ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือโซเวียตและรัสเซีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ระดับความสูงต่ำ S-125 ได้รับการออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง คอมเพล็กซ์นี้ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ สามารถโจมตีเป้าหมายในสนามชนและไล่ตามได้ คุณลักษณะของขีปนาวุธและหัวรบทำให้สามารถยิงได้ทั้งเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวที่สังเกตการณ์ด้วยเรดาร์
การทดสอบคอมเพล็กซ์เริ่มขึ้นในปี 2504 ในขณะเดียวกันก็ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังป้องกันทางอากาศ กองทัพโซเวียต. ในขณะเดียวกันสำหรับทหาร กองทัพเรือรุ่นเรือของคอมเพล็กซ์ M1 "Wave" และ M1 "Wave M" ได้รับการพัฒนา ในไม่ช้าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ได้รับการทดสอบในสภาพการต่อสู้จริง - ในเวียดนามและอียิปต์

จรวดเชื้อเพลิงแข็งสองขั้นตอน 5V24 สร้างขึ้นตามการกำหนดค่าแอโรไดนามิกปกติ จรวดมีเครื่องยนต์สตาร์ทแบบแข็งซึ่งเวลาก่อนที่จะปล่อยคือ 2.6 วินาที เครื่องยนต์ค้ำจุนยังเป็นเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง เริ่มทำงานหลังจากสิ้นสุดเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานเป็นเวลา 18.7 วินาที หากมิซไซล์ไม่โดนเป้าหมาย มันจะทำลายตัวเอง

สถานีนำทางขีปนาวุธใช้เพื่อตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศ ระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดคือ 110 กม. คอมเพล็กซ์ใช้ปืนกล 5P71 หรือ 5P73 เครื่องยิงจรวด 5P71 หนึ่งเครื่องรองรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 2 ลูก เครื่องยิงจรวด 5P73 - จรวดนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 4 ลูก เวลาในการโหลด - 1 นาที สำหรับการขนส่งและการโหลดของขีปนาวุธ, ยานพาหนะขนถ่ายตาม รถบรรทุก ZIL - 131 หรือ ZIL - 157 สำหรับการตรวจจับเป้าหมายเบื้องต้นจะใช้สถานีเรดาร์ P - 15 และ P - 18

การทดสอบการต่อสู้หลักของคอมเพล็กซ์เกิดขึ้นในปี 2516 เมื่อซีเรียและอียิปต์ใช้คอมเพล็กซ์จำนวนมากกับเครื่องบินของอิสราเอล ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-125 ถูกใช้โดยกองทัพอิรัก ซีเรีย ลิเบีย และแองโกลา หน่วย S-125 แปดหน่วยถูกใช้เพื่อป้องกันเบลเกรดในการต่อต้านการโจมตีทางอากาศของนาโต้ต่อยูโกสลาเวีย ระบบขีปนาวุธเพดานบินต่ำ S-125 เข้าประจำการในกองทัพและกองทัพเรือของประเทศ CIS รวมถึงประเทศอื่นๆ อีกหลายแห่ง ปัจจุบันยังคงเป็นอาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่น่าเกรงขาม

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75M "Desna"

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงปานกลางและสูง บนเส้นทางการปะทะกันและในการไล่ตาม คอมเพล็กซ์ขนส่ง (ลากจูง) ได้รับการพัฒนาให้ครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหาร การเมือง และอุตสาหกรรมที่สำคัญ หน่วยทหารและรูปแบบ S-75 เป็นช่องทางเดียวสำหรับเป้าหมายและสามช่องทางสำหรับขีปนาวุธ นั่นคือสามารถติดตามเป้าหมายหนึ่งเป้าหมายและสั่งการขีปนาวุธได้สูงสุดสามลูกพร้อมกัน

ในระหว่างการดำรงอยู่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง ในปี 1957 SA - 75 "Dvina" รุ่นที่เรียบง่ายถูกนำมาใช้ในปี 1959 - C - 75M "Desna" การดัดแปลงครั้งต่อไปคือคอมเพล็กซ์ S-75M Volkhov จรวดของการดัดแปลงแบบอนุกรมทั้งหมดเป็นแบบสองขั้นตอนซึ่งสร้างขึ้นตามการกำหนดค่าแอโรไดนามิกปกติ ขั้นแรก (คันเร่งสตาร์ท) เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบแข็ง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นที่ทำงานเป็นเวลา 4.5 วินาที
ขั้นตอนที่สองมีเครื่องยนต์เจ็ตที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งทำงานด้วยส่วนผสมของน้ำมันก๊าดและกรดไนตริก Warhead - การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 196 กก. ระยะยิงเข้าใส่เป้าหมายสูงสุดสำหรับ S-75 Desna คือ 34 กม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่ยิงไปที่ - 1,500 กม. / ชม.

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 นั้นให้บริการกับแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งรวมถึงสถานีนำทางขีปนาวุธ ห้องโดยสารส่วนต่อประสานกับ ระบบอัตโนมัติควบคุม หก ปืนกล, วิธีการจ่ายไฟ, วิธีการลาดตระเวนน่านฟ้า โดยปกติแล้ว ปืนกลจะอยู่ในวงกลมที่ระยะ 60 - 100 เมตรรอบๆ สถานีนำวิถี องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์สามารถตั้งอยู่ในพื้นที่เปิดโล่งในร่องลึกหรือที่พักพิงคอนกรีตที่อยู่กับที่ ทีมต่อสู้ของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วย 4 คน - เจ้าหน้าที่หนึ่งคนและผู้คุ้มกันสามคนในพิกัดเชิงมุม

ในสหภาพโซเวียต การล้างบาปด้วยไฟของ C-75 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 เมื่อเครื่องบินสอดแนม U-2 Lockheed ของอเมริกาในระดับความสูงสูง ซึ่งขับโดย CIA Pilot Powers ถูกยิงตกใกล้กับ Sverdlovsk ผลของการใช้ S - 75 นี้ทำให้สหรัฐอเมริกาหยุดเที่ยวบินลาดตระเวนเหนือดินแดนของสหภาพโซเวียตและด้วยเหตุนี้จึงสูญเสีย แหล่งที่มาที่สำคัญข้อมูลข่าวกรองเชิงกลยุทธ์ ภายใต้ชื่อ "โวลก้า" (ชื่อส่งออก) คอมเพล็กซ์ดังกล่าวถูกส่งไปยังหลายประเทศทั่วโลก มีการส่งมอบไปยังแองโกลา แอลจีเรีย ฮังการี เวียดนาม อียิปต์ อินเดีย อิรัก อิหร่าน จีน คิวบา ลิเบีย และประเทศอื่นๆ

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S - 300P

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300P ถูกนำไปใช้งานในปี 1979 และได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหาร อุตสาหกรรม และการทหารที่สำคัญที่สุดจากการโจมตีทางอากาศ รวมถึงขีปนาวุธที่ไม่ใช่ขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ มันแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25 Berkut ที่ตั้งอยู่รอบ ๆ กรุงมอสโกเช่นเดียวกับระบบ S-125 และ S-75 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300P นั้นให้บริการกับกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองพลน้อยของประเทศ กองกำลังป้องกันทางอากาศ

ในคอมเพล็กซ์ S-300P มีการใช้ปืนกลลากจูงพร้อมขีปนาวุธ 4 ลูกและยานพาหนะขนส่งที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งขีปนาวุธ ในคอมเพล็กซ์ S - 300P เดิมทีจรวด V - 500K ถูกใช้ จรวดมีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งเมื่อเปิดตัวมันถูกโยนออกจากการขนส่งและเปิดตัวคอนเทนเนอร์ด้วยความช่วยเหลือของ squibs ที่ความสูง 25 เมตรจากนั้นจึงสตาร์ทเครื่องยนต์จรวด ระยะสูงสุดของการทำลายเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์คือ 47 กม.

คอมเพล็กซ์ S-300P ประกอบด้วย: เรดาร์สำหรับการส่องสว่างและการนำทาง ซึ่งเล็งขีปนาวุธได้สูงสุด 12 ลูกที่เป้าหมายที่ติดตามพร้อมกัน 6 เป้าหมาย เครื่องตรวจจับความสูงต่ำ คอมเพล็กซ์ปล่อยสูงสุด 3 ตัว แต่ละอันสามารถมีเครื่องยิงได้สูงสุด 4 เครื่อง และแต่ละเครื่อง ตัวเรียกใช้งาน - ขีปนาวุธประเภท B สูงสุด 4 ลูก - 500K หรือ B - 500R

ระหว่าง พ.ศ. 2523 - 2533 ต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธ S-300 ได้รับการอัพเกรดเชิงลึกหลายชุดซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการรบอย่างมาก

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-200V

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล S-200 ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่ทันสมัยและก้าวหน้า: เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าและเครื่องบินควบคุม เครื่องบินสอดแนมความเร็วสูงในระดับความสูงสูง เครื่องรบกวน และอาวุธโจมตีทางอากาศแบบมีคนขับและไร้คนขับอื่นๆ ในสภาพที่รุนแรง มาตรการตอบโต้ทางวิทยุ ระบบนี้ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศและสามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศที่หลากหลาย

ในระหว่างการดำรงอยู่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง: ในปี 1970 ได้เข้าประจำการด้วย S-200V (Vega) และในปี 1975 ด้วย S-200D (Dubna) ในสหภาพโซเวียต S - 200 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหรือกองทหารที่มีองค์ประกอบผสมซึ่งรวมถึงหน่วยงาน S - 125 ด้วย ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน S - 200 เป็นแบบสองขั้นตอน ขั้นแรกประกอบด้วยตัวขับดันที่เป็นของแข็งสี่ตัว เวทีสนับสนุนติดตั้งเครื่องยนต์จรวดสององค์ประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว หัวรบมีการแตกกระจายแรงระเบิดสูง ขีปนาวุธมีหัวกลับบ้านแบบกึ่งแอคทีฟ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ประกอบด้วย: การควบคุมและการกำหนดจุดเป้าหมาย K-9M; ดีเซล - โรงไฟฟ้า เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย ซึ่งเป็นเรดาร์คลื่นต่อเนื่องที่มีศักยภาพสูง ให้การติดตามเป้าหมายและสร้างข้อมูลสำหรับการยิงขีปนาวุธ คอมเพล็กซ์มีเครื่องยิงหกเครื่องซึ่งอยู่รอบ ๆ เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย พวกเขาดำเนินการจัดเก็บ การเตรียมการล่วงหน้า และการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน สำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศล่วงหน้า คอมเพล็กซ์ได้ติดตั้งเรดาร์ลาดตระเวนทางอากาศประเภท P - 35

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ซึ่งให้บริการโดยลูกเรือของโซเวียต ได้ถูกส่งไปยังซีเรียและใช้ในการปฏิบัติการรบในฤดูหนาวปี 1982/1983 เพื่อต่อต้านเครื่องบินของอิสราเอลและอเมริกา คอมเพล็กซ์ถูกส่งไปยังอินเดีย อิหร่าน เกาหลีเหนือ ลิเบีย เกาหลีเหนือและประเทศอื่นๆ

ความจริงที่ว่าการบินกลายเป็นกำลังหลักที่โดดเด่นในทะเลนั้นชัดเจนเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ตอนนี้ ความสำเร็จของปฏิบัติการทางเรือใดๆ เริ่มที่จะตัดสินโดยเรือบรรทุกเครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องบินรบและเครื่องบินโจมตี ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเครื่องบินไอพ่นและขีปนาวุธ ในช่วงหลังสงครามผู้นำของประเทศของเราได้ดำเนินโครงการพัฒนาอาวุธต่าง ๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน พวกเขาติดตั้งทั้งหน่วยภาคพื้นดินของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและเรือของกองทัพเรือ ด้วยการกำเนิดของขีปนาวุธต่อต้านเรือและการบินสมัยใหม่ ระเบิดที่มีความแม่นยำสูง และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ ความเกี่ยวข้องของระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือได้เพิ่มขึ้นหลายเท่า

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานลำแรก

ประวัติระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย กองทัพเรือเริ่มขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง ในช่วงอายุสี่สิบและห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมามีช่วงเวลาหนึ่งที่โดยพื้นฐานแล้ว ชนิดใหม่อาวุธ - ขีปนาวุธนำวิถี เป็นครั้งแรกที่อาวุธดังกล่าวได้รับการพัฒนาใน นาซีเยอรมันและกองกำลังติดอาวุธใช้มันในการสู้รบเป็นครั้งแรก นอกจาก "อาวุธตอบโต้" - ขีปนาวุธ V-1 และขีปนาวุธ V-2 แล้วชาวเยอรมันยังสร้างขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" ด้วยการยิง ระยะ 18 ถึง 50 กม. ซึ่งใช้เพื่อขับไล่การโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร

หลังสงคราม ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันในสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ในสหรัฐอเมริกางานเหล่านี้ได้ดำเนินการในระดับที่กว้างที่สุดซึ่งเป็นผลมาจากการที่ในปี 1953 กองทัพและกองทัพอากาศของประเทศนี้ได้รับการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Nike Ajax (SAM) ด้วย ระยะยิง 40 กม. กองเรือไม่ได้ยืนเฉยเช่นกัน - ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Terrier บนเรือที่มีระยะเดียวกันได้รับการพัฒนาและนำไปใช้งาน

การติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานให้กับเรือผิวน้ำนั้นเกิดจากการปรากฏตัวของเครื่องบินเจ็ตในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 ซึ่งเนื่องจากความเร็วสูงและระดับความสูงทำให้ไม่สามารถเข้าถึงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือได้

