În ce oraș locuiește prințesa? Prințesa Poporului Diana - Lady Di

Tragedia s-a produs pe 31 august 1997, când mașina în care călătorea Prințesa Diana, în împrejurări misterioase, s-a prăbușit în coloana a 13-a a tunelului de sub Podul Alma. Apoi totul a fost pus pe seama stării de ebrietate a șoferului și a unui set nefericit de circumstanțe. Chiar asa a fost? Câțiva ani mai târziu, apare o listă de fapte care pot arunca o privire diferită asupra „accidentului” din acea zi fatidică.

O surpriză pentru mulți a fost o scrisoare a prințesei Diana însăși, scrisă de ea cu 10 luni înainte de propria ei moarte, care a fost publicată în 2003 de ziarul englez Daily Mirror. Chiar și atunci, în 1996, prințesa era îngrijorată că viața ei se afla în „cea mai periculoasă fază” și cineva (numele a fost ascuns de ziar) vrea să o elimine pe Diana trudând un accident de mașină. O astfel de întorsătură a evenimentelor i-ar fi deschis calea fostului ei soț, Prințul Charles, să se recăsătorească. Potrivit Dianei, timp de 15 ani a fost „condusă, terorizată și chinuită moral de sistemul britanic”. „Am plâns în tot acest timp la fel de mult cum nu a plâns nimeni în lume, dar puterea mea interioară nu mi-a permis să renunț.” Prințesa a simțit că ceva nu este în regulă, deoarece mulți prevăd apropierea necazului, dar știa ea cu adevărat despre tentativa de asasinat iminentă? Chiar a existat o conspirație împotriva lui Lady Dee?

Una dintre primele astfel de evoluții a fost sugerată de miliardarul Mohammed Al-Fayed, tatăl decedatului împreună cu Diana Dodi Al-Fayed. Serviciile de informații franceze, investigând circumstanțele accidentului de mașină, au ajuns la concluzia că Mercedesul prințesei cu șoferul Henri Paul s-a ciocnit în tunel cu Fiat-ul unuia dintre paparazzi în timp ce încerca să depășească. Dorind să evite coliziunea, Paul a trimis mașina în lateral și s-a izbit de nefasta coloană a 13-a. Din acel moment au început să apară întrebări, la care încă nu există răspunsuri clare.
Potrivit lui Mohammed Al-Fayed, șoferul Henri Paul este într-adevăr implicat în accident, dar nu chiar așa cum spune versiunea oficială. Miliardarul susține că un numar mare alcool în sângele șoferului - mașinațiunile medicilor implicați și ele în acest caz. În plus, potrivit lui Mohammed, Paul era informator pentru serviciul britanic de informații M6. De asemenea, pare ciudat că paparazzii James Andanson, șoferul Fiat Uno, cu care Mercedesul Dianei s-a ciocnit, a murit în 2000 în împrejurări foarte ciudate: cadavrul său a fost găsit în pădure într-o mașină arsă. Poliția a considerat-o o sinucidere, dar Al-Fayed crede altfel.

Interesant este faptul că la câteva săptămâni de la moartea fotografului, agenția în care lucra a fost atacată. Bărbații înarmați i-au luat ostatici pe muncitori și au fugit abia după ce au scos toate materialele și echipamentele fotografice. Ulterior s-a aflat că a doua zi după accidentul din tunel, fotograful aceleiași agenții, Lionel Cherrolt, a rămas fără echipament și materiale. Polițiștii au făcut tot posibilul să mușamalizeze acest caz, lucru pe care, în principiu, au reușit.

De asemenea, pare ciudat că camerele care monitorizează traseul non-stop de la Hotelul Ritz, unde locuiau Diana și Dodi Al-Fayed, înainte de a părăsi tunelul, s-au dovedit a fi oprite din anumite motive în timpul trecerii Mercedes-ului.

Richard Tomlinson, un ofițer al serviciului britanic de informații M6, a împărtășit sub jurământ câteva informații interesante cu privire la acest caz. De exemplu, despre faptul că imediat înainte de moartea prințesei, doi agenți speciali M6 au sosit la Paris, iar M6 a avut propriul informator în hotelul Ritz însuși. Tomlinson este sigur că acest informator era nimeni altul decât șoferul Henri Paul. Poate de aceea buzunarul șoferului la momentul accidentului era două mii de lire cash și o sută de mii într-un cont bancar cu un salariu de 23 de mii pe an.

Versiunea oficială a intoxicației alcoolice a șoferului este mai mult decât șocantă, bazată în mare parte pe dovezi circumstanțiale și inexacte. De exemplu, după accident, corpul șoferului a stat mult timp la soare pe vreme foarte caldă, în loc să fie pus într-un frigider. La căldură, sângele a „fermentat” destul de repede, după care nu a fost posibil să se distingă alcoolul băut de alcoolul produs ca urmare a modificărilor din organism. A doua „dovadă de nerefuzat” a alcoolismului șoferului este că acesta lua medicamentul tiapridă, care este adesea prescris alcoolicilor. Cu toate acestea, tiaprida este folosită și ca hipnotic și sedativ. Tocmai efectul calmant după pauza cu familia a fost pe care l-a putut realiza Henri Paul!

O autopsie asupra șoferului nu a arătat semne de alcoolism în ficat, iar imediat înainte de accident, Paul a fost supus unui examen medical complet pentru a-și reînnoi permisul de pilot. Cu toate acestea, sursele lui Mohammed Al-Fayed susțin că, înainte de accident, în sângele lui Henri Paul a fost găsit monoxid de carbon, ceea ce poate aduce o persoană dezechilibrată în viață. Cum a intrat în corpul șoferului și, cel mai important, cine a beneficiat de ea? Cu siguranță că serviciile secrete franceze știu ceva pe această temă, dar până acum nu se grăbesc să împărtășească informații.

O lumină strălucitoare intermitentă, descrisă de mai mulți martori, ar putea ajuta, de asemenea, tragedia care se desfășurase. Despre pentru o lungă perioadă de timp au spus Brenda Wills și Françoise Levistre, vorbind despre lumina stroboscopică strălucitoare din tunelul de sub podul Alma. Nimeni nu a luat în serios cuvintele celor două femei (sau nu a vrut să le ia), în ciuda menționării acestor fapte în periodice cu autoritate. Dimpotrivă, martorii, în special franțuzoaica Levistre, au fost sfătuiți să se ascundă într-un spital de psihiatrie.

Referințele la lumini intermitente în timpul accidentului l-au uimit pe ofițerul de informații britanic Richard Tomlinson, deoarece avea acces la documente secrete M6 referitoare la „cazul Milosevic”. Un astfel de document a schițat un plan de asasinare a liderului iugoslav: un fals accident rezultat în urma unui accident de mașină folosind lumini strălucitoare. (Despre efectele luminii în anumite condiții, vezi articolul „Măsurare”.)

De ce nu erau camere de supraveghere în tunel, deși nu s-au observat probleme chiar la hotelul Ritz? Desigur, acest lucru poate fi atribuit unui accident sau unei neînțelegeri. Dar ce sa întâmplat cu adevărat? Poate că nu vom putea restabili imaginea completă a evenimentelor, deși există speranțe pentru o anchetă de către serviciile speciale franceze. Vor împărtăși informații cu oamenii de rând?

Printesa Diana. Ultima zi la Paris

Un film despre ultimele săptămâni din viața unuia dintre cei mai mulți femei celebre Secolul XX - Diana, Prințesa de Wales. Moartea neașteptată și tragică a Dianei în august 1997 a șocat lumea nu mai puțin decât asasinarea președintelui Kennedy. Tragedia petrecută pe 31 august 1997 încă de la început a fost înconjurată de multe zvonuri contradictorii și de cele mai incredibile presupuneri.

Cine a ucis-o pe Prințesa Diana?

În urmă cu zece ani, a avut loc cel mai puternic accident de mașină din secolul trecut. Legendara Lady Dee, o prințesă engleză, simbol feminin, a murit într-un tunel din Paris (Vezi galeria foto „Povestea vieții prințesei Diana”). Pe 27 și 28 august, postul REN TV va difuza filmul documentar „Purely English Murder”. Autorii și-au condus propria anchetă și au încercat să afle dacă această tragedie a fost un accident.

La 31 august 1997, la ora 0:27 a.m., o mașină care transporta prințesa Diana, prietena ei Dodi al-Fayed, șoferul Henri Paul și garda de corp a Dianei, Trevor Rees-Jones, s-a izbit de stâlpul 13 al podului de peste tunelul Alma. Dodi și șoferul Henri Paul mor pe loc. Prințesa Diana va muri în jurul orei 4 dimineața în spital.

Versiunea 1 Killer Paparazzi?

