Ruský hlavní bojový tank t 90. Kolik tank váží

Na poslední výstavě Army 2015 se mohl každý cítit jako člen posádky tanku T-90s. K tomu byla na statickém parkovišti 4 auta, do kterých se mohl dostat každý. Pojďme se podívat, jaké to je být tankistou:

2. Místo řidiče. páky otočného mechanismu; hlavní spojkový pedál (podobně jako spojka automobilu); pedál horské brzdy skrytý za ventilátorem (podobně jako parkovací brzda automobilu); palivový pedál; hřeben voliče převodovky.

3. Každého pořád zajímá, co znamená "recenze jako v tanku". Hranolové pozorovací zařízení TNPO-168 se širokým zorným polem.
Pro jízdu v noci lze místo něj nainstalovat zařízení pro noční vidění aktivní-pasivní typu TVN-5

4. Na levé straně je přístrojová deska.

5. Je větší. Všechna zařízení a přepínače jsou chráněny proti poškození nebo náhodnému zapnutí.

6. Podle pravá rukařadicí páka, místo pro termosku, madlo zavírání poklopu, interkom, spojovací krabice.

7. A za zády řidiče je jen skromný prostor do bojového prostoru od operátora-střelce.

8. Pracoviště operátor střelce. Vlevo je noční zaměřovač PN-5, vpravo denní zaměřovač střelce 1G46.

9. Noční zaměřovač, jednotky ovládání zbraní.

10. Vpravo dole mechanické rukojeti pro otáčení věže a namíření zbraně, ukazatele úhlu namíření.

11. Místo velitele tanku

12. Zaměřovací a pozorovací systém velitele PNK-4S se skládá z kombinovaného denního a nočního zaměřovače velitele TKN-4S a snímače polohy zbraně.

13. Velitel je ze všech stran obklopen přístroji.

Loni uplynulo dvacet let od přijetí ruských ozbrojených sil tank T-90, kterou si v roce 1996 vybrali jako hlavní. Úspěch provázel T-90 na mezinárodním poli – dnes je to komerčně nejúspěšnější a nejprodávanější ruský tank na světě. V současné době je exportní verze T-90 v provozu s Indií, Alžírskem, Ugandou a Turkmenistánem. Od roku 2012 byla celková produkce T-90 nejméně 1335 tanků.

V průběhu let výroby byl T-90 neustále vyvíjen a zdokonalován, aby držel krok s moderními požadavky. Bylo vyvinuto mnoho modifikací a dílčích úprav. Nejnovější a zatím nejpokročilejší - T-90MS - byl poprvé představen na VIII. mezinárodní výstavě zbraní REA-2011.

Historie T-90 začala za SSSR - v polovině 80. Na Ministerstvu obrany (MO) a Ministerstvu obranného průmyslu (MOP) SSSR pak převládla zcela rozumná myšlenka o nutnosti vyvinout perspektivní hlavní tank pro celou sovětskou armádu. Jeho přijetím do výzbroje mělo skončit mimořádně originální období stavby sovětských tanků, kdy se v továrnách paralelně vyráběly dva až tři typy hlavních tanků - T-64, T-72 a T-80. Byly si blízké bojovými vlastnostmi, ale výrazně se lišily v konstrukci, což extrémně komplikovalo proces jejich operace vojsk kvůli sjednocení tankové flotily.

V souladu s vládním nařízením „O opatřeních k vytvoření nového tanku“ vydaným 7. února 1986 měl jako základna sloužit Charkov T-80UD. Byla to vylepšená „osmdesátka“ s kompaktním dvoudobým naftovým motorem 6TD místo drahé a nenasytné plynové turbíny GTD-1000. Postupně by T-80UD nahradil v armádě jiné typy tanků. Předpokládalo se, že „vrcholem“ slibného stroje bude pouze počítačový řídicí systém jednotek a podjednotek, který byl tehdy v módě, dovedený do samostatné nádrže.

Zatímco však slibný tank byl jen „koláč na obloze“, vyvstala otázka, co dělat s „sýkorami v rukou“ – četnými hlavními tanky dostupnými v jednotkách, jejichž bojové vlastnosti již nesplňovaly požadavky doby. Především se to týkalo T-72 raných modifikací. Není žádným tajemstvím, že tento tank byl variantou bojového vozidla pro období mobilizace a jeho konstrukce byla maximálně zjednodušena pro sériovou výrobu a provoz špatně vyškoleným personálem. Částečně proto byly „dvaasedmdesátky“ hojně dodávány do zahraničí na Blízký východ a do afrických zemí a licence na jejich výrobu byly prodány spojencům Varšavské smlouvy – Polsku a Československu,

Hlavní nevýhodou T-72 byl jeho primitivní, i když spolehlivý zaměřovací systém 1A40, který již nezajišťoval účinnou palbu požadovanou od moderních tanků. Faktem je, že komplex 1A40 sice změřil vzdálenost k cíli a určil boční úhly náběhu (pro pohyblivý cíl), nicméně zavedení změn úhlu zaměření pro: odchylku teploty okolního vzduchu, teplotu nabíjení , atmosférický tlak od normálu, jakož i pro pokles počáteční rychlosti střely v důsledku opotřebení vývrtu hlavně zbraně bylo nutné před výstřelem zadat pouze ručně. V pokynech bylo zavádění korekcí popsáno takto: „Velitel tanku za přítomnosti informace (!) určuje korekce podle nomogramů umístěných na pravé straně štítu děla a výslednou hodnotu předává střelec." Tito. prakticky ručně.

Bylo nutné „vytáhnout“ vlastnosti „sedmdesátdva“ na úroveň ne nižší než T-80U a především zvýšit palebnou sílu. Musím říci, že takové akce již sovětský obranný průmysl provedl. Na počátku 80. let byl podobný program pro zlepšení účinnosti palby a zabezpečení realizován pro střední tanky T-55. V důsledku toho se objevila modifikace T-55AM, jejíž bojová účinnost odpovídala úrovni raných T-64 a T-72. K tomu byl na T-55AM instalován nový zaměřovač, laserový dálkoměr, balistický počítač, některé stroje dostaly naváděný zbraňový systém Bastion.

Dne 19. července 1986 byl vydán výnos Rady ministrů SSSR, jemuž byla svěřena Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) prací na téma „Zlepšení T-72B“, popř. slovy, čímž se dostal na úroveň pokročilejších sovětských tanků T-80U a T-80UD. Zahájení prací na této vyhlášce se shodovalo se změnou ve vedení UKBTM - hlavní konstruktér V.N. Venediktov, který stál v čele designové kanceláře téměř dvě desetiletí poté, co L.N. Kartsev, penzionovaný, a na jeho místo byl jmenován V.I. Potkin.

Pro zvýšení palebné síly T-72B bylo nutné vybavit jej moderním účinným systémem řízení palby (FCS). Pro urychlení práce, snížení nákladů na modernizaci a zvýšení míry sjednocení domácí nádrže Konstruktéři UKBTM se rozhodli pro modernizovanou „sedmdesát dva“ použít systém řízení palby 1A45 Irtysh, již testovaný na tancích T-80U a T-80UD. Byl upraven tak, aby fungoval ve spojení s automatickým nakladačem tanku T-72 (nabíjecí mechanismus T-80 se výrazně lišil od automatického nakladače T-72, v prvním byly náboje umístěny vodorovně a nálože byly svislé, ve druhém - oba - vodorovně). Upravený komplex řízení palby dostal označení 1A45T.

V lednu 1989 vstoupila do fáze státních zkoušek experimentální verze modernizovaného T-72, která získala interní index „Objekt 188“. V různých oficiálních dokumentech a externí korespondenci byl stroj nejprve uváděn jako T-72BM (modernizovaný), později jako T-72BU (vylepšený) – s největší pravděpodobností slovo „modernizovaný“ znělo pro vedení UVZ příliš jednoduše.

V SSSR se testování nové vojenské techniky bralo velmi vážně. Takže v 70. letech byly v různých oblastech SSSR uspořádány běhy dlouhé až 10 000 km pro testování různých typů tanků. Tankisté a konstruktéři je vtipně nazývali „star runy“. Za Gorbačovovy perestrojky již nebylo možné uspořádat tak rozsáhlou akci, ale přesto byly čtyři prototypy „Objektu 188“ testovány zhruba rok v různých klimatických podmínkách, mimo jiné na cvičišti Uralvagonzavod na Sibiři, as stejně jako v oblasti Moskvy, Kemerova a Džambulu.

Vozy upravené podle výsledků testů se opět proháněly po skládkách a na závěr pro zjištění stupně zabezpečení byl jeden vůz zastřelen. Podle vzpomínek A. Bachmetova, účastníka těchto zkoušek, byla nejprve pod jednou z drah položena nášlapná mina odpovídající nejsilnějším protitankovým minám cizích států, ale po výbuchu se posádce podařilo přivést auto do provozuschopného stavu během standardní doby, poté byl tank vystaven silné střelbě granátů na „slabých místech.

Tank úspěšně prošel zkouškami a 27. března 1991 byl společným rozhodnutím Ministerstva obrany a Ministerstva obrany SSSR doporučen "Objekt 188" k přijetí Sovětskou armádou. Po pouhých šesti měsících však nebyla sovětská armáda ani Sovětský svaz samotný pryč a vyhlídky na sériovou výrobu vylepšeného T-72B se staly velmi mlhavými. Navzdory obtížné situaci v ekonomice se vedení Uralvagonzavodu a UKBTM podařilo prosadit rozhodnutí přijmout vylepšený T-72 do výzbroje ruské armády. V průběhu tohoto boje o výrobu, s cílem zdůraznit „ruský“ původ tanku a distancovat se od éry „stagnujícího“ SSSR, vznikla myšlenka změnit název tanku z triviálního vylepšeného a modernizovaného. T-72BU na něco zvučnějšího a originálnějšího. Zpočátku byl navržen název T-88 (samozřejmě analogicky s indexem objektů 188). Ale osud rozhodl jinak.

A NYNÍ T-90!

První prezident Ruska B. Jelcin, který navštívil Uralvagonzavod v roce 1992, pevně slíbil, že schválí rozhodnutí o přijetí tanku do služby - a svůj slib dodržel. Dne 5. října 1992 byl nařízením vlády Ruské federace č. 759-58 přijat „Objekt 188“ ruskou armádou, ale již pod názvem T-90. Podle jedné verze prezident Ruska osobně nařídil přidělit tanku takové jméno. Stejná vyhláška umožňovala i prodej exportních úprav T-90S do zahraničí.

Sériová výroba T-90 začala v Uralvagonzavodu v listopadu téhož roku, ale na rozdíl od sovětských časů, kdy se tanky vyráběly po stovkách, se roční produkce T-90 pohybovala pouze v desítkách. T-90 byl první ruský tank z hlediska technologie. Musela obnovit průmyslovou spolupráci, zničenou po rozpadu SSSR, již v rámci pouze ruského obranného průmyslu. Celkem bylo od roku 1992 do roku 1998 (kdy byla výroba T-90 pozastavena) postaveno asi 120 vozidel. A nejde o to, že Uralvagonzavod nebyl schopen zahájit velkosériovou výrobu, ale že ruská armáda neměla v těchto neklidných časech dostatek prostředků na nákup zbraní.

První T-90 byly poslány k jednotce umístěné blíže k výrobnímu závodu - 821. Řádu rudého praporu Taganrog Suvorovovy motostřelecké divize Sibiřského vojenského okruhu, kde byly zformovány. tankový pluk. Později T-90 skončily i u 5. gardové donské tankové divize v Burjatsku (až k praporu).

Jaký byl model T-90 z roku 1992? Tank si zachoval klasické uspořádání T-72B s umístěním: řídicího prostoru v přední části, bojového prostoru uprostřed a motorově-převodového prostoru v zádi. Oproti T-72B byla posílena ochrana a instalován automatizovaný systém řízení palby, korba a věž byla uzpůsobena pro instalaci nové vestavěné dynamické ochrany (VDZ). Díky použití automatického nakladače děl (A3) tvořili posádku T-90 tři lidé - řidič, střelec a velitel.

Korby T-90 a T-72B byly téměř totožné. Ale horní přední část T-90 dostala vestavěnou dynamickou ochranu. Věž zůstala odlita s kombinovaným pancéřováním v přední části (v úhlech sklonu až 35 stupňů). Měla také dynamickou ochranu (DZ) - sedm bloků a jeden kontejner bylo instalováno v přední části, navíc 20 bloků - na střeše věže.

Přesné údaje o účinnosti rezervace T-90 zůstávají utajeny. Ve veřejné sféře však lze nalézt řadu hodnocení domácích i zahraničních odborníků. Pancéřová odolnost čelního výčnělku korby a věže proti ostřelování pancéřovými opeřenými podkaliberními střelami (BOPS) se odhaduje jako celek s přihlédnutím k vestavěné dynamické ochraně jako ekvivalent 900–950 mm válcovaná pancéřová ocel (mimo vestavěné DZ: věžička 700 mm; trup - 650 mm) . Pancéřová odolnost korby a věže proti ostřelování kumulativními projektily (KS) se s přihlédnutím k dynamické ochraně odhaduje na 1350–1450 mm (bez vestavěného dálkového průzkumu: věžička - 850 mm; korba -750 mm).

Dodatečnou ochranu proti zničení protitankovými řízenými střelami T-90 zajišťuje optoelektronický potlačovací systém Shtora-1. T-90 byl prvním sériovým tankem, na který byl instalován. Komplex Shtora-1 zahrnuje opticko-elektronickou potlačovací stanici (SOEP) a systém instalace záclon (SPZ).

Hlavní myšlenkou komplexu je generovat signál ESR podobný sledovacímu signálu západních ATGM, což znamená narušení jejich navádění a také snižuje pravděpodobnost, že zbraň pomocí laserového osvětlení cíle zasáhne cíl.

Stejného výsledku dosáhne stínící systém umístěním kouřové clony. Když je tank vystaven laserovému záření, systém instalace clony určí směr expozice a upozorní posádku, poté je automaticky nebo na pokyn velitele tanku vypálen aerosolový granát, když se rozbije, vytvoří aerosolový mrak, který tlumí a částečně odráží laserové záření, které narušuje činnost naváděcích systémů raket. Aerosolový oblak navíc funguje jako kouřová clona, ​​maskující nádrž. Je třeba poznamenat, že někteří odborníci se domnívají, že schéma instalace rušicích reflektorů Shtora-1 na T-90 bylo implementováno extrémně neúspěšně - kvůli nim zůstala velká část projekce věže v nejhrozivějších sektorech požáru bez dynamické ochranné jednotky.

Hlavní výzbrojí T-90 je 125 mm kanón 2A46M-2 s hladkým vývrtem, který je modifikací kanónu 2A46M-1 (instalovaného na T-80U) pro automatický nakladač T-72. Kromě pancéřových podkaliberních, kumulativních a vysoce explozivních tříštivých (OFS) granátů zahrnuje munice pro zbraně také řízené střely 9M119. Díky elektromechanickému automatickému nakladači je bojová rychlost střelby T-90 6-8 rds / min. Mechanizované uložení kruhové rotace zahrnuje 22 samostatných nabíjecích střel: granáty jsou umístěny vodorovně na dně bojového prostoru, pod prachové náplně. Minimální nabíjecí cyklus je 6,5-7 sekund, maximum je 15 sekund. Automatický nakladač doplní posádka za 15-20 minut.

Takticko-technické vlastnosti (TTX) tanků T-90
Bojová hmotnost, t
schéma rozložení	klasický
Posádka, lidé
Délka pouzdra, mm
Délka s pistolí vpřed, mm
Šířka trupu, mm
Výška mm	2230 (na střeše věže), 2865 (na kulometu)
Dráha, mm
Rezervace
typ brnění	kombinovaný antiprojektil
Aktivní ochrana	KOEP "Shtora-1/1M"
Dynamická ochrana	T-90(A,C): "Kontakt-5"
Vyzbrojení
ráže zbraně
typ zbraně	Smoothbore
Střelivo	T-90(S): 43 (22 v AZ). T-90A(SA): 42 (22 v AZ)
	Střelec (den): 1G46; Střelec (noční): Buran PA, M nebo "Essa"; Velitel (den/noc): T01-KO4
kulomety	12,7 mm NSVT nebo "Kord" 14,7 mm; PKT
Jiné zbraně	"Reflex-M"
Mobilita
typ motoru	diesel
Výkon motoru, h.p.	T-90S: 840; T-90A(CA): 1000-1020
Rychlost na dálnici, km/h
Překřížená přesnost rychlost, km/h
Dojezd na dálnici, t	550 (700 s externími nádržemi)
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km
Měrný zemní tlak, kg/sm.kv	T-90(C): 0,938 T-90A(CA): 0,97
Stoupání, kroupy.
Schůdná stěna, m
Překonatelný příkop, m
Překonatelný brod, m	1,2 (1,8 s předúpravou); 5.0 s OPVT)

Systém řízení palby 1A45T Irtysh zahrnuje systém řízení palby 1A42 (FCS) a naváděný zbraňový systém 9K119 Reflex (KUV), noční zaměřovač TPN-4-4E Buran-PA a zaměřovací a pozorovací systém velitele PNK-4S s denním / noční zaměřovač TKN-4S "Agat-S".

Systém řízení palby 1A42 obsahuje dálkoměrný zaměřovač 1G46, elektronický balistický počítač 1V528-1 a stabilizátor 2E42-4. Řídicí systém dostupný na T-90 umožňuje provádět úpravy palebných parametrů s přihlédnutím k rychlosti tanku, dostřelu a úhlové rychlosti cíle, teplotě, tlaku vzduchu a rychlosti větru (určené DVE- BS senzor), teplota nabíjení, úhel čepu pistole a opotřebení vývrtu,

Denní zaměřovač střelce 1G46 má mušku stabilizovanou ve dvou rovinách, vestavěný laserový dálkoměr a kanál řízení řízené střely.

Balistický počítač 1V528-1 automaticky bere v úvahu signály přicházející z následujících senzorů: rychlost tanku, úhlová rychlost cíle, úhel natočení osy čepu děla, příčná složka rychlosti větru, dostřel cíle, úhel kurzu. Dodatečně se pro ruční výpočet zadávají následující parametry: teplota okolí, teplota náplně, opotřebení vývrtu, tlak okolního vzduchu atd. když se osa vývrtu hlavně odchýlí od směru, který je jí daný více než práh, výstřel se nenastane.

Zaměřovací a pozorovací systém velitele PNK-4S se skládá z kombinovaného zaměřovače velitele TKN-4S a snímače polohy zbraně. Velitelův kombinovaný den-noc přívěs TKN-4S je stabilizován ve vertikální rovině a má tři kanály: jeden denní kanál, vícedenní kanál se zvětšením 8x a noční kanál se zvětšením 5,4x.

Naváděný zbraňový systém 9K119 "Reflex" poskytuje střelbu na cíle stojící i pohybující se rychlostí až 70 km/h (podle výrobce i u vrtulníků) na vzdálenost až 5000 m, při rychlosti tanku až 30 km/h. h, při střelbě z KUV 9K120, instalovaného na T-72B, bylo možné střílet pouze z místa. Obecně platí, že přítomnost naváděných zbraní poskytuje T-90 větší efektivní rozsah ničení cíle než tanky vybavené pouze dělostřeleckými zbraněmi, pro které je i s nejmodernějšími zaměřovacími prostředky účinná střelba na cíle typu „tank“. na vzdálenost větší než 2500 m je již vážně obtížné.

Střelecův noční zaměřovač TPN-4-49 "Buran-PA" s přirozeným nočním osvětlením 0,0005 lux a více pracuje v pasivním režimu, zatímco jeho trubice zesilovače obrazu zesiluje odražené světlo hvězd a měsíce. Když je osvětlení menší než 0,0005 luxu, zaměřovač pracuje v aktivním režimu, tzn. při osvětlení prostoru infračervenými paprsky. Jako infračervený iluminátor na T-90 se používají infračervené zářiče optoelektronického potlačovacího systému Shtora-1.

T-90 je vybaven uzavřeným protiletadlovým kulometem (ZPU) s dálkovým elektromechanickým ovládáním, pro střelbu, ze kterého velitel nemusí opouštět vozidlo. Od 70. let byla podobná dálkově ovládaná odpalovací zařízení instalována na T-64, později i na T-80, ale všechny dříve vyrobené modifikace T-72 měly otevřené ručně ovládané odpalovací zařízení, pro odpalování z něhož měl velitel aby se vyklonil od pasu k pasovému průlezu.

T-90 modelu z roku 1992 byl vybaven vícepalivovým vznětovým motorem V-84MS o výkonu 840 k, vyvinutý společností Čeljabinsk SKB Transdiesel. Předchozí verze V-84, která byla instalována na T-72B, odhalila během provozu nevýhodu - přehřívání a vyhoření výfukového potrubí. Proto byly na výfukové potrubí V-84MS instalovány měchy, mísící výfukové plyny s atmosférickým vzduchem, což zlepšilo tepelný režim kolektorů a navíc snížilo viditelnost nádrže v infračerveném rozsahu. Mezi nevýhody motoru patří značné množství času na jeho výměnu - týmu kvalifikovaných techniků to trvá 6 hodin (podle jiných zdrojů ještě více), zatímco u amerického M1A1 Abrams to trvá jen 2 hodin.

S motorem V-84MS je měrný výkon T-90 18 hp/t, což je moderními standardy považováno za nedostatečné, a to i v Sovětské časy byl vyhlášen požadavek na jeho minimální hodnotu - minimálně 20 hp / t.

Mechanická planetová převodovka zůstala téměř stejná jako u T-72B, poskytuje 7 rychlostních stupňů vpřed a jeden vzad. Zatáčení stroje se provádí zapnutím nižšího převodového stupně v převodovce na straně zpožděné dráhy. Kvůli takovému zastaralému schématu otáčení je manévrovatelnost T-90 nižší než u cizích tanků. Další nevýhodou převodovky T-90 je nízká rychlost vzad – 4,8 km/h. Na moderních západních tancích, které používají hydrostatické otočné mechanismy s digitálními automatickými řídicími systémy, dosahuje zpětná rychlost 30 km / h.

Také zůstal prakticky nezměněn podvozek, kromě toho, že kladky dráhy byly rozšířeny o 10 mm, což podle konstruktérů zlepšilo rozložení zatížení na koleji.

NÁDRŽ PRO VELITELE

Ještě v dobách SSSR měla UKBTM za úkol vyvinout na základě „Objektu 188“ svou velitelskou verzi, která měla zajišťovat řízení podřízených jednotek během bojových operací ve dne i v noci a také komunikaci s vyššími veliteli. .

Tank dostal jméno T-90K (velitelský) a byl vybaven speciálním zařízením - krátkovlnnou radiostanicí P-163-50K ("Ar6alet-50K"), navigačním zařízením tanku TNA-4-3, teleskopickým anténním stožárem, Dělostřelecký kompas PAB-2M a elektrická jednotka AB -1-P o výkonu 1 kW, která slouží k napájení zařízení při parkování, při vypnutém motoru tanku. S 11metrovou stožárovou anténou poskytuje krátkovlnná radiostanice R-163-50K stabilní komunikaci na vzdálenost až 350 km.

Navzdory skutečnosti, že na velitelské vozidlo muselo být instalováno značné množství dalších jednotek systému řízení palby a komunikačního vybavení, byly bojové vlastnosti T-90K zachovány na úrovni lineárního T-90.

EXPORT T-90

Téměř současně se základnou „Object 188“ byla vyvinuta i její exportní verze „Object 188C“, která se vyznačovala především nižší bezpečností a rozdíly v konfiguraci. Navenek se prakticky nelišily. Ačkoli povolení k vývozu T-90S bylo získáno současně s přijetím základního vozidla v roce 1992, vozidlo nemohlo okamžitě uniknout z Ruska. Úředníci z Rosvooruženie v té době spoléhali na pokročilejší a dražší plynovou turbínu T-80U, která byla podle jejich názoru pro export atraktivnější. Armáda byla stejného názoru. Ještě v roce 1996, kdy byl T-90 oficiálně vybrán jako tank pro přezbrojení jednotek a divizí ruské armády, tehdejší šéf GABTU generálplukovník A.A. Galkin se vyslovil proti T-90 a považoval T-80U za nadějnější. Je pravda, že pouze Kypru a Jižní Koreji se podařilo prodat tanky T-80U do zahraničí a poté těm druhým splatit ruský dluh vůči této zemi. Kontrakt v hodnotě 172 milionů dolarů na nákup 41 T-80U/UK na zbraně národní garda Kypr byl podepsán v dubnu 1996. Dodávka tanků začala v létě téhož roku a skončila v červnu 1997. V roce 1996 Rusko oficiálně oznámilo export 33 tanků T-80U do Jižní Koreje. Za tyto dodávky byl odepsán ruský dluh ve výši 210 mil. USD Podle jiných zdrojů do roku 2007 Jižní Korea měl již 80 takových tanků. V obou případech se nejednalo o nově vyrobené vozy, ale o vozidla z přítomnosti ozbrojených sil.

Poprvé byl T-90S exportován do zahraničí až v roce 1997, kdy byl představen na zbrojní výstavě YuEX-97 v Abu Dhabi. Mezitím probíhalo hledání zahraničních zákazníků, exportní T-90C se pomalu zlepšoval. V první řadě byla zpřísněna charakteristika systému nočního zaměřování. Dokonce i během pozemní operace na osvobození Kuvajtu - "Pouštní meč", v roce 1991 americké a britské tankery, využívající značnou výhodu v dosahu detekce cílů v podmínkách omezené viditelnosti, která jim poskytla využití moderní termovize systémy nočního vidění, v sérii nočních bitev 25.-26. února způsobily těžké ztráty iráckým silám. Vzhledem k tomu, že pohyb iráckých tanků byl během dne téměř nemožný kvůli vzdušné převaze spojeneckých letadel, tankové bitvy obvykle probíhaly v noci. Termovizní zaměřovače se osvědčily i během dne, protože viditelnost byla často omezena kvůli kouři z hořících ropných polí, nabouraných vozidel, prašných bouřích nebo dešti.

Ve srovnání se starými infračervenými zaměřovači druhé generace, stojícími na tancích T-72 a T-90 z roku 1992, neměly termokamery mnoho nedostatků. Zejména jejich práce se nezhoršila za špatných povětrnostních podmínek, zrak nebyl „slepý“ od záblesků výstřelů, nepotřeboval vnější osvětlení, které tank demaskovalo (velké infračervené světlomety zmizely ze západních tanků koncem 70. ).

Není divu, že zahraniční zákazníci při nákupu obrněných vozidel věnovali velkou pozornost dostupnosti a kvalitě termovizních zaměřovačů. Protože ale Rusko nemělo vlastní výrobu termovizních zaměřovacích systémů, musely být na demonstrační vzorky T-90S instalovány běloruské zaměřovače od firmy Peleng, která používala francouzskou termokameru Catherine-FS.

