Eliszeev Gennagyij Nyikolajevics. Életrajz
Az életünk rövid, akár egy betoncsík.
És rajta - néhány lezuhant, volt, amelyik örökre felszállt..."
(V. Viszockij „Dal egy halott barátról”)
Gennagyij Nyikolajevics Eliszejev (1937. december 26. Sztálingrád - 1973. november 28., Grúz SSR) - pilóta (1959-ben végzett a Bataysk Katonai Repülőképző Iskolában), a 982. Fighter Repülőhadosztály századparancsnok-helyettese283rd. a Transkaukázusi Katonai Körzet 34. légihadseregének kapitánya, a Szovjetunió hőse.
Feat
1973. november 28-án Eliszejev kapitány egy MiG-21SM vadászgépen felszállt a Vaziani repülőtérről, hogy elfogjon egy behatoló repülőgépet, amely megszállta a szovjet légteret a Mugan-völgy régiójában (Azerbajdzsán).
Mig-21
A hívatlan vendég az amerikai-iráni Project Dark Gene program keretében felderítő küldetést végrehajtó iráni F-4 Phantom II volt (egyes források tévesen a T-33-at vagy akár az EU-130E-t említik). .
F-4 Phantom II
A légi csata a Grúz SSR területe felett zajlott. Miután megkapta a parancsot a betolakodó megsemmisítésére, Eliszeev két R-3 rakétát lőtt ki rá, majd döngölte azt, és szárnyával a farokegységre csapott. A szovjet repülés történetében ez volt a harmadik légi döngölés egy határsértő sugárhajtású repülőgépen.
A Phantom legénységét (a később az irán-iraki háborúban meghalt Shokouhnia iráni őrnagy és John Saunders amerikai ezredes) a határőrök letartóztatták, majd 16 nap után szabadon engedték. Eliseev MiG-je hegynek zuhant, miután döngölték, és a pilóta életét vesztette.
Az ok, hogy Eliszejev miért nem használta a gépére szerelt légágyút, tisztázatlan maradt. Feltehetően az ágyúfegyverzet tönkrement.
Temetési hely és jutalom
Eliszejevet Volgográdban temették el, a Dar-hegy temetőjében (Voroshilovsky kerület).
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1973. december 14-i rendeletével Gennagyij Nyikolajevics Eliszejev kapitány posztumusz megkapta a Szovjetunió hőse címet, a hős rokonait pedig a „bizonyított bátorságért és hősiességért” Lenin és az Aranycsillag érem.
Volgográdban Eliszejevről neveztek el egy utcát, amelyen emléktáblát helyeztek el.
1975-ben a sírnál polírozott gránitból készült emlékművet állítottak fel, kovácsolt alumínium domborművel. Az emlékmű Eliszejev portréját ábrázolja, és a következő feliratot viseli: 1937-1973. Eliszeev Gennagyij Nikolajevics, a Szovjetunió hőse.
Bereza városában (Fehéroroszország) emléktáblát állítottak a Szovjetunió hőse, G. N. Eliszeev pilóta tiszteletére. Az emléktábla az északi város 39-es számú házának falára van rögzítve, ahol három évig (1961-1964) élt, miközben a 927. vadászrepülőezredben szolgált.
Tbiliszi, város. Vaziani. A Szovjetunió hőséről, G. N. Eliszeev kapitányról elnevezett középiskola
30.11.2015
1973. november 28-án Gennagyij Eliszejev kapitány egy MiG-21SM vadászgépet irányítva szinte Tbiliszi felett döngölt egy szovjet határsértőt - az iráni légierő RF-4C PhantomII repülőgépét. Shokouhnia iráni légierő őrnagyát és a katapult Phantomot vezető John Saunders amerikai légierő ezredest a határőrök őrizetbe vették, majd 16 nappal később átadták őket az iráni félnek. Gennagyij Eliszeev kapitány meghalt. 12 nappal később posztumusz elnyerte a Szovjetunió hőse címet. (Nyolc évvel később, 1982. január 27-én egy iráni pilóta is meghalt egy légi csatában az iráni-iraki háború során).
Annak ellenére, hogy azóta 42 év telt el, ez a történet még mindig sötét, homályos, és sok olyan bélyeggel van felszerelve, mint a „Szigorúan titkos. Égesd el olvasás előtt”, és egyáltalán nincs egyértelmű hivatalos értelmezése. Csak arról van szó, hogy a hőspilóta egyes azonosító adatait feloldották: Gennagyij Nyikolajevics Eliszejev 1937. december 26-án született Sztálingrádban, munkáscsaládban.
