Frissítve

Fontos! A svéd járművek végső jellemzői a 9.17-es verzió megjelenésével válnak ismertté, és eltérhetnek a cikkben bemutatottaktól, mivel a jármű jelenleg tesztelési szakaszban van.

Kevés svéd nehéz harckocsi készült fémből. Mindazonáltal tagadhatatlan, hogy a racionális páncélzat, amely elméletileg lehetővé tenné, hogy ezek a járművek egyetlen karcolás nélkül befejezzék a csatákat, valamint tűzerejük egyértelműen megfordíthatja a helyzetet a csatatereken. Nos, a World of Tanks lehetőséget ad ezeknek az elméleteknek a tesztelésére!

Az Emil I, Emil II és a Kranvagn három új nehéz harckocsi a svéd ágból, amelyek a 9.17-es verzióban fognak megjelenni. Ebben a cikkben megvizsgáljuk erősségeiket és gyengeségeiket, valamint érintjük e gépek történetét.

A tartalom nagyobb böngészőszélességben érhető el.

Emily I

Az erős páncélzat és fegyverek kombinációja tártöltő rendszerrel teszi lehetővé Emily I komoly fenyegetés közelharcban. Ezenkívül a fegyver pontossága lehetővé teszi, hogy ez a tank magabiztosan tüzeljen a második vonalból.

rövid tájékoztatás

• Tartósság: az erős frontpáncél, az alacsony profil és a kis méret lehetővé teszi, hogy ez a jármű a leghatékonyabb legyen frontális támadásban; nehéz célozni és ütni. Használja bölcsen a pisztoly mélyedési szögeit (−12°), és nem kell idő előtt visszatérnie a garázsba.
• Mobilitás: az AMX 50 100-hoz képest kisebb méretek és az akár 50 km/h sebesség elérésének képessége (42-43 km/h utazósebesség) lehetővé teszik az Emil I számára, hogy gyorsan megtalálja a védett pozíciót és lelője a boltot, miközben rejtve marad. egyenetlen terep mögött.
• Tűzerő: egy 4 töltényes tár szinte minden Tier VIII jármű „szétszedéséhez” elegendő, kivéve a nehéz és közepes tankokat erős páncél. Az Emil I gyorsabban tölti ki a teljes tárat, mint az AMX 50 100, ami lehetővé teszi, hogy gyorsabban kimozduljon a tűzvonalból, és összességében sokoldalúbbá válik. A fegyver jó stabilizálása mozgás közben lehetővé teszi, hogy csípőből vagy rövid megállás után azonnal tüzeljen.

Emil II és Kranvagn

Emil II jó képet ad arról, hogy mi vár rád az X szinten. Ezt a IX. szintű ricochet mestert kifejezetten lopakodó támadásokhoz és egyenetlen terepek kihasználásához tervezték. Mindazonáltal a svéd nehéz harckocsikban rejlő teljes potenciál a gép által képviselt utolsó szinten feltárul. Kranvagn erős páncélzattal és alacsony profillal.

rövid tájékoztatás

• Tartósság: A Kranvagn páncélzata erősebb, mint az AMX 50 B és T57 Heavy: hajótest racionális páncélszögekkel (90 mm), erős torony (210 mm), jó szögekkel, kis nyílásokkal és tömör tetővel. A viszonylag kis méret, az alacsony profil és a pisztoly speciális elrendezése a toronyban jelentősen növeli a jármű túlélőképességét. Az ellenségnek igazi mesterlövésznek kell lennie ahhoz, hogy behatolhasson a Kranvagnbe a toronyba, ami a racionális páncélszögekkel kombinálva igazán megbízhatóvá teszi ezt a tankot.
• Mobilitás: A tank felülmúlja a T57 Heavy-t utazósebességben és motorteljesítményben. Ha sportos hasonlatot vonunk le, az amerikai T57 Heavy bajnok versenyjáró, a francia AMX 50 B kiváló sprinter, a „svéd” pedig maradó.
• Tűzerő: A harckocsi 120 mm-es fegyverrel van felszerelve, melynek páncéltörő lövedékei kiválóan alkalmasak mozgó célpontok hangárba küldésére. Annak ellenére, hogy a Kranvagn újratöltési sebessége alacsonyabb, mint az AMX 50 B és T57 Heavy esetében, a kiváló pisztolysüllyesztési szög (-12°) több mint kompenzálja ezt a hiányosságot. Ennek a paraméternek köszönhetően a "svéd" hatékonyan tudja kihasználni a terep egyenetlenségeit, és még az ellenség lövedékeit is tükrözi (a szögek megfelelő használatával).

Sztori

A svéd hadsereg a második világháború alatt nem használta a „közepes tank” besorolást járműveinél. A harckocsi brigádnak (igen, kezdetben csak egy dandár volt) csak könnyű és nehéz harckocsik voltak. A könnyű harckocsik közé tartozott az Strv m/37, m/38, m/39, m/40 és m/41; nehéznek számított Strv m/42, amely 22,5 tonna tömegével könnyebb volt, mint a többi gyártó ország legtöbb közepes tartálya. Annak ellenére, hogy a katonaság egy erősebb fegyverrel és erősebb páncélzattal rendelkező tankot akart szerezni, a svéd hadsereg először nem tudta jóváhagyni egy olyan jármű tervét, amelynek tömege nagyobb lenne, mint az Strv m / 42.

A fő ok az általános mobilitás romlása miatti aggodalom volt. A svéd hadseregnek nem volt tapasztalata nehéz lánctalpas járművekkel kapcsolatban. Ráadásul az ország nem éppen ideális infrastruktúrája komoly akadályt jelenthet a nehéz harckocsik számára: a szolgálatra átvett Strv m/42 már több mint kétszer nehezebb volt, mint a korábbi járművek. Az ország hídjainak állapotát és minőségét vizsgáló tanulmány kimutatta, hogy csak a fele tud rongálás nélkül eltartani egy 22 tonnás járművet. Természetesen ugyanazok a korlátozások vártak az ellenségre, így nem volt különösebb szükség nehezebb harckocsira.

A háború után a svéd hadsereg arra a következtetésre jutott, hogy a nehéz harckocsiknak nincs problémájuk a nehéz terepen, és arra is rájöttek, hogy jobb, ha az ellenséges járműveket saját tankjaikkal kezelik. Így szükség volt egy olyan gépezetre, amely egyenrangúan tud harcolni a potenciális ellenséggel, és védelmet nyújt a tömegpusztító fegyverekkel szemben.

A "nehéz" tankprojekt munkálatai 1949-ben kezdődtek. Az 1950-es években 18 harckocsi prototípust hoztak létre, amelyek mindegyikét úgy tervezték, hogy ellenálljon a szovjet IS-3-nak. Miután felfedezték a potenciális ellenséges tank fő hátrányát (nagy tömeg), a svédek fizettek Speciális figyelem olyan nehéz harckocsi létrehozása, amelynek kisebb tömege lenne, ha a klasszikus IS-3 elrendezés helyett egy könnyebb oszcilláló tornyot választanak. A francia AMX 50 B-t alapul véve a mérnökök lehetőséget biztosítottak a fegyver két változatának tártöltő rendszerrel történő felszerelésére, amely lehetővé teszi a legénység számára, hogy értékes másodperceket takarítson meg. Annak ellenére, hogy ez a projekt papíron jól nézett ki, a torony túlzott eredetisége végül a nehéz harckocsi projekten végzett munka felhagyásához vezetett 1954-ben.

Így a tank jövője tisztázatlan maradt. A katonaság felismerte, hogy az Strv m / 42 reménytelenül elavult, és alkalmas a gyalogság maximális lövedékére nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekkel. A svéd hadseregnek szüksége volt egy modern tankra, és a Centurion (és a gyors beszerzés képessége) volt a válasz. Az akvizíció villámgyorsan zajlott, az előnyök és hátrányok alig vagy egyáltalán nem értékelték, a belső nehézharckocsi-projekt prioritását pedig leminősítették. A projektet később teljesen törölték.

Annak ellenére, hogy a svéd nehéz tankok soha nem szántották fel a csatateret, a projektet "Emil" rendkívül érdekes és eredeti ötleteknek köszönhetően hozzájárult a svéd tanképítés további fejlődéséhez.

2. A svéd technológia áttekintése

Frissítve

Mit tudsz Svédországról? Középkori építészet, fura nevű bútorok, sok szikla és hó. Ugyanakkor a svéd tankipar vívmányai sokkal jobban érdeklik a World of Tanks összes játékosát. Az érdekes mérnöki megoldások és a páncélozott járművek használatának helyi sajátosságaira való különös figyelem lehetővé tette a svéd tanképítők számára, hogy számos sokoldalú és érdekes projektet hozzanak létre, amelyek egy új játéknemzet alapját képezték.

