Hajóvédelmi rakéták gránit. "Antey" búcsút mond a "Gránit"-nak
1969-ben a fejlesztés a hajóellenes rakéta hosszú távú "Gránit". A 60-as évek közepén, az ametiszt és a malachit komplexek fejlesztése során V. N. Chelomey általános tervező arra a következtetésre jutott, hogy szükséges és lehetséges új lépést tenni a nagy hatótávolságú rakéták kilövési feltételeinek egyetemessé tétele felé.
P-700 Gránit - videó
Javasolta egy új komplexum kifejlesztését cirkáló rakétákkal, amelyek képesek a víz alól indítani, és hatótávolság és repülési sebesség tekintetében nem alacsonyabbak a Bazalt komplexumnál. Mind a tengeralattjárókat (949 "Gránit" projekt), mind a felszíni hajókat fel kellett volna szerelni ezzel a komplexummal. Új komplexum a „Gránit” nevet kapta. A Granit komplexum létrehozása során először az elágazó együttműködés összes fő alvállalkozója számos (legfeljebb két tucat) lehetőséget dolgozott ki a cirkálórakéta, a fedélzeti vezérlőrendszer és a tengeralattjáró tervezési megoldásaira.
Majd ezeket a lehetőségeket értékelték a harci hatékonyság, a létrehozás költsége és időzítése, megvalósíthatósága szempontjából, majd az elemzés alapján megfogalmazták a cirkálórakétára és a fegyverrendszer egyéb elemeire vonatkozó követelményeket. Ezt a rendszert a "Gránit" Központi Kutatóintézet tudósaiból és tervezőiből álló csapat végezte vezérigazgatója, a szocialista munka hőse, a Lenin-díjas V. V. Pavlov vezetésével.
"Gránit" rakéta 3M45 komplexum
A rakéta megtestesítette a civil szervezetek gazdag tapasztalatát az elektronikus rendszerek létrehozásában mesterséges intelligencia, amely lehetővé teszi, hogy egyetlen hajó ellen fellépjen az "egy rakéta - egy hajó" vagy a "nyáj" elve alapján a hajók parancsa ellen.
A rakéták maguk osztják el és osztályozzák a cél fontossága szerint, megválasztják a támadás taktikáját és a végrehajtási tervet. A manőver kiválasztásában és a pontosan megadott célpont eltalálásában előforduló hibák kiküszöbölése érdekében a hajók elleni rakéták fedélzeti számítógépébe beágyazzák a modern hajóosztályok elektronikus adatait. Ezenkívül az autó pusztán taktikai információkat is tartalmaz, például a hajók parancsairól, amelyek lehetővé teszik a rakéta számára, hogy meghatározza, ki van előtte - konvoj, repülőgép-hordozó vagy leszálló csoport, és megtámadja a fő összetételében célokat.
A „Gránit” rakétakilövés a „Nagy Péter” rakétacirkáló 1144.2 projektjéből
Szintén a fedélzeti számítógépben vannak adatok az ellenséges elektronikus haditechnikai eszközök elleni küzdelemről, amelyek képesek a rakétákat a céltól távol tartani, a légvédelmi tűz elkerülésének taktikai módszereiről. Ahogy a tervezők mondják, az indítás után a rakéták maguk döntik el, hogy melyik célpontot támadják meg, és milyen manővereket kell végrehajtani a viselkedési programba ágyazott matematikai algoritmusok szerint.
A rakétának vannak olyan eszközei is, amelyek ellensúlyozzák az őt támadó rakétaelhárítókat. Miután megsemmisítették a hajócsoport fő célpontját, a fennmaradó rakéták megtámadják a parancsba tartozó többi hajót, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy két rakéta ugyanazt a célt találja el.
A komplexumot 1979-ben mutatták be állami tesztelésre. A teszteket parti állványokon és vezetőhajókon végezték: tengeralattjárón és a "Kirov" cirkálón.
A teszteket 1983 augusztusában sikeresen befejezték, és a Minisztertanács 1983. március 12-i rendeletével a Granit komplexumot a haditengerészet elfogadta. A harmadik generációs "Granit" (hajóellenes rakéták továbbfejlesztése - SS-N-3 "Shaddock" és SS-N-12 "Senbox") új univerzális rakétarendszerének rakétája víz alatti és felszíni kilövéssel is rendelkezik, 600 km lőtávolság, hagyományos vagy nukleáris robbanófej, többféle rugalmas adaptív pálya (a hadműveleti terület tengeri és légterében kialakult hadműveleti és taktikai helyzettől függően), a repülési sebesség a hangsebesség 2,5-szerese.
Az egyes rakéták robbanófejének TNT megfelelője 750 kg, hatótávolság károsító tényezők- 1200 méter, egy atomtöltet teljesítménye 500 kt. A rakéta kilövési súlya 7 tonna. 2,5 Mach-ig fejleszti a repülési sebességet. Rakéta hossza - 10 m, átmérője - 0,85 m Meghajtási rendszer: gyűrű alakú szilárd hajtóanyag-fokozó és KR-93 turbóventilátor-motor.
A komplexum a rakéták racionális térbeli elrendezésével és egy zavarásgátló autonóm szelektív vezérlőrendszerrel biztosítja az összes lőszerrel ellátott lőszert. A repülés során a rakéták információt cserélnek a célpontokról.
A célpont elfogásának és jobb észlelésének megnehezítése érdekében a vezérrakéta nagy magasságba megy, a többi rakéta alacsony magasságban mozog a tenger felszíne felett. Ha a vezető rakétát elfogják, egy másik rakéta automatikusan átveszi a helyét.
A Granit rakétarendszer 13 Project 949 Granit típusú és 949A Antey osztályú nukleáris tengeralattjáróval (Oscar-1 és Oscar-2) van felfegyverezve, egyenként 24 rakétával, amelyek víz alatti sebessége meghaladja a 30 csomót. A rakéták kilövése előtt a tartályokat megtöltik vízzel.
A 3K45 "Gránit" komplexum 3M45 hajóelhárító rakétaszerkezetének metszeti diagramja. pirosban
jelölt nagy robbanóanyag-áthatoló robbanófej
A Project 1144-es (Nagy Péter típusú) négy nehéz nukleáris rakétacirkáló egyenként 20 rakétát szállít az egyes SM-233 fedélzet alatti kilövőkben. Az indítók ferdén helyezkednek el - 47 fokos szögben. Az SM-233 hordozórakétákat a leningrádi fémgyár gyártotta. Mivel a Granitot víz alatti kilövésre tervezték, a tengervizet az Orlan nukleáris cirkálók rakétasilóiba pumpálják kilövés előtt. Ezenkívül ezek a rakéták fel vannak szerelve a TAVKR 1143.5 "A flotta Admiral" projektjével. szovjet Únió Kuznetsov "- 12 kilövő.
3M45 "Gránit" nagy robbanásveszélyes, áthatoló robbanófejes hajóelhárító rakéták szakasza
Minden tengeralattjáró 10-szer kevesebbe kerül, mint egy amerikai haditengerészet Nimitz-osztályú repülőgép-hordozója. Az Orosz Fegyveres Erőkben gyakorlatilag nincs más olyan erő, amely képes lenne ténylegesen szembeszállni a repülőgép-hordozó-fenyegetéssel. Figyelembe véve maguknak a hordozóknak, a rakétarendszernek és a Granit hajóelhárító rakétáknak a folyamatban lévő fejlesztéseit, a létrehozott csoport 2020-ig képes hatékonyan működni. Természetesen ezzel egyidejűleg szükséges az erők harci irányításának és irányításának, a felderítésnek és a célkijelölésnek a harckész rendszereinek fejlesztése és fenntartása.
Az AUG-ok elleni küzdelem mellett a csoport harci egységei nemcsak minden osztályú hajó alakulatai ellen képesek fellépni bármilyen intenzitású fegyveres konfliktus során, hanem hagyományos robbanófejjel rakétákkal is hatékonyan eltalálják az ellenséges parton lévő célokat. Szükség esetén a Granit komplexumú hajók tartalékként szolgálhatnak a haditengerészeti stratégiai nukleáris erők feladatainak megoldásához.
A „Gránit” rakéta kilövése a TAKR „A Szovjetunió Kuznyecov flottájának admirálisa” projekt 11435 sz.
Az első fényképek a titkos rakétáról csak 2001-ben jelentek meg a K-141 Kursk tengeralattjáró 2000. augusztus 12-i tragikus halála után. A tengeralattjáró felemelése után 23 P-700-as rakéta volt az utolsó út során az atom-tengeralattjáró fedélzetén. kipakolták további ártalmatlanítás céljából.
2013. október 04. - a gyakorlatok során az Északi Flotta erői sikeresen indítottak hajóellenes cirkálórakétákat a Barents-tenger középső részének célpontjaira. Beleértve a Granit rakéták egyik kilövését a Barents-tengerből az Orel és a Voronezh pr.949A SSGN-ek. Ezenkívül egy kilövést hajtott végre a „Nagy Péter” pr.1144 nukleáris rakétacirkáló. A kilövés hatótávolsága nem volt több 400 km-nél.
SM-233A "Granit" hajóvédelmi rakéták a TAKR pr.1143.5-ön
A P-700 "Gránit" (3M45) teljesítményjellemzői
| Méretek | Hossz, m - 10 Átmérő, m - 0,85 Szárnyfesztávolság, m - 2,6 |
| Kezdő súly, kg | 7000 |
| Sebesség a tengerszint felett, km/h (M=) | 2800 (2,5) |
| Talaj/víz sebesség, km/h (M=) | 1,5 |
| Hatótávolság, km | 550 (625) a kombinált pálya mentén 145 (200) kivételesen alacsony magasságú pályán |
| Mennyezet, m | 14 000-17 000 a menetszakaszon, a pályasémától függően |
| Minimális repülési magasság, m | 25-ig (a támadási területen) |
| Vezérlő rendszer | INS + ARLGSN |
| Robbanófej | Áthatoló 518-750 kg (az adatok eltérnek) ill nukleáris, 500 kt-ig |
Fénykép a Kursk SSGN pr.949A 3M45 Granit rakéták kirakodásáról. A terv látható
A rakéta SRS és összecsukható légszárnyai
MED. Tengerészeti gyakorlópálya Ile do Levant sziget közelében
Az SWG-1 panel riasztó rubinként villogott és ragyogott, a Rafael Peralta CIC romboló kezelői megkezdték az előkészületeket egy kísérleti rakéta kilövésére. Az irányítórendszerek felébredtek, a hajóelhárító rakéták fedélzeti számítógépébe áramlottak az adatok az indítópont koordinátáiról és a célponthoz vezető optimális útvonalról, a tervezési sémáról és a támadás módjáról. Amikor a „Start” parancs végighaladt a láncon, a hajó megremegett egy kilövő rakéta dübörgésétől. Az utolsó dolog, amit a hídon álló tisztek láttak, az volt, hogy a válaszfal milyen szörnyen meghajlik az erőszakos hatalom támadása alatt. Egy pillanat alatt felrobbant, és minden, ami a közelben volt, elragadt valahová az éjszakába, az éjszakába, az éjszakába.
