Tanc rusesc nou t 99. Cele mai noi tancuri din Rusia - ce sunt? Cel mai nou tanc din Rusia

Discuțiile despre crearea tancurilor de generația a patra au loc de destul de mult timp. O anumită învechire a echipamentelor de a treia generație a devenit vizibilă deja în anii 1990 în legătură cu îmbunătățirea războiului antitanc și trecerea la războaie hibride. În consecință, nu numai cerințele pentru cea mai bună supraviețuire și putere de foc, ca în epoca Războiului Rece, se aplică tancurilor din a patra generație. În războaiele locale moderne, manevrabilitatea echipamentelor și disponibilitatea sisteme moderne observatii. Acest lucru se datorează faptului că inamicul principal nu sunt de obicei tancuri, ci formațiuni mobile de infanterie cu arme antitanc ușoare. Cerințele pentru supraviețuirea echipajului sunt, de asemenea, în creștere. Într-o anumită măsură, aceste probleme sunt rezolvate prin modernizare, dar în niciun caz complet.

fundal

Tancul T-99 „Priority” nu a apărut cu tabula rasa, și a devenit moștenitorul mai multor dezvoltări promițătoare simultan. Tancurile sovietice T-72 și T-80 erau perfect potrivite pentru a respinge un atac masiv de tancuri de la un inamic ipotetic, depășindu-și omologii occidentali în ceea ce privește raportul preț-calitate. Cu toate acestea, deficiențele lor grave au fost dezvăluite rapid în conflictele locale.

În primul rând, aceasta este supraviețuirea slabă a echipajului după spargerea armurii, deoarece muniția nu este izolată de partiția blindată. Și a doua problemă a fost decalajul în ceea ce privește echipamentele cu electronice moderne.

Creat pe baza șasiului T-72 și a turelei T-80 rezervor nou T-90 a fost doar o soluție temporară. Pentru a-l înlocui, un tanc promițător Black Eagle a fost dezvoltat la Omsk, iar proiectul T-95 a fost dezvoltat la Chelyabinsk. Ambele evoluții au fost în cele din urmă abandonate. Dar mulți dintre ei și-au găsit aplicația în tancurile T-99 „Priority” sau T-14 „Armata”. În prezent, a doua versiune a numelui este mai comună. Dar până când echipamentul trece toate testele și nu este acceptat în funcțiune în versiunea finală, numele poate fi schimbat în continuare.

Informatii generale

Tancul numit este încă secret, dar anumite informații despre el se acumulează treptat.

Cel mai nou tanc rusesc T-99 pornit acest moment este singurul rezervor din a patra generație complet încorporat în metal. Dispunerea sa este radical diferită de toate vehiculele de luptă sovietice.

Turnul este complet nelocuit, ceea ce a crescut foarte mult siguranța personalului de comandă al echipajului. Echipa se află într-o capsulă blindată izolată. Membrii echipajului, care, potrivit unor surse, sunt doi, iar după alții - trei, stau umăr la umăr în fața tancului. Succesiunea principală a T-99 „Priority” în raport cu tancurile anterioare este motorul montat în spate, o masă relativ mică și un calibru standard de tun de 125 mm.

Dispunerea ansamblului și armura

Motorul de 1200 de cai putere și transmisia sunt izolate unul de celălalt pe cât posibil. Într-un compartiment blindat separat există și un încărcător automat cu muniție. Toate acestea sunt concepute pentru a proteja echipamentul cât mai mult posibil în caz de pătrundere a armurii de foc și detonarea muniției.

Armura lui T-99 „Priority”, ca orice tanc modern, este realizată după principiul compozit. Alternează straturi de oțel, compozite și goluri de aer, ceea ce vă permite să maximizați rezistența rezervației cu o grosime mică. Cu aceeași grosime, rezistența armurii compozite poate fi de două sau mai multe ori mai mare decât cea a omogenelor clasice.

