หน้าแรก โครงสร้าง กองทัพอากาศรัสเซีย โครงสร้างกองทัพอากาศ การบิน

การบิน

การบินกองทัพอากาศ (AVVS)ตามวัตถุประสงค์และภารกิจ มันถูกแบ่งออกเป็นระยะไกล การขนส่งทางทหาร ปฏิบัติการทางยุทธวิธี และการบินกองทัพ ซึ่งรวมถึง: เครื่องบินทิ้งระเบิด การโจมตี เครื่องบินรบ การลาดตระเวน การขนส่ง และการบินพิเศษ

ในเชิงองค์กร การบินของกองทัพอากาศประกอบด้วยฐานทัพอากาศที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับหน่วยและองค์กรอื่นๆ ที่อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศ

การบินระยะไกล (ใช่)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพ สหพันธรัฐรัสเซียและได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานเชิงกลยุทธ์ (ปฏิบัติการ - เชิงกลยุทธ์) และปฏิบัติการในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

กองกำลังและหน่วย DA ติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และระยะไกล เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน และเครื่องบินลาดตระเวน ปฏิบัติการในเชิงลึกทางยุทธศาสตร์เป็นหลัก การก่อตัวของ DA และหน่วยต่างๆ ทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้: การเอาชนะฐานทัพอากาศ (สนามบิน) ระบบขีปนาวุธภาคพื้นดิน เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือผิวน้ำอื่นๆ เป้าหมายจากกองหนุนของศัตรู สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร-อุตสาหกรรม ศูนย์การบริหารและการเมือง สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานและโครงสร้างไฮดรอลิก ฐานทัพเรือและท่าเรือ โพสต์ควบคุมของกองทัพและศูนย์ควบคุมการป้องกันทางอากาศในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกการสื่อสารทางบก หน่วยลงจอดและขบวนรถ การขุดจากอากาศ กองกำลัง DA บางส่วนอาจมีส่วนร่วมในการดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและปฏิบัติงานพิเศษ

การบินระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์

การก่อตัวและหน่วยของ DA ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน-เชิงกลยุทธ์และภารกิจต่างๆ ตั้งแต่เมือง Novgorod ทางตะวันตกของประเทศไปจนถึง Anadyr และ Ussuriysk ทางตะวันออก จาก Tiksi ทางตอนเหนือ และถึง Blagoveshchensk ทางตอนใต้ของประเทศ

พื้นฐานของฝูงบิน ได้แก่ เรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ Tu-160 และ Tu-95MS, เรือทิ้งระเบิดขีปนาวุธพิสัยไกล Tu-22M3, เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 และเครื่องบินลาดตระเวน Tu-22MR

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของเครื่องบิน: ขีปนาวุธร่อนบนเครื่องบินระยะไกลและขีปนาวุธปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีในรูปแบบนิวเคลียร์และแบบธรรมดาตลอดจนระเบิดเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์และลำกล้องต่างๆ

การสาธิตเชิงปฏิบัติของตัวบ่งชี้เชิงพื้นที่ของความสามารถในการรบของคำสั่ง DA คือเที่ยวบินลาดตระเวนทางอากาศของเครื่องบิน Tu-95MS และ Tu-160 ในพื้นที่เกาะไอซ์แลนด์และทะเลนอร์เวย์ บน ขั้วโลกเหนือและไปยังภูมิภาคหมู่เกาะอลูเชียน ตามแนวชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาใต้

โดยไม่คำนึงถึง โครงสร้างองค์กรซึ่งการบินระยะไกลมีอยู่และจะมีอยู่ บุคลากรการต่อสู้ลักษณะของเครื่องบินและอาวุธที่ให้บริการ ภารกิจหลักของการบินระยะไกลในระดับกองทัพอากาศควรได้รับการพิจารณาทั้งการป้องปรามทางนิวเคลียร์และไม่ใช่นิวเคลียร์ของฝ่ายตรงข้ามที่อาจเกิดขึ้น ในกรณีที่เกิดสงคราม DA จะดำเนินการเพื่อลดศักยภาพทางเศรษฐกิจและการทหารของศัตรู เอาชนะเป้าหมายทางทหารที่สำคัญ และขัดขวางการควบคุมของรัฐและทางทหาร

การวิเคราะห์ มุมมองที่ทันสมัยวัตถุประสงค์ของเครื่องบิน ภารกิจที่ได้รับมอบหมาย และเงื่อนไขที่คาดการณ์ไว้สำหรับการนำไปใช้งานแสดงให้เห็นว่าในปัจจุบันและในอนาคต การบินระยะไกลยังคงเป็นกำลังโจมตีหลักของกองทัพอากาศ

ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินระยะไกล:

• การรักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังและกองกำลังป้องปรามทางยุทธศาสตร์ วัตถุประสงค์ทั่วไปผ่านการปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ให้ทันสมัยพร้อมการยืดอายุการใช้งาน
• การสร้างศูนย์การบินระยะไกลที่มีศักยภาพ (PAK DA)

การบินขนส่งทางทหาร (MTA)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขงานเชิงกลยุทธ์ (เชิงกลยุทธ์ปฏิบัติการ) ปฏิบัติการและปฏิบัติการทางยุทธวิธีในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP และเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-8MTV เข้าประจำการกับรูปแบบและหน่วยของสำนักงานการบินทหาร ภารกิจหลักของการก่อตัวและหน่วยการบินทหารคือ: การลงจอดของหน่วย (หน่วย) กองทหารอากาศจากกองกำลังจู่โจมทางอากาศ (เชิงปฏิบัติการ - ยุทธวิธี) การส่งมอบอาวุธ กระสุน และยุทโธปกรณ์ให้กับกองทหารที่ปฏิบัติการอยู่หลังแนวข้าศึก สร้างความมั่นใจในการจัดทำรูปแบบและหน่วยการบิน การขนส่งทหาร อาวุธ กระสุนและยุทโธปกรณ์ การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย การมีส่วนร่วมในปฏิบัติการรักษาสันติภาพ รวมถึงฐานทัพอากาศ หน่วย และหน่วยกองกำลังพิเศษ

กองกำลัง BTA ส่วนหนึ่งอาจมีส่วนร่วมในการปฏิบัติงานพิเศษ

ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินขนส่งทางทหาร: การรักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการรับรองการติดตั้งกองทัพในโรงละครต่าง ๆ การลงจอดทางอากาศการขนส่งทหารและยุทโธปกรณ์ทางอากาศผ่านการซื้อ Il-76MD-90A ใหม่และ เครื่องบิน An-70, Il-112V และการปรับปรุงเครื่องบิน Il-76 MD และ An-124 ให้ทันสมัย

การบินปฏิบัติการยุทธวิธีออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติงาน (ปฏิบัติการ - ยุทธวิธี) และยุทธวิธีในการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการรบ) ของการจัดกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) ในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

กองทัพบก (AA)ออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานปฏิบัติการยุทธวิธีและยุทธวิธีระหว่างปฏิบัติการกองทัพ (ปฏิบัติการรบ)

เครื่องบินทิ้งระเบิด (BA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ ระยะไกล และปฏิบัติการทางยุทธวิธี เป็นอาวุธโจมตีหลักของกองทัพอากาศและได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายกลุ่มกองกำลังศัตรู การบิน กองทัพเรือ ทำลายกองทัพที่สำคัญ อุตสาหกรรมการทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน การสื่อสาร ศูนย์ดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและการขุดจากทางอากาศเป็นหลักในเชิงลึกเชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการ

การบินจู่โจม (AS)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินโจมตีเป็นวิธีการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองทหาร (กองกำลัง) และมีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายกองกำลังวัตถุภาคพื้นดิน (ทะเล) รวมถึงเครื่องบินข้าศึก (เฮลิคอปเตอร์) ที่สนามบินบ้าน (ไซต์) ดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและทุ่นระเบิด การขุดจากทางอากาศโดยพื้นฐานแล้วอยู่ในแนวหน้า ทั้งในเชิงลึกทางยุทธวิธีและเชิงปฏิบัติการ

เครื่องบินรบ (IA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล)

การบินลาดตระเวน (RzA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินลาดตระเวนและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศของวัตถุ ศัตรู ภูมิประเทศ สภาพอากาศ การแผ่รังสีทางอากาศและภาคพื้นดิน และสภาวะทางเคมี

การบินขนส่ง (TrA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินขนส่งมีไว้สำหรับการลงจอดทางอากาศการขนส่งกองกำลังอาวุธอุปกรณ์ทางทหารและอุปกรณ์พิเศษและยุทโธปกรณ์อื่น ๆ ทางอากาศเพื่อให้มั่นใจว่าการซ้อมรบและการปฏิบัติการรบของกองทหาร (กองกำลัง) และการปฏิบัติงานพิเศษ

การก่อตัว หน่วย หน่วยย่อยของเครื่องบินทิ้งระเบิด การโจมตี เครื่องบินรบ การลาดตระเวน และการบินขนส่ง สามารถมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ ได้เช่นกัน

การบินพิเศษ (SPA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการพิเศษ หน่วยและหน่วยย่อยของการบินพิเศษนั้นโดยตรงหรือในการปฏิบัติงานรองจากผู้บัญชาการของการก่อตัวของกองทัพอากาศและมีส่วนร่วมใน: การดำเนินการลาดตระเวนด้วยเรดาร์และกำหนดเป้าหมายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล) การติดตั้งระบบรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และม่านละอองลอย การค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสาร การเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในเที่ยวบิน การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย จัดให้มีการควบคุมและการสื่อสาร ดำเนินการรังสีทางอากาศ เคมี ชีวภาพ วิศวกรรมลาดตระเวน และปฏิบัติการอื่น ๆ

เป็นที่ทราบกันดีทั่วโลกว่ากองทัพรัสเซียเป็นหนึ่งในกองทัพที่ทรงพลังที่สุดในโลกของเรา และเธอก็ถือว่าเป็นเช่นนั้นโดยถูกต้อง กองทัพอากาศเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพรัสเซียและเป็นหนึ่งในหน่วยสำคัญของกองทัพของเรา จึงต้องพูดถึงกองทัพอากาศให้ละเอียดกว่านี้

ประวัติเล็กน้อย

ประวัติศาสตร์ในความหมายสมัยใหม่เริ่มต้นในปี 1998 ตอนนั้นเองที่กองทัพอากาศที่เรารู้จักในปัจจุบันได้ก่อตั้งขึ้น และพวกมันถูกสร้างขึ้นอันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของกองกำลังที่เรียกว่าและกองทัพอากาศ จริงอยู่แม้ตอนนี้พวกมันไม่มีอยู่เช่นนั้นอีกต่อไปแล้ว ตั้งแต่ปีที่แล้ว 2558 มีกองกำลังการบินและอวกาศ (VKS) ด้วยการผสานพื้นที่และ กองทัพอากาศมันเป็นไปได้ที่จะรวบรวมศักยภาพและทรัพยากรรวมทั้งรวมคำสั่งไว้ในมือเดียว - เนื่องจากประสิทธิภาพของกองกำลังเพิ่มขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด ความจำเป็นในการจัดตั้ง VKS ก็เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล

กองทหารเหล่านี้ทำหน้าที่หลายอย่าง พวกเขาขับไล่การรุกรานในอากาศและอวกาศ ปกป้องดินแดน ผู้คน ประเทศ และวัตถุสำคัญจากการโจมตีที่มาจากสถานที่เดียวกัน และให้การสนับสนุนทางอากาศสำหรับปฏิบัติการรบของหน่วยทหารรัสเซียอื่นๆ

โครงสร้าง

สหพันธรัฐรัสเซีย (เพราะว่าหลายคนคุ้นเคยกับการเรียกพวกเขาแบบเก่ามากกว่า VKS) มีหลายแผนก นี่คือการบิน เช่นเดียวกับวิศวกรรมวิทยุและการต่อต้านอากาศยานในตอนแรก เหล่านี้เป็นสาขาของกองทัพอากาศ โครงสร้างนี้ยังรวมถึงกองกำลังพิเศษด้วย ซึ่งรวมถึงข่าวกรองและการสื่อสาร ระบบอัตโนมัติการควบคุมและการสนับสนุนด้านวิศวกรรมวิทยุ หากปราศจากสิ่งนี้ กองทัพอากาศรัสเซียก็ไม่สามารถดำรงอยู่ได้

ถึง กองกำลังพิเศษยังรวมถึงอุตุนิยมวิทยา ภูมิประเทศและภูมิสารสนเทศ วิศวกรรม การป้องกันสารเคมีกัมมันตภาพรังสี วิชาการบิน และวิศวกรรมศาสตร์ด้วย แต่นี่ไม่ใช่รายการที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ยังเสริมด้วยการสนับสนุน การค้นหาและกู้ภัย และบริการอุตุนิยมวิทยา แต่นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีหน่วยที่มีหน้าที่หลักคือปกป้องหน่วยบัญชาการและควบคุมทางทหาร

คุณสมบัติโครงสร้างอื่นๆ

ควรสังเกตว่าโครงสร้างที่ทำให้กองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียแตกต่างก็มีการแบ่งส่วนเช่นกัน ประการแรกคือการบินระยะไกล (ใช่) ประการที่สองคือการขนส่งทางทหาร (VTA) ประการที่สามคือยุทธวิธีปฏิบัติการ (OTA) และสุดท้ายคือกองทัพบก (AA) แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หน่วยต่างๆ อาจรวมถึงเครื่องบินพิเศษ การขนส่ง การลาดตระเวน เครื่องบินรบ ตลอดจนเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิด และแต่ละคนก็มีภารกิจของตัวเองซึ่งกองทัพอากาศกำหนดให้ต้องปฏิบัติ

องค์ประกอบยังคงมีพื้นฐานที่แน่นอนซึ่งโครงสร้างทั้งหมดอยู่ โดยธรรมชาติแล้วสิ่งเหล่านี้คือฐานทัพอากาศและกองพลน้อยที่เป็นของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ

สถานการณ์ในศตวรรษที่ 21

ทุกคนที่เข้าใจหัวข้อนี้อย่างน้อยก็รู้ดีว่าในช่วงทศวรรษที่ 90 กองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียกำลังเสื่อมโทรมลงอย่างแข็งขัน และทั้งหมดเป็นเพราะจำนวนทหารและระดับการฝึกมีน้อยมาก นอกจากนี้ เทคโนโลยีดังกล่าวยังไม่ใช่สิ่งใหม่มากนัก และไม่มีสนามบินเพียงพอ นอกจากนี้โครงสร้างไม่ได้รับการสนับสนุนดังนั้นจึงไม่มีเที่ยวบินเลย แต่ในช่วงทศวรรษ 2000 สถานการณ์เริ่มดีขึ้น เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ทุกอย่างเริ่มคืบหน้าในปี 2552 ตอนนั้นเองที่งานเริ่มมีประสิทธิผลและเป็นทุนเกี่ยวกับการซ่อมแซมและปรับปรุงกองเรือทั้งหมดของกองทัพอากาศรัสเซีย

บางทีแรงผลักดันในเรื่องนี้อาจเป็นคำกล่าวของผู้บัญชาการทหารสูงสุด A. N. Zelin ในปี 2551 เขากล่าวว่าการป้องกันการบินและอวกาศของรัฐของเราอยู่ในภาวะหายนะ ดังนั้นการซื้ออุปกรณ์และปรับปรุงทั้งระบบจึงเริ่มต้นขึ้น

สัญลักษณ์นิยม

ธงกองทัพอากาศมีความสว่างและโดดเด่นมาก นี่คือแผงสีน้ำเงิน ตรงกลางมีรูปใบพัดสีเงินสองใบ ดูเหมือนพวกเขาจะตัดกัน พร้อมกับมีภาพเหล่านั้นด้วย ปืนต่อต้านอากาศยาน- และพื้นหลังประกอบด้วยปีกสีเงิน โดยทั่วไปแล้วมันค่อนข้างแปลกใหม่และเป็นสัญลักษณ์ รัศมีสีทองดูเหมือนจะเล็ดลอดออกมาจากกลางผ้า (มี 14 อัน) อย่างไรก็ตามสถานที่ตั้งของพวกเขาได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด - นี่ไม่ใช่ทางเลือกที่วุ่นวาย หากคุณเปิดจินตนาการและจินตนาการของคุณ มันจะเริ่มดูเหมือนกับว่าสัญลักษณ์นี้อยู่กลางดวงอาทิตย์และบดบังมัน - ด้วยเหตุนี้จึงมีรังสี

และถ้าคุณดูประวัติศาสตร์ คุณจะเข้าใจได้ว่าเป็นเช่นนั้น เพราะใน ยุคโซเวียตธงเป็นธงสีน้ำเงินมีรูปพระอาทิตย์สีทอง ตรงกลางมีรูปดาวสีแดงมีค้อนและเคียวอยู่ตรงกลาง และด้านล่างมีปีกสีเงินที่ดูเหมือนติดอยู่กับวงแหวนใบพัดสีดำ

เป็นที่น่าสังเกตว่าสหพันธ์ร่วมกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ วางแผนที่จะดำเนินการฝึกซ้อมต่อต้านการก่อการร้ายร่วมกันในปี 2551 สิ่งนี้ควรจะเกิดขึ้นบน ตะวันออกไกล- สถานการณ์ได้รับการวางแผนดังนี้: ผู้ก่อการร้ายจี้เครื่องบินที่สนามบิน และกองกำลังป้องกันผลที่ตามมา ฝั่งรัสเซียควรจะปฏิบัติการนำเครื่องบินรบ 4 ลำ บริการช่วยเหลือการค้นหา และเครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้า 1 ลำ กองทัพอากาศสหรัฐฯ กำหนดให้มีเครื่องบินพลเรือนและเครื่องบินรบเข้าร่วมด้วย บวกกับเครื่องบินฉาวโฉ่ อย่างไรก็ตาม ก่อนถึงเหตุการณ์ที่วางแผนไว้ไม่นาน หนึ่งสัปดาห์ก็มีการประกาศว่าได้มีการตัดสินใจเฉลิมฉลองการฝึกซ้อมดังกล่าว หลายคนเชื่อว่าสาเหตุมาจากความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างนาโตและรัสเซีย

กองทัพอากาศได้กลายเป็นพื้นฐานของกองทัพมายาวนาน เครื่องบินกำลังเป็นมากกว่าวิธีการส่งระเบิดและขีปนาวุธไปยังศัตรู การบินยุคใหม่นั้นมีฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย ระบบการต่อสู้มีปีก เครื่องบินรบ F-22 และ F-35 ใหม่ล่าสุดรวมถึงการดัดแปลงได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ แล้ว และในที่นี้เราหมายถึง "กองทัพ" ในฐานะกองกำลังภาคพื้นดิน ซึ่งหมายความว่าขณะนี้ทหารราบมีความทัดเทียมกับรถถังและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ และรวมถึงเครื่องบินรบด้วย อันเป็นการตอกย้ำบทบาทของการบินใน สงครามสมัยใหม่- การเปลี่ยนแปลงไปสู่ความเป็นมัลติฟังก์ชั่นนั้นเกิดขึ้นได้จากการพัฒนาใหม่ในด้านการสร้างเครื่องบินและการเปลี่ยนแปลงหลักการของสงคราม เครื่องบินรบสมัยใหม่สามารถต่อสู้ได้โดยไม่ต้องเข้าใกล้เป้าหมายในรัศมี 400 กม. ยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมาย 30 เป้าหมายและในวินาทีเดียวกันก็หมุนกลับและบินไปที่ฐาน แน่นอนว่าเคสนี้เป็นกรณีพิเศษ แต่มันเกินกว่าจะอธิบายภาพได้ ไม่ใช่สิ่งที่เราคุ้นเคยในภาพยนตร์ฮอลลีวูดเรื่องดังที่ไม่ว่าคุณจะมองไปในอนาคตไกลแค่ไหน นักสู้ในอากาศและในอวกาศก็จัดการ "การต่อสู้ของสุนัข" แบบคลาสสิกตั้งแต่สมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ ก่อนหน้านี้ มีเว็บไซต์ข่าวสองแห่งเต็มไปด้วยข่าวว่าในการจำลองการรบ "แห้ง" และ F-22 รถยนต์ในประเทศได้รับชัยชนะเนื่องจากความคล่องแคล่วที่เหนือกว่า แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงความเหนือกว่าในการต่อสู้ระยะประชิด บทความทั้งหมดตั้งข้อสังเกตว่าใน การต่อสู้ระยะไกล Raptor นั้นเหนือกว่า Su-35 เนื่องจากมีอาวุธและระบบนำทางขั้นสูงกว่า นี่คือสิ่งที่ทำให้ 4++ และรุ่นที่ 5 แตกต่าง

บน ในขณะนี้กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบรุ่น 4++ ซึ่งเป็น Su-35 รุ่นเดียวกัน นี่เป็นผลิตภัณฑ์จากการปรับปรุง Su-27 และ Mig-29 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกซึ่งมีวางจำหน่ายมาตั้งแต่ยุค 80 มีการวางแผนที่จะเริ่มการปรับปรุง Tu-160 ให้ทันสมัยที่คล้ายกันในไม่ช้า 4++ หมายถึงรุ่นที่ 5 ใกล้เคียงที่สุด โดยทั่วไปแล้ว "การทำให้แห้ง" สมัยใหม่จะแตกต่างจาก PAK FA ในกรณีที่ไม่มี "การซ่อนตัว" และ AFAR อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงการออกแบบนี้ให้ทันสมัยนั้นหมดลงแล้ว ดังนั้นปัญหาของการสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่จึงมีมานานแล้ว

รุ่นที่ห้า

นักสู้รุ่นที่ห้า เรามักจะได้ยินคำนี้ในข่าวเกี่ยวกับ อาวุธสมัยใหม่และในงานแสดงการบิน นี่คืออะไร? โดยทั่วไปแล้ว "รุ่น" คือรายการข้อกำหนดที่หลักคำสอนทางทหารสมัยใหม่กำหนดไว้บนยานรบ ยานพาหนะรุ่นที่ 5 ควรมีความสามารถในการล่องหน มีความเร็วเหนือเสียง ระบบตรวจจับเป้าหมายขั้นสูง และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความคล่องตัว ไม่ใช่เพื่ออะไรที่โครงการจะมีคำว่า "ซับซ้อน" ในชื่อ ความสามารถในการต่อสู้ได้ดีพอๆ กันในอากาศและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินส่วนใหญ่จะเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ของรุ่นที่ห้า นี่คือภารกิจที่กำหนดไว้สำหรับนักออกแบบในอนาคตของสัญลักษณ์ใหม่ของการบินภายในประเทศ

การพัฒนาของคนรุ่นใหม่เริ่มต้นในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเกือบจะพร้อมกัน ย้อนกลับไปในยุค 80 และในสหรัฐอเมริกาพวกเขาได้เลือกต้นแบบในยุค 90 แล้ว เนื่องจากