Ce mașini pot deveni mai scumpe din cauza taxelor de reciclare crescute. Creșterea impozitelor și taxelor ca agent de întărire pentru un organism în slăbire De ce vrea Ministerul Finanțelor să o majoreze?

Pe 14 iunie, guvernul a aprobat un proiect de lege pentru majorarea taxei pe valoarea adăugată la 20%. Se presupune că beneficiile pentru bunurile și serviciile importante din punct de vedere social vor rămâne, iar creșterea ratei va avea loc de la 1 ianuarie 2019.

Taxa pe valoarea adăugată a fost introdusă în Rusia în 1992, apoi cota a fost de 28%, iar ulterior a fost redusă la 20%. Conform legislației actuale, este de 18%, în timp ce cota preferențială este de 10% - se percepe asupra bunurilor pentru copii, produselor medicale, alimentelor și transportului aerian.

600 de miliarde de ruble.

va aduce o creștere anuală a cotei TVA

După realegerea lui Vladimir Putin, guvernul a estimat costurile decretelor sale la 8 trilioane de ruble. S-a propus completarea bugetului prin majorarea impozitului pe venitul persoanelor fizice, eliminarea beneficiilor de TVA, precum si majorarea TVA cu reducerea simultana a contributiilor de asigurari sociale. Drept urmare, pe 14 iunie 2018, guvernul a susținut un proiect de lege care presupune o creștere a TVA-ului cu 2 puncte procentuale, în timp ce se propune menținerea cotelor preferențiale. Majorarea va avea loc la 1 ianuarie 2019.

În 2017, încasările de TVA pentru bunuri și servicii interne s-au ridicat la 3,069 trilioane de ruble, alte 2,067 trilioane de ruble. taxele erau aduse de mărfurile importate pe teritoriul Federației Ruse. Viceprim-ministrul și șeful Ministerului Finanțelor Anton Siluanov a spus că această măsură va aduce bugetului suplimentar 600 de miliarde de ruble. anual. Toți cei din Cabinetul de Miniștri au susținut proiectul.

După cum a comentat Igor Nikolaev, directorul Institutului FBK Grant Thornton pentru Analiză Strategică, o creștere a taxelor va aduce doar o creștere a ratelor pe termen scurt: „Nu aș spune că aceasta este o decizie proastă. Aceasta este o decizie foarte proastă. În ultimii ani, povara fiscală a crescut pe fondul încetinirii creșterii economice. Problema nu este că afacerile vor intra acum în umbră, problema este că, având în vedere povara fiscală mare, activitatea antreprenorială va scădea semnificativ. Nu vă faceți iluzia că 2% este o creștere mică, este o taxă bine administrată. Pe termen scurt, guvernul va primi o creștere a taxelor, dar pe termen mediu, activitatea afacerilor va scădea, ceea ce înseamnă că taxele vor scădea. Al doilea punct este creșterea prețurilor, în termeni anuali va crește cu 1-2 puncte procentuale. Inflația, ca la sfârșitul anului 2017, nu se poate aștepta.

Potrivit lui Vadim Zaripov, șeful serviciului de analiză al societății juridice „TVA”, plătitorii sunt organizații comerciale și antreprenori individuali, care vor investi costuri suplimentare în prețul bunurilor și serviciilor. „Măsurile suplimentare propuse în decretul prezidențial pentru îmbunătățirea vieții cetățenilor vor fi finanțate chiar de cetățeni. Dar acolo unde puterea de cumpărare este limitată, creșterile de preț sunt dificile și, prin urmare, creșterea taxelor va reduce profiturile companiilor înseși”, subliniază Zaripov. El mai adaugă că majorarea ratei cu 2% înseamnă că din valoarea adăugată fiecare participant în lanțul de mărfuri va oferi statului cu 1,42% mai mult decât acum.

„Dacă antreprenorii reușesc să crească prețul de vânzare ținând cont de creșterea impozitului, atunci creșterea poverii fiscale nu va fi sesizabilă pentru ei. În orice caz, „prețul” de a lucra cu furnizori fără scrupule care nu și-au plătit taxele va crește - contribuabilii vor trebui să plătească și mai mult pentru ei. Costul erorilor la stabilirea prețurilor și calcularea TVA-ului va crește și el. De exemplu, dacă o companie a folosit în mod nejustificat scutirea de TVA în cadrul unor regimuri fiscale speciale”, rezumă Zaripov.