Blindatura tancului a folosit un nou oțel de calitate 44S-sv-Sh, caracterizat prin duritate ridicată combinată cu duritate ridicată. Se presupune că acesta este oțel cu carbon mediu cu adaos de siliciu. Sunt, de asemenea, probabili aditivi de vanadiu și molibden. Pe deasupra armurii compozite, protecția dinamică încorporată cu mai multe straturi de tip Malachit este întărită, acoperită cu o placă de blindaj de cinci milimetri pentru a o proteja de declanșarea atunci când este lovită de gloanțe. În plus, T-99 „Priority” este echipat cu cel mai recent complex protecție activă „Afghanit”.

Armament

Tancul este echipat cu un tun 2A82-1C complet automatizat de 125 mm, care este o dezvoltare ulterioară a tunurilor din familia de tancuri T-72 și două mitraliere, curs și antiaeriene. Trebuie menționat că problema echipării rezervorului cu un tun de 152 mm a fost ridicată în mod repetat, iar proiectarea rezervorului permite acest lucru.

Dar calibrul de 152 mm va face tancul mai greu, va reduce sarcina de muniție și cadența de foc. Și principalele sale avantaje sunt doar în lupta unui tanc împotriva unui tanc. În războaiele hibride moderne, mobilitatea și cadența de foc sunt mult mai importante. Din fericire, un tun de 125 mm este suficient pentru a distruge tancurile occidentale la o distanță de până la 1,5 kilometri.

Posibile dezavantaje

Designul lui T-99 „Priority” este încă în curs de finalizare. Dar există câteva puncte controversate de remarcat. În primul rând, acesta este un accent excesiv pe electronică, a cărei supraviețuire în condiții de luptă nu este încă clară. În cazul eșecului chiar și a unei unități mici, echipajul care stă în capsula blindată nu va putea face nimic. În plus, protejează perfect echipajul, dar îngreunează evacuarea acestuia dacă rezervorul este încă doborât.

Evident, cel mai nou tanc rusesc T-99 „Prioritet” sau T-14 „Armata” a fost o descoperire. Cu toate acestea, în această etapă, este foarte important să se efectueze teste cuprinzătoare pentru a elimina toate bolile din copilărie ale unei mașini formidabile, deoarece după începerea producției în masă va fi destul de dificil să se schimbe un design scump.