A 9.17-es frissítésben a svéd nemzetet két járműág képviseli: egy harckocsiromboló ág és egy vegyes ág könnyű, közepes és nehéz harckocsikkal. Már nincs sok idő hátra a svéd páncélozott járműveket érintő ellenségeskedések megkezdéséig, ezért meghívjuk Önt, hogy ismerje meg közelebbről őket. Szóval irány az autók!

vegyes ág

A "büfé" a tökéletes kifejezés az ágon belüli sokféle technika leírására. Léteznek könnyű, közepes és nehéz harckocsik, valamint harckocsirombolók, így mindenki kedvére válogathat járművet.

• A II. szintet az Strv m/38 könnyű tank képviseli. Az autó kiegyensúlyozott jellemzőkkel rendelkezik, és nagyszerű kezdet lesz a nemzet megismeréséhez.
• Következik a Tier III könnyű tank, az Strv m/40L, szokatlan hajótesttel és rendkívül kényelmes szögekkel. függőleges célzás eszközöket.
• Mi az a Lago? Ez egy szilárd Tier IV közepes tartály, amely átvette az azt megelőző járművek jellemzőit.
• Következő a listán az Strv m/42, egy Tier V közepes tank. Tulajdonságait tekintve olyan bevált járművekhez hasonlítható, mint a Sherman M4, T-34 és Pz.Kpfw. IV azonban nem minden társ büszkélkedhet a fegyver ilyen dőlésszögével: akár 15 fokos!
• Következő a Tier VI közepes tank Strv 74, amely az egyik legjobb fegyverrel rendelkezik.
• Valószínűleg emlékszel Leóra – a leggyorsabb Tier VII tankra, hatalmas egyszeri sebzéssel. Ez a gép egyértelműen tud feltűnést kelteni a csatatéren.
• Továbblépve a Tier VIII-ra: az Emil I nehéz harckocsi a francia AMX 50 100 töltőrendszerhez hasonló tárfeltöltő rendszerrel, amely azonban némileg gyengébb a franciánál: valamivel hosszabb újratöltési idő (3 másodperc vs. 2,75) és gyengébb. behatolás (217 mm a 232 mm-es szubkaliberű lövedékkel szemben). Páncélja kiváló munkát végez a saját vagy alacsonyabb szintű gépekről történő lövésekben. A viszonylag kis méret és a kiváló fegyvermélyedés (12°) pedig számos helyzetben tagadhatatlan előnyt jelent az Emil I-nek.
• IX. szinten meg kell ismerkedni Emil II. Sok játékos észre fogja venni, hogy hasonló az AMX 50 120-hoz, de kompaktabb a mérete és sokkal erősebb elülső toronypáncélzata. Az optimális lövegbenyomási szögek lehetővé teszik ennek a dögös svéd srácnak, hogy felkutasson és megbüntessen az ellenséges járműveket anélkül, hogy fel kellene másznia a hőségbe.
• Utolsó a listán, de nem utolsósorban. Ismerje meg a Tier X nehéz tankot, a Kranvagnt. Jellemzői szerint valami az AMX 50 B és a T57 Heavy között van.

Tankromboló ág

Miután megvizsgáltad az Strv fm/21 könnyű harckocsit, kilenc harckocsirombolóból álló ágat fogsz kinyitni. Alacsony profiljuknak köszönhetően gyorsak, jól felfegyverzett és lopakodók, ezeket a járműveket kétségtelenül sokan értékelni fogják.

• A Pvlvv fm/42, Ikv 72 és Sav m/43 (tiers II-IV) sokoldalú tankrombolók csoportja alacsony szinten való játékhoz. Vegyél egy kitekintést, és maradj közel a szövetségeseidhez – csak akkor lesznek képesek ezek a vakmerőek tüzet szabadítani az ellenségre. Ne hagyatkozzon a páncélra; előnye a nagy sebesség és a pontos fegyver, valamint az alacsony profil, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legtovább észrevétlen maradjon. A III-as és IV-es szintű harckocsirombolók szemtelenül kihasználhatják a kiváló fegyverlenyomási szöget, és nem szabványos pozíciókat vehetnek fel, hogy kellemetlen meglepetést okozzanak az ellenségnek. A Sav m/43 két fegyver közül választhat: a pontosabb 75 mm-es, jó áthatolású fegyvert, vagy a nagyobb teljesítményű, de kevésbé pontos 105 mm-es fegyvert.
• Három klasszikus les jármű vár rád az V-VII. szinteken: Ikv 103 , Ikv 65 Alt II és Ikv 90 Typ B . A pisztoly mélyedési szögének köszönhetően jól teljesítenek a magas dombokkal és gerincekkel rendelkező térképeken. Az Ikv 103 két nagy teljesítményű, 105 mm-es löveg közül választhat, amelyek HEAT töltényeket lőnek, bár nem büszkélkedhetnek nagy pontossággal. A Tier VI-VII járművek egy kiváló 9 cm-es Bofors ágyúval vannak felszerelve, lenyűgöző átütőképességgel. Amikor ezekkel a szépségekkel játszol, ne hagyatkozz a páncélokra – kövesd szövetségeseidet, és légy résen!
• A VIII-X szinteken a játékosok új lehetőségekre várnak. Íme az új játékmechanikájú járművek – harckocsirombolók menetelés és ostrom móddal. Ha eljut az UDES 03-hoz, ne feledje: próbáljon meg ne tüzelni menet módban. Csak nézzen ki egy nézőpontot, és lépjen be az ostrom üzemmódba: ebben szabadíthatja fel járműve teljes harci erejét. Csak ebben a módban válik a játék egyik legveszélyesebb Tier VIII tankromboljává.
• Az Strv 103-0 és Strv 103B csúcskategóriás tankrombolókkal való játék villámgyors reakciókat igényel. Menetelés módban el kell felejtened a lövöldözést: csak előre, keress egy olyan kilátópontot, ahol biztonságosan átkapcsolhatsz ostrom üzemmódba és kihasználhatod a fegyvereidet. Ne feledkezzünk meg a páncélzatról sem: megfelelő játék mellett a nagy dőlésszögek segítenek büntetlenül elhárítani az autóra irányuló lövéseket.

Ha jól értem, a Wargaming fejlesztői a svéd ág (ágak) létrehozása előtt dilemmával szembesültek - hogy készítsenek egy, de logikus, vagy két, ugyanakkor intenzíven szívó eszközt az ujjból.

Egy logikus svéd tankág így nézhet ki:

#1 strv fm/21-29
#2 strv m/38 plus prem strv m/40K
#3 strv m/41

A való életben a fejlesztők az strv m / 40K-t a harmadik szintre helyezték, és elhagyták az strv m / 41-et. A hülyeség itt van. Az m / 40K alapvető különbséget mutatott az m / 38-hoz képest - egy 50 mm vastag elülső páncéllemez. Nos, a motor egy kicsit erősebb. Ezeken a tankokon minden más azonos volt. De az m / 41 ugyanazokkal a fegyverekkel, egy kicsit több (vagyis azonnal több HP lesz), és az alapmódosításban 50 mm-es elülső páncéllemez volt, frissítésként. Ezért az m / 41K a harmadik szint prémiumaként sokkal logikusabbnak tűnik. További:

A ##4-6 szinteken a fejlesztők szilárd „ötös”-en dolgoztak:

#4 Landsverk Lago - ez a kísérleti tank, amelyet 1939-ben készítettek Magyarország megrendelésére, valójában ideális jelölt a negyedik szintre.
#5 strv m/42 - "mini KV", Svédország fő tankja a második világháború és a koreai háború alatt
#6 strv 74 az strv m/42 mélyreható modernizálásának eredménye. Igaz, ez nem ilyen egyszerű vele. Úgy tűnik - ő lesz a leggyengébb fegyverzetű hatodik szintű CT a játékban.

A 7-9-es számú strv 82-83 és strv 101-102 kombinációját kellett feltenni (ezek a tankok különböző sorozatú brit "Centurions" voltak, amelyeket 1952-53-ban szállítottak Svédországba) és a "svéd" két módosítását. tank" strv 103 - 0 és B, és a 10. helyre helyezte az strv 2000 projektet, amelyet Svédországban hajtottak végre az 50-es évek végétől a 70-es évek végéig. Több lehetőséget is javasoltak, mindegyiket kizárólag a túl magas ár miatt utasították el.

Landsverk utca 103
Valószínűleg a legszokatlanabb tank a világ tanképítésének történetében, sorozatban épített. A megjelenése okozta megrázkódtatást a világ katonai és katonai közeli köreiben jól jellemzi, hogy 1963. március 21-én, amikor a svéd kormány memorandumot adott ki egy új harckocsi átvételéről, Robert McNamara amerikai védelmi miniszter azonnal átadta. átadta Kennedy elnöknek, aki azt követelte, hogy a CIA a lehető legtöbb információt nyújtsa az újdonságról. McNamara azokban a napokban kétségeit fejezte ki ennek a tanknak a versenyképességét illetően az amerikai újdonság M60-hoz képest. Ebből a harckocsiból összesen 335 darab készült, amelyek 1966-tól a 90-es évek közepéig a svéd hadseregben szolgáltak.