Ministerul Resurselor Naturale intenționează să crească taxa de mediu începând cu 2019. Povara fiscală pentru producători va crește în medie cu 11%. Ca urmare, multe grupuri de bunuri vor crește semnificativ în preț. „360” a analizat mai întâi ceea ce va deveni mai scump.

Începând de anul viitor, prețurile pentru majoritatea mărfurilor rusești vor crește. Motivul este o creștere a taxelor de mediu, potrivit experților intervievați de 360. Ministerul Resurselor Naturale a pregătit deja un proiect de creștere a sarcinii fiscale pentru afacerile rusești. Acesta poate fi găsit pe site-ul de informații juridice.

Potrivit documentului, creșterea tarifului va afecta toate cele 54 de grupuri de bunuri și ambalaje care sunt supuse aruncării după pierderea proprietăților de consum. Dimensiunea noilor tarife va fi de 3.055 - 40.650 de ruble. În prezent, taxa de mediu este percepută doar pentru 36 de grupuri de produse, iar ratele variază de la trei la 36 de mii de ruble.

În medie, sarcina fiscală va crește cu 11%, dar pentru unele grupe de bunuri creșterea va fi mai gravă. De exemplu, se propune majorarea taxei pentru ambalajele din hârtie cu 28,46%, pentru ambalajele din plastic - de aproape trei ori, pentru ambalajele metalice ușoare - de 8,2 ori, până la 20.000 de ruble. Costul reciclării bateriilor cu plumb va crește de 13,5 ori.

În plus, taxele de mediu pentru producătorii de textile vor crește. Potrivit acesteia, rata de colectare în loc de 16.304 de ruble pe tonă va fi de 18.163 de ruble. Producătorii de ambalaje din aluminiu vor rămâne și ei în roșu: pentru ei, rata va crește imediat de opt ori. Producătorii de sticlă, produse petroliere, aparate electronice de uz casnic și anvelope auto se așteaptă, de asemenea, la o creștere a ratelor de colectare.

Potrivit departamentului, scopul majorării tarifelor este de a stimula eliminarea independentă a deșeurilor de către întreprinderi. Conform legislației actuale, fabricile pot distruge ambalajele și deșeurile aferente în două moduri: să scape singure de gunoi sau să plătească o taxă de mediu, transferând eliminarea către stat.

Programul a început să funcționeze activ în urmă cu câțiva ani, a remarcat Ekaterina Shalunova, membru al mișcării de mediu „Colecția separată”, într-o conversație cu „360”. „Din 2016, producătorii au plătit adesea o taxă în loc să recicleze ei înșiși deșeurile. Acest lucru a fost mai profitabil decât crearea infrastructurii adecvate. Noua rată va servi drept stimulent pentru întreprinderi să se recicleze”, a menționat ecologistul.

Pe umerii cumpărătorilor

Sursa foto: RIA Novosti

Potrivit Ministerului Resurselor Naturale, creșterea ratelor ar putea aduce bugetului venituri suplimentare de 20 de miliarde de ruble până în 2020. Trezoreria va primi această sumă dacă toți cei care plătesc în prezent taxa continuă să transfere plăți. Toate fondurile primite vor fi folosite pentru construirea unor instalații moderne de sortare, procesare și reciclare a deșeurilor. De exemplu, în 2019 este planificată construirea a 39 de întreprinderi de înaltă tehnologie pentru distrugerea deșeurilor. Vor apărea în 22 de regiuni ale Rusiei.

Cu toate acestea, antreprenorii ruși nu împărtășesc entuziasmul angajaților departamentului. Participanții de pe piață chestionați de 360 ​​sunt încrezători că noua taxă va cauza daune serioase afacerilor. Pentru a reduce costurile crescute, întreprinderile fie vor crește prețurile la bunuri, fie vor începe să economisească la producție, ceea ce va afecta negativ calitatea produselor. Potrivit lui Anton Guskov, reprezentant al Asociației Societăților Comerciale și Producătorilor de Echipamente Electrice și Calculatoare (RATEK), noul program tarifar este îndreptat împotriva acelor producători care plătesc în mod regulat taxe.