A középiskola elvégzése után 1955-ben beiratkozott az A. K. Serovról elnevezett Bataysk Katonai Repülőiskolába, amelyet 1959-ben végzett. Az utolsó szolgálati hely a Transcaucasian Military District (ZakVO), a Vaziani helyőrség volt, amely körülbelül 20 km-re van Tbiliszitől. Utolsó beosztása a 982. vadászrepülőezred, a 34. légierő 283. vadászrepülő hadosztályának századparancsnok-helyettese volt.
A történtek egyik változata így néz ki. 1973. november 28-án a légvédelmi rendszerek újabb államhatársértést rögzítettek Irán felől, és megérkezett az első riasztójelzés a bakui légvédelmi körzet 15. hadtestének parancsnokságára. Számos forrás szerint akkoriban volt olyan utasítás, amely elrendelte, hogy lehetőség szerint a behatoló szállító repülőgépeket le kell kényszeríteni a repülőtereinkre, és a harci gépeket figyelmeztetés nélkül le kell lőni. A célpontot harci repülőgépként azonosították, és egy rádiótechnikai zászlóalj kísérte, amely Imishli faluban állomásozott.
A cél elfogására a 15. légvédelmi hadtest két repülőgépét gyorsan a levegőbe emelték, hátrálásukra pedig a ZakVO 34. légihadseregének MiG 21SM-ét, amelyet Eliszeev kapitány vezetett, a Vaziani repülőtérről. Az irányadó pont, amely azt számolta, hogy Eliszejev vadászgépe közelebb van a célponthoz, kiadta a parancsot: „Pusztítsd el a célpontot!”
Ezt kétféleképpen lehetett megtenni: a MiG 21SM-et négy közepes hatótávolságú R 3R levegő-levegő irányított rakétával (repülési hatótávolság 1,5-8 km, sebesség 550 méter másodpercenként, repülési idő 21 másodperc, 11-es robbanófej) fegyverezték fel. 3 kg, érintésmentes rádióbiztosítéknak kell biztosítania a detonációt, ha a rakéta a céltól 30 méternél közelebb halad el) és egy beépített GSh 23L ágyú - 200 lövedék lőszerkapacitása.
"Első indítás!" - jelentette Eliszeev, és elsütötte az első dupla salót. Aztán csend van. Egy idő után új jelentés következett: „Második indítás!” A második pár P 3P ment. És ismét csend: egy kisasszony. Létezik olyan verzió, amelyet a rakéták azért szalasztottak el, mert a Phantom kilőtte a hőcsapdákat, de ez kétséges: a hőcsapdák kilövését biztosan rögzítették volna. A probléma inkább magában a rakétában és a célirányító rendszerében van: az első módosítások P 3-át, amelyet teljes egészében az amerikai AIM 9 Sidewinder rakétáról másoltak, a szovjet elektronika sajátosságai miatt szeszélyesség jellemezte, nem volt különösebben megbízható. , és gyakori kihagyások és kudarcok.
Ekkor a kapitány parancsot kap a földről: menjen koshoz, nyugodtan válaszolva „Igen a kosra!” Ezután mindkét repülőgép nyomai eltűntek a radar képernyőjéről. Szinte hivatalosan úgy tartják, hogy a kapitány MiG-jének szárnyát használta a Phantom farkának levágására, bár az aznap a parancsnoki beosztáson tartózkodó tisztek szilárdan meg vannak győződve arról, hogy Eliszeev nem a szárnyával, hanem a szárnyával találta el a behatolót. egész testét, ami után a MiG 21 a levegőben robbant. Még mindig nem világos, hogy a pilóta miért nem használta gépe ágyúját. Az egyik verzió szerint még megpróbált lőni, de az első robbanás után elakadt a fegyver. Amiért állítólag később bebörtönözték a repülőgép és a század technikusait, valamint mindenkit, aki a fegyverekért volt felelős. Erre azonban nincs bizonyíték.
Igaz, létezik olyan verzió, hogy az ágyú használata kockázatos volt, hiszen a betolakodó már nagyon közel volt a határhoz, és a lövöldözés szerintük nem garantálta a Phantom vereségét. Ez nyilvánvaló nonszensz: a rakétáknak sokkal nagyobb esélyük volt a szomszédos területre repülni, de így is használták őket. Eliszeev nem használhatta az ágyút, mert beszorult, vagy egyáltalán nem volt lőszere.
