Ruští mořeplavci a jejich objevy. Velké geografické objevy ruských průzkumníků, cestovatelů a mořeplavců XIV-XVII století

18. srpna slavíme narozeniny Ruské geografické společnosti - jedné z nejstarších ruských veřejné organizace, a jediný, který od svého vzniku v roce 1845 nepřetržitě existuje.

Jen se zamyslete: ani války, ani revoluce, ani období devastace, bezčasí či kolapsu země nezastavily její existenci! Vždy se našli odvážlivci, vědci, blázniví výzkumníci, kteří v prosperujících i nejtěžších dobách riskovali kvůli vědě. A i nyní, v tuto chvíli, jsou na cestě noví řádní členové Ruské geografické společnosti. "WORLD 24" vypráví pouze o některých velkých cestovatelích, kteří oslavovali Ruskou geografickou společnost.

Ivan Krusenstern (1770-1846)

Foto: neznámý umělec, 1838.

Ruský navigátor, admirál, jeden z iniciátorů vytvoření Ruské geografické společnosti. Vedl první ruskou expedici kolem světa.

Již v mládí si spolužáci z námořního kadetního sboru všimli neochvějného „námořního“ charakteru budoucího ruského admirála. Jeho věrný spolubojovník, přítel a rival Jurij Lisjanskij, který se stal velitelem druhé lodi při jejich legendárním obeplutí, poznamenal, že hlavními vlastnostmi kadeta Kruzenshterna byly „spolehlivost, odhodlání a nezájem o každodenní život“.

Tehdy, během let studia, se zrodily jeho sny o objevování vzdálených zemí a oceánů. Ty se však brzy nenaplnily, až v roce 1803. První ruská expedice kolem světa zahrnovala lodě „Nadezhda“ a „Neva“.
Během této expedice byla vytvořena nová cesta k ruským majetkům na Kamčatce a na Aljašce. Bylo zmapováno západní pobřeží Japonska, jižní a východní část Sachalinu a komplexně studována část Kurilského hřebene.

Fotografie: „I. F. Kruzenshtern v zátoce Avacha“, Friedrich Georg Veitch, 1806

Během své cesty kolem světa se uskutečnilo měření aktuální rychlosti, teploty v různých hloubkách, stanovení salinity a specifická gravitace voda a mnoho dalšího. Ivan Kruzenshtern se tak stal jedním ze zakladatelů ruské oceánologie.

Petr Semenov-Tien-Shansky (1827-1914)

Foto: Alexandre Quinet, 1870

Místopředseda Imperiální ruské geografické společnosti a její přední vědec – ne však křeslo. Byl to statečný a vytrvalý průkopník. Prozkoumal Altaj, Tarbagatai, Semirechensky a Zailiysky Alatau, jezero Issyk-Kul. Jen horolezci dokážou ocenit cestu, kterou odvážný cestovatel prošel nepřístupnými horami středního Ťan-šanu, kam se Evropané dosud nedostali. Objevil a poprvé zdolal vrchol Khan Tengri s ledovci na jeho svazích a dokázal, že názor mezinárodního vědeckého světa, že v těchto místech vybuchuje řada sopek, je mylný. Vědec také zjistil, kde pramení řeky Naryn, Saryjaz a Chu, a pronikl do dříve neprošlapaného horního toku Syrdarji.

Semenov-Tien-Shansky se stal skutečným tvůrcem nové ruské zeměpisné školy, která mezinárodnímu vědeckému světu nabídla zásadně nový způsob poznání. Protože byl zároveň geologem, botanikem a zoologem, začal nejprve uvažovat o přírodních systémech v jejich jednotě. A porovnal geologickou stavbu hor s hornatým reliéfem a identifikoval vzory, na kterých je celek vědecký svět.

Nikolaj Miklouho-Maclay (1846-1888)

Foto: ITAR-TASS, 1963.

Slavný ruský cestovatel, antropolog, průzkumník, který podnikl řadu výprav do dříve neprobádaných Nová Guinea a další ostrovy Tichý oceán. Doprovázeli ho pouze dva sluhové na dlouhou dobužil mezi Papuánci, shromáždil množství materiálů o primitivních národech, spřátelil se s nimi a pomáhal jim.

Zde je to, co o vědci píší jeho životopisci: „Nejcharakterističtější pro Miklouho-Maclaye je nápadná kombinace vlastností statečného cestovatele, neúnavného badatele-nadšence, široce erudovaného vědce, progresivního myslitele-humanisty, energické veřejnosti. postava, bojovník za práva utlačovaných koloniálních národů. Takové vlastnosti jednotlivě nejsou nijak zvlášť vzácné, ale spojení všech v jedné osobě je zcela výjimečný jev.“

Miklouho-Maclay na svých cestách shromáždil také mnoho dat o národech Indonésie a Malajska, Filipín, Austrálie, Melanésie, Mikronésie a západní Polynésie. Předběhl dobu. Jeho práce nebyly v 19. století dostatečně doceněny, ale antropologičtí badatelé 20. a 21. století považují jeho přínos vědě za skutečný vědecký počin.

Nikolaj Prževalskij (1839-1888)

Foto: ITAR-TASS, 1948.

Ruský vojevůdce, generálmajor, jeden z největších ruských geografů a cestovatelů, který se na cesty vědomě připravoval již od středoškolských let.

Prževalskij věnoval dlouhým výpravám 11 let svého života. Nejprve vedl dvouletou expedici do oblasti Ussuri (1867-1869) a poté v letech 1870 - 1885 podnikl čtyři cesty do málo známých oblastí Střední Asie.

První expedice do středoasijské oblasti byla věnována průzkumu Mongolska, Číny a Tibetu. Prževalskij inkasoval vědecké důkazyže Gobi není náhorní plošina a pohoří Nanshan není hřeben, ale horský systém. Badatel je zodpovědný za objev celé řady hor, hřebenů a jezer.

Na druhé expedici vědec objevil nové pohoří Altyntag a poprvé popsal dvě řeky a jezero. A díky jeho výzkumu musela být hranice tibetské náhorní plošiny na mapách posunuta o více než 300 km severněji.

Ve třetí expedici Prževalskij identifikoval několik hřebenů v Nanshanu, Kunlunu a Tibetu, popsal jezero Kukunor a také horní toky velkých řek Číny, Žlutou řeku a Jang-c'-ťiang. Navzdory své nemoci zorganizoval objevitel v letech 1883-1885 čtvrtou výpravu do Tibetu, při které objevil řadu nových jezer a hřebenů.

Popsal více než 30 tisíc kilometrů cesty, kterou urazil, a shromáždil unikátní sbírky. Objevil nejen hory a řeky, ale i dříve neznámé zástupce světa zvířat: divoký velbloud, tibetský medvěd, divoký kůň.
Stejně jako mnoho vynikajících geografů té doby byl Przhevalsky vlastníkem dobrého a živého literárního jazyka. O svých cestách napsal několik knih, ve kterých dával živý popis Asie: její flóra, fauna, klima a národy, které ji obývají.

Sergej Prokudin-Gorskij (1863-1944)

Foto: Sergej Prokudin-Gorskij, 1912.

Zakladatel éry barevné fotografie v Rusku. Jako první zachytil barevně přírodu, města a životy lidí na rozsáhlém úseku od Baltského moře až po východ Ruska.

Vytvořil systém podání barev pro fotografii: od receptury emulze, která se nanáší na skleněné desky pro fotografii, až po nákresy speciálních zařízení pro barevnou fotografii a projekci výsledných barevných obrázků.

Od roku 1903 nepřetržitě cestuje: s posedlostí skutečného cestovatele fotografuje přírodní krásy Ruska, jeho obyvatele, města, architektonické památky – to vše skutečné atrakce Ruské impérium.

V prosinci 1906 až lednu 1907 cestoval Prokudin-Gorskij s expedicí Ruské geografické společnosti do Turkestánu, aby vyfotografoval zatmění Slunce. Barevně se zatmění zachytit nepodařilo, ale vyfotografovaly se starověké památky Buchara a Samarkand, barevné místní typy lidí a mnoho dalšího.

Na podzim roku 1908 poskytl Prokudinovi-Gorskému potřebné věci sám Nicholas II vozidel a dává povolení fotografovat na jakémkoli místě, aby fotograf mohl zachytit „v přirozených barvách“ všechny hlavní atrakce Ruské říše od Baltského moře po Tichý oceán. Celkem se plánuje pořízení 10 tisíc fotografií během 10 let.

