Katjuša bm 13 oružje. Oružje pobede

Čuvena fraza: „Ne znam kojim oružjem treći Svjetski rat, ali četvrti sa kamenjem i štapovima" pripada Albertu Ajnštajnu. Možda svi razumiju šta je mislio veliki naučnik.

Proces razvoja i usavršavanja oružja, koji ide ruku pod ruku sa dostignućima nauke i tehnologije, u konačnici dovodi do masovnog uništenja ljudi. Kakav bi mogao biti rezultat aforistički objasnio otac "teorije relativnosti". O čemu se tu raspravljati...?

Ali evo paradoksa. Shvativši da svako oružje ima za cilj da uništi osobu (glupost o smrtonosnom i nesmrtonosnom nije vrijedna ponavljanja), ljudi s poštovanjem čuvaju sjećanje na njegove pojedinačne vrste.

"Oružje pobjede": tenk T-34 ili raketni bacač Katjuša.

Ko nije čuo za Mosin trilinear ili čuveni mitraljez Maxim. Nije li tenk T-34 ili raketni bacač Katjuša zasluženo nosio naziv "Oružje pobjede". Tako je. I dok su "golubovi mira" inferiorni od "jastrebova", oružje će se proizvoditi.

Kako je stvoreno oružje pobjede

Raketni projektili, čiji je princip baziran na barutnim raketama, pokušali su se koristiti u mnogim vojskama e još u 19. veku. Štaviše, do kraja pretprošlog veka, čak su i napušteni kao neefikasni. To je bilo opravdano na sljedeći način:

• postojala je opasnost od poraza vlastitog osoblja u slučaju neovlaštene eksplozije takvih projektila;
• velika disperzija i nedovoljna preciznost gađanja;
• mali domet leta, praktički se ne razlikuje od ovog pokazatelja za topovski artiljeriju.

Razlog za nedostatke je korištenje nekvalitetnog raketnog goriva. Crni (dimni prah) nije odgovarao, a drugog nije bilo. I skoro pola veka su zaboravili na rakete. Ali kako se ispostavilo, ne zauvijek.

U Sovjetskom Savezu rad na stvaranju novih granata počeo je početkom 20-ih. Inženjeri N. I. Tikhomirov i V. A. Artemyev vodili su ovaj proces.

do kraja godine, nakon brojnih testova za avijaciju, stvoreni su projektili vazduh-zemlja kalibra 82 i 132 mm

Pokazali su dobre rezultate testova. Domet leta bio je 5, odnosno 6 km. Ali velika disperzija poništila je učinak metka.

Kao iu drugim područjima života zemlje, mnogi inženjeri i dizajneri - autori novih vrsta oružja, iskusili su "čari" represije. Ipak, 1937-38. rakete RS-82 i RS-132 razvijene su i stavljene u upotrebu za avione bombardere

Istovremeno se radilo na izradi slične municije, ali za artiljeriju. Najuspješnija opcija bila je modificirani RS-132, koji je postao poznat kao M-13.

Nakon narednih ispitivanja obavljenih 21. juna 1945., novi projektil M-13 poslat je u masovnu proizvodnju. U skladu s tim, počeli su proizvoditi lansere BM-13 - oružje pobjede "Katyusha".

Vojno vozilo Katjuša BM-13 sa lanserom

Prva jedinica opremljena novim sistemima koja je stigla na front bila je baterija koja se sastojala od 7 lansera baziranih na kamionima ZiS-6. Jedinicom je komandovao kapetan Flerov.

Katjuša je svoju prvu salvu ispalila 16. jula 1941. na željeznički čvor stanice Orša, gdje je bio stacioniran veliki broj neprijateljskih trupa. Efekat je bio impresivan. Eksplozije i plamen su uništili sve. Nakon što je zadala prvi porazni udarac, Katjuša je postala glavno oružje Drugog svjetskog rata.

Uspješni rezultati upotrebe raketnih bacača (nakon divizije kapetana Flerova formirano je još 7 baterija) pridonijeli su povećanju tempa proizvodnje novog oružja.

Do jeseni 1941. odbrambena industrija je uspjela isporučiti oko 600 BM-13 na front, što je omogućilo formiranje 45 divizija. Svaka sadrži tri baterije sa četiri lansera. Ove jedinice su bile popunjene vojnom opremom i ljudstvom pre svega i to 100%.

Kasnije je počela reorganizacija raketne artiljerije, ujedinjavajući pojedine divizije u pukove. Pukovi su bili četvorodiviziskog sastava (osim tri mlaznjaka bio je jedan protivavionski divizion). Puk je bio naoružan sa 36 Katjuša i 12 protivavionskih topova (kalibar 37 mm).

Puk je bio naoružan sa 36 Katjuša i 12 protivavionskih topova.

Osoblje svakog puka imalo je 1414 ljudi. Formirani pukovi su odmah dobili čin garde i zvanično su se zvali pukovi gardijskih minobacača.

Tokom rata, za tvorce raketne artiljerije, uprkos postignutim rezultatima, ostala je nepromijenjena borbene misije: da se postigne povećanje dometa paljbe, da se poveća snaga bojeve glave projektila, da se poveća tačnost i preciznost gađanja.

Da bi se oni riješili, istovremeno se radilo i na poboljšanju raketnog punjenja i na povećanju borbenih sposobnosti raketnog projektila u cjelini. Uz granate usvojene prije rata, razvijena je varijanta M-31 i počela se masovno proizvoditi.

BM-13 u Studebakeru

Karakteristike raketa

Opcije	M-13	M-8	M-31
Masa tijela raketnog motora, kg	14	4,1	29
Unutrašnji prečnik kućišta, mm	123,5	73	128
Debljina stijenke kućišta, mm	4	3,5	5
Prečnik grla mlaznice α kr, mm	37,5	19	45
Prečnik otvora mlaznice α a, mm	75	43	76,5
Odnos α a / α kr	2	2,26	1,7
Pobedonoscevov kriterijum	170	100	160
Gustoća punjenja, g / cm 3	1,15	1,0	1,0
Koeficijent savršenstva mase motora α	1,95	3,5	2,6
Indeks intenziteta motora β, kgf.s/kg	95	55	70

Nemci su se strašno bojali ovog našeg smrtonosnog oružja, nazivajući ga "Staljinovi organi". Rakete su najčešće korišćene za suzbijanje neprijatelja koji je napredovao. Obično, nakon raketnog udara, pješadija i tenkovi su prestali napredovati i dugo nisu pokazivali aktivnost na datom sektoru fronta.

Stoga nagli razvoj raketne artiljerije tokom rata ne treba objašnjavati.

lansera i 12 miliona projektila proizvela je odbrambena industrija zemlje u periodu od 1941-1945.

Najveći dio instalacija baziran je prvo na vozilima ZiS-6, a nakon Lend-Lease isporuka na američkim vozilima Studebaker. Drugi su također korišteni vozila: motocikli, motorne sanke, oklopni čamci, željezničke platforme, pa čak i određene vrste tenkova. Ali BM-13, "Katyusha" je bila najefikasnija instalacija.

Tajna imena raketnog bacača BM-13 - "Katyusha"

Odavno je poznata praksa davanja službenih i nezvaničnih naziva određenim vrstama oružja. Postoji u mnogim zemljama svijeta.

U Crvenoj armiji, neki modeli tenkova nosili su imena državnici(KV - Kliment Vorošilov, IS - Josif Staljin), avioni su dobili imena po imenima svojih tvoraca (La-Lavočkin, Pe-Petljakov).

Ali fabričkim skraćenicama artiljerijskih sistema, uzimajući u obzir njihove karakteristike, vojnička fikcija dodala je vlastita imena (na primjer, haubica M-30 zvala se "Majka").

Postoji nekoliko verzija zašto je artiljerijska montaža Katjuša dobila ovo ime:

1. Naziv raketnog bacača vezuje se za popularnu pesmu M. Isakovskog i M. Blantera "Katjuša". Prvi rafal mlazne baterije ispaljen je sa brda. Tako je nastala asocijacija na stih iz pjesme...
2. Na tijelu maltera vijorilo se slovo "K" koje označava biljku. Kominterna. Moguće je da je prvo slovo imena bilo razlog da se dodijeli raketnom bacaču.
3. Postoji još jedna verzija. U borbama na Khalkhin Golu, bombarderi su koristili granate M-132, čiji je kopneni pandan bila municija za Katjušu M-13. A ovi avioni su se ponekad zvali Katjuše.

U svakom slučaju, Katjuša je postala najmasovnija, poznata i zaslužna titula "oružja pobjede", raketni bacač (a tokom rata nije bio jedini).

Modifikacije vojne opreme Katjuša

Čak i tokom ratnih godina, njemački stručnjaci pokušavali su dobiti opis, karakteristike, dijagrame, tehničke suptilnosti povezane sa strašnim sovjetskim oružjem. Jedna od ratnih epizoda, povezana sa povećanom tajnovitošću oko BM-13, bila je posvećena igranom filmu "Specijalci".

Kao što je već napomenuto, tokom rata je stvoreno nekoliko modifikacija raketnih bacača. Među njima vrijedi istaknuti:

Karakteristika ove instalacije je prisustvo spiralnih vodilica. Ova inovacija je pomogla da se poboljša preciznost udarca.

Vojna oprema Katjuša BM-13-SN (fotografija)

BM-8-48

Ovdje je ispitan odnos između kvantiteta i kvaliteta. Korišten je manje moćan projektil M-8, a istovremeno je povećan broj vodilica na 48.

Brojke pokazuju da je za ovu instalaciju korištena snažnija municija 310 mm M-31.

Ali, očito, programeri novih opcija, pokušavajući poboljšati BM-13, došli su do banalnog zaključka da je najbolje neprijatelj dobrog. Karakteristike prikazane u tabeli naglašavaju glavnu prednost zaštitnog minobacača - njegovu jednostavnost.

Karakteristike performansi BM-13

Karakterističnolanser BM-13		Karakterističnoprojektil M-13
Šasija	ZiS-6	kalibar (mm)	132
Broj vodiča	16	Raspon noža stabilizatora (mm)	300
Dužina vodilice	5	dužina (mm)	1465
Ugao elevacije (stepen)	+4/+ 45	Težina, kg)
Ugao horizontalnog ciljanja (deg)	-10/+10	napunjenu municiju	42,36
Dužina u spremljenom položaju (m)	6,7	ivičnjak glave	21,3
širina (m)	2,3	pucanje punjenja	4,9
Visina u spremljenom položaju (m)	2,8	opremljen mlazni motor	20,8
Težina bez školjki (kg)	7200	Brzina projektila (m/s)
Snaga motora (hp)	73	prilikom napuštanja vodiča	70
Brzina (km/h)	50	maksimum	355
posada (ljudi)	7	Dužina aktivne dionice putanje (m)	1125
Prelazak iz položaja za vožnju. boriti se (min)	2-3	Maksimalni domet paljbe (m)	8470
Vrijeme učitavanja instalacije (min)	5-10
Puno vrijeme salvovanja - 7-10 minuta

Prednosti i nedostaci

Jednostavan uređaj Katjuše i njegov lanser glavni je adut u ocjenjivanju baterija BM-13. Artiljerijska jedinica sastoji se od osam vodilica od pet metara, okvira, okretnog mehanizma i startne električne opreme.

U toku tehničkih poboljšanja, na instalaciji se pojavio mehanizam za podizanje i nišanski uređaj.

Posada se sastojala od 5-7 ljudi.

Raketni projektil Katjuša sastojao se od dva dijela: borbenog, sličnog visokoeksplozivnom fragmentacijskom artiljerijskom metku, i raketnog projektila s prahom.

Municija je također bila prilično jednostavna i jeftina. Jednom riječju, uz efikasnost borbene upotrebe, jednostavnost i niska cijena sistema mogu se sa sigurnošću pripisati prednostima Katjuše.

Radi objektivnosti, potrebno je ukazati na nedostatke BM-13:

• niska preciznost i disperzija projektila tokom salve. Pojavom spiralnih vodilica, ovaj problem je djelomično riješen. Inače, u modernom MLRS-u ovi nedostaci su donekle očuvani;
• mali, u odnosu na cijevnu artiljeriju, domet borbene upotrebe;
• jak dim, koji se pojavio tokom pucnjave, demaskirao je borbeni položaj jedinice;
• visokoeksplozivni efekat fragmentacije raketnog projektila nije predstavljao posebnu opasnost za one u dugotrajnim skloništima ili u oklopnim vozilima;
• taktika divizija BM-13 predviđala je njihovo brzo kretanje sa jednog vatrenog položaja na drugi. Povećano težište automobila često je dovelo do njihovog prevrtanja u maršu.

Poslijeratna historija višecevnog raketnog sistema

Nakon pobjede, nastavljena je istorija stvaranja Katjuše. Radovi na poboljšanju instalacije salve vatre nisu prestajali. Nastavili su se i u mirnodopskim uslovima. Glavni model bio je reaktivni sistem BM-13-SN, čije se usavršavanje i testiranje, s različitim uspjehom, nastavilo nekoliko godina.

Zanimljivo je da je višestruki raketni sistem Katjuša ostao tražen do 1991. godine u gotovo nepromijenjenom obliku (promijenjena je samo šasija). SSSR je prodao MLRS skoro svim socijalističkim i nekim zemljama u razvoju. Iran, Kina, Čehoslovačka i Sjeverna Koreja proizveo ih.

Ako apstrahujemo od složenih tehničkih inovacija, onda se svi poslijeratni MLRS, poznati pod nazivima: BM-24, BM-21 "Grad", 220 mm "Hurricane", "Smerch", bez sumnje mogu smatrati njihovim "pro- majka" poznata širom sveta "Kaćuša".

