Home Štruktúra Ozbrojené sily Ruskej federácie Vojenské letectvo štruktúry letectva

Letectvo

Letectvo Air Force (AV Air Force) Z hľadiska jeho určených a riešených cieľov je rozdelená na dlhú, vojenskú dopravu, operatívne-taktické a armády lietadiel, ktoré majú v ich zložení: bombardovanie, útok, bojovník, inteligencia, dopravu a špeciálne lietadlá.

Organizačné letectvo leteckej dopravy sa skladá z leteckej dopravy, ktoré sú súčasťou združení letectva, ako aj iných častí a organizácií priamo podriadených veliteľovi-náčelníkovi letectva.

Ďaleko letectvo (áno) je prostriedkom najvyššieho veliteľa-in-šéfa ozbrojených síl Ruská federácia A navrhnutý tak, aby riešili strategické (operatívne-strategické) a operačné úlohy na divadlá nepriateľských akcií (strategické smery).

V prevádzke so zlúčeninami a časťami sú strategické a vzdialené bombardéry, lietadlá lietadla a inteligencie lietadla. Pôsobiaci prevažne v strategickej hĺbke, zlúčeniny a časti Vykonávajú tieto hlavné úlohy: Porážka vzdušných základov (letisiek), pozemné raketové komplexy, nosiče lietadiel a iných povrchových lodí, objektov z súperovských rezerv, vojensko-priemyselné zariadenia, administratívy Politické centrá, energetické objekty a hydraulické štruktúry, námorné databázy a prístavy, tímové body združení ozbrojených síl a operačných centier v oblasti vojenskej akcie, pozemných komunikácií, pristávacích jednotiek a konvojov; Ťažba zo vzduchu. Časť síl môže byť zapojená do priebehu inteligencie a vykonávanie osobitných úloh.

Ďaleko letectvo je súčasťou strategických jadrových síl.

Zlúčeniny a súčasti sú založené na prevádzkovej a strategickej destinácii a úlohách NOVGOROD na západe krajiny do Anadyr a USSURIYSK na východe, od Tiksi na severe a do Blagoveshchenska na juhu krajiny.

Základom flotily lietadla je strategické raketové míny TU-160 a TU-95MS, raketové bombardéry na dlhé vzdialenosti Tu-22m3, lietadlá-cankers IL-78 a TU-22MR skauts.

Hlavným výzbrojom lietadla: letectvo okrídlené rakety veľkého rozsahu a raketu prevádzkových a taktických cieľov v jadrových a bežných zariadeniach, ako aj bomby letectva rôznych destinácií a kalibru.

Praktické ukážky priestorových ukazovateľov bojových schopností príkazu áno sú lety do vzdušných hliadok lietadiel TU-95 MS a TU-160 na ostrovnú oblasť a nórsku vodnúorizmus; na severný pól a plochu Aleuského ostrova; Pozdĺž východného pobrežia Južnej Ameriky.

Bez ohľadu na organizačnú štruktúru, ktorá existuje a bude existovať vzdialená letecká letectvo, bojové zloženie, charakteristiky lietadiel a prostriedkov lézie, hlavná úloha dlhodobej leteckej dopravy na úrovni WPW by sa mala považovať za jadrovú aj non-jadrovú konzumáciu s pravdepodobným oponentov. V prípade začiatku vojny bude plniť úlohy na zníženie vojensko-ekonomického potenciálu nepriateľa, porážku dôležitých vojenských zariadení, porušovanie štátneho a vojenského riadenia.

Analýza moderných názorov na účel účelu úloh uložených na ňom, predpokladané podmienky pre ich implementáciu ukazujú, že v súčasnosti a budúci letecký letectvo naďalej zostáva hlavnou silou letectva.

Hlavné smerovanie rozvoja dlhého letectva:

• udržiavanie a zvyšovanie prevádzkových príležitostí na plnenie úloh v zložení strategických posudzovaných síl a všeobecných síl v dôsledku modernizácie bombardérov TU-160, TU-95MS, TU-22MZ s rozšírením životnosti životnosti;
• tvorba sľubného leteckého komplexu diaľkového letectva (Pak Áno).

Vojenská doprava letectvo (WTA)je to prostriedok najvyššieho náčelníka veliteľa ozbrojených síl Ruskej federácie a je určený na riešenie strategických (operačných-strategických), operačných a operačných taktických úloh na divadlách nepriateľských akcií (strategické smery).

Vojenské dopravné lietadlá IL-76MD, AN-26, AN-22, AN-124, AN-12PP, MI-8MTV Dopravné vrtuľníky spočívajú v prevádzke so zlúčeninami a časťami WTA. Hlavnými úlohami zlúčenín a častí WTO sú: diely (divízie) Airborne vojsk z zloženia prevádzkových (prevádzkových taktických) vzduchových útokov; Dodávka zbraní, streliva a materiálových prostriedkov pre vojakov pôsobiacich v zadnej časti nepriateľa; Poskytovanie manévrovných leteckých zlúčenín a častí; preprava vojakov, zbraní, streliva a materiálnych zdrojov; Evakuácia zranených a pacientov, účasť na mierových operáciách. Zahŕňa letecké základy, časti a jednotky špeciálnych jednotiek.

Časť síl WTO môže byť priťahovaná k výkonu špeciálnych úloh.

Hlavné smery rozvoja letectva vojenskej dopravy: zachovanie a zvyšovanie príležitostí na zabezpečenie nasadenia ozbrojených síl na rôzne TVZ, vykládky leteckých útokov, prepravu vojakov a materiálnych zdrojov podľa vzduchu v dôsledku nákupu nových IL-76md- \\ t 90A a AN-70 lietadlá, IL-112B a modernizácia IL-76 MD a AN-124 lietadla.

