Historie letecké havárie Vitaliy Kaloev. Katastrofa nad Bodamským jezerem: osobní tragédie Vitalije Kaloeva

Vitaliy Kaloev mluví o osobních úspěších skromněji a drsněji: „Myslím, že jsem žil svůj život nadarmo: nemohl jsem zachránit svou rodinu. Co záleželo na mně, je druhá otázka.

Když se Kaloev dozvěděl o havárii letadla, koupil si letenku do Überlingenu. Bolest v očích podivného Rusa byla tak velká, že mu zaměstnanci německých služeb umožnili účastnit se pátracích akcí.

První věc, kterou našel, byly rozbité korálky své dcery. Dnes se u německého města Überlingen tyčí pomník v podobě přetržené perlové šňůry. Toto je vzpomínka na Dianu Kaloevovou a další cestující z TU-154M.

"V deset ráno jsem byl na místě tragédie," dosvědčuje Kaloev. - Viděl jsem všechna tato těla - Ztuhl jsem v tetanu, nemohl jsem se pohnout. Ve vesnici poblíž Überlingenu bylo ředitelství školy. A nedaleko na křižovatce, jak se později ukázalo, spadl můj syn. Doteď si nemohu odpustit, že jsem jel kolem a nic jsem necítil, nepoznal ho."

„Můj instinkt se zostřil natolik, že jsem začal chápat, o čem si Němci mezi sebou povídali, aniž bych znal jazyk. Chtěl jsem se zúčastnit pátracích akcí – snažili se mě poslat pryč, nevyšlo to. Dali nám část dál, kde nebyla žádná těla. Našel jsem nějaké věci, trosky letadla. Chápal jsem tehdy a chápu i teď, že měli pravdu. Opravdu nedokázali včas shromáždit požadovaný počet policistů - kdo byl, polovina byla odvezena: kdo omdlel, kdo jiný.

"Položil jsem ruce na zem - snažil jsem se pochopit, kde duše zůstala: na tomto místě, v zemi - nebo někam odletěla. Mávl rukama - nějaká drsnost. Začal dostávat - skleněné korálky, které měla na krku. Začal jsem sbírat, pak jsem to ukazoval lidem. Později tam jeden architekt udělal společný pomník – s přetrženým šňůrou korálků.

Pomsta

Vitalij Kalojev se marně snažil dosáhnout spravedlnosti. Po zaměstnancích švýcarské společnosti SkyGuide opakovaně požadoval vysvětlení, ti mu ale nabídli pouze finanční kompenzaci. S pomocí soukromých detektivů se dozvěděl adresu muže, který byl večer na dispečinku. Přijel do Curychu, našel správný dům, zaklepal na dveře.

"Zaklepal jsem. Nielsen vyšel, řekl Kaloev reportérům Komsomolskaja Pravda v březnu 2005. - Nejprve jsem mu gestem ukázal, že mě pozval do domu. Ale zabouchl dveře. Zavolal jsem znovu a řekl jsem mu: Ich bin Russland. Pamatuji si tato slova ze školy. Neřekl nic. Vytáhl jsem fotografie těl svých dětí. Chtěl jsem, aby se na ně podíval. Ale on mi ruku odstrčil a ostře mi naznačil, abych vystoupil... Jako pes: vypadni. No, mlčel jsem, urážka mě vzala. Dokonce i oči se mi zalily slzami. Podruhé jsem k němu natáhl ruku s fotografiemi a řekl jsem španělsky: „Podívej!“ Plácnul mě do ruky – obrázky letěly. A tam to začalo."

"Měl více šancí na přežití než moje děti," vzpomínal později Kaloev. Možná by všechno bylo jinak, kdyby ho Nielsen poslechl a požádal o odpuštění... Pro policii nebylo těžké vraha najít. Kaloev způsobil Švýcarovi 12 bodných ran a vrátil se do hotelu. Mohl utéct, ale neutekl.

Později soud uznal vinu Skyguide na letecké havárii a několik Nielsenových kolegů dostalo podmíněné tresty. Kaloev byl odsouzen na osm let, ale začátkem listopadu 2008 byl propuštěn.

O rodině Petera Nielsena, kde zůstaly tři děti, Vitaly řekl následující: „Jeho děti vyrůstají zdravě, vesele, jeho žena je šťastná se svými dětmi, jeho rodiče jsou šťastní ze svých vnoučat. A kdo jsem já, abych se radoval?"

Malí cestující z parníku TU-154 se rychle proměnili v hlučný školní autobus. Na palubě je 9 členů posádky, 8 dospělých a 52 dětí. Po odtržení země zůstanou všichni navždy v nebi. V noční tmě nad Bodamským jezerem ve výšce 10 634 metrů téměř v pravém úhlu narazil nákladní boeing do trupu ruského dopravního letadla. Po nárazu se dopravní letadlo ve vzduchu roztrhlo na čtyři kusy. Tato katastrofa byla nejhorší tragédií v dějinách. civilní letectví 21. století. Všichni zemřeli: 69 Rusů a dva piloti Boeingu. Celkem - 71 lidí. -72 lidí, 72 lidí.
Kdo se stal sedmdesátou druhou obětí katastrofy? Řídící letového provozu Peter Nielsen ubodán k smrti? Nebo je to on sám, kdo se zaživa pohřbil se svou mrtvou rodinou?

Myslím, že čas nevyléčí. Když se tyto vzpomínky vynoří, člověk se s tím nesmíří. Nesmířeno. Proč? Vidíte, tuhle otázku si člověk neustále klade? Proč?
Během jedné noci přišel Vitaliy Kaloev o vše, co miloval, pro co žil. Manželka Světlana, desetiletý syn Kosťa a jeho oblíbená, čtyřletá princezna Diana. Nevím, říkají, že žijí v nebi nebo žijí někde jinde ... Kdo ví. Možná žijí v nebi. Proklel nebesa a čekal jen na spravedlnost.
- Nebylo by to pro mě jednodušší, rozhodně by to nebylo jednodušší. Ale ten postoj, ten postoj je jejich... Všechno to přesahovalo rámec. Jak lhali, jak se dostali ven.
Když muž ztratil víru v právo a vyšší spravedlnost, zahájil vlastní vyšetřování.
- Zde tyto zločinné příkazy zadávala jedna osoba. Odesílatel. Mohl... Mohl by oddělit tato letadla. Mohl.
Vyšetřování ukáže: Peter Nielsen, který měl tu noc službu, skutečně udělal chybu.
- Ten člověk nebyl ani suspendován z práce. Převeden na jinou práci. A klidně na sobě pracoval, přišel.

Rok a půl ho Vitaliy Kaloev tvrdohlavě následoval.
- Když jsem tam byl o rok později, v této společnosti, ano, zeptal jsem se ho tehdy. Říkám: "Přiveď ho, chci ho vidět." Nepřivezli ho. Netajil jsem se, že tam pojedu. Rozumíš? Netajil jsem se, že za ním přijdu.
Peter Nielsen zemřel na prahu svého domu, před zraky své ženy a tří dětí.
Německy jsem mu nic neřekl. Jen jsem se na něj podíval a uvědomil jsem si, že rozhovor s ním nebude fungovat. Vypadal tak troufale, tak sebevědomě, arogantně. A on říká, víte: "Proč se klepeš, proč se připínáš?"
Chápe, kdo jsi?
- Rozumím, samozřejmě chápu. Rozuměl. Pochopil jsem hned.
Řídící letového provozu si neuvědomil, že se dívá do očí své vlastní smrti.
Podíval jsem se na něj, on na mě. No, možná dvě minuty se na sebe dívat. Kdo za co stojí.
- Ptal se, co chceš?
- Ano, rozuměl, vysvětlím. Pochopil, kdo jsem. pro co jsem přišel?
S viníkem smrti své ženy a dětí se Kaloev vyrovnal podle zákonů krevní msty. - Možná lituji jedné věci - že jsem byl někdy na děti příliš přísný. To je asi tak všechno. A tak – ne.
Už 16 let si nosí na dně své vlastní peklo. Při vzpomínce na tyto hrozné události musí Vitaly Kaloev znovu prožít tragédii celého svého života.
- Stále jsem se nevyrovnala s tím, že mi zemřely děti. Do teď jsem se nesmířil. Je to stále velmi těžké. Velmi.

