Historie tankových vojsk. Historie tankových vojsk Osádku tanku t 34 tvořila
Dnes budeme mluvit o legendárním tanku Velké Vlastenecká válka, který byl vyvinut v Charkově, pod vedením Koshkina M.I. - T-34. Vyráběl se od roku 1940 a již v roce 1944 se stal hlavním středním tankem SSSR. Je to také nejmasivnější ST z druhé světové války.
T-34
OsádkaPosádku tanku tvoří 4 lidé (řidič, střelec-radista, nakladač a velitel), jedním slovem klasické rozložení.
Rám
Samotný trup ST - T34, svařený a sestavený z válcovaných plechů a plechů z homogenní oceli. Tloušťka dosahovala od 13 do 45 mm. Pancéřová ochrana tanku je neprůstřelná, stejně pevná, vyrobená s racionálními úhly sklonu, ale přední část byla vyrobena z pancéřových plátů sbíhajících se v klínu o tloušťce 45 mm: horní, umístěný pod úhlem 60 ° k vertikální a spodní, umístěné pod úhlem 53°.
Věž
Věž tanku byla dvojitá. Na T-34 prvního vydání byla instalována svařovaná věž z válcovaných plechů a plechů. Stěny věže byly vyrobeny z 45 mm pancéřových desek, umístěných pod úhlem 30 °, čelo věže bylo 45 mm, zakřivené ve tvaru půlválce, deska s výřezy pro instalaci zbraně , kulomet a zaměřovač. Od roku 1942 se však věže začaly vyrábět ve vylepšené podobě, která se vyznačovala větší šířkou, menším sklonem boků a zádi („šestihranné“ nebo „ořechové věže“).
Vyzbrojení
T-34 byl vybaven hlavně 76 mm kanónem - 30,5 ráže / 2324 mm, startovací rychlost pancéřová střela - 612 m / s.
V roce 1941 byl však nahrazen kanónem ráže 76 mm - 41,5 ráže / 3162 mm a úsťovou rychlostí střely prorážející pancíř - 662 m/s.
Obě zbraně používaly stejné střelivo. Náboj munice na T-34 z let 1940-1942 sestával ze 77 výstřelů, umístěných v kufrech na podlaze bojového prostoru a ve hromadách na jeho stěnách. U T-34 vyráběného v letech 1942-1944 s „vylepšenou věží“ byla zátěž munice zvýšena na 100 nábojů. Střelivo by mohlo zahrnovat střely ráže, podkaliberní průbojné pancéřování, vysoce výbušné fragmentace, šrapnely a granátové granáty.
Pomocnou výzbroj tanku tvořily dva kulomety DT ráže 7,62 mm.
vysílačka
Zpočátku T-34 začala instalovat krátkovlnnou telefonní radiostanici 71-TK-3, ale o něco později byla nahrazena novější 9-P, která mohla poskytnout komunikační dosah až 15-25 km. při stání i při pohybu se dosah telefonem snížil na 9 -18 km. Za zmínku stojí, že od roku 1943 byl 9-R nahrazen 9-RM, který pracoval v rozšířeném frekvenčním rozsahu.
71-TK-3
9-R
Motor
Motor byl stejný – 12válcový čtyřdobý kapalinou chlazený vznětový motor ve tvaru V, model V-2-34. Maximální výkon motoru je 500 koní. S. při 1800 ot./min, jmenovitý - 450 l. S. při 1750 ot./min., provozní - 400 l. S. při 1700 ot./min. Kvůli nedostatku motorů V-2 však bylo 1201 T-34 vyrobených v letech 1941-1942 vybaveno karburátorovými leteckými motory M-17T nebo M-17F stejného výkonu.
Podvozek
Pro podvozek vzali odpružení Christie, které bylo převzato z tanků řady BT. Skládal se z 5 dvojitých silničních kol, jejichž průměr byl 830 mm. Housenky tohoto ST byly ocelové, které se skládaly ze střídajících se hřebenových a „plochých“ drah.
Legendární tank T-34 byl uznán nejlepší tank světové války, která měla obrovský vliv na výsledek války. Nejzajímavější je, že T-34 byl vydán i s jinou zbraní - plamenometem, který dokázal spálit vše do 100 m, co mu stálo v cestě.
Komentáře a recenze
Xigmatek rozšířil svou řadu PC skříní o Zeus Spectrum Edition, která představuje...