Prevádzková taktická letectvonavrhnuté na riešenie prevádzkových (operačných taktických) a taktických úloh v operáciách (bojové akcie) skupín vojakov (sily) o divadlách nepriateľských akcií (strategické smery).

Armádne letectvo (AA) Navrhnuté na riešenie prevádzkových a taktických a taktických úloh v priebehu operácií armády (bojové operácie).

Bombardovanie letectva (BA), ktorý má v prevádzke so strategickými, dlhými a operatívnymi taktickými bombardérmi, je hlavným šokom letectva a je určený na porážku skupín vojsk, letectva, námorných nepriateľských síl, zničenie jeho dôležitých vojenských, vojenských priemyselných činností, \\ t Energetické zariadenia, komunikácia, inteligencia lietadiel a ťažba od vzduchu hlavne v strategickej a operačnej hĺbke.

Assault Aviation (SHA), Mať lietadlo lietadla lietadla, je prostriedkom na podporu leteckej dopravy pre vojakov (sily) a je určený na porážku jednotiek, pôdy (more) objektov, ako aj lietadiel (vrtuľníky) nepriateľa na letiskách (miesta ) Zadávanie, vzdušná inteligencia a ťažba od vzduchu hlavne na prednej hrane, v taktickej a prevádzkovej taktickej hĺbke.

Fighter Aviation (IA)Mať v prevádzke je bojovníkom lietadla navrhnutý tak, aby porazil lietadlá, vrtuľníky, okrídlené rakety a bezpilotné letecké vozidlá vo vzduchu a zeme (more) nepriateľské objekty.

Inteligencia letectva (RZ), ktoré majú v prevádzke s inteligenčnými lietadlami a bezpilotnými leteckými vozidlami, určený pre vzdušnú inteligenciu objektov, nepriateľa, terénu, počasia, vzduchu a zemného žiarenia a chemickej situácie.

Dopravná letectvo (TRA)Mať v prevádzke s dopravným lietadlom, určený na pristátie leteckých útokov, prepravu vojakov, zbraní, vojenských a špeciálnych zariadení a iných materiálnych zdrojov vo vzduchu, čím sa zabezpečí manévrovanie a nepriateľské akcie jednotiek (sily), vykonávajúc osobitné úlohy.

Zlúčeniny, časti, rozdelenie bombardéra, útok, bojovník, inteligencia a dopravné lietadlá môžu byť tiež zapojené do riešenia iných úloh.

Špeciálne letectvo (SPA)Mať lietadlo a vrtuľníky, navrhnuté tak, aby vykonali špeciálne úlohy. Časti a jednotky osobitného letectva sú v priamom alebo operačnom predložení veliteľa letectva a priťahuje sa: udržiavanie radarovej inteligencie a vykonávanie leteckej dopravy pre letecké a pozemné (námorné) ciele; Produkcia rádiových elektronických rušení a aerosólových záclon; Vyhľadávacie a záchranné letové posádky a cestujúcich; palivo na dopĺňanie paliva lietadiel vo vzduchu; evakuáciu zranených a pacientov; riadenia a komunikácie; Vedenie žiarenia vzduchu, chemickej, biologickej, inžinierskej inteligencie a vykonávanie iných úloh.

Na celom svete je každý dobre známy, že ruská armáda je jednou z najsilnejších na našej planéte. A považuje sa za správne. Vojenské lietadlá sú súčasťou ozbrojených síl Ruskej federácie a sú jedným z kľúčových odkazov našej armády. Preto je potrebné písať letectvo podrobnejšie.

Trochu histórie

Príbeh v modernom porozumení začína od roku 1998. Potom to bolo, že letectvo, ktoré nám dnes známe. A boli vytvorené v dôsledku zlúčenia tzv. Jednotiek a letectva. TRUE, A TERAZ Už nie ste viac. Z minulosti, 2015, tam je sily ACC - Air-Space. Spájanie divízií kozmického a vzduchové silyBolo možné zhromaždiť potenciál a zdroje, rovnako ako sústrediť príkaz na jednej strane - kvôli tomu, že účinnosť síl sa zvýšil. V každom prípade to bolo práve to, čo je odôvodnené, že je potrebné vytvoriť VKS.

Tieto vojaci vykonávajú pomerne niekoľko úloh. Odrážajú agresiu vo vzdušnej a vesmírnej sfére, chránia pôdu, ľudí, krajinu a dôležité objekty z úderov odtiaľto a poskytujú podporu leteckej dopravy pre nepriateľské akcie iných vojenských jednotiek Ruska.

Konštrukcia

Ruskej federácie (Avšak, mnohí sú viac známe, že ich zavoláte, zatiaľ čo v starom spôsobom ako VKS), existuje mnoho divízií. Toto je letectvo, ako aj rádiové vybavenie a anti-lietadlá. Toto je pôrod vzdušného sídla. Štruktúra zahŕňa špeciálne vojakov. Patria sem inteligencia, ako aj spojenia automatizovaných riadiacich systémov a rádiového inžinierstva. Bez toho nemôžu existovať vojenské sily Ruska.

Na Špeciálne jednotky Zahrnuté aj meteorologické, topogeodézické, inžinierske, rhby, letectvo, a viac strojárstva. Ale toto nie je kompletný zoznam. Doplní sa aj na zabezpečenie, vyhľadávanie a záchranu a stále meteorologické. Okrem uvedených, okrem uvedených sú divízie, ktorej hlavnou úlohou je ochrana vojenských orgánov.