Další směr vylepšení T-90 byl vynucen. Když v Rusku v druhé polovině 90. let kvůli nedostatku poptávky „vymřela“ velkovýroba odlévaných tankových věží v ZSO (závod Sergo Ordzhonikidze v Čeljabinsku), a tankové věže odlévané v malých sériích se ukázaly být extrémně drahé, návrháři museli hledat cestu ven. Naštěstí došlo k „nedostatku“ z dob SSSR, kdy byl zpracován návrh věže tanku pro T-72, svařené z válcovaných pancéřových plátů. Při stejné pevnosti a ochraně k odhozu měl menší hmotnost, navíc se mírně zvětšil vnitřní objem a zvýšila se odolnost střely. Grimasou sovětského plánovaného hospodářství bylo, že svařovaná věž nebyla uvedena do výroby dříve, protože nechtěli rozbít zavedenou výrobu litých věží. Nyní dostala svařovaná věž zelenou. První svařované věže pro T-90 byly vyrobeny v roce 1998 a úspěšně prošly plnohodnotnými palebnými zkouškami na cvičišti. Od roku 2002 již všechny vyrobené T-90S dostaly svařovanou věž.

Podobný příběh se stal na Ukrajině. S uzavřením výroby litých věží v závodě Mariupol, které byly dokončeny s T-80UD, v Charkově v závodě pojmenovaném po něm. Malysheva také přešel na svařovanou věž. Výsledkem bylo, že 175 tanků T-80UD, z 320 dodaných do Pákistánu na základě smlouvy podepsané mezi touto zemí a Ukrajinou v roce 1996, bylo vybaveno svařovanými věžemi.

INDIE – ZEMĚ SLONŮ A NÁDRŽÍ

Dodávky T-80UD do Pákistánu do značné míry přispěly k exportnímu úspěchu T-90S. Odvěký rival Pákistánu, Indie, nemohla zůstat lhostejná k přijetí nové tankové divize svým neklidným sousedem, což narušilo vojenskou paritu v regionu. Na druhou stranu už nebyla naděje na dodržení termínů pro vývojový program pro vlastní indický tank Arjun. Vzhledem k značnému počtu sovětských tanků T-72M a T-72M1 dostupných v Indii proto Indové přirozeně projevili zájem o T-90. Předběžná jednání, konzultace a schvalování se vlekly více než dva roky, než bylo v dubnu 1999 dosaženo dohody o testování tří T-90S v Indii. Všechny tři tanky se od sebe lišily. Termovizní mířidla byla různá – „Nocturne“ nebo „Essa“, pouze jeden tank byl vybaven systémem „Shtora“, dva tanky měly lité věže a třetí byl svařovaný.

8. května - Srpnový T-90S prošel testovacím programem v poušti Thar, v extrémních podmínkách - přes den zde vedra dosahovala 50 stupňů Celsia. V této horké poušti ujela auta 2000 km a poté vypálila 150 ran. Indická armáda byla s výsledky testů spokojena a začal dlouhý proces domlouvání podmínek smlouvy. Na východě milují a umějí smlouvat, takže k finálnímu podpisu smlouvy došlo až po téměř roce a půl - 15. února 2001 v Dillí. Rusko se za jejích podmínek zavázalo dodat Indii 310 T Tanky -90S, což stačilo k přezbrojení tankové divize (v této době již Pákistán obdržel všech 320 tanků T-80UD). Z toho bylo 124 smontováno v Rusku a dodáno zákazníkovi již hotové a 186 tanků mělo být smontováno z montážních jednotek v samotné Indii ve státním podniku HVF (Továrna na těžká vozidla) v Avadi (Tamilnádu). Celková hodnota kontraktu byla 800 milionů $ a dodávky byly v plném rozsahu dokončeny v roce 2003.

Co tedy indiáni za své peníze dostali? V důsledku přetrvávajících požadavků dostali nejen exportní T-90S v původní konfiguraci z roku 1992, ale stroj, který spojoval (podle jejich názoru) vše nejlepší ze tří vzorků nabízených k testování. Je zajímavé, že takový „indický“ T-90S byl výrazně lepší než T-90 z roku 1992, dodávaný Uralvagonzavodem pro ruskou armádu. Na indických tancích byl místo nočního zaměřovače Buran-PA, který byl na ruských vozidlech, instalován pokročilejší termovizní zaměřovač střelce Essa, společně vyrobený francouzsko-běloruským. Velitel obdržel zaměřovací a pozorovací systém PNK-4S Agat-S. Indové opustili komplex opticko-elektronického potlačení Shtora-1 a na místo jeho osvětlovačů před věží byly namontovány další lichoběžníkové kontejnery dynamického ochranného komplexu Kontakt-5, v důsledku čehož se zvýšila bezpečnost věže oproti ruským tanky. Zajímavé je, že Indové požadovali posílení protiatomové obrany. Na jejich žádost byla tloušťka protineutronové palby téměř zdvojnásobena, a to navzdory skutečnosti, že protiatomová ochrana ruských T-90 byla již považována za poměrně silnou. Vzhledem k tomu, že odvěcí protivníci – Indie a Pákistán – jsou oba členy jaderného klubu, tento požadavek naznačuje, že indická armáda nevylučuje použití taktických jaderných zbraní v možném ozbrojeném konfliktu s Pákistánem. Všechny indické T-90S (kromě prvních čtyřiceti vozidel) byly vybaveny svařovanými věžemi, zesíleným podvozkem a dieselovým motorem V-92S2 o výkonu 1000 koní (připomeňme, že ruské T-90 měly v té době dieselový motor B-84 s výkonem 840 koní).

MALAJSKÝ FALNÝ START

V roce 2000, inspirováni vznikajícím úspěchem v Indii, Rusové oznámili, že se T-90S zúčastní mezinárodního výběrového řízení na nákup tanků v držení Malajsie. Pro testování byla na letiště v Kuala Lumpuru k testování dodána kopie T-90S, modernizovaná po testování v Indii, s nainstalovanou klimatizací. Společně s T-90S v tendru byly provedeny srovnávací testy také na polském tanku RT-91 „Twardy“ (což je modernizace sovětského T-72M), ukrajinském T-84 a švédském lehkém tanku CV90 120. Zkoušky probíhaly od 19. června do 21. srpna a místní armádu zajímala především pohyblivost a provozní spolehlivost tanků v obtížných místních podmínkách. Vozidla byla požádána, aby ujela asi 2800 km džunglí, horským terénem, ​​mokřady a vodními překážkami. Během tohoto „běhu“ v samém centru džungle byl T-90, ne bez „pomoci“ malajsijského řidiče (testy byly prováděny smíšenými rusko-malajsijskými posádkami), vytažen z vymyté hliněné cesty do příkopu, odkud jej bylo možné vyprostit pouze námahou, podle jedné verze dvěma rypadly „Hyundai“ a na druhé - T-90S byl evakuován pomocí 50tunového japonského jeřábu KATO, zaplatit za to 5 tisíc dolarů. Ale přes všechny útrapy T-90S úspěšně dorazil do cíle.

Pravda, výsledky malajské soutěže byly dost nečekané. Navzdory skutečnosti, že během testů byl polský RT-91M ve většině hlavních ukazatelů výrazně horší než ruský T-90S i ukrajinský T-84, v dubnu 2002 malajsijská vláda oznámila své rozhodnutí zakoupit 48 PT- 91MZ tanky a šest ARV "WZT-4" v Polsku. Celková částka kontraktu byla 370 milionů dolarů. Ruští experti tvrdí, že jeden polský tank stál Malajsii asi 4 miliony dolarů, tedy o 1,2 milionu dolarů více než ruský T-90S, který byl nabízen. Podle jedné verze bylo toto rozhodnutí vysvětleno politikou diverzifikace - Malajsie koupila stíhačky Su-30MK z Ruska a zakázku na tanky dostalo Polsko, podle druhé banální korupce.

"ALŽÍRSKO MODIFIKACE" - T-90SA

Neúspěch v malajském tendru byl více než vyvážen velkým kontraktem na dodávku 185 tanků T-90 do Alžírska. Na základě návrhu tanku T-90S z roku 1999 dodaného do Indie jej UKBTM dokončila v souladu s požadavky nového kupujícího. Výsledkem byla verze tanku s instalací klimatizačního systému (vzhledem k horkému klimatu Alžírska), stejně jako vylepšený laserový detekční systém, který obdržel tovární index „Object 188CA“ („A“ – alžírský) a označení T-90CA. Prototyp T-90CA v roce 2005 úspěšně prošel náročnými testy v alžírské poušti a v lednu příští rok byla podepsána smlouva mezi Rosoboronexportem a alžírskou stranou. Dodávky na něm byly plně dokončeny v roce 2008 plazem, nicméně neobešly se bez skandálu. Podle tiskových zpráv Alžířané tvrdili konfiguraci strojů - údajně některá zařízení na nich nainstalovaná nebyla nová, ale již se používají.

V roce 2006 se málem uskutečnil nákup T-90S a vůdce libyjské džamahíríje Muammar Kaddáfí, ale náklady na T-90S byly považovány za příliš vysoké a libyjská armáda se musela spokojit s pořízením modernizované T-72.

V témže roce 2006 indická vláda, která se pravděpodobně rozhodla, že „tanků není nikdy dost“, podepsala smlouvu na licenční výrobu 1000 tanků T-90CA v hodnotě 2,5 miliardy dolarů (budou vyrobeny do roku 2019) a několik měsíců později také dodatečný kontrakt na dodávku 330 tanků T-90CA v letech 2007-2008 s montáží části této šarže tanků v Indii. Objednané tanky se vyznačovaly modernizovaným podvozkem, vylepšeným systémem řízení palby s termokamerou Essa a indickým dynamickým pancéřováním Kanchan. Tank byl pojmenován „Bhishma“ na počest legendárního hrdiny starověkého indického eposu. Tím věc neskončila a v roce 2007 byl podepsán další kontrakt na dodávku 347 T-90CA v hodnotě 1,2 miliardy dolarů v podobě 124 hotových tanků a 223 tankových stavebnic pro licenční výrobu. Prvních deset tanků T-90CA vyrobené v Indii vstoupilo do služby u 73. pluku indických pozemních sil v létě 2009. Celkově má ​​Indie v úmyslu do roku 2020 zvýšit počet T-90 v armádě na 2000. V roce 2008 indický ministr obrany D. Singh označil T-90 za „druhý odstrašující prostředek po jaderných zbraních“ v konfliktu s Pákistánem.

T-90 PRO RUSKO

Ale zpět k Rusku. Zde v roce 2004 začala další etapa v historii vývoje T-90. Po letech pauzy ruské ministerstvo Obrana objednala 14 tanků od Uralvagonzavodu (jak je uvedeno výše, od roku 1998 se výroba T-90 pro Rusko neprovádí). Ruská armáda si však zjevně kvůli omezeným finančním prostředkům natolik nezvykla na objednávání zbraní a oddělila se od reality výroby, že si objednala „Objekt 188“ z roku 1992, který je samozřejmě již značně zastaralý. za posledních 12 let a byl horší i než export T-90C dodávaný do Indie.

Přestože byl zákazník nakonec přemluven, aby provedl již závodem zvládnuté změny na konstrukci tanku, věc byla komplikována tím, že nebyly objednány vojenským oddělením, a proto nebyly testovány a nebyly přijaty. . Pro „legalizaci“ nových konstrukčních řešení bylo proto nutné obdržet od zákazníka technické specifikace pro hotové jednotky, koordinovat fáze průběžných vývojových prací atd. atd.

Tank modernizovaný v roce 2004 pro ruskou armádu dostal interní označení „Objekt 188A1“ a měl řadu důležitých vylepšení oproti „Objektu 188“ modelu z roku 1992. Především místo 840koňového V-84 motor, byl instalován dieselový motor V-92S2 o výkonu 1000 koní (bylo možné nainstalovat i dieselový motor V-99 o výkonu 1200 koní). Bývalá litá věž byla nahrazena zesílenou svařovanou věží s čelními rozměry až 950 mm, což výrazně zvýšilo její odolnost vůči BOPS/KS. Tank byl vyzbrojen modernizovaným 125 mm kanónem 2A46M-5 s hladkým vývrtem. Tato zbraň měla poloviční rozdíl v tloušťce ústí hlavně (0,4 mm místo 0,8 mm), kolébkový krk prodloužený o 160 mm se dvěma zařízeními pro volbu vůle. Obě vodítka kolébky byla navíc vyrobena ve formě hranolu. To vše umožnilo snížit průměrný rozptyl granátů o 15%.

Byl vyměněn stabilizátor zbraně, což zdvojnásobilo rychlost míření a zlepšilo přesnost střelby za pohybu. Jako noční zaměřovač byla použita termokamera T01-K05 Buran-M. Na základě analýzy zkušeností z bojů v Čečensku a dalších regionálních konfliktech byl realizován soubor opatření k posílení lokální ochrany tankových prvků ohrožených palbou RPG, zejména byla zlepšena ochrana palivových nádrží. Byl také instalován modernizovaný komplex opticko-elektronických protiopatření "Shtora".

V této podobě bylo vylepšené vozidlo přijato v roce 2005 pod armádním názvem T-90A. V letech 2004 a 2005 armáda objednala a obdržela 14 a 18 tanků T-90A (z toho dva s litou věží ve velitelské verzi). Většina prvních T-90A vstoupila do služby u 2. gardového motostřeleckého Tamanova řádu Říjnové revoluce Řádu rudého praporu Suvorovovy divize. Kalinin umístěný poblíž Moskvy.

