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Produktpreise ab 300 Rubel.

Molybdänfett enthält Molybdändisulfid, um einem Produkt eine bessere Leistung (hervorragenden Verschleißschutz) zu verleihen, als es herkömmliches Allzweckfett bieten kann. Wird in Mechanismen verwendet, bei denen Metallteile unter hoher Belastung oder extremem Druck in Kontakt kommen. Wasserfest.

Hervorragend geeignet für den Einsatz in Baugruppen, bei denen es beispielsweise zu einer Kollision mehrerer verschiebbarer Teile kommt. Auch die Bearbeitung von Fahrwerksteilen für Kraftfahrzeuge wie Kugelgelenke und U-Gelenke sowie von Landmaschinen und Industrieanlagen ist möglich.

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Molybdän-Schwefel-Verbindungen: Merkmale

Molybdän-Schwefel-Komplexe werden manchmal in Form einer Suspension eingesetzt, meist sind sie jedoch in Schmiermitteln mit einer Konzentration von nur wenigen % gelöst. Molybdändisulfid (MD) oder MoS2, die häufigste natürliche Form dieses Metalls, wird aus seinem Erz gewonnen und anschließend gereinigt, um es direkt Schmiermitteln zuzusetzen. Partikel in den Zusammensetzungen können unterschiedlich groß sein (in 3 Gruppen eingeteilt).

Aufgrund seines geothermischen Ursprungs ist DM beständig gegen hohe Temperaturen und Druck. Dies gilt insbesondere dann, wenn geringe Mengen Schwefel zur Verfügung stehen, die mit dem Eisen reagieren und eine Sulfidschicht bilden, die mit MoS2 kompatibel ist und einen Schmierfilm aufrechterhält.

Zusammensetzung und Eigenschaften des Schmiermittels

Einzigartige Eigenschaften von MoS2 (Unterschiede zu anderen Festschmierstoffen):

Niedriger Reibungskoeffizient (0,03–0,06) – im Gegensatz zu Graphit „angeboren“ und nicht das Ergebnis der Absorption von Filmen oder Gasen;

Hohe strukturelle Affinität zu anderen Metallen;

Filmbildende Struktur;

Die Streckgrenze liegt über 3450 MPa;

Relativ niedrige Viskosität;

Stabil im Kontakt mit den meisten Lösungsmitteln;

Hervorragende Schmierfähigkeit im Bereich von kryogenen Temperaturen bis 130 °C.

Die Kombination aus Molybdat (Salz) und wasserlöslichen Sulfiden kann in Schneidflüssigkeiten und metallbildenden Verbindungen sowohl für Schmierung als auch Korrosionshemmung sorgen. Öllösliche Molybdän-Schwefel-Verbindungen wie Thiophosphate und Thiocarbamate schützen den Motor vor Verschleiß, Oxidation und Korrosion. Mehrere Handelsunternehmen liefern diese Additive an die Schmierstoffindustrie. Traditionell ist das Produkt schwarz.

Die Fähigkeit von MoS2, als Schmiermittel zu fungieren, hängt eng mit dem Aufbau der Schichten zusammen (Abb. 1).

Eine Schicht aus Mo-Atomen ist zwischen zwei Schichten aus Schwefelatomen „eingeklemmt“. Wenn sich DM zwischen zwei Metallteilen ausbreitet, verbindet sich Molybdän über Schwefelatome mit jedem von ihnen. Es entsteht ein Gleitkontakt zwischen zwei schwach wechselwirkenden äußeren Schichten aus Schwefelatomen. Dadurch gleiten die Flächen frei zueinander (Abb. 2).

Verbindungen, die üblicherweise als Öllöslichkeitsadditive verwendet werden, sind in Abb. dargestellt. 3, und die bereits in Schmiermitteln gelöst eingesetzt werden.

Wo wird es verwendet?

MoS2-haltige Schmierstoffe wurden zunächst hauptsächlich für die Verarbeitung von Luft- und Raumfahrt- und Militärausrüstung verwendet und werden heute in einer Vielzahl von Branchen (Industrie, Transport, Landwirtschaft, Bauwesen usw.) sowie für eine Vielzahl von Geräten und Maschinen eingesetzt große Belastungen, niedrige Geschwindigkeiten, hohe Hitze und häufige Stopp-Start-Zyklen. Diese Verbindung fungiert im Vakuum als Schmiermittel, wo Graphit versagt.

Molybdänprodukte werden für hochbelastete und stark beanspruchte Wälzlager empfohlen, insbesondere bei langsamen/oszillierenden Bewegungen wie z. B. in Kreuzgelenken und Gleichlaufgelenken. Wenn solche Verbindungen in Hochgeschwindigkeitslagern verwendet werden, kann es zu „Rutschproblemen“ kommen, da sich die Stützrolle aufgrund der verringerten Reibung nicht um volle 360 ​​Grad dreht. Dies führt zu platten Stellen an der Walze und verkürzt deren Lebensdauer.

Diese Verbindung wird Formulierungen mit fast allen Verdickungsmitteln zugesetzt, darunter: Bentonitton, Lithium, Lithium-12-hydroxystearat- und Aluminiumkomplexe, Polyharnstoff. Es hat sich auch als leistungssteigernder Zusatz in Titanfett bewährt, das für seine hohe mechanische Festigkeit bekannt ist.

Im Allgemeinen enthalten Schmierstoffe 1-2 % Disulfid und die kritischen Parameter für sie sind Belastung, Oberflächenrauheit und Geschwindigkeit. Für relativ raue Metalloberflächen ist eine große Disulfidpartikelgröße wünschenswert, da große Partikel tiefe Unebenheiten ausfüllen und eine glatte Ebene bilden. Weniger heterogene Oberflächen mittlerer und feiner Körnung sorgen bei der oben angegebenen Konzentration für eine bessere Tragfähigkeit. Andererseits können sehr kleine Partikel aufgrund ihrer höheren Säurezahl (Säurefaktor) möglicherweise Korrosion verursachen.