Considerăm că noile calcule de la Ministerul Resurselor Naturale sunt complet nefondate. Prețul mediu pentru colectarea și eliminarea aparatelor de uz casnic variază între 15 și 18 mii de ruble pe tonă, în timp ce agenția își propune să percepe o sumă mai mare de la producători.

Anton Guskovreprezentant al RATEK.

Dacă taxele vor crește, atunci producătorii legali vor avea de suferit, care vor fi nevoiți să transfere noile costuri către consumatori, a subliniat Guskov într-o conversație cu 360.

Reprezentanții organizației publice întregi rusești a întreprinderilor mici și mijlocii „Sprijinul Rusiei” nu susțin, de asemenea, inițiativa Ministerului Resurselor Naturale. Potrivit șefului comitetului de industrie al organizației, Nikolai Dunaev, creșterea tarifelor contrazice decretul președintelui Federației Ruse, care a garantat nicio creștere a taxelor non-fiscale pentru întreprinderi.

„Inițiativa departamentului este de neînțeles pentru antreprenori. Nu există un singur raport în care să fie scris cum sunt cheltuite fondurile primite. Ca urmare a producției, plata ecotaxei va fi transferată către cumpărători, care vor fi obligați să plătească pentru ceva necunoscut și unde”, a comentat un interlocutor 360 despre situație. Dunaev citează ca exemplu experiența Germaniei. „Țara are o politică de returnare a ambalajelor din plastic pentru consumatori, astfel încât aceștia să își poată recupera o parte din costuri. Ar fi mai bine ca autoritățile să adopte experiență străină, decât să crească povara fiscală pentru afaceri”, a conchis el.

oamenii au distribuit articolul

La 1 aprilie, în Rusia vor intra în vigoare noi tarife de reciclare pentru vehiculele pe roți. Ce mașini pot deveni mai scumpe din această cauză și care vor fi oferite la aceleași prețuri? Am încercat să înțelegem această problemă.

Taxa de reciclare se aplică atât mașinilor fabricate în Rusia, cât și mașinilor importate din străinătate. Cu toate acestea, producătorii locali sunt compensați pentru taxele de la buget, astfel încât cumpărătorii de „mărcile noastre” și „mașini străine” asamblate în Rusia nu plătesc pentru eliminare. Iar pentru mașinile importate, taxele de reciclare sunt incluse în prețul de vânzare cu amănuntul, iar din aprilie această „chirie” va fi mai vizibilă.

Taxa de reciclare pentru autoturismele noi

Tipul vehiculului	Suma de colectare până la 04.01.2018, ruble	Suma de colectare de la 04.01.2018, ruble	Schimba, %
Cu motoare electrice, cu excepția vehiculelor cu grup motopropulsor hibrid	28400	32600	+15
Cu capacitate motor de până la 1000 cm³	28400	33000	+16
Cu o cilindree a motorului de 1000-2000 cm³	44200	84000	+90
Cu o cilindree a motorului de 2000-3000 cm³	84400	126000	+49
Cu o cilindree a motorului de 3000-3500 cm³	114600	114600	0
Cu cilindreea motorului de la 3500 cm³	181600	181600	0
Importate de persoane pentru uz personal, indiferent de dimensiunea motorului	3400	3400	0

Cotele de impozitare pentru mașinile noi cu o capacitate a motorului de unul până la doi litri (toate modelele de masă se încadrează în această categorie) au crescut cel mai mult - aproape dublandu-se. Acum, pentru fiecare vehicul, va trebui să plătiți 84 de mii de ruble - cu 39.800 de ruble mai mult decât înainte.

Această creștere va lovi cel mai greu puținele mașini „la buget” importate din străinătate. De exemplu, pentru un popular hatchback compact de origine uzbecă, o creștere a taxei cu 40 de mii va fi foarte vizibilă, deoarece prețurile pentru model încep de la 469.000 de ruble. Aceeași soartă așteaptă și alte modele ale mărcii Ravon.

