De ce există o sticlă de plastic pe roata unui camion? De aceea, unii camionagieni nu ajung pe autostradă fără sticle goale în cauciucuri.

Să ne dăm seama de ce pe autostradă se văd camioane cu sticle în roți, cu o mască de gaz pe rezervor și o roată „suspendată”.

De ce să pun sticlele în roți?

Când conduc pe autostrăzi, șoferii își dau seama că unele camioane au sticle de plastic blocate în roți. Este clar că acest lucru nu se face de dragul unei glume sau al esteticii - atunci de ce?

Există mai multe motive - toate importante. Lucrul general este că această „îmbunătățire” a roților este utilizată nu pe tractor în sine, ci pe remorcă.

Dacă nu observi la timp asta roțile de pe remorcă încep să se blocheze, vor începe să se uzeze. Și în acest caz, sticlele ajută: în oglinda retrovizoare se vede momentul în care roțile încep să se învârtească (alunece). În mod normal, fundul sticlei ar trebui să se extindă dincolo de anvelopă. Pentru a face situația vizibilă de la distanță, folosiți recipiente din plastic colorate.

Un alt motiv pentru care sticlele sunt introduse în roți este aceasta protejează șuruburile și piulițele de îngheț.În climatele reci, aceste piese îngheață și dacă trebuie să înlocuiți o roată sau un șurub, acesta este o piedică. Iată capacele de la sticle de plastic care ascund șuruburile roților.

Acest truc protejează, de asemenea, șuruburile împotriva coroziunii. ŞI previne furtul roților: un șofer de camion care a adormit va reacționa la zgomotul de la sticle atunci când atacatorii încearcă să deșurubați piulițele și să scoată roțile.

De asemenea, capace de sticle poate înlocui capacele pierdute de la piulițele și știfturile roților. Convenția europeană pentru siguranța rutieră prevede că vehiculele mari trebuie să aibă capace. Știfturi în formă deschisă poate prinde un pieton pe haine și chiar îl poate trage în spatele unei mașini. În acest caz, capacele de sticle vin în ajutor.

În cele din urmă, recipientele din plastic ajută verifica starea de functionare a franelor, este folosit pentru a determina rotația roții.

Pentru a afla despre problemele cu munca tehnica axele punții din spate sau față, sticlele sunt așezate pe știfturile roții cu partea din față. Dacă roata încetinește, containerul se încrețește și face zgomot - acest lucru informează șoferul despre o avarie.

Astfel, șoferii introduc sticle în roți pentru a:

• să identifice în timp util dacă roțile sunt blocate sau tractate sau dacă sistemul de frânare al remorcii funcționează defectuos;
• protejați șuruburile și piulițele roților de coroziune și îngheț;
• înlocuiți capacele de știfturi ale roților cu capace de sticle;
• utilizați sticle ca alarme pentru a preveni furtul roților.

De ce agățați o mască de gaz pe rezervorul de benzină?

O altă îmbunătățire care poate fi observată la camioane este o mască de gaz pe rezervorul de benzină.

Motivul acestei „tuning” - protecția capacului rezervorului de gaz împotriva murdăriei și coroziunii. Acest lucru este valabil mai ales pentru echipamentele de construcții și municipale.

Benzina și motorina fac ca capacul rezervorului camioanelor care funcționează în condiții murdare se degradeze în timp. În acest caz, o mască de gaz din cauciuc este o opțiune accesibilă și simplă pentru a proteja elementul.

În plus, în anii 80, era un obicei la modă printre camionești să atârne o mască de gaz pe rezervorul de benzină. Chiar și astăzi există șoferi care folosesc astfel de „tuning” ca pe o glumă.

De ce este o roată în aer?

O altă imagine care poate fi observată pe autostradă este că o roată de camioane grele atârnă în aer fără să atingă solul. Oamenii de rând cred că este o anvelopă de rezervă.

Dar nu, este așa-numitul pod „leneș”, axă de ridicare suplimentară. După cum sugerează și numele, nu este folosit întotdeauna, ci numai atunci când este nevoie.

Să ne imaginăm: un șofer conduce gol după ce a descărcat un camion. În acest caz, „leneșa” este ridicată în aer - nu este nevoie de ea. Anvelopele sunt mai durabile, iar consumul de combustibil este mai mic.

Acum este o altă poveste: camionul este încărcat la capacitate maximă. Coborând axa leneșă, puteți elimina o parte din sarcină de pe axa principală și suspensie. Și greutatea încărcăturii în sine este distribuită mai uniform - ceea ce facilitează, printre altele, trecerea controlului greutății.

