniran u gradu Pskovu, otuda i nadimak „Pskovskaja“, jedan od vazdušnih jurišnih pukova nalazi se u prigradskom selu Čereha.

Compound

• uprava (sjedište)
• 104. gardijski vazdušno-jurišni crvenozastavni puk Ordena Petra Velikog
• 234. gardijski jurišni Crnomorski orden Kutuzova 3. stepena puk nazvan po Aleksandru Nevskom
• 237. gardijski padobranski desantni torunski crvenozastavni puk (rasformiran 2001.). Puk se može rasporediti nakon što dobije naređenje, popuniti dodijeljenim osobljem.
• 1140. gardijski artiljerijski dvaput crvenoznameni puk
• 4. protivvazdušni raketni puk (ranije 165. zasebna gardijska protivvazdušna raketna divizija)
• 656. gardijski odvojeni inženjersko-saperski red Bohdana Hmelnickog 3. klase
• 728. gardijski odvojeni bataljon veze
• 7. gardijski zasebni remontno-obnova bataljon
• 3996. vojna bolnica (aeromobil). Svo osoblje ima padobransku obuku, sa 3 skoka.
• 242. odvojena eskadrila vojno-transportne avijacije (An-2, An-3). Služi za direktnu obuku u vazduhoplovstvu jedinice bez angažovanja VTA ruskog vazduhoplovstva
• 1682. gardijski zasebni bataljon materijalne podrške
• 175. gardijska posebna izviđačka četa
• 968. gardijska zasebna četa za vazdušno-desantnu podršku
• zasebna kompanija RCBZ
• komandantska četa

98. gardijska svirska crvenozastavna orden Kutuzova 2. klase vazdušno-desantne divizije- vazdušna formacija koja se sastoji od Oružane snage SSSR-a i Rusije.

Kompozicija 2012

• 98. gardijska vazdušno-desantna divizija (Ivanovo) 217. gardijski padobranski puk (Ivanovo)
• 331. gardijski padobranski puk (Kostroma)
• 1065. gardijski crvenoznameni artiljerijski puk (Kostroma)
• 5. gardijski protivvazdušni raketni puk (bivši 318. odvojeni gardijski protivvazdušni raketno-artiljerijski divizion; Ivanovo)
• 243. odvojena vojno-transportna avijacijska eskadrila (Ivanovo)
• 36. izdvojeni sanitetski odred (aeromobil) (Ivanovo)
• 674. odvojeni gardijski bataljon veze (Ivanovo)
• 661. odvojeni inženjerijski bataljon (Ivanovo)
• 15. odvojeni remontno-restauratorski bataljon (Ivanovo)
• 1683. odvojeni logistički bataljon (Ivanovo)
• 969. izdvojena vazdušno-desantna četa (Ivanovo)
• 215. odvojena gardijska izviđačka četa (Ivanovo)
• 728. kurirsko-poštanska veza (Ivanovo)
• obrazovni i trening kompleks (Pesochnoye, Yaroslavl region).

106. gardijska vazdušno-desantna divizija Kutuzova Crvenog barjaka- formiranje Vazdušno-desantnih snaga Oružanih snaga SSSR-a, a zatim Ruske Federacije. Jedinice divizije su stacionirane u Tuli, Rjazanju i Naro-Fominsku, a štab divizije je u Tuli.

Sastav divizije u 2009. godini:

• 51. gardijski padobransko-desantni Crveni barjak orden Suvorova puka po imenu Dmitrij Donskoy
• 137. gardijski padobranski desantni red puka Crvene zvezde
• 1182. gardijski artiljerijski Novgorodski red Crvene zastave Orden Suvorova 3. stepena, Kutuzova 3. stepena, Bogdana Hmeljnickog 2. stepena i puka Aleksandra Nevskog (Naro-Fominsk, Moskovska oblast)
• 173. gardijska posebna izviđačka četa
• 388. odvojeni gardijski inženjerijski bataljon
• 731. odvojeni gardijski bataljon veze
• 970. zasebna vazdušna potporna četa
• 43. gardijski zasebni remontno-obnova bataljon
• 1060. odvojeni logistički bataljon
• 39. izdvojeni sanitetski odred (aeromobil)
• 1883. kurirsko-poštanska veza
• 1. protivvazdušni raketni puk (ranije 107. odvojeni gardijski protivvazdušni raketno-artiljerijski divizion (vojna jedinica 71298, Naro-Fominsk, Moskovska oblast)

Informacije o vazdušno-desantnim divizijama - izvor Wikipedia

Izviđanje u zračno-desantnim snagama ima krila - samostrel padobran. Razvijen je jedinstven sistem za obavještajne službenike, nema analoga u svijetu.