Van azonban egy másik verzió is a fegyverrel kapcsolatban. A helyzet az, hogy az 1968-1971-ben gyártott, beépített ágyúval ellátott MiG 21SM még viszonylag ritka volt a csapatok között, mivel a légierő egységeivel elsősorban az európai hadműveleti színtéren volt felszerelve, nem pedig a Kaukázusi térségben. Ezért még az is felmerült, hogy Eliszeev kapitány, aki korábban más, csak rakétákkal felszerelt MiG-módosításokat is repült, egy felgyorsult légicsata hevében teljesen megfeledkezhetett a fegyver létezéséről.
De ezt sem hiszem el: a századparancsnok-helyettes nagyon tapasztalt és hidegvérű pilóta volt, aki 14 évig szolgált harci egységekben, így ezt aligha felejthette el. Igen, és a földről a végén emlékeztetnék őt. Ez azt jelenti, hogy valami nagyon rossz történt a fegyverrel. Már csak egy dolog maradt, hiszen a megvitatásra nem kerülő parancs egyértelműen hangzott: „Állítsd meg az ellenség repülését bármi áron!”
Később, amikor a vizsgálatot lefolytatták, a Szovjetunió Légierejének főparancsnoka, Pavel Kutakhov fő légimarsall parancsával rámutatott a légierő vadászrepülőgépeinek fegyvereit kevéssé ismerő irányító tisztek elégtelen képzettségére. . Ami nagyon ékesszólóan rámutat a tragédia fő bűnöseire, akik a parancsnoki és irányítási pontokon ültek.
Számos forrás homályosan állítja, hogy amikor az iráni Phantomot észlelték és a szolgálati elfogót a levegőbe emelték, hirtelen állítólag elveszett az irányítási pont berendezése, amelynek működését nem lehetett visszaállítani, bár természetesen volt tartalék áram. elérhető források. Állítólag ennek köszönhető, hogy a szolgálatot teljesítő vadászgép, miután elvesztette a kapcsolatot az irányítóponttal, kénytelen volt visszatérni a hazai repülőtérre.
Csak ezt követően, nagy késéssel emelték ki Eliseev kapitány MiG 21SM-ét Vazianiból, és kénytelen volt egy másik irányítási pont „szolgáltatásait” igénybe venni. Amelynek üzemeltetője úgy döntött, hogy nem egy MiG 21SM-et, hanem egy Su 15-öt célzott a célpontra, csak rakétafegyverekkel, felfüggesztett fegyverekkel ellátott konténer nélkül, ami szerintük a parancs szerint „nem teljes körű használatot” okozott. a vadászgép harci képességeiről.”
Az is elég furcsa, hogy a Phantom pilótái a kos ellenére is sikeresen katapulni tudtak: minden logika szerint egy ilyen ütés után egy temetőben kellett volna végezniük. Talán a döngölés előtt sikerült elhagyniuk Fantomjukat, és rájöttek, hogy többé nem engedik el őket? Így vagy úgy, ez egyáltalán nem von le Gennagyij Eliszejev kapitány igazi hősiességét, és arra késztet bennünket, hogy ismét emlékezzünk a megváltoztathatatlan igazságra: minden bravúr mögött mindig ott van valaki aljassága vagy hanyagsága...
