Wie können Sie die Zahlung der Recyclinggebühr vermeiden? Ohne Zahlung der Recyclinggebühr wird das Auto nicht bei der Verkehrspolizei angemeldet

Kommentar zum Erlass der Regierung der Russischen Föderation vom 30.08.2012 N 870 "Über die Recyclinggebühr für Radfahrzeuge"

Seit dem 1. September 2012 kommt zu den Pflichtbeiträgen eine neue Recyclinggebühr hinzu. Ab sofort ist es in den meisten Fällen nicht mehr möglich, ohne Zahlung einen Fahrzeugpass (PTS) zu erhalten.

Was ist eine Recyclinggebühr?

Das Konzept der Recyclinggebühr ist in der russischen Gesetzgebung im Zusammenhang mit den Änderungen des Bundesgesetzes vom 24.06.1998 N 89-FZ "Über Produktions- und Verbrauchsabfälle" aufgetaucht. Dank des Bundesgesetzes vom 28. Juli 2012 N 128-FZ ist ein neuer Artikel im Abfallgesetz - Art. 24.1 „Entsorgungsgebühr“.
Diese Gebühr wird "um die Umweltsicherheit zu gewährleisten" für jedes in die Russische Föderation importierte oder in der Russischen Föderation hergestellte (hergestellte) Radfahrzeug gezahlt. Dementsprechend erhalten die Organisationen und Unternehmer, die Tätigkeiten zur Bewirtschaftung von Abfällen ausüben, die durch den Verlust von Gebrauchsgegenständen der Fahrzeuge, für die die Recyclinggebühr bezahlt wurde, anfallen, eine Entschädigung aus dem Bundeshaushalt für die mit dieser Tätigkeit verbundenen Kosten .

Und die Zahlung von den Eigentümern (Eigentümern) von Fahrzeugen, für die die Nutzungsgebühr entrichtet wurde, wird bei der Abgabe von Abfällen an Verwertungsorganisationen und Unternehmer nicht mehr erhoben: Dies ist nach Absatz 9 der Kunst verboten. 24.1 des Gesetzes Nr. 89-FZ.
Ohne Zahlung der Nutzungsgebühr ist es nicht möglich, das PTS zu erhalten (außer in den Fällen der Befreiung von der Zahlung der Gebühr gemäß Artikel 24.1 Absatz 7 des Gesetzes N 89-FZ). Ebenfalls untersagt ist die Zulassung eines Fahrzeugs, für das die gesetzliche Gebühr nicht entrichtet wurde. Entsprechende Änderungen wurden an Abschnitt 4 des Dekrets der Regierung der Russischen Föderation vom 12.08.1994 N 938 "Über die staatliche Registrierung von Kraftfahrzeugen und anderen Arten von selbstfahrenden Geräten auf dem Territorium der Russischen Föderation" vorgenommen.

Es gibt nicht so viele Ausnahmen von der Zusammensetzung von Radfahrzeugen, für die Sie eine Gebühr zahlen müssen, und alle werden direkt in Artikel 6 des Art. 24.1 des Gesetzes Nr. 89-FZ. Beispielsweise fielen Autos, die von Flüchtlingen, Zwangs- oder freiwilligen Migranten, diplomatischen Vertretungen und Konsulaten usw. als persönliches Eigentum in die Russische Föderation importiert wurden, in die Kategorie der Steuerbefreiung. Auch Altautos (ab dem Herstellungsjahr, bei dem unter bestimmten Voraussetzungen mindestens 30 Jahre vergangen sind) sind „privilegiert“. Sie müssen keine Gebühr zahlen, wenn die Autos von Organisationen hergestellt (hergestellt) werden, die sich in der vorgeschriebenen Weise verpflichtet haben, für die anschließende sichere Entsorgung von Abfällen zu sorgen, die durch den Verlust der angegebenen Fahrzeuge ihrer Verbrauchereigenschaften.

Die Wirkung der neuen Art. 24.1 des Gesetzes N 89-FZ über die Recyclinggebühr gilt nicht für Radfahrzeuge, für die PTS vor dem 1. September 2012 ausgestellt wurde., d. h. bis zum Inkrafttreten dieses Gesetzes.

Besondere Arten und Kategorien von Fahrzeugen, für die eine Abwrackgebühr zu entrichten ist, mit den entsprechenden Gebührenbeträgen sowie die Regeln für die Erhebung, Berechnung und Zahlung einer Abwrackgebühr (neben einigen anderen Regeln) sind genehmigt von die kommentierte Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 30.08.2012 N 870, die ebenfalls am 1. September 2012 in Kraft trat.

Wer soll zahlen

Gemäß Gesetz N 89-FZ sind die Gebührenzahler Personen, die:

• Import von Fahrzeugen in die Russische Föderation;
• führen Produktion, Herstellung von Fahrzeugen auf dem Territorium der Russischen Föderation durch;
• gekaufte Fahrzeuge auf dem Territorium der Russischen Föderation von Personen, die die Recyclinggebühr gemäß Abs. 2, 3 und 7, Absatz 6 der Kunst. 24.1 des Gesetzes N 89-FZ, oder von Personen, die die Recyclinggebühr unter Verstoß gegen das festgelegte Verfahren nicht bezahlt haben.

Auf der ersten Grundlage muss jeder Importeur tatsächlich die Gebühr zahlen, dh diejenigen Personen, Einzelunternehmer oder Organisationen, die ein Fahrzeug im Ausland kaufen und nach Russland importieren.

Die Ausnahme sind Fälle der Einfuhr in die Russische Föderation aus den Gebieten der Mitgliedsstaaten der Zollunion im Rahmen der EurAsEC, die den Status von Waren der Zollunion haben, vorbehaltlich der durch dieselbe Resolution N . genehmigten Regeln und Bedingungen 870.

Sie müssen beispielsweise keine Abwrackgebühr an eine russische Organisation zahlen, die ein Auto von einer belarussischen oder kasachischen Firma kauft, die diese Firma zuvor beispielsweise aus Deutschland oder Japan importiert hat, vorausgesetzt, das Auto wird gemäß den Zollbestimmungen importiert Freigabeverfahren für den Inlandsverbrauch. In diesem Fall genügt es, Einfuhrzölle zu den auf dem Gebiet der Republik Belarus und der Republik Kasachstan geltenden Sätzen zu entrichten, die sich von den Sätzen des Einheitlichen Zolltarifs der Zollunion (genehmigt von der Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 16. Juli 2012 N 55).

Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass, wie in der Teletype-Meldung des Föderalen Zolldienstes Russlands vom 05.09.2012 N TF-975 erläutert, die Nutzungsgebühr nicht nur für Fahrzeuge gezahlt wird, die in der genannten Entscheidung des EWG-Rates genannt werden N 55, aus den Hoheitsgebieten der Republik Belarus und der Republik Kasachstan eingeführt und ab dem 23.

Auf der zweiten Grundlage sind die Beitragszahler alle Automobilhersteller, die sie auf dem Territorium der Russischen Föderation herstellen. Allerdings haben sie auch eine Alternative: Sie können sich bei der Entsorgung „ihrer“ Autos für den anschließenden sicheren Umgang mit Abfällen einsetzen. Dies bedeutet, dass sich der Käufer beim Kauf eines in Russland hergestellten Autos direkt von einem Herstellerunternehmen keine Sorgen um die Zahlung der Gebühr machen muss. Allerdings ist die Höhe der Gebühr natürlich im Preis des Autos enthalten und im Großen und Ganzen wird der letzte "Zahler" der Käufer sein, wie zum Beispiel im Fall der Mehrwertsteuer.

Und drittens schließlich kann jeder Käufer eines Autos auf dem Territorium der Russischen Föderation ein Zahler werden. Dies bedeutet, dass beim Kauf eines Fahrzeugs in Russland von einer Person, die nicht der Hersteller ist, nach dem 1. September 2012 der Status des Verkäufers sowie die Tatsache, dass er die Recyclinggebühr bezahlt hat, überprüft werden muss.

Zum Beispiel muss ein Autokäufer in Russland unbedingt eine Recyclinggebühr zahlen, wenn der Verkäufer (Vorbesitzer) ein Konsulat eines ausländischen Staates, eine diplomatische Vertretung oder eine internationale Organisation ist, die nach allgemein anerkannten Grundsätzen und Normen Privilegien und Immunitäten genießt des Völkerrechts oder eine Person, die Angestellter eines Konsulats, einer diplomatischen Mission oder einer internationalen Organisation ist (oder ein Familienmitglied eines solchen Angestellten).

Wer zählt und wie

Gemäß den durch Beschluss N 870 genehmigten Regeln, die Behörden des Föderalen Zolldienstes Russlands sind mit der Erhebung der Recyclinggebühr beauftragt... Aber Zahler müssen die Höhe der Gebühr selbst berechnen... Um die Richtigkeit der Berechnung zu bestätigen, müssen Sie der Zollbehörde ein Paket von Dokumenten vorlegen. Dies kann die Zollbehörde sein, bei der das Fahrzeug im Zusammenhang mit der Einfuhr in die Russische Föderation angemeldet wird, oder die Zollstelle, in deren Gebiet sich der Registrierungsort (Wohnsitz) des Zahlers befindet (wenn die Anmeldung nicht mitgeführt wird) aus).

Das Dokumentenpaket beinhaltet:

• ausgefüllt und vom Zahler unterzeichnet die Berechnung der Nutzungsgebühr in der Form gemäß Anhang Nr. 1 zu den Regeln;
• eine Kopie der Fahrzeug-Typgenehmigung, eine Kopie der Bauartsicherheitsbescheinigung und (oder) Kopien der Sachverständigengutachten sowie Kopien der Versandpapiere (sofern vorhanden);
• Zahlungsbelege für die Zahlung der Nutzungsgebühr.

Zollbeamte müssen die Richtigkeit der Berechnungen überprüfen und den Eingang der bezahlten Gebühr für die entsprechende BCC abwarten. Erst danach wird auf dem PTS-Formular ein Vermerk über die Zahlung der Nutzungsgebühr (oder über den Grund der Nichtzahlung gemäß Artikel 24 Absatz 1 Klausel 6 des Gesetzes N 89-FZ) angebracht. Dem Gebührenzahler wird ein Gutschriftsbeleg (derzeit ein Zollgutschriftsbeleg (TPO)) ausgestellt (Fernnachricht des Föderalen Zolldienstes Russlands vom 31.08.2012 N TF-963).

Informationen über die Zahlung der Nutzungsgebühr werden von den Zollbeamten an das Innenministerium und das Landwirtschaftsministerium Russlands übermittelt.

Bei der Ermittlung der Höhe der Recyclinggebühr das Baujahr des Fahrzeugs, seine Masse und andere physikalische Eigenschaften, die sich auf die Kosten im Zusammenhang mit der Durchführung von Abfallentsorgungstätigkeiten auswirken, die aus dem Verlust eines solchen Fahrzeugs seiner Verbrauchereigenschaften resultieren (Artikel 24.1 Absatz 5 des Gesetzes Nr. 89- FZ).

In der Liste der Fahrzeugtypen und -klassen, genehmigt durch Beschluss N 870, werden fünf Gruppen unterschieden. Sie entsprechen der Klassifizierung gemäß Anhang Nr. 1 der Technischen Vorschriften für die Sicherheit von Radfahrzeugen (genehmigt durch die Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 10.09.2009 Nr. 720).

Für diese fünf Fahrzeuggruppen sind Basissätze für die Gebührenberechnung sowie differenzierte Koeffizienten vorgesehen:

• abhängig vom "Alter" (bei Neufahrzeugen und Fahrzeugen, ab deren Herstellungsdatum mehr als drei Jahre vergangen sind) und
• aus anderen Gründen, je nach Fahrzeugtyp (basierend auf dem Volumen des Motors oder der Masse des Fahrzeugs).

Wenn das Ausstellungsdatum (Herstellungsdatum) des Fahrzeugs nicht nachgewiesen werden kann, wird das Ausstellungsjahr durch den Produktionscode bestimmt, der in der Identifikationsnummer des Radfahrzeugs angegeben ist, während die 3-Jahres-Frist ab dem 1. Juli berechnet wird das Herstellungsjahr.

Die Grundnutzungsgebühr für die erste Gruppe, die Fahrzeuge der Kategorie M1 umfasst, beträgt 20 Tausend Rubel und für den Rest - 150 Tausend Rubel.

Darüber hinaus werden für Fahrzeuge der ersten Gruppe, die von Einzelpersonen für den persönlichen Gebrauch importiert werden, die niedrigsten Koeffizienten festgelegt. Daher muss der "private Händler" für ein neues Auto (Koeffizient 0,1) nur 2.000 Rubel und für ein gebrauchtes eins (wenn sein "Alter" 3 Jahre überschreitet, Koeffizient 0,15) - 3 Tausend Rubel.

Unternehmer, die ein Fahrzeug importieren oder von einer Person kaufen, die diese Gebühr zuvor nicht bezahlt hat, müssen jedoch höhere Beträge zahlen.

Ein Unternehmen importiert beispielsweise ein neues M1-Auto mit einem Hubraum von 1800 ccm. cm Für ein solches Auto müssen Sie eine Recyclinggebühr von 26 800 Rubel zahlen. (20.000 Rubel x 1,34).

Und wenn eine Organisation im Oktober 2012 einen Betonfahrmischer aus dem Jahr 2008 importiert, muss sie bis zu 1.950.000 Rubel bezahlen. (150.000 Rubel x 13).

Eine Art "Privileg" wird für Fahrzeuge der Klassen N1, N2 und N3 gewährt, deren Gesamtgewicht 12 Tonnen überschreitet und die gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 11.03.2003 N 147 „Über zusätzliche Maßnahmen der staatlichen Unterstützung des russischen Autotransports, der für den internationalen Verkehr bestimmt ist“. Für die angegebene Fahrzeugkategorie wird ein Koeffizient von 0,25 angewendet.

Wenn eine Organisation zum Beispiel ein neues Fahrzeug der Kategorie N1, N2 oder N3 mit einem Bruttogewicht von 18 Tonnen importiert und dieses ausschließlich für den inländischen Warentransport in Russland verwenden möchte, muss sie ein "volles Programm" bezahlen " Gebühr in Höhe von 220.500 Rubel ... (150.000 Rubel x 1,47).

Wenn genau dasselbe Fahrzeug den Normen der Resolution N 147 entspricht, dem Zollregime der vorübergehenden Einfuhr unterliegt und für den internationalen Warentransport verwendet wird, beträgt die Gebühr das Vierfache, nämlich 55 125 Rubel. (150.000 Rubel x 1,47 x 0,25).

So berücksichtigen Sie

Die FCS Russlands hat in der Information vom 31.08.2012 die Einzelheiten zur Zahlung der Nutzungsgebühr mitgeteilt:

Bank des Begünstigten - OPERU-1 der Bank of Russia, Moskau 701;

BIK 044501002;

Konto N 40101810800000002901;

Empfänger - Interregionale operative UFC (FCS Russlands);

TIN 7730176610, KPP 773001001;

OKATO 45268595000.

Beim Ausfüllen der Abrechnungsunterlagen besondere Aufmerksamkeit Sie müssen sich an das obligatorische Ausfüllen der folgenden Felder wenden:

• (104) - Indikator des Haushaltsklassifizierungscodes gemäß der Haushaltsklassifizierung der Russischen Föderation (KBK 153 1 12 08000 01 6000 120 "Entsorgungsgebühr");
• (107) - der achtstellige Code der Zollbehörde, die die Zahlung verwaltet (gemäß der Klassifizierung der Zollbehörden in der Russischen Föderation).

Vor der Überweisung der berechneten Recyclinggebühr müssen die Angaben aber natürlich noch einmal überprüft werden, da sie sich ändern können.

Die Recyclinggebühr ist zwar eine obligatorische Zahlung, jedoch nicht steuerpflichtig. Nach Absatz 1 der Kunst. 51 RF BC stellen die Nutzungsgebühren nichtsteuerliche Einnahmen des Bundeshaushalts dar.

Die Berechnungen zur Zahlung des Nutzungsentgelts sollten daher buchhalterisch auf das Konto 76 „Abrechnungen mit unterschiedlichen Schuldnern und Gläubigern“ und nicht auf das Konto 68 „Abrechnungen für Steuern und Gebühren“ abgebildet werden.