ในสหภาพโซเวียต การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานถือเป็นหนึ่งในนั้นด้วย ลำดับความสำคัญและตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 หน่วยป้องกันภัยทางอากาศที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธภายในประเทศ S-25 "Berkut" เครื่องแรก (ทางตะวันตกได้รับตำแหน่ง SA-1) ได้ถูกนำไปประจำการทั่วกรุงมอสโก แต่โดยทั่วไปแล้วระบบป้องกันภัยทางอากาศของโซเวียตซึ่งใช้เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานไม่สามารถหยุดยั้งการละเมิดพรมแดนโดยเครื่องบินสอดแนมของอเมริกาได้ สถานการณ์นี้ดำเนินต่อไปจนถึงปลายทศวรรษ 1950 เมื่อระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ภายในประเทศระบบแรก S-75 "Volkhov" (ตามการจัดประเภทแบบตะวันตก SA-2) ถูกนำไปใช้งาน ลักษณะเฉพาะที่ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้ในการสกัดกั้นเครื่องบินใดๆ ของเวลานั้น ต่อมา พ.ศ. 2504 เข้ารับราชการ กองทหารโซเวียตการป้องกันทางอากาศใช้คอมเพล็กซ์ S-125 Neva ระดับความสูงต่ำซึ่งมีระยะสูงสุด 20 กม.
มันมาจากระบบเหล่านี้ที่นับประวัติศาสตร์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศในประเทศเนื่องจากในประเทศของเราพวกเขาเริ่มถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำบนพื้นฐานของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและ กองกำลังภาคพื้นดิน. การตัดสินใจนี้ขึ้นอยู่กับแนวคิดของการรวมกระสุน ในเวลาเดียวกัน ตามกฎแล้วระบบป้องกันภัยทางอากาศพิเศษของกองทัพเรือถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือในต่างประเทศ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศของโซเวียตระบบแรกสำหรับเรือผิวน้ำคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ M-2 Volkhov-M (SA-N-2) ออกแบบมาสำหรับติดตั้งบนเรือระดับครุยเซอร์และสร้างขึ้นบนพื้นฐานของต่อต้านอากาศยาน S-75 ระบบขีปนาวุธของกองกำลังป้องกันทางอากาศ งาน "ปรุงรส" ของคอมเพล็กซ์ดำเนินการภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ S.T. Zaitsev หัวหน้านักออกแบบ P.D. Grushin จากสำนักออกแบบ Fakel แห่ง Minaviaprom มีส่วนร่วมในขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศค่อนข้างยุ่งยาก: ระบบวิทยุบังคับนำทางนำไปสู่เสาเสาอากาศ Corvette-Sevan ขนาดใหญ่ และขนาดที่น่าประทับใจของระบบป้องกันขีปนาวุธ V-753 แบบสองขั้นพร้อมจรวดขับเคลื่อนของเหลว เครื่องยนต์จรวด (LPRE) ต้องการเครื่องยิงขนาดที่เหมาะสม (PU) และห้องเก็บกระสุน นอกจากนี้ ขีปนาวุธจะต้องเติมเชื้อเพลิงและสารออกซิไดเซอร์ก่อนปล่อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ประสิทธิภาพการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศไม่เป็นที่ต้องการมากนัก และกระสุนก็เล็กเกินไป - มีขีปนาวุธเพียง 10 ลูกเท่านั้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคอมเพล็กซ์ M-2 ที่ติดตั้งบนเรือทดลอง Dzerzhinsky ของโครงการ 70E ยังคงอยู่ในรูปแบบเดียวแม้ว่าจะมีการใช้งานอย่างเป็นทางการในปี 2505 ในอนาคต ระบบป้องกันทางอากาศบนเรือลาดตะเว ณ นี้ถูกระงับและไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป

SAM M-1 "เวฟ"

เกือบจะขนานกับ M-2 ใน NII-10 ของกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือ (NPO Altair) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ I.A. C-125 จรวดสำหรับเขาได้รับการสรุปโดย P.D. Grushin ระบบป้องกันภัยทางอากาศต้นแบบได้รับการทดสอบบนเรือพิฆาต Bravy ของโครงการ 56K ประสิทธิภาพการยิง (คำนวณ) คือ 50 วินาที ระหว่างการระดมยิงระยะการยิงสูงสุดขึ้นอยู่กับความสูงของเป้าหมายถึง 12 ... 15 กม. คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยแท่นยิง ZiF-101 ชนิดฐานปล่อยลำแสงแบบเหนี่ยวนำสองลำแสง พร้อมระบบจ่ายและโหลด ระบบควบคุม Yatagan จรวดนำวิถีต่อต้านอากาศยาน V-600 จำนวน 16 ลูกในดรัมใต้ดาดฟ้า 2 ลูก และชุดควบคุมประจำ อุปกรณ์. จรวด V-600 (รหัส GRAU 4K90) เป็นแบบสองขั้นตอน หัวรบ (หัวรบ) นั้นมาพร้อมกับฟิวส์แบบไม่สัมผัสและชิ้นส่วนสำเร็จรูป 4,500 ชิ้น คำแนะนำได้ดำเนินการตามลำแสงของสถานีเรดาร์ Yatagan (เรดาร์) ที่พัฒนาโดย NII-10 เสาเสาอากาศมีเสาอากาศห้าเสา: ขีปนาวุธขนาดเล็กสองตัวสำหรับการกำหนดเป้าหมายคร่าวๆ เสาอากาศสั่งการวิทยุหนึ่งเสา และเสาอากาศติดตามเป้าหมายขนาดใหญ่สองเสาและเสาอากาศนำทางแบบละเอียด คอมเพล็กซ์เป็นแบบช่องทางเดียวนั่นคือก่อนที่เป้าหมายแรกจะพ่ายแพ้การประมวลผลเป้าหมายที่ตามมานั้นเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ ความแม่นยำในการชี้ยังลดลงอย่างมากเมื่อเพิ่มระยะไปยังเป้าหมาย แต่โดยทั่วไปแล้วระบบป้องกันทางอากาศนั้นค่อนข้างดีในช่วงเวลานั้นและหลังจากเปิดให้บริการในปี 2505 มันถูกติดตั้งบนเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่ผลิตจำนวนมาก (BPK) ของประเภท Komsomolets ยูเครน (โครงการ 61 , 61M, 61MP, 61ME), เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ (RKR ) ของประเภท Grozny (โครงการ 58) และ Admiral Zozulya (โครงการ 1134) เช่นเดียวกับเรือพิฆาตรุ่นปรับปรุงของโครงการ 56K, 56A และ 57A

ต่อมาในปี พ.ศ. 2508-2511 คอมเพล็กซ์ M-1 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยได้รับขีปนาวุธ V-601 ใหม่พร้อมระยะการยิงที่เพิ่มขึ้นถึง 22 กม. และในปี พ.ศ. 2519 อีกอันหนึ่งเรียกว่า Volna-P พร้อมการป้องกันเสียงรบกวนที่ดีขึ้น ในปี 1980 เมื่อเกิดปัญหาในการปกป้องเรือจากขีปนาวุธต่อต้านเรือที่บินต่ำ คอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้งโดยให้ชื่อ Volna-N (ขีปนาวุธ B-601M) ระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้มั่นใจว่าสามารถเอาชนะเป้าหมายที่บินต่ำได้ เช่นเดียวกับเป้าหมายบนพื้นผิว ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศ M-1 จึงค่อยๆ กลายเป็น Universal Complex (UZRK) ตามลักษณะสำคัญและประสิทธิภาพการรบ คอมเพล็กซ์ Volna นั้นคล้ายกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tartar ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งค่อนข้างสูญเสียไปกับการดัดแปลงล่าสุดในระยะการยิง

ปัจจุบัน Volna-P คอมเพล็กซ์ยังคงอยู่ใน BOD เพียงแห่งเดียวของโครงการ 61 "Sharp-witted" กองเรือทะเลดำซึ่งในปี 1987-95 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ 01090 ด้วยการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Uran และจัดประเภทใหม่เป็น TFR

มันคุ้มค่าที่จะพูดนอกเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และบอกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือในขั้นต้นในกองทัพเรือโซเวียตไม่มีการจำแนกประเภทที่เข้มงวด แต่ในช่วงทศวรรษที่ 1960 ของศตวรรษที่ผ่านมา มีการเปิดตัวงานอย่างกว้างขวางในประเทศเกี่ยวกับการออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศต่างๆ สำหรับเรือผิวน้ำ และเป็นผลให้มีการจัดประเภทตามระยะการยิง: มากกว่า 90 กม. - พวกเขา เริ่มถูกเรียกว่าระบบพิสัยไกล (ADMS DD) สูงสุด 60 กม. - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SD) จาก 20 ถึง 30 กม. - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ BD) และ คอมเพล็กซ์ที่มีระยะสูงสุด 20 กม. เป็นของระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตนเอง (SO ระบบป้องกันภัยทางอากาศ)

SAM "โอซา-เอ็ม"

ระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตนเองของกองทัพเรือโซเวียตระบบแรก Osa-M (SA-N-4) เริ่มต้นโดยการพัฒนาที่ NII-20 ในปี 1960 และในขั้นต้นมันถูกสร้างขึ้นในสองเวอร์ชันพร้อมกัน - สำหรับกองทัพ ("ตัวต่อ") และสำหรับกองทัพเรือและมีจุดประสงค์เพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศและทางทะเล (MTs) ในระยะทางสูงสุด 9 กม. V.P. Efremov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ ในขั้นต้นมันควรจะติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธด้วยหัวกลับบ้าน แต่ในเวลานั้นมันยากมากที่จะใช้วิธีการดังกล่าวและตัวจรวดเองก็มีราคาแพงเกินไป ดังนั้นในที่สุดระบบการควบคุมคำสั่งวิทยุจึงถูกเลือก ระบบป้องกันทางอากาศ Osa-M เป็นหนึ่งเดียวอย่างสมบูรณ์ในแง่ของขีปนาวุธ 9MZZ กับคอมเพล็กซ์แขนรวม Osa และในแง่ของระบบควบคุม - 70% จรวดขั้นตอนเดียวพร้อมเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสองโหมดถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบแอโรไดนามิก "เป็ด" หัวรบ(หัวรบ) ติดตั้งฟิวส์วิทยุ คุณสมบัติที่โดดเด่นของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลนี้คือการวางบนเสาเสาอากาศเดียว นอกเหนือจากสถานีติดตามเป้าหมายและการส่งคำสั่งแล้ว ยังมีเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ 4R33 ของตัวเองที่มีระยะ 25 ... 50 กม. (ขึ้นอยู่กับ ความสูง CC) ดังนั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศจึงมีความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายโดยอิสระแล้วทำลายทิ้ง ซึ่งช่วยลดเวลาตอบสนอง คอมเพล็กซ์รวมเครื่องยิง ZiF-122 ดั้งเดิม: ในตำแหน่งที่ไม่ทำงาน ไกด์เริ่มต้นสองตัวถูกดึงกลับเข้าไปในห้องใต้ดินทรงกระบอกพิเศษ (“แก้ว”) ซึ่งบรรจุกระสุนด้วย เมื่อเคลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งการรบ แท่นยิงจรวดจะลอยขึ้นพร้อมกับมิสไซล์สองลูก มิซไซล์วางอยู่ในถังหมุนสี่อัน อันละ 5 อัน

การทดสอบของคอมเพล็กซ์ดำเนินการในปี 2510 ในโครงการ 33 เรือนำร่อง OS-24 ซึ่งดัดแปลงมาจากเรือลาดตระเวนเบา Voroshilov ของโครงการ 26-bis ก่อนสงคราม จากนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M ได้รับการทดสอบบนเรือนำของโครงการ 1124 - MPK-147 จนถึงปี 1971 หลังจากการปรับแต่งหลายครั้งในปี 1973 กองทัพเรือโซเวียตก็ได้รับใช้คอมเพล็กซ์นี้ เนื่องจากประสิทธิภาพสูงและใช้งานง่าย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M จึงกลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศในเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดระบบหนึ่ง มันถูกติดตั้งไม่เพียง แต่บนเรือผิวน้ำขนาดใหญ่เช่นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินประเภท Kyiv (โครงการ 1143) เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ประเภท Nikolaev (โครงการ 1134B) เรือลาดตระเวน (SKR) ประเภทเฝ้าระวัง (โครงการ 1135 และ 1135M) แต่รวมถึงเรือที่มีการกระจัดขนาดเล็กด้วย เรือเหล่านี้คือเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กที่กล่าวถึงแล้วของโครงการ 1124 เรือขีปนาวุธขนาดเล็ก (RTO) ของโครงการ 1234 และ RTO ทดลองบนไฮโดรฟอยล์ของโครงการ 1240 นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนปืนใหญ่ Zhdanov และ Zhdanov ติดตั้งคอมเพล็กซ์ Osa-M "Admiral Senyavin" ซึ่งดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนควบคุมภายใต้โครงการ 68U1 และ 68-U2 เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ (BDK) ของประเภท Ivan Rogov (โครงการ 1174) และ Berezina รวมการจัดหา เรือ (โครงการ 1833)

ในปี 1975 งานเริ่มอัปเกรดคอมเพล็กซ์เป็นระดับ Osa-MA โดยลดความสูงขั้นต่ำในการเข้าปะทะเป้าหมายจาก 50 เป็น 25 ม. เรือที่กำลังก่อสร้าง: เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธชั้น Slava (โครงการ 1164 และ 11641), เรือนิวเคลียร์ชั้น Kirov เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ (โครงการ 1144), เรือยามชายแดนชั้น Menzhinsky (โครงการ 11351), โครงการ 11661K TFR, โครงการ 1124M MPK และเรือขีปนาวุธพร้อมโครงการ 1239 skegs และในช่วงต้นทศวรรษ 1980 การปรับปรุงครั้งที่สองได้ดำเนินการและซับซ้อนซึ่ง ได้รับการแต่งตั้ง "Osa-MA-2" สามารถโจมตีเป้าหมายที่บินต่ำได้ที่ระดับความสูง 5 ม. ตามลักษณะของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M สามารถเปรียบเทียบกับเรือฝรั่งเศส "Crotale Naval" ที่พัฒนาขึ้น ในปี พ.ศ. 2521 และเปิดให้บริการในอีกหนึ่งปีต่อมา "Crotale Naval" มีขีปนาวุธที่เบากว่าและสร้างขึ้นจากเครื่องยิงเดี่ยวพร้อมกับสถานีนำทาง แต่ไม่มีเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายของตนเอง ในขณะเดียวกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M ก็ด้อยกว่า American Sea Sparrow อย่างมากในแง่ของระยะยิงและประสิทธิภาพการยิง และ English Sea Wolf แบบหลายช่องสัญญาณ

ขณะนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-MA และ Osa-MA-2 ยังคงให้บริการกับเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Marshal Ustinov, Varyag และ Moskva (โครงการ 1164, 11641), BOD Kerch และ Ochakov (โครงการ 1134B) ), TFR สี่โครงการ 1135 , 11352 และ 1135M, เรือขีปนาวุธประเภท Bora สองลำ (โครงการ 1239), RTO สิบสามลำของโครงการ 1134, 11341 และ 11347, TFR สองลำ "Gepard" (โครงการ 11661K) และ MPK ยี่สิบลำของโครงการ 1124, 1124M และ 1124MU .

