Jak vyrobit látkový padák pro raketu. Raketový záchranný systém

to mozkový průvodce O, jak stavět a vypustit hydroraketu, a to nejen jednoduše, ale profesionálně, na základě mých dlouholetých zkušeností.

Neručím za případné škody, za všechna rizika spojená s výrobou a startem této hydrorakety přebíráte odpovědnost!

Bavte se stavěním a běháním aero domácí!

Krok 1: Začínáme

Hydroraketa je poháněna tlakem stlačeného vzduchu přenášeného do vody, čímž vytváří nasměrované vodní rázy.

Pokud vezmete 1 standardní 2 litrovou plastovou láhev, pak při 120 psi raketa dosáhne výšky asi 30 metrů. Ale pokud vezmete 2 dvoulitrové láhve, pak pod tlakem 120 psi se hydroraketa zvedne asi o 45 metrů, protože v raketě bude více vzduchu, a tím i větší tah. Druhá láhev poskytuje pouze 15 dalších metrů, protože se zvyšuje hmotnost domácího produktu.

Krok 2: Nosní kužel

Z jedné láhve odřízneme horní část a z ní pak odřízneme hrdlo. Vezmeme si pingpongový míček a polovinu dáme na lepidlo z vnitřní strany odříznutého vršku láhve. Výsledné dvě části spojíme lepidlem nebo páskou.

Přidání objemného kužele nosu posune těžiště výše, a tím i dráhu letu řemesla stabilnější.

Krok 3: Stabilizátory

Na mozkový počítač nakreslíme šablony stabilizátorů, vytiskneme je a vystřihneme do tvaru. Poté šablony nalepíme na lepenku, to znamená, že stabilizátorům dodáme potřebnou tuhost a vyřízneme je podél obrysu. Místo lepenky lze použít vlnitý plast.

Stabilizátory namontujeme na tělo rakety lepidlem a páskou.

Krok 4: Připojení

Láhve se schůdky lze spojovat dnem. Za tímto účelem se uprostřed dna lahví vyvrtají otvory o průměru 7-8 mm, do těchto otvorů se vloží a zevnitř utěsní „samce“ 8 mm vodovodních spojek a lahve se spojí se dvěma „samci“ pomocí jedné „matky“ rukávu.

Dalším spojením lahví jsou uzávěry. Uprostřed uzávěrů lahví jsou vyvrtány otvory o průměru 7-8mm, vršek jednoho uzávěru se aplikuje na vršek druhého uzávěru, vyvrtané otvory v uzávěrech se vycentrují a spojí klempířskou spojkou 8mm. Dále se lahve zašroubují do uzávěrů. hydrorakety.

Krok 5: Spojování

Ke spojení dvou lahví dohromady jako na obrázku a vytvoření vzduchotěsného uzávěru jsou zapotřebí tři lahve.

Nejprve se odříznou spodní konce dvou lahví stejné velikosti. Dále se ze třetí láhve odřízne horní a spodní část a výsledný kroužek se vloží do poloviny do řezaných okrajů dvou lahví. Spoj utěsníme a zpevníme lepicí páskou.

Krok 6: Spouštěč

Jako spoušť používám design vyvinutý NASA. Tento mechanismus umožňuje měnit velikost trysky rakety, to znamená zvolit optimální startovací tlak v systému.

Tloušťka desky 1,5 cm
2 šrouby 10 mm
vrták do kovu o průměru 10 mm
vrták do dřeva o průměru 10 mm
6 matic a podložek o průměru 10mm
ventil na kolo (můžete vzít ze staré komory na kolo)
gumová zarážka
Pumpa na kolo
2 stanové kolíky
4 držáky ve tvaru L
hřebíky

Odpalovací zařízení vydrží jakýkoli tlak v závislosti na gumové zátce. K tomu se seřizovacími šrouby seřídí spojení zástrčky a krku rakety.

Krok 7: Dvoustupňová raketa

Pro dvoustupňové hydrorakety lze použít konstrukci servo nebo tlakového ventilu.

15cm průměr trubky 22mm
překližka nebo plastový panel (jako základ pro celou konstrukci)
vestavěný zpětný ventil (vhodný je ventil z čerpadla)
první a druhý krok hydrorakety

Do prvního stupně vložíme 2 cm trubky 22mm. K utěsnění vložené trubky použijte epoxidové nebo PVC tmely. Zpětný ventil vložíme do trubky 22mm a přilepíme.
Vyřízli jsme prvky dodatečného upevnění z plastu, abychom drželi láhev v poloze, kterou potřebujeme.

