Mely autók drágulhatnak a megemelkedett újrahasznosítási díjak miatt. Az adók és illetékek emelése, mint erősítő szer a gyengülő szervezet számára Miért akarja emelni a Pénzügyminisztérium?
Június 14-én a kormány elfogadta az általános forgalmi adó 20 százalékra emeléséről szóló törvényjavaslatot. Feltételezések szerint a társadalmilag fontos javak és szolgáltatások kedvezményei megmaradnak, a mértékemelés pedig 2019. január 1-től következik be.
Oroszországban 1992-ben vezették be a hozzáadottérték-adót, akkor 28%-os volt, majd 20%-ra csökkentették. A hatályos jogszabályok szerint ez 18%, míg a kedvezményes kulcs 10% - a gyermekárukra, gyógyászati termékekre, élelmiszerekre és légi szállításra vetik ki.
600 milliárd rubel.
évi áfa-emelést hoz
Vlagyimir Putyin újraválasztása után a kormány 8 billió rubelre becsülte rendeleteinek költségeit. Javasolták a költségvetés feltöltését a személyi jövedelemadó emelésével, az áfakedvezmények megszüntetésével, valamint az áfa emelésével egyidejűleg a társadalombiztosítási járulékok csökkentésével. Ennek eredményeként 2018. június 14-én a kormány támogatta azt a törvényjavaslatot, amely az áfa 2 százalékpontos emelését, a kedvezményes kulcsok fenntartását javasolja. Az emelésre 2019. január 1-jén kerül sor.
2017-ben a belföldi áruk és szolgáltatások után beszedett áfa 3069 billió rubelt, további 2067 billió rubelt tett ki. adókat az Orosz Föderáció területére importált áruk hozták. Anton Siluanov miniszterelnök-helyettes és a pénzügyminisztérium vezetője elmondta, hogy ez az intézkedés további 600 milliárd rubelt hoz a költségvetésbe. évente. A Miniszteri Kabinetben mindenki támogatta a projektet.
Ahogy Igor Nikolaev, az FBK Grant Thornton Stratégiai Elemző Intézet igazgatója megjegyezte, a díjak emelése csak rövid távon hozza magával a díjak emelkedését: „Nem mondanám, hogy ez rossz döntés. Ez egy nagyon rossz döntés. Az elmúlt években az adóterhek a lassuló gazdasági növekedés közepette nőttek. Nem az a baj, hogy most az üzleti élet árnyékba kerül, hanem az, hogy a magas adóteher miatt jelentősen csökken a vállalkozói aktivitás. Ne légy abban az illúzióban, hogy a 2% kis emelés, ez egy jól beadható adó. Rövid távon díjemelést kap a kormány, középtávon viszont csökken az üzleti aktivitás, ami a díjak csökkenését jelenti. A második pont az árak emelkedése, éves viszonylatban 1-2 százalékponttal emelkedik az infláció 2017 végén nem várható.”
Vadim Zaripov, a jogi társaság analitikai szolgálatának vezetője szerint az „ÁFA”-fizetők kereskedelmi szervezetek és egyéni vállalkozók, és további költségeket fektetnek be az áruk és szolgáltatások árába. „Az elnöki rendeletben az állampolgárok életének javítását célzó további intézkedéseket maguk az állampolgárok finanszírozzák. De ahol korlátozott a vásárlóerő, ott nehézkes az áremelés, ezért az adóemelés a vállalatok nyereségét is csökkenti” – hangsúlyozza Zaripov. Azt is hozzáteszi, hogy a kulcs 2 százalékos emelése azt jelenti, hogy a hozzáadott értékből az árulánc minden résztvevője 1,42 százalékkal többet ad az államnak, mint most.
„Ha a vállalkozóknak sikerül az eladási árat az adóemelést figyelembe véve emelni, akkor az adóteher növekedése nem lesz észrevehető számukra. Mindenesetre nőni fog a gátlástalan beszállítókkal való együttműködés „ára”, akik nem fizették be adójukat - az adófizetőknek még többet kell fizetniük értük. Az árak megállapításánál és az áfa kiszámításánál felmerülő hibák költsége is növekedni fog. Például, ha egy cég indokolatlanul alkalmazza az áfamentességet a speciális adózási rend szerint” – összegzi Zaripov.
