„51 3.2. ejtőernyős rendszer D-10 3.2.1. Cél, teljesítményjellemzők, összetétel, eszköz alkotórészei rendszerek A D-10 ejtőernyős rendszert (3.2.1. ábra, 3.2.1. kép) úgy tervezték, hogy ... "

3.2. D-10 ejtőernyős rendszer

3.2.1. A rendszerelemek rendeltetése, teljesítményjellemzői, összetétele, elrendezése

A D-10 ejtőernyős rendszert (3.2.1. ábra, 3.2.1. kép) úgy tervezték, hogy

kiképzési és harci ugrások katonai szállító repülőgépekről An-12, An-22,

An-26, Il-76, az An-2 repülőgépről és Mi-6 és Mi-8 helikopterekről, külön végrehajtva

ejtőernyősök vagy csoportok teljes körű fegyverekkel és felszereléssel

(vagy anélkül).

Tartalék ejtőernyő nélkül Tartalék ejtőernyővel З-5 3.2.1 ábra. Általános forma ejtőernyős rendszer D-10 Fotó 3.2.1. D-10: kilátás az égre Az ejtőernyős rendszer részei elválaszthatatlanok, ami kizárja azok leválását a bevetés és leszállás teljes folyamata során. A felfüggesztési rendszer lehetővé teszi 1,5-1,9 m magasságú ejtőernyősök felszerelését téli és nyári futóműben, GK-30 típusú rakománykonténer rögzítését, és kényelmes elhelyezést biztosít az ejtőernyős repülőgépben a szabványos leszállóberendezéseken.

Az AD-ZU-D-165 vagy PPK-U-165A-D ejtőernyős eszközök biztonsági eszközként szolgálnak a kétkúpos zár kinyitásához.

A D-10 ejtőernyős rendszert a megnövekedett teljesítmény jellemzi, amikor az ejtőernyősök a levegőben ereszkednek le a fő ejtőernyők töltött előtetőin (a D-6 ejtőernyős rendszerhez képest). Ezenkívül lehetőséget ad a fő ejtőernyő ernyőjének kioltására leszállás után (fröccsenés), amikor egy ejtőernyős ejtőernyőt a talajon (vízen) nagy szélsebességgel a talaj közelében húznak a felfüggesztés jobb oldali szabad végének leválasztására szolgáló eszközzel. rendszer.

A D-10 kialakítása lehetővé teszi a Z-5 típusú tartalék ejtőernyőrendszerek használatát.

Taktikai és technikai adatok:

Légi ejtőernyős súly 140 kg-ig Repülőgép repülési sebessége 140-400 km/h Maximális ugrási magasság 4000 m Minimális ugrási magasság 200 m Süllyedési idő teljesen feltöltött fő ejtőernyős ernyőn 200 m ugrási magasságban legalább 10 s Süllyedési sebesség stabilizáló ejtőernyő 30-40 m/s Süllyedési sebesség a fő ejtőernyőn (120 kg repülési tömeggel) legfeljebb 5 m/s A kétkúpos zár kinyitásához szükséges erő a kézi kioldó link segítségével legfeljebb 16 kg Forgassa el bármely irányba 180°-kal, ha a zárzsinór eltávolítva és meghúzott szabad végekkel legfeljebb 60 s. Fordítsa el bármely irányba 180°-kal reteszelt szabad végekkel

–  –  –

A kupola alapja csonka kúp alakú, nagyobb, 1,5 m2 alapterülettel és 56004P szövetből készült. A kupola aljára a pólusrészben kipufogóberendezés van felvarrva. A kipufogóberendezést úgy tervezték, hogy biztosítsa a kupola kitöltését, és nyolc, 56005krKP szövetcikkből készült zsebből áll. Erősítő szalagok vannak varrva a kupola külső oldalán: radiális - LTKP-15 szalagból; kör alakú - LTKY-13-70 szalagból.

A kupola szélét úgy erősítik meg, hogy a szövetet a külső oldalra hajtják, és mindkét oldalon LTKP-15-185 szalaggal varrják rá. A kupola alsó széle mentén a radiális erősítő szalagok alatt az ShKP-200 zsinórból származó 16 vonal végeit befűzik és cikk-cakk öltéssel rögzítik. A külső vonalak hossza szabad állapotban a lombkorona alsó szélétől a stabilizátortollig 0,52 m, a középső vonalak hossza 0,5 m.

A stabilizátor két panelből áll, amelyek mindegyike egyenlő szárú háromszög alakú. A panelek 56004krP szürke szövetből készültek és magasságban varrva négy stabilizátortollat ​​alkotnak.

A stabilizátor kellő szilárdságának biztosítása érdekében az egyes tollak oldalára LTKkrP-26-600 szalagokat varrnak, amelyek felső részében hurkokat képeznek, amelyekhez hevedereket rögzítenek, és az alsó részben ezeket a szalagokat összekapcsolják. . A toll mindkét oldalára egy-egy gyűrűs szalag van varrva. A stabilizátor tollain lévő gyűrűk arra szolgálnak, hogy a stabilizáló ejtőernyő kamrájára varrt gyűrűkkel rögzítsék azokat. A stabilizátor tollaitól 0,45 m távolságra LTKrP-26-600 szalag hurkot varrtak a linkre az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához szükséges zsinór rögzítésére.

A láncszem alsó része elágazik, és erősávokat képez. A power szalagok végére kétkúpos zár csatjait varrjuk be. A power szalagok mindkét oldalára LTKkr-44-1600 vagy LTKNkr-44-1600 szalagból készült jumperek vannak varrva. A jumperek közé LTKMkrP-27-1200 szalag hurok van varrva, hogy a stabilizáló ejtőernyőt a fő ejtőernyő ernyőjének kúpjának kantárjához és a kamrájának kantárjához rögzítse.

A hurkon egy rögzítőszalag található egy kivehető ejtőernyős méhsejt rögzítéséhez, amely a táska jobb oldali szelepének gyűrűjén található. Az ellenőrző szalag (3.2.3. ábra) LTKkrP-26-600 piros vagy narancssárga nejlonszalagból készül három kiegészítéssel, és cikkcakk öltéssel varrják. A rögzítőszalag egyik végén egy hurok található a stabilizáló ejtőernyő összekötő láncszemének hurkához való rögzítéshez, a másikon pedig a rögzítést korlátozó jel.

Ellenőrző szalag:

1 - hurok;

a - jelölés A szalagokból kialakított háromszög mindkét oldalán az 56039 vagy 6700 avizent cikkből készült kendőkkel van lezárva. A kendők közötti összekötő szalagokra az LTKrP-26- szalagjával egy vezetőgyűrűt varrnak. 600 gyűrű, amelyen keresztül vezetik át az ejtőernyős eszköz aktiválózsinórját.

A csatok közelében lévő erősáramú szalagokon ártalmatlan fekete festékkel nyilak vannak felhordva, hogy ellenőrizzék a tápszalagok kétkúpos zárra való felszerelését.

A stabilizáló ejtőernyő tömege 0,93 kg.

A stabilizáló rendszerben az ejtőernyős stabil leereszkedésének és a főtető aktiválásának biztosítása érdekében megengedett a heveder nélküli stabilizáló ejtőernyő használata is, amely előtetőből és stabilizátorral ellátott stabilizátorból áll (3.2.4. ábra). .

A kupola gömb alakú, 1,5 m 2 területű, és 56005krP szövetből készült. Radiális erősítő szalagok LTKP és kör alakú LTKP-43-70 szalagok vannak varrva a kupola külső oldalán. A kupola széle mindkét oldalán LTKP-15-185 szalaggal van megerősítve.

A stabilizátor négy tollból áll. A tollak 56004krP szürke szövetből készültek. Mindegyik stabilizátor toll felületére mindkét oldalon LTKP-13-70 szalagból készült megerősítő keret van varrva. Mindegyik toll felső oldala az erősítő keretszalagok kétágú végei segítségével a kupolához erősíthető. Mindegyik toll oldalára LTKrP-26-600 szalagok vannak varrva, amelyek az alsó részen láncszemet alkotnak. A toll mindkét oldalára egy-egy gyűrűs szalag van varrva. A tollakon lévő gyűrűk a stabilizáló ejtőernyő kamrájára varrt gyűrűkkel zárják azokat.

–  –  –

A stabilizátortollaktól 0,45 m távolságra egy LTKrP szalag hurkot varrnak a linkre az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához szükséges zsinór rögzítéséhez.

A láncszem alsó része elágazik, és erősávokat képez. Az erősítőszalagok végeibe kétkúpos zárcsatokat varrnak. Az erőszalagok között van egy hurok az LTKMkrP-27-1200 szalagról, amely a stabilizáló ejtőernyőt az ejtőernyő főtető kúpjának kantárjához és a kamerája kantárjához rögzíti.

A hurkon egy rögzítőszalag található, amely a táska jobb oldali szelepének felső részén található kivehető ejtőernyős méhsejt megfogására szolgál.

A szalagokból kialakított háromszög mindkét oldalán az 56039-es vagy a 6700-as avizent cikkből készült kendőkkel van lezárva. A kendők közötti összekötő erősítő szalagjaira az LTKrP-26-ból származó gyűrűs szalag segítségével vezetőgyűrűt varrnak. -600-as szalag, amelyen átvezetik az ejtőernyős eszköz aktiváló zsinórját.

A csatok közelében lévő erősáramú szalagokon fekete, ártalmatlan festékkel felvitt nyilakat alkalmaznak, hogy ellenőrizzék a tápszalagok helyes felszerelését és elhelyezését a kétkúpos záron. Az ernyőn az ejtőernyő indexe és a gyártás éve látható.

A stabilizáló vonal nélküli ejtőernyő tömege 0,8 kg.

3. Fő ejtőernyős kamra - olyan eszköz, amely biztosítja a fő ejtőernyő meghatározott sorrendben történő bepakolását és üzembe helyezését, és ezáltal csökkenti a dinamikus terhelést a főernyő nyitásának pillanatában (3.2.5. ábra).

A kamra alapja hengeres, szürke szövetből készült, cikk 56023krP. A kamra alsó részének szegélyébe egy 29 mm széles rugalmas szalagból álló gyűrűt helyeznek be, hogy biztosítsák a fő ejtőernyős előtető rendezett kilépését a kamrából. A kamra alsó alapja az a terület, amelynek szintjén az erősítőszalagot varrják.

A kamra felületét két LTKrP-26-600 szalag erősíti meg, amelyek közül az egyik, a kantárszalag két oldalról, a második, a hurokszalag, egyik oldalról halad át a kamrán. Ezek a kamra tetején lévő sávok alkotják a frenulumot. A kupola kamrába fektetésének megkönnyítése érdekében a kamra felső alja és a kantárszalagok mentén egy sálat varrnak.

3.2.5. ábra. Fő ejtőernyős kamra:

1 - kamera alap; 2 - kantárszalag; 3 - zsinór-meghúzás; 4 - hurokszalag; 5 - sál, 6 - kötény nyakkendő; 7 - kötények; 8 - méhsejt-elosztó; 9 - méhsejt gumi; 10 - méhsejt; 11 - szalagok;

12 - nyereség; 13 – jobb zseb; 14 szem; 15-szelepes;

16 cellás levehető ejtőernyő a kamera alapjának alján; 17 - kivehető ejtőernyős méhsejt a kötényen;

18 - a kamra alsó aljának megerősítő szalagja; 19 - kötény kivehető ejtőernyős méhsejtekkel;

20 - rugalmas gyűrű; 21 - bal zseb; 22 - zseb; A - hátulnézet A kamra felső aljának szegélyében az ShKP-150 zsinórból származó puffadt zsinórt helyezték be és rögzítették a kamra felső aljának megszorítására.

A varrt kamera alapján:

szöveterősítő cikk 56023krP szürke;

kilenc egyenes fésű 56023krP szövetcikkből, alsó részén szalagokkal a fő ejtőernyős vonalak lefektetéséhez;

méhsejt-elosztó méhsejt-gumival háti zsinórból, hogy megtartsa a vonalakat a lépekben;

szelep két pár lyukkal a kivehető ejtőernyős cellák áthaladásához és két zsebbel - jobb és bal - a kötegek lefedésére;

zseb a kamera tetején a zsinór végeinek kitöltéséhez - meghúzás.

A méhsejtbe fektetett hevederkötegek fedezésére a kamra felső részébe 56004krP szürke szövetből készült kötényeket varrnak megkötőszalaggal. A kamera alsó aljára két kivehető ejtőernyős méhsejt van felszerelve, és egy kötényt varrtak rá, amelyen még két kivehető ejtőernyős méhsejt található.

A kivehető ejtőernyő méhsejtjeibe behelyezett zsinórok kötegei, amelyeket a szelep fülein vezetnek át, rögzítik a fő ejtőernyő tetőjét a kamrában, megakadályozva, hogy az idő előtt elhagyja a kamrát. A kivehető ejtőernyős cellákból kilépő vonalkötegeket jobb és bal zsebek borítják.

A hevederek lefektetésének kényelme érdekében a fűzőlyukak közelében lévő szelepet - 1, 2, 3, 4 - jelölik.

A kamera talpának hossza összecsukva 0,74 m, szélessége 0,39 m. A fényképezőgép tömege 0,4 kg.

4. A fő ejtőernyő (3.2.6. ábra) az ejtőernyős biztonságos le- és leszállására szolgál, és egy tetőalapból és vonalakból áll.

–  –  –

A 100 m 2 alapterületű kupola alapja 24 ékből áll, amelyek egy nem sík kört alkotnak. A kupola minden éke nyolc ékből áll, amelyek közül hét 56307 KP szövetből készült, és egy ék (0,05 m szélesség) az 56314 jelű excelsior szövetből készült, amely egy háló. Az ékeket a zárban lévő varrat köti össze. A kupola ékeit összekötő varratokon LTKP -13-70 nejlonszalagok vannak varrva, amelyek a kupola közepén metszik egymást.

A kupola oszloprészében egy 0,2 m átmérőjű furat található, melynek széle mindkét oldalon LTKP-15-185 nejlonszalaggal van megerősítve. A kupola központi részében egy LTKP-26-600-ból készült kantárszalag van varrva, amelyet a hurkok és a stabilizáló rendszer linkjének rögzítésére terveztek.

A kupola alsó széle mindkét oldalon LTKP-15-185 nejlonszalaggal van megerősítve. A kupola alsó szélén az összes heveder, kivéve az 1A, 1B, 13A, 13B hevedereket, LTKP-15-185 nylon szalagból készült rögzítőszalagokkal van varrva, hogy csökkentse a kupola hevederekkel való átfedését és csökkentse annak hevedereit. töltési idő.

A lombkorona alapján az 1A és 1B, 13A és 13B vonalak között 1,7 m hosszú rések vannak, amelyek az alsó éltől indulnak és a tető leereszkedés közbeni elfordítására szolgálnak.

A kupola rendelkezik: 22 4 m hosszú fővezetékkel és négy, a kupola réseinek hurkaihoz rögzített, 7 m hosszú, ShKP-150 nylonzsinórból készült vonallal, valamint 22 külső kiegészítő vezetékkel ShKP-150 3 m nylon zsinórból hosszú és 24 belső kiegészítő heveder ShKP-120 kapronzsinórból, 4 m hosszú, a fő hevederekre szerelve, és a 2-es és 14-es hevederekhez két további belső heveder van felszerelve. A hevederek egyik végén a kupola hurkaihoz vannak kötve, a másikon pedig a felfüggesztési rendszer szabad végeinek félgyűrűs csatjaihoz. A hevederek végeit cikkcakk öltéssel varrjuk.

A fő ejtőernyő lefektetésének megkönnyítésére az 1A és 1B vonalon, valamint a 12, 24 további vonalakon a lombkorona alsó szélén és a felfüggesztési rendszer félgyűrűs csatjainál kapronszövetből készült azonosító hüvelyeket varrnak, és 1A, 1B sor és további 24 sor - zöld ill kék színű, és egy további hevederen 12 piros vagy narancssárga.