Dokumentaristé ochotně točí filmy o Kaloevovi, ale bez Kaloeva. S novináři nekomunikuje, protože vzpomínat bolí a nedá se to vypovědět.
- Abych byl upřímný, dostal jsi mě.
16 let zvonivého mlčení a pokusů domluvit si schůzku.
- Už není co říct. Vše, co se dalo říci, již bylo řečeno.
Možná proto, že neexistovaly žádné dohodnuté záležitosti a plán natáčení, souhlasil s tím, že nás pustí do svého života. Říct nahlas to, co mnoho let mlčelo.
- Takže si jen odpočinu, sednu si, sednu a brečím? To není pro mě. Každé slovo, které řekne, je věta sama pro sebe. A bude to víc než rozhovor. Veřejné přiznání mstitele a poustevníka Vitaly Kaloeva. Vitaliy Kaloev poprvé poruší slib mlčení, který držel 16 let. Jaká znamení shora naznačovala, že rodina Kaloevových nemá letět tím osudným letem? Co se skutečně stalo pár minut před havárií? Jak sám Vitalij Kaloev našel, odsoudil a popravil pachatele tragédie? Co mu řekl Peter Nielsen před svou smrtí? Proč se Kaloev po vraždě neskryl a proč se ho spoluvězni báli? 12 smrtelných pobodání, 4 roky ve švýcarském vězení a doživotní izolace. To vše zůstává v zákulisí monstrózního dramatu.

Šestnáct let se zvláštní zpravodajové snažili dostat se mu na ocas a pokaždé se vrátili bez ničeho. Zdálo se, že dohnat Kaloeva je utopie. Navždy se rozešel s novináři a už dávno má svou vlastní stopu.
Jih Ruska, Severní Osetie. Cesta jako neúnavný horský kůň stoupá mezi skalami výš a výš, blíž k nebi. Bílé SUV zpomaluje na okraji malebné rokle.
- Velmi pěkné pro naše lidi.
- Ano?
- Jsme na tebe pyšní.
- Co říkáš?
- Osobní seznámení!
Před objektivem fotoaparátu se Vitalij Kaloev citelně stydí. Vysoký statný muž se trochu sehne a medvědí chůzí kráčí ke svému autu. - V těchto končinách věří, že hory ukazují člověka takového, jaký je. To je pravděpodobně důvod, proč si Kaloev vybral toto místo pro upřímný rozhovor - u samotné propasti. Šli jsme nahoru. Pozorovala. Odtud nahoru. No, tehdy to bylo... V tom životě. Konverzace nedrží. Jeho oči říkají víc než slova. V očích se odráží minulost. My taky bojujeme. Žijeme. Stává se obtížné dýchat. Hustý horský vzduch, zdá se, lze krájet kavkazskou dýkou. V tísnivém tichu zní práskač asistenta režie jako výstřel z pistole. Nikdy neudělal nic na příkaz. Hlavně režisér. Kamery pracují v tichosti, šedovlasý dlouho mlčí. Jako před zpovědí. Co budeš dělat? Dokud budeme moci, budeme si toho tolik pamatovat, tolik budeme ... ... nést tento kříž.
Již 16 let nese svůj kříž sám, aniž by si stěžoval a s kýmkoli diskutoval. Ale už není síla mlčet. Takže je čas promluvit.
- Vlastně tehdy jsem... ...a šel jsem tam a... ...přemýšlel o tom, a je to, nemyslel jsem si, že například... ...tam jsou novináři a... ...lidé a...to jsou ti, kterým na tom záleží osud dětí se jakoby postaví na obranu, vůbec jsem o tom nepřemýšlel.
Při pohledu před sebe s vyhaslýma očima vzpomíná na svůj dřívější život. Před katastrofou.
- Sníš o nich?
- No, to už je osobní. To se netýká dnešního rozhovoru, říkám, že už je to osobní. Sní – nesní, je to ve mně a tak to zůstane.
Manželka Světlana. Poskytuje rozhovory místní televizi. Bankovní manažer. Potkali se, když Kalojev přišel pro úvěr pro svou stavební firmu.
- A vy a vaše žena jste byli spolu dlouhou dobu, jak dlouho jste obecně žili?
- Jedenáct let.
Na kavkazské poměry měli pozdní sňatek. Teprve po postavení domu se Kaloev rozhodl, jak se říká, porodit syna a zasadit strom.
Proč jste se vdala tak pozdě? Protože jsem se nedokázal uživit, jak mohu podpořit svou ženu? Nemůžeš dělat sám sebe, oženit se a… Jak? Jak by to vypadalo? Dostal plat. Minus bachaři, minus příjem, minus to, a žádný nezbyl. Oženit se a co potom?
Naivní ženská otázka o lásce vyvolá u potomka starověkých Alanů jen úsměv.
- Láska je, když si člověka vážíš, když si ho vážíš. Když se o něj bojíš. Tady...chybíš. No, tohle všechno pravděpodobně spolu a láskou.
Mé srdce bylo tiché a klidné. Syn vyrostl jako muž. Pouze tři sekundy videa, které navždy zůstane v srdci.
- Nejšťastnější den tvého života?
- Když se narodily děti.
- Dal jsi jména?
- Ano, dal jsem to synovi, ale moje žena to dala mé dceři. Byl jsem na ně přísný. Třeba pomocí metody mrkve a biče, řekněme. Víte, děti je třeba vychovávat hned od narození. Hned od narození, tady leží v plenkách, bezmocný, on už tehdy, pak je potřeba mu říct, jaké má být dítě, jaký má být člověk, jak se má chovat.

Život dítěte se asi nedá s ničím srovnávat a... To neplatí asi jen u nás, ale i v Evropě, asi všude na světě. Proto je zřejmě celý tento příběh zatím zajímá.
Diana byla o 6 let mladší než její bratr. Pozdní dítě, na které se rodiče ptali nebe. Aby Bůh dal dceru, Kaloev postavil chrám ze svých vlastních peněz.
- A toto je chodník vedoucí k chrámu.
Když řídí SUV, usmívá se při vzpomínkách. Zdá se, že v tuto chvíli Vitalij Konstantinovič nemluví k nám, ale k sobě.
- Taky jsem šel plavat. Nejsem v této, ale v jiné soutěsce, když jsem odcházel - tam. Každý srpen jsem tam brával svého syna, taky jsem ho vykoupal a sám jsem říkal: "křič!"
- Ano?
- No, studená voda, když křičíš.
Vychoval svého syna podle zákonů svých předků - starověkých adatů osetského lidu.
- A jak dlouho ho učíš jezdit na koni?
- No, taky seděl na koni, ano, no, byl malý. Jak byl starý? 7 let, 8 let...
Úspěšný podnikatel věřil, že podnikání počká, pokud chce rodina odjet na dovolenou do hor.
- Když jsem byl na dovolené, každý rok jsme téměř...
- S vaší ženou?
- Šli jsme. S manželkou a dětmi taky, ano, pořád.
V červenci 2002 zavolal Vitaly Konstantinovič svou rodinu do Španělska. Tam dokončil velký projekt a před návratem chtěl děti obdarovat. Poprvé letěli. Radovali se. Radost se změnila v smutek.

Osud ho varoval. Všechno bylo proti této cestě do Barcelony. Nejprve nebyly lístky a manželka už vybalovala kufry.
- Volal jsem do těchto pokladen a narazil na tyto lístky.
Kaloevovo matematické myšlení odmítá vnímat další logiku událostí. Náhodou, nějakým zázrakem, letenky koupené tři hodiny před odletem skončily na letu, kde byly samé děti. Náhodně, naprosto náhodně. Kdo ví? Muž šel po silnici, něco se mu stane. Tady jsou lístky. A to je vše.
Osudné náhody pokračovaly až do samotného odjezdu. Děti byly přivezeny na špatné letiště. Jejich paluba odletěla, ale byl přidělen nový let. Když už se parník rozjel na ranvej, ukázalo se, že na palubu nebylo naloženo žádné jídlo. Musel jsem se vrátit na letiště a strávit dalších 15 minut.
Před registrací Kaloevových se Diana ztratila na letišti. Když ji našli, registrace už byla uzavřena, ale stejně byli posazeni do letadla.