Pant připevníme k límci. Když nasadíte lahvičku (použijte vazelínu pro těsné uzavření), ujistěte se, že spona na tubu je těsně vedle hrdla prvního stupně. Poté upněte pant na hrdlo láhve tak, aby byl pevný a stabilní.

Krok 8: Triple Boosters

Raketomety jsou snadno vyrobitelné, protože se pouze nalepí na tlačnou láhev.

Označujeme upevňovací body nosných raket na hlavním pódiu. Navrhneme tři nosné rakety s jedním stabilizátorem a připevníme je na vyznačená místa. Sestavení odpalovacího zařízení Triple Launcher a testování rakety!

Krok 9: Padák

Padákový systém je navržen pomocí jednoduché metody gravitačního rozvinutí.

Kužel padáku je volně namontován na raketě, takže když raketa dosáhne své maximální výšky, jako první spadne na zem zatížený kužel nosu a rozvine padákový systém.

Vyrobíme kužel pro oddíl padáku a vyzkoušíme ho pro oddíl nosu, měl by na nosní oddíl sedět spíše volně. Do nosní části a kužele padáku vyvrtáme otvor pro šňůru padákového systému, navlékneme a uvážeme toto lano.

Padákové šňůry upevníme na lano tak, aby při spuštění systému padák správně fungoval a nedošlo ke ztrátě kužele padáku.

Krok 10: Nákladní prostor

Nákladový prostor se používá k přepravě užitečného nákladu, jako je výškový senzor, akcelerometr nebo dokonce ruční slimák, ale pád z výšky ho může zabít.

Z láhve odřízněte dno libovolné velikosti. Z vlnitého plastu jsme vyřízli dva disky o průměru láhve. Ze stejného plastu jsme vyřízli pás o šířce průměru láhve a délce o něco menší než nákladový prostor. Díly slepíme, a když lepidlo zaschne, vložíme ho do nákladového prostoru a naplníme užitečným zatížením.

Krok 11: Sestavení, spuštění

Nyní, když víte, jak vyrobit všechny hlavní součásti hydrorakety, můžete začít vytvářet vlastní vlastní výroba!

Je zde vysvětleno mnoho základních pojmů v modelování raket. Pokud právě začínáte stavět své první rakety – podívejte se na tento materiál.

Každý model létající rakety má tyto hlavní části: tělo, stabilizátory, padákový systém, vodící kroužky, kapotáž příďové části a motor. Pojďme zjistit jejich účel.

Trup slouží k umístění motoru a padákového systému. Jsou k němu připevněny stabilizátory a vodící kroužky. Aby měl model dobrý aerodynamický tvar, je horní část těla zakončena kapotáží hlavy. Ke stabilizaci modelu za letu jsou potřeba stabilizátory a ke zpomalení volného pádu je potřeba padákový systém. Pomocí vodících kroužků se model před vzletem připevní k tyči. Motor vytváří potřebný tah pro let.

Vytváření modelu

Hlavním materiálem pro létající modely raket je papír. Tělo a vodicí kroužky jsou slepeny z papíru Whatman. Stabilizátory jsou vyrobeny z překližky nebo tenké dýhy. Papírové díly se k sobě lepí truhlářským nebo kaseinovým lepidlem, ostatní nitro lepidlem.

Výroba modelu začíná pouzdrem. V nejjednodušších modelech raket je válcová. Jako trn může sloužit jakákoli kulatá tyč o průměru větším než 20 mm, protože se jedná o velikost nejběžnějšího motoru. Pro snadné vkládání by měl být průměr pouzdra o něco větší.

Důležité geometrické parametry tělesa modelu jsou: průměr d a prodloužení λ, tj. poměr délky tělesa 1 k průměru d (λ = 1/d). Prodloužení většiny modelů raket je 15-20. Na základě toho je možné určit velikost papírového přířezu pro pouzdro. Šířka obrobku se vypočítá podle vzorce pro obvod L = πd. Získaný výsledek se vynásobí dvěma (pokud je tělo vyrobeno ze dvou vrstev) a ke švu se přidá 10-15 mm. Pokud má trn Ø21 mm, pak bude šířka obrobku asi 145 mm.

Můžete to udělat jednodušeji: dvakrát obtočte nit nebo proužek papíru kolem trnu, přidejte 10-15 mm a bude jasné, jaká by měla být šířka polotovaru pro pouzdro. Mějte na paměti, že vlákna papíru musí být umístěna podél trnu. V tomto případě je papír zkroucený bez zalomení.

Délka obrobku se vypočítá podle vzorce 1 = λ. d. Dosazením známých hodnot získáme L = 20 * 21 = 420 mm. Obrobek jednou obtočte kolem trnu, zbytek papíru potřete lepidlem, nechte trochu zaschnout a podruhé zabalte. Máte papírovou trubici, která bude tělem modelu. Po zaschnutí začistěte šev a zbytky lepidla jemným smirkovým papírem, korpus přelepte nitro lepidlem.