Meg tudod csinálni az strv 2000 nélkül is, de akkor mozgass két str 103-at egy pozícióval feljebb (vagyis ugyanazokra a pozíciókra, ahol most a hivatalos svéd tankromboló ágban állnak).

Ehelyett a fejlesztők egy hipotetikus harckocsit helyeztek a 7-es helyre, amelyet egy ígéretes 30 tonnás svéd tank vázlatai alapján hoztak létre, amelyen 1945-47-ben végeztek munkát, és minden munkát lefaragtak, mivel a A svéd mérnököknek sikerült megismerkedniük a szövetséges harckocsik mintáival, és megalapozottan arra a következtetésre jutottak, hogy minden vázlatuk szükségtelenül archaikus. Egyébként hasonló történet történt a francia ARl 42-vel is, amelyen a munkát francia harckocsitervezők végezték titokban, 1942-től kezdődően, de amikor 1944-ben Leclercnek egy új harckocsi rajzát mutatták meg, úgy fogalmazott, hogy ez - "Az amerikaiak ingyen adnak ilyen baromságokat, amennyit kérünk, kifejlesztenek valami újat", és így született meg az ARL 44.

Mindenesetre, amit a Landsverk akkori fejlesztői kínáltak, az egyértelműen nem a 7. szinten volt. A 8-10. szintre pedig a Wargaming srácai még három abszolút hipotetikus tankot tettek fel, amelyeket az EMIL témájú első vázlatok rajzai alapján fejlesztettek ki, amelyet Steve Breguet, az str 103 jövőbeli alkotója vezetett. Érdekes módon A munka első szakaszában (1949-53) KB, ahol Breguet dolgozott, egy csomó különböző lehetőséget mérlegeltek, egészen az AMC 13 maxiig, 105 mm-es ágyúval egy oszcilláló toronyban.

Landsverk Pvkv m/43
Páncéltörő önjáró fegyverek, az Strv m / 42 közepes harckocsi alvázán. 75 mm-es, 50,5 cal csőhosszú ágyúval volt felfegyverezve, ami lehetővé tette, hogy a lövedéknek másfélszer nagyobb sebességet adjon, mint egy 28-as m / 42-es, azonos kaliberű harckocsiágyúé. . 80 mm-es frontpáncélja is volt. A tervezési megrendelést 1942-ben kapták meg, de ezek a harckocsirombolók csak 1946-ban kerültek az egységhez. Összesen 87 darab készült. Ez a harckocsiromboló 1995-ig volt szolgálatban. 1953-ig, amikor Svédország megkapta a Centurions-t, a pvkv m / 43 volt az egyetlen svéd harci eszköz, amely képes ellenállni az USA, Nagy-Britannia és a Szovjetunió fő tankjainak.

És hova tűntek a Centurions és a strv 103? Nos, egyáltalán megfeledkeztek az "angolról". De hiába! 103-at pedig a svéd tankrombolók ágába löktek. Kiszálltunk. De marketing szempontból kolosszális defektet csináltak. Az emberek egy svéd ágat akartak a legendás svéd tankok vezetésére, nem csak Schaub Bulót. És most igen, a játékosok frissíteni fogják a tankromboló ágat, de még mindig nem értem, milyen érdek fűződik az abszolút irreális tankok 7-es szintről 10-re való pumpálásához.

És igen, elcsesztek a prémiummal. Az strv m / 52 tank még a projektben sem létezett. Volt egy ötlet a katonaságnak, hogy az AMX 13-ból építsenek egy tornyot a 42-es utcára. A Landsverk mérnökei nagyon gyorsan arra a következtetésre jutottak, hogy a francia tank torony lineáris átmérője észrevehetően nagyobb, mint az strv m / 42 torony lineáris átmérője, és annyival több, hogy a felszereléséhez egy másik hajótestre van szükség (az m / 42 hajótest nagyon keskeny volt, mindössze 236 cm ), amivel kapcsolatban a javasolt módosítás elvileg nem lehetséges.

És most a Wargaming kínálja ezt, nos, egy nagyon hipotetikus tankot. Miért?

RENDBEN. Rátérünk a cikk fő témájára - az önjáró fegyverekre. Itt is, akárcsak a tankok ágában, egyszerre látunk helyes döntéseket és egyenes hülyeségeket. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a harckocsisor kasztrálása után a fejlesztők a 103-as strv-t átvitték a tankromboló ágra, illetve a legmagasabb szintekre: 9-es és 10-es szintekre. Ezekre a szintekre helyezték el a fejlesztők az strv 103-0 és strv 103-B-t. , és ez a döntés éppen egy ág kialakítására A harckocsirombolók valóban az egyetlen lehetséges.

Mi van lent?

És itt ez érdekes. A helyzet az, hogy Svédország soha nem volt elég gazdag és iparilag erős ország ahhoz, hogy nagy flottával rendelkezzen különböző önjáró fegyverekből, de mégis sikerült valami érdekeset alkotniuk.

A svéd harckocsiromboló építésének talán legszembetűnőbb példája a Sav m/43, egy 105 mm-es, 21 kaliberű, 105 mm-es terepi löveggel ellátott rohamágyú, amelyet a második világháború végén építettek 36 darabból álló sorozatban az strv m alapján. /41 könnyű tank. Ami jót tesz a WoT-nak, az az, hogy többféle fegyvert is frissíthetünk. Annak ellenére, hogy a sorozatban a fenti 105 mm-es löveggel, 75 harckocsiágyúval és több tarackos opcióval is foglalkoztak.

A Wargaming fejlesztői a Sav m/43-at a 4. szintre helyezték. És ez a helyes döntés is. De szinte ez az egyetlen helyes.

Vessünk egy pillantást a szálra az elejétől. A 2. szinten található a pvlvv fm/42 kísérleti harckocsiromboló, amelyet állítólag 1942-ben hoztak létre az strv m/38-40 harckocsi alapján, és vagy egy 20 mm-es Marsden légelhárító ágyúval vagy egy 37 mm-es Bofors fegyverrel volt felfegyverezve. páncéltörő fegyvert.

pvlvv m/42
Az első svéd SPAA, amelyet a WarGaming fejlesztői a svéd SPG második szintjére tettek fel, nyilván sürgős szükségből.

2. szintre jó megoldásnak tűnik, de az egész probléma az, hogy a.) Nem hiszem, hogy ez az eszköz tankrombolónak tekinthető, hiszen 1942-ben a leghalványabb értelme sem volt tankrombolót fejleszteni. egy 37-es kaliberű mm-es ágyúval, és egyértelműen fel kell ismerni, hogy egy ZSU-ról van szó, amit igen, a fejlesztők a harckocsirombolók sorába tettek, hiszen az ágyúi valóban képesek lesznek másodosztályú harckocsik ellen is harcolni.

A második probléma: próbált valaki említést keresni erről az eszközről a weben? Megpróbáltam. A Google keresési eredményeinek első öt oldala kizárólag a WoT-hoz kapcsolódó linkeket tartalmaz, és az egyetlen fotó is a svéd ágnak szentelt cikkben található. Tehát nem világos, hogy ez az önjáró fegyver a való életben volt-e vagy sem. Nem számít, hogyan találták ki a minszki fejlesztők. Évente több tízmillió dolláros cégforgalom mellett végül is nem nehéz hiteles képet rajzolni a korról.

Ikv 72
Az 1950-es évek elején épült könnyű gyalogsági támogató SPG. 8 tonnás tömegével, 8-15 mm-es golyóálló páncélzattal és 145 LE-s motorral rendelkezett, 75 mm-es harckocsiágyúval volt felfegyverezve, hasonlóan az strv m / 42-re szerelthez. Összesen 36 darab készült. 1956-ban megkezdődött a 105 mm-es tarack újrafegyverzése. A modernizált Ikv 72 az Ikv 102 nevet kapta

A 3. szinten a TOTALLY FAIR az Ikv 72. Van itt egy érdekes történet. Még a háború alatt felmerült a motoros puska egységek tűztámogatásának kérdése, amelyhez megkezdődött a Sav m / 43 rohamlöveg fejlesztése. Az erre az SPG-re szerelt 105 mm-es terepágyú azonban nem volt túl hatékony a modern harckocsikkal szemben. Számos lehetőséget javasoltak könnyű önjáró lövegekre, köztük az fm / 49-et, amely egy 6 tonnás harckocsi 2 120 mm-es aknavetővel (vagy aknavetővel) volt felfegyverkezve. Volt egy Bofors projekt is, amelynek során sikerült egy 120 mm-es haditengerészeti univerzális fegyvert felszerelni az strv m / 42 alvázra, amelyet később több háború utáni svéd rombolóval szereltek fel.