Prima versiune exprimată de anchetă: de vină pentru accident au fost mai mulți reporteri care au călătorit cu scutere. Ei urmăreau Mercedesul negru al Dianei, iar unul dintre ei poate să fi interferat cu mașina prințesei. Șoferul Mercedesului, încercând să evite coliziunea, s-a izbit de suportul de beton al podului.

Dar, potrivit martorilor oculari, aceștia au intrat în tunel la câteva secunde după Mercedesul Dianei, ceea ce înseamnă că nu au putut provoca un accident.

Avocat Virginie Bardet:

- De fapt, nu există nicio dovadă a vinovăţiei fotografilor. Judecătorul a spus: „Nu există niciun semn de omucidere din culpă în acțiunile fotografilor care au dus la moartea Dianei, Dodi al-Fayed, Henri Paul și la handicapul lui Trevor Rees-Jones”.

Versiunea 2 Misteriosul „Fiat Uno”

Ancheta propune versiune noua: cauza accidentului a fost o mașină, care la acel moment era deja în tunel. În imediata apropiere a Mercedesului prăbușit, polițiștii au găsit fragmente dintr-un Fiat Uno.

Jacques Mules, șeful brigadei de poliție de detectivi: „Fragmentele lămpii din spate și particulele de vopsea pe care le-am găsit ne-au permis să calculăm toate caracteristicile Fiat Uno în 48 de ore.

La intervievarea martorilor oculari, poliția ar fi aflat că Fiat Uno culoare alba La câteva secunde după accident, a ieşit în zig-zag din tunel. Mai mult, șoferul nu s-a uitat la șosea, ci în oglinda retrovizoare, de parcă ar fi văzut ceva, de exemplu, o mașină prăbușită.

Poliția detectiv a identificat specificatii exacte mașină, culoarea și anul de fabricație. Dar nici cu informații despre mașină și o descriere a aspectului șoferului, ancheta nu a reușit să descopere nici mașina, nici șoferul.

Francis Gilleri, autorul propriei anchete independente: „Toate mașinile acestui brand din țară au fost verificate, dar niciuna nu a prezentat semne de coliziune similară. „Fiat Uno” alb a căzut prin pământ! Iar martorii oculari ai accidentului, care l-au văzut, au început să se încurce în mărturie, din care nu a reieșit clar dacă Fiat-ul alb a fost la locul tragediei în momentul nefericit.

Interesant este că versiunea despre Fiat-ul alb care ar fi provocat accidentul, precum și informațiile despre semnalizatorul stânga găsite la locul tragediei, nu au fost făcute publice imediat, ci la doar două săptămâni de la incident.

Versiunea 3 Serviciile de informații britanice

Abia astăzi devin cunoscute detalii despre care din anumite motive era obișnuit să nu le mai menționăm. De îndată ce Mercedesul negru a intrat în tunel, deodată o strălucire strălucitoare a tăiat amurgul. Este atât de puternic încât toți cei care l-au urmărit au fost orbiți pentru câteva secunde. Și într-o clipă liniștea nopții explodează țipetele frânei și zgomotul unei lovituri groaznice. François Laviste tocmai ieșea la acel moment din tunel și se afla la doar câțiva metri de locul tragediei. Mai întâi, ancheta a acceptat mărturia lui, iar apoi a recunoscut singurul martor ca fiind nesigur.

Versiunea a fost difuzată la sugestia fostului ofițer MI6 Richard Thomplison. Fostul agent a spus că circumstanțele morții Prințesei Diana îi amintesc de un plan de asasinare a lui Slobodan Milosevic, elaborat de serviciile britanice de informații. Președintele iugoslav era pe cale să fie orbit într-un tunel de o fulgerare puternică.

Polițiștii sunt reticenți să pună fulgerul de lumină pe înregistrare. Martorii oculari sunt nervoși și insistă asupra veridicității mărturiei lor. Și câteva luni mai târziu, ziarele britanice și franceze au publicat o declarație senzațională a fostului agent de informații britanic Richard Tomplison, potrivit căreia cele mai recente arme laser care sunt în serviciu cu serviciile speciale ar fi putut fi folosite în Tunelul Alma.

Din nou „pe scenă” „Fiat Uno”

Dar cum ar putea apărea fragmente dintr-o mașină la locul incidentului, care nu vor fi găsite niciodată? Versiunea media este că fragmentele Fiat au fost plantate de cei care au pregătit acest accident din timp și au vrut să-l mascheze într-un accident obișnuit. Presa insistă că acestea sunt agenții de informații britanice.

Serviciile secrete știau că Fiat-ul alb va fi cu siguranță lângă mașina Prințesei Diana în acea noapte. Pe Fiat-ul alb s-a mutat unul dintre cei mai faimoși și de succes paparazzi ai Parisului, James Andanson. Nu putea rata o astfel de ocazie de a câștiga bani din pozele cuplului vedetă care interesează toată lumea...

Presa a sugerat că pur și simplu nu au putut dovedi implicarea fotografului și a mașinii sale în accident, deși chiar sperau. Andanson a fost într-adevăr în tunel în acea noapte. Adevărat, potrivit unora dintre colegii săi care se aflau în seara zilei de 30 august 1997 la Hotelul Ritz, era un caz rar când un fotograf ajungea la serviciu fără mașină. Și, poate, de aceea versiunea dezvoltată de cineva despre vinovăția lui Andanson în accident și-a pierdut legătura centrală chiar înainte ca Dodi și Diana să părăsească hotelul. Pe de altă parte, Andanson ar fi putut într-adevăr să fie implicat în accident. A intrat în repetate rânduri în atenția forțelor de securitate ale familiei al-Fayed și pentru ei, desigur, nu era un secret pentru nimeni că Andersen nu era doar un fotograf de succes. Dovezile că fotograful este un agent de informații britanic ar fi fost obținute de serviciul de securitate al lui al-Fayed. Dar părintele Dodi, din anumite motive, acum nu consideră necesar să-i prezinte la anchetă. James Andanson nu a fost o figură întâmplătoare în această tragedie.

Andanson a fost văzut în tunel și acolo chiar a fost unul dintre primii. Am văzut la locul tragediei o mașină foarte asemănătoare cu mașina lui, însă, cu numere diferite, eventual false.

Și apoi sunt întrebările fără răspuns. De ce fotograful, care a petrecut câteva ore la hotelul Ritz de dragul unei fotografii senzaționale, nu a așteptat brusc pe Diana și Dodi al-Fayed, fără niciun motiv, și-a părăsit postul și a mers direct în tunel. După accident, Andanson, fără măcar să aștepte deznodământul, când o mulțime tocmai începuse să se adune în tunel, dispare brusc. Literal în miezul nopții - la ora 4 dimineața - pleacă de la Paris cu următorul zbor spre Corsica.

Ceva mai târziu, în Pirineii francezi, trupul său va fi găsit într-o mașină arsă. În timp ce polițiștii stabilesc identitatea decedatului, în biroul agenției sale foto pariziene, necunoscuți fură toate hârtiile, pozele și discurile de computer legate de moartea Prințesei Diana.

Dacă aceasta nu este o coincidență fatală, atunci Andanson a fost eliminat fie ca martor nedorit, fie ca autor al crimei.

În septembrie 1999, un alt reporter a murit într-unul dintre spitalele din Paris, care se afla în acea noapte nefastă lângă un Mercedes negru stricat. Reporterul James Keith se pregătea pentru o intervenție chirurgicală minoră la genunchi, dar le-a spus prietenilor: „Am bănuiala că nu mă mai întorc”. După ce a fost externat din spital, reporterul urma să publice documente despre cauzele accidentului de la Podul Alma, dar la câteva ore după moartea sa, pagina de internet cu detaliile investigațiilor, precum și toate materialele au fost distruse.

Cine a oprit camerele?

Polițiștii care lucrează la fața locului decid să atașeze cazului înregistrările camerelor de supraveghere rutieră. Din ele puteți determina cu exactitate cum a avut loc accidentul și câte mașini se aflau în tunel în momentul coliziunii. Lucrătorii chemați ai serviciului rutier nu înțeleg de ce este atâta grabă și doar se întreabă de ce filmele nu pot fi vizionate mâine dimineață. Dar când deschid cutiile în care sunt montate camerele video, sunt și mai surprinși. Sistemul de supraveghere video, care funcționează corect în toate celelalte puncte ale Parisului, printr-o ciudată coincidență, tocmai în tunelul Alma a eșuat. Cine sau care a fost motivul, se poate doar ghici.

