Schéma ovládání vrtačky. Stabilizovaný regulátor otáček elektrické vrtačky

Při práci s olověnými součástkami musíte vyrábět desky plošných spojů s otvory, to je možná jedna z nejpříjemnějších částí práce a zdá se, že nejjednodušší. Velmi často se však při práci musí mikrovrták odložit a poté znovu zvednout, aby mohl pokračovat v práci. Mikrovrtačka ležící po zapnutí na stole vytváří díky vibracím poměrně velký hluk, navíc může odlétat ze stolu a často se motory při plném výkonu dost zahřívají. Vibrace opět dost znesnadňují přesné zamíření při vrtání otvoru a není neobvyklé, že vrták sklouzává z desky a vyrývá sousední stopy.

Řešení problému navrhuje následující: musíte se ujistit, že mikrovrtačka má malé volnoběžné otáčky a při zatížení se rychlost vrtání zvyšuje. Je tedy nutné implementovat následující algoritmus činnosti: bez zatížení - kazeta se pomalu otáčí, dostala se do děrování - rychlost se zvýšila, prošla - rychlost opět klesla. Nejdůležitější je, že je to velmi pohodlné, a za druhé, motor běží v lehkém režimu, s menším teplem a opotřebením kartáčů.

Níže je schéma takového automatického regulátoru rychlosti, nalezeného na internetu a mírně upraveného pro rozšíření funkčnosti:

Po sestavení a testování se ukázalo, že pro každý motor musíte vybrat nové hodnoty prvků, což je zcela nepohodlné. Přidali jsme také vybíjecí rezistor (R4) pro kondenzátor, od r Ukázalo se, že po výpadku proudu a zejména při vypnuté zátěži se vybíjí poměrně dlouho. Upravené schéma vypadá takto:

Automatický regulátor otáček funguje následovně - na volnoběh se vrtačka otáčí rychlostí 15-20 ot./min., jakmile se vrtačka dotkne obrobku pro vrtání, otáčky motoru se zvýší na maximum. Když je otvor vyvrtán a zatížení motoru slábne, otáčky opět klesnou na 15-20 ot./min.

Sestavené zařízení vypadá takto:

Na vstup se přivede napětí 12 až 35 voltů, na výstup se připojí mikrovrtačka, načež se odporem R3 nastaví požadované volnoběžné otáčky a můžete začít pracovat. Zde je třeba poznamenat, že pro různé motory bude úprava různá, protože. v naší verzi obvodu byl zrušen rezistor, který bylo nutné zvolit pro nastavení prahu pro zvýšení rychlosti.

Tranzistor T1 je žádoucí umístit na radiátor, protože. při použití vysoce výkonného motoru se může dost zahřát.

Kapacita kondenzátoru C1 ovlivňuje dobu zpoždění pro zapnutí a vypnutí vysokých otáček a je třeba ji zvýšit, pokud je motor trhaný.

Nejdůležitější v obvodu je hodnota rezistoru R1, na ní závisí citlivost obvodu na zátěž a celková stabilita provozu, navíc jím protéká téměř veškerý proud spotřebovaný motorem, takže musí být dostatečně výkonný. V našem případě jsme jej vyrobili kompozitní, ze dvou jednowattových rezistorů.

Deska s plošnými spoji regulátoru má rozměry 40 x 30 mm a vypadá takto:

Stáhněte si výkres PCB ve formátu PDF pro LUT: "stažení"(Při tisku uveďte 100% měřítko).

Celý proces výroby a sestavení regulátoru pro minivrtačku trvá zhruba hodinu.

Po vyleptání desky a očištění drah od ochranného nátěru (fotorezistu nebo toneru, podle zvoleného způsobu výroby desky) je nutné vyvrtat otvory pro součástky v desce (pozor na velikosti pinů různé prvky).

Poté se dráhy a kontaktní plošky překryjí tavidlem, což je velmi vhodné provést pomocí aplikátoru tavidla, přičemž postačí tavidlo SCF nebo roztok kalafuny v alkoholu.

Po pocínování desky uspořádáme a zapájíme součástky. Automatický regulátor otáček pro mikrovrtačku je připraven k provozu.

Toto zařízení bylo testováno s více typy motorů, dvojicí čínských motorů různých výkonů a dvojicí domácích, řada DPR a DPM - u všech typů motorů regulátor po seřízení proměnným rezistorem funguje správně. Důležitou podmínkou je, aby byla v dobrém stavu, protože. špatný kontakt kartáčů s komutátorem motoru může způsobit podivné chování obvodu a trhavý chod motoru. Je vhodné nainstalovat zhášecí kondenzátory na motor a nainstalovat diodu pro ochranu obvodu před zpětným proudem při vypnutí napájení.

Všechny možnosti rozpočtu pro úhlové brusky mají několik nevýhod. Za prvé, neexistuje systém měkkého startu. Toto je velmi důležitá možnost. Určitě jste všichni zařadili tento výkonný elektrický nástroj do sítě a při jeho spuštění jste sledovali, jak klesá záře žárovky, která je do této sítě také připojena.