Tancuri din seria T-99 Primul tanc din seria T-99 „Prioritet” a fost creat în 2014 ca un tanc promițător pentru a înlocui T-90M. Un aspect nestandard pentru tancurile sovietice / rusești a fost folosit cu un turn nelocuit montat în spate și un grup de transmisie motor montat în față. În pupa era un compartiment de aterizare pentru doi soldați în echipament complet. Inițial, au fost folosite ca arme un lansator de tunuri cu țeavă lină 2A46-M5 de 125 mm, o mitralieră PKTM de 7,62 mm asociată cu acesta și un tun antiaerian Kord de 12,7 mm. Motorul folosit a fost un motor diesel promițător în formă de X (X), cu o capacitate de 1300 Cai putere la 3500 rpm. Echipajul - trei tancuri - era amplasat într-o capsulă specială blindată în centrul tancului. Rezervorul a trecut testele din fabrică, totuși, ulterior au fost descoperite numeroase probleme legate atât de proiectarea motorului, cât și a rezervorului în sine. Cu toate acestea, în legătură cu izbucnirea războiului, tancul a fost pus în funcțiune împreună cu T-90M și T-80UD care nu au fost scoase din producție. Câteva luni mai târziu, producția lui T-90M a fost abandonată. Șase luni mai târziu, T-80UD a fost întrerupt. T-99 „Priority” a fost modernizat de peste douăzeci de ori înainte ca T-991 „Patriot” să fie adoptat. Au fost produse în total 97 de unități. T-991 "Patriot" este al doilea tanc al seriei și cel mai masiv - au fost produse 975 de tancuri. În ciuda asemănării numelui și aspectului, rezervorul diferă în multe privințe de predecesorul său. S-a decis abandonarea compartimentului trupelor de la pupa, tunul de 125 mm a fost înlocuit cu un lansator promițător de tunuri cu țeava lină de 152 mm (ATGM pentru acest pistol nu a fost niciodată pus în funcțiune). Motorul a fost si el inlocuit. Noul motor în formă de X producea 1520 CP. la 3500 rpm (s-a planificat instalarea unui motor V-T-90M mai fiabil, dar caracteristica de aspect MTO ar necesita crearea unei mașini complet noi). S-a decis abandonarea turnului nelocuit în favoarea celui standard. În total, T-991 a avut mai mult de 143 de modificări în comparație cu T-99. Cu toate acestea, acest tanc în general de succes a avut dezavantajele sale. Noul motor s-a dovedit a fi foarte nefiabil la temperaturi scăzute și s-a supraîncălzit rapid din cauza unui sistem de răcire imperfect. O mulțime de plângeri de la echipaje de tancuri a cauzat dispunerea compartimentului de luptă, etanșeitatea acestuia și nivel inalt zgomot atât de la funcționarea motorului, cât și de la funcționarea automată a încărcătorului. Mai mult mai multe probleme au fost cauzate de graba în asamblarea tancurilor. Cea mai frecventă problemă a fost absența unor noduri necritice care trebuiau instalate deja la locație. T-992 "Vityaz", al treilea tanc al seriei. Au fost produse în total 149 de mașini. Tancul este de fapt o „lucrare la greșelile” făcute la crearea T-991. A fost instalat un tun cu răni de 152 mm, un motor nou, complet depanat, în formă de X, cu o capacitate de 1770 de cai putere. Dispunerea compartimentului de luptă, sistemul de suprimare a zgomotului motorului și izolarea fonică generală au fost complet revizuite. Singurul tanc al seriei care nu a provocat plângeri din partea echipajelor, totuși, armamentul avea în mod clar o putere excesivă. T-1520 "Vector-Alpha" - tanc experimental, prototip. În total, au fost produse trei mașini, dintre care una a luat parte la lupte. O încercare de a crea un tanc fundamental nou bazat pe T-99. A fost instalat ca armă un tun 2A91 cu răni de 152 mm, cu unghiuri ridicate. țintire verticală. Acesta din urmă a făcut posibil, dacă este necesar, să tragă din poziții închise de-a lungul unei traiectorii articulate (de artilerie). Motorul este un motor experimental în formă de X, cu o putere de 1850 CP, mărită la 2030 CP. Noul încărcător automat a necesitat crearea unei noi turelete. Un turn nelocuit extins a fost folosit ca instalație de turelă, însă nu izolată de compartimentul de luptă. Acesta din urmă a provocat moartea comandantului echipajului tancului experimental. O nișă mare din turelă conține un suport pentru muniții care poate fi detașat de turelă pentru o schimbare rapidă a muniției. O resetare de urgență a nișei turelei este posibilă pentru a preveni distrugerea rezervorului printr-o explozie a suportului de muniție. Tancul nu a intrat în producție. Armament de tancuri, tunuri de 125 mm și 152 mm. Lansatorul de tunuri cu țeava lină de 125 mm 2A46-M5 nu este practic diferit de cel instalat pe tancul T-90M. Are o precizie ceva mai bună și o balistică mai bună. Pe tancul T-99 „Prioritet” a fost instalat un lansator de tunuri cu țeava lină 2A88 de 152 mm. Are o lungime mare, pentru care a fost supranumit „Spinning” în trupe. Încărcarea unitară s-a redus drastic performanță balistică unelte. Reducerea performanței nu a fost considerată un obstacol, deoarece se presupunea că principalul tip de muniție ar fi ATGM de 152 mm, care nu au fost acceptate în exploatare. Încărcătorul automat de tip carusel a făcut posibilă atingerea unei rate de foc de 8 cartușe pe minut. Pistolul a fost instalat pe T-991 „Patriot”. De asemenea, la modificările ulterioare ale T-99 „Priority” a fost instalată un pistol cu ​​încărcător automat modificat pentru încărcarea cu manșon separat, cu o rată de foc de 6 cartușe pe minut. Pistol cu ​​152 mm 2A90. Datorită lungimii mari a carcasei unitare - 145 cm - a fost necesar un nou încărcător automat. Balistica pistolului s-a apropiat de cea a 2A46-M5. Rata de foc a ajuns la 8 cartușe pe minut, cu toate acestea, puterea pistolului a fost excesivă. Instalat pe T-992 "Vityaz" și autopropulsat antitanc monturi de artilerie 2S39 „Kraken”. Pistolul 2A91 de 152 mm este de fapt o modificare a lui 2A90 (2A90-U2). Proiectilele unitare noi, și mai puternice, cu o lungime de 165 cm, necesitau un nou încărcător automat, aranjat după tipul francez: suportul de muniție a încărcătorului automat era situat nu pe podeaua compartimentului de luptă, ci într-o nișă de turelă. De asemenea, pistolul avea unghiuri de țintire verticale crescute, ceea ce făcea posibil să se tragă din poziții închise de-a lungul unei traiectorii înalte. Arma a fost considerată nepromițătoare și inutil de puternică și dificil de fabricat. Instalat pe rezervorul experimental T-1520 "Vector-Alpha". În viitor, toate lucrările la tunurile de 152 mm au fost reduse.

