เครื่องชาร์จ Orion 325 ไม่ชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ "Orion PW325": บทวิจารณ์

เพื่อนคนหนึ่งนำที่ชาร์จจากโรงงาน Orion PW325 มาให้ฉัน แต่ไม่มีร่องรอยของชีวิตเลย ไม่ทราบประวัติศาสตร์ของมัน เพียงแต่ไม่ได้ผลเท่านั้นเอง ฉันแยกมันออกแล้วเห็นแถบสีดำบนกระดานระหว่างหม้อน้ำฟิวส์ขาด ทุกอย่างชัดเจนทันทีมีไฟฟ้าลัดวงจร

สิ่งแรกที่ฉันทำคือออนไลน์และมองหาไดอะแกรม น่าประหลาดใจที่ไดอะแกรมนี้ค่อนข้างได้รับความนิยม เช่นเดียวกับจำนวนการซ่อมแซม

ปรากฎว่าสิ่งนี้ โครงการมาตรฐานบน Tl494 พร้อมไดรเวอร์หม้อแปลงแบบแยกส่วนการปรับทำได้ผ่านตัวเปรียบเทียบบน op-amp LM324 กระแสแบ่งเป็นจัมเปอร์ทองแดงธรรมดา วงจรมีระบบป้องกันการกลับขั้ว

ฉันปลดทรานซิสเตอร์และไดโอดเรียงกระแส Schottky โดยเปิดหูหม้อน้ำจากด้านล่างของบอร์ดก่อน ฉันปลดทรานซิสเตอร์ป้องกันการกลับขั้วออกและเริ่มการทดสอบ
กุญแจตายแล้ว คดีหนึ่งถูกแยกออก ไดโอดชอตกียังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ และอุปกรณ์ภาคสนามจากการผลิตซ้ำก็ยังคงอยู่ครบถ้วนเช่นกัน
สาเหตุของการพังทลายคืออะไรไม่ชัดเจน ฉันคิดว่าตัวเก็บประจุแห้งอยู่ที่ไหนสักแห่งในวงจรไดรเวอร์ ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนทุกอย่างในคราวเดียว ฉันติดตั้ง 13007 ใหม่บนหม้อน้ำโดยใช้แผ่นระบายความร้อน สั่ง 13007 และตัวเก็บประจุจากประเทศจีน นี่คือลิงค์ไปยังทรานซิสเตอร์ และนี่คือลิงค์ไปยังคอนเดนเซอร์ ทุกอย่างมีราคาถูก

ถึงเวลาที่จะลองใช้วิธีแบบเก่าแล้ว หลอดไฟกระพริบอย่างรวดเร็วและดับลง ซึ่งหมายความว่าไม่มีปัญหากับแหล่งจ่ายไฟ ฉันถอดหลอดไฟออกแล้วสตาร์ทโดยตรง แหล่งจ่ายไฟได้รับแรงดันเอาต์พุต 14.2V

ฉันประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่ ประกอบเคสกลับเข้าที่แล้วส่งให้เพื่อนทดสอบ... ทุกอย่างทำงานได้ตามปกติ คนใช้ก็มีความสุข
ความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเครื่องชาร์จนี้ไม่ค่อยดีนัก วงจรดี แต่การประกอบคด เลยมีรูปถ่ายไว้เป็นความทรงจำบ้าง

เดือนมกราคมเต็มไปด้วยความผันผวน น้ำค้างแข็งเริ่มแข็งแกร่งขึ้น เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ หากแบตเตอรี่หมด การสตาร์ทรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงไม่ใช่เรื่องง่าย คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีที่ชาร์จ ฉันต้องการบอกคุณเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ Orion PW325 และทำรีวิวสั้น ๆ ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าเครื่องชาร์จนี้ผลิตในเมือง Ryazan พวกเขาทำสิ่งเดียวกันทุกประการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NPP OBORONPRIBOR LLC (รัสเซีย, Ryazan) พวกเขาอธิบายข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องชาร์จเป็นแบบอะนาล็อกโดยตรงของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เริ่มต้นด้วย รูปร่างกล่อง อุปกรณ์นี้บรรจุในกล่องกระดาษแข็งซึ่งมีภาพร่างของอุปกรณ์อยู่:

ข้างซองก็มี. ลักษณะโดยย่อที่ชาร์จ:

และพิกัดสถานที่ผลิตด้วย:

อุปกรณ์นี้น่าถืออยู่ในมือของคุณ ตัวเครื่องมีน้ำหนักเบามาก หนักไม่ถึงกิโลกรัม สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากอุปกรณ์ไม่มีหม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปดาวน์ซึ่งตามกฎแล้วจะมีน้ำหนักมากเนื่องจากเหล็ก วงจรถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพัลส์:

ที่แผงด้านหน้าของอุปกรณ์จะมีการควบคุมและควบคุมกระบวนการที่กำลังดำเนินอยู่ ข้อดีของ Orion PW325 คือสามารถปรับกระแสไฟชาร์จได้อย่างราบรื่น คุณจึงสามารถตั้งค่ากระแสไฟที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่เฉพาะได้:

ทางด้านซ้ายมีแอมป์มิเตอร์ซึ่งมีสเกลที่มีตัวเลขค่อนข้างมาก:

มีไฟ LED สองดวงอยู่ตรงกลางอุปกรณ์ อันแรกระบุว่าอุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่ายส่วนอีกอันระบุว่ามีความร้อนสูงเกินไป:

ด้านหลังมีช่องที่คุณสามารถซ่อนสายไฟและสายไฟสำหรับชาร์จแบตเตอรี่:

สายไฟหลักและสายไฟต่อแบตเตอรี่ค่อนข้างยาวประมาณหนึ่งเมตร พื้นที่หน้าตัดของสายชาร์จอยู่ที่ประมาณ 4 ตารางมิลลิเมตร ซึ่งก็เพียงพอแล้ว คลิปจระเข้มาตรฐานซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านขายรถยนต์:

ทันทีหลังสายไฟในช่องเราจะเห็นพัดลมระบายความร้อน โดยจะเปิดเฉพาะเมื่อเครื่องชาร์จร้อนเกินไปหรือกระแสไฟชาร์จมากกว่า 12 แอมแปร์:

ที่ด้านล่างมีขาสี่เหลี่ยมสี่ขาซึ่งมีสกรูสี่ตัวผ่านและยึดตัวเครื่องประกอบด้วยสองซีก:

ที่ชาร์จประกอบขึ้นด้วยความทันสมัย ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากเค้าโครงภายในของส่วนประกอบวิทยุค่อนข้างกว้างขวาง:

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ:

ทรานซิสเตอร์กำลังและชุดไดโอดถูกติดตั้งบนแผ่นนำความร้อนและสลักเกลียวยึดถูกยึดจากการคลี่คลายด้วยกาว:

ตัวควบคุมกระแสไฟชาร์จ:

เครื่องชาร์จนี้สามารถใช้งานได้ไม่เพียงแต่ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการเท่านั้น สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ แต่ยังใช้เป็นแหล่งกำเนิดกระแสไฟฟ้าที่มีความเสถียรอีกด้วย กระแสสูงสุดสามารถตั้งค่าเป็น 18 แอมแปร์:

แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าที่เสถียรซึ่งสามารถตั้งค่าได้โดยใช้ตัวควบคุม กระบวนการชาร์จสามารถดูได้บนกราฟ จากที่ชัดเจนว่ากระแสเมื่อสิ้นสุดการชาร์จเมื่อถึง 15 โวลต์เริ่มลดลงเนื่องจากไม่เกิดการวิวัฒนาการของก๊าซอย่างเข้มข้นของแบตเตอรี่ จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องชาร์จ Orion PW325 ไม่ใช่หม้อไอน้ำธรรมดา แต่เป็นอุปกรณ์ที่มีความคิดค่อนข้างดี:

ยังสามารถใช้เป็นอุปกรณ์ก่อนการเปิดตัวได้:

แผนภาพวงจร Orion PW325

ฉันชาร์จแบตเตอรี่ด้วยอุปกรณ์ชาร์จนี้สองสามครั้ง ไม่มีการร้องเรียน เครื่องไม่ร้อนมาก พัดลมเปิดน้อยมาก ขอบคุณสิ่งนี้ ยู. แทบไม่มีเสียงรบกวน หากใครยังมีปัญหากับเครื่องชาร์จ PW325 แผนภาพที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตจะช่วยให้คุณเข้าใจได้:

ฉันไม่เข้าใจแผนภาพโดยละเอียดบางทีมันอาจจะไม่ถูกต้องทั้งหมดและอาจแตกต่างจากต้นฉบับ ยังไม่ต้องการสิ่งนี้

คู่มือ Orion PW325

แม้ว่าการชาร์จของผู้ผลิตจะค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่คุณยังคงต้องอ่านคำแนะนำซึ่งอธิบายรายละเอียดปลีกย่อยบางประการซึ่งหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้อุปกรณ์ล้มเหลวได้ เช่น ลำดับการต่อแคลมป์เข้ากับแบตเตอรี่

เพื่อให้เข้าใจรายละเอียดกฎการใช้เครื่องชาร์จ Orion รวมถึงความเป็นไปได้อื่น ๆ คู่มือผู้ใช้จะช่วยเรา:

โดยสรุปผมขอสรุปนะครับ ข้อดีหลักของเครื่องชาร์จนี้คือมีแอมป์มิเตอร์ นอกจากนี้ยังมีอัลกอริธึมการชาร์จที่คิดมาอย่างดีซึ่งจะไม่ยอมให้แบตเตอรี่เดือด ระบบทำความเย็นที่เปิดเมื่อจำเป็นเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วฉันชอบที่ชาร์จ เวลาจะบอกเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของมัน

เอ็นพีพี โอไรออน - 260 เอ็นพีพี โอไรออน - 265 เอ็นพีพี โอไรออน - 325

ความสนใจ! ปฏิบัติตามลำดับการต่อเครื่องชาร์จ (C.U.) เข้ากับแบตเตอรี่ GOST IEC 60335-2-29-2012 ข้อ 7.12

การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการเชื่อมต่ออาจส่งผลให้เครื่องชาร์จล้มเหลว

1. เชื่อมต่อขั้วของเครื่องชาร์จ ไปยังขั้วแบตเตอรี่โดยสังเกตขั้ว, ขั้วสีแดงถึง (+), สีดำถึง (-)
2. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟ LED ติดสว่างแล้ว ให้เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับ
3. ใช้ปุ่มควบคุมตั้งค่าความแรงกระแสที่ต้องการ

ความสนใจ!
เครื่องชาร์จ Orion - 260/265/325 ไม่ได้มีไว้สำหรับบุคคล (รวมถึงเด็ก) ที่มีความสามารถทางร่างกาย ประสาทสัมผัส หรือทางจิตลดลง หรือขาดประสบการณ์หรือความรู้ เว้นแต่จะได้รับการดูแลหรือแนะนำในการใช้อุปกรณ์ รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของพวกเขา เด็กจะต้องได้รับการดูแลเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาเล่นกับอุปกรณ์

.