Für den Käufer (Importeur) von Fahrzeugen ist in den Fällen, in denen ihm die Beitragspflicht gesetzlich auferlegt wird, die Überweisung der Höhe des Nutzungsentgelts Voraussetzung für die Erlangung einer Eigentumsurkunde und die Zulassung des Fahrzeugs. Dies bedeutet, dass die Zahlung dieser Gebühr eine der Kostenarten ist, die in direktem Zusammenhang mit dem Erwerb eines Anlagevermögens stehen und gemäß Abschnitt 8 der Rechnungslegungsvorschriften in die Anschaffungskosten des Fahrzeugs einzubeziehen sind. PBU 6/01 (genehmigt durch die Verordnung des Finanzministeriums Russlands vom 30.03.2001 N 26n). Folglich muss der Käufer (Importeur) den Anfall des Nutzungsentgelts durch eine Buchung auf der Belastung des Kontos 08 „Investitionen in das Anlagevermögen“ und die Gutschrift auf dem Konto 76 widerspiegeln.

Handelt es sich bei dem Importeur eines Fahrzeugs jedoch um eine Handelsorganisation, die diese Autos nicht selbst nutzen will, sondern für den späteren Weiterverkauf ankauft, handelt es sich bei den importierten Fahrzeugen nicht um Anlagevermögen, sondern um Waren. Trotzdem sollte die Höhe der Recyclinggebühren die Kosten als eine der Kostenarten bilden, die direkt mit ihrem Erwerb zusammenhängen (§ 6 der Rechnungslegungsvorschriften "Buchhaltung von Vorräten" PBU 5/01 (genehmigt durch Verordnung des Ministeriums für Finanzen Russlands vom 09.06.2001 N 44n)). In einem solchen Fall erfolgt eine Buchung auf der Belastung des Kontos 41 „Waren“ und der Gutschrift auf dem Konto 76.

Beispiel. Die Organisation, deren Haupttätigkeit der Groß- und Einzelhandel mit Autos ist, importiert aus Deutschland neue Personenkraftwagen mit einem Hubraum von 1600 Kubikmetern in die Russische Föderation. cm.
Die Abwrackgebühr für jedes Fahrzeug beträgt RUB 26.800. (20.000 Rubel x 1,34).
Angenommen, im Oktober 2012 wurden insgesamt 10 Autos im Rahmen eines Vertrags mit einem deutschen Hersteller importiert, die Lieferbedingungen lauten DDU Moskau (also alle Kosten für die Lieferung, Versicherung unterwegs, sowie für die Zahlung des notwendigen Zolls Zahlungen sind bereits im Warenpreis enthalten und werden vom Lieferanten bezahlt). Der Vertragspreis für ein Auto beträgt 40.000 Euro.
Um das Beispiel zu vereinfachen, nehmen wir an, dass die Zahlung für die erhaltenen Autos unmittelbar nach Erhalt erfolgt, ebenfalls im Oktober 2012, und der von der Bank of Russia festgelegte offizielle Euro-Wechselkurs lautet:
- 39,98 Rubel. - am Tag des Erhalts der Autos (Übergabe des Eigentums der Autos an die russische Firma - den Käufer);
- 40,50 Rubel. - am Tag der Zahlung (Abbuchung von Geldern von einem Fremdwährungskonto an einen ausländischen Lieferanten).
Beim Import von Autos wurden bezahlt:
- Zollgebühr - 3.998.000 Rubel. zu einem Satz von 25 % des Zollwerts (nach CCT CU - 25 %, jedoch nicht weniger als 1,25 Euro pro 1 Kubikzentimeter Hubraum, aber in diesem Fall dreht sich der erste Wert (25 % des Zollwerts) aus, um viel höher zu sein);
- Zollgebühr für die Zollabfertigung - 30.000 Rubel;
- Einfuhrumsatzsteuer in Höhe von 18% - 3.598.200 Rubel. ((40.000 Euro x 10 Stk. X 39,98 Rubel + 3.998.000 Rubel) x 18%) (Zollwert und Zollgebühr werden bei der Berechnung der Steuerbemessungsgrundlage berücksichtigt, aber der Zoll wird nicht berücksichtigt).
Eines der Autos wurde von der Organisation als Servicefahrzeug gekauft, d die Bilanz als Teil des Anlagevermögens. Und die restlichen neun Autos wurden für den späteren Wiederverkauf gekauft, das heißt, es handelt sich um Waren.
Bei der Anmeldung eines Firmenwagens bei der Verkehrspolizei wurden staatliche Gebühren in Höhe von 1800 Rubel entrichtet.
In den beschriebenen Bedingungen macht der Buchhalter der Handelsorganisation folgende Einträge:
Lastschrift 76 Gutschrift 51
- 3.998.000 Rubel. - der Zoll wurde entrichtet;
Lastschrift 76 Gutschrift 51
- 30.000 Rubel. - die Zollgebühr wurde bezahlt;
Lastschrift 68 Gutschrift 51
- RUB 3.598.200 - bezahlte Einfuhrumsatzsteuer;
Lastschrift 08 Gutschrift 60
- RUB 1.599.200 (40.000 Euro x 1 Stück x 39,98 Rubel) - spiegelt die Kosten eines als Dienstwagen gekauften Autos wider;
Lastschrift 08 Gutschrift 76
- 399 800 Rubel. (1.599.200 RUB x 25%) - Zollgebühren sind in den Anschaffungskosten des gekauften Dienstfahrzeugs enthalten;
Lastschrift 08 Gutschrift 76
- 3000 Rubel. (30.000 Rubel: 10 Stück) - der entsprechende Teil der Zollgebühr für die Zollabfertigung ist in den Anschaffungskosten des gekauften Dienstwagens enthalten;
Lastschrift 19 Gutschrift 68
- 359 820 Rubel. ((RUR 1.599.200 + RUR 399.800) x 18%) - Einfuhrumsatzsteuer für einen Firmenwagen wurde erhoben;
Lastschrift 68 Gutschrift 19
- 359 820 Rubel. - zum Vorsteuerabzug bei einem Firmenwagen vorgelegt;
Lastschrift 08 Gutschrift 76
- 26 800 Rubel. - die Höhe der Recyclinggebühr ist in den Anschaffungskosten des erworbenen Firmenwagens enthalten;
Lastschrift 76 Gutschrift 51
- 26 800 Rubel. - die Höhe der Recyclinggebühr ist aufgeführt;
Lastschrift 68 Gutschrift 51
- 1800 Rubel. - bezahlte staatliche Abgaben im Zusammenhang mit der Zulassung eines Dienstwagens bei der Verkehrspolizei;
Lastschrift 08 Gutschrift 68
- 1800 Rubel. - die Höhe der staatlichen Gebühren ist in den Anschaffungskosten des gekauften Dienstwagens enthalten;
Lastschrift 01 Gutschrift 08
- 2 030 600 Rubel. (1 599 200 + 399 800 + 3000 + 26 800 + 1800) - der gekaufte Dienstwagen wurde zu den ursprünglichen Kosten in Betrieb genommen;
Soll 41 Guthaben 60
- 14 392 800 Rubel. (40.000 Euro x 9 Stk. x 39,98 Rubel) - neun Autos, die für den späteren Wiederverkauf gekauft wurden und als Ware gelten, wurden berücksichtigt;
Lastschrift 41 Gutschrift 76
- RUB 3.598.200 (RUR 14.392.800 x 25%) - Zollgebühren sind im Kaufpreis von Fahrzeugen enthalten, die für den späteren Verkauf gekauft werden;
Lastschrift 41 Gutschrift 76
- 27.000 Rubel. ((30.000 Rubel / 10 Stk.) X 9 Stk.) - im Kaufpreis der für den späteren Verkauf gekauften Fahrzeuge enthalten ist der entsprechende Teil der Zollgebühr für die Zollabfertigung;
Lastschrift 19 Gutschrift 68
- 3 238 380 Rubel. ((RUR 14.392.800 + RUR 3.598.200) x 18%) - Einfuhrumsatzsteuer wurde auf zum Wiederverkauf gekaufte Fahrzeuge erhoben;
Lastschrift 68 Gutschrift 19
- 359 820 Rubel. - zum Vorsteuerabzug bei zum Wiederverkauf gekauften Fahrzeugen vorgelegt;
Lastschrift 41 Gutschrift 76
- 241.200 Rubel. (26 800 Rubel x 9 Stk.) - im Kaufpreis der für den späteren Verkauf gekauften Fahrzeuge die Höhe der Recyclinggebühr enthalten;
Lastschrift 76 Gutschrift 51
- 241.200 Rubel. - die Höhe der Recyclinggebühr ist aufgeführt;
Lastschrift 60 Gutschrift 52
- 16.200.000 Rubel. (40.000 Euro x 10 Stück X 40,50 Rubel) - für Autos bezahlt;
Lastschrift 91-2 Gutschrift 60
- 208.000 Rubel. ((16.200.000 Rubel - (1.599.200 Rubel + 14.392.800 Rubel)) oder (40.000 Euro x 10 Stk. X (40,5 Rubel - 39,98 Rubel))) - belastete Wechselkursdifferenz (aufgrund einer Änderung des Kurses der Bank von Russland am Tag der tatsächlichen Zahlung für die gelieferten Autos im Vergleich zu dem am Tag der Übernahme in die Rechnungslegung geltenden Satz und dem Eintritt der Schuld gegenüber einem ausländischen Lieferanten).