K tomuto jevu dochází z toho důvodu, že výkonné elektromotory v době spouštění spotřebovávají obrovské proudy, kvůli kterým klesá síťové napětí. To může zničit samotný nástroj, zejména ty čínské výroby s nespolehlivým vinutím, které se jednoho dne může spálit při spouštění.

To znamená, že systém měkkého startu bude chránit síť i přístroj. V okamžiku spuštění nástroje navíc dochází k silnému zpětnému rázu nebo tlačení a v případě systému měkkého startu k tomu samozřejmě nedojde.

Za druhé, chybí regulátor rychlosti, který vám umožní pracovat s nástrojem po dlouhou dobu, aniž byste jej zatěžovali.

Níže uvedené schéma pochází z průmyslového vzoru:

Zavádí jej výrobce do drahých zařízení.

K okruhu můžete připojit nejen "brusku", ale v zásadě jakákoli zařízení - vrtačku, frézku a soustruh. Ale s ohledem na skutečnost, že kolektorový motor by měl být v nástroji.

U asynchronních motorů to nebude fungovat. Potřebuje frekvenční měnič.

Co je tedy potřeba udělat tištěný spoj a začněte montovat.

Jako regulační prvek je použit duální operační zesilovač LM358, který řídí výkonový triak pomocí tranzistoru VT1.

Takže napájecí článek v tomto obvodu je výkonný triak typu BTA20-600.

V obchodě takový triak nebyl a musel jsem si koupit BTA28. Je o něco výkonnější než podle schématu. Obecně pro motory do výkonu 1 kW můžete použít jakýkoli triak s napětím alespoň 600 V a proudem 10-12 A. Ale je lepší mít nějakou rezervu a vzít triaky 20 A, stále stojí penny.

Během provozu se bude triak zahřívat, proto je nutné na něj nainstalovat chladič.

Aby nebyly žádné otázky o tom, že motor při startu může spotřebovávat proudy, které výrazně překračují maximální proud triaku, a ten se může jednoduše spálit, nezapomeňte, že obvod má měkký start a startovací proudy mohou být ignorován.

Fenomén samoindukce zná jistě každý. Tento efekt je pozorován při otevření obvodu, ke kterému je připojena indukční zátěž.

Totéž platí pro tento diagram. Když se napájení motoru náhle zastaví, samoindukční proud z něj může spálit triak. A snubber obvod tlumí samoindukci.

Rezistor v tomto obvodu má odpor 47 až 68 ohmů a výkon 1 až 2 watty. Fóliový kondenzátor pro 400 V. V tomto provedení samoindukce jako vedlejší efekt.

Rezistor R2 zajišťuje proudové potlačení pro nízkonapěťový řídicí obvod.

Samotný obvod je do určité míry jak zátěžový, tak stabilizační článek. Kvůli tomu za rezistorem nemůžete stabilizovat výkon. Síť má sice stejné obvody s přídavnou zenerovou diodou, ale nemá smysl ji používat, jelikož napětí na napájecích svorkách operačního zesilovače je v normálních mezích.

Možné možnosti výměny tranzistorů s nízkým výkonem jsou vidět na následujícím obrázku:

Výše zmíněná obvodová deska je pouze deskou pro softstartér a neobsahuje žádné komponenty pro řízení rychlosti. To je provedeno záměrně, protože v každém případě musí být regulátor vyveden pomocí vodičů.

Regulátor je laděn pomocí víceotáčkového trimru 100 kΩ.

Pokud potřebujete výkonnější regulátor, lze jej sestavit podle následujícího schématu:

Pokud je vše v pořádku, pak po odpojení od sítě musíte okamžitě zkontrolovat triak dotykem - měl by být studený.

Pokud vše funguje dobře - "mlýnek" se spustí hladce a rychlost je regulována, je čas začít testovat pod zatížením.

Přiložené soubory:

Schéma pro připojení analogové CCTV kamery k TV, počítači Připojení digitální video monitorovací kamery

Vrtačka je nejběžnějším elektrickým nářadím v každodenním životě a ve stavebnictví. Ale dříve nebo později může zařízení potřebovat opravu. Jak opravit hlavní poruchy vlastníma rukama, přečtěte si níže.

Zařízení a poruchy elektrické vrtačky

Vrtáky mohou mít různé velikosti a barvy, ale uvnitř je vždy stejný vzor.

Hlavní součásti příklepové vrtačky:

2. Kovová skříň převodovky.

Elektrický motor.

Tlačítko Start.

Tlačítko pro přepínání mezi normálním a šokovým režimem.

3. indukční kroužky.

   Kondenzátor.

   Síťový kabel.

4. Reverzní tlačítko.

   Regulátor rychlosti.

V jednoduché vrtačce bez příklepového mechanismu není kovová skříň převodovky. Ložiska hřídele a převodovky jsou vložena do těla vrtačky.