Jen pár dní po setkání s carem se fotograf vydává po Mariinské vodní cestě z Petrohradu až téměř k Volze. Už tři a půl roku se nepřetržitě pohybuje a fotografuje. Nejprve fotografuje severní část průmyslového Uralu. Poté podnikne dvě cesty po Volze a zachytí ji od jejích pramenů až do Nižního Novgorodu. Mezitím vzlétne jižní část Ural. A pak - četné starověké památky v Kostromě a provincii Jaroslavl. Na jaře a na podzim roku 1911 se fotografovi podařilo ještě dvakrát navštívit transkaspickou oblast a Turkestán, kde si poprvé v historii vyzkoušel barevné filmování.

Následují dvě fotografické expedice na Kavkaz, kde fotografuje muganskou step, podniká velkolepou cestu po plánované vodní cestě Kama-Tobolsk a provádí rozsáhlé fotografování oblastí spojených s pamětí Vlastenecká válka 1812 - z Malojaroslavce do litevského Vilna, fotografie Rjazaň, Suzdal, stavba přehrad Kuzminskaja a Beloomutovskaja na řece Oka.

Pak začínají finanční potíže a financování expedic je přerušeno. V letech 1913-1914 Prokudin-Gorskij vytváří první barevné kino. Ale dalšímu rozvoji tohoto nového projektu zabránil První Světová válka. Žádný z experimentálních barevných filmů Prokudina-Gorského nebyl dosud nalezen.

Artur Chilingarov (narozen v roce 1939)

Foto: Fedoseev Lev/ITAR-TASS

Slavný polární badatel, hrdina Sovětský svaz, Hrdina Ruská Federace, významný ruský vědec, autor řady vědeckých prací o problémech rozvoje severu a Arktidy. Žije a pracuje v Moskvě.

Od roku 1963 se věnuje studiu Severního ledového oceánu a oceánské atmosféry na Arctic Research Observatory ve vesnici Tiksi. V roce 1969 vedl stanici Severní pól-19, vytvořenou na unášeném ledu, od roku 1971 pracoval jako vedoucí stanice Bellingshausen a od roku 1973 - vedoucí stanice Severní pól-22. V roce 1985 vedl operaci na záchranu opotřebovaných Antarktický led expediční loď "Michail Somov". Ledoborec Vladivostok prolomil led kolem dieselelektrické lodi a vysvobodil její posádku z blokády, která trvala až 133 dní.

V roce 1987 vedl Chilingarov posádku jaderného ledoborce Sibir, který dosáhl geografického severního pólu ve volné plavbě. V lednu 2002 cestovatel prokázal možnost provozování lehkého letectví v Antarktidě: dosáhl jižního pólu na jednomotorovém letounu An-ZT.

Foto: Denisov Roman/ITAR-TASS

V létě 2007 vedl slavný polární badatel arktickou expedici na lodi Akademik Fedorov, která dokázala, že šelf Severního ledového oceánu je pokračováním sibiřské kontinentální platformy. Kosmické lodě Mir-1 a Mir-2 byly potopeny na dno oceánu a na palubě jedné z nich byl i samotný Chilingarov. Vytvořil také unikátní rekord jako první člověk na světě, který během šesti měsíců navštívil jižní i severní pól.

Nikolay Litau (narozen 1955)

Foto: z archivu

Ctěný mistr sportu, ruský jachtař, který podnikl tři cesty kolem světa na jachtě „Apostle Andrey“ postavené pod jeho vedením. Vyznamenán Řádem odvahy. Během tří cest kolem světa „Apoštol Andrey“ opustil 110 tisíc námořních mil vzad, navštívil všechny kontinenty planety, proplul všechny oceány a vytvořil pět světových rekordů.

Toto řekl Nikolaj Litau zpravodaji MIR 24: „Na apoštolu Ondřeji jsem třikrát obeplul. První - kolem východní polokoule přes Severní mořskou cestu, druhý - kolem západní polokoule, přes úžiny Kanadského arktického souostroví a třetí - Antarktida: v letech 2005-06 jsme objeli Antarktidu, celou dobu jsme byli nad 60 stupně zeměpisné šířky, neviditelná hranice Antarktidy. To poslední zatím nikdo nezopakoval. Čtvrtá globální plavba, které jsem měl možnost se zúčastnit, se uskutečnila v letech 2012-13. Jednalo se o mezinárodní cestu kolem světa, její trasa procházela převážně teplými a pohodlnými tropickými šířkami. Byl jsem kapitánem-mentorem na ruské jachtě Royal Leopard a absolvoval jsem poloviční vzdálenost. Během této plavby jsem překročil své výročí – desátý rovník. V minulé roky Věnujeme se vzpomínkovým výletům na jachtě „Apostol Andrey“ v ruské Arktidě. Pamatujeme si jména vynikajících ruských námořníků: Vladimir Rusanov, Georgy Sedov, Boris Vilkitsky, Georgy Brusilov a další.

Foto: z archivu

Přesně před rokem cestoval Nikolaj Litau již po jedenácté do Arktidy na jachtě „Apostol Andrey“. Trasa této cesty vedla přes Bílé, Barentsovo a Karské moře; Čekají nás nové expedice.

26. dubna 2016

Doba velkých geografických objevů už dávno skončila; mapa světa je plně zformována a plná turistických tras. Milovníci tradičních svátků si užijí. Jsou ale i tací, kteří nekončí s tím, co poznali, a neustále usilují o nové výšiny. stránky hovoří o současnících, pro které cestování není dovolenou, ale smyslem života spojeným s neustálým překonáváním živlů.

Rusko je zodpovědné za mnoho domácích i globálních geo- a etnografických objevů a výzkumů. Země byla svého času oslavována mnoha cestovateli, kteří prozkoumávali neznámé země. O staletí později jejich činy inspirují naše krajany k novým úspěchům – k opakování historické cesty nebo k vytvoření vlastní speciální.

Hrdinové naší doby si stanovili velmi realistický cíl a přibližují se k němu od mládí, nebo po významné kariéře. Vášeň pro cestování dává vzniknout projektu za projektem, inspiruje lidi po celém světě k osobnímu cestování a naši hrdinové se nezištně dělí o své úspěchy, vydávají knihy, účastní se výstav obrazů a fotografií a spojují stejně smýšlející lidi.

Fedor Konyukhov se narodil a vyrůstal na pobřeží Azovského moře. Dobýt mořský prvek začal se svým otcem na rybářské lodi a pak sám. Sport, vojenská služba a studium posilovaly charakter a podporovaly vytrvalost, vynalézavost a odvahu, které se později projevily při výpravách za zdoláváním nejvyšších hor, cestování po vodě, vzduchem i po zemi.

V biografii Fjodora Konyukhova je významný okamžik, když od svého dědečka dostává prsní kříž velkého dobyvatele severu Georgije Sedova. Ruský průzkumník ho opustil před poslední cestou na severní pól v naději, že Michail Konyukhov dá kříž dítěti, které by mohlo dosáhnout Arktidy.

Fedor dokázal dosáhnout svého vytouženého cíle třikrát: tím, že následoval cestu legendárního Víta Beringa a znovu vytvořil podmínky té doby; v rámci sovětsko-kanadské transantarktické lyžařské expedice, stejně jako dokončení samostatného 72denního treku na severní pól v roce 1990.

Následně Fedor dobyl jižní pól za 59 dní, zúčastnil se pozemních a cyklistických výprav, uskutečnil sólové plavby po moři a 6 obeplutí; vylezl na 7 vrcholů světa a letos plánuje ujet 33-35 tisíc km Tasmanovým mořem, Tichým oceánem, Chile, Argentinou, Atlantický oceán, Mys Dobré naděje, Indický oceán, vraťte se zpět.

Ať je ruský cestovatel kdekoli, jeho cesty jsou spojeny s výzkumnými aktivitami a vývojem ruská věda, stejně jako kreativita. Je autorem 17 knih a 3000 obrazů.

Úspěšný ruský podnikatel Sergej Dolya označil za hlavní důvod cestování strach z letecké dopravy.

Překonávání sebe sama vedlo k koníčku, o kterém Sergej mluví na blogu „Stránka virtuálních cestovatelů“, snažící se představit jedinečnost každého navštíveného místa, ať už jde o vesnici v ruském vnitrozemí, nebo rybářskou vesnici v Tanzanii.