Das Beispiel zeigt zur Verdeutlichung separat die Entstehung der Zoll-Mehrwertsteuer auf importierten Fahrzeugen (die später auf unterschiedliche Weise verwendet werden), die Anerkennung der aufgelaufenen Steuerbeträge zum Abzug sowie die Überweisung des Recyclinggebührenbetrags. In der Praxis spiegelt sich jedoch in der Regel jede der aufgeführten Transaktionen in einer Transaktion wider.

Und für Organisationen, die Fahrzeughersteller (auf dem Territorium der Russischen Föderation) sind, ist die Zahlung einer Recyclinggebühr für ihre eigenen Produkte ein wesentlicher Bestandteil der Produktionskosten. Daher sollte sich die Entstehung der Recyclinggebühr von ihnen durch eine Buchung auf der Belastung des Kontos 20 „Hauptproduktion“ und der Gutschrift auf dem Konto 76 widerspiegeln.

Fassen wir zusammen

Ab dem 1. September 2012 ist die Entrichtung einer Abwrackgebühr erforderlich. Wenn die Eigentumsurkunde für ein Fahrzeug jedoch vor diesem Datum ausgestellt wurde, wird diese Gebühr nicht erhoben (der neue Artikel 24.1 des Gesetzes Nr. 89-FZ über die Abwrackgebühr entfällt). gilt nicht für solche Fahrzeuge).

In der Praxis müssen Sie die Recyclinggebühr bezahlen:

• alle Importeure, die Fahrzeuge in die Russische Föderation importieren (mit Ausnahme von Einzelfällen der Einfuhr aus dem Hoheitsgebiet der Mitgliedstaaten der Zollunion im Rahmen der EurASEC);
• alle Hersteller von Fahrzeugen, die sie auf dem Territorium der Russischen Föderation herstellen (herstellen);
• an alle, die in Russland Fahrzeuge von Personen gekauft haben, die die Recyclinggebühr nicht gesetzeswidrig oder aus den in Abs. 2, 3 und 7, Absatz 6 der Kunst. 24.1 des Gesetzes Nr. 89-FZ.

Sie müssen die Höhe der Recyclinggebühr selbst berechnen und nach der Zahlung ein Paket mit Dokumenten bei den Zollbehörden einreichen. Sie müssen die entsprechende Markierung auf dem TCP setzen. Die Berechnung basiert auf den Basissätzen und Koeffizienten, die in der Liste der Fahrzeugtypen und -kategorien angegeben sind, die durch die kommentierte Resolution N 870 genehmigt wurde.

Die Abrechnung der gezahlten Nutzungsentgelte hängt von den konkreten Umständen ab, insbesondere vom Status des Zahlers und von der Qualifikation der jeweiligen Fahrzeuge als bestimmte Abrechnungsobjekte (Anlagevermögen, Waren oder Fertigerzeugnisse).

Dezember 2012

Das Auto als Kauf- und Verkaufsgegenstand war und ist eine verlässliche Einnahmequelle für alle Glieder der Handelskette, sei es Hersteller, Händler oder unternehmungslustiger Autobesitzer.

Die Produkte der heimischen Autoindustrie entsprechen gelinde gesagt nicht den Bedürfnissen der Verbraucher im 21. Jahrhundert. Die meisten Autobesitzer bevorzugen importierte Autos. Aber dieses Vergnügen ist nicht billig. Zusätzlich zu den Kosten für das Auto selbst müssen Sie beim Importieren eines Autos verschiedene Zahlungen bezahlen, einschließlich der Nutzungsgebühr, auf die weiter unten eingegangen wird.

Recyclinggebühr für Autos

Bei der Einfuhr eines Autos werden denjenigen, die reich werden möchten, mindestens zwei weitere Links hinzugefügt - der Importeur und der vom Zolldienst vertretene Staat. Das neueste Duo wird immer erfinderischer, erfindet und sammelt ständig.

Eine der Innovationen der letzten drei Jahre ist die Recyclinggebühr für Autos. In der weltweiten Praxis existiert diese Art der Sammlung erst seit relativ kurzer Zeit.

Im Idealfall ist dies eine Zahlung, die von den Herstellern in die Verkaufskosten eines Autos eingerechnet und dann an die zuständigen Behörden abgezogen wird, die am Ende der Lebensdauer des "eisernen Pferdes" die erhaltenen Mittel zweckgebunden verwenden. Eine weniger attraktive Möglichkeit besteht darin, das Recycling direkt an das Unternehmen zu bezahlen, das dies tut.

Der Recyclingprozess ist verantwortungsvoll und teuer: Alle umweltschädlichen Teile müssen aus dem Auto entfernt, gefährliche Flüssigkeiten abgelassen und die restlichen Teile mit Presse und Schredder aufbereitet werden. Der resultierende Rohstoff ist für die Wiederverwendung geeignet; Alles, was nicht recycelt werden kann, wird verbrannt und vergraben.

Warum recyceln?

Das obligatorische Recyclingprogramm für Altautos soll:

1. Natürliche Ressourcen schonen(Eisenerz, Stahl, Kalkstein) durch Wiederverwendung der gewonnenen Metallrohstoffe;
2. Verbessern Sie die Umwelt indem sie die Erneuerung der Fahrzeugflotte anregt und dementsprechend schädliche Emissionen in die Atmosphäre reduziert.

Eine kurze Geschichte der Sammlung in Russland

Das Diskussionsthema wurde am 1. September 2012 eingeführt. Der Hauptzweck der Sammlung ist es, die Verluste des Staates durch die Senkung der Einfuhrzölle auf importierte Autos auszugleichen sowie die heimischen Autohersteller anzukurbeln.

Obwohl im Jahr 2014 die Abwrackgebühr von russischen Produktionsunternehmen erhoben wurde, wurde die Nachfrage nach in Russland produzierten Autos vom Staat durch Subventionen an Einzelpersonen im Rahmen des Trade-In-Programms stimuliert, dessen Wesen sich beschreiben lässt wie "das alte Auto recyceln - erhalten Sie einen Rabatt beim Kauf eines neuen."

2012-2014. Durch die Zustimmung zur Entsorgung des Autos durch Zahlung der entsprechenden Gebühr erhielten die Russen einen Bonus (ab 50.000 Rubel) für ein neues Auto aus inländischer Produktion.

Die Notwendigkeit, die Recyclinggebühr von russischen Herstellern zu zahlen, löste eine Welle der Empörung aus, und die Staatsduma von Russland hat das Thema deren Streichung wiederholt diskutiert, so dass die Frage für inländische Hersteller noch offen ist.

Das Programm für Einzelpersonen wurde 2015 wieder aufgenommen, sein weiteres Schicksal wird von den unmittelbaren Ergebnissen abhängen.

Juristische Personen

Der einzige konstante Wert in der Recyclingentwicklung der letzten Jahre ist die Recyclinggebühr, die von juristischen Personen-Importeuren erhoben wird. Für inländische Hersteller und eine Reihe von Händlern sind die Steuersätze immer noch identisch, aber ihre unmittelbare Zukunft ist eine große Frage.