Hlavní poruchy vrtačky:

• Nezapne se. Důvody: poškození napájecího kabelu, drátů uvnitř vrtačky, startovacího tlačítka nebo startovacího kondenzátoru.
• Poruchy motoru.
• Rozbité nebo opotřebované kartáče.
• Jiskry, kouř, praskání, nepříjemný zápach. Důvodem jsou kartáče nebo motor.
• Ztráta výkonu je způsobena vadnou armaturou.
• Rozbití tlačítek napájení, zpátečky, regulátoru rychlosti.
• Opotřebení ložisek.

Špatná svorka sklíčidla.

Poruchy motoru:

• Deformace hřídele.
• Výroba kotvy.
• Porušení upevnění pólů k rámu ve statoru.

Prasknutí drátu vinutí z přetížení nebo abrazivního prachu.

• Zkrat k zemi nebo mezi závity.

Všechny tyto poruchy, s výjimkou poruch motoru, lze snadno opravit sami. Oprava motoru je možná s určitými dovednostmi a znalostmi. Někdy je jednodušší vzít ho do dílny nebo koupit a nainstalovat nový. Instalace jakéhokoli nového uzlu je levnější než opravy v dílně, protože profesionálové berou za jednu výměnu platbu rovnající se ceně uzlu.

Video: vrtací zařízení

• Vrtačka by po zapojení do sítě neměla pracovat déle než 20-25 minut nepřetržitě.

Přehřátí přístroje na teplotu hořících rukou je nepřípustné.

• Patronu je nutné očistit od nečistot a promazat.

Nepoužívejte příliš tupé vrtáky.

Opravy vrtáků svépomocí

Aby bylo možné najít poruchu, musí být vrtačka rozebrána.

Jak rozebrat nástroj

Některé vrtačky mají přídavnou rukojeť a měřič hloubky vrtání.

Je nutné uvolnit upevnění svorky a protáhnout rukojeť sklíčidlem.

U ostatních modelů je do těla vrtačky našroubována přídavná rukojeť.

Pokud je na rukojeti vrtačky překrytí spojující dvě poloviny těla, pak se vypáčí plochým šroubovákem a odstraní se.

• Odšroubujte všechny upevňovací prvky a sejměte horní část pouzdra. Všimněte si, že dva šrouby, kde tělo drží hřídel sklíčidla, jsou kratší než ostatní.
• Povolte šrouby zajišťující kabel k pouzdru. Opatrně vyjměte dráty a další součásti vrtačky z jejich drážek.
• Vyjměte kartáče s držáky kartáčů z jejich objímek.

Sklíčidlo s hřídelí a velkým převodem 2 lze snadno oddělit od těla vrtačky. Demontujte kovovou skříň převodovky 1 spolu s motorem. Na hřídeli je kulička, kterou nelze ztratit, protože bude těžké zvednout stejnou.

Vyjměte stator.

Demontujte skříň převodovky z vřetena motoru.

Výměna kartáče

Signály pro kontrolu stavu kartáčů jsou jiskření v oblasti kolektoru, pokles otáček a ohřev vrtačky. Pokud tyto problémy neexistují, je třeba pravidelně kontrolovat stav kartáčů. Pokud je alespoň jeden z kartáčů opotřebovaný na 40 procent, vyměňte oba. Demontujte tělo vrtačky. Kartáče se vyjímají společně s držáky kartáčů. Některé modely mají na pouzdru zátky, které jsou odšroubované.

Zátky pro vytahování kartáčů

Kartáček se vyjme z držáku kartáčku a na jeho místo se vloží nový.

Video: výměna vrtacích kartáčů

Tlačítko napájení, měkký start a regulace rychlosti

Ovladač otáček vrtačky lze kombinovat s pozvolným startem nebo zobrazit v samostatném kolečku na těle, nebo je kolečko instalováno na startovacím tlačítku.

Zařízení a princip činnosti tlačítka s regulátorem rychlosti:

Regulátor rychlosti, stejně jako měkký start, selže kvůli poruše mikroobvodu. Pokud je umístěn odděleně od tlačítka napájení, rozeberte pouzdro, odpojte kontakty a nahraďte jej novým. Pokud je regulátor namontován na tlačítku, rozeberte kryt a vyjměte z něj tlačítko napájení.

Výměna tlačítka je jednodušší než jeho rozebrání a oprava, protože je v něm spousta malých částí. Pokud se ale rozhodnete, pak opatrně rozeberte tělo tlačítka, abyste nepřišli o skákací pružiny.

• Pomocí nože nebo plochého šroubováku opatrně vypáčte západky a držáky. Odstraňte kryt.

Kontaktní plošky se vymažou a vytvoří se prach, který se usazuje uvnitř plastové krabičky. Dielektrické povrchy se stávají vodiči elektrického proudu. Z tohoto důvodu nejsou regulovány otáčky a měkký start. Kovový prach odstraňte bavlnou namočenou v alkoholu. Kontakty lze oškrábat nožem, ale ne brusným papírem, aby se nepoškodil jejich povrch.