Szerzői:
Eliszejev, Gennagyij Nyikolajevics- (1937. 12. 26. 1973. 11. 28.) vadászpilóta, a Szovjetunió hőse (1973, posztumusz), kapitány. Miután 1959-ben végzett a Bataisky VAUL-ban, a légvédelemben szolgált. 1973. november 28-án egy MiG 21SM döngölte az iráni légierő T 33-asát (más források szerint F 4 Phantom)... Nagy életrajzi enciklopédia
Eliszeev- Az Eliseev orosz vezetéknév. Híres hordozók: Eliszejev, Alekszandr Vasziljevics (1859 1895) orosz katonaorvos és utazó. Eliszeev, Alekszandr Terentievich (született 1971) volt lett labdarúgó, támadó. Eliszeev, ... ... Wikipédia
Korcsebokov, Lev Nyikolajevics- Lev Korcsebokov Általános információk... Wikipédia
Anokhin, Szergej Nyikolajevics- A cikk stílusa nem enciklopédikus, vagy sérti az orosz nyelv normáit. A cikket a Wikipédia stilisztikai szabályai szerint kell javítani... Wikipédia
A Szovjetunió hőseinek listája (Evgrafov- Tartalom 1 Jegyzet 2 Irodalom 3 Linkek ... Wikipédia
A Szovjetunió hőseinek listája/E- A téma kidolgozásával kapcsolatos munka koordinálására létrehozott cikkek szolgáltatási listája. Ez a figyelmeztetés nem vonatkozik tájékoztató jellegű cikkekre, listákra és szószedetekre... Wikipédia
Levegő kos- A Szovjetunió 1943-as postai bélyege Talalikhin éjszakai kosának képével A döngölés egy légiharc-technika, amelynek célja az ellenséges repülőgépek vagy léghajók hatástalanítása a vezérlősíkok légcsavarlapátokkal való ütközésével vagy levágásával (abban az esetben, ha... ... Wikipédia
kos (levegő)- Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Ram (jelentések) ... Wikipédia
1973 a repülésben- Évek a repülésben 19. század... Wikipédia
A Sztálin-díj kitüntetettjei kiemelkedő találmányokért és a gyártási módszerek alapvető fejlesztéseiért- A kiemelkedő találmányokért és a gyártási módszerek alapvető fejlesztéseiért járó Sztálin-díj a Szovjetunió polgárainak ösztönzése a szovjet ipar műszaki fejlesztésében, az új technológiák fejlesztésében, a modernizációban nyújtott jelentős szolgáltatásokért,... ... Wikipédia
1973. november 28-a bekerült a világ repülésének történetébe. A Szovjetunió légterét megszálló behatoló repülőgép megsemmisítése során a világ első kosát egy szuperszonikus sugárhajtású vadászgépen hajtották végre.
Azon a napon a 982. vadászrepülőezred (34. légihadsereg, transzkaukázusi katonai körzet) századparancsnok-helyettese, G. N. Eliseev kapitány harci szolgálatot teljesített a Vaziani repülőtéren. A Mugan-völgy (Azerbajdzsán) területén váratlanul megsértette a Szovjetunió államhatárát az iráni légierő F-4 Phantom repülőgépe. A parancsnokság parancsára Eliszejev először az 1. számú készenléti pozíciót foglalta el, majd egy MiG-21SM vadászgéppel felszállt, hogy elfogja a betolakodó repülőgépet.
Eliszeev a határtól nem messze megelőzte. Parancs érkezett a földről: „Pusztítsd el a célpontot!” Eliszeev lőtt 2 rakétát, de azok elhibázták. Fekete kapitány parancsa érkezett a parancsnokságról: „Állítsák meg az ellenség repülését bármi áron!” Gennagyij Nyikolajevics így válaszolt: „Megértem! Ezek voltak az utolsó szavai.
G. N. Eliseev kapitány MiG-21SM vadászgépe. 982. IAP, 1973 ősz.
G. N. Eliseev nyilvánvalóan megfeledkezett arról, hogy az ő gépe, az egyetlen az ezredben, nemcsak rakétákkal, hanem ágyúval is fel van szerelve. Aztán úgy döntött, hogy elmegy a kosért.
Eliszeev megközelítette a behatoló repülőgépet, és vadászgépe szárnyával megütötte annak farkát. Lement. Az amerikai oktatóból és egy iráni legénységből álló legénység katapultált, és a határőrök őrizetbe vették. Eliszeev gépe egy hegynek csapódott, miután döngölték, a pilóta életét vesztette. Ez 13:15-kor történt...
Ez volt az első döngölőcsapás a sugárhajtású repülés történetében, de pilótánk életébe is került.
1973. december 14-én a katonai szolgálat teljesítése során tanúsított bátorságért és hősiességért G. N. Eliszeev kapitány posztumusz megkapta a Szovjetunió hőse címet. Lenin-renddel és érmekkel tüntették ki.
Gennagyij Eliszejev 1937. december 26-án született Sztálingrád városában (ma Volgográd), munkáscsaládban. Gyermek- és ifjúkorát szülővárosában töltötte. A középiskola elvégzése után 1955-ben besorozták a szovjet hadseregbe, és a Bataysk Katonai Repülőképző Iskolába küldték, amelyet 1959-ben sikeresen végzett. A katonai pilóta különböző harci repülési egységekben szolgált, és századparancsnok-helyettes lett. Az utolsó szolgálati hely egy helyőrség volt Vaziani (Grúzia) város közelében.
Volgográd városában nyugszik, ahol utcát neveztek el róla, és emléktáblát helyeztek el. Örökre besorozták a katonai egység névsoraira. Az Eliseev család jelenleg Minszkben él.