Prva stvar koja vam padne na pamet kada se kaže "katjuša" je smrtonosno artiljerijsko vozilo koje je koristio Sovjetski Savez tokom vremena. Ove mašine su bile naširoko korišćene tokom rata i bile su poznate po snazi ​​nanesenog mlaznog udara.

Tehnička namjena Katjuše je raketno artiljerijsko borbeno vozilo (BMRA), takve instalacije koštaju manje od punopravnog topnika, ali u isto vrijeme mogle bi doslovno srušiti pakao na glavu neprijatelja za nekoliko sekundi. Sovjetski inženjeri su u stvaranju ovog sistema postigli balans između vatrene moći, mobilnosti, tačnosti i isplativosti, što ga je učinilo svjetski poznatim.

Izrada borbenog vozila

Rad na stvaranju Katjuše započeo je početkom 1938. godine, kada je Institut za mlazno istraživanje (RNII) u Lenjingradu dobio dozvolu za razvoj vlastite BMRA. U početku su masovna testiranja oružja počela krajem 1938., ali ogroman broj nedostataka u automobilu nije impresionirao sovjetsku vojsku, međutim, nakon što je sistem dovršen, 1940. godine, Katyusha je i dalje puštena u maloj seriji.

Vjerovatno se pitate odakle je artiljerijsko vozilo dobilo svoje posebno ime - istorija Katjuše je prilično jedinstvena. Postojanje ovog oružja bila je tajna do samog kraja rata, tokom kojeg je borbeno vozilo, da bi se prikrila njegova prava priroda, označavano slovima „CAT“, što je značilo „Kostikova automatski termit“, što je zašto su ga vojnici nazvali Katjuša, u čast patriotskih pesama Mihaila Isakovskog.

Katjuša je takođe ispuštala glasno zavijanje tokom pucnja, a raspored projektila na topu ličio je na crkvene orgulje, zbog čega su nemački vojnici mašinu nazvali "Staljinove orgulje", zbog zvuka i straha koje je stvarala u redovima. neprijatelja. Oružje je bilo toliko tajno da su samo operativci NKVD-a i ljudi od najvećeg povjerenja bili obučeni za rukovanje njime i imali su dozvolu za to, ali kada je Katjuša ušla u masovnu proizvodnju, ograničenja su ukinuta i automobil je stavljen na raspolaganje. sovjetskih trupa.

Mogućnosti BMRA "Katyusha"

Katjuša je koristila poboljšanu avijacijsku raketu RS-132, prilagođenu za zemaljsku instalaciju - M-13.

• Projektil je imao pet kilograma eksplozivno.
• Mašina na kojoj se kretala artiljerijska montaža - BM-13 - stvorena je posebno za artiljeriju raketnog polja.
• Domet projektila dostigao je 8,5 kilometara.
• Raspršivanje projektila nakon pucanja s fragmentacijom doseglo je deset metara.
• Instalacija je sadržavala 16 raketa.

Nova, poboljšana i uvećana verzija projektila M-13 - 300 mm M-30/31 - razvijena je 1942. godine. Ovaj projektil je također lansiran iz specijalizovanog vozila zvanog BM-31.

• Bojeva glava u obliku luka sadržavala je više eksploziva i, za razliku od M-13, nije lansirana iz šinske instalacije, već iz okvira.
• Okvir na BM-31 nije imao mobilnost u odnosu na BM-13, budući da originalne verzije takvog lansera nisu bile dizajnirane za mobilne platforme.
• Sadržaj eksploziva u M-31 povećan je na 29 kilograma, ali po cijenu smanjenja dometa na 4,3 km.
• Svaki okvir je sadržavao 12 bojevih glava.

Korišćen je i manji projektil, M-8, kalibra 82 mm, pričvršćen za nosač na BM-8.

• Domet M-8 dostigao je skoro šest kilometara, a sam projektil je sadržavao pola kilograma eksploziva.
• Za lansiranje ove bojeve glave korištena je tračnica na koju je, zbog manje veličine projektila, postavljeno mnogo više projektila.
• Vozilo kapaciteta trideset šest projektila zvalo se BM-8-36, vozilo kapaciteta četrdeset osam zvalo se BM-8-48 i tako dalje.

U početku je M-13 bio opremljen samo eksplozivnim bojevim glavama i korišten je protiv koncentracije neprijateljskih trupa, ali je Katjuša, koja je dokazala svoju funkcionalnost tokom rata, počela da se snabdijeva oklopnim projektilima za suprotstavljanje. tenkovske trupe. Dimne, rasvjetne i druge rakete su također razvijene da dopune eksplozivne i oklopne bojeve glave. Međutim, M-31 je i dalje bio opremljen isključivo eksplozivnim granatama. Salvom od preko stotinu projektila nanijeli su neprijatelju ne samo maksimalno fizičko uništenje, već i psihičku štetu.

Ali sve takve rakete imale su jedan nedostatak - nisu se razlikovale u preciznosti i bile su efikasne samo u velikim količinama iu napadima na velike i raširene ciljeve.

U početku su lanseri Katjuša bili montirani na kamion ZIS-5, ali kasnije, kako je rat odmicao, lanseri su montirani na razna vozila, uključujući vozove i čamce, kao i na hiljade američkih kamiona primljenih tokom Lend-Lease-a.

Prve bitke BMRA "Katyusha"

Katjuša je debitovala u borbi 1941. godine, tokom iznenadne invazije nemačkih trupa na teritoriju Sovjetski savez. Ovo nije bilo najbolje vrijeme za raspoređivanje vozila, jer je jedna baterija imala samo četiri dana obuke, a tvornice za masovnu proizvodnju jedva su bile postavljene.

Međutim, prva baterija koja se sastojala od sedam lansera BM-13 i šest stotina projektila M-13 poslata je u borbu. U to vreme je bila Katjuša tajni razvoj, pa je poduzet veliki broj mjera da se instalacija sakri prije sudjelovanja u bitci.

7. jula 1941. u bitku je ušla prva baterija koja je napala njemačke trupe u napadu kod rijeke Berezine. Njemački vojnici su upali u paniku jer je pljusak eksplozivnih granata padao na njihove glave, fragmenti granata koji su letjeli nekoliko metara i ranili i šokirali borce, a zavijanje pucnja demoralisalo je ne samo regrute, već i prekaljene vojnike. .

Prva baterija je nastavila da učestvuje u bici, iznova i iznova opravdavajući očekivanja koja su joj se postavljala, ali su u oktobru neprijateljski vojnici uspeli da opkole bateriju – međutim, nisu uspeli da je zauzmu, jer su trupe u povlačenju Sovjetska armija uništene granate i lansere tajno oružje nije pao u ruke neprijatelju.

Salva projektila M-13 ispaljena od baterije od četiri BM-13 u roku od 7-10 sekundi lansirala je 4,35 tona eksploziva na površinu veću od 400 kvadratnih metara, što je otprilike bilo jednako razornoj snazi ​​sedamdeset i dvije jednokalibarske artiljerijske baterije.

Odlična demonstracija borbenih sposobnosti prve baterije BM-13 dovela je do masovne proizvodnje oružja, a već 1942. godine sovjetskoj vojsci je bio dostupan impresivan broj lansera i projektila. Široko su korišćeni u odbrani teritorija SSSR-a i daljem napadu na Berlin. U ratu je sa velikim uspjehom učestvovalo više od pet stotina baterija Katjuša, a do kraja rata proizvedeno je više od deset hiljada lansera i više od dvanaest miliona projektila uz učešće oko dvije stotine različitih fabrika.

Brza proizvodnja topova igrala je na ruku činjenici da je za stvaranje Katjuše bila potrebna samo laka oprema, a vrijeme i resursi utrošeni na proizvodnju bili su mnogo manji od onih potrebnih za stvaranje haubica.

Nasljednici BMRA " Katjuša"

Uspjeh Katjuše u borbi, njen jednostavan dizajn i profitabilna proizvodnja osigurali su da se ovo oružje proizvodi i koristi do danas. "Katyusha" je postala poznato ime za ruske BMRA različitih kalibara, zajedno sa prefiksom "BM".

Najpoznatija verzija, poslijeratni BM-21 Grad, koji je u arsenal vojske ušao 1962. godine, i danas je u upotrebi. Kao i BM-13, BM-21 je baziran na jednostavnosti, borbenoj moći i efikasnosti, što mu je osiguralo popularnost i među državnom vojskom i militariziranom opozicijom, revolucionarima i drugim ilegalnim grupama. BM-21 ima četrdeset projektila koji mogu ispaliti do 35 kilometara, ovisno o vrsti projektila.

Postoji i druga opcija koja se pojavila prije BM-21, naime 1952. godine - BM-14, kalibra 140 mm. Zanimljivo je da ovo oružje naširoko koriste ekstremisti, jer ima jeftinu, kompaktnu i mobilnu varijantu. Posljednja potvrđena upotreba BM-14 bila je 2013. godine građanski rat u Siriji, gdje je još jednom pokazao sposobnost pružanja ogromne vatrene moći u masovnim napadima.

Ovo su naslijedili BMRA BM-27 i BM-30, koji koriste kalibar 220 i 300 mm, respektivno. Takve Katjuše mogu biti opremljene sistemskim navođenim projektilima dugog dometa, što im omogućava da napadaju neprijatelja s mnogo većom preciznošću na većim udaljenostima nego tokom Drugog svjetskog rata. Domet BM-27 dostiže 20 km, a domet BM-30 do 90 km. Ove opreme mogu ispaliti ogromnu količinu projektila u vrlo kratkom vremenu, čineći da stari BM-13 izgleda kao nevina igračka. Dobro koordinirana salva kalibra 300 iz nekoliko baterija može lako sravniti čitavu neprijateljsku diviziju sa zemljom.

Najnoviji nasljednik Katjuše, Tornado MLRS, je univerzalni raketni bacač koji kombinuje rakete BM-21, BM-27 i BM-30 na šasiji sa osam točkova. Ona koristi automatska instalacija municiju, navođenje, satelitsku navigaciju i sisteme za pozicioniranje, koji vam omogućavaju da pucate s mnogo većom preciznošću od svojih prethodnika. MLRS Tornado je budućnost ruske raketne artiljerije, osiguravajući da Katjuša uvijek ostane tražena u budućnosti.

Ono što je ruska "katjuša", njemačka - "pakleni plamen". Nadimak koji su vojnici Wehrmachta dali sovjetskom raketnom artiljerijskom borbenom vozilu bio je potpuno opravdan. Za samo 8 sekundi, puk od 36 mobilnih jedinica BM-13 ispalio je na neprijatelja 576 granata. Karakteristika salve vatre je bila da se jedan udarni val naslagao na drugi, stupio je na snagu zakon zbrajanja impulsa, što je uvelike povećalo destruktivni učinak.

Fragmenti stotina mina, zagrijani na 800 stepeni, uništili su sve oko sebe. Kao rezultat toga, površina od 100 hektara pretvorila se u spaljeno polje, izrešetano kraterima od granata. Pobjeći je bilo moguće samo onim nacistima koji su u vrijeme salve imali sreću da se nađu u sigurno utvrđenoj zemunici. Nacisti su ovu zabavu nazvali "koncertom". Činjenica je da su salve "katuša" bile praćene strašnom grajom, za ovaj zvuk vojnici Wehrmachta su nagradili raketne minobacače s drugim nadimkom - "Staljinovi organi".

Rođenje "Katyusha"

U SSSR-u je bilo uobičajeno reći da "Katyusha" nije stvorio bilo koji individualni dizajner, već sovjetski ljudi. Najbolji umovi zemlje zaista su radili na razvoju borbenih vozila. Godine 1921. N. Tihomirov i V. Artemiev, zaposleni u Lenjingradskoj laboratoriji za gasnu dinamiku, počeli su da stvaraju rakete na bezdimnom barutu. 1922. Artemjev je optužen za špijunažu i sljedeće godine poslat na odsluženje roka u Solovke, 1925. vratio se u laboratoriju.

1937. godine, rakete RS-82, koje su razvili Artemjev, Tihomirov i G. Langemak, koji su im se pridružili, usvojene su od strane Radničko-seljačke Crvene vazdušne flote. Iste godine, u vezi sa slučajem Tuhačevski, svi oni koji su radili na novim vrstama oružja bili su podvrgnuti "čišćenju" od strane NKVD-a. Langemak je uhapšen kao Nemački špijun i streljan 1938. U ljeto 1939. godine, avionske rakete razvijene uz njegovo učešće uspješno su korištene u borbama s japanskim trupama na rijeci Khalkhin Gol.

Od 1939. do 1941. godine zaposlenici Moskovskog instituta za reaktivna istraživanja I. Gvai, N. Galkovsky, A. Pavlenko, A. Popov radili su na stvaranju samohodnog raketnog bacača s višestrukim punjenjem. Dana 17. juna 1941. godine učestvovala je u demonstraciji najnovijih vrsta artiljerijskog naoružanja. Testovima su prisustvovali narodni komesar odbrane Semjon Timošenko, njegov zamenik Grigorij Kulik i načelnik Generalštaba Georgij Žukov.

Posljednji su prikazani samohodni raketni bacači, a na umorne predstavnike komisije isprva nisu ostavljali nikakav utisak kamioni sa željeznim vodilicama pričvršćenim na vrhu. Ali sam rafal su dugo pamtili: prema riječima očevidaca, komandanti su, vidjevši rastući stup plamena, na neko vrijeme pali u stupor. Timošenko je prvi došao k sebi, oštro se okrenuo svom zameniku: „Zašto su ćutali i nisu prijavili prisustvo takvog oružja?“ Kulik se pokušao opravdati da ovaj artiljerijski sistem do nedavno nije bio u potpunosti razvijen. 21. juna 1941. godine, samo nekoliko sati prije početka rata, vrhovni komandant Josif Staljin, nakon pregleda raketnih bacača, odlučio je da pokrene njihovu masovnu proizvodnju.