Stvorena je sovjetska vazdušno-desantna jedinica - vazdušno-desantni odred, u sastavu 11. pješadijske divizije. U decembru je raspoređen u 3. vazduhoplovnu brigadu specijalne namene, koja je postala poznata kao 201. vazdušno-desantna brigada.

Prva upotreba vazdušnog napada u istoriji vojnih poslova dogodila se u proleće 1929. U gradu Garm, opkoljenom Basmačima, iz vazduha je izbačena grupa naoružanih vojnika Crvene armije, koja je uz podršku lokalnog stanovništva porazila bandu koja je upala na teritoriju Tadžikistana iz inostranstva. . Međutim, Dan vazdušno-desantnih snaga u Rusiji i nizu drugih zemalja je 2. avgusta, u čast padobranskog desanta na vojnoj vežbi Moskovskog vojnog okruga kod Voronježa 2. avgusta 1930. godine.

Padobranci su takođe sticali iskustvo u stvarnim borbama. Godine 1939. 212. vazdušno-desantna brigada učestvovala je u porazu Japana kod Khalkhin Gola. Za iskazanu hrabrost i junaštvo ordenima i medaljama odlikovana su 352 padobranca. 1939-1940, tokom sovjetsko-finskog rata, zajedno sa streljačkim jedinicama borile su se 201., 202. i 214. vazdušno-desantne brigade.

Na osnovu stečenog iskustva, 1940. godine odobreni su novi štabovi brigade, koji su se sastojali od tri borbene grupe: padobranske, jedriličarske i desantne.

upućen u Saratovsku školu bombardera. ... Međutim, ubrzo je stigla naredba Narodnog komesarijata odbrane da se Saratovska škola prenese u nadležnost Vazdušno-desantne snage.

U kontraofanzivi kod Moskve stvoreni su uslovi za široku upotrebu Vazdušno-desantne snage. Zimi u gradu izvedena je vazdušna operacija Vyazma uz učešće 4. vazdušno-desantnog korpusa. U septembru je zračno-desantni napad koji se sastojao od dvije brigade korišten za pomoć trupama Voronješkog fronta u prelasku rijeke Dnjepar. U Mandžurijskoj strateškoj operaciji u augustu 1945. iskrcano je više od 4 hiljade ljudi iz streljačkih jedinica za desantne operacije, koji su uspješno izvršili postavljene zadatke.

Godine 1956. dvije vazdušno-desantne divizije su učestvovale u mađarskim događajima. 1968. godine, nakon zauzimanja dva aerodroma u blizini Praga i Bratislave, iskrcale su se 7. i 103. gardijska vazdušno-desantna divizija, čime su formacije i jedinice Ujedinjenih oružanih snaga zemalja Varšavskog pakta za vrijeme čehoslovačkih događaja osigurale uspješno izvršenje zadatka. .

U poslijeratnom periodu Vazdušno-desantne snage Urađeno je dosta posla na jačanju vatrene moći i mobilnosti ljudstva. Stvoreni su brojni uzorci vazdušno-desantnih oklopnih vozila (BMD, BTR-D), automobilskih vozila (TPK, GAZ-66) i artiljerijskih sistema (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm bestrzajna puška B-11). . Razvijeni su kompleksni padobranski sistemi za sletanje svih vrsta oružja - "Centaur", "Reaktaur" i drugi. Povećana je i flota vojno-transportnih aviona, dizajniranih za masovno prebacivanje desantnih snaga u slučaju velikih neprijateljstava. Stvoreni su veliki transportni avioni sposobni za padobransko spuštanje vojne opreme (An-12, An-22, Il-76).

SSSR je prvi u svijetu stvorio vazdušno-desantne trupe, koji su imali sopstvena oklopna vozila i samohodnu artiljeriju. Na velikim vojnim vježbama (poput Štit-82 ili Prijateljstvo-82) praktikovano je desantiranje osoblja sa standardnom opremom ne više od dva padobranska puka. Stanje vojno-transportne avijacije Oružanih snaga SSSR-a krajem 80-ih omogućilo je padobranom 75% osoblja i standardne vojne opreme jedne vazdušno-desantne divizije u jednom generalnom naletu.