Odstraňte čip z druhé poloviny těla tlačítka. Zavolejte všechny prvky. Vyměňte poškozené.

Často vnitřní čištění těla tlačítka obnoví jeho funkci.

Zpětný chod nefunguje nebo se vrtačka neotáčí doprava

Při přímé rotaci rotoru je konec prvního statorového vinutí spojen s prvním kartáčem. Na rubu k druhému. Tento přepínač se vyskytuje v tlačítku zpětného chodu. Pokud se vrtačka přestane otáčet jedním nebo druhým směrem, obvod se neuzavírá. Tlačítko je nutné diagnostikovat a v případě poruchy jej vyměnit nebo rozebrat a vyčistit kontakty.

Opačná strana se volá v několika voláních:

1. Nastavte zpětný praporek do správné polohy.
2. Vložte vodiče multimetru do dvou otvorů na jedné straně tlačítka zpětného chodu. Zkontrolujte, zda ze zařízení nezazní zvukový signál. Nyní vložte sondy do dvou otvorů na druhé straně. Z obou stran se ozve zvukový signál, což znamená, že pravá reverzní poloha funguje.
3. Nyní nastavte zpátečku do levé polohy.

Vložte sondy do dvou otvorů, ale na opačných stranách tlačítka. Poté do dalších dvou otvorů. Zkontrolujte pípnutí multimetru.

Pokud alespoň v jedné fázi nezazvoní, je tlačítko vadné. Můžete to rozebrat. Pokud se kontakty sepnou v obou polohách spínače, vyčistěte je a znovu zazvoňte. Pokud to nepomůže, vyměňte tlačítko.

Vezměte špendlík, vložte ho do otvoru a vyjměte drát. Stejným způsobem odstraňte všechny dráty.

Dráty od statoru a kartáče jsou připojeny ke zpětnému chodu. Spojují se diagonálně, takže si nakreslete schéma, abyste si to později nespletli. Nebo na každý drát nalepte štítky páskou.

Připojení vrtačky ke kabelu bez tlačítka

Vyjměte tlačítko napájení. Obsahuje dvě jádra síťového kabelu. Pokud měl vrták reverz, pak ze statoru a kartáčů vycházejí dva dráty. Celkem jsou čtyři. Chcete-li je připojit ke dvěma jádrům síťového kabelu, postupujte takto:

1. Připojte oba konce různých statorových vinutí k sobě a připojte je ke kartáči.

Připojte další dva spojené konce statoru a vodič z druhého kartáče na síťové vodiče.

Pečlivě izolujte spáry.

Nízké a vysoké otáčky

Pokud vrtačka nepracuje při nízkých otáčkách, zkontrolujte pozvolný rozběh a ovládání otáček. Pokud pracuje pouze při nízkých otáčkách a zahřívá se, zkontrolujte dodatečně kartáče elektromotoru a opotřebení kolektoru.

Vrtačka se nezapne

Nabijte akumulátor v akumulátorové vrtačce. Pokud to nepomůže nebo je vrtačka zapojená, sejměte kryt horního pouzdra a pomocí multimetru zkontrolujte následující položky:

Napájecí kabel.

Startovací kondenzátor.

Tlačítko Start.

Kontakty.

Pokud jsou všechny vodiče a kontakty neporušené, stiskněte startovací tlačítko a zkontrolujte činnost motoru.

Vrták praská, ale neotáčí se

Demontujte tělo a zapněte motor. Pokud to funguje, tak se opotřebovaly zuby velkého ozubeného kola převodovky. Pokud motor neběží, zkontrolujte kartáče, stator a vinutí rotoru.

Oprava rotoru

Před odvozem zařízení na diagnostiku zkontrolujte kolektor a vinutí.

Může být poškozen. Pokud je kabeláž roztavená, spálený izolační lak zanechá černé stopy nebo zvláštní zápach. Můžete vidět ohnuté a zmačkané cívky nebo vodivé částice, jako jsou zbytky pájky. Tyto částice způsobují zkrat mezi závity. Poškození potrubí: Zvednuté, opotřebované nebo spálené plechy.

Spusťte diagnostiku pomocí multimetru:

Kotvu lze uložit, pokud není narušena rovnováha. Pokud je během provozu zařízení slyšet přerušovaný hukot a dochází k silným vibracím, jedná se o porušení rovnováhy. Tuto kotvu je třeba vyměnit. A můžete opravit vinutí a kolektor. Malé zkraty jsou eliminovány. Pokud je významná část vinutí poškozena, lze ji převinout. Opotřebované a silně poškozené lamely je vhodné opracovat, prodloužit nebo připájet. Kromě toho byste neměli provádět opravy kotev, pokud si nejste jisti svými schopnostmi. Je lepší jej vyměnit nebo odnést do opravny.

Pro výměnu kotvy je potřeba vrták rozebrat, vyjmout ze statoru a odpojit od převodovky.