Ďalšie vlastnosti štruktúry

Treba poznamenať, že štruktúra, ktorá sa líši v Ruskej federácii Ruskej federácie, má tiež jednotky. Prvá je vzdialená letectvo (áno). Druhou je vojenská doprava (WTA). Tretia je prevádzková taktická (OTA) a nakoniec štvrtá armáda (AA). Ale nie je to všetko. Divízie môžu zahŕňať špeciálnu, dopravu, inteligenciu, bojovníkovi lietadlá a stále napadnutie a bombardovanie. A každý má svoje vlastné úlohy, ktoré sa zaväzujú vykonávať vojenské letectvo.

Kompozícia má stále určitú základňu, na ktorej je celá konštrukcia udržiavaná. Samozrejme, že ide o letectvo a brigády týkajúce sa vzduch-vesmírnych obranných vojsk.

Situácia vo XXI storočí

Každá osoba, aspoň trochu demontáže v tejto téme, dobre vie, že v 90. rokoch sa vojenské letecké sily Ruskej federácie aktívne degradovali. A to všetko z dôvodu, že počet pracovníkov vojakov a úroveň ich prípravy bol veľmi malý. Plus, technika sa nelíšila najmä novinkou a letové polia chýbali. Okrem toho nebola štruktúra financovaná, v súvislosti s ktorými boli prakticky žiadne žiadne lety. Ale v roku 2000 sa situácia začala zlepšiť. Ak chcete byť presnejší, potom pokrok v roku 2009. To bolo potom, že plodné a kapitály začali, pokiaľ ide o opravu a modernizáciu celého flotily ruskej letectva.

Možno, že impulz je to vyhlásenie veliteľa-in-šéfa vojakov - A. N. Zelina. V roku 2008 povedal, že obrana vzdušného priestoru nášho štátu je v katastrofickom stave. Preto to bol nákup technológie a zlepšenie celého systému ako celku.

Symbolizmus

Vlajka vzduchu je veľmi svetlá a pozoruhodná. Toto je tkanina modrá, v strede, ktorej sa nachádza obraz dvoch strieborných vrtúľ. Zdalo sa, že sú prešli. Spolu s nimi sú zobrazené a anti-lietadlá. A pozadie ich tvoria strieborné krídla. Vo všeobecnosti, pekne originálne a symbolické. Z centra látky, ako keby sa zlaté lúče líšili (ich číslo je 14 kusov). Mimochodom, umiestnenie ich prísne regulovaného nie je chaotickou voľbou. Ak ste zahrnuli fantáziu a predstavivosť, začína sa zdať, že tento znak je uprostred slnka, prekrýva ho - kvôli lúčom.

A ak sa pozriete do histórie, môžete pochopiť, čo to je. Vzhľadom k tomu, že v sovietskych časoch bola vlajka modrou látkou so zlatým slnkom, uprostred, ktorý bola červená hviezda zobrazená kosáčikom a kladivom v strede. A tesne pod - strieborné krídla, ktoré sú pripojené k čiernemu krúžku vrtuľa.

Stojí za zmienku, že federácie spolu s americkým letectvom, plánované spoločné cvičenia proti terorizmu. Mal sa to stať Ďaleký východ. Skript bol naplánovaný tak: Teroristi zachytávajú lietadlo na letisku a vojaci zabraňujú dôsledkom. Ruská strana Štyri bojovník, vyhľadávacie záchranné služby a lietadlá s dlhou detekciou radaru. Americká letectvo si vyžadovalo účasť civilných vložiek a bojovníkov. Plus notorious lietadlo. Krátko pred plánovanou udalosťou, doslova týždenne sa však rozhodlo, že učenie sa rozhodlo poznamenať. Mnohí sa domnievajú, že dôvodom bol exacerbovaný vzťah medzi NATO a Ruskom.

Letecká sila je už dlho základom ozbrojených síl akejkoľvek armády. Lietadlá sa stávajú len prostriedkom na dodávanie bômb a raketov v mlynskom nepriateľovi, moderné letectvo je multifunkčné bojové komplexy s krídlami. Posledných bojovníkov F-22 a F-35 a ich úpravy ich modifikácií už boli vyzbrojení americkou armádou, a tu je kvôli "armáde" ako pozemné sily. To znamená, že pechota je teraz presne s tankami a BMP majú bojovníkov v ich zložení. Zdôrazňuje to úlohu letectva v modernej vojne. Takýto posun smerom k multifunkčnosti umožnil nový vývoj v oblasti lietadiel a zmena zásad vojny. Moderný bojovník môže bojovať bez blížiaci sa k bližšiemu ako 400 km, spustiť rakety pre 30s a ten istý druhý, aby sa otočil a lietať do databázy. Prípad je určite súkromný, ale popisuje obrázok viac ako. Nie presne to, čo sme videli v Hollywood Blokbusters, v ktorých, bez ohľadu na to, ako ďaleko ste sa nepozerali do budúcnosti, bojovníci vo vzduchu a vo vesmíre sú klasickým "psím bojom" časy Veľkej vlasteneckej vojny. Pred časom bolo niekoľko novinových stránok zastrelené novinkami, ktoré v simulácii boja "sušenie" a F-22, domáci stroj Vyšiel z víťaza kvôli nadradenosti v manévrovateľnosti, hovoril tu o nadradenosti v blízkej bitke. Všetky články uvedené Ďaleko "Raptor" je lepší ako Su-35 kvôli pokročilejším systémom zbraní a poradenstva. Čo rozlišuje 4 ++ a 5 generácií.