A Természeti Erőforrás Minisztérium a környezetvédelmi díj mértékének emelését tervezi 2019-től. A gyártók adóterhe átlagosan 11%-kal nő. Ennek eredményeként számos árucsoport jelentősen drágul. A „360” utánanézett, hogy mi lesz először drágább.
A jövő évtől a legtöbb orosz áru ára emelkedni fog. Az ok a környezetvédelmi díjak emelése a 360 által megkérdezett szakértők szerint. A Természeti Erőforrások Minisztériuma már elkészített egy projektet az orosz vállalkozások adóterheinek növelésére. Megtalálható a jogi információs weboldalon.
A dokumentum szerint a mértékemelés mind az 54 áru- és csomagoláscsoportot érinti, amelyek a fogyasztói tulajdonságok elvesztése után selejtezésre kerülnek. Az új árfolyamok mérete 3 055 - 40 650 rubel lesz. Jelenleg a környezetvédelmi adót csak 36 termékcsoportra vetik ki, és az adó mértéke 3 és 36 ezer rubel között változik.
Átlagosan 11%-kal nő az adóteher, de egyes árucsoportoknál komolyabb lesz a növekedés. Például a papírcsomagolás díját 28,46%-kal, a műanyag csomagolást - közel háromszorosára, a fém könnyűcsomagolást - 8,2-szeresére, legfeljebb 20 000 rubelre javasolják emelni. Az ólom akkumulátorok újrahasznosításának költsége 13,5-szeresére nő.
Emellett emelkedni fognak a textilgyártók környezetvédelmi adói is. Eszerint a begyűjtési arány 16 304 rubel helyett tonnánként 18 163 rubel lesz. Az alumínium csomagolóanyagok gyártói is mínuszban maradnak: náluk az árfolyam azonnal a nyolcszorosára ugrik. Az üveg-, kőolajtermék-, elektronikai háztartási gépek és autógumik gyártói is megnövekedett begyűjtési arányra számítanak.
A minisztérium szerint a díjemelés célja a vállalkozások önálló hulladékelhelyezésének ösztönzése. A hatályos jogszabályok szerint a gyárak kétféleképpen semmisíthetik meg a csomagolást és a kapcsolódó hulladékot: maguk szabadulnak meg a szeméttől, vagy környezetvédelmi díjat fizetnek, az ártalmatlanítást az államra hárítva.
A program néhány évvel ezelőtt kezdett aktívan működni, jegyezte meg Ekaterina Shalunova, a „Különgyűjtő” környezetvédelmi mozgalom tagja a „360”-nal folytatott beszélgetésben. „2016 óta a termelők gyakran fizetnek díjat, ahelyett, hogy maguk hasznosították volna újra a hulladékot. Ez jövedelmezőbb volt, mint a megfelelő infrastruktúra megteremtése. Az új kulcs arra ösztönzi a vállalkozásokat, hogy újrahasznosítsák magukat” – jegyezte meg az ökológus.
A vásárlók vállán
Fotó forrása: RIA Novosti A Természeti Erőforrás Minisztérium szerint a kamatemelés 20 milliárd rubel többletbevételt hozhat a költségvetésnek 2020-ig. Ezt az összeget akkor kapja meg a kincstár, ha mindenki, aki jelenleg fizeti a díjat, továbbra is utalja a kifizetéseket. Az összes befolyt összeget modern hulladékválogató, feldolgozó és újrahasznosítási létesítmények építésére fordítják. Például 2019-ben 39 high-tech vállalkozást terveznek építeni a hulladékok megsemmisítésére. Oroszország 22 régiójában fognak megjelenni.
Az orosz vállalkozók azonban nem osztják az osztály dolgozóinak lelkesedését. A 360 által megkérdezett piaci szereplők abban bíznak, hogy az új adó komoly károkat okoz a vállalkozásoknak. A megnövekedett költségek csökkentése érdekében a vállalkozások vagy növelik az áruk árait, vagy elkezdenek takarékoskodni a termelésen, ami negatívan befolyásolja a termékek minőségét. Anton Guskov, az Elektromos és Számítástechnikai Eszközöket Kereskedelmi Vállalatok és Gyártók Szövetségének (RATEK) képviselője szerint az új tarifatáblázat a rendszeresen adózó gyártók ellen irányul.