Podvig kapetana Flerova

Kapetan Ivan Andrejevič Flerov postao je prvi komandant prve baterije Katjuša. Rukovodstvo zemlje izabralo je Flerova da testira strogo tajno oružje, između ostalog, jer se dobro pokazao tokom sovjetsko-finskog rata. U to vrijeme komandovao je baterijom 94. haubičkog artiljerijskog puka, čija je vatra uspjela da probije Mannerheimovu liniju*. Za herojstvo u bitkama kod jezera Saunajarvi, Flerov je odlikovan Ordenom Crvene zvezde.

Punopravno vatreno krštenje "Katyusha" održano je 14. jula 1941. godine. Raketna artiljerijska vozila pod vođstvom Flerova rafalnom su gađala železničku stanicu Orša, gde je bio koncentrisan veliki broj neprijateljskog ljudstva, opreme i namirnica. Evo šta je načelnik napisao o ovim salvom u svom dnevniku generalštab Vermaht Franz Halder: „14. jula kod Orše Rusi su upotrebili do sada nepoznato oružje. Vatreni nalet granata spalio je železničku stanicu Orša, sve vozove sa ljudstvom i vojnom opremom pristiglih vojnih jedinica. Metal se topio, zemlja je izgorela.

Adolf Hitler je vrlo bolno dočekao vijest o pojavi novog ruskog čudotvornog oružja. Šef Abwehra** Wilhelm Franc Canaris dobio je batina od Firera zbog činjenice da njegovo odjeljenje još nije ukralo nacrte za raketne bacače. Kao rezultat toga, najavljen je pravi lov na Katjuše, u koji je bio uključen glavni diverzant Trećeg Reicha, Otto Skorzeny.

Flerovljeva baterija je u međuvremenu nastavila da razbija neprijatelja. Nakon Orše, uslijedile su uspješne operacije kod Jelnje i Roslavlja. Flerov i njegove Katjuše su 7. oktobra bili opkoljeni u kotlu u Vjazmi. Komandir je učinio sve da spasi bateriju i probije se do svojih, ali je na kraju upao u zasedu kod sela Bogatir. Našavši se u bezizlaznoj situaciji, Flerov *** i njegovi borci prihvatili su neravnopravnu bitku. Katjuše su ispalile sve granate na neprijatelja, nakon čega je Flerov samodetonirao raketni bacač, a ostale baterije slijedile su primjer komandanta. Da uzmu zarobljenike, kao i da dobiju "gvozdeni krst" za hvatanje strogo tajne opreme, nacisti nisu uspeli u toj borbi.

Flerov je posthumno odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata I stepena. Povodom 50. godišnjice Pobjede, komandant prve baterije Katjuša odlikovan je zvanjem Heroja Rusije.

Katjuša" protiv "magarca"

Duž linija fronta Velikog domovinskog rata, Katjuše su često morale da razmjenjuju salve s Nebelwerferom (njemački Nebelwerfer - „bacač magle“) - njemačkim raketnim bacačem. Za karakterističan zvuk koji je ovaj šestocevni minobacač kalibra 150 mm proizvodio prilikom gađanja, sovjetski vojnici Zvali su ga "magarac". Međutim, kada su se vojnici Crvene armije borili protiv neprijateljske opreme, prezrivi nadimak je zaboravljen - u službi naše artiljerije, trofej se odmah pretvorio u „vanjušu“. Istina, sovjetski vojnici nisu gajili nježna osjećanja prema ovom oružju. Činjenica je da instalacija nije bila samohodna, već je mlazni minobacač od 540 kilograma morao biti vučen. Kada su ispaljene, njegove granate su ostavljale gust dim na nebu, koji je demaskirao položaje artiljeraca, koji su odmah mogli biti pokriveni vatrom neprijateljskih haubica.

Najbolji dizajneri Trećeg rajha nisu uspjeli dizajnirati svoj analog Katjuše sve do kraja rata. Njemački razvoji su ili eksplodirali tokom testiranja na poligonu, ili se nisu razlikovali u preciznosti gađanja.

Zašto je sistem za rafalnu paljbu dobio nadimak "Katyusha"?

Vojnici na frontu voleli su da daju imena oružju. Na primjer, haubica M-30 zvala se "Majka", a haubica ML-20 - "Emelka". BM-13 se u početku ponekad zvao "Raisa Sergejevna", jer su frontovci dešifrovali skraćenicu RS (raketa). Ko je i zašto prvi nazvao raketni bacač "Katyusha", nije poznato. Najčešće verzije povezuju pojavu nadimka:

Sa pjesmom M. Blantera, popularnom tokom ratnih godina, na riječi M. Isakovskog "Katjuša";
- sa utisnutim slovom "K" na instalacijskom okviru. Tako je pogon nazvan po Kominterni označio svoje proizvode;
- sa imenom voljene jednog od boraca, koje je napisao na svom BM-13.

21. juna 1941. godine, Crvena armija je usvojila raketnu artiljeriju - lansere BM-13 "Katyusha".

Među legendarno oružje, koji su postali simboli pobjede naše zemlje u Velikoj Otadžbinski rat, posebno mjesto zauzimaju gardijski raketni minobacači, u narodu nazvani "Katjuša". Karakteristična silueta kamiona iz 40-ih s nagnutom strukturom umjesto karoserije isti je simbol otpornosti, herojstva i hrabrosti sovjetskih vojnika, poput, recimo, tenka T-34, jurišnika Il-2 ili ZiS-a. -3 pištolj.
A evo što je posebno značajno: svi ovi legendarni, slavom prekriveni modeli oružja dizajnirani su vrlo kratko ili doslovno uoči rata! T-34 je pušten u upotrebu krajem decembra 1939. godine, prvi serijski Il-2 napustili su proizvodnu traku u februaru 1941. godine, a pištolj ZiS-3 je prvi put predstavljen rukovodstvu SSSR-a i vojske mjesec dana nakon toga. izbijanje neprijateljstava, 22. jula 1941. godine. Ali najnevjerovatnija slučajnost dogodila se u sudbini "Katyusha". Njegova demonstracija partijskim i vojnim vlastima održana je pola dana prije njemačkog napada - 21. juna 1941.

Sa neba na zemlju

Zapravo, rad na stvaranju prvog svjetskog raketnog sistema za višestruko lansiranje na samohodnoj šasiji započeo je u SSSR-u sredinom 1930-ih. Zaposlenik tulskog NPO Splav, koji proizvodi moderne ruske MLRS, Sergej Gurov, uspeo je da pronađe u arhivi ugovor br.
Tu se nema čega čuditi, jer su sovjetski raketni naučnici stvorili prve borbene rakete još ranije: zvanična testiranja obavljena su krajem 20-ih i početkom 30-ih. Godine 1937. usvojena je raketa RS-82 kalibra 82 mm, a godinu dana kasnije i RS-132 kalibra 132 mm, obje su bile u varijanti za podkrilnu ugradnju na avione. Godinu dana kasnije, krajem ljeta 1939. godine, RS-82 su prvi put korišteni u borbi. Tokom borbi na Khalkhin Golu, pet I-16 koristilo je svoje "ere" u borbi sa japanskim lovcima, iznenadivši neprijatelja novim oružjem. A nešto kasnije, već tokom sovjetsko-finskog rata, šest dvomotornih SB bombardera, već naoružanih RS-132, napalo je kopnene položaje Finaca.

Naravno, bili su impresivni - i zaista su bili impresivni, iako u velikoj mjeri zbog neočekivanosti primjene novi sistem oružje, a ne njegova ultravisoka efikasnost - rezultati upotrebe "eresa" u avijaciji primorali su sovjetsko partijsko i vojno vodstvo da požure odbrambenu industriju da stvori kopnenu verziju. Zapravo, buduća "Katyusha" je imala sve šanse da stigne na vrijeme za Zimski rat: glavni dizajnerski rad i testovi su obavljeni još 1938-1939, ali rezultati vojske nisu bili zadovoljni - trebalo im je pouzdanije, pokretnije oružje i lako rukovanje.
Uopšteno govoreći, šta godinu i po kasnije ući će u vojnički folklor sa obe strane fronta jer je "Katuša" bila gotova početkom 1940. U svakom slučaju, potvrda o autorskim pravima broj 3338 za „autoinstalaciju rakete za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama“ izdata je 19. februara 1940. godine, a među autorima su bili i zaposleni u RNII ( od 1938. nosi „numerisano“ ime NII-3) Andrej Kostikov, Ivan Gvai i Vasilij Aborenkov.

Ova instalacija se već ozbiljno razlikovala od prvih uzoraka koji su ušli u terenska ispitivanja krajem 1938. godine. Raketni bacač se nalazio duž uzdužne ose automobila, imao je 16 vodilica, od kojih je svaka bila opremljena s dvije čaure. I same granate za ovu mašinu bile su drugačije: avijacijski RS-132 pretvorili su se u duže i snažnije zemaljske M-13.
Zapravo, u ovom obliku, borbeno vozilo sa raketama ušlo je na smotru novih vrsta naoružanja Crvene armije, koja je održana 15-17. juna 1941. na poligonu u Sofrinu kod Moskve. Raketna artiljerija je ostavljena "za užinu": dva borbena vozila demonstrirano gađanje posljednjeg dana, 17. juna, korištenjem visokoeksplozivnih rasprskavajućih raketa. Pucnjavu su posmatrali narodni komesar odbrane maršal Semjon Timošenko, načelnik Generalštaba general armije Georgij Žukov, načelnik Glavne artiljerijske uprave maršal Grigorij Kulik i njegov zamenik general Nikolaj Voronov, kao i narodni komesar za naoružanje Dmitrij Ustinov. , narodni komesar za municiju Pjotr ​​Goremikin i mnogi drugi vojnici. Može se samo nagađati kakve su ih emocije obuzele kada su gledali u vatreni zid i fontane zemlje koje su se dizale na ciljnom polju. Ali jasno je da su demonstracije ostavile snažan utisak. Četiri dana kasnije, 21. juna 1941., samo nekoliko sati prije početka rata, potpisani su dokumenti o usvajanju i hitnom uvođenju masovne proizvodnje raketa M-13 i lansera, koji je dobio službeni naziv BM-13. - "borbeno vozilo - 13" (prema indeksu rakete), iako su se ponekad pojavljivali u dokumentima s indeksom M-13. Ovaj dan treba smatrati rođendanom Katjuše, koja je, ispostavilo se, rođena samo pola dana prije početka Velikog Domovinskog rata koji ju je proslavio.

Prvi pogodak

Proizvodnja novog oružja odvijala se u dva preduzeća odjednom: tvornici u Voronježu nazvanoj po Kominterni i moskovskoj tvornici Kompressor, a moskovska tvornica imena Vladimira Iljiča postala je glavno preduzeće za proizvodnju granata M-13. Prva borbeno spremna jedinica - specijalna mlazna baterija pod komandom kapetana Ivana Flerova - otišla je na front u noći s 1. na 2. jul 1941. godine.
Ali evo šta je izuzetno. Prvi dokumenti o formiranju divizija i baterija naoružanih minobacačima na raketni pogon pojavili su se još prije čuvene paljbe kod Moskve! Na primjer, direktiva Glavnog štaba o formiranju pet naoružanih divizija nova tehnologija, izašao nedelju dana pre početka rata - 15. juna 1941. godine. Ali stvarnost je, kao i uvijek, napravila svoja prilagođavanja: u stvari, formiranje prvih jedinica poljske raketne artiljerije počelo je 28. juna 1941. godine. Od tog trenutka, kako je određeno naredbom komandanta Moskovskog vojnog okruga, predviđena su tri dana za formiranje prve specijalne baterije pod komandom kapetana Flerova.

Prema preliminarnom kadrovskom rasporedu, koji je utvrđen još prije paljbe Sofrija, baterija raketne artiljerije trebala je imati devet raketnih bacača. Ali proizvodni pogoni nisu mogli da se nose sa planom, a Flerov nije stigao da primi dve od devet mašina - otišao je na front u noći 2. jula sa baterijom od sedam raketnih minobacača. Ali nemojte misliti da je samo sedam ZIS-6 sa vodičima za lansiranje M-13 otišlo prema naprijed. Prema spisku - nije postojao i nije mogao postojati odobren kadrovski raspored za specijalnu, odnosno eksperimentalnu bateriju - u akumulatoru je bilo 198 ljudi, 1 putnički automobil, 44 kamiona i 7 specijalnih vozila, 7 BM-13 (iz nekog razloga su se pojavili u koloni "210 mm topovi") i jedna haubica 152 mm, koja je služila kao nišanski top.
Upravo je u ovom sastavu Flerovska baterija ušla u istoriju kao prva u Velikom domovinskom ratu i prva u svijetu borbena jedinica raketne artiljerije koja je učestvovala u neprijateljstvima. Flerov i njegovi topnici vodili su prvu bitku, koja je kasnije postala legendarna, 14. jula 1941. godine. U 15:15, kako slijedi iz arhivskih dokumenata, sedam BM-13 iz baterije otvorilo je vatru na željezničku stanicu Orsha: bilo je potrebno uništiti ešalone sa sovjetskom vojnom opremom i municijom koji su se tamo nakupili, koji nisu stigli do fronta i zaglavili su, pavši u ruke neprijatelja. Osim toga, u Orši su se nakupila i pojačanja za napredujuće jedinice Wehrmachta, tako da se ukazala izuzetno atraktivna prilika za komandu da odjednom riješi nekoliko strateških zadataka.

I tako se dogodilo. Po ličnom naređenju zamjenika načelnika artiljerije Zapadnog fronta, generala Georgija Cariofilija, baterija je zadala prvi udarac. Za samo nekoliko sekundi na metu je ispaljena puna baterija municije - 112 raketa, od kojih je svaka nosila bojevu glavu tešku skoro 5 kg - i na stanici je nastao pakao. Drugim udarcem Flerovljeva baterija uništila je pontonski prijelaz nacista preko rijeke Oršice - s istim uspjehom.
Nekoliko dana kasnije na front su stigle još dvije baterije - poručnik Aleksandar Kun i poručnik Nikolaj Denisenko. Obe baterije su zadale prve udare neprijatelju poslednjih dana jula, teške 1941. godine. A od početka avgusta u Crvenoj armiji počelo je formiranje ne pojedinačnih baterija, već čitavih pukova raketne artiljerije.