Jelentse az esetet a gyakorlatok főhadiszállásán. Szent karácsony!!! Egy amerikai romboló átlőtte felépítményét...
Mi történt (vagy történhet) a NATO haditengerészeti gyakorlatain? Erről - a haditengerészeti akciófilm új fejezetében a modern és a védelmi eszközök szembeállításáról.
A haditengerészeti fegyverzetről szóló vitákban minden szakértő fő érve a P-700 „Granit” hajóellenes rakéták. Hét tonna három hangsebességgel áttör minden védelmet. És a bölcsek egyike sem sejtette valahogy: miért akarnak orosz rakétákkal elsüllyeszteni orosz hajókat? Ki akarja itt megismételni Schmidt hadnagy bravúrját? Ha már harcba indulsz, válassz megfelelő ellenfelet.
Univerzális légi-, hajó- és vízalatti rakéta „Harpoon” (USA és huszonöt hűséges szövetségesük), Exocet (30 országgal szolgálatban), a figyelemre méltó „Type 90” (Japán), rendkívül „okos” és modern NSM (Norvégia - NATO), a kevéssé ismert RBS (Svédország), az export hazai X-35 Uranus, az ígéretes amerikai LRASM, a TASM módosítás leszerelt Tomahawkja, az izraeli Gabriel, az olasz Otomat, az európai Scalp-Naval, a kínai hamisítvány "Yingji" a Hezbollah és az ISIS ragamuffinjainak ...
Gyenge lista? Túl gyenge rakéták, amelyek közül a legmasszívabb (LRASM és TASM) csak körülbelül egy tonnát nyom.
És ez csodálatos. Egyik külföldi hajóelhárító rakéta sem közelítette meg a Chalomey tervezőiroda hét tonnás „két elem szörnyeit” sem.
Nos, mi van akkor, ha a „dombon” úgy döntenek, hogy létrehozzák a saját „Gránitjukat”, és minden cirkálót, rombolót és tengeralattjárót felszerelnek vele? Hát egyszerűen!
"Csörgőkígyó"
A kínai nagy rombolók sorozatának felépítésére válaszul a Védelmi Fejlett Kutatási Ügynökség (DARPA) megkezdte a megfelelő válasz létrehozására irányuló munkát. A projekt „Forradalmi nagy hatótávolságú gyorscsapásos megközelítés” vagy röviden RATTLRS („Rattlesnake”) néven vált ismertté.
Új generációs szuperszonikus rakétavető, amely hatalmas robbanófeje és nagy sebessége miatt képes az 1. rangú hajó harcképtelenné tételére. Ilyen fegyvert még soha nem használt a haditengerészet. nyugati országok. Az egyetlen prototípus a Tervező Iroda által tervezett szovjet szupernehéz rakéták lehetnek. Chelomeya: "Gránit" - "Bazalt" - "Vulkán".
Hossz gyorsítóval - 30 láb 9 méter.
Hajótest átmérője - 1,14 m.
Indítósúly - 15000 font 7000 kg.
A becsült kilövési hatótávolság 500 mérföld 800 km.
A repülési profil kombinált, egy menetszakasszal 20 000 m magasságban.
Köszönet modern technológiák a tervek szerint a Cselomejev rakéták transzcendentális tulajdonságait a fantasztikus kasszasikerek szintjére emelték. A RATTLRS deklarált sebessége a Mach 3-4 menetszakaszon meghaladja a kilométer per másodpercet! Az utolsó szakaszban azonban a kis magasságban tapasztalható légellenállás miatt a RATTLRS elődeihez hasonlóan a hangsebesség másfélszeresére lassult.
Szovjet társaihoz hasonlóan a RATTLRS is felszerelhető egy 700 kg tömegű nagy robbanásveszélyes robbanófejjel, amely a célpontra fókuszált. A számítások szerint egy robbanófej irányított robbanása 22 négyzetméteres területen törheti el a bőrt. m, és teljesen „égesse ki” a 12 méter mély rekeszeket.
Nem mindegy, hogy egy rakéta kifejlesztése hány évig tartana. Először is meg kellett határozni lehetséges hordozóinak körét. És ebben a szakaszban „néhány technikai jellegű nehézség” merült fel.
Az Egyesült Államok és szövetségeseinek flottáiban a rakétalőszerek bevetésének fő és gyakorlatilag egyetlen lehetősége a Mark-41 univerzális telepítés. Fel van szerelve az amerikai haditengerészet 85 felszíni harci egységével, valamint 24 japán rombolóval, a német haditengerészet hét hajójával, a spanyol haditengerészet öt hajójával stb. stb. Összesen több mint 150 cirkáló, romboló és fregatt a világ 13 országának zászlója alatt.
Mindezek az "Orly Burkes" és klónjaik eredetileg ezek alapján készültek ezt a rendszert. A több kilövőcellával rendelkező fedélzet alatti telepítés az egyik fő "know-how" a hidegháború vége óta épített nyugati hajók tervezésében.
A telepítés rendkívül kompakt. A 64 cellás konstrukció tömege a rakétákkal együtt 230 tonna, és a hajó méretéhez képest nagyon kevés helyet foglal el.
Alig látható pontozott téglalapok a romboló orrában és farában. Ez az Orly Burke teljes lőszere, vele együtt technikai eszközökkel rakétaindítás vezérlése és támogatása
A leghosszabb "sokk" módosítás UVP-je (csak az amerikai haditengerészet hajóira telepítve) legfeljebb 7,7 méter hosszú és 1,6 tonna maximális kilövési tömegű rakéták tárolását és kilövését biztosítja.
Ezek a korlátozások elegendőek a Tomahawk rombolók és az SM-3 űrelfogók fedélzetén való elhelyezéséhez. De vajon az UVP mérete elegendő lesz-e a "Gránit" analógjainak befogadására?
Összehasonlításképpen: a szovjet hajóelhárító rakéták körülírt körének átmérője (1350 mm, a hajótest átmérője összehajtott szárnyakkal együtt) csaknem háromszorosa az amerikai UVP kilövőcellájának. Más szóval, ha Gránitokat telepítenek a fedélzetre (minden 9 cellára egyet), az amerikai rombolók lőszerterhelése drasztikusan 90-ről 10 rakétára csökken.
Természetesen a "Granites" mint ígéretes RATTLRS hosszabb lenne, mint minden, ami eléjük került. Ha "döngölték" őket az UVP-be, áttörik az alsó fedélzetet és lezuhannak.
De a legviccesebb dolog akkor kezdődik, amikor megpróbálsz szörnyeket indítani. Az „Orlans” (a „Gránit” komplexum SM-233-as) kilövőjei valójában nem függőlegesek. Ezek ferde tengelyek, amelyek a horizonthoz képest 60 fokos szöget zárnak be.
Erre két okból került sor.
1. Az indítási booster szükséges teljesítményének és az ezzel járó mechanikai és hőterhelésnek a hajószerkezetre történő csökkentése érdekében.
Ferde kilövéskor a rakéta, amint kiszáll az aknából, azonnal kinyitja szárnyait, és elkezdi használni az aerodinamikus emelést, hogy megtámassza magát repülés közben.
2. Biztonsági okokból. Függőleges kilövés esetén az indítóerősítő meghibásodása esetén egy 7 tonnás rakéta „lecsapódik” a fedélzetre, és összetöri az egész hajót. Ferde kilövés esetén a meghibásodott lőszernek lesz ideje oldalra repülni több tíz (száz) méteren keresztül, és a tengerbe csapódni.
De még ez sem volt elég. Annak érdekében, hogy a szörnyeteg ne égesse fel az egész hajót az indítási folyamat során, az SM-233 berendezést fel kellett tölteni külső vízzel az indítás előtt.
Ekkorra már nyilvánvalóvá vált, hogy a szabványos amerikai UVP finoman szólva sem felel meg az olyan rakéták tárolására és kilövésére vonatkozó követelményeknek, mint a Granite és a Vulcan.
Ha az őrült tervezők mégis úgy döntenek, hogy az Atagót és a Ticonderogát hasonló rendszerrel szerelik fel, akkor a CM-233 bánya biztonságosan „átszúr” több válaszfalat, és átáll a rekeszek között, mielőtt átveszi a helyét. Mit fognak tenni a tengervízvezetékekkel és a silóhűtés új követelményeivel? A kérdésre adott válasznak már nincs értelme.
40 évet visszamehet, ha rakétákat próbál elhelyezni a felső fedélzeten lévő kilövőkben. Egymás mellett, két sorban, ahogy az RRC pr. 1164 "Atlant"-on történik.
De amint megkapták a vázlatokat, az Advanced Defense Research Agency megnyirbálta a programot. A helyzet az, hogy TELJESEN MINDEN, a 90-es évek eleje óta épített hajó egyetlen megjelenésű, eltúlzott doboz alakú felépítménnyel, oldalról oldalra nyúlik.
japán "Atago"
francia FREMM
Rossiyskiy pr. 22350 "Gorskov admirális"
Először is, a hajó aláírásának csökkentése lopakodó technológiával.
Másodszor, az elrendezés kényelme érdekében. Helyezze a hidat magasabbra, útközben használja magát a felépítményt (a hagyományos árboc helyett) „toronyként” a radarok elhelyezésére. Amelyiknek az antennaeszközeit gyakran „ragasztják” a felépítmény külső falaira.
Ebben a forgatókönyvben a romboló lebontja felépítményét a legelső lövéssel. Körülbelül ugyanaz, mint a cikk legelején.
Megpróbálhat felszerelni néhány felszerelést a tartályra, a felépítmény előtt. Körülbelül ugyanaz, mint a Spruance-on a Tomahawk indításához használt négyes indítódobozok. Az egyetlen félreértés az, hogy a Tomahawk ötször könnyebb, mint a hét tonnás gránit.
A kilövés-erősítőből származó hét tonna tűz ég át az Arly felépítményen, és a romboló összes fázisantennáját a pokolba repíti.
Egy másik lehetőség az indítószerkezetek keresztirányú elhelyezésével, amikor az indító rakéta motorjának fáklyáját a fedélzetre fordítják, szintén nem fog működni. Pusztán a modern Berks, Daringts és Horizons elrendezési jellemzői miatt. E hajók sziluettjének nagy részét ugyanaz a dobozszerű felépítmény foglalja el „oldalról oldalra”. A fedélzet megmaradt "foltja" az orrban és a tatban a végletekig fel van töltve a szükséges felszereléssel. UVP cellák, univerzális tüzérség és helikopterleszálló. Kísérlet héttonnás rakétákat "ragasztani" oda - csak a fegyverek és rendszerek egy részének elutasítása miatt. Egy amerikai romboló 32 univerzális rakétasilójának cseréje egy négy RATTLRS hajóelhárító rakétával ellátott "dobozra" azonban az orosz haditengerészet szempontjából kiváló eredmény lenne. Célunkat elértük. A "valószínű ellenség" rombolója teljesen elvesztette sokoldalúságát, csapás- és védekező erejének oroszlánrészét. És mindezt minek? Négy többtonnás hajóelhárító rakéta. Háromszor "ha".