18:48 - Let 2937 startuje z Moskvy.
21:06 - po mezipřistání v Bergamu startuje nákladní Boeing. Když byly oba letouny nad územím Německa, pohyb parníků na obloze řídili kontroloři soukromé švýcarské společnosti Skyguide. - To, že se říká, že je tam velmi nasycené nebe, že tam neustále létají letadla - to všechno je taky lež. Všechno to jsou lži. V té době byla na obloze pouze 3 letadla. 3 letadla. Zde jsou 2 letadla, která se srazila: Tu-154 a Boeing, jedno letadlo přistálo v Německu. Je tam jedno malé město. Tak tam šel přistát, přistál s tímhle letadlem. Jako by ho tam nemohli přistát řídící, nebo sám pilot nemohl přistát.
Později vyšetřování zjistí, že několik minut před katastrofou šel jeden dispečer spát. Peter Nielsen zůstal ve službě.
To, že byl sám a že byl sám, neznamená, že za to nemůže. Skutečnost, že jeho partner šel odpočívat nebo tak něco - na tom nezáleží. Absolutně žádný.
Je mu jedno, zda šlo o chybu v nebeské kanceláři nebo poruchu zařízení ve velínu. Důležité je jen to, že dispečer Nielsen si nebezpečného přiblížení letadla všiml pozdě.
- Neznám práci těchto dispečerů: jak je jejich práce organizována, nebo co, nebo jak? Ale chovat 3 letadla - na to nepotřebujete mnoho inteligence. Ano, a podle jeho příkazů můžete vidět, jaké příkazy dal, ukazují, že tam byl schválně nebo jak to všechno záměrně udělal.

Nadmořská výška 11 tisíc metrů, necelou minutu před srážkou. Vitalij Kalojev v těchto chvílích platí pro svou dceru v supermarketu dvě čokoládové tyčinky. Kontrolor Peter Nielsen dává posádce TU-154 pokyn k sestupu. Systém automatického varování před přiblížením naopak vyžaduje stoupání. Obě letadla spadla. Kaloev nasedá do auta a vydává se na letiště v Barceloně.

21 hodin 35 minut a 32 sekund.
Ocasní stabilizátor Boeingu rozřízne trup osobního dopravního letadla na polovinu a ruský letoun se přímo ve vzduchu rozpadne na čtyři části.
- Byl jsem, dokonce jsem dorazil dvě hodiny před příjezdem. Harmonogram je v podstatě stejný. Pak to šlo: zpoždění, zpoždění. Pak let úplně zmizel z výsledkové tabulky.
Vitaliy Kaloev zahnal neurčité mrazení úzkosti. Možná je rozbitá výsledková tabulka. Možná nucené přistání. Musíte se uklidnit a jen čekat.
- Oni sami nevěděli, nevědělo to ani samotné letiště. Dokud si informace neprověří, nikdo neřekne. To vše se vyjasnilo.
Ruce neposlouchají, po dlouhou dobu není možné kouřit. Ještě dvě hodiny čekání.
Zdá se, že to ukazuje, že letadlo přiletí včas, pak nějaké zpoždění, pak obecně... Samozřejmě tam byla nějaká vnitřní úzkost, ale jak by to bez ní mohlo být? Jak je to? Člověk nenajde místo pro sebe, jak to je, co tam je? Pak vyšli a po katastrofě, o dvě hodiny později, asi takhle, řekli, co se stalo. Všechno slyšel rozmazaně.
- Byli jsme pozváni, odešli, nepamatuji si, kdo odešel. No, vyšel nějaký zástupce, vyšel zástupce, zavolali mě do nějaké oddělené místnosti. A pak tam řekli.
Co dělat - rozhodne se okamžitě. Musíme letět rychle! Do Curychu, a pak – ať je to jak chce, na místo, kde se letadlo zřítilo.
- Co jsem měl dělat?

Tu-154M, rozříznutý ocasním stabilizátorem Boeingu, se ve vzduchu rozpadl na čtyři části a spadl na zem. Zemřelo 71 lidí.

Německé město Überlingen, náhodné záběry. Muž ve světlé košili, v noci prošedivělý, jde odhodlaně za kordon.
- No vidíš, řekněme, že mě poslali na špatnou stopu. Odtáhl jsem se. Řekli, dobře, když na tom trváš, hledej to někde na nějakém náměstí. Našel se nějaký náhradní díl z letadla. A už fotili shora z letadla. Znal tam skoro každý, kriminalisty, pracovali tam. Fotili, všímali si, co bylo, jak. A pak vzali těla. No, viděl jsem tato těla. Projel jsem je přímo.
Na polích osetých pšenicí hledal muž s rozrušeným pohledem svou ženu a děti.
- Jel jsem vedle svého syna. Vedle mého syna. Nehádal jsem, myslím. Nevím, nic mi neřeklo, že tady leží můj syn. Ještě nebyly zakryté, nebylo tam vůbec nic. Tato operace, tato záchranná operace, se právě rozvíjela, když už jsem tam byl.
Úlomky těl byly roztroušeny na desítky kilometrů. Ovocné a jabloňové sady se staly masový hrob 71 lidí.
- Je to obrovská oblast. Byli rozptýleni na deset kilometrů. A celé toto území, a také části letadel, území muselo být ohraničeno. Pak muselo být celé toto území pročesáno, takhle. Téměř z celého Bádenska-Württemberska se zatím sešli všichni záchranáři, policie - to je potřebný čas.
Druhý den pátrání policie Kaloevovi ukázala místo, kde zemřela jeho dcera. V zákulisí řekl: "Položil jsem ruce na zem - snažil jsem se pochopit, kde duše zůstala: na tomto místě, v zemi nebo odletěla."
- To byly korálky dcery. Korálky dcery. Tady je místo, kde spadla, kam jsem dal ruce a cítil něco takového... Zvedl jsem to - korálek. Začal jsem hledat dál – druhý, třetí, čtvrtý.
Jeho malá princezna Diana jako by spala, jen na bradě měla velkou odřeninu. Bílé šaty, květiny vetkané do vlasů. Syn a manželka byli pohřbeni v uzavřených rakvích. Byli tam příbuzní. Bylo tam mnoho lidí.
Nevím kolik, ale bylo jich hodně. to nedokážu přesně říct. Několik tisíc lidí. Po pohřbu zůstalo vše v domě tak, jak bylo. Na postýlkách jsou fotografie malých dětí navždy zanechaných a velký portrét jeho manželky Světlany.
- Proč... Jdou tam... A prohlížejí si fotografie, a jejich postel je tam, a stráví noc. Tuto místnost používáme jako obvykle.
Po mnoho let měl stejný sen. - Řekni: "Tati!" -Táto! -Když mu dcera zavolala, Kaloev se připravil a šel na její hřbitov.
- Není to těžké, ale chodím. Já jdu. Natáčet na hřbitově nebo někde jinde není to pravé. A stejně bych byl nejvíc šťastný muž dnes, kdyby mě nikdo neznal a moje rodina byla naživu.
Na místě Dianiny smrti postavili obyvatelé města Überlingen pomník všem, kteří zemřeli při katastrofě. Korálky potrhané nárazem, natažené na desítky metrů.
- To nejsem já, už to tam je... Tady. Myslím, že lepší nápad nemohli vymyslet, děti přece. Rozbité korálky... Když zjistili, že jsem našla rozbité korálky své dcery... Všichni to tam věděli... Když se vše začalo zařizovat, zdobit, rozhodli jsme se, že uděláme všem dětem tento pomník v podobě zlomený život na místě tragédie.