Organizaciona i kadrovska struktura 105. gardijske vazdušno-desantne divizije od jula 1979. godine.

Organizaciona i kadrovska struktura 351. gardijskog padobranskog puka, 105. gardijske vazdušno-desantne divizije od jula 1979. godine.

Ulazak sovjetskih trupa u Afganistan 1979. godine, koji je uslijedio nakon raspuštanja 105. gardijske vazdušno-desantne divizije, pokazao je duboku zabludu odluke koju je donijelo rukovodstvo Oružanih snaga SSSR-a - vazdušno-desantne formacije, posebno prilagođene za borbena dejstva u planinskoj pustinji. oblasti, nepromišljeno i na brzinu rasformiran, a 103. gardijska vazdušno-desantna divizija je na kraju poslata u Avganistan, čije osoblje nije bilo obučeno za izvođenje borbenih dejstava na takvom teatru operacija:

“...1986. došao je komandant Vazdušno-desantnih snaga, general armije D.F. Suhorukov i rekao kakve smo mi budale, rasformirajući 105. vazdušno-desantnu diviziju, jer je ona bila namijenjena za vođenje borbenih dejstava u planinskim pustinjskim područjima. I bili smo primorani da potrošimo ogromne svote novca da avionom transportujemo 103. vazdušno-desantnu diviziju u Kabul...”

vazdušno-desantne trupe Oružane snage SSSR-a imale su 7 vazdušno-desantnih divizija i tri odvojena puka sa sljedećim nazivima i lokacijama:

Svaka od ovih divizija obuhvatala je: direkciju (štab), tri padobranska puka, jedan samohodni artiljerijski puk i jedinice za borbenu i logističku podršku.

Pored padobranskih jedinica i formacija, u vazdušno-desantne trupe Postojale su i vazdušno-jurišne jedinice i formacije, ali su bile potčinjene komandantima vojnih okruga (grupa snaga), armija ili korpusa. Ni po čemu se nisu razlikovali osim po zadacima, podređenosti i općem obrazovnom sistemu. Načini borbene upotrebe, programi borbene obuke ljudstva, naoružanja i uniformi vojnih lica bili su isti kao i za padobranske jedinice i formacije Vazdušno-desantne snage(centralna subordinacija). Vazdušno-jurišne formacije bile su predstavljene zasebnim vazdušno-jurišnim brigadama (odshbr), zasebnim vazdušno-jurišnim pukovovima (odshp) i odvojenim vazdušno-jurišnim bataljonima (odshb).

Razlog za stvaranje zračnih jurišnih formacija kasnih 60-ih bila je revizija taktike u borbi protiv neprijatelja u slučaju rata punog razmjera. Akcenat je stavljen na koncept upotrebe masivnih desanta u bližoj pozadini neprijatelja, sposobnog da dezorganizuje odbranu. Tehničku osposobljenost za ovakvo sletanje pružila je do tada znatno povećana flota transportnih helikoptera u vojnoj avijaciji.

Do sredine 80-ih, Oružane snage SSSR-a su uključivale 14 zasebnih brigada, dva odvojena puka i oko 20 zasebnih bataljona. Brigade su bile stacionirane na teritoriji SSSR-a po principu - jedna brigada po vojnom okrugu, koja ima kopneni pristup Državnoj granici SSSR-a, jedna brigada u unutrašnjem Kijevskom vojnom okrugu (23. brigada u gradu Kremenčugu, podređen Vrhovnoj komandi jugozapadnog pravca) i dvije brigade za grupu sovjetskih trupa u inostranstvu (35dshbr u GSVG u Cottbusu i 83dshbr u SGV u Bialogardu). 56. gardijska brigada OKSVA, stacionirana u gradu Gardez, Republika Afganistan, pripadala je Turkestanskoj vojnoj oblasti u kojoj je i formirana.

Pojedinačni vazdušno-jurišni pukovi bili su potčinjeni komandantima pojedinačnih armijskih korpusa.