Počínaje rokem 2006 začaly všechny rozestavěné T-90A instalovat modernější termokameru Essa druhé generace s matricí Catherine FC, integrovanou s hlavním zaměřovačem a jeho kanálem dálkoměru, což umožnilo zvýšit dosah nočního vidění z 1800 do 4000 m. V letech 2006 a 2007 bylo vyrobeno 31 cisteren a v letech 2008 a 2009 se výroba zdvojnásobila - ročně bylo vyrobeno 62 vozidel. Od roku 2004 do roku 2009 včetně 30 T-90A (s Buran-M), 180 T-90A (s Essa), 2 velitelské T-90K (s Buran-M) a šest velitelských T-90AK (s "Essa" ), nebo celkem 218 tanků. V roce 2010 byly nákupy zvýšeny na 63 tanků T-90A ročně, ale to byl „poslední nápor“ – ruské ministerstvo obrany oznámilo, že od roku 2011 přestane nakupovat tanky T-90A pro ruskou armádu.

Toto rozhodnutí bylo poněkud nečekané, vždyť tank T-90 měl v Rusku dobrou pověst a na světovém trhu se do roku 2010 stal nejprodávanějším z nově vyrobených tanků - objem exportních dodávek T-90S činilo asi 1000 jednotek. .

Postoj armády vysvětlil A. Serdjukov, tehdejší ministr obrany Ruska, který řekl, že armáda se rozhodla odmítnout nákup tanků T-90 kvůli jejich vysoké ceně. Podle Serdjukova navíc armáda v současnosti nepociťuje nedostatek těžkých obrněných vozidel - v ozbrojených silách Ruské federace je více než 10 tisíc tanků a ministerstvo obrany podle něj již nechce koupit starý vývoj. (Člověk může jen žasnout nad idiotstvím vojenských úřadů Serdjukovovy éry – pozn. red.)

Zde je nutné si to vyjasnit v posledních letech Ruské ministerstvo obrany již omezilo několik projektů tanků. Takže na jaře 2010 bylo oznámeno ukončení financování projektu UKBTM na vytvoření nejnovějšího ruského tanku T-95, také kvůli jeho vysokým nákladům. Již dříve byly zastaveny práce Omského Design Bureau of Transport Engineering na tanku Black Eagle (modifikace T-80U). Ministerstvo obrany zatím neopustilo pouze jeden projekt tanku – po ostrých prohlášeních na adresu stavitelů tanků ministerstvo oznámilo vytvoření zásadně nového tanku založeného na univerzální pásové platformě Armata, který byl oficiálně schválen v březnu 2012. Vyvíjí ji UKBTM.

Zásadním rozdílem mezi „Armatou“ a T-90 by mělo být tzv. lafetové uspořádání – ve věži bude umístěno dálkově ovládané dělo spolu s municí. Posádka bude umístěna v těle v pancéřové kapsli. Tankisté budou dostávat informace o situaci na bojišti z termovize, televize a laserových senzorů na obrazovce monitoru. Očekává se, že dodávka prvních hlavních bojových tanků na této platformě vojákům začne v roce 2015. V budoucnu by nová „Armata“ měla nahradit všechny T-72 a T-80.

Ale zpět k T-90. Ve skutečnosti jeho náklady rok od roku rostly: v roce 2004 to bylo 36 milionů rublů, na konci roku 2006 - 42 milionů rublů a na začátku roku 2007 - T-90A ("Objekt 188A1") stál 56 milionů rublů. V roce 2010 byla kupní cena T-90 na základě kontraktů na dodávky pro ozbrojené síly Ruské federace 70 milionů rublů a v roce 2011 náklady na nový T-90 výrazně vzrostly a dosáhly 118 milionů rublů.

Během roku 2011 kritizovali T-90 i další vysocí vojenští činitelé. Vrchní velitel pozemních sil generálplukovník A. Postnikov v březnu řekl, že T-90 nemůže konkurovat výzbroji NATO a Číny a přitom je tak drahý, že místo jedno auto za 118 milionů rublů, mohli jste si koupit až tři kvalitnější německé leopardy“ (Pravda, Postnikov neupřesnil, od koho přesně se chystal koupit tři leopardy za 118 milionů rublů, protože v roce 2011 byly průměrné náklady pouze jeden Leopard 2A6 byl 6 milionů $, nebo asi 172 milionů rublů). Také podle něj není T-90 žádnou novinkou a „ve skutečnosti jde o 17. modifikaci sovětského T-72, vyráběného od roku 1973“.

V září na T-90 zaútočil ze své strany náčelník Generálního štábu Ruské federace armádní generál N. Makarov. Uvedl, že tank jen částečně splňuje požadavky ministerstva obrany a má spoustu nedostatků. Podle generála se konstruktérům celkem povedla pouze věž (pravděpodobně měli na mysli věž T-90MS).

Kromě finanční a technické stránky bylo odmítnutí nákupu T-90 zjevně spojeno se změněnými názory na způsoby vedení ozbrojeného boje. Vývoj moderní zbraně vedl k masivnímu používání dronů, robotických bojových systémů, „chytrých“ raket atp. V souladu s tím v ruském generálním štábu panuje názor, že doba tanků obecně pominula a že tankové formace ve struktuře armády budoucnosti jsou neperspektivní, i když ne všichni odborníci si jsou jisti, že války se brzy stanou „bezkontaktními“. Musím říci, že diskuse o místě a roli hlavních bojových tanků v moderní armády prováděné v USA. Dříve Spojené státy plánovaly do roku 2030 zcela opustit používání obrněných jednotek a přesunout se nejprve ke skupinám bojové brigády Stryker a poté k nové koncepci „Budoucích bojových systémů“. Vzhledem k tomu, že budoucí americká armáda bude mít především charakter „expedice“, řada amerických vojáků se domnívá, že nebude potřeba ve velkém počtu těžká obrněná vozidla.

POSLEDNÍ ÚPRAVY T-90

Navzdory této pozici ruského zákazníka Uralvagonzavod a UKBTM pokračovaly v práci na vylepšení T-90 a vedly je z vlastní iniciativy. Jejich výsledkem byla exportní verze nadějného tanku T-90M, představená 9. září 2011 na cvičišti Staratel v Nižném Tagilu v rámci VIII. mezinárodní výstavy zbraní REA-2011.

Pro tank byl vyvinut jednotný bojový prostor (vhodný pro modernizaci všech dříve vydaných T-90). Poprvé byl veřejně demonstrován 8. prosince 2009 tehdejšímu předsedovi vlády Ruské federace V. Putinovi, který se zúčastnil jednání o vývoji stavby ruských tanků v Nižním Tagilu.

Tank T-90MS je vybaven moderním vysoce automatizovaným řídicím systémem „Kalina“ s integrovaným bojovým informačním a řídicím systémem taktické úrovně. Součástí SLA je vícekanálový zaměřovač střelce a zaměřovač velitele, digitální balistický počítač se sadou senzorů pro meteorologické a balistické podmínky a zaměřovač. Speciální pozornost bylo dáno zlepšení schopnosti velitele vyhledávat cíle a ovládat palbu zbraní stejně efektivně ve dne i v noci. Zařízení zároveň implementuje funkce dodatečného zlepšení situace pozadí-cíl v obtížných povětrnostních podmínkách.

Účinnost použití výzbroje tanku byla zvýšena poskytnutím stejných vyhledávacích schopností pro střelce a velitele. To umožňuje organizovat vysoce účinný režim „lovec-střelec“ v systému řízení palby, kdy velitel, bez ohledu na denní dobu, sleduje situaci na pozadí cíle, detekuje a rozpoznává cíle a zachycuje je pro automatické sledování. . A pak je prostřednictvím režimu určení cíle „přenese“ ke zničení střelci a pokračuje v hledání nových cílů.

Na nádrži je instalováno vysoce přesné dělo 2A46M-5, stabilitu počáteční rychlosti a přesnost střel zajišťuje mimo jiné chromování vývrtu hlavně. Díky tomu se jeho zdroj také zvyšuje 1,7krát. Je také možné nainstalovat zcela novou zbraň s výrazně vylepšenými balistickými vlastnostmi - 2A32. Vysoce výkonné dělo s hladkým vývrtem s automatickou lepenou a částečně chromovanou hlavní 2A82 je zcela novým vývojem, pouze navenek podobným 125mm tankovým dělům předchozí generace. Dosažená úroveň energetických charakteristik děla 2A82 mu umožňuje poskytnout mu výraznou převahu nad sériovými a vyvíjenými domácími a zahraničními protějšky. Úsťová energie kanónu 2A82 je výrazně větší než úsťová energie známého kanónu Rheinmetall Rh 120 / L55, namontovaného na německých tancích Leopard 2A6.

Pro implementaci vysokých palebných schopností 125mm tankového děla se používá moderní typy munice. Například nové „dlouhé“ (740 mm dlouhé) BOPS se zvýšeným výkonem. Použití střel ZVBM22 s BOPS ZBM59 "Lead-1" a ZVBM23 s BOPS ZBM60 "Lead-2" umožňuje výrazně zvýšit průbojnost pancíře při současném zvětšení skutečné palebné vzdálenosti.

Pro zvýšení efektivity boje proti tankově nebezpečné živé síle a protitankovému dělostřelectvu nový vysoce výbušný tříštivý náboj ZVOF77V s vysoce výbušnou tříštivou střelou ZOF54 a náboj ZVSH7 se střelou s hotovými smrtícími prvky 3Sh7“. Raven“ byly zavedeny do muniční zátěže tanku T-90MS. Skořápky jsou vybaveny elektronickými pojistkami dálkového kontaktu.

Pro zajištění střelby touto municí je tank T-90MS vybaven dálkovým detonačním systémem Aynet, který zajišťuje detonaci OFS v daném bodě trajektorie. Tento systém umožňuje efektivně použít projektil proti vznášejícím se vrtulníkům, živá síla a lehká obrněná vozidla umístěná otevřeně a v zákopech na vzdálenost 4 km a více. Charakteristiky poloměru fragmentace a přesnosti střelby na dostřel jsou vylepšeny faktorem tři, což snižuje průměrnou spotřebu granátů na typický cíl na polovinu.

Je třeba poznamenat, že systém Ainet, vyvinutý pro tank T-90 a uvedený do provozu v roce 1988, nebyl dostatečně účinný. Jedním z jeho slabých článků byla malá přesnost laserového dálkoměru, který je součástí zaměřovače tanku 1G46. Pokročilejší řídicí systém Kalina modernizovaného tanku T-90MS však výrazně zlepšil vlastnosti systému Ainet.

Munice T-90MS je umístěna ve dvou stohovacích skupinách: uvnitř tanku a vně, 22 broků je v automatickém nakladači, ve spodní části korby se zbytek broků a nábojů pro ně přenáší z bojového prostoru do pancéřová skříň v zadní části věže.

Nová kulometná lafeta "UDP T05BV-1" s 7,62 mm kulometem 6P7K (PKTM) umožňuje veliteli, když je uvnitř tanku, vést účinnou palbu z místa a za pohybu na stacionární i pohyblivé cíle. dvouplošná stabilizace a vertikální úhly střelby od -10 do +45 stupňů. Na platformu vzdálené instalace lze podle přání zákazníka nainstalovat 12,7 mm kulomet a 30 mm granátomet AGS. Navíc digitální balistická dráha řídicího systému Kalina umožňuje vyměnit dálkově montované zbraně v terénu v závislosti na úkolech.

Tank poskytuje účinnou všestrannou ochranu proti hlavním protitankovým zbraním. Výrazně byla posílena ochrana střechy věže, která je u tanků tradičně slabá. Instalované vyjímatelné moduly s vestavěným dálkovým průzkumem nejnovější generace "Relic". Také trup a věž byly upraveny pro instalaci mřížových zástěn, které chrání před protitankovými granáty. Díky tomu je tank chráněn před BPS a ručními protitankovými granáty ze všech úhlů.

Antineutronová past byla nahrazena ohnivzdorným antifragmentačním materiálem jako je Kevlar (aramidová tkanina), který chrání posádku a vybavení před sekundárním tokem úlomků.

Tank je kromě pancéřové ochrany vybaven automatizovaným systémem pro nastavení multispektrální clony proti laserově naváděným střelám a systémem elektromagnetické protiminové ochrany s magnetometrickými pojistkami, na přání lze navíc instalovat komplex. zákazník. aktivní ochrana tank Arena-E, stejně jako systém TShU-1-2M.

T-90MS je vybaven monoblokovou elektrárnou s posíleným motorem V-92S2F2 o výkonu 1130 koní. Pro zlepšení mobility a ovladatelnosti byl použit systém řízení pohybu pomocí volantu a s automatickým řazením s možností přepnutí do manuálního režimu. Jeho použití se snižuje tělesné cvičení u řidiče se sníží spotřeba paliva, zvýší se akcelerační charakteristika a průměrná rychlost nádrže.

Kromě hlavního motoru je T-90MS vybaven pomocným dieselagregátem DGU7-27 5P-VM1 o výkonu 7 kW, který je umístěn na levém blatníku. Když hlavní motor tanku neběží, instalace zajišťuje provoz komunikací, řídicích systémů a dalších systémů, osvětlení a nabíjení baterií. Jeho použití nejen výrazně snižuje spotřebu paliva, ale také výrazně snižuje viditelnost nádrže v infračerveném rozsahu.

Na nádrži je instalováno nové kombinované zařízení pro noční vidění pro řidiče a zpětná kamera. Velitel a střelec mají všestranný výhled přes všestranný video monitorovací systém.

Palebná síla, bezpečnost a pohyblivost tanku se výrazně zlepšily, rozměry tanku se nezvětšily a z hlediska hmotnosti zůstává T-90MS nadále ve třídě do 50 tun.