Ennek eredményeként szinte a semmiből megalkották az lkv 72 roham önjáró fegyvert, amelynek súlya mindössze 8 tonna (ugyanannyi mint a sav m / 43), és az strv-n elhelyezetthez hasonló harckocsi fegyverrel volt felfegyverezve. m / 42. A vázat a semmiből tervezték. Foglalás volt telepítve golyóálló 8-15 mm. A készüléket egy 145 lóerős, folyadékhűtéses Ford V8-as motor hajtotta. Az első 10 darabos tételt 1953-ban szállították a csapatoknak. A következő 26 darabos rendelés azonnal megtörtént. Az önjáró lövegek iránti „kereslet” akkora volt, hogy 1956-57-ben több, str 73-ra még nem korszerűsített strv m / 42-t átképeztek gyalogsági támogató önjáró lövegnek, átfestették és az új Ikv 73 nevet kapták. 1956-58-ban az Ikv 72-t 105 mm-es tarackokkal szerelték fel újra. Ezzel egy időben ennek a taracknak ​​egy új módosítását, az Ikv 103-at fejlesztették ki, amely hajtásrendszerében különbözött az Ikv 102-től. Az újdonság tüzes szíve a Saab SFA42 négyhengeres léghűtéses motor volt, 150 lóerős teljesítménnyel.

ikv 102 vagy ikv 103
A háború utáni legmasszívabb svéd önjáró fegyver. 105 mm-es tarackkal volt felfegyverezve, és közvetlenül a svéd hadsereg gyalogdandárjaiban használták. Ebből a két típusból összesen 118 önjáró löveg, amelyek csak a motorban különböztek egymástól, 1953-60 között a Királyi Hadsereg szolgálatában állt.

Az Ikv 102 és Ikv 103 1984-86-ig szolgált a svéd hadseregben, később alvázukat a Pvrbv 551 és Lvrbv 701 páncélozott szállítójárművek gyártásához használták, amelyek a mai napig a svéd hadsereg szolgálatában állnak.

Hogyan dobták el a WarGaming fejlesztői ezeket az önjáró fegyvereket? Nem fogsz kitalálni semmit. Az Ikv 72 a 3. szintre, az Ikv 102 az 5. szintre került. Ami kérdéseket vet fel. De még nagyobb kérdéseket vet fel az ilyen érdekességek hiánya Svéd önjáró fegyverek- harckocsiromboló Pvkv m / 43. Létrehozásának története jól szemlélteti, miért él Oroszország mindig az „utolérés és előzés” elve szerint. Még 1942 őszén a katonaság, miután tájékoztatást kapott a keleti fronton 1942 nyarán lezajlott tankcsatákról, kiábrándító következtetésre jutott - a szupernóva strv m / 42, amely még csak el sem kezdett a csapatokba bejutni, teljesen tehetetlen a szovjet nehéz harckocsikkal való konfrontációban. Igen, és az ígéretes némettel is. És valamit tenni kell. Ez a valami az ugyanazon strv m / 42-n alapuló tankromboló projekt volt, amelyre a legújabb Bofors páncéltörő fegyvert szerelték fel, 75 mm-es kaliberrel és 50,5 cal csőhosszúsággal. Az ilyen fegyverből kilőtt lövedék sebessége majdnem elérte a 900 m / s-t, ami másfélszer nagyobb, mint egy strv m / 42-re szerelt fegyver lövedékének sebessége. Az önjáró fegyverek másik jellemzője a 80 mm vastag elülső páncél volt. Soha korábban nem helyeztek ilyen vastag páncélt a svéd tankokra.

pvkv m/43

A Pvkv m / 43 81 példányban épült és 1946-48-ban lépett be a hadseregbe. A tankkal volt egy probléma - a motor az strv m/42 - Volvo A8B-től származott. Kicsit szeszélyes volt és megbízhatatlan. Ennek eredményeként 1963-ban remotorizálást hajtottak végre, melynek során a divjokot 2 darab Scania-Vabis típusú L 603/3-ra cserélték, egyenként 162 LE teljesítménnyel. minden. Furcsa módon az önjáró fegyverek nem veszítettek sebességből (45 km / h). A pvkv m / 43 tankrombolók a svéd hadseregben a „századosok” megjelenése előtt voltak a modern fő harckocsik egyetlen lehetséges ellenfelei a Szovjetunió, az USA és Anglia hadseregében.

És tudod mi a legérdekesebb? A pvkv m/43 NEM található a Wargaming svéd fiókjában. Nos, nem, ez minden. Ehelyett a legális #5-ös szinten az ikv 102 ül, aminek a legcsekélyebb értelme sincs. Ennek a döntésnek az abszurditása, hogy az ikv 102 fegyverzete ugyanaz volt, mint a sav m / 43-nak (legális 4-es szintre állítva), de nem rendelkezett ugyanolyan páncélvédelemmel, mint elődje, ezért a 3-as helyen kell elhelyezni. , ahol maga az ikv található 72. Az #5-re pedig a pvkv m / 43-at kell tenni.

UDES 03
Az UDES nem egy harckocsi neve, hanem a svéd hadsereg igényeinek megfelelő fejlett páncélozott járművek fejlesztésére szolgáló program. Könnyebb harckocsi volt, mint az strv 103, 105 mm-es löveggel, 45 vagy 51 cal csőhosszúsággal.

Az UDES 03 harckocsi a 8-as szintre került. Valójában 1972-73-ban két opciót dolgoztak ki részletesen ennek a programnak a keretében - az UDES 03-at, mint az Strv 103 és az UDES 14 könnyű (csak 26 tonna súlyú) változatát. külsőleg a brit "Scorpion" tankra hasonlít, normál toronnyal, fegyverzetük és súlya megegyezik az UDES 03-mal. Az UDES 03 prototípus stádiumba került, míg az UDES 14 maradt a rajzokon. Őszintén szólva fogalmam sincs, hogy egy ilyen eszköz mennyire lesz képes megküzdeni a 7-10 szintű tankokkal, amikkel csatákban szembesül.

Landsverk Ikv 65

A 7. számú a Bofors Ikv 90, a 6. pedig a Landsverk Ikv 65. Mindkét SPG-t az 1960-as években fejlesztették ki a hadsereg parancsára, hogy egy kompakt tankrombolót hozzanak létre a legújabb Bofors 90 mm / 45 cal AT fegyverhez. Mindössze 11 tonnát nyomtak, és páncéltörő páncélzatot vittek. A Landsverk 6-ot fejlesztett ki különféle lehetőségeket hasonló önjáró lövegeket a toronyos harckocsi rombolóig. Egyikük elérte a prototípus elkészítésének szakaszát.

Ikv 91
A harmadik legnagyobb svéd tank az 1970-es és 80-as években. Összesen 212 darab készült.

A verseny győztese azonban nem Landsverk vagy Bofors lett, hanem könnyű tank A Hägglund & Söner által kifejlesztett Ikv 91. Valamivel nagyobb volt, mint a Bofors és Landsverk projektek (16 tonna tömeg), de irigylésre méltó, 65 km / h mobilitása és úszási képessége volt. Ennek eredményeként 1976-78-ban a svéd hadsereg 212 harckocsit kapott ebből a modellből, amelyek 2002-ig a svéd hadseregnél szolgáltak.

Az ígéretes könnyű harckocsiért folytatott versenyben elszenvedett vereség megbénította a Landsverkot, a cég elhagyta a hadiipart egy civilért, kotrógépek gyártásával foglalkozott, de hamarosan csődbe ment, és a Volvo megvásárolta.

De térjünk vissza a mi juhainkhoz, a fenébe is. Mit kapott ezért Bofors a 7. szinten? Mi akadályozta meg, hogy pont ezt az Ikv 91-et tegye oda? Igen, a pisztoly ugyanaz, mint az Ikv 65, de a torony jelenléte és a mobilitás tovább növeli magas szint, ez logikus? Igen, és a tank sokkal részletesebb lehet, mint az illuzórikus "Bofors"?

Szerény véleményem szerint általában azok a minszkiek, akik fióktervezéssel foglalkoznak, őszintén csaltak. Nem azok, akik ezt a murát rajzolják, hanem azok, akik parancsolnak. Készíthettek volna cukorkát, de csináltak még egy "japán ágat" a semmiből.

Fontos! A svéd járművek végső jellemzői a 9.17-es verzió megjelenésével válnak ismertté, és eltérhetnek a cikkben bemutatottaktól, mivel a jármű jelenleg tesztelési szakaszban van.

Kevés svéd nehéz harckocsi készült fémből. Mindazonáltal tagadhatatlan, hogy a racionális páncélzat, amely elméletileg lehetővé tenné, hogy ezek a járművek egyetlen karcolás nélkül befejezzék a csatákat, valamint tűzerejük egyértelműen megfordíthatja a helyzetet a csatatereken. Nos, a World of Tanks lehetőséget ad ezeknek az elméleteknek a tesztelésére!