Sergey Podíl na expedici Toyota na Dálném severu v roce 2016 Expedice se Sergeyovou účastí se pohybuje po ledu Laptevského moře do nejsevernějšího přístavu Tiksi lokalita Jakutsko, ležící daleko za polárním kruhem.

Shromažďují se fotoreportáže výstavní síně, publikace jsou formovány do dvou plnohodnotných knih a Dolya si stanoví nové cíle: bojuje proti skládkám odpadků v zájmu země, rychle zhubne kvůli svému zdraví a navštíví mystický průsmyk Dyatlov. „Exprussia“ je považován za nejvíce vlastenecký projekt: v roce 2014 Sdílejte s podobně smýšlejícími lidmi.

Zakladatel společnosti Academy of Free Travels Anton Krotov je autorem asi 40 knih o návštěvě měst v Rusku, Evropě, Africe, Asii, Americe, ale i o vlastnostech bezpečného pobytu a stopování, hledání společníků na cesty a zajímavosti obvyklého způsobu života v těchto místech.

Nejvýznamnějším projektem cestovatele je od roku 2006 existující „Dům pro každého“, který se stal základnou cestovatelských badatelů v různých zemích.

Vladislav Ketov. Cesta kolem země, hlavní scéna, 1998 - 2000: Amerika. Fotografie z webu www.ketov.ru.

Zakladatel „Etického ekologického hnutí“ (EDEM), Petrohradčan Vladislav Ketov, uvažuje o zachování života na zemi a ochraně životní prostředí. Za to získal oficiální statut zástupce od Programu OSN pro životní prostředí (UNEP) v roce 1995.

Mapa první cesty v historii kolem Země podél pobřeží, kterou vytvořil Vladislav Ketov. Fotografie z webu www.ketov.ru.

Jako na kole ekologický pohled doprava a touha cestovat po unikátní trase pomohly uvést do praxe historicky první cestu kolem Země (po pobřeží kontinentů) od 14. května 1991 do 3. června 2012.

Po ujetých 167 000 km a návštěvě 86 zemí, aniž by prošel bojovými zónami (Jugoslávie, Blízký východ, Západní Sahara, Angola, Mosambik, severovýchodní Afrika a Arabský poloostrov, Kambodža, Kolumbie), komunikoval především na obtížných místech s místními. obyvatel, pořádal tiskové konference a maloval grafické portréty jako mementa.

Vladimír Nesin

Vladimíra to vždycky zajímalo zdravým způsobemživot, sport (sambo) a turistika, tak jsem po odchodu do důchodu začal chodit po světě naboso. V současné době jsem procestoval více než 100 zemí pouze pomocí GPS bez mapy z gadgetů a přístrojů. V roce 1999 získal v Austrálii pas Citizen of the World a své zkušenosti se snaží předávat mladé generaci.

Anatoly Khizhnyak

Sportovní koníčky přiměly Anatoly Khizhnyak cestovat sám. Jako čtrnáctiletý chlapec už překonal poloostrov Kola a v roce 1991 se vydal do Jižní Ameriky, kde prošel 500 km amazonskou džunglí. Je považován za nejlepšího odborníka na Peru v Rusku.

Expedice do Peru s Anatolijem Khizhnyakem

Říká se mu ruský Indiana Jones, protože cesta přes Jižní Amerika začal bez jakéhokoli porozumění jazyku, prakticky bez mapy, během skutečné války mezi místním obyvatelstvem a málem zemřel po pobytu v jeskyni Inků.

Leonid Kruglov

V současné době Leonid Kruglov připravuje dokumentární projekt „The Great Northern Route“.

Cestovatel a dokumentarista Leonid Kruglov, založený na nejnovější fakta a výzkum zopakoval cestu první ruské cesty I.F. kolem světa. Kruzenshtern vytvořit kompletní rekonstrukci a dokumentární film. Za 13 měsíců byly na legendární kůře Sedov znovu překročeny tři oceány.

Text: Olga Michajlová

Ruští cestovatelé. Rusko se stávalo velkou námořní velmocí a to kladlo domácím geografům nové úkoly. V 1803-1806 byl podniknut z Kronštadtu na Aljašku lodí "Naděje" A "Neva". V jejím čele stál admirál Ivan Fedorovič Krusenstern (1770 - 1846). Velel lodi "Naděje". Lodí "Neva" velel kapitán Jurij Fedorovič Lisjanskij (1773 - 1837). Během expedice byly studovány ostrovy Tichého oceánu, Čína, Japonsko, Sachalin a Kamčatka. Byly sestaveny podrobné mapy prozkoumaných míst. Lisyansky, který nezávisle cestoval z Havajských ostrovů na Aljašku, shromáždil bohatý materiál o národech Oceánie a Severní Ameriky.

Mapa. První ruská expedice kolem světa

Pozornost badatelů po celém světě již dlouho přitahuje tajemná oblast kolem jižního pólu. Předpokládalo se, že existuje rozsáhlý jižní kontinent (jména "Antarktida" se tehdy nepoužíval). Anglický mořeplavec J. Cook v 70. letech 18. století. překročil polární kruh, narazil na neprůchodný led a prohlásil, že plavba dále na jih je nemožná. Věřili mu a 45 let nikdo nepodnikl výpravu na jih polární.

V roce 1819 Rusko vybavilo výpravu na dvou šalupách do jižních polárních moří pod vedením Thaddeuse Faddeeviče Bellingshausena (1778 - 1852). Přikázal šalupě "Východní". Velitel "Klidný" byl Michail Petrovič Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen se zúčastnil Krusensternovy plavby. Lazarev se následně proslavil jako bojový admirál, který vycvičil celou galaxii ruských námořních velitelů (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Východní" A "Klidný" nebyly přizpůsobeny polárním podmínkám a značně se lišily v plavební způsobilosti. "Klidný" byl silnější a "Východní"- rychlejší. Jen díky velké zručnosti kapitánů se šalupy v podmínkách bouřlivého počasí a špatné viditelnosti nikdy neztratily. Několikrát se lodě ocitly na pokraji zničení.

Ale stejně ruská expedice se podařilo dostat na jih mnohem dále než Cook. 16. ledna 1820 "Východní" A "Klidný" téměř se přiblížil k antarktickému pobřeží (v oblasti moderního Bellingshausenského ledového šelfu). Před nimi, kam až oko dohlédlo, se rozprostírala slabě kopcovitá ledová poušť. Možná uhodli, že jde o jižní kontinent, a ne o pevný led. Ale jediný způsob, jak získat důkazy, bylo přistát na břehu a cestovat daleko do pouště. Tuto možnost námořníci neměli. Bellingshausen, velmi svědomitý a přesný muž, proto ve zprávě hlásil, že byl spatřen "kontinent ledu". Následně geografové napsali, že Bellingshausen „Viděl pevninu, ale nepoznal ji jako takovou“. A přesto je toto datum považováno za den objevení Antarktidy. Poté byl objeven ostrov Petra I. a pobřeží Alexandra I. V roce 1821 se expedice vrátila do své vlasti a dokončila kompletní cestu kolem otevřeného kontinentu.

Kostin V. "Vostok a Mirny u pobřeží Antarktidy", 1820

V roce 1811 ruští námořníci pod vedením kapitána Vasilije Michajloviče Golovkina (1776 - 1831) prozkoumali Kurilské ostrovy a byli odvedeni do japonského zajetí. Golovninovy ​​zápisky o tříletém pobytu v Japonsku přiblížily ruské společnosti život této tajemné země. Golovninův žák Fjodor Petrovič Litke (1797 - 1882) prozkoumal Severní ledový oceán, břehy Kamčatky a Jižní Ameriku. Založil Ruskou geografickou společnost, která sehrála velkou roli v rozvoji geografické vědy.

Velké geografické objevy na ruském Dálném východě jsou spojeny se jménem Gennadij Ivanovič Nevelskij (1814-1876). Odmítl dvorní kariéru, která se mu otevírala, a dosáhl jmenování velitelem vojenského transportu "bajkal". Je na něm v letech 1848 - 1849. podnikl plavbu z Kronštadtu kolem mysu Horn na Kamčatku a poté vedl expedici Amur. Objevil ústí Amuru, úžinu mezi Sachalinem a pevninou, což dokazuje, že Sachalin je ostrov, nikoli poloostrov.