Na tento moment Ruská letectvo je v prevádzke s bojovým lietadlom takzvanej 4 ++ generácie, najviac Su-35. Toto je produkt hlbokých aktualizácií dostupných od 80. SU-27, MIG-29, je plánované začať podobnú modernizáciu TU-160. 4 ++ znamená čo najbližšie k piatej generácii, vo všeobecnosti, moderné "sušenie" sa líši od PAKA Fa, nedostatok "súbežov" a AFAR. Avšak, možnosť modernizácie tohto dizajnu v zásade je vyčerpaná, takže otázka vytvárania novej generácie bojovníkov stojí za to už dávno.

Piata generácia

Piata generácia bojovníkov. Často počujeme tento termín v správach o moderné ozbrojené A v leteckých salónoch. Čo je to? "Generácia" je vo všeobecnosti zoznam požiadaviek, ktoré predstavujú modernú vojenskú doktrínu do bojového vozidla. 5 Generation Machine by mal byť UnImproved, mať nadzvukové cestovné rýchlosti, pokročilé systémy detekcie cieľov a elektronické bojové boje, ale čo je najdôležitejšie, je to multifunkčnosť. Niet divu, že sa v mene nosia slovo "komplex". Príležitosť je rovnako dobre boj vo vzduchu a zasiahnuť pozemné ciele do značnej miery určujú vzhľad piatej generácie. Takéto úlohy boli predložené pred budúcimi dizajnérmi nového symbolu domácej letectva.

Rozvoj novej generácie začal v ZSSR a Spojených štátoch takmer súčasne, v 80. rokoch av štátoch v 90. rokoch už vybrali prototyp. Kvôli udalostiam známym celému svetu bol sovietsky program stagnáciou dlhé rokyTo spôsobuje oneskorenie v našich dňoch. Ako viete, 5 generácia Fighter F-22 "Raptor" a F-35 Looking už stojí v službe so Spojenými štátmi a viacerými ďalšími krajinami. To, čo je pozoruhodné "Raptors" ešte neboli dodané dokonca aj spojencov, ktoré majú výrazné výhody nad ľahkým rozsudkom, exkluzívna prítomnosť "rapérov" v americkej armáde z nich robí letectva na svete.

Naša odpoveď "Raptors" sa stále pripravuje, načasovanie bolo opakovane odložené, od roku 2016 na rok 2017, 2019, teraz je to 2020, ale odborníci hovoria, že ďalší prenos je možný, hoci na vedomie, že nový prenos ruský bojovník Každý deň, viac a viac získava formu produktu pripraveného na sériovú výrobu.

Su-47 "Berkut"

V Rusku je piata generácia pomerne dlhotrvajúci príbeh. Ako je známe, PAK FA, je to rovnaké T-50, a naposledy SU-57, nie prvý pokus o aplikovať super-moderný viacúčelový bojovník. Jedným z týchto pokusov bol SU-47, "Berkut". Testovanie nového lietadla s reverznou záhybnosťou krídla prešiel v 90.. Auto je veľmi nezabudnuteľné a dlhú dobu v dohľade a sluchu. "Reverzné" krídla čiastočne hrali s ním fantázie vtip. Takáto stavba vzala lietadlo na novú úroveň manévrovateľnosti, avšak nebolo zistené, že na riešenie všetkých problémov takéhoto dizajnu, ani v Rusku, ani v štátoch, kde v 80. rokoch bol projekt H-29 , bojovník s podobnými hojdačkami. Tento prototyp nespĺňal všetky požiadavky piatej generácie, napríklad nadstavba mohla byť prekonaná len na kratšom.

Bol postavený len jeden bojovník a teraz sa používa len ako prototyp. Možno, že SU-47 bude posledným pokusom o vytvorenie lietadla s reverzným tienením krídla.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (sľubný lietadlový komplex front-line letectva) - nové ruské lietadlá. Stal sa prvým úspešným pokusom o realizáciu piatej generácie lietadiel. V súčasnosti je vo všeobecnosti dostatok informácií o svojich vlastnostiach. Zrejmé, že má všetky vlastnosti piatej generácie, konkrétne nadzvukovej cestovnej rýchlosti, "stealth" technológií, aktívna fázovaná anténna mriežka (AFAR) a tak ďalej. Externe vyzerá ako F-22 "Raptor". A teraz každý, kto nie je príliš lenivý, už začína porovnať tieto autá, nie divu, pretože SU-57 sa stane hlavným "protagonistom" v boji proti "rapers" a "lanosjkom". Stojí za zmienku, že v nových realitách bude špeciálne miesto na obsadenie zlepšenia rakiet, ako už bolo spomenuté, vstup do bitky sa vyskytuje v obrovských vzdialenostiach, takže koľko bojovníka bude manévrovať a ako dobre sa cíti v Blízko Battle, toto je desatina.

V Rusku, "Arlasi" pre najnovšiu leteckú technológiu je raketa R-73 a jeho úpravy, vpravo od Glory Groznych zbraní. Ale dizajnéri na dobrej ruskej tradícii "len v prípade" boli poskytnuté pre inštaláciu 30 mm lietadiel na Su-57.