Projekt Az időkritikus hosszú távú csapás forradalmi megközelítése(egyébként RATTLRS) héttonnás RCC formájában teljes abszurdum lett. A modern nyugati hadihajók egyike sem képes a "Gránit"-hoz vagy a "Vulkánhoz" még távolról sem kilőni. Ezek az egzotikus szörnyek voltak hívókártya Szovjet haditengerészet, és terjedelmességük miatt csak néhány aktív egységen őrizték meg őket.
Rossz tanács
Az új, nagy teljesítményű rakétákkal történő újrafelszerelés részeként az amerikaiaknak erősen ajánlott tűkbe vágni mind a 22 cirkálót és 64 rombolót, valamint egyidejűleg 58 többcélú nukleáris tengeralattjárót. Mivel ezek a hajók egyike sem jelenlegi formája nem képes többtonnás szuperhajó elleni rakétákat kilőni. Ez a teljes felépítmény cseréjével és a hajótest teljes átrendezésével egy mélyreható korszerűsítést igényelhet, amely költsége egy új hajó építéséhez hasonlítható.
Ami a VO fórum helyi törzsvendégeit illeti, akkor a „Mi a probléma, ha gránitot rakunk egy modern rombolóra?” kérdésre? határozott válasz érkezett.
Bevezetés
A mai anyag hősnője a P-700 Granit rakéta, amely a különböző tesztek során jól bevált. A hajóelhárító rakéták terén a Szovjetunió és az Orosz Föderáció, mint utód, megszállta. hagyományosan erős pozíciókat. Emlékezzünk csak vissza egy ilyen típusú rakéta első harci alkalmazására, amikor a P-15 Termit rakéta segítségével elsüllyesztettek egy izraeli rakétahajót. Hazánk geopolitikai jelentőségét ezekben az években nehéz volt túlbecsülni.
Az amerikai repülőgép-hordozók hosszában-szélességében felszántották a világ óceánját, erőteljes ellenintézkedésekre volt szükség, elsősorban rakétafegyverek formájában.
Együtt rakétafegyverek szállításának eszközeire is szükség volt. Voltak új típusú cirkálókat hoztak létre, felszíni és tengeralattjárókat egyaránt. A Szovjetunió számára ezek a Project 949 Granit tengeralattjárók és a Project 1144 nehéz nukleáris rakéta cirkálók (Kirov, Lazarev admirális, Nakhimov admirális, Nagy Péter)
A teremtés története
A Granit rakétarendszer fejlesztése 1969-ben kezdődött. Az alkalmazás fő doktrínája a komplexum sokoldalúsága volt, amely tengeralattjáróról és felszíni cirkálóról egyaránt képes működni. Az univerzális rakéta létrehozásának fővállalkozója a Mashinostroenie Chelomey NPO volt. Ez az egyesület univerzális hordozók létrehozásának képességéről volt híres.
Az irányítási rendszert a Gránit Kutatóintézetben hozták létre. A feladatmeghatározás szerint a rakétának függetlennek és további irányítás nélkül kellett lennie célpontokat keresni és megsemmisíteni ellenséges hajóalakításban.
Tény! Az új rakétára nagy felelősség hárult – teljesen önállónak kell lennie, és magának kell célt választania a repülés során.
Az első teszteket 1975-ben végezték földi körülmények között. 1979-ben döntöttek úgy, hogy a rakétát országos tesztelésre küldik. Összesen 20 rakétát lőttek ki. Minden teszt meglehetősen sikeres volt, és megmutatta a komplexum általános hatékonyságát. A nyolcvanadik évben megkezdődtek a közös vizsgálatok a tervezett hordozókkal.
Összesen 45 rakéta hagyta el a rakétasilókat, amelyek filigrán pontossággal elérte a kitűzött célokat. A bemutatott eredmények a rakétarendszer általános hatékonyságát mutatták. Az állami bizottság 1983-as döntésével a Granit szuperszonikus rakétát a haditengerészet elfogadta.
Sajátosságok
Az elsőbbségi támadott célpontok az ellenséges felszíni hajók, földi célokra is lehet lőni, de csak nagy magasságból, a fedélzeti felszerelés nem alkalmas egyenetlen talaj feletti repülésre. És nagy magasságban a rakéta az ellenséges légvédelmi rendszerek "csemegéjévé" válhat.
A rakéta irányítófejét sem földi célpontok támadására tervezték. A föld feletti repüléseket kizárólag az inerciális koordináta-irányító rendszernek köszönhetően hajtják végre. A földi célok lőtávolsága sokkal nagyobb, mint a tengeri céloké.. Ez kizárólag a nagy repülési magasság miatt történik, ahol kisebb a légellenállás. A körutazás körülbelül 15 kilométeres magasságban zajlik.
Egy megjegyzésben! A Granit rakétánál a felszíni célpontok támadása volt a feladat, de esetenként földi célpontokat is eltalál.
A rakéta megjelenhet és "magányos farkas" és falka formájában, ahol egy rakétát egy hajóra terveztek, és egy rakétacsoport lehet teljes értékű csapat, ahol minden rakéta ellátja a funkcióját: a vezető rakéta-fedő csoport.
Eszköz
A "Gránit" rakétának orsó alakú, összecsukható szárnykészlete van, nagy söpréssel.
A rakéta a szilárd tüzelőanyag-fokozóknak köszönhetően mozgásba lép, majd egy turbóhajtómű lép működésbe, amely képes szuperszonikus sebességre felgyorsítani a lövedéket.
A lövés előtt az indítótartályt megtöltik tengervízzel a tartály megsemmisülésének lehetőségének kizárása a motorból kiáramló forró gázsugár, a gázpedál működési elve is úgy van kialakítva, hogy „nedves” indításkor bekapcsoljon. Miután kifogyott az üzemanyag a boosterből, leejtik, és a "tengeri sólyom" kitárja szárnyait és rohan, hogy elérje célját.
A rakéta fedélzeti számítógépes rendszerrel van felszerelve, amely képes meghatározni a rakéta útvonalát, képes kiválasztani egy zavarásgátló cél képét, a Quartz állomás aktívan elakad reflektorok és elektronikus csali formájában. A számítógépes rendszer jelenléte "okossá" teszi a rakétát: maga a rakéta képes megtalálni a célpontot, azonosítani az interferenciát, elhelyezni a sajátját és sikeresen megsemmisíteni a célpontot.
Rajt! A rakéta indítása 2 szakaszból áll: először a szilárd tüzelőanyag-fokozók működnek, és egy turbóhajtómű szuperszonikus sebességre viszi a rakétát.
Céltalálat
Egy rakéta többféleképpen érheti el célját.: alacsony magasságban lenni és nagy csúszda készítése, ahol a repülés nagy része ritka légkörben, nagy magasságban zajlik. A repülési minták előnyei és hátrányai nyilvánvalóak. Alacsony magassági profilnál csökken a repülési hatótáv, nagy magasságban mozogva a rakéta sebezhető az ellenséges légvédelmi rakétákkal szemben.
A Granit rakétafegyverrendszer P-700-as hajóellenes rakétái. SSGN projekt 949A "Antey".
Egy csoportos rakétarepülés során adatot cserélhetnek közöttük, egymástól függetlenül találják kiemelt cél másodlagos pedig szétosztják egymás között az ellenséges hajók "találatlistáját".
Pontosan a célba! Több rakéta csoportos mesterséges intelligenciája egy bizonyos algoritmus szerint működik, amely az egyik rakétát rendeli főnek a "nyájban", a "vezér" feladata most a legveszélyesebb célpont eltalálása.
Ha nagy távolságra repül, további a célkijelölés repülőgépek segítségével történik TU-95 "RTs" és K-25 "RTs" helikopterek, mivel a hordozóradarok képességei korlátozottak, mondván egyszerű nyelv elég rövidlátóak. A cél kijelölése a Legend rendszer műholdjaival is lehetséges, de annak működése Ebben a pillanatban kérdéses.
Sajnos vagy szerencsére a P-700 harci képességeit nem sikerült a valós háborús körülmények között tesztelni. A száraz számok és a teszteredmények azonban azt mutatják, hogy egy meglehetősen szilárd, ősrégi rakétarendszer még mindig versenyképes, és a felhasználási körön belül az ellenség nem fogja tudni nyugodtnak érezni magát.
Videó
A Granit rakétafegyverrendszer P-700 hajóellenes rakétái egy nagy hatótávolságú cirkáló hajóellenes rakéta (ASM), amelyet erős hajócsoportok, köztük repülőgép-hordozók elleni küzdelemre terveztek.
Basszus, imádom ezt az autót! Szuperszonikus szárnyas hajó ragadozó, hosszúkás törzstel és éles síkháromszögekkel. Odabent, a szűk pilótafülkében a szem elveszik a számlapok, billenőkapcsolók és kapcsolók tucatjai között. Itt van a repülőgép irányító botja, kényelmes, bordázott műanyagból. Beépített vezérlőgombokkal rendelkezik. A bal tenyér összenyomja a motorvezérlő kart, közvetlenül alatta található a fedeles vezérlőpanel. Előtte egy üvegképernyő, erre vetítik ki a látvány képe és a készülékek leolvasott adatai - talán valamikor a Phantomok sziluettjeit tükrözte, de most kikapcsolt a készülék, ezért teljesen átlátszó...
Ideje elhagyni a pilótaülést – lent, a lépcsőnél tolongtak a többiek, akik a MiG-21 pilótafülkéjébe szerettek volna bejutni. Még egy utolsó pillantást vetek a kék műszerfalra, és három méter magasról leereszkedek a földre.
Már a MiG-től búcsúzva hirtelen elképzeltem, hogyan mozog 24 ugyanazon repülőgép valahol az Atlanti-óceán felszíne alatt, és egy nukleáris tengeralattjáró kilövő silóiban várakozik a szárnyakban. Ilyen lőszer a hajóellenes rakétákhoz az orosz "repülőgép-hordozó gyilkosok" fedélzetén található - a 949A "Antey" nukleáris tengeralattjárókon. A MiG és a cirkáló rakéta összehasonlítása nem túlzás: a P-700 "Granit" komplexum rakétájának tömeg- és méretjellemzői már közelítenek a MiG-21 jellemzőihez.