Zlomený perlový provázek. Památník na místě leteckého neštěstí, kde byly zkráceny životy mnoha lidí včetně dětí

Jen v televizních pořadech muži nepláčou. Plačte a zůstaňte muži.
Pláčou, samozřejmě, že pláčou. Ne proto, aby byl někdo vidět, aby byl touhaný, že? A ruce klesnou - to je také slabina. To je také slabina. Ať je to kdokoli, jakýkoli smutek se mu stane, vždy se musíte držet, musíte se ovládat.
Po smrti své rodiny požadoval Vitalij Kaloev od švýcarské společnosti jediné – spravedlnost.
- Byl jsem ve Skyguide, přišli jsme tam. Nežádal jsem je, aby mě litovali. To vše jsem od nich vyžadoval a toto vše jsem od nich přísně vyžadoval. Tvrdě požadovali, zjistili, proč se tak stále chovají. A kladl otázky tak, aby konkrétně odpovídaly, někam nešly, něco. Začali něco nosit, zastavil jsem je a řekl: „Tohle nepotřebuji. Je to nutné. Řekněte mi konkrétně několika slovy - ano nebo ne.
Vitaliy Kaloev už téměř dva roky klepe na prahy švýcarských úřadů a v reakci na to ticho.
Necítil bych se lépe, kdyby se omluvili. Každý člověk by měl mít určité chování, jak se má chovat. Pokud mě nepovažují za osobu, pak musí být nuceni s tím počítat.
Nejprve se je snažil donutit, aby se počítalo výhradně podle zákona.
Donutil jsem je přiznat svou chybu, donutil jsem je. Každý, kdo tam byl, a nebylo nás tolik, 3 nebo 4 lidé, všichni viděli, že se shodli na tom, že si za to mohou sami.
Místo upřímného pokání nabídli Švýcaři Vitaly Kaloevovi solidní odškodnění – 60 tisíc švýcarských franků pro manželku, 50 tisíc pro syna a dalších 50 pro 4letou Dianu.
- Nabídli náhradu, na oplátku jsme museli dát potvrzení, že se vzdáváme všech práv na naše děti. Že jsme je zapomněli, vymazali z paměti. Tento dopis je doma a je přítomen v trestní věci.
Po obdržení tohoto dopisu Vitaly Kaloev rozbil nábytek ve svém vlastním domě.
- Byl jsem vychován tak, že ne všechno se měří penězi. Ne vše se měří penězi. Tady. To, že mají vše převedeno do vztahů mezi zbožím a penězi, je jasné. Počítají všechno, tam, ve francích, centech nebo něčem jiném, tam, v eurech. A pro mě bylo absolutně jedno, jakou náhradu přidělili, kolik dali, co dali. Život mých dětí, mých dětí, mé rodiny byl pro mě důležitější, důležitější než jakékoli peníze, jakékoli peníze, jakékoli bohatství. Když to nechápali, když nechápali... No, co pak dělat?
Nepotrestán zůstal i zločin řídícího letového provozu. Pokračoval v práci na stejném místě.
- Jeho svědomí ho netrápilo. Nic ho netrápilo. Spěte klidně, radujte se, odpočívejte. Dělal, co chtěl. Všechny tyto detaily, to jsou všechny detaily, já jsem si to nevymyslel, bylo to všechno pro mě během vyšetřování, během rozhovorů se státními zástupci ...
Dva roky po smrti své rodiny se Vitaly Kaloev nesmířil se ztrátou a nespravedlností. Sám rozsudek vyslovil, sám se rozhodl jej vykonat. - Jediné, co jsem chtěl, bylo dostat adresu, to je vše. A to, co jsem řekl, že potřebuji fotografie, chci vytisknout v novinách, tam, nebo tak něco ... Řekl jsem to ... O adrese jsem neřekl ani slovo. Kdybych o adrese řekl byť jen slovo, nikdo by mi tehdy nepomohl. Nikdo by mi nic neřekl. Jen jsem pochopil, že když mi dají fotky, bude tam sto procent adresy.
Fotografie s adresou letového dispečera odpovědného za smrt jeho manželky získali soukromí detektivové. Zbývalo jen dostat se do Curychu. Vitaliy Kaloev si koupil jednosměrnou letenku.
Německy jsem mu nic neřekl. Jen jsem se na něj podíval a uvědomil jsem si, že rozhovor s ním nebude fungovat. Vypadal tak arogantně, tak spokojeně, tak arogantně, tak tenhle... A on, víš, s výrazem jako, proč se klepeš, proč se připínáš. Pochopeno, samozřejmě, pochopeno. Mám to, mám to hned.
Kaloev předal Peteru Nielsenovi fotografie jeho syna, dcery a manželky. Řídící letového provozu je mávl pryč a výstřely dopadly na zem.
- Když státní zastupitelství řeklo, že jsem mu nenechal žádnou šanci... Naopak, měl mnohem více šancí než moje rodina. Ničeho nelituji.
Vitalij Kalojev bude vyprávět, jak našel, odsoudil a popravil viníka monstrózní letecké havárie. Co mu před smrtí řekl letový dispečer Peter Nielsen? Proč Kaloev po vraždě neutekl? A proč jste při vyhlašování rozsudku nestál před soudcem? Jak došlo k setkání s mstitelem ve švýcarském vězení? A proč se ho spolubydlící báli?

Nikdy neodstraní tento kámen ze své duše. Jeden náhrobek pro všechny se stejným datem úmrtí - 1. července 2002.
V listopadu 2007 se Vitaliy Kaloev poprvé a poprvé objevil na hřbitově před televizními kamerami. S kyticí kopretin, chryzantém a jejich neštěstí. Na osetském hřbitově jsou desítky novinářů a zdá se, že skoro celý Vladikavkaz. V mrtvém tichu se ozývají jen tlumené vzlyky shrbeného muže a praskání fotoaparátů. Od té doby Vitalij Konstantinovič navštěvuje své příbuzné na hřbitově pouze sám.
- Kdybyste mě tam začali natáčet, tak bych to měl tak, že bych tam nějak PR nebo chtěl něco vypíchnout, nebo něco takového...
Se svými blízkými se od jejich smrti nerozloučil. Vždy a všude s ním fotografie zesnulé rodiny.
- Tolik už - 15 let. Vidíte, i teď byly vymazány, protože jsem je pravděpodobně často dostal. A ve vězení byli také se mnou - to jsou fotografie. Byl jsem tehdy také mladý.
Dech se zastaví, v krku je knedlík... V takových chvílích jsou jakákoli, i ta nejsprávnější slova jen prázdnou frází.
Všechny mé slzy už vytekly. Tak už to dokončeme, to by stačilo.
Na památku mrtvých vyhlásil válku živým.

2002, Ženeva. Vitaliy Kaloev požaduje jmenovat osoby odpovědné za incident.

Nebylo by to pro mě jednodušší, nebylo by to jednodušší. Ale ten postoj, jejich postoj ke všemu, co se dělo – to šlo dál. Jak lhali, jak se dostali ven, jak se obecně odmítali setkat s právníky nebo s kýmkoli jiným, s příbuznými.
Nebyli žádní viníci, nečekal na omluvu. A pak se sám Kaloev rozhodl potrestat dispečera, na jehož svědomí zůstala tato obludná tragédie.
- Řeknu, že jsem měl i štěstí, že jsem ho tam našel, protože od prvního dubna chtěl skončit, přejít do jiné práce, protože tam byl málo placený, kam byl přeřazen.
Vitaliy Kaloev se nepodařilo dosáhnout spravedlnosti podle zákona a vzpomněl si na starodávný zvyk - krev za krev.
- Bylo těžké tam najít tento dům, ale našel jsem ho docela rychle. A byly tam dva byty, ale nevěděl jsem, ve kterém bydlel. Zaklepal jsem na první, který byl poblíž, a vyšla žena. Zase ta jazyková bariéra, napsal jsem na papír, koho potřebuji, a ona mě ukázala k dalším dveřím: tady, bydlí tam. Sám otevřel, jako by čekal, hned otevřel. Ani jsem nedokončila zaklepání, když se dveře otevřely.
- No, co jiného k tomu říct? Co se stalo, stalo se. nelituji toho. Měl schopnost se bránit.
Ale neudělal to, že?
- Proč? Bráněn. Jak jste se nebránili? Bráněn.
Na těle švýcarského dispečera Petera Nielsena napočítali soudní znalci 12 bodných ran.
- Vysvětlím vám to velmi jasně. Měl schopnost se bránit.
Když bylo po všem, nezahladil stopy. Hlavní důkaz proti sobě – švýcarský kapesní nůž – prostě odhodil stranou. Šel do hotelu a čekal. Policie přišla až druhý den ráno.
- Měl jsem příležitost odejít. Ale útěk jsem považoval za pod svou důstojnost. Proč jsem musel odejít nebo utéct? Nebo něco? Co by pak lidé řekli třeba o mně? Nedej bože, co by si tamní děti o mně pomyslely? Jejich otec se vyděsil a utekl? Mohli si to také myslet. Říkají, že je tam nějaký život. Nebo něco je, nebo nějak je. Tak jsem o tom přemýšlel, co by řekly moje děti, kdybych utekl. Mají větší cenu, mé děti, než před někým utíkat.