No, lze jen přát novému T-90MS stejný objem exportních prodejů jako jeho starším bratrům T-90S a T-90CA, protože právě díky nim je Rusko na prvním místě v žebříčku Centra pro analýzu World Arms Trade z hlediska počtu nových hlavních bojových tanků v letech 2011-2014. V tomto období hodlá Ruská federace vyvézt 688 hlavních bojových tanků v hodnotě 1,979 miliardy dolarů a celkový objem exportu ruských tanků v období 2007-2014 se odhaduje na 1291 nových vozidel v hodnotě 3,858 miliardy dolarů. Hlavní konkurenti Ruska v této oblasti jsou Spojené státy a Německo. Od roku 2011 do roku 2014 vyvezly Spojené státy 457 tanků Abrams v hodnotě 4,97 miliardy USD, Německo ve stejném období vyveze 348 Leopardů v různých modifikacích v hodnotě 3,487 miliardy USD.

SEZNAM ÚPRAV TANKU T-90

• T-90 - první sériová modifikace.
• T-90K - velitelská verze T-90, s doplňkovým komunikačním (radiová stanice P-163-50K) a navigačním (TNA-4-3) vybavením.
• T-90A - modifikace T-90 (vyrábí se od roku 2004) s motorem V-92S2 o výkonu 1000 hp, vylepšeným termovizním zařízením a svařovanou věží.
• T-90 - velitelská verze T-90 s doplňkovým komunikačním a navigačním vybavením a také taktickým systémem řízení bitvy.
• T-90A - modifikace T-90 (vydání od roku 2006). Byl instalován termovizní zaměřovač Essa druhé generace, byl vylepšen automatický nakladač a byla posílena ochrana palivových nádrží.
• T-90S - exportní verze T-90. Místo reflektorů chybějícího systému Shtora byly instalovány další. Bloky VDZ.
• T-90SK - velitelská verze T-90S s doplňkovým komunikačním a navigačním vybavením.
• T-90CA - exportní "alžírská" verze T-90A s chladicím systémem pro zařízení pro noční vidění a upraveným systémem detekce laserového záření, instalovaný nový systém PPO. Na nádrži nejsou žádné světlomety OTSHU "Shtora", místo nich jsou nainstalovány další. Bloky VDZ.
• T-90SKA - velitelská verze T-90CA s doplňkovým komunikačním a navigačním vybavením a systémem taktického řízení bitvy T-BMS.
• T-90AM - nejnovější modifikace T-90A. Stará věž byla nahrazena novým bojovým modulem, s vylepšeným řídicím systémem Kalina s integrovaným bojovým informačním a řídicím systémem taktické úrovně, novým automatickým nakladačem a modernizovaným kanónem 2A46M-5 a dálkově řízeným antikanónem UDP T05B8-1 -letecká zbraň. Nainstalovaná dynamická ochrana "Relic". motor o výkonu 1130 koní
• T-90SM - exportní verze tanku T-90AM.

(S.Shumilin, "Věda a technologie")

Tento materiál Grigorije Malyševa je podán jako diskuse z pohledu laika a nepředstírá, že má nějaké hluboké vojenské vědecké znalosti. Vzhledem k tomu, že některé body v této publikaci vypadají kontroverzně nebo povrchně, požádali jsme specialistu na obrněná vozidla, aby se k výrokům autora krátce vyjádřil.

V nedávné minulosti vyráběl tankový závod Nižnij Tagil nový model hlavní bojový tank oprávněný T-90MS "Tagil". Tank okamžitě zaujal zajímavými technickými řešeními, která se dříve na sériových domácích vozidlech nepoužívala. Působí velmi efektně a moderně – design, byť není od studia Pininfarina, se rozhodně povedl. Tank si může nárokovat právo být považován za jeden z nejvýkonnějších tanků dnešního světa.

Bylo by velmi zajímavé co nejvíce rozebrat konstrukci tohoto tanku. Zjistěte, co konstruktéři udělali dobře a co špatně a jaká další vylepšení jsou možná v konstrukci tohoto zajímavého stroje.

Stručné charakteristiky T-90MS jsou následující:

Rozměry:
- Hmotnost 48 tun
– Délka 9530 mm
– Šířka 3780 mm
– Výška 2228 mm

Vyzbrojení:
- Gun-launcher 125 mm 2A46M-5 nebo 125 mm 2A82 - hlavní bojová zbraň tanku, určená k ničení všech typů pozemních, povrchových (v dosahu) a nízkorychlostních vzdušných cílů. Munice 40 dělostřeleckých granátů různých typů: BOPS, OFS, KS nebo řízené střely (UR) 9K119M "Reflex-M".

- 7,62 mm kulomet 6P7K (PKTM) koaxiální s kanónem. Je určen k boji s živou silou nepřítele, která se nachází v úhlech palby hlavní výzbroje. Kulomet je spárován s kanónem a má s ním stejný sektor palby. Střelivo 2000 nábojů 7,62x54R různých typů. Tato výzbroj je instalována ve zcela nové kruhové rotační věži s rozvinutým výklenkem věže.

- Dálkově ovládaná kulometná lafeta T05BV-1 s kulometem 7,62 mm 6P7K (PKTM). Určeno pro boj s nepřátelskou živou silou, která se ukrývá buď výše než hlavní výzbroj palebného sektoru, například v horních patrech budov, strmých horských svazích. Buď pod sektorem palby hlavní výzbroje, v úkrytech, zemljankách nebo přímo u tanku v tzv. "mrtvá zóna" pro tankové dělo a s ním koaxiální kulomet. Podle plánu konstruktérů by tak měla být zajištěna bojová stabilita tanku ve stísněných a městských bojových podmínkách. Střelivo 800 nábojů 7,62x54R různých typů.

Systém řízení palby, dohled a detekce cílů:
- Plně digitální vysoce automatizovaný řídicí systém "Kalina" s integrovaným CIUS. Termovizní a televizní přístroje určené mimo jiné pro všestranné pozorování.

Bezpečnostní:
- Vícevrstvý kombinovaný pancíř nejnovějšího schématu v přední části.
- Rozložená rezervace na straně.
- Nejnovější vestavěná dynamická ochrana "Relic".
- Místní ochrana munice.
- Opatření, která snižují tepelnou a hlučnou charakteristiku nádrže.

Mobilita:
- Vícepalivový dieselový motor V12 V-92S2F2 o výkonu 1130 hp + automatická převodovka.
- Poměr výkonu a hmotnosti ~ 23 hp / t.
- Maximální rychlost 60-65 km/h na dálnici.
- Rezerva chodu 500 km.

Tank vznikl na základě předchozích úprav: T-90A a T-90S. Nyní podrobněji pochopíme, jaké rozdíly na tomto stroji vidíme. To, co okamžitě zaujme, lze vyjmenovat bod po bodu:

1. Nová věž s rozvinutým záďovým záklenkem.
2. Nové dělo 125 mm 2A82.
3. Nová dynamická ochrana „Relic“.
4. Komplex aktivní ochrany tanku KAZT „Arena-E“ na tanku chybí.
5. Na nádrži není žádná sada optoelektronického potlačení KOEP "Shtora".
6. Nakonec tank dostal normální tvrdě pancéřovou baštu korby, velkoryse „ochucenou“ prvky dynamické ochrany (DZ) „Relikt“ a příhradovými clonami v zádi.
7. Protiletadlová instalace s velkorážným kulometem NSVT ráže 12,7 mm upadla v zapomnění. Jeho místo zaujala nová lafeta s kulometem 7,62 mm 6P7K.
8. Poněkud výkonnější motor V-92S2F2 + automatická převodovka.
9. Tank dostal přídavnou pohonnou jednotku v pancéřovém kontejneru připevněném k zadní části korby vlevo.

Co jiného lze o tomto voze říci?
- karoserie, stejně jako předchozí modifikace, zůstala hlavně z T-72;
- v podvozku také nejsou žádné výrazné rozdíly oproti T-72;
— nový SLA „Kalina“ je jednoznačně lepší než 1A45T „Irtysh“ tanku T-90A.

Komentář odborníka
Vzorek modernizovaného hlavního bojového tanku T-90S vystavený na zbrojní výstavě REA-2011 byl primárně zaměřen na zahraniční zákazníky, takže některé systémy na něm namontované byly na export. V tomto ohledu upozorňuji autora, že na exportním tanku není instalován 125mm kanón 2A82, je na něm instalováno dělo 2A46M-5.

Pokud jde o sadu dynamické ochrany, na této nádrži jsou instalovány prvky 4S22, protože 4S23 je zakázáno exportovat.

Autor si marně stěžuje na nedostatek aktivního ochranného komplexu pro tank Arena-E, protože jej lze nainstalovat na přání zákazníka. Stejně tak lze na přání zákazníka nainstalovat systém TShU-1-2M. Modernizovaný T-90S je navíc vybaven systémem elektromagnetické ochrany SPMZ-2E proti minám s magnetickými pojistkami.

Co se týče napájecího bloku. Na nádrž je zatím instalován motor V-93 o výkonu 1100 koní. Není na něm automatická převodovka (automatická převodovka), ale je zde automatické řazení.

Nyní se pokusíme analyzovat všechny tyto body. Co se udělalo a co by se teoreticky podle mého názoru dalo udělat. Takže, začněme.

Nová věž s rozvinutým záďovým výklenkem

Jak se to dělá. Na první pohled vypadá věž zranitelně ve srovnání s věžemi T-90A nebo T-72B. S největší pravděpodobností tomu tak je. Věže T-72B a T-90A byly relativně malé a měly zvláštní tvar. Zadní zranitelná část věže byla zúžena a pokryta silnou pancéřovanou přední částí v úhlech kurzu ±30°. A i takové věže dokázaly proniknout z RPG a ATGM do nejzranitelnějších zadních zón. Netřeba dodávat, že dostat se do zadní nebo boční části věže, která má velikost věže nebo nebude vůbec problém. Z hlediska zabezpečení je tedy zadní část věže T-90MS horší než zabezpečení věží všech předchozích tanků modelové řady T-72.

Zdálo by se – jasná regrese? Beze všeho. Faktem je, že důsledkem proražení zadní nebo zadní strany věže T-72B byl velmi často požár nebo detonace munice (AM) a v důsledku toho částečně nebo zcela mrtvá posádka. Je to všechno o umístění BC: ve všech tancích řady T-72, stejně jako v T-90, T-90S a T-90A, je pod bojovým prostorem umístěno pouze 22 výstřelů samostatného nabíjení kazet. (BO) v automatickém nakladači (AZ) karuselového typu. Tento kolotoč je na rozdíl od nakládacího mechanismu (MZ) tanků T-64 a T-80 poměrně dobře chráněn: vpředu nejvýkonnějším čelním pancířem korby, vzadu motorem, ze stran se silničními koly a bočními clonami. Samotná „terénní clona“ navíc jen zřídka umožňuje zasáhnout tank ve spodní části bitevního pluku.

Problém byl především v umístění zbytku BC. Těchto 23-26 střel s granáty nebo raketami se nacházelo doslova všude: na podlaze, na stěnách korby a téměř po celé zadní polokouli věže. Omezený vnitřní prostor tanku T-72 prostě neumožňuje umístit tuto palebnou sílu, která se do AZ kolotoče nehodí, jinam. Výsledkem je, že tato „nemechanizovaná“ munice nejčastěji vzplane nebo vybuchne - je to stejně štěstí (což ještě není známo horší).

U starých tanků T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 a T-10 můžete mít námitky, munice byla umístěna v podstatě stejně. V tomto případě je srovnání nevhodné. Munice těchto tanků sestávala z jednotných střel. Náplň střelného prachu byla umístěna v kovovém pouzdru a nebezpečí požáru těchto starých strojů bylo nesrovnatelně nižší. A nálože v částečně hořícím pouzdru T-72 jsou připraveny vzplanout jakýmkoliv dotykem kumulativní trysky.

Východiskem z této situace může být toto - nebrat do boje tu část munice, která se nachází v nemechanizovaném muničním stojanu. Pak se ale budete muset spolehnout jen na těch 22 ran, které jsou v AZ kolotoči. Často tak činili. To ale samozřejmě nevyhovuje ani tankistům, ani sebeúctyhodným konstruktérům. Problém byl nakonec vyřešen v tanku T-90MS: byl ponechán karusel na 22 výstřelů, který jej navíc chránil místním pancéřováním, a zbývajících 18 výstřelů bylo umístěno do zadního výklenku věže, kde byly podle příkladu opatřeny vyřazovacími panely. Abramse a Leoparda-2. Pokud si to přejete, těchto 18 snímků s sebou také nelze pořídit. V podmínkách městského boje by to asi bylo lepší.

Nakonec: navzdory skutečnosti, že věž T-90MS se stala zranitelnější vůči nepřátelské palbě ve srovnání s věžemi jejích předchůdců, nebo T-90A, úroveň přežití tanků, a co je důležitější, přežití posádky, se nesrovnatelně zvýšila. Úroveň přežití T-90MS a přežití jeho posádky v případě porážky tanku v zásadě začala odpovídat západním tankům. Dalším plusem takové věže je větší komfort a více vnitřního prostoru pro obytný prostor tanku.

Zadní výklenek věže T-90MS

Jak by se to dalo udělat. Zřejmě ne. Pokud neberete v úvahu nějaké extravagantní novinky, tak jiná technická řešení nejsou pro tento tank vhodná. Staré sovětské uspořádání s umístěním celého BC spolu s posádkou se stalo zastaralým. A umístit CELÝ BC do zadního výklenku po vzoru Abramsů je z určitého pohledu nerozumné a v rámci dané hmotnosti 50 tun prakticky nerealizovatelné. Tak kredit .