Gránit keménység
A gigantikus rakéta hossza 10 méter (egyes forrásokban - 8,84 méter, CPC nélkül), a Granite szárnyfesztávolsága 2,6 méter. A 13,5 méteres törzshosszú MiG-21F-13 vadászrepülőgép (a későbbiekben ezt a jól ismert módosítást is figyelembe vesszük) 7 méteres szárnyfesztávolságú. Úgy tűnik, hogy a különbségek jelentősek - a repülőgép nagyobb, mint a hajóellenes rakéták, de az utolsó érvnek meg kell győznie az olvasót érvelésünk helyességéről. A Granit hajóelhárító rakéták kilövési súlya 7,36 tonna, ugyanakkor a MiG-21F-13 normál felszállási tömege ... 7 tonna volt. Ugyanaz a MiG, amely Vietnamban a Fantomok ellen harcolt, és a Sínai feletti forró égen lelőtte a Mirage-okat, könnyebbnek bizonyult, mint a szovjet hajóelhárító rakéta!
P-700 "Gránit"
A MiG-21F-13 szerkezet száraz tömege 4,8 tonna volt, további 2 tonna üzemanyag volt. A MiG fejlődése során a felszálló tömeg nőtt, és a MiG-21bis család legfejlettebb tagja esetében elérte a 8,7 tonnát. Ugyanakkor a szerkezet tömege 600 kg-mal nőtt, az üzemanyag-ellátás pedig 490 kg-mal nőtt (ami semmilyen módon nem befolyásolta a MiG-21bis hatótávolságát - az erősebb motor "felfalta" az összes tartalékot ).
A MiG-21 törzse, akárcsak a Granit rakéta teste, szivar alakú test, vágott elülső és hátsó végekkel. Mindkét kivitel orra légbeömlő formájában van kialakítva, kúppal állítható beömlőrésszel. Mint egy vadászgépen, a radarantenna a gránitkúpban található. De a külső hasonlóság ellenére sok különbség van a Granit hajóellenes rakéták kialakításában.
Feloldott fotó. Úgy néz ki, mint a "Granit" hajóellenes rakéta robbanófeje
A "Gránit" elrendezése sokkal sűrűbb, a rakétatest nagyobb szilárdságú, mert. A Granitot víz alatti kilövésre tervezték (az Orlan atomcirkálókon a külsõ vizet a rakétasilókba szivattyúzzák kilövés elõtt). A rakéta belsejében egy hatalmas, 750 kg tömegű robbanófej található. Elég nyilvánvaló dolgokról beszélünk, de egy rakétát egy vadászgéppel összehasonlítva váratlanul szokatlan következtetésre jutunk.
Repülés a határig
Hinne egy álmodozónak, aki azt állítja, hogy a MiG-21 rendkívül alacsony magasságban (20-30 méterrel a Föld felszíne felett), a hangsebesség másfélszeres sebességével képes 1000 kilométeres távolságot repülni? Ugyanakkor egy hatalmas, 750 kilogramm súlyú lőszert hordani a méhében? Az olvasó persze hitetlenkedve csóválja a fejét - csodák nincsenek, a MiG-21 cirkáló üzemmódban 10 000 m magasságban 1200-1300 kilométert tudott megtenni. Ráadásul a MiG a kialakításának köszönhetően csak ritka légkörben, nagy magasságban tudta megmutatni kiváló sebességi tulajdonságait; a föld felszínén a vadászgép sebességét 1,2 hangsebességre korlátozták.
Sebesség, utánégető, repülési tartomány ... Az R-13-300 motornál az üzemanyag-fogyasztás cirkáló üzemmódban 0,931 kg / kgf * h., Utóégetőnél - akár 2,093 kg / kgf * h. Még a sebesség növekedése sem tudja kompenzálni az élesen megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, ráadásul ebben az üzemmódban senki sem repül 10 percnél tovább.
V. Markovsky „The Hot Sky of Afganistan” című könyve szerint, amely részletesen leírja a 40. hadsereg és a turkesztáni katonai körzet harci szolgálatát, a MiG–21-es vadászgépek rendszeresen részt vettek földi célpontok elleni csapásokban. A MiG-ek harci terhelése minden epizódban két 250 kg-os bombából állt, és a nehéz bevetések során általában két „százra” csökkent. A nagyobb lőszerek felfüggesztésével rohamosan csökkent a repülési hatótáv, a MiG ügyetlenné és veszélyessé vált a repülésben. Figyelembe kell venni, hogy az Afganisztánban használt "huszonegyedik" legfejlettebb módosításairól beszélünk - a MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM stb.
A MiG-21F-13 harci rakománya egy beépített HP-30 ágyúból, 30 lőszeres tölténnyel (tömeg 100 kg) és két R-3S irányított levegő-levegő rakétából (tömeg 2 x 75 kg) állt. ). Bátran merem javasolni, hogy a maximális 1300 km-es repülési hatótávot egyáltalán külső felfüggesztések nélkül sikerült elérni.
Silhouette F-16 és hajóellenes rakéták "Granit". A szovjet rakéta még a nagy F-16 (15 tonna felszálló tömeg) hátterében is szilárdan néz ki.
.A „Gránit” hajóellenes „optimalizáltabb” alacsony magasságú repülésre, a rakéta elülső vetületének területe kisebb, mint egy vadászgépé. A Gránitból hiányzik a visszahúzható futómű és a vontató csúszda. És mégis, kevesebb üzemanyag van a hajóellenes rakéta fedélzetén - a hajótest belsejében lévő hely 750 kg robbanófejet foglal el, el kellett hagyni a szárnykonzolokban lévő üzemanyagtartályokat (a MiG-21-nek kettő van): a szárny ívében és középső gyökerében).
Tekintettel arra, hogy a Granitnak rendkívül alacsony magasságban, a légkör legsűrűbb rétegein keresztül kell áttörnie a célpontig, világossá válik, hogy a P-700 tényleges repülési hatótávolsága miért sokkal kisebb, mint a deklarált 550, 600 és még 700 kilométert is. Az első világháborúban szuperszonikus hatótávolságban egy nehéz hajóelhárító rakéta repülési hatótávja 150...200 km (a robbanófej típusától függően). A kapott érték teljesen egybeesik az 1968-as Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó katonai-ipari komplexum taktikai és technikai feladatával egy nehéz hajóellenes rakéta (a jövőbeni "Gránit") kifejlesztésére: 200 km alacsony magasságban. röppálya.
Ez egy másik következtetéshez vezet - a "vezérrakétáról" szóló gyönyörű legenda csak legenda marad: egy alacsonyan repülő "nyáj" nem fogja tudni követni a nagy magasságban repülő "vezérrakétát".
A médiában gyakran megjelenő impozáns 600 kilométeres adat csak nagy magasságú repülési útvonalra érvényes, amikor a rakéta a sztratoszférában, 14-20 kilométeres magasságban követi a célt. Ez az árnyalat befolyásolja a rakétarendszer harci hatékonyságát, egy nagy magasságban repülő tárgy könnyen észlelhető és elfogható – Mr. Powers a szemtanúja.
22 rakéta legendája
Néhány éve egy tekintélyes tengernagy publikálta emlékiratait a Szovjetunió Haditengerészete 5. OPESK (Operational Squadron) szolgálatáról a Földközi-tengeren. Kiderült, hogy a 80-as években a szovjet tengerészek pontosan kiszámították a rakéták számát a hatodik amerikai repülőgép-hordozó alakulatainak megsemmisítésére. Számításaik szerint az AUG légvédelem legfeljebb 22 szuperszonikus hajóelhárító rakéta egyidejű csapását képes visszaverni. A huszonharmadik rakéta garantáltan eltalál egy repülőgép-hordozót, majd kezdődik a pokoli lottó: a 24. rakétát a légvédelem elkaphatja, a 25. és 26. ismét áttöri a védelmet és eltalálja a hajókat ...
Az egykori tengerész az igazat mondta: 22 rakéta egyidejű csapása jelenti a határt egy repülőgép-hordozó csapásmérő csoport légvédelmének. Ezt könnyű ellenőrizni a Ticonderoga osztályú Aegis cirkáló képességeinek független kiszámításával a rakétatámadások visszaverésére.
USS Lake Champlain (CG-57) – Ticonderoga osztályú irányított rakétacirkáló
Tehát a Project 949A "Antey" nukleáris tengeralattjáró cirkáló elérte a 600 km-es kilövési távolságot, a célkijelölési problémát sikeresen megoldották.
Sortűz! - 8 "gránit" (a rakéták maximális száma egy szalóban) áttöri a vízoszlopot, és miután egy tüzes forgószelet 14 kilométeres magasságba lőtt, egy harcpályára esik ...
A természet alapvető törvényei szerint egy külső szemlélő 490 kilométeres távolságból láthatja majd a "Gránitokat" - ilyen távolságban emelkedik a horizont fölé egy 14 km-es magasságban repülő rakétaraj.
A hivatalos adatok szerint az AN / SPY-1 fázisradar 320 km távolságból képes érzékelni egy légi célpontot. A MiG-21 vadászgép effektív szórási területét 3...5 négyzetméterre becsülik. méter elég sok. A rakéta EPR-je kisebb - 2 négyzetméteren belül. méter. Nagyjából elmondható, hogy az Aegis cirkáló radarja 250 km távolságból fenyegetést észlel.
Csoport célpontja, távolsága ... irányszöge ... A parancsnoki központ kezelőinek zavart tudata, amelyet a félelem impulzusai súlyosbítanak, 8 szörnyű "fellobbanást" lát a radar képernyőjén. Légvédelmi fegyverek a csatához!
A cirkáló csapatnak fél percébe telt felkészülni a rakétakilövésre, a Mark-41 UVP burkolatai csörömpölve repültek vissza, az első Standard-2ER (extended range - „long range”) kiszállt az indítókonténerből, és , tüzes farkát szöszmötölve, eltűnt a felhők mögött ... mögötte még egy... és még egy...
Ez idő alatt a "Gránit" 2,5 m (800 m / s) sebességgel megközelítette a 25 kilométert.
Hivatalos adatok szerint a Mark-41 indítószerkezet másodpercenként 1 rakéta kilövési sebességet tud biztosítani. A Ticonderogán kettő hordozórakéták: orr és tat. Pusztán elméletileg feltételezzük, hogy a valós tűzsebesség harci körülmények között 4-szer kisebb, azaz. Az Aegis cirkáló percenként 30 légvédelmi rakétát lő ki.
A Standard-2ER, mint minden modern nagy hatótávolságú rakéta, félaktív irányítórendszerrel rendelkező rakéta. A pálya menetes szakaszán a Standard a cél irányába repül, egy távolról újraprogramozható robotpilóta hajtja. Néhány másodperccel az elfogási pont előtt bekapcsol a rakéta irányadó feje: a cirkáló fedélzetén lévő radar „megvilágítja” a légi célpontot, a rakétakereső pedig felfogja a célpontról visszaverődő jelet, kiszámítva annak referenciapályáját.
Jegyzet. Felismerve a légvédelmi rakétarendszerek hiányát, az amerikaiak örültek. A támadó repülőgépek büntetlenül megtámadhatják a tengeri célpontokat, „Szironyokat” dobnak le a kemény pontokról, és azonnal „elmosódnak”, rendkívül alacsony magasságba merülve. A visszavert sugár eltűnt - a légvédelmi rakéta tehetetlen.