Az Emil I, Emil II és a Kranvagn három új nehéz harckocsi a svéd ágból, amelyek a 9.17-es verzióban fognak megjelenni. Ebben a cikkben megvizsgáljuk erősségeiket és gyengeségeiket, valamint érintjük e gépek történetét.

Emily I

Az erős páncélzat és fegyverek kombinációja tártöltő rendszerrel teszi lehetővé Emily I komoly fenyegetés közelharcban. Ezenkívül a fegyver pontossága lehetővé teszi, hogy ez a tank magabiztosan tüzeljen a második vonalból.

rövid tájékoztatás

• Erő: erős elülső páncélzat, alacsony profil és kis méret lehetővé teszi, hogy ez a gép a leghatékonyabb legyen frontális támadásban; nehéz célozni és ütni. Használja bölcsen a pisztoly mélyedési szögeit (−12°), és nem kell idő előtt visszatérnie a garázsba.
• Mobilitás: az AMX 50 100-hoz képest kisebb méretek és az akár 50 km/h sebesség elérésének képessége (42-43 km/h utazósebesség) lehetővé teszik Emil I számára, hogy gyorsan megtalálja a védett pozíciót, és kilője a tárat, miközben az egyenetlenségek mögött rejtve marad. terep.
• Tűzerő: egy 4 töltényes tár szinte minden Tier VIII jármű „szétszedésére” elég, kivéve a különösen erős páncélzatú nehéz és közepes tankokat. Az Emil I gyorsabban tölti ki a teljes tárat, mint az AMX 50 100, ami lehetővé teszi, hogy gyorsabban kimozduljon a tűzvonalból, és összességében sokoldalúbbá válik. A fegyver jó stabilizálása mozgás közben lehetővé teszi, hogy csípőből vagy rövid megállás után azonnal tüzeljen.

Emil II és Kranvagn

Emil II jó képet ad arról, hogy mi vár rád az X szinten. Ezt a IX. szintű ricochet mestert kifejezetten lopakodó támadásokhoz és egyenetlen terepek kihasználásához tervezték. Mindazonáltal a svéd nehéz harckocsikban rejlő teljes potenciál a gép által képviselt utolsó szinten feltárul. Kranvagn erős páncélzattal és alacsony profillal.

rövid tájékoztatás

• Erő: A Kranvagn páncélzata erősebb, mint az AMX 50 B és T57 Heavy: hajótest racionális páncélszögekkel (90 mm), erős torony (210 mm) jó szögekkel, kis nyílásokkal és tömör tetővel. A viszonylag kis méret, az alacsony profil és a pisztoly speciális elrendezése a toronyban jelentősen növeli a jármű túlélőképességét. Az ellenségnek igazi mesterlövésznek kell lennie ahhoz, hogy behatolhasson a Kranvagnbe a toronyba, ami a racionális páncélszögekkel kombinálva igazán megbízhatóvá teszi ezt a tankot.
• Mobilitás: a tank utazósebességében és motorteljesítményében felülmúlja a T57 Heavyt. Ha sportos hasonlatot vonunk le, az amerikai T57 Heavy bajnok versenyjáró, a francia AMX 50 B kiváló sprinter, a „svéd” pedig maradó.
• Tűzerő: a harckocsit 120 mm-es löveggel szerelték fel, melynek páncéltörő lövedékei kiválóan alkalmasak mozgó célpontok Hangárba küldésére. Annak ellenére, hogy a Kranvagn újratöltési sebessége alacsonyabb, mint az AMX 50 B-é és a T57 Heavy-é, a kiváló pisztolysüllyesztési szög (-12°) bőven kompenzálja ezt a hiányosságot. Ennek a paraméternek köszönhetően a "svéd" hatékonyan tudja kihasználni a terep egyenetlenségeit, és még az ellenség lövedékeit is tükrözi (a szögek megfelelő használatával).

Sztori

A svéd hadsereg a második világháború alatt nem használta a „közepes tank” besorolást járműveinél. A harckocsi brigádnak (igen, kezdetben csak egy dandár volt) csak könnyű és nehéz harckocsik voltak. A könnyű harckocsik közé tartozott az Strv m/37, m/38, m/39, m/40 és m/41; nehéznek számított Strv m/42, amely 22,5 tonna tömegével könnyebb volt, mint a többi gyártó ország legtöbb közepes tartálya. Annak ellenére, hogy a katonaság egy erősebb fegyverrel és erősebb páncélzattal rendelkező tankot akart szerezni, a svéd hadsereg először nem tudta jóváhagyni egy olyan jármű tervét, amelynek tömege nagyobb lenne, mint az Strv m / 42.

A fő ok az általános mobilitás romlása miatti aggodalom volt. A svéd hadseregnek nem volt tapasztalata nehéz lánctalpas járművekkel kapcsolatban. Ráadásul az ország nem éppen ideális infrastruktúrája komoly akadályt jelenthet a nehéz harckocsik számára: a szolgálatra átvett Strv m/42 már több mint kétszer nehezebb volt, mint a korábbi járművek. Az ország hídjainak állapotát és minőségét vizsgáló tanulmány kimutatta, hogy csak a fele tud rongálás nélkül eltartani egy 22 tonnás járművet. Természetesen ugyanazok a korlátozások vártak az ellenségre, így nem volt különösebb szükség nehezebb harckocsira.

A háború után a svéd hadsereg arra a következtetésre jutott, hogy a nehéz harckocsiknak nincs problémájuk a nehéz terepen, és arra is rájöttek, hogy jobb, ha az ellenséges járműveket saját tankjaikkal kezelik. Így szükség volt egy olyan gépezetre, amely egyenrangúan tud harcolni a potenciális ellenséggel, és védelmet nyújt a tömegpusztító fegyverekkel szemben.

A "nehéz" tankprojekt munkálatai 1949-ben kezdődtek. Az 1950-es években 18 harckocsi prototípust hoztak létre, amelyek mindegyikét úgy tervezték, hogy ellenálljon a szovjet IS-3-nak. Miután felfedezték a potenciális ellenséges harckocsi fő hátrányát (nagy tömeg), a svédek különös figyelmet fordítottak egy kisebb tömegű nehéz harckocsi létrehozására, és a klasszikus IS-3 elrendezés helyett egy könnyebb oszcilláló tornyot választottak. A francia AMX 50 B-t alapul véve a mérnökök lehetőséget biztosítottak a fegyver két változatának tártöltő rendszerrel történő felszerelésére, amely lehetővé teszi a legénység számára, hogy értékes másodperceket takarítson meg. Annak ellenére, hogy ez a projekt papíron jól nézett ki, a torony túlzott eredetisége végül a nehéz harckocsi projekten végzett munka felhagyásához vezetett 1954-ben.

Így a tank jövője tisztázatlan maradt. A katonaság felismerte, hogy az Strv m / 42 reménytelenül elavult, és alkalmas a gyalogság maximális lövedékére nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekkel. A svéd hadseregnek szüksége volt egy modern tankra, és a Centurion (és a gyors beszerzés képessége) volt a válasz. Az akvizíció villámgyorsan zajlott, az előnyök és hátrányok alig vagy egyáltalán nem értékelték, a belső nehézharckocsi-projekt prioritását pedig leminősítették. A projektet később teljesen törölték.

Annak ellenére, hogy a svéd nehéz tankok soha nem szántották fel a csatateret, a projektet "Emil" rendkívül érdekes és eredeti ötleteknek köszönhetően hozzájárult a svéd tanképítés további fejlődéséhez.

A Tier VIII-tól kezdve, ahol az UDES 03 található, a svéd tankrombolók ostrom alá vehetik majd. A Mobility paraméter melletti ikonról megtudhatja, hogy van-e egy járműben ez az új szerelő, és a modulok megtekintésekor a motor információi megmutatják, hogy mennyi időbe telik az ostrom üzemmódba lépés.

Ezek a tankrombolók egyedülálló hidropneumatikus felfüggesztéssel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a hajótest elülső részének emelését és leengedését. Tekintettel arra, hogy a pisztoly mereven van rögzítve ezeknek a gépeknek a törzsére, kis célzási szögekkel rendelkeznek, és a teljes hajótest segítségével megváltoztatják a fegyver helyzetét. Így ahhoz, hogy hatékonyan részt tudjanak venni a csatában, időben át kell váltaniuk az ostrom és a menet módok között.

túra mód

Ez a mód elsősorban a térképen való mozgásra szolgál. Ha aktív, a jármű maximális sebességgel tud mozogni, de nem tud hatékonyan tüzelni. Az utazási módot zöld jelzőfény jelzi két chevronnal, és jelzi, hogy mennyi ideig tart az ostrom üzemmódba való átállás.

ostromrendszer

Ha megtalálta a megfelelő pozíciót, és készen áll a tüzet nyitni, lépjen ostrom üzemmódba. Ebben a módban a mobilitás csökken, de a legtöbbet hozhatja ki a fegyverből. Ezen túlmenően, ha a járművében terepszínű háló vagy sztereó cső van felszerelve, azok továbbra is működni fognak a hajótest forgása közben is.