Nyní vezměte obyčejnou kulatou tužku, naviňte a nalepte na ni ve třech až čtyřech vrstvách trubici dlouhou 50-60 mm. Po zaschnutí nakrájejte nožem na kroužky široké 10-12 mm. Budou to vodící kroužky.

Tvar stabilizátorů může být odlišný. Za nejlepší jsou tradičně považovány ty, u kterých se asi 40 % plochy nachází za řezem zadní (spodní) části trupu. Jiné formy stabilizátorů však také poskytují určitou rezervu stability, protože prodloužení modelu je λ = 15–20.

Po výběru tvaru stabilizátorů, který se vám líbí, vytvořte šablonu z lepenky nebo celuloidu. Pomocí šablony vyřízněte stabilizátory z překližky nebo dýhy o tloušťce 1-1,5 mm (nejmenší počet stabilizátorů jsou tři). Naskládejte je do stohu (na sebe), zajistěte do svěráku a zapilujte podél okrajů. Poté zaoblete nebo naostřete všechny strany stabilizátorů, kromě té, ke které se budou lepit. Očistěte je jemným smirkovým papírem a přilepte na spodní část pouzdra.

Kapota hlavy je s výhodou obrobena na soustruhu. Pokud to není možné, odřízněte jej nožem z kusu dřeva nebo vyřízněte z molitanu a zpracujte pilníkem a brusným papírem.

Jako záchranný systém se používá padák, páska nebo jiná zařízení. Páska je jednoduchá na výrobu (viz popis modelu rakety Zenit). Jak vyrobit padák, vysvětlíme podrobněji.

Kopule by měla být vyříznuta z lehké tkaniny, hedvábného nebo slídového papíru nebo jiného lehkého materiálu. Přilepte k němu popruhy, jak je znázorněno na obrázku. Průměr kopule pro první modely je lepší udělat 400-500 mm. Pokládka je znázorněna na obrázku.

(Tento způsob položení padáku je velmi vhodný pro látkové vrchlíky nebo z fólie. Zároveň se příliš tenká fólie může v proudu přilepit a neotevřít, proto pečlivě zkontrolujte funkci padáku, pokud si nejste jisti zvolený materiál.Pokud používáte velmi tenké čáry, dejte pozor, aby se při pokládce-rozevírání nezamotaly.).

Všechny detaily modelu jsou připraveny. Nyní montáž. Kapotáž hlavy připojte gumovým závitem (tlumičem) k horní části těla modelu rakety.

Upevněte volný konec šňůr padáku k kapotáži hlavy.

Aby byl model dobře vidět proti obloze, namalujte ho jasnou barvou.

Před vypuštěním modelu zanalyzujeme jeho let, odhadneme, zda bude náš první start úspěšný.

Stabilita modelu

Jedním ze složitých úkolů velké i malé raketové techniky je stabilizace – zajištění stability letu po dané trajektorii. Stabilita modelu je schopnost vrátit se do rovnovážné polohy narušené nějakou vnější silou, jako je poryv větru. Z inženýrského hlediska musí být model stabilizován z hlediska úhlu náběhu. To je název úhlu, který tvoří podélnou osu rakety se směrem letu.

Jedním ze způsobů, jak zajistit stabilitu modelu – aerodynamickou – je změna aerodynamických sil působících na něj za letu. Aerodynamická stabilita závisí na umístění těžiště a těžiště. Označme je respektive c. t. a c. d.

S konceptem c. t. představit na hodinách fyziky. Ano a není těžké to určit – vyvážením modelu na ostroúhlý předmět, například na hranu tenkého pravítka. Střed tlaku je průsečík výslednice všech aerodynamických sil s podélnou osou rakety.

Pokud c. t. střely umístěné za c. atd., pak aerodynamické síly, které vznikly v důsledku změny úhlu náběhu působením rušivých sil (poryv větru), vytvoří moment, který tento úhel zvětší. Takový model bude za letu nestabilní.

Pokud c. t. se nachází před c. když se pak objeví úhel náběhu, aerodynamické síly vytvoří moment, který vrátí raketu do nulového úhlu. Tento model bude udržitelný. A dále c. d. posunutá vzhledem k c. tedy čím stabilnější má raketa. Poměr vzdálenosti od c. d. až c. tj. k délce modelu se nazývá rezerva stability. U střel se stabilizátory by rezerva stability měla být 5 - 15%.