Video: výměna rotoru vrtačky

Ne silně vyvinutý kolektor je korigován drážkou. Pokud jsou však desky opotřebené až k plastové základně nebo částečně vyhořelé, pak se obnova provádí pájením nebo galvanickým stavěním.

Pokud byl kolektor zcela opotřebován, pak po pájení nevydrží déle než měsíc aktivního používání. A ne zcela poškozené desky po takové opravě vydrží několik výměn kartáčů a nejsou pájeny. Budete muset oříznout měděné desky na velikost a zapájet je spoustou pájky. Přebytek obrousit pilníkem a obrousit.

Při galvanickém usazování je snížená měď velmi tvrdá.

Život sběratele je jako nový. Galvanickým pokovováním lze obnovit jak zcela opotřebovaný kolektor, tak částečně poškozené desky. Obnovený rozdělovač musí být opracován a desky odděleny vrtačkou nebo pilovým kotoučem.

Převíjení kotvy

• Zapište si nebo nakreslete směr navíjení.
• K odstranění předních částí vinutí použijte pilku na železo nebo nůžky na drát.

Opatrně, aniž byste poškodili izolátory štěrbin, vyklepejte tyče zbývajících částí vinutí kladivem a kovovým dlátem.

Zbytky impregnace odstraňte pilníkem. Spočítejte vodiče v drážce a změřte průměr drátu. Nakreslete schéma. Odřízněte lepenkové návleky na izolaci a vložte je do drážek.

Po navinutí přivařte vývody úseku ke kolektorovým deskám. Zkontrolujte vinutí testerem.

Impregnujte vinutí epoxidem.

Oprava statoru

Kontrola výkonu statoru pomocí multimetru:

• Nastavte odporový režim na 200 ohmů. Připojte sondy zařízení ke koncům jednoho vinutí. Jedna znamená přerušení a nula zkrat mezi závity. Pokud ukazuje přítomnost odporu většího než 1,5 ohmu, zkontrolujte druhé vinutí. Obě vinutí by měla mít přibližně stejný odpor.

Nyní je nutné zkontrolovat nepřítomnost poruchy na zemi, to znamená zkrat vinutí s kovovým pouzdrem statoru. Nastavte multimetr na maximální odpor. Jednu sondu připojte na konec vinutí, druhou sondu na kovové pouzdro statoru. Jednotka indikuje nepřítomnost poruchy.

Poškozené statorové vinutí lze nezávisle převinout. Je mnohem jednodušší převinout kotvu. Pro kvalitní navíjení cívek budete potřebovat smaltovaný drát a elektrokarton.

Výměna ložisek kotvy

Kotva má dvě ložiska různých velikostí. Větší je na straně oběžného kola. Ložiska se vyjímají speciálním stahovákem. Ale pokud tam není, musíte kotvu zavěsit na kovové desky tak, aby ložisko bylo nad deskami a kotva byla dole. Poklepejte na hřídel kouskem dřeva, abyste jej uvolnili z ložiska.

K nalisování nového ložiska na hřídel se používá ¼" objímka.

Vezměte hlavu a zatlačte ji proti vnitřnímu kroužku ložiska.

Klepněte na něj kladivem.

Nasuňte kovovou skříň převodovky na ložisko.

Lehce na něj poklepejte kladivem, aby dosedl na místo.

Pokud se baterie vrtačky nenabíjí

Pokud baterie neudrží nabití, rozeberte ji. Skládá se z několika baterií. Zkontrolujte napětí v každém zkoušečkou. Vyměňte nefunkční prvek.

Diagnostikujte nabíječku:

Nosná deska se sundá

Vrtačku lze použít k broušení různých materiálů pomocí speciálních trysek. K tomu je zakoupena nosná deska.

Může to být plast nebo guma. Brusný papír se k němu připevňuje dvěma způsoby: suchým zipem nebo tlakovou myčkou. Desky mají své nevýhody:

Proto je lepší pořídit plastovou nosnou desku s tlakovou myčkou. Nebo s pohyblivou stopkou. Tyto desky jsou nejspolehlivější a snadno použitelné.

Ale pokud máš gumovou desku, tak to jde předělat.

Výměna nárazového mechanismu

Prvky převodovky příklepové vrtačky:

Při spuštění vrtačky se motor a vřeteno otáčí. Z vřetena se rotace přenáší na velké ozubené kolo převodovky. Po zapnutí nárazu se hřídel prohloubí do skříně převodovky a zuby se spojí a zapadnou. Hřídel se otáčí a ráčny se od sebe odrážejí. Vzniká vratný pohyb. Když je vrtačka zapnutá bez přírazu, samotný spínač hraje roli omezovače. Zabraňuje zapuštění hřídele do skříně převodovky tak hluboko, že se tyto zuby vzájemně dotýkají. Existují typy přepínačů:

Na samotném spínači je ve skříni převodovky ložisko. Když je zapnutý bezrázový režim, hřídel se opírá o toto ložisko.

Některé vrtačky nemají ložisko, ale mají zářez na hřídeli spínače. Když na něj hřídel při otočení spínače narazí, propadne a zapne se náraz.