A zsinórok lefektetésének megkönnyítése érdekében a kupola alsó szélétől 0,2 m-re és a szabad végek félgyűrűs csatjaitól 0,4 m távolságra vannak megjelölve, jelezve a fektetés kezdetét és végét. A kupola alsó szélén, a vonalaktól balra sorszámuk van feltüntetve. A lombkorona külső oldalán az 1A és 24 sorok között gyári jelölés található.

A vezérlővonalak az 1A és 13A, 1B és 13B vonalakra vannak varrva. A vezérlővonalak az ejtőernyő ernyőjének elfordítására szolgálnak, és kettős, piros vagy narancssárga színű ShKKr-190 kapronzsinórból készülnek. A vezérlővezetékek (3.2.7. ábra) a kábelköteg szabad végeinek belső oldalára varrt gyűrűkön keresztül vannak átfűzve.

–  –  –

A bal oldali vezérlőheveder egyik vége a 13A hevederhez van rögzítve 1,65 m távolságra, a második - az 1A hevederhez 1,45 m távolságra a felfüggesztési rendszer szabad végeinek félgyűrűs csatjaitól.

A jobb oldali vezérlőheveder egyik vége a 13B hevederhez van rögzítve 1,65 m távolságban, a második - az 1B hevederhez 1,45 m távolságra a felfüggesztési rendszer szabad végeinek félgyűrűs csatjaitól.

A jobb oldali vezérlővonal meghúzásakor az 1B és 13B vonalak meghúzódnak, befelé húzva a kupola alsó szélét. A kupola jobbra fordul. A bal oldali vezérlővonal meghúzásakor a 13A és 1A vezetékek húzódnak, a kupola balra fordul.

A fő ejtőernyő tömege 5,79 kg.

5. Felfüggesztési rendszer (3.2.8. ábra) - olyan eszköz, amely biztosítja a tanuló ejtőernyős számára a fő és a tartalék ejtőernyők elhelyezését és rögzítését, az előtető feltöltése során fellépő terhelés egyenletes elosztását, valamint a kényelmes elhelyezést. helyzet a lombkorona alatt süllyedés és leszállás során. Ezenkívül a felfüggesztési rendszer lehetővé teszi egy GK-30 típusú teherkonténer felszerelését.

A felfüggesztési rendszer LTKkr-44-1600 vagy LTKNkr-44-1600 szalagból készül, és a következő fő részekből áll:

fő heveder hát-vállhevederekkel - jobb és bal;

két pár szabad vég, a jobb oldali szabad vége levehető;

két lábhurok - jobb és bal;

mellkashíd.

A fő heveder két kiegészítésben szalagokból van varrva. A főheveder felső részén bal oldalon két ívelt csat található: az alsó a fő hevedert a bal hát-vállhevederrel összeköti; felső - a bal oldali szabad végpár rögzítéséhez.

A jobb oldalon a főheveder felső részén három ívelt csat található: az alsó a fő heveder jobb oldali hát-vállhevederhez való csatlakoztatására szolgál, a felső a láncszem rögzítésére szolgál, a jobb oldali levehető pár szabad vége, a középső a link felszerelésére szolgál.

3.2.8. ábra. Felfüggesztés:

1 - félgyűrűs csatok; 2 - hurkok; 3 - gumi övhurok; 4 - zsinórzár; 5 - ívelt csat a laza végekhez;

6 - ívelt csat a hát-vállkörhöz; 7 - tömlőszalag; 8 - zseblink kézi nyitás; 9 - kereszt;

10 - tartalék ejtőernyőrögzítő konzol; 11 - a mellkas jumper karabinere; 12 - mellkas jumper;

13 - övcsat; 14 - csat; 15 - derékbőség; 16 - a láb hevederének karabinere; 17 - átfedés;

18 - lábkörfogat balra; 19 - jobb lábméret; 20 - lábhurkos csat; 21 - téglalap alakú csat;

22 - gyűrű; 23 - fő kerület; 24 - a mellkas jumper csatja; 25 - csat a rakománykonténer öveinek rögzítéséhez;

26 - váll körül; 27 - rögzítőeszköz;

28 - ívelt csat a link rögzítéséhez és a jobb oldali levehető pár szabad véghez; 29 - szabad végek;

30 - szalagok gyűrűkkel; 31 - link; 32 - ívelt csat link rögzítéshez; 33 - vezérlőszál A link LTKP-43-900 szalagból készült. A szabad végeket 1-es és 2-es számokkal jelöljük - a jobb oldali pár, 3 és 4 - a bal oldali pár és a végét félgyűrűs csatokkal, amelyekhez a fő ejtőernyő-vonalak rögzítve vannak. A 2-es és 3-as számmal jelölt szabad végeken rugalmas szalagból készült gumihurkok találhatók, amelyek a vezérlővonalak hézagát pótolják. A szabad végek felső részén négy gyűrűs szalag van varrva, amelyeken keresztül a vezérlővonalak áthaladnak. Az LTKP-25-200 szalagból készült, a végén golyókkal ellátott kontroll szálakat hurokkal kötik a szabad végek íves csatjaihoz hurokkal.

A szabad végek középső részében LTKkrP-43-800 szalagok vannak varrva, amelyek zsebeket képeznek, amelyekbe a vezérlőszálak golyóit helyezik be, kizárva a szabad végek véletlen meghúzását a kupola kitöltése során.

A golyók helyzetének jeleit (0,01 m átmérőjű kör) a zsebszalagokra kell helyezni. Minden pár szabad véghez tartozik egy ShKP-150 zsinórból készült zárózsinór, amelyet ejtőernyős rendszer használatakor használnak anélkül, hogy a heveder szabad végein átgurulnának.

A főheveder hátoldalán az ívelt csatok alatt LTKrP-43-800 szalag segítségével csatok vannak varrva a teherkonténer öveinek rögzítésére.

A vállheveder szalagok keresztezésével kialakított, keresztből lefelé haladó hát-vállhevederek a fő övszalagok között haladnak át, és a bal oldalon rögzített karabinerrel, jobb csattal háromszögeket alkotnak. A háromszögek összevarrásával egyidejűleg a hátizsák alsó helyzetbe állító szalagjai segítségével LTKrP-43-800 szalag segítségével csatokat varrtak a főhevederbe.

A háti-vállhevederek spontán elmozdulásának kizárására az ívelt csatok és a hátizsák övéire rögzített fogazatú csatok révén, LTKkrP-40-700 szalagból hurkokat varrnak a háti vállhevederekre.

A hát-vállhevederek alsó végei a főheveder szalagjai között átvezetve alkotják a jobb és bal oldali lábhevedereket. A jobb lábszárra karabiner, a bal oldalra egy csat van varrva. A lábhurkokra téglalap alakú csatok vannak felszerelve a lábhurkok beállításához az ejtőernyős magasságának megfelelően.

A fő heveder bal oldalán, az ívelt csatok alatt LTKrP-26-600-ból készült tömlőszalag van varrva egy rugalmas tömlő rögzítésére, alul, a mellkas szintjén pedig egy kézi nyitású összekötő zseb van varrva. tanácsadó cikk 56039 vagy 6700 cikk.

A tartalék ejtőernyő szabad végeinek a hevederhez való rögzítéséhez két rögzítő tartó van felszerelve a fő hevederbe.

Az alsó részen a főheveder kettéágazott, a szalagok végtől-végig vannak varrva, és puha párnával vannak varrva a felfüggesztési rendszerben való kényelmes ülés érdekében, valamint gyűrűkkel a táska alsó sarkainak a fő hevederhez való húzásához. .

A keresztmetszettől felfelé haladó hát-váll övök ívelt csatokon haladnak át, bal felében karabinerrel, jobbban csattal mellkashidat alkotva.

A mellkasát képező vállhevederek ezután a főheveder szalagjai között haladnak át, és a vállhevederek végeibe varrt téglalap alakú csatok segítségével derékövet alkotnak.

A kioldóeszköz (3.2.9. ábra), amelyet arra terveztek, hogy a jobb oldali pár szabad véget leválasztja a felfüggesztési rendszerről, könnyű LTKKr-44-1600 szalagból készül, amelyre felvarrva: LTKMP-12-450 szalagot képeznek. hurok, amelyhez az ellenőrzőcsap csatlakozik; LTKP-15-185 szalag, amely hurkot képez a rögzítőeszköznek a fő övön lévő ívelt csathoz való rögzítéséhez; szalag LTKrP-26-600, piros vagy narancssárga, fogantyút képezve. Az LTKOkr-44-1600 szalag végeire textil rögzítő van varrva. A csapszeggyűrűre egy levehető ejtőernyős méhsejt van rögzítve.

–  –  –

A felfüggesztési rendszer tömege 2,0 kg.

6. A hátizsák a fő ejtőernyő előtetőjének, a kamrában elhelyezett zsinórokkal, a heveder szabad végeinek egy részének és az ejtőernyős eszköz elhelyezésére szolgál.

A hátizsák 56039-es vagy 6700-as avisent cikkből vagy 56260krPL szövetből készült, és alapból, álfenékből, jobb és bal fülekből áll. Az alap és az álfenék közé merevítő keretet helyeznek be.

A jobb oldali szárnyon (3.2.10. ábra) van egy zseb LTKrP-26-600 szalagból készült ejtőernyős eszköznek, megkötő szalagokkal és zseb az ejtőernyős eszköz aktiváló zsinórjának LTKkr-44-1600 vagy LTKNkr-44 anyagból. -1600 szalag szeleppel. A jobb oldali szárny tetejére egy gumi méhsejt található, amellyel a csomag tetejére rögzíthető stabilizáló ejtőernyő.

3.2.10. ábra. Hátizsák:

1 - szalag-nyakkendő; 2 - bal oldali szelep; 3 - szelepgyűrű; 4 - aljára fektetve; 5 - félgyűrűs csat; 6 - címke;

7 - merevítő keret; 8 - gyűrű; 9 - lemez a kétkúpos zár rögzítéséhez; 10 - gyűrű az összekötő hurok reteszeléséhez;

11 - hurok gombtüskével; 12 - gumi méhsejt; 13 - zsebszelep;

14 - zseb a zsinór számára az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához; 15 - fogantyú; 16 - levehető ejtőernyős méhsejt;

17 - zseb egy ejtőernyős eszköz számára; 18 - szalag, amely felhúzza a hátizsákot; 19 - jobb oldali szelep;

20 - zseb az útlevelet helyettesítő kártya számára A táska jobb oldali szárnyának külső oldalán LTKrP-26-600 szalagból készült fogantyú van varrva.

A fogantyú úgy van kialakítva, hogy visszahúzza a jobb oldali szelepet, amikor az alatta lévő stabilizáló ejtőernyő laza láncszemét feltöltik.

A hátizsák bal és jobb oldali szelepeinek szabad sarkaiba gyűrűket varrnak, hogy a szelepeket megfeszített állapotban tartják.

A hátizsák jobb oldali szelepének gyűrűjére egy kivehető ejtőernyős méhsejt van felszerelve, a hátizsák felső részén pedig a hátizsák bal szelepének külső oldalán egy félgyűrűs csat van varrva a rögzítőszalaggal történő rögzítéshez. a stabilizáló ejtőernyő összekötő láncszemének hurkán. A jobb oldali szelep varrásának kezdetekor a hátizsák aljának kerülete mentén LTKrP-20-150 szalag segítségével huzalgyűrűt (3.2.10. ábra) varrtunk, amely a zsinórt rögzíti a bekapcsoláshoz. ejtőernyős eszköz hurokkal a linken. A jobb oldali szelep ugyanazon a szakaszán van egy gombtüskés hurok a kétkúpos zárat fedő szelep számára.

Annak érdekében, hogy a hátizsák alsó sarkait a felfüggesztési rendszerhez vonzzák, két LTKrP-26-600-ból két felhúzószalagot kell varrni az alsó sarkaira (3.2.10. ábra).

A hátizsák felső részében a kétkúpos zár rögzítőlapja alatt LTKrP-20-150 szalag segítségével egy gyűrűt rögzítünk. A gyűrűt úgy tervezték, hogy áthaladjon a gumi méhsejten, amely rögzíti a stabilizáló ejtőernyőt a csomag tetején.

A hátizsák belső oldalán, a tetejétől 0,26 m távolságra van egy jelölés, amely korlátozza a szabad végek hátizsákba helyezését.

A hátizsák (3.2.11. ábra) alapján nyolc hurkot varrnak a hátizsák felfüggesztési rendszerhez való rögzítéséhez, egy kétkúpos zárószelepet és két sálat.

A kendők kerek csatokkal vannak felszerelve úszóhíddal, amelyekben LTKkrP-26-600 hevederek a tartalék ejtőernyő rögzítéséhez és narancssárga vagy piros LTKkrP-26-600 hevederek vannak befűzve, amelyek célja a hevederek gyors kioldása a tartalék ejtőernyő rögzítéséhez . A tartalék ejtőernyő rögzítő pántjai háti karabinerekkel végződnek. A bal oldali sálon található egy zseb az útlevelet helyettesítő kártya számára (3.2.10. ábra). A hátizsák jobb oldali sáljának varrása fölé két szalagot varrnak - az ejtőernyős eszköz tömlőjének rögzítésére szolgáló kötőelemeket (3.2.11. ábra). A táska felső részén található egy második hurok gombtüskével (3.2.11. ábra) a kétkúpos zárat fedő szelep számára. A hátizsák bal oldalán a felső részében egy hajlékony tömlő egyik vége fogakkal ellátott csathoz van rögzítve.

3.2.11. ábra. Hátizsák:

1 - szalagkötések; 2 - szalagos csat; 3 - fogakkal ellátott csat; 4 - hurok gombtüskével; 5 - kétkúpos zár;

6 - rugalmas tömlő; 7 - szabályozó szalag; 8 - kétkúpos zárószelep; 9 - a hátizsák alapja; 10 - háti karabély;

11 - a tartalék ejtőernyőt rögzítő szalag; 12 - narancssárga szalag; 13 - csat;

14 - bal sál; 15 - hurkok; 16 - jobb sál a - hosszanti alsó lyuk; b - kerek lyuk; c - felső hosszanti furat A hátizsák felső részén lévő merevítő kereten két kerek és négy hosszanti furat található. A két felső hosszanti lyukban LTKkrP-43-800 szalagok vannak rögzítve, amelyek fogakkal ellátott csatokkal végződnek, amelyek a táskát a felfüggesztési rendszer hát-váll kerületéhez rögzítik. A két alsó hosszanti furatban az LTKMkrP-27-1200 szabályozó szalagok vannak rögzítve.

A hátizsák felső részén két ablakos merevítő keret megengedett. Egy megengedhető merevségű kerettel rendelkező hátizsákban a felső oldalon fogakkal ellátott csatokban végződő szalagok, az ablakok alsó oldalán pedig szabályozó szalagok vannak rögzítve (3.2.12. ábra).

–  –  –

7. Kettős kúpos zár – lásd a 3.1.1 pontot.

8. A kézi nyitócsatlakozó tömlője (3.2.13. ábra) arra szolgál, hogy a kézi nyitású csatlakozó kábelét belehelyezzük, és megóvjuk a véletlen beakadástól. Csőtömlőből és kupakokból áll, 0,38 m hosszú fém hüvely (páncél), LXX-40-130 pamutszalaggal lefedve, melynek végeit kupakokba bújtatjuk és préseljük. A kézi kioldó összekötő tömlő egyik vége a gyűrűzseb feletti hevederhez van rögzítve, a másik vége a táska felső részéhez van varrva egy szalagon a fogashidas csat rögzítésére.

–  –  –

9. A kézi nyitócsatlakozó kétkúpos zár kézi nyitására szolgál. A kézi nyitású link (3.2.14. ábra) egy acélrúdból készült gyűrűből, egy 0,6 m hosszú kábelből, egy határolóból és egy huzalhurokból áll. A határolótól 0,21 m-re és a huroktól 0,057 m-re lévő kézi nyitású összekötő kábelét polietilén köpeny borítja.