Razlika između padobranskih i zračnih jurišnih formacija Vazdušno-desantne snage je bilo kako slijedi:

Sredinom 80-ih, Vazdušno-desantne snage Oružanih snaga SSSR-a uključivale su sljedeće brigade i pukovnije:

• 11odshbr u Zabajkalskom vojnom okrugu (Zabajkalska teritorija, Mogoča i Amazar),
• 13dshbr u Dalekoistočnom vojnom okrugu (Amurska oblast, Magdagači i Zavitinsk),
• 21. brigada u Zakavkaskom vojnom okrugu (Gruzijska SSR, Kutaisi),
• 23dshbr jugozapadnog pravca (na teritoriji Kijevskog vojnog okruga), (Ukrajinska SSR, Kremenčug),
• 35. gardijska brigada u grupi sovjetskih snaga u Njemačkoj (Njemačka Demokratska Republika, Kotbus),
• 36odshbr u Lenjingradskom vojnom okrugu (Lenjingradska oblast, selo Garbolovo),
• 37dshbr u Baltičkom vojnom okrugu (Kalinjingradska oblast, Černjahovsk),
• 38. gardijska brigada u Bjeloruskom vojnom okrugu (Bjeloruska SSR, Brest),
• 39odshbr u Karpatskom vojnom okrugu (Ukrajinska SSR, Khyrov),
• 40odshbr u Odeskom vojnom okrugu (Ukrajinska SSR, selo Bolshaya Korenikha (Nikolajevska oblast),
• 56. gardijska brigada u Turkestanskoj vojnoj oblasti (formirana u gradu Čirčik, Uzbekistanska SSR i uvedena u Avganistan),
• 57odshbr u Centralnoazijskom vojnom okrugu (Kazahska SSR, grad Aktogay),
• 58dshbr u Kijevskom vojnom okrugu (Ukrajinska SSR, Kremenčug),
• 83dshbr u Sjevernoj grupi snaga, (Poljska Narodna Republika, Bialogard),
• 1318odshp u Bjeloruskom vojnom okrugu (Bjeloruska SSR, Polotsk) podređen 5. zasebnom armijskom korpusu (5 hrasta)
• 1319adshp u Zabajkalskom vojnom okrugu (regija Čita, Kyakhta) podređen 48. zasebnom armijskom korpusu (48oak)

Ove brigade su uključivale komandnu i upravljačku jedinicu, 3 ili 4 vazdušno-jurišna bataljona, jedan artiljerijski bataljon i jedinice borbene i logističke podrške. Osoblje raspoređenih brigada dostiglo je 2.500 vojnih lica. Na primjer, redovni broj osoblja 56. gardijske divizije od 1. decembra 1986. godine iznosio je 2.452 vojna lica (261 oficir, 109 zastavnika, 416 narednika, 1.666 vojnika).

Pukovi su se razlikovali od brigada po prisustvu samo dva bataljona: jednog padobranskog i jednog zračnog jurišnog (na BMD), kao i nešto smanjenog sastava jedinica pukovnije

Učešće Vazdušno-desantnih snaga u Avganistanskom ratu

Takođe, u cilju povećanja vatrene moći vazdušno-desantnih jedinica, u njihov sastav će biti uvedene dodatne artiljerijske i tenkovske jedinice. Na primjer, 345. opdp, po uzoru na motorizovani puk, bit će dopunjen artiljerijskim haubičkim divizionom i tenkovskom četom, u 56. desantnoj brigadi artiljerijski divizion je raspoređen na 5 vatrenih baterija (umjesto potrebnih 3 baterije), a 103. gardijskoj vazdušno-desantnoj diviziji dat će se 62. zasebni tenk za pojačanje bataljona, što je bilo neobično za organizacionu strukturu vazdušno-desantnih jedinica na teritoriji SSSR-a.

Oficirska obuka za vazdušno-desantne trupe

Oficire su obučavale sledeće vojnoobrazovne ustanove za sledeće vojne specijalnosti:

Pored diplomaca ovih obrazovnih institucija, Vazdušno-desantne snageČesto su postavljani na položaje komandira vodova, svršenih viših vojnih škola (VOKU) i vojnih odsjeka koji su se školovali za komandire motorizovanih vodova. To je bilo zbog činjenice da specijalizovana Rjazanska viša vazdušno-desantna komandna škola, koja je u prosjeku diplomirala oko 300 poručnika svake godine, nije mogla u potpunosti zadovoljiti potrebe Vazdušno-desantne snage(krajem 80-ih u njima je bilo oko 60.000 ljudi) kao komandiri vodova. Na primjer, bivši komandant 247gv.pdp (7gv.vdd), Heroj Ruske Federacije Em Jurij Pavlovič, koji je svoju službu započeo u Vazdušno-desantne snage od komandira voda u 111. gardijskoj diviziji 105. gardijske vazdušno-desantne divizije, završio Višu kombinovanu komandnu školu u Alma-Ati