Společnost Vivo zahájila ruský prodej Vivo Nex 3, což je první smartphone na světě s obrazovkou...
Razer oznamuje Razer Viper Ultimate, nejrychlejší herní myš na světě navrženou pro profesionální...
Co si představíte, když uslyšíte frázi „laptop pro podnikání“? Jistě, v hlavě jsou...
Na poslední výstavě Army 2015 se mohl každý cítit jako člen posádky tanku T-90s. K tomu byla na statickém parkovišti 4 auta, do kterých se mohl dostat každý. Pojďme se podívat, jaké to je být tankistou:
2. Místo řidiče. páky otočného mechanismu; hlavní spojkový pedál (podobně jako spojka automobilu); pedál horské brzdy skrytý za ventilátorem (podobně jako parkovací brzda automobilu); palivový pedál; hřeben voliče převodovky. 
3. Každého pořád zajímá, co znamená "recenze jako v tanku". Hranolové pozorovací zařízení TNPO-168 se širokým zorným polem.
Pro jízdu v noci lze místo něj nainstalovat zařízení pro noční vidění aktivní-pasivní typu TVN-5 
4. Na levé straně je přístrojová deska. 
5. Je větší. Všechna zařízení a přepínače jsou chráněny proti poškození nebo náhodnému zapnutí. 
6. Podle pravá rukařadicí páka, místo pro termosku, klika zavírání poklopu, interkom, spojovací krabice. 
7. A za zády řidiče je jen skromný prostor do bojového prostoru od operátora-střelce. 
8. Pracoviště operátor střelce. Vlevo je noční zaměřovač PN-5, vpravo denní zaměřovač střelce 1G46. 
9. Noční zaměřovač, jednotky ovládání zbraní. 
10. Vpravo dole mechanické rukojeti pro otáčení věže a namíření zbraně, ukazatele úhlu namíření. 
11. Místo velitele tanku 
12. Zaměřovací a pozorovací systém velitele PNK-4S se skládá z kombinovaného denního a nočního zaměřovače velitele TKN-4S a snímače polohy zbraně. 
13. Velitel je ze všech stran obklopen přístroji. 
Německo, 1945 V americké okupační zóně výslechy válečných zajatců Wehrmachtu probíhaly pomalu. Pozornost vyšetřovatelů náhle upoutal dlouhý, hororový příběh o šíleném ruském tanku, který zabil vše, co mu stálo v cestě. Události onoho osudného dne z léta 1941 se tak silně zapsaly do paměti německého důstojníka, že je nebylo možné vymazat během následujících čtyř let strašlivé války. Ten ruský tank si pamatoval navždy.
28. června 1941, Bělorusko. Německé jednotky pronikají do Minsku. Sovětské jednotky ustupují po Mogilevské dálnici, jednu z kolon uzavírá jediný zbývající tank T-28, vedený starším seržantem Dmitrijem Malkem. Nádrž má problém s motorem, ale plnou zásobou paliva a maziv a munice.
Při náletu v oblasti n. Vesnice Berezino, před blízkými výbuchy bomb se T-28 beznadějně zastaví. Malko dostává rozkaz vyhodit tank do povětří a pokračovat v přesunu do města Mogilev v korbě jednoho z náklaďáků s dalšími stíhačkami smíšeného složení. Malko v rámci své odpovědnosti žádá o povolení odložit provedení rozkazu - pokusí se opravit T-28, tank je zcela nový a v bojích neutrpěl výraznější poškození. Povolení přijato, kolona opustí. Během dne se Malkovi opravdu daří uvést motor do provozuschopného stavu.
Stínění tanku T-28, 1940
Dále děj obsahuje prvek náhody. Na parkoviště tanku náhle vyjede major a čtyři kadeti. Major - tankista, kadeti dělostřelectva. Tak se nečekaně tvoří kompletní posádka tanku T-28. Celou noc zvažují plán, jak se dostat z obklíčení. Mogilevskou dálnici pravděpodobně přeťali Němci a musí se najít jiná cesta.
... Původní návrh na změnu trasy vyslovuje nahlas kadet Nikolaj Pedan. Odvážný plán jednohlasně podporuje nově vzniklá posádka. Místo sledování polohy sběrné místo ustupujících jednotek se tank řítí opačným směrem – na Západ. V bitvě prorazí dobytým Minskem a opustí obklíčení podél moskevské magistrály až k místu svých jednotek. Unikátní bojové schopnosti T-28 jim pomohou takový plán uskutečnit.