Astfel, axa glisantă nemotrice („leneș”) vă permite să transportați mai multă greutate decât de obicei, deoarece sarcina este distribuită pe trei axe în loc de două.

Un alt punct despre utilizarea axei leneș este legat cu stabilitatea unui autotren.

• Dacă leneșul este situat în spate, atunci când este ridicat pe puntea motoare, presiunea va crește - și acest lucru va îmbunătăți stabilitatea mașinii pe drumuri alunecoase.
• Dacă leneșul este situat în mijloc, dimpotrivă, înrăutățește manevrabilitatea: atunci când este ridicată, puntea față este încărcată, ceea ce face mai dificilă deplasarea mașinii.

Prin urmare, vehiculele cu un aranjament de roți 6x4 sau 6x2 cu o „leneșă” spate sunt mai stabile pe gheață și zăpadă și sunt mai ușor de ieșit dintr-o parcare alunecoasă decât un tractor 4x2 standard.

Apropo

De ce „șofer de camion”

Nu există o versiune unică a motivului pentru care șoferii de camioane grele au început să fie numiți camionieri.

Cea mai plauzibilă versiune este că, în Rusia, din cauza condițiilor dificile (drumuri proaste, distanțe uriașe, climă aspră și riscuri), procesul de livrare a mărfurilor se numește „luare/perforare o rută”. Denumirea „șofer de camion” provine din acest jargon - șoferii iau literalmente distanța cu o luptă.

Astfel, termenul reflectă esența unei profesii complexe.

Calitate folosit Piesele de schimb pentru camioanele Scania pot fi găsite în catalogul nostru

Am citit pe internet despre un mister despre motivul pentru care șoferii de camion din Novosibirsk introduc o sticlă de plastic goală într-o gaură a jantei unei roți. Răspunsul a fost scris imediat acolo, dar m-am îndoit cumva de corectitudinea lui.

Cine știe răspunsul la această situație, verifică dacă totul este într-adevăr așa...

După cum se spune, această întrebare a fost exprimată în jocul „Unde? iar experții nu au dat răspunsul corect. Autorul său a fost Vasily Chemenov, rezident din Novosibirsk, care a primit, ca urmare, recompensa râvnită.

Deci de ce avem nevoie de sticle?

Deci, după cum mulți au observat, totul este despre temperaturi scăzute. Dar de ce sticla? Poate că există un niplu de cauciuc acolo? Da, se pare că nu i se întâmplă nimic în orice ger...

Răspunsul corect arată astfel: sub influența temperaturilor extrem de scăzute, este posibil ca plăcuța de frână să înghețe sau să se blocheze. Ca urmare, atunci când se deplasează cu viteză mare, șoferul nu va putea afla la timp despre defecțiune și după un timp roata blocată va avea ca rezultat o explozie a anvelopei.

Și se presupune că în acest scop sunt instalate sticle goale, uitându-se la care șoferul poate controla rotația roților din oglinzile retrovizoare. Toată lumea se mișcă conform așteptărilor?

Ceea ce mă încurcă.

1. Sunt chiar vizibile aceste sticle în oglinzile retrovizoare? Totuși, fotografia arată că nu ies mult peste dimensiuni, deși nu am mers în camioane și nu știu cum să văd oglinzile de acolo.

2. Este cu adevărat posibil să stabilim din mers dacă există până la patru sticle pe fiecare parte, dacă fiecare se învârte?

De ce camionerii introduc sticle goale în roțile unei remorci de camion?

Șofer de camion este o profesie complexă care își dictează propriile reguli de comportament și nu iartă greșelile. Mulți oameni cred că șoferii de camion au o mulțime de superstiții goale, dar de fapt știu exact ce fac și de ce. De exemplu, oamenilor obișnuiți li se pare inutil să introducă vinete goale în roțile unei remorci. Dar această acțiune are și o explicație logică...

Problema sticlelor în roțile remorcii a apărut pe internet cu un motiv. Acesta a fost exprimat de rezidentul din Novosibirsk, Vasily Chemenov, experților în emisiunea popularului joc „Ce? Unde? Când?" Drept urmare, nici măcar mințile luminoase nu au găsit răspunsul corect. Bărbatul a primit râvnita recompensă, iar telespectatorii au fost surprinși să afle la ce sunt folosite sticlele goale.

Întrebarea a clarificat faptul că acest principiu este folosit de șoferii siberieni atunci când călătoresc. Această nuanță i-a determinat pe experți să creadă că o tehnologie atât de simplă ar putea salva una dintre găuri de îngheț. Deși răspunsul nu a fost recunoscut ca fiind corect, cuvânt cheie– frig – se mai spunea.

O tehnologie specială care este folosită de camionerii în regiunile reci.

Autorul întrebării a explicat că, sub influența temperaturilor extrem de scăzute, sunt posibile defecțiuni și îngheț. De exemplu, tamponul se poate îngheța sau bloca. Drept urmare, în timp ce conduceți cu viteză mare, șoferul nu va putea detecta defecțiunea, dar după un timp roata blocată va duce la o explozie a anvelopei.

Sticle goale în roți.

Privind sticla, puteți spune dacă roata se învârte.

Acum a devenit clar în ce scop sunt instalate sticlele goale. Privindu-le, șoferul poate verifica în mod constant în oglinzile retrovizoare dacă toate roțile se mișcă corect. Nevoia de invenție este vicleană, după cum știm, iar cunoștințele populare pot depăși uneori orice invenție industrială.

Când merg într-o excursie în afara orașului sau la țară, șoferii se întâlnesc pe autostradă cu camioneți care au sticle de plastic instalate pe camioane. Acest fenomen ciudat provoacă multe controverse și întrebări cu privire la motivul pentru care sticlele sunt introduse în roțile tractoarelor și camioanelor. Prin urmare, am decis să găsim răspunsuri la întrebări și am selectat soluții curente.

Sticle de plastic pe roțile camionului

Iarna, camioneții și șoferii de camioane grele folosesc recipiente de plastic pentru a preveni blocarea roții. Această metodă este utilizată în principal pentru remorci, deoarece un tractor puternic se poate deplasa fără efort.

Pe remorci, șoferii nu observă că o roată blocată începe să se uzeze și să spargă pe măsură ce camionul se mișcă. Ei nu pot vedea acest proces deoarece trailerul este lung.

Pentru a rezolva problema, camionierii instalează containere din plastic și pot vedea cu ușurință momentul alunecării sau învârtirii în oglinda retrovizoare. Containerul este montat în așa fel încât fundul său să se extindă ușor dincolo de marginea anvelopei.

De asemenea, încearcă să folosească plastic colorat, astfel încât să poată fi văzut de la distanță.

Un alt motiv de utilizare este prevenirea înghețului șuruburilor sau piulițelor. În condiții de vreme extrem de rece, șuruburile roții de pe roată îngheață. Dacă o anvelopă începe să crape sau să spargă, șoferul camionului pur și simplu nu o poate înlocui.

Pentru a vă proteja de acest lucru, utilizați capace de sticle și acoperiți șuruburile cu ele. De asemenea, menționăm că sticlele sunt instalate în principal pe anvelopele fără cameră, deoarece atunci când sunt blocate, se uzează mai repede decât anvelopele cu cameră.

Motive pentru instalarea recipientelor din plastic pe roți

Protecția șuruburilor de fixare împotriva coroziunii.

Protejarea roților împotriva furtului. Există situații în care șoferii pur și simplu adorm. În acest moment, tâlharul desface piulițele și scoate roata.

Acest lucru creează o problemă mai mult decât serioasă, deoarece dacă vorbim despre un camion, acesta poate costa între 3.000 și 5.000 de ruble, în funcție de producător și de calitate.

De aceea au inventat camionierii mod nou protectie prin instalarea sticlelor pe roti. Sunt folosite ca alarme.

Ele sunt, de asemenea, folosite pentru a înlocui capacele pierdute de la piulițele și știfturile roților din motive de siguranță atunci când se deplasează. Conform Convenției Europene de Siguranță, capacele trebuie instalate pe fiecare știft atunci când conduceți vehicule grele de marfă.

Prin urmare, în cazul pierderii acestora, capacele de sticle sunt folosite pentru a nu prinde oamenii cu stiletto în timpul conducerii în cazul unei coliziuni, deoarece stilettole se pot prinde de îmbrăcăminte și pot trage un pieton cu ele.

Ca alternativă, camioneții pot folosi sticle de plastic atunci când frânele camionului lor funcționează defectuos. În acest fel, șoferii determină dacă roțile se învârt sau nu.

Practic, recipientele din plastic sunt așezate pe știfturile roții cu partea din față pentru a determina problemele asociate cu axa axei spate sau față.