Az ostrom üzemmódot egy piros jelző szálkereszt jelzi, amely tájékoztat, hogy mennyi idő alatt vált át menetelés üzemmódra.

A csatában az egyik módból a másikba való átváltáshoz nyomja meg a "Siege Mode" gombot (hasonlóan a hajótest zár gombjához; a vezérlés beállításaiban kell beállítani). Figyelem: az üzemmódok közötti váltás közben a gép nem tud mozogni és lőni.

Célzórendszer: első személyű kamera mód ( mesterlövész távcső) menet üzemmódban másképp működik. Nem a fegyvert irányítod, hanem a kamerát, mint egy harmadik személy nézetben, és a pisztoly ugyanabba az irányba mutat, mint a kamera. Amikor a kamera ostrom üzemmódban mozog, a teljes hajótest forog a hidropneumatikus felfüggesztésnek köszönhetően, közvetlenül a kiválasztott pontra irányítva a fegyvert.

Új térkép: "Murovanka - hóvihar"

Igazi havas tél érkezett Murovankára! Erős szél süvít, hóvihar söpör - most nem lesz olyan könnyű megtalálni az ellenséget ezen a térképen, mint korábban.

Stridsvagn m/42 (strv m/42)
A svéd hadsereg fő tankja a második világháború és a koreai háború idején

Tehát a svéd fiók készen áll. Az oroszul beszélő szerencsejátékosok fecsegése helyett egy videót teszek közzé angol nyelv, ami bizonyos kérdéseket vetett fel a fehérorosz fejlesztők számára, akiket nem igazán szeretek a hipotetikus projektek iránti szenvedélyük miatt. Mindazonáltal nem értem, miért kellenek egy olyan játékban, amely valamiféle történetiségnek vallja magát, tankokra, amelyek nemhogy soha nem is léteztek, és még projektje sem volt. Végül is a valódi (még ha csak egy példányban vagy akár elrendezésben is) tankok egy dolog, más dolog. ültünk a fiúkkal, söröztünk és azon gondolkoztunk, hogy milyen jó lenne egy 170 mm-es légelhárító fegyvert rakni a Pz.II-re, aztán Hans mindent letört nekünk, mondván, hogy nincs ilyen légelhárító. fegyvert még a projektben, és ha lenne, akkor hülyén összetörve lenne egy ilyen tank az első lövés után. - Hazudsz, aljas ludas - kiáltott fel ebben a pillanatban hűséges Richárd -, nem hiszel Führerünk és hűséges híveinek zsenialitásában a krumplirajongók országából."". Nemrég eladtam itt egy angol szintű 10 TT-t. Mert hülyeség! Ki nem tudja - ezt a "tankot" teljesen a Wargaming találta fel.

Ami a jelenlegi svéd ágat illeti, alapvetően egyetértek az LT-ST ág első hat szintjével, de alapvetően nem értek egyet az strv m / 52-es prémium VI-vel, mivel ez a tartály nem is szerepelt a projektekben. Ebben a szövegben szeretnék röviden beszélni az ebbe az ágba tartozó tankokról, és elmagyarázni, hogy lehetetlen ennek a prémium kategóriás harckocsinak mint olyannak a létezése.

strv fm/21 első manővereiken

Az első szintet az strv fm/21 kapta és teljesen megérdemelten. Valójában ez volt az első svéd tank. Története jól ismert. A németek ezt az eszközt (LK II) nem sokkal az első világháború vége előtt alkották meg és Versailles-i békeszerződésállítólag az összes ilyen berendezést megsemmisítik, de ehelyett 10 gépkészletet adtak el Svédországnak traktoralkatrészek leple alatt, ahol a Landsverk összeállítására jött létre. Érdekes módon a vásárlásuk finanszírozását (18 000 korona darabonként) azzal a motivációval ütötték ki a parlamentből, hogy "megvédjék a királyi családot egy esetleges forradalomtól". 1920-21-ben állították össze őket, 1923-ban pedig öt harckocsi vett részt manővereken Dél-Svédországban, Skåne-ban, ahol feltűnést keltettek - a tankok jelenléte a svéd hadseregben 1920-22-ben katonai titok volt. 1927-ben megkezdődött a harckocsik géppuskák helyett ágyúkkal való felfegyverzése, a módosítás az strv fm / 29 nevet kapta. Ezek a tankok 1937-ig szolgáltak a svéd hadseregben.

A következő években több érdekes tankprojektet hoztak létre Svédországban, néhány esetben még prototípusokig is eljutottak (L-5, L-10 és így tovább). Az első sorozatgyártású, svéd gyártású harckocsi az strv m/37 tankette volt, amelyet a csehszlovák CKD Praga vállalatnál fejlesztettek ki Alekszej Surin orosz tervező irányításával, aki 1923 óta dolgozott Csehszlovákiában. A 4,5 tonnás harckocsi 2 db 8 mm-es géppuskával volt felfegyverezve, 6-15 mm páncélzattal és 85 LE-s motorral hajtott, 48 tankettát közvetlenül Csehszlovákiából szállítottak, 16 darabot a Landsverk gyárban szereltek össze. A tankok 1939 tavaszán álltak szolgálatba a svéd hadseregnél.

A második szinten strv m/38. És itt egyetértek velük.

Strv m / 39 a svéd hadsereg gyakorlatai alatt

Hadd magyarázzam el, mi forog kockán. 1934-ben a Landsverk kifejlesztette a rendkívül sikeres L-60 könnyű harckocsit. A svéd hadsereg formálisan átvette, de csak 5 darabot gyártottak, ebből négyet exportáltak. Magyarország egy harckocsit és engedélyt szerzett az L-60-ra, és ennek alapján a legnagyobb gépgyártó Weiss Manfred céget.Az ország vállalkozásai kifejlesztették a 38 méteres Toldi I harckocsit és a Nimrod harckocsirombolót. Svédországban az eredeti L-60 egyes számban került szolgálatba, de 1939-ben megkezdődött a könnyű harckocsik gyártása az alapján - strv m / 38, strv m / 39 és strv m / 40. Összesen 1944-ig a svéd hadsereg 216 ilyen tankot kapott (más források szerint 220). Az Strv m / 38 egy meglehetősen kompakt, mindössze 8,5 tonnás harckocsi volt, 15-10 mm körüli páncélzattal és egy 37 mm-es ágyúból és iker 8 mm-es géppuskából állt a fegyverzet elülső páncélzatban. A 142 lóerős karburátormotor lehetővé tette, hogy a tank 48 km/h maximális sebességgel haladjon az autópályán. 16 ilyen harckocsit gyártottak. Strv m / 39-nél a géppuskákat a toronyba helyezték. 20 darabot adtak ki. A legmasszívabb strv m / 40L módosításnak automata sebességváltója volt (100 egység), ennek a sorozatnak a tankjai 1942-ben léptek be a csapatokba, és 1944-ben a svéd hadsereg 80 (vagy 84) harckocsit kapott a legújabb módosításból - strv m / 40K , amely 50 mm-es homlokpáncélt kapott. Az ilyen márkájú harckocsik a svéd hadseregben szolgáltak az 50-es évek végéig, ezek alapján ZSU-t és önjáró fegyvereket gyártottak, számos strv m / 40K-t eladtak a Dominikai Köztársaságnak, ahol hárman vettek részt a csak egy a történelemben tankcsata az amerikai kontinensen, kilovagolva találkozni az amerikai Pattonokkal az 1960-as beavatkozás során. Amerek persze gyorsan letiltották őket, de aztán megjavították a megmaradt készülékeket, és megvédték a dominikaiak nyugodt álmát.a haiti zombik és Tonton Macoute Aginno megszálló hordáinak veszélyétől egészen 2003-ig.

Strv m/39

A háború közepére világossá vált, hogy ezeknek a tankoknak a harci képességei rendkívül korlátozottak még a modern szovjet vagy német harckocsikkal való harcban is (1943-ban közvetlen veszély fenyegetett a német csapatok inváziójával, ami arra kényszerítette a Hansen-kormányt Amikor a svéd hadsereg létszáma három nap alatt 300 fővel nőtt ezer fővel, a németek meggondolták magukat a behatolásról, a Szovjetunió „agresszív” hajlamai a Solnában, a város külvárosában található repülőtér bombázására korlátozódtak. Stockholm, de ez egy teljesen más történet) tankok, de ekkor már nem ők voltak a legmasszívabb svéd tankok.