Versiunea 4 Sofer beat

Pe 5 iulie 1999, aproape doi ani mai târziu, ziarele din toată lumea publică o declarație senzațională din anchetă: principala vină pentru ceea ce s-a întâmplat în tunelul Alma o are șoferul Mercedesului, Henri Paul. El a fost șeful de securitate al hotelului Ritz și a murit și el în accident. Anchetatorii îl acuză că a condus în stare de ebrietate.

Michael Cowell, purtătorul de cuvânt oficial al lui al-Fayed: „S-a anunțat oficial că conducea cu o viteză de 180 km/h. Foarte rapid. Acum, în dosar, scrie cu litere mici: „Accidentul s-a produs cu o viteză de 60 (!) kilometri pe oră”. Nu 180 km/h, ci 60!”

Declarația că șoferul era beat a ieșit din senin. Pentru a dovedi sau infirma acest lucru, trebuie doar să luați sângele decedatului pentru analiză. Cu toate acestea, această operațiune simplă se va transforma într-un adevărat detectiv.

Jacques Mules, care a fost primul dintre reprezentanții autorităților de anchetă care a ajuns la locul tragediei, a spus că un test de sânge a arătat adevărata stare de lucruri, ceea ce înseamnă că Henri Paul era într-adevăr foarte beat.

Jacques Mules, șeful brigadei de poliție detectivi: „Înainte de a părăsi Ritz, prințesa Diana și Dodi al-Fayed erau nervoși. Dar principalul lucru care indică un accident este prezența alcoolului - 1,78 ppm în sângele șoferului, domnul Henri Paul. În plus, a luat antidepresive, ceea ce i-a afectat și stilul de condus.”

Michael Cowell, vorbitorul oficial al-Fayed: „Înregistrările dovedesc că Henri Paul s-a comportat adecvat la hotel în acea seară, el vorbește cu Dodi la această distanță, vorbind cu Diana. Dacă ar fi fost chiar și cel mai mic semn de ebrietate, Dodi, și era foarte pretențios la acest capitol, nu s-ar fi dus nicăieri. L-ar fi concediat”.

Pentru a avea atât de mult alcool în sânge, Henri Paul a fost nevoit să bea vreo 10 pahare de vin. O astfel de intoxicație nu a putut să nu-i observe pe fotografi aflați la hotel, dar niciunul dintre ei nu a subliniat acest lucru în mărturia lor.

Datele examinării, care indică o stare de ebrietate severă, au fost gata în 24 de ore de la autopsie. Dar acest lucru a fost anunțat oficial doar doi ani mai târziu. Timp de 24 de luni, ancheta a pus la punct o versiune voit mai slabă a vinovăției paparazzilor sau a prezenței lui Fiat Uno. Și doi ani mai târziu, este puțin probabil ca cineva care l-a văzut pe șeful de securitate al hotelului Henri Paul în acea seară să poată spune cu certitudine dacă era complet treaz.

La o zi după accident, toxicologii Gilbert Pepin și Dominique Lecomte tocmai făcuseră un test de sânge pe Henri Paul. Eprubetele se pun mai întâi în cutie și apoi în frigider. Rezultatele sunt consemnate în protocol. Conform celor scrise, șoferul poate fi considerat nu doar puțin beat, ci pur și simplu beat... Dar cifrele scrise în coloana de mai jos sunt și mai surprinzătoare: nivelul de monoxid de carbon este de 20,7%. Dacă acest lucru este adevărat, șoferul pur și simplu nu ar putea să stea pe picioare, darămite să conducă. Doar o persoană care s-a sinucis prin inhalarea gazelor din țeava de eșapament a unei mașini ar putea avea în sânge o asemenea cantitate de monoxid de carbon care a fost găsită în sângele lui Paul...

Michael Cowell, purtătorul de cuvânt oficial al lui al-Fayed: „Este mai mult ca probabil ca, fie accidental, fie deliberat, probele de sânge să fi fost schimbate. Cumva s-au încurcat. La morgă au existat multe erori cu etichetele, ceea ce s-a dovedit până în prezent...”

Serviciile secrete franceze au și ele ceva de ascuns în această poveste. Din cauza faptului că restul cadavrelor încă nu pot fi găsite, nu mai este atât de important dacă eprubetele au fost schimbate accidental sau a fost o acțiune special pregătită. Altceva este important. Cineva chiar avea nevoie ca investigația să continue cât mai mult posibil. Ca să fie cât mai confuz posibil. Eprubete cu sângele lui Henri Paul ar putea fi înlocuite cu sângele altei persoane care s-a sinucis.

Multă vreme, autoritățile de anchetă au insistat că nu poate exista nicio greșeală. Este într-adevăr sângele lui Henri Paul. Echipa de filmare a postului REN TV, în urma propriei anchete, a reușit însă să demonstreze că sângele, în care au fost găsite urme de alcool și monoxid de carbon, nu aparține șoferului Prințesei Diana.

Jacques Muhles, șeful brigadei de poliție detectivi, a recunoscut echipei noastre de filmare că a luat eprubetele cu sângele lui Henri Paul cu propriile mâini și a amestecat într-adevăr numerele, dând o eprubetă cu sângele unei persoane complet diferite. sub numele șoferului Prințesei Diana.

Jacques Mules, șeful brigadei de poliție. „Aceasta este greșeala mea. Cert este că am lucrat două zile la rând, nu am dormit noaptea. Din cauza oboselii, am amestecat numerele eprubetelor. Am informat imediat judecătorul despre acest lucru, dar a spus că nu este semnificativ.

Nu contează dacă eroarea a fost corectată imediat. Și dacă nu? Dacă, dintr-o simplă omitere, sau și mai rău, în mod deliberat, rezultatele analizei au rămas falsificate? Nu există încă un răspuns la această întrebare.

Cine este Henri Paul?

Henri Paul, șeful securității la hotelul Ritz, este singurul vinovat oficial din spatele tragediei. În rapoartele anchetei, el apare ca un complet neurastenic și bețiv. Experții în taxiuri subliniază prezența în sânge a lui Henri Paul, alături de alcool, și o cantitate semnificativă de antidepresive. Doctorul confirmă că i-a prescris lui Paul medicamente pentru tratarea depresiei. Și pentru a reduce pofta de alcool, pentru că, potrivit medicului, pacienta a abuzat de alcool.

Am decis să verificăm dacă șeful de securitate de la hotelul de lux era de fapt un alcoolic și un dependent de droguri.

Cafeneaua-restaurant „Le Grand Colbert”. Henri Paul obișnuia să vină aici la cină de mulți ani.

Proprietarul restaurantului, Joel Fleuri: „Am cumpărat restaurantul în 1992. Henri Paul era deja un obișnuit aici... Era aici în fiecare săptămână. Nu, nu era alcoolic. S-a dovedit că suntem angajați în același club de zbor - el zboară cu avioane ușoare, eu cu elicoptere ușoare.

În ajunul tragediei, Henri Paul, pentru a-și reînnoi permisul de zbor, trece printr-o strictă control medical. Medicul îl examinează și ia sânge pentru analize cu o zi înainte de dezastru.

Medicii nu au găsit semne de alcoolism latent la Henri și nici urme de medicamente.

După moartea lui Henri Paul, în contul său s-au găsit sume foarte mari de bani pe care, teoretic, nu le putea câștiga. În total, avea 1,2 milioane de franci.

Boris Gromov, istoric de informații: „Henri Paul, conform unor ofițeri britanici de informații, a fost agent cu normă întreagă al MI6. Numele său a fost adesea menționat în dosarul acestui serviciu. Este clar că nu este nimic întâmplător aici, iar rolul lui este clar. Deoarece Ritz găzduiește deseori cele mai populare oameni de stat diverse tari... Și a servi acolo ca șef al serviciului de securitate este extrem de benefic pentru orice informații... "

Cu 40 de minute înainte de tragedie, Prințesa Diana nu știe încă că nu va fi bodyguardul personal al lui Dodi, Ken Wingfield, cel care le va conduce mașina, ci șeful serviciului de securitate al hotelului, Henri Paul.

Potrivit versiunii pe care a avut-o inițial ancheta, mașina lui s-a dovedit a fi defectă. Și așa cuplul a pornit în mașina lui Henri Paul. Cu toate acestea, opt ani mai târziu, Wingfield a declarat că mașina lui era funcțională. Doar că Henri Paul, în calitate de șef al securității hotelului, i-a ordonat lui Wingfield să rămână în urmă și a condus singur pe Diana și Dodi cu mașina lui și pe un alt traseu. De ce a tăcut Wingfield atâția ani? De ce îi era frică?