Straža prvih mjeseci rata

Prvi dokument o formiranju takvog puka objavljen je 4. avgusta: rezolucijom Državnog komiteta za odbranu SSSR-a naređeno je formiranje jednog gardijskog minobacačkog puka naoružanog instalacijama M-13. Ovaj puk je dobio ime po narodnom komesaru za generalnu tehniku ​​Petru Paršinu - čovjeku koji se, zapravo, obratio GKO-u s idejom da se formira takav puk. I od samog početka ponudio mu je čin garde - mesec i po dana pre nego što su se u Crvenoj armiji pojavile prve gardijske streljačke jedinice, a potom i sve ostale.
Četiri dana kasnije, 8. avgusta, odobreno je popunjavanje Gardijskog puka raketnih bacača: svaki puk se sastojao od tri ili četiri divizije, a svaka divizija se sastojala od tri baterije po četiri borbena vozila. Ista direktiva predviđala je formiranje prvih osam pukova raketne artiljerije. Deveti je bio puk nazvan po narodnom komesaru Paršinu. Važno je napomenuti da je već 26. novembra Narodni komesarijat za opšte inženjerstvo preimenovan u Narodni komesarijat za minobacačko oružje: jedini u SSSR-u koji se bavio jednom vrstom oružja (trajao je do 17. februara 1946.)! Zar ovo nije dokaz za šta velika vrijednost da li je rukovodstvo zemlje priključilo mlazne minobacače?
Još jedan dokaz ovog posebnog stava bila je rezolucija Državnog komiteta za odbranu, koja je objavljena mesec dana kasnije - 8. septembra 1941. godine. Ovaj dokument je zapravo pretvorio raketnu minobacačku artiljeriju u posebnu, privilegovanu vrstu oružanih snaga. Gardijske minobacačke jedinice povučene su iz Glavne artiljerijske uprave Crvene armije i pretvorene u gardijske minobacačke jedinice i formacije sa sopstvenom komandom. Izvještavao je direktno Štab Vrhovne vrhovne komande, a obuhvatao je štab, odjeljenje naoružanja minobacačkih jedinica M-8 i M-13 i operativne grupe na glavnim pravcima.
Prvi komandant gardijskih minobacačkih jedinica i formacija bio je vojni inženjer 1. ranga Vasilij Aborenkov - čovjek čije se ime našlo u autorskom uvjerenju za „auto-instalaciju projektila za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama. " Aborenkov je bio taj koji je, prvo kao načelnik odeljenja, a potom i kao zamenik načelnika Glavne artiljerijske uprave, učinio sve da Crvena armija dobije novo oružje bez presedana.
Nakon toga, proces formiranja novih artiljerijskih jedinica krenuo je punim jekom. Glavna taktička jedinica bila je puk gardijskih minobacačkih jedinica. Sastojao se od tri divizije raketnih bacača M-8 ili M-13, protivavionskog diviziona, kao i servisnih jedinica. Ukupno je puk imao 1414 ljudi, 36 borbenih vozila BM-13 ili BM-8, a od ostalog naoružanja - 12 protivavionskih topova kalibar 37 mm, 9 protivavionske mitraljeze DShK i 18 lakih mitraljeza, ne računajući laki mitraljez malokalibarsko oružje osoblje. Salvu jednog puka raketnih bacača M-13 sastojalo se od 576 raketa - 16 "eres" u salvi svakog vozila, a puk raketnih bacača M-8 sastojao se od 1296 raketa, pošto je jedna mašina ispalila 36 granata odjednom.

"Katyusha", "Andryusha" i drugi članovi porodice mlaznjaka

Do kraja Velikog domovinskog rata, gardijske minobacačke jedinice i formacije Crvene armije postale su zastrašujuća udarna snaga koja je imala značajan uticaj na tok neprijateljstava. Ukupno, do maja 1945., sovjetska raketna artiljerija se sastojala od 40 odvojenih divizija, 115 pukova, 40 odvojene brigade i 7 divizija - ukupno 519 divizija.
Ove jedinice su bile naoružane sa tri tipa borbenih vozila. Prije svega, to su, naravno, bile same Katjuše - borbena vozila BM-13 sa raketama od 132 mm. Upravo su oni postali najmasovniji u sovjetskoj raketnoj artiljeriji tokom Velikog Domovinskog rata: od jula 1941. do decembra 1944. proizvedeno je 6844 takvih vozila. Dok Lend-Lease Studebaker kamioni nisu počeli stizati u SSSR, lanseri su bili postavljeni na šasiju ZIS-6, a zatim su američki teški kamioni s tri osovine postali glavni nosači. Osim toga, bilo je modifikacija lansera za smještaj M-13 na drugim Lend-Lease kamionima.
82 mm Katjuša BM-8 imao je mnogo više modifikacija. Prvo, samo su ove instalacije, zbog malih dimenzija i težine, mogle da se montiraju na šasiju lakih tenkova T-40 i T-60. Takav samohodni mlaznjak artiljerijske jedinice dobio naziv BM-8-24. Drugo, instalacije istog kalibra bile su postavljene na željezničke platforme, oklopne čamce i torpedne čamce, pa čak i na vagone. A na Kavkaskom frontu su preuređeni za paljbu sa zemlje, bez samohodne šasije, koja se ne bi mogla okretati u planinama. Ali glavna modifikacija bila je lanser za rakete M-8 na šasiji automobila: do kraja 1944. proizvedeno ih je 2086. To su uglavnom bili BM-8-48, pušteni u proizvodnju 1942. godine: ove mašine su imale 24 grede, na koje je ugrađeno 48 raketa M-8, proizvedene su na šasiji kamiona Form Marmont-Herington. U međuvremenu se nije pojavila strana šasija, proizvedene su instalacije BM-8-36 na bazi kamiona GAZ-AAA.

Najnovija i najmoćnija modifikacija Katjuše bili su gardijski minobacači BM-31-12. Njihova istorija je započela 1942. godine, kada su uspjeli dizajnirati novi raketni projektil M-30, koji je bio već poznati M-13 s novom bojevom glavom kalibra 300 mm. Budući da nisu promijenili reaktivni dio projektila, ispostavila se neka vrsta "punoglavca" - njegova sličnost s dječakom, po svemu sudeći, poslužila je kao osnova za nadimak "Andryusha". U početku su granate novog tipa lansirane isključivo sa kopnene pozicije, direktno iz mašine u obliku okvira, na kojoj su granate stajale u drvenim pakovanjima. Godinu dana kasnije, 1943. godine, M-30 je zamijenjen raketom M-31 sa težom bojevom glavom. Upravo je za ovu novu municiju do aprila 1944. dizajniran lanser BM-31-12 na šasiji troosovinskog Studebakera.
Prema odjeljenjima gardijskih minobacačkih jedinica i formacija, ova borbena vozila su bila raspoređena na sljedeći način. Od 40 odvojenih diviziona raketne artiljerije, 38 je bilo naoružano postrojenjima BM-13, a samo dva su bila naoružana BM-8. Isti omjer bio je u 115 pukovnija gardijskih minobacača: 96 ih je bilo naoružano Katjušama u varijanti BM-13, a preostalih 19 - 82 mm BM-8. Gardijske minobacačke brigade uopće nisu bile naoružane raketnim minobacačem kalibra manjeg od 310 mm. 27 brigada je bilo naoružano okvirnim lanserima M-30, a zatim M-31, a 13 - samohodnim M-31-12 na šasiji automobila.

Oružje pobjede - "Katyusha"

O prvom borbena upotreba Katjuša je sada prilično poznata: 14. jula 1941. ispaljena su tri rafala na grad Rudnju, Smolenska oblast. Ovaj grad sa svega 9 hiljada stanovnika nalazi se na Vitebskom visoravni, na rijeci Malaja Berezina, 68 km od Smolenska, na samoj granici Rusije i Bjelorusije. Tog dana Nemci su zauzeli Rudnju, a na gradskoj pijaci nakupila se velika količina vojne opreme.

U tom trenutku, na visokoj strmoj zapadnoj obali Male Berezine, pojavila se baterija kapetana Ivana Andrejeviča Flerova. Iz zapadnog pravca neočekivano za neprijatelja, udarila je na tržnicu. Čim je zvuk posljednjeg rafala prestao, jedan od topnika po imenu Kashirin glasno je otpjevao pjesmu "Katyusha", popularnu tih godina, koju je 1938. napisao Matvey Blanter na riječi Mihaila Isakovskog. Dva dana kasnije, 16. jula u 15:15, Flerovljeva baterija je udarila na stanicu Orša, a sat i po kasnije na nemački prelaz preko Oršice.

Tog dana u Flerovljevu bateriju je dodijeljen signalistički narednik Andrej Sapronov, koji je obezbjeđivao komunikaciju između baterije i komande. Čim je narednik čuo kako je Katjuša otišla na visoku, strmu obalu, odmah se sjetio kako su raketni bacači upravo ušli u istu visoku i strmu obalu i, javivši se u štab 217. odvojenog bataljona veze 144. pušaka divizija 20. armije o ispunjavanju borbenog zadatka od strane Flerova, signalist Sapronov je rekao:

"Katyusha je pevala savršeno."

Na fotografiji: komandant prve eksperimentalne baterije Katyusha Kapetan Flerov. Ubijen 7.10.1941. Ali o tome ko je prvi upotrijebio Katjušu protiv tenkova, mišljenja povjesničara se razlikuju - prečesto ih je u početnom periodu rata situacija natjerala na takve očajničke odluke.

Sistematska upotreba BM-13 za uništavanje tenkova povezana je sa imenom komandanta 14. odvojene gardijske minobacačke divizije, poručnika Moskvina. Ova jedinica, sastavljena od vojnih mornara, prvobitno se zvala 200. OAS divizija i bila je naoružana stacionarnim pomorskim topovima kalibra 130 mm. I topovi i artiljerci su se dobro pokazali u borbi protiv tenkova, ali se 9. oktobra 1941. po pismenoj naredbi komandanta 32. armije, general-majora Višnjevskog, 200. artiljerijska divizija, raznijevši stacionarne topove i municiju za njih, povukla. na istok, ali je 12. oktobar pao u kotao Vyazemsky.

Nakon što je 26. oktobra izašla iz okruženja, divizija je poslata na reorganizaciju, tokom koje će biti ponovo opremljena Katjušama. Diviziju je predvodio bivši komandant jedne od njegovih baterija, stariji poručnik Moskvin, koji je odmah dobio čin potporučnika. 14. odvojena gardijska minobacačka divizija uključena je u sastav 1. moskovskog odvojenog odreda mornara, koji je učestvovao u Protuofanzivi Sovjetske trupe blizu Moskve. Krajem maja - početkom juna 1942. godine, u periodu relativnog zatišja, Moskvin je sažeo iskustvo borbe protiv neprijateljskih oklopnih vozila i pronašao novi način da ih uništi. Podržao ga je inspektor GMCH, pukovnik Aleksej Ivanovič Nesterenko. Dogovoreno probno gađanje. Da bi vodilice dale minimalni ugao elevacije, Katjuše su zabile svoje prednje točkove u iskopane udubine, a granate su, ostavljajući paralelno sa tlom, razbile modele tenkova od šperploče. Pa šta ako razbijete šperploču? sumnjali su skeptici. - Još uvijek ne možeš pobijediti prave tenkove!

Na fotografiji: malo prije smrti.U ovim sumnjama je bilo istine, jer je bojeva glava granata M-13 bila visokoeksplozivna, a ne oklopna. Međutim, ispostavilo se da kada njihovi fragmenti udare u dio motora ili rezervoare za plin, izbije požar, gusjenice se prekidaju, tornjevi se zaglavljuju, a ponekad se i otkinu s ramena. Eksplozija punjenja od 4,95 kilograma, čak i iza oklopa, onesposobljava posadu zbog jakog udara granate.

22. jula 1942. godine, u bici severno od Novočerkaska, divizija Moskvin, koja je do tada bila prebačena na Južni front i uključena u 3. streljački korpus, uništila je 11 tenkova sa dva rafala direktnom paljbom - 1,1 po postrojenju, dok je dobar rezultat za protivtenkovsku diviziju od 18 topova smatran porazom dva ili tri neprijateljska tenka.

Često su minobacači bili jedina snaga sposobna da pruži organizovan otpor neprijatelju. To je primoralo komandanta fronta R.Ya. Malinovskog, 25. jula 1942., na bazi takvih jedinica, Mobilna mehanizovana grupa (PMG) na čelu sa komandantom MCH A.I. Nesterenko. Uključivao je tri puka i bataljon BM-13, 176. streljačku diviziju na automobilima, konsolidovanu tenkovskog bataljona, protivvazdušni i protivtenkovski artiljerijski bataljoni Takvih jedinica nije bilo ni prije ni poslije.

Krajem jula, u blizini sela Mečetinskaja, PMG se sudario sa glavnim snagama 1. nemačke tenkovske armije, general-pukovnikom Ewaldom Klajstom. Obavještajci su javili da se kreće kolona tenkova i motorizovane pješadije - javio je Moskvin. - Odabrali smo položaj blizu puta kako bi baterije istovremeno pucale, pojavili su se motociklisti, a za njima automobili i tenkovi. Kolona je bila prekrivena baterijskim salvom do pune dubine, razbijena i zadimljena kola su stala, tenkovi su leteli na njih kao slepci i sami se zapalili. Napredovanje neprijatelja ovim putem je obustavljeno.