Der Algorithmus zur Berechnung der Nutzungsgebühr ist recht einfach: Es gibt einen Basissatz (BC), einen festen Wert in Rubel, der mit einem Koeffizienten (K) multipliziert wird, der vom Motorvolumen (bzw das Auto.

US = BS * K

Leichter Transport

Wir berechnen den Steuersatz für Pkw. Für Autos dieser Klasse beträgt BS 20.000 Rubel. und bei der Berechnung der Zahlungen wird es mit dem folgenden Koeffizienten multipliziert:

Die Nutzungsgebühr für "Physiker" ist traditionell niedriger als für juristische Personen.

Die Koeffizienten für Elektrofahrzeuge sind gesondert angegeben: 0,86 bzw. 5,3 für Neuwagen bzw. Pkw älter als 3 Jahre.

Andere Verkehrsmittel

Für einen Lastwagen und einen Bus beträgt BS 150.000 Rubel.

Koeffizienten für Busse:

Die Koeffizienten für Lastkraftwagen werden nach Alter und Gewicht des Fahrzeugs und nicht nach dem Volumen des Motors berechnet und betragen:

Für Sonderfahrzeuge und Großfahrzeuge wurden gesonderte Koeffizienten festgelegt.

Einzelpersonen

Diese Zahlung für Privatpersonen für einen selbst eingeführten Pkw ist deutlich geringer als für juristische Personen und beträgt 2.000 Rubel. für ein Auto bis zu 3 Jahren und 3000 Rubel. für ein Auto über 3 Jahre alt.

Zudem ist das Gebührenzahlungsverfahren demokratischer als bei juristischen Personen. Personen, da die Nichtzahlung der CA kein Grund für die Verweigerung der Einfuhr eines Autos ist.

Sie müssen jedoch eine Zahlung leisten, da der glückliche Besitzer das Auto ohne eine entsprechende Markierung der Zahlung der Steuer im TCP nicht bei der Verkehrspolizei anmelden kann.

Wenn eine Person auf dem Territorium der Russischen Föderation ein Auto kauft, müssen Sie das Vorhandensein einer entsprechenden Markierung in der Spalte "Besondere Markierungen" des nach dem 31. August 2012 ausgestellten Fahrzeugtitels überprüfen.

In den meisten Fällen sollte diese Kennzeichnung bereits vom Importeur, Hersteller, Händler oder Vorbesitzer vorhanden sein. Wenn keine Markierung vorhanden ist, gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder die Transaktion ablehnen oder die CA selbst bezahlen.

Wenn Sie keine Recyclinggebühr zahlen müssen:

• PTS wurde vor dem 31. August 2012 ausgestellt;
• Sie sind Besitzer eines über 30 Jahre alten Retro-Autos;
• Sie sind Teilnehmer am staatlichen Resettlement-Programm oder Flüchtling;
• Sie sind Mitglied / Angestellter einer diplomatischen Vertretung, eines Konsularbüros, einer internationalen Organisation sowie ein Angehöriger eines der Mitglieder dieser Organisationen.

Für die letzten drei Fälle sollte die TCP-Befreiung von der Gebührenzahlung vermerkt werden, für entsprechende Hinweise sollten Sie sich an die Verkehrspolizei wenden.

Wenn Sie mit den aufgeführten Artikeln nichts zu tun haben und der TCP nicht markiert ist, müssen Sie eine Gebühr bezahlen.

Wo kann ich die Gebühr bezahlen

Sie können die Gebühr bei jeder Bank in russischen Rubel auf das Konto des Bundesfinanzministeriums gemäß dem entsprechenden Haushaltsklassifizierungscode einzahlen.

Der Zahler muss den Betrag der Zahlungen berechnen, aber die Zollbehörde prüft ihn, was schließlich im Pass des Autos vermerkt. Dort können Sie beim Zoll Blanko-Formulare und Zahlungsdetails entgegennehmen.

Nach der Zahlung müssen Sie für die gewünschte Marke zurückkehren und die folgenden Dokumente vorlegen:

• Ausgefülltes Formular zur Berechnung des Nutzungsentgelts;
• Kopien der Versanddokumente;
• Kopien der technischen Unterlagen - Fahrzeugzulassung und Sicherheitsbescheinigung und (oder) Gutachten;
• Eine Zahlung von der Bank, die den Geldtransfer bestätigt.

des Bundesgesetzes "Über Produktions- und Verbrauchsabfälle" oder sein Bevollmächtigter wird bei der Zollbehörde, die ihm ein Radfahrzeug (Fahrgestell) oder einen Anhänger im Zusammenhang mit seiner Einfuhr in die Russische Föderation meldet, oder beim Zoll vorgelegt Behörde in deren Tätigkeitsgebiet sich der Aufenthaltsort (Wohnort) des Zahlers befindet (sofern die Deklaration eines Radfahrzeugs (Fahrgestell) oder eines Anhängers dafür nicht erfolgt), folgende Unterlagen:

a) Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr für Radfahrzeuge (Fahrgestelle) und (oder) Anhänger, die von den in Artikel 24 Absatz 2 Absatz 2 Satz 3 des Bundesgesetzes "Über Produktions- und Verbrauchsabfälle" genannten Personen gezahlt werden , in Anhang Nr. 1 angegeben;

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

b) Kopien von Fahrzeugtypgenehmigungen (Fahrgestelltypgenehmigungen), Kopien von Übereinstimmungsbescheinigungen und (oder) Konformitätserklärungen, Kopien von Sicherheitsbescheinigungen des Fahrzeugaufbaus und (oder) Kopien von technischen Gutachten sowie Kopien von Versand Dokumente (falls vorhanden);

c) Kopien von Zahlungsdokumenten, die die Zahlung des Nutzungsentgelts bestätigen;

d) die Entscheidung über die Anrechnung der zu viel gezahlten (eingezogenen) Recyclinggebühr in Bezug auf Radfahrzeuge (Fahrgestelle) und (oder) Anhänger auf diese aufgrund der bevorstehenden Zahlung gemäß Anlage Nr. 2, ausgestellt von der in der Zollbehörde genannten Zollbehörde erster Absatz dieser Ziffer, im Falle der Zahlung des Recyclingbeitrags zu Lasten des zu viel gezahlten (eingezogenen) Recyclingbeitrags, nach dem eine Anrechnung auf die bevorstehende Zahlung des Recyclingbeitrags beschlossen wurde, und eine Kopie davon;

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

e) eine Kopie eines Dokuments, das die Bevollmächtigung des Zahlers bestätigt, wenn die Bestätigung der Richtigkeit der Berechnung des Recyclingentgelts durch einen bevollmächtigten Vertreter des Zahlers erfolgt.

11 (1). Die Zahlung der vom Eidgenössischen Zolldienst erhobenen Recyclinggebühr kann mit elektronischen Zahlungsmitteln (auch über Zahlterminals oder Geldautomaten) erfolgen.

a) Überlassung von Radfahrzeugen (Fahrgestellen) und Anhängern an diese gemäß dem angemeldeten Zollverfahren (Zollanmeldung);

b) die tatsächliche Überquerung der Staatsgrenze der Russischen Föderation mit Radfahrzeugen (Fahrgestellen) und Anhängern zu ihnen und (oder) der Grenzen der Gebiete, über die die Russische Föderation gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation und der Normen des Völkerrechts (wenn die Deklaration von Radfahrzeugen (Fahrgestellen) und Anhängern für diese bei der Einfuhr in die Russische Föderation nicht durchgeführt wird).

Das Versäumnis des Zahlers oder seines Bevollmächtigten, die in Ziffer 11 und dieser Ordnung vorgesehenen Dokumente vorzulegen, ist die Grundlage für die Berechnung einer Vertragsstrafe für die Nichtzahlung der Recyclinggebühr.

Die Strafen für die Nichtzahlung der Recyclinggebühr werden für jeden Kalendertag der Verspätung ab dem Tag nach dem Ablaufdatum für die Vorlage der in den Ziffern 11 und dieser Ordnung bei der Zollbehörde vorgesehenen Dokumente bis zu dem Tag erhoben, an dem die Verpflichtung zur Zahlung der Die Recyclinggebühr wird als Prozentsatz des Betrags der nicht gezahlten Recyclinggebühr in Höhe von einem Dreihundertstel des Refinanzierungssatzes der Zentralbank der Russischen Föderation, der während des Zeitraums des Zahlungsverzuges der Nutzung gilt, erfüllt Gebühr.