Dugo vremena, vojna lica jedinica i jedinica specijalnih snaga (sada se nazivaju specijalne snage vojske) pogrešno I namerno pozvao padobranci. To je zbog činjenice da u sovjetskom periodu, kao i sada, nije bilo i nema specijalnih snaga u ruskim oružanim snagama, ali su postojale i postoje podjedinice i jedinice Posebne namjene (SP) GRU Generalštaba Oružanih snaga SSSR-a. Izrazi „specijalne snage“ ili „komandosi“ pominjane su u štampi i medijima samo u vezi sa trupama potencijalnog neprijatelja („Zelene beretke“, „Rendžeri“, „Komandosi“).

Počevši od pojave ovih jedinica u Oružanim snagama SSSR-a 1950. godine do kraja 80-ih godina, postojanje takvih jedinica i jedinica je potpuno negirano. Do te mjere da su vojni obveznici saznali za njihovo postojanje tek kada su bili regrutirani u te jedinice i jedinice. Zvanično u sovjetskoj štampi i na televiziji, jedinice i jedinice specijalnih snaga GRU Generalštaba Oružanih snaga SSSR-a najavljivane su ili kao jedinice Vazdušno-desantne snage- kao u slučaju GSVG (zvanično nije bilo jedinica specijalnih snaga u DDR-u), ili kao u slučaju OKSVA - odvojeni motorizovani bataljoni (omsb). Na primjer, 173. odvojeni odred specijalnih snaga (173ooSpN), stacioniran u blizini grada Kandahara, zvao se 3. odvojeni motorizovani bataljon (3omsb)

U svakodnevnom životu, vojna lica jedinica i jedinica specijalnih snaga nosila su odjevne i terenske uniforme prihvaćene u Vazdušno-desantne snage, iako ni po podređenosti, ni po zadacima, izviđačko-diverzantske aktivnosti nisu klasifikovane kao Vazdušno-desantne snage. Jedina stvar koja je ujedinila Vazdušno-desantne snage i jedinice i jedinice specijalnih snaga - to je većina oficirskog kora - diplomci RVVDKU, vazdušno-desantna obuka i moguća borbena upotreba iza neprijateljskih linija.

Ruska Federacija - period nakon 1991

Srednji amblem ruskih vazdušno-desantnih snaga

Godine 1991. raspoređeni su u samostalnu granu Oružanih snaga Ruske Federacije.

• 7. gardijska jurišna (planinska) divizija (Novorosijsk)
• 76. gardijska vazdušno-jurišna divizija Černigovska crvenoznačna divizija (Pskov)
• 98. gardijska vazdušno-desantna divizija (Ivanovo)
• 106. gardijska vazdušno-desantna divizija (Tula)
• 242. centar za obuku Omsk i Išim
• 31. zasebna gardijska vazdušno-jurišna brigada Kutuzova II klase (Uljanovsk)
• 38. odvojeni signalni puk (Medvjeđa jezera)
• 45. gardijski zasebni puk vazdušno-desantnih snaga specijalnih snaga (Kubinka, Odintsovski okrug, Moskovska oblast)

• 11. odvojena vazdušno-jurišna brigada (Ulan-Ude
• 56. gardijska zasebna vazdušno-jurišna brigada (Kamyšin) (u sastavu Vazdušno-desantnih snaga, ali operativno podređena Južnom vojnom okrugu)
• 83. zasebna jurišna zračna brigada (Ussuriysk) (u sastavu Vazdušno-desantnih snaga, ali operativno podređena Istočnom vojnom okrugu)
• 100. gardijska zasebna vazdušno-jurišna brigada (Abakan) (u sastavu Vazdušno-desantnih snaga, ali operativno podređena Centralnom vojnom okrugu)

U drugim zemljama

Bjelorusija

Snage za specijalne operacije(belor. Snage specijalnih operacija). Komanda odgovara direktno Glavnom štabu Oružanih snaga. Komandanti: general-major Lucian Surint (2010); od jula 2010. - pukovnik (od februara 2011. general-major) Oleg Belokonjev. Uključuje 38., 103. gardijsku mobilnu brigadu, 5. brigadu specijalne namjene, itd.