Im Allgemeinen wird in Schmiermitteln am häufigsten eine durchschnittliche Partikelgröße von etwa 6 Mikrometern (technisch fein gemäß der Skala eines der produzierenden Unternehmen Climax Molybdenum Company) verwendet.

Diese Produkte werden verwendet, um die Effizienz des Einlaufprozesses für neue Teile und Komponenten zu verbessern und um tragende Oberflächen unter rauen Bedingungen zu schützen.

Unser Manager hilft Ihnen bei der Auswahl des besten Produkts speziell für Ihre Bedürfnisse. Sie können ihn telefonisch kontaktieren oder einen Rückruf anfordern.

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Erscheinungsdatum: 2015-08-20

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Schmierstoffe auf Basis von Molybdändisulfid sind in vielen Bereichen weit verbreitet und gefragt. Molybdänschmiermittel schützt wirksam schwer zugängliche Komponenten (Schlösser, Scharniere, Scharniere usw.) sowie verschiedene Mechanismen und Teile, die unter Bedingungen hoher Belastung, Temperatur und extremem Druck betrieben werden. Ermöglicht die Minimierung des Verschleißes der miteinander in Kontakt stehenden Teile. Unverzichtbar für Gleitelemente, die sowohl stark belastet sind als auch hohen Stoßbelastungen ausgesetzt sind: Lager, Gleichlaufgelenke, Kugel- und U-Gelenke, Planetengetriebe, Schneckengetriebe, die unter Ventildruck arbeiten.

Fette auf Basis von Molybdänsulfid bilden einen Film, der auch nach dem Verdunsten des Dispersionsmediums als Trockenschmierstoffschicht dient und so auch in Notsituationen und bei plötzlichen Temperaturänderungen zu Reibung führt.

Molybdänfett für Radlager

Die Verwendung von Molybdänfett in einem Radlager ist durchaus gerechtfertigt; solche Schmierstoffe haben die Eigenschaften von Notmaterialien, reduzieren Lagerverschleiß und Geräusche, die Lebensdauer eines solchen Fetts übersteigt in der Regel die Lebensdauer des Lagers (mehr als 100.000 Kilometer) und es Es reicht aus, es einmalig für die gesamte Lebensdauer aufzutragen. Für die Radlagerschmierung empfehlen wir IPF EP-3-Fett mit Molybdändisulfid, weil:

• Es bietet auch in Gegenwart von Wasser einen hervorragenden Korrosionsschutz
• Ein dichter Ölfilm verhindert die Reibung von Metall auf Metall und verhindert Ölmangel, da er unter Last nicht aus der Reibungszone herausgedrückt wird
• hohe mechanische Stabilität – die Struktur kollabiert auch bei hohem Druck und hoher Belastung nicht lange
• Großer Betriebstemperaturbereich von minus 40 bis plus 180 Grad
• hoher Tropfpunkt
• sehr niedriger Reibungskoeffizient

Herkunft von MoS 2 und Wirkungsmerkmale von Molybdänschmiermitteln.

MoS 2 - Molybdändisulfid. Es handelt sich um eine natürliche Verbindung geothermischen Ursprungs, die aus Erz gewonnen wird. Es sieht aus wie schwarze Kristalle mit faseriger Struktur. Die abgebauten Partikel durchlaufen einen Reinigungsprozess, bevor sie dem Schmierstoff hinzugefügt werden. Sie hinterlassen bei Reibung eine graugrüne Spur, sorgen für eine hohe Haftung auf verschiedenen Arten von Metalloberflächen, dafür sorgen Schwefelatome, die ihm eine Affinität zum Metall verleihen.

Molybdänfette wirken wie folgt:

• MoS 2 -Atome haften beim Kontakt mit dem Metall fest an seiner Oberfläche;
• auf der Oberfläche eine dichte Schicht in Form eines Films erzeugen, dessen Dicke 5 Mikrometer nicht überschreitet; diese Schicht selbst ist ein Schmiermittel, das die Alterung des Metalls verhindert;
• Molybdändisulfidverbindungen bewegen sich zwischen zwei Metallteilen und verhindern deren direkten Kontakt;
• Das Ergebnis der Anwendung besteht darin, eine Überhitzung zu verhindern und die Belastung von Mechanismen und Komponenten zu verringern.

Anwendungsbereich von Molybdänschmiermitteln

Fertigfett ist bei Bedarf gefragt in:

• Steigerung der Effizienz beim Einfahren neuer Teile und Komponenten;
• Schutz von Lagerebenen, die unter rauen Bedingungen betrieben werden, und Verleihung von Anti-Abrieb-Eigenschaften;
• Verhindert vorzeitige Alterung und Verschleiß von Metall.

Findet Anwendung in verschiedenen Branchen:

• in der Automobilindustrie;
• in der Agrar-, Bau-, Militär- und Luft- und Raumfahrttechnik;
• in Industrieanlagen;
• in der Werkzeugmaschinenindustrie.

Besondere Eigenschaften von Schmierstoffen mit Molybdändisulfid

Während des Betriebs bilden Molybdänschmierstoffe (mit MoS2 in der Zusammensetzung) einen schützenden Mikrofilm auf den Kontaktflächen von Bauteilen und Mechanismen, ebnen diese ein, verhindern Abrieb und senken die Temperatur während der Reibung.

Eigenschaften von Molybdänfetten:

• hohe spezifische Festigkeit und Tragfähigkeit;
• Beständigkeit gegen Passungsrost, hohe Temperaturen und hohen Druck;
• niedriger Reibungskoeffizient (Reibung);
• chemische Stabilität und Trennwirkung;
• hervorragende Bindeeigenschaften sowie extreme Druck- und Verschleißschutzeigenschaften.