Teljesen megalapozatlannak tartjuk a Természeti Erőforrás Minisztérium újabb számításait. A háztartási gépek begyűjtésének és ártalmatlanításának átlagos ára tonnánként 15-18 ezer rubel között mozog, míg az ügynökség egy nagyságrenddel nagyobb összeget javasol a gyártóktól.
Anton Guskova RATEK képviselője.
Ha emelik a díjakat, akkor azokat a legális termelők szenvedik el, akik kénytelenek a fogyasztókra hárítani az új költségeket – hangsúlyozta Guskov a 360-nal folytatott beszélgetésében.
A kis- és középvállalkozások „Oroszország támogatása” össz-oroszországi állami szervezetének képviselői szintén nem támogatják a Természeti Erőforrások Minisztériumának kezdeményezését. Nyikolaj Dunajev, a szervezet ipari bizottságának vezetője szerint a kulcsemelés ellentmond az Orosz Föderáció elnökének rendeletének, amely nem garantálta a vállalkozások nem adózó díjainak emelését.
„Az osztály kezdeményezése érthetetlen a vállalkozók számára. Egyetlen olyan beszámoló sincs, ahol le lenne írva, hogy a befolyt pénzeszközöket hogyan költik el. A termelés eredményeként az ökoadó fizetése a vásárlókra hárul, akik ismeretlen dologért és hol lesznek kénytelenek fizetni” – kommentálta a helyzetet a 360 beszélgetőtársa. Példaként Dunaev Németország tapasztalatait hozza fel. „Az ország visszaküldési politikával rendelkezik a fogyasztók műanyag csomagolására, így visszakaphatják költségeik egy részét. Jobb lenne, ha a hatóságok átvennék a külföldi tapasztalatokat, nem pedig növelnék a vállalkozások adóterheit” – zárta gondolatait.
emberek megosztották a cikket
Április 1-jén új újrahasznosítási díjak lépnek életbe a kerekes járművekre Oroszországban. Mely autók drágulhatnak emiatt, és melyek lesznek ugyanazon az árakon? Megpróbáltuk megérteni ezt a kérdést.
Az újrahasznosítási díj az Oroszországban gyártott és a külföldről behozott autókra egyaránt vonatkozik. A helyi gyártókat azonban a költségvetésből kompenzálják a díjakért, így az orosz összeszerelésű „mi márkáink” és „külföldi autók” vásárlói nem fizetnek az ártalmatlanításért. A behozott autóknál pedig az újrahasznosítási díjak is benne vannak a kiskereskedelmi árban, áprilistól pedig ez a „bérleti díj” jobban érezhető lesz.
Újrahasznosítási díj új személygépkocsik után
| Járműtípus | Beszedési összeg 2018.04.01-ig, rubel | Beszedési összeg 2018.01.04-től, rubel | Változás, % |
| Elektromos motorral, kivéve a hibrid hajtáslánccal rendelkező járműveket | 28400 | 32600 | +15 |
| Akár 1000 cm³ motorral | 28400 | 33000 | +16 |
| 1000-2000 cm³ lökettérfogattal | 44200 | 84000 | +90 |
| 2000-3000 cm³ lökettérfogattal | 84400 | 126000 | +49 |
| 3000-3500 cm³ lökettérfogattal | 114600 | 114600 | 0 |
| 3500 cm³ lökettérfogattól | 181600 | 181600 | 0 |
| Magánszemélyek importálják személyes használatra, a motor méretétől függetlenül | 3400 | 3400 | 0 |
Az egy-két literes motortérfogatú új autók adókulcsai (minden tömegmodell ebbe a kategóriába tartozik) nőttek a legnagyobb mértékben - majdnem megduplázódott. Most minden járműért 84 ezer rubelt kell fizetnie - 39 800 rubel többet, mint korábban.
Ez a növekedés a külföldről behozott néhány „költségvetésű” autót érinti a leginkább. Például egy népszerű, üzbég eredetű kompakt ferdehátú esetében az adó 40 ezerrel történő növekedése nagyon észrevehető lesz, mivel a modell ára 469 000 rubeltől kezdődik. Ugyanez a sors vár a Ravon márka többi modelljére is.
Az áremelkedés olyan autók esetében is észrevehető lesz, mint (673 000 rubelről) vagy (814 000 rubelről). Ugyanez a 40 ezer hozzáadható például, vagy, de körülbelül egymillió rubel kikiáltási ára mellett az áremelkedés nem lesz annyira észrevehető.
A „legfeljebb két literes” kategóriában számos drágább modell alapváltozata szerepel majd, köztük például az or, de vásárlóik valószínűleg nem aggódnak túlságosan az esetleges 40 ezer dolláros drágulás miatt.
A két-három literes motorral szerelt autók újrahasznosítási díja 126 ezer rubel, de az áprilisi emelés csaknem megegyezik a szerényebb motorral szerelt autókéval, 41 600 rubel. Még a drága tekintélyes modellek kezdő változatai is ebbe a kategóriába tartoznak, mint például a vagy.
De úgy döntöttek, hogy nem emelik a három liternél nagyobb motorral szerelt autók újrahasznosítási díját. Ezért azok, akik vásárolni fognak, például "", vagy nem félnek az emelkedő áraktól.
Mindez nem jelenti azt, hogy a kereskedők közvetlenül április 1-je után kezdik átírni az árcédulákat. Ruslan Pavlov, az AutoSpetsCenter cégcsoport újautó-értékesítési osztályának igazgatóhelyettese szerint az áremelés fokozatos lesz, az újrahasznosítási díj emelkedése előre látható volt, ezért sok autógyártó beépítette az autók árába a év eleje. Akik pedig ezt nem tették meg, azok most el fogják viselni a csapást, lenyomva az árakat a piaci részesedés megőrzése vagy növelése és az ügyfelek megtartása érdekében. Az áremelés két ütemben fog megtörténni, az első hullám nyáron, a modellévváltással együtt, a második hullám pedig 2019 elején, inflációs áremelésekkel keveredik.
Mint tudják, Oroszországban az ember jogai és szabadságai a legmagasabb érték (az Orosz Föderáció alkotmányának 2. cikke). Ebből következően a közpolitika fő feladata az emberekről való gondoskodás. Ezért emelik a lakosság adóit – saját érdekükben.
Tehát soroljuk fel az adóemelés fő irányait az oroszok életszínvonalának javítása érdekében.
1. Az alkoholizmus, a kábítószer-függőség, a dohányzás elleni küzdelemnek, mint a lakosság egészségi állapotának javításának alapjául gazdasági alapokon kell állnia.
Intézkedések: a rossz szokások felszámolása érdekében emelik a bor- és vodkatermékek, valamint a dohánytermékek jövedéki adóját. Így 2009-ben a 9 százalék feletti alkoholtartalmú alkohol jövedéki adójának emelkedése 9,95 százalék volt. 2010-ben a tervek szerint további 10% -kal nő (az Orosz Föderáció adótörvényének 193. cikke). Az ár emelkedésével a fogyasztás csökken. Teljes haszon.
2. Szükséges az egészséges életmód ösztönzése. Futás, séta - mindez nagyon hasznos. Az autóvezetés pedig káros.
Intézkedések: közlekedési adó emelése. Csendes, nincs zaj és por. Hány vita volt, amikor az Állami Duma szintjén arról döntöttek, hogy megduplázzák-e az alapadókulcsokat? És úgy döntöttek - ez nem szükséges. De azért, hogy ne bosszantsák fel az autórajongókat, másképp csinálták. Hangosan bejelentették, hogy nem lesz alapkamatemelés! És csendben megengedték a helyi hatóságoknak, hogy az előző évhez képest ne ötszörösére, hanem 10-szeresre emeljék a tarifákat.
Példa:
A legfeljebb 100 LE teljesítményű autók alapadókulcsa 5 rubel. 1 LE-vel
2010-ig Az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvényei szerint ez az adókulcs ötszörösére növelhető, és a marginális adókulcs: 5 x 5 = 25 rubel.
javasolta:
növelje az alapkamatot 10 rubelre.
határadókulcs 10*5= 50 dörzsölje.jóváhagyott:
hagyja az alapkamatot 5 rubelen.
marginális adókulcs: 5*10=50 dörzsölje.A feltételek átrendezése nem változtatott az összegen. Az adóhatárt így is megduplázták. De – pánik keltés nélkül.
3. Évről évre nő a magánszemélyek ingatlanadójának összege. De túl sima. Ki gondolt arra, hogy egy nagy élettér milyen károkat okoz az állampolgárnak? Mennyi pénzt költenek javításra és bérbeadásra? Mennyibe kerül például három rubel a napi takarítás? Nem, segítenünk kell az embereken.
Intézkedések: a lakások leltári értéke gyorsuló ütemben nőjön, ezzel egyenes arányban az adó. Ahogy az egy lakásra adót számoló ellenőr előre jelezte, jövőre az értékbecslők bevonása miatt jelentősen megnő a mérete.
Példa:
Egy lakás leltári költsége (nem Moszkvában) 2009-ben. 600 tr-t tett ki.
Adóösszeg 2009-re: 600 x 0,3% = 1,8 tr.Leltári érték 2010-ben 2800 tr-t tett ki.
Adóösszeg 2010-re: 2800 x 0,3% = 8,4 tr.Amint látjuk, az adó mértéke nem nőtt, a jogszabályok nem változtak, de az adóterhelés nőtt. Végül lesz okunk elgondolkodni saját túlfogyasztásunk válságán, és beköltözni egy szerény, hangulatos „egyszobás lakásba”.
4. Nincs veszélyben nagyszüleink egészsége? A tűző napsütésben, sőt még fagyos esőben is szántanak 6 hektárjukon. Még az orvostudományban is van egy kimondatlan „országi stroke” fogalma - ilyenkor még a mentőautóknak sincs ideje odaérni.
Intézkedések: a földrészletek kataszteri értékének felfelé történő felülvizsgálata. Amikor egy nyugdíjas többezer dolláros fizetést kap, meg sem közelíti a retket. Hadd járjon jobban az árnyas sikátorokon. Megint egészségesebb lesz. Ráadásul, hogy az oroszoknak ne maradjon pénzük mindenféle haszontalan dologra, további díjakat vezetnek be.
Mi az a gyűjtemény? Térjünk rá az Orosz Föderáció adótörvényére. A jelen dokumentum 8. cikke kimondja: illeték alatt a szervezetektől és magánszemélyektől beszedett kötelező hozzájárulást kell érteni, amelynek megfizetése az egyik feltétele annak, hogy az állami szervek, önkormányzatok, egyéb illetékfizetőkkel szemben jogilag jelentős cselekményeket hajtsanak végre. felhatalmazott szervek és tisztségviselők, beleértve bizonyos jogok megadását vagy engedélyek (engedélyek) kiadását. A díjak listáját az Orosz Föderáció adótörvénykönyve szabályozza. Elméletileg. A gyakorlatban a Kódexben nem meghatározott díjakat is fizetjük.
1. A közüzemi kifizetéseken beszedés jelei vannak.
Rendszeresen kapunk olyan számlákat, amelyek egy bizonyos időpontig kötelező befizetést írnak elő. fizetünk. Cserébe jogokat kapunk egy erre felhatalmazott szervtől, például egy házkezelő cégtől: liftkezelőt hívni, útlevélkezelő igazolást szerezni stb. A díj mértéke folyamatosan növekszik. Ráadásul ennek a növekedésnek az okai ismeretlenek. A szolgáltató szervezet számviteli osztálya nem fedi fel a pénzeszközök átvételének és kiadásának, valamint az árképzés titkait. És itt minden a javát szolgálja: minél kevesebbet tudsz, annál jobban alszol.
2. Az autóbiztosítás gyakran díjazássá válik.
Nézzünk egy példát. Az állampolgár fizetett egy kötelező biztosítást a járműtulajdonosok számára. És megszerezte az autóvezetés jogát, mert biztosítás nélkül tilos vezetni. Egy hónappal később egy vidám polgár hátrafelé hajtott bele. A közlekedési rendőrfelügyelők 4 órával későbbi megérkezésekor az állampolgár megtudta, hogy mindig a mögötte haladó volt a hibás, és őt találták a baleset elkövetőjének. Nőtt a jövő évi biztosítása. Az autót is saját pénzemből kellett megjavítanom. Mibe került neki a biztosítás kifizetése? Az adótörvényben nem nevesített díj.
3. És ismét a felelőtlen autósok témájához.
Helyzet: éjszaka nincs hova parkolni az autóval az udvaron - esik a hó. Garázst nem lehet venni – már mindent lebontottak. A járdán parkolni tilos. És marad drága (persze nem szívhez szóló) fizetős parkolás. És most elváltak... Adam Kazimirovich szerencsétlen leszármazottja pedig újabb illegális díjat fizet - azért, hogy jogában álljon az autójával tölteni az éjszakát.
4. Szerintem senkit nem fog meglepni a hír a rendszámok kiadásának, az autók regisztrációjának, az átvizsgálási jegyek és a jogosítványok kiadásának, az útlevelek kiadásának díjairól, beleértve a külföldieket is, stb.
És minden együttvéve, ami rövid időn belül ráesett az emberre, elgondolkodtat, hogy legyen-e vagy sem.
Általánosságban elmondható, hogy ha Ostap Bender 400 „viszonylag becsületes módot” tudott a polgároktól való pénz elvételére, akkor miért rosszabb a tisztviselők egész hada? Ez azt jelenti, hogy vannak még tartalékok. És a nemzet gyógyulása mindjárt itt van, és a szellem győzelme a halandó test felett, stb. Csak emlékeznünk kell az adók és illetékek ösztönző szerepére, és okosan kell alkalmazni.
MOSZKVA, július 25. – RIA Novosztyi. Az Aeroflot és leányvállalata, a Rossiya július 26-tól emeli a belföldi járatok üzemanyag-pótdíját. Erről a cég az utazási irodáknak írt levelében számolt be, amelynek egy példánya a RIA Novosztyi rendelkezésére áll.
„Az emelés összege (egy szegmensre – a szerk.) 200 rubel lesz a gazdaságos és komfortos osztályok esetében, és 400 rubel a business osztályon” – áll a dokumentumban.
Felhívjuk figyelmét, hogy a korábban létrehozott foglalások jelenlegi üzemanyag-felárral történő szállításához a jegyeket július 26-ig kell kiállítani.
Később egy, a csoporthoz közel álló forrás azt mondta, hogy az Aeroflot tartózkodhat az árak emelésétől, ha a repülőgép-üzemanyagok ára a 2017. decemberi szintre csökken.
Az S7 légitársaság viszont úgy döntött, hogy a belföldi járatokon 200 rubelrel emeli az üzemanyag-pótdíjat. Az UTair egyelőre csak ezt a lehetőséget engedélyezi.
Megemelt üzemanyag-pótdíj
Az üzemanyag-pótdíj egy fix összeg, amelyet az utazásszervező vagy légi fuvarozó a jegy árába foglal.
Júniusban az Üzemeltetők Szövetsége (AEVT, amely 27 orosz légitársaságot foglal magában) az üzemanyag-pótdíjak esetleges emelésére figyelmeztetett. Adatai szerint 2017-ben a repülőgép-üzemanyag-gyártók átlagárai 23,2%-kal emelkedtek. Az egyesület ezzel egyidejűleg Maxim Akimov miniszterelnök-helyetteshez fordult.
A repülési kerozingyártók és üzemanyagtöltő cégek jelenlegi árpolitikája oda vezethet, hogy a légitársaságok „népszerűtlen kompenzációs intézkedésekre kényszerülnek egy további (a tarifákhoz kapcsolódó) üzemanyag-pótdíj bevezetésével” – jelentette az AEVT.
A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség statisztikái szerint a repülőgép-üzemanyag júniusi átlagára 18,4%-kal nőtt 2017 júniusához képest, 50,9 ezer rubel tonnánként. Különösen a moszkvai légi csomópont repülőterein nőtt az üzemanyag költsége éves viszonylatban: Seremetyevóban - átlagosan 25%, Vnukovóban - 25%, Domodedovóban - 21%.