Tancuri de luptă moderne din Rusia și din lume fotografii, videoclipuri, imagini de vizionat online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja o expoziție de muzeu. Și totul timp de 10 ani! Pentru a merge pe urmele ghidului lui Jane și a nu lua în considerare acest vehicul de luptă (de altfel, curios ca design și aprig discutat la acea vreme), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului al XX-lea, autorii au considerat-o nedrept.

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă Forțele terestre. Tancul a fost și probabil va rămâne mult timp arme moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecţie fiabilă echipajul. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologiile acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere ale proprietăților de luptă și realizărilor tehnico-militare. În vechea confruntare „proiectil - armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva unui proiectil este îmbunătățită din ce în ce mai mult, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin aceea că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe drumuri impracticabile, teren contaminat, pot „plimba” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, induc panica in spate si suprima inamicul cu foc si omizi . Războiul din 1939-1945 a fost cel mai mult calvar pentru întreaga omenire, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în ea. A fost bătălia titanilor - cea mai unică perioadă despre care teoreticienii au discutat la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toate părțile în război. În acest moment, a avut loc o „verificare pentru păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind folosirea trupelor de tancuri. Și trupele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancuri în luptă care au devenit un simbol al războiului trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a făcut URSS, care și-a pierdut cea mai mare parte teritoriile europeneși cu greu să recruteze tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să lanseze formațiuni de tancuri puternice pe câmpurile de luptă deja în 1943?La scrierea cărții au fost folosite materiale din arhivele Rusiei și colecții private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care a fost depusă în memoria mea cu un sentiment deprimant. A început odată cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei, - a spus fostul proiectant general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, - a existat un fel de stare pre-furtună.

Tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial, a fost M. Koshkin, aproape în subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cel mai înțelept dintre conducătorul înțelept al tuturor popoarelor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu, avea să șocheze generalii de tancuri germani. Și mai mult, nu doar a creat-o, proiectantul a reușit să le demonstreze acestor militari proști că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de o altă „autostradă” cu șenile pe roți.Autorul este puțin diferit. pozitii pe care si-a format in urma intalnirii cu documentele antebelice ale RGVA si RGAE.De aceea, lucrand la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat”.Această lucrare descrie istoria sovieticului. construcția de tancuri în cei mai dificili ani - de la începutul unei restructurări radicale a tuturor activităților birourilor de proiectare și ale comisariatelor populare în general, în timpul unei curse frenetice de echipare a noilor formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, transferul industriei pe șinele de război și evacuare.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința specială pentru ajutorul acordat în selecția și prelucrarea materialelor lui M. Kolomiyets și, de asemenea, să mulțumească lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Blinduri interne vehicule. Secolul XX. 1905 - 1941" deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte, neclare înainte. De asemenea, aș dori să amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să aruncăm o privire nouă asupra întregii istorii a tancului sovietic în timpul Marelui Războiul Patriotic Uniunea Sovietică. Astăzi, din anumite motive, se obișnuiește să vorbim despre anii 1937-1938 la noi. doar din punct de vedere al represiunilor, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri care au devenit legende ale timpului de război... „Din memoriile lui L.I. Gorlinkogo.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme a sunat din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, epurările și represiunile în masă au început în URSS și pe fundalul acestor evenimente dificile. tanc sovietic a început să se transforme dintr-o „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă era subliniată prin scăderea altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, care deține în același timp arme puternice suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, o bună manevrabilitate și mobilitate cu protecție blindată, capabil să-și mențină capacitatea de luptă cu bombardarea celor mai masive arme antitanc ale unui potențial inamic.