Jak je uvedeno výše, c. takže modely lze snadno najít. Zbývá určit c. e. Vzhledem k tomu, že výpočtové vzorce pro zjištění středu tlaku jsou velmi složité, použijeme k jeho nalezení jednoduchý způsob. Z listu homogenního materiálu (karton, překližka) vystřihněte postavu podél obrysu modelu rakety a najděte c. m. této ploché postavy. Tento bod bude c. váš model.

Existuje několik způsobů, jak zajistit stabilitu rakety. Jedním z nich je posun c. na ocas modelu zvětšením plochy a umístěním stabilizátorů. To však nelze provést na hotovém modelu. Druhým způsobem je posunutí těžiště dopředu zatěžováním kapotáže hlavy.

Po provedení všech těchto jednoduchých teoretických výpočtů si můžete být jisti úspěšným startem.

Jednostupňový model rakety s padákem

Tělo je vyrobeno ze dvou vrstev výkresového papíru, nalepeného lepidlem na dřevo na trnu o průměru 22 mm. V jeho spodní části je upevněna spona na motor.
Vodící kroužky jsou vyrobeny ze čtyř vrstev kreslícího papíru, trnem pro ně je kulatá tužka o průměru 7 mm. Tři stabilizátory vyrobené z překližky o tloušťce 1 mm jsou přilepeny nitrolepidlem ke dnu trupu.

Kapota hlavy je točena na soustruhu z břízy a spojena s tělem gumovou nití.

Kopule padáku je kulatá, o průměru 500 mm, vyrobená ze slídového papíru. Šestnáct řádků se závitem #10 je připevněno k kapotáži hlavy.
Po sestavení je celý model pokryt třemi vrstvami nitrolaku a nalakován nitrolakovými pruhy v černé a žluté barvě. Hmotnost modelu bez motoru je 45 g.

Model rakety "ZENIT"

Tento model je určen jak pro soutěžní „sjezd na pásce“, tak i pro výšku letu.

Pouzdro je nalepeno z papíru na trnu 20,5 mm. Stabilizátory - překližka. Kapota hlavy je vyrobena z lípy.

Páska velikosti 50X500 mm je vyrobena ze slídového papíru. Jedna z úzkých stran je připevněna ke karoserii pomocí tlumiče (gumový závit).
Hmotnost modelu bez motoru je 20 g.

Pokud neseženete originální raketové motory, můžete experimentovat s podomácku vyrobenými (samozřejmě s ohledem na bezpečnost). Místo podomácku vyrobeného motoru lze použít ohňostrojné rakety, lovecké nebo záchranné signální kazety.

Zdroj "Modeler-Designer"

Jak zajistit spolehlivé a bezproblémové přistání modelů raket? Mnoho modelářů se snaží tento technický problém vyřešit. Podle statistik má více než polovina modelů po sjezdu poruchy. Ale jak čas plyne, sbírají se zkušenosti, způsoby, jak modely zachránit, jsou stále rozmanitější.

A přestože stále doufáme v padák, práce na vytvoření dalších záchranných systémů pokračují. To je do značné míry dáno skutečností, že se objevily vícestupňové modely, modely-kopie nosných raket pro kosmické lodě: modeláři tráví spoustu času a úsilí jejich výrobou.

Jedním z povinných požadavků „Pravidel pro pořádání soutěží v raketovém modelářství“ je sjíždění schůdků na zařízení, které zpomaluje pád. Začaly se používat stuhové padáky a praporky. V zahraničí se dokonce konají mezinárodní soutěže po dobu sestupu raketových modelů na pásku o rozměrech 50X500 mm. V modelářských soutěžích po dobu sestupu padákem dosáhli sovětští modeláři vysokých výsledků - více než 20 minut.

V moskevské oblasti se rozhodli zkomplikovat soutěž na dobu sestupu - poprvé začali pořádat starty ve více kolech s omezeným počtem modelů. Na základě tohoto příkazu bylo nutné modely po určité době „zasadit“ a dodat je ke kontrole rozhodčím.

Cestou z této nesnáze může být podle předních modelářů použití časomíry. Nutno podotknout, že poprvé použili primitivní časomíru (doutnající knot) gomelští raketoví modeláři v roce 1970 na závodech All-Union v Žytomyru.

1 - motorový prostor, 2 - objímka motorového prostoru, 3 - nichromový závit, 4 - kryt, 5 - imitace rámu, 6 - objímka padákového prostoru, 7 - padákový prostor, 8 - tlumič, 9 - padák.

Přistání bez havárií je pro raketové modeláře při stavbě replik modelů problémem číslo jedna. Demonstrují kroky, které jsou velmi podobné letu prototypů: plnohodnotné rozdělení stupňů, oddělení bočních bloků. A pro restart je nutné zajistit bezpečné usazení modelu.