Komentář odborníka
Autor se při vyvozování závěrů o snížení ochrany věže nového tanku velmi mýlí. Věž v průmětu na letadlo stále poskytuje ochranu v úhlech kurzu 30 stupňů a ze zádi je bezpečně uzavřena pancéřovou skříní.

Obecně platí, že bojový prostor modernizovaného tanku T-90S, včetně věže, je mnohem méně zranitelný než jeho předchůdci. Jinými slovy, celý odstavec o nové věži tanku obsahuje spoustu diskuzí o něčem, co neexistuje.

Objasnění umístění munice. V automatickém nabíjecím zařízení je 22 výstřelů, 8 výstřelů v nemechanizovaném úložném prostoru poblíž přepážky MTO a dalších 10 výstřelů v pancéřovém boxu izolovaném od bojového prostoru v zadní části věže.

Nové dělo 125 mm 2A82

Jak se to dělá. Nejvýkonnější 125mm dělo s hladkým vývrtem nejnovější konstrukce 2A82 je zcela novým vývojem. Předpokládá se, že tato zbraň výrazně převyšuje předchozí 125 mm děla řady 2A46, 122 mm pušky 2A17 a 120 mm NATO Rheinmetall zbraně s délkou hlavně 44 a 55 ráží. 2A82 je předčí jak v přesnosti, tak v síle palby. Totéž platí pro čínské 125mm dělo tanku ZTZ-99A2 (Type-99A2), což je jen vylepšená „pirátská“ verze 2A46.

T-90MS však zřejmě může být vybaven i bývalým 125mm kanónem 2A46M5, který je instalován na T-90A. Z toho můžeme usoudit, že ruské armádě budou dodány tanky s novým kanónem 2A82 a pro export budou vybaveny tanky 2A46M5. A přitom znát realitu dnes, je možné, že vše bude provedeno přesně naopak.

Jak by se to dalo udělat.Četná experimentální elektrochemická a elektromagnetická děla ještě nedosáhla stádia své instalace ve skutečné nádrži, takže je okamžitě vyřazujeme. Volitelně by bylo možné na T-90MS nainstalovat nové 140 mm nebo 152 mm dělo (například z "objektu 292"). Ale kromě technických potíží to může vyvolat západní státy za podobnou modernizaci svých tanků, což znamená nové kolo závodu ráže. V této fázi jsme se tedy rozhodli vyvinout prozatím ráži 125 mm, která ještě plně neodhalila svůj plný potenciál. A 140-152 mm děla byla ponechána v záloze. kredit .

Komentář odborníka
Je zcela nepochopitelné, proč autor najednou popisuje možnost instalace děla 2A82 na exportní tanky. Opakuji, že tato zbraň není z hlediska střeliva kompatibilní s modifikacemi 2A46 a je zakázaná pro export.

Pokud jde o výkonnou 152 mm zbraň 2A83, kterou autor navrhuje nainstalovat na T-90, je to nemožné.

Nová dynamická ochrana "Relic"

Jak se to dělá. Dynamická ochrana nové generace „Relic“ odkazuje na vestavěný typ dálkového průzkumu Země. Zvyšuje odolnost pancíře proti HEAT munici 2krát a odolnost proti APCR granátům 1,5krát. Přední a horní DZ uzavírá nádrž těsně a bez mezer. Oslabené zóny v blízkosti zbraně jsou také pokryty prvky dálkového průzkumu. Střecha nad poklopem řidiče je rovněž uzavřena. Toto je offset. Existuje však také „moucha“: spodní přední list ji nemá. To je chybný výpočet - nádrž může být proražena do spodního předního plechu. T-72B tam měl alespoň jednu řadu NDZ "Contact-1". T-90MS nemá nic, i když teoreticky se tam dají instalovat sklopné zástěny.

Další je strana trupu. Je uzavřený až k MTO, stejně jako T-72B, a pak přichází mřížka. T-72B měl pouze gumolátkové obrazovky, takže toto řešení pro T-90MS je mnohem lepší. Nech mě to vysvětlit. Gumovolátkové zástěny T-72B a T-72A jednoduše iniciovaly detonaci kumulativní hlavice (hlavice) raketového granátu v určité vzdálenosti od hlavního bočního pancíře (70 mm). Mřížová clona naopak rozbije tělo raketometného granátu nebo ATGM, tyto ostré tyče je ničí. V tomto případě nemusí hlavice vůbec fungovat.

Strana věže - tady to není tak dobré. U T-72B byla věž uzavřena DZ na polovinu délky. Roli antikumulativních clon zadní polokoule sehrály krabice náhradních dílů a prvků OPVT. T-90MS má velkou a dlouhou věž, po stranách zadního výklenku není DZ, ale je tam stojan na munici. Další zranitelnou oblastí je zadní plachta trupu a zadní část věže. Byly případy, kdy raketový granát, který se dostal do záďového plechu trupu, prorazil MTO přímo přes motor a zasáhl bojový prostor tanku a tam lidi a munici. Není patrné, že konstruktéři věnovali tomuto důležitému aspektu ochrany na novém tanku T-90MS alespoň nějakou pozornost. Z hlediska odolnosti proti úderu do zadní části korby není o nic lepší než základní T-72 Ural.

Jak by se to dalo udělat. Chraňte věž a trup po celém obvodu včetně spodní přední části korby prvky Relict DZ. Tím se hmotnost tanku příliš nezvýší, ale ochrana bude mnohem silnější, a co je nejdůležitější - ze všech stran, což hraje obrovskou roli v městských bitvách. Obecně platí, že navzdory jasnému pokroku jednoznačný posun nelze nastavit. I když evidentní selhání.

Komentář odborníka
Ohledně údajné "špatné kalkulace" konstruktérů, kteří nechránili spodní přední část trupu. Informuji autora, že NLD tvoří méně než jedno procento zásahů - i ze zkušeností z bojů v ploché pouštní oblasti. Prvky dynamické ochrany instalované na NLD jsou přitom definitivně poškozeny při jakémkoli dlouhém pochodu mimo silnice.

Komplex aktivní ochrany tanku KAZT „Arena-E“ na tanku chybí

Jak se to dělá. Na nejnovějším tanku T-90MS není žádný KAZT, ale podobné systémy byly instalovány na starých tancích T-55AD a T-62D. Je smutné, že takový komplex nezbytný pro tank chybí.

Jak by se to dalo udělat. Nainstalujte nejnovější KAZT na T-90MS. Drahý? Náklady na tank T-90MS vyhozený do vzduchu zásahem ATGM nebo RPG jsou ještě vyšší, nemluvě o životech tankistů. Nepodařilo se .

Komentář odborníka
Znovu opakuji: to je otázka pro zákazníka. Pokud dojde k objednávce zařízení, bez problémů se na nádrž namontuje plnohodnotný KAZT: za ruská armáda toto je Afganit a pro exportní dodávky - Arena-E. Oba komplexy jsou propojeny s řídicím systémem Kalina.

Na nádrži není sada optoelektronického potlačení KOEP "Shtora".

Jak se to dělá. T-90MS nemá Shtora KOEP, i když existuje na předchozích modelech T-90, T-90A, T-90S a dokonce iráckého T-72M1. Ale tady to není. Mezitím je ta věc užitečná, protože výrazně snižuje pravděpodobnost, že řízené střely zasáhnou tank.
Jak by se to dalo udělat. Nainstalujte na nádrž KOEP "Shtora-1". Jen ne místo prvků dálkového průzkumu Země, jak se to neúspěšně povedlo u T-90A, ale na nich. Nepodařilo se .

Komentář odborníka
Stejně jako výše: na přání zákazníka je tento systém na nádrži bez problémů instalován.

Tuhá pancéřová obruba trupu s prvky "Relikt" DZ a mřížovými zástěnami

Jak se to dělá. Konečně se náš tank dočkal normální tvrdé pancéřové zábrany, navíc velkoryse „ochucené“ prvky dynamické ochrany. Nic takového není ani na předchozích modifikacích, ani na tancích T-72B.

Abyste mohli vytvořit něco ultramoderního, je potřeba chytit správný trend, takříkajíc „kudy vítr vane“, a na tento správný vektor pak připevnit pravítko a prodloužit vlasec o 10 délek tohoto vektoru. Příkladem je těžký tank IS-2. jak to dopadlo? Naši konstruktéři zachytili trend ke zvýšení ráže tankových děl: ze 45 mm na 76 mm a následně na 85 mm a pro Němce - z 50 mm na 75 mm a nakonec na 88 mm. Neřídili se rčením „čajová lžička za hodinu“, ale jednoduše vzali a připevnili k tomuto vektoru pravítko a „prodloužili“ jej, okamžitě nainstalovali výkonné 122mm dělo, které zajistilo IS-2 jednoduše ohromující převahu v palebné síle nad jakýmkoli tank ve světě té doby.

Ale bohužel se tento správný designový přístup z nějakého důvodu nerozšířil na boční obrazovky. Vysvětlím čtenáři význam a účel palubní obrazovky. Jeho podstatou je, že clona zahájí činnost kumulativní hlavice v takové vzdálenosti od hlavního pancíře, kdy její průbojná síla prudce klesne. Pokud je clona tuhá a kovová, snižuje také pronikání kinetické munice, protože může změnit úhel kontaktu projektilu s hlavním pancířem, odtrhnout od něj „Makarov tip“ nebo jednoduše poškodit jádro.

Pevné ocelové zástěny z pancíře o tloušťce 10-20 mm se objevily během druhé světové války na německých tancích Pz.IV a Pz.V "Panther", britských "Churchill" a "Centurion". Byly také na domácích tancích T-28 a T-35. Od té doby naši západní sousedé nespěchají, aby se jich vzdali.

Je to paradoxní, ale pravdivé - přestože se tyto clony objevovaly na domácích tancích (T-28 a T-35) v souladu s dobou, jejich další použití a prvky jejich konstrukce v domácích bojových vozidlech se vydaly pochybnou cestou. rozvoj. Zatímco většina západních tanků měla vyvinuté a docela „dospělé“ boční obrazovky, které již byly nedílnou součástí jejich rozmístěného bočního pancíře, u nás tomu tak bylo.

Na poválečných T-54, T-55 a T-62 nebyly boční obrazovky vůbec žádné. Celý jejich boční pancíř byl vlastně pancéřový bok korby o tloušťce 80 mm, který byl poněkud odstíněn poměrně velkými silničními koly. Tanky těchto typů byly tedy snadným cílem i pro RPG první generace. Na IS-3M a řadě výkonných tanků rodiny T-10 byla taková „embrya“ bočních obrazovek, které jen mírně zakrývaly stranu shora.

Další - tank nové generace T-64A. Bylo na něm šest „hubených“, otočných „oken“ s pochybnou účinností. Stejné to bylo u prvních T-72. Další krok na strastiplné cestě vývoje bočních clon domácích tanků se objevil na. Konečně mají pevnou 10mm boční clonu, ALE - gumo-látka! Je jasné, že takové clony s malým přírůstkem hmotnosti ve srovnání s kovovými téměř nechrání před kinetickými střelami, velmi snadno se poškodí a odlepí, čímž obnaží slabě pancéřovanou stranu trupu. O tom, jak taková obrazovka vypadá po několika dotecích na překážky nebo zásahy (a tank jako celek), ani nemluvím.

Dalším stupněm evoluce je tank T-72B. Má stejnou gumolátkovou clonu jako T-72A, ale po celé ploše (až do zóny MTO) na ní byly zavěšeny „krabice“ 4С20 prvků dynamické ochrany „Kontakt-1“. Tím se výrazně zvýšila ochrana bočního výběžku tanku T-72B. Ale ne všechno je tak dobré, jak se zdá: hmotnost výsledného designu se ukázala být velká, tenká pryžová tkanina se ohýbá pod váhou bloků NDZ. Po dvou nebo třech zásazích z RPG nebo ATGM může celá tato „ekonomika“ jednoduše opadnout se všemi z toho vyplývajícími důsledky.

Na T-64BV byly zavedeny silové clony pod palubní prvky NDZ. Vzhled je vylepšen, síla - téměř žádná.

Konečně se dostáváme k „létajícímu“ tanku T-80U. Dostal téměř normální boční obrazovku - 10 mm pancíř s prvky dynamické ochrany "Contact-5" zabudovanými do něj. Proč "skoro"? Protože všechno toto „bohatství“ dosahuje jen do poloviny délky trupu a ani zranitelná bedna s municí T-80U není zcela zakryta výkonnou clonou. Dále na zádi je stejná gumolátková clona jako u T-72A nebo T-80.

Řada T-90 je obecně regresí a návratem téměř zpět k T-72A. Namísto relativně normálních bočních obrazovek T-80U, T-72B a T-64BV má T-90 stejnou obrazovku jako T-72A a šest druhů "čtverců" pancíře - tři na každé straně. Navíc neuzavírají střed trupu naproti muničnímu regálu, což by bylo logické, ale jeho přední část. Podivná konstrukce. Když je nepřítel všude, otočení čela k němu nebude fungovat.

A nakonec se objevil T-90MS. Má normální obrněnou boční obrazovku s mřížemi naproti MTO. Všechno je správně.

Jak by se to dalo udělat. Všechno bylo, jak má být, ale mělo to být provedeno už před ČTYŘICETI lety – na tanku T-72 Ural! Ale přesto - Offset.