U třetích modelů je spínací lišta s otvorem. Princip fungování je stejný. Při častém přepínání režimů se na tyči vytvoří obrábění a úder se přestane vypínat, protože hřídel je v zapuštěné poloze.

Pokud je nárazový mechanismus opotřebovaný, je nutné sestavu vyměnit.

Oprava vrtacího sklíčidla

Kazety, které jsou instalovány na moderních vrtačkách, jsou rozděleny do následujících typů:

Rychlé vydání. Stává se to jednorukávové a dvourukávové, kovové a plastové. Výměna zařízení probíhá bez pomoci klíče. Má nevýhodu - ne nejspolehlivější fixaci.

1. Klíč. Jeden z nejběžnějších typů. K zajištění západky budete potřebovat klíč, který kazetu pevně utáhne ve třech otvorech. Obvykle se používá v příklepových vrtačkách, kde je šance na otočení vrtáku během provozu mnohem vyšší než u vrtačky bez příklepu.

Morseův kužel. Tato kazeta je univerzální a velmi spolehlivá. Zařízení v něm sedí jako ulité a neotáčí se. Na Morseův kužel lze pomocí adaptéru namontovat jakýkoli jiný typ kazety. Taková kazeta není instalována na domácí vrtačky.

Pokud potřebujete vyměnit sklíčidlo vrtačky, otevřete čelisti a zkontrolujte přítomnost šroubu, který připevňuje sklíčidlo k hřídeli. Pokud je přítomen, musí být odšroubován. Těžko odstranitelný šroub je ošetřen sprejem WD-40 nebo brzdovou kapalinou. Odšroubujte samotné sklíčidlo z hřídele. V případě Morseova kužele se nábojnice srazí z hřídele paličkou nebo dřevěnou tyčí. Osazeno stejným způsobem.

Ne každá kazeta se hodí na každou vrtačku. Náboje se liší velikostí a průměrem návazce, který mohou pojmout. Pokud je vnější průměr nového sklíčidla větší, nebudete moci na vrtačku namontovat přídavnou rukojeť. Zkontrolujte, zda se závit sklíčidla shoduje se závitem vřetena vrtačky. Pro vrtačky různé funkčnosti jsou kazety různé. Existují například sklíčidla, která jsou vhodná pouze pro bezpříklepové vrtačky nebo nemohou pracovat se zpětným chodem. A existují univerzální kartuše, které pasují na všechny typy vrtaček. Bezklíčová a klíčová sklíčidla se stejným závitem jsou zaměnitelná. Bez ohledu na jejich velikost. Pokud nepotřebujete nasadit další rukojeť skrz kazetu, je tato možnost výměny možná.

Od zatloukání stavební suť ve sklíčidle je západka špatně upnuta vačkami. Proto je nutné jej rozebrat a vyčistit. Vyměňte poškozené díly. Zvláště obtížná je analýza klíčové kazety.

Spona je nasazena s přesahem na objímku, proto použijeme kladivo a svěrák.

Skryjte pěsti.

1. Umístěte sklíčidlo na svěrák čelistmi nahoru.
2. Nahoru položte kovový plát a udeřte kladivem s ostrým úderem. Rukáv s veškerým obsahem půjde dolů.
3. Odstraňte sponu a podložku, která se skládá ze dvou polovin. Odstraňte vačky. Očíslujte je a sedadla na rukávu tak, aby při montáži seděly ve svých hnízdech.

Zkontrolujte integritu všech dílů. Vyměňte poškozené.

Očistěte díly kartáčem od nečistot. Opláchněte petrolejem nebo motorovou naftou. Namažte kloub CV tukem. Je lepší než Litol v tom, že nepropouští vlhkost a je určen pro silně drhnoucí mechanismy.

4. Vraťte všechny díly. Nasaďte si obojek. Vložte sklíčidlo do svěráku, ale nyní čelistmi dolů. Vačky by měly být schované uvnitř. Umístěte kovovou desku na základnu průchodky a zatlučte ji do klece.

Vrták lze opravit nezávisle nastudováním jeho struktury a principů fungování jednotlivých součástí.

Elektrická vrtačka FIT při přetížení (např. vrtání velkého množství děr do betonu) často selhává regulátor otáček v kombinaci s vypínačem. Chcete-li jej opravit, musíte nejprve pečlivě rozebrat vrtačku, vyjmout z ní regulátor a odpojit od něj vodiče, přičemž jste předtím zaznamenali, který vodič je připojen ke kterému kontaktu.

Tělo regulátoru se demontuje ohnutím bočnic a sejmutím krytu ze západek, bez lepidla. Musíme být opatrní a pomalí - jsou 2 pružiny, které míjejí světlo a létají))).

S mechanikou je vše snadné - očistíme kontakty a opláchneme alkoholem od nečistot. Desku s obvodem lze snadno vyjmout tak, že nejprve vysunete měděné čtverečky klip-kontaktů z drážek. Jediným prvkem obvodu, který selže, je triak. Najdeme ho a „neutralizujeme“ připájením vodičů k tomu vhodných (na místě zakopeme).