S-a recomandat ca rezervoarele mari să fie introduse în compoziție în plus doar rezervoare speciale - plutitoare, chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoanele cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma în 1938 celor patru corpuri mecanizate existente încă trei în plus, considerând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare diferită a spatelui. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut să întărească blindajul noilor tancuri, astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai recente tancuri din lume la proiectarea de noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin un pas ... „Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri. În primul rând, prin creșterea grosimea plăcilor de blindaj și, în al doilea rând, „prin utilizarea rezistenței blindate crescute”. Este ușor de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite, sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa tancului în ansamblu), creșteți durabilitatea acestuia cu 1,2-1,5 Această cale (utilizarea armurii special întărite) a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri de tancuri.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost folosită cel mai masiv, ale căror proprietăți erau identice în toate direcțiile. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă), iar de la începutul afacerii cu armuri, meșterii s-au străduit să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece uniformitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și procesarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața plăcii de blindaj era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa că a intrat în uz armura eterogenă (eterogenă).

În tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (ca urmare) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea înțepată chiar și din exploziile de obuze de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri în fabricarea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină cea mai mare duritate posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Întărită la suprafață prin saturație cu carbon și blindaj de siliciu a fost numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, prelucrarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz de iluminat) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat costuri mari și o creștere a culturii de producție.

Tanc din anii de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. . Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent din punct de vedere al protecției cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a masei.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, în construcția de tancuri, ei au învățat cum să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin călire neuniformă, cunoscută din sfârşitul XIX-lea secol în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile filmează videoclipuri cu până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce, desigur, a fost mai rău decât carburarea, deoarece în ciuda faptului că duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în ​​timpul cementării, elasticitatea foilor carenei a fost redusă semnificativ. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și ceva mai mult decât carburarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile maritime de grosimi mari nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă nu a fost folosită aproape niciodată în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dezvoltat pentru tancuri a fost tunul de tanc de 45 mm mod 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania, se credea că puterea sa era suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că tunul de 45 mm ar putea satisface doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibilă doar dezactivarea unei săpate. punctul de tragere al inamicului în cazul unei lovituri directe. Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza acțiunii mici de mare explozie a unui proiectil care cântărește doar aproximativ două kg.

Fotografii cu tipuri de tancuri, astfel încât chiar și o lovitură a unui proiectil dezactivează în mod fiabil un pistol antitanc sau o mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc asupra blindajului unui potențial inamic, deoarece, folosind exemplul tancurilor franceze (având deja o grosime a armurii de ordinul 40-42 mm), a devenit clar că armura protecția vehiculelor de luptă străine tinde să fie semnificativ crescută. A existat o modalitate corectă de a face acest lucru - o creștere a calibrului tunurilor de tanc și o creștere simultană a lungimii țevii lor, deoarece un pistol lung de un calibru mai mare trage obuze mai grele cu o țeavă mai mare. viteza initiala pe o distanţă mai mare fără a corecta ridicarea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare, aveau și o culpă mare, o greutate semnificativ mai mare și o reacție de recul crescută. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de focuri mari în volumul închis al tancului a dus la o scădere a încărcăturii de muniție.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea un ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul Biroului de proiectare bolșevic sub conducerea lui G. Magdesiev. A rămas în libertate doar grupul lui S. Makhanov, care de la începutul anului 1935 a încercat să-și aducă noul său pistol simplu semi-automat de 76,2 mm L-10, iar echipa fabricii nr. 8 a adus încet „patruzeci și cinci” .

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar în producție de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat ... „De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, la care s-a lucrat în 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor privind cele mai înalte niveluri de tranziție în construcția de rezervoare exclusiv la motoarele diesel, acest proces a fost împiedicat de o serie de factori. Desigur, motorina a avut o eficiență semnificativă. A consumat mai puțin combustibil pe unitatea de putere pe oră. Combustibil diesel este mai puțin predispus la aprindere, deoarece punctul de aprindere al vaporilor săi era foarte mare.