Dacă roata începe să se învârtească la frânare, sticla se încrețește și emite sunete caracteristice atunci când este zdrobită, datorită cărora camionierii determină defecțiunea.

Sticle de plastic pe roți pentru a proteja împotriva furtului mașinii

Pasionații de mașini cred că pentru furt vehicul tâlharii folosesc anumite tehnologii și chei ca monedă de schimb. Cu toate acestea, acest lucru nu este în întregime adevărat, deoarece cei mai vicleni reușesc să fure o mașină în fața proprietarului.

Criminalul folosește o sticlă de plastic pentru a fura un vehicul. Il monteaza sub caroserie, roata spate sau fata, in functie de puntea motoare, si se ascunde pana apare proprietarul.

Când motorul pornește și începe să conducă, de sub mașină se aude un sunet ciudat - este cauzat de zdrobirea unui recipient de plastic.

Cu toate acestea, acest lucru nu poate fi înțeles în interiorul mașinii, iar în timp ce proprietarul fuge din mașină pentru a determina sursa zgomotului, tâlharul se urcă la volan și fură mașina.

Pentru a vă proteja de problemele inutile, vă recomandăm ca atunci când părăsiți mașina:

1. închideţi ușa
2. setați mașina la un sistem de alarmă.

În acest caz, tâlharul nu va putea să-l înșele pe șofer și să ia în stăpânire vehiculul acestuia.

În al patrulea joc din seria de primăvară „Ce? Unde? Când?" Cei mai eminenți experți - echipa lui Viktor Sidnev - au răspuns la întrebările telespectatorilor. Onoarea clubului intelectual a fost apărat de doi maeștri deodată: Alexandru DruzŞi Maxim Potashev. Dar o sarcină a managerului de la Novosibirsk Vitali Chemenev Chiar și ei erau prea duri.

În Siberia, iarna, pe autostrăzi se văd camioane cu sticle de plastic goale instalate în roțile remorcilor lor. De ce instalează șoferii de camion astfel de sticle? - a întrebat locuitorul din Novosibirsk.

Apropo, însuși Vitaly a aflat răspunsul la această întrebare în urmă cu puțin peste un an de la un prieten al cărui unchi lucrează ca șofer de camion.

El și cu mine conduceam o mașină și tocmai am văzut un astfel de camion”, spune siberianul. - Un prieten a explicat esența trucurilor camionagiilor. Se pare că atunci când o roată de remorcă se blochează, șoferul s-ar putea să nu o observe imediat. Dar din cauza unei astfel de probleme, roata se poate sparge în timpul conducerii. Pentru a evita situațiile de urgență, camionierii folosesc sticle: dacă se învârt cu roata, atunci totul este în ordine. Dacă nu, trebuie să ne dăm seama urgent ce s-a întâmplat.

Atunci Vitaly a decis să verifice dacă experții puteau înțelege ideea camioneștilor.

Din copilărie mă uit la „Ce? Unde? Când?”, am trimis o întrebare o dată, dar nu a fost acceptată. De aceea nici aici nu m-am bazat cu adevărat pe nimic”, recunoaște Vitaly.

A trecut un an, iar siberianul a uitat deja că trimitea o problemă pentru experți. Până când a primit un apel de la redactorul emisiunii.

Au spus că întrebarea mea a trecut, trebuie doar să o filmez”, descrie locuitorul din Novosibirsk alte evenimente. - A trebuit să-i cer din nou ajutor prietenului meu: am fost de acord cu unchiul lui să folosesc un camion pentru complot. Și prietenul meu a filmat totul cu camera.

Vitaly nu știa care echipă va primi întrebarea. Dar este mândru de faptul că problema lui a ajuns pe masa celor mai cunoscuți cărturari de televiziune. Adevărat, experții înșiși nu i-au apreciat eforturile.

Nu a fost nicio întrebare. A fost fapt interesant, din care s-ar putea formula o întrebare. Dar se pare că nimeni nu s-a deranjat cu asta, spune Maxim Potashev.

Dar poate că experții au fost pur și simplu supărați că nu și-au dat seama de acest truc de zi cu zi. Versiunea incorectă a comenzii a fost exprimată de un cercetător TV Leonid Timofeev: ei spun că sticla este necesară pentru ca orificiul în care este fixat să nu înghețe. Scorul după această întrebare a devenit 4:3 în favoarea telespectatorilor, dar a echipei Victor Sidnev won.