Agentul de securitate al Dianei, Trevor Rhys-Jones, ieșind cu mașina din hotelul Ritz, s-a așezat pe locul lui obișnuit - scaunul de lângă șofer, care se numește „locul mortului”. Datorită faptului că în timpul unui accident este cel mai vulnerabil. Dar Rhys-Jones a supraviețuit. Și Diana și Dodi al-Fayed, care se aflau pe bancheta din spate, au murit. Astăzi, singurul supraviețuitor nu poate spune nimic despre ceea ce s-a întâmplat în tunel. Și-a pierdut memoria și nu-și amintește nimic care să facă lumină asupra evenimentelor din acea noapte. Nu putem decât să sperăm că în timp Rhys-Jones își va reveni. Dar nu se știe dacă va avea timp să spună tot ceea ce își amintește...

Bodyguardul lui Dodi al-Fayed stă de mult timp pe masa de operație. Și în ciuda rănii mai grave, medicii nu se mai îndoiau: pacientul va trăi. În același timp, din anumite motive, încearcă să salveze prințesa Diana într-o ambulanță.

Mașina stă în picioare. Este imposibil să faci proceduri în mișcare.

De fapt, potrivit experților, prințesa a murit pentru că cineva a decis că nu este nevoie să meargă la spital. Ce este asta, o greșeală? Nervii medicilor? La urma urmei, sunt și ei oameni.

Sau poate cineva avea nevoie de Diana ca să moară?

Când totul s-a terminat, s-a luat decizia de a trimite cadavrul prințesei într-un zbor special la Londra.

Avionul de la Paris la Londra nu zboară mai mult de o oră. S-ar părea că nu există niciun motiv să zăbovim la Paris, însă, când trupul Prințesei Diana a fost dus la o clinică britanică, s-a dovedit un lucru incredibil. Se pare că cadavrul Dianei nu a avut timp să se răcească, deoarece este îmbălsămat în grabă încălcând toate regulile. Și pregătiți-vă pentru înmormântare. Toate acestea au loc la Paris. În timp ce un avion special, fără să oprească motorul, își așteaptă trista marfă.

Michael Cowell, purtătorul de cuvânt oficial al lui al-Fayed: „În încălcarea legii franceze, aceasta a fost efectuată în numele Ambasadei Marii Britanii, care, la rândul său, admite că a primit instrucțiuni de la o anumită persoană”.

Nu a fost stabilit niciodată numele persoanei care a dat ordinul de a efectua îmbălsămarea. Preparatele care sunt folosite în timpul îmbălsămării nu permit ulterior examinări repetate ale cadavrului. Dacă medicii britanici voiau să afle din nou în ce stare se afla prințesa, să zicem, cu câteva secunde înainte de dezastru, nu puteau să o facă.

De aceea există versiuni în care, poate, un fel de gaz a fost pulverizat în mașină, ceea ce l-a făcut pe Henri Paul să-și piardă orientarea. Astăzi este imposibil de confirmat sau infirmat această versiune.

Între timp, al-Fayed Sr. este convins că trupul Dianei a fost îmbălsămat pentru a ascunde un fapt senzațional. În opinia sa, prințesa engleză era însărcinată de fiul său.

Virginie Bardet, susținând fotografi: „Nu vom ști niciodată dacă Diana a fost însărcinată. Toate documentele sunt clasificate, doar cauza morții a fost făcută publică: sângerare internă.”

EPILOG

Probele adunate sunt suficiente pentru numeroase romane, dar nu suficiente pentru parchetul regal. Camere de supraveghere video a traficului nefuncționale la locul tragediei, martori ai accidentului murind unul după altul, Fiat Uno alb care nu a fost găsit niciodată, dioxid de carbon luat din sângele șoferului de nicăieri, sume fabuloase pe facturile șoferului, încetineala criminală a medicilor francezi și graba prea evidentă a celor care i-au îmbălsămat pe patologii corporali... Versiunea uciderii sub contract nu a fost infirmată de nimeni. Dar nici nu s-a dovedit.

Jacques Mules, șeful brigadei de poliție detectivi: „A fost un accident banal. Totul a fost verificat și reverificat de o mie de ori. Și căutarea unei conspirații, detalii supte din deget... Pasiunile de spionaj sunt fructele obișnuite ale fanteziei. În ochii Marii Britanii și chiar a întregului Occident, Prințesa Diana a fost simbolul unui vis frumos. Un vis nu poate pieri într-un mod atât de obișnuit.

APROPO

Pe 31 august, ziua morții lui Lady Di, Channel One va difuza noul film Prințesa Diana. Ultima zi la Paris” (21.25). Și imediat după finalizarea sa la 23.10 - filmul câștigător al Oscarului „Regina” cu Helen Miren în rol principal. Despre reacția la tragedia familiei regale.

„Nu aveam de gând să stârnim rufele murdare ale familiei regale. Dar după asasinarea lui John F. Kennedy, moartea Prințesei Diana este poate cea mai tare poveste. Folosind exemplul anchetei cu privire la moartea Prințesei Diana, am dorit să înțelegem cum sunt investigate astfel de cazuri în Occident. Intervine guvernul? Politica influențează astfel de investigații?

Am învățat multe. Și aș recomanda cu tărie autorităților să acorde atenție rolului serviciilor de informații americane în această poveste. La urma urmei, se știe că Diana a făcut obiectul supravegherii și controlului din partea lor, mai ales în ultimele luni. Dacă și-ar deschide materialele despre Diana, sunt sigur că am învăța o mulțime de lucruri interesante. Sau poate chiar afli numele ucigașului.

Povestea Dianei este neobișnuită. Dacă ar fi dat dovadă de puțină ipocrizie, sau, mai simplu, de o simplă înțelepciune lumească, ar avea totul în ciocolată! Dar ea a preferat tronul dreptului de a iubi pe cine vrea.

Povestea Prințului Charles, după părerea mea, încă așteaptă evaluarea ei. La urma urmei, uite, în ciuda tuturor - voința mamei, interesele statului, opinie publicaÎși iubește Camille de mulți ani.

Totul este mic în comparație cu asta...

Diana Francis Spencer s-a născut la 1 iulie 1960. A treia fată din familie, a devenit o altă dezamăgire pentru Earl John Spencer, care aștepta un fiu - moștenitorul titlurilor și moșiilor. Dar, în copilărie, Diana a fost înconjurată de dragoste: fiind cea mai mică, a fost răsfățată atât de rude, cât și de servitori.

Idila nu a durat mult: condamnată pentru adulter, contesa Spencer a plecat la Londra, luându-și copiii mai mici. Procesul de divorț a fost însoțit de un scandal - la proces, bunica Dianei a depus mărturie împotriva fiicei sale. Discordia familială a rămas pentru totdeauna asociată pentru Diana cu teribilul cuvânt „divorț”. Relațiile cu mama ei vitregă nu au funcționat, iar pentru tot restul copilăriei, Diana s-a repezit între conacul mamei sale din Scoția și cel al tatălui ei din Anglia, ne simțindu-se nicăieri acasă.

Diana (în dreapta) cu tatăl ei, surorile Sarah și Jane și fratele Charles

Popular

Diana nu a fost deosebit de harnică, iar profesorii au vorbit despre ea ca fiind o fată deșteaptă, dar nu foarte talentată. Adevăratul motiv al indiferenței ei față de științe era că era deja absorbită de o altă pasiune - baletul, dar creșterea ei mare a împiedicat pasiunea ei să devină o chestiune de viață. Privată de posibilitatea de a deveni balerină, Diana a apelat la activități sociale. Natura ei entuziastă și capacitatea de a-i infecta pe alții cu entuziasmul ei au fost remarcate de toți cei din jur.

Nu doar un prieten

Prințul Charles și Diana s-au întâlnit când ea avea 16 ani. Sora Dianei, Sarah, s-a întâlnit apoi cu moștenitorul tronului britanic, dar aventura s-a încheiat după un interviu neglijent cu fata. La scurt timp după despărțire, Charles a început să se uite cu atenție la cea în care o văzuse anterior doar sora mai mică iubita lui, și în curând a ajuns la concluzia: Diana este perfecțiunea însăși! Fata a fost flatată de atenția prințului și totul a mers la un final fericit.

În weekend la casa la tara prietenii au fost urmați de o croazieră pe iahtul Britannia și apoi de o invitație la Castelul Balmoral, reședința de vară a monarhilor englezi, unde Diana a fost prezentată oficial familiei regale. Pentru a se căsători, viitorul monarh are nevoie de permisiunea actualului monarh. Formal, Diana a fost candidatul ideal pentru rolul miresei. Deținând toate virtuțile unei surori mai puțin norocoase (naștere nobilă, creștere excelentă și înfățișare atrăgătoare), ea se putea lăuda cu inocență și modestie, de care în mod clar îi lipsea animata Sarah. Și o singură pe Elisabeta a II-a a stânjenit - Diana părea prea nepotrivită pentru viața de palat. Dar Charles avea peste treizeci de ani, căutarea celui mai bun concurent putea fi amânată și, după o lungă ezitare, regina și-a dat în sfârșit binecuvântarea.