Chiar și cel mai terminat dintre ele, motorul rezervorului MT-5, a necesitat reorganizarea producției de motoare pentru producția de serie, ceea ce s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu existau încă mașini-unelte cu precizia necesară). ), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest motor diesel cu o capacitate de 180 CP. va merge la tancuri produse în serie și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru a afla cauzele accidentelor cu motoare de tanc, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost îndeplinite. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărci de tancuri cu indicatoare specifice care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Testele tancurilor au fost efectuate după o nouă metodologie, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Testele au stat la baza unei rulări de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de trafic zilnic non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. A urmat o „platformă” cu obstacole, „scăldat” în apă cu o încărcătură suplimentară, simulând o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis spre examinare.

Supertancurile online după lucrările de îmbunătățire păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Și cursul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testelor, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Proiectantul-șef N. Astrov a fost suspendat de la muncă și a fost arestat și anchetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă de protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe rezervor a unei încărcături mai mari de muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (înainte nu existau stingătoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de serie al tancului în 1938-1939. a fost testată suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul Biroului de Proiectare al Uzinei nr. 185 V. Kulikov. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o astfel de bară de torsiune scurtă nu a arătat rezultate suficient de bune în teste și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat drumul în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: se ridică nu mai puțin de 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț suprapus 2-2,5 m.

Youtube despre tancuri nu se desfășoară lucrări la producția de prototipuri de motoare D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere, punând în pericol producția de prototipuri.10-1), precum și versiunea tancului amfibie (desemnarea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU. Varianta 101 a fost un rezervor cu o greutate de 7,5 tone cu o carenă în funcție de tipul de carenă, dar cu foi laterale verticale ale carcasei- blindaj întărit de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, care provoacă o ponderare gravă a suspensiei și carenei, necesită o lărgire semnificativă (până la 300 mm) a carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să fie bazată pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost stăpânit de industria pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată într-un rezervor sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare de gaz suplimentare de la bord. Armamentul a îndeplinit pe deplin sarcina și a constat din mitraliere coaxiale DK calibrul 12,7 mm și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului apare chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a unui tanc cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone. Testele au fost efectuate în perioada 9 iulie - 21 august conform metodologiei aprobate în 1938 și Atentie speciala dat tancurilor.

Fedor DIANOV

Aparent, rezervorul sa dovedit a fi destul de bun. Designerii chinezi, conform experților străini, au încercat să încorporeze în el avantajele rusești T-72 și T-80, americanii Abrams, germanul Leopard și israelianul Merkava. Acest lucru este valabil mai ales pentru cea mai recentă modificare a mașinii, care a primit denumirea T-99A2. Șoferul controlează colosul de 60 de tone folosind volanul. Are turelă puternică și armură de carenă. Protecția constă din armură omogenă cu grosimea de 500-600 mm, precum și armură activă cu două straturi, care oferă în total echivalentul a 1000-1200 mm de armură. Designerii chinezi cred că tunul american de 120 mm al tancului Abrams este capabil să pătrundă armura nu mai mare de 810 mm. Tunul chinezesc de 125 mm, creat pe baza modelelor rusești, „stăpânit” cu participarea inginerilor și meșterilor ucraineni, sparge armura de 850 mm, în timp ce protecția lui Abrams este echivalentă cu 600-700 mm de armură omogenă. . De asemenea, se presupune că în RPC a fost creat un nou proiectil pentru T-99, care pătrunde armura de 950 mm.

Tancurile au fost testate pe larg în diverse zonele climatice, inclusiv cele nordice, simulând regiunile subpolare.

Tancul T-99 în marș.

Potrivit revistei americane Defense News, sarcina de a achiziționa noi vehicule blindate este o prioritate pentru PLA. În același timp, armata din Regatul Mijlociu ar dori să cumpere mai multe tancuri T-99A2. Cu toate acestea, ritmul de dotare a unităților armatei cu acestea rămâne în urmă cu volumele și termenele planificate. În primul rând, mașina sa dovedit dificil de fabricat. În al doilea rând, s-a dovedit a fi foarte scump. Fiecare rezervor în serie costă 16 milioane de yuani (2 milioane de dolari sau 1,6 milioane de euro), ceea ce este de aproximativ de două ori mai scump decât principalul chineză. tanc de luptă T-96. De aceea, „Regii Asiei” intră în serviciu doar cu unitățile de elită ale PLA.