Jde o skutečně unikátní záběry pořízené ve švýcarském vězení. Psychologové spolupracovali s Vitalijem Kaloevem, ale rady evropských specialistů se člověku z Kavkazu zdály podivné.
- Tady mi řekli, parchanti, že teď bych měl být lepší, protože takových jako já je mnoho.
Během vyšetřování Vitalij Kaloev mlčel, mluvily za něj důkazy.
- Strávil jsem 4 roky ve vězení bez dvou měsíců. Dali 8 let, osm let. Tohoto soudu jsem se nebál. Ani jsem se jim nepostavil, když mi navrhli, že přišel soud, musel jsem se postavit. Řekl jsem jim: „Kdo by měl vstát? Nepovažuji je za soudce. Nade mnou nejsou žádní soudci." Byli zmatení. Poradili se, řekli: "No, nech ho sedět, nemusíš vstávat." Nechápal jsem: 8 let sedět nebo jen sedět.
Pokud by se prokázalo, že tento podivný Rus spáchal úkladnou vraždu, místo osmi let by dostal osmnáct. Kaloev říká, že mu to bylo jedno. Udělal, co udělat musel.
- Vězení je vězení, ať je cokoli, ať jsou cely jakékoli, tam s měkkou pohovkou nebo s něčím. Ať tak či onak, vězení je vězení. Ale co mi pomohlo? Moje děti mi pomohly to všechno překonat. Přemýšlení o nich mi pomohlo. Dobrá nálada!
Toto je jediná nahrávka pořízená ve vězení. K Vitalymu přišel starší bratr Jurij Kalojev.
- Jak komunikujete se zdejším personálem? Stále mluví německy. - Už jsem je učil rusky.
Vitalij Kaloev za mřížemi rychle získal autoritu mezi rusky mluvícími chlapci.
- Byl tam Moldavan, Žid a dva Gruzínci. Jedno je normální a druhé nenormální. Narkoman, celý žlutý. Pořád natahoval ruce. Řekl jsem: "Dej ruce pryč"! Vůbec jsem nikomu nepodal ruku. Protože tam jsou tihle... Jak to mám vědět, pedofil nebo něco jiného. Podat ruku a pak ji uříznout, nebo co? Další hřeben byl ze západní Ukrajiny.
- Věděli všechno?
- Věděli, že ano. Khokhol kvůli mně požádal o přemístění do jiného vězení.
- A proč?
- Vždycky jsem mu říkal, on šel dolů, víš?
- Jsou to Kostyovi spolužáci, kteří mi poslali dopisy k jeho narozeninám. „Rád bych vás lidsky podpořil. Není snadné ztratit děti. To je pro nás to nejcennější."
Slova mají váhu. Slova, která dávají naději, každé má cenu zlata. Za čtyři roky ve vězení nashromáždil dvacet kilogramů dopisů, které dostával zvenčí.
- O dva roky později mi byly dány tyto dopisy. Když se změnil režim, změnil se režim, dali mi tyto dopisy. Tyto dopisy mi byly dány. A když mě skoro po 4 letech propustili, řekli, že si můžu vzít jen 15 kilogramů věcí – to je všechno. A těch dopisů bylo jen 15... bylo jich víc. Dokonce jsem vyhodil obálky, abych tuto váhu splnil. A nechal věci. No, zdálo se, že se nade mnou slitovali, dali mi věci.

Na moskevském letišti Domodědovo švýcarského vězně přivítali s kavkazskou pohostinností. Ve VIP salonku jsou nejváženější lidé z diaspory a příbuzní. Jurij Kalojev škrtí svého bratra Vitalyho v náručí.
Nedělej to, zlomíš si záda.
Je fajn být doma. V rodné republice se na jeho propuštění čekalo se zvláštním znepokojením. Pro každého Osetina je nyní důvodem k hrdosti a zvláštní poctě pozvat Vitaly Kaloeva ke svému stolu.
Kdyby byl Gagarin Osetinec a přiletěl, pak by mu kromě čestné skleničky nikdo nic nedal. Nad tímto nemáme nic.
- Nic zvláštního jsem neudělal, ani tomu nerozumím.
Pak, stejně jako první den po katastrofě, stále pozoroval smutek a nedokázal si ani představit, že by měl nová rodina. Pak se to zdálo neuvěřitelné, ale po letech se to najednou stane skutečností. Vitaliy Kaloev ale bude své nové štěstí před všemi pečlivě skrývat.

Jak žije Vitalij Kaloev dnes? Je mstitel, který se odsoudil k doživotní poustevně, ženatý a chystá se stát znovu otcem?

Byla to dlouhá cesta 16 let po samém okraji propasti. Sám úplně nechápe, co mu pomohlo, aby po tragédii nespadl do propasti. Možná nějaké vnitřní jádro. A samozřejmě rodina a přátelé.
- Ahoj! Říkali, že jsi nejlepší šéf tady mistr hory
- Máš to tam rád, zapal si oheň, mají hlad. Nyní projedeme soutěskou, asi 30 minut Vrátíme se zpět ... Čaj ... Máte docela čerstvý sýr. To je ono, pojď.
Připijme na velkého Boha, protože vše je v rukou Všemohoucího. A jen on nás vede, jen on pomáhá, jen on nás dělá tím, kým jsme.
Druhý přípitek je na svatého Jiří, patrona všech cestovatelů.
Třetí je pro hrdinu této příležitosti. Vždy máme třetí přípitek na důvod, proč jsme se sešli u tohoto stolu.
Vitaliy Kaloev to jen neskrýval, jen to ještě nikomu neřekl. Irina je jeho nová manželka.
- Jestli byla osetská svatba, tak to je ono. A matrika je nějaký kus papíru. Jdete, dáte razítko a je to. Když jsem se poprvé oženil, neměli jsme vůbec matriku. Když se mi narodil syn, aby dostal rodný list, šel jsem - a dali mi tato razítka, a je to. - Všichni příbuzní se sejdou na naší svatbě. Všichni už vědí, už je ženatý, to je vše. -Tohle je pro nás něco jako matrika. - Protože taková svatba proběhla, chci podrobnosti o tom, jak to bylo. - Neklekla jsem na kolena.
- Jen "Vezmeš si mě?"
- No, jak? Řekl jsem, že chci založit rodinu. chceš nebo ne?
Zdá se, že svůj hořký kalich smutku už vypil až do dna, ale na dně jeho duše byla samozřejmě těžká olověná usazenina. Myslím, že to, co si zasloužím, je to, co mám.
Přátelé zvedají své brýle k Vitalymu, který si podle jejich názoru zasloužil štěstí - - Zdraví pro vás, to je nejdůležitější. A taky moc chceme, aby Vitalik měl malého. Dej Bůh, aby i takový den přišel. Pro tebe.
- Bůh žehnej.
Šel sám roklí a na svých ramenou nesl strašlivou minulost a těžký hřích. Život jde dál. A zdá se, že jeho osobní život se zlepšuje. Od tragédie nad Bodamským jezerem uplynuly roky, ale bolest neustupovala. A ani krev nepřítele to nedokázala smýt. -No, co sdílet, minulost, jeden život. No, říkám, než bylo všechno v pořádku a poté, co se stala tato tragédie, žije člověk jinak, myslí si. Co předtím, všechno, co udělal, už bylo zbytečné, k čemu?! Muž se pokusil ... Odpovím slovy Ostrovského: abych se nestyděl za prožitý život! Je to nejdůležitější. To je nejdůležitější, ano.