Nekoliko takvih udara natjeralo je Nijemce da promijene taktiku. Ostavljali su rezerve goriva i municije u pozadini i kretali se u malim grupama: ispred 15-20 tenkova, a za njima su išli kamioni sa pešadijom. Ovo je usporilo tempo ofanzive, ali je stvorilo prijetnju da zaobiđemo naš PMG. Kao odgovor na ovu prijetnju, naši su stvorili svoje male grupe, od kojih je svaka uključivala diviziju Katjuša, motorizovanu četu i protivavionske i protivtenkovske baterije. Jedna od tih grupa - grupa kapetana Puzika, stvorena na bazi 269. divizije 49. gmp, metodom Moskvin, uništila je 15 neprijateljskih tenkova i 35 vozila u dva dana borbi kod Peščanokopske i Bele Gline.

Napredovanje neprijateljskih tenkova i motorizovane pešadije je obustavljeno. Pukovi 176. pješadijske divizije zauzeli su odbrambene položaje duž grebena brda na prelazu Bela Glina i Razvilnoje. Prednja strana se privremeno stabilizovala.

izumljena metoda posmatranja Kapetan-poručnik Moskvin. Niti jedan frontalni napad neprijateljskih tenkova, a još više motorizovanog pješaštva na rafalnu vatru gardijskih minobacačkih jedinica, nije stigao do cilja. Samo bočne obilaske i udari natjerali su mobilnu grupu da se povuče na druge linije. Stoga su se njemački tenkovi i motorizirana pješadija počeli gomilati u pregibima terena, lažnim napadom izazvali salvu BM-13 i dok su se punili, što je trajalo pet do šest minuta, izveli su bacanje. Ako divizija nije odgovorila na lažni napad ili pucala sa jednom instalacijom, Nemci nisu napuštali skloništa, čekajući da Katjuše potroše municiju.Kao odgovor, potporučnik Moskvin je primenio sopstveni metod prilagođavanja vatre. Penjući se na vrh vodilica, Moskvin je posmatrao područje sa ove visine.

Metoda korekcije koju je predložio Moskvin preporučena je drugim jedinicama, a ubrzo je poremećen raspored nemačke ofanzive na Kavkazu. Još nekoliko dana borbe - i riječ "tenk" bi mogla biti uklonjena iz naziva 1. Panzer armije. Gubici minobacačke straže bili su minimalni.

U početku su gardisti pucali na tenkove sa padina brda okrenutih prema neprijatelju, ali kada su se naše trupe povukle u Salske stepe tokom bitke na Kavkazu, brda su se završila, a na ravnici Katjuša nije mogla pucati direktnom paljbom, ali iskopati odgovarajuću rupu pod vatrom približavanja neprijateljskih tenkova nije uvijek bilo moguće.

Izlaz iz ove situacije pronađen je 3. avgusta u borbi, koju je prihvatila baterija starijeg poručnika Koifmana iz 271. divizije kapetana Kaškina. Zauzela je vatrene položaje južno od farme. Ubrzo su posmatrači primetili da se tenkovi i motorizovana pešadija neprijatelja približavaju selu Nikolajevska. Borbena vozila su bila usmjerena na metu, koja je dobro osmatrana i nalazila se u zoni pristupa. Nekoliko minuta kasnije, grupe tenkova su počele da napuštaju selo i spuštaju se u udubinu. Očigledno, Nemci su odlučili da prikriveno priđu bateriji i napadnu je. Ovaj manevar izbegavanja prvi su primetili stražari, redov Levin. Komandir baterije naredio je da se bočna instalacija rasporedi prema tenkovima. Međutim, tenkovi su već ušli u mrtvu zonu, pa bi i uz najmanji ugao nagiba vodilice RS-132 preletjeli. A onda, da bi smanjio ugao ciljanja, poručnik Aleksej Bartenjev je naredio vozaču Fominu da zabije prednje točkove u rov.

Kada je najbliži tenk bio udaljen oko dve stotine metara, gardisti Aržanov, Kuznjecov, Suprunov i Hilič otvorili su vatru direktnom vatrom. Eksplodiralo je 16 granata. Tenkovi su bili obavijeni dimom. Dvojica su se zaustavila, ostali su se brzo okrenuli i velikom brzinom povukli u gredu. Nije bilo novih napada. U istoj borbi je poginuo 19-godišnji poručnik Barteniev, koji je izmislio ovu metodu gađanja, ali su od tada minobacačke straže počele koristiti pješadijske rovove kako bi postavile vodiče paralelno sa zemljom.

Početkom avgusta usporilo se kretanje Grupe armija A, što je stvorilo pretnju desnom krilu Grupe armija B, koja je marširala na Staljingrad. Stoga je u Berlinu 40 tenkovski korpus Grupa B, koja je trebalo da upadne u Staljingrad sa juga. Okrenuo se na Kuban, izvršio napad na ruralne stepe (zaobilazeći područje pokrivanja SMG) i završio na periferiji Armavira i Stavropolja.

Zbog toga je komandant Severno-kavkaskog fronta Budjoni bio primoran da podeli PMG na dva dela: jedan deo je bačen u pravcu Armavir-Stavropolj, a drugi je pokrivao Krasnodar i Majkop. Za bitke kod Majkopa (ali ne i za pobjede u stepama), Moskvin je odlikovan Ordenom Lenjina. Godinu dana kasnije, biće smrtno ranjen u blizini sela Krimskaja. Sada je ovo isti Krimsk, koji je stradao od nedavne poplave.

Već nakon smrti Moskvina, pod utiskom njegovog iskustva u borbi protiv neprijateljskih tenkova uz pomoć Katjuša, stvorene su kumulativne granate RSB-8 i RSB-13. Takve granate su nosile oklop bilo kojeg od tadašnjih tenkova. Međutim, rijetko su padali u pukove Katjuša - u bazi su bili snabdjeveni raketnim bacačima jurišnih aviona Il-2.

LEGENDARNA KATJUŠA IMA 75 godina!

30. juna 2016. navršava se 75 godina od osnivanja projektantskog biroa za proizvodnju legendarnih Katjuša odlukom Državnog komiteta za odbranu u fabrici Kompressor u Moskvi. Ovaj raketni bacač je svojim snažnim rafalima prestrašio neprijatelja i odlučio ishod mnogih bitaka Velikog domovinskog rata, uključujući bitku za Moskvu u oktobru-decembru 1941. godine. Tada su borbena vozila BM-13 išla na odbrambene linije direktno iz moskovskih fabričkih radnji.

Višestruki raketni sistemi borili su se na različitim frontovima, od Staljingrada do Berlina. U isto vrijeme, Katjuša je oružje s izrazito moskovskim „pedigreom“, ukorijenjenim u predrevolucionarna vremena. Davne 1915. godine diplomac Hemijskog fakulteta Moskovskog univerziteta, inženjer i pronalazač Nikolaj Tihomirov patentirao je „samohodnu minu reaktivnog dejstva“, tj. raketni projektil primjenjiv u vodi i u zraku. Zaključak o sigurnosnom certifikatu potpisali su poznati Nj.E. Žukovski, u to vrijeme predsjednik odjela za izume Moskovskog vojno-industrijskog komiteta.

Dok su pregledi trajali, desilo se Oktobarska revolucija. Nova vlada je, međutim, prepoznala veliki odbrambeni značaj Tihomirovljeve rakete. Za razvoj samohodnih rudnika u Moskvi 1921. godine stvorena je Laboratorija za plinsku dinamiku, koju je Tihomirov vodio: prvih šest godina radila je u glavnom gradu, a zatim se preselila u Lenjingrad i nalazila se, inače, u jednom od ravelina. Petropavlovske tvrđave.

Nikolaj Tihomirov je umro 1931. godine i sahranjen je u Moskvi na Vagankovskom groblju. Zanimljiva činjenica: u svom drugom, "civilnom" životu, Nikolaj Ivanovič je dizajnirao opremu za rafinerije šećera, destilerije i uljare.

Sljedeća faza rada na budućoj Katjuši takođe se odvijala u glavnom gradu. 21. septembra 1933. godine u Moskvi je osnovan Institut za istraživanje mlaznjaka. Friedrich Zander stajao je na početku instituta, a S.P. je bio zamjenik direktora. Korolev. RNII je održavao bliske odnose sa K.E. Ciolkovsky. Kao što vidite, skoro svi pioniri ruske raketne tehnologije dvadesetog veka bili su očevi gardijskog minobacača.

Jedno od istaknutih imena na ovoj listi je Vladimir Barmin. U vrijeme kada je počeo rad na novom mlaznom oružju, budući akademik i profesor imao je nešto više od 30 godina. Neposredno prije rata imenovan je za glavnog projektanta.

Ko je mogao predvidjeti 1940. da će ovaj mladi inženjer rashladne tehnike postati jedan od kreatora svjetski poznatog oružja iz Drugog svjetskog rata?

Vladimir Barmin se 30. juna 1941. preobučio u raketarce. Na današnji dan u fabrici je stvoren poseban dizajnerski biro, koji je postao glavni "think tank" za proizvodnju Katjuša. Podsjetimo: rad na raketnom bacaču trajao je tijekom svih prijeratnih godina i završio se bukvalno uoči nacističke invazije. Narodni komesarijat odbrane se radovao ovom čudotvornom oružju, ali nije sve išlo glatko.

Godine 1939., prvi uzorci avijacijskih raketa uspješno su korišteni tokom bitaka na Khalkhin Golu. U martu 1941. obavljena su uspješna terenska ispitivanja instalacija BM-13 (sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom M-13 kalibra 132 mm), a već 21. juna, samo nekoliko sati prije rata, donesen je dekret. potpisali svoju masovnu proizvodnju. Već osmog dana rata u Kompressoru je počela proizvodnja katjuša za front.

Dana 14. jula 1941. formirana je prva zasebna eksperimentalna baterija poljske raketne artiljerije Crvene armije, koju je predvodio kapetan Ivan Flerov, naoružana sa sedam borbenih jedinica. Baterija je 14. jula 1941. ispalila salvu na željeznički čvor grada Orše koji su zauzele nacističke trupe. Ubrzo se uspješno borila u bitkama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska.

Početkom oktobra 1941. godine, dok je kretala na liniju fronta sa pozadine, Flerovljeva baterija je upala u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir (Smolenska oblast). Ispucavši svu municiju i dižući u vazduh borbena vozila, većina boraca i njihov komandant Ivan Flerov su poginuli.

U borbama za Berlin učestvovalo je 219 divizija Katjuša. Od jeseni 1941. godine ove jedinice su prilikom formiranja dobile zvanje gardijskih. Od bitke za Moskvu, nijedna veća ofanzivna operacija Crvene armije nije završena bez vatrene podrške Katjuša. Prve serije su u potpunosti proizvedene u prestoničkim preduzećima onih dana kada je neprijatelj stajao na zidinama grada. Prema veteranima proizvodnje i istoričarima, to je bio pravi radnički podvig.

Kada je počeo rat, stručnjaci za kompresore dobili su instrukcije da što prije dogovore proizvodnju Katjuša. Ranije je planirano da ova borbena vozila proizvodi tvornica Voronjež po imenu. Kominterna, međutim, teška situacija na frontovima primorala ih je da prilagode ovaj plan.

Na frontu, "Katyusha" je predstavljala značajnu borbenu silu i mogla je sama da predodredi ishod čitave bitke. 16 konvencionalnih teških topova iz vremena Velikog Domovinskog rata moglo je ispaliti 16 projektila velike snage za 2-3 minute. Osim toga, potrebno je puno vremena za premještanje takvog broja konvencionalnih topova s ​​jedne vatrene pozicije na drugu. "Katyusha", montirana na kamion, traje nekoliko minuta. Dakle, jedinstvenost instalacija bila je u njihovoj velikoj vatrenoj moći i pokretljivosti. Efekt buke je igrao i određenu psihološku ulogu: Nijemci su ga zbog najjače tutnjave koja je pratila salve Katjuše nazvali "staljinističkim orguljama".

Posao je bio komplikovan činjenicom da su u jesen 1941. mnoga moskovska preduzeća bila evakuisana. Dio radionica i sam "Kompresor" premješten je na Ural. Ali svi kapaciteti za proizvodnju Katjuša ostali su u glavnom gradu. Nedostajalo je stručnih radnika (išli su na front i miliciju), opreme i materijala.

Mnoga moskovska preduzeća tih dana radila su u bliskoj saradnji sa Kompresorom, proizvodeći sve što je potrebno za Katjuše. Mašinski pogon im. Vladimir Iljič je pravio raketne granate. Fabrika za popravku vagona. Voitovich i fabrika Krasnaya Presnya proizvodili su dijelove za lansere. Precizne mehanizme isporučila je 1. fabrika satova.

Cijela Moskva se ujedinila u teškom času za stvaranje jedinstveno oružje sposoban da približi pobedu. A ulogu "Katyusha" u obrani glavnog grada ne zaboravljaju potomci pobjednika: nekoliko muzeja u Moskvi i na teritoriji tvornice "Kompresor" imaju spomenike legendarnom gardijskom minobacaču. I mnogi njegovi tvorci su tokom rata nagrađivani visokim državnim nagradama.

Istorija stvaranja "Katyusha"

Na spisku ugovornih poslova koje je Institut za istraživanje mlaznih aviona (RNII) obavljao za Oklopnu direkciju (ABTU), čije je konačno poravnanje trebalo da bude obavljeno u prvom kvartalu 1936. godine, pominje se ugovor br. 251618s od 26. januara 1935. godine. - prototip raketnog bacača na BT tenk -5 sa 10 projektila. Dakle, može se smatrati dokazanim da se ideja o stvaranju mehanizovane višenabojne instalacije u trećoj deceniji 20. veka nije pojavila krajem 30-ih, kako je ranije rečeno, već barem krajem prve. pola ovog perioda. Potvrda o korištenju vozila za ispaljivanje raketa uopšte pronađena je i u knjizi "Rakete, njihov dizajn i primjena", autora G.E. Langemak i V.P. Glushko, pušten 1935. Na kraju ove knjige posebno piše: „Glavno područje primjene barutnih raketa je naoružanje lakih borbenih vozila, poput aviona, malih brodova, vozila raznih vrsta i na kraju pratnje. artiljerija."