Palivové nádrže jsou naplněné téměř po víčka, munice - sice ne plná, ale vrchní seržant Malko zná polohu opuštěného muničního skladu. V tanku nefunguje vysílačka, velitel, střelci a mechanik řidič předem stanoví sadu podmíněných signálů: noha velitele na pravém rameni řidiče - pravá zatáčka, levá - levá; jedno zatlačení dozadu - první rychlostní stupeň, dva - druhý; noha na hlavě - stop. Třívěžová část T-28 postupuje po nové trase, aby tvrdě potrestala nacisty.
Rozložení munice v tanku T-28
V opuštěném skladu doplňují munici nad rámec normy. Když jsou všechny kazety plné, bojovníci hromadí granáty přímo na podlahu bojového prostoru. Zde naši amatéři dělají drobnou chybu - do 76mm krátkohlavňového tankového děla L-10 se asi dvacet nábojů nevešlo: i přes shodu ráží byla tato munice určena pro divizní dělostřelectvo. Do pronásledování v bočních kulometných věžích bylo naloženo 7 000 nábojů kulometných nábojů. Po vydatné snídani se nepřemožitelná armáda přesunula k hlavnímu městu Běloruské SSR, kde už několik dní velel Fritz.
2 hodiny před nesmrtelností
Po volné dálnici se T-28 plnou rychlostí řítí do Minsku. Před námi se v šedém oparu objevily obrysy města, potrubí tepelné elektrárny, tyčily se tovární budovy, o kousek dál byla vidět silueta vládního domu, kopule katedrály. Blíž, blíž a nezvratnější... Bojovníci se těšili a s napětím očekávali hlavní bitvu svého života.
Nikým nezastavený „trojský kůň“ minul první německé kordony a vjel dovnitř hranice města- jak se očekávalo, nacisté si spletli T-28 s ukořistěnými obrněnými vozidly a osamělému tanku nevěnovali žádnou pozornost.
Sice jsme se dohodli, že do poslední příležitosti zachováme mlčenlivost, ale stejně jsme neodolali. První nechtěnou obětí náletu se stal německý cyklista, vesele šlapající přímo před tankem. Jeho blikající postava v pozorovacím otvoru dostala řidiče. Tank zařval motor a nešťastného cyklistu srazil do asfaltu.
Cisterny projely železniční přejezd, koleje tramvajového okruhu a skončily na ulici Vorošilov. Tady u lihovaru se na cestě tanku potkala skupina Němců: Vojáci wehrmachtu opatrně naložili do náklaďáku bedny s lahvemi alkoholu. Když před anonymními alkoholiky zbývalo padesát metrů, začala fungovat pravá věž tanku. Nacisté jako kuželky spadli na auto. Po několika sekundách tank roztlačil kamion a obrátil jej vzhůru nohama. Z rozbitého těla se po okrese začal šířit slaný pach oslav.
Sovět, který se nesetkal s žádným odporem a poplachy ze strany nepřítele zmítaného panikou, se v „tajném“ režimu prohloubil do hranic města. V oblasti městského trhu se tank otočil na ulici. Lenina, kde potkal kolonu motorkářů.
První vůz se sajdkárou samostatně vjel pod pancíř tanku, kde byl rozdrcen spolu s posádkou. Smrtící spěch začal. Jen na okamžik se v zorném poli řidiče objevily tváře Němců, zkroucené hrůzou, a pak zmizely pod stopami ocelového monstra. Motocykly na konci kolony se pokusily otočit a utéct před blížící se smrtí, bohužel se dostaly pod palbu kulometů z věží.
Po najetí na nešťastné motorkáře na kolejích se tank rozjel a jel po ulici. Sovětští tankisté vrazili tříštivou střelu do skupiny německých vojáků stojících poblíž divadla. A pak došlo k mírnému zádrhelu – při odbočování do Proletarské ulice tankisté náhle zjistili, že hlavní ulice města je přeplněná nepřátelskou živou silou a vybavením. Zahájení palby ze všech hlavně, prakticky bez míření, se monstrum se třemi věžičkami vrhlo vpřed a smetlo všechny překážky do krvavého vinaigrettu.
Mezi Němci začala panika, která vznikla v souvislosti s mimořádnou situací vytvořenou tankem na silnici, jakož i obecným efektem překvapení a nelogičnosti výskytu těžkých obrněných vozidel Rudé armády v týlu německých jednotek , kde nic nenaznačovalo takový útok ...