Nejúplnější rekonstrukci této hrozné letecké havárie provedl kanál National Geographic jako součást seriálu.

O Vitaly Konstantinovič Kaloev a jeho osudu po smrti jeho rodiny při letecké havárii je

Reklamní

Osud architekta Vitaly Kaloeva z Osetie byl tragický: při letecké havárii přišel o celou rodinu. Jeho žena a dvě děti byly zabity. Letěli letadlem do Španělska, kde v té době působil Vitalij Kalojev.

Sám architekt z incidentu obvinil švýcarského dispečera, kterého pak zabil. Příběh se stal před 16 lety a nyní se Vitaly podruhé oženil.

Vitaliy Kaloev se podruhé oženil, foto: o rodině

V roce 1991 se Kaloev oženil se Světlanou Pushkinovnou Gagiev (narozen 1958).

Světlana vystudovala v roce 1983 Ekonomickou fakultu SOGU v oboru ekonomie. Udělala kariéru, z obyčejné zaměstnankyně banky se stala vedoucí oddělení. Nějakou dobu pracovala jako ředitelka komerční banky "Adamon Bank".

V době setkání s Kaloevem a až do katastrofy Světlana pracovala jako ekonomka a zástupkyně ředitele pro finance v pivovaru Daryal.

V manželství měli Kaloevovi dvě děti - syna Konstantina (narozen 19. listopadu 1991 ve Vladikavkazu, jméno dostal po dědečkovi z otcovy strany) a dceru Dianu (narozena 7. března 1998 na stejném místě, jméno vybral Konstantin). Konstantin studoval na vladikavkazské škole číslo 5, kde se mu podařilo dokončit pět tříd. Měl rád paleontologii a kosmonautiku.

Vitaliy Kaloev se podruhé oženil, foto: tragédie z roku 2002

V červenci 2002, Kaloev pracoval ve Španělsku dva roky. Dokončil stavbu chaty u Barcelony, předal objekt zákazníkovi a čekal na svou rodinu, kterou devět měsíců neviděl.

V té době už Světlana a její děti dorazily do Moskvy, ale nemohla si žádným způsobem koupit letenku a pouhé tři hodiny před odletem na letišti jí byly nabídnuty „hořící“ letenky na palubě stejného letadla Bashkir Airlines, který se později zřítil na oblohu nad Bodamským jezerem.

Srážka nad Bodamským jezerem je velkou leteckou nehodou, ke které došlo 1. července 2002.

Dopravní letadlo Tu-154M Bashkir Airlines (BAL) provozující let BTC 2937 na lince Moskva-Barcelona se ve vzduchu srazilo s nákladním Boeingem 757-200PF DHL na lince DHX 611 na lince Bahrajn-Bergamo-Brusel.

Ke srážce došlo u městečka Überlingen poblíž Bodamského jezera (Německo). Zahynulo všech 71 lidí na palubě obou letadel – 2 na Boeingu (oba piloti) a 69 na Tu-154 (9 členů posádky a 60 cestujících, z toho 52 dětí).

Navzdory tomu, že oba letouny byly nad německým územím, řízení letového provozu v tomto místě prováděla soukromá švýcarská společnost Skyguide.

Ve 21:35:32 se BTC 2937 a DHX 611 srazily téměř v pravém úhlu ve výšce 10634 metrů (FL350). Svislý ocasní stabilizátor Boeingu zasáhl trup Tu-154 a rozlomil jej vejpůl. Při pádu se Tu-154 ve vzduchu rozpadl na čtyři části, které dopadly v okolí Überlingenu. Boeing, který ztratil stabilizátor, nezvládl řízení a poté, co při pádu vypadl oba motory, se ve 21:37 zřítil k zemi 7 kilometrů od Tu-154 a zcela se zhroutil.

Všichni na palubě obou letadel (69 lidí na Tu-154 a 2 na Boeingu) zemřeli. Navzdory skutečnosti, že některé úlomky obou vložek dopadly na obytné budovy (na jejich nádvoří), nikdo nezemřel na zemi ...

2. července 2002, když se Kaloev dozvěděl o incidentu, okamžitě odletěl z Barcelony do Curychu a odtud do Německa do Uberlingenu, kde došlo ke katastrofě. Policisté nejprve nechtěli Vitalyho pustit na místo havárie, ale když vysvětlil, že tam byla jeho žena a děti, nechali ho projít.

Podle Vitalyho byla jeho dcera Diana nalezena tři kilometry od místa havárie. Podle dokumentu National Geographic Channel se Kaloev sám účastnil pátracích operací a našel nejprve Dianiny roztrhané korálky a poté její tělo.

Všichni tři byli pohřbeni ve Vladikavkazu.

Vitaliy Kaloev se podruhé oženil, foto: trest vězení

V létě 2003 přišel Kaloev spolu s Julií Fedotovou, matkou další dívky, která zemřela při letecké havárii, do letecké společnosti Skyguide.

Podle zaměstnanců společnosti se během pohřebního obřadu v Überlingenu, věnovaného výročí letecké katastrofy, "jeden z příbuzných - muž s černým plnovousem" - choval velmi "vzrušeně" a strašlivě vyděsil šéfa společnosti Allena. Rosier. Poté tato osoba údajně dorazila do kanceláře Skyguide, kde se při rozhovoru se zaměstnanci společnosti několikrát zeptal: "Je dispečer viníkem toho, co se stalo?" a hledal schůzku s Peterem Nielsenem, který byl toho večera v kontrolní místnosti.

24. února 2004 byl zabit Peter Nielsen. K vraždě došlo na prahu Nielsenova domu za přítomnosti jeho manželky a tří dětí. Hlavní verzí vraždy, kterou zvažovala švýcarská policie, byla Kaloevova pomsta. Sám Kaloev svou vinu nepřiznal, ale ani ji nepopřel – při výpovědi uvedl, že si vzpomněl pouze na to, že přijel do Nielsenu, ukázal mu fotografie své rodiny a požadoval omluvu. Nielsen udeřil Kaloeva do paže a vyřadil fotografie, načež Kaloevovi podle jeho slov selhala paměť.

Kaloev zopakoval, že svého činu vůbec nelitoval. „Peter Nielsen byl za své chování odměněn. Kromě něj by měl být odměněn i ředitel SkyGuide Alain Rossier, “řekl Kaloev.

Dne 8. listopadu 2007 byl rozhodnutím soudu po odpykání části trestu propuštěn za vzorné chování. 13. listopadu dorazil Kaloev Severní Osetie kde ho na letišti vřele přivítali.

Vitaliy Kaloev se podruhé oženil, foto: dnes

V Severní Osetii byl Kaloev jmenován náměstkem ministra architektury a stavební politiky republiky.

V den svých šedesátých narozenin odešel do důchodu, pár dní před tím mu byla udělena medaile „Za slávu Osetie“.

V roce 2014 se Vitaly podruhé oženil. Taimuraz Mansurov, bývalý šéf Severní Osetie a Kaloevův přítel, to řekl novinářům, ale odmítl upřesnit podrobnosti: „Toto není téma, o kterém bychom měli diskutovat. manželka - dobrá žena se o něj stará. jsou spolu. Co se stane potom, není moje věc. Žije ve stejném domě jako před tragédií.“

Vitalij Kalojev o své ženě nemluvil, ale ani nic neskrýval. Jeho nový miláček se jmenuje Irina a svatba proběhla podle osetského obřadu. Kaloev vysvětlil svou volbu nejít na matriční úřad tím, že v matričním úřadě dostanete pouze kus papíru. Nic pro něj neznamená. A tak přicházejí příbuzní, každý ví. Vitaly řekl, že chce založit rodinu a zeptal se Iriny, ona souhlasila.