Molybdänfette weisen verbesserte Schutzeigenschaften auf und werden bei Stoßbelastungen empfohlen – sie bilden eine zusätzliche Schicht, die die Härte und Festigkeit erhöht und die Gefahr des Festfressens verhindert.

Molybdän-Schmierstoffe sind moderne Materialien, die ultrafeines MoS2-Pulver (Molybdändisulfid) enthalten. Dadurch können die Produkte den Verschleiß deutlich minimieren und eine verbesserte Wasserbeständigkeit erreichen, wodurch sie aktiv dort eingesetzt werden, wo herkömmliche Mehrzweckschmierstoffe nicht ausreichen und unter Bedingungen kritischer und extremer Belastungen.

Sie sind von größtem Interesse für die Wartung von Komponenten und Baugruppen, deren Funktionalität die Schnittstelle mehrerer Reibflächen und ständige Stoßbelastungen und Vibrationen erfordert. Zum Beispiel Kugelgelenke und U-Gelenke für Fahrzeuge und Sondergeräte, Radlager, Kurbeltriebe, Drehtische, Getriebemechanismen.

Physikochemische Eigenschaften von MoS2

Aufgrund seines vulkanischen Ursprungs und seiner anorganischen Natur zeichnet sich dieser Stoff durch eine hohe thermisch-oxidative Stabilität aus, hält extremen Drücken perfekt stand und ist in der Lage, einen ultradünnen Schutzfilm zu bilden.

Um als Additiv eingesetzt zu werden, muss der Reinstoffanteil mehr als 96 % betragen, im Vergleich zu anderen Festschmierstoffen zeichnet sich Molybdändisulfid-Pulver jedoch aus durch:

• Streckgrenze > 3450 MPa;
• niedrige Viskositätseigenschaften;
• sehr niedriger Reibungskoeffizient µ ≈ 0,03 ÷ 0,06;
• einzigartige Schmierfähigkeit auch im Bereich kryogener und hoher Temperaturen.

Der Stoff gehört zur Gruppe der Übergangsmetalle und weist eine charakteristische Schichtstruktur auf. Es reagiert nicht mit Lösungsmitteln, Säuren und Laugen. Die Synergie der Sulfidschicht und MoS2 bietet einen äußerst wirksamen Schutz vor Korrosion und Verschleiß auf Stahloberflächen. Zur Aktivierung der Hemmeigenschaften und zur Verbesserung der Verschleißschutzeigenschaften von Schmierstoffen werden häufig Derivate von Dithiocarbaminsäuren (Dithiocarbamine und Dithiophosphate von Molybdändisulfid) verwendet; außerdem zeichnen sich diese Verbindungen durch eine bessere Löslichkeit aus; .

Industrielles Produktionspotenzial

Die ersten Schmiermittelprodukte, die hochdisperses Molybdändisulfidpulver enthielten, wurden in begrenzten Mengen verwendet und waren hauptsächlich zur Behandlung von Reibungspaaren von Geräten und Anlagen des militärischen Verteidigungskomplexes sowie von Weltraum- und Satellitenanwendungen bestimmt. Eine deutliche Reduzierung der Kosten für die Gewinnung dieses Stoffes hat jedoch zu einer radikalen Erweiterung des Anwendungsbereichs von Molybdänschmiermitteln beigetragen.

Heutzutage werden sie häufig in der Schwer- und Leichtindustrie sowie im Transportwesen eingesetzt und zeigen eine hervorragende Leistung unter Vakuumbedingungen und bei extrem hohen Drücken. Ihr Einsatz ermöglicht es, ein Festfressen der Kontaktflächen hochbelasteter Mechanismen mit niedriger Drehzahl zu vermeiden, Wärme effektiv aus der Reibungszone abzuleiten und die Energiekosten für Start-, Reversier- und Stoppmechanismen im intermittierenden Betrieb zu senken.

Molybdänhaltige Schmierstoffe sind die beste Alternative zur Lösung des Problems von Verschleiß und Passungsrost bei Lagern, die hohen Gewichten und Stoßbelastungen, Vibrationen und hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Im Vergleich zu Analoga tragen sie am effektivsten zur Erhöhung der Lebensdauer von Gleichlaufgelenken und Gelenken bei und liefern hervorragende Ergebnisse beim Einlaufen der Passflächen von Ventilgruppen. Der Hauptvorteil von MoS2 ist jedoch seine Kompatibilität mit den meisten Verdickungsmitteln, die in modernen Schmiermitteln verwendet werden, seien es Keramik- und Titankomponenten oder Polyharnstoff und Al-Komplex.

Trotz der einzigartigen Leistungsmerkmale sollte die Materialauswahl unter Berücksichtigung des Geschwindigkeitsfaktors, der Reinheitsklasse der Reibfläche und der Belastung erfolgen. So kann bei Hobeln mit erhöhter und erheblicher Rauheit die Größe der pulverförmigen Partikel fester Bestandteile bis zu 7 Mikrometer erreichen, wodurch der natürliche Metallverlust am effektivsten ausgeglichen werden kann. Für empfindlichere Oberflächen sollte die MoS2-Partikelgröße jedoch etwa 2 ÷ 3 Mikrometer betragen. Im Durchschnitt beträgt der Anteil des Stoffes in jeder Schmierstoffzusammensetzung nicht mehr als 2 %, da die Praxis zeigt, dass eine unzumutbare Erhöhung unerwünschte Oxidationsprozesse hervorrufen kann.

Unter den von INTERAUTO vorgestellten Schmierfetten finden Sie für verschiedene Aufgaben die beste Option an MoS 2 -haltigen Schmierstoffen, die den anstehenden Belastungen, Temperaturen und Drücken entsprechen.