Amurská expedice Nevelskoy

Expedice ruských cestovatelů, kromě čistě vědeckých výsledků měl velká důležitost ve věci vzájemného poznání národů. Ve vzdálených zemích se místní obyvatelé často poprvé dozvěděli o Rusku od ruských cestovatelů. Ruský lid zase sbíral informace o jiných zemích a národech.

ruská Amerika

ruská Amerika . Aljaška byla objevena v roce 1741 expedicí V. Beringa a A. Čirikova. První ruské osady na Aleutských ostrovech a Aljašce se objevily v 18. století. V roce 1799 se sibiřští obchodníci zabývající se rybolovem na Aljašce sjednotili do Rusko-americké společnosti, které bylo přiděleno monopolní právo na užívání přírodní zdroje tento region. Představenstvo společnosti se nejprve nacházelo v Irkutsku a poté se přestěhovalo do Petrohradu. Hlavním zdrojem příjmů firmy byl obchod s kožešinami. Dlouhá léta(do roku 1818) hlavním vládcem ruské Ameriky byl A. A. Baranov, rodák z obchodníků města Kargopol, provincie Olonets.

Ruská populace Aljašky a Aleutských ostrovů byla malá (v různé roky od 500 do 830 lidí). Celkem žilo v Ruské Americe asi 10 tisíc lidí, hlavně Aleutů, obyvatel ostrovů a pobřeží Aljašky. Ochotně se sblížili s Rusy, dali se pokřtít na pravoslavnou víru, přijali různá řemesla a oděvy. Muži nosili saka a kabáty, ženy nosily kaliko šaty. Dívky si svázaly vlasy stuhami a snily o svatbě s Rusem.

Indiáni, kteří žili ve vnitrozemí Aljašky, byli něco jiného. K Rusům se chovali nepřátelsky, věřili, že to byli oni, kdo do jejich země přivezl dosud neznámé nemoci – neštovice a spalničky. V roce 1802 indiáni z kmene Tlingit ( "koloshi", jak jim Rusové říkali) zaútočili na rusko-aleutskou osadu na ostrově. Sithové, všechno spálili a zabili mnoho obyvatel. Teprve v roce 1804 byl ostrov znovu dobyt. Baranov na něm založil pevnost Novo-Arkhangelsk, která se stala hlavním městem Ruské Ameriky. V Novo-Arkhangelsku byl postaven kostel, lodní přístav a dílny. Knihovna obsahuje více než 1200 knih.

Po Baranovově rezignaci začali pozici hlavního vládce obsazovat námořní důstojníci s malými zkušenostmi v obchodních záležitostech. Kožešinové bohatství se postupně vyčerpalo. Finanční záležitosti společnosti byly otřeseny a společnost začala dostávat státní výhody. Geografický výzkum se ale rozšířil. Zejména v hlubokých oblastech, které byly na mapách označeny jako bílá skvrna.

Zvláštní význam měla výprava L. A. Zagoskina v letech 1842 - 1844. Lavrenty Zagoskin, rodák z Penzy, byl synovec slavný spisovatel M. Zagoskina. Své dojmy z náročné a zdlouhavé výpravy nastínil v knize „Pěší inventář části ruského majetku v Americe“. Zagoskin popsal povodí hlavních řek Aljašky (Yukon a Kuskokwim) a shromáždil informace o klimatu těchto oblastí, jejich přírodní svět, životy místního obyvatelstva, se kterým se mu podařilo navázat přátelské vztahy. Napsáno živě a talentovaně, "Inventář pro chodce" kombinovanou vědeckou hodnotu a uměleckou hodnotu.

I. E. Veniaminov strávil v ruské Americe asi čtvrt století. Po příchodu do Novo-Arkhangelska jako mladý misionář začal okamžitě studovat aleutský jazyk a později napsal učebnici jeho gramatiky. Asi. Unalaska, kde dlouho žil, díky jeho práci a péči byl postaven kostel, škola a nemocnice byly otevřeny. Pravidelně prováděl meteorologická a další terénní pozorování. Když se Veniaminov stal mnichem, dostal jméno Innocent. Brzy se stal biskupem Kamčatky, Kuril a Aleut.

V 50. letech XIX století. Ruská vláda začala věnovat zvláštní pozornost studiu Amurské oblasti a Ussurijské oblasti. Zájem o Ruskou Ameriku znatelně poklesl. Zázrakem unikla zajetí Brity. Ve skutečnosti byla a zůstala vzdálená kolonie nechráněná. Pro státní pokladnu, zdevastovanou v důsledku války, se staly nemalé roční platby Rusko-americké společnosti zátěží. Musel jsem si vybrat mezi masteringem Dálný východ(Amur a Primorye) a ruská Amerika. O problému se dlouho diskutovalo a nakonec byla uzavřena dohoda s americkou vládou o prodeji Aljašky za 7,2 milionu dolarů. 6. října 1867 byla v Novo-Arkhangelsku stažena ruská vlajka a vztyčena americká vlajka. Rusko pokojně opustilo Aljašku a zanechalo výsledky svého úsilí o její studium a rozvoj budoucím generacím svých obyvatel.

Dokument: Z deníku F. F. Bellingshausena

10. ledna (1821). ...V poledne se vítr přesunul k východu a stal se svěžejším. Nelze jít na jih od toho, na co narazíte pevný led, museli jsme pokračovat v cestě a čekat na příznivý vítr. Mezitím nám mořské vlaštovky daly důvod k závěru, že v blízkosti tohoto místa je břeh.

Ve 3 hodiny odpoledne jsme viděli černou skvrnu. Když jsem se podíval skrz trubku, na první pohled jsem věděl, že vidím břeh. Sluneční paprsky, vystupující z mraků, osvětlovaly toto místo a k radosti všech se všichni přesvědčili, že vidí pobřeží pokryté sněhem: jen suťoviny a skály, na kterých se sníh neudržel, zčernaly.

Není možné vyjádřit slovy radost, která se objevila na tvářích všech, když zvolali: „Pláž! Pobřeží!" Tato radost nebyla překvapivá po dlouhé, jednotné plavbě v neustálých katastrofálních nebezpečích, mezi ledem, ve sněhu, dešti, rozbředlém sněhu a mlze... Pobřeží, které jsme našli, dávalo naději, že určitě musí existovat další břehy, protože existuje pouze jeden. v tak obrovské vodní rozloze se nám to zdálo nemožné.

11. ledna. Od půlnoci byla obloha pokryta hustými mraky, vzduch byl plný tmy a vítr byl svěží. Pokračovali jsme stejným směrem na sever, abychom se otočili a lehli si blíže ke břehu. Jak ráno pokračovalo, poté, co se oblačnost, která se vznášela nad pobřežím, uvolnila a když ji osvítily sluneční paprsky, viděli jsme vysoký ostrov táhnoucí se od N0 61° k J, pokrytý sněhem. V 5 hodin odpoledne, když jsme se přiblížili na vzdálenost 14 mil od pobřeží, narazili jsme na pevný led, který nám zabránil přiblížit se, bylo lepší prozkoumat pobřeží a vzít si něco ze zajímavosti a zachování hodného toho muzeum admirality. Když jsem se šalupou „Vostok“ dorazil na led, driftoval jsem na další směr, abych počkal na šalupu „Mirny“, která byla za námi. Když se Mirnyj přiblížil, vztyčili jsme prapory: poručík Lazarev mi telegraficky blahopřál k získání ostrova; Na obou šalupách dali lidi na rubáše a třikrát zakřičeli společné „Hurá“. V této době bylo nařízeno dát námořníkům sklenici punče. Zavolal jsem k sobě poručíka Lazareva, řekl mi, že viděl všechny konce pobřeží jasně a jasně určil jejich polohu. Ostrov byl celkem dobře vidět, zejména spodní části, které jsou tvořeny strmými skalnatými útesy.

Tento ostrov jsem pojmenoval podle vysokého jména viníka, který stojí za existencí vojenské flotily v Rusku - ostrov.

Cestování na Rusi bylo dáno životním stylem našich předků a také přírodními a klimatickými faktory. Hlavní pohled ekonomická aktivita existovalo zemědělství, které mělo charakter „slash-and-slash“. Vzhledem k tomu, že velké plochy zabíraly lesy, bylo nutné stromy kácet, pálit a půdu v ​​tomto místě obdělávat. Taková půda nesloužila déle než dva až tři roky. K obnově úrodnosti půdy došlo až po několika desetiletích. Slované proto museli prozkoumat nové prostory.