Die Zahlung, Einziehung und Rückgabe der Strafen erfolgt nach den Regeln für die Zahlung, Einziehung und Rückgabe der Recyclinggebühr.

11 (3). Die in Absatz 11 Buchstaben c und d genannten Dokumente werden nicht vorgelegt, wenn die Verbuchung der Guthaben auf dem persönlichen Konto des Zahlers von der Zollbehörde ohne Angabe der Zahlungsdokumente vorgenommen wird.

12. Auf der Grundlage der gemäß Absatz 11 dieser Vorschriften vorgelegten Unterlagen prüft die Zollbehörde die Richtigkeit der Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr.

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

12 (1). Die Zollbehörde prüft den Eingang des Recyclingentgeltbetrages gemäß der entsprechenden Haushaltskennziffer auf dem Konto der Bundesfinanzbehörde oder das Vorliegen eines Schecks, der von einem elektronischen Terminal, Zahlterminal oder Geldautomaten erstellt wurde (bei Zahlung durch gesonderte Abrechnung (Zahlungs-)Dokumente) oder das Vorhandensein eines Barguthabens auf dem Konto des Zahlers, das ausreicht, um die Recyclinggebühr zu bezahlen (wenn diese durch Vorauszahlungen bezahlt wird).

Verbuchung des Geldes des Zahlers als Recyclinggebühr im Zollbeleg und Anbringungen auf den Passformularen, die für Radfahrzeuge (Fahrgestelle) oder Anhänger für diese ausgestellt wurden, für die das Nutzungsentgelt gezahlt wurde, die Zahlung der Nutzungsgebühr oder übermittelt dem Verwalter die entsprechenden Informationen für die Eintragung in den elektronischen Reisepass gemäß Absatz 10 dieser Regeln;

oder gibt dem Zahler eine Reihe von Dokumenten zurück, in denen der Grund für die Ablehnung angegeben ist.

12 (3). Die Gründe für die Rückgabe des Dokumentensatzes an den Zahler sind:

a) Unrichtigkeit oder Unvollständigkeit der vom Zahler auf der Grundlage von Ziffer 11 dieser Regeln gemachten Angaben;

b) das Fehlen eines Schecks, der von einem elektronischen Terminal, Zahlungsterminal oder Geldautomaten erstellt wurde (wenn die Zahlung der Nutzungsgebühr durch separate Abrechnungsdokumente erfolgt);

c) der fehlende Eingang des Betrags des Nutzungsentgelts nach der entsprechenden Haushaltskennziffer auf dem Konto der Bundeskasse;

d) Fehlende Mittel auf dem persönlichen Konto des Zahlers, die ausreichen, um die Recyclinggebühr zu bezahlen (wenn diese durch Vorauszahlungen bezahlt wird).

13. Die Zollbehörde stellt dem Zahler oder seinem Bevollmächtigten eine Zollquittung aus. Die Einzelheiten des Verfahrens zum Ausfüllen und Anbringen des Zollbelegs, Zusatzblätter zum Zollbeleg im Zusammenhang mit der Zahlung der Nutzungsgebühr werden vom Finanzministerium der Russischen Föderation festgelegt.

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

14. Bei Radfahrzeugen (Fahrgestellen) oder Anhängern dafür, für die gemäß § 24 Abs. 1 Ziff. 6 des Bundesgesetzes "Über Produktions- und Verbrauchsabfälle" das Nutzungsentgelt nicht entrichtet wird, müssen die einführenden Personen der Russischen Föderation oder deren Bevollmächtigte legen der Zollbehörde, die ihr ein Radfahrzeug (Fahrgestell) oder einen Anhänger im Zusammenhang mit ihrer Einfuhr in die Russische Föderation deklariert, Unterlagen vor, die das Vorliegen von Gründen für die Nichtzahlung der Nutzungsgebühr und deren Kopien.

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

15. Nach Prüfung der Belege, die das Vorliegen von Gründen für die Nichtzahlung der Recyclinggebühr bestätigen, vermerkt die Zollbehörde den Passrohling mit den Gründen für die Nichtzahlung der Nutzungsgebühr oder übermittelt die entsprechenden Informationen an den Verwalter für Eintragung in den elektronischen Reisepass.

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

Für Fahrzeuge, die in die Russische Föderation importiert oder in der Russischen Föderation hergestellt und hergestellt werden, wurde eine Nutzungsgebühr eingeführt, die ihren Besitzern eine kostenlose Nutzung garantiert. Transport bedeutet für sie Radfahrzeuge (Fahrgestelle), selbstfahrende Fahrzeuge und Anhänger. Die Recyclinggebühr für selbstfahrende Fahrzeuge sowie Anhänger für Radfahrzeuge und selbstfahrende Fahrzeuge wird jedoch ab dem 10.02.2016 erhoben (Artikel 24.1 Abs. 1 des Gesetzes vom 24.06.1998 N 89-FZ; Schreiben der Föderaler Steuerdienst Russlands vom 28.03.2016 N SD-4-3 / [E-Mail geschützt]; Klausel 2 des Dekrets der Regierung der Russischen Föderation vom 06.02.2016 N 81; S. 2 Änderungen, genehmigt. Beschluss der Regierung der Russischen Föderation N 81).

In den meisten Fällen müssen Sie beim Autokauf in der Russischen Föderation die Recyclinggebühr nicht selbst bezahlen. Ihre Zahler sind in der Regel Autoimporteure in der Russischen Föderation oder russische Autohersteller.

Informationen zur Zahlung der Nutzungsgebühr sind im Fahrzeugpass (PTS) angegeben. Wird die Gebühr für das Fahrzeug nicht bezahlt, wird dies auch im TCP berücksichtigt. Auf dem vor dem 01.09.2012 ausgestellten PTS für Radfahrzeuge wird kein Vermerk über die Zahlung der Gebühr angebracht, da für sie die Voraussetzungen für die Zahlung der Gebühr nicht gelten (§ 24 Abs. 1 Ziff. 6 des Gesetzes N 89-FZ; Klausel 2 des Artikels 3 des Gesetzes vom 28. Juli 2012 N 128-FZ; Absatz 7, der Verordnung N 1291; Absatz 7, der Verordnung N 81).

Situationen, in denen die Recyclinggebühr nicht bezahlt wird

Die Recyclinggebühr wird nicht für Fahrzeuge entrichtet (Artikel 24 Absatz 1 Ziffer 6 des Gesetzes N 89-FZ; Buchstabe N SD-4-3 / [E-Mail geschützt]; S. 2 der Änderungsanträge N 81; Schreiben des Ministeriums für Industrie und Handel Russlands vom 05.11.2016 N MA-28246/20:

1) die als persönliches Eigentum von Personen, die am staatlichen Programm zur Unterstützung der freiwilligen Umsiedlung von im Ausland lebenden Landsleuten oder anerkannten Flüchtlingen oder Zwangsmigranten in die Russische Föderation teilnehmen, in die Russische Föderation eingeführt werden;

2) 30 Jahre oder mehr seit dem Herstellungsjahr vergangen sind und die nicht für kommerzielle Zwecke verwendet werden, einen Originalmotor, eine Karosserie und (falls vorhanden) einen Rahmen haben, die in ihrem ursprünglichen Zustand erhalten oder restauriert wurden;

3) nicht in der Liste aufgeführte Fahrzeuge sowie Anhänger für Radfahrzeuge, die vor dem 10.02.2016 in Verkehr gebracht wurden;

4) die nicht in der Liste der ihnen zustehenden selbstfahrenden Fahrzeuge und Anhänger aufgeführt sind, für die die Gebühr entrichtet wird, sowie der ihnen vor dem 10.02.2016 in Verkehr gebrachten selbstfahrenden Fahrzeuge und Anhänger.