Kazahstan

Oznake na rukavima aeromobilnih trupa Oružanih snaga Republike Kazahstan

Ujedinjeno Kraljevstvo

Britanski padobranci 1pb ,1 (britanski) Airborne Division se bore. Holland. 17. septembra 1944

Britanske vazdušno-desantne snage, glavna vazdušna komponenta je 16. vazdušno-jurišne brigade(engleski) 16. vazdušno-jurišne brigade). Brigada je nastala 1. septembra 1999. spajanjem komponenti rasformirane 5. vazdušno-desantne. 5. vazdušno-desantna brigada) i 24. aeromobil (eng. 24. vazdušno-mobilna brigada) brigade. Štab i jedinice brigade nalaze se u Colchesteru, Essex. 16. vazdušno-jurišna brigada je deo 5. divizije britanske armije.

Njemačka

Vazdušno-desantne trupe Wehrmachta

Naprsnik padobranca Vazdušno-desantnih snaga Wehrmachta, Njemačka

Vazdušno-desantne snage Wehrmachta(njemački) Fallschirmjäger, od Fallschirm- “padobran” i Jäger- "lovac, lovac") - njemačke zračno-desantne snage Wehrmachta za operativno-taktičko raspoređivanje u neprijateljskoj pozadini. Budući da su selektivni rod vojske, u njih su regrutovani samo najbolji od najboljih vojnika u Njemačkoj. Formiranje jedinica počelo je 1936. godine, nakon čega su tokom Drugog svjetskog rata, u periodu od 1940. do 1941. godine, korištene u velikim vazdušno-desantnim operacijama u Norveškoj, Belgiji, Holandiji i Grčkoj. U narednim godinama bilo je još većih operacija uz njihovo učešće, ali uglavnom samo kao redovne pješadijske formacije za podršku glavnim snagama. Od saveznika su dobili nadimak "Zeleni đavoli". Tokom Drugog svetskog rata stalni komandant Fallschirmjägera bio je njihov osnivač, general pukovnik Kurt Student.

Izrael

Brigada je formirana 1954-1956 spajanjem nekoliko jedinica specijalnih snaga.

Tsanhanim brigada pripada Centralnom distriktu i dio je 98. rezervne zračno-desantne divizije, u kojoj su bili rezervisti koji su služili u aktivnoj službi u brigadi.

USA

Chevron 1 Savezničko ratno zrakoplovstvo, 1944

Bilješke

1. Guderian G. Pažnja, tenkovi! Istorija stvaranja tenkovskih snaga. - M.: Centropoligraf, 2005.
2. Terenski priručnik Crvene armije (PU-39), 1939.
3. Razvoj udarne moći vazdušno-jurišnih formacija odvijaće se njihovim opremanjem transportnim i borbenim avionima, navodi sajt Vojne smotre.
4. Vojni enciklopedijski rečnik, Moskva, Vojna izdavačka kuća, 1984, 863 str. sa ilustracijama, 30 listova
5. Ukrajinska vojska je stvorila visoko mobilne vazdušno-desantne trupe, Komersant-Ukrajina.
6. Engleska riječ “commandos” korištena je za označavanje vojnog osoblja specijalnih vazdušno-desantnih odreda, samih vazdušno-desantnih odreda i cijele S.S. službe (“Special Service”, skraćeno “S.S.”) u cjelini.
7. Vazdušno-desantne snage u TSB.
8. Prve padobranske formacije
9. Huhrikov Jurij Mihajlovič, A. Drabkin, Borio sam se na Il-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.
10. Nepoznata podjela. 105. gardijska vazdušno-desantna crvenozastavna divizija (planinsko-pustinjska). - Desantura.ru - o slijetanju bez granica
11. Ove godine navršava se četrdeset pet godina postojanja 242. Centra za obuku u vazduhoplovstvu
12. Struktura Vazdušno-desantnih snaga - Bratishka Magazin
13. Borbeni pravilnik Vazdušno-desantnih trupa stupio na snagu naredbom komandanta Vazdušno-desantnih trupa broj 40 od ​​20.07.1983.