Mořský koch z 16. století. Rýže. V. Dygalo a N. Narbeková

Stejně jako jiné národy se v Rusku cestovalo za obchodními účely. Bylo zde několik obchodních cest.

První je trasa podél Dněpru k Černému moři, odtud přes Bospor a Dardanely do Marmarského, Egejského a Jaderského moře.

Druhá je slavná obchodní cesta „od Varjagů k Řekům“, spojující Černé a Baltské moře.
Třetí je Volžská obchodní cesta do Kaspického moře.

Čtvrtá obchodní cesta vedla z Novgorodu a Kyjeva k Volze.

V roce 936 podnikly ruské lodě jako součást byzantské flotily obchodní návštěvu Itálie. V roce 961 byla podobná návštěva uskutečněna na ostrově Kréta. První písemné doklady o cestování na Rus se k nám dostaly v eposech a legendách. Například eposy o ruských hrdinech, o guslarovi Sadkovi a dalších tulákech. Nejznámějším dílem, které se k nám dostalo a které obsahuje informace o cestování po Rusku, je „Příběh minulých let“, napsaný mnichem Nestorem. Velké místo v eposech mají „kalika-chodci“, jak se poutníkům v Rusku říkalo.

Pouť na Rus začala v roce 988 v souvislosti s přijetím křesťanství. Po Jeruzalémě byla nejatraktivnějším městem pro ruské poutníky Konstantinopol, kde od 11. stol. byla tam ruská komunita.

Nejslavnější cesta 14. století. je cesta tverského obchodníka Afanasyho Nikitina. V létě 1466 se obchodníci z Tveru rozhodli jít obchodovat na pobřeží Kaspického moře. Za šéfa karavany dvou lodí byl vybrán obchodník Afanasy Nikitin. Od prvních dnů cesty si začal vést deník. Karavana bezpečně dorazila do Nižního Novgorodu. Aby se obchodníci mohli plavit dál bez překážek po Volze, museli se připojit ke karavaně širvanského velvyslanectví vedeného Hasanem Beyem. Spolu s ním prošli Kazan, volně prošli Hordou a Sarai. Ale u ústí Volhy je napadli Tataři z Astrachaňského chána. Zde cestující ztratili dvě lodě, které najely na mělčinu. Tataři tyto lodě vyplenili a zajali každého, kdo tam byl.

Přeživší dvě lodě vpluly do Kaspického moře. Lodě zastihla bouře v Kaspickém moři. Jedna z lodí byla vyhozena na břeh poblíž města Tarkha (nyní Machačkala). Obyvatelé pobřeží plenili zboží a zajali lidi. Afanasy Nikitin spolu s deseti zbývajícími obchodníky dorazili do Derbentu na velvyslanecké lodi. Strávil tam skoro rok.

Afanasy Nikitin se nemohl vrátit s prázdnýma rukama, protože když šel obchodovat, půjčoval si zboží od jiných obchodníků. Afanasy Nikitinovi nezbylo nic jiného, ​​než se vydat dále na jih. Dostal se do Baku, kde získal práci u jednoho z ropných vrtů. Poté, co Afanasy Nikitin vydělal potřebnou částku, v září 1468 odplul do kaspické perské oblasti Mazanderan. Strávil tam více než osm měsíců, poté přešel Elbrus a přesunul se na jih. Jeho cesta vedla podél karavanní cesty, která spojovala jihovýchodní pobřeží Kaspického moře s vnitrozemskými oblastmi Persie.

Na jaře roku 1469 dorazil Afanasy Nikitin do Hormuzu, velkého přístavu u vstupu z Arabského moře do Perského zálivu, kde překročili obchodní cesty z Malé Asie, Egypta, Indie a Číny. Afanasy Nikitin zde zůstal měsíc. Dozvěděl se, že hlavním exportním produktem z Persie a Arábie do Indie jsou koně. Koně nebyli v Indii chováni, protože nevydrželi horké a vlhké klima a rychle zemřeli. Tverský obchodník, který investoval všechny své prostředky, koupil dobrého koně, aby ho pak mohl výhodně prodat v Indii.

Cestovní mapa Afanasy Nikitin

V dubnu 1471 se Afanasy Nikitin pod jménem Hadži Yusuf vydal do Indie a v červnu téhož roku odešel do vnitrozemí Indie na východ a odtud na severozápad do Junnaru (Juneir). Afanasy Nikitin tam strávil dva měsíce a čekal, až silnice po období dešťů oschnou. Všude s ním Afanasy Nikitin vedl koně, kterého nemohl prodat. Afanasy Nikitin šel do Allandu, kde se otevíral velký veletrh. Ani tam se ale nepodařilo koně prodat, protože se na veletrhu sešlo více než dvacet tisíc koní. O čtyři měsíce později se mu konečně podaří koně se ziskem prodat.

Afanasy Nikitin cestoval po Indii a uchovával si pozorování a poznámky. Po více než třech letech strávených v Indii došel tverský obchodník k závěru, že obchod s Indií je marný. Afanasy Nikitin se vyčerpaný v Indii vydal na zpáteční cestu, kterou velmi stručně popsal.

Nikitin strávil pět měsíců v Kallur, koupený vzácné kameny a zamířil do města Dabul (Dovbyl), ležícího na západním pobřeží Indie. Tam nastoupil na loď, která se plavila přes Arabské moře k břehům Etiopie. Z Etiopie se loď otočila na severozápad a obeplula Arabský poloostrov a dosáhla Maskatu. Konečným cílem plavby byl Hormuz. Z Hormuzu šel Afanasy Nikitin po již známé cestě do města Rey. Poté musel přejít Elbrus, aby se dostal na jižní pobřeží Kaspického moře.

Dále Afanasy Nikitin překročil Černé moře a dosáhl Balaklavy a poté Feodosie. Tam se Afanasy Nikitin setkal s ruskými obchodníky a na jaře 1475 se vydal na sever podél Dněpru. Zastavil se v Kyjevě, šel dál, ale než dorazil do Smolenska, zemřel. Afanasy Nikitin byl prvním Rusem, který popsal jižní a Jihovýchodní Asie z Íránu do Číny. Byl prvním Evropanem, který dosáhl Indie 30 let před Vasco da Gamou. Jeho cesta se nikdy neopakovala.

Začátkem září 1581 opustil Ermakův oddíl (asi 600 lidí) vesnici Kergedan (v současnosti se tam nachází nádrž Kama). Poté se kozáci jako součást několika desítek lodí plavili po řece Chusovaya. Poté kozáci překročili pohoří Ural a dostali se k řece Tagil a poté k řece Tura. Poté, co prošel podél této řeky asi 100 kilometrů, Ermakův oddíl se setkal s prvním odporem v oblasti vesnice Epanchin-gorodok (nyní Turinsk). Bez potíží s překonáním odporu pokračovaly lodě po Tour. Ale Tataři, kteří uprchli z Epanchin, varovali chána Kuchuma před příchodem Ermakovy flotily.

V říjnu 1582 dorazily Ermakovy lodě k řece Irtyš a zastavily se v Tobolsku. Odtud šli kozáci nahoru po Irtyši s cílem dobýt Iskeru. Kozáci dali Tatary na útěk a Isker byl zajat a Kuchum uprchl. Zde přezimovali kozáci. V zimě roku 1583 se do Iskeru přesunula desetitisícová armáda Tatarů. Ermak nečekal na obléhání, ale náhle zaútočil na tatarskou kolonu 15 kilometrů jižně od Iskery. V důsledku těžké bitvy tatarská armáda ustoupila.

Na jaře Ermak vyslal oddíl atamana Bogdana Bryazgy po Irtyši, aby prozkoumal cestu k Ob. Flotila Bryazga šla dolů po Irtyši a dosáhla Belogoriya (místa, kde Irtysh proudí do Ob) a vrátila se. Aniž by čekal na posily v zimě 1583 nebo v létě 1584, rozhodl se Ermak vrátit zpět do majetku Stroganovů podle toku řeky Tavdy. Podél řeky Tavda se Ermak přiblížil k hlavnímu městu Pelymského knížectví, městu Pelym, opevněné pevnosti s posádkou více než 700 vojáků. Aby Ermak ochránil svůj oddíl, nepřepadl tuto pevnost a obrátil se zpět k Iskerovi.