A pilóták édes élete véget ér az aktív irányítással rendelkező légvédelmi rakéták megjelenésével, amikor a SAM önállóan megvilágítja a célt. Sajnos, sem az ígéretes amerikai "Standard-6", sem az S-400-as komplexum "nagy hatótávolságú" rakétája aktív irányítással továbbra sem tud sikeresen átmenni a teszteken - a tervezőknek még sok technikai problémát kell megoldaniuk.
marad a fő probléma: Rádióhorizont. A támadórepülőgépeknek még csak nem is kell „ragyogniuk” a radaron – elegendő irányító rakétákat indítani, észrevétlenül maradva a rádióhorizont alatt. A célpont pontos irányát és koordinátáit a csapásmérő csoport mögött 400 km-rel repülő AWACS repülőgép fogja "megkérni" nekik. Azonban még itt is lehet igazságot találni a szemtelen repülősök számára - nem hiába készítettek nagy hatótávolságú rakétát az S-400 légvédelmi rendszerhez.
Az Aegis cruiser felépítményén jól látható két AN / SPY-1 radarfényszóró és két AN / SPG-62 célmegvilágítási radar a felépítmény tetején
Visszatérünk a 8 Gránit és Ticonderoga összecsapásához. Annak ellenére, hogy az Aegis rendszer 18 célpont egyidejű tüzelésére képes, mindössze 4 AN / SPG-62 megvilágító radar található a cirkáló fedélzetén. Az „Aegis” egyik előnye, hogy a célpont felügyelete mellett a CICS automatikusan szabályozza a kilőtt rakéták számát, úgy számolja ki a kilövést, hogy egy adott időpontban legfeljebb 4 legyen belőlük a rakéta utolsó szakaszán. röppálya.
A tragédia vége.
Az ellenfelek gyorsan közelednek egymáshoz. A „gránitok” 800 m/s sebességgel repülnek. A "Standard-2" légvédelmi sebessége 1000 m / s. A kezdeti távolság 250 km. 30 másodpercbe telt, mire eldöntötték az ellenhatást, ezalatt a távolság 225 km-re csökkent. Egyszerű számításokkal azt találták, hogy az első "Standard" 125 másodperc alatt találkozik a "Gránitokkal", ekkor a távolság a cirkálótól 125 km lesz.
Valójában az amerikaiak helyzete sokkal rosszabb: valahol a cirkálótól 50 km-re a grániták irányadó fejei észreveszik a Ticonderogát, és a nehéz rakéták elkezdenek merülni a célpont felé, és eltűnnek a cirkáló látótávolságából. míg. 30 kilométeres távolságban újra megjelennek, amikor már túl késő lesz bármit is tenni. A "Phalanx" légvédelmi fegyverek nem fogják tudni megállítani az orosz szörnyek bandáját.
A Standard-2ER SAM elindítása az "Arleigh Burke" rombolókról
Az amerikai haditengerészetnek már csak 90 másodperce van hátra – ez idő alatt a gránitok leküzdik a fennmaradó 125-50 = 75 kilométert, és kis magasságba merülnek. Ez a másfél perces „Gránitok” folyamatos tűz alatt repülnek: „Ticonderoga”-nak lesz ideje 30 x 1,5 = 45 légvédelmi rakétát indítani.
A repülőgép légvédelmi rakétákkal való eltalálásának valószínűségét általában 0,6 ... 0,9 tartományban adják meg. De a táblázatos adatok nem teljesen igazak: Vietnamban a légelhárító tüzérek 4-5 rakétát költöttek lelőtt Fantomra. A csúcstechnológiás Aegisnek hatékonyabbnak kell lennie, mint az S-75 Dvina rádióparancsnoki légvédelmi rendszernek, azonban az iráni Boeing utasszállító lelövése (1988) nem bizonyítja egyértelműen a hatékonyság növekedését. Minden további nélkül vegyük a cél eltalálásának valószínűségét 0,2-nek. Nem minden madár repül a Dnyeper közepére. Csak minden ötödik "Standard" találja el a célt. A robbanófej 61 kilogramm erős brisantot tartalmaz - miután találkozott egy légvédelmi rakétával, a "Granit"-nak nincs esélye a cél elérésére.
Ennek eredményeként: 45 x 0,2 = 9 célpont elpusztult. A cirkáló visszaverte a rakétatámadást.
Néma jelenet.
Következmények és következtetések.
Az Aegis cirkáló valószínűleg képes egymaga visszaverni a Project 949A Antey nukleáris tengeralattjáró rakétahordozó nyolc rakétából álló lövedékét, miközben körülbelül 40 légvédelmi rakétát használ fel. A második szalót is le fogja verni - ehhez van elég lőszere (80 "Standard" van elhelyezve 122 UVP cellában). A harmadik salvó után a cirkáló hősi halált fog halni.
Természetesen nem egy Aegis cirkáló van az AUG-ban... Másrészt közvetlen katonai összecsapás esetén a repülőgép-hordozó csoportot a szovjet repülés és haditengerészet heterogén erőinek kellett megtámadnia. A sorsnak köszönhetjük, hogy nem láttuk ezt a rémálmot.
Milyen következtetéseket lehet levonni ezekből az eseményekből? De egyik sem! A fentiek mindegyike csak a hatalmas Szovjetunióra volt igaz. A szovjet tengerészek, NATO-országbeli társaikhoz hasonlóan, régóta tudják, hogy egy hajóellenes rakéta csak rendkívül alacsony magasságban válik félelmetes erővé. Nagy magasságban nincs menekvés a SAM tűz elől (Mr. Powers tanú!): A légi célpont könnyen észlelhetővé és sebezhetővé válik. A 150…200 km-es kilövési távolság viszont bőven elég volt a repülőgép-hordozó csoportok „leszögezésére”. A szovjet "csukák" nem egyszer periszkópokkal karcolták meg az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozóinak alját.
Persze itt nincs helye a "kalapfogoly" hangulatoknak – az amerikai flotta is erős és veszélyes volt. A „Tu-95-ös repülések egy repülőgép-hordozó fedélzete felett” békeidőben, a Tomcat elfogók sűrű gyűrűjében, nem szolgálhatnak megbízható bizonyítékul az AUG nagy sebezhetőségére; észrevétlenül kellett közel kerülni a repülőgép-hordozóhoz, és ehhez már bizonyos készségekre volt szükség. A szovjet tengeralattjárók elismerték, hogy egy repülőgép-hordozó csoport titkos megközelítése nem volt könnyű feladat, ehhez magas szakmai tudásra, a „valószínű ellenség” taktikájának ismeretére és Őfelsége Esélyére volt szükség.
Korunkban az amerikai AUG-ok nem jelentenek veszélyt a tisztán kontinentális Oroszországra. Senki nem fog repülőgép-hordozókat használni a Fekete-tenger "marquise tócsájában" - ebben a régióban van egy nagy "Inzhirlik" légibázis Törökországban. És egy globális esetében nukleáris háború a repülőgép-hordozók távol lesznek az elsődleges célpontoktól.
Ami a Granit hajóellenes komplexumot illeti, egy ilyen fegyver megjelenésének ténye a szovjet tudósok és mérnökök bravúrja volt. Csak egy szupercivilizáció volt képes ilyen remekműveket létrehozni, ötvözve az elektronika, a rakéta és az űrtechnológia legfejlettebb vívmányait.
Táblázatértékek és együtthatók - www.airwar.ru
A védelmi ipar oldaláról származó legfrissebb információk - a 949A "Antey" projekt tengeralattjárói újrafegyverkezési programon fognak átesni. A "Granit" rakétarendszereket az RK "Caliber" és az "Onyx" váltja fel. Jelenleg az Antey sorozat tengeralattjárói a Granit rakétavetőt használják.
Nézzük meg közelebbről ezeket a rendszereket:
Gránit
A Granit komplexum a P-700 3M-45 cirkálórakétát használja. Teljes szám rakéták az "Anteev" 24 egység fedélzetén. Az RK "Gránit" főbb jellemzői:
- hatótáv akár 600 kilométer;
- menedzsment ARLGSN + INS;
- a rakéta robbanófej súlya - legfeljebb 500 kg a nukleáris változatban, legfeljebb 750 kg a behatoló változatban;
- a rakéta súlya körülbelül 7 tonna;
- rakéta sebessége 1,5 / 2,5 M.
Hajó elleni cirkáló rakéta. A komplexum fejlesztését az NPO Mashinostroeniya (OKB-52) V. N. Chelomeya (1984 óta az általános tervező G. A. Efremov) kezdte 1969-ben. A főtervező V. I. V. A. Visnyakov, 2003 óta az NPO igazgatóságának létrehozása után. mashinostroeniya" a Kirgiz Köztársaság számára "Granit" - A.A.Malinin. A Granit rakéta fejlesztése a P-500P típusú (hordozó - SSGN pr.) 400-600 km hatótávolságú és 3200-3600 km/h repülési sebességű víz alatti rakéta létrehozásának folytatása volt. 688, projekt).
A "Gránit" komplexum számos minőségileg új tulajdonsággal rendelkezett. Első alkalommal hoztak létre egy nagy hatótávolságú, autonóm vezérlőrendszerrel rendelkező rakétát. A fedélzeti vezérlőrendszer egy nagy teljesítményű háromprocesszoros számítógépre épült, több információs csatornát használva, amely lehetővé tette a bonyolult zavaró környezet sikeres megértését és a valódi célpontok kiemelését az esetleges interferencia hátterében. Ezt a rendszert a "Gránit" Központi Kutatóintézet tudósaiból és tervezőiből álló csapat végezte vezérigazgatója, a szocialista munka hőse, a Lenin-díjas V. V. Pavlov vezetésével.
A rakéta a civil szervezetek gazdag tapasztalatát testesíti meg a mesterséges intelligencia elektronikus rendszerek létrehozásában, amely lehetővé teszi, hogy egyetlen hajó ellen az „egy rakéta – egy hajó” elve alapján fellépjünk, vagy „raj” a hajók parancsára. A rakéták maguk osztják el és osztályozzák a cél fontossága szerint, megválasztják a támadás taktikáját és a végrehajtási tervet. A manőver kiválasztásában és a pontosan megadott célpont eltalálásában előforduló hibák kiküszöbölése érdekében a hajók elleni rakéták fedélzeti számítógépébe beágyazzák a modern hajóosztályok elektronikus adatait. Ezenkívül az autó pusztán taktikai információkat is tartalmaz, például a hajók parancsairól, amelyek lehetővé teszik a rakéta számára, hogy meghatározza, ki áll előtte - konvoj, repülőgép-hordozó vagy leszálló csoport, és megtámadja a fő célpontokat összetételét.