Creșterea prețului va fi vizibilă și pentru mașini precum (de la 673.000 de ruble) sau (de la 814.000 de ruble). Aceleași 40 de mii pot fi adăugate, de exemplu, sau, dar cu prețul lor de pornire de aproximativ un milion de ruble, creșterea prețului nu va fi atât de vizibilă.

Categoria „până la doi litri” va include versiunile de bază ale multor modele mai scumpe, inclusiv, de exemplu, sau, dar cumpărătorii lor probabil că nu se vor îngrijora prea mult cu privire la o posibilă creștere de 40.000 de dolari a prețului.

Taxa de reciclare pentru mașinile cu motoare de la doi până la trei litri este de 126 de mii de ruble, dar creșterea din aprilie este aproape aceeași ca și pentru mașinile cu motoare mai modeste, 41.600 de ruble. Chiar și versiunile de pornire ale modelelor scumpe și prestigioase, cum ar fi sau, se încadrează în această categorie.

Dar au decis să nu mărească taxa de reciclare pentru mașinile cu motoare cu un volum mai mare de trei litri. Prin urmare, cei care urmează să cumpere, de exemplu, "" sau nu se pot teme de creșterea prețurilor.

Toate acestea nu înseamnă că dealerii vor începe să rescrie etichetele de preț imediat după 1 aprilie. Potrivit lui Ruslan Pavlov, director adjunct al Departamentului de Vânzări de Autoturisme Noi al Grupului de Companii AutoSpetsCenter, creșterea prețului va fi treptată, creșterea taxei de reciclare a fost previzibilă, motiv pentru care mulți producători de automobile au inclus-o în costul mașinilor la nivel; începutul anului. Iar cei care nu au făcut acest lucru vor primi acum lovitura, ținând prețurile în jos pentru a menține sau a crește cota de piață și a păstra clienții. Creșterea prețului se va produce în două etape, primul val va fi vara odată cu schimbarea anului modelului, iar al doilea val va avea loc la începutul anului 2019 și va fi amestecat cu creșteri inflaționiste de preț.

După cum știți, în Rusia o persoană, drepturile și libertățile sale sunt cea mai mare valoare (articolul 2 din Constituția Federației Ruse). În consecință, sarcina principală a politicii publice este de a avea grijă de oameni. De aceea se măresc impozitele pe populație – spre binele lor.

Deci, să enumerăm principalele direcții de creștere a impozitelor pentru a îmbunătăți nivelul de viață al rușilor.

1. Lupta împotriva alcoolismului, dependenței de droguri și fumatului, ca bază pentru îmbunătățirea stării de sănătate a populației, trebuie să aibă o bază economică.

Măsuri: pentru eradicarea obiceiurilor proaste se majorează accizele la produsele de vin și vodcă și produsele din tutun. Astfel, în 2009, creșterea accizelor la alcool cu ​​o tărie de peste 9% a fost de 9,95%. În 2010, este planificată o creștere cu încă 10% (articolul 193 din Codul fiscal al Federației Ruse). Pe măsură ce prețul crește, consumul scade. Beneficiu complet.

2. Este necesar să încurajăm un stil de viață sănătos. Alergarea, mersul pe jos - toate acestea sunt foarte utile. Și conducerea unei mașini este dăunătoare.

Măsuri: majorarea taxei de transport. Silențios, fără zgomot și praf. Câte dezbateri au fost când la nivelul Dumei de Stat s-au decis dacă dublează cotele de bază ale impozitului? Și au decis - nu este necesar. Dar pentru a nu-i irita pe pasionații de mașini, aceștia au procedat altfel. Au anunțat cu voce tare că nu va exista o creștere a tarifelor de bază! Și în liniște au permis autorităților locale să majoreze tarifele față de anul precedent nu de 5 ori, ci de 10 ori.

Exemplu:

Cota de impozitare de bază pentru mașinile cu putere de până la 100 CP este de 5 ruble. cu 1 CP

Până în 2010 Conform legilor entităților constitutive ale Federației Ruse, această cotă de impozitare poate fi mărită de 5 ori, iar cota de impozitare marginală a fost: 5 x 5 = 25 de ruble.

sugerat:
crește rata de bază la 10 ruble.
cota marginală de impozitare 10*5= 50 rub.

aprobat:
lăsați rata de bază la 5 ruble.
cota marginală de impozitare: 5*10=50 rub.