Pe 6 februarie 1981, Diana a acceptat propunerea prințului, iar pe 29 iulie s-au căsătorit în Catedrala Sf. Paul. Difuzarea ceremoniei a fost urmărită de 750.000.000 de oameni, iar nunta în sine a fost ca un basm: Diana, într-o rochie albă pufoasă, cu un tren de opt metri, a condus până la biserică într-o trăsură înconjurată de o escortă de ofițeri de Gărzile Regale de Cai. Cuvântul „ascultă” a fost eliminat din jurămintele de căsătorie, ceea ce a făcut furori - desigur, pentru că chiar și regina Angliei a promis că se va supune soțului ei în orice.

La doar un an de la nuntă, Diana și-a legănat fiul și moștenitorul, Prințul William. Harry s-a născut câțiva ani mai târziu. Diana a recunoscut ulterior că acești ani au fost cei mai buni în relația ei cu Charles. Toate timp liber au petrecut cu copii. „Familia este cel mai important lucru”, le-a spus radiantă Diana reporterilor.

În acest moment, Lady Dee a arătat mai întâi un caracter decisiv. Disprețuind obiceiurile, ea însăși a ales numele prinților, a refuzat ajutorul bonei regale (angajându-i pe a ei) și a încercat în toate modurile să protejeze cea mai mare imixtiune în viața familiei sale. O mamă devotată și afectuoasă, își organiza treburile astfel încât să nu interfereze cu întâlnirea ei cu copiii de la școală. Și a fost o cantitate incredibilă de cazuri!

Afacerile regale...

Îndatoririle Prințesei Diana, stipulate de ceremonial, includ participarea la evenimente caritabile. În mod tradițional, caritatea este ocupația fiecărui membru al familiei regale. Prinții și prințesele au patronat de mult spitalele, orfelinatele, hospiciile, orfelinatele și organizațiile non-profit, dar niciunul dintre monarhii britanici nu a făcut asta cu atâta pasiune precum Diana.

Ea a extins foarte mult lista instituțiilor pe care le vizitează pentru a include spitalele SIDA și coloniile de leproși. Prințesa a dedicat mult timp problemelor copiilor și tinerilor, dar printre secțiile ei se numărau casele de bătrâni și centrele de reabilitare pentru alcoolici și dependenți de droguri. Ea a susținut și campania de interzicere mine antipersonal in Africa.

Prințesa Diana și-a cheltuit cu generozitate mijloacele și averea familiei regale pe fapte bune și a atras, de asemenea, prieteni din înalta societate ca sponsori. Era imposibil să reziste farmecului ei moale, dar indestructibil. Toți compatrioții ei o adorau, iar Lady Di avea mulți admiratori în străinătate. „Cea mai rea boală a lumii este că există puțină dragoste în ea”, a repetat ea în mod constant. În același timp, Diana s-a luptat fără succes cu propria ei boală ereditară - bulimia (o tulburare de alimentație), iar pe fondul experiențelor nervoase și al stresului, a fost o tortură să se rețină.

... și chestiuni de familie

Viață de familie s-a dovedit a fi nefericit. Relația de lungă durată a lui Charles cu o femeie căsătorită, Lady Camilla Parker-Bowles, despre care Diana a aflat după nuntă, a reluat la mijlocul anilor '80. Diana jignită a devenit apropiată de James Hewitt, un instructor de călărie. Tensiunile au escaladat atunci când casetele cu rapoarte incriminatoare au fost scurse de presă. convorbiri telefonice ambii soti cu indragostiti. Au urmat numeroase interviuri, în timpul cărora Charles și Diana s-au acuzat reciproc că au rupt uniunea. „Au fost prea mulți oameni în căsnicia mea”, a glumit cu tristețe prințesa.

Regina indignată a încercat să grăbească divorțul fiului ei. Actele au fost semnate pe 28 august 1996, iar din acel moment Prințesa Diana și-a pierdut toate drepturile de a se adresa Alteței Voastre Regale. Ea însăși a spus întotdeauna că vrea să fie doar regina inimilor oamenilor și nu soția monarhului domnitor. După divorț, Diana s-a simțit puțin mai liberă, deși viața ei era încă reglementată de protocol: era fosta sotie prinț moștenitor și mamă a doi moștenitori. Dragostea pentru fiii ei a fost cea care a făcut-o să mențină aspectul unei familii și să îndure trădările soțului ei: „Orice femeie normală ar fi plecat demult. Dar nu am putut. Am fii”. Chiar și în mijlocul scandalului, Lady Dee nu a încetat să facă lucrări de caritate.

După divorț, Diana nu a părăsit caritatea și chiar a reușit să schimbe lumea în bine. Și-a îndreptat eforturile pentru a lupta împotriva SIDA, cancerului, și-a îndreptat ajutorul către copiii cu defecte cardiace.

În acest timp, prințesa a avut o aventură pasională cu un chirurg născut în Pakistan, Hasnat Khan. Khan provenea dintr-o familie foarte religioasă, iar Diana, îndrăgostită, s-a gândit serios să se convertească la islam pentru a se putea căsători cu iubitul ei. Din păcate, contradicțiile dintre cele două culturi au fost prea mari, iar în iunie 1997 cuplul s-a despărțit. La doar câteva săptămâni mai târziu, Lady Dee a început să se întâlnească cu Dodi Al-Fayed, un producător și fiul unui multimilionar egiptean.

Ți-ai trăit viața ca o lumânare care arde în vânt...

Pe 31 august 1997, Diana și Dodi se aflau la Paris. Cu mașina, au părăsit hotelul când au fost urmăriți de mașini cu paparazzi. Încercând să scape de urmărire, șoferul a pierdut controlul și s-a izbit de suportul de beton al podului. El și Dodi Al-Fayed au murit pe loc, Diana a fost dusă la spital, unde a murit două ore mai târziu. Singurul supraviețuitor al accidentului, bodyguardul Trevor Rhys-Jones, nu are amintiri despre evenimente.

Polițiștii au efectuat o anchetă amănunțită, în urma căreia cauza morții prințesei a fost declarată accident cauzat de neglijența șoferului și de nepăsarea pasagerilor din mașină (niciunul dintre ei nu purta centura de siguranță).