วัตถุประสงค์

วัตถุประสงค์หลักของเครื่องชาร์จอัตโนมัติ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเครื่องชาร์จ) คือการชาร์จแบตเตอรี่ 12 V ของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ รวมถึงแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด (ถึงศูนย์) ทุกประเภทและความจุในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมความสามารถในการปรับด้วยตนเอง ความแรงของกระแสไฟชาร์จ เวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่และระดับการคายประจุของแบตเตอรี่

เครื่องชาร์จ Orion - 260/265/325 ควบคุมและจำกัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ กำจัดการก่อตัวของก๊าซที่รุนแรง (การเดือด) และการชาร์จไฟเกินของแบตเตอรี่ ดังนั้นเครื่องชาร์จอัตโนมัติ Orion จึงสามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่สมัยใหม่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จออกจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถ

นอกจากนี้ ยังสามารถใช้เครื่องชาร์จ Orion และอุปกรณ์ก่อนสตาร์ทเป็นแหล่งจ่ายไฟ DC อเนกประสงค์สำหรับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ยานยนต์ เครื่องมือไฟฟ้า หลอดฮาโลเจน และอุปกรณ์และเครื่องมืออื่นๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดที่ 12V DC ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องชาร์จอัตโนมัตินี้ทำให้สามารถใช้เป็นอุปกรณ์ชาร์จและสตาร์ทก่อนเพื่อช่วยแบตเตอรี่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณยังสามารถใช้ Z.U. ในโหมดไม่อัตโนมัติสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ของระบบไฟฟ้าเคมีใด ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุดเมื่อสิ้นสุดการชาร์จไม่เกิน 15 V

อุปกรณ์ชาร์จและเปิดตัว Orion - 260/265/325 มีไว้สำหรับใช้ภายในอาคารเท่านั้น โดยมีระดับการป้องกันน้ำอยู่ที่

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ก่อนใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติ คุณต้องศึกษาคู่มือนี้ตลอดจนกฎการดูแลและการใช้แบตเตอรี่ ก่อนเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับเครือข่าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉนวนของสายไฟอยู่ในสภาพสมบูรณ์ (ไม่มีความเสียหาย) อย่าให้ของเหลวที่มีฤทธิ์ทางเคมี (น้ำมันเบนซิน กรด ฯลฯ) และน้ำสัมผัสกับตัวเครื่องของเครื่องชาร์จ และสายเคเบิลเครือข่าย เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ควรวางอุปกรณ์ไว้ในบริเวณที่มีการระบายอากาศดี ในกรณีนี้ ก๊าซและละอองกรดที่ปล่อยออกมาไม่ควรไปถึง Z.U. และสายเครือข่าย

..

ข้อมูลทางเทคนิคขั้นพื้นฐาน

...

อุปกรณ์ผลิตภัณฑ์

ตามโครงสร้างแล้ว อุปกรณ์ชาร์จอัตโนมัติและเปิดตัวก่อนเปิดตัว Orion - 260/265/325 ทำในกล่องพลาสติกที่มีบานเกล็ดสำหรับการระบายอากาศ

ที่แผงด้านหน้าของ NPP Orion-265, NPP Orion-325 มี:

1 - สเกลแอมมิเตอร์
2 - ไฟ LED เพาเวอร์
3 - ตัวบ่งชี้ความร้อนสูงเกินไป, LED พร้อมการกำหนด - T C เป็นตัวบ่งชี้การเปิดใช้งานการป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ที่แผงด้านหน้าของ NPP Orion-260 มี:

1 - สเกล LED ของแอมป์มิเตอร์ จุดเริ่มต้นของไฟ LED สอดคล้องกับค่าปัจจุบันที่ระบุบนสเกล
2 - ไฟ LED เพาเวอร์
3 - ตัวบ่งชี้ความร้อนสูงเกินไป, LED ที่มีการกำหนด - 3/T ยังเป็นตัวบ่งชี้การเปิดใช้งานการป้องกันความร้อนสูงเกินไป
4 - ตัวควบคุมกระแสการชาร์จ

สายไฟและสายเอาท์พุตพร้อมที่หนีบจะถูกจัดเก็บไว้ในช่องด้านหลังของเคส

วงจรอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องชาร์จเป็นตัวแปลงความกว้างพัลส์ความถี่สูงแรงดันสูงแบบกดดึงพร้อมวงจรควบคุมที่ประกอบด้วยสองวงจร ข้อเสนอแนะโดยกระแสไฟขาออกและแรงดันไฟฟ้า