A Wargaming által javasolt svéd ágban az strv m / 38 lett LT II szint, és strv m / 40K LT III. Ezzel szinte egyetértek. Bár vannak kérdések a fentiekkel kapcsolatban.

Magyarország még a Landsverk L-60 fejlesztése idején, 1936-ban kért a cégtől egy nehezebb, 15-16 tonnás tankot, erősebb fegyverekkel és vastagabb páncélzattal. Két évvel később elkészült egy prototípus Landsverk m / 38 Lago néven (az összes többi prototípus, és összesen hat volt, szintén saját Lago nevet kapott, jelezve a prototípus számát). A tartály tömege 15 tonna volt, 47 mm-es Bofors fegyverrel volt felfegyverezve, és egy pár 142 erős motor hajtotta, mint amilyeneket az strv m / 28-40-re szereltek fel. A teljesítményjellemzők szerint tehát ez a tank a német Pz.III, a francia Somua S.35 és a tapasztalt cseh CKD T22 analógja volt. Nos, és talán a szovjet T-46, amely soha nem ment nagy sorozatba.

Landsverk Lago I

A magyar vásárlók, akiknek megmutatták a harckocsit, örültek, de ..... a svéd hatóságok Csehszlovákia egy részének Németország és Magyarország általi megszállása után embargót rendeltek el a haditechnika exportjára és a prototípus Svédországban maradt. . A következő 2-3 évben a Lago prototípusra nem volt kereslet, a magyarok sem használták ki a fejlesztéseket, a Weiss Manfred által 1939-ben megalkotott Turan közepes tank pedig egy skálázható L-60 volt, meglehetősen archaikus és teljesen versenyképtelen. a peer tankokkal kapcsolatban.

Ha hiszel a fenti videóban - a Lago IV-es szintű MT lesz, ami szintén logikus és a legcsekélyebb kérdést sem vet fel. Legalább a főágyú fejlődése azonnal látható - először 47 mm, majd 57 mm. Hogy mit kell még ezen változtatni, az nem teljesen világos.

1941. 06. 22. a Nagy Honvédő Háború. A svédek, akik mindig egyenetlenül lélegeztek minden felett, ami Oroszországban történik, új információkat kaptak szovjet tankok szinte azonnal és már júniusban bizottságot hoztak létre a Honvédelmi Minisztériumban, amelynek napirendjén Svédország modern, versenyképes harckocsikkal való felszerelésének problémájának megoldása volt. A bizottság tagjai arra a következtetésre jutottak, hogy az strv m / 37 ékek és könnyű harckocsik strv m / 38 (strv m / 41, valamint a továbbfejlesztett strv m / 39-40), amelyek a gépesített egységekkel voltak szolgálatban. a svéd hadsereg csak 1942-ben állt szolgálatba) teljes szám kb. 80 egység külföldi invázió esetén a legcsekélyebb akadályt sem jelenti az agresszornak (az agresszor szerint mindenki megértette a németeket, akikkel Svédország barátságnak tűnt), és az országnak erősebb tankokra van szüksége.

Delegációkat küldtek Németországba és Csehországba, de ott elmagyarázták a svédeknek, hogy "ez igaz. Srácok, ez nem rajtatok múlik. Háborúnk van." Aztán a harcosok Landsverkhez fordultak, ahol megdöbbenve fogadta őket az üzenet, hogy egyáltalán készen van egy ígéretes tankjuk, de jobb lenne újra csinálni, javítani a páncélzaton és lecserélni a hosszú csövű 57 mm-es ágyút egy sokkal rövidebbre. (csak 28 kaliber) 75 mm-es, melynek lövedékei sokkal a legjobb robbanóhatást mutatták, ráadásul egy rövidebb fegyver jelentősen csökkentette a tank teljes méreteit.

1941 novemberében aláírták az első szerződést 100 darabra új tankok, amely az strv m / 42 nevet kapta.

Ahhoz, hogy megértsük, milyen volt, érdemes összehasonlítani az strv m / 42-t az 1939-40-es T-34 mintákkal.

A svéd hossza 6,22 m volt (T-34 - 5,92 m.)
Szélesség - 2,34 m (3 m). A szélességet az SJ által használt vasúti peronok paraméterei korlátozták. Ez komoly problémát jelentett, mivel a harckocsi manőverezhetőségének csökkenéséhez vezetett.
Magasság - 2,59 m (2,41 m)
Súly - 22,5 t (25 t.)

Foglalás:
Homlok / oldal / hajótest előtolás - 55/30/20 mm (45/45/40 mm)
A torony homloka / oldala / hátulja - 55/30/20 mm (45/45/45 mm)
Fegyverköpeny - 80 mm (40 mm)

Fegyverzet:
Pisztoly - 75 mm / 28 cal. (76 mm / 30,5 cal)
Géppuskák - 4 x 8 mm (2 x 7,62 mm)

Propulziós rendszer:
1942-48-ban négy módosítás készült strv m / 42, amelyek különböztek a sebességváltó típusától (elektromos, mechanikus, hidraulikus) és a motor típusától (vagy Scania-Vabis 603, 160 LE vagy egy Volvo A8B - 380 LE. ) . Az első kiadások T-34-ét, mint tudják, 500 LE teljesítményű V-2 motorral szerelték fel.

Maximális autópálya sebesség:
42-45 km/h (52 km/h), csak ott, ahol Svédországban, a Szovjetunióban ennyi autópálya van.

Így az strv m/42, mint V ST szint az egyetlen logikus megoldás. És a hatodik szinttel, amire a fejlesztők az strv 74-et rakták, szintén minden logikus. De ennek a tartálynak a megjelenésének története némi magyarázatot igényel.

1948-ban az strv m / 42 gyártását leállították az Strv m / 42 TV-módosítás 282. tankjának kiadásával. Ekkorra a svéd hadsereg körülbelül 800 harckocsival volt felfegyverkezve, elég sok, de a katonaság megértette, hogy modern háború ez a meglehetősen impozáns park versenyképtelen.

Strv m/42 kísérleti toronnyal és 75mm/37 cal.

A probléma megoldásának több módja is felmerült.

Először is, 1944-47-ben a Landsverk egy közepes, 25-30 tonnás harckocsit és egy 105 mm-es lövegre épülő harckocsirombolót hajtott végre, amelyet Leo általános néven ismernek. 1947-ben azonban a hadsereg elrendelte az összes fejlesztés leállítását, mivel a javasolt teljesítményjellemzők már nem feleltek meg neki. Ezeknek az eszközöknek a fejlesztése még az elrendezés stádiumába sem érkezett el. A jövőre nézve azt mondom, hogy a Wargaming srácai Leót a 7. szintre helyezték.

Másodszor, 1947-48-ban megfontolták az amerikai M4 Sherman tankok beszerzésének lehetőségét. Az Egyesült Államok csaknem 55 ezret vágott ki belőlük a háború alatt, és az ellenségeskedés befejezése után szinte bárkinek felajánlotta őket olyan áron, amely nem sokban különbözik a fémhulladék árától. De a "Shermans" teljesítményjellemzőinek elemzése után a svédek arra a következtetésre jutottak, hogy ez a tartály nem jobb, mint az strv m / 42 (jó, ha nem veszi figyelembe az M4A3E8-at).

Harmadszor, fontolóra vették egy új torony felszerelését az strv m/42-re egy erősebb, 75 mm-es löveggel, 37 cal csőhosszúsággal. Az új torony ötletét később, más minőségi szinten valósították meg.

Negyedik és ötödik - az importált tartályok vásárlása. Először 1950-ben Svédország megkereste Nagy-Britanniát egy 83 mm-es fegyverrel ellátott Centurion Mark III harckocsi beszerzésének lehetőségével kapcsolatban. A britek nem tagadták meg, de beszámoltak arról, hogy tekintettel arra, hogy ők maguk is a harckocsiegységek masszív újrafegyverkezésén esnek át, a szállítások csak 1958-ban kezdődhettek meg. A svédek ezen lehetősége természetesen nem felelt meg. Ezért 1952 elején mély titokban megkötötték az alkut egy könnyű francia AMX 13 harckocsi megvásárlásáról (ez a harckocsi éppen most állt szolgálatba a francia hadseregnél, és a háború utáni francia harckocsiiparnak égetően szüksége volt külföldi szerződésekre). amelynek tesztelése két évig folytatódott. A svéd katonaság örült az újdonságnak. kis tank az akkori legjobb közepes harckocsikhoz hasonló fegyvereket szállított, lényegesen jobb páncélzatot vittek, mint az azonos tömegű analógok, nagyon mozgékonyak voltak, és 400 km-es utazótávolságuk volt – körülbelül kétszer akkora, mint bármely más harckocsi, amely akkoriban állt. szolgáltatást a világon.

Strv 81
Ő is Centuriom Mk 3. Összesen 350 "centuriót" szállítottak Nagy-Britanniából Svédországba 1953-60-ban, ezek közül az utolsót a 2000-es évek elején vonták ki a szolgálatból. Ezenkívül az 1990-es évek közepén 16 leszerelt Centurion Mk 7 harckocsit vásároltak Svájcban mozgó célpontként való használatra.