Zajímavá práce v tomto směru se provádí v kruhu raketového modelářství pobočky CSYUT lotyšské SSR. Navrhovaný vývoj je podle našeho názoru pro čtenáře zajímavý.

Analýza příčin selhání záchranných systémů nás přiměla k vývoji a testování několika nových možností. To nejzajímavější – vyprošťování bočních bloků nosných raket – ukazuje obrázek 1.

Boční blok v oblasti uložení rámu je rozříznut na dvě části: spodní je motorový prostor, horní je padáková. Jsou odděleny krytem, ​​který se vkládá do pouzdra po uložení padáku a je vlepen do horní části bočního bloku. Horní a spodní díl se spojí (spojí) objímkou ​​vlepenou do spodního dílu. Spojení dvou částí je uzavřeno imitací rámu vyrobeného ve formě pruhu papíru, jehož polovina je přilepena k přihrádce padáku a druhá, jak to bylo, visí přes dělicí čáru a uzavírá ji.

Systém funguje takto: na konci provozu motorů bočních bloků se tyto oddělí od centrálního bloku druhého stupně a po jedné sekundě (jmenovitě tak má být retardér) je spuštěna vystřelovací nálož. Horní část vyletí z rukávu spolu s víčkem, ale nechromové závity prudce zpomalí jeho pohyb, vytrhnou víčko i padák.

Nyní pojďme analyzovat návrh záchranného systému prvního stupně na příkladu rakety Cosmos. Jak je patrné z obrázku 2, na boční ploše válcového těla je vyříznut oválný otvor, kam je nádoba přilepena. Z vnější strany je nádoba uzavřena víkem, které těsně přiléhá po jejím obvodu, a proto drží v nádobě. Víko je k tělu přilepeno nití, aby se při vystřelení padáku neztratilo. Samotný mechanismus střelby připomíná prak, jen s tím rozdílem, že se střílí padákem.

1 - tělo, 2 - kontejner, 3 - víko, 4 - padák, 5 - příhradový nosník prvního stupně, 6 - druhý stupeň, 7 - korálek, 8 - vzdálená trubka, 9 - závit, 10 - držák, 11 - gumičky do praku.

Konstrukce tohoto mechanismu je následující: dva gumičky jsou připevněny diametrálně protilehle uvnitř obalu padákového oddílu ve vzdálenosti do 1 mm od horáka vloženého krytu. Na místo křížení gumiček se z vnější strany přivážou popruhy padáku a dovnitř se přiváže nit (0,5mm vlasec), který prochází otvory v držáku připevněném k tělu rakety a je vyveden.

Držák musí být instalován tak, aby gumové pásy vedly po straně distanční trubky. Na konec závitu můžete přivázat korálek tak, aby po dokování s druhým stupněm rakety vypadal jako vklíněný spolu se závitem mezi tělo druhého stupně a vazník. V tomto případě by délka nitě měla být taková, aby elastické pásy byly v nataženém stavu. Nyní je potřeba padák složit a umístit do kontejneru, zavřít víko – a model je připraven ke startu. Po odpojení schůdků nit uvolní gumičky, které držela, a padák je vystřelen. Tato možnost záchrany je vhodná pro kopírovací modely, protože dobře nasazené víko nádoby nekazí celkový vzhled modelu a neovlivňuje jeho kopírovatelnost. Vezměte prosím na vědomí, že usazení víka v nádobě není příliš špatné. Systém se snadno kontroluje bez běžících motorů.

A ještě jedna možnost, jak zachránit první stupeň kopie modelu, kde není kam instalovat kontejner, tedy případ, kdy je průměr těla rakety jen o pár milimetrů větší než průměr motorového prostoru. Schéma dokování a srovnávací rozměry stolku na příkladu SAM (obr. 3).

A - výchozí pozice, B - moment otevření padáku. 1 - pouzdro, 2 - motor, 3 - trubka, 4 - padák, 5 - přítlačný kroužek, 6-7 - vodící pouzdra, 8 - omezovací kroužek.

V tomto případě je místo pro instalaci padáku pouze v prstencové mezeře mezi tělem rakety a nábojem motoru.