SAM M-11 "สตอร์ม"

ในปี 1961 ก่อนที่การทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ Volna จะเสร็จสิ้น การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศสากล M-11 Shtorm (SA-N-3) ได้เริ่มต้นขึ้นที่ NII-10 MSP ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ G.N. Volgin โดยเฉพาะสำหรับกองทัพเรือ ในกรณีก่อนหน้านี้ P.D. Grushin เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบจรวด เป็นที่น่าสังเกตว่างานนี้เริ่มขึ้นในปี 2502 เมื่อระบบป้องกันภัยทางอากาศถูกสร้างขึ้นภายใต้ชื่อ M-11 สำหรับเรือป้องกันภัยทางอากาศพิเศษของโครงการ 1126 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ คอมเพล็กซ์ใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศความเร็วสูงในทุกระดับความสูง ในเวลาเดียวกัน องค์ประกอบหลักคล้ายกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Volna แต่มีขนาดเพิ่มขึ้น การยิงสามารถทำได้ด้วยการระดมยิงขีปนาวุธสองลูก ช่วงเวลาโดยประมาณระหว่างการยิงคือ 50 วินาที เครื่องยิงจรวด B-189 แบบแท่นทรงตัวสองลำแสงสร้างด้วยที่เก็บกระสุนใต้ดาดฟ้าและอุปกรณ์จ่ายกระสุนในรูปแบบของกลองสี่ถังสองชั้นพร้อมขีปนาวุธหกลูกในแต่ละลำ ต่อจากนั้นเครื่องยิง B-187 ที่มีการออกแบบคล้ายกัน แต่มีที่เก็บขีปนาวุธชั้นเดียวและสร้าง B-187A พร้อมสายพานลำเลียงสำหรับขีปนาวุธ 40 ลูก ZUR V-611 แบบขั้นตอนเดียว (ดัชนี GRAU 4K60) มีเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง หัวรบแบบแยกส่วนอันทรงพลังที่มีน้ำหนัก 150 กก. และฟิวส์ระยะใกล้ ระบบควบคุมการยิงด้วยคำสั่งวิทยุ Thunder รวมเสาเสาอากาศ 4P60 พร้อมการติดตามเป้าหมายแบบพาราโบลาสองคู่และเสาอากาศขีปนาวุธและการส่งสัญญาณคำสั่งเสาอากาศ นอกจากนี้ ระบบควบคุม Grom-M ที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ BOD ยังทำให้สามารถควบคุมขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือดำน้ำ Metel ได้อีกด้วย

การทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศชทอร์มเกิดขึ้นบนเรือทดลอง OS-24 หลังจากนั้นก็เข้าประจำการในปี 2512 เนื่องจากหัวรบที่ทรงพลัง M-11 คอมเพล็กซ์ไม่เพียง แต่โจมตีเป้าหมายทางอากาศโดยพลาดสูงถึง 40 ม. เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือขนาดเล็กและเรือในพื้นที่ใกล้เคียงด้วย เรดาร์ควบคุมอันทรงพลังทำให้สามารถติดตามได้อย่างมั่นคงในระดับความสูงที่ต่ำมาก เป้าหมายขนาดเล็กและเล็งขีปนาวุธไปที่พวกมัน แต่สำหรับข้อดีทั้งหมด Storm กลายเป็นระบบป้องกันทางอากาศที่หนักที่สุดและสามารถวางบนเรือที่มีระวางขับน้ำมากกว่า 5,500 ตันเท่านั้น พวกเขาติดตั้งเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำโซเวียต Moskva และ Leningrad (โครงการ 1123) เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินประเภท Kyiv (โครงการ 1143) และเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของโครงการ 1134A และ 1134B

ในปี 1972 ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Shtorm-M ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ถูกนำมาใช้ ซึ่งมีขอบเขตต่ำกว่าของเขตสังหารน้อยกว่า 100 ม. และสามารถยิงใส่ ATs ที่หลบหลีกได้ รวมทั้งในการไล่ตาม ต่อมาในปี 2523-2529 มีการอัพเกรดอีกครั้งในระดับ Shtorm-N (ขีปนาวุธ V-611M) ด้วยความสามารถในการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำ (ASM) แต่ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ติดตั้งในบางโครงการ BOD 1134B เท่านั้น

โดยทั่วไปแล้วระบบป้องกันภัยทางอากาศ M-11 "Storm" ในแง่ของขีดความสามารถนั้นอยู่ในระดับเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศต่างประเทศที่พัฒนาขึ้นในปีเดียวกัน นั่นคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Terrier" ของอเมริกาและ "Sea Slag" ของอังกฤษ แต่ด้อยกว่าคอมเพล็กซ์ที่เข้าประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 1960 - ต้นทศวรรษ 1970 เนื่องจากมีระยะการยิงที่ยาวกว่า ลักษณะน้ำหนักและขนาดที่เล็กลง และระบบนำทางแบบกึ่งแอกทีฟ

จนถึงปัจจุบัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศสตอร์มได้รับการเก็บรักษาไว้ใน BOD ของทะเลดำ 2 แห่งคือ Kerch และ Ochakov (โครงการ 1134B) ซึ่งยังคงให้บริการอย่างเป็นทางการ

ZRK S-300F "ป้อม"

ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลแบบหลายช่องสัญญาณของโซเวียตระบบแรกที่กำหนดให้ S-300F "Fort" (SA-N-6) ได้รับการพัฒนาที่สถาบันวิจัย Altair (เดิมชื่อ NII-10 MSP) ตั้งแต่ปี 2512 ตามการนำ โปรแกรมสำหรับสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีระยะยิงสูงสุด 75 กม. สำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต ความจริงก็คือในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 เป็นผู้นำ ประเทศตะวันตกแบบจำลองอาวุธนำวิถีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นปรากฏขึ้นและความปรารถนาที่จะเพิ่มระยะการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศนั้นเกิดจากความต้องการที่จะทำลายเครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือก่อนที่จะใช้อาวุธเหล่านี้ เช่นเดียวกับความปรารถนาที่จะประกันความเป็นไปได้ของกลุ่ม การป้องกันทางอากาศของการก่อตัวของเรือ ใหม่ ขีปนาวุธต่อต้านเรือกลายเป็นความเร็วสูง คล่องแคล่ว มีลายเซ็นเรดาร์ต่ำ และเพิ่มผลเสียหายของหัวรบ ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือที่มีอยู่จึงไม่สามารถให้การป้องกันที่เชื่อถือได้อีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการใช้งานจำนวนมาก ผลที่ตามมา นอกเหนือจากการเพิ่มระยะการยิงแล้ว ภารกิจในการเพิ่มประสิทธิภาพการยิงของระบบป้องกันทางอากาศก็มาถึงก่อนเช่นกัน

ดังที่เคยเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง คอมเพล็กซ์เรือ Fort ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 ของกองกำลังป้องกันทางอากาศและมีขีปนาวุธ V-500R แบบขั้นตอนเดียว (ดัชนี 5V55RM) รวมเป็นหนึ่งเป็นส่วนใหญ่ การพัฒนาคอมเพล็กซ์ทั้งสองนั้นดำเนินการเกือบจะขนานกันซึ่งกำหนดลักษณะและจุดประสงค์ที่คล้ายคลึงกันไว้ล่วงหน้า: การทำลายเป้าหมายความเร็วสูงที่คล่องแคล่วและมีขนาดเล็ก (โดยเฉพาะขีปนาวุธต่อต้านเรือโทมาฮอว์กและฉมวก) ในทุกระดับความสูงตั้งแต่อัลตร้า - ต่ำ (น้อยกว่า 25 ม.) ถึงเพดานที่ใช้งานได้จริงของเครื่องบินทุกประเภท ทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือและเครื่องรบกวน เป็นครั้งแรกในโลกที่ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศใช้การยิงขีปนาวุธในแนวดิ่งจากคอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย (TPK) ซึ่งตั้งอยู่ในฐานยิงแนวดิ่ง (VLA) และระบบควบคุมหลายช่องสัญญาณป้องกันการรบกวนซึ่งควรจะเป็น เพื่อติดตามได้สูงสุด 12 เป้าหมายและยิงเป้าหมายทางอากาศได้สูงสุด 6 เป้าหมาย นอกจากนี้ การใช้ขีปนาวุธยังทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถทำลายเป้าหมายพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในขอบฟ้าวิทยุ ซึ่งทำได้ผ่านหัวรบทรงพลังที่มีน้ำหนัก 130 กก. สำหรับคอมเพล็กซ์ได้มีการพัฒนาเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับการส่องสว่างและการนำทางด้วยอาร์เรย์เสาอากาศแบบแบ่งเฟส (PAR) ซึ่งนอกเหนือจากการนำขีปนาวุธแล้วยังให้การค้นหา CC อิสระ (ในภาค 90x90 องศา) วิธีการแนะนำขีปนาวุธแบบรวมถูกนำมาใช้ในระบบควบคุม: ดำเนินการตามคำสั่งสำหรับการพัฒนาข้อมูลที่ใช้จากเรดาร์ของคอมเพล็กซ์และอยู่ในส่วนสุดท้าย - จากทิศทางวิทยุกึ่งแอคทีฟออนบอร์ด ค้นหาขีปนาวุธ เนื่องจากการใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงใหม่ในเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีน้ำหนักการยิงน้อยกว่าของ Storm Complex แต่ในขณะเดียวกันก็มีระยะการยิงที่มากกว่าเกือบสามเท่า ด้วยการใช้ UVP ช่วงเวลาโดยประมาณระหว่างการยิงขีปนาวุธจึงเพิ่มขึ้นถึง 3 วินาที และลดเวลาในการเตรียมการยิง TPK พร้อมมิซไซล์ถูกติดตั้งไว้ในเครื่องยิงแบบดรัมใต้ดาดฟ้าโดยมีมิซไซล์แปดลูกในแต่ละอัน ตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค เพื่อลดจำนวนรูบนดาดฟ้า แต่ละดรัมมีช่องเปิดหนึ่งช่อง หลังจากปล่อยจรวดแล้ว ดรัมจะหมุนโดยอัตโนมัติและนำจรวดลำต่อไปไปที่เส้นสตาร์ท โครงการ "หมุนเวียน" ดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่า UVP มีน้ำหนักเกินมากและเริ่มครอบครองปริมาณมาก

การทดสอบคอมเพล็กซ์ของป้อมปราการดำเนินการที่ Azov BOD ซึ่งเสร็จสิ้นในปี 2518 ตามโครงการ 1134BF หกกลองถูกวางไว้บนมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยิง B-203 สำหรับขีปนาวุธ 48 ลูก ในระหว่างการทดสอบมีการเปิดเผยความยากลำบากในการพัฒนาโปรแกรมซอฟต์แวร์และการปรับแต่งอุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์อย่างละเอียดซึ่งลักษณะดังกล่าวในขั้นต้นไม่ถึงคุณสมบัติที่ระบุดังนั้นการทดสอบจึงดำเนินต่อไป สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Fort ที่ยังสร้างไม่เสร็จเริ่มได้รับการติดตั้งบนเรือลาดตระเวนขีปนาวุธที่ผลิตจำนวนมากของประเภท Kirov (โครงการ 1144) และประเภท Slava (โครงการ 1164) และกำลังได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดระหว่างการใช้งาน ในเวลาเดียวกัน เครื่องยิงขีปนาวุธนิวเคลียร์โครงการ 1144 ได้รับเครื่องยิง B-203A จำนวน 12 ลูก (ขีปนาวุธ 96 ลูก) และกังหันก๊าซของโครงการ 1164 ได้รับเครื่องยิง B-204 จำนวน 8 ลูก (ขีปนาวุธ 64 ลูก) อย่างเป็นทางการระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Fort เปิดให้บริการในปี 1983 เท่านั้น

การตัดสินใจที่ไม่ประสบความสำเร็จบางอย่างระหว่างการสร้างคอมเพล็กซ์ S-300F Fort ทำให้ระบบควบคุมและปืนกลมีขนาดและมวลที่ใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถวางระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้บนเรือที่มีระวางมาตรฐานมากกว่า 6,500 ตันเท่านั้น ในสหรัฐอเมริกาในเวลาเดียวกัน ระบบมัลติฟังก์ชั่น Aegis ถูกสร้างขึ้นด้วยขีปนาวุธ Standard 2 และ Standard 3 ซึ่งมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน มีการใช้โซลูชันที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น ซึ่งเพิ่มความชุกอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปรากฏตัวในปี 1987 UVP Mk41 แบบรังผึ้ง และตอนนี้ระบบที่ใช้เรือ Aegis นั้นให้บริการกับเรือจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา เยอรมนี ญี่ปุ่น เกาหลี เนเธอร์แลนด์ สเปน ไต้หวัน ออสเตรเลีย และเดนมาร์ก

ในตอนท้ายของทศวรรษ 1980 จรวด 48N6 ใหม่ที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบ Fakel ได้รับการพัฒนาสำหรับคอมเพล็กซ์ Fort มันถูกรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PM และมีระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 120 กม. ขีปนาวุธใหม่ติดตั้งขีปนาวุธปรมาณูประเภท Kirov โดยเริ่มจากเรือลำที่สามของซีรีส์ จริงอยู่ระบบควบคุมที่มีอยู่ในนั้นอนุญาตให้มีระยะยิงเพียง 93 กม. นอกจากนี้ในปี 1990 คอมเพล็กซ์ Fort ยังเสนอให้กับลูกค้าต่างประเทศในรุ่นส่งออกภายใต้ชื่อ Reef ตอนนี้นอกเหนือจาก RKP "Peter the Great" ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ pr.11422 (ลำที่สี่ในซีรีส์) ระบบป้องกันภัยทางอากาศของป้อมยังคงให้บริการกับเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Marshal Ustinov, Varyag และ Moskva (โครงการ 1164, 11641 ).