Pri vývoji

Ďalší prechod na "päť" je naplánovaný na ďalšie 4 ++ lietadlo - MIG-35. Náčtiny "tváre" budúceho interceptora boli už preukázané, ale nebudú jasné, či je potreba pre neho alebo jeho funkcie vyrovnať s SU-57. Nielen, že svetelný bojovník zodpovedá všetkým požiadavkám novej generácie, musí byť vyvinutý zásadne nový motor a vyriešiť problém s inštaláciou "stealth". Ktorý je nemožné pre stroje tejto triedy v modernej realite. Ako už bolo spomenuté, piata generácia znamená multifunkčnosť, že SU-57 musí mať v myšlienke, takže aké úlohy budú uložené v okamihu, že ešte nie je jasné.

Ďalším sľubným strojom na aktiváciu Ruskej federácie je balík Áno, vyvinutý v stenách Tupolev Design Bureau. Z skrátenia je jasné, že hovoríme o dlhom letectve. Podľa plánu v roku 2025 - prvý let, ale uvažuje o túžbe na prevod načasovania uvoľnenia čohokoľvek, môžete okamžite hodiť pár troch a potom päty rokov. Preto, s najväčšou pravdepodobnosťou čoskoro uvidíme, ako nový "Tupolev" vzrástol do oblohy, zjavne vzdialené letectvo urobí TU-160 av blízkej budúcnosti Jeho modifikácia.

Šiesta generácie

Neexistujú žiadne žlté výrobky o šiestej generácii bojovníkov. Čo je už v úplnom kurze niekde v rámci vývoja. Je to určite nesprávne, pretože pripomíname, najnovšia piata generácia je v prevádzke len v Spojených štátoch. Preto je príliš skoro hovoriť o "vývoji v plnom prúde". Tu s piatym povrchom. Pokiaľ ide o špekulácie o tom, ako zbraň budúcnosti, existuje pôda pre diskusiu. Aké budú novej generácie lietadiel?

Z šiestej generácie stojí za to očakávať, že všetky štandardné charakteristiky sa zvýšia. Rýchlosť, manévrovateľnosť. S najväčšou pravdepodobnosťou sa váha zníži, vďaka novým materiálom budúcnosti, elektronika bude uvoľnená. V najbližších desaťročiach je možné očakávať prielomy pri vytváraní kvantových počítačov, čo vám umožní prejsť na bezprecedentnú úroveň miery výpočtu, čo vám umožní vážne upgradovať modernú AIA lietadla, ktorá v budúcnosti Môže byť oprávnene nosiť názov "druhý pilot". Pravdepodobne bude existovať úplné odmietnutie vertikálneho peria, čo je absolútne zbytočné v modernej realite, pretože bojovníci pracujú hlavne na limitoch a osvedčených rohoch útoku. Zaujímavé formy vetroňa môže prúdiť, možno sa pokúsiť zmeniť mikinu meča.

Najdôležitejšou otázkou, ktorá bude vyriešiť budúci dizajnéri - je to potrebné na všetkých pilota? To znamená, či bojovník bude kontrolovaný alebo pilot, a ak je pilot, či pilot bude ovládať lietadlo na diaľku, alebo napriek tomu podľa staromódneho z kabíny. Predstavte si lietadlo bez pilota. To je obrovská "úľava" pre auto, pretože okrem hmotnosti samotného pilotu a jeho vybavenia, slušné zaťaženie vytvára pilotnú stoličku, ktorá by mala zachrániť život, čo sťažuje stroj, plnený elektronikou a mechanizmy pre pilotné katapultácie. Nehovoriac o zmene dizajnu vetroňa, v ktorom nie je potrebné prideliť obrovský priestor pre osobu a prelomiť hlavu nad ergonomickým dizajnom kabíny, aby sa uľahčilo kontrolu stroja vo vzduchu. Nedostatok pilota vedie k tomu, že sa už nemusí starať o preťaženie, čo znamená, že stroj môže byť prístupný k akejkoľvek rýchlosti, ktorú dizajn vytiahne, to isté o manévre na oblohe. Umožní tiež uľahčiť vzdelávací priebeh pilotov. A nie je len o znížení požiadaviek na zdravie pilota. Teraz je pilot najcennejšou vecou v bojovníkov. Prípravok vynakladá kolosálnym množstvom času a zdrojov, strata pilota je nevysvetliteľná. Ak pilot bude ovládať bojovníka z pohodlnej stoličky hlboko v bunkre na vojenskej základni, zmení vzhľad vojny nie menej ako "transplantácia" s kone na nádržiach a BMP.

Prospekt plného zlyhania pilota stále vyzerá ako úloha pre vzdialenejšiu budúcnosť. Dôsledky používania AI varujúcich vedcov a filozofickej etickej zložky ľudskej náhrady robotom vo vojne je stále študovaná robotom. Výpočtové zariadenia na vytvorenie plnohodnotného náhrady, pilot ešte ešte nemá, ale v najbližších desaťročiach je v tejto oblasti možná technologická revolúcia. Na druhej strane, vkus a vojenské prešmyk pilotu nebude môcť byť obnovené nulymi a jednotkami. Zatiaľ čo toto všetko je hypotézy, preto sa objav modernej letectva a letectva najbližšej budúcnosti bude mať stále ľudskú tvár.

Ruská federácia je silnou silou, nikto nie je tajomstvom. Mnohí sa preto zaujímajú o to, koľko lietadiel v Rusku a koľko vojenských zariadení je mobilný a súčasný? Podľa analytických štúdií má moderné letectvo Ruskej federácie obrovské množstvo takéhoto vybavenia. Svetovo preslávené vydanie letu International dokázal túto skutočnosť, publikovanú v jeho vydaní ratingu krajín, ktoré majú najvýkonnejší vzduchový armament.