Minden a 300-400 harckocsi szállítására vonatkozó szerződés aláírásáig ment, de aztán a britek hirtelen felébredtek, és 1952 decemberében felajánlották a svédeknek, hogy vásároljanak Centurionst tőlük (talán ennek az volt az oka, hogy Anglia nem akart harcolni bárkivel az elkövetkező években - a koreai háború véget ért, és nem lehetett sietni ezeknek a tankoknak a csapatoknak történő tömeges szállításával). Ebben az időben egy másik bevezető is felmerült - a nukleáris robbanás káros hatásai elleni védelem. A francia és a brit harckocsik teszteredményei azt mutatták, hogy az AMX-13 nem tud atomháborúban működni, míg a Centurion ellenáll a lökéshullámnak, páncélzata pedig jól védi a legénységet a sugárzástól. De itt felmerült pénzügyi probléma. A svéd kormány által biztosított forrásból a hadsereg csak 80 "századost" engedhetett meg magának (a szerződést 1952. december 31-én írták alá, az első tankokat 1953. május 2-án kapták meg). De ez túl kevés volt, ezért más lehetőségeket is fontolóra vettek a probléma megoldására. Az egyik az AMX 13 torony felszerelése volt egy strv m/42-re. Ezt a lehetőséget azonban a legbanálisabb ok miatt a kezdetektől elutasították - a "francia" torony lineáris átmérője sokkal nagyobb volt, mint az strv m / 42-é, amely önmagában egy keskeny tartály volt. Ennek megfelelően makettek vagy prototípusok nem készültek – ennek a megoldásnak a lehetetlensége már a svéd mérnökök előtt is világos volt.

Az AMX 13 próbaüzem Svédországban

Ekkor emelkedett fel a svéd harckocsimérnök, Sven Berge (1919-2004) sztárja, aki 1951 óta fejleszt egy ígéretes közepes harckocsit EMIL kódnéven, de 1953 végén egy közvetlen kérdésre katonai "Mennyi ideig tart egy új tank létrehozása?" Breguet őszintén válaszolt, hogy legalább 7 éve. Kicsit tévedett, de jó irányba: 1959-ben ezek a fejlesztések a legszokatlanabb háború utáni tank projektjét eredményezték, amely mellett még az Armata is archaikusnak tűnik. Természetesen a híres "svéd tank" - str 103 -ra gondolok. Ezért Berge a Centurion tesztjei során szerzett tapasztalatok alapján egy új torony kifejlesztését javasolta az strv m / 42-hez. Kiderült, hogy az strv m / 42 teljes modernizálása háromszor olcsóbb lesz, mint egy AMX 13 vásárlása, annak ellenére, hogy az „új” harci tulajdonságai nem alacsonyabbak a „francia”-nál.

Str 74 a menetben.
Az arányok látszólagos abszurditása valójában nem bizonyíték a kép arányainak torzulására - az strv m / 42 és az Str 74, mint fentebb említettük, nagyon szűkek voltak. A Centurionok egy méterrel szélesebbek voltak.

Az Str 74 valóban gyönyörű készülék.

Így 1955-ben hozták létre, és 1957-ben az Str 74 a csapatokhoz került. A torony mellett a rádióberendezések, az adók és az optika korszerűsítése is megtörtént. A harckocsi új 75 mm-es löveget kapott, 56,5 cal hosszúsággal. - kétszer olyan hosszú, mint az strv m/42. Ez a fegyver lehetővé tette az ellenséges tankok eltalálását akár 1000 méteres közvetlen tűztávolságban. Összesen 225 harckocsit alakítottak át, amelyek 1984-ig szolgáltak a svéd hadseregben. A régi tornyokat Svédország partjainál helyezték el, 1984 után új tornyok csatlakoztak hozzájuk.

Így - A Wargaming strv m / 42-52 "fejlesztői" TALÁLTÁK soha nem létezett még a projektekben sem. Azok, akik maguk is foglalkoznak a tankok fejlesztésével, kifejezetten csalni akartak, amit még egyszer meg is tettek.

Valójában, ha be akarják szennyezni a premet, akkor egy másik, az 1940-es években Svédországban gyártott tankot kell használniuk, amelyről fentebb még nem esett szó.

strv m/41 első sorozat

Strv m / 41-ről beszélünk. 1939-ben Svédország 200 darab legújabb CKD LT vz.38 könnyű harckocsit rendelt Csehszlovákiából. A Csehországot megszálló németek azonban nem engedték teljesíteni a parancsot - nekik maguknak is szükségük volt ezekre a tankokra a háború kirobbantásához, de a svédek hosszas tárgyalások után (még a király is részt vett bennük), hogy rávegyék a németeket. licencvásárlási engedélyért, aminek a CKD főtervezője, Alekszej Surin őszintén örült ( sokáig együttműködött a svédekkel.Az első svéd sorozatos strv m / 37 tankot egy orosz mérnök tervezte). A németek azonban megakadályozták a teljes dokumentáció átadását (érdekes technológiai know-how volt), majd Surin futárt küldött Svédországba a németek által turista leple alatt minősített dokumentáció egy részével.

Jég

Az strv m/41 gyártását a Svania-Vabis gyárakban végezték, ahonnan a svéd hadsereg megkapta az első strv m/41-et 1942 végén. Ezeknek a tankoknak ugyanaz volt a fegyverzete, mint az m / 38-40, de nagyobbak voltak (tömegük elérte a 11 tonnát) és valamivel jobb páncélzatúak - 25 mm a hajótest és a torony homlokán, 15 mm az oldalán és a hátulján. Annak ellenére, hogy a motor ugyanaz volt, mint az strv m / 38-40-é, és a felfüggesztés archaikusabb volt, a sebesség az autópályán továbbra is ugyanaz a 48 km / h. 1943 októberében megkezdődött a második sorozat strv m / 41 szállítása. A tankot kissé meghosszabbították (szó szerint 6,5 cm-rel), a benzintartály kapacitása nőtt, de a fő különbségek az 50 mm vastag frontpáncél és az erősebb Scania-Vabis 603 motor (160 LE) voltak. A svéd gépesített egységekhez összesen 220 db ilyen harckocsit szállítottak, melyek mindegyike sikeresen teljesített szolgálatot 1962-ig, ekkor építették át Pbv 301 páncélozott szállítójárművekké, amelyek további 8 évig szolgáltak. De ez egy teljesen más történet. Azt is meg kell jegyezni, hogy az strv m / 41 alapján a Scania kifejlesztette a Sav m / 43 támadó önjáró fegyvert, amely egy 105 mm-es tarackkal volt felfegyverkezve. Összesen 36 önjáró fegyvert építettek, a számos meghibásodás ellenére, amelyeket a csapatok szívesebben fogadtak. De róluk egy külön bejegyzésben.

Miért emeli az strv m / 41 a III. prémium szintet? Mert pontosan ugyanolyan teljesítményjellemzőkkel, mint az strv m / 40K, értelemszerűen valamivel magasabb lesz a HP és mert elég nehéz lesz közvetlenül a svéd tankok ágába tenni.

Strv 103
A fotóm

Ami a 7-10-es szintet illeti, itt az az érzésem, hogy a Wargaming fejlesztői egyszerűen bementek az asztrális síkra, az Strv 103-at a tankromboló ágba helyezték, és 4 lépcsőre teljesen hipotetikus tankokat helyeztek el, amelyek közül csak néhány jutott el a makettig. színpad. A lényeg az, hogy a svéd háború utáni harckocsiipar "titkos" története nagyon érdekes, de valójában csak a "svéd tank" Strv 103 és az engedéllyel rendelkező német "Leopard II" került tömeggyártásba. Minden más önjáró fegyverek, gyalogsági harcjárművek és páncélozott szállítójárművek. Azonban sok projekt volt, az igaz. Az elme szerint a Centuriont (vagy valamit az 1950-es évek fejlesztéseiből - pl. Lancer) kellett a 7. szintre, azt is a 8-asra, a 9. Strv 103-asra, és a 10-re az ígéretes svédet. tank, amelyet a 70-es években fejlesztettek ki és Strv 2000 néven ismertek

Ez az egyik kép erről a készülékről, volt más is, teljesen más.

Ehelyett a fejlesztők a tankokat a 7-10. szintekbe tömték, ami a legjobb esetben is elérte a prototípuskészítés szintjét, teljesen megfeledkeztek a Centurionról, és az Strv 103-at az SPG ágba húzták. De ezzel később foglalkozunk.

Összegzés - ha elkezdem letölteni a könnyű-közepes tankok svéd ágát, akkor megállok az Strv 74-nél. Mert nem vagyok nagyon mesekedvelő, főleg a középszerűek.