3M45 rakéta / SS-N-19 HAJÓRONCS a "Gránit" komplexumban a Mashinostroenie NPO Múzeumában, Reutovban
Szintén a fedélzeti számítógépben vannak adatok az ellenséges elektronikus haditechnikai eszközök elleni küzdelemről, amelyek képesek a rakétákat a céltól távol tartani, a légvédelmi tűz elkerülésének taktikai módszereiről. Ahogy a tervezők mondják, a rakéta kilövése után ők maguk döntik el, hogy melyikük melyik célpontot támadja meg, és milyen manővereket kell végrehajtani a viselkedési programba ágyazott matematikai algoritmusok szerint. A rakétának vannak olyan eszközei is, amelyek ellensúlyozzák az őt támadó rakétaelhárítókat. Miután megsemmisítették a hajócsoport fő célpontját, a fennmaradó rakéták megtámadják a parancsba tartozó többi hajót, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy két rakéta ugyanazt a célt találja el.
1966-1967-ben. Az M. M. Bondaryuk OKB-670-ben egy 4D-04-es hajtóművet készítettek elő a CR "Granit" eredeti tervéhez, amelyet M = 4 sebességre terveztek. A jövőben ehhez a rakétához egy KR-93 soros menetturbósugárzót választottak M = 2,2-nél. A rakéta turbóhajtóművel és a farokrészben gyűrű alakú szilárd hajtóanyag-erősítővel rendelkezik, amely víz alatt kezdi meg a munkát. Először sikerült megoldani azt az összetett mérnöki problémát, hogy a hajtóművet nagyon rövid időn belül elindították, amikor a rakéta elhagyta a vizet.
A rakéták manőverezési képessége tette lehetővé a racionális csatarend végrehajtását egy szalóban hatékony forma pályák. Ez biztosította az erős hajócsoport tűzállóságának sikeres leküzdését.
TTX rakéták:
Hajótest hossza - 8840 mm (vagy rakéták SRS-sel?)
A ház átmérője - 1140 mm
Szárnyfesztávolság - 2600 mm
A körülírt kör átmérője (rakéta a tartályban) - 1350 mm
Kezdő tömeg - 7360 kg
SRS tömeg - 1760 kg
A robbanófej súlya:
- 584 kg
- 750 kg (egyéb adatok szerint szokásos robbanófej)
- 618 kg (meg nem erősített zavaros adatok szerint, tape.ru)
Hatótávolság:
- 700-800 km (nagy magasságú pályán, a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó katonai-ipari komplexum TTZ-je szerint 1966-ban)
- 200 km (alacsony magasságú pályán, a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó katonai-ipari komplexum TTZ-je szerint 1966-ban)
- 500 km (a Szovjetunió Minisztertanácsa 1968. évi TTZ VPK szerint)
- 700 km (partmenti célok esetén)
- 625 km (nukleáris robbanófej, nagy magassági pálya, meg nem erősített adatok)
- 500-550 km (hajóellenes rakéták, hagyományos robbanófej, nagy magasságú röppálya, meg nem erősített adatok)
- 200 km (nukleáris robbanófej, kis magassági pálya)
- 145 km (hajóellenes rakéták, hagyományos robbanófej, alacsony magasságú röppálya)
Repülési sebesség:
- 3500-4000 km / h (a Szovjetunió Minisztertanácsa 1966. évi TTZ VPK szerint)
- 2500-3000 km / h (a TTZ VPK szerint a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt 1968)
- 1,5-1,6 m (alacsony tengerszint feletti magasságban)
- 2,5-2,6 m (nagy magasságban)
Repülési magasság:
- 20000-24000 m (a Szovjetunió Minisztertanácsa 1966. évi TTZ VPK szerint)
- 14000 m-ig
A 3K45 "Gránit" komplexum 3M45 hajóellenes rakétaeszközének metszeti diagramja - SS-N-19 SHIPWREK. A nagy robbanásveszélyes áthatoló robbanófej piros színnel van jelölve.
Azt kell mondani, hogy az NPOM-nál létrehozott korábbi cirkáló rakéták egyikében sem koncentráltak olyan sok új összetett feladatot és hajtottak végre sikeresen, mint a Granit rakétában. A rakéta legbonyolultabb kialakítása nagy mennyiségű földi tesztelést igényelt hidromedencékben, szélcsatornákban, hőállósági állványokban stb.
A CD és fő elemei (vezérlőrendszer, fenntartó hajtómű stb.) teljes körű földi tesztelése után 1975 novemberében megkezdődtek a repülési tervezési tesztek. A komplexumot 1979-ben állami tesztelésre bocsátották. A teszteket parti állványokon és ólomhajókon végezték: a Kirov tengeralattjárón és cirkálón. A teszteket 1983 augusztusában sikeresen befejezték, és a Minisztertanács 1983. március 12-i rendeletével a Granit komplexumot a haditengerészet elfogadta.
Az új, harmadik generációs "Gránit" univerzális rakétarendszer rakétái víz alatti és felszíni kilövéssel, 550 km-es lőtávolsággal, hagyományos vagy nukleáris robbanófejjel, több rugalmas adaptív pályával (a tengeri hadműveleti és taktikai helyzettől függően) rendelkeztek. műveleti terület légtere) , a repülési sebesség a hangsebesség 2,5-szerese. Az egyes rakéták robbanófejének TNT-egyenértéke 618 kg, a károsító tényezők hatótávolsága 1200 méter.
Robbanófej típusok:
- atomerőmű 500 kt-ig - egyéb meg nem erősített adatok szerint 618 kt, megsemmisítési sugár - 1200 m; a Szovjetunió és az USA közötti megállapodások (1991) szerint a nukleáris robbanófejekkel ellátott cirkáló rakéták nem az orosz és az amerikai haditengerészet hajóin alapulnak;
Nagy robbanásveszélyes áthatoló robbanófej, amelyet az NPO "Altai" (Biysk) fejlesztett ki, 1983-ban helyezték üzembe. A robbanófej páncélozott testtel és lassító biztosítékkal rendelkezik.
A komplexum a rakéták racionális térbeli elrendezésével és egy zavarásgátló autonóm szelektív vezérlőrendszerrel minden lőszerrel ellátta a lőszert. A "Gránit" létrehozásakor először alkalmaztak egy olyan megközelítést, amelynek alapja egy összetett rendszer elemeinek kölcsönös koordinációja (a célmegjelölés jelentése - hordozó - hajóellenes rakéták).
Ennek eredményeként a létrehozott komplexum először képes volt megoldani a tengeri csata bármely feladatát tűzfegyverek egy hordozóról való leválasztásával. A haditengerészet harci és hadműveleti kiképzésének tapasztalatai szerint szinte lehetetlen egy ilyen rakétát lelőni. Még ha rakétaelhárítóval eltalálod is a Gránitot, a rakéta óriási tömegének és sebességének köszönhetően megmentheti kezdeti sebesség repülni, és ennek eredményeként elérni a célt.
SM-233A "Granit" hajóvédelmi rakéták a TAKR pr.1143.5-ön
A Granit rakétarendszert 12, 949A projekt Antey típusú nukleáris tengeralattjárójával, egyenként 24 hajóellenes rakétával fegyverezték fel, amelyek víz alatti sebessége meghaladja a 30 csomót. A Project 1144-es (Nagy Péter típusú) négy nehéz nukleáris rakétacirkáló egyenként 20 rakétát szállít az egyes SM-233 fedélzet alatti kilövőkben. A PU-k ferdén helyezkednek el - 47º-os szögben. A rakéták kilövése előtt a tartályokat megtöltik vízzel. Ezenkívül a TAVKR "A Szovjetunió Kuznyecov flottájának admirálisa" (1143.5 projekt) ezekkel a rakétákkal van felszerelve - 12 hajóellenes rakétával.
Minden tengeralattjáró 10-szer kevesebbe kerül, mint egy amerikai haditengerészet Nimitz-osztályú repülőgép-hordozója. Az Orosz Fegyveres Erőkben gyakorlatilag nincs más olyan erő, amely képes lenne ténylegesen szembeszállni a repülőgép-hordozó-fenyegetéssel. Figyelembe véve maguknak a hordozóknak, a rakétarendszernek és a Granit hajóelhárító rakétáknak a folyamatban lévő fejlesztéseit, a létrehozott csoport 2020-ig képes hatékonyan működni.
| Leírás | |||
|---|---|---|---|
| Fejlesztő | TsKBM | ||
| Kijelölés | összetett | P-700 "Gránit" | |
| rakéta | 3M45 | ||
| NATO-jelölés | SS-N-19 "hajótörés" | ||
| Első indítás | 1975 | ||
| Vezérlő rendszer | inerciális aktív radar végső vezetéssel | ||
| Hossz, m | 10 | ||
| Szárnyfesztávolság, m | 2,6 | ||
| Átmérő, m | 0,85 | ||
| Kezdő súly, kg | 7000 | ||
| Robbanófej típus | erősen robbanékony-halmozott | nukleáris (500 kt) | |
| A robbanófej tömege, kg | 750 | ||
| Power point | |||
| fenntartó motor | TRD KR-93 | ||
| Tolóerő, kgf (kN) | |||
| Indító és gyorsító szakasz | szilárd tüzelőanyag | ||
| repülési adatok | |||
| Sebesség, km/h (M=) | magasan | 2800 (2,5) | |
| a föld közelében | (1,5) | ||
| Kilövési hatótáv, km | 550 (625) | ||
| márciusi repülési magasság, m | |||
http://youtu.be/rAfnkCCpkOU
Ónix
Az Onyx rakétarendszer a P-800 3M55 cirkálórakétát használja. Az "Onyx" egy közepes hatótávolságú hajóellenes rakéta, amelyet arra terveztek, hogy aktív tűzzel és elektronikus ellenintézkedésekkel semmisítse meg az ellenséges felszíni hajókat.
A rakétát egy időben az amerikai "Szarpoonok" ellensúlyozására hozták létre.
Főbb jellemzők:
- rakéta súlya 3,1 tonna;
- rakéta sebessége 2 / 2,6 M;
- lőtávolság 120-300 kilométer;
- magassági jellemzők 10 és 14000 méter között;
- inerciavezérlés + RLGSN;
- robbanófej súlya 250 kilogramm.
Mi adja a rakéták használatát:
- az alkalmazás autonómiája (a "tűz és felejts" fogalma);
- finom pályák használata;
- nagy szuperszonikus repülési sebesség;
- lopakodó technológiák, például "Stealth" használata;
- magas zajvédelem.
A "Yakhont" BASU hajóellenes rakétarendszer fejlesztője a "Granit" Központi Kutatóintézet.
A hajóelhárító rakéták erőműve egy középrepülési szuperszonikus sugárhajtóművet (SPVRD) tartalmaz beépített indító szilárd hajtóanyag-erősítővel. Az SPVRD-t a Flame légvédelmi rendszer fejlesztette ki. 1983-ban elkészült az előzetes terv, 1987-ben pedig megkezdődtek a rakéta részeként működő hajtómű repülési tesztjei.
Az SPVRD menetrepülésre készült 2,0-3,5 M sebességgel 0 és 20 ezer méter közötti magassági tartományban. Motor tolóerő - 4000 kgf, száraz tömeg (égéskamrák) - 200 kg. Az SPVRD levegőbemenete egy orrtengely szimmetrikus, központi kúppal. Az SPVRD tolóerő-váltó rendszerrel van felszerelve, állítható fúvókával.