A gyűrűt a kábelköteg fő pántjától balra varrt zsebbe, a kábelt pedig a hátizsákra és a kábelkötegre szerelt tömlőbe kell behelyezni. A gyűrű zsebből kiálló része pirosra van festve. A kézi nyitógomb zsebben tartásához a gyűrű két ellentétes oldalán mélyedés található.

Kézi nyitás megengedett (3.2.15. ábra), határolókonzol nélküli gyűrűvel és 0,57 m hosszú kábellel.

3.2.15. ábra. Kézi nyitó link

3.2.14. ábra. Kézi nyitó link:

zárójel nélkül:

1 - gyűrű; 2 - korlátozó; 3 - kábel; 4 - kábel polietilén burkolatban; 5 - hurok

10. PPK-U-165A-D (AD-ZU-D-165) ejtőernyős eszköz – lásd a 3.1.1. pontot.

11. Hordtáska – lásd a 3.1.1. pontot.

12. Útlevél – lásd a 3.1.1. pontot.

13. Segéd alkatrészek – lásd a 3.1.1. pontot.

3.2.2. Az ejtőernyős rendszer alkatrészeinek kölcsönhatása – lásd a 3.1.2. pontot.

3.2.3. Lerakás A D-10 ejtőernyős rendszer lefektetésének feltételei megegyeznek a D-6 ejtőernyős rendszerrel, a 3.1.3. pontban részletezve. Közvetlenül a csomagolás előtt ellenőrizni kell a leszállórendszer és a műszaki leírásban meghatározott csomagolási tartozékok hiánytalanságát.

A leszállórendszer ellenőrzését és lefektetését két ember végzi - fektetés (a fektetésért felelős) és segítő.

Cserélje ki az ellenőrzés során talált használhatatlan alkatrészeket pótalkatrészekre, vagy javítsa meg őket a PC Medium Repair Manual 24872-91 számú dokumentuma szerint. A hibák kijavítása után a légi rendszer csak azután helyezhető üzembe, hogy azt a csomagolásért felelős légi szolgálati tiszt megvizsgálta.

A fektető köteles a műszaki leírást és a kezelési útmutatót áttanulmányozni. A fektetés végén a lerakásért felelős személy aláírja az útlevelet vagy az útlevelet helyettesítő kártyát, megerősítve a munka befejezését.

A leszállórendszer telepítésének szakaszait és helyességét az egységparancsnok és a légideszant szolgálat tisztje ellenőrzi.

A lerakás befejeztével a lerakást irányító egységparancsnok aláírásával igazolja a leszállórendszer üzemkész állapotát.

A csomók meghúzása után vágja le a biztonsági szál végeit a fektetés minden szakaszában, hagyjon 0,015-0,025 m hosszúságot.

Az ejtőernyős rendszer telepítése hat szakaszban történik.

1. szakasz. A fő ejtőernyő alkatrészeinek meglétének, használhatóságának ellenőrzése és lerakásra való előkészítése Nyújtsa ki a leszállórendszert teljes hosszában, és engedje le a lombkorona szélét a szövet teljes hosszára (3.2.16. ábra).

–  –  –

Helyezze a stabilizáló ejtőernyőkamrát a tetejéhez közel, és helyezze a kézi kioldó elemet, a hordozható táskát, a PPK-U-165A-D vagy AD-ZU-D-165 eszközt a hátizsák közelébe.

Helyezze a tartozékokat (kampóval ellátott villa és súlyok) a fő ejtőernyős tető alsó szélére.

Ellenőrizze a leszállórendszert a következő sorrendben:

1. stabilizáló ejtőernyő kamra;

2. stabilizáló ejtőernyő;

3. fő ejtőernyős kamra;

4. fő ejtőernyő;

5. felfüggesztő rendszer rögzítőszerkezettel;

6. táska rugalmas tömlővel, kétkúpos zárral és tartalék ejtőernyős rögzítéssel;

7. kézi nyitó link;

8. hordozható táska;

9. PPK-U-165A-D vagy AD-ZU-D-165 készülék és egy fülbevaló.

Vizsgálja meg a stabilizáló ejtőernyő kamráját, ellenőrizze, hogy a kamra szövete, a biztosíték, a karabiner nem sérült-e, nem sérült-e meg a gyűrűs szalagok és a karabineres szalag varrásvonalai.

Vizsgálja meg a stabilizáló ejtőernyő ernyőjét, ellenőrizze, nincs-e szakadás az ernyő szövetében, zsinórok, kipufogóberendezés, keretszalagok, nem törtek-e el a zsinórok varróvonalai.

Ellenőrizze a stabilizátort és a láncszemet: nincsenek-e szakadások a stabilizátor szövetében, a stabilizátor szélei mentén varrt szalagok, amelyek egy kapcsolatot alkotnak, nincsenek-e eltört öltések a láncszemen, nincsenek-e eltört öltések a szalagok varrásához gyűrűk, hurkok az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához szükséges zsinór rögzítéséhez, vannak-e horzsolások a tápszalagok és a rögzítőszalag meneteinek megsértésével, valamint sorja és korrózió a tápszalagok csatjain.

Ellenőrizze a rögzítés meglétét a fő ejtőernyős ernyőtető és kamra kantárjainak illesztésében lévő összekötő hurkon, valamint a rögzítőszalagon.

Vizsgálja meg a fő ejtőernyős kamrát, ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a kamra aljzatának szövete, méhsejt, kötény, a kamra alsó talpa, rugalmas gyűrűvel meghúzva, kantárt alkotó szalagok, öltésszellemek.

Ellenőrizze a gumi méhsejt és a fűzőlyukakat. A gumi méhsejt elszakadása esetén távolítsa el és cserélje ki újakra.

Vizsgálja meg a fő ejtőernyőt, hajtsa ki úgy, hogy a jelzéssel ellátott zászló felül legyen.

Rögzítse a fő ejtőernyő ernyőjének tetejét a nyakkendővel a csomagolólap végét tartó mankóhoz vagy az asztal végéhez.

Vizsgálja meg a kupola paneleit a fény felé a teljes felületen, emelje fel őket és haladjon a szélétől a tetejéig. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a kupola varrásában és anyagában.

Szerelje szét a vezetékeket, helyezze szorosan egymáshoz és húzza meg. Vizsgálja meg az összes hevedert minden oldalról, kezdve az alsó éltől és a hurkoktól a felfüggesztési rendszer félgyűrűs csatjaiig, tenyerével tekerve őket. Ha hurkolást talál a hevedereken, húzza be a heveder hüvelye alá egy tűvel, egyenletes feszességgel a hevederen.

Vizsgálja meg a vezérlővonalakat, és ellenőrizze, hogy nincs-e megsértése a cikk-cakk öltésnek azokon a helyeken, ahol a vezérlővonalak a fő ejtőernyő vonalaihoz vannak varrva.

Vizsgálja meg a hevedert kioldószerkezettel, ellenőrizze fémrészeit: karabélyok és rugók, félgyűrűs csatok, gyűrűk, íves csatok és egyéb csatok, tartalék ejtőernyőrögzítő konzolok, kioldó csap - korrózió és egyéb sérülések szempontjából.

Ellenőrizze a szabad végek rögzítőzsinórjainak, a vezérlőszálak, a racsnis szerkezet meglétét és integritását, valamint azt is, hogy vannak-e szakadások a golyók zsebét képező szalagokon, szakadások a felfüggesztő rendszer szalagjain és vonalaiban, a láncszem valamint a kézi nyitólink zsebének használhatósága.

Vizsgálja meg a táskát egy rugalmas tömlővel, egy kétkúpos zárral és egy tartalék ejtőernyő-tartóval. Különösen alaposan vizsgálja meg a kétkúpos zárat, nincs-e rajta horpadás, bevágás, korrózió, szennyeződés, szabadon forog-e a csavar, kilengenek-e a zárkúpok.

Ne engedjen olyan zárral rendelkező hátizsákot működtetni, amelynek a testén horpadások vannak, a redőny szorosan forog, vagy a kúpok lengnek.

Ha szennyeződést és port talál a kettős kúpos záron, száraz, tiszta ruhával távolítsa el a szennyeződést és port, miközben különösen óvatosan tisztítsa meg a zártestet.

Gondosan vizsgálja meg a hátizsák többi fém alkatrészét: gyűrűket, csatokat, gombokat.

Ellenőrizze a flexibilis tömlő használhatóságát, a hátizsákhoz való rögzítését, a szabályozó szalagok és hurkok varrását a felfüggesztő rendszernek a hátizsák aljához való rögzítéséhez, a hátizsák alsó részének felhúzószalagjait, valamint a készülék zsebébe, ellenőrizze, hogy a hátizsák anyaga és szalagjai nem sérültek-e, valamint a gumi méhsejtjei.

Ellenőrizze a hátizsák karabinereinek, tartalék ejtőernyő-hevedereinek használhatóságát.

Ellenőrizze a fogantyú meglétét és rögzítését a jobb oldali szelepen.

Vizsgálja meg a kézi nyitószemet, ellenőrizze, nincs-e megsértve a kábelmenetek sértetlensége, a hurokzsinór forrasztása, a hurokzsinórban lévő csavarok szétválása vagy szakadása, ha a kábel polietilén köpenye eltört, ha a tömítés a kábelhatároló megbízható.

Egyenesítse ki a kábel észlelt éles íveit teljes hosszában. Ha a kábelt nem lehet kiegyenesíteni, ha a forrasztás megszakad, vagy ha a fonat csavarja széthúzódik, ha a határoló forrasztása és tömítése megsérül, ha a kábel menetei a polietilén köpeny megsértésével szakadnak, valamint magát a kábelköpenyt, vagy ha nincs szín, cserélje ki a kézi nyitószemet.

Ellenőrizze, hogy a hordtáskán nincsenek-e ismeretlen foltok és repedések, és ellenőrizze, hogy a kötőzsinór megvan-e és jó állapotban van-e.

Vizsgálja meg a PPK-U-165A-D vagy AD-ZU-D-165 készüléket és a fülbevalót, és ellenőrizze a PPK-U-165A-D vagy AD-ZU-D-165 készüléket a műszaki leírás és használati utasítás szerint. (3.2.17. ábra) - a készüléknek rendelkeznie kell egy 0,165 m hosszú tömlővel, egy kábelen lengéscsillapítóval, egy 0,019 m hosszú hurokkal és egy 0,36 m hosszú, hajlékony hajtűvel ellátott kábellel a készülék bekapcsolásához.

Ellenőrizze, hogy a fülbevaló nem rögzíti-e a hangszerhurkot a kétkúpos zárhoz, nincs-e rajta bemetszés és deformáció.

–  –  –

Szerelje be a kézi nyitószemet, csatlakoztassa a fogakkal ellátott csatokat a vállkörbe, szerelje fel az állítószalagokat és helyezze a golyókat a zsebekbe a következő sorrendben:

tegye fel a táskát a függesztőrendszerrel (3.2.18. ábra);

rögzítse a fogakkal ellátott csatokat a felfüggesztési rendszer hát-váll kerületére;

emeljük fel a csat hornyolt jumperét, illesszük be a jelölővonal mentén félbehajtott vállhevedert és a vállhevederre varrt hurkot a csatba, ebbe a hurokba és a hát által alkotott hurkába illesszük be a hornyolt jumpert -vállkört úgy, hogy a hornyolt jumper laza része a felfüggesztési rendszeren belül legyen (3.2.18. ábra, A);

szerelje fel a jumpert a csat keretére, és egyenesítse ki a hát-váll kerületét és a csatszalagot úgy, hogy a jelölés a hornyolt jumper felett legyen (3.2.18. ábra, B);

oldja ki a kétkúpos zárószelep automatikus gombjait, és hajlítsa meg a szelepet;

illessze be a kézi nyitócsatlakozó kábelét a tömlőbe, egyik végén a hátizsákon, másik végével pedig a kábelköteghez rögzítve, és tegye a kézi nyitószem gyűrűjét a kábelköteg egy zsebébe (3.2.18. ábra, B);

csavarja be a szabályozó szalagokat a felfüggesztési rendszer csatjaiba (3.2.18. ábra, D);

helyezze be a vezérlőszálak golyóit a felfüggesztési rendszer szabad végeinél lévő zsebekbe (3.2.18. ábra, E).

Ha ejtőernyős rendszert használ a heveder szabad végeinek gördítésével, távolítsa el a szabad végek rögzítőzsinórját. Ehhez óvatosan oldja ki a zsinór végének csapjait, oldja ki a csomókat és távolítsa el a zsinórzárakat. A leszállórendszer későbbi alkalmazásainál, a szabad végek gördítése nélkül, reteszelő zsinórokat kell felszerelni. Ehhez helyezzen be reteszelő zsinórt az ívelt csatok szabad végeibe (3.2.18. ábra, E). Kösse meg a reteszelő zsinórok végeit egy egyenes hármas csomóval, és tegyen rácsokat a reteszelő zsinórok többi végére. A zárózsinórok elvesztése esetén bármilyen 0,22 m hosszú nylon zsinórt használjon.

Kézi nyitókar beszerelése, csatlakozás a csatok hát-váll kerületéhez fogakkal, beállító szalagok felszerelése és a golyók behelyezése a zsebekbe:

1 - rugalmas tömlő; 2 - kézi nyitó link; 3 - szabályozó szalag; 4 - táska; 5 - felfüggesztési rendszer; 6 - címke;

7 - hurok a hát-váll kerületén; 8 - csat fogakkal; 9 - zsinórzár;

10 - csat a vezérlőszalagok rögzítéséhez; 11 - vezérlő szál golyókkal; D nézet - a rugalmas tömlő nem feltételesen látható.

rögzítse a jobb oldali felszállópárt (ha le van választva) a kábelköteghez az alábbiak szerint:

a jobb oldali szabadvégpár ívelt csatjára szerelt láncszem hurkát a főheveder jobb oldalán található íves csat belsejéből ugorjuk be a felső ablakba (3.2.19. ábra, A);

húzza a fő heveder jobb oldalán található ívelt csatot a jobb oldali szabad végpár ívelt csatjához a kapcsolóhurok segítségével (3.2.19. ábra, B);

ugorja át a linkhurkot az alsó ablakba a jobb oldali szabad végpár ívelt csatjának külső oldalán (3.2.19. ábra, B);

ugorja át a linkhurkot ismét a felső ablakba a fő heveder jobb oldalán található ívelt csat belsejéből (3.2.19. ábra, D), majd a jobb oldali pár íves csatjának alsó ablakába. szabad véget ér, majd

A főheveder jobb oldalán található íves csat alsó ablakában, és a kötőhurok a főheveder kívülről kerüljön ki úgy, hogy a jel látható legyen (3.2.19. ábra, D).

rögzítse az összekötő hurkot a jelölés szintjén a szétválasztó eszköz csap-ellenőrzésével, és tegyen egy ejtőernyős méhsejtet a csapellenőrzők végére (3.2.19. ábra, E);

rögzítse a leválasztó szerkezetet textil rögzítővel (3.2.19. ábra, G).

3.2.19. ábra. A jobb oldali felfutó végpár csatlakoztatása a felfüggesztési rendszerhez:

1 - a jobb oldali szabad végpár ívelt csatja; 2 - link hurok; 3 - a fő heveder ívelt csatja; 4 - címke;

5 - rögzítő eszköz; 6 - textil rögzítő; 7 - levehető ejtőernyős méhsejt; 8 - pin-check;

a - a jobb oldali szabad végpár ívelt csatjának alsó ablaka; b - a fő heveder ívelt csatjának felső ablaka;

c - a fő heveder ívelt csatjának alsó ablaka

Az első szakasz ellenőrzésekor ellenőrizze:

csatlakozás a fogakkal ellátott csatok hát-váll kerületéhez (3.2.18. ábra, B);

egy kézi nyitócsatlakozó jelenléte a zsebben és egy kábel a tömlőben (3.2.18. ábra, B);

szabályozó szalagok csatos csatlakozása (3.2.18. ábra, D);

golyók jelenléte a zsebekben (3.2.18. ábra, E);

reteszelő zsinórok megléte, ha a leszállórendszert a szabad végek görgetése nélkül használják;

a zárózsinórok hiánya, ha a leszállórendszert szabad végű tekercssel használják;

a jobb oldali szabad végpár összekapcsolása felfüggesztő rendszerrel (3.2.19. ábra, D, E);

a fő ejtőernyő ernyőjének és kamrájának kantárjainak a stabilizáló ejtőernyő összekötő hurkjával való összekötésére szolgáló csomót (3.2.20. ábra), valamint a védőernyő meglétét az összekötő hurkon.

–  –  –

3.2.23 ábra. A fő ejtőernyő előtetőjének bepakolása Oldja le a kötényeket, ha meg vannak kötve. Fogja meg a kamerát azokon a helyeken, ahol a zsebek fel vannak varrva a felvarrt kötény szintjén, és húzza át a fő ejtőernyő összecsukott tetőjére. Ekkor óvatosan, felülről kiindulva nyomja a kupolát az asztalhoz (3.2.24. ábra), haladva a kamera után.

3.2.24. ábra. A kamera felhelyezése a fő ejtőernyő előtetőjére:

1 - a fő ejtőernyő kupolája; 2 - zsebek; 3 - kamera; 4 - kötények Húzza rá a kamerát a dómra, amíg a kupola alsó széle egy szintre nem kerül a kameratalp kerülete mentén varrt megerősítő szalaggal (3.2.25. ábra).

Vágja le az alsó szélét, és húzza ki a kamrából a benne húzott kötényt, miközben a kamerát a kupolára helyezi, míg a kamra alsó, rugalmas gyűrűvel megfeszített talpának a kamrában kell lennie (3.2.25. ábra, A).

3.2.25. ábra. A kamera helyzete a fő ejtőernyő előtetőjére helyezve:

1 - kamera; 2 - a fő ejtőernyő kupolája; 3 - rugalmas gyűrű; 4 - kötény; 5 - megerősítő szalag Vegye ki négy szabad végét, és a padló szélét a kamrában tartva, finoman rázva húzza meg a pántokat teljes hosszukban (3.2.26. ábra, A). Egyenesítse ki a kupola középső részében kialakított szövetredőket, a kupolát a kamra felső aljánál tartva (3.2.26. ábra, B).

3.2.26. ábra. A fő ejtőernyő előtetőjének lerakása

A második szakasz ellenőrzésekor ellenőrizze:

a kamera megfelelő helyzetét, helyezze fel a fő ejtőernyő kupolájára, miközben a cellák felül legyenek, és a kupola alsó széle egy szintben legyen az erősítő szalaggal, amelyet az ejtőernyő kerülete mentén varrtak. kamera;

az ejtőernyő főtetőjének helyes lefektetése és a középső részében kialakult ernyőszövet redőinek kiegyenesítése az összes vezeték megfeszítése után. Ehhez a kupola alsó szélén lévő vonalakat megfogva vegye a felül fekvő vonalakat és felső szabad végeket, az 1A és 24 sorokat zöld (kék) ujjakkal, amelyek a bal felső szabad vég csatján találhatók ( első és második a jobb oldalon) és az 1B vonal zöld (kék) tengelykapcsolóval, amely a jobb felső szabad végének csatján található, először a bal oldalon (3.2.27. ábra, A). Felemelve és szétválasztva menjünk a lombkorona alsó széléhez, és ügyeljünk arra, hogy a lerakott lombkorona ketté van-e osztva felső és alsó részre, az 1A, 1B és 24 sorok felül vannak (az 1A és 24 sorok balra, 1B sor jobbra). Ebben az esetben a fő ejtőernyő ernyőjének szélének a kamra alsó szélének szintjén kell lennie (3.2.27. ábra, B). Vegyen négy szabad végét, és a kupola alsó szélét a kamrában tartva, enyhén rázva, húzza meg az összes zsinórt, és tegye a táskát és a zsinórokat egy kempingkendõre vagy asztalra. Válassza ki a vezérlővonalak lazát, és cikcakkolja őket a gumihurkok alatt a szabad végeken (3.2.27. ábra, B).

3.2.27. ábra. A fő ejtőernyő ernyőjének megfelelő elhelyezésének ellenőrzése:

1 - heveder 24; 2 - heveder 1A; 3 - heveder 1B; 4 - gumi övhurok; 5 - vezérlővonal 3. szakasz. A fő ejtőernyő tető lefektetése zsinórokkal a kamrában és méhsejtvonalakkal Fogja meg az összes zsinórt a fő ejtőernyő tető alsó szélén, és helyezze a kamerára (3.2.28. ábra, A).

Helyezze a kötényt levehető ejtőernyős méhsejtekkel a lombkorona alsó szélére úgy, hogy az a kamra alja és a tömítőszelep közé kerüljön. Fűzze be a kötény kivehető ejtőernyős méhsejtjeit a 3-as és 4-es számú szelep felső füleibe, a kamratalp alsó részének kivehető ejtőernyős méhsejtjeit pedig a szelep 1-es és 2-es számú fülébe (3.2. ábra) .28, B).

Vezesse be a villát egy horoggal a bal alsó kivehető fésűbe, engedje át a tömítőgyűrűn 1, fogja meg a hevedereket a jelöléseknél egy kampóval és húzza be a fésűbe úgy, hogy a hevederköteg 0,04-0,05 m-rel kijöjjön a fésűből (3.2.28. ábra, B ).

Fektesse a hevedereket egy horoggal ellátott villával a jobb alsó kivehető fésűbe, átvezetve a tömítőgyűrűn 2, majd a bal felső fésűbe, átvezetve a tömítőgyűrűbe 3, és a jobb felső fésűbe, amelyet a tömítőgyűrűbe 4, megnyomva a jobb és bal zsebek a szárnyon, hogy ne zavarják a fektetést, míg a cellák közötti vonalak mérete 0,18-0,2 m, a cellák közötti vonalak pedig feszítettek (3.2.28. ábra, D).

Egyenesítse ki a szárny jobb és bal zsebét, és fedje le velük a kivehető ejtőernyős méhsejtbe fektetett zsinórkötegeket (3.2.28. ábra, E).

3.2.28. ábra. A kamera ellenőrzése hevederekkel:

1 - hevederek; 2 - kamera; 3 - szelep; 4 - méhsejt kivehető ejtőernyő alja; 5 - felső levehető ejtőernyős kötény méhsejtjei;

6 - kötény; 7 – bal oldali szelepzseb; 8 - jobb oldali szelepzseb; a - jelzések a vonalakon Helyezze a fő ejtőernyő ernyőjének felső részét a kamrába. Ehhez a fő ejtőernyő és kamra kantárjainak találkozásánál, valamint a kamra felső szélénél fogva, fokozatosan, a lombkorona aljától kezdve, kis kötegekben helyezze be a tetőt a kamrába. (3.2.29. ábra), hogy a kamra egyenletesen legyen megtöltve vele .

3.2.29. ábra. A fő ejtőernyő előtetőjének elhelyezése a kamrában:

1 - kupola; 2 - kamra Húzza meg a kamra felső részét egy puffadt zsinórral, és kösse meg tetszőleges könnyen kioldható csomóval úgy, hogy a csúszda fő párjának kupolájának kantárait és a kamráját a linkhurokkal összekötő csomó felül legyen ( 3.2.30. ábra, A). Dugja be a húzózsinór végeit a zsebbe (3.2.30. ábra, A).

–  –  –

Tegye fel a cellát a méhsejtekkel, koppintson rá, lapos pillantást adva, és fordítsa oldalra a kötényeket, teljesen kiszabadítva a méhsejt lyukakat. Vegyünk egy köteg hevedert, mérjük le a fésű hosszában úgy, hogy 0,01-0,015 m-rel hosszabb legyen, mint a fésű, és egy kampós villával fektessük a jobb szélső fésűbe (3.2.31. ábra, A) .

–  –  –

Mérje meg a hevederköteget a következő cella hosszában, és egy kampós villával fektesse a következő cellába, ügyelve arra, hogy a jobb oldali harmadik cellában a további vonalak a fő vonalakhoz legyenek varrva. ne essen a gumierősítő méhsejt alá. Így helyezze el a vonalakat az összes cellában jobbról balra (3.2.31. ábra, B), hagyja a vonalak szakaszát a jelölésektől a szabad végekig lefektetni (3.2.32. ábra). Ebben az esetben megengedett az utolsó köteget a méhsejtbe fektetni anélkül, hogy azt a méhsejt gumija alá vezetnénk.

–  –  –

A harmadik szakasz ellenőrzésekor ellenőrizze:

a fő ejtőernyős kamra hevederekkel történő rögzítése és a hevederek méhsejtbe fektetése. Ehhez csavarja ki a fülön a zsinórkötegeket fedő zsebeket, és győződjön meg arról, hogy az első zsinórköteg az 1. tömítőgyűrűn átvezetett kivehető ejtőernyős fésűbe, a második köteg a 2. tömítőgyűrűn átvezetett fésűbe kerül, stb. A méhsejtbe fektetett és a kivehető ejtőernyős lépeken túlnyúló hevederkötegek hossza nem haladhatja meg a 0,04-0,05 m-t (3.2.36. ábra). Zsebekkel zárja le a lépekbe fektetett hevederkötegeket (3.2.36. ábra, A);

a kamra celláiba fektetett hevedereket, ügyelve arra, hogy a hevederkötegeket gumival préseljük, és a méhsejtbe nem fektetett hevederek mérete ne haladja meg a 0,4 m-t, i.e.

a hevedereket a méhsejtbe kell fektetni a rajtuk lévő jelekig (3.2.36. ábra).

Figyelem! A pót- és fővezetékek összekötésére szolgáló csomó nem eshet a méhsejt gumija alá! A fésűk felső részét és a belőlük kilépő hevederkötegeket kötényekkel zárjuk le, és a kötényeket a rajtuk lévő szalagokkal kössük át - kötözzük meg egyszerű, könnyen kioldható csomóval (3.2.36. ábra, B). A 3.2.36. B ábrán a csomó az áttekinthetőség kedvéért lazán látható;

a vezérlővezetékek lazaságának helyes megválasztása és kitöltése a felfüggesztési rendszer szabad végein lévő gumihurkok alatt (3.2.36. ábra, B). Figyelem!

Ellenőrizze, hogy a zsinór végei megfelelően vannak-e befűzve a zsebbe! (3.2.36. ábra, D).

–  –  –

a stabilizáló ejtőernyőzsinórok helyes felszerelése, ehhez vegyünk két felső tollat ​​és emeljük fel, míg a zsinórokat és a tetőt négy részre kell osztani (3.2.37. ábra).

–  –  –

4. szakasz. A stabilizáló ejtőernyő elhelyezése a kamrában, a stabilizátor tollgyűrűinek reteszelése a kamragyűrűkkel, a kamra tárolása a fő ejtőernyővel a hátizsákban. Fogja meg a védőernyőt a tetejénél, és egy vonalban feszítse ki a tetőt, a hevedereket és a stabilizátortollakat (ábra). 3.2.38).

Helyezzük egymásra a stabilizátortollakat, a szalagok irányában gyűrűkkel tekerjük be, kétszer félbehajtva, és helyezzünk rájuk súlyt (3.2.39. ábra).

Vezesse át az ernyőt, a vonalakat és a stabilizátortollak egy részét a stabilizáló ejtőernyő kamráján, amíg fel nem varrják a gyűrűs szalagokat (3.2.40. ábra).

3.2.38. ábra: 3.2.39. ábra:

1 - stabilizátor tollak; 2 - hevederek; 3 - kupola 1 - stabilizátor tollak; 2 - súly

3.2.40. ábra:

1 - felső stabilizátor tollak; 2 – kamragyűrűk; 3 - gyűrűs szalagok Vezessen át egy 0,3 m hosszú biztonsági zsinórt (3.2.41. ábra, A) vagy két 0,3 m hosszú biztonsági zsinórt (3.2.41. ábra, B) a stabilizátortollak gyűrűin és a kameragyűrűkön. Húzza a stabilizáló gyűrűket a fényképezőgép gyűrűihez úgy, hogy azok a fényképezőgép alsó részén helyezkedjenek el. Húzza meg szorosan a biztonsági zsinórt vagy két biztonsági zsinórt, és kösse meg egyenes hármas csomóval úgy, hogy a biztonsági zár végeit 0,015 -0,025 m távolságra hagyja (3.2.41. ábra, A, B). A 3.2.41, A, B ábrán a biztonsági zsinór megkötő csomója lazán látható az áttekinthetőség kedvéért.

3.2.41. ábra. A stabilizátor tollgyűrűinek rögzítése a kameragyűrűkkel:

1 - egy 0,3 m hosszú biztonsági zsinór; 2 - kameragyűrű;

3 - stabilizátor tollgyűrű; 4 - két 0-3 m hosszú biztonsági zsinór Vegye le a súlyt a stabilizátorról.

Figyelem! A stabilizátor tollgyűrűinek reteszelése a stabilizáló ejtőernyő kamra gyűrűivel csak 0,3 m hosszú ШХБ-20 reteszelőzsinórral történik, és:

AN-12, AN-22, AN-26 és IL-76 repülőgépekről történő ugráshoz az ejtőernyős rendszer lefektetésekor egy 0,3 m hosszú biztonsági zsinórt használnak (3.2.41. ábra, A);

az ejtőernyős rendszer lefektetésekor az AN-2 repülőgépről és a MIMI-8 helikopterekről való ugráshoz két 0,3 m hosszú biztonsági zsinórt használnak (3.2.41. ábra, B).

A hevedereket kis kötegekben helyezze el először a kamrába, majd a kupola alsó szélét, az alját és a kipufogóberendezést. Húzza meg a kamra felső részét egy zsinórral, és kösse össze bármely könnyen kioldható csomóval (3.2.42. ábra, A), és húzza be a csomót a kamrába (3.2.42. ábra).

Kamra meghúzása:

1 – kötőzsinór Vonal nélküli stabilizáló ejtőernyő kamrában történő elhelyezéséhez, a stabilizátor tollgyűrűinek reteszeléséhez a kamragyűrűkkel:

tegyük egymásra a stabilizátortollakat (3.2.43. ábra);

tekerje be a stabilizátortollakat az erősítő szalagok irányába, kétszer hajtsa félbe, és helyezzen rájuk súlyt (3.2.44. ábra);

vegye a kamera alsó talpát, és húzza rá a kupolára és a stabilizátortollak egy részére, amíg fel nem varrják a gyűrűs szalagokat (3.2.45. ábra);

–  –  –

tegyük a hátizsák aljára úgy, hogy a hevederes lépek a hátizsák alján helyezkedjenek el (3.2.47. ábra);

helyezze fel a kamerát a fő ejtőernyővel, először a bal, majd a jobb oldali szelepet (3.2.48. ábra);

–  –  –

A negyedik szakasz ellenőrzésekor ellenőrizze:

a kamra felső részének meghúzása elhelyezett stabilizáló ejtőernyővel (3.2.42. ábra);

a stabilizátortollak gyűrűinek reteszelése a kamragyűrűkkel egy 0,3 m hosszú ShKhB-20 biztonsági zsinórral (3.2.51. ábra, A, B) vagy két, egyenként 0,3 m hosszú biztonsági zsinórral (3.2.51. ábra, C, D ), figyelembe véve, hogy An-12, An-22, An-26, Il-76 repülőgépekről ugráskor a reteszelést egy 0,3 m hosszú biztonsági zsinórral végezzük, An-2 repülőgépről és Mi- 6 és Mi helikopterek -8 két 0,3 m hosszú biztonsági zsinórral A 3.2.51, B, D ábrán a biztonsági zsinór megkötésére szolgáló csomó lazán látható az érthetőség kedvéért;

a hátizsák szelepeinek megfelelő meghúzása, erősítő szalagok felszerelése a háti szelepek gyűrűibe és a kétkúpos zárra (3.2.50. ábra, A, B).

3.2.51. ábra. Negyedik szakasz vezérlés:

1 - stabilizátor; 2 - egy 0,3 m hosszú biztonsági zsinór;

3 - stabilizáló gyűrű; 4 - kamragyűrűk; 5 - két 0,3 m hosszú zárózsinór 5. sz.

1. Az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához szükséges zsinór csatlakoztatása az összekötő hurokhoz és a kapcsolóhurok rögzítése a hátizsákon lévő gyűrűhöz, a kivehető ejtőernyős méhsejt reteszelése zárószalaggal Rögzítse az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához szükséges vezetéket az összekötő hurokhoz egy hurkot, és vezesse be a vezetőgyűrűbe (3.2.52. ábra). A készülék bekapcsolásához szükséges vezeték hossza 0,36 m.

3.2.52. ábra. A készülék tápkábelének csatlakoztatása a stabilizáló csatlakozó hurokhoz:

1 - link hurok; 2 - kábel az ejtőernyős eszköz bekapcsolásához; 3 - az ejtőernyős eszköz aktiváló zsinórjának vezetőgyűrűje Húzza fel az ejtőernyős eszköz aktiváló zsinórjának csatlakozó egységét a stabilizáló link hurkával a hátizsákon lévő gyűrűhöz. Vezessen át egy biztonsági szálat két kiegészítésben a láncszem hurkán és a hátizsákon lévő gyűrűn (3.2.53. ábra, A), és szorosan kösse meg egy egyenes hármas csomóval (3.2.53. ábra, B), hagyva a hátizsák végeit a biztonsági menet 0,015-0,025 m. A 3.2.53, B ábrán a csomó lazán látható az érthetőség kedvéért.

Rögzítse a táska jobb oldali szelepének gyűrűjére szerelt levehető ejtőernyős méhsejtet a stabilizáló összekötő láncszem hurkára szerelt zárószalaggal, amelyre az ejtőernyő főtetőjének kantárja és kamrájának kantárja van rögzítve.

Ehhez a kivehető ejtőernyős méhsejtet a hátizsák bal oldali szárnyának külső részén a hátizsák felső részére varrt félgyűrűs csatján keresztül feszítse át és rögzítse cipzáros szalaggal (3.2.54. ábra), míg a a kivehető ejtőernyős fésűt a cipzár szalag jelölővonala mentén kell elhelyezni.

3.2.53. ábra. A stabilizáló link hurkának rögzítése a hátizsák gyűrűjéhez:

1 - a stabilizáló összekötő hurok; 2 - biztonsági menet; 3 - gyűrű a hátizsákon; 4 - ejtőernyős eszköz aktiváló zsinór

3.2.54. ábra. Kivehető ejtőernyős méhsejt ellenőrzése ellenőrző szalaggal:

1 - ellenőrző szalag; 2 - kivehető ejtőernyős méhsejt; 3 - félgyűrűs csat; 4 - jelölje be a vonalat az ellenőrző szalagon

2. A stabilizáló ejtőernyő felhelyezése a csomag felső részére a fő ejtőernyő berakásával Hajtsa félbe a láncszem gyűrűhöz való rögzítése után keletkezett láncszemet, és dugja be a gumi méhsejt által alkotott hurokba. a csomagot (3.2.55. ábra).

Figyelem! Mielőtt a stabilizáló ejtőernyőt a csomag felső részére fekteti, miközben a fő ejtőernyő el van helyezve, húzza meg a fő ejtőernyő ernyőjének kantárja és a kamrájának kantárja közötti kapcsolatot a stabilizáló csukló hurkjával a közepén a kamra és a kamra között. a fő ejtőernyőt és a csomag alját.

Fektesse le a láncszemet és a stabilizátortollakat cikk-cakk mintában a csomag tetejére, a fő ejtőernyő tetejére. Tegyünk rájuk egy kamerát, amelybe stabilizáló ejtőernyőt helyezünk el úgy, hogy a vontatott karabély a csomag jobb oldalán legyen (3.2.55. ábra).

A stabilizáló ejtőernyő elhelyezése a csomag tetején, miközben a fő ejtőernyő el van helyezve:

1 - stabilizátor tollak; 2 - kamra elhelyezett stabilizáló ejtőernyővel;

3 - vontatott karabiner; 4 - a láncszem laza; 5 - egy gumi méhsejt hurok; 6 lengőkaros stabilizátor Kerülje meg a hátizsák jobb oldali szelepére rögzített gumi méhsejtet a kamrában elhelyezett stabilizáló ejtőernyő körül, és vezesse be a méhsejtet a hátizsákon rögzített gyűrűbe a kétkúpos zár felett, és húzza át a gumi méhsejtet a gyűrűt, rögzítse a füles karabinerre szerelt rögzítőszalaggal, és töltse fel a karabinert a gumi méhsejt alá (3.2.56. ábra).

Stabilizáló ejtőernyő felszerelése a csomag felső részére, miközben a fő ejtőernyő el van helyezve:

1 - gumi méhsejt a hátizsákon; 2 - karabély; 3 - gyűrű; 4 - ellenőrző szalag

3. A fülbevaló felszerelése a PPK-U-165A-D vagy AD-ZU-D-165 készülék hurkára és a készülék felszerelése a hátizsákra Szerelje fel a beszerelés első szakaszának követelményei szerint ellenőrzött készüléket a a következő sorrend:

csavarja le a speciális csavart egy hurokkal a készülék speciális anyájáról, és távolítsa el a készülék hurkot a csavar hornyából (3.2.57. ábra, A);

helyezze be a készülék hurkát a fülbevaló egyik lyukába (3.2.57. ábra, B);

helyezze be a készülék hurkát a csavar nyílásaiba (3.2.57. ábra, C), és csavarja be a speciális csavart a speciális anyába (3.2.57. ábra, D).

Figyelem! A zsanért a speciális anyához rögzítő speciális csavart teljesen be kell csavarni! Ha a speciális csavar nincs teljesen behelyezve a speciális anyába, akkor csavarja ki, és a kábelvéggel húzza meg a bilincset az anyában a végéig, majd csavarja be ütközésig a speciális csavart.

–  –  –

Mozgassa a bilincset a tömlőcsúcshoz képest a készülék hurok irányába ütközésig (3.2.57. ábra). Illessze be a készülék tápkábelének tűjét a készülékbe (3.2.58. ábra), és simán, rángatózás nélkül húzza ki a táprugókat.

–  –  –

A PPK-U-165A-D eszköz használatakor: állítsa a készülék magassági skáláját 4000 m-re (4,0 km), a mechanizmus mutatóját pedig 3 másodpercre.

Az AD-ZU-D-165 készülék használatakor: állítsa a készülék óraszerkezetének mutatóját 3 s-ra.

Rögzítse a flexibilis csapot a készülék zárjába egy biztonsági szállal, átvezetve a készülék zárjának furatán, a hajlékony csap fülén és a zsinór hurkán. A biztonsági szál végeit háromszoros egyenes csomóval kössük össze (3.2.58. ábra). A 3.2.58. ábrán az áttekinthetőség kedvéért a csomó lazán látható.

Figyelem! A készülék aneroid készülékének használatakor állítsa be a magassági skálát a feladatnak megfelelően. Ugyanakkor vegye figyelembe a légköri nyomást és a terepet a lehetséges leszállás területén. A PPK-U-165A-D műszerben nem javasolt a 300 m-es (0,3 km-es) magassági skála használata, mert domborzati és időjárási adatok hiányában ez nem biztonságos.

Illessze be a bajonettanya csapját a kétkúpos zár rögzítőlapján lévő furatba (3.2.59. ábra).

3.2.59. ábra. A bajonettanya csapjának felszerelése a szerelőlap furatába:

1 - szerelőlap; 2 - bajonett anyacsap; 3 - műszertömlő; a - lyuk Oldja ki a készülék zsebén lévő hevedereket, ha meg vannak kötve, és a tömlő éles hajlítása és erő alkalmazása nélkül helyezze a készülék testét a zsebbe (3.2.60. ábra).

A készülék testét a zsebbe (3.2.61. ábra), a készülék tömlőjét pedig a hátizsákra kösse szalagokkal. A 3.2.61, A ábrán a csomó lazán látható az érthetőség kedvéért.

Mozgassa a kábelen lévő lengéscsillapítót a készülék tömlője felé (3.2.61. ábra).

Fektesse le a készülék zsinórját a zseb mentén, és fedje le a szeleppel, majd a szelepet a zsebbe kell tölteni (3.2.61. ábra).

3.2.60 ábra. A készülék testének elhelyezése a 3.2.61. A műszerház bekötése:

1 - kábel a készülék bekapcsolásához: 2 - lengéscsillapító; 3 - műszertömlő;

1 - szalagkötések; 2 - a készülék teste; 3 - zseb 4 - nyakkendő szalagok; 5 - a kábel zsebe a készülék bekapcsolásához; 6 - szelep

4. A kézi nyitó link kábelhurkának, fülbevalónak és erősítő szalagok csatjainak felszerelése a kétkúpos zárra Nyissa ki a kétkúpos zárat és helyezze fel a zár kúpjaira a kézi nyitó link kábelhurkát és a fülbevalót a készülékhurokra szerelve (3.2.62. ábra). Helyezze fel a zár testének kúpjait az erősítő szalagok csatjaira úgy, hogy a szelepgyűrűkön és a hátizsák kerek nyílásain átmenő erőszalagok ne csavarodjanak meg, és az index nyilak felül legyenek.

Kézi nyitású összekötő kábelhurok, fülbevalók és erősítőszalagok csatjainak felszerelése kétkúpos zárra:

1 - erősáramú szalagcsat; 2 - zár zár kúpokkal;

3 - a kézi nyitó link kábelhurka; 4 - a zártest kúpjai; 5 - fülbevaló; 6 - készülékhurok Zárja be a zárat (3.2.63. ábra), ügyelve arra, hogy a kábelhurok, a fülbevaló és a tápszalagok csatjai ne váljanak le a kúpokról. Rögzítse a zárócsavart a testtel egy zárómenettel egy ráadásban, háromszoros egyenes csomóval, úgy, hogy a zárómenet végeit 0,015-0,025 m-re hagyja (3.2.63. ábra, A).

Fedje le a kétkúpos zárat egy szeleppel, és rögzítse a szelepet gombokkal (3.2.64. ábra).

–  –  –

3.2.65 ábra. Ötödik fokozat vezérlés:

1 - gumi méhsejt a hátizsákon; 2 - link; 3 - ejtőernyő stabilizálása a kamrában; 4 - ellenőrző szalag; 5 - kábel a készülék bekapcsolásához; 6 - szalag-nyakkendő; 7 - hajlékony hajtű rögzítése eszközzel; 8 - PPK-U-165A-D vagy AD-ZU-D-165 eszköz;

9 - a vezeték vezetőgyűrűje a készülék bekapcsolásához; 10 - gyűrű a hátizsákon; 11 - a készülék testének összekötő hurok beépítése egy táskán lévő zsebbe (3.2.60. ábra);

a készülék testének a zsebben, a készülék tömlőjének a hátizsákon történő megkötése szalagokkal-madzagokkal (3.2.61. ábra);

időbeállítás a műszerskálán - 3 s és magasság a magassági skálán - 4000 m (4,0 km);

a készülék tápkábelének tankolása a készülék tápkábelének zsebébe és szeleppel való lefedése (3.2.65. ábra), valamint a csap reteszelése a készülékkel (3.2.58. ábra). );

a szorítócsap beszerelése a kétkúpos rögzítőlemez furatába, a tömlő kötőelemekkel történő megkötése (3.2.66. ábra);

3.2.66. ábra. Ötödik fokozat vezérlés:

1 - szalagkötések; 2 - eszközhurok; 3 - erősítő szalagok csatjai; 4 - biztonsági menet;

5 - fülbevaló; 6 - bilincs; 7 - tömlővég, a fülbevaló csatlakoztatása a készülék hurkához, és a kézi nyitó link kábelhurkának felszerelése a zár kúpjaira, valamint az erősáramú szalagok csatjai felszerelése a zár és a zár kúpjaira a kétkúpos zár reteszmenettel egy kiegészítésben (3.2.66. ábra).

Miután meggyőződött a fenti műveletek helyességéről, zárja le a kétkúpos zárat egy szeleppel, és rögzítse gombokkal (3.2.64. ábra).

A heveder felszerelése és felhelyezése, a tartalék ejtőernyő felszerelése A tartalék ejtőernyő felszerelése és felhelyezése az alábbiak szerint:

a szabad végek elágazási pontjainál a fő hevedernél fogva vegye meg a felfüggesztés rendszerét, és ellenőrizze, hogy a részei megfelelően vannak-e elhelyezve;

állítsa be a felfüggesztési rendszert a növekedéshez, amelyhez:

1. állítsa be a hát- és a vállkört a fő heveder ívelt csatjain keresztül;

2. állítsa be a mellhevedert a derékbőség növelésével vagy csökkentésével a hát- és vállöv végeibe varrt téglalap alakú csatok segítségével;

3. állítsa be a lábhurkokat egyenes csatok segítségével;

4. mindkét kezét először balra, majd jobbra húzza át a megfelelő nyílásokon, amelyeket a fő heveder és a vállheveder képez, és rögzítse a mellheveder és a lábheveder karabinereit úgy, hogy a karabinerek rugói befelé forduljanak, és az ívelt csatok a kulcscsontok előtt helyezkednek el;

húzza meg a heveder csatjaiba csavart beállító szalagokat úgy, hogy a fő ejtőernyős táska ne tudjon felfelé mozdulni, hogy elkerülje az ejtőernyős fejének ütközését.

Engedje el a táska alsó részét a fő hevederhez húzó szalagokat, hogy ne zavarják az ejtőernyős csoportosítását, miközben elzárják a rést a teste és a táska között. A felhúzható szalagok nem akadályozhatják a párnán való ülést.

Töltse fel a felhúzószalagok végeit a fő heveder alatt (3.2.67. ábra, A).

3.2.67. ábra. A heveder felszerelése és felhelyezése:

1 - hátizsák karabély; 2 - félgyűrű; 3 - tartalék ejtőernyő; 4 - tartalék ejtőernyő rögzítő hevederek;

5 - szalagok, amelyek felhúzzák a táska alsó részét; 6 - fő ejtőernyő A megfelelően felszerelt felfüggesztési rendszer nem akadályozhatja az ejtőernyős ejtőernyős mozgását, szorosan illeszkednie kell a testhez, és biztosítania kell a stabilizáló és fő ejtőernyő nyitásából adódó terhelés egyenletes eloszlását az ejtőernyős teljes testén.

Rögzítse a tartalék ejtőernyőt a fő ejtőernyőhevederhez. Ezért:

1. rögzítse a háti karabinereket a tartalék ejtőernyő-csomag oldalain található félgyűrűkhöz, vagy a merevítő keret kiemelkedéseihez (3.2.67. ábra, B);

2. Húzza meg a rögzítőhevedereket a fő és a tartalék ejtőernyő egymáshoz húzásával, majd dugja be a rögzítőhevedereket a tartalék ejtőernyő alá (3.2.67. ábra, B).

Rögzítse a tartalék ejtőernyő közbenső kábelkötegének szabad végeinek perselyeit vagy hurkjait a fő ejtőernyő kábelkötegére szerelt rögzítőelemekhez (3.2.68. ábra).

Ezért:

1. nyomja meg a rögzítő konzol csap fejét a felfüggesztési rendszer jobb oldalán, forgassa el a csapot negyed fordulattal és távolítsa el a konzol testéről (3.2.68. ábra, A);

2. Igazítsa a köztes felfüggesztő rendszer egyik végének perselyének vagy hurkának furatát a rögzítő konzol furataihoz, illessze be a konzol csapját a lyukba, nyomja meg az ujj fejét és fordítsa el negyed fordulattal amíg a fülek teljesen be nem esnek a üregükbe (3.2.68. ábra, B);

3. Rögzítse a tartalék ejtőernyő közbenső hevederének második végét a heveder bal oldalán lévő rögzítő tartóhoz, az 1. és 2. bekezdésben leírtak szerint.

–  –  –

Figyelem! Köztes felfüggesztési rendszert egy tartókonzolra rögzíteni tilos!

A hatodik szakasz vezérlésekor:

ellenőrizni kell a leszállási rendszerrel:

a rugalmas tömlő használhatósága;

a kézi nyitású link kábelhurkának használhatósága;

a készülék helyes felszerelése a hátizsákra és a kétkúpos zár lapjára, a fülbevaló felszerelése a készülék hurkára és a fülbevaló a zár kúpjára, valamint a kétkúpos reteszelése zár a hátizsákon;

a felfüggesztési rendszer használhatósága és magasságának megfelelő illeszkedése, egyenruha, felszerelése és fegyverei, valamint a szabad végeket elzáró zsinór hiánya vagy jelenléte.

ellenőrizze a tartalék ejtőernyővel:

1. a kézi nyitókar csapjainak könnyű mozgatása a kúpokban;

2. a hátizsák gumik megléte, szervizelhetősége és a hátizsákra való helyes felszerelése, míg a felső szelephez menő háti gumikat a hátizsák fogantyúján át kell húzni és rögzíteni, a fogantyút pedig a hátizsák alja alá kell bedugni;

3. a közbenső felfüggesztési rendszer perselyeinek vagy hurkainak használhatósága, szervizelhetősége

A M. DULATI NEVEZETT TARAZ ÁLLAMI EGYETEM ELLENŐRZÉSE szakértői csoport által összeállított ...» Akchurin, T.E. Imaev, Ebers papirusz, ie 1500 Leírás ... "oktatás * "ÉSZAK-KELET SZÖVETSÉGI EGYETEM NEVE M.K.

Leszálló ejtőernyő D-10- Ez az a rendszer, ami felváltotta a D-6 ejtőernyőt. 100 nm-es kupola terület jobb teljesítménnyel és gyönyörű kinézet- patisson formájában.

Tervezett

Tervezett ugráshoz kezdő ejtőernyősöknek és ejtőernyősöknek egyaránt - gyakorló és harci ugrások AN-2 repülőgépekről, MI-8 és MI-6 helikopterekről és AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 katonai szállító repülőgépekről teljes körű szolgáltatással fegyverek és felszerelések ... vagy anélkül ... Dobási sebesség 140-400 km / h, minimális ugrási magasság 200 méter stabilizálással 3 másodperc, maximum - 4000 méter ejtőernyős repülési tömeggel 140 kg-ig. Süllyedési sebesség 5 m/sec.

Vízszintes sebesség akár 3 m/s. A lombkorona előremozgatása a szabad végek felgöngyölésével történik, ahol a szabad végeket gördüléssel csökkentik, oda megy a lombkorona... A kupolafordulatokat vezérlővezetékek hajtják végre, a lombkorona kihajtása a nyílásokon található rések miatt történik. kupola. A D-10-es ejtőernyő zsinórjainak hossza eltérő... Könnyebb súlyú, kapta több lehetőség hatalmon...

A cikk végén közzéteszem a D-10 teljes teljesítményjellemzőit (teljesítmény jellemzők)

D-10 ejtőernyős rendszer

D-10 ejtőernyős rendszer már sokan tudják, hogy a csapatokhoz jött a rendszer... a leszállás a levegőben munkát mutatott... sokkal kisebb lett a konvergencia, mert nyitott kupola alatt több lehetőség van odafutni, ahol nincs senki... ejtőernyős még jobb lesz ebből a szempontból .. Hidd el nehéz ... olyan rendszert alkotni ami biztonságosan nyílik, sebességet ad a lombkoronának, kanyarodik, olyan irányítást hoz létre, hogy egy ugrási tapasztalat nélküli ejtőernyős kezelje. . de az ejtőernyősök számára, amikor teljes körű fegyverekkel és felszereléssel mennek, tartsák fenn a süllyedés sebességét, és tegyenek lehetővé a lombkorona könnyű irányítását...

És harci helyzetben a leszállás során a lehető legnagyobb mértékben ki kell zárni a lövöldözést az ejtőernyősökre, mint a célokra ...

Az Ejtőernyőmérnöki Kutatóintézet kidolgozta a D-10-es ejtőernyő módosítását... ismerd meg...

70 méter magasról

A minimális ejtési magasság 70 méter...! Bátor ejtőernyőseink vannak... 100 méterről ijesztő menni... :)) félelmetes, mert közel van a talaj... és 70 méterről... olyan, mintha egy örvénybe mennénk... :)) nagyon közel van a talaj... ismerem ezt a magasságot, ez az utolsó egyenes megközelítése a sportkupolán... de a D-10P rendszert a gyors nyitásra dolgozták ki ... stabilizálás nélkül a kényszerített számára hátizsák nyílása ... a húzókötelet karabinerrel rögzítik a kábelhez repülőgépen vagy helikopteren, a másik végét pedig kábellel az ejtőernyős táska zárásához ... a kábelt kötéllel húzzák ki, a táskát kinyílt és ment a tető... ilyen nyitórendszer a D-1-8 ejtőernyőhöz, 6-os sorozat ... a repülőgép elhagyásának lehetősége 70 méteres magasságban biztonságot jelent harci körülmények között leszállás közben ...

A repülőgép elhagyásának maximális magassága 4000 méter...

A D-10P rendszert úgy tervezték, hogy átalakítható legyen D-10 rendszerré ... és fordítva ... vagyis stabilizálás nélkül üzemeltethető az ejtőernyő kényszernyitásához vagy stabilizálásához rögzítve van, az ejtőernyő stabilizálva illeszkedik a munkába és előre, a Sky-ba...

A kupola 24 ékből, egyenként 150 kg-os szakítószilárdságú hevederből áll...

22 db 4 méter hosszú heveder és négy heveder a kupola rések hurkaihoz rögzítve, 7 m hosszú, ShKP-150 nylon zsinórból,

22 külső kiegészítő heveder az ShKP-150 zsinórból, 3 m hosszú

24 belső kiegészítő heveder az ShKP-120 zsinórból, 4 m hosszú, a fő hevederekhez rögzítve ... két belső kiegészítő heveder van rögzítve a 2. és 14. vonalhoz.

A PDS D-10 teljesítményjellemzői

Ejtőernyős ejtőernyős tömeg, kg	140-150
Repülőgép repülési sebessége, km/h	140-400
Az ejtőernyő maximális biztonságos nyitási magassága, m	4000
Minimális biztonságos alkalmazási magasság, m	200
Stabilizációs idő, s	3 vagy több
Süllyedési sebesség stabilizáló ejtőernyőn, m/s	30-40
Kétkúpos zár nyitásához szükséges erő kézi nyitókarral, kgf	nem több, mint 16
Süllyedési sebesség a fő ejtőernyőn, m/s	5
Bármely irányba 180-kal elfordulási idő, ha eltávolítják a zárzsinórt és meghúzzák a heveder szabad végeit, s	nem több, mint 60
Bármely irányba 180-kal fordulási idő a felfüggesztési rendszer reteszelt szabad végeinél, s	nem több, mint 30
Átlagos vízszintes előre- és hátrameneti sebesség, m/s	nem kevesebb, mint 2,6
Az ejtőernyős rendszer tömege ejtőernyőtáska és ejtőernyős eszköz nélkül AD-3U-D-165, kg,	legfeljebb 11,7
Alkalmazások száma
egy ejtőernyős-ejtőernyős teljes repülési tömegével 140 kg,	alkalommal 80
beleértve egy ejtőernyős teljes repülési súlyával 150 kg	10
Eltarthatósági idő újracsomagolás nélkül, hónapok	nem több, mint 3
Garanciaidő, év	14

A D-10 ejtőernyős rendszer lehetővé teszi a Z-4, Z-5, Z-2 típusú tartalék ejtőernyők használatát. Az AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D ejtőernyős eszközök biztonsági eszközként szolgálnak a kétkúpos zár kinyitásához.

Ejtőernyős? miből készülnek? Ezekre és más kérdésekre választ talál a cikkben. Az ejtőernyő szövetből készült, félkör alakú eszköz, amelyhez hevederekkel terhelést vagy felfüggesztési rendszert rögzítenek. Lelassítja egy tárgy mozgását a levegőben. Az ejtőernyők a szárnyas járművek mozgásának késleltetésére szolgálnak leszálláskor és rögzített tárgyakról (vagy repülőgépről) történő ugrások során a rakomány (emberek) megbízható le- és leszállása céljából.

Fajták

Sok embert érdekel, hogy egy ejtőernyős ejtőernyő hány vonallal rendelkezik. Eleinte légernyőket használtak egy ember lágy leszállására a Földön. Ma már segítségükkel mentik az embereket, ejtőernyőztetik a levegőből. Emellett sportfelszerelésként is szolgálnak.

A cargo sky esernyőket rakományok és autók leszállására találták ki. Több ilyen eszköz használható egyidejűleg nehéz berendezések leszállására. A könnyű repülőgépeken lévő mentőrendszerek ezek egy változata. Az ilyen eszközök ejtőernyőből és kényszerkiterjesztésű gyorsítókból állnak (rakéta, ballisztikus vagy pirotechnikai). Veszélyes helyzet esetén a pilóta aktiválja a mentőfelszerelést, és a gép a földre zuhan. Ezeket a gyakorlatokat gyakran kritizálják.

A kis stabilizáló ejtőernyők (amelyek egyben kipufogó ejtőernyők is) szabályozzák a test helyzetét egy nyugodt ereszkedés során. A visszatartó légernyőket a járművek és hajók féktávolságának lerövidítésére, az autók megállítására fejlesztették ki a gyorsulási versenyeken. Például a Tu-104 repülőgépeket és a korai Tu-134 modelleket ilyen eszközökkel szerelték fel.

Az ejtőernyőket arra is használják, hogy csökkentsék az űrrepülőgépek sebességét, amikor leszállnak egy égi objektumra, vagy amikor a légkörben mozognak. Ismeretes, hogy a közönséges kerek égbolt esernyőket emberek és rakományok leszállására fejlesztették ki. És vannak még kerek ejtőernyők, Rogallo szárny formájában, behúzott csúcsú, szalagos ejtőernyők szuperszonikus sebességhez, ejtőernyők - ellipszis vagy téglalap formájú szárnyak és még sokan mások.

Eszközök az emberek kiszállására

Szóval, hány sor van egy ejtőernyős ejtőernyőjében? Az ember biztonságos leszállása érdekében a szakértők a következő típusú légernyőket fejlesztették ki:

• speciális cél;
• mentés;
• kiképzés;
• leszállás;
• kagylóernyős ejtőernyős rendszerek (sport).

Az alaptípusok a leszálló (kerek) ejtőernyők és a "szárnyas" rendszerek (héjas vitorlázó repülőgépek).

A hadsereg "légi esernyőinek" típusai

Minden katonának tudnia kell, hogy egy ejtőernyős ejtőernyőjének hány vonala van. A hadsereg égbolt esernyőinek két típusa van: négyzet alakú és kerek. A leszálló kerek ejtőernyő előtetője egy sokszög, amely levegővel megtöltve félgömb formát ölt. A tetején egy kivágás (vagy kevésbé sűrű anyag) található a közepén. Az ilyen rendszereket (például D-5, D-10, D-6) a következő nagy magassági jellemzők különböztetik meg:

• normál munkamagasság - 800-1200 m;
• a kilökődés maximális magassága 8 km;
• a legalacsonyabb kilökési szint 200 m, legalább 10 másodperces ereszkedés töltött tetőn és 3 másodperces stabilizáció.

A kerek leszálló ejtőernyőket nehéz irányítani. Közelítőleg azonos vízszintes és függőleges sebességgel rendelkeznek (5 m/s). Ezeknek az eszközöknek a súlya a következő:

• 13,8 kg (D-5);
• 11,7 kg (D-10);
• 11,5 kg (D-6).

A négyzet alakú ejtőernyők (például az orosz "Leaf" D-12, T-11 USA) további résekkel rendelkeznek az ívben, amelyek segítségével az ejtőernyős irányítja a vízszintes mozgást. A manőverezést is javítják. A termékek vízszintes sebessége legfeljebb 5 m/s, a süllyedés sebessége 4 m/s.

D-6

És most nézzük meg, hány soros a D-6 ejtőernyős ejtőernyője, amelyet az Ejtőernyőmérnöki Kutatóintézet (Aviation Equipment Holding) fejlesztett ki. Szállítórepülőgépről történő harci és kiképzési ugrásokhoz használják. Korábban a Szovjetunió használta.

Ma a negyedik széria módosított D-6-os készülékét az új D-10-el együtt repülőklubok, ill. légideszant csapatok. Kupolás korrekciós rendszere vonalakból, egy lengőkaros stabilizátorból és egy felső talpból áll. A boltozat alsó széle mentén, a megerősítő radiális szalagok alatt az ShKP-200 kapron kötélből 16 kötél van befűzve és varrva. Az egyes hurkon szabad állapotban elhelyezett szélső vonalak hossza a felső alsó szélétől a stabilizáló hurkokig 520 mm, a középső vonalak hossza 500 mm.

Nuances D-6

A D-6 kupola alapja nylon anyagból készült. 560011П, és a fedőréteg ugyanabból az anyagból készült, de van rajta műalkotás. 56006P. A 15A és 15B, 1A és 1B vonalak között a kupola alapján 1600 mm méretű rések vannak, amelyek az ív ereszkedés közbeni elfordítására szolgálnak. A tetején 30 ShKP-150 kapron kötélből készült kábel található. A 2. és 4. számú függesztett szerkezet szabad éleihez 7 sor, az 1. és 3. számúhoz pedig 8 sor van rögzítve.

A hevederek hossza szabad helyzetben a félgyűrűs csatoktól a kupola alsó széléig 9000 mm. A boltozat alsó szélétől 200 mm-re, a szabad végek félgyűrűi-csatjaitól 400 mm-re vannak rájuk jelölések. Kiválóan megkönnyítik a dómkábelek telepítését. A koordinációs kötelek a 15A és 15B, 1A és 1B hevederekhez vannak varrva. A kupola területe 83 négyzetméter. m.

A vezérlővezetékek kapronvörös ShKPkr kábelkötegből készülnek. A felfüggesztő szerkezet szabad végeinek belsejébe varrt gyűrűkön keresztül vezetik át.

D-10

És most eláruljuk, hány sor van a D-10 ejtőernyős ejtőernyőjében. Ismeretes, hogy ez az égi esernyő helyettesítette a D-6 ejtőernyőt. Gyönyörű megjelenésű és jobb teljesítményű, squash alakú kupolája 100 négyzetméteres. m.

A D-10 eszközt kezdő ejtőernyősök leszállására készítették. Ezzel harci és gyakorló ugrásokat hajthat végre a szállító-katonai Il-76, An-2 repülőgépek, Mi-6 és Mi-8 helikopterekről. Kidobáskor a repülési sebesség 140-400 km/h, a legkisebb ugrási magasság 200 m 3 másodperces stabilizálással, a maximum 4000 m 140 kg repülési tömeggel, a csökkenés sebességnél következik be. 5 m/s. A D-10 ejtőernyőnek különböző vonalhosszúsága van. Kevés a súlya, és sok vezérlési lehetőséggel rendelkezik.

Minden katona tudja, hogy a D-10-es ejtőernyős fő ejtőernyőjének hány vonala van. A készülékben 22 db 4 méter hosszú kötél és 4 db kábel van a kupola rések hurkaihoz csatlakoztatva, 7 m méretű ShKP-150 nylon kötélből.

Az ejtőernyő 22 további külső kötéllel is fel van szerelve az ShKP-150 hevederből, 3 m hosszúságban, valamint az ShKP-120 hevederből származó 24 belső kiegészítő kötéllel, 4 m méretű, az alapzsinórokhoz rögzítve. A 2-es és 14-es kábeleket egy pár belső kiegészítő heveder köti össze.