Einlaufpaste „LIMOL“

Moderne Produktionsbedingungen stellen hohe Anforderungen an die Reibungs-, Schutz- und physikalisch-chemischen Eigenschaften von Schmierstoffen und führen zu einer strengeren wirtschaftlichen Rechtfertigung ihrer Verwendung, da es heutzutage in jeder Branche wichtig ist, den Zeit- und Materialaufwand für die Wartung und Reparatur von Geräten zu minimieren und eine möglichst lange Lebensdauer von Teilen und Baugruppen zu gewährleisten. Der Einsatz neuer Schmiermittelprodukte auf Basis von Molybdändisulfid, entwickelt von der russischen Firma INTERAUTO, ermöglicht Ihnen:

• das Problem des Verschleißes von Reibpaaren radikal lösen;
• sorgen für ein deutlich verlängertes Schmierintervall;
• Reduzieren Sie technische Ausfallzeiten und die Wahrscheinlichkeit von Unfällen und Ausfällen.
• Vereinfachen Sie das Einfahren der Passflächen und minimieren Sie Vibrationen und Geräusche.

In hart Betriebsbedingungen Sie sind praktisch unersetzlich, da sie auswasch- und extrusionsbeständig sind und kritischen Belastungen und Scherverformungen standhalten. Sie bilden superstarke Schmierfilme auf den Oberflächen beliebig gestalteter Teile und schützen diese vor flüssigen und gasförmigen aggressiven Medien.

Unter Berücksichtigung des Einsatzes molybdänhaltiger Schmierstoffe in den unterschiedlichsten Branchen und der spezifischen Einsatzbedingungen bietet das Unternehmen INTERAUTO radikal neue Produkte aus dieser Gruppe an, die auf der Grundlage der neuesten wissenschaftlichen Erkenntnisse auf dem Gebiet der Tribologie entwickelt wurden. Sie alle wurden an Produktionsstandorten mehrstufigen Tests unterzogen und erhielten hervorragende Empfehlungen von führenden Ingenieuren.

Moli-DL. Mineralischer Hochtemperaturschmierstoff, speziell entwickelt für extreme Betriebsbedingungen mit hohen Belastungen (bis 7000 N), Drücken und Temperaturen. Es enthält neben Molybdändisulfid Metallpulver in ultrafeiner Form, wodurch es eine hohe Belastbarkeit aufweist, Stick-Slip-Bewegungen und Durchrutschen von Teilen verhindert und dadurch die Einhaltung der Normwerte von Anlauf- und Bremsmomenten sowie Laufruhe gewährleistet Betrieb des Getriebes. Entfernt effektiv Wärme und verhindert die Bildung von Riefen, Delaminationen und Graten an bearbeiteten Teilen und verhindert vollständig das Setzen von Kontaktflächen. Vereinfacht Demontagearbeiten und erhöht die Vielfalt der Fadenaufmachungen.

Molyol. Universelles Lithiumfett mit MoS2 und einem Original-Additivkomplex. Dadurch erlangte es einzigartige Eigenschaften, darunter die Fähigkeit, hohen Stoßbelastungen und Scherverformungen standzuhalten und seine rheologischen Eigenschaften im Bereich von -25 bis 150 °C beizubehalten, sowie eine hervorragende Hydrophobie und Haftung. Die Verwendung von Schmiermitteln hat eine stabile Gleit- und Schmierwirkung in Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeitseinheiten. Es schützt behandelte Oberflächen langfristig vor dem Kontakt mit Luft- und Kondensfeuchtigkeit sowie aggressiven Stoffen und Verbindungen in flüssigem und dampfförmigem Zustand. Moliol ist die optimale Lösung zum Schmieren des Fahrgestells von Fahrzeugen und schwerer Spezialausrüstung: Bulldozer, Lader, Bagger und Asphaltfertiger sowie zur Wartung von Geräten in der Polymer-, Holzverarbeitungs- und Metallindustrie. Das Produkt ist inert gegenüber Verstopfungen, dämpft effektiv Vibrationen und minimiert Geräusche. Einsatz in feuchter und staubiger Umgebung. Es hat die Eigenschaften eines Anti-Notfall-Schmiermittels und verbessert das Einlaufen von Oberflächen. Der Schmierstoff empfiehlt sich für Metall/Metall-Reibpaarungen, ist aber auch bei der Bearbeitung von flexiblen Wellen mit Ummantelung aus unterschiedlichen Polymerwerkstoffen wirksam. Es wird häufig im Druckbereich, bei der Herstellung von Holzwerkstoffen und in Linien zum Verpacken von Massenbau-, Wasch- und Schleifmaterialien eingesetzt.

IPF ER-3. Synthetischer Schmierstoff mit hohen Abrieb- und Verschleißschutzeigenschaften und einem erweiterten Betriebstemperaturbereich. Gekennzeichnet durch ausgezeichnete kolloidale Stabilität, hohe Adhäsionsraten und Beständigkeit gegen Ablösen und Extrusion. Zeigt Präzisionsbeständigkeit gegenüber der Verdunstung dispergierter Medien und Inertheit gegenüber Alterung und Verstopfung. Es verfügt über eine sehr lange Lebensdauer und kann zur Bearbeitung von Reibungspaaren thermischer Anlagen, landwirtschaftlicher Verarbeitungsstationen und Linien zur Herstellung von Zement, Gips und anderen dispergierten Baustoffen eingesetzt werden. IPF ER-3 verhindert perfekt Stahlrost, Elektro- und Passungsrost. Das Schmiermittel neigt nicht zur Hitzeverfestigung und ist sehr wasserbeständig.

So wählen und kaufen Sie Molybdänfett

Um einen Schmierstoff richtig auszuwählen, empfehlen wir, sich an die Spezialisten von Interauto zu wenden, da die Auswahl des Schmierstoffs von vielen Faktoren der Arbeitsumgebung, den Geräteparametern und der Betriebshäufigkeit abhängt. Um all diese Faktoren zu berücksichtigen, müssen Sie häufig einen Fragebogen ausfüllen (zum Herunterladen können Sie auf klicken). In diesem Fall wählen wir für Sie nicht nur das am besten geeignete Material, sondern auch den optimalen Preis aus.