Konstrukce záchranného systému je následující. Skříň obsahuje motor vložený do trubky, na jejíchž koncích jsou nalepena vodicí pouzdra. Přítlačný kroužek je připevněn k vnitřnímu povrchu pouzdra na samé základně. Nejlepší je vyrobit prsten z duralu D16T. Lepit se musí až po vložení trubky s průchodkami do těla. Padák je přivázán k trubce a zapadá do prstencové mezery mezi tělem a trubicí. Omezující kroužek může sloužit jako zdůraznění, aby se zabránilo pohybu běžícího motoru. Aby se rukáv v těle snadno pohyboval, potřete ho parafínem. Stupeň je připraven ke startu následovně: musíte vytáhnout trubku, dokud se nezastaví, položit kolem ní padák, pak opatrně, aby se padák neroztrhl, umístit jej do těla, nainstalovat motor. Po instalaci dalších kroků můžete model spustit. Jakmile motor druhého stupně naskočí, vytvoří se nad objímkou ​​zvýšený tlak, který bude tlačit trubku s položeným padákem. V tomto případě se pouzdro opírá o přítlačný kroužek. Padák opouštějící prostor trupu se otevře. Současně jsou schůdky odpojeny. Pohyb tubusu je okamžitý, v souvislosti s tím může náraz objímky na kroužek vést k odrazu oddílu padáku zpět do těla. Dosedací plochy objímky a kroužku jsou proto vyrobeny kónické, aby se za prvé padák nezachytil o okraje kroužku, za druhé, aby se při nárazu zmenšila svislá komponenta, a za třetí, aby se zafixovala krajní poloha kroužku. oddělení padáku v důsledku „zaseknutí“ objímky v kroužku. Tento systém funguje spolehlivě, ale padák musí být pečlivě uložen. Neomotávejte popruhy kolem motorového prostoru. Několik zkušebních jízd - a bezproblémový provoz navrhovaného systému je zaručen.

I. ROMANOV, inženýr

zdroj neznámý

Trup

Trup rakety je vyroben z jednoho listu kancelářského papíru A3 polepeného epoxidovou pryskyřicí. I přes malou tloušťku stěny trupu (0,5 mm) je zajištěna dostatečná pevnost a tuhost celé konstrukce. Plech potřený tenkou vrstvou epoxidové pryskyřice je navinut na kovový trn o průměru 21 mm, předem potažený vrstvou parafínu. Aby se navinutý papír nerozmotal, je třeba jeho okraj na 3-4 místech uchopit proužkem lepicí pásky. Po vytvrzení pryskyřice se trn zahřeje a trubka trupu se z trnu snadno vyjme. Všechny pruhy a hrbolky jsou zpracovány brusným papírem.
..

Stabilizátory

Stabilizátory jsou řezány z plošného materiálu o tloušťce 0,7 - 1 mm, dostatečná pevnost. Takovým materiálem může být dural nebo textolit. Upevňovací body stabilizátorů jsou označeny na trupu a stabilizátory jsou upevněny lepicí páskou v souladu se značkami. Na místa styku stabilizátorů s trupem se nanese kapka epoxidu. Po vytvrzení epoxidu se lepicí páska odstraní. Spojení stabilizátoru a trupu je natřeno velmi hustým tmelem, skládajícím se z alabastru a epoxidu. Tento tmel by měl mít takovou hustotu, aby nestékal ze svislých ploch. Když tmel vytvrdne, je nutné odstranit všechny pruhy a obrousit všechny hrbolky.

Prsteny

Kroužky jsou vyrobeny z proužku kancelářského papíru o šířce 15 mm jako trup na trnu o průměru 8 mm. Dvojice kroužků je přilepena přísně v jedné linii k trupu epoxidem.

Kryt

Kapota je vyrobena ze dřeva. Je lepší použít tvrdé dřevo. Můžete brousit tak, že ve sklíčidle vrtáku přidržíte kus velkého šroubu a našroubujete na něj obrobek.

Padák

..
Padák o průměru 400 mm je vystřižen z libovolné tenké tkaniny. Pokud je tkanina bavlněná, měly by být okraje padáku zpracovány na overlocku. Pokud je tkanina syntetická, mohou být okraje jednoduše spáleny. Všechny smyčky a nitě jsou vyrobeny několikanásobným přidáním bavlněných nití impregnovaných roztokem silikátového lepidla ve vodě 1: 1, což dává požární odolnost. Padák musí být připojen k trupu rakety pomocí gumové šňůry. Při výstřelu vystřelovací nálože gumová šňůra nedovolí přetržení závitů. Gumovou šňůru lze vzít na ryby.

Motor

Motor je vyroben z pouzdra 12 gauge. Na trn o průměru 16,5 mm se navine pruh kancelářského papíru o šířce 65 - 70 mm, šířce 210 mm natřený PVA lepidlem. To bude pancíř kontroly paliva. Je potřeba k ochraně vnějšího povrchu palivové pelety před spálením a zničením samotné palivové pelety. To se může stát, když je tělo nafouknuté v důsledku provozního tlaku. Po zaschnutí lepidla by výsledná papírová trubice měla volně zapadnout do objímky 12 gauge. Budete potřebovat svorku vyrobenou z oceli 0,5 - 1 mm, s vnitřním průměrem rovným vnějšímu průměru objímky. Svorka je potřebná, aby manžeta při vtlačení paliva nenabobtnala. Dále potřebujete kladivo a hřebík o průměru 4-5 mm.