ต่อมาได้มีการพัฒนาระบบป้องกันทางอากาศรุ่นทันสมัยที่เรียกว่า "Fort-M" ซึ่งมีเสาอากาศที่เบากว่าและระบบควบคุมที่ใช้ขีปนาวุธพิสัยสูงสุด สำเนาเดียวที่นำไปใช้ในปี 2550 ได้รับการติดตั้งบนเครื่องยิงขีปนาวุธปรมาณู "Peter the Great" ดังกล่าว (พร้อมกับ "ป้อม" เก่า) รุ่นส่งออกของ "Forta-M" ภายใต้ชื่อ "Rif-M" ถูกส่งไปยังจีน ซึ่งเข้าประจำการด้วยเรือพิฆาตจีน URO Project 051C "Luzhou"

SAM M-22 "เฮอริเคน"

เกือบจะพร้อมกันกับ Fort complex การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น M-22 Hurricane (SA-N-7) ที่มีระยะยิงสูงสุด 25 กม. เริ่มขึ้น การออกแบบได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2515 ที่สถาบันวิจัยเดียวกัน "Altair" แต่อยู่ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ G.N. Volgin ตามธรรมเนียมแล้วคอมเพล็กซ์ใช้ขีปนาวุธรวมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพ "Buk" ของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งสร้างขึ้นในสำนักออกแบบของ Novator (หัวหน้านักออกแบบ L.V. Lyulyev) ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Uragan ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่หลากหลาย ทั้งที่ระดับต่ำเป็นพิเศษและระดับสูง โดยบินจาก ทิศทางที่แตกต่างกัน. สำหรับสิ่งนี้ คอมเพล็กซ์ถูกสร้างขึ้นตามหลักการแบบโมดูลาร์ ซึ่งทำให้มีช่องนำทางตามจำนวนที่ต้องการบนเรือบรรทุก (สูงสุด 12 ช่อง) และเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดและความเรียบง่ายในการรบ การดำเนินการทางเทคนิค. ในขั้นต้นสันนิษฐานว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Hurricane จะได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่บนเรือใหม่เท่านั้น แต่ยังแทนที่ Volna Complex ที่ล้าสมัยด้วยการปรับปรุงเรือเก่าให้ทันสมัย ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่คือระบบควบคุม "Nut" พร้อมคำแนะนำแบบกึ่งแอกทีฟ ซึ่งไม่มีเครื่องมือตรวจจับเป็นของตัวเอง และข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ CC มาจากเรดาร์ของเรือ คำแนะนำของขีปนาวุธดำเนินการโดยใช้เรดาร์ไฟค้นหาเพื่อส่องเป้าหมายจำนวนที่ขึ้นอยู่กับช่องทางของคอมเพล็กซ์ ลักษณะเฉพาะของวิธีนี้คือการยิงขีปนาวุธจะทำได้ต่อเมื่อเป้าหมายถูกจับโดยหัวนำวิถีของขีปนาวุธ ดังนั้น คอมเพล็กซ์จึงใช้เครื่องยิงจรวดนำวิถีด้วยลำแสงเดียว MS-196 ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด ลดเวลาการโหลดเมื่อเทียบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Volna และ Storm ช่วงเวลาโดยประมาณระหว่างการยิงคือ 12 วินาที ห้องใต้ดินใต้ดาดฟ้าพร้อมอุปกรณ์จัดเก็บและจ่ายอาวุธบรรจุขีปนาวุธ 24 ลูก จรวดขั้นตอนเดียว 9M38 มีเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบดูอัลโหมดและหัวรบแบบแตกกระจายแรงระเบิดสูงที่มีน้ำหนัก 70 กก. ซึ่งใช้ฟิวส์วิทยุแบบไม่สัมผัสสำหรับเป้าหมายทางอากาศ และแบบสัมผัสสำหรับเป้าหมายพื้นผิว

การทดสอบของคอมเพล็กซ์ Uragan เกิดขึ้นในปี 2519-2525 ที่ Provorny BOD ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการดัดแปลงตามโครงการ 61E ด้วยการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่และเรดาร์ Fregat ในปี 1983 คอมเพล็กซ์ได้เริ่มให้บริการและเริ่มติดตั้งบนเรือพิฆาตประเภท Sovremenny (โครงการ 956) ที่กำลังก่อสร้างเป็นชุด แต่การแปลงเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของโครงการ 61 ไม่ได้ถูกนำมาใช้เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงในการปรับปรุงให้ทันสมัย เมื่อถึงเวลาเข้าประจำการ คอมเพล็กซ์ได้รับขีปนาวุธ 9M38M1 ที่ทันสมัย ​​ซึ่งรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพ Buk-M1

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รัสเซียได้ลงนามในสัญญากับจีนสำหรับการก่อสร้างโครงการเรือพิฆาต 956E ซึ่งมีรุ่นส่งออกของคอมเพล็กซ์ M-22 เรียกว่า "Shtil" ตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2548 เรือ Project 956E สองลำและเรือ Project 956EM อีกสองลำที่ติดระบบป้องกันภัยทางอากาศชทิลได้ส่งมอบให้กับกองทัพเรือจีน นอกจากนี้ เรือพิฆาตของจีนที่สร้างเอง pr.052B กว่างโจว ได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ นอกจากนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศชทิลยังถูกส่งไปยังอินเดียพร้อมกับเรือฟริเกต pr.11356 ที่สร้างโดยรัสเซียจำนวน 6 ลำ (รุ่น Talwar) รวมถึงติดอาวุธให้กับเรือพิฆาตอินเดียประเภทเดลลี (โครงการ 15) และเรือฟริเกตชั้น Shivalik (โครงการ 17) ) . จนถึงปัจจุบัน เรือพิฆาตเพียง 6 ลำของโครงการ 956 และ 956A เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่งติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ M-22 Uragan

ภายในปี 1990 ขีปนาวุธ 9M317 ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นได้ถูกสร้างขึ้นและทดสอบสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือ Uragan และระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพ Buk-M2 เธอสามารถยิงขีปนาวุธร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 45 กม. เมื่อถึงเวลานั้นเครื่องยิงลำแสงนำทางได้กลายเป็นสิ่งที่ผิดสมัยเนื่องจากทั้งในและต่างประเทศเรามีคอมเพล็กซ์ด้วยการยิงขีปนาวุธแนวตั้งมาเป็นเวลานาน ในเรื่องนี้ งานเริ่มต้นขึ้นกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Uragan-Tornado ใหม่พร้อมขีปนาวุธนำวิถีแนวตั้ง 9M317M ที่ได้รับการปรับปรุง พร้อมกับหัวกลับบ้านใหม่ เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งใหม่ และระบบแก๊สไดนามิกสำหรับการเอียงเข้าหาเป้าหมายหลังการยิง คอมเพล็กซ์นี้ควรจะมี UVP 3S90 ของประเภทเซลล์ และมีการวางแผนที่จะดำเนินการทดสอบ Ochakov BOD ของโครงการ 1134B อย่างไรก็ตาม วิกฤตเศรษฐกิจในประเทศซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตได้ข้ามแผนเหล่านี้ไป

อย่างไรก็ตาม ทุนสำรองทางเทคนิคจำนวนมากยังคงอยู่ที่สถาบันวิจัย Altair ซึ่งทำให้สามารถทำงานต่อไปในอาคารที่มีการเปิดตัวแนวตั้งสำหรับการส่งออกที่เรียกว่า Shtil-1 เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอคอมเพล็กซ์ในงานแสดงการเดินเรือ Euronaval-2004 เช่นเดียวกับ Uragan คอมเพล็กซ์ไม่มีสถานีตรวจจับของตัวเองและได้รับการกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์สามพิกัดของเรือ ระบบควบคุมอัคคีภัยที่ได้รับการปรับปรุงประกอบด้วย นอกเหนือจากสถานีส่องสว่างเป้าหมาย ระบบคอมพิวเตอร์ใหม่ และจุดเล็งอิเล็กทรอนิกส์แบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยิงแบบโมดูลาร์ 3S90 สามารถรองรับ 12 TPK พร้อมขีปนาวุธ 9M317ME ที่พร้อมสำหรับการยิง การเปิดตัวในแนวตั้งเพิ่มประสิทธิภาพการยิงของคอมเพล็กซ์อย่างมีนัยสำคัญ - อัตราการยิงเพิ่มขึ้น 6 เท่า (ช่วงเวลาระหว่างการเปิดตัวคือ 2 วินาที)

จากการคำนวณเมื่อแทนที่ Hurricane Complex ด้วย Shtil-1 บนเรือจะมีการวางปืนกล 3 กระบอกที่มีความจุกระสุนรวม 36 ลูกในขนาดเดียวกัน ขณะนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศพายุเฮอริเคน-ทอร์นาโดใหม่มีแผนที่จะติดตั้งบนเรือฟริเกตรัสเซียของโครงการ 11356R

SAM "กริช"

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon และ Exocet เริ่มเข้าสู่คลังแสงของกองเรือของสหรัฐอเมริกาและประเทศนาโต้ในปริมาณมหาศาล สิ่งนี้บังคับให้ผู้นำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตตัดสินใจเกี่ยวกับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตนเองรุ่นใหม่อย่างรวดเร็ว การออกแบบคอมเพล็กซ์หลายช่องสัญญาณที่มีประสิทธิภาพการยิงสูงที่เรียกว่า "กริช" (SA-N-9) เริ่มขึ้นในปี 2518 ที่ NPO Altair ภายใต้การนำของ S.A. Fadeev ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M330-2 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบ Fakel ภายใต้การนำของ P.D. Grushin และรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศ "ทอร์" ของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งสร้างขึ้นเกือบพร้อมกันกับ "กริช" . เมื่อพัฒนาคอมเพล็กซ์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงโซลูชั่นวงจรพื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลของเรือ "Fort" ถูกนำมาใช้: เรดาร์หลายช่องสัญญาณพร้อมอาร์เรย์เสาอากาศแบบแบ่งเฟสพร้อมการควบคุมลำแสงอิเล็กทรอนิกส์ ระบบป้องกันขีปนาวุธจาก TPK ซึ่งเป็นเครื่องยิงแบบปืนลูกโม่สำหรับขีปนาวุธ 8 ลูก และเพื่อเพิ่มความเป็นอิสระของคอมเพล็กซ์ เช่นเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M ระบบควบคุมจึงรวมเรดาร์รอบด้านของตัวเอง ซึ่งตั้งอยู่บนเสาเสาอากาศ 3R95 เสาเดียว ระบบป้องกันภัยทางอากาศใช้ระบบนำทางวิทยุสำหรับขีปนาวุธซึ่งมีความแม่นยำสูง ในพื้นที่เชิงพื้นที่ 60x60 องศา คอมเพล็กซ์สามารถยิง 4 ATs พร้อมขีปนาวุธ 8 ลูก เพื่อปรับปรุงการป้องกันสัญญาณรบกวน ระบบติดตามโทรทัศน์ด้วยแสงได้รวมไว้ในเสาเสาอากาศ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะเดียว 9M330-2 มีเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสองโหมด และติดตั้งระบบแก๊สไดนามิก ซึ่งหลังจากการยิงในแนวดิ่ง ระบบป้องกันขีปนาวุธจะเอียงเข้าหาเป้าหมาย ช่วงเวลาโดยประมาณระหว่างการเปิดตัวคือ 3 วินาทีเท่านั้น คอมเพล็กซ์อาจรวมถึงเครื่องยิงดรัม 3-4 เครื่อง 9S95

การทดสอบระบบป้องกันทางอากาศ Kinzhal ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2525 บนเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก MPK-104 ซึ่งเสร็จสิ้นตามโครงการ 1124K ความซับซ้อนที่สำคัญของคอมเพล็กซ์นำไปสู่ความจริงที่ว่าการพัฒนานั้นล่าช้าอย่างมากและมีเพียงในปี 1986 เท่านั้นที่เปิดให้บริการ เป็นผลให้เรือบางลำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตซึ่งจะติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal ไม่ได้รับ ตัวอย่างเช่นสิ่งนี้ใช้กับ BOD ประเภท Udaloy (โครงการ 1155) - เรือรบลำแรกของโครงการนี้ถูกส่งมอบให้กับกองเรือโดยไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศ ลำต่อมาติดตั้งคอมเพล็กซ์เพียงลำเดียวและมีเพียงลำสุดท้ายเท่านั้น ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งสองแบบเต็มรูปแบบ เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Novorossiysk (โครงการ 11433) และเครื่องยิงขีปนาวุธนิวเคลียร์ Frunze และ Kalinin (โครงการ 11442) ไม่ได้รับระบบป้องกันทางอากาศ Kinzhal พวกเขาจองที่นั่งที่จำเป็นเท่านั้น นอกเหนือจากโครงการดังกล่าว 1155 BOD แล้ว Kinzhal complex ยังได้รับการรับรองโดย Admiral Chabanenko BOD (โครงการ 11551) เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Baku (โครงการ 11434) และ Tbilisi (โครงการ 11445) เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ Peter the Great ( โครงการ 11442), เรือลาดตระเวนชั้น Fearless (โครงการ 11540) นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการ 11436 และ 11437 ซึ่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แม้จะมีความจริงที่ว่าในตอนแรกในแง่ของการอ้างอิงสำหรับคอมเพล็กซ์นั้นจำเป็นต้องเป็นไปตามลักษณะน้ำหนักและขนาดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ สิ่งนี้ส่งผลต่อความชุกของคอมเพล็กซ์เนื่องจากสามารถวางบนเรือที่มีระวางขับน้ำมากกว่า 1,000 ... 1200 ตันเท่านั้น

หากเราเปรียบเทียบระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal กับระบบป้องกันภัยทางอากาศจากต่างประเทศ เช่น Sea Sparrow complexes ของกองทัพเรือสหรัฐฯ หรือ Sea Wolf 2 ของกองทัพเรืออังกฤษที่ปรับเปลี่ยนสำหรับ UVP เราจะเห็นว่าในแง่ของลักษณะสำคัญนั้น ด้อยกว่าอันแรกและอันที่สองอยู่ในระดับเดียวกัน

ขณะนี้เรือต่อไปนี้ให้บริการกับกองทัพเรือรัสเซียโดยบรรทุกระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal: 8 BODs ของโครงการ 1155 และ 11551, ระบบป้องกันขีปนาวุธพลังงานนิวเคลียร์ Peter the Great (โครงการ 11442), เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov (โครงการ 11435) และ TFR สองตัวของโครงการ 11540 นอกจากนี้ยังเสนอคอมเพล็กซ์ที่เรียกว่า "Blade" ให้กับลูกค้าต่างชาติอีกด้วย

SAM "Polyment-Redut"

ในปี 1990 เพื่อแทนที่การดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 ในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ งานเริ่มต้นในระบบ S-400 Triumph ใหม่ สำนักออกแบบกลาง Almaz กลายเป็นผู้พัฒนาหลัก และจรวดถูกสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบ Fakel คุณสมบัติของระบบป้องกันทางอากาศใหม่คือสามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทุกประเภทของการดัดแปลงก่อนหน้าของ S-300 เช่นเดียวกับขีปนาวุธ 9M96 และ 9M96M ใหม่ที่ลดขนาดด้วยระยะสูงสุด 50 กม. . หัวรบแบบหลังมีหัวรบใหม่โดยพื้นฐานพร้อมช่องทำลายที่ควบคุมได้ สามารถใช้โหมดความคล่องแคล่วว่องไวเป็นพิเศษ และติดตั้งหัวรบเรดาร์กลับบ้านในส่วนสุดท้ายของแนววิถี พวกมันมีความสามารถในการทำลายเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธที่มีอยู่และในอนาคตทั้งหมดด้วยประสิทธิภาพสูง ต่อมาบนพื้นฐานของขีปนาวุธ 9M96 ได้มีการตัดสินใจสร้างระบบป้องกันทางอากาศแยกต่างหากที่เรียกว่า Vityaz ซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกโดยงานวิจัยและพัฒนาของ NPO Almaz เพื่อออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีแนวโน้มสำหรับ เกาหลีใต้. เป็นครั้งแรกที่คอมเพล็กซ์ S-350 Vityaz ได้รับการสาธิตในงานแสดงทางอากาศมอสโก MAKS-2013

ในขณะเดียวกัน บนพื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนบก การพัฒนารุ่นที่ใช้เรือ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Poliment-Redut โดยใช้ขีปนาวุธแบบเดียวกันก็เริ่มต้นขึ้น ในขั้นต้นคอมเพล็กซ์นี้มีแผนที่จะติดตั้งบนเรือลาดตระเวนรุ่นใหม่ Novik (โครงการ 12441) ซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2540 อย่างไรก็ตามคอมเพล็กซ์ไม่ได้โจมตีเขา ด้วยเหตุผลส่วนตัวหลายประการ Novik TFR ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบการต่อสู้ส่วนใหญ่ซึ่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์มันยืนอยู่ที่กำแพงโรงงานเป็นเวลานานและในอนาคตก็มีการตัดสินใจที่จะฝึกให้เสร็จ เรือ.