Rearanjarea termenilor nu a schimbat suma. Limita fiscală a ajuns oricum să fie dublată. Dar - fără a provoca panică.

3. În fiecare an, valoarea impozitului pe proprietate pentru persoane fizice crește. Dar prea netedă. Cine s-a gândit la răul pe care un spațiu mare de locuit îl provoacă unui cetățean? Câți bani se cheltuiesc pe reparații și chirie? Cât costă curățarea zilnică, de exemplu, trei ruble? Nu, trebuie să ajutăm oamenii.

Măsuri: valoarea de inventar a apartamentelor ar trebui să crească într-un ritm accelerat, iar impozitul să crească direct proporțional. După cum a prezis inspectorul care calculează impozitul pentru un apartament, anul viitor dimensiunea acestuia va crește semnificativ datorită implicării evaluatorilor.

Exemplu:

Costul de inventar al unui apartament (nu în Moscova) în 2009. s-a ridicat la 600 tr.
Valoarea impozitului pe anul 2009: 600 x 0,3% = 1,8 tr.

Valoarea de inventar in 2010 s-a ridicat la 2800 tr.
Valoarea impozitului pe anul 2010: 2800 x 0,3% = 8,4 tr.

După cum vedem, cota de impozitare nu a crescut, legislația nu s-a schimbat, dar sarcina fiscală a crescut. În cele din urmă, va exista un motiv să vă gândiți la criza propriului consum excesiv și să vă mutați într-un „apartament cu o cameră” modest și confortabil.

4. Nu este sănătatea bunicilor noștri în pericol? Sub soarele arzător și chiar sub ploaie înghețată, ei ară pe cei 6 acri. Chiar și în medicină, există un concept nespus de „accident vascular cerebral de țară” - atunci nici măcar ambulanța nu are timp să ajungă acolo.

Măsuri: revizuirea valorii cadastrale a terenurilor în sus. Când un pensionar primește un salariu de mai multe mii de dolari, nici măcar nu se va apropia de ridichile sale. Lasă-l să meargă mai bine pe aleile umbrite. Din nou va fi mai sănătos. În plus, pentru ca rușilor să nu mai rămână bani pentru tot felul de lucruri inutile, se introduc taxe suplimentare.

Ce este o colecție? Să ne întoarcem la Codul Fiscal al Federației Ruse. Articolul 8 al acestui document prevede: o taxă este înțeleasă ca o contribuție obligatorie încasată de la organizații și persoane fizice, a cărei plată este una dintre condițiile pentru săvârșirea unor acțiuni semnificative din punct de vedere juridic în legătură cu plătitorii de taxe de către organele de stat, administrațiile locale, alte organismele și funcționarii autorizați, inclusiv acordarea unor drepturi sau eliberarea de autorizații (licențe). Lista taxelor este reglementată de Codul Fiscal al Federației Ruse. Teoretic. În practică, plătim și taxe nespecificate în Cod.

1. Plățile de utilități au semne de încasare.

Primim în mod regulat facturi care necesită plata obligatorie până la o anumită dată. Noi plătim. În schimb, primim drepturi de la un organism autorizat, de exemplu o companie de administrare a casei: să apelăm la un operator de lift, să obținem un certificat de la un ofițer de pașapoarte etc. Cuantumul taxei este în continuă creștere. Mai mult, motivele acestei creșteri sunt necunoscute. Departamentul de contabilitate al organizației de servicii nu dezvăluie secretele primirii și cheltuirii fondurilor și stabilirii prețurilor. Și aici totul este spre bine: cu cât știi mai puțin, cu atât dormi mai bine.

2. Asigurarea auto devine adesea o taxă.

Să ne uităm la un exemplu. Cetățeanul a plătit o poliță de asigurare obligatorie pentru proprietarii de vehicule. Și a dobândit dreptul de a conduce o mașină, pentru că conducerea fără asigurare este interzisă. O lună mai târziu, un cetățean vesel a intrat în ea în sens invers. La sosirea inspectorilor de la poliția rutieră 4 ore mai târziu, cetățeanul a aflat că cel din spatele său a fost întotdeauna de vină și a fost găsit vinovat de accident. Asigurarea lui pentru anul viitor a crescut. De asemenea, a trebuit să repar mașina folosind banii mei. Ce l-a costat plata asigurării? O taxă care nu este menționată în Codul Fiscal.