Situationen, in denen Sie die Recyclinggebühr selbst bezahlen müssen

Die Gebühr muss in den folgenden Fällen entrichtet werden (Artikel 24.1 Absatz 3 des Gesetzes N 89-FZ):

1) beim Kauf eines Fahrzeugs im Ausland und bei der Einfuhr in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation;

2) beim Kauf eines Fahrzeugs von Personen, die von der Entrichtung der Recyclinggebühr befreit sind (Teilnehmer des staatlichen Umsiedlungsprogramms, Bürger, die in etablierter Weise als Flüchtlinge oder Zwangsmigranten anerkannt sind, diplomatische Vertretungen, Konsulate, internationale Organisationen sowie deren Mitarbeiter und Mitglieder ihrer Familien);

3) beim Kauf eines Fahrzeugs von Personen, die eine Recyclinggebühr entrichten sollten, dies aber nicht getan haben.

Außerdem müssen Sie die Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr in der vorgeschriebenen Form beim Finanzamt einreichen. Bei der Einfuhr eines Fahrzeugs in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation wird die Berechnung der Zollbehörde innerhalb von 15 Tagen ab dem Tag der Einfuhr vorgelegt (Absatz 11, Regel N 1291; Abschnitt 11 der Regeln N 81).

Risiken bei Nichtzahlung der Recyclinggebühr

Falls der Zollbehörde nicht innerhalb von 15 Tagen ab dem Zeitpunkt der Einfuhr des Fahrzeugs die erforderlichen Dokumente vorgelegt werden, um die korrekte Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr zu bestätigen, wird Ihnen eine Strafe für die Nichtzahlung in Rechnung gestellt. Die Höhe der Vertragsstrafe beträgt 1/300 des während des Zahlungsverzugs geltenden Refinanzierungssatzes für jeden Kalendertag der Verspätung, beginnend mit dem Tag, der auf den Tag des Ablaufs der angegebenen Frist folgt (§ 11 (2) der Verordnung N 1291).

Referenz. Refinanzierungssatz

Ab dem 01.01.2016 entspricht der Wert des Refinanzierungssatzes der Bank of Russia dem Wert des Leitzinses der Bank of Russia und beträgt ab dem 30.10.2017 8,25% ( Indikation Bank of Russia vom 11.12.2015 N 3894-U; Information Bank of Russia vom 27. Oktober 2017).

Außerdem wird die Verkehrspolizei die Zulassung eines Fahrzeugs verweigern, wenn dafür eine Recyclinggebühr hätte entrichtet werden müssen, dies jedoch nicht erfolgt ist.

1) Die Spalte muss einen Hinweis auf die Zahlung des Nutzungsentgelts (bzw. auf die Zahlungsbefreiung) enthalten. Wenn es keine solche Markierung gibt, ist es besser, die Transaktion abzulehnen;

2) Wenn in der Spalte die Befreiung von der Zahlung der Nutzungsgebühr vermerkt ist, müssen Sie diese Gebühr unabhängig berechnen und bezahlen.

Wenn der TCP vor dem 01.09.2012 ausgestellt wird, wird die Recyclinggebühr nicht vermerkt (Artikel 3 Absatz 2 des Gesetzes N 128-FZ). Ein solches PTS ist gültig und es muss keine Recyclinggebühr dafür entrichtet werden.

Beachten Sie!

Wenn innerhalb von drei Jahren ab dem Zeitpunkt, an dem das Auto in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation gebracht wurde, nach Zahlung der Nutzungsgebühr / Anbringen des entsprechenden Kennzeichens im TCP (Eingabe von Informationen in das elektronische TCP), die Tatsache der Nichtzahlung oder unvollständigen deren Zahlung festgestellt wird, informieren die Zollbehörden den Zahler innerhalb von 10 Werktagen nach Feststellung dieser Tatsache über die Notwendigkeit der Zahlung des entsprechenden Betrags der Gebühr (sowie der Verzugsstrafe) und geben die Gründe dafür an zusätzliche Rückstellung. Bei Nichtzahlung der Gebühr innerhalb von 20 Kalendertagen ab dem Tag des Erhalts dieser Information durch die Zollbehörde wird der zusätzlich aufgelaufene Betrag der Gebühr gerichtlich eingezogen ( S. 15 (1) Verordnung N 1291; Klausel 17 der Vorschrift N 81).

Die Höhe und das Verfahren zur Zahlung der Recyclinggebühr bei der Einfuhr eines Autos aus dem Ausland

Die Höhe des Nutzungsentgelts ist gleich dem Produkt aus dem Basiszinssatz zur Berechnung der Höhe des Nutzungsentgelts und dem Koeffizienten zur Berechnung der Höhe des Nutzungsentgelts. Für Personenkraftwagen beträgt der Basissatz 20.000 Rubel, und der Koeffizient für Neuwagen und Autos, die vor mehr als drei Jahren hergestellt und von Privatpersonen für den persönlichen Gebrauch importiert wurden, beträgt 0,17 bzw. 0,26. Wenn das Auto neu ist, müssen Sie also 3400 Rubel bezahlen, wenn das Auto älter als drei Jahre ist - 5.200 Rubel. (

Der Schutz der Umwelt sowie des Lebens und der Gesundheit von Menschen vor den schädlichen Auswirkungen des Betriebs von Fahrzeugen sind wichtige Aspekte der Gewährleistung der Umweltsicherheit.

Um diese Aufgabe zu erfüllen, verpflichtet die geltende Gesetzgebung Käufer oder Hersteller von Radfahrzeugen, die auf dem Territorium der Russischen Föderation importiert oder hergestellt werden, eine Recyclinggebühr zu zahlen. Die gesammelten Mittel werden weiter für das Autorecycling nach Umweltstandards verwendet.

Am 1. April 2018 wurde das Dekret der Regierung der Russischen Föderation "Über Änderungen der Liste der Typen und Kategorien von Radfahrzeugen (Fahrgestellen) und Anhängern für sie, für die die Recyclinggebühr gezahlt wird, sowie die Höhe der Recyclinggebühr" tritt in Kraft.

Die Änderungen betreffen hauptsächlich folgende Aspekte:

• Erhöhen der Koeffizienten zur Berechnung der Nutzungsgebühr;
• Überarbeitung der Liste der Fahrzeuge, für die eine Abwrackgebühr erhoben wird;
• Indexierung der Berechnungskoeffizienten;
• Einführung von Berechnungskoeffizienten für das Fahrzeug der Veröffentlichung 2017;
• Ausschluss des Abschnitts "Anhänger" (ein Abschnitt über in der Russischen Föderation in Verkehr gebrachte Anhänger der Kategorie O4 wurde hinzugefügt).

Wie werden sich die Sätze der Recyclinggebühr in Russland ab dem 1. April 2018 ändern?

Gemäß obigem Beschluss wird das Nutzungsentgelt für Pkw und Lkw erhöht. Die Preisindexierung bezieht sich insbesondere auf die aktuelle Marktlage im Bereich Umweltschutz und Fahrzeugnutzung.

Die Sammlung für Neuwagen bis zu einem Liter Hubraum wird um 16,2 %, bis zu zwei Liter – um 90 % und bis drei Liter – um 49,3 % erhöht. Bei Autos mit einem Hubraum von mehr als drei Litern wird der Satz nicht erhöht. Bei Elektrofahrzeugen wird die Sammlung um 14,8% erhöht.

Die Preise für Neuwagen, die auf Basis des Fahrgestells 2017 aufgebaut sind, werden gesondert ausgewiesen. Für sie gelten die alten Koeffizienten noch bis Ende 2018

Lkw-Zugmaschinen sind in einem separaten Abschnitt enthalten. Bei Traktoren, die älter als drei Jahre sind, mit einem Gesamtgewicht von 12-20 Tonnen, ist der Koeffizient beispielsweise doppelt so hoch wie bei anderen Lkw gleichen Alters und gleicher Tragfähigkeit).

Natürlich gibt die Änderung der Nutzungsentgeltsätze Anlass zu Bedenken im Zusammenhang mit dem Anstieg der Preise für Pkw und Nutzfahrzeuge ausländischer Produktion. Viele Hersteller ausländischer Autos behaupten jedoch, dass sie bis Ende 2018 keine Preiserhöhungen für ihre Modelle planen. Diese Informationen wurden von Vertretern von Hyundai, Nissan, Ford und vielen anderen bestätigt.