..
..
Na obrázku:
1 - membrána; 2 - vyhazovací náplň; 3 - zástrčka; 4 - nitový obvaz; 5 - přes; 6 - moderátor; 7 - rezervace; 8 - palivo; 9 - budova

Příprava paliva

Použité palivo je směs 60 % dusičnanu draselného a 40 % cukru. Donedávna se dusičnan draselný dal koupit v zahradnictví, prodával se tam jako hnojivo – dusičnan draselný. Nyní je nedostatek. Proto uvedu způsob jeho samostatné výroby. Dusičnan draselný vzniká reakcí chloridu draselného a dusičnanu amonného, ​​což jsou oba velmi rozšířená hnojiva, dusičnan amonný a chlorid draselný. Ve 220 ml vody o teplotě 30C rozpustíme, kolik chloridu draselného rozpustíme. když se rozpustí, teplota poněkud klesne, takže roztok je třeba zahřát, ale ne více než 33 °C. Výsledný nasycený roztok se vypustí ze sedimentu, zahřeje se na 70 °C a zfiltruje. přefiltrovaný roztok by měl být zcela čirý a bezbarvý. Zahřejeme na 70C a přidáme 100 g dusičnanu amonného. Míchejte, dokud se úplně nerozpustí. Roztok dáme do mrazáku a zchladíme na 0C. Krystaly dusičnanu draselného se vysrážejí. Vypusťte roztok z krystalů. Krystaly opláchněte velmi malým množstvím ledové vody. Sušíme. Po vysušení se dusičnan draselný rozmělní v porcelánovém hmoždíři co nejjemněji. Cukr umelte zvlášť. K 15 g práškového dusičnanu draselného přidejte 10 g moučkového cukru. Vše velmi pečlivě promíchejte. Palivo je připraveno.
..

Lisování paliva

Objímku umístíme do svorky a vložíme rezervaci. Pancíř bude trochu vyčnívat z rukávu, což usnadňuje lisování. Po instalaci objímky spolu se svorkou na rovný pevný podklad nalijte palivo. Palivo přidávejte postupně, po malých dávkách. Po každé porci vložte kladivo a udeřte do něj kladivem. První rána by neměla být silná.
..
Poslední úder musí být zasazen velmi silný. Postupně zvyšujte sílu úderů od prvního k poslednímu. Celkem je potřeba 10-15 úderů kladivem. To děláme, dokud nenaplníme manžetu tak, aby zbyl 1 cm. Poté vrtákem o průměru 3 mm odvrtáme část paliva přes trysku do hloubky 30 mm. Vložíme pěchovadlo do objímky a objímku s pěchem otočíme, přičemž pěch opřeme o základnu. Do trysky vložíme hřebík a zatlučeme do hloubky 40 mm. Je důležité zajistit, aby hřebík vnikl do osy motoru bez zkreslení. Poté pomocí kleští nehet odstraníme, je snazší nehet odstranit, když se trochu pootočí. Opatrně, abychom nepoškodili návlek, skalpelem odřízneme vyčnívající brnění a odstraníme. Skalpelem také zarovnáme konec kontroly paliva. Odstraňujeme obojek. Tím je lisování dokončeno.

Pahýl

..
Zástrčka je vyrobena ze dřeva a není velký rozdíl od toho, co jsem obvykle dělal z borovice. Jakýmkoli dostupným způsobem vyrobíme válec o průměru 18 mm a délce 30 mm. Z jednoho konce vyvrtáme otvor o průměru 8 mm do hloubky 20 mm. Koaxiálně s tímto otvorem vyvrtáme další otvor na druhé straně do hloubky 6 mm. Otvory jsou spojeny otvorem o průměru 2 mm. Ze strany krátkého otvoru, po obvodu válce, s odstupem od okraje 4 - 5 mm, vybrousíme kulatým jehlovým pilníkem drážku do hloubky 1 mm. Složení retardéru připravíme smícháním 53% dusičnanu draselného, ​​22% cukru a 25% epoxidu zředěného tvrdidlem. Po promíchání naplňte krátký otvor v zátce touto kompozicí. Vrtákem o průměru 2 mm provrtáme retardační kompozici celou hmoždinkou ze strany dlouhého otvoru tak, aby tloušťka vrstvy retardační kompozice byla 2 mm.
..
V hmoždíři rozdrtíme malé množství (ne více než 100 mg) lovecké černě, střelného prachu a nasypeme do průchozího otvoru, lehce zarazíme. 0,4 - 0,5 g loveckého, černého prášku se nasype do dlouhého otvoru a utěsní se kusem papíru. útržek je připraven.