การออกแบบส่วนกำลังนี้รับประกันประสิทธิภาพสูงในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่หลากหลาย คุณลักษณะเอาต์พุตที่เกือบจะสมบูรณ์แบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปัจจุบันและเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้า ความน่าเชื่อถือ ตลอดจนน้ำหนัก ขนาด และคุณลักษณะกำลังไฟฟ้าจำเพาะสูง

แอมป์มิเตอร์ใช้เพื่อระบุกระแสการชาร์จที่ไหล เพื่อป้องกันชิ้นส่วนกำลังจากความร้อนสูงเกินไป จะใช้พัดลมไมโคร (ในรุ่น NPP Orion-325) และวงจรจำกัดกระแสเอาต์พุต วงจรนี้จะลดกระแสไฟเอาท์พุตโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิภายในเคสสูงกว่าปกติ ในเวลาเดียวกัน การปรับความแรงของกระแสด้วยตนเองไม่อนุญาตให้คุณตั้งค่ากระแสมากกว่าที่กำหนดโดยวงจรจำกัด เมื่อสภาวะอุณหภูมิปกติกลับคืนมา ช่วงการปรับแบบแมนนวลจะถูกคืนค่า

....

การตรวจสอบการปฏิบัติงาน

ถอดสายไฟออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวผลิตภัณฑ์ไม่มีความเสียหายทางกลไก และฉนวนสายไฟยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ หากต้องการตรวจสอบการทำงานของเครื่องชาร์จในรถยนต์ที่ไม่มีแบตเตอรี่ คุณต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ โดยจะต้องเปิดขั้วเอาต์พุตไว้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้เครือข่ายติดสว่าง

ตั้งตัวควบคุมกระแสไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด (กระแสขั้นต่ำ) ปิดขั้วเอาต์พุตหรือเพื่อความชัดเจน ให้เชื่อมต่อหลอดไส้รถยนต์ขนาด 55-110 W เข้ากับขั้วเหล่านั้น โดยการหมุนตัวควบคุมกระแสไฟและสังเกตสเกลของแอมมิเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสไฟได้รับการควบคุมและความสว่างของหลอดไฟเปลี่ยนไป

ความสนใจ!ในเครื่องชาร์จ Orion-325 พัดลมไมโครจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิภายในเคสสูงขึ้นหรือกระแสไฟเพิ่มขึ้นเกิน 12 A

หากต้องการตรวจสอบการทำงานของพัดลม ให้เปิดอุปกรณ์ ปิดขั้วต่อ แล้วหมุนตัวควบคุมกระแสไฟไปทางขวาจนกระทั่งพัดลมเริ่มทำงาน

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

การชาร์จแบตเตอรี่ 12V ในโหมดอัตโนมัติ

การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการเชื่อมต่ออาจส่งผลให้เครื่องชาร์จ Orion ขัดข้องหรือเกิดการระเบิดของก๊าซที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อและการถอดอุปกรณ์ชาร์จ ดำเนินการตามข้อกำหนดของ GOST IEC 60335-2-29-2012 ข้อ 7.12 - “ ขั้วแบตเตอรี่ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับแชสซีควรเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จก่อน การเชื่อมต่ออื่น ๆ ต้องทำกับแชสซีให้ห่างจากแบตเตอรี่และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลัก หลังจากชาร์จแล้ว ให้ถอดเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ออกจากแหล่งจ่ายไฟ จากนั้นเครื่องชาร์จจะถูกถอดออกจากตัวเครื่อง แล้วใช้แบตเตอรี่”

1. เชื่อมต่อเทอร์มินัล Z.U. ไปยังขั้วแบตเตอรี่โดยสังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด เครื่องหมายบวกตรงกับสีแดงหรือสีอ่อนของเครื่องหมายแคลมป์ ลบ - สีดำหรือสีเข้มของเครื่องหมายหนีบ

2. ตั้งตัวควบคุมกระแสไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด (กระแสขั้นต่ำ)

3. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟ LED สว่างขึ้น ให้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จอัตโนมัติและอุปกรณ์พรีสตาร์ทเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหลัก AC

4. การตั้งค่าปัจจุบัน(ช่วง I บนกราฟ) หมุนตัวควบคุมกระแสเพื่อตั้งค่ากระแสไฟที่ต้องการ

ความแรงของกระแสไฟฟ้าถูกตั้งค่าอย่างราบรื่นโดยตัวควบคุม ดังนั้นถึงแม้จะมีแอมมิเตอร์ LED แบบแยก คุณก็สามารถตั้งค่าความแรงของกระแสที่ต้องการได้โดยการจดจำตำแหน่งใดของตัวควบคุมที่ไฟ LED เริ่มสว่างและตั้งค่าตัวควบคุมไปที่ตำแหน่งกลาง

แบตเตอรี่จะถูกชาร์จโดยอัตโนมัติโดยใช้ค่าปัจจุบันที่ตั้งไว้โดยปุ่มปรับ (ช่วง II บนกราฟ) เมื่อไปถึง A.B. แรงดันไฟฟ้าเท่ากับ 15 V กระแสไฟฟ้าจะลดลงโดยอัตโนมัติ ในเวลาเดียวกันตัวควบคุมกระแสไฟชาร์จไม่อนุญาตให้คุณตั้งค่ากระแสมากกว่าที่กำหนดโดยวงจรอัตโนมัติ

การลดปัจจุบัน(ช่วงที่ III บนกราฟ) จุดเริ่มต้นของการลดลงของกระแสที่ตั้งไว้แสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุถึง 75-95% ในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม อาจต้องใช้เวลาอีกครึ่งชั่วโมงถึงหลายชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับประเภท ความจุ และ เงื่อนไขทางเทคนิคเอ.บี.)

.....

โหมดบัฟเฟอร์(ช่วงที่ IV บนกราฟ) ในระหว่างกระบวนการชาร์จใหม่ อุปกรณ์ Orion จะเข้าสู่โหมดบัฟเฟอร์ ซึ่งการคายประจุแบตเตอรี่เองจะได้รับการชดเชยด้วยกระแสไฟชาร์จที่ต้องการ (กระแสไฟที่ลดลงตามธรรมชาติที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จอาจบ่งบอกถึงการมีอยู่ของซัลเฟตในแผ่นแบตเตอรี่ โดยการลดกระแสไฟฟ้า เครื่องชาร์จจะเปลี่ยนเป็นโหมดการกำจัดซัลเฟตของแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายต่อแผ่น การกำจัดซัลเฟตอาจขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายต่อแผ่น ต้องใช้เวลาตั้งแต่หลายนาทีไปจนถึงหลายชั่วโมง ในระหว่างกระบวนการ desulfation กระแสจะค่อยๆ เพิ่มเป็นค่าที่กำหนดโดยตัวควบคุมกระแสโดยอัตโนมัติ

ระยะเวลาการทำงานในโหมดบัฟเฟอร์ไม่ จำกัด นอกจากนี้ยังมีประโยชน์สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ใหม่เนื่องจากหลังจากผ่านไปหลายสิบชั่วโมง A.B. ปรับปรุงและฟื้นฟูคุณสมบัติหลัก - และ

ตารางการทำงานของเครื่องชาร์จในรถยนต์ Orion เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ในโหมดอัตโนมัติ

ช่วงเวลาของขั้นตอนการทำงาน:
I - การเชื่อมต่อการตั้งค่ากระแสการชาร์จ (คำแนะนำที่ยอมรับโดยทั่วไปคือ 0.1 ของความจุของแบตเตอรี่) II - กระบวนการชาร์จ; III - ขั้นตอนสุดท้ายของการชาร์จ IV - โหมดบัฟเฟอร์

บันทึก:
ช่วงเวลาบนแผนภูมิมีลักษณะเป็นแผนผัง

5. เมื่อชาร์จเสร็จแล้ว ให้ปิดเครื่องชาร์จ ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักและถอดแคลมป์ออกจากขั้วแบตเตอรี่ ขอแนะนำให้เช็ดแคลมป์และสายไฟด้วยผ้าหมาด จากนั้นจึงใช้ผ้าแห้งเพื่อขจัดอิเล็กโทรไลต์ที่อาจสะสมอยู่ ขอแนะนำให้หล่อลื่นแคลมป์ด้วยสารหล่อลื่นอัตโนมัติหลังจากนี้เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

ความสนใจ!!!แม้ว่า Z.U. ไม่จำเป็นต้องเข้าร่วมในกระบวนการชาร์จ AB ไม่อนุญาตให้ทิ้งที่ชาร์จที่เชื่อมต่อไว้โดยไม่มีใครดูแล เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ซับซ้อนใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจ่ายไฟจากเครือข่ายไฟฟ้าในโรงรถ

การใช้อุปกรณ์เป็นแหล่งพลังงานอเนกประสงค์

อุปกรณ์การชาร์จและการสตาร์ทอัตโนมัติของ Orion เป็นแหล่งของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่เสถียรโดยมีข้อจำกัด (ความเสถียร) ของกระแสโหลด ดังนั้นจึงสามารถใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับผู้ใช้แรงดันไฟฟ้า 15 V ใดๆ ก็ตามที่มีการสิ้นเปลืองกระแสไฟรวมน้อยกว่าที่กำหนดโดยตัวควบคุมกระแสไฟแบบแมนนวล ในกรณีที่มีการโอเวอร์โหลดหรือลัดวงจรฉุกเฉินของสายเอาท์พุต อุปกรณ์จะสลับไปที่โหมดป้องกันกระแสไฟ

การใช้ Z.U. เป็นอุปกรณ์ก่อนสตาร์ท

เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น ให้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จ Orion - 260/265/325 เข้ากับ AB ตั้งค่ากระแสสูงสุดด้วยปุ่มปรับ ดังนั้นให้ชุบแบตเตอรี่ใหม่เป็นเวลา 5-30 นาที จากนั้นโดยไม่ต้องปิดเครื่องชาร์จ จาก A.B. ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ มีชีวิตชีวาด้วยค่าธรรมเนียมก่อนการเปิดตัว A.B. สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มากขึ้นอย่างมากในวินาทีแรกของการทำงานของสตาร์ทเตอร์ วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถขจัดน้ำมันที่ข้นออกได้อย่างง่ายดาย สร้างส่วนผสมที่ดีและเกิดประกายไฟ (ในเครื่องยนต์ดีเซลระบบจุดระเบิด) โดยการหมุนอย่างรวดเร็ว และในกรณีส่วนใหญ่ทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์สตาร์ทที่มีราคาแพง และการลดเวลาการหมุนเหวี่ยงจะช่วยลดภาระของแบตเตอรี่ , ยืดอายุของมัน หากไม่สำเร็จ ให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้รุ่นที่ทรงพลังกว่าเพื่อจุดประสงค์นี้ (NPP Orion-320, 325, 415, Vympel-30, Vympel-40) หรือ Z.U. เชื่อมต่อแบบขนาน

......

การชาร์จแบตเตอรี่ของระบบไฟฟ้าเคมีอื่นๆ ในโหมดไม่อัตโนมัติ

การไม่ปฏิบัติตามลำดับการเชื่อมต่ออาจทำให้เอาต์พุตของเครื่องชาร์จได้ ออกจากบริการโหมดไม่อัตโนมัติคือโหมดการชาร์จซึ่งแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เมื่อสิ้นสุดการชาร์จน้อยกว่าแรงดันไฟฟ้าที่เครื่องชาร์จสามารถสร้างได้

1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าบน A.B. เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ (ระบุไว้ในหนังสือเดินทางแบตเตอรี่) น้อยกว่า 15 V.

2 เชื่อมต่อขั้วของเครื่องชาร์จ ไปยังขั้ว A.B. โดยสังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด เครื่องหมายบวกตรงกับสีแดงหรือสีอ่อนของเครื่องหมายแคลมป์ ลบ - สีดำหรือสีเข้มของเครื่องหมายหนีบ

3 ตั้งค่าการควบคุมปัจจุบันไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด (กระแสต่ำสุด)

4 หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟ LED ติดสว่างแล้ว ให้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จ ไปยังแหล่งจ่ายไฟหลัก AC

5 ส.อ. ทำงานในโหมดเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าที่เสถียร ในโหมดนี้ จำเป็นต้องตั้งค่ากระแสการชาร์จด้วยตัวควบคุมให้สอดคล้องกับประเภทและความจุของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ และควบคุมระดับการชาร์จโดยใช้วิธีที่ยอมรับโดยทั่วไป (ตามแรงดันไฟฟ้า ตามเวลาและกระแส ตามความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ และอื่นๆ)

เวลาทำการ Z.U. ในโหมดใดโหมดหนึ่งข้างต้นได้ไม่จำกัด

การป้องกันขั้วย้อนกลับ

ซู มีการป้องกันขั้วย้อนกลับ สามารถนำไปใช้ในเวอร์ชันต่างๆได้ ตัวเลือกที่ 1: วงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายใน (ไม่มีแคปซูลบนสายเอาต์พุต) ตัวเลือกที่ 2: ฟิวส์ในแคปซูลบนสายเอาต์พุต ความสนใจ!!!การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องจะนำไปสู่การเป่าฟิวส์ที่อยู่ในแคปซูลบนสายเอาต์พุต ฟิวส์เป็นตัวนำทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. สำหรับรุ่น NPP Orion-260, 265 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 มม. สำหรับรุ่น NPP Orion-325 ไม่สามารถติดตั้งตัวนำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าหรือเชื่อมต่อตัวนำหลายตัวแบบขนานได้ เมื่อเปลี่ยนตัวนำที่ไหม้แล้ว ให้ใช้เฉพาะการบัดกรีเท่านั้น การบิดหรือการยึดด้วยกลไกอื่นๆ จะไม่ทำให้เกิดความต้านทานต่อการสัมผัสที่จำเป็น ดังนั้นเครื่องชาร์จจึงจะทำงานได้ตามปกติ

การดูแลป้องกันและการซ่อมแซม

1. ขจัดร่องรอยการกัดกร่อนและหล่อลื่นคลิปจระเข้
2. ทำความสะอาดมู่ลี่จากฝุ่นโดยการเป่าออก

งานที่ซับซ้อนมากขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการแยกชิ้นส่วนกล่องอุปกรณ์ชาร์จ เช่น การเปลี่ยนสายไฟหากชำรุด ควรดำเนินการโดยผู้ผลิตอุปกรณ์ชาร์จ หรือตัวแทนหรือบุคคลที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน

อายุการใช้งานมาตรฐานของ Z.U. 5 ปี.

การรับประกัน

ระยะเวลาการรับประกันอุปกรณ์คือ 12 เดือนนับจากวันที่ขาย ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ผู้ผลิตจะซ่อมแซมผลิตภัณฑ์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย โดยไม่ต้องแสดงบัตรรับประกัน ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลไก รวมถึงหากการทำงานผิดปกติเกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม การเรียกร้องเกี่ยวกับคุณภาพการทำงานของอุปกรณ์จะไม่ได้รับการยอมรับ และจะไม่ดำเนินการซ่อมแซมตามการรับประกัน ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทั้งหมด การซ่อมแซม (เปลี่ยน) อุปกรณ์จะดำเนินการ ณ จุดขาย

เหตุผลที่สำคัญที่สุดในการซื้อที่ชาร์จคือการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับสภาพอากาศฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย สภาพอากาศมักนำมาซึ่งความประหลาดใจ และรถหลายคันก็จัดการได้ไม่ดีนัก

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เคารพตนเองทุกคนควรมีอุปกรณ์นี้ไว้ในคลังแสง เช่นเดียวกับยางอะไหล่หรือชุดกุญแจ

ลองพิจารณาผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ในประเทศทั่วไปที่สามารถรับมือกับฟังก์ชั่นที่ประกาศไว้ได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จโดยเห็นได้จากบทวิจารณ์เชิงบวกมากมาย เครื่องชาร์จ "Orion PW325" - เราจะพูดถึงเรื่องนี้

ความสำคัญของการเข้าซื้อกิจการ

แม้แต่เจ้าของรถที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดซึ่งควบคุมรถอย่างมีสติและทำทุกอย่างตรงเวลาอยู่เสมอก็อาจจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์นี้

เมื่อรถเคลื่อนที่ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่อาจไม่เพียงพอสำหรับการทำงานอย่างถูกต้อง

การเดินทางระยะสั้นไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ ในขณะที่การใช้อุปกรณ์แปลกใหม่ยังเพิ่มการใช้พลังงานอีกด้วย สถานการณ์จะแย่ลงเมื่อคุณพิจารณาว่าตอนนี้รถยนต์ส่วนใหญ่นอนในที่โล่ง

ทั้งหมดนี้อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดเมื่อคุณมาสายคุณมองหารถของคุณใต้กองหิมะเป็นเวลาครึ่งชั่วโมงและในที่สุดก็พบว่ามันจะไม่สตาร์ท

ทางออกที่ดีคือซื้อเครื่องชาร์จ Orion PW325 คำแนะนำผู้ใช้ระบุถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันหรือเป็นอุปกรณ์สตาร์ท

การดำเนินการป้องกันคือเมื่อคุณตรวจสอบและชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณเป็นครั้งคราวและรักษาระดับประจุให้เพียงพอ

อุปกรณ์สตาร์ทมีประโยชน์เมื่อคุณต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานหรือเมื่ออุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากในสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นการยากที่จะตั้งเพลาข้อเหวี่ยงให้เคลื่อนที่ด้วยน้ำมันเย็นและไม่ใช่รถยนต์ทุกคัน สามารถ "จุดไฟ" หรือแย่กว่านั้นคือเริ่ม "ด้วยการดัน" เหมาะสำหรับรถยนต์รัสเซียในศตวรรษที่ผ่านมามากกว่า โมเดลที่ทันสมัยสิ่งนี้ช่วยไม่ได้อีกต่อไป

โครงการ

เครื่องชาร์จเริ่มต้นเป็นตัวปรับกระแสไฟแบบพัลส์ที่ปรับได้เช่น "Orion PW325" ซึ่งมีแผนภาพแสดงด้านล่าง - TL 494 ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์จึงมีขนาดเล็กและมีน้ำหนักเพียง 1 กิโลกรัม

วงจรนี้เรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพสูงและรวมคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่น ๆ ไว้ด้วยกัน หากคุณมีความรู้ด้านอิเล็กทรอนิกส์ แผนภาพนี้จะช่วยระบุความผิดปกติของอุปกรณ์

เอกสารอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตระบุว่าวงจรเหล่านี้ได้รับการจดสิทธิบัตรและจำแนกประเภท

แต่บนอินเทอร์เน็ตภาษารัสเซียคุณจะพบทุกสิ่งรวมถึงลายมือและการพิมพ์ แผนภาพวงจร“Orion PW325” และรุ่นอื่นๆ

จุดประสงค์ทั่วไป

ที่ชาร์จในรถยนต์ Orion PW325 ใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกบางรุ่น รวมถึงรถจักรยานยนต์เป็นหลัก

อุปกรณ์นี้สามารถชาร์จซ้ำได้แม้กระทั่งแบตเตอรี่ที่หมดประจุจนเหลือศูนย์ ในโหมดอัตโนมัติ จะช่วยควบคุมการต้มและป้องกันการชาร์จไฟเกิน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายของรถยนต์

ความเป็นไปได้

เครื่องชาร์จ Orion PW325 (บทวิจารณ์ของเจ้าของมีลักษณะเชิงบวกเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคเพิ่มเติมของอุปกรณ์) เป็นแหล่งกำเนิดกระแสตรงสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้าต่ำหรือสำหรับการชาร์จใหม่

สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเครื่องมือไฟฟ้า วิทยุในรถยนต์ โคมไฟ และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมายที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์การบริโภค

เครื่องชาร์จ Orion PW325 ยังสามารถใช้เป็นกลไกก่อนการเปิดตัวได้

วิธีการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ผู้ผลิตเสนอเครื่องชาร์จรุ่นที่คล้ายกันเพิ่มเติมให้กับเรา ทั้งหมดทำงานบนหลักการเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการปรับกระแสไฟชาร์จ และเพิ่มฟังก์ชันเล็กๆ น้อยๆ ที่ดูเหมือนจำเป็น แต่โดยทั่วไปคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ฟังก์ชันเหล่านี้

แต่ละรุ่นมีช่วงการจ่ายกระแสไฟของตัวเอง สำหรับรุ่นก่อนหน้านี้จะอยู่ในช่วงที่ค่อนข้างต่ำและราคาก็ต่ำกว่า ผู้ที่มีระดับการชาร์จที่สูงกว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ยังไม่แพงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

บางรุ่นสามารถใช้งานได้กับแบตเตอรี่ 6 โวลต์สำหรับอุปกรณ์ทำสวนบางประเภทเท่านั้น) รุ่นอื่นๆ ที่ใช้แบตเตอรี่ 12 โวลต์ เช่น Orion PW325 คำแนะนำอนุญาตให้ใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกเฉพาะ นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่ออกแบบมาสำหรับ 24 โวลต์ - ได้แก่ SUV, รถประจำทาง, อุปกรณ์พิเศษขนาดใหญ่

ดังนั้นก่อนตัดสินใจซื้อ โปรดอ่านคำแนะนำหรือปรึกษากับที่ปรึกษาการขายเพื่อพิจารณาว่าหน่วยใดดีที่สุดสำหรับคุณ

คุณสามารถเลือกได้ อุปกรณ์สากลซึ่งสามารถให้บริการแบตเตอรี่ได้ ประเภทต่างๆ. ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถยนต์และยานพาหนะเพิ่มเติม (เรือยนต์ รถสโนว์โมบิล รถไถขนาดเล็ก) รุ่นเดียวกันนี้เหมาะสำหรับบริการรถยนต์

หากคุณมีรถยนต์หนึ่งคันก็เพียงพอที่จะเลือกอุปกรณ์ที่มีพารามิเตอร์ที่มีลักษณะคล้ายกับแบตเตอรี่ของคุณ ถ้าหลาย ยานพาหนะดังนั้นจึงควรซื้อด้วยการตั้งค่าขั้นสูงกว่านี้

ปริมาณการใช้กระแสไฟสูงสุดของอุปกรณ์ควรสูงกว่าความจุของแบตเตอรี่สามเท่า หากแบตเตอรี่ของคุณมีความจุ 60 A/ชม. คุณควรเลือกอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟเริ่มต้นอย่างน้อย 180 A/ชม.

ประเภทงาน

เครื่องชาร์จ Orion PW325 ทำงานจากเครือข่าย 220 V มาตรฐานและสามารถเชื่อมต่อกับเต้ารับไฟฟ้าใดก็ได้ที่อยู่ในมือ

อุปกรณ์มีสายไฟสองเส้นพร้อมขั้วต่อ "+" และ "-" ซึ่งจะต้องเชื่อมต่อกับขั้วของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ

เกี่ยวกับเครื่องชาร์จ Orion PW325 บทวิจารณ์ของลูกค้าระบุถึงการใช้โหมดการทำงานสองโหมด: อัตโนมัติและด้วยตนเอง

ส่วนหลังจัดให้มีการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ ที่นี่คุณจะหมุนตัวควบคุมปัจจุบันอย่างอิสระและกำหนดพารามิเตอร์ที่คุณต้องการตั้งค่า

จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์เพื่อป้องกันการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ เซสชันอาจใช้เวลานานพอสมควร ขึ้นอยู่กับสถานะเริ่มต้นของแบตเตอรี่ (15-17 ชั่วโมง) ดังนั้นควรคำนึงถึงปัจจัยนี้ทันที

ในโหมดอัตโนมัติ ทุกอย่างจะง่ายขึ้นอย่างแน่นอน อุปกรณ์แม้จะเรียบง่าย แต่จะกำหนดระดับการชาร์จเองและนำไปสู่ระดับที่ต้องการในหลายขั้นตอน ไม่รวมการชาร์จไฟเกินและไม่อนุญาตให้ต้ม เมื่อชาร์จเต็มแล้ว กระบวนการจะหยุดโดยอัตโนมัติ

การใช้งาน

ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้งาน คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง หลังจากเสียบสายไฟแล้ว ไฟแสดงสถานะ “เครือข่าย” จะสว่างขึ้น คุณต้องติดตั้งคันโยกปัจจุบันแล้วหมุนไปทางซ้ายจนสุดจนสุด

จากนั้นคุณสามารถดำเนินการชาร์จได้โดยตรง: เชื่อมต่อแคลมป์เครื่องชาร์จเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ตามขั้ว โดยทั่วไปแล้ว สายไฟสีแดงหรือสีอ่อนจะถูกกำหนดให้เป็นเครื่องหมายบวก และสายไฟสีดำหรือสีเข้มจะถูกกำหนดให้เป็นเครื่องหมายลบ

หลังจากที่ไฟ LED สว่างขึ้น ให้ตั้งค่าปัจจุบันที่ต้องการอย่างราบรื่น หากต้องการระบุแบตเตอรี่ของคุณอย่างถูกต้อง คุณต้องเลือกตำแหน่งที่ไฟ LED เริ่มสว่างขึ้น และตั้งค่าตัวควบคุมไปที่ตำแหน่งกลาง

เมื่อแบตเตอรี่ถึง 15 A กระแสไฟฟ้าจะลดลงโดยอัตโนมัติ ในกรณีนี้ คุณจะไม่สามารถตั้งค่าตัวควบคุมให้เป็นค่าที่สูงกว่าตามที่วงจรกำหนดได้

การใช้อุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์อื่นจะทำให้อุปกรณ์ทำงานผิดปกติหรือพังตามที่เห็นได้จากบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ Orion PW325