Starý britský tank "Centurion". Ocelové boční zástěny tloušťky 16mm se neohýbají a nedělají vzhled tohoto tanku je "výkonný" a docela slušný. Dobrý příklad

Místo protiletadlové instalace s těžkým 12,7 mm kulometem NSVT bylo obsazeno novou vzdálenou instalací s 7,62 mm kulometem 6P7K.

Jak se to dělá. Konstrukce domácích středních a hlavních bojových tanků je zajímavá tím, že při neustálém zkvalitňování hlavní výzbroje nedocházelo k pokroku v pomocné. Pomocné zbraně zůstaly po desetiletí prakticky nezměněny. Období pátrání a pokusů v této oblasti pro střední tanky zůstalo v dávné minulosti válečných a předválečných let. Počínaje T-55 a konče T-90A tvoří pomocnou výzbroj souosý 7,62mm kulomet s kanónem a protiletadlovou lafetou s 12,7mm kulometem na střeše věže. Toto schéma je samozřejmě zastaralé a je třeba jej změnit.

Takový pokus byl proveden na tanku T-90MS, ale byl neúspěšný. Konstruktéři se za cenu opuštění velkorážného protiletadlového děla snažili tank přizpůsobit pro boj v městských podmínkách a zajistit možnost efektivního boje s živou silou nepřítele, především granátomety. Za tímto účelem byl namísto kulometu 12,7 mm instalován „hbitější“ a obratnější držák protipěchotního kulometu s kulometem 7,62 mm a velmi velkými vertikálními úhly.

Co se stalo? Pokud jde o protiletadlovou složku. Tank T-72B měl v případě vzdušného ohrožení k dispozici dva stupně protivzdušné obrany:
1. Dálkový dosah – opatřený řízenými střelami, umožňuje bojovat s vrtulníky a jinými vzdušnými cíli s nízkou rychlostí, dosah 1,5–2 až 4–5 km.
2. Pokud se cíl prorazil k bližšímu, pak vstoupil do akce krátký dosah - protiletadlové dělo s 12,7 mm kulometem NSVT "Utes". Operoval na vzdálenost 2-2,5 km. Vše je celkem logické. Tank T-90A měl ještě pokročilejší dálkově ovládané protiletadlové dělo, podobné T-64 a T-80UD.

Ale pro tank T-90MS byl tento střední sled "odříznut", což nepochybně zhoršilo jeho ochranné protiletadlové vlastnosti. Způsobte jakékoli vážné poškození moderního útočný vrtulník 7,62 mm ráže je stěží schopná. Ale možná teď bude tank úspěšně bojovat s nepřátelskou pěchotou ukrytou v městské džungli? Také ne. hlavní problém tank v takové situaci - vidět nepřítele v otvoru okna.

Na cvičišti napodobují živoucí sílu světlé a pestrobarevné balónky, které visí v okenních otvorech. Je snadné uhodnout, že skutečný granátomet se nepředvede v okenním otvoru s připraveným granátometem před tankovou pistolí namířenou na něj. Schová se k oknu, za zeď a čas od času vyhlédne, v jistotě, že ho posádka tanku nevidí, a počká na správnou chvíli.

Nyní ještě nebyla vynalezena žádná zařízení schopná vidět skrz betonové zdi jako rentgen, a proto existuje pro tank pouze jedna cesta ven - vystřelit vysoce výbušný tříštivý projektil na prázdné okno, kde je údajně nepřítel. nachází se. Někdy pomůže, když hádají, ale žádné množství munice nestačí na prostřelení všech oken, dveří a poklopů. Existuje také způsob, jak střílet z kulometu na zeď vedle okna nebo pod parapet. Pokud se tam nepřítel schová, bude zasažen. Ale k tomu musí kulka proniknout zdí domu. Dá se to udělat kulkou 7,62 mm z koaxiálního kulometu nebo protipěchotní instalací tanku T-90MS? Nepravděpodobné. A to znamená, že z toho nebude téměř žádný smysl. Ale 12,7 mm střela z NSVT je toho docela schopná. Závěr: Nová vzdálená instalace vypadá pěkně, ale - Nepodařilo se.

Jak by se to dalo udělat. Hlavní bitevní tank T-64A „vyrostl“ ze středního tanku T-64, který byl zase revolučním vozidlem, které zahrnovalo nejnovější úspěchy v konstrukci a průmyslu, stejně jako nejlepší technická řešení sovětských středních a těžkých tanků. .

T-10M je chladný a přesný smrtící stroj. Nejvýkonnější tank na světě z období 50. - poč. 60. let XX století. Byl velký asi jako Abrams a měl optimální kombinaci vysoké mobility, silné pancéřové ochrany a obrovské palebné síly s hmotností 51,5 tuny.

Proč jsem najednou zmínil těžké tanky? Protože ve výzbroji sovětské armády dlouho sestával z výjimečně silného a dokonalého tanku, jehož setkání v bitvě o jakýkoli jiný tank té doby by bylo s největší pravděpodobností poslední. Jmenuje se T-10M. Výkonný, 52tunový krasavec, vyrobený v množství 8000 kusů a stál v provozu sovětská armáda asi 40 let starý. Tento tank měl mnoho technických řešení, která jej příznivě odlišovala od středních tanků a také od hlavních bojových tanků (T-90MS nevyjímaje).

Pomocnou výzbroj T-10M tvořil 14,5mm kulomet KPVT souosý s kanónem a další stejný v protiletadlové lafetě na střeše věže. Pancéřová 14,5mm kulka B-32 ze vzdálenosti 500 m klidně prorazí pancíř o tloušťce 32 mm normálně. Celková rychlost střelby obou kulometů je 1200 ran za minutu. To umožnilo tanku T-10M bez problémů „rozřezat“ jakýkoli obrněný transportér nebo bojové vozidlo pěchoty na polovinu, aniž by se dokonce uchýlil k použití hlavního 122 mm děla M-62-T2S. Betonové zdi domů a přístřešků jsou také proraženy takovými kulomety s třeskem.

Tím byl T-10M z hlediska palebné síly plně přizpůsoben vedení nepřátelských akcí ve městě. V případě potřeby mohl „prohlédnout“ zeď po celé podlaze, kde se mohl nepřítel schovat. Bylo nutné dát stejné kulomety na T-90MS. Alespoň jeden - v protiletadlové instalaci na střeše. Pro kulomet koaxiální s kanónem existuje dobrá alternativa - 12,7 mm kulomet YakB-12,7 z tlumiče.

Instalace USPU-24 se 4hlavňovým 12,7 mm kulometem YakB-12,7

Tento kulomet vystřelí 5000 ran za minutu a je chlazený vzduchem - přesně to, co potřebujete pro T-90MS. Pokud by tank měl jednu takovou 12,7 mm „sekačku na trávu“ a výkonný 14,5 mm kulomet KPVT v protiletadlové lafetě, otázka protivzdušné obrany a akcí v hustých městských oblastech pro T-90MS s jeho zařízeními by byla vyřešeno.

Za přítomnosti nezávislého vertikálního naváděcího systému koaxiálního se 125 mm kanónem 2A82 čtyřhlavňovým 12,7 mm kulometem YakB-12,7 bude mít tank všechny kvality široce inzerovaného BMPT a zároveň nebude ztratit hlavní výhodu tanku - silné dělo. Mimochodem, BMPT není světově prvním strojem této třídy. Pokud budeme analyzovat - T-28 a T-35 jsou přímými ideologickými předky BMPT.

Komentář odborníka
Spousta prázdných slov. Nechte autora vědět: kromě PKT lze na platformu vzdálené instalace modernizovaného tanku T-90S podle přání umístit také 12,7mm kulomet a 30mm granátomet AGS. zákazník. Navíc digitální balistická dráha řídicího systému Kalina umožňuje vyměnit dálkově montované zbraně v terénu v závislosti na úkolech.

Výkonnější motor V-92S2F2 s automatickou převodovkou

Jak se to dělá. Motor produkuje 1130 koní, což je 130 koní. více než předchozí tank T-90A (1000 hp). Zpočátku se hovořilo o tom, že motor bude mít výkon 1200 koní, ale zřejmě toho nebylo možné dosáhnout. Motor má příjemný, hladký zvuk chodu a poskytuje T-90MS měrný výkon 23 hp/t. Maximální rychlost tanku na dálnici je 60-65 km/h. To je dobrý, ale ne nejlepší ukazatel.

Aby T-90MS splnil pořekadlo „pancíř je silný a naše tanky rychlé…“, musí zrychlit alespoň na 70-75 km/h. Lehčí tank by měl být rychlejší než těžké, západní. A aby se ukazatele mobility T-90MS dostaly na úroveň T-80, nepotřebuje ani motor, ale s největší pravděpodobností bude stačit předělat převodovku. Například tank T-80BV o hmotnosti 43,7 tuny a výkonu motoru 1100 koní. zrychlí na 80 km/h. Co brání T-90MS v jízdě stejným způsobem? Motor je normální. Je tedy potřeba zlepšit přenos.

Jak by se to dalo udělat. Omezený objem MTO tanku T-72 činí zvýšení výkonu motoru obtížným úkolem. Totéž platí pro korbu tanku T-90MS, který je přímým nástupcem T-72. Je potřeba zlepšit převod nádrže, což se podařilo, a zvolit správné převodové poměry. Nicméně - kredit.

T-90M je střední nebo hlavní tank, který bude brzy uveden do sériové výroby a zařazen do služby ruské armády. Vůz byl již předveden široké veřejnosti během testování v září 2017.

Samozřejmě nová nádrž Je těžké nazvat nezávislou a jedinečnou jednotku vojenské techniky. Spíše se bavíme o hluboké modernizaci tanku T-90 a jeho úpravách. Konstruktéři však provedli řadu vážných změn v obvyklém uspořádání stroje, takže T-90M si mohl nárokovat individuální jméno. Pojďme se blíže podívat na konstrukční vlastnosti a bojové schopnosti této techniky.

Historie projektu

Za datum vzniku tohoto stroje lze považovat rok 1989, kdy byly pod vedením hlavního inženýra Vladimíra Potkina provedeny první a velmi úspěšné testy nového tanku T-90. Tento model se začal vyrábět v roce 1992 a během výroby byl tank několikrát modernizován.

Když mluvíme konkrétně o T-90M, tento stroj se objevil jako výsledek projektu Breakthrough, který v roce 2005 provedl Ural Design Bureau of Transport Engineering. V rámci tohoto projektu byl vyvinut jednotný bojový modul s kódovým označením Breakthrough-2 a následně představen na cvičišti jako modernizovaný tank T-90S.

Činnost UKBTM však v tomto nebyla dokončena a byl zahájen projekt Breakthrough-3, jehož účelem bylo vytvořit bojové vozidlo, které by svou účinností převyšovalo německé Leopardy a americké Abramy. Prototyp byl vytvořen v dílnách Uralvagonzavod a jasně prokázal, že návrháři konstrukční kanceláře se s tímto úkolem vyrovnali. Mimochodem, bojová vozidla třídy Armata vyrábí stejný podnik, takže práce na vytvoření T-90M probíhaly paralelně.

Co je nového

Obecně se obvyklý vzhled T-90 změnil jen málo: celkové uspořádání bylo zachováno, věž a trup byly mírně přepracovány. Inženýři se však nezabývali restylováním, zvýšili bojovou účinnost stroje a ergonomii výroby. V rámci modernizace doznaly velkých změn systémy řízení palby, ovladatelnost velení, navigační a vyhledávací zařízení a další prvky související se zvýšením efektivity a bojové síly.

Mezi významné změny patří reorganizace bojového prostoru. Nyní má posádka více volného prostoru, instalují se pohodlná křesla. Tank navíc dostal automatický nakládací systém. Obecně se jedná o zcela standardní požadavek na moderní bojová vozidla, nicméně Leopardy a Abramy nemají samonabíjecí děla, takže tato stále znatelně ztrácí na ruský protějšek, pokud jde o rychlost palby a palebnou sílu.

Samostatně můžeme vyzdvihnout ekonomiku výroby. Projekt Breakthrough-3 má být implementován bez vytváření nových strojů. Jako základní základ budou použity zejména hlavní součásti a mechanismy T-90. Proto zásoby nová technologie u pozemních celků bude provedeno dovybavením starých strojů.

Designové vlastnosti

Zvažte vlastnosti hlavních uzlů.

Týmová ovladatelnost

Systém BIUS je integrován do výbavy cisterny - palubní informativní řízení. Výsledkem je neustálé monitorování a diagnostika hlavních součástí a blokování chybných akcí řidiče. Díky CICS se znatelně zvyšuje životnost hlavních součástí a elektroniky a snižuje se pravděpodobnost poruch.

Navíc je zde instalován systém řízení taktické úrovně, který spojuje veškeré potřebné vybavení do jediné multiplexní sítě. Výsledkem je zjednodušení interakce všech palubních systémů: nakládání, umístění kouřových clon, topografická orientace, rozpoznávání signálů „přítel nebo nepřítel“. Rádiové zařízení zajišťuje skrytou komunikaci s efektem nastavení ochranného rušení. Kromě toho je k dispozici funkce programové změny frekvence.

Mobilita a ovladatelnost

Dynamika T-90M je na vysoké úrovni. Byla zde instalována nová elektrocentrála V-92S2F o výkonu 1 130 koní. S. Zde je potřeba upřesnit, že ruský tank obchází všechny západní protějšky z hlediska dynamiky a ovladatelnosti, byť ztrácí na rychlosti.

Prostor řidiče je vybaven informativním LCD displejem, který zobrazuje údaje o stavu motoru a převodových jednotek. Zvláštní pozornost si zaslouží automatické přepínání rychlosti, které výrazně snižuje únavu při dlouhých přechodech.