Ještě před samotným obřadem je potřeba vybrat za nevěstu výkupné a samotná osetská svatba se koná ihned jak v domě nevěsty, tak v domě ženicha. Obvykle se jedná o hromadnou oslavu za účasti více než 200 lidí, známých, přátel a příbuzných. Na takové oslavě vždy vládne zábava, může na ni přijít každý nezvaný soused nebo známý, který nemá právo ho odmítnout. Na oslavě můžete vždy vidět velký stůl s jídlem a sladkostmi. Tradicí se také stalo mít na sobě divočáka sváteční stůl, ale nejdůležitější složkou zůstávají tři koláče, které symbolizují vodu, slunce a nebe.

V novém filmu "Unforgiven" bude příběh Vitala Kaloeva zobrazen realističtěji a poslechnout si poznámky hrdiny. Připomeňme, že nyní žije v Severní Osetii, z vězení byl propuštěn v roce 2007, před plánovaným termínem. Jak říká, bolest z tragédie nikam nepominula. Jen se otupila, vyjádřila se ne tak jasně. Aby bylo možné spolehlivě znovu vytvořit události zobrazené ve filmu, režisér se osobně setkal s Vitalym a Dmitrij Nagiev hrál hlavní postavu.

Zjistili jste překlep nebo chybu? Vyberte text a stiskněte Ctrl+Enter, abyste nám o něm řekli.

Reklamní

Vitaliy Kaloev, zdá se, obyčejný člověk, sovětský architekt a stavitel. Jenže událost, která se odehrála 1. července 2002, radikálně změnila život muže a zcela ho připravila o smysl.

Při letecké havárii přišel Vitalij Konstantinovič o manželku a dvě děti. otec se zlomeným srdcem a milující manžel rozhodl potrestat dispečera Petera Nielsena, který byl za tragédii zodpovědný. Tento příběh získal globální měřítko: Vitalijův akt se mluví nejen v Rusku, ale i v jiných zemích.

Bývalý architekt z Vladikavkazu, který při letecké havárii přišel o celou rodinu a později byl odsouzen za vraždu dispečera švýcarských aerolinií, se podruhé oženil.

Vitaliy Kaloev, dnes, nová rodina: o osobní

Podle memoárů Jurije, bratra Vitalyho, mladší Kaloev se svatbou nijak nespěchal. Konstantin Kambolatovič snil o svatbě svého syna a dokonce vychoval čtyři býky jako dárek k svátku, ale Vitalij se chtěl nejprve postavit na nohy a poté založit rodinu, aby zajistil svou ženu a děti.

Kaloev se seznámil se svou budoucí nevěstou Světlanou Gagievskou v bance, kde pracovala jako ředitelka.

V roce 1991, v zimě, se milenci oženili, v rodině Kaloevů se konala velká oslava: nakonec se Vitaly oženil a dokonce i příbuzní měli rádi nevěstu. Pár měl dvě děti: syna Kostyu v roce 1991 a dceru Dianu v roce 1998.

Rodina Kaloevových žila pohromadě, muž doma střílel s radostnými chvílemi, kdy se všichni usmívali.

Vitaliy Kaloev, dnes, nová rodina: kdy, co se stalo?

Kaloevova první žena a jejich dvě společné děti zemřely v roce 2002 při letecké havárii. Nad Bodamským jezerem na hranici Švýcarska, Německa a Rakouska se srazila dvě letadla.

Letadlo letělo do Barcelony, téměř všichni cestující na palubě byly děti, které dostaly od státu bezplatné výlety do Španělska za dobrá studia a vítězství na olympijských hrách. Proto se společnost rozhodla prodat zbývajících osm míst: na palubě bylo 71 lidí.

Dopravní letoun přeletěl Německo v pozdních odpoledních hodinách, let řídila soukromá švýcarská společnost Skyguide. V době tragédie na dispečinku pracovali 2 lidé, z nichž jeden chyběl o přestávce. 34letý Peter Nielsen se musel samostatně vypořádat se dvěma dálkovými ovladači a dávat příkazy pilotům.

Na velínu byla vypnutá část zařízení, nefungovalo ani telefonní spojení. Peter Nielsen si pozdě všiml, že Boeing, který letěl do Bruselu, byl ve stejné letové hladině jako letoun Tu-154 Bashkir Airlines. Peter se pokusil situaci napravit a dal letu 2937 příkaz k sestupu. Elektronický automatický systém TCAS zároveň vydal stejný příkaz k sestupu k Boeingu.

Piloti letu 611 se pokusili Nielsenovi sdělit, že se řídili příkazem TCAS, ale řídící letového provozu instruoval ostatní posádku a poslouchal zprávu od velení Boeingu.

Letadla se 1. července 2002 ve 21:35 srazila v pravém úhlu nad Bodamským jezerem poblíž města Iberlingen v Německu. Všichni lidé na palubě obou posádek byli zabiti.

V roce 2004 zabil Vitaliy Kaloev dispečera letového provozu Skyguide Petera Nielsena, kterého považoval za zodpovědného za havárii letadla.

Sám Kaloev svou vinu skutečně přiznal. Soud poslal Rusa na 8 let do vězení, ale v listopadu 2007 byl Kaloev propuštěn s předstihem.

Vitaliy Kaloev, dnes, nová rodina: po tragédii

Po srážce dvou letadel začaly soudní spory mezi aerolinkami.

Bashkir Airlines zažalovala Spolkovou republiku Německo za využívání služeb zahraničních obchodních organizací a Skyguide za nedbalost zaměstnanců a poruchu zařízení.

Během vyšetřování nebyl Peter Nielsen vyhozen a stále pokračoval v plnění svých pracovních povinností.

Winterthur, pojišťovna švýcarské letecké společnosti, zaplatila rodinám obětí odškodné 150 000 dolarů.

Po incidentu ztratil Vitaliy Kaloev smysl života, který byl v rodině. Téměř každý den trávil otec se zlomeným srdcem na hřbitově. Práce pro něj ztratila smysl.

Jediné, co pro sebe Vitalij viděl jako cíl, byly obyčejné lidské omluvy a přiznání viny Peterem Nielsenem, který podle muže za tragédii může. Dispečer vyvázl jen s pokutou a dál pracoval pro Skyguide a žil normální život s manželkou a malými dětmi.

V létě 2003 přišel Vitaly do Skyguide hledat spravedlnost. Muž doufal, že počká na omluvu za zlomený život. Podle memoárů ředitele švýcarské organizace Allena Rosiera se Vitalij choval vzrušeně a neustále se dispečerů ptal, zda za to, co se stalo, může Nielsen. Usiloval také o setkání s Petrem, který ten den pracoval, ale byl odmítnut.

24. února 2004 Nielsen zemřel na 12 bodných ran na prahu vlastní dům v přítomnosti svých příbuzných. Kaloev se k tomu, co udělal, nepřiznal, ale ani svou vinu nepopřel, protože si kvůli zamlžení mysli nepamatuje, co se ten den stalo.

Švýcarský soud odsoudil Kaloeva k 8 letům vězení, čímž dokázal, že zabil dispečera. Když si Vitalij Konstantinovič odpykával trest, přicházely jeho jménem do vězení dopisy z celého světa od neznámých lidí, kteří vězni vyjádřili soustrast. Těch zpráv bylo tolik, že se počítaly podle váhy. Za 2 roky se nashromáždilo asi 20 kg dopisů, které architekt po propuštění vzal.

Na podzim roku 2008 byl Vitalij propuštěn s předstihem za dobré chování. V Rusku byl tento muž vítán jako skutečný hrdina. Kaloev přiznává: potěšilo ho, že ho podpořily stovky lidí, ale on sám se nepovažuje za hrdinu a nechce být litován.

V ruské kinematografii se nemohli dostat přes příběh Vitaly Kaloeva. Sarik Andreasyan se stal režisérem dramatu "Unforgiven", ve kterém hlavní postavu představil na obrazovce Dmitrij Nagijev. Premiéra se konala 27. září 2018. Samotný účinkující vedoucí role považuje toto dílo za nejlepší ve své tvůrčí kariéře.

Vitaliy Kaloev, dnes, nová rodina: nová rodina

Po propuštění se Vitalymu podařilo navázat osobní život.