Berechnung der Recyclinggebühr

Um die Höhe der Recyclinggebühr zu berechnen, müssen Sie den Basissatz der Kategorie Ihres Fahrzeugs mit dem entsprechenden Koeffizienten multiplizieren, der in der offiziellen Liste der Höhe der Recyclinggebühr genehmigt ist.

Auf unserer Website können Sie sich mit der aktuellen Liste der Fahrzeugtypen und -kategorien sowie den Koeffizienten zur Berechnung des Sammelbetrags vertraut machen. Außerdem können Sie immer davon profitieren. Dies ist ein bequemer Service, der Ihnen hilft, die Höhe der Recyclinggebühr im automatischen Modus schnell und genau zu berechnen.

	Koeffizient für die Berechnung der Höhe des Nutzungsentgelts
I. Auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebrachte Fahrzeuge der Kategorie M 1, einschließlich Geländewagen der Kategorie G sowie Sonder- und Spezialfahrzeuge dieser Kategorie
1. Fahrzeuge mit Elektromotor, ausgenommen Fahrzeuge mit Hybridkraftwerk
2. Fahrzeuge mit Hubraum:
nicht mehr als 1000 Kubikmeter Zentimeter
über 1000 Kubikmeter Zentimeter, aber nicht mehr als 2000 Kubikmeter. Zentimeter
über 2000 Kubikmeter Zentimeter, aber nicht mehr als 3000 Kubikmeter. Zentimeter
über 3000 Kubikmeter Zentimeter, aber nicht mehr als 3500 Kubikmeter. Zentimeter
über 3500 Kubikmeter Zentimeter
3. Fahrzeuge, die von Privatpersonen für den persönlichen Gebrauch eingeführt werden, unabhängig von der Motorgröße
II. Auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebrachte Fahrzeuge der Kategorien N 1, N 2, N 3, einschließlich Geländefahrzeuge der Kategorie G sowie Spezialfahrzeuge dieser Kategorien
4. Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse von nicht mehr als 2,5 Tonnen
5. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 3,5 Tonnen
6. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 5 Tonnen
7. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 8 Tonnen
8. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 8 Tonnen, jedoch nicht mehr als 12 Tonnen
9. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 12 Tonnen, jedoch nicht mehr als 20 Tonnen
10. Sattelzugmaschinen mit einer Gesamtmasse von über 12 Tonnen, jedoch nicht mehr als 20 Tonnen
11. Muldenkipper mit einem Gesamtgewicht von über 12 Tonnen, jedoch nicht mehr als 20 Tonnen
12. Pkw-Lieferwagen, einschließlich Kühlschränke, mit einer Gesamtmasse von über 20 Tonnen, jedoch nicht mehr als 50 Tonnen
13. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 20 Tonnen, jedoch nicht mehr als 50 Tonnen
14. Sattelzugmaschinen mit einer Gesamtmasse von über 20 Tonnen, jedoch nicht mehr als 50 Tonnen
15. Muldenkipper mit einem Gesamtgewicht von über 20 Tonnen, jedoch nicht mehr als 50 Tonnen
16. Pkw-Lieferwagen, einschließlich Kühlschränke, mit einer Gesamtmasse von über 20 Tonnen, jedoch nicht mehr als 50 Tonnen
III. Auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebrachte Spezialfahrzeuge der Kategorien M 2, M 3, N 1, N 2, N 3, einschließlich Geländewagen der Kategorie G
17. Sonderfahrzeuge, außer Betonfahrmischer
18. Betonfahrmischer
NS. Auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebrachte Fahrzeuge der Kategorien M 2, M 3, einschließlich Geländewagen der Kategorie G sowie Spezialfahrzeuge dieser Kategorien
19. Fahrzeuge mit einem Hubraum von nicht mehr als 2500 Kubikmeter. Zentimeter
20. Fahrzeuge mit Elektromotor, ausgenommen Fahrzeuge mit Hybridkraftwerk
21. Fahrzeuge mit einem Hubraum von über 2500 Kubikmeter. Zentimeter, aber nicht mehr als 5000 Kubikmeter. Zentimeter
22. Fahrzeuge mit einem Hubraum von über 5000 Kubikmetern. Zentimeter, aber nicht mehr als 10.000 Kubikmeter. Zentimeter
23. Fahrzeuge mit einem Hubraum von über 10.000 Kubikmetern. Zentimeter
V. Fahrgestelle für auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebrachte Radfahrzeuge, Kategorien N 1, N 2, N 3, M 2, M 3
24. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse N 1 mit einer Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 Tonnen
25. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse N 2 mit einer Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 5 Tonnen
26. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse N 2 mit einer Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 8 Tonnen
27. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse N 2 mit einer Gesamtmasse über 8 Tonnen, jedoch nicht mehr als 12 Tonnen
28. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse N 3 mit einer Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen, jedoch nicht mehr als 20 Tonnen
29. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse N 3 mit einer Gesamtmasse von mehr als 20 Tonnen, jedoch nicht mehr als 50 Tonnen
30. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse M 2 mit einer Gesamtmasse von höchstens 5 Tonnen
31. Fahrgestelle für Radfahrzeuge der Klasse M 3 mit einer Gesamtmasse über 5 Tonnen
Vi. Anhänger, die auf dem Territorium der Russischen Föderation der Kategorie O4 in Verkehr gebracht werden, einschließlich Spezial- und Spezialfahrzeuge der angegebenen Kategorie
32. Volle Anhänger
23. Auflieger
24. Anhänger mit Mittelachse

Die Informationen werden gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation "Über Änderungen der Liste der Typen und Kategorien von Radfahrzeugen (Fahrgestellen) und Anhängern für sie, für die die Recyclinggebühr gezahlt wird, sowie" die Höhe des Nutzungsentgelts".

Die Höhe der zu entrichtenden Recyclinggebühr für Radfahrzeuge (Fahrgestelle) und für diese Anhänger, für die ein neuer Fahrzeugpass oder ein neuer elektronischer Reisepass ausgestellt wird, die auf Basis von Radfahrzeugen (Fahrgestelle) ) oder Anhänger für sie, für die zuvor eine Recyclinggebühr entrichtet wurde, ist definiert als die Differenz zwischen der Höhe der für diese Radfahrzeuge und deren Anhänger zu zahlenden Recyclinggebühr und der Höhe der zuvor gezahlten Recyclinggebühr in Bezug auf an Radfahrzeuge (Fahrgestelle) oder Anhänger an diese, auf deren Grundlage die Fertigstellung durchgeführt wurde.

Die Kategorien von Radfahrzeugen (Chassis) und Anhängern entsprechen der Klassifizierung, die in den technischen Vorschriften der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" festgelegt ist.

Die Höhe der Recyclinggebühr für die Kategorie (Typ) eines Radfahrzeugs (Fahrgestell) oder eines Anhängers dafür ist gleich dem Produkt aus dem Basissatz und dem für eine bestimmte Position vorgesehenen Koeffizienten.

In Ermangelung einer urkundlichen Bestätigung des Ausstellungsdatums, das das Herstellungsdatum eines Radfahrzeugs (Chassis) oder eines Anhängers ist, wird das Herstellungsjahr durch den in der Identifikationsnummer des Radfahrzeugs angegebenen Produktionscode bestimmt (Fahrgestell) oder Anhänger dazu, mit einem Zeitraum von 3 Jahren, gerechnet ab dem 1. Juli des Herstellungsjahres. Als Datum der Zahlung der Recyclinggebühr gilt das Datum, das im Zahlungsbeleg über die Zahlung der Recyclinggebühr angegeben ist.

Der Basissatz für die Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr beträgt 20.000 Rubel.

Der Basissatz für die Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr beträgt 150.000 Rubel.

Die Höhe der Recyclinggebühr für Radfahrzeuge (Fahrgestelle) und Anhänger, die in das Zollgebiet der Russischen Föderation eingeführt und gemäß der Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 11. März 2003 N 147 "Über zusätzliche Maßnahmen der staatlichen Unterstützung für den russischen Straßenverkehr, der für den internationalen Verkehr bestimmt ist" wird mit einem Koeffizienten von 0,25 berechnet.

Bis einschließlich 31. Dezember 2018 gelten die Koeffizienten zur Berechnung der Höhe der Recyclinggebühr bezogen auf Fahrzeuge, die auf Basis des Fahrgestells von Fahrzeugen aus dem Jahr 2017 hergestellt wurden.