Do té doby dorazily posily 300 lučištníků v čele s Vojvodem Volchovským. Vojvoda Volchovskij dostal rozkaz převzít kontrolu nad Sibiří do vlastních rukou a poslat Ermaka do Moskvy. Tento příkaz nemohl být proveden, protože guvernér brzy zemřel. Ermak musel strávit další zimu v Iskeru.

Od začátku jara 1585 držela vojska chána z Karáčí Isker celý měsíc v obležení v naději, že vyhladoví zbývající kozáky k smrti. Ermak, neschopný vstoupit do otevřené konfrontace, se pod rouškou temnoty s oddílem kozáků dostal do sídla Karáčí a porazil ho. Samotnému chánovi se podařilo vyhnout se smrti, ale jeho jednotky z Iskeru ustoupily.

V létě 1585 podnikli kozáci tažení v jižních oblastech Khanate, kam ustoupily oddíly Karáčí. Po několika menších střetech s Tatary dosáhl Ermak dobře opevněné pevnosti Kulary. Po pěti dnech neúspěšného útoku se kozáci, kteří opustili pevnost, přesunuli dále do města Tashatkan, odkud Ermak šel k řece Shish, kde procházely hranice sibiřského Khanate. Poté se kozáci rozhodli vrátit zpět do Iskeru.

V této době se chán Kuchum spojil s chánem z Karáčí a rozhodl se nalákat Ermakovo oddělení do pasti. Když kozáci prošli kolem pevnosti Kular, Tataři rozšířili pověst, že u ústí řeky Vagai byla zadržena karavana z Buchary. Ermakův oddíl spěchal na pomoc karavaně. Začátkem srpna 1585 se u města Vagai kozáci zastavili na noc a byli napadeni četnými oddíly Tatarů. S těžkými ztrátami se kozákům podařilo uniknout z obklíčení a dostat se lodí do Iskeru. Ale v této bitvě Ermak zemřel. Poté, co ztratili svého atamana, zbytky oddělení opustily Isker, sestoupily po Irtysh do Ob a odtud šly po cestě Pechora do své vlasti. 25% odřadu se mohlo vrátit do Ruska.

Ermakovo sibiřské tažení bylo předzvěstí četných výprav. O několik let později ruské jednotky dobyly Pelym, dobyly Pelymské knížectví a porazily zbytky sibiřského chanátu. Poté byly zvládnuty trasy z Vishery do Lozvy, pohodlnější a jednodušší než trasa Tagil. Uralský hřeben byl nakonec dobyt. Průzkumníci se přesunuli na Sibiř a očekávali nové objevy. Později se tyto země začaly zaplňovat vojenskými muži, průmyslníky a rolnickými osadníky.

V roce 1610 Kondraty Kurochkin jako první prozkoumal plavební dráhu dolního Jeniseje od Turukhansku k ústí této řeky. Zjistil, že Yenisei teče do Karského moře. Ruští průzkumníci při přesunu na východ do tajgy a tundry východní Sibiře objevili jednu z nich největší řeky Asie - Lena. Z Jakutska se ruští průzkumníci přesunuli po Leně a poté podél jejích přítoků - Olekma a Vitim. Poté cestovatelé překročili hřebeny rozvodí a dosáhli břehů Amuru. Prvním, kdo pronikl do povodí Amuru, byl Vasilij Danilovič Pojarkov.

V červenci 1643 byla zřízena expedice, která měla zjistit přírodní zdroje jihovýchodní Sibiře. Nejprve se Pojarkov dostal podél Leny k řece Aldan, poté vyšplhal na Aldan a na řeky v jeho povodí - Uchur a Gonam. Na podzim Poyarkov s oddílem 90 lidí šel na saních a lyžích přes pohoří Stanovoy a šel do horního toku řeky Bryant, která se vlévá do řeky Zeya. Po 10 dnech dosáhlo oddělení levého přítoku Zeya. Tam Pojarkov požadoval, aby Daurové dali yasak ruskému carovi. Po vydrancování jedné z vesnic poslal Poyarkov oddíl 50 kozáků do jiné vesnice. Ale Daurové, kteří shromáždili jízdní oddíl, porazili kozáky.

V květnu 1644 se k Pojarkovu přiblížili lidé, kteří přezimovali na řece Gonam. Výprava pokračovala. Na konci června 1644 dosáhl Poyarkovův oddíl Amur poblíž ústí řeky Zeya. Část oddílu se spolu s Poyarkovem rozhodla přesunout po Amuru k řece Shilka - hledat stříbrné rudy. Druhá část pokračovala v průzkumu po Amuru. O tři dny později se zvědové vrátili, protože zjistili, že moře je daleko a místní obyvatelstvo je nepřátelské. O několik měsíců později výprava dosáhla ústí Amuru a založili tam druhou zimu.

Na konci května 1645, kdy bylo ústí Amuru bez ledu, se Pojarkov vydal k ústí Amuru, ale neodvážil se jít na jih a obrátil se na sever. Plavba po moři na říčních lodích trvala tři měsíce. Expedice se nejprve přesunula podél pevninského pobřeží Sachalinského zálivu a poté vstoupila do Okhotského moře.

Prvním Evropanem, který objevil Ochotské moře a prozkoumal jeho břehy, byl Ivan Jurijevič Moskvin v roce 1639. Objevil také Sachalinský záliv. Počátkem září 1645 vstoupil Poyarkov do ústí řeky Ulya. Kozáci zde našli lid, který už znali - Evenky - a zůstali třetí zimu. Na jaře roku 1646 se oddíl přesunul na saních proti řece Ulye a dosáhl řeky Maya, povodí Leny. Zde cestovatelé vydlabali čluny a o tři týdny později dorazili do Jakutska.

Během této tříleté expedice ušel Pojarkov asi 8 tisíc kilometrů, včetně 2 tisíc kilometrů podél řeky Amur k jejímu ústí. Prošel novou cestou z Leny do Amuru, otevřel řeky Uchur, Gonam, Zeya a také pláně Amur-Zeyskaya a Zeya-Bureya. Z ústí řeky Zeya jako první sestoupil po Amuru, dosáhl ústí Amuru, jako první se plavil podél břehů Okhotského moře, objevil Sachalinský záliv a shromáždil nějaké informace o Sachalinu. Poyarkov také sbíral informace o národech žijících podél Amuru.

Nejznámějším objevitelem byl Semjon Děžněv z Velkého Usťjugu. Sloužil jako obyčejný kozák v Tobolsku, Jenisejsku, Jakutsku a zabýval se obchodem s kožešinami. Od roku 1640 se účastnil tažení za yasak. V roce 1642 sbíral hold v oblasti řeky Oymyakon. V roce 1643 cestoval Dežněv jako součást oddílu kozáckého předáka a obchodníka Michaila Stadukhina na kochas z Oymyakonu po řece Indigirka, vstoupil do Východosibiřského moře a dosáhl ústí Kolymy. Zde bylo zřízeno zimoviště Nižněkamsk.

V roce 1648 se Dežněv v rámci expedice Isaie Ignatieva z Nižněkolymska vydal od ústí Kolymy na východ. Na šesti kochas vyšli do východního Sibiřského moře a šli na východ podél pobřeží. Účelem výpravy bylo pátrání po rozvoji rezerv a získání mrožího kelu. Výprava vstoupila do Čukotského moře. Děžněv se přísně držel pobřeží. V říjnu 1649 objel Dežněv poloostrov Čukotka a pokračoval v cestě na jih. Během bouře ztratil Dezhnev jednu loď v zálivu Anadyr. Další se potopil u mysu Navarin. Na zbývající lodi se Dezhnev dostal do zálivu u ústí řeky Ukelayat (nyní se tento záliv nazývá „Dezhnev Bay“). Jeho poslední loď se potopila poblíž Olyutorského poloostrova. Po přistání na břehu se Dezhnev otočil na sever podél pobřeží Kamčatky. O tři měsíce později dosáhl Dežněvův oddíl ústí řeky Anadyr.

V roce 1659 se Dezhnev vydal podél řeky Belaya a dosáhl Kolymy. V roce 1661 dorazil do Oymyakonu na řece Indigirka. Pak se dostal k řece Aldan a z ní vstoupil do Leny. V roce 1662 dorazil Dežněv do Jakutska. Odtud byl poslán do Moskvy s velkou zásilkou mrožích klů. Po bezpečném dosažení Moskvy a doručení nákladu Dezhnev nečekaně onemocněl a zemřel.
Nikdo nevzal v úvahu Dežněvův objev průlivu mezi Asií a Amerikou. Teprve v roce 1898, na počest 250. výročí Dezhnevovy cesty, byl extrémní východní bod Asie pojmenován mys Dezhnev.