Z řídicí elektrody vyrobíme závitník tenkým lankovým drátem (aby se vešel pod kryt) a při montáži jej vyvedeme do stávajícího otvoru. Zpětná montáž regulátoru není problém (pokud budete opatrní a pomalí!). Ze svorek regulátoru (ne z fáze) vyrobíme 2 další. vývod s ohebným drátem, pro připojení triaku. Stává se vzdáleným prvkem regulátoru. (v rukojeti je dostatek místa pro její umístění).

Pro kvalitní vrtání otvorů pro desky je nutné použít elektrickou vrtačku se stabilizátorem momentu a otáček. Tranzistorově stabilizovaný blok má velké výkonové ztráty na regulovaném tranzistoru. Velká hmotnost a rozměry transformátoru a radiátorů neumožňují přenosnou verzi zařízení.

Tyristorové regulátory napětí se příznivě vyznačují nízkou hmotností a technickými možnostmi pro stabilizaci otáček a točivého momentu elektromotoru. Úbytek napětí na výkonovém tyristoru v pulzním režimu je zanedbatelný a při nízkém výkonu není potřeba radiátor.

Vlastnosti:
Síťové napětí 220V
Výkon 300 Wattů
Zatěžovací proud 10A
Stabilizace 86,7 %

Obvod regulátoru otáčky elektrické vrtačky stabilizuje točivý moment zavedením kladného zpětná vazba od motoru M1 přes RC obvod R12C2 VD2R6R1C1 k emitoru unijunkčního dvoubázového tranzistoru VT1
Dioda VD2 umožňuje aplikovat na emitor tranzistoru VT1 pouze impulsy kladné polarity z kartáčů elektromotoru vrtačky M1. Proměnný odpor R6 funguje jako regulátor rychlosti a zároveň je stabilizuje při změně zátěže:
Otevřená smyčka 0,6A 22,2V 13W 260 ot./min min
Uzavřená smyčka 2,8 A 21 V 58,8 wattů 520 ot./min.
Se zpětnou vazbou otáčky mírně klesají, na volnoběh při 600 ot./min.

Vlastnosti dvoubázových tranzistorů:

	Tj. max, mA	UB1B2 max, B	UB2E max, B	Pmax, mW	RB1B2, kOm		fmax, kHz

Jednopřechodové dvoubázové tranzistory určený pro práci v generátorech periodických a jednotlivých pulsů.Odpor mezi vývody tranzistorů závisí na proudu přechodu řídicího emitoru. Na vstupní proudově-napěťové charakteristice unijunkčních tranzistorů je úsek se záporným diferenciálním odporem. Při určitém napětí na emitoru se tranzistor odblokuje a proud bází rychle vzroste. Proces je jako lavina.
Unijunkční tranzistor patří do rodiny tyristorů. Unijunkční tranzistor je součástí sestavy tranzistor-tyristor KU106A-G a jedná se o hybridní zařízení skládající se z unijunkčního tranzistoru a triodového tyristoru.

Systém:
Odblokovací impuls z unijunkčního tranzistoru VT1 je přiveden na řídící elektrodu tyristoru VS1, který přejde do vodivého stavu a zůstane v něm tak dlouho, dokud je stejnosměrný proud protékající tyristorem VS1 větší než přídržný proud.
Napětí z rezistoru R3 katodového obvodu VS1 přes odpory R7R9 je přiváděno na řídicí elektrodu výkonného tyristoru VS2 a vede ji do otevřeného stavu.

Práh pro zapnutí tyristoru VS2 je nastaven odporem R9. z důvodu velkého rozptylu vstupních charakteristik Anoda výkonového tyristoru je přímo spojena s elektromotorem elektrické vrtačky M1.
Impulzy záporné polarity vzniklé při otáčení elektromotoru jsou eliminovány diodou VD3.
Část napětí z kolektoru motoru je přiváděna do stabilizace rotace - do emitoru dvoubázového tranzistoru VT1.
LED HL1 indikuje napětí na motoru elektrické vrtačky a snižuje impulsní hluk s napětím vyšším než 300 voltů.

Dioda VD3 zajišťuje zpětný tok proudu kotvou motoru v době, kdy je tyristor uzamčen. Na začátku každého půlcyklu je přiváděno napětí usměrňovače přes diodu VD2 a rezistory R1, R6 pro nabíjení kondenzátoru C1, v tuto chvíli ještě není žádné protiemf. Dále se napětí na anodě tyristoru VS2 bude rovnat rozdílu mezi napětím diodového můstku VD4-VD7 a zpětným emf kotvy, to znamená z rychlosti otáčení.