Fette werden häufig dort eingesetzt, wo die Betriebsbedingungen des Mechanismus die Verwendung herkömmlicher Öle ausschließen. In letzter Zeit hat die Rolle spezieller Schmierstoffe deutlich zugenommen, die es ermöglichen, einen leistungsstarken Betrieb moderner und teurer Geräte sicherzustellen. Es gibt zwei Hauptmöglichkeiten, die Wirksamkeit von Schmierfetten zu verbessern, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Der erste Weg ist der Einsatz chemisch aktiver Additive, die die Widerstandsfähigkeit des Schmierstoffs bei hohen Belastungen erhöhen. Die zweite Möglichkeit ist die Verwendung von Fetten, die feine Partikel einer speziellen Substanz oder Verbindung (in Form feinster plättchenförmiger Einschlüsse) enthalten – Molybdändisulfid, Graphit oder Keramik. Bei der Entwicklung moderner Hochleistungsschmierstoffe setzen die Spezialisten von Liqui Moly beide Methoden erfolgreich ein. Bei relativ niedrigem Druck verhält sich Fett wie ein Feststoff. Doch sobald der Druck steigt, beginnt das Produkt in seinen Eigenschaften einer Flüssigkeit zu ähneln. Hier liegt der wesentliche Unterschied zu herkömmlichen Ölen.

Große Auswahl an Schmierfetten

Das Unternehmen Liqui Moly stellt verschiedene Arten von Schmierstoffen mit unterschiedlichen Viskositätsgraden her, die verwendet werden können:

• in Pkw und Lkw;
• in landwirtschaftlichen Maschinen;
• in Geräten für die Papier-, Lebensmittel-, Bekleidungs- und Textilindustrie;
• in Geräten, die im Haushalt verwendet werden.

Ein breites Sortiment garantiert, dass Sie auf jeden Fall ein Produkt finden, das Ihnen hilft, Ihre Probleme effektiv zu lösen. Detaillierte Informationen zu allen Schmierstoffen unserer Produktion finden Sie auf der Website. Liqui Moly-Schmierstoffe werden sowohl auf mineralischer als auch auf synthetischer Basis hergestellt. Sie werden den Kunden in einer praktischen Verpackung angeboten. In unserem Katalog finden Sie Schmierstoffe, die für den individuellen Einsatz im eigenen Pkw, im eigenen Haushalt, aber auch für den Einsatz in verschiedenen Serviceabteilungen geeignet sind. Ein wichtiger Vorteil solcher Produkte ist die Möglichkeit, sie dort einzusetzen, wo herkömmliche Schmieröle nicht eingesetzt werden können. Die Zusammensetzung jedes Produkts ist sorgfältig durchdacht, sodass die Funktion von Komponenten und Mechanismen über einen langen Zeitraum auf dem erforderlichen Niveau gehalten werden kann. Die Entwickler verwendeten verschiedene Additive, um ihnen Korrosions-, Antioxidations- und andere Eigenschaften zu verleihen. Liqui Moly-Schmierstoffe können in einem weiten Temperaturbereich eingesetzt werden; Sie werden durch kaltes und heißes Wasser nicht ausgewaschen, halten hohem Druck stand, verhindern wirksam Stöße und Vibrationen und verringern den Verschleiß, wenn Teile aneinander reiben. Haben Sie Fragen zu Liqui Moly-Schmierstoffen? Kontaktieren Sie die Spezialisten unseres Unternehmens. Sie informieren Sie über die Eigenschaften des Produkts und die Besonderheiten seiner Anwendung und helfen Ihnen auch bei der Auswahl.

Molybdändisulfid (Molybdänit), MoS 2 , eine häufig vorkommende natürliche Form von Molybdän, spielt seit dem 19. Jahrhundert eine traditionelle Rolle als Schmiermittel. Gleichzeitig wurden seine einschichtigen Strukturen neben Graphen zu einer der Entdeckungen des 21. Jahrhunderts. Sie werden zur Herstellung flexibler Bildschirme, Miniaturtransistoren und Filter verwendet und eröffnen viele neue Möglichkeiten für die Herstellung der Komponenten von morgen. Darunter auch moderne, etwa Molybdän-Schmiermittel.

Durch die hexagonale Plättchenstruktur aus MoS 2 -Molekülen aus einem Molybdänatom und zwei Schwefelatomen entsteht eine panzerartige, überlappende Beschichtung, die reibende Metalloberflächen schützt. Solche Platten neigen dazu, über die Oberfläche zu gleiten und dabei leicht mikroskopisch kleine Poren im Metall zu füllen. Dadurch bewegen sich Metalloberflächen frei relativ zueinander und werden zuverlässig durch eine Molybdänitschicht geschützt.

Einschichtiger Aufbau der Grundelemente des Molybdänfetts:

• reduziert die Reibung von Metallelementen auf ein Minimum;
• bietet langanhaltenden Schutz vor Waschen und Abrieb;
• schützt Fahrzeugaufhängungselemente, Lenksysteme und alle anderen beweglichen Fahrwerkselemente;
• Wird in beweglichen Teilen von Automobilen und Industriefahrzeugen verwendet, die in feuchten Umgebungen betrieben werden, wie z. B. Kräne, Gabelstapler, Portale, Aufzüge usw.

Zusammensetzung und Eigenschaften

Molybdändisulfid hat eine Sandwich-ähnliche Struktur aus Graphit. Räumlich parallele Schichten aus Schwefel und Molybdän S-Mo-S mit einer Dicke von drei Atomen werden durch Van-der-Waals-Kräfte schwach gebunden. Daher bewegen sich die Kristalle leicht entlang der Basisebene. Dadurch erhält der Stoff schmierende Eigenschaften. Durch die Schichtstruktur ist es möglich, quasi-zweidimensionale Kristalle ähnlich den Graphenkristallen zu erhalten.