Přední část tanku T-28 je vybavena třemi kulomety DT ráže 7,62 (dvě věže, jeden kurz) a 76,2 mm dělem s krátkou hlavní. Rychlost střelby druhého z nich je až čtyři rány za minutu. Rychlost střelby kulometů je 600 ot./min.
Auto za sebou nechalo stopy vojenské katastrofy a projelo celou ulici až do samého parku, kde ho potkala rána z 37mm protitankového děla PaK 35/36.
Vypadá to jako toto místo ve městě sovětský tank poprvé čelil více či méně vážnému odporu. Projektil zasáhl jiskry z čelního pancíře. Fritz nestihl vystřelit podruhé - tankisté si včas všimli otevřeného děla a okamžitě zareagovali na hrozbu - na Pak 35/36 se snesla palba, která proměnila zbraň a posádku v beztvarou hromadu šrotu kov.
V důsledku bezprecedentního náletu utrpěli nacisté těžké škody na lidské síle a vybavení, ale hlavním úderným účinkem bylo pozvednout ducha odporu obyvatel Minsku, což pomohlo udržet autoritu Rudé armády na správné úrovni. Význam tohoto faktoru byl zvláště velký právě v tom počátečním období války, při vážných porážkách.Je jednoznačný důkaz, že v té době ve městě zůstal značný počet místních obyvatel, kteří byli svědky této neuvěřitelné události, která vedla k okamžité ústní šíření příběhu o výkonu sovětští vojáci mezi okolním obyvatelstvem.
A náš tank T-28 odjížděl po Moskovském prospektu z doupěte Fritz. Disciplinovaní Němci se však ze stavu šoku dostali, překonali strach a pokusili se sovětskému tanku, který jim prorazil do týlu, klást organizovaný odpor. V oblasti starého hřbitova se T-28 dostal pod boční palbu dělostřelecké baterie. První salva prorazila 20 mm boční pancíř v oblasti motorového prostoru. Někdo vykřikl bolestí, někdo vztekle zaklel. Hořící tank pokračoval v pohybu až do poslední příležitosti a stále dostával nové porce německých granátů. Major nařídil opustit umírající bojové vozidlo.
Starší seržant Malko vylezl poklopem pro řidiče v přední části tanku a viděl, jak zraněný major vystoupil z velitelova poklopu a střílel ze služební pistole. Seržantovi se podařilo doplazit zpět k plotu, když zbývající munice v nádrži explodovala. Věž tanku byla vymrštěna do vzduchu a ten spadl na původní místo. V následné vřavě a využití silného kouře se staršímu seržantovi Dmitriji Malkovi podařilo ukrýt se v zahradách.
Malkovi se na podzim téhož roku podařilo vrátit do personálního systému bojových jednotek Rudé armády v předchozím Vojenská Specializace. Podařilo se mu přežít a projít celou válkou. Překvapivě v roce 1944 vjel na T-34 do osvobozeného Minsku po stejném Moskovském prospektu, po kterém se z něj pokusil v 41. uniknout. Překvapivě uviděl svůj první tank, který odmítl opustit a zničit u Berezinu a který pak vojáci Wehrmachtu dokázali zničit s takovými obtížemi. Tank stál na stejném místě, kde byl zasažen, Němci, úhlední a ocenili pořádek, jej z nějakého důvodu nezačali odstraňovat z dráhy. Byli dobří vojáci a uměli ocenit vojenskou zdatnost.
Kapitola dvě
SLOŽENÍ A POVINNOSTI POSÁDKY CISTERNU
Složení a umístění posádky
23. Posádku tanku T-34 tvoří 4 osoby (obr. 1): velitel děla, který sedí na sedadle vlevo od zbraně, u přístrojů a zaměřovacích mechanismů; řidič-mechanik umístěný na oddělení managementu; velitel věže, který se vejde na sedadlo vpravo od zbraně, a radiotelegrafista-kulometčík, který se vejde do řídicího prostoru, vpravo od řidiče (v tanku bez radiostanice vpravo kulometčíka).
|
24. Velitelem věže je zástupce velitele tanku.
Odpovědnosti posádky
velitel tanku
25. Velitel tanku se hlásí přímo veliteli čety. Je šéfem posádky tanku a odpovídá za tank, jeho zbraně a posádku ve všech ohledech.