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมากและการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือที่มีแนวโน้มดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง ในการเชื่อมต่อกับการก่อสร้างเรือลาดตระเวนใหม่ pr.20380 และเรือรบ pr.22350 ในรัสเซีย คอมเพล็กซ์ Polyment-Redut ควรมีขีปนาวุธสามประเภท ได้แก่ 9M96D พิสัยไกล 9M96E พิสัยกลาง และ 9M100 พิสัยสั้น ขีปนาวุธใน TPK ถูกวางไว้ในเซลล์ของการติดตั้งการยิงในแนวดิ่งในลักษณะที่สามารถรวมองค์ประกอบของอาวุธในสัดส่วนที่ต่างกัน เซลล์หนึ่งเซลล์มีขีปนาวุธ 1, 4 หรือ 8 ลูกตามลำดับ ในขณะที่ UVP แต่ละเซลล์สามารถมีเซลล์ดังกล่าวได้ 4, 8 หรือ 12 ลูก
สำหรับการกำหนดเป้าหมาย ระบบป้องกันทางอากาศ Poliment-Redut รวมถึงสถานีที่มีไฟหน้าคงที่สี่ดวงที่ให้ทัศนวิสัยรอบด้าน มีรายงานว่าระบบควบคุมการยิงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยิงขีปนาวุธ 32 ลูกพร้อมกันที่เป้าหมายทางอากาศสูงสุด 16 เป้าหมาย - 4 เป้าหมายสำหรับแต่ละ PAR นอกจากนี้ เรดาร์ประจำเรือแบบสามพิกัดของตัวเองยังสามารถใช้เป็นวิธีการระบุเป้าหมายได้โดยตรง

การปล่อยจรวดในแนวดิ่งนั้นดำเนินการในลักษณะ "เย็น" - ด้วยความช่วยเหลือของอากาศอัด เมื่อจรวดขึ้นไปถึงความสูงประมาณ 10 เมตร เครื่องยนต์หลักจะเปิดทำงาน และระบบแก๊สไดนามิกจะเปลี่ยนจรวดไปยังเป้าหมาย ระบบนำทางขีปนาวุธ 9M96D / E เป็นระบบเฉื่อยแบบรวมที่มีการแก้ไขคลื่นวิทยุในส่วนตรงกลาง และเรดาร์ที่ใช้งานอยู่ในส่วนสุดท้ายของวิถีการเคลื่อนที่ ขีปนาวุธระยะสั้น 9M100 มีหัวนำอินฟราเรด ดังนั้น คอมเพล็กซ์จึงรวมความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศสามระบบในระยะต่างๆ เข้าด้วยกัน ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าการแยกการป้องกันทางอากาศของเรือโดยใช้เครื่องมือจำนวนน้อยกว่ามาก ประสิทธิภาพการยิงสูงและความแม่นยำในการนำทางด้วยหัวรบแบบกำหนดทิศทาง ทำให้ Poliment-Redut คอมเพล็กซ์เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกของโลกในแง่ของประสิทธิภาพต่อเป้าหมายทั้งทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธ

ปัจจุบัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Polyment-Redut กำลังถูกติดตั้งในโครงการ 20380 เรือคอร์เวตที่กำลังก่อสร้าง (เริ่มจากเรือลำที่สองคือ Smart One) และเรือฟริเกตชั้น Gorshkov โครงการ 22350 ในอนาคต เห็นได้ชัดว่าระบบนี้จะถูกติดตั้งบนเรือฟริเกตของรัสเซียที่มีแนวโน้ม เรือพิฆาต

ระบบป้องกันภัยทางอากาศผสมขีปนาวุธและปืนใหญ่

นอกเหนือจากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศในสหภาพโซเวียตแล้ว ยังมีการดำเนินการกับระบบขีปนาวุธและปืนใหญ่แบบผสมอีกด้วย ดังนั้นในช่วงต้นทศวรรษ 1980 สำนักออกแบบเครื่องมือ Tula สำหรับกองกำลังภาคพื้นดินจึงสร้างปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจร 2S6 Tunguska ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 30 มม. และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบสองขั้น เป็นระบบขีปนาวุธและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานต่อเนื่อง (ZRAK) ระบบแรกของโลก บนพื้นฐานของการตัดสินใจที่จะพัฒนาคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานบนเรือของแนวใกล้ซึ่งสามารถทำลาย ATs (รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือ) ได้อย่างมีประสิทธิภาพในเขตตายของระบบป้องกันภัยทางอากาศและจะแทนที่ลำกล้องขนาดเล็ก ปืนต่อต้านอากาศยาน การพัฒนาคอมเพล็กซ์ซึ่งได้รับการกำหนด 3M87 "Kortik" (CADS-N-1) ได้รับความไว้วางใจจากสำนักออกแบบเครื่องมือเดียวกัน A.G. Shipunov นักออกแบบทั่วไปเป็นผู้นำ คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยโมดูลควบคุมพร้อมเรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำและโมดูลการรบตั้งแต่ 1 ถึง 6 แต่ละโมดูลการรบถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของฐานป้อมปืนที่หมุนเป็นวงกลม ซึ่งบรรจุ: ปืนไรเฟิลจู่โจม AO-18 ขนาด 30 มม. สองกระบอกพร้อมบล็อกหมุนขนาด 6 บาร์เรล แม็กกาซีนสำหรับกระสุนขนาด 30 มม. พร้อมฟีดไร้การเชื่อมโยง ขีปนาวุธ 4 ลูกในตู้คอนเทนเนอร์, เรดาร์ติดตามเป้าหมาย, สถานีนำทางขีปนาวุธ, ระบบโทรทัศน์-แสง, เครื่องมือวัด ช่องป้อมปืนบรรจุกระสุนเพิ่มเติมสำหรับขีปนาวุธ 24 ลูก ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบสองขั้น 9M311 (ชื่อตะวันตก SA-N-11) พร้อมคำแนะนำคำสั่งทางวิทยุมีเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งและหัวรบแบบก้านแยกส่วน มันรวมเป็นหนึ่งอย่างสมบูรณ์กับคอมเพล็กซ์ที่ดิน Tunguska คอมเพล็กซ์สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศเคลื่อนที่ขนาดเล็กในระยะ 8 ถึง 1.5 กม. จากนั้นจึงยิงพวกมันด้วยปืนกลขนาด 30 มม. ตามลำดับ ตั้งแต่ปี 1983 การพัฒนาระบบป้องกันทางอากาศ Kortik ได้ดำเนินการบนเรือขีปนาวุธประเภท Molniya ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษตามโครงการ 12417 ดำเนินการทดสอบด้วยการยิงจริงแสดงให้เห็นว่าภายในหนึ่งนาที คอมเพล็กซ์สามารถยิงเป้าหมายทางอากาศได้สูงสุด 6 เป้าหมายตามลำดับ ในเวลาเดียวกันสำหรับการกำหนดเป้าหมายจำเป็นต้องใช้เรดาร์ประเภท "บวก" หรือเรดาร์ที่คล้ายกันของคอมเพล็กซ์ "กริช"

ในปี 1988 เรือ Kortik ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการโดยเรือของกองทัพเรือโซเวียต มันถูกติดตั้งบนเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินของโครงการ 11435, 11436, 11437 (สองลำสุดท้ายยังไม่เสร็จสมบูรณ์) บนขีปนาวุธนิวเคลียร์สองลำสุดท้ายของโครงการ 11442, BOD หนึ่งลำของโครงการ 11551 และ TFR สองลำของโครงการ 11540 แม้ว่าเดิมทีมันจะถูกติดตั้ง วางแผนที่จะแทนที่ปืนใหญ่อัตตาจร AK-630 ด้วยคอมเพล็กซ์นี้บนเรือลำอื่น สิ่งนี้ไม่ได้ทำเนื่องจากขนาดโมดูลการรบที่มากกว่าสองเท่า

เมื่อถึงเวลาที่ Kortik คอมเพล็กซ์ปรากฏในกองทัพเรือสหภาพโซเวียตไม่มีการเปรียบเทียบโดยตรงกับต่างประเทศ ตามกฎแล้วในประเทศอื่น ๆ ระบบปืนใหญ่และจรวดถูกสร้างขึ้นแยกกัน ในส่วนของขีปนาวุธ ZRAK ของโซเวียตสามารถเปรียบเทียบได้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตัวเองของ RAM ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2530 (พัฒนาร่วมกันโดยเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และเดนมาร์ก) คอมเพล็กซ์ตะวันตกมีประสิทธิภาพการยิงที่เหนือกว่าหลายเท่าและขีปนาวุธของมันติดตั้งหัวนำกลับบ้านแบบรวม

จนถึงปัจจุบัน Dirks ยังคงอยู่บนเรือเพียง 5 ลำของกองทัพเรือรัสเซีย: เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov, เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ Peter the Great, เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ Admiral Chabanenko และเรือลาดตระเวนสองลำของชั้น Neustrashimy นอกจากนี้ในปี 2550 เรือลาดตระเวน Steregushchiy ใหม่ล่าสุด (โครงการ 20380) ได้เข้าสู่กองเรือซึ่งติดตั้ง Kortik คอมเพล็กซ์ นอกจากนี้ใน Kortik-M รุ่นน้ำหนักเบาที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เห็นได้ชัดว่าการปรับปรุงให้ทันสมัยประกอบด้วยการเปลี่ยนเครื่องมือวัดด้วยเครื่องมือใหม่โดยใช้ฐานองค์ประกอบที่ทันสมัย

ตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นมา Kortik ZRAK ถูกเสนอให้ส่งออกภายใต้ชื่อ Chestnut ปัจจุบันได้ส่งมอบให้กับจีนพร้อมกับเรือพิฆาตโครงการ 956EM และไปยังอินเดียด้วยเรือฟริเกตโครงการ 11356
ในปี 1994 การผลิต ZRAK "Kortik" ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามในปีเดียวกันสถาบันวิจัยกลาง "Tochmash" ร่วมกับสำนักออกแบบ "Amethyst" ได้เริ่มพัฒนา คอมเพล็กซ์ใหม่ซึ่งได้รับการกำหนด 3M89 "ดาบ" (CADS-N-2) เมื่อมันถูกสร้างขึ้น โซลูชันวงจรหลักของ Dirk ถูกนำมาใช้ ความแตกต่างพื้นฐานคือระบบควบคุมป้องกันเสียงรบกวนแบบใหม่ที่ใช้คอมพิวเตอร์ดิจิทัลขนาดเล็กและสถานีนำทางแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ของ Shar พร้อมโทรทัศน์ ภาพความร้อน และช่องแสงเลเซอร์ การกำหนดเป้าหมายสามารถทำได้จากเครื่องมือตรวจจับในเรือ โมดูลการรบ A-289 ประกอบด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม AO-18KD ขนาด 30 มม. 6 ลำกล้องที่ปรับปรุงใหม่ 2 ชุด เครื่องยิงจรวด 2 ชุดสำหรับขีปนาวุธ 4 ลูกในแต่ละลำกล้อง และสถานีนำทาง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M337 "Sosna-R" - สองขั้นตอนพร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง การเล็งไปที่เป้าหมายในส่วนเริ่มต้นนั้นใช้ลำแสงวิทยุจากนั้นจึงใช้ลำแสงเลเซอร์ การทดสอบภาคพื้นดินของ Broadsword ZRAK เกิดขึ้นที่ Feodosia และในปี 2548 มีการติดตั้งบนเรือขีปนาวุธ R-60 ประเภท Molniya (โครงการ 12411) การพัฒนาคอมเพล็กซ์ดำเนินต่อไปเป็นระยะจนถึงปี 2550 หลังจากนั้นได้เปิดให้บริการทดลองอย่างเป็นทางการ จริงอยู่มีเพียงส่วนปืนใหญ่ของโมดูลการรบเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบและควรจะติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Sosna-R ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรุ่นส่งออกของ Palma ซึ่งเสนอให้กับลูกค้าต่างประเทศ ในอนาคต การทำงานในหัวข้อนี้ถูกลดทอน โมดูลการรบถูกนำออกจากเรือ และความสนใจของกองเรือเปลี่ยนไปที่ ZRAK ใหม่

คอมเพล็กซ์ใหม่ที่เรียกว่า "Palitsa" กำลังได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบตราสารตามความคิดริเริ่มของตนเองบนพื้นฐานของขีปนาวุธและเครื่องมือวัด หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองการป้องกันทางอากาศ "Pantsir-S1" (เปิดให้บริการในปี 2010) มีข้อมูลรายละเอียดน้อยมากเกี่ยวกับ ZRAK นี้ เพียงแต่เป็นที่ทราบกันดีว่าจะมีปืนไรเฟิลจู่โจม AO-18KD ขนาด 30 มม. แบบเดียวกัน ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานความเร็วเหนือเสียงแบบสองขั้น 57E6 (ระยะสูงสุด 20 กม.) และคำสั่งวิทยุ ระบบนำทาง ระบบควบคุมประกอบด้วยเรดาร์ติดตามเป้าหมายพร้อมอาร์เรย์เสาอากาศแบบแบ่งเฟสและสถานีออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ มีรายงานว่าคอมเพล็กซ์มีประสิทธิภาพการยิงที่สูงมากและสามารถยิงได้ถึง 10 เป้าหมายต่อนาที

เป็นครั้งแรกที่มีการแสดงแบบจำลองของคอมเพล็กซ์ภายใต้ชื่อการส่งออก "Pantsir-ME" ที่งาน Maritime Show IMDS-2011 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โมดูลการต่อสู้เป็นการดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kortik ซึ่งมีการติดตั้งองค์ประกอบใหม่ของระบบควบคุมการยิงและขีปนาวุธจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S1

SAM ระยะสั้นพิเศษ

ในขณะที่พูดถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือ จำเป็นต้องพูดถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาที่ยิงจากไหล่ด้วย ความจริงก็คือตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 MANPADS ของกองทัพทั่วไปประเภท Strela-2M และ Strela-3 ถูกนำมาใช้เป็นวิธีหนึ่งในการป้องกันเครื่องบินข้าศึกในเรือรบและเรือขนาดเล็กจำนวนมากของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตและ จากนั้น - "Igla-1", "Igla" และ "Igla-S" (ทั้งหมดพัฒนาใน Design Bureau of Mechanical Engineering) นี่เป็นการตัดสินใจที่เป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศไม่สำคัญสำหรับเรือดังกล่าว และการจัดวางระบบเต็มรูปแบบบนขีปนาวุธเหล่านี้เป็นไปไม่ได้เนื่องจากขนาด น้ำหนัก และต้นทุนที่มาก ตามกฎแล้ว บนเรือลำเล็ก เครื่องยิงจรวดและขีปนาวุธจะถูกจัดเก็บไว้ในห้องแยกต่างหาก และหากจำเป็น การคำนวณจะนำพวกมันเข้าสู่ตำแหน่งการต่อสู้และครอบครองตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าบนดาดฟ้า จากจุดที่พวกมันควรจะยิง เรือดำน้ำยังจัดให้มีการจัดเก็บ MANPADS เพื่อป้องกันเครื่องบินในตำแหน่งผิวน้ำ

นอกจากนี้ ยังได้พัฒนาการติดตั้งฐานของประเภท MTU สำหรับขีปนาวุธ 2 หรือ 4 ลูกสำหรับกองเรือ พวกเขาเพิ่มขีดความสามารถของ MANPADS อย่างมาก เนื่องจากทำให้สามารถยิงขีปนาวุธหลายลูกใส่เป้าหมายทางอากาศได้ตามลำดับ ผู้ควบคุมนำทางเครื่องยิงในแนวราบและระดับความสูงด้วยตนเอง การติดตั้งดังกล่าวติดอาวุธให้กับเรือส่วนใหญ่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตตั้งแต่เรือไปจนถึงเรือขึ้นฝั่งขนาดใหญ่รวมถึงเรือและเรือส่วนใหญ่ของกองเรือเสริม

ในแง่ของลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาของโซเวียต ตามกฎแล้วไม่ได้ด้อยกว่าแบบจำลองของตะวันตก และในบางแง่อาจเหนือกว่าด้วยซ้ำ

ในปี 1999 ใน KB "Altair-Ratep" ร่วมกับองค์กรอื่น ๆ งานเริ่มขึ้นในหัวข้อ "Bending" เนื่องจากจำนวนเรือกำจัดขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้น กองเรือจึงต้องการระบบต่อต้านอากาศยานขนาดเบาโดยใช้ขีปนาวุธจาก MANPADS แต่ด้วยการควบคุมระยะไกลและอุปกรณ์เล็งที่ทันสมัย ​​เนื่องจากการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาด้วยตนเองในสภาพเรือนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป
การศึกษาครั้งแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือเบาในหัวข้อ "Bending" เริ่มขึ้นในปี 1999 โดยผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยทางทะเลด้านวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ "Altair" (บริษัทแม่) ร่วมกับ JSC "Ratep" และองค์กรอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ในปี พ.ศ. 2544-2545 ระบบป้องกันทางอากาศพิสัยใกล้พิเศษรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นและทดสอบโดยใช้ส่วนประกอบจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผลิตโดยองค์กรด้านการป้องกันประเทศของรัสเซีย ในระหว่างการทดสอบ ปัญหาของการเล็งขีปนาวุธไปยังเป้าหมายในสภาพการขว้างได้รับการแก้ไข และความเป็นไปได้ของการยิงขีปนาวุธสองลูกใส่เป้าหมายเดียวได้รับการตระหนัก ในปี 2003 ป้อมปืน Gibka-956 ถูกสร้างขึ้น ซึ่งควรจะติดตั้งสำหรับการทดสอบบนเรือพิฆาต Project 956 ลำหนึ่ง แต่ด้วยเหตุผลทางการเงิน จึงไม่มีการนำสิ่งนี้มาใช้

หลังจากนั้นผู้พัฒนาหลัก - MNIIRE "Altair" และ OJSC "Ratep" - จริง ๆ แล้วเริ่มทำงานในระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่โดยแต่ละระบบแยกกัน แต่ภายใต้ชื่อ "Bending" เดียวกัน อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด คำสั่งของกองทัพเรือรัสเซียสนับสนุนโครงการของบริษัท Altair ซึ่งร่วมกับ Ratep เป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลด้านการป้องกันภัยทางอากาศ Almaz-Antey

ในปี 2547-2548 มีการทดสอบคอมเพล็กซ์ 3M-47 Gibka เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานติดตั้งสถานีตรวจจับเป้าหมายแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ MS-73 ระบบนำทางในเครื่องบินสองลำ และติดตั้งโมดูลการยิง Sagittarius สอง (สี่) โมดูลพร้อมขีปนาวุธ Igla หรือ Igla-S TPK สองชุดในแต่ละเครื่อง สิ่งที่สำคัญที่สุด ในการควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศ คุณสามารถรวมไว้ในวงจรป้องกันภัยทางอากาศของเรือทุกลำที่ติดตั้งเรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศประเภท Fregat, Furke หรือ Pozitiv

คอมเพล็กซ์ Gibka ให้คำแนะนำระยะไกลของขีปนาวุธตามขอบฟ้าตั้งแต่ - 150 °ถึง + 150 °และในระดับความสูงตั้งแต่ 0 °ถึง 60 ° ในเวลาเดียวกันระยะการตรวจจับของเป้าหมายทางอากาศด้วยวิธีการของคอมเพล็กซ์นั้นสูงถึง 12 กม. (ขึ้นอยู่กับประเภทของเป้าหมาย) และพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบนั้นสูงถึง 5,600 ม. และสูงถึง 3,500 ม. ผู้ดำเนินการควบคุมตัวเรียกใช้งานจากระยะไกลโดยใช้สายตาของโทรทัศน์ เรือได้รับการปกป้องจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือและต่อต้านเรดาร์ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และ UAV ของข้าศึกในสภาพการรบกวนทั้งทางธรรมชาติและประดิษฐ์
ในปี 2549 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Gibka ถูกนำมาใช้โดยกองทัพเรือรัสเซีย และติดตั้งบนเรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก Astrakhan โครงการ 21630 (เครื่องยิงหนึ่งเครื่อง) นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยิง Gibka หนึ่งเครื่องบนโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือของ Admiral Kulakov BOD (โครงการ 1155) ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย

ในขณะเดียวกัน JSC "Ratep" ยังคงทำงานต่อไปในการสร้างเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ใช้เรือระยะสั้นพิเศษ แต่ภายใต้ชื่อใหม่ "Komar" โดยใช้การพัฒนาในหัวข้อ "Bending" ตั้งแต่ปี 2548 เป็นต้นมา การพัฒนาเหล่านี้ได้ดำเนินการตามคำแนะนำของกองทัพเรือภายใต้การนำของ ช. นักออกแบบ A.A. Zhiltsov ได้รับชื่อ "Gibka-R" ด้วยความซับซ้อนนี้หลังจากการทดสอบพวกเขาเริ่มติดตั้งเรือปืนใหญ่ต่อเนื่องของโครงการ 21630 (เริ่มจากเรือลำที่สอง - Volgodonsk) รวมถึงเรือขีปนาวุธขนาดเล็กของประเภท Grad Sviyazhsk, pr.21631 (ปืนกลสองลำ)

อย่างไรก็ตามงานไม่ได้จบเพียงแค่นั้นและในงานแสดงการเดินเรือ IMDS-2013 บริษัท Ratep ได้สาธิตการปรับเปลี่ยนระบบป้องกันทางอากาศ Komar รุ่นส่งออกอีกครั้งซึ่งนอกเหนือจากหน่วยออปติคอลอิเล็กทรอนิกส์ใหม่แล้วยังมีความแตกต่างเพิ่มขึ้น ความปลอดภัยของส่วนประกอบหลักของตัวเรียกใช้งาน

[ป้องกันอีเมล] ,
เว็บไซต์: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

คุณสามารถสมัครสมาชิกนิตยสาร "Arsenal of the Fatherland" ฉบับอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ลิงค์
ค่าสมัครสมาชิกรายปี -
12,000 รูเบิล

ที่ กองทัพรัสเซียระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้นมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ Tor และ Pantsir-S คอมเพล็กซ์มีจุดประสงค์เดียวกัน: การทำลายขีปนาวุธร่อนและ UAV ที่บินต่ำ

ZRPK "กางเกง-S"ติดอาวุธด้วยจรวดนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 12 กระบอก และปืนอัตโนมัติ 4 กระบอก (ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 30 มม. แฝด 2 กระบอก) คอมเพล็กซ์สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 30 กม. ระยะขีปนาวุธคือ 20 กิโลเมตร ความสูงสูงสุดของความพ่ายแพ้คือ 15 กม. ความสูงขั้นต่ำของความพ่ายแพ้คือ 0-5 เมตร คอมเพล็กซ์นี้รับประกันการทำลายเป้าหมายด้วยขีปนาวุธด้วยความเร็วสูงถึง 1,000 ม. / วินาที ปืนต่อต้านอากาศยานรับรองการทำลายล้างเป้าหมายเปรี้ยงปร้าง ZRPK มีความสามารถในการครอบคลุมโรงงานอุตสาหกรรม, การก่อตัวของอาวุธร่วม, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกล, สนามบินและท่าเรือ สถานีเรดาร์ ZPRK ช่วงมิลลิเมตรพร้อมอาร์เรย์เสาอากาศแบบแอคทีฟเฟส (AFAR)

แซม "ตอร์"- ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น คอมเพล็กซ์นี้ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่บินในระดับความสูงที่ต่ำมาก คอมเพล็กซ์นี้ต่อสู้กับขีปนาวุธร่อน โดรน และเครื่องบินล่องหนได้อย่างมีประสิทธิภาพ "ธอร์" ติดอาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 8 ลูก

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยใกล้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เนื่องจากระบบสกัดกั้นเป้าหมายที่อันตรายและยากที่สุด - ขีปนาวุธร่อน ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ และยานพาหนะไร้คนขับ

แพนเซอร์-SM

การประเมินประสิทธิภาพสูงสุดของคอมเพล็กซ์ระยะสั้น

ที่ สงครามสมัยใหม่อาวุธที่มีความแม่นยำสูงมีบทบาทสำคัญ ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยใกล้ตามโครงสร้างควรอยู่ในแต่ละกองพัน กองทหาร กองพลน้อย และกองพล ในระดับหมวดและกองร้อย ควรใช้ MANPADS กองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ต้องมีโครงสร้างอย่างน้อยหนึ่งอันคือ Pantsir-S หรือ Tor สิ่งนี้จะเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากในระหว่างการเคลื่อนที่ของกองพัน กลุ่มขีปนาวุธควรมีระบบต่อต้านอากาศยานระยะสั้นจำนวนมากที่สุด

"Pantsir-S" สามารถครอบคลุมฐานยิงขีปนาวุธทางยุทธวิธีได้ในขณะที่อยู่ห่างจากพวกมันไม่กี่กิโลเมตร สิ่งนี้จะช่วยให้สามารถยิงขีปนาวุธทางยุทธวิธีได้ในขณะที่ยังคงปลอดภัยจากการยิงกลับ ยกตัวอย่างระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีของ Iskander ระยะสูงสุดของขีปนาวุธถึง 500 กม. หากไม่มีการปกปิดระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีก็เสี่ยงต่อการถูกทำลายโดยเครื่องบินข้าศึก เรดาร์ของเครื่องบินสมัยใหม่สามารถตรวจจับการยิงขีปนาวุธได้ โดยทั่วไป การยิงขีปนาวุธจะมองเห็นได้ชัดเจนในระยะเรดาร์และอินฟราเรด ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่าการเปิดตัวจะมองเห็นได้ชัดเจนแม้ในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร

หลังจากแก้ไขการยิงขีปนาวุธแล้ว เครื่องบินข้าศึกจะบินไปที่จุดปล่อย ความเร็วของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงอยู่ที่ 700-1,000 กม./ชม. นอกจากนี้ เครื่องบินยังสามารถเปิดโหมด Afterburner และเร่งความเร็วให้มากกว่า 1,500 กม./ชม. การเอาชนะระยะทาง 50-300 กม. สำหรับเครื่องบินในเวลาอันสั้น (หลายนาที) จะไม่ใช่เรื่องยาก

คอมเพล็กซ์ปฏิบัติการทางยุทธวิธีจะไม่มีเวลาเตรียมตัวสำหรับตำแหน่งการเดินทัพและออกไปเป็นระยะทางอย่างน้อยมากกว่า 5-10 กม. เวลาในการพับและใช้งาน Iskander OTRK นั้นใช้เวลาหลายนาที จะใช้เวลาประมาณ 8 นาที ออกไป 10 กม. ที่ความเร็วสูงสุดประมาณ 60 กม. แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเร่งความเร็วถึง 60 กม. ในสนามรบ แต่ความเร็วเฉลี่ยจะอยู่ที่ 10-30 กม. เนื่องจากความไม่สม่ำเสมอของถนน โคลน ฯลฯ ด้วยเหตุนี้ OTRK จะไม่มีโอกาสไปได้ไกล เพื่อไม่ให้ตกอยู่ภายใต้การโจมตีทางอากาศ

ด้วยเหตุนี้ Pantsir-S ZPRK จึงสามารถปกป้องเครื่องยิงจรวดจากการโจมตีทางอากาศและระเบิดทางอากาศได้ อย่างไรก็ตาม ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจำนวนน้อยมากสามารถสกัดกั้นการทิ้งระเบิดทางอากาศได้ เหล่านี้รวมถึง Pantir-S

AGM-65 "ไมเวอริก"

AGM-65 "Meiverik" กับระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น

ระยะของขีปนาวุธอากาศทางยุทธวิธีของนาโต้ "ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" (อังกฤษ Meiverik) สูงถึง 30 กม. ความเร็วของจรวดเปรี้ยงปร้าง ขีปนาวุธโจมตีเป้าหมายโดยร่อนเข้าหามัน ระบบปืนใหญ่ต่อต้านขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเราสามารถตรวจจับการยิงขีปนาวุธได้ในระยะสูงสุด 30 กม. (โดยคำนึงถึงระยะมิลลิเมตรของเรดาร์ Pantsir-S และการขาดการป้องกันการล่องหนของขีปนาวุธ Maverick) และจะสามารถ โจมตีแล้วจากระยะ 20 กม. (ขีปนาวุธ ZPRK ระยะยิงสูงสุด) ที่ระยะ 3 ถึง 20 กม. ขีปนาวุธของเครื่องบินจะเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมสำหรับศูนย์ต่อต้านอากาศยาน