Valójában az egész rakéta - az elülső légbeömlőtől a fúvóka kijáratáig - egy erőmű, szervesen kombinálva a repülőgépvázzal. A légbeömlő központi kúpjának kivételével, amelyben a vezérlőrendszer egységei, az irányító radarantenna és a robbanófej található, a rakéta összes belső térfogata, beleértve a ramjet hajtómű légútját is, a fenntartó-üzemanyaghoz, ill. a beépített szilárd tüzelőanyag-indítási és nyomásfokozó fokozat.
Miután a rakéta kilép az indítótartályból, bekapcsol a szilárd hajtóanyagú felső fokozat, amelyet a „matryoshka” elv szerint telepítenek a főmotor égésterébe. Néhány másodpercnyi munkája 2 Mach sebességre gyorsítja a rakétát. Ekkor az önindító kikapcsol, a szembejövő légáram kidobja a főből, és a Yakhont 2,5 Mach sebességgel repül tovább, egy sugárhajtóművel. A rakéta kombinált irányítórendszerrel van felszerelve (inerciális a pálya cirkáló szakaszában és aktív radar - a repülés utolsó szakaszában).
A repülési feladat autonóm célkijelölési forrás adatai alapján kerül kialakításra. Az irányadó fej radarállomása (RLS) akár 75 km-es távolságból is képes befogni egy cirkáló osztályú felszíni célpontot. A kezdeti célszerzés után a rakéta kikapcsolja a radarállomást, és rendkívül alacsony magasságba (kb. 5-10 m) ereszkedik le. Ennek eredményeként a középső szakaszon a repülést a légvédelmi zóna alsó határa alatt hajtják végre. Később, miután a hajóelhárító rakéták elhagyják a rádióhorizontot, a radar újra bekapcsol, befogja és kíséri a célpontot, amelyre a rakéta irányul. Ebben a viszonylag rövid repülési szegmensben a Yakhont szuperszonikus sebessége megnehezíti a rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerekkel való eltalálást, valamint az irányítófej elakadását.
A rövid repülési idő és az irányadó fej nagy hatótávolsága miatt a Yakhont hajóelhárító rakétarendszer nem támaszt szigorú követelményeket a célpontok kijelölési információinak pontosságára vonatkozóan.
A teljes célpozíciózóna nagy magasságból történő áttekintése megteremti a feltételeket a rakéták előzetes célelosztásához a csoport hajói között és a csali kiválasztásához. A Yakhont rakéta fő előnye egy olyan célzási program, amely lehetővé teszi egyetlen hajó elleni fellépést az "egy rakéta - egy hajó" vagy a "nyáj" elve alapján a hajók parancsa ellen. A szalóban tárul fel a komplexum összes taktikai képessége. A rakéták maguk osztják el és osztályozzák a cél fontossága szerint, megválasztják a támadás taktikáját és végrehajtási tervét. Az autonóm vezérlőrendszer nemcsak az ellenséges elektronikus hadviselés leküzdésére, hanem a légvédelmi tűz elkerülésének módszereire is tartalmaz adatokat. Miután megsemmisítették a hajócsoport fő célpontját, a fennmaradó rakéták megtámadják a parancsba tartozó többi hajót, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy két rakéta ugyanazt a célt találja el. A manőver kiválasztásában és a pontosan megadott célpont eltalálásában előforduló hibák kiküszöbölése érdekében az összes modern hajóosztály elektronikus portréja be van ágyazva a rakéta fedélzeti számítógépébe (OCVM). Ezenkívül a fedélzeti számítógép tisztán taktikai információkat is tartalmaz, például a hajók típusáról, amelyek lehetővé teszik annak meghatározását, hogy ki van előtte - konvoj, repülőgép-hordozó vagy leszálló csoport, és megtámadhatja a fő célpontokat.
A rakéta korai leszállása a rádióhorizontnak a kilőtt célhoz viszonyított gondozása alapján biztosítja a légvédelmi tüzelőrendszerek hajóelhárító rakétakíséretének megszakítását, amely a nagy szuperszonikus sebesség és a rendkívül alacsony repülési magasság mellett a célterületen. , élesen csökkenti a Yakhont hajóelhárító rakéták elfogásának képességét, még a legfejlettebb haditengerészeti légvédelmet is.
Maga a rakéta egy lezárt szállító- és indítótartályba (TLC) van zárva. Az elrendezés sűrűségét bizonyítja a cirkálórakéta törzse és a TPK belső felülete közötti hézagok szinte teljes hiánya. A rakéta méretei lehetővé teszik az azonos osztályú hajók elleni rakétahordozók lőszerterhelésének kétszeres vagy háromszoros növelését.
A szállító- és kilövőpohár a rakéta szerves része. A TPS-ben teljesen felkészülve harci használat, a rakéta elhagyja a gyártó üzemet, elszállítják, tárolják és kiadják a szállítónak. Anélkül, hogy a tartályból kihúznák, speciális fedélzeti csatlakozón keresztül vezérelhető műszaki állapot rakéták és rendszereik.
A rakétahordozórakéta rendkívül szerény működésű, nem igényel folyadék- és gázellátást, és nem támaszt további követelményeket a tárolóhelyek és a hordozók mikroklímájával szemben. Mindez összességében nemcsak leegyszerűsíti a működést, hanem garantálja a berendezések nagy megbízhatóságát, amelyek „kényelmes” körülmények között vannak a teljes élettartam alatt.
| Leírás | ||
|---|---|---|
| Fejlesztő | NPO Gépészmérnöki | |
| Kijelölés | összetett | P-800 "Yakhont" ("Yakhont-M") |
| rakéta | 3M55E | |
| NATO-jelölés | SS-N-26 | |
| Első indítás | 1987 | |
| Geometriai és tömegjellemzők | ||
| Hossz, m | 8 | |
| Szárnyfesztávolság, m | 1,7 | |
| Átmérő, m | 0,7 | |
| Kezdő súly, kg | 3000 | |
| Szállító- és indítóüveg (TPS) | hossz, m | 8,9 |
| átmérő, m | 0,71 | |
| kezdő súly, kg | 3900 | |
| Power point | ||
| fenntartó motor | SPVRD | |
| Tolóerő, kgf (kN) | 4000 | |
| KS tömege, kg | 200 | |
| Indító és gyorsító szakasz | szilárd tüzelőanyag | |
| SRS tömege, kg | rendben 500 | |
| repülési adatok | ||
| Sebesség, m/s (M=) | magasan | 750 (2,6) |
| a föld közelében | (2) | |
| Kilövési hatótáv, km | a kombinált pálya mentén | 300-ig |
| alacsony magasságú pályán | 120-ig | |
| Repülési magasság, m | menet közben | 14000 |
| alacsony magasságú pályán | 10-15 | |
| a célnál | 5-15 | |
| Vezérlő rendszer | autonóm inerciális navigációs rendszerrel és radar irányító fejjel | |
| GOS | hatótáv, km | 80-ig |
| cél befogási szöge, fok | +/- 45 | |
| súly, kg | 89 | |
| készenléti idő, min | 2 | |
| Robbanófej típus | átható | |
| A robbanófej tömege, kg | 200 (250) | |
| Indító lejtő, fok. | 0-90 | |
| A komplexum harckészültsége a hordozóberendezés hideg állapotából való kilövésre min | 4 | |
| Interregionális ellenőrzések ideje, év | 3 | |
| Garanciális üzemidő, év | 7 | |
http://youtu.be/HNztSsjmLYU
Kaliber
A ZM-54E Caliber rakétát használó Club-S vagy Caliber-PLE rakétarendszert víz alatti hordozókra való telepítésre tervezték, a fő célja bármilyen típusú ellenséges felszíni hajó megsemmisítése erős tűzzel és elektronikus ellenintézkedésekkel.
Az ARGS-54 homing fej magas interferenciavédelemmel készült, 6 pontos tengeri állapottal működik tovább.
A rakéta a fő részekből áll - egy kilövéserősítő, egy fenntartó szubszonikus fokozat, egy szuperszonikus áthatoló robbanófej.
A 3M-54E1 rakéta víz alatti hordozókon is használható. A ZM-54E-től rövidebb hosszában (620 cm), a robbanófej súlyának kétszeresében és megnövelt hatótávjában különbözik. A 3M-54E1 nem rendelkezik levehető robbanófejjel.
Először 1999-ben kezdtek beszélni a Caliber rakétáról egy szingapúri kiállítás után.
Főbb jellemzők:
- rakéta hossza 8,22 / 6,2 m;
- induló tömeg 2300/1800 kg;
- áthatoló robbanófejes taposóakna 200/400 kg;
- megsemmisítési hatótávolság 220/300 km;
- rakéta sebessége: menetelés 0,8M, a célnál körülbelül 3M;
- repülési magasság 10-150 méter;
- alkalmazási hatótáv akár 65 kilométer;
- INS + RLGSN kezelése;
Mi adja a rakéták használatát:
- használható rakéták rakétáiban;
- minden időjárási és minden időjárási alkalmazás;
- gyakorlati láthatatlanság az alacsony magasságban történő repülés miatt.
A teremtés története
A "Club-N" és a "Club-S" rakétarendszereket (alapelemek) az OKB "Novator" (Jekatyerinburg) fejleszti és gyártja. A médiában megjelent jelentések szerint egy hajóellenes rakéta (ASM) első próbaindítása egy nukleáris tengeralattjáróról (NPS) történt az északi flotta területén 2000 márciusában, a második - ugyanazon év júniusában - egy dízel-tengeralattjáróról ( DPL) a 877. sz Balti Flotta. Mindkét indítást sikeresnek minősítették.
A rendszer első fő eleme az Alfa univerzális rakéta, amelyet 1993-ban (10 évvel a fejlesztés megkezdése után) mutattak be az Abu Dhabiban megrendezett fegyverkiállításon és a MAKS-93 nemzetközi űrrepülési kiállításon Zsukovszkijban. Ugyanebben az évben szolgálatba állították.
A nyugati besorolás szerint a rakéta az SS-N-27 Sizzler jelölést kapta (a "sizzle" szóból - sziszegő hang, amelyet az olaj serpenyőben történő forralása okoz). Oroszországban és külföldön (különböző médiajelentések, Jane sorozat referenciakönyvei stb. szerint) Klub, Turquoise (Biryuza) és Alpha (Alfa vagy Alfa) néven jelölték meg.
Célja
A Club-N rakétarendszert úgy tervezték, hogy bármilyen típusú ellenséges felszíni hajóval és tengeralattjáróval megtámadja a harci műveleteket erős elektronikai és tűzállósági körülmények között.
Fogalmazás
A rakétarendszer magában foglalja a "Club-N" (Club-N) és a "Club-S" (Club-S) rakétarendszereket (RK), amelyeket felszíni hajókra, illetve tengeralattjárókra szerelnek fel csapásmérő rakéta fegyverként. .