26. Velitel tanku musí:
a) udržovat přísnou vojenskou kázeň mezi posádkou tanku; všemi možnými způsoby, aby posádka znala a vykonávala své povinnosti;
b) znát a udržovat tank, jeho výzbroj a výstroj v plné a stálé bojové pohotovosti, umět perfektně střílet z tankových zbraní a používat radiostanici;
c) být osobně přítomen při demontáži a montáži mechanismu nádrže a dohlížet na ni;
d) před každým výjezdem z tanku zkontrolovat provozuschopnost tanku, zbraní, zaměřovacích zařízení a speciálních komunikačních a ovládacích zařízení;
e) sledovat stálou provozuschopnost hasicích přístrojů;
f) sledovat cisternové a kotvící nářadí, maskovací a chemické vybavení a náhradní díly, zajišťovat jejich úplnost a plnou provozuschopnost;
g) udržovat tvar nádrže.
27. Za pochodu musí velitel tanku:
a) prostudovat před startem) pochodu trasu pohybu, její vlastnosti a nejnáročnější úseky;
b) přijímat a vykonávat signály a příkazy vysílané velitelem čety, dispečery a tanky vpředu;
c) řídit práci řidiče (změna rychlosti a vzdálenosti, změna směru jízdy apod.);
d) organizovat nepřetržitý pozemní dohled a na pokyn velitele čety vzdušný dohled; být in stálá připravenost k odražení nepřátelských tankových a leteckých útoků;
e) udržovat pochodovou disciplínu;
f) na všech zastávkách zastavit cisternu na pravé straně vozovky, ve vzdálenosti minimálně 15 m od cisterny vpředu, zamaskovat ji a hlásit veliteli čety stav cisterny (tlak oleje, teplota , přítomnost paliva a maziv atd.);
g) v případě nehody přemístit cisternu na pravou stranu vozovky, dát signál o nehodě a učinit opatření k rychlému odstranění závad, které nehodu způsobily.
28. Před bitvou musí velitel tanku:
a) přijmout úkol od velitele čety, porozumět mu a znát své místo v bojové sestavě;
b) studovat bojiště, průběh boje a předměty působení; pokud je čas, vypracujte kartu tanku s protitankovými překážkami, cíli a orientačními body;
c) umístit posádku bojová mise na zemi; označit bojový průběh čety a první objekt útoku na místní subjekty;
d) zavést sledování signálů velitele čety před bitvou a v bitvě;
e) umístit tank na výchozí pozici v souladu se zadaným úkolem, zakopat jej a zamaskovat před pozemním a vzdušným dohledem, zajistit jeho nerušený vstup do boje; být v neustálé připravenosti odrazit překvapivý nepřátelský útok;
f) zajistit včasné přistavení nádrže do bojová připravenost, kontrolovat dostupnost munice, paliva a maziv a potravin a přijímat opatření k jejich doplnění;
g) prověřit bojovou soudržnost posádky a znalost komunikačních signálů s velitelem čety, se sousedními jednotkami; nastavit pro posádku (v případě potřeby) speciální sektory a objekty pozorování.
29. V bitvě musí velitel tanku:
a) udržovat místo v bitevním pořádku, kontrolovat pohyb tanku a plnit zadaný úkol;
b) průběžně rekognoskovat bojiště, vyhledávat cíle, přijímat hlášení o pozorování od posádky, aplikovat na terén za pohybu, používat úkryty ke střelbě a manévrování; při detekci obtížného terénu a minových polí je obcházet a varovat před nimi sousední tanky signály;
c) střílet z kanónu a kulometu na zjištěné cíle, jakož i na místa jejich pravděpodobného umístění;
d) sledovat tank) velitele čety, jeho signály a znamení, pomáhat sousedním tankům s palbou v případě přímého ohrožení nepřítelem;
e) při zjištění OV nařídit posádce tanku nasazení plynových masek;
f) v případě poruchy ostatních tanků čety se připojit k jiné četě roty a pokračovat v bitvě bez zastavení palby;
g) v případě nuceného zastavení provést opatření k obnovení tanku a nahlásit to veliteli čety;
h) v případech, kdy není možné stáhnout nouzový nebo vrak tanku z bojiště,
shazovat palbou z místa za pomoci sousedních tanků a společně působících jednotek jiných složek ozbrojených sil; za žádných okolností neopouštějte tank a nedávejte ho nepříteli;
i) stáhnout se z bitvy pouze na rozkaz vrchního velitele; při vystupování pod nepřátelskou palbou se snažte stáhnout tank zpětně do nejbližšího úkrytu; při zjištění nouzového nebo havarovaného tanku jej odtáhněte z bojiště.