Snížení rychlosti se zvýšením zatěžovacího momentu na hřídeli snižuje back-emf a urychluje nabíjení kondenzátoru C1, snižuje úhel zpoždění náběhu tyristoru - pokles rychlosti je téměř zcela kompenzován.
Napěťové impulsy z rezistoru R3 jsou přiváděny do řídicí elektrody nízkovýkonového tyristoru VS1 pro předzesilování, poté přes rezistory pro nastavení prahu zapnutí R7, R9
na řídící elektrodě výkonného výkonového tyristoru VS2 Obvod VD1, R9 snižuje vliv síťového napětí a zátěže na činnost relaxačního generátoru na tranzistoru VT1.
Proud tyristoru VS1 je omezen hodnotou odporu R4, nedoporučuje se snižovat jeho hodnotu, protože bude narušena obnova ovladatelnosti, to znamená interval mezi přechodem proudu a napětí tyristoru přes nulu na zápornou polaritu a zpět na kladnou se sníží.

Doba zotavení závisí na mnoha faktorech: dopředný a zpětný proud, amplituda blokovaného napětí a napětí na řídicí elektrodě.
Mimochodem, rádiové rušení vytváří zpětný proud, který téměř okamžitě klesá velmi vysokou rychlostí ve stupni vypínání tyristoru a může způsobit přepětí.
Nucené spínání je vytvořeno instalací diody VD3 a umožňuje přerušit proud v tyristoru VS2 na dobu dostatečnou k zablokování.

Praktické testy regulátoru otáček elektrické vrtačky v různých režimech se změnou jmenovitých hodnot rádiových komponent potvrdily teoretické opodstatnění použití pozitivní zpětné vazby ke stabilizaci otáček a otáček elektromotoru:
Volnoběžné otáčky nepřesáhly 600 ot./min.
zatížení hřídele motoru bylo v obou případech asi 4 kg síly, elektromotor byl typu DPR 72-F6-06 DC, délka těla 80 mm, průměr 40 mm.
Točivý moment rostl se zpětnou vazbou, otáčky mírně klesaly.

Rádiové komponenty v obvodu není nedostatečný:
rezistory pro výkon 0,25W typu MLT, dvoubázový tranzistor VT1 a tyristor VS1 lze nahradit sestavou KU106V-G, typ výkonového tyristoru a transformátoru závisí na napětí a výkonu použitého elektromotoru . V obvodu dobře fungují transformátory typu TN-54 se čtyřmi vinutími po 6,3 V a proudem větším než tři ampéry zapojené do sériového obvodu.
Sestava křemíkové diody PBL405 má nízký úbytek napětí a nevyžaduje chladič.
Nainstalujte malý chladič 60*40*50 na plochý tyristor VS2.

Seřízení obvodu regulátor otáček elektrické vrtačky je následující: při minimální hodnotě odporu rezistoru R6 (otáčky) nastavte práh pro zapnutí tyristoru VS2 změnou hodnoty rezistoru R9, poté zvýšením odporu rezistoru R6, nastavte požadovanou rychlost motoru.
Ve schématu plošných spojů jsou umístěny téměř všechny rádiové součástky kromě spínacích obvodů, výkonového transformátoru a diodového můstku, regulátoru otáček a led indikátor HL1 jsou instalovány na horním krytu skříně, pojistka FU1, spínač SA1 a vývod napájecího kabelu jsou upevněny na boku.

Literatura:
1. Tyristory. Technická příručka 1971 Překlad z angličtiny. Nakladatelství "Energy".
2. Regulátor rychlosti elektrické vrtačky. V. Novikov. "Radiomir" №5 2006 s.19
3. Rezistory, kondenzátory, transformátory, tlumivky, spínací zařízení REA. Adresář. Minsk "Bělorusko" 1994

Seznam rádiových prvků

Označení	Typ	Označení	Množství	Poznámka	Prodejna	Můj poznámkový blok
VT1	Tranzistor	KT117B	1			Do poznámkového bloku
VS1	Tyristor a triak	KU101E	1			Do poznámkového bloku
VS2	Tyristor a triak	KU202E	1			Do poznámkového bloku
VD1	Zenerova dioda	D818B	1			Do poznámkového bloku
VD2	Dioda	KD503B	1			Do poznámkového bloku
VD3	usměrňovací dioda	1N4005	1			Do poznámkového bloku
VD4-VD7	Dioda	PBL405	4			Do poznámkového bloku
C1-C4	Kondenzátor	0,1uF	4			Do poznámkového bloku
C5	Kondenzátor	0,05uF 630V	1			Do poznámkového bloku
R1	Rezistor	4,7 kOhm	1			Do poznámkového bloku
R2	Rezistor	910 ohmů	1			Do poznámkového bloku
R3, R12	Rezistor	100 ohmů	2			Do poznámkového bloku
R4	Rezistor	1,2 kOhm	1			Do poznámkového bloku
R5	Rezistor	360 ohmů	1			Do poznámkového bloku
R6	Variabilní odpor	100 kOhm	1			Do poznámkového bloku
R7	Rezistor	1,5 kOhm	1			Do poznámkového bloku
R8	Rezistor	1 kOhm	1