3. Și din nou la subiectul șoferilor iresponsabili.

Situație: nu există loc pentru a parca mașina în curte noaptea - ninge. Nu poți cumpăra un garaj - totul a fost deja demolat. Parcarea pe trotuar este interzisă. Și rămâne parcare scumpă (nu la inimă, desigur) cu plată. Și acum sunt divorțați... Și descendentul ghinionist al lui Adam Kazimirovici plătește o altă taxă ilegală - pentru dreptul de a petrece noaptea cu mașina lui.

4. Cred că nimeni nu va fi surprins de știrile despre creșterea taxelor pentru eliberarea plăcuțelor de înmatriculare, înmatricularea mașinilor, eliberarea tichetelor de control și a permiselor de conducere, taxele pentru eliberarea pașapoartelor, inclusiv a celor străine etc.
Și totul luat laolaltă, care a căzut asupra unei persoane într-o perioadă scurtă de timp, face pe cineva să se gândească dacă să o aibă sau nu.

În general, dacă Ostap Bender cunoștea 400 de „moduri relativ oneste” de a lua bani de la cetățeni, atunci de ce este mai rău o întreagă armată de funcționari? Asta înseamnă că mai există rezerve. Și vindecarea națiunii este chiar după colț, iar victoria spiritului asupra corpului muritor etc. Trebuie doar să ne amintim rolul stimulator al impozitelor și taxelor și să-l aplicăm cu înțelepciune.

MOSCOVA, 25 iulie – RIA Novosti. Aeroflot și filiala sa Rossiya majorează taxa suplimentară pentru combustibil pentru zborurile interne începând cu 26 iulie. Acest lucru a fost raportat într-o scrisoare a companiei către agenții de turism, a cărei copie este disponibilă pentru RIA Novosti.

„Valoarea creșterii (pentru un segment - Ed.) va fi de 200 de ruble pentru clasele economice și confort și de 400 de ruble pentru clasa business”, se spune în document.

Se remarcă faptul că pentru a aranja transportul cu nivelurile actuale de suprataxă la combustibil pentru rezervările create anterior, biletele trebuie eliberate înainte de 26 iulie.

Ulterior, o sursă apropiată grupului a spus că Aeroflot s-ar putea abține de la creșterea prețurilor dacă prețurile carburanților scad la nivelul din decembrie 2017.

La rândul său, compania aeriană S7 a decis să mărească suprataxa de combustibil cu 200 de ruble pentru zborurile interne. UTair permite doar această posibilitate deocamdată.

Supliment pentru combustibil crescut

Suplimentul pentru combustibil este o sumă fixă ​​pe care un operator de turism sau un transportator aerian o include în prețul biletului.

În iunie, Asociația Operatorilor de Transport Aerian (AEVT, care include 27 de companii aeriene ruse) a avertizat despre o posibilă creștere a suprataxelor la combustibil. Potrivit datelor sale, în 2017 creșterea prețurilor medii ale producătorilor de carburanți a fost de 23,2%. Totodată, asociația a adresat această problemă vicepremierului Maxim Akimov.

Actuala politică de prețuri a producătorilor de kerosen pentru aviație și a companiilor de alimentare cu combustibil poate duce la faptul că companiile aeriene vor fi forțate să ia „măsuri compensatorii nepopulare prin introducerea unei „suprataxe pentru combustibil” suplimentare (la tarife), a raportat AEVT.

După cum reiese din statisticile Agenției Federale de Transport Aerian, prețurile medii la combustibilul pentru avioane în iunie au crescut cu 18,4% față de iunie 2017, la 50,9 mii ruble pe tonă. În special, la aeroporturile hubului aerian din Moscova, costul combustibilului a crescut în termeni anuali: în Sheremetyevo - cu o medie de 25%, în Vnukovo - cu 25%, în Domodedovo - cu 21%.