Muž našel nová láska a v roce 2012 se podruhé oženil. Jeho manželkou byla Irina Dzarasova, inženýrka v OAO Sevkavkazenergo. Svatby se zúčastnili pouze příbuzní novomanželů.

Nyní Kaloev a jeho žena žijí v domě, který Vitalij postavil pro první rodinu. Jedná se o velkou budovu s mnoha místnostmi, štuky vyrobené v národním stylu. Architekt postavil zámeček s nadějí, že zde budou žít jeho děti a vnuci.

Skutečnost, že se znovu oženil, Kaloev neskrýval, ale ani o tom široce nemluvil.

Vitaliy Kaloev řekl, že jeho nová manželka se jmenuje Irina a že svatba se konala podle osetského obřadu.

"Pokud byla svatba v Osetii, pak je to tak." A matrika je nějaký kus papíru. Jdete, dáte razítko a je to. Na naší svatbě se sejdou všichni příbuzní. Všichni už vědí. Tohle je pro nás matrika... Neklekla jsem na kolena. Řekl jsem, že chci založit rodinu. chceš nebo ne? Jednoduše řečeno."

Zjistili jste překlep nebo chybu? Vyberte text a stiskněte Ctrl+Enter, abyste nám o něm řekli.

Před šestnácti lety došlo na nebi nad Německem k strašlivé letecké havárii, která si vyžádala životy 71 lidí – 52 dětí a 19 dospělých. Byli to cestující a posádka ruská letadla Tu-154 a nákladní Boeing-757. V noci z 1. na 2. července 2002 se v Německu kvůli chybě švýcarských dispečerů letového provozu srazila letadla.

Jak došlo ke srážce Tu-154 s Boeingem-757

Tu-154 provozovaný Bashkir Airlines provozoval charterový let z Moskvy do Barcelony, zatímco nákladní Boeing-757 provozovaný společností DHL letěl z italského Bergama do Bruselu. Na palubě Tu-154 bylo 12 členů posádky a 57 cestujících – 52 dětí a pět dospělých. Děti odletěly na prázdniny do Španělska. Za vynikající studium jim byla předložena vstupenka ve výboru UNESCO v Bashkirii.

V letadle byla rodina z Vladikavkazu - Světlana Kaloeva s 10letým Kosťou a čtyřletou Dianou. Mířily k hlavě rodiny, architektovi Vitaly Kaloevovi, který v Barceloně pracoval na základě smlouvy.

Při srážce s nákladním letadlem se Tu-154 ve vzduchu rozpadl na několik částí. Padly v okolí města Überlingen (Spolková země Bádensko-Württembersko). Trosky byly rozptýleny v okruhu 40 kilometrů čtverečních. Záchranáři hledali těla mrtvých týden, nacházeli je na poli, vedle budov a na krajích silnic.

K tragédii došlo jen pár minut poté, co němečtí dispečeři předali doprovod ruského letounu kolegům ze Švýcarska, kteří se nacházeli ve středisku řízení letového provozu SkyGuide na letišti Zurich-Kloten.

Chyba dispečera Petera Nielsena

V tu osudnou noc měl v práci službu jeden dispečer Peter Nielsen, přestože podle pravidel měli být dva. Dán nařídil posádce Tu-154 sestoupit, zatímco k sobě přibližující se parníky již neměly možnost obsadit bezpečné patra.

Později se média dozvěděla, že bylo vypnuto hlavní zařízení pro telefonickou komunikaci a automatické vyrozumění personálu centra o nebezpečné blízkosti letadel. Nefungovaly hlavní a záložní telefonní linky. Na nebezpečné přiblížení letadla upozornil dispečer německého Karlsruhe. Muž se pokusil volat 11krát, ale nepovedlo se.

Nielsen po katastrofě nejprve pokračoval v práci, ale pak ho SkyGuide vyhodila.

Kaloevova pomsta: více než 20 bodných ran

Srdcervoucí Vitaliy Kaloev, který čekal na svou rodinu ve Španělsku, byl jedním z prvních, kdo dorazil do Německa, na místo leteckého neštěstí. Speciální služby ho nejprve nechtěly pustit do zóny tragédie, ale souhlasily, když zjistily, že souhlasil, že s nimi bude pátrat po tělech mrtvých. V důsledku toho Kaloev našel v lese perlový náhrdelník, který patřil jeho dceři Dianě. K překvapení záchranářů nebylo tělo dívky téměř zraněno. Později budou objevena těla jeho syna a manželky, znetvořená katastrofou.

Poté, co se Kaloev dozvěděl od novinářů o vině dispečera při nehodě, vytrvale se pokoušel mluvit s vedením letecké společnosti. Položil stejnou otázku o míře Nilsenovy viny na tom, co se stalo. Je známo, že ředitel společnosti se velmi bál „Rusa s plnovousem“.

Pak se Kaloev rozhodl promluvit přímo s Dánem. Požádal Skyguide, aby toto setkání usnadnil. Nejprve souhlasili, ale pak to rozhodně odmítli a nevysvětlili důvody. Během smutečních akcí věnovaných výročí tragédie Kaloev znovu oslovil představitele švýcarské společnosti, ti mu však odmítli odpovědět.

24. února 2004 zabil Rus Nielsena ve svém domě na předměstí Curychu Kloten. Kaloev přišel do domu dispečera, aby mu ukázal fotografie své mrtvé manželky a dětí. Chtěl, aby muž činil pokání ze svého činu. Ale Nielsen ho odstrčil, v důsledku toho obrázky spadly na zem. Kaloev nad sebou ztratil kontrolu a zasadil dispečerovi více než 20 ran nožem, na které zemřel. Po Nielsenovi zůstala manželka a tři děti.

Kaloevův trest

Švýcarská policie velmi rychle přišla k vrahovi Dána. Byla rozeslána orientace na muže orientálního vzhledu, který byl oblečen do černých kabátů a kalhot stejné barvy. Kaloev byl nalezen poblíž v místním hotelu. Při výslechu řekl, jak zjistil Nielsenovu adresu a co se stalo v jeho bytě. Podle svých slov vešel do domu dispečera a ukázal mu fotografie. A co se stalo potom, si zdrcený otec a manžel nepamatovali. Nic víc vyšetřovateli neřekl.

Bylo rozhodnuto umístit ho k vyšetření na psychiatrickou kliniku. Znalci ho shledali příčetným, soud ho proto v říjnu 2005 poslal na osm let do vězení. Kaloev si odpykal svůj mandát ve švýcarském vězení. Mezitím, již na podzim roku 2007, rozhodl švýcarský nejvyšší soud o propuštění z trestu za příkladné chování. Kaloev se vrátil do své vlasti v Severní Osetii, kde byl jmenován náměstkem ministra architektury a výstavby republiky.

Výsledky vyšetřování, SkyGuide omluva

Na jaře 2004 německé úřady zveřejnily závěr o výsledcích vyšetřování katastrofy.

Experti došli k závěru, že srážku Tu-154 Bashkir Airlines s nákladním boeingem zavinili švýcarští dispečeři letového provozu. Řídicí středisko v Curychu okamžitě nezaznamenalo nebezpečí srážky dvou letadel ve stejném sledu. V důsledku toho piloti Tu-154 provedli dispečerův příkaz k sestupu, zatímco palubní bezpečnostní systém letu vyžadoval naléhavé stoupání.

SkyGuide své chyby přiznal až po zveřejnění zprávy odborníků. Dva roky po katastrofě se režisér Alain Rossier omluvil rodinám obětí. 19. května 2004 zaslal tehdejší švýcarský prezident Joseph Deiss svému protějšku Vladimiru Putinovi oficiální omluvný dopis za leteckou nehodu.

Na základě tragédie nad Bodamským jezerem v roce 2017 vydaly USA „Consequences“ (první název – „478“) s Arnoldem Schwarzeneggerem v titulní roli.

Ve čtvrtek 20. září proběhne tisková projekce celovečerního filmu „Neodpuštěno“ režiséra Sarika Andreasyana o leteckém neštěstí nad Bodamským jezerem. Slavný ruský herec si v sociálním dramatu zahrál architekta Vitalyho Kaloeva