D10P

Milyen a jó leszálló ejtőernyő? A D-10 és a D10P csodálatos rendszerek. A D10P eszközt úgy tervezték, hogy átalakítható legyen D-10-re és fordítva. Stabilizálás nélkül is gyakorolható kényszernyitásnál. És rögzítheti, állítással üzembe helyezheti az ejtőernyőt - és a repülőbe, az égbe ...

A D10P kupola 24 ékből készül, a vezetékek szakítószilárdsága egyenként 150 kg. Számuk megegyezik a D-10 égernyő kábeleinek számával.

Pótalkatrészek

És hány sor van egy ejtőernyős tartalék ejtőernyőjében? Ismeretes, hogy a D-10 kialakítása lehetővé teszi a 3-5, 3-4, 3-2 típusú tartalék légernyők használatát. A kétkúpos zár nyitását PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165 ejtőernyős eszközök biztosítják.

Vegyünk egy tartalék ejtőernyőt 3-5. A következő részekből áll: zsinóros előtető, felfüggesztés közbenső rendszer, táska, kézi nyitású láncszem, ejtőernyős táska és útlevél, valamint kiegészítő alkatrészek.

A tartalék ejtőernyő hozzájárul a biztonságos süllyedés (leszállás) sebességének megteremtéséhez. Ez egy keretes felületi réteg formájában kialakított teherhordó felület teherhordó részekkel, amelyek a tetejét összekötik a felfüggesztett köztes rendszerrel.

Az ejtőernyő kerek ívvel rendelkezik, amelynek területe 50 négyzetméter. m, amely négy, öt nylon panelből készült szektorból áll. Ezeket az alkatrészeket varrással varrják össze a zárban.

24 ShKP-150 nylon kötélből készült heveder van rögzítve a kupola zsanérokhoz. Hosszúságuk szabad helyzetben az ív alsó szélétől a felfüggesztés közbenső rendszer félgyűrűjéig 6,3 m Az ív lerakásának egyszerűsítése érdekében a 12. vonalat piros zsinórból (vagy azonosító piros hüvelyből) készítjük. rá van varrva).

Minden kötélen a boltozat alsó szélétől 1,7 m távolságra fekete jelzés található, amely azt a helyet jelzi, ahol a vonalak a csomag celláiban vannak.

Az alkatrészek kölcsönhatása

Ha a fő ejtőernyő nem működik, az ejtőernyősnek kézzel élesen ki kell húznia a kézi nyitóelem húzógyűrűjét. Ennek eredményeként a légáramban lévő kipufogóberendezés zsebei a rúdhézag körül elhelyezkedő zsebei kihúzzák a tartalék ejtőernyő boltozatát és vezetékeit a táskából, és eltávolítják onnan az embert.

A légáramlás hatására ennek az eszköznek a kupolája teljesen kinyílik, normál leszállást biztosítva.

2.2. AZ EJTŐERNYŐRENDSZER FEKEZÉSE D-10

A D-10 ejtőernyős rendszer lefektetése hat szakaszban történik.

Első fázis. A fő részegységek meglétének és használhatóságának ellenőrzése

ejtőernyővel, előkészítve őket a csomagoláshoz

Az 1. szakasz elemei

1. Húzza ki az ejtőernyős rendszert teljes hosszában. A tartalék ejtőernyő (ha nem szükséges újracsomagolni) és az ejtőernyős táska a felső szegélylapra kerül.

2. Ellenőrizze az ejtőernyő rögzítését (polcszám), valamint az útlevél és a főkupola számainak egyezését.

3. Ellenőrizze az alkatrészek elérhetőségét.

4. Ellenőrizze az alkatrészek műszaki állapotát.

5. Ellenőrizze a reteszelő zsinórok beszerelését a szabad végeken.

6. Szerelje be a kézi kioldó összekötő kábelt a rugalmas tömlőbe, és helyezze be a gyűrűt a zsebbe.

7. Vegye ki a biztonsági ejtőernyős eszközt a hátizsákból, vizsgálja meg kívülről, és helyezze a felső szegélypanelre.

8. Ellenőrizze a vonalak helyzetét és azt, hogy nincsenek-e összegabalyodva.

9. Ha szükséges, bontsa ki a vonalakat.

A fektetőlapot teljesen kiterítjük (1) (2.32. ábra), és mankóval rögzítjük. A leterítő lepedőt letakarjuk egy lepedővel (4), az ejtőernyős rendszert kivesszük a zsákból, a leterítő lepedő (asztal) közepére helyezzük és teljes hosszában kihúzzuk. A leszerelhető részek a következő sorrendben vannak elhelyezve: a stabilizáló c-szár (10) a kupola (12) tetejétől és a fő ejtőernyős kamrától (11) jobbra van elhelyezve; kiegészítők lerakása (5) - 2 m távolságra a lepedőtől (4); ellenőrzés után a kézi nyitású összekötő gyűrűt a kábelköteg főpántján lévő zsebbe helyezzük, és a kábelt a tömlőbe vezetjük. Az ejtőernyős táska (6) össze van hajtva, és a tartalék ejtőernyővel (7) és az AD-3U-D ejtőernyős eszközzel együtt a felső szegélypanelre (2) kerül.

Először is ellenőrzik az ejtőernyős útlevélben és a főtetőn szereplő számokat. Miután meggyőződött arról, hogy megegyeznek, folytassa az ellenőrzéssel műszaki állapot ejtőernyős rendszer. Fogják a stabilizáló rendszer kameráját, megbizonyosodnak arról, hogy a karabiner (4) jó állapotban van-e (2.33. ábra), hogy a karabinert a kamerához rögzítő szalagok és a fémgyűrűk (2) biztosan vannak-e varrva, az anyag a kamera (1) nem sérült, és hogy a kötések jó állapotban vannak-e. Az ellenőrzés után a stabilizáló ejtőernyőkamrát a tartalék ejtőernyő melletti felső szegélypanelre helyezzük. A stabilizáló rendszer és a fő ejtőernyő kamrájának vizsgálatakor ellenőrzik a szövet szakadásait és égési sérüléseit, a vonalak megsértését a megerősítő szalagok (3) és a vonalak rögzítési pontjain, a zsebek sérülését, a méhsejt (7), kivehető gumi méhsejt (9), kantárok, hurkok (5), rugalmas gyűrű (8), kötények (10). Ellenőrzik a csatlakozó egységet (6), valamint a kapocs meglétét az ejtőernyős láncszemnek a kamera kantárjához és a fő ejtőernyő tetőhöz való rögzítési pontján. Gumicellák rohanásának észlelése esetén azokat eltávolítják és újakkal cserélik ki.

Márka, márka "href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark"> a gyártó márkája volt a tetején. A kupola teteje kantárral van rögzítve egy mankóhoz, amely a lefektető ruha végét tartja , vagy egy másik eszközre. Egy ember veszi a fő ejtőernyőt a hevederekhez a krómnál -

https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt="Aláírás:" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}

Ellenőrzik a szabad végek (1) rögzítőzsinórjainak (2) beépítését (2.35. ábra), a rajtuk lévő nejlonszálból készült rögzítőelem meglétét, a felfüggesztési rendszer szalagjainak és vonalainak használhatóságát, valamint a zsebet (2.35. ábra). 6) a gyűrűhöz (5). Ha ejtőernyős rendszert használ a heveder szabad végeinek tekercseivel, a szabad végek rögzítőzsinórjait eltávolítják. Ehhez óvatosan vágja le a zsinór végeinek szegélyét, oldja ki a csomókat és távolítsa el a blokkoló zsinórokat.

Ellenőrizze a fogazott hidakkal (8) ellátott csatok rögzítését a hát-vállhevederek (7) hevedereihez a jelölések (11) területén. A főpánton lévő dupla csatokhoz beállító szalagok vannak rögzítve (2.37. ábra), a dupla gyűrűkre pedig a táska sarkainak meghúzására szolgáló szalagok.

A táska átvizsgálása során ellenőrzik, hogy a merevítő keret deformálódott-e, nincs-e szakadás a szelepek szövetében és a táska alján, a zseb és a kötések rendben vannak-e.

__________________________________

ejtőernyős eszköz rögzítéséhez, hogy az ejtőernyős láncszem hurkát rögzítő gyűrű és a kamera stabilizáló ejtőernyővel történő rögzítésére szolgáló gyűrű biztonságosan rögzítve van-e, a hátizsák jobb oldali szelepén lévő gumi méhsejt rendben van-e.

Ellenőrzik a kézi nyitócsatlakozó tömlőjének használhatóságát és a hátizsákhoz való rögzítését, a szabályozó szalagok és hurkok varrását a felfüggesztő rendszernek a hátizsák aljára, a hátizsák sarkainak felhúzására szolgáló szalagokat, és figyeljen arra is, hogy a hátizsák anyaga és szalagjai nem sérültek-e, ellenőrizze a háti karabinerek és a tartalék ejtőernyő rögzítésére szolgáló szalagok használhatóságát.

A kétkúpos zár vizsgálatakor ellenőrzik, hogy az biztonságosan rögzítve van-e a hátizsákon, nincs-e horpadás, horpadás, korrózió, szennyeződés a kétkúpos záron, nincs-e akadálya a redőny nyitásának és zárásának. Ha szennyeződést és port talál a záron, száraz ruhával el kell távolítani.

A kézi nyitású láncszem ellenőrzése során győződjön meg arról, hogy a huzalhurokon nincsenek sérülések, sorjak, a fonat és a forrasztás nem szakadt meg, a kábelmenetek nincsenek-e szakadások és a kábelütköző biztonságosan tömített. Ellenőrzés után a gyűrűt (5) behelyezzük a felfüggesztési rendszer fő hevederének zsebébe (6), és a kábelt (4) becsavarjuk a tömlőbe (3) (2.35. ábra).

Az ejtőernyős táska átvizsgálása során ellenőrzik, hogy nem szakadt-e be a szövet és nem sérült-e meg a fogantyú, a meghúzó zsinór és a fémcímke meglétét és használhatóságát. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a táska jó állapotban van, óvatosan összehajtjuk és a fektetőlapra helyezzük.

Az AD-3U-D-165 ejtőernyős eszközt a tartalék ejtőernyő melletti felső szegélypanelre (az összehajtott ejtőernyős táskára) helyezzük.

Ha az ejtőernyős rendszer ellenőrzése során hibákat találnak, akkor annak javítását vagy a hibás alkatrészek cseréjét egy VDT javítóműhelyben kell elvégezni. A hibák kijavítása után az ejtőernyős rendszer lefektetése csak a légi szolgálat tisztjének ellenőrzése után megengedett.

Az 1. szakasz vezérlőelemei

1. A kábelköteg csatlakoztatása a hátizsákhoz:

A hát-vállhoz fogazott híddal ellátott csatok kapcsolódnak

hevederek;

A beállító hevederek a fő hevedercsatokhoz csatlakoznak.

2. Helyezze be a kézi kioldó összekötő gyűrűt a fő kábelköteg hevederének zsebébe, és fűzze át a kábelt a tömlőn.

3. Reteszelő zsinórok megléte, ha az ejtőernyő rendszert a szabad végek felgöngyölítése nélkül használják. (A zárózsinórok hiánya szabad végű tekercses ejtőernyőrendszer használatakor).

4. A rögzítőeszköz helyes beszerelése (kioldott textilrögzítővel).

5. Nincs vonalak összegabalyodása.

6. Csomó, amely összeköti az ejtőernyő összekötő hurkát a lombkorona kantárjaival és a fő ejtőernyő kamrájával, egy kapocs jelenléte a hurkon.

7. Az ejtőernyős eszköz használhatósága (műszertechnikus által ellenőrzött

és automata eszközök).

Színpadi vezérlőállás

Styling- féltérdre esve az ellenőr felé fordulva, bal kezével függőlegesen tartva a táskát. Ugyanebben a kezében tartja a kézi nyitású láncszem kábelhurkát és a hátizsák jobb oldali szelepének gumi méhsejtjét, jobb kezével a kilincsművet nyújtja be igazolásra a kioldott textil rögzítővel.

Segítség- a kupola tetején állva, be jobb kéz tartja a fő ejtőernyő ernyőjének kantárjait és annak kamráját az ejtőernyős összekötő hurkával összekötő csomót, ellenőrzésre bemutatja a hurkon lévő lécet. Bal kezében az öv szintjén tartja a stabilizáló rendszer kupoláját a tetejénél.

Második fázis. A fő ejtőernyő előtetőjének lerakása

és kamerát tesz rá

A 2. szakasz elemei

1. Helyezze a 13A és 13B számú vezeték hurkát a 12. számú heveder hurkára, egyenesítse ki a panelt, lezárva a 13A és 13B számú hevederek közötti rést.

2. Mutassa be a vonalak helyzetét és az első panelt a vezérléshez.

3. Fektesse le a kupola bal felét (a gyári jelzésig), és rögzítse három súllyal.

4. Dobj jobb oldal kupolák a lefektetett bal felén.

5. Fektesse le a kupola jobb felét.

6. Szüntesse meg a rést a kupola jobb és bal fele között.

7. Először hajlítsa meg a kupola élének és aljának jobb oldalát, majd a bal oldalát a kamra szélességéhez.

Helyezze a kamerát a kupolára. Ellenőrizze, hogy a dóm megfelelően van-e egymásra rakva, és hogy a kamera csatlakoztatva van-e a dómhoz.

A színpad elemeinek végrehajtási sorrendje

Keresse meg a kupola szélén piros vagy narancssárga karmantyúval jelölt 12. sz. hevedert, és fektesse le a fektetési panel középvonala mentén, a kupola többi része tőle jobbra kerül. A 12. sz. heveder hurkára egy 13A számú heveder hurkot helyezünk, az ezen hevederek között elhelyezkedő kupolapanelt a kupola tetejéig kiegyenesítjük. A 13A számú heveder hurkára egy 13B számú heveder hurkot helyezünk, a hevedereket és a kupolapanelt kissé meghúzzuk, hogy lezárjuk a 13A és 13B hevederek közötti rést. A kupola helyzetét három súllyal rögzítjük a fektetési tartozékok készletéből: az egyik súly az első panel szélére, a második a kupola többi részének szélére, a harmadik a kupola tetejére kerül. rés. Ezek a 12., 13A. és 13B. sorok, valamint a kupola első paneljének helyzetét ábrázolják az egységparancsnok és a légideszant szolgálat tisztje számára, míg a fekvő személy a főkupola peremén áll az ellenőrrel szemben. , segít a háta mögött.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="left" width="352" height="306 src=">.jpg" align="left" width="280 " height="249 src=">Ha a jobb és a bal fele jelentős távolságra van egymástól, akkor óvatosan eltoljuk őket. Ehhez a kupola szélén egy köteg hevedert tartva húzza meg a kupolát a kantárnál.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345"> Igazítsa a felfüggesztési rendszer alsó szélét és , a kupola szélét a kamrában tartva, finoman rázva húzza ki a vonalakat teljes hosszukban.
egyenesítse ki a kupola középső részében kialakított szövetredőket (2.42. ábra a). Ehhez tartsa

A 2. szakasz vezérlésének elemei

1. A lombkorona helyes fektetése és a vonalak elhelyezkedése.

A hátizsáknál tartva vegye az egyik kezébe a felső szabad végek hevedereit, a másikba a 24-es, 1A és 1B számú hevedereket. Emelve és szétválasztva menjen a kupola széléhez, és ellenőrizze a kupola felosztását felső és alsó részekre. Az 1A, 1B és 24 számú heveder felül található (2.43. ábra): bal oldalon - 24 és 1A, jobb oldalon - 1B. A kupola szélének közepén egy köteg belső kiegészítő vonal jön ki.

2. A fő ejtőernyő kamrájának helyzetének ellenőrzése:

A kamraalap kerülete mentén varrott erősítő szalag egy szinten van az egymásra rakott kupola szélével;

Méhsejt a tetején;

A kamra alsó talpának rugalmas gyűrűje a kamrában található, 150-200 mm távolságra a kupola szélétől;

A kupola tetejéig ívelő része és a stabilizáló rendszer a kupola aljától jobbra található;

A lombkorona a fő ejtőernyős kamra tetejének nyakába nyúlik be, nem pedig a kamra kantárszalagjai között.