30. Po bitvě (pochodu) musí velitel tanku:
a) na pokyn velitele čety (pokud nebyl pokyn, pak samostatně) umístit a maskovat tank a organizovat pozorování;
b) uvést tank a jeho zbraně do plné bojové pohotovosti; v případě znečištění nádrže OM ji odplynit;
c) hlásit veliteli čety o své bojové činnosti, o stavu tanku, posádky, zbraní a střeliva.
Mechanik řidiče
31. Řidič je podřízen veliteli tanku, přímo řídí pohyb tanku a odpovídá za jeho úplnou připravenost k pohybu. Je povinen:
a) dokonale znát hmotnou část tanku a umět s ním jezdit v různých podmínkách;
d) včas naplňte nádrž palivem a mazivy;
e) vést evidenci spotřebovaných paliv a maziv a náhradních dílů nádrže;
e) včasné prohlídky, předcházení poruchám a poruchám, jejich odstraňování a hlášení veliteli tanku;
g) osobně se podílet na opravě nádrže;
h) vést záznamy o provozu motoru nádrže (v hodinách).
32. Na túru musí řidič:
a) prostudovat trasu;
b) řídit tank podle pokynů velitele tanku s přihlédnutím k podmínkám terénu a snahou o jeho co největší zachování pro boj;
c) sledovat činnost motoru, převodovky, podvozku a ovládacích zařízení;
d) provádět dopředný dohled, přijímat signály a příkazy z tanku vpředu, hlásit vše viděné veliteli tanku;
e) dodržovat disciplínu pochodu, vzdálenosti a intervaly, držet se na pravé straně vozovky;
f) opustit tank pouze na příkaz velitele tanku;
g) na zastávkách zkontrolovat materiálovou část a zkontrolovat přítomnost paliva, teploty oleje a vody a výsledky kontroly nahlásit veliteli tanku s okamžitým odstraněním všech zjištěných závad.
33. Před bitvou musí jezdec:
a) znát úkol čety a roty, určit povahu hrozících překážek a nastínit způsoby, jak je překonat;
b) nakonec se ujistěte, že je tank plně připraven k boji;
c) kdykoli je to možné, doplňte do nádrže palivo a maziva:
d) studovat signály zřízené pro spojení s velitelem čety a jednotkami jiných vojenských složek.
34. V boji musí řidič:
a) řídit tank po vyznačeném bojovém kurzu, dodržovat vzdálenosti a intervaly, aplikovat na terén a zajistit nejlepší podmínky pro střelbu;
b) průběžně rekognoskovat bojiště, hlásit veliteli tanku o všem zaznamenaném, o výhodných místech pro střelbu a o jejích výsledcích;
c) pečlivě sledovat terén před sebou, aby bylo možné včas odhalit přírodní a umělé překážky: bažiny, minová pole atd., rychle najít způsoby a prostředky, jak je obejít a překonat.
d) v případě havárie tanku na bojišti přijmout opatření k její rychlé obnově, a to i přes nebezpečí.
35. Po bitvě musí řidič:
a) zkontrolujte nádrž, nainstalujte ji technický stav určit metody odstraňování problémů, hlásit veliteli tanku všechny zjištěné poruchy a rychle uvést tank do plné bojové pohotovosti;
b) zjistit přítomnost pohonných hmot a maziv a provést opatření k okamžitému doplnění paliva do nádrže.
Velitel věže
36. Velitel věže se hlásí veliteli tanku a odpovídá za stav a stálou bojeschopnost všech zbraní. Je povinen:
a) dokonale znát veškerou výzbroj tanku (kanón, koaxiální a náhradní kulomety, střelivo, optiku, vybavení bojového prostoru, nářadí)
ment, náhradní díly ke zbraním atd.) a udržovat jej v plné bojové pohotovosti;
b) umět perfektně střílet z tankových zbraní, obratně a rychle připravit střelivo ke střelbě, nabíjet kanón a kulomety a eliminovat prodlevy ve střelbě;
c) systematicky kontrolovat stav zbraní, zaměřovacích a pozorovacích zařízení a odrazových zařízení;
d) vždy znát počet dostupných zásob BBG a postup jejich umístění, připravit je a naskládat; vést záznamy o spotřebovaném střelivu a neprodleně je doplňovat, kdykoli je to možné;
e) neprodleně učinit opatření k odstranění všech zjištěných poruch zbraní a hlásit to veliteli tanku;
g) vést deník zbraní.
37. V kampani musí velitel věže:
a) provádějte dohled ve svém sektoru a okamžitě hlásíte veliteli tanku vše, co si všimnete;
b) přijímat a hlásit veliteli tanku povely a signály vydávané velitelem čety, dispečery a tanky vpředu;
c) společně se zbytkem posádky zamaskovat tank při zastavení podle pokynů velitele tanku;
d) opustit tank pouze na příkaz velitele tanku. 38. Před bitvou musí velitel věže:
b) nakonec se ujistěte, že kanón, koaxiální a náhradní kulomety a munice jsou připraveny k boji
zásobování tanku a hlášení veliteli tanku;
c) připravit munici pro pohodlnější nabíjení během bitvy;
d) společně se zbytkem posádky vykopat a zamaskovat tank před pozemním a vzdušným dohledem;
e) studovat signály zřízené pro komunikaci s velitelem čety a společně působícími jednotkami.
39. V bitvě musí velitel věže:
a) rychle nabít kanón a koaxiální kulomet v souladu s příkazy velitele tanku a hlásit pohotovost;
b) sledovat činnost děla a koaxiálního kulometu při střelbě, hlásit veliteli tanku zjištěné závady, eliminovat prodlevy při střelbě z kulometu a pomáhat veliteli tanku eliminovat prodlevy při střelbě z děla;
c) provádět nepřetržité monitorování bojiště ve svém sektoru, vyhledávat cíle, sledovat tank, velitele čety a hlásit veliteli tanku vše, co si všiml;
d) připravit munici ke střelbě, nejprve je odstranit z nejvzdálenějších míst v bojovém prostoru, uvolnit lapače kanónů a kulometů od nábojů;
e) vést záznamy o spotřebě nábojů a nábojnic, hlásit veliteli tanku spotřebu 25, 50 a 75 % bojového setu;
e) dávat signály na rozkaz velitele tanku.
40. Po bitvě musí velitel věže:
a) dát do pořádku zbraně, nástroje
zaměřovací, pozorovací, zaměřovací a bojový prostor tanku;
b) vzít v úvahu zbytek munice, sbírat a odevzdávat náboje, doplňovat munici na normu;
c) hlásit veliteli tanku stav zbraní a střeliva.
Radiotelegrafista-kulometčík
41. Radiotelegrafista-kulometčík se hlásí veliteli tanku. Je povinen:
a) dokonale znát rádiová zařízení a vnitřní komunikační zařízení tanku, udržovat je v neustálé pohotovosti;
c) neustále znát komunikační schéma, umět rychle vstupovat do rádiové komunikace a pracovat v rádiových sítích; dodržovat kázeň rádiového provozu;
d) znát komunikační signály s jinými složkami armády;
e) znát kulomet a umět z něj s vyznamenáním střílet; udržovat kulomet vždy čistý, v dobrém provozním stavu a v plné bojové pohotovosti,
42. Na túře musí radiotelegrafista-kulometčík:
a) ujistěte se, že rozhlasová stanice neustále pracuje „pro příjem“ a je nepřetržitě ve službě se sluchátky na uších (pokud neexistuje zvláštní příkaz);
b) hlásit všechny přijaté signály a příkazy veliteli tanku;
c) přepnout „na přenos“ pouze se svolením velitele tanku;
d) sledovat provoz vnitřní komunikace, v případě zjištění poruchy urychleně přijímat nápravná opatření;
e) vystupovat z tanku na zastávkách pouze se svolením velitele tanku a po předání sluchátek jednomu z osádky tanku na jeho rozkaz.
43. Před bitvou musí radiotelegrafista-kulometčík:
a) znát úkol čety a roty;
b) nakonec se ujistěte, že rádiová stanice a interkomová zařízení jsou plně připravena;
c) studovat schéma a signály rádiového spojení se společně pracujícími částmi, mít neustále na radiostanici tabulku signálů;
d) zkontrolovat připravenost předního kulometu ke střelbě, přítomnost a stohování zásobníků v řídicím prostoru.