"Striges"

1. Leader v tomto poradí je Amerika. K dispozícii americká armáda asi 26% vojenských lietadiel, ktoré boli vytvorené na svete. Podľa údajov zverejnených v publikácii má Amerika ARMY približne 13 717 vojenských lietadiel, z toho približne 586 vojenských súdov je približne 586.
2. Tri čestné miesto prevzal armádu Ruskej federácie. Koľko vojenských lietadiel má Rusko podľa letu International? Podľa údajov zverejnených publikáciou má v súčasnosti ruská armáda 3547 lietadiel, ktoré možno použiť na vojenské účely. Ak sa premietneme do záujmu, uvádza, že približne 7% všetkých vojenských súdov, ktoré existujú na svete patrí Ruskej federácii. V tomto roku by mala byť armáda krajiny dopĺňaná novými bombardérmi SU-34, ktorí sa dokonale prejavili s nepriateľskými akciami, ktoré sa v Sýrii rozvinuli. Analytici tvrdia, že do konca roka dosiahne počet techník tohto typu 123 jednotiek, čo výrazne zvýši výkon ruská armáda.
3. Na treťom mieste ratingu je Čína Air Force.

• približne 1500 lietadiel;
• približne 800 vrtuľníkov;
• asi 120 bicích cookov Harbin Z.

Celkovo je podľa verzie publikácie v čínskej armáde 2942 jednotiek lietadiel, to znamená, že 6% všetkých vojenských lietadiel k dispozícii na svete. Po prečítaní publikovaných údajov sa ruskí odborníci poznamenali, že niektoré z informácií skutočne zodpovedá pravde, však nie všetky fakty môžu byť nazývané spoľahlivé. Preto by ste sa nemali snažiť nájsť odpoveď na otázku - koľko lietadiel v Rusku, s použitím tohto zdroja. Odborníci poznamenali, že publikácia nebola úplne schopná analyzovať strategicky dôležité lietadlá, a ak je porovnanie medzi bojovými plavidlami v oblasti boja proti leteckým a dopravným bojom vo vlastníctve armády Ruskej federácie a Spojených štátov, bude možné si všimnúť - Americké letectvo nie je tak lepší ako ruská vzduchová flotila, ako odborníci doručujú letové medzinárodné.

Zloženie vzdušného vozového parku Ruskej federácie

Takže koľko lietadiel v Rusku naozaj má? Odpoveď Táto otázka určite nefunguje, pretože číslo vojenské vybavenie Nikde nie je oficiálne publikované, tieto informácie vedú v najprísnejšom sekrécii. Ale ako viete, aj tie najprísnejšie tajomstvo sa môže otvoriť, aj keď čiastočne. Takže podľa informácií, ktoré boli zverejnené spoľahlivým zdrojom, ruská vzduchová flotila je naozaj horšia, aj keď mierne americká armáda. Zdroj naznačuje, že v arzenále ruských vzduchových síl Ruska je približne 3 600 leteckých zariadení, ktoré je prevádzkované armádou a asi tisíc je na skladovaní. Flotila Ruskej federácie zahŕňa:

• Ďaleko vojenskej technológie;
• vojenské lietadlá;
• vojenská letectvo;
• anti-lietadlá, rádiové inžinierstvo a raketové vojská;
• vojaci pre komunikáciu a inteligenciu.

Okrem vyššie uvedených divízií, vojenská letecká flotila zahŕňa jednotky zapojené do záchranných operácií, zadných služieb a inžinierskych jednotiek.

Vojenská flotila lietadla je neustále aktualizovaná s lietadlom, v súčasnosti v arzenále ruskej armády existujú také vojenské lietadlá:

• Su-30 m2 a su-30 cm;
• Su-24 a SU-35;
• MIG-29 SM;
• IL-76 MD-90 A;
• YAK-130.

Okrem toho armáda vlastní a vojenské vrtuľníky:

• MI-8 AMTS / MTV-5-1;
• Ka-52;
• MI-8 MTPR a MI-35 M;
• MI-26 a KA-226.

V armáde Ruskej federácie slúži 170000 človek. 40000 Z nich sú dôstojníci.

Victory Parade na červenom námestí

Aké druhy štruktúr konajú v armáde?

Hlavnými štruktúrami ruskej flotily sú:

• brigády;
• základy, na ktorých sa nachádza lietadlo;
• príkaz zloženia armády;
• samostatné súlad tímov s ďaleko letectva;
• príkazová štruktúra, popredné prepravné vzduchové vojská.

V súčasnosti existujú 4 velitelia v ruskej vojenskej flotile, nachádzajú sa;

• v území Novosibirska;
• v okrese Khabarovsk;
• v Rostov-on-Don;
• v Petrohrade.

Primatívne nedávno, niekoľko reforiem vykonalo zloženie dôstojníka. Po ich konci boli predtým nazývané police premenované na letectvo. V súčasnosti má vzduchové základy v Rusku asi 70.

Ciele ruskej flotily Ruskej federácie

Ruská letectvo musí vykonať nasledujúce úlohy:

1. Odrážajú útok súpera na oblohe aj vo vesmíre;
2. Pôsobiť ako obranca zo vzduchového nepriateľa pre nasledujúce objekty: vojenský a štát; administratívne a priemyselné; Pre iné objekty, ktoré sú cenné pre krajinu.
3. Aby sme odrážali útok súpera, vojenská flotila Ruska môže využiť akúkoľvek muníciu, vrátane jadrovej energie.
4. Súdy, ak je to potrebné, by sa mali vykonávať z neba.
5. Vzduchové zariadenia, počas nepriateľských akcií by mali poskytovať podporu z oblohy pre iné generácie ozbrojených síl, ktoré sú v armáde Ruskej federácie.