16 decembrie 2009, ora 12:05

Diana aparținea vechii familii engleze Spencer-Churchill. La vârsta de 16 ani, l-a cunoscut pe Prințul de Wales, Charles. La început, prințul a fost prezis să fie sora Dianei, Sarah, dar, de-a lungul timpului, Charles și-a dat seama că Diana este o „fată fermecătoare, plină de viață și plină de spirit cu care este interesant”. Întors dintr-o campanie navală pe nava „Invincible”, prințul i-a cerut-o în căsătorie. Nunta a avut loc 6 luni mai tarziu.
În cadrul ceremoniei, unii au văzut semne ale unei căsnicii nefericite.
Când a pronunțat jurământul de căsătorie, Charles a fost confuz în pronunție, iar Diana nu și-a numit numele corect. Cu toate acestea, la început, pacea a domnit în relația soților.
„Sunt înnebunit după căsătorie când există cineva căruia îi dedici timpul”, a scris prințesa Diana după nunta cu dădaca ei Mary Clark. Curând, cuplul a avut doi fii: în 1982, Prințul William, iar în 1984, Prințul Henry, mai cunoscut drept Prințul Harry. Părea că totul merge perfect în familie, dar curând zvonurile despre infidelitatea prințului și despre faptul că și-a lăsat adesea tânăra soție în pace s-au scurs în presă. În ciuda nemulțumirilor, Diana, potrivit bonei ei, și-a iubit cu adevărat soțul. "Când s-a căsătorit cu Charles, îmi amintesc că i-am scris că aceasta este singura persoană din țară de care nu poate divorța niciodată. Din păcate, a putut", și-a amintit Mary Clark. În 1992, în Marea Britanie a fost făcut un anunț senzațional despre despărțirea lui Charles și Diana, iar în 1996, căsătoria lor a fost anulată oficial. Motivul despărțirii a fost relația dificilă dintre soți. Diana, referindu-se la prietena apropiată de multă vreme a soțului ei, Camilla Parker Bowles, a spus că nu poate suporta căsătoria a trei.
Prințul însuși, conform cunoștințelor lor reciproce, nu a încercat niciodată să-și ascundă dragostea pentru Camilla, cu care a început o relație chiar înainte de nuntă. Deloc surprinzător, după procedura de divorț, publicul a fost de partea Dianei. După un divorț de mare profil, numele ei încă nu a părăsit paginile presei, dar era deja o altă prințesă Diana - independentă, femeie de afaceri implicat în activități filantropice. Ea a vizitat constant spitale pentru bolnavii de SIDA, a călătorit în Africa, în zone în care sapatorii muncesc din greu, îndepărtând numeroase mine antipersonal de la sol. Și în viața personală a prințesei au avut loc schimbări semnificative. Diana a început o aventură cu chirurgul pakistanez Hasnat Khan. Și-au ascuns cu grijă romantismul de presă, deși Hasnat a locuit adesea cu ea la Palatul Kensington, iar ea a stat multă vreme în apartamentul lui din prestigiosul cartier Chelsea din Londra. Părinții lui Khan au fost încântați de tovarășul fiului lor, dar acesta i-a spus curând tatălui său că căsătoria cu Diana i-ar putea face viața un iad din cauza diferențelor culturale profunde dintre ei. El a susținut că Diana este „independentă” și „îi place să iasă”, ceea ce pentru el ca musulman este inacceptabil. Între timp, așa cum susțineau prietenii apropiați ai prințesei, de dragul logodnicului ei era gata să sacrifice multe, inclusiv să-și schimbe credința. Hasnat și Diana s-au despărțit în vara lui 1997. Potrivit unui prieten apropiat al prințesei, Diana a fost „profund îngrijorată și îndurerată” după despărțire. Dar după un timp, ea a început o aventură cu fiul miliardarului Mohammed Al-Fayed Dodi. La început, această relație, potrivit prietenei sale, a servit doar ca o consolare după ruptura cu Hasnat. Dar curând a izbucnit o dragoste amețitoare între ei, părea că un bărbat demn și iubitor a apărut în sfârșit în viața lui Lady Di. Faptul că Dodi era și el divorțat și avea o reputație de birocrație socială, cu atât mai mult interesul față de el din presă. Diana și Dodi se cunoșteau de câțiva ani, dar au devenit apropiați abia în 1997. În iulie, au petrecut vacanțe în Saint-Tropez alături de fiii Dianei, prinții William și Harry. Băieții s-au înțeles bine cu prietenul proprietar al casei. Mai târziu, Diana și Dodi s-au întâlnit la Londra, apoi au plecat într-o croazieră Marea Mediterana la bordul iahtului de lux „Jonical”. Diana îi plăcea să facă cadouri. Dragă și nu foarte dragă, dar mereu impregnată de preocuparea ei unică pentru toți cei care o înconjurau. I-a dat lui Dodi și lucruri care îi erau dragi. De exemplu, butoni pe care i-a dat cea mai iubită persoană din lume. 13 august 1997 prințesa a scris următoarele cuvinte despre darul ei: „Dragă Dodi, acești butoni au fost ultimul cadou pe care l-am primit de la persoana pe care o iubeam cel mai mult în lume – tatăl meu”. "Ți le dau pentru că știu cât de fericit ar fi dacă ar ști în ce mâini de încredere și speciale au căzut. Cu dragoste, Diana", se spune în scrisoare. Într-un alt mesaj de la Palatul Kensington, din 6 august 1997, Diana îi mulțumește lui Dodi al-Fayed pentru o vacanță de șase zile pe iahtul său și scrie despre „recunoștință nesfârșită pentru bucuria care a fost adusă în viața ei”. Până la sfârșitul lunii august, Jonical s-a apropiat de Portofino în Italia, apoi a navigat spre Sardinia. Pe 30 august, sâmbătă, cuplul a plecat la Paris. A doua zi, Diana urma să zboare la Londra pentru a-și întâlni fiii în ultima zi a vacanței lor de vară. Ulterior, tatăl lui Dodi a declarat că fiul său și Prințesa Diana urmează să se căsătorească. Cu câteva ore înainte de moartea sa într-un accident de mașină la Paris, Dodi al-Faeid a vizitat un magazin de bijuterii. Camerele video au surprins cum a ales un inel de logodnă. Mai târziu în acea zi, un reprezentant al hotelului Ritz din Paris, unde stăteau Diana și Dodi, a venit la magazin și a luat două inele. Unul dintre ei, potrivit tatălui lui Dodi, se numea „Dis-moi oui” – „Spune-mi da” – în valoare de 11,6 mii de lire sterline... Sâmbătă seara, Diana și Dodi au decis să ia masa la restaurantul Hotelului Ritz, pe care-l deţinea pe Dodi.
Pentru a nu atrage atenția celorlalți vizitatori, s-au retras într-un birou separat, unde, după cum s-a relatat ulterior, au făcut schimb de cadouri: Diana i-a dăruit lui Dodi butoni, iar acesta i-a dăruit un inel cu diamante. La unu dimineața urmau să meargă la apartamentul lui Dodi de pe Champs Elysees. Dorind să evite ca paparazzii să se înghesuie pe ușa de la intrare, fericitul cuplu a profitat de un lift special situat lângă ieșirile de serviciu ale hotelului.
Acolo s-au urcat la bordul unui Mercedes S-280, însoțiți de bodyguard Trevor-Reese Jones și șoferul Henri Paul. Detaliile despre ceea ce s-a întâmplat câteva minute mai târziu încă nu sunt suficient de clare, dar adevărul teribil este că trei dintre aceștia patru au murit într-un accident care a avut loc într-un tunel subteran de sub Piața Delalma. Nu fără dificultate a fost scoasă prințesa Diana din mașina accidentată, după care a fost trimisă imediat la spitalul Piti Salptrrier. Lupta medicilor pentru viața ei a fost neconcludentă. Accidentul petrecut în noaptea de 31 august 1997 în tunelul Alma din Paris este rezultatul neglijenței flagrante a unui șofer de mașină care s-a urcat la volan în stare de ebrietate și a condus un Mercedes cu o viteză inacceptabil de mare. Provocatorul acestui accident a fost și urmărirea mașinii prințesei de către un grup de fotografi paparazzi. A fost o moarte accidentală. Acesta este verdictul juriului la procesul semestrial de la Înalta Curte din Londra, care s-a încheiat luni seară. Acest verdict este definitiv și nu poate fi atacat. Cel mai lung și mai intens proces din istoria justiției britanice, aș vrea să cred, pune toate punctele peste „i”. În cei peste zece ani care au trecut de la moartea „Prițesei Poporului”, au existat aproximativ 155 de declarații despre existența unei conspirații pentru uciderea Lady Dee. Lăutarul principal în apărarea acestei versiuni a fost jucat în toți acești ani de cel mai, poate, ofensat inculpatul din acest caz - miliardarul Mohammed Al-Fayed, proprietarul celui mai mare magazin universal Harrods din Londra, clubul de fotbal Fulham și hotelul Ritz din Paris. , tatăl celui decedat în acest accident Dodi. El a declarat literalmente „război” familiei regale britanice și l-a numit public pe instigatorul conspirației de a ucide fiul și prințesa soțului reginei, Ducele de Edinburgh. Executorul sunt serviciile britanice de informații. Mohammed Al-Fayed a fost cel care a insistat să țină un proces cu un juriu, el a fost cel care a cerut cu încăpățânare ca ducele de Edinburgh și fiii Dianei, prinții William și Harry, să apară în instanță. Familia regală nu a fost chemată în judecată. Democrația britanică, cu toată maturitatea sa admirabilă, nu este încă suficient de matură pentru a emite citații monarhilor săi. La proces s-a prezentat doar secretarul de presă al ducelui de Edinburgh, prezentând anchetei o corespondență nepublicată până acum, emoționantă în căldura ei dintre Diana și socrul ei. La procesul morții Dianei și Dodi s-au prezentat aproximativ 260 de martori. Mărturia a fost dată prin link video din Statele Unite, Franța și Australia. Doamnele intitulate ale tribunalului, prietene ale Dianei, au depus mărturie. Majordomul ei Paul Burrell, care a făcut o avere considerabilă pentru el însuși cu ficțiuni despre prințesă. Amanții ei, care au dezvăluit lumii întregi detaliile romantismului lor cu prințesa. Singurul supraviețuitor al accidentului, bodyguardul grav mutilat Trevor Rees-Jones. Patologul care a efectuat autopsia Dianei și a confirmat în instanță că nu au fost găsite semne ale sarcinii prințesei, dar că nu a fost posibilă depistarea acestora într-un timp foarte scurt. Și așa, Diana a luat acest secret cu ea în mormânt. Mohammed al-Fayed a dezvăluit un monument pentru fiul său Dodi și prințesa Diana la magazinul său universal Harrods din Londra. Deschiderea noului monument este programată să coincidă cu cea de-a opta aniversare a morții lui Dodi și Diana într-un accident de mașină, relatează The Guardian. Diana și Dodi din bronz sunt înfățișate dansând pe fundalul valurilor și aripile unui albatros, simbolizând eternitatea și libertatea. Potrivit lui Mohammed al-Fayed, acest monument pare un semn de memorie mai potrivit decât fântâna memorială din Hyde Park. Sculptura a fost sculptată de Bill Mitchell, un artist care a lucrat pentru al-Fayd timp de patruzeci de ani. La deschiderea monumentului, Mohammed al-Fayed a spus că a numit acest grup sculptural „Victime Inocente”. El crede că Dodi și Diana au murit într-un accident de mașină în scenă, decesele lor premature fiind rezultatul unei crime. "Monumentul a fost ridicat aici pentru totdeauna. Până acum nu s-a făcut nimic pentru a perpetua amintirea acestei femei uimitoare care a adus bucurie lumii", a spus al-Fayed.