Tedy do konce 17. stol. Díky cestám a objevům ruských průzkumníků vznikl největší stát světa rozprostírající se od západu na východ od Bílého moře po Kamčatku a Tichý oceán. Jižní hranice Ruska byly stále nedefinované. Tento problém byl vyřešen během dalších kampaní.

Ruští cestovatelé v 15., 16., 17., 18., 19. století. Jména objevitelů, navigátorů a jejich objevů.

4,3 (86 %) 10 hlasů

Ruští cestovatelé v 15., 16., 17., 18., 19. století. Jména objevitelů a jejich objevů.

Ruští mořeplavci jsou spolu s těmi evropskými nejznámějšími průkopníky, kteří objevili nové světadíly, úseky pohoří a rozsáhlé vodní plochy.

Stali se objeviteli významných geografických objektů, podnikli první kroky v rozvoji těžko dostupných území a cestovali po celém světě. Kdo jsou tedy dobyvatelé moří a o čem přesně se díky nim svět dozvěděl?

Afanasy Nikitin - úplně první ruský cestovatel

Afanasy Nikitin je právem považován za prvního ruského cestovatele, kterému se podařilo navštívit Indii a Persii (1468-1474, podle jiných zdrojů 1466-1472). Na zpáteční cestě navštívil Somálsko, Turecko a Maskat. Na základě svých cest sestavil Afanasy zápisky „Walking through the Three Seas“, které se staly oblíbenými a jedinečnými historickými a literárními pomůckami. Tyto poznámky se staly první knihou v ruských dějinách, která nebyla napsána ve formátu příběhu o pouti, ale popisující politické, ekonomické a kulturní rysy území.

Afanasy Nikitin

Dokázal, že i když jste členem chudé rolnické rodiny, můžete se stát slavným objevitelem a cestovatelem. Jsou po něm pojmenovány ulice, nábřeží v několika ruských městech, motorová loď, osobní vlak a letadlo.

Doporučujeme přečíst

Semjon Děžněv, který založil pevnost Anadyr

Kozácký ataman Semjon Děžněv byl arktický navigátor, který se stal objevitelem řady geografických objektů. Kdekoli Semjon Ivanovič sloužil, všude se snažil studovat nové a dříve neznámé věci. Dokonce se mu podařilo překonat Východosibiřské moře na domácí kocha z Indigirky do Alazeyi.

V roce 1643 jako součást oddílu průzkumníků objevil Semjon Ivanovič Kolymu, kde se svými společníky založil město Srednekolymsk. O rok později Semjon Děžněv pokračoval ve své výpravě, prošel se podél Beringova průlivu (který ještě neměl toto jméno) a objevil nejvýchodnější bod kontinentu, později nazývaný mys Děžněv. Jeho jméno nese také ostrov, poloostrov, zátoka a vesnice.

Semjon Děžněv

V roce 1648 se Dežněv znovu vydal na cestu. Jeho loď ztroskotala ve vodách v jižní části řeky Anadyr. Když námořníci dorazili na lyžích, vystoupili na řeku a zůstali tam na zimu. Následně se toto místo objevilo na zeměpisné mapy a dostal jméno Anadyrský hrad. V důsledku expedice to cestovatel dokázal podrobné popisy, vytvořte mapu těchto míst.

Vitus Jonassen Bering, který organizoval expedice na Kamčatku

Dvě kamčatské expedice zapsaly jména Víta Beringa a jeho společníka Alexeje Čirikova do historie mořských objevů. Během první plavby provedli navigátoři průzkum a mohli doplnit geografický atlas o objekty nacházející se v severovýchodní Asii a na tichomořském pobřeží Kamčatky.

Objevení poloostrovů Kamčatka a Ozernyj, Kamčatky, Krestu, Karaginského zálivu, Zátoky Provedenija a Ostrova svatého Vavřince je také zásluhou Beringa a Chirikova. Ve stejné době byla nalezena a popsána další úžina, které se později začalo říkat Beringova úžina.

Víta Beringa

Druhou výpravu podnikli s cílem najít cestu Severní Amerika a studium tichomořských ostrovů. Na této cestě Bering a Chirikov založili pevnost Petra a Pavla. To vzalo jeho jméno od kombinovaných jmen jejich lodí (“Svatý Petr” a “St. Paul”) a následně se stal městem Petropavlovsk-Kamčatskij.

Při přiblížení k břehům Ameriky se lodě stejně smýšlejících lidí navzájem ztratily z dohledu kvůli husté mlze. "Svatý Petr", ovládaný Beringem, doplul k západnímu pobřeží Ameriky, ale na zpáteční cestě ho zastihla prudká bouře - loď byla svržena na ostrov. Uplynuly poslední minuty života Víta Beringa a ostrov následně začal nést jeho jméno. Čirikov se na své lodi dostal také do Ameriky, ale svou plavbu dokončil bezpečně, když na zpáteční cestě objevil několik ostrovů Aleutského hřebene.

Khariton a Dmitrij Laptev a jejich „jméno“ moře

Bratranci ​​Khariton a Dmitrij Laptev byli stejně smýšlející lidé a asistenti Vituse Beringa. Byl to on, kdo jmenoval Dmitrije velitelem lodi „Irkutsk“ a jeho dvojitý člun „Jakutsk“ vedl Khariton. Zúčastnili se Velké severní expedice, jejímž účelem bylo studovat, přesně popsat a zmapovat ruské břehy oceánu, od Jugorského Sharu po Kamčatku.

Každý z bratrů významně přispěl k rozvoji nových území. Dmitrij se stal prvním navigátorem, který pořídil fotografie pobřeží od ústí Leny po ústí Kolymy. Sestavil podrobné mapy těchto míst, přičemž jako základ použil matematické výpočty a astronomická data.

Khariton a Dmitrij Laptev

Khariton Laptev a jeho spolupracovníci provedli výzkum na nejsevernější části sibiřského pobřeží. Byl to on, kdo určil rozměry a obrysy obrovského poloostrova Taimyr - prováděl průzkumy jeho východního pobřeží a dokázal určit přesné souřadnice pobřežních ostrovů. Expedice se konala v obtížných podmínkách - velký počet led, sněhové bouře, kurděje, ledové zajetí – tým Kharitona Lapteva musel vydržet hodně. Ale pokračovali v započaté práci. Na této výpravě objevil Laptevův asistent Čeljuskin mys, který byl později pojmenován na jeho počest.

Členové Ruské geografické společnosti si všimli velkého přínosu Laptevů k rozvoji nových území a rozhodli se po nich pojmenovat jedno z největších moří v Arktidě. Také úžina mezi pevninou a ostrovem Bolshoy Lyakhovsky je pojmenována na počest Dmitrije a západní pobřeží ostrova Taimyr je pojmenováno po Kharitonovi.

Krusenstern a Lisyansky - organizátoři prvního ruského obeplutí

Ivan Kruzenshtern a Yuri Lisyansky jsou prvními ruskými navigátory, kteří obepluli svět. Jejich expedice trvala tři roky (začala v roce 1803 a skončila v roce 1806). Oni a jejich týmy vyrazili na dvou lodích, které se jmenovaly „Nadezhda“ a „Neva“. Cestovatelé prošli Atlantským oceánem a vstoupili do vod Tichého oceánu. Námořníci jimi dosáhli na Kurilské ostrovy, Kamčatku a Sachalin.

Ivan Kruzenshtern Tento výlet nám umožnil shromáždit důležité informace. Na základě údajů získaných námořníky, a podrobná mapa Tichý oceán. Dalším důležitým výsledkem první ruské expedice kolem světa byly získané údaje o flóře a fauně Kurilských ostrovů a Kamčatky, místních obyvatelích, jejich zvycích a kulturních tradicích.

Během své cesty námořníci překročili rovník a podle námořních tradic nemohli opustit tuto událost bez známého rituálu - námořník oblečený jako Neptun pozdravil Kruzenshterna a zeptal se, proč jeho loď dorazila tam, kde nikdy nebyla ruská vlajka. Na což se mi dostalo odpovědi, že jsou zde výhradně pro slávu a rozvoj domácí vědy.