44. V bitvě musí radiotelegrafista-kulometčík:
a) nepřetržitě ve službě na rozhlasové stanici se sluchátky na uších; udržovat nepřetržitou komunikaci s rádiovými stanicemi podle schématu rádiové komunikace;
b) předávat na pokyn velitele tanku hlášení a rozkazy a hlásit mu všechna přijatá hlášení a rozkazy;
c) provádět dopředný dohled a hlásit vše, co bylo vidět, veliteli tanku;
d) být neustále připraven zahájit palbu z kulometu na zjištěné cíle.
45. Po bitvě musí radiotelegrafista-kulometčík:
a) dát do úplného pořádku rádiové zařízení, vnitřní komunikační zařízení tanku a kulometu;
b) hlásit veliteli tanku stav radiostanice, spojovacího zařízení a kulometu.
Sovětský tank T-28 vjel 3. července 1941 malou rychlostí do Minsku, který byl týden v rukou Němců. Místní, již zastrašeni okupačními úřady, překvapeně sledovali třívěžové vozidlo vyzbrojené kanónem a čtyřmi kulomety, které se směle pohybovalo směrem k centru města.
Němečtí vojáci, kteří se cestou potkali, na tank nijak nereagovali, spletli si ho s trofejí. Jeden cyklista se rozhodl trochu pobavit a jel chvíli napřed. Řidiče T-28 to ale omrzelo, trochu zatočil a na Němce zůstaly jen vzpomínky. Dále se sovětští tankisté setkali s několika důstojníky, kteří kouřili na verandě domu. Ale aby se předem neodtajnili, nedotklo se jich.
Posádka si nakonec poblíž lihovaru všimla, jak nacistická jednotka hlídaná obrněným autem nakládá bedny s alkoholem do náklaďáku. O pár minut později z tohoto idylického snímku zbyly jen trosky auta a obrněného auta a hromada mrtvol.
Zatímco zprávy o tom, co se stalo v továrně na vodku, ještě nedorazily k německým úřadům, tank v klidu a opatrně přejel most přes řeku a narazil na kolonu veselých a sebevědomých motorkářů. Když řidič minul několik Němců, sešlápl pedál a ocelový vrak narazil do středu nepřátelské kolony. Propukla panika, kterou ještě zhoršovaly výstřely z děl a kulometů. A tank byl ráno v bývalém vojenském městě nacpaný municí až po oči ...
Poté, co skončil s motocyklisty, tank odjel do ulice Sovětskaja (centrální ulice Minsku), kde po cestě ošetřoval nacisty, kteří se shromáždili u divadla, olovem. No, na Proletarské tankery doslova rozkvetly úsměvy. Přímo před T-28 byla zadní část nějaké německé jednotky. Mnoho nákladních aut s municí a zbraněmi, palivové nádrže, polní kuchyně. A vojáci - ti se vůbec nepočítají. Za pár minut se toto místo proměnilo ve skutečné peklo s explodujícími granáty a hořícím benzínem.
Nyní další na řadě je Gorkého park. Ale po cestě se sovětští tankisté rozhodli vystřelit z protitankového děla. Tři výstřely z děla T-28 ty drzé navždy uklidnily. A v samotném parku Němci, kteří ve městě slyšeli výbuchy, bedlivě vyhlíželi na obloze sovětské bombardéry. Zůstalo po nich totéž, co z jejich předchůdců: hořící cisterna, rozbité zbraně a mrtvoly.
Ale přišel okamžik, kdy došly granáty, a tankisté se rozhodli Minsk opustit. Všechno šlo zpočátku dobře. Jenže na samém okraji tanku zasáhla maskovaná protitanková baterie. Řidič držel plný plyn, ale statečným mužům nestačila pouhá minuta. Projektil, který zasáhl motor, zapálil T-28...
Posádka, která se dostala z hořícího auta, se pokusila o útěk, ne všem se ale podařilo utéct. Velitel posádky, major a dva kadeti byli zabiti. Nikolai Pedan byl zajat a poté, co prošel všemi mukami německých koncentračních táborů, byl v roce 1945 propuštěn.
Nakladač Fedor Naumov byl ukryt místními obyvateli a poté převelen k partyzánům, kde bojoval, byl zraněn a přemístěn do sovětského týlu. A řidič starší seržant Malko odešel do svého a bojoval v něm celou válku tankové jednotky Ach.
Hrdinný T-28 stál po celou dobu okupace v hlavním městě Běloruska a připomínal místním i Němcům odvahu sovětského vojáka.