Printre oameni, Prințesa Diana a fost supranumită regina inimilor umane pentru bunătatea ei nesfârșită, participarea constantă la evenimente caritabile și sinceritatea pe care a oferit-o oamenilor. Ea a născut doi fii minunați, dintre care unul va deveni cu siguranță regele Marii Britanii. Acum Lady Di putea să-și alăpteze nepoții, să bea ceai seara și să dea sfaturi nurorii ei, dar un accident teribil a pus capăt vieții tinerei prințese.

Nota

Profesie: Alteța Sa Prințesa de Wales
Data nașterii: 1 iulie 1961 - 31 august 1997
Inaltimea si greutatea: 178 cm și 58 kg
Locul nașterii: Sandringham, Norfolk, Marea Britanie
Cele mai bune lucrări: Prințul William Arthur Philip Louis și Prințul Henry Charles Albert David
Premii: Ordinul Familiei Regale al Reginei Elisabeta a II-a, Marea Cruce a Ordinului Coroanei, Ordinul Virtuții Clasa Specială

Diana Frances Spencer s-a născut la Castelul Sandrigham într-o familie nobilă. Tatăl ei, John Spencer, a fost vicontele Althorp, o veche familie aristocratică din aceeași familie Spencer-Churchill ca și Ducele de Marlborough și Winston Churchill. Strămoșii paterni ai Dianei au fost purtători de sânge regal prin fiii nelegitimi ai regelui Carol al II-lea și fiica nelegitimă a fratelui și succesorului său, regele Iacob al II-lea.

Nici mama, Francis Root, nu a fost una ușoară. Bunica Dianei, Lady Fermoy, a fost o doamnă de serviciu a Reginei Mame, Elizabeth Bowes-Lyon. Pe lângă Diana, familia a mai avut trei copii. Toți cei patru copii Spencer au primit o mare atenție, au crescut înconjurați de numeroase guvernante, servitoare și educatoare.

Când viitoarea prințesă avea doar opt ani, părinții ei au divorțat. Procesul de divorț a fost foarte complicat și lung, drept urmare, toți cei patru copii au rămas cu tatăl lor. Mama s-a mutat la Londra, unde a găsit rapid un bărbat și s-a căsătorit. Divorțul a avut un efect puternic asupra Dianei, în plus, tatăl a adus în casă o femeie care a devenit mama vitregă copiilor, și cu toate „ciudaliile” care sunt descrise în basme. Mama vitregă îi ura pe copiii lui Spencer, îi enerva în toate felurile posibile și dorea să scape de ei trimițându-i la un internat.

Multă vreme a fost educată acasă, Gertrude Allen, fosta guvernantă a mamei Dianei, a ajutat-o ​​să roadă granitul științelor. La vârsta de 12 ani, Dee a fost admisă la o școală de fete privilegiată din West Hill, în Sevenoaks, Kent. Aici, viitoarea prințesă și-a arătat tot caracterul ei captivant, a sărit adesea de la cursuri, a fost nepoliticos cu profesorii și a studiat prost. Drept urmare, fata a fost exmatriculată. Totodată, s-au dezvăluit abilitățile muzicale ale Dianei, iar ea a fost fascinată și de dans.

În 1977, Dee a mers la școală în Elveția, dar neputând suporta despărțirea de casă și de cei dragi, fata s-a întors rapid în Anglia natală. În același an, la Althorp a avut loc o cunoștință, dar tinerii nu s-au băgat în seamă.

În 1978, a absolvit totuși, s-a mutat la Londra, unde a stat pentru prima dată în apartamentul mamei sale. La împlinirea a 18 ani, fata a fost prezentată apartament propriu la Earl's Court, unde locuia cu trei prieteni. În același timp, Diana s-a angajat ca asistentă la o grădiniță „Young England” din Pimlico.

În 1980, viitorul. La acea vreme, moștenitorul tronului avea 32 de ani, iar părinții lui erau foarte îngrijorați de soarta fiului lor, care nu dorea să se stabilească. În plus, regina Elisabeta era îngrijorată în special de relația lui Charles cu o doamnă căsătorită, a cărei căsătorie era considerată imposibilă la acea vreme. Diana, remarcată prin modestie, decență și origine nobilă, i-a plăcut, și-a aprobat candidatura și și-a forțat literalmente fiul să o ia de soție pe biata fată.

La început, Charles a invitat-o ​​pe Diana la iahtul regal, apoi la Castelul Balmoral pentru a se întâlni cu familia regală. Cererea în căsătorie în sine a urmat pe 6 februarie 1981 la Castelul Windsor. Nunta prințului Spencer a devenit cea mai scumpă ceremonie din istoria Marii Britanii. Sărbătoarea a avut loc pe 29 iulie 1981 la Catedrala Sf. Paul din Londra, după care tinerii căsătoriți au plecat într-o croazieră în Marea Mediterană.

Dar fericirea nu a durat mult... Charles nu și-a iubit soția, în timp ce a încercat din toate puterile să salveze căsătoria, dar în zadar. Singura priză pentru prințesă au fost fiii ei iubiți - în aripa privată a spitalului St. Mary's din cartierul londonez Paddington și Harry, care s-a născut pe 15 septembrie 1984 în același spital. Diana a petrecut mai mult timp cu fiii ei decât ar trebui o prințesă. Ea a refuzat bone și guvernante, s-a ocupat de propria lor creștere, a ales școli și haine pentru ei, le-a planificat excursiile și le-a dus ea însăși la școală, în măsura în care programul ei încărcat îi permitea.

Sfârșitul anului 1980. Viața a devenit un adevărat coșmar. Charles nu și-a ascuns pe ale lui, a ignorat cererile soției sale de a se stabili. Prințesei îi era din ce în ce mai greu să rămână calmă în public, să-și ascundă emoțiile la ceremonii solemne. A început să se ceartă cu Elisabeta a II-a, care a luat partea fiului ei și nu a vrut să asculte reproșurile norei ei. Cu cât erau mai multe pasiuni în familia regală, cu atât Lady Di devenea mai apropiată de oameni. Ea și-a mutat atenția de la trădarea soțului ei la caritate, i-a ajutat pe cei aflați în nevoie nu doar financiar, ci și moral.

În 1990, ea a încetat să mai ascundă de public problemele cu soțul ei, fapt pentru care a devenit dușmanul numărul 1 al reginei. Divorțul a fost un pas serios și a promis multe probleme pentru familia regală, dar Diana nu a putut să se împace cu trădarea și nu a considerat necesar să urmeze conducerea lui Charles și a reginei. Dorind să se răzbune pe soțul ei și să pună pe toți la locul lor, Diana a decis să-și întindă reputația impecabilă, a început să întoarcă romanele în dreapta și în stânga, fără a le ascunde nimănui.

Cuplul s-a despărțit abia în 1992, dar abia în 1996, după ce a primit permisiunea oficială de la Elizabeth, au divorțat. După ce a câștigat libertatea, Diana a reușit să-și păstreze nu numai titlul de Prințesă de Wales, ci și dreptul de a crește copii. Și-a continuat activitățile caritabile și de pace, a respirat adânc și a avut ocazia să o ia de la capăt, să găsească o persoană care să o iubească cu adevărat.

După mai multe romane scurte, în iunie 1997, Diana l-a cunoscut pe fiul unui miliardar egiptean, producătorul de film Dodi al-Fayed. Vor trece doar două luni și paparazzii vor reuși să-i surprindă pe îndrăgostiți împreună, făcând o adevărată senzație dintr-o fotografie obișnuită. Diana a crezut că viața ei se va îmbunătăți în sfârșit, că va deveni soția iubită a lui Dodi și se va alătura celei mai puternice familii musulmane din lume. Dar aceste vise nu erau destinate să devină realitate.