Godine 1938. radnici Istraživačkog instituta br. 3, po nalogu Uprave artiljerije, izveli su radove na objektu br. 138 - pištolju za ispaljivanje hemijskih projektila kalibra 132 mm. Bilo je potrebno napraviti mašine koje nisu brze (kao što je cijev). Po dogovoru sa Upravom artiljerije bilo je potrebno projektovati i izraditi instalaciju sa postoljem i mehanizmom za podizanje i okretanje. Napravljena je jedna mašina za koju je kasnije uočeno da ne ispunjava uslove. Istovremeno, Istraživački institut br. 3 razvio je mehanizovani raketni bacač na salvu postavljen na modifikovanu šasiju kamiona ZIS-5 sa municijom od 24 metka. Prema drugim podacima iz arhive Državnog istraživačkog centra Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća “Centar Keldysh” (bivši Istraživački institut br. 3), “na vozilima su napravljene 2 mehanizovane instalacije. Položili su tvorničke testove gađanja na Sofrinskom Artfieldu i djelomične terenske testove na Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. sa pozitivnim rezultatima." Na osnovu fabričkih ispitivanja, bilo je moguće utvrditi: domet leta RHS-a (u zavisnosti od specifična gravitacija RH) pod uglom paljbe od 40 stepeni je 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X i Wb = (1/70)X, korisna zapremina RH u projektilu je 6,5 l, potrošnja metala po 1 litru RH je 3,4 kg/l, radijus disperzije eksplozivnog sredstva pri pucanju projektila o tlo je 15-20l, maksimalno vrijeme potrebno za ispaljivanje cjelokupne municije vozila u 24 granate je 3-4 sekunde.

Mehanizovani raketni bacač je projektovan da obezbedi hemijski napad raketnim hemijskim projektilima /SOV i NOV/ 132 mm kapaciteta 7 litara. Instalacija je omogućila da se na kvadrate puca i pojedinačnim hicima i rafalnom od 2 - 3 - 6 - 12 i 24 hica. “Instalacije, spojene u baterije od 4-6 vozila, vrlo su mobilno i snažno sredstvo za hemijski napad na udaljenosti do 7 kilometara.”

Instalacija i hemijski raketni projektil kalibra 132 mm za 7 litara otrovne tvari uspješno su prošli terenska i državna ispitivanja, a njeno usvajanje je planirano za upotrebu 1939. godine. Tabela praktične tačnosti raketno-hemijskih projektila ukazivala je na podatke mehanizovanog vozila za iznenadni napad ispaljivanjem hemijskih, visokoeksplozivnih fragmentacionih, zapaljivih, rasvetnih i drugih raketnih projektila. I-ta opcija bez uređaja za podizanje - broj granata u jednom rafalu - 24, ukupna tezina jedna rafal otrovnih materija - 168 kg, 6 instalacija za vozila zamjenjuju sto dvadeset haubica kalibra 152 mm, brzina punjenja vozila je 5-10 minuta. 24 pucnja, broj servisnog osoblja - 20-30 ljudi. na 6 automobila. U artiljerijskim sistemima - 3 artiljerijska puka. II verzija sa upravljačkim uređajem. Podaci nisu navedeni.

Od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. testirane su nevođene rakete kalibra 132 mm i automatske instalacije. Međutim, instalacija je predata na ispitivanje nedovršena i nije ih izdržala: uočen je veliki broj kvarova prilikom spuštanja raketa zbog nesavršenosti odgovarajućih jedinica instalacije; proces učitavanja lansera bio je nezgodan i dugotrajan; Mehanizmi za okretanje i podizanje nisu omogućavali lak i nesmetan rad, a nišani nisu davali potrebnu preciznost usmjeravanja. Osim toga, kamion ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja. (Pogledajte galeriju Testiranje automobilskog raketnog bacača na šasiji ZIS-5, dizajn NII-3, crtež br. 199910 za lansiranje raketa 132 mm. (Vrijeme testiranja: od 8.12.38. do 4.02.39).

Nagradno pismo za uspešno testiranje 1939. mehanizovane instalacije za hemijski napad (odlazni NII br. 3, broj 733s od 25. maja 1939. godine od direktora NII br. 3 Slonimera upućeno Narodnom komesaru za municiju druže Sergejevu I.P.) označava sledeće učesnike u radu: Kostikov A.G. - Zamenik tehnicki direktor dijelovi, inicijator instalacije; Gvai I.I. - glavni dizajner; Popov A. A. - projektant; Isachenkov - mehaničar za montažu; Pobedonossev Yu. - prof. savjetodavni objekt; Luzhin V. - inženjer; Schwartz L.E. - inžinjer.

Godine 1938. Institut je projektovao konstrukciju specijalnog hemijskog motorizovanog tima za salvo ispaljivanje od 72 metka.

U pismu od 14. februara 1939. Drugu Matvejevu (VPK Komiteta za odbranu pri Vrhovnom sovjetu SSSR-a) koje su potpisali direktor Istraživačkog instituta br. 3 Slonimer i zamenik. Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov kaže: „Za kopnene trupe, iskustvo hemijsko-mehanizovane instalacije treba koristiti za:

• upotreba raketnih visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u cilju stvaranja velike vatre na trgovima;
• upotreba zapaljivih, rasvjetnih i propagandnih projektila;
• razvoj hemijskog projektila kalibra 203 mm i mehanizovane instalacije koje obezbeđuju duplo veću hemijsku snagu i domet pucanja u odnosu na postojeću.

Godine 1939. Naučno-istraživački institut br. 3 razvio je dvije verzije eksperimentalnih instalacija na modificiranoj šasiji kamiona ZIS-6 za lansiranje 24 i 16 nevođenih raketa kalibra 132 mm. Instalacija II uzorka razlikovala se od ugradnje I uzorka po uzdužnom rasporedu vodilica.

Municijsko opterećenje mehanizovane instalacije /na ZIS-6/ za lansiranje hemijskih i visokoeksplozivnih fragmetnih granata kalibra 132mm /MU-132/ iznosilo je 16 raketnih granata. Sistem paljbe pružao je mogućnost ispaljivanja kako pojedinačnih granata tako i salve cjelokupne municije. Vrijeme potrebno da se proizvede rafal od 16 projektila je 3,5 - 6 sekundi. Vrijeme potrebno za ponovno punjenje municije je 2 minute od strane tima od 3 osobe. Težina konstrukcije s punim opterećenjem municije od 2350 kg iznosila je 80% proračunskog opterećenja vozila.

Terenska ispitivanja ovih instalacija obavljena su od 28. septembra do 9. novembra 1939. godine na teritoriji Opitnog poligona za artiljerijska istraživanja (ANIOP, Lenjingrad) (vidi fotografije snimljene na ANIOP-u). Rezultati terenskih ispitivanja pokazali su da instalacija 1. uzorka, zbog tehničkih nesavršenosti, ne može biti dozvoljena na vojna ispitivanja. Instalacija uzorka II, koja je imala i niz ozbiljnih nedostataka, prema mišljenju članova komisije, mogla bi biti puštena na vojna ispitivanja nakon značajnih izmjena u dizajnu. Ispitivanja su pokazala da se prilikom ispaljivanja ugradnja uzorka II ljulja i obaranje kuta elevacije doseže 15 ″ 30 ′, što povećava disperziju granata, pri učitavanju donjeg reda vodilica, osigurač projektila može pogoditi rešetkastu konstrukciju. Od kraja 1939. godine glavna pažnja je usmjerena na poboljšanje rasporeda i dizajna instalacije II uzorka i otklanjanje nedostataka uočenih tokom terenskih ispitivanja. S tim u vezi, potrebno je napomenuti karakteristične pravce u kojima je rad izveden. S jedne strane, ovo je daljnji razvoj instalacije II uzorka kako bi se otklonili njeni nedostaci, s druge strane, stvaranje naprednije instalacije, drugačije od ugradnje II uzorka. U taktičko-tehničkom zadatku za izradu naprednije instalacije (“modernizovana instalacija za RS” u terminologiji dokumenata tih godina), koji je potpisao Yu.P. Pobedonostseva 7. decembra 1940. bilo je predviđeno: izvršiti strukturna poboljšanja uređaja za podizanje i okretanje, povećati ugao horizontalnog vođenja, pojednostaviti nišanski uređaj. Predviđeno je i povećanje dužine vodilica na 6000 mm umjesto postojećih 5000 mm, kao i mogućnost ispaljivanja nevođenih raketa kalibra 132 mm i 180 mm. Na sastanku u tehničkom odjeljenju Narodnog komesarijata za municiju odlučeno je da se dužina vodilica poveća čak do 7000 mm. Rok za dostavu crteža bio je određen za oktobar 1941. godine. Ipak, radi izvođenja raznih vrsta ispitivanja u radionicama Istraživačkog instituta br. 3 1940 - 1941. godine proizvedeno je nekoliko (pored postojećih) moderniziranih instalacija za RS. Ukupan broj V različitih izvora naznačene su različite stvari: u nekima - šest, u drugima - sedam. U podacima arhive Istraživačkog instituta br. 3 od 10. januara 1941. godine ima podataka o 7 komada. (iz dokumenta o spremnosti objekta 224 (tema 24 nadplan, eksperimentalna serija automatskih instalacija za gađanje RS-132 mm (u količini od sedam komada. Vidi UANA GAU pismo br. 668059)) Na osnovu dostupnih dokumenata , izvor navodi da je bilo osam instalacija, ali V drugačije vrijeme. 28. februara 1941. bilo ih je šest.

Tematskim planom istraživačko-razvojnog rada za 1940. godinu Istraživačkog instituta br. 3 NKB predviđeno je da se naručiocu - AU Crvene armije preda šest automatskih instalacija za RS-132mm. Izvještaj o realizaciji pilot narudžbi u proizvodnji za mjesec novembar 1940. godine u Istraživačkom institutu br. 3 Narodnog projektantskog biroa pokazuje da je isporučenom serijom od šest instalacija naručiocu do novembra 1940. godine OTK dobila 5 jedinica, i vojni predstavnik - 4 jedinice.

U decembru 1939. Istraživački institut br. 3 dobio je zadatak da u kratkom roku razvije snažan raketni projektil i bacač raketa za izvršenje zadataka uništavanja dugotrajne neprijateljske odbrane na Mannerheimovoj liniji. Rezultat rada institutskog tima bila je pernata raketa dometa 2-3 km sa snažnom visokoeksplozivnom bojevom glavom sa tonom eksploziva i instalacijom sa četiri vodilice na tenk T-34 ili na vučene saonice. traktorima ili cisternama. U januaru 1940. instalacija i rakete su poslate u borbeno područje, ali je ubrzo odlučeno da se provedu terenska ispitivanja prije upotrebe u borbi. Instalacija sa granatama poslata je na Lenjingradski naučni i probni artiljerijski poligon. Ubrzo je okončan rat sa Finskom. Nestala je potreba za snažnim visokoeksplozivnim granatama. Dalji radovi na montaži i projektilima su prekinuti.

Odeljenje 2n Istraživačkog instituta br. 3 1940. godine zamoljeno je da izvrši radove na sledećim objektima:

• Objekat 213 - Elektrificirana instalacija na VMS za paljenje rasvjete i signalizacije. R.S. kalibri 140-165mm. (Napomena: prvi put je u dizajnu borbenog vozila BM-21 Field Rocket Systema M-21 korišćen električni pogon za borbeno raketno artiljerijsko vozilo).
• Objekat 214 - Montaža na 2-osovinsku prikolicu sa 16 vodilica dužine l = 6m. za R.S. kalibri 140-165mm. (preinaka i adaptacija objekta 204)
• Objekat 215 - elektrificirana instalacija na ZIS-6 sa prijenosnim napajanjem R.S. i sa širokim rasponom uglova ciljanja.
• Objekat 216 - Kutija za punjenje računara na prikolici
• Objekat 217 - Instalacija na 2-osovinskoj prikolici za ispaljivanje raketa velikog dometa
• Objekat 218 - Protuavionska pokretna instalacija za 12 kom. R.S. kalibar 140 mm sa električnim pogonom
• Objekat 219 - Fiksna protivavionska instalacija za 50-80 R.S. kalibar 140 mm.
• Objekt 220 - Komandna instalacija na vozilu ZIS-6 sa generatorom električne struje, kontrolnom pločom za nišanjenje i pucanje
• Objekat 221 - Univerzalna montaža na 2-osovinsku prikolicu za moguće poligonsko paljenje RS kalibara od 82 do 165 mm.
• Objekat 222 - Mehanizovana instalacija za pratnju tenkova
• Objekat 223 - Uvod u industriju masovne proizvodnje mehanizovanih instalacija.

U pismu, v.d Direktor Istraživačkog instituta br. 3 Kostikov A.G. o mogućnosti zastupanja u K.V.Sh. prema podacima Vijeća narodnih komesara SSSR-a za dodjelu nagrade drug Staljin, na osnovu rezultata rada u periodu od 1935. do 1940. godine, navedeni su sljedeći učesnici u radu:

• raketna automatska instalacija za iznenadni, moćni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja uz pomoć raketnih granata - Autori prema potvrdi o prijavi GB PRI br. 3338 9.II.40g (autorsko uverenje br. 3338 od 19.02. 1940) Kostikov Andrej Grigorijevič, Gvai Ivan Isidorovič, Aborenkov Vasilij Vasilijevič.
• taktičko-tehničko opravdanje šeme i dizajna autoinstalacije - dizajneri: Pavlenko Aleksej Petrovič i Galkovsky Vladimir Nikolajevič.
• testiranje raketnih visokoeksplozivnih hemijskih granata kalibra 132 mm. - Švarc Leonid Emilijevič, Artemjev Vladimir Andrejevič, Šitov Dmitrij Aleksandrovič.