Vasily Golovnin - první navigátor, který byl zachráněn z japonského zajetí

Ruský navigátor Vasilij Golovnin vedl dvě expedice po celém světě. V roce 1806 dostal v hodnosti poručíka nové jmenování a stal se velitelem šalupy „Diana“. Zajímavé je, že jde o jediný případ v historii ruské flotily, kdy byl poručík pověřen řízením lodi.

Vedení si stanovilo za cíl expedice kolem světa studovat severní Tichý oceán s speciální pozornost k té jeho části, která je uvnitř domovská země. Dianina cesta nebyla jednoduchá. Šalupa minula ostrov Tristan da Cunha, minula Mys naděje a vstoupila do přístavu vlastněného Brity. Zde byla loď zadržena úřady. Britové informovali Golovnina o vypuknutí války mezi oběma zeměmi. Ruská loď nebyla prohlášena za zajatou, ale posádka nesměla opustit záliv. Poté, co v této situaci strávila více než rok, v polovině května 1809 se Diana v čele s Golovninem pokusila o útěk, což se námořníkům úspěšně podařilo – loď dorazila na Kamčatku.

Vasilij Golovin Golovnin dostal v roce 1811 svůj další důležitý úkol – měl sestavit popisy ostrovů Shantar a Kuril, břehů Tatarského průlivu. Během své cesty byl obviněn z nedodržování zásad sakoku a byl zajat Japonci na více než 2 roky. Tým se podařilo zachránit ze zajetí jen díky dobrým vztahům jednoho z Rusů námořní důstojníci a vlivný japonský obchodník, který dokázal přesvědčit svou vládu o neškodných úmyslech Rusů. Stojí za zmínku, že před tím se nikdo v historii nikdy nevrátil z japonského zajetí.

V letech 1817-1819 podnikl Vasilij Michajlovič další cestu kolem světa na kamčatské lodi, speciálně postavené pro tento účel.

Thaddeus Bellingshausen a Michail Lazarev - objevitelé Antarktidy

Kapitán druhé hodnosti Thaddeus Bellingshausen byl odhodlán najít pravdu v otázce existence šestého kontinentu. V roce 1819 se vydal na otevřené moře a pečlivě připravil dvě šalupy - Mirnyj a Vostok. Tomuto druhému velel jeho stejně smýšlející přítel Michail Lazarev. První antarktická expedice kolem světa si dala další úkoly. Kromě zjištění nezvratných faktů potvrzujících či vyvracejících existenci Antarktidy měli cestovatelé v plánu prozkoumat vody tří oceánů – Tichého, Atlantského a Indického.

Thaddeus Bellingshausen Výsledky této expedice předčily všechna očekávání. Během 751 dnů, které trvaly, byli Bellingshausen a Lazarev schopni učinit několik významných geografických objevů. Samozřejmě nejdůležitější z nich je existence Antarktidy, tohle historická událost došlo 28. ledna 1820. Během cesty byly také nalezeny a zmapovány asi dvě desítky ostrovů, byly vytvořeny náčrty antarktických pohledů a snímky zástupců antarktické fauny.

Michail Lazarev

Zajímavé je, že pokusy objevit Antarktidu byly provedeny více než jednou, ale žádný z nich nebyl úspěšný. Evropští mořeplavci věřili, že buď neexistuje, nebo se nachází na místech, kam se po moři jednoduše dostat nedalo. Ale ruští cestovatelé měli dostatek vytrvalosti a odhodlání, takže jména Bellingshausen a Lazarev byla zařazena do seznamů největších mořeplavců světa.

Jakov Sannikov

Jakov Sannikov (asi 1780, Usť-Jansk, Ruská říše - po roce 1811) - ruský obchodník z Jakutska, horník polární lišky, mamutích klů a průzkumník Novosibiřských ostrovů.
Známý jako objevitel ostrova duchů „Sannikov Land“, který viděl z Novosibiřských ostrovů. Objevil a popsal ostrovy Stolbovaya (1800) a Faddeevsky (1805).
V letech 1808-1810 se účastnil výpravy exilového rižského Švéda M. M. Gedenstroma. V roce 1810 přešel ostrov Nová Sibiř, v roce 1811 prošel kolem Faddějevského ostrova.
Sannikov vyjádřil názor na existenci rozsáhlé země severně od Novosibiřských ostrovů, zejména z ostrova Kotelny, nazývané „Země Sannikova“.

Po roce 1811 se stopy Jakova Sannikova ztratily. Jeho další povolání ani rok úmrtí nejsou známy. V roce 1935 objevil pilot Gratsiansky, který létal na dolním toku řeky Lena poblíž Kyusyur, náhrobek s nápisem „Jakov Sannikov“. Na jeho počest je pojmenována úžina, kterou dnes prochází část Severní mořské cesty. Otevřel v roce 1773 jakutský průmyslník Ivan Lyakhov. Zpočátku byl průliv pojmenován po expedičním lékaři E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisen. Současný název dal K.A. Vollosoviče na jeho mapě a v roce 1935 schválený vládou SSSR.

Grigorij Šelichov

Grigory Ivanovič Shelikhov (Shelechov; 1747, Rylsk - 20. července 1795, Irkutsk) - ruský průzkumník, mořeplavec, průmyslník a obchodník z rodu Shelekhov, který se od roku 1775 podílí na rozvoji obchodní obchodní lodní dopravy mezi Kurilským a Aleutským ostrovem. řetězy. V letech 1783-1786 vedl výpravu do Ruské Ameriky, během níž byly založeny první ruské osady v Severní Americe. Organizoval několik obchodních a rybářských společností, včetně Kamčatky. Grigorij Ivanovič vyvinul nové země pro Ruskou říši a byl iniciátorem Rusko-americké společnosti. Zakladatel Severovýchodní společnosti.

Zátoka byla pojmenována na jeho počest. Shelikhov Bay (oblast Kamčatka, Rusko) se nachází mezi asijským pobřežím a základnou poloostrova Kamčatka. Patří do vod Okhotského moře.

Ferdinand Wrangel

Wrangel se ukázal být v nejlepším, a on, zkoušený v obtížném obeplutí, byl pověřen vedením expedice na krajní severovýchod Sibiře, k ústím Yany a Kolymy, aby zmapoval pobřeží Severního ledového oceánu. až do Beringova průlivu a kromě toho otestovat hypotézu o existenci neobjevené země spojující Asii s Amerikou.
Wrangel strávil tři roky v ledu a tundře se svými společníky, mezi nimiž byl jeho hlavním asistentem Fjodor Matjuškin, přítel z lycea A.S. Puškin.
Mezi taženími na sever byl pod vedením Wrangela a Matyuškina proveden topografický průzkum obrovského pobřeží, pokrývající 35 stupňů délky. Nedávno na místě bílá skvrna Bylo identifikováno 115 astronomických bodů. Poprvé byly provedeny studie o vlivu klimatu na existenci a vývoj mořský led a v Nižněkolymsku byla uspořádána první meteorologická stanice v této oblasti. Díky meteorologickým pozorováním z této stanice bylo zjištěno, že „pól chladu“ severní polokoule se nachází mezi řekami Yana a Kolyma.
Ferdinand Wrangel podrobně popsal expedici a její vědecké výsledky v knize, která poprvé vyšla v roce 1839 a měla obrovský úspěch. Slavný švédský polární badatel Adolf Erik Nordenskiöld jej označil za „jedno z mistrovských děl mezi díly o Arktidě“.

Expedice v oblasti Čukotka-Kolyma postavila Wrangela na roveň největším průzkumníkům drsné Arktidy. Poté, co se následně stal jedním ze zakladatelů Ruské geografické společnosti, promyslel projekt expedice do Severní pól. Navrhuje jet na Polák na lodi, která by měla přezimovat u severního pobřeží Grónska, na podzim připravit sklady potravin po trase Polák party a v březnu lidé odjedou přesně směrem na poledník na deseti saních se psy. Zajímavé je, že plán dosažení pólu, vypracovaný Robertem Pearym, který na pól vstoupil o 64 let později, do nejmenších detailů opakoval starý Wrangelův projekt. Po Wrangelovi jsou pojmenovány ostrov v Severním ledovém oceánu, hora a mys na Aljašce. Když se Ferdinand Petrovič v roce 1867 dozvěděl o prodeji Aljašky ruskou vládou, reagoval na to velmi negativně.