Sestavení motoru

Zátku v místě drážky potřeme epoxidovou pryskyřicí a vložíme do objímky. V místě, kde je na zástrčce drážka, s námahou namotáme několik závitů nylonové nitě tak, aby protlačila objímku. Nit svážeme a také namažeme epoxidem. Když epoxid ztuhne, motor je připraven.

Určitě každý z nás v dětství alespoň jednou vyrobil a vypustil vodní raketu. Takové domácí výrobky jsou dobré, protože se rychle sestavují a nevyžadují žádné palivo, jako je střelný prach, plyn a tak dále. Jako energie pro start takové rakety funguje stlačený vzduch, který je čerpán obyčejným čerpadlem. Výsledkem je, že voda opouští láhev pod tlakem a vytváří proudový tah.

Níže popsaná raketa se skládá ze tří lahví, objem každé je 2 litry, to znamená, že je to poměrně velká a výkonná raketa. Raketa má navíc jednoduchý záchranný systém, který umožňuje raketě hladké přistání a nehavarování.

Materiály a nástroje pro domácí výrobu:
- plastová trubka se závitem;
- láhve;
- padák;
- překližka;
- plechovka zespodu konzerv;
- malý motor, převody a další drobnosti (k vytvoření záchranného systému);
- zdroj energie (baterie nebo baterie z mobilu).

Nástroje pro práci: nůžky, pilka, lepidlo, šrouby a šroubovák.

Začněme stavět raketu:

Krok první. Raketový design
K vytvoření rakety byly použity tři dvoulitrové lahve. Dvě lahve v provedení jsou spojeny hrdlem s hrdlem, jako adaptér pro spojení byla použita láhev z prázdné plastové kartuše. Detaily sedí na lepidle.

Pokud jde o druhou a třetí láhev, jsou připevněny zdola ke dnu. Pro připojení se používá závitová trubka a dvě matice. Upevňovací body jsou dobře utěsněny lepidlem. Také, aby byla raketa efektivnější, jsou kusy láhve přilepeny ke spojům. Jako hrot se používá hrdlo plastové láhve. Výsledkem je, že celá struktura je jeden hladký válec.

Krok dva. Raketové stabilizátory
Aby raketa vzlétla vertikálně, bude pro ni potřeba vyrobit stabilizátory. Autor je vyrábí z překližky.

Krok tři. Tryska
Tryska je o něco menší než obvykle, když se jako ní používá pouze hrdlo láhve. Pro výrobu trysky se vezme uzávěr láhve a v něm se vyřízne otvor. V důsledku toho voda nevytéká tak rychle.

Krok čtyři. podložka
Pro výrobu odpalovací rampy budete potřebovat dřevotřískovou desku a dva kovové rohy. K uchycení rakety slouží kovový držák, drží raketu za hrdlo láhve. Při startu se držák vytáhne lanem, přičemž se uvolní krk, vytvoří se tlak vody a raketa vzlétne.

Krok pět. Poslední fáze. padákové zařízení
Systém padáku je velmi jednoduchý, není zde žádná elektronika, vše dělá mechanika založená na primitivním časovači. Na fotce vidíte, jak vypadá padák po složení.

Přihrádka na padák je vyrobena z plechovky. Když je třeba padák otevřít, speciální pružina jej vytlačí dvířky v plechovce. Tyto dveře se otevírají pomocí speciálního časovače. Na fotografii je módní vidět, jak je uspořádán posunovač s pružinou.

Když je padák složený a raketa ještě nezačala padat, dvířka oddílu padáku se zavřou. Poté se ve vzduchu spustí časovač, otevře dveře, padák je vytlačen a otevřen proudem vzduchu.

Pokud jde o zařízení časovače padáku, je velmi primitivní. Časovač je malá převodovka s hřídelí, jinými slovy je to malý naviják na bázi elektromotoru. Když raketa vzlétne, motor je okamžitě přiveden na energii a ten se začne otáčet, přičemž se kolem hřídele navine závit. Když je nit plně navinutá, začne tahat za západku na dvířkách a přihrádka padáku se otevře. Ozubená kola na fotografii byla vyrobena ručně pomocí pilníku. Ale můžete použít hotové z hraček, hodinek a tak dále.

To je vše, domácí je připraveno, na videu můžete vidět, jak vše funguje. Ukazuje však start bez padáku.

Podle autora se ukázalo, že domácí produkt není příliš produktivní, to znamená, že raketa letí přibližně do stejné výšky jako běžná láhev. Zde ale můžete experimentovat, například zvýšit tlak vzduchu v raketě.