Osnova za podnošenje druga Staljina za nagradu bila je i Odluka Tehničkog saveta Istraživačkog instituta broj 3 Narodnog projektantskog biroa od 26. decembra 1940. godine.

№1923

šema 1, šema 2

galerije

25. aprila 1941. odobreni su taktičko-tehnički uslovi br. 1923 za modernizaciju mehanizovane instalacije za ispaljivanje raketa.

Instalacija je 21. juna 1941. demonstrirana čelnicima KPSS (6) i sovjetske vlade, a istog dana, samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata, donesena je odluka o hitnom proširenju proizvodnja raketa M-13 i instalacija M-13 (vidi sl. šemu 1, šemu 2). Proizvodnja instalacija M-13 organizovana je u fabrici u Voronježu nazvanoj po. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja komponentnih instalacija i granata i prelazak sa masovne proizvodnje na masovnu proizvodnju zahtevali su stvaranje široke strukture saradnje na teritoriji zemlje (Moskva, Lenjingrad, Čeljabinsk, Sverdlovsk (sada Jekaterinburg), Nižnji Tagil , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna i, eventualno, , drugo). To je zahtijevalo organizaciju posebnog vojnog prijema gardijskih minobacačkih jedinica. Za više informacija o proizvodnji granata i njihovih elemenata tokom ratnih godina pogledajte našu web stranicu galerije (dalje na linkovima ispod).

Prema različitim izvorima, krajem jula - početkom avgusta počelo je formiranje gardijskih minobacačkih jedinica (vidi:). U prvim mjesecima rata, Nijemci su već imali podatke o novom sovjetskom oružju (vidi:).

U septembru-oktobru 1941. godine, prema uputama Glavne uprave za naoružanje Gardijskih minobacačkih jedinica, razvijena je instalacija M-13 na šasiji traktora STZ-5 NATI modificiranog za montažu. Razvoj je povjeren tvornici u Voronježu. Kominterna i SKB u moskovskoj fabrici "Kompresor". SKB je efikasnije obavio razvoj, a prototipovi su proizvedeni i testirani u kratkom vremenu. Kao rezultat toga, instalacija je puštena u rad i puštena u masovnu proizvodnju.

U decembarskim danima 1941. godine, Konstruktorski biro je, prema uputama Glavne oklopne uprave Crvene armije, razvio, posebno, instalaciju sa 16 punjača na oklopnoj željezničkoj platformi za odbranu grada Moskve. Instalacija je bila bacanje serijske instalacije M-13 na modificiranu šasiju kamiona ZIS-6 sa modificiranom bazom. (detaljnije o ostalim djelima ovog perioda i perioda rata u cjelini vidjeti: i).

Na tehničkom sastanku u SKB-u 21. aprila 1942. odlučeno je da se razvije normalizovana instalacija, poznata kao M-13N (poslije rata BM-13N). Cilj razvoja bio je stvoriti najnapredniju instalaciju, čiji bi dizajn uzeo u obzir sve ranije napravljene promjene na različitim modifikacijama instalacije M-13 i stvaranje takve bacačke instalacije koja bi se mogla proizvoditi i montirati na postolje i montirano i montirano na šasiju automobila bilo koje marke bez veće revizije tehničke dokumentacije, kao što je to bio slučaj ranije. Cilj je postignut rasparčavanjem instalacije M-13 na zasebne jedinice. Svaki čvor se smatrao nezavisnim proizvodom s dodijeljenim indeksom, nakon čega se mogao koristiti kao posuđeni proizvod u bilo kojoj instalaciji.

Tokom razvoja komponenti i delova za normalizovanu borbenu instalaciju BM-13N dobijeno je:

• povećanje površine vatre za 20%
• smanjenje napora na ručkama mehanizama za vođenje za jedan i pol do dva puta;
• udvostručenje brzine vertikalnog ciljanja;
• povećanje preživljavanja borbene instalacije zbog rezervacije stražnjeg zida kabine; rezervoar za gas i gasovod;
• povećanje stabilnosti instalacije u spremljenom položaju uvođenjem potpornog držača za raspršivanje opterećenja na bočnim dijelovima vozila;
• povećanje operativne pouzdanosti jedinice (pojednostavljenje potporne grede, stražnje osovine itd.;
• značajno smanjenje količine radova zavarivanja, strojne obrade, isključenje savijanja rešetkastih šipki;
• smanjenje težine instalacije za 250 kg, unatoč uvođenju oklopa na stražnjem zidu kabine i rezervoara za plin;
• smanjenje vremena proizvodnje za izradu instalacije sastavljanjem artiljerijske jedinice odvojeno od šasije vozila i montažom instalacije na šasiju vozila pomoću montažnih stezaljki, što je omogućilo eliminaciju bušenja rupa u nosačima;
• smanjenje za nekoliko puta vremena mirovanja šasije vozila koja su stigla u postrojenje radi ugradnje instalacije;
• smanjenje broja veličina pričvršćivača sa 206 na 96, kao i broja dijelova: u ljuljačkom okviru - sa 56 na 29, u rešetki sa 43 na 29, u osnovnom okviru - sa 15 na 4, itd. Upotreba normaliziranih komponenti i proizvoda u dizajnu instalacije omogućila je primjenu metode protoka visokih performansi za montažu i ugradnju instalacije.

Lanser je postavljen na modificiranu šasiju kamiona serije Studebaker (vidi sliku) s rasporedom kotača 6 × 6, koji je isporučen pod Lend-Lease-om. Normalizovanu instalaciju M-13N preuzela je Crvena armija 1943. godine. Instalacija je postala glavni model korišten do kraja Velikog Domovinskog rata. Korištene su i druge vrste modificiranih kamionskih šasija stranih marki.

Krajem 1942. godine V.V. Aborenkov je predložio da se projektilu M-13 dodaju dvije dodatne igle kako bi se lansirao iz dvostrukih vodilica. U tu svrhu napravljen je prototip, a to je serijska instalacija M-13, u kojoj je zamijenjen ljuljajući dio (vodilice i rešetka). Vodilica se sastojala od dvije čelične trake postavljene na rubu, u svakoj od njih je izrezan žljeb za pogonski klin. Svaki par traka pričvršćen je jedan nasuprot drugom žljebovima u okomitoj ravnini. Provedena terenska ispitivanja nisu dala očekivano poboljšanje tačnosti vatre i radovi su obustavljeni.

Početkom 1943. godine stručnjaci SKB-a izveli su radove na izradi instalacija sa normaliziranom bacačkom instalacijom M-13 na modificiranoj šasiji kamiona Chevrolet i ZIS-6. Tokom januara - maja 1943. napravljen je prototip na modifikovanoj kamionskoj šasiji Chevrolet i obavljena su terenska ispitivanja. Instalacije je usvojila Crvena armija. Međutim, zbog prisutnosti dovoljnog broja šasija ovih marki, nisu ušle u masovnu proizvodnju.

Godine 1944., stručnjaci Specijalnog konstruktorskog biroa razvili su instalaciju M-13 na oklopnoj šasiji automobila ZIS-6 modificiranu za ugradnju bacačke instalacije za lansiranje granata M-13. U tu svrhu, normalizovane vodilice „grede“ instalacije M-13N skraćene su na 2,5 metra i sastavljene u paket na dva kraka. Nosač je napravljen skraćenim od cijevi u obliku piramidalnog okvira, okrenut naopako, služio je uglavnom kao oslonac za pričvršćivanje vijka mehanizma za podizanje. Ugao elevacije paketa vodiča je promijenjen iz kabine pomoću ručnih kotača i kardanskog vratila za mehanizam za vertikalno vođenje. Napravljen je prototip. Međutim, zbog težine oklopa, prednja osovina i opruge vozila ZIS-6 bili su preopterećeni, zbog čega su daljnji montažni radovi zaustavljeni.

Krajem 1943. - početkom 1944. godine, stručnjaci SKB-a i projektanti raketa zamoljeni su da poboljšaju preciznost paljbe granata kalibra 132 mm. Da bi se dalo rotacijsko kretanje, dizajneri su uveli tangencijalne rupe u dizajn projektila duž promjera radnog pojasa glave. Isto rješenje korišteno je u dizajnu običnog projektila M-31, a predloženo je i za projektil M-8. Kao rezultat toga, povećao se pokazatelj točnosti, ali je došlo do smanjenja indikatora u pogledu dometa leta. U poređenju sa standardnim projektilom M-13, čiji je domet leta bio 8470 m, domet novog projektila, koji je dobio indeks M-13UK, bio je 7900 m. Unatoč tome, projektil je usvojila Crvena armija.

U istom periodu, stručnjaci iz NII-1 (glavni konstruktor Bessonov V.G.) razvili su, a zatim testirali projektil M-13DD. Projektil je imao najbolju preciznost u smislu preciznosti, ali nije mogao biti ispaljen iz standardnih M-13 instalacija, jer je projektil imao rotacijsko kretanje i, kada se lansirao iz običnih standardnih vodilica, uništavao ih je, trgajući oblogu s njih. U manjoj mjeri, to se dogodilo i prilikom lansiranja projektila M-13UK. Projektil M-13DD usvojila je Crvena armija na kraju rata. Masovna proizvodnja projektila nije bila organizirana.

U isto vrijeme, stručnjaci SKB-a započeli su istraživačke studije dizajna i eksperimentalni rad na poboljšanju točnosti ispaljivanja raketa M-13 i M-8 izradom vodiča. Zasnovan je na novom principu lansiranja raketa i osiguravanja da su dovoljno jake za ispaljivanje projektila M-13DD i M-20. Kako je davanje rotacije pernatim raketnim nevođenim projektilima u početnom segmentu njihove putanje leta poboljšalo preciznost, rodila se ideja da se projektilima prenese rotacija na vodilicama bez bušenja tangencijalnih rupa u projektilima, koji troše dio snage motora da ih rotiraju i time smanjiti njihov domet leta. Ova ideja je dovela do stvaranja spiralnih vodilica. Dizajn spiralne vodilice je poprimio oblik debla formiranog od četiri spiralne šipke, od kojih su tri glatke čelične cijevi, a četvrta, vodeća, izrađena je od čeličnog kvadrata sa odabranim žljebovima koji čine presjek u obliku slova H. profil. Šipke su zavarene na noge prstenastih obujmica. U zatvaraču se nalazila brava za držanje projektila u vodilici i električnim kontaktima. Stvorena je posebna oprema za savijanje vodilica u spiralu, koje imaju različite kutove uvijanja po dužini i zavarivanje vodilica. U početku je instalacija imala 12 vodilica čvrsto povezanih u četiri kasete (tri vodilice po kaseti). Razvijeni su i proizvedeni prototipovi M-13-SN sa 12 punjača. Međutim, ispitivanja na moru su pokazala da je šasija automobila bila preopterećena, pa je odlučeno da se iz instalacije uklone dvije vodilice iz gornjih kaseta. Lanser je postavljen na modificiranu šasiju terenskog kamiona Studebeker. Sastojao se od seta šina, rešetke, okvira za ljuljanje, podokvira, nišana, vertikalnih i horizontalnih mehanizama za navođenje i električne opreme. Osim kaseta sa vodilicama i farmama, svi ostali čvorovi su objedinjeni sa odgovarajućim čvorovima normalizovane borbene instalacije M-13N. Uz pomoć instalacije M-13-SN bilo je moguće lansirati granate M-13, M-13UK, M-20 i M-13DD kalibra 132 mm. Značajno bolji rezultati postignuti su u pogledu preciznosti gađanja: granatama M-13 - 3,2 puta, M-13UK - 1,1 puta, M-20 - 3,3 puta, M-13DD - 1,47 puta). Sa poboljšanjem preciznosti gađanja raketnim projektilima M-13, domet leta se nije smanjio, kao što je bio slučaj pri gađanju granata M-13UK iz M-13 instalacija koje su imale vodilice tipa snopa. Nije bilo potrebe za proizvodnjom granata M-13UK, kompliciranih bušenjem u kućištu motora. Instalacija M-13-CH bila je jednostavnija, manje naporna i jeftinija za proizvodnju. Nestao je veliki broj radno intenzivnih mašinskih radova: izrezivanje dugih vodilica, bušenje veliki broj rupe za zakovice, jastučići za zakivanje na vodilice, okretanje, kalibriranje, izrada i urezivanje navoja i matica za njih, složena obrada brava i kutija za zaključavanje itd. Prototipovi su proizvedeni u moskovskoj fabrici „Kompresor“ (br. 733) i podvrgnuti su kopnenim i pomorskim ogledima, koji su završeni dobrim rezultatima. Nakon završetka rata, postrojenje M-13-SN je 1945. godine prošlo vojna ispitivanja sa dobrim rezultatima. Zbog činjenice da je dolazila modernizacija granata tipa M-13, instalacija nije puštena u upotrebu. Nakon serije iz 1946. godine, na osnovu naredbe NKOM-a broj 27 od 24.10.1946. godine, instalacija je obustavljena. Međutim, 1950. godine izdat je Kratak vodič za borbeno vozilo BM-13-SN.

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, jedan od pravaca razvoja raketne artiljerije bila je upotreba bacačkih instalacija razvijenih tokom rata za montiranje na modificirane tipove šasija domaće proizvodnje. Stvoreno je nekoliko opcija na temelju ugradnje M-13N na modificiranu kamionsku šasiju ZIS-151 (vidi sliku), ZIL-151 (vidi fotografiju), ZIL-157 (vidi fotografiju), ZIL-131 (vidi sliku) .