Vojenská flotila Ruska je neustále aktualizovaná o nové lietadlá a staré autá sú určite aktualizované. Ako sa stalo známe, letectvo Ruskej federácie začala rozvíjať vojenský bojovník 5. generácie spolu s americkou vojenskou flotilou, Indiou a Čínou. Zdá sa, že čoskoro ruská základňa Doplnené úplne novou cestovnou technológiou 5. generácie.

V kontakte s

| Typy ozbrojených síl Ruskej federácie | Vzduchové a kozmické sily (VKS). Vzdušné sily

Ozbrojené sily Ruskej federácie

Vzduchové a priestorové sily (VKS)

Vzdušné sily

Z histórie stvorenia

Prvé kroky letectvo urobilo, bez toho, aby mali dostatočnú vedeckú bázu, len kvôli nadšencom. Avšak B. neskorý XIX. - začiatkom XX storočia. V tejto oblasti boli teoretické a experimentálne prieskumy. Vedúca úloha v rozvoji leteckej dopravy patrí ruským vedcom N. E. Zhukovssky a S. A. Chategin. Prvý úspešný let lietadla sa konal 17. decembra 1903 Americkou mechanikou Brother W. a O. Wright.

Následne v Rusku a niektoré ďalšie krajiny boli vytvorené rôzne druhy lietadiel. Ich rýchlosť dosiahla 90-120 km / h. Použitie letectva počas prvej svetovej vojny určilo dôležitosť lietadla ako nového bojovať, spôsobil oddelenie leteckej dopravy bojovníkom, bombardovaniu a inteligencii.

V vavrinských krajinách, letecký park sa v priebehu vojny rozšíril, ich charakteristiky sa zlepšili. Rýchlosť bojovníkov dosiahla 200-220 km / h a strop sa zvýšil z 2 na 7 km. Od polovice 20s. XX storočia V stavbe lietadla začala široko používať dural. V 30s. Dizajn lietadla prepínal z dvojbodeniny do monoplánu, čo umožnilo zvýšiť rýchlosť bojovníkov na 560-580 km / h.

Druhý bol silný impulz vo vývoji letectva svetová vojna. Po ňom sa začali rozvíjať reaktívne letectvo a stavba vrtuľníka. Ultrazvukové lietadlá sa objavili vo vzdušnej sily. V 80. rokoch. Veľká pozornosť bola venovaná vytvoreniu lietadla skráteného vzletu a pristátia, veľa kapacity, zlepšovania vrtuľníkov. V súčasnosti v niektorých krajinách pracuje na tvorbe a zlepšovaní lietadiel orbitálnych a vzduchových priestorov.

Organizačná štruktúra letectva

• Velenie letectva
• Letecká doprava (druh letectva je bombardovanie, útok, bojovník, protiletecký obhajobu, inteligenciu, dopravu a špeciálnu);
• Anti-lietadlá raketové vojská
• Rádiotechnické jednotky
• Špeciálne vojakov
• Časti a inštitúcie vzadu

Vzdušné sily- väčšina mobilných a ovládateľných typov ozbrojených síl určených na ochranu orgánov vyššieho štátneho a vojenského riadenia, strategických jadrových síl, skupín vojakov, dôležitých administratívnych a priemyselných centier a oblastí krajiny od prieskumu a leteckých útokov, ukladanie útokov na letectvo , Pozemok a morské skupiny Skupiny nepriateľa, jej administratívnych politických, priemyselných a hospodárskych centier s cieľom dezorganizovať štátnu a vojenskú správu, porušenie práce vzadu a dopravy, ako aj vedenie letovej inteligencie a leteckú dopravu. Tieto úlohy môžu byť vykonané za všetkých poveternostných podmienok, kedykoľvek v deň a roku.

Hlavné úlohy letectva moderné podmienky sú:
• otvorenie začiatku útoku vzduchového nepriateľa;
• upozornenie hlavného ústredia ozbrojených síl, sídla vojenských okresov, flotíl, orgánov civilnej obrany na začiatku leteckého útoku súpera;
• dobytie a uchovávanie nadvlády vo vzduchu;
• zakrytie vojakov a zadných predmetov z leteckého prieskumu, fúka zo vzduchu a priestoru;
• letecká podpora Pozemné sily a flotily;
• poraziť objekty vojensko-ekonomického potenciálu nepriateľa;
• porušenie vojenskej a štátnej správy nepriateľa;
• porážka raketových jadrových, protilietadlových a leteckých skupín nepriateľa a jeho rezerv, ako aj letecké a námorné útoky;
• porážka prepravných skupín nepriateľa v mori, oceáne, na námorných základniach, v prístavoch a obsahu;
• emporáša vojenské vybavenie a pristátie pre vojakov;
• preprava vzduchovými vojskami a vojenským vybavením;
• udržanie strategickej, prevádzkovej a taktickej leteckej inteligencie;
• kontrolu nad používaním vzdušného priestoru v pohraničnom páse.

Zloženie vzdušnej sily zahŕňa nasledujúci druh vojakov (obr. 1):
• letecká doprava (druh letectva je bombardovanie, útok, bojovník, protiletecký obhajobu, inteligenciu, dopravu a špeciálnu);
• anti-lietadlá raketové vojská;
• rádiotechnické jednotky;
• Špeciálne vojakov;
• časti a zadných inštitúcií.