A rakétarendszerek viszont magukban foglalják harci eszközök(különböző célú rakéták, univerzális vezérlőrendszer - vezérlőrendszerek, kilövők), valamint egy univerzális földi berendezések komplexum, amely megoldja a műszaki támogatás problémáit.
rakéták a rendszerek nagyrészt egységesek egymás között, de céltól és bázistól függően eltérő elnevezéssel és néhány eltéréssel rendelkeznek:
A Club-S (Club-S) komplexum tengeralattjáró-alapú hajóellenes cirkáló rakétája (ASC) ZM-54E különböző osztályú felszíni hajók (cirkáló, romboló, leszállóhajó, szállító, kis rakétahajó stb.) megsemmisítésére szolgál. ) mind egyedül, mind pedig csoport tagjaként, szervezett ellentét körülményei között. Az ARGS-54 rakéta (JSC Radar-MMS, Szentpétervár) maximális hatótávolsága kb. 60 km, hossza 70 cm, átmérője 42 cm és tömege 40 kg, nagy zajállósággal rendelkezik. és viharos tengeren is működhet 5 -6 ponttal. A rakéta egy kilövés-erősítőből, egy alacsonyan repülő szubszonikus fenntartó fokozatból és egy levehető szuperszonikus áthatoló robbanófejből áll. A 3M-54TE felszíni alapú hajóelhárító rakétákat a Club-N rakétavetőben (Club-N) használják, és egy szállító és indító konténer (TLC) jelenléte különbözteti meg őket függőleges (VPU) vagy ferde kilövőből történő kilövéshez. (PU) telepítés;
A „Club-S” (Club-S) tengeralattjáró-alapú komplexum kétlépcsős, hajóellenes KR ZM-54E1-ét úgy tervezték, hogy ugyanazokat a célokat érje el, mint a 3M-54E, de az utóbbitól rövidebb hosszban (6,2) különbözik. m), kétszeresére nőtt a robbanófej súlya és 1,4-szeres a lőtávolsága. Ez lehetővé teszi, hogy kis lökettérfogatú felszíni hajókra helyezze, és 6,2 m-re rövidített NATO-szabványos torpedócsövekből származó tengeralattjárókon használja. A rakétával kapcsolatos információkat először egy szingapúri fegyverkiállításon mutatták be (1999 májusában), és ugyanebben az évben Oroszországban a Nyizsnyij Tagilben tartott fegyverkiállításon. A rakéta egy kilövéserősítőből és egy alacsonyan repülő szubszonikus fenntartó fokozatból áll (nincs szuperszonikus levehető harci fokozat). A ZM-54E1 szubszonikus hajóellenes rakéták kis vízkiszorítású hajókra és külföldi gyártású tengeralattjárókra is felszerelhetők rövidített torpedócsövekkel. Az RCC 3M-54TE1-et a Club-N komplexumban (Club-N) használják, és a TPK jelenléte különbözteti meg a függőleges UVP vagy ferde kilövőkről történő kilövéshez;
Tengeralattjáró-ellenes (néha ballisztikusnak is nevezik) irányított rakéta (PLUR) 91RE1 az ellenséges tengeralattjárók megsemmisítésére szolgál. A rakéta robbanófeje egy nagy sebességű tengeralattjáró-elhárító torpedó (MPT-1UME) vagy egy víz alatti rakéta (APR-3ME) a Club-S komplexumban (Club-S) használt szonár-homing rendszerrel. A rakétát egy körülbelül 8 méter hosszú, 533 mm-es torpedócsőből indítják 15 csomós hordozósebességgel. A rakéta első fokozatának szilárd hajtóműve biztosítja a mozgást a pálya víz alatti részén, a víz alól való kilépést és a mászást. Az indítófokozat szétválasztása után bekapcsolódik a második fokozat motorja, amely a rakéta irányított repülését biztosítja a számított pontig, ahol a robbanófej elválik a rakétatesttől, megkeresi és megcélozza a célt. A PLUR 91RTE2-t a Club-N komplexumban (Club-N) használják, különbözik az indítómotor méretétől és kialakításától, valamint a TPK jelenlététől az UVP-ből vagy ferde kilövőkből történő indításhoz;
Kétlépcsős cirkálórakéta víz alatti (ZM-14E) és felszíni (3M-14TE) földi (parti) célpontok megsemmisítésére. kinézet, aerodinamikai kialakítása, általános jellemzői és meghajtórendszere hasonló a ZM-54E1 hajóelhárító rakétához, és hasonlóak az RK-55 Granat rakétarendszer stratégiai rakétaindítójához (3000 km-ig terjedő lőtáv). Egy nagy robbanékonyságú (áthatolás helyett) robbanófej jellemzi, amelyet a levegőben robbantnak fel, hogy maximális kárt okozzon egy tárgyban, valamint egy ARGS-14E aktív radar-irányító fej (JSC Radar MMS, Szentpétervár), amely rendkívül hatékony. rakétairányító rendszer a célpontnál a röppályarepülés utolsó szakaszában. Ezen mutatók szerint felülmúlja a külföldi analógokat, pl. és az amerikai Tomahawk, amelybe bele lehet avatkozni a GPS műholdas navigációs rendszerbe. 2000 kg-os kilövési tömegével (450 kg-os robbanófej) és akár 240 m/s repülési sebességével akár 300 km-es távolságból is képes eltalálni a célokat. Először 2004 februárjában mutatták be a 3. Nemzetközi Szárazföldi és Haditengerészeti Fegyverkiállításon, a „Defexpo India” (Delhi) kiállításon. Fejlesztése során prototípusként a Granat stratégiai cirkáló rakétát (NATO kód SS-N-21 Sampson) használták, amelyet a 971, 945, 671RTM, 667AT stb. projektek nukleáris tengeralattjáróinak fegyverezésére terveztek.
A hajóellenes rakéták főbb jellemzői
| 3M-54E/TE | 3M54E1/TE1 | |
| Hossz, m | 8,220/8,916 | 6,200/8,916 |
| Átmérő, m | 0, 533/0, 645 | 0, 533/0, 645 |
| Maximális lőtáv, km | 200 | 300/275 |
| Repülési magasság, m menet közben az utolsó részben | 10-20 kevesebb, mint 10 | 10-20 kevesebb, mint 10 |
| Maximális sebesség, M menet közben az utolsó részben | 0,6-0,8 0,6-0,8 | 0,6-0,8 0,6-0,8 |
| Súly, kg: induló (TPK nélkül) robbanófej | 2300/1951 200 | 1780/1505 400 |
| inerciális + aktív kereső | ||
A PLUR főbb jellemzői
| 91RE1 | 91RTE2 | |
| Kaliber, mm | 533 | 514 |
| Hossz, m | 7,65 | 6,2 |
| Indítási mélység, m | 20-150 | . |
| Lőtér, km 20-50 m mélységből 150 m mélységből | 5-50 5-35 | 40 . |
| Rakéták száma 1 célponthoz szalóban, db | 4-ig | 4-ig |
| Maximális repülési sebesség, M | 2,5 | 2-ig |
| Súly robbanófejjel (MPT-1UME), kg robbanófej | 2100 300 | 1200 300 |
| Röppálya | ballisztikus | |
| Irányító és irányítási rendszer | inerciális | |
| Az indítás előtti előkészítési idő, s | 10 | 10 |
Hajós univerzális vezérlőrendszer (SU) rakétarendszer, valós időben működő, rakéták kilövés előtti előkészítésére, repülési küldetés kialakítására és bevitelére szolgál. A harci információs és irányító rendszerből (az üzemeltető által bevitt radarkomplexumból) származó célkijelölési adatok szerint, valamint a hajó navigációs berendezéseiből származó információk alapján a vezérlőrendszer adatokat generál a kilövéshez, kezeli a kilövés előtti előkészítést és az indítást, ill. valamint a rakéták rutinellenőrzése.
A vezérlőrendszer összes eszköze, kivéve a rakétafegyver vezérlőpultját, karbantartásmentes és vízálló. A berendezés tűz- és robbanásbiztos.
Sajátosságok
A "Club" (Club) rakétarendszer szinte bármilyen fizikai, földrajzi és időjárási körülmény között használható. éghajlati viszonyokéjjel-nappal.
A különféle célokat szolgáló, egységes hajórésszel rendelkező rakéták rendszerében való jelenléte lehetővé teszi a rakéták lőszerterhelésének összetételének megváltoztatását a hordozókon, a feladattól és az adott harci helyzettől függően.
Jelenleg a "Club" (Club) rakétarendszernek nincs analógja a világon. Széleskörű alkalmazásával képes radikálisan megváltoztatni a tengeri harc jellegét, ami lehetővé teszi, hogy még egy kicsi és "gyenge" flotta is komoly veszélyt jelentsen a nagy ellenséges hajócsoportokra, és megzavarja fontos tengeri kommunikációját.
A Jane sorozat külföldi referenciakönyveiben tengeralattjáró- és hajóellenes (tengeralattjáró / hajócirkáló rakéta - ASCM) rakéták rendszerének tekintik.
http://youtu.be/9K7EX_ItvVETengeralattjárók újbóli felszerelése.
A szentpétervári központi tervezőiroda, a Rubin tervezte az Antey tengeralattjárók újrafegyverzésének korszerűsítését.
A közel azonos súly- és mérettulajdonságok miatt az új rakétarendszerek„régi” konténerekbe kerülnek, amelyekben jelenleg a Gránit rakétákat tárolják.
A ma rendelkezésre álló adatok szerint a komplexek cseréjét az OAO TsS Zvezdochka szeverodvinszki és az OAO Zvezda távol-keleti üzemében végzik el.
Jelenleg a haditengerészet Orosz Föderáció az Antey tengeralattjárók tervezett modernizálása és javítása. Ez év novemberében a Zvyozdochka üzem befejezte a K-119-es számú Voronezh tengeralattjáró javítását és korszerűsítését.
Helyére az Antey projekt tengeralattjáróját, a szmolenszki atomtengeralattjárót, K-410-es szám alatt már tették a helyére javítási munkálatok céljából. Ezek a tengeralattjárók az északi flotta aktív harci tengeralattjárói.
Az Antey projekt tengeralattjáróinak főbb jellemzői:
- hossza 154 méter;
- szélesség 12,2 méter;
- vízkiszorítás 24 000 tonna;
- hajó sebessége víz alatt 32 csomó, felszíni sebessége 15 csomó;
- autonómia 120 nap;
Fegyverzet:
- tizenkét ikervető 24 CR "Granit"-tal
- 2 TA 650 mm és 4 TA 533 mm, lőszer 28 torpedó.
Ezeket a komplexumokat a Yasen projekt (885-ös projekt) tengeralattjáróinak újbóli felszerelésére tervezik.
A Yasen projekt egyik első nukleáris tengeralattjárója, a Szeverodvinszk nukleáris tengeralattjáró 2012-ben az orosz haditengerészet része lesz.