จากระยะ 3,000 ม. ปืนอัตโนมัติ 2A38 จะเริ่มยิงที่จรวด ปืนอัตโนมัติมีลำกล้อง 30 มม. และออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่ไม่ดัง เช่น มิสไซล์ Maverick ความหนาแน่นสูงของการยิง (หลายพันนัดต่อนาที) จะทำลายเป้าหมายด้วยความเป็นไปได้ในระดับสูง

SAM "ทอร์-M1"

หาก Iskander OTRK ครอบคลุม Tor สถานการณ์ก็จะแตกต่างออกไปบ้าง ประการแรกเรดาร์ของคอมเพล็กซ์มีระยะเซนติเมตรซึ่งลดความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายลงบ้าง ประการที่สอง เรดาร์ซึ่งแตกต่างจาก Pantsir-S คือไม่มีชุดเสาอากาศที่ใช้งานอยู่ ซึ่งทำให้การตรวจจับเป้าหมายขนาดเล็กแย่ลงด้วย ระบบป้องกันทางอากาศจะสังเกตเห็นขีปนาวุธของเครื่องบินในระยะสูงสุด 8-20 กม. จากระยะ 15 กม. ถึง 0.5 กม. Thor จะสามารถยิงขีปนาวุธ Maverick ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลักษณะการทำงานเรดาร์และความสามารถในการยิงเป้าหมายด้วยพื้นที่การกระจายที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน)

จากผลการเปรียบเทียบระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ Pantsir-S และระบบป้องกันทางอากาศของ Tor ระบบป้องกันทางอากาศแบบแรกค่อนข้างเหนือกว่าคู่แข่ง ข้อได้เปรียบหลัก: การมีเรดาร์ AFAR เรดาร์ระยะมิลลิเมตรและอาวุธจรวดและปืนใหญ่ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนืออาวุธจรวด (อาวุธจรวดและปืนใหญ่ช่วยให้คุณยิงเป้าหมายได้มากขึ้นเนื่องจากปืน อาวุธเสริมที่ใช้ได้เมื่อมิสไซล์หมด)

หากเราเปรียบเทียบความสามารถของทั้งสองระบบในการต่อสู้กับเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียงก็จะเท่ากันโดยประมาณ Pantsir-S จะไม่สามารถใช้ปืนใหญ่ของมันได้

แพนเซอร์-เอส1 ยิง

ข้อได้เปรียบของ "Pantsir-S" - ปืนอัตโนมัติ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Pantsir-S ZPRK คือปืนอัตโนมัติ หากจำเป็น สามารถยิงเป้าหมายภาคพื้นดินได้ ปืนสามารถโจมตีกำลังพลของข้าศึก เป้าหมายที่มีเกราะเบาและไม่มีอาวุธ นอกจากนี้ ด้วยความหนาแน่นของไฟที่สูงมากและระยะที่เหมาะสม (ใกล้เคียงกับเป้าหมายทางอากาศ) ZPRK จึงสามารถยิงได้ตามการคำนวณของ ATGM (ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา) ปกป้องตัวเองและปืนกลที่ได้รับการป้องกัน ของขีปนาวุธทางยุทธวิธี

ปืนกลหนักแบบธรรมดาที่ติดตั้งบนรถถังและปืนใหญ่อัตโนมัติลำกล้องเล็กของยานรบทหารราบไม่มีความเร็วและความหนาแน่นของการยิงมากนัก ด้วยเหตุนี้ พวกมันจึงมีโอกาสน้อยที่จะยิงใส่ลูกเรือ ATGM จากระยะมากกว่า 500 ม. และผลที่ตามมามักจะถูกทำลายใน "การดวล" ดังกล่าว นอกจากนี้ "Pantsir-S" ยังสามารถยิงใส่รถถังศัตรู สร้างความเสียหายต่ออุปกรณ์ภายนอก ปืนใหญ่ และทำให้หนอนผีเสื้อล้มลง นอกจากนี้ ZPRK เกือบจะรับประกันว่าจะทำลายยานเกราะเบาที่ไม่ได้ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังระยะไกล (ATGM) ในการเผชิญหน้า

"Thor" ในแง่ของการป้องกันตัวเองจากอุปกรณ์ภาคพื้นดินไม่สามารถให้อะไรได้ยกเว้นความพยายามอย่างสิ้นหวังที่จะยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนำวิถีไปยังเป้าหมายโจมตี (เป็นไปได้ในทางทฤษฎีอย่างแท้จริง อันที่จริงฉันได้ยินเพียงกรณีเดียวในช่วงสงคราม ใน South Ossetia เรือขีปนาวุธขนาดเล็กของรัสเซีย "Mirage" ได้เปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Osa-M คอมเพล็กซ์ไปยังเรือจอร์เจียที่ถูกโจมตีหลังจากนั้นไฟก็เริ่มขึ้นโดยทั่วไปใครก็ตามที่สนใจสามารถดูได้บนอินเทอร์เน็ต ).

Pantsir-S1 ปืนอัตโนมัติ

ตัวเลือกสำหรับการหุ้มเกราะและการยิงสนับสนุน

ZPRK "Pantsir-S" สามารถครอบคลุมรถถังและยานรบทหารราบที่ล้ำหน้าในระยะปลอดภัย (3-10 กม.) หลังยานเกราะ ยิ่งไปกว่านั้น ระยะดังกล่าวจะทำให้สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธของเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ UAV ในระยะที่ปลอดภัยจากรถถังและยานรบทหารราบที่กำลังรุกเข้ามา (5-10 กม.)

หนึ่ง ZPRK "Shell-S" จะสามารถให้การป้องกันสำหรับกองร้อยรถถัง (12 ถัง) ภายในรัศมี 15-20 กม. ในแง่หนึ่งสิ่งนี้จะช่วยให้ถังกระจายเปิดได้ พื้นที่ขนาดใหญ่(ZPRK หนึ่งเครื่องจะยังคงครอบคลุมจากการโจมตีทางอากาศ) ในทางกลับกัน Pantsir-S ZPRK จำนวนมากจะไม่จำเป็นต้องใช้ในการปกป้องกองร้อยรถถัง นอกจากนี้ เรดาร์ Pantsir-S ที่มีเสาอากาศแบบแบ่งระยะแบบแอกทีฟจะทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ไกลถึง 30 กม. (10 กม. ก่อนระยะการทำลายล้างสูงสุด) และแจ้งให้ลูกเรือของยานเกราะทราบเกี่ยวกับการโจมตีที่กำลังจะเกิดขึ้นหรือเป็นไปได้ เรือบรรทุกน้ำมันจะสามารถติดตั้งม่านควันละอองลอยที่ทำให้กำหนดเป้าหมายในช่วงอินฟราเรด เรดาร์ และออปติกได้ยาก

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะพยายามซ่อนยานพาหนะหลังเนินเขา ที่กำบัง หันรถถังโดยให้ส่วนหน้า (ส่วนที่ได้รับการปกป้องมากที่สุด) ไปทางเป้าหมายทางอากาศที่ถูกโจมตี นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะลองยิงเครื่องบินข้าศึกหรือเครื่องบินความเร็วต่ำด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังนำวิถีด้วยตัวคุณเอง หรือยิงใส่พวกเขาด้วยปืนกลหนัก นอกจากนี้ ZPRK จะสามารถกำหนดเป้าหมายให้กับผู้อื่นได้ ระบบต่อต้านอากาศยานซึ่งมีระยะการทำลายล้างมากกว่าหรือใกล้กับเป้าหมาย ZPRK "Pantsir-S" ยังสามารถรองรับรถถังและยานรบทหารราบด้วยการยิงจากปืนใหญ่อัตโนมัติ อาจเป็นไปได้ว่าในการ "ดวล" ระหว่าง BMP และ ZPRK ฝ่ายหลังจะเป็นผู้ชนะเนื่องจากลำกล้องที่ยิงได้เร็วกว่ามาก

/อเล็กซานเดอร์ ราสเตกิน/

อาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานจัดเป็นขีปนาวุธพื้นสู่อากาศและได้รับการออกแบบเพื่อทำลายวิธีโจมตีทางอากาศของข้าศึกด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) มันถูกแสดงโดยระบบต่างๆ

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน) คือการรวมกันของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) และวิธีการที่รับประกันการใช้งาน

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน - ชุดของการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องกับหน้าที่และ วิธีการทางเทคนิคออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน

ระบบป้องกันภัยทางอากาศประกอบด้วยวิธีการตรวจจับ การระบุ และการระบุเป้าหมาย วิธีการควบคุมการบินของขีปนาวุธ เครื่องยิง (PU) หนึ่งเครื่องขึ้นไปพร้อมขีปนาวุธ วิธีการทางเทคนิค และแหล่งพลังงานไฟฟ้า

พื้นฐานทางเทคนิคของระบบป้องกันทางอากาศคือระบบควบคุมของระบบป้องกันขีปนาวุธ ขึ้นอยู่กับระบบควบคุมที่นำมาใช้ มีระบบสำหรับการควบคุมระยะไกลของขีปนาวุธ ขีปนาวุธกลับบ้าน การควบคุมขีปนาวุธร่วมกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศแต่ละระบบมีคุณสมบัติการรบ คุณสมบัติ ซึ่งทั้งหมดสามารถใช้เป็นคุณสมบัติการจำแนกประเภทที่อนุญาตให้นำมาประกอบกับบางประเภท

คุณสมบัติการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศรวมถึงทุกสภาพอากาศ, การป้องกันเสียงรบกวน, ความคล่องตัว, ความเก่งกาจ, ความน่าเชื่อถือ, ระดับของการปฏิบัติการรบอัตโนมัติ ฯลฯ

Vsepogodnost - ความสามารถของระบบป้องกันทางอากาศในการทำลายเป้าหมายทางอากาศในทุกสภาพอากาศ มีระบบป้องกันภัยทางอากาศทุกสภาพอากาศและไม่ใช่ทุกสภาพอากาศ หลังให้ทำลายเป้าหมายภายใต้สภาพอากาศและช่วงเวลาของวัน

ภูมิคุ้มกันการรบกวน - คุณสมบัติที่ช่วยให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศในสภาวะการรบกวนที่ศัตรูสร้างขึ้นเพื่อยับยั้งวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (แสง)

ความคล่องตัวเป็นคุณสมบัติที่แสดงออกมาในความสามารถในการขนส่งและเวลาของการเปลี่ยนผ่านจากการเดินทางสู่การรบและจากการต่อสู้สู่การเดินทาง ตัวบ่งชี้สัมพัทธ์ของความคล่องตัวสามารถเป็นเวลาทั้งหมดที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนตำแหน่งเริ่มต้นภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ส่วนสำคัญของความคล่องตัวคือความคล่องแคล่ว ส่วนที่เคลื่อนที่ได้มากที่สุดคือคอมเพล็กซ์ซึ่งมีความสามารถในการขนส่งได้ดีกว่าและใช้เวลาน้อยกว่าในการซ้อมรบ คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่สามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ลากจูง และเคลื่อนย้ายได้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบไม่เคลื่อนที่เรียกว่าระบบประจำที่

ความเก่งกาจเป็นคุณสมบัติที่แสดงถึงความสามารถทางเทคนิคของระบบป้องกันทางอากาศเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศในช่วงและความสูงที่หลากหลาย

ความน่าเชื่อถือ - ความสามารถในการทำงานตามปกติภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนด

ตามระดับของระบบอัตโนมัติ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะแยกเป็นแบบอัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติ และไม่อัตโนมัติ ในระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติ การดำเนินการทั้งหมดสำหรับการตรวจจับ ติดตามเป้าหมาย และขีปนาวุธนำวิถีจะดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ ในระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบกึ่งอัตโนมัติและไม่อัตโนมัติ บุคคลจะมีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาหลายอย่าง

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นแตกต่างกันไปตามจำนวนเป้าหมายและช่องขีปนาวุธ คอมเพล็กซ์ที่ให้การติดตามและการยิงเป้าหมายเดียวพร้อมกันเรียกว่าช่องทางเดียว และหลายเป้าหมายเรียกว่าหลายช่องทาง

การป้องกันทางอากาศเป็นชุดของขั้นตอนและ b / การกระทำของกองกำลังในการต่อสู้กับการโจมตีทางอากาศของศัตรู เพื่อป้องกัน (ลด) การสูญเสียของประชากร ความเสียหายต่อวัตถุและกลุ่มทหารจากการโจมตีทางอากาศ เพื่อขับไล่ (ขัดขวาง) การโจมตี (โจมตี) ของศัตรูทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศจึงถูกสร้างขึ้น

คอมเพล็กซ์การป้องกันทางอากาศเต็มรูปแบบครอบคลุมระบบ:

• การลาดตระเวนของศัตรูทางอากาศ การแจ้งเตือนการกระทำเกี่ยวกับเขาโดยกองกำลัง
• การตรวจคัดกรองกองทัพอากาศ
• ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและแนวกั้นปืนใหญ่
• องค์กร EW;
• กำบัง;
• ผู้จัดการ ฯลฯ

การป้องกันทางอากาศเกิดขึ้น:

• Zonal - เพื่อปกป้องพื้นที่แต่ละแห่งซึ่งมีวัตถุปิดอยู่
• Zonal-objective - สำหรับการรวมการป้องกันทางอากาศแบบโซนเข้ากับสิ่งกีดขวางโดยตรงของวัตถุที่สำคัญโดยเฉพาะ
• วัตถุ - เพื่อป้องกันวัตถุสำคัญโดยเฉพาะ

ประสบการณ์สงครามโลกได้เปลี่ยนการป้องกันทางอากาศเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการรบแบบผสมผสาน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2501 กองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินได้ก่อตั้งขึ้นและต่อมาได้มีการจัดตั้งกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองทัพ RF

จนถึงปลายทศวรรษที่ 50 การป้องกันทางอากาศของ SV ได้รับการติดตั้งระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานในเวลานั้นรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการขนส่ง นอกจากนี้ เพื่อให้ครอบคลุมกองกำลังได้อย่างน่าเชื่อถือในการปฏิบัติการรบในรูปแบบเคลื่อนที่ได้ จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่คล่องตัวสูงและมีประสิทธิภาพสูง เนื่องจากการเพิ่มขีดความสามารถของอาวุธโจมตีทางอากาศ

นอกเหนือจากการต่อสู้กับเครื่องบินยุทธวิธีแล้ว กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินยังโจมตีเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ เครื่องบินไร้คนขับและขับระยะไกล ขีปนาวุธร่อน เช่นเดียวกับ การบินเชิงกลยุทธ์ศัตรู.

ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบการจัดสร้างอาวุธขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นแรกของกองกำลังป้องกันทางอากาศเสร็จสมบูรณ์ กองทหารได้รับ ขีปนาวุธล่าสุดการป้องกันทางอากาศและมีชื่อเสียง: "Circles", "Kuba", "Osy-AK", "Arrows-1 และ 2", "Shilka", เรดาร์ใหม่และเทคโนโลยีล่าสุดอื่น ๆ อีกมากมายในเวลานั้น ก่อตัวขึ้น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์เกือบทั้งหมดถูกโจมตีอย่างง่ายดาย ดังนั้นพวกเขาจึงเข้าร่วมในสงครามท้องถิ่นและความขัดแย้งทางอาวุธ

เมื่อถึงเวลานั้น วิธีการโจมตีทางอากาศล่าสุดได้รับการพัฒนาและปรับปรุงอย่างรวดเร็ว สิ่งเหล่านี้คือยุทธวิธี, ปฏิบัติการ - ยุทธวิธี, ยุทธศาสตร์ ขีปนาวุธและอาวุธที่แม่นยำ น่าเสียดายที่ระบบอาวุธของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศรุ่นแรกไม่ได้ให้แนวทางแก้ปัญหาในการปิดล้อมกลุ่มทหารจากการโจมตีด้วยอาวุธเหล่านี้

มีความจำเป็นต้องพัฒนาและใช้วิธีการอย่างเป็นระบบในการโต้แย้งการจำแนกประเภทและคุณสมบัติของอาวุธรุ่นที่สอง จำเป็นต้องสร้างระบบอาวุธที่สมดุลในแง่ของการจำแนกประเภทและประเภทของวัตถุที่จะโจมตีและรายชื่อระบบป้องกันภัยทางอากาศ รวมเป็นระบบควบคุมเดียว ติดตั้งเรดาร์ลาดตระเวน การสื่อสาร และอุปกรณ์ทางเทคนิค และระบบอาวุธดังกล่าวถูกสร้างขึ้น ในช่วงทศวรรษที่ 80 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้รับการติดตั้ง S-300V, Tors, Bukami-M1, Strelami-10M2, Tunguska, Needles และเรดาร์ล่าสุดอย่างเต็มที่

การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและหน่วยปืนใหญ่และรูปแบบ พวกมันกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในการสร้างอาวุธผสมตั้งแต่กองพันไปจนถึงแนวหน้า และกลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เป็นเอกภาพในเขตทหาร สิ่งนี้เพิ่มประสิทธิภาพของการใช้งานการรบในกลุ่มกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหาร และทำให้มั่นใจได้ถึงอานุภาพของการยิงต่อข้าศึกด้วยความหนาแน่นสูงของการยิงจากปืนต่อต้านอากาศยาน โดยแบ่งเป็นชั้นตามระดับความสูงและระยะ

ในตอนท้ายของยุคเพื่อปรับปรุงการบังคับบัญชาในกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน, การก่อตัวของหน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือ หน่วยทหารและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศ ในรูปแบบและหน่วยทหารของกองหนุนป้องกันภัยทางอากาศของผู้บัญชาการทหารสูงสุด มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น พวกเขารวมกันเป็นหนึ่งเดียวในการป้องกันทางอากาศทางทหารของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย

ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร

การก่อตัวและหน่วยของการป้องกันภัยทางอากาศทางทหารดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับความไว้วางใจจากการมีปฏิสัมพันธ์กับกองกำลังและวิธีการของกองทัพและกองทัพเรือ

งานต่อไปนี้ได้รับมอบหมายให้ป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร:

ในยามสงบ:

• มาตรการรักษากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหาร รูปแบบ หน่วยและหน่วยย่อยของการป้องกันภัยทางอากาศของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือ หน่วยป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยย่อยของกองทัพอากาศในความพร้อมรบสำหรับการปรับใช้และการสะท้อนกลับขั้นสูง ร่วมกับ กองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศประเภทการโจมตีของกองทัพ RF โดยการโจมตีทางอากาศ
• ออกปฏิบัติหน้าที่มือสองในเขตปฏิบัติการของมณฑลทหารบกที่และใน ระบบทั่วไปการป้องกันทางอากาศของรัฐ
• ลำดับของการสร้างกำลังรบในรูปแบบการป้องกันทางอากาศและหน่วยที่ปฏิบัติหน้าที่ในการรบเมื่อมีการแนะนำระดับ b / ความพร้อมสูงสุด

ในช่วงสงคราม:

• มาตรการสำหรับการปิดล้อมเชิงลึกที่ซับซ้อนจากการโจมตีโดยวิธีการโจมตีทางอากาศโดยข้าศึกในการรวมกลุ่มของกองกำลัง เขตทหาร (แนวหน้า) และสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารตลอดแนวปฏิบัติการในเชิงลึก ในขณะที่โต้ตอบกับกองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศและประเภทอื่น ๆ และเหล่าทัพเหล่าทัพ;
• มาตรการกำบังโดยตรง ซึ่งรวมถึงรูปแบบและรูปแบบอาวุธรวมกัน ตลอดจนรูปแบบ หน่วยและหน่วยย่อยของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือ การก่อตัวและหน่วยของกองทัพอากาศ กองกำลังจรวดและปืนใหญ่ในรูปแบบของการจัดกลุ่ม, สนามบินการบิน, กองบัญชาการ, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังที่สำคัญที่สุดในพื้นที่ที่มีความเข้มข้น, ระหว่างความก้าวหน้า, การยึดครองโซนเหล่านี้และระหว่างปฏิบัติการ (b / การกระทำ)

ทิศทางการปรับปรุงและพัฒนาการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร

วันนี้กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของ SV เป็นองค์ประกอบหลักและองค์ประกอบจำนวนมากที่สุดของการป้องกันทางอากาศทางทหารของกองกำลัง RF พวกเขารวมกันเป็นหนึ่งโดยโครงสร้างลำดับชั้นที่กลมกลืนกันโดยรวมถึงแนวหน้า, กองทัพ (กองพล) คอมเพล็กซ์ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ, เช่นเดียวกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ, หน่วยปืนไรเฟิล (รถถัง), หน่วยปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์, หน่วยปืนไรเฟิลและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ กองทหารรถถัง, กองพัน.

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหารมีรูปแบบการป้องกันทางอากาศ หน่วย และหน่วยย่อยซึ่งมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน / คอมเพล็กซ์ของวัตถุประสงค์และศักยภาพต่างๆ ในการกำจัด

พวกมันเชื่อมต่อกันโดยคอมเพล็กซ์ลาดตระเวนและข้อมูลและคอมเพล็กซ์ควบคุม สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ ในบางสถานการณ์ เพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีประสิทธิภาพ จนถึงขณะนี้ อาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพรัสเซียเป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดในโลก

พื้นที่ที่สำคัญที่สุดในการปรับปรุงและพัฒนาการป้องกันทางอากาศทางทหารโดยรวม ได้แก่ :

• การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างองค์กรและเจ้าหน้าที่ในหน่วยงานปกครอง รูปแบบ และหน่วยป้องกันภัยทางอากาศตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย
• ความทันสมัยในระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์อุปกรณ์ข่าวกรองเพื่อขยายเงื่อนไขการดำเนินงานและการรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบเดียวในรัฐและในกองทัพทำให้พวกมันมีฟังก์ชั่นต่อต้านขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์ อาวุธในโรงปฏิบัติการทางทหาร
• การพัฒนาและการบำรุงรักษานโยบายทางเทคนิคที่เป็นเอกภาพเพื่อลดประเภทของอาวุธ ยุทโธปกรณ์ทางทหาร การรวมเป็นหนึ่งและหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนในการพัฒนา
• การจัดหาระบบอาวุธป้องกันภัยทางอากาศขั้นสูง วิธีล่าสุดระบบอัตโนมัติของการควบคุม, การสื่อสาร, กิจกรรมข่าวกรองแบบแอคทีฟ, พาสซีฟและอื่น ๆ ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบมัลติฟังก์ชั่นและระบบป้องกันทางอากาศรุ่นใหม่โดยใช้เกณฑ์ของ "ประสิทธิภาพ - ต้นทุน - ความเป็นไปได้"
• ดำเนินการฝึกอบรมการป้องกันทางอากาศทางทหารร่วมกับกองทหารอื่น ๆ โดยคำนึงถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้น ภารกิจการต่อสู้และคุณสมบัติของพื้นที่การใช้งานโดยมีความเข้มข้นของความพยายามหลักในการเตรียมรูปแบบหน่วยและหน่วยย่อยของการป้องกันภัยทางอากาศที่มีความพร้อมสูง
• การก่อตัว การจัดเตรียม และการฝึกอบรมกองหนุนเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างยืดหยุ่น การเสริมสร้างความเข้มแข็งของกลุ่มกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ การเติมเต็มการสูญเสียบุคลากร อาวุธ และอุปกรณ์ทางทหาร
• ปรับปรุงการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ในโครงสร้างของระบบการฝึกทหาร เพิ่มระดับความรู้พื้นฐาน (พื้นฐาน) และการฝึกภาคปฏิบัติ และความสม่ำเสมอในการเปลี่ยนผ่านไปสู่การศึกษาทางทหารอย่างต่อเนื่อง

มีการวางแผนว่าในอนาคตอันใกล้ ระบบป้องกันการบินและอวกาศจะเป็นหนึ่งในทิศทางชั้นนำในการป้องกันเชิงกลยุทธ์ของรัฐและในกองทัพ จะกลายเป็นหนึ่งใน ส่วนประกอบและในอนาคต - มันจะกลายเป็นตัวขัดขวางหลักในการปลดปล่อยสงคราม

ระบบป้องกันทางอากาศเป็นหนึ่งในพื้นฐานในระบบป้องกันการบินและอวกาศ จนถึงปัจจุบัน หน่วยป้องกันภัยทางอากาศทางทหารสามารถแก้ไขปัญหาการต่อต้านอากาศยานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และในระดับหนึ่ง มาตรการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์ในการรวมกลุ่มของกองกำลังตามทิศทางการปฏิบัติการ-ยุทธศาสตร์ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ในการฝึกซ้อมทางยุทธวิธีโดยใช้กระสุนจริง วิธีการป้องกันทางอากาศของกองทัพรัสเซียที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถยิงขีปนาวุธร่อนได้

การป้องกันทางอากาศในระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัฐและในกองทัพมีแนวโน้มที่จะเติบโตตามสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของภัยคุกคามจากการโจมตีทางอากาศ เมื่อแก้ไขภารกิจของการป้องกันการบินและอวกาศ จำเป็นต้องประสานงานการใช้งานทั่วไปของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศประเภทต่างๆ และการป้องกันขีปนาวุธและอวกาศในพื้นที่ยุทธศาสตร์การปฏิบัติการอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดมากกว่าแยกจากกัน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเนื่องจากความเป็นไปได้ในการรวมกำลังเข้ากับข้อได้เปรียบของอาวุธประเภทต่าง ๆ และการชดเชยข้อบกพร่องและจุดอ่อนร่วมกันด้วยแผนเดียวและภายใต้คำสั่งเดียว

การปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศนั้นเป็นไปไม่ได้เลยหากปราศจากการปรับปรุงอาวุธที่มีอยู่ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น การจัดเตรียมอุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหารด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยที่สุด พร้อมการส่งมอบ ระบบใหม่ล่าสุดการควบคุมอัตโนมัติและการสื่อสาร

ทิศทางหลักในการพัฒนาระบบป้องกันทางอากาศของรัสเซียในปัจจุบันคือ:

• ดำเนินการพัฒนาต่อไปเพื่อสร้างอาวุธที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งจะมีตัวบ่งชี้คุณภาพที่ไม่อาจเทียบได้กับต่างประเทศเป็นเวลา 10-15 ปี
• เพื่อสร้างระบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีแนวโน้มของอาวุธยุทโธปกรณ์ในการป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร สิ่งนี้จะเป็นแรงผลักดันในการสร้างโครงสร้างองค์กรและการจัดพนักงานที่ยืดหยุ่นสำหรับการปฏิบัติงานเฉพาะด้าน ระบบดังกล่าวจะต้องรวมเข้ากับอาวุธหลักของกองกำลังภาคพื้นดิน และดำเนินการในลักษณะบูรณาการกับกองกำลังประเภทอื่น ๆ ในการแก้ปัญหาภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ
• ใช้คอมเพล็กซ์ควบคุมอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์และ ปัญญาประดิษฐ์เพื่อสะท้อนให้เห็นถึงการเสริมสร้างขีดความสามารถของข้าศึกและเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้งานมือสองโดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ
• จัดหาแบบจำลองของอาวุธป้องกันภัยทางอากาศด้วยอุปกรณ์อิเล็คตรอนออปติคัล ระบบโทรทัศน์ กล้องถ่ายภาพความร้อน เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันภัยทางอากาศในสภาวะที่มีการรบกวนรุนแรง ซึ่งจะทำให้สามารถลดการพึ่งพาการป้องกันภัยทางอากาศให้เหลือน้อยที่สุด ระบบสภาพอากาศ
• ใช้ตำแหน่งแบบพาสซีฟและอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวาง
• ปรับแนวคิดของโอกาสในการพัฒนาอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารสำหรับการป้องกันภัยทางอากาศ ดำเนินการปรับปรุงอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัยขึ้นอย่างสิ้นเชิง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้การต่อสู้ด้วยต้นทุนที่ต่ำอย่างมีนัยสำคัญ

วันป้องกันภัยทางอากาศ

วันป้องกันภัยทางอากาศเป็นวันที่น่าจดจำในกองทัพ RF มีการเฉลิมฉลองทุกปี ทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน ตามพระราชกฤษฎีกา ประธานาธิบดีรัสเซียลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2549

เป็นครั้งแรกที่วันหยุดนี้กำหนดโดยรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตในพระราชกฤษฎีกาเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 มันถูกติดตั้งสำหรับบริการที่โดดเด่นซึ่งแสดงโดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ รัฐโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรวมถึงความจริงที่ว่าพวกเขาปฏิบัติภารกิจที่สำคัญอย่างยิ่งในยามสงบ เดิมมีการเฉลิมฉลองในวันที่ 11 เมษายน แต่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2523 วันป้องกันภัยทางอากาศได้ถูกย้ายไปเฉลิมฉลองทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน

ประวัติความเป็นมาของการกำหนดวันหยุดนั้นเชื่อมโยงกับความจริงที่ว่าในเดือนเมษายนได้มีการนำมติที่สำคัญที่สุดของรัฐบาลเกี่ยวกับการจัดองค์กรป้องกันภัยทางอากาศของรัฐมาใช้ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับ กำหนดการก่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ โครงสร้างองค์กรกองกำลังรวมอยู่ในนั้น การก่อตัว และการพัฒนาต่อไป

โดยสรุป เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อภัยคุกคามจากการโจมตีทางอากาศเพิ่มขึ้น บทบาทและความสำคัญของการป้องกันภัยทางอากาศทางทหารจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ซึ่งได้รับการยืนยันตามเวลาแล้ว

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ฝากไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านั้น