Instalacije tipa M-13 su se nakon rata izvozile u različite zemlje. Jedna od njih bila je Kina (vidi fotografiju sa vojne parade povodom Dana državnosti 1956. godine, održane u Pekingu (Peking).

Godine 1959., kada su radili na projektilu za budući raketni sistem M-21, programeri su bili zainteresirani za pitanje tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13. Ovo je napisano u pismu zameniku direktora za istraživanje u NII-147 (sada FSUE GNPP Splav (Tula), koje je potpisao glavni inženjer fabrike br. 63 SSNH Toporov (Državna fabrika br. 63 Sverdlovske ekonomske Savet, 22.VII.1959 br.1959s): „U odgovoru na Vaš zahtev za broj 3265 od 3 / UII-59 o slanju tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13, obaveštavam Vas da trenutno fabrika ne proizvodi ovaj proizvod, ali je klasifikacija uklonjena iz tehničke dokumentacije.

Pogon ima zastarjele paus papire tehnološkog procesa strojne obrade proizvoda. Postrojenje nema drugu dokumentaciju.

Zbog opterećenosti fotokopir aparata, album tehničkih procesa će biti odštampan i poslat Vam najkasnije za mesec dana.

spoj:

Glavna uloga:

• Instalacije M-13 (borbena vozila M-13, BM-13) (vidi. galerija slike M-13).
• Glavne rakete M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Vozila za transport municije (transportna vozila).

Projektil M-13 (vidi dijagram) sastojao se od dva glavna dijela: bojeve glave i reaktivnog dijela (mlazni barutni motor). Warhead sastojao se od tijela sa upaljačom, dna bojeve glave i eksplozivnog punjenja s dodatnim detonatorom. Mlazni barutni motor projektila sastojao se od komore, poklopca-mlaznice, zatvarača za zaptivanje punjenje praha dvije kartonske ploče, rešetka, punjenje praha, upaljač i stabilizator. Na vanjskom dijelu oba kraja komore nalazila su se dva centrirna zadebljanja sa uvrtanim klinovima za vođenje. Vodilice su držale projektil na vodilici borbenog vozila do metka i usmjeravale njegovo kretanje duž vodilice. U komoru je postavljeno barutano punjenje nitroglicerinskog baruta, koje se sastojalo od sedam identičnih cilindričnih jednokanalnih dama. U dijelu mlaznice komore dame su ležale na rešetki. Za paljenje barutnog punjenja u gornji dio komore se ubacuje upaljač od zadimljenog baruta. Barut je stavljen u posebnu kutiju. Stabilizacija projektila M-13 u letu izvršena je pomoću repne jedinice.

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je u isto vrijeme došlo do vrlo značajne disperzije. Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, koja je dobila oznaku M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost gađanja projektila M-13-UK, u prednjem centrirnom zadebljanju raketnog dijela napravljeno je 12 tangencijalno lociranih rupa (vidi sliku 1, slika 2), kroz koje se, tokom rada raketnog motora, provlači dio barutnih plinova izlazi, uzrokujući rotaciju projektila. Iako je domet projektila donekle smanjen (na 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Osim toga, promjer kritičnog presjeka mlaznice projektila M-13-UK je nešto manji od promjera projektila M-13. Projektil M-13-UK je usvojila Crvena armija u aprilu 1944. godine. Projektil M-13UK-1 poboljšane preciznosti bio je opremljen ravnim stabilizatorima od čeličnog lima.

Taktičko-tehničke karakteristike:

Karakteristično	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Šasija	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Broj vodiča	8	8	8	8
Ugao elevacije, tuča: - minimalno - maksimum	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Ugao horizontalne vatre, stepeni: - desno od šasije - lijevo od šasije	10 10	10 10	10 10	10 10
Sila ručke, kg: - mehanizam za podizanje - okretni mehanizam	8-10 8-10	do 13 do 8	do 13 do 8	do 13 do 8
Dimenzije u spremljenom položaju, mm: - dužina - širina - visina	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Težina, kg: - paket vodiča - artiljerijska jedinica - instalacije u borbenom položaju - ugradnja u spremljeni položaj (bez proračuna)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Puno vrijeme salvovanja, s	7-10

Glavni podaci o performansama borbenog vozila BM-13 (kod Studebakera) 1946
Broj vodiča	16
Primijenjen projektil	M-13, M-13-UK i 8 metaka M-20
Dužina vodilice, m	5
Tip vodiča	pravolinijski
Minimalni ugao elevacije, °	+7
Maksimalni ugao elevacije, °	+45
Ugao horizontalnog vođenja, °	20
	8
Takođe, na rotacionom mehanizmu, kg	10
Ukupne dimenzije, kg:
dužina	6780
visina	2880
širina	2270
Težina kompleta vodilica, kg	790
Težina artiljerijskog komada bez čaura i bez šasije, kg	2250
Težina borbenog vozila bez granata, bez kalkulacije, sa punim punjenjem benzina, lanaca za snijeg, alata i rezervnih dijelova. kotač, kg	5940
Težina kompleta čaura, kg
M13 i M13-UK	680 (16 krugova)
M20	480 (8 krugova)
Težina borbenog vozila sa proračunom 5 ljudi. (2 u kokpitu, 2 na zadnjim blatobranima i 1 na rezervoaru za benzin) sa punom benzinskom pumpom, alatom, lancima za snijeg, rezervnim točkom i granatama M-13, kg	6770
Osovinska opterećenja od težine borbenog vozila sa obračunom 5 osoba, punim punjenjem goriva rezervnim dijelovima i priborom i granatama M-13, kg:
na front	1890
nazad	4880

Osnovni podaci borbenih vozila BM-13
Karakteristično	BM-13N na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIL-151	BM-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIL-151	BM-13N na modificiranoj kamionskoj šasiji serije Studebaker	BM-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji serije Studebaker
Broj vodiča*	16	16	16	16
Dužina vodilice, m	5	5	5	5
Najveći ugao elevacije, tuča	45	45	45	45
Najmanji ugao elevacije, tuča	8±1°	4±30 ‘	7	7
Ugao horizontalnog ciljanja, tuča	±10	±10	±10	±10
Napor na ručki mehanizma za podizanje, kg	do 12	do 13	do 10	8-10
Sila na dršku rotacionog mehanizma, kg	do 8	do 8	8-10	8-10
Težina paketa vodiča, kg	815	815	815	815
Težina artiljerijske jedinice, kg	2350	2350	2200	2200
Težina borbenog vozila u spremljenom položaju (bez ljudi), kg	7210	7210	5520	5520
Težina borbenog vozila u borbenom položaju sa granatama, kg	7890	7890	6200	6200
Dužina u spremljenom položaju, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Širina u spremljenom položaju, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Visina u spremljenom položaju, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Vrijeme prelaska sa putnog na borbeni položaj, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Vrijeme potrebno za punjenje borbenog vozila, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Vrijeme potrebno za proizvodnju voleja, sec	7-10	7-10	7-10	7-10
Indeks borbenih vozila	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Balistički indeks	TS-13
tip glave	visokoeksplozivna fragmentacija
Tip osigurača	GVMZ-1
Kalibar, mm	132
Puna dužina projektila, mm	1465
Raspon lopatica stabilizatora, mm	300
Težina, kg: - konačno opremljen projektil - opremljena bojeva glava - rasprskavanje bojeve glave - barutno raketno punjenje - opremljen mlazni motor	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Koeficijent težine projektila, kg/dm3	18.48
Omjer punjenja dijela glave, %	23
Jačina struje koja je potrebna da bi se zapalio pištolj, A	2.5-3
	0.7
Prosječna reaktivna sila, kgf	2000
Brzina izlaska projektila iz vodilice, m/s	70
	125
Maksimalna brzina projektila, m/s	355
Tabelarni maksimalni domet projektila, m	8195
Odstupanje na maksimalnom dometu, m: - po dometu - bočno	135 300
Vrijeme gorenja barutnog punjenja, s	0.7
Prosječna reaktivna sila, kg	2000 (1900 za M-13UK i M-13UK-1)
Njužna brzina projektila, m/s	70
Dužina aktivnog dijela putanje, m	125 (120 za M-13UK i M-13UK-1)
Maksimalna brzina projektila, m/s	335 (za M-13UK i M-13UK-1)
Najveći domet projektila, m	8470 (7900 za M-13UK i M-13UK-1)

Prema engleskom katalogu Jane's Armour and Artillery 1995-1996, odjeljak Egipat, sredinom 90-ih godina XX vijeka zbog nemogućnosti nabavke, posebno granata za borbena vozila tipa M-13, Arapska organizacija za Industrijalizacija (Arapska organizacija za industrijalizaciju) bavi se proizvodnjom raketa kalibra 132 mm. Analiza dolje prikazanih podataka omogućava nam da zaključimo da je riječ o projektilu tipa M-13UK.

Arapska organizacija za industrijalizaciju uključivala je Egipat, Katar i Saudijska Arabija s većinom proizvodnih pogona smještenih u Egiptu i s glavnim financiranjem iz zemalja Zaljeva. Nakon egipatsko-izraelskog sporazuma sredinom 1979. godine, ostale tri članice Perzijskog zaliva povukle su iz opticaja svoja sredstva namijenjena Arapskoj organizaciji za industrijalizaciju i tada (podaci iz Jane's kataloga oklopa i artiljerije 1982-1983) Egipat je dobio druga pomoć u projektima.

Karakteristike rakete Sakr kalibra 132 mm (RS tip M-13UK)
Kalibar, mm	132
Dužina, mm
puna školjka	1500
dio glave	483
raketni motor	1000
Težina, kg:
počinjati	42
dio glave	21
osigurač	0,5
raketni motor	21
gorivo (punjenje)	7
Maksimalni raspon perja, mm	305
tip glave	visokoeksplozivna fragmentacija (sa 4,8 kg eksploziva)
Tip osigurača	inercijski napet, kontakt
Vrsta goriva (punjenje)	dibasic
Maksimalni domet (pod uglom elevacije 45º), m	8000
Maksimalna brzina projektila, m/s	340
Vrijeme sagorijevanja goriva (punjenja), s	0,5
Brzina projektila pri susretu s preprekom, m/s	235-320
Minimalna brzina aktiviranja osigurača, m/s	300
Udaljenost od borbenog vozila za aktiviranje osigurača, m	100-200
Broj kosih rupa u kućištu raketnog motora, kom	12

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, upućena na front u noći 1. na 2. jul 1941. pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija izrađenih u radionicama Istraživačkog instituta br. Baterija je zbrisala Oršu. željezničkog čvora s lica zemlje, zajedno sa njemačkim ešalonima sa trupama i vojnom opremom na njemu.

Izuzetna efikasnost djelovanja baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje pridonijela je brzom povećanju tempa proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. godine na frontovima je djelovalo 45 divizija trobaterijskog sastava sa četiri lansera u bateriji. Za njihovo naoružavanje 1941. godine proizvedeno je 593 M-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima M-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1414 ljudi, 36 lansera M-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Udar puka bio je 576 granata kalibra 132 mm. Istovremeno, uništena je ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja na površini od preko 100 hektara. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande. Nezvanično, raketne artiljerijske instalacije zvale su se "Katjuša". Prema memoarima Jevgenija Mihajloviča Martynova (Tula), bivšeg deteta tokom ratnih godina, u Tuli su ih isprva nazivali paklenim mašinama. Od nas samih napominjemo da su mašine sa više punjenja u 19. veku nazivane i paklenim mašinama.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.8. Inv.227. LL.55,58,61.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.8. Inv.227. LL.94,96,98.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru 13. Inv.273. L.228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.13. Inv.273. L.231.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.134-135.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.53,60-64.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.124,134.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Raketni bacači u Velikom domovinskom ratu. O radu tokom ratnih godina SKB-a u moskovskoj fabrici "Kompresor". // A.N. Vasiljev, V.P. Mikhailov. – M.: Nauka, 1991. – S. 11–12.

"Model Designer" 1985, br. 4

Borbeno vozilo M-13. Kratki servisni vodič. Moskva: Glavna artiljerijska uprava Crvene armije. Vojna izdavačka kuća Narodnog komesarijata odbrane, 1945. - Str. 9.

Kratka istorija SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Knjiga 1. Stvaranje raketno oružje taktička svrha 1941-1956, ur. V.P. Barmin - M.: Projektantski biro opšte mašinstvo. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Borbeno vozilo BM-13N. Servisni vodič. Ed. 2nd. Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Širokorad A.B. Domaći minobacači i raketna artiljerija.// Pod generalnim uredništvom A.E. Taras. - Mn.: Harvest, M.: Izdavačka kuća AST doo, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. L. 106.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po popisu 19. Inv. 348. L. 227,228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po popisu 19. Inv. 348. L. 21. Kopija.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Borbeno vozilo BM-13-SN. Brzi vodič. War Department SSSR. — 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU DO "GA". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinov. O borbenim projektilima. Sankt Peterburg. Štamparija Eduarda Weimara, 1864. - P.226-228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. L. 62.64.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica po opisu. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rakete, njihov uređaj i primjena. ONTI NKTP SSSR. Glavno izdanje vazduhoplovne literature. Moskva-Lenjingrad, 1935. - Zaključak.

Ivaškevič E.P., Mudragelja A.S. Razvoj raketnog oružja i raketne trupe. Tutorial. Pod uredništvom doktora vojnih nauka, profesora S.M. Barmas. Moskva: Ministarstvo odbrane SSSR-a. - S. 41.

Borbeno vozilo BM-13N. Servisni vodič. M.: Voenizdat. - 1957. - Prilog 1.2.

Borbena vozila BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Servisni vodič. Treće izdanje, revidirano. M.: Vojnoizdavaštvo, - 1974. - Dodatak 2.

Jane's Armour and Artillery 1982-1983. - R. 666.

Jane's Armour and Artillery 1995-96. - R. 723.