Pe 31 august 1997, la Paris, o mașină în care Dodi al-Fayed a încercat să scape de persecuția paparazzilor a zburat cu mare viteză într-un tunel din fața podului Alma de pe terasamentul Senei și s-a izbit de un suport. Dodi a murit pe loc, iar Diana, dusă de la fața locului la spitalul Salpêtrière, a murit două ore mai târziu.

Singurul supraviețuitor al acestui accident a fost bodyguard Trevor Rees-Jones. A fost grav rănit și nu își amintește evenimentele. Această tragedie a șocat nu numai poporul Marii Britanii, ci întreaga lume. Prințesa a fost înmormântată pe 6 septembrie la moșia familiei Spencer din Althorp din Northamptonshire, pe o insulă retrasă.

Fapte interesante despre Prințesa Diana

Înainte de a începe relație romantică cu Diana, Prințul Charles s-a întâlnit cu propria ei soră mai mare, Sarah Spencer.

De ceva vreme, Diana a lucrat ca curatenia.

Diana a tăiat din jurământul de nuntă despre ascultarea neîndoielnică față de soțul ei.

Diana a avut schimbări puternice de dispoziție: servitorul a spus în mod repetat că prințesa poate oferi cadouri personal de serviciu, și mustrați în cea mai mare măsură pentru cea mai mică ofensă, sau chiar pentru nimic - în funcție de starea dvs. de spirit.

Într-un interviu, prințesa a spus că a făcut două tentative de sinucidere, dintre care una în timpul primei ei sarcini.

Diana s-a gândit serios la posibilitatea de a se converti la islam și de a se muta în Pakistan, la chirurgul cardiac Hasnat Khan, pe care l-a cunoscut și urma să se căsătorească.

Au participat peste un milion de oameni, aliniați de la Palatul Kensington până la Westminster Abbey. Și peste 2,5 miliarde de telespectatori din întreaga lume au urmărit procedura de înmormântare la televizor.

În 1991, Diana a devenit primul membru al familiei regale care a intrat în contact direct cu persoane infectate cu HIV - atunci a fost considerat o vitejie, pentru că oamenii nu știau încă că HIV nu se transmite prin strângerea mâinii.

În timpul divorțului, Diana a primit un acord record - 37 de milioane de dolari.

Există cel puțin 50 de versiuni diferite ale morții Prințesei Diana. Oficialul dă vina pe șoferul său, Henri Paul, care era în stare de ebrietate.

Peste 100 de melodii diferite sunt dedicate Dianei.

Cu actorii John Travolta și Jack Nicholson și scriitorul John Fowles.

Mâncarea preferată a prințesei a fost budinca cu cremă.

Diana a încălcat adesea eticheta regală și codul vestimentar.

Lady Diana îi era frică de cai.

În cinstea Prințesei Diana, au fost emise mărci poștale în Azerbaidjan, Albania, Armenia, Coreea de Nord, Moldova, România, pe Insulele Pitcairn, Tuvalu.

S-au scris multe cărți despre Diana în diferite limbi. Aproape toți prietenii și colaboratorii ei apropiați au vorbit cu reminiscențe; există mai multe documentare și chiar lungmetraje.

În 2002, potrivit rezultatelor unui sondaj BBC, Diana a fost pe locul trei în lista marilor britanici, înaintea Reginei și a altor monarhi britanici.

În anii 2000, la Londra a fost creat un complex memorial dedicat Dianei care include un traseu de mers pe jos, o fântână memorială și un loc de joacă.

1967

Părinții Dianei au divorțat. Diana a locuit inițial cu mama ei, iar apoi tatăl ei a dat în judecată și a primit custodia.

1969

Mama Dianei s-a căsătorit cu Peter Shand Kidd.

1970

După ce a fost educată de profesori, Diana a fost trimisă la Riddlesworth Hall, Norfolk, un internat

1972

Tatăl Dianei a început o relație cu Reine Legge, Contesa de Dartmouth, a cărei mamă era Barbara Cartland, o scriitoare.

1973

Diana și-a început studiile la West Heath Girls School din Kent, un internat exclusiv pentru fete.

1974

Diana s-a mutat la moșia familiei Spencer din Althorp

1975

Tatăl Dianei a moștenit titlul de Earl Spencer, iar Diana a primit titlul de Lady Diana.

1976

Tatăl Dianei s-a căsătorit cu Rain Legge

1977

Diana a renunțat la West Girls Heath; tatăl ei a trimis-o la școala elvețiană de educație fizică, Chateau d'Oex, dar ea a studiat acolo doar câteva luni

1977

Prințul Charles și Diana s-au întâlnit în noiembrie, când se întâlnea cu sora ei, Lady Sarah. Diana l-a învățat să danseze

1979

Diana s-a mutat la Londra unde a lucrat ca menajeră, dădacă și asistentă de îngrijire grădiniţă; locuia cu alte trei fete într-un apartament cu trei camere cumpărat de tatăl ei

1980

În timp ce o vizita pe sora Jane, care era căsătorită cu Robert Fellowes, secretarul adjunct al Reginei, Diana și Charles s-au întâlnit din nou; în curând Charles a cerut-o pe Diana la o întâlnire, iar în noiembrie i-a prezentat mai multemembri ai familiei regale: regină, regină mamă și Ducele de Edinburgh (mama, bunica și tatăl său)

Prințul Charles a cerut-o în căsătorie pe Lady Diana Spencer în timpul unei cine la Palatul Buckingham

Lady Diana a plecat într-o vacanță planificată anterior în Australia

Nunta Lady Diana Spencer și Charles, Prințul de Wales, în Catedrala Sf. Paul; transmisie de televiziune

octombrie 1981

Prințul și Prințesa de Wales vizitează Țara Galilor

Declarație oficială că Diana este însărcinată

S-a născut prințul William (William Arthur Philip Louis).

S-a născut prințul Harry (Henry Charles Albert David)

1986

Diferențele în căsătorie au devenit evidente pentru public, Diana începe o relație cu James Hewitt

Tatăl Dianei a murit

Publicarea cărții lui MortonDiana: Povestea ei adevărată , inclusiv povestea lungii aventuri a lui Charles cuCamilla Parker Bowlesși acuzații de cinci tentative de sinucidere, inclusiv cândva în timpul primei sarcini a Dianei; ulterior s-a dovedit că Diana sau cel puțin familia ei a colaborat cu autoarea, tatăl ei a contribuit cu multe fotografii de familie

Anunț oficial despre separarea legală a Dianei și Charles

Anunț de la Diana că se retrage din viața publică

1994

Prințul Charles, intervievat de Jonathan Dimbleby, a recunoscut că a avut o relație cu Camilla Parker Bowles din 1986 (mai târziu s-a dezvăluit că a început mai devreme) - o audiență de televiziune britanică de 14 milioane.

Interviul lui Martin Bashir de la BBC cu Prințesa Diana a fost urmărit de 21,1 milioane de telespectatori în Marea Britanie. Diana a vorbit despre luptele ei cu depresia, bulimia și auto-umilirea. În acest interviu, Diana a spus celebrul ei vers, „Ei bine, eram trei în această căsnicie, așa că a fost puțin aglomerat”, referindu-se la relația soțului ei cu Camilla Parker Bowles.

Palatul Buckingham a anunțat că regina le-a scris prințului și prințesei de Wales, sprijiniți de prim-ministru și de consilierul privat, sfătuindu-i să divorțeze.

Prințesa Diana spune că a fost de acord cu un divorț

iulie 1996

Diana și Charles sunt de acord să divorțeze

Divorțul de Diana, Prințesa de Wales și Charles, Prințul de Wales. Diana a primit aproximativ 23 de milioane de dolari plus 600.000 de dolari pe an, și-a păstrat titlul de „Prițesă de Wales”, dar nu și titlul de „Alteța Sa Regală” și a continuat să locuiască la Palatul Kensington; acordul era ca ambii parinti sa fie implicati activ in viata copiilor lor

Sfârșitul anului 1996

Diana s-a implicat în problema minelor terestre

1997

Campania Internațională de Interzicere a Minelor Terestre cu care Diana a lucrat este nominalizată Premiul Nobel pace.

Christie's din New York a scos la licitație 79 de rochii de seară ale Dianei; Aproximativ 3,5 milioane de dolari din venituri sunt destinate organizațiilor de caritate împotriva cancerului și a SIDA.

1997

Legătură romantică cu Dodi Al Fayed, în vârstă de 42 de ani, al cărui tată Mohammed Al Fayed era proprietarul magazinului Harrod's și al hotelului Paris Ritz.

Diana, Prințesa de Wales, a murit din cauza rănilor suferite într-un accident de mașină la Paris, Franța

Înmormântarea Prințesei Diana. A fost înmormântată pe o insulă în mijlocul unui lac de la moșia Spencer din Althorp.