T-99 are și alte defecte greu de reparat. În primul rând, este greutatea. Este prea greu pentru majoritatea podurilor chinezești. Există restricții privind transportul mașinii pe calea ferată.

Cea mai recentă modificare a T-99 - T-99KM nu a fost încă pusă pe transportor. Rezervorul este echipat cu un motor diesel de 2100 de cai putere, un nou modular protectie activași un contor laser integrat JD-3 complex. În mod automat, după ce a primit date despre iradierea laser de către inamic, întoarce turnul în direcția sa și trage un fascicul puternic care dezactivează mijloacele optice sau organele vizuale ale operatorului inamic. Conform unor date pentru

T-99KM are un tun de 152 mm capabil să tragă rachete ghidate și cartușe cinetice de nouă generație, inclusiv proiectile penetrante constând din mai multe elemente penetrante din aliaje speciale. Desigur, rezervorul a câștigat mai multă greutate, iar dimensiunile lui au crescut. Prețul acestui „super rege” a crescut inevitabil.

Această circumstanță obligă conducerea militară chineză să caute noi opțiuni pentru echiparea PLA cu vehicule blindate. Se lucrează la un rezervor de generația a patra. El, potrivit directorului Institutului de Cercetare a Automobilelor de Nord din China, va fi mai ușor decât T-99A2. Echipajul format din două persoane va primi informațiile necesare controlului și luptei de la numeroși senzori (infraroșu, televiziune etc.). Cel mai probabil, arma principală va fi un lansator de arme de 140 mm, care, după cum s-a spus, este deja „destul de matur”. Sistemul de apărare activă este conceput pentru a distruge rachetele antitanc care sosesc.

După cum se poate vedea din această descriere destul de rară, tancul chinez promițător este conceptual apropiat de T-95 rusesc nerealizat. În orice caz, influența ideologiei sale este de netăgăduit.

Rusia intenționează să înceapă modernizarea trupelor sale blindate și mecanizate până în 2015, scrie Defense Update pe 10 august. Se creează o nouă familie de vehicule de luptă, inclusiv „noul tanc de luptă principal radical” T-99.

Prototipul tancului va fi gata pentru testare în 2013, sau cu aproximativ 10 luni mai devreme decât era planificat, a declarat prim-adjunctul ministrului rus al apărării, Alexander Sukhorukov. Noul rezervor este dezvoltat „la Uralvagonzavod din Omsk”. Livrările primelor tancuri sunt programate pentru 2015. Se preconizează că până în 2020 vor fi produse aproximativ 2.300 de tancuri de luptă principale.

Trebuie amintit, scrie Defense Update, că Rusia plănuiește luptă nu numai împotriva forțelor NATO, dar de o importanță capitală sunt planurile de a se confrunta cu țările islamice radicale de la granițele sudice și puterea în creștere a Chinei în est. Trupele blindate și mecanizate sunt factorul principal în obținerea superiorității militare sau a parității împotriva unor astfel de amenințări. Nivelul de tehnologie pentru a contracara astfel de amenințări poate să nu fie la fel de avansat ca împotriva SUA și a NATO.

Potrivit datelor preliminare, noul T-99 va fi mai puțin revoluționar din punct de vedere tehnologic decât obiectul „nereușit” 195 (T-95). T-99 va cântări mai puțin și, prin urmare, va fi mai mobil și mai puțin costisitor decât „predecesorul său mai ambițios”.

Industria rusă dezvoltă, de asemenea, familia Boomerang de vehicule blindate de luptă cu 8 roți pentru a înlocui transportoarele blindate BTR-90. În plus, un urmărit mașină de luptă„Kurganets-25”, care va avea un grad ridicat de unificare cu noul tanc. Pe baza acestuia vor fi dezvoltate diverse modele, care vor înlocui treptat BMP, BMD, MT-LB și alte tipuri de platforme urmărite.