Auf der Oberfläche des Metalls bildet Molybdänit einen dünnen 5-Mikron-Film, in dem sich das Molybdänatom zwischen dem vom Metall eingefangenen Schwefelatom und dem freien Schwefelatom befindet. Die resultierende dreischichtige Nanobeschichtung besteht aus einer Schicht aus Schwefelatomen, die aufgrund ihrer hohen Affinität zu Metallen stark an der Metalloberfläche haftet. Dann kommt eine Schicht aus Molybdän und eine Schicht aus quasi-freien Schwefelatomen.

Die mit Schmierstoff beschichteten Kontaktflächen reiben nicht direkt aneinander, sondern bilden zwischen sich eine Schicht aus zwei äußeren Schwefelschichten mit geringer gegenseitiger Haftung. Gleichzeitig haftet die innere Schwefelschicht fest an der Metalloberfläche und erhöht so deren Verschleißfestigkeit.

Der Stoff selbst ist weder in Wasser noch in verdünnten Säuren löslich.

Dadurch ist Molybdändisulfid ein feines Pulver mit einer Partikelgröße von 1 bis 100 Mikrometern – ein Trockenschmierstoff. Es wurde erstmals in den 1940er Jahren vom Chemieunternehmen Dow Corning unter dem Handelsnamen „Molykote“ eingeführt, der bis heute ein Synonym für Molybdänfett ist.

Molybdänit hat filmbildende Eigenschaften:

• behält seine Eigenschaften in Abwesenheit von Feuchtigkeit bis zu Temperaturen von 400 ° C;
• oxidiert an der Luft bei 315 °C. In Abwesenheit von Sauerstoff ist der Einsatz bis 1100 °C möglich;
• verfügt über Schmiereigenschaften in inerten Atmosphären und Hochvakuumbedingungen, bei denen andere herkömmliche Schmiermittel versagen;
• Behält seine Schmiereigenschaften auch unter extremem Druck.

MoS 2 wird als Trockenadditiv in Schmiermitteln, Ölen, Polymeren, Farben und anderen Beschichtungen verwendet. Es liegt in Form einer Suspension vor oder dient als Zusatz zu anderen Schmiermitteln. Die Partikelgrößen von MoS 2 variieren je nach Schmiermittelanforderungen: 90 nm, 1,5 Mikrometer, 4,5 Mikrometer und 12,5 Mikrometer.

Molybdän-Schmierstoff ist in Form von Sprays in Aerosoltuben, Flüssigkeiten und dicken Plattenmaterialien erhältlich. Lamellenschmierstoffe bilden einen Film, der seine Eigenschaften auch dann nicht verliert, wenn das Dispersionsmedium verdunstet, was in Notsituationen und Temperaturspitzen wichtig ist.

Die Einzigartigkeit von Molybdänschmierstoffen wird durch folgende Faktoren bestimmt:

• niedriger Reibungskoeffizient - 0,03-0,06;
• hohe Affinität zu Metallen bzw. gute Haftung;
• dünne Filmstruktur – bis zu 5 Mikrometer;
• optimale Festigkeit, Streckgrenze von etwa 3450 MPa;
• niedrige Viskosität, wodurch Energieverluste in den gleichen Wälzlagern reduziert werden;
• erhöhte Temperaturbeständigkeit – behält die Effizienz bei kryogenen Temperaturen bis zu 315 °C bei;
• chemische Stabilität bei Verwendung von Lösungsmitteln;
• Erhaltung der Schmiereigenschaften im Vakuum im Gegensatz zu Graphit;
• physikalisch-chemische Stabilität, die eine Korrosionsschutzwirkung bewirkt – widersteht der Wechselwirkung mit alkalischen Lösungen, Salz-, Schwefel- und Flusssäure;
• Legierungseigenschaften;
• Hervorragende Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften.

Anwendung

Schmierstoffe auf Basis von Molybdändisulfid sind gefragt, um eine Reihe von Problemen zu lösen, bei denen häufig verwendete Substanzen nicht wirksam sind – unter Bedingungen hoher Temperaturen, hoher Drücke und bei Vorhandensein von Stoßbelastungen.

Dank ihrer einzigartigen extremen Eigenschaften traten sie ihren Siegeszug in der Luft- und Raumfahrt sowie im Militär an.

Heutzutage werden Hochtemperatur-Molybdänschmierstoffe in der Automobilindustrie, im Werkzeugmaschinenbau, in der Landwirtschaft und im Baugewerbe eingesetzt – überall dort, wo erhebliche Stoßbelastungen, niedrige Geschwindigkeiten, hohe Temperaturen und häufige Stopp-Starts auftreten.

Ein großes Plus ist die Möglichkeit, sie im Vakuum einzusetzen, wo Graphit nicht zurechtkommt.

Schmierstoffe mit Molybdän eignen sich gut für Lager, sowohl für Rollenlager (gleitend und rollend) als auch für Radlager. Insbesondere bei starker Stoßbelastung und langsamen Schwingbewegungen, wie sie für Universalgelenke typisch sind.

Sie werden nicht für Hochgeschwindigkeitslager empfohlen, da aufgrund der verringerten Reibung die Gefahr des Schleuderns besteht. Die Stützrolle beginnt zu rutschen, es entstehen Abriebe auf der Oberfläche, was zu einer Verringerung der Lebensdauer führt. Hochpräzisionswälzlager reagieren außerdem empfindlich auf die Ablagerung von Molybdänitpartikeln in den Spalten.

Für Radlager ist Molybdänfett eine ideale Option. Die einmalige Anwendung reicht für die gesamte Lebensdauer der Nabe – bis zu 100.000 Kilometer. Es schützt vor Korrosion, verringert die Reibung und erhöht die mechanische Festigkeit. Die einzige Voraussetzung ist die Dichtheit des Lagers, da das Eindringen von Feuchtigkeit zur Zersetzung von Molybdänit in Schwefelsäure und feste Oxidpartikel führt, was den Verschleiß der Teile stark erhöht.

Molybdänfett eignet sich gut für verschiedene Fahrzeuge, SUVs, Autos und Motorräder. Es leistet hervorragende Dienste bei Anhängerkupplungen, Zahnstangen, Ritzeln, Sattelkupplungen, Lenkgetrieben und Kugelgelenken – überall dort, wo Gleitflächen auftreffen. Reduziert die Reibung, erhöht die Feuchtigkeitsundurchlässigkeit, schützt vor Korrosion und verhindert Verklemmen. Dadurch erhöht sich die Laufruhe der Mechanismen.

Die Verwendung von Molybdän-Schmierstoff in einem Auto ist teilweise umstritten. Die Verwendung in Motoren wird nicht empfohlen. Dies ist auf die Struktur der Substanz zurückzuführen, bei der es sich um eine Suspension unlöslicher Molybdänitpartikel in der flüssigen Fraktion handelt. Daher gelangen sie auf Motorteile wie Kolbenringe, Kurbelwellen usw. verursacht Verkokung. Dadurch können heiße Gase aus dem Brennraum austreten und sich mit dem Motoröl vermischen, wodurch dieses oxidiert.

Auch verschiedene Waschmittelzusätze, beispielsweise aus Kalzium oder alkalischen Lösungen, haben Zeit, chemisch mit Molybdän zu interagieren, bevor das Schmiermittel einen Schutzfilm bildet. Darüber hinaus kommt es aufgrund der bei dieser Reaktion entstehenden großen Moleküle schnell zu einer Verstopfung des Ölfilters. Dadurch wird das gesamte Motorsystem verunreinigt.

Zweifellos ist Molybdänschmiermittel bei richtiger Anwendung ein hervorragendes Werkzeug, das die Lebensdauer von Autoteilen, die unter extremen Bedingungen betrieben werden, erheblich verlängern kann.

Die Wahl des Molybdänfetts ist auf eine Reihe seiner einzigartigen Eigenschaften zurückzuführen. Es ist unverzichtbar, wenn Sie Folgendes benötigen:

• neue Teile einfahren, ihnen Anti-Seize-Eigenschaften verleihen;
• Schützen Sie die Oberflächen von Teilen unter schwierigen und kontrastierenden atmosphärischen Bedingungen.
• verhindern vorzeitigen Verschleiß/Alterung von Metall;
• schützen Reibeinheiten bei extremer mechanischer Belastung.

Schmierstoff mit Molybdändisulfid wird als eigenständige Verbindung und als Beimischung zu Lithium- und Graphitschmierstoffen hergestellt. Das Grundelement ist organisches oder synthetisches Öl, ein Seifenfüllstoff zur Verdickung und ein Additiv aus Molybdänit.

Die am weitesten verbreitete Freisetzung erfolgt in Form einer lamellaren Masse – verschiedene Salben. Gleitmittel in Form von Sprays in Tuben erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. In Aerosolform bedeckt es die Oberfläche mit einer dünnen, gleichmäßigen Schicht, was die Gleichmäßigkeit des Schmierfilms erhöht und den Materialverbrauch reduziert.

Bedenken Sie bei der Auswahl eines Molybdänfetts, dass hauptsächlich Molybdänitpartikel mit einer Größe von 6 Mikrometern verwendet werden.

Bei rauen Metalloberflächen ist eine große Partikelgröße wünschenswert; sie glätten effektiv Defekte. Für glattere Oberflächen ist es besser, eine Füllung aus kleineren Partikeln zu verwenden, die die Gleitfähigkeit erhöhen.

Berücksichtigen Sie daher bei der Auswahl von Molybdänfett den Zweck, für den es benötigt wird. Nur dann ist der Einsatz eine hervorragende Möglichkeit, die Lebensdauer der verwendeten Teile und Mechanismen zu verlängern!

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Molybdändisulfid ist im Wesentlichen ein üblicher Verschleißschutzzusatz, der in technischen Bereichen der modernen Industrie und Produktion weit verbreitet ist.

Zweck einer chemischen Verbindung

Die bekanntesten Mechanismen, die den zusätzlichen Einfluss solcher chemischen Schmierstoffe erfordern, stellen Automobilmotoren dar, deren Funktion oft durch recht extreme Bedingungen gekennzeichnet ist.

Spezielle Suspensionen auf Basis von Molybdändisulfid, die in Schmiermitteln enthalten sind, umhüllen Teile von Mechanismen, die in direkter Wechselwirkung miteinander stehen, mit einer dünnen Schicht eines weichmachenden Films mit reibungsmindernder Wirkung. Dadurch war es möglich, eine ganze Reihe topischer Anti-Friction-Additive mit Molybdändisulfid herzustellen.

Durch die Verwendung solcher Öle mit Molybdändisulfid können Sie unerwünschte Kontakte von Mechanismen und raue Reliefoberflächen vermeiden. Dadurch kommt es entlang der Abstreifschalen zu Kontaktvorgängen. Motoröl mit Molybdändisulfid garantiert:

• . eine deutliche Verringerung der resultierenden Reibung;
• . Verringerung des Ausmaßes und Ausmaßes des Verschleißes;
• . Normalisierung übermäßig hoher Bauteiltemperaturen aufgrund ständiger Reibung der Elemente;
• . Effektive Verhinderung von Fressschäden.

Historische Fakten zur Erlangung und Bestimmung der Wirksamkeit

Eine der Haupteigenschaften des seit Beginn des 16. Jahrhunderts bekannten Molybdändisulfids ist seine hochwirksame Schmierfähigkeit.

Bisher wurden in der chemischen Industrie zahlreiche Studien durchgeführt, die es ermöglichten, die Verwendung dieser Verbindung, nämlich Molybdändisulfid, als zuverlässigen Schmierstoff zu entwickeln und auszuweiten.

Die offizielle Entdeckung von MoS2, und so wird diese Verbindung in der Chemie bezeichnet, gehört dem Deutschen Hans Henle. Derzeit ist dieser Name auch deshalb bekannt, weil Henle der rechtliche Gründer des riesigen Unternehmens ist, das Liqui Moly-Öle herstellt.

Wenn man auf den Markennamen achtet, wird klar, dass das Unternehmen seinen Namen Molybdän verdankt, denn wenn man den Markennamen ins Russische übersetzt, bedeutet er flüssiges Molybdän.

Merkmale der MoS2-Verbindung

Es ist seit langem bekannt, dass Molybdändisulfid Graphit sehr ähnlich ist, was sich in seiner hexagonalen Struktur äußert.

Es ist erwähnenswert, dass der Abstand zwischen Atomen in der dichtesten möglichen Anordnung im Gitter gleich ist:

• . zwischen Molybdänatomen = 2,41 a;
• . zwischen Schwefelatomen = 3,0 a.

Das Temperaturregime, das den Beginn des Oxidationsprozesses von MoS* begünstigt, entspricht einem Wert von 350 °C. Es ist jedoch zu bedenken, dass Molybdändisulfid unter Vakuumbedingungen Temperaturen von bis zu 1000 °C standhalten kann.

Kurze Beschreibung von MoS2

Die Produktion von natürlichem Molybdändisulfid erfolgt bei der Verarbeitung von Molybdänglanz, der bei der Gewinnung von Kupfererz entsteht.

MoS2 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

• . das Vorhandensein einer stahlgrauen Tönung;
• . der Dichteindikator des Stoffes beträgt 4.800 kg/m3;
• . Die Reibung K nimmt mit zunehmender spezifischer Belastung deutlich ab und erreicht 0,02;
• . In trockener Form handelt es sich um ein kristallines Pulver, bei dem jeder Kristall eine nadelartige Struktur aufweist.

Molybdändisulfid wird auch erfolgreich als zusätzlicher Zusatzstoff in der Zusammensetzung technischer Schmierstoffe, sowohl der Kunststoff- als auch der Flüssigkeitsklasse, eingesetzt.

Anwendungsgebiete von Schmierstoffen mit Molybdändisulfid

Aufgrund seiner wichtigsten qualitativen Eigenschaften, die auf den Ergebnissen wissenschaftlicher Forschung und Tests basieren, ist Molybdändisulfid in folgenden Bereichen sehr gefragt:

• . Ein wirksames Anti-Verschleiß-Additiv für Automobil- und andere Motoren mit ausgeprägten reibungsmindernden Eigenschaften;
• . Die Verwendung solcher Verbindungen in solchen Mechanismen, bei denen ein maximaler Schutz der arbeitenden Kontaktelemente gewährleistet werden muss, um vorzeitigen Abrieb und Überlastungen zu verhindern;
• . Fast der gesamte Bereich des Maschinenbaus, in dem der Einsatz von Molybdän-Aufhängungen seit der Einführung und Einführung in die Produktion von Scharniersystemen und -mechanismen geprägt ist.

Die Verwendung von dmi-Molybdändisulfid ist weit verbreitet. Bei dieser Substanz handelt es sich um ein feines Pulver, das als Molybdändisulfid unter dem Markennamen DMI 7 hergestellt und verkauft wird. Diese Kategorie von Schmiermitteln sorgt aufgrund der erhöhten Haftung an allen Metallarten auch für ein verbessertes Gleiten zwischen den Schwefelschichten in der Zusammensetzung.

Ausschlaggebend für die Wirksamkeit der entwickelten modernen Zusatzstoffe ist:

• . das Vorhandensein einer charakteristischen Schichtstruktur;
• . geringe Bindungsenergie zwischen den beteiligten Schichten sowie eine erhöhte Adhäsion an der Oberfläche von Reibeinheiten.

Die Notwendigkeit der Verwendung in automatischen Mechanismen

Die führende Position in der Produktion und Lieferung solcher Additive gehört wie schon vor einigen Jahren dem oben genannten Unternehmen „Liqui Molu“. Zu den beliebten Produkten des Unternehmens gehört beispielsweise LIQUI MOLY 3520, ein Gleichlaufgelenkschmierstoff mit Molybdändisulfid, der unter dem Markennamen LM 47 Langzeitfett + MoS2 vertrieben wird.

Es ist seit langem untersucht und bewiesen, dass ein solcher technischer Schmierstoff, der Molybdändisulfid in ausreichenden Mengen enthält, bei der Bearbeitung von Lagermechanismen und Gleichlaufgelenken hochwirksam ist.

In modernen Verfahren zur Wartung von Mechanismen und automatisierten Systemen hat sich eine Gruppe universell einsetzbarer Lithiumfette durchgesetzt, in denen dispergiertes Molybdändisulfid in einer Menge von 3 % enthalten ist und die Partikelgröße im Bereich von 0,65 bis definiert ist 0,75 µm.

Trotz ihrer hervorragenden Wasser- und Feuchtigkeitsbeständigkeit, Vorbeugung und Schutz vor oxidativen Phänomenen, korrosiven Bildungen und Verschleißschutz sind Schmierstoffe mit Molybdändisulfid recht erschwinglich. Die Kosten für dasselbe Liqui Moly-Schmiermittel liegen beispielsweise zwischen 250 und 550 Rubel pro 250-ml-Tube, je nach Marke und Verwendungszweck des Additivs.