V prevádzke s časťami lietadiel sú lietadlá, hydrosalety a vrtuľníky. Základom bojovej sily letectva - Supersonic All-Weather Aircraft vybavené rôznymi bombardérmi, raketovými a malými cannónovými zbraňami.

V vyzbrojovaní anti-lietadiel raketových a rádiových inžinierskych jednotiek sú rôzne anti-lietadlá raketové systémy, systémy vzdušnej obrany s nízkym polomerom, radarové stanice a iné prostriedky ozbrojeného boja.

V čase mieru, letectvo vykonáva úlohy ochrany štátnej hranice Ruska vo vzdušnom priestore, informuje lety zahraničných spravodajských zariadení v pohraničnom páse.

Bomber letectvo Má dlhodobé (strategické) a front-line (taktické) bombardéry rôznych typov. Je určený na poraziť skupiny vojakov, zničenie dôležitých vojenských, energetických zariadení a komunikačných uzlov hlavne v strategickej a operačnej hĺbke obrany súpera. Bombardér môže niesť bomby rôznych kalibrov, obyčajných aj jadrových, ako aj kontrolovaných rakiet vzduchotechnických povrchov.

Assault Aviation Je určený na podporu leteckej dopravy pre vojakov, lézií živých síl a objektov najmä na prednej hrane, v taktickej a najbližšej prevádzkovej hĺbke nepriateľa, ako aj bojovej kontroly lietadla nepriateľa vo vzduchu.
Jedným zo základných požiadaviek na útokové lietadlá je vysokou presnosťou lézie zemných predmetov. Armment: Veľkoplošné zbrane, bomby, prúdové mušle.

Bojovník Obrana vzduchu je hlavnou mastnouvolovou silou systému vzdušného obrany a je určený na pokrytie najdôležitejších smerov a predmetov z leteckého útoku súpera. Je schopný zničiť nepriateľa na maximálny rozsah od obžalovaných objektov.
Lietadlá leteckých obranných lietadiel, bojové vrtuľníky, špeciálne a dopravné lietadlá a vrtuľníky sa skladajú z bojovníkových lietadiel.

Inteligencia letectva Je určený pre vzdušnú inteligenciu nepriateľa, terénu a počasia, môže zničiť skryté objekty nepriateľa.
Inteligentné lety môžu vykonávať aj bombardér, bojovník-bombardovanie, útokové a bojovnícke lietadlá. Aby ste to mohli urobiť, sú špeciálne vybavené dennou a nočnou fotografickou fotografickou vybavením na rôznych váhách, rádiových a radarových staniciach s vysokým rozlíšením, tepelným ovládaním, zvukovým záznamníkom a televíznym prístrojom, magnetometre.
Inteligencia letectva je rozdelená do leteckej dopravy taktickej, operačnej a strategickej inteligencie.

Preprava letectva Je určený na prepravu vojsk, vojenských zariadení, zbraní, streliva, paliva, potraviny, pristátia vzduchových útokov, evakuáciu zranených, pacientov atď.

Špeciálne letectvo Je určený na diaľkové radarové detekcie a usmernenie, plachtenie lietadiel vo vzduchu, udržiavanie rádiového elektronického boja, žiarenia, chemickej a biologickej ochrany, riadenia a komunikácie, meteorologickú a technickú podporu, ukladanie posádok, ktoré vydržia katastrofu, evakuácie zranených a pacientov .

Anti-lietadlá raketové silya navrhnutý tak, aby chránili najdôležitejšie objekty krajiny a zoskupenie vojakov z úderu vzduchového nepriateľa.
Predstavujú hlavný požiarna sila Air Obranné systémy (ochrana ovzdušia) a vyzbrojené proti lietadlom raketové komplexy a zenituovaný raketové systémy Na rôzne účely s veľkou streľbou a vysokou presnosťou vzdušného útoku nepriateľa.

Rádiotechnické jednotky - Hlavným zdrojom informácií o leteckom súperovi a sú určené na udržanie svojej radarovej inteligencie, kontrolovať lety z leteckej dopravy a dodržiavanie lietadiel všetkých agentúr používania vzdušného priestoru.
Vychádzajú informácie o začiatku leteckého útoku, bojové informácie pre anti-lietadlo raketové sily a letecká obrana letectva, ako aj informácie na kontrolu zlúčenín, časti a jednotiek vzdušnej obrany.
Radiotechnické jednotky sú vyzbrojené radarovými stanicami a radarovými komplexmi, ktoré sú schopné kedykoľvek v priebehu roka a dňa, bez ohľadu na meteorologické podmienky a rušenie, detekovať nielen vzduch, ale aj povrchové ciele.

Komunikačné diely a divízie Navrhnuté na nasadenie a prevádzku komunikačných systémov s cieľom zabezpečiť kontrolu vojakov vo všetkých typoch bojových aktivít.

Časti a jednotky rádiového elektronického boja Navrhnuté na rušenie s palubným radarom, bombardovaním, bombardovaním, komunikáciou a rádiovou navigáciou nepriateľského leteckého útoku.

Časti a jednotky komunikačného a rádiového inžinierstva Navrhnuté na zabezpečenie riadenia leteckých súčiastok a jednotiek, lietadiel, vzletu a výsadby lietadiel a vrtuľníkov.

Časti a divízie inžinierskych vojsk, ako aj súčasti a rozdelenia žiarenia, chemickej a biologickej ochrany sú určené na vykonávanie najzložitejších problémov inžinierstva a chemickej podpory.