Ochrana

Klíčovým prvkem ochrany bylo umístění muničního stojanu mimo bojový prostor, což zvyšuje úroveň bezpečnosti posádky v případě detonace granátů. Navíc byly zohledněny nedostatky ochrany tanků předchozích modelů.

Zejména čelní průmět věže a boků je kryt reaktivními pancéřovými soupravami třídy Relikt. Motorový prostor a obvod věže jsou chráněny dalšími síťovými síty. Bojový prostor je zevnitř pokryt antifragmentační podšívkou na bázi aramidových vláken. Nutno podotknout, že dynamická ochrana je postavena na modulární bázi, což umožňuje variabilně měnit jednotlivé komponenty v závislosti na úkolech.

Vyzbrojení

Jako hlavní výzbroj dostal T-90M 125 mm dělo 2A46M-4 s hladkým vývrtem. Mezi další zbraně patří raketový systém"Reflex" s dosahem zásahu cílů až 5 kilometrů, dvojitý kulometný hrot.

Výzbroj řídí vysoce účinný Kalina FCS. Mezi nepochybné přednosti patří velitelův panoramatický zaměřovač - absolutní novinka pro ruské tanky. Systém řízení palby je navíc spárován s automatickým ukazatelem cíle, což zjednodušuje boj v režimu „Hunter-Killer“.

Specifikace

Hlavní taktický Specifikace modernizovaný stroj je stále držen v tajnosti a nepodléhá prozrazení. Následující parametry jsou však spolehlivě známy:

• Pohotovostní hmotnost - 50 000 kg.
• Světlá výška 450 mm.
• Výkon nafty - 1 130 litrů. S.
• Hlavni pistole je 125 mm.
• Koaxiální kulomet - PKTM ráže 7,62 mm.
• NSV pro potlačení palebných bodů a vzdušných cílů - 12,7 mm.
• Rezerva chodu - 550 kilometrů po dálnici.
• Posádka - 3 osoby.

Ministerstvo obrany Ruské federace již podle předběžných údajů podepsalo smlouvu na dodávku zhruba 400 jednotek T-90M vojákům. Předpokládá se, že tato vozidla by měla podporovat bojovou efektivitu armády do doby, než se perspektivnější tanky Armata objeví v dostatečném množství.

Historie vývoje stavby sovětských tanků začala ve 20. letech minulého století a měla řadu klíčových rysů, které ji odlišovaly od ostatních mocností. Zpočátku to byly stroje kompletně vyrobené na základě vývoje zahraničních konstruktérů, ale blíže k počátku Velké Vlastenecká válka(WWII) se začaly objevovat originální a zajímavé vozy.

Jako T-35, T-28, lehký T-26. Dalším vývojovým kolem byl tank prezentovaný Koshkinem - A-32. Následně toto obrněné vozidlo obdrželo index - T-34. Nemůžete zmínit vojenskou slávu tohoto tanku, je již všem dobře známá.

Sovětská armáda však potřebovala nejen střední a ovladatelná vozidla, ale také prostředky k proražení nepřátelské obrany. V roce 1939 byl uveden do provozu neméně legendární tank KV-1.

Legendární sovětský tank T-34

Na začátku druhé světové války tankové síly SSSR již disponoval značným počtem moderních bojových vozidel této třídy, ale rychlost německého úderu jim neumožnila plně odhalit jejich plný potenciál. Sovětské tanky si však na bojištích vedly dobře.

Rezervace i středně velkých T-34 umožnila odolat nárazům střel z děl používaných nepřítelem. Ke zničení KV bylo často nutné vytáhnout části vybavené 88 mm protiletadlová děla. Ostatní prostě ne.

KV se v budoucnu svého vývoje nedočkal, na jeho místo přišel průlomový tank IS. První modely tohoto zařízení měly 85 mm dělo, které bylo instalováno také na T-34-85, a nemělo dostatečně vysoký výbušný účinek střely. Ve spěchu se tyto tanky začaly vybavovat děly D-25t, které měly ráži 122 mm.

Tank za války (foto)

T-34/85 a IS-2 se v konečné fázi staly hlavními tanky strašná válka. Lze je vidět na podstavcích v každém městě v Rusku a sousedních zemích.

Když válka ještě trvala, další generace středních tanků byla převedena do polních zkoušek. Měli jméno - T-44.

Hlavním rozdílem mezi T-44 a T-34 bylo vylepšené pancéřování

Hlavním rozdílem od T-34 bylo vylepšené pancéřování, zmenšení velikosti, jiné uspořádání motoru, použití závěsu s torzní tyčí a byly zohledněny kolosální zkušenosti z bojových operací nashromážděné za dlouhá léta konfliktu. Následně byl tento vývoj již použit u dalších, pozdějších strojů T-54 a T-62.

Svého vývoje se dočkala i řada IS. Poslední vyvinutý model se jmenoval IS-8 (později, po smrti Stalina, přejmenován na T-10). Tank měl vynikající pancéřování, vysokou pohyblivost a 122 mm dělo. Ve věži se nacházelo nejvíce moderní zařízení ovládání palby.

Konec éry středních a těžkých tanků dala za války vyvinutá kumulativní munice a obecný rozvoj v oblasti prostředků boje s obrněnou technikou.

Stavba brnění pouze z kovu byla nepraktická. Zvýšila se hmotnost a rozměry, snížila se ovladatelnost a přepravní schopnosti.

V Německu dokonce opustili protibalistické pancéřování u tanků řady Leopard, vše vsadili na vysoký dynamický výkon a SLA. Pro další vývoj byl zapotřebí průlom, nový nápad a koncepce ochrany.

V Sovětském svazu se takovým zázrakem stal tank T-64, vyvinutý a ztělesněný v kovu na území závodu v Charkově.

Mezi dvěma vrstvami tankové oceli byla mezivrstva, která uhasila kumulativní proud. Tím se nejen zvýšila bezpečnost, ale také se snížila hmotnost tanku T 90.

Na T-64 byl aplikován vícevrstvý rezervační princip.

Kombinovaná rezervace nebyla jedinou přelomovou funkcí tohoto vozu. Během projekčních prací bylo rozhodnuto opustit infikační zbraň a použít pro napájení zbraně karuselový automatický nabíječ, schopný nabití na dostřel za 8 s.

Byly tam také zajímavé inovace, ale článek je o T-90, a ne o T-64. Za zmínku stojí jen to, že se již nejednalo o střední tank, ale o MBT (General Battle Tank).

Tank T-64, předchůdce T-90

Později se kromě T-64 dostala do provozu i vozidla jako T-72 a T-80 v Sovětském svazu. Všechny měly své vlastní vlastnosti a účely použití. Začátkem 90. let přišel SSSR se třemi MBT, které se vyráběly v různých továrnách a neměly téměř žádné jednotné jednotky.

Historie vzniku tanku T-90

V polovině 80. let začala sériová výroba tanku T-72B v závodě Tagil. Bojové vozidlo se ukázalo jako nepříliš moderní. Jedním z hlavních nedostatků byla SLA, která byla horší než na tancích zemí NATO a vyspělejší Sovětské tanky jako T-80.

T-72 byly „těžnými koňmi“ tankových sil.

Za zmínku však stojí, že T-72 byly „těžnými koňmi“ tankových sil a v první řadě byly plánovány jako levný způsob, jak rozdrtit nepřítele bez ohledu na ztráty na vybavení.

Tank T-80, další příklad stavby domácích tanků

Po zahájení výroby T-72B vydalo vedení okamžitě příkaz k provedení hluboké modernizace strojů této řady. Pro zvýšení palebné síly byl nainstalován systém řízení palby 1A45 "Irtysh". Předtím se používal pouze na tancích T-80.

Jako prostředek proti nepřátelským ATGM nainstalovali KOEP (opticko-elektronický potlačovací komplex) „Shtora“, který jím vybaveným tankům dodal pekelný vzhled.

Vladimír Potkin. Hlavní konstruktér T-90

V roce 1989 začaly četné provozní testy. Konaly se po celém SSSR. Tank byl podroben nejtěžšímu testu ve střední Asii. Písek, bláto a horko jsou jedny z nejnebezpečnějších protivníků pro vozidla.

Všechny testy byly dokončeny v roce 1992. Téměř okamžitě začala výroba stroje, který dostal jméno - T-90. Tento tank má také jiné jméno - "Vladimir". Na počest hlavního konstruktéra Vladimira Potkina, který tragicky zemřel na infarkt v roce 1989.

Od roku 2011 přestaly být tanky této řady nakupovány ozbrojenými silami Ruské federace.

Popis TTX T-90

Nádrž není unikátní svým designem a umístěním vnitřních součástí. Vnitřní prostor je podmíněně rozdělen do tří oddílů.

V zadní části skříně je MTO (motor-převodový prostor). Uprostřed je bojový prostor se sedadly pro velitele tanku a v něm umístěného střelce. První je nalevo, druhý napravo od zbraně.

V přední části stroje je ovládací prostor. Jsou zde ovládací prvky obrněného vozidla a místo řidiče.

Bezpečnostní

Celý tank je vyroben z pancíře na bázi kompozitních materiálů. Pancéřové desky jsou spojeny svařováním. Přední přední část je vyrobena na principu sendviče a skládá se z několika vrstev.

Pro dodatečnou ochranu je na vnější straně pouzdra upevněna dynamická ochrana. V posledních úpravách je to „Relikvie“. Předpokládá se instalace "Curtains-1". K dispozici je systém nastavení kouřové clony.

Výzbroj a SLA

Před věží je instalováno 125mm dělo s hladkým vývrtem, schopné zasáhnout cíle na vzdálenost až 5 km. Pro zvýšení účinnosti střelby je zajištěna instalace moderního systému řízení palby Kalina.

K dispozici je dvouplošný stabilizátor, který umožňuje bez snížení rychlosti tanku zasáhnout cíle. V noci nebo za snížené viditelnosti se používají termokamery.

Muniční stojan je umístěn ve střední části tanku. Některé mušle jsou uloženy v automatickém nakladači a jsou připraveny k okamžitému použití, ostatní jsou ve výklencích. Celkový počet střel je 43.

Střelivo zahrnuje: podkaliberní, vysoce výbušné fragmentace, náboje ráže. Samostatně existují řízené analogy. Po právu je lze nazvat rysem sovětské a ruské tankové stavby. Na Západě se takové systémy objevily až v 90. letech.

V páru s kanónem je umístěn kulomet PKT ráže 7,62 mm. Jeho kapacita munice je navržena na 2000 nábojů. Pro protiletadlovou palbu velkorážný 12,7 mm kulomet "Utes" nebo "Kord" » . Lze je ovládat na dálku, aniž by opustili bojový prostor.

Mobilita

Na prvních verzích T-90 byl instalován čtyřtaktní dieselový motor s 12 válci. Jeho výkon nepřesáhl 840 koní. Následně, na pozdějších úpravách, byla instalována nová elektrárna, která má turbodmychadlo a posílila na 1000 koní.

Pro své vlastnosti byl T-90 přezdíván "létající tank".

Dynamika tanku je na přijatelné úrovni a jeho hmotnost a rychlost zrychlení se staly důvodem pro přezdívku - "Létající tank". Maximální spotřeba paliva nádrže T-90 byla 450 litrů na každých 100 kilometrů v terénu. Odpružení T-90 je téměř úplně podobné tanku T-72, ale má nižší hmotnost.

Perspektivy modernizace

Tank T-90 je ve svém jádru již modernizací T-72. Ano, změnili na něj SLA, dali jiný motor, vyměnili zbraň a pověsili moderní dynamickou ochranu. Ale základ zůstal stejný a stejné T-72B3 nejsou o moc horší než nejnovější varianty T 90, jejichž spotřeba paliva byla mnohem vyšší. Modernizace dosáhla svého vrcholu a narazila na strop. To nám nedovoluje počítat s další prací v tomto směru.

Právě kvůli této slepé uličce se nyní T-14 Armata aktivně testuje. Dá se to nazvat novým kolem stavby domácích nádrží. Posádka v pancéřové kapsli, slušný FCS, vysoce výkonný motor – to vše nám umožňuje nazvat tuto platformu tankem budoucnosti. Obrázek kazí pouze jedna skutečnost: všechny tyto vývojové trendy byly částečně použity již v SSSR.

Taktické a technické vlastnosti (TTX) tanku T-90

Wikipedia o T-90 uvádí následující vlastnosti.

Rozměry a hmotnost:

Tank T-90 - technické vlastnosti mobility:

Vyzbrojení:

T-90 - bezpečnostní vlastnosti:

Pozitivní a negativní vlastnosti

• vysoká mobilita;
• spolehlivý motor a podvozek;
• malé rozměry (kontroverzní plus, moderní naváděcí nástroje to vyrovnávají.);
• schopnost střílet ATGM ze zbraně;
• přijatelnou úroveň zabezpečení.

• nízká rychlost vzad;
• posádku tanku T 90 tvoří tři osoby, umístěné v blízkosti muničních a palivových nádrží;
• první T-90 byly vybaveny zastaralými SLA.

Modifikace

	T-90S	Exportovat verzi
	T-90SK	Velitelská verze T-90
	T-90K	Velitelská verze lineárního T-90
	T 90 A	Vylepšená verze standardního tanku. Obsahuje svařovanou věž, nový AZ a elektrárnu
	T-90AK	Velitelská verze T-90A
	T-90AC	Exportní verze T-90A
	T-90AKS	Velitelská varianta předchozího vozu
	T-90AM	Nejnovější modifikace T-90 (exportní verze t 90). Jeho charakteristické rysy jsou popsány v článku.

Video o T-90