Irányító pozíció

Styling- féltérdre letérdelve a kupola szélén az ellenőr felé, kezével az összes hevedert megfogva.

Segítség- a hátizsáknál letérdelve az ellenőr felé, egyik kezével felemeli a hátizsákot, a második kéz alkarján tartja a felső szabad végeket (1. és 4. sz.) és a vezérlővonalakat (2.44. ábra).

Légi ejtőernyős rendszerek

Tömb ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => ejtőernyős rendszer fedélzeti D-10 [~NAME] => Légi ejtőernyős rendszer D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500

Leírás

S kupolák - 100 m²;

ejtőernyős súlya 120 kg;

Élettartam - 14 év;

GK-30 és GK-30-U;

165A-D vagy link r/r;

táskák és PPK-U készülék.

[~PREVIEW_TEXT] =>

A "D-10" ejtőernyős leszállórendszert egyéni és csoportos ugrások végrehajtására tervezték

katonai szállító repülőgépekről és leszállásra felszerelt helikopterekről.

Leírás

A "D-10" ejtőernyős rendszer jellemzői:

S kupolák - 100 m²;

Süllyedési sebesség - legfeljebb 5 m / s a ​​repüléstől

ejtőernyős súlya 120 kg;

Élettartam - 14 év;

Teherkonténer rögzítésének lehetősége

GK-30 és GK-30-U;

A rendszert a PPK-U eszköz hozza működésbe

165A-D vagy link r/r;

A rendszer súlya - legfeljebb 11,7 kg hordozható nélkül

táskák és PPK-U készülék.

Rendszer (az ejtőernyős teljes repülési súlyával

140 kg) megbízható munkavégzést biztosít magasban

200-4000 m 3 másodperces stabilizálással

és még több, amikor nagy sebességgel hagyja el a repülőgépet

38,9–111,1 m/s (140–400 km/h).

=> html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html => [~DETAIL_TEXT] => => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => 07/22/2015 04:39:04 PM [~DATE_CREATE] => 07/22 /2015 04:39 PM :04 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 08/02/2019 04:37:56 PM [~TIMESTAMP_X] => 08/02/2019 04:37:56 PM => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 => [~ TAGS] => => 9 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 9 => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/ [~DETAIL_PAGE_URL] => / Katalógus/ejtőernyős-felszerelés/leszállási rendszerek/d- 10/ => /katalógus/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => [~DETAIL_PICTURE] => => Tömb ( => 2389 => 2019.06.06. 10:54:40 => iblock => 1080 => 1920 => 1237177 => image/png => iblock/8f4 =>.png => D-10.png => => => [~src] => => /upload/iblock/8f4/8f4686c941c3a2948bb166f25f302040.png => /upload/iblock/8f4/8f4686c941c3a2948bb166f25f3a2948bb166f25f302048bb166f25f302048bb166f25f302048bb166f25f302048bb166f25f302048bb166f25f302048bb166f25f302048. / [~LANG_DIR] => / => 257 [~EXTERNAL_ID ] => 257 => katalógus [~IBLOCK_TYPE_ID] => katalógus => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => s1 [~LID ] => s1 [~BUY_URL_TEMPLATE] => /catalog/parachute -equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=#ID# => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10 /index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=#ID# [~ADD_URL_TEMPLATE] => /catalog/parachute-equipment /landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH =parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=ADD2BASKET&id=#ID# => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index " -equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=# ID# => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-action%2Fd-10 =SUBSCRIBE_PRODUCT&id=#ID# [~COMPARE_URL_TEMPLATE] => /catalog /compare.php?action=ADD_TO_COMPARE_LIST&id=#ID# => /catalog/compare.php?action=ADD_TO_COMPARE_LIST&id=#ID# => => => ) => Tömb ( => 1 => => => ) => Array () => Array () => Array () => Array ( => Array ( => 4 => 2015-07-23 12): 12:55 => 6 => Fotók => Y => 500 => fotók => => F => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~ÉRTÉK] => [~LEÍRÁS] => [~NÉV] => Fényképek [ ~DEFAULT_VALUE] =>) => Tömb ( => 5 = > 2015-06-15 11:28:16 => 6 => Fájlok => Y => 500 => FÁJLOK => => F => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Fájlok [~DEFAULT_VALUE] =>) => Tömb ( => 25 => 2015-07-21 17:26:52 => 6 => Videó => Y => 500 => videó => => E => 1 => 30 => L => Y => => => => 5 => => 5 => N => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~ÉRTÉK] => [~LEÍRÁS] => [~NÉV] => Videó [~DEFAULT_VALUE] =>) => Tömb ( => 26 => 2015-07-23 12:48:01 => 6 => Fényképek (Eredeti) => Y => 500 => eredeti fotók => => F => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => = > 0 => Y => N => N => N => 1 => => => Ne vágj! => Tömb ( => 2626 => 2627 => 2628 => 2629 => 2630 => 2631 => 2632 => 2633 => 2634 => 2635 => 2636 => 2637 => 2636 => 2637 => 2638 => 2638 => 2638 => 2638 => 2638 > 2641 => 2642 => 2643 => 2644 => 2645 => 2646 => 2647 => 2648 => 2649 => 2650 => 2651 => 2652 => 2653 => 265 => 2653 => 265 (5 => 265 => 265 > 953 => 766 => 767 => 768 => 769 => 770 => 771 => 772 => 773 => 774 => 775 => 776 => 777 => 778 => 779 => 781 => => 782 => 783 => 784 => 785 => 786 => 787 => 788 => 789 => 790 => 791 => 792 => 793 => 794) => Tömb ( => 30 => 1 => 2 => 3 => 4 => 5 => 6 => 7 => 8 => 9 => 10 => 11 => 12 => 13 => 14 => 15 => 16 => 17 => 18 => 19 => 20 => 21 => 22 => 23 => 24 => 25 => 26 => 27 => 28 => 29) => => => [~VALUE] => Tömb ( = > 953 => 766 => 767 => 768 => 769 => 770 => 771 => 772 => 773 => 774 => 775 => 776 => 777 => 778 => 779 => 781 => => 782 => 783 => 784 => 785 => 786 => 787 => 788 => 789 => 790 => 791 => 792 => 793 => 794) [~LEÍRÁS] => Tömb ( => 30 => 1 => 2 => 3 => 4 => 5 => 6 => 7 => 8 => 9 => 10 => 11 => 12 => 13 => 14 => 15 => 16 = > 17 => 18 => 19 => 20 => 21 => 22 => 23 => 24 => 25 => 26 => 27 => 28 => 29) [~NAME] => Fényképek (Eredeti) [ ~ALAPÉRTÉKÉRTÉK] =>) => Tömb ( => 81 => 2019-01-31 12:15:53 ​​=> 6 => Termék neve => Y => 500 => PRODUCT_NAME => => S => 1 = > 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => 3920 => D- 10 = > => => => [~ÉRTÉK] => D-10 [~LEÍRÁS] => [~NÉV] => Terméknév [~DEFAULT_VALUE] =>) => Tömb ( => 82 => 2019- 01-31 12:15:53 ​​​​=> 6 => Termék leírása => Y => 500 => DESC_PRODUCT => => S => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => 3921 => Légi ejtőernyős rendszer => => => => [~ÉRTÉK] => Légi ejtőernyő rendszer [~DESCRIPTION ] => [~NAME] => Termék leírása [~DEFAULT_VALUE] =>) => Tömb ( => 83 => 2019-01-31 14:51:51 => 6 => 3D modell => Y => 500 => MODEL_3D => => L => 1 => 30 => L => N => => mtl, obj => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => => => => => => => [~ÉRTÉK] => [~LEÍRÁS] => [~NÉV] => 3D modell [~DEFAULT_VALUE] => ) => Array ( => 87 => 2019-02-06 17:33:28 => 6 => Címkék => Y => 500 => CÍMKÉK => => S => 1 => 30 => L = > Y => => => 1 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => Tömb ( => 4269 => 4272 => 4274 => 4277) => Tömb ( => 45,60 => 42,25 => 50, 35 => 42,37) => Tömb ( => teherszállító konténer GK-30 => D-10 ejtőernyőrendszer => "Z-5" tartalék ejtőernyő => PPK-U-165A-D) => => => [~ÉRTÉK] => Tömb ( => 45,60 => 42,25 => 50, 35 => 42,37) [~LEÍRÁS] = > Tömb ( => Teherkonténer GK -30 => Ejtőernyős rendszer D-10 => Tartalék ejtőernyő "Z-5" => PPK-U-165A-D) [~NAME] => Címkék [~DEFAULT_VALUE] =>) => Tömb ( => 88 = > 2019-02-21 13:08:32 => 6 => Fotók a címkékhez => Y => 500 => TAGS_PHOTO => => F => 1 => 30 => L => Y => => jpg , gif, bmp, png, jpeg, svg => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => Tömb ( => 4271 => 4273 = > 4276 => 4278) => Tömb ( => 2542 => 2543 => 2545 => 2546) => Tömb ( => => => =>) => => => [~ÉRTÉK] => Tömb ( => 2542 => 2543 => 2545 => 2546) [~DESCRIPTION] => Tömb ( => => => =>) [~NAME] => Fénykép a címkékhez [~DEFAULT_VALUE ] =>) => Tömb ( => 99 => 2019-04-15 17:27:58 => 6 => Szöveg "Súgó" 3d modell - hátizsák => Y => 500 => MODEL_3D_HELP => Tömb ( = > HTML =>) => S => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => HTML => tömb ( => 150) => => => => => => => [~ÉRTÉK] => [~LEÍRÁS] => [~NAME] => Szöveg "Súgó" 3d modell - hátizsák [~ DEFAULT_VALUE] => Tömb ( => HTML =>))) => Array () => => Array () => Array () => Array ( => Array ( => /bitrix/templates/polet/components/ bitrix/catalog/parashut/bitrix/ catalog.element/.default/images/no_photo.png => 150 => 150)) => Tömb () => Tömb ( => 9 [~ID] => 9 => 05 . 06/2019 12:01:21 [~TIMESTAMP_X] => 06/05/2019 12:01:21 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 06/02/2015 17:50:42 [~DATE_CREATE] => 06/02/2015 17 :50:42 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 => I [~ACTIVE] = > Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE ] => Y => 400 [~SORT] => 400 => Repülőtéri ejtőernyős rendszerek [~NAME] => Leszállási ejtőernyős rendszerek => 2308 [~PICTURE] => 2308 => 6 [ ~LEFT_MARGIN] => 6 => 7 [~JOBB_MARGIN] => 7 => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 => [~DESCRIPTION] => => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => ejtőernyős rendszer [~ SEARCHABLE_CONTENT] => ejtőernyős rendszerek [~SEARCHABLE_CONTENT] => ejtőernyős rendszerek => leszállórendszerek [~CODE] => leszállórendszerek => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /katalógus / [~LIST_PAGE_URL] => /katalógus/ => /katalógus/ejtőernyős-felszerelés/leszállási rendszerek/?section=9 [~SECTION_PAGE_URL] => /katalógus/ parachute-equipment/landing-systems/?section=9 => katalógus [~IBLOCK_TYPE_ID] => katalógus => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Tömb ( => Tömb ( => 2 [~ID] => 2 => 2019-06-05 16:31:13 [~TIMESTAMP_X] => 2019-06-05 16:31:13 => 4 [~MODIFIED_BY] = > 4 => 2015-06-02 17:17:26 [~DATE_CREATE] => 2015-06-02 17:17:26 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => [~IBLOCK_SECTION_ID] => => Y [~ACTIVE ] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 100 [~SORT] => 100 => Repülőgépek [~NAME] => Repülőgépek => 2372 [~PICTURE] => 2372 => 1 [~BAL_MARGIN] => 1 => 16 [~JOBB_MARGIN] => 16 => 1 [~MÉLYSÉGI_SZINT] => 1 =>
[~DESCRIPTION] =>

A JSC Polet Ivanovo ejtőernyős üzem Oroszország egyetlen sorozatgyártója az emberi felhasználásra szánt ejtőernyős felszerelések széles választékában. A vállalkozás állami engedéllyel rendelkezik az ejtőernyők fejlesztésével, gyártásával és ártalmatlanításával kapcsolatos minden típusú tevékenységre.

=> html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => ejtőernyős BERENDEZÉSEK A JSC "POLET" IVANOVSZKIJ ejtőernyős Üzeme AZ EMBERI CÉLÚ EJTŐERNYŐFELSZERELÉSEK SZÉLES VÁLASZÉKÁNAK EGYETLEN SZOROZATGYÁRTÓJA OROSZORSZÁGBAN. A VÁLLALKOZÁS ÁLLAMI ENGEDÉLYVEL RENDELKEZIK MINDEN AZ EJTŐERNYŐK FEJLESZTÉSÉVEL, GYÁRTÁSÁVAL ÉS ÁRTALMATLANÍTÁSÁVAL KAPCSOLATOS TEVÉKENYSÉGRE. [ /UPLOAD/D10.JPG ] [~SEARCHABLE_CONTENT] => ejtőernyős BERENDEZÉSEK A JSC "POLET" IVANOVSZKIJ ejtőernyős Üzeme AZ EGYEDI SZOROZATGYÁRTÓ OROSZORSZÁGBAN, HOGY AZ EJTŐERNYŐS BERENDEZÉSEK SZÉLES VÁLASZTA. A VÁLLALKOZÁS ÁLLAMI ENGEDÉLYVEL RENDELKEZIK MINDEN AZ EJTŐERNYŐK FEJLESZTÉSÉVEL, GYÁRTÁSÁVAL ÉS ÁRTALMATLANÍTÁSÁVAL KAPCSOLATOS TEVÉKENYSÉGRE. [ /UPLOAD/D10.JPG ] => ejtőernyős felszerelés [~CODE] => ejtőernyős felszerelés => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~ SOCNET_GROUP_ID] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => /catalog/parachute-equipment/?section=2 [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/parachute-equipment/?section=2 => katalógus [ ~IBLOCK_TYPE_ID] => katalógus => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Tömb ()) => Tömb ( => 9 [~ID] = > 9 => 2019-06-05 12:01:21 [~TIMESTAMP_X] => 2019-06-05 12:01:21 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 2015-06-02 17:50 :42 [~DATE_CREATE] => 2015-06-02 17:50:42 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 => I [ ~ACTIVE] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 400 [~SORT] => 400 => Airborne ejtőernyős rendszerek [~NAME] => Airborne ejtőernyős rendszerek => 2308 [~PICTURE] = > 2308 => 6 [~LEFT_MARGIN] => 6 => 7 [~JOBB_MARGIN] => 7 => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 => [~DESCRIPTION] => => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => ejtőernyős rendszerek [~SEARCHABLE_CONTENT] => ejtőernyős rendszerek => leszállórendszerek [~CODE] => leszállórendszerek => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/?section=9 [~SECTION_PAGE_URL] => /katalógus/ ejtőernyő-felszerelés/ landing-systems/?section=9 => katalógus [~IBLOCK_TYPE_ID] => katalógus => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Tömb ( )))) => => Array () => => [~BUY_URL] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd- 10%2F&action= VÁSÁRLÁS&id=257 => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php? SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=257 [~ADD_URL] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATHpment%landing-systems 2Fd-10%2F&action=ADD2BASKET&id=257 => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=ADD=2Fd-10%2F&action=ADD2 link .php?PARENT_ELEMENT_ID=257 [~SUBSCRIBE_URL] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=5BE_7 /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=257 => Tömb () => 0 => Tömb () = > => 1 => 0 => => N => => => 1 => 1 => 0 => Array () => Array ( => /bitrix/templates/polet/components/bitrix/catalog/parashut /bitrix/catalog.element/.default/images/no_photo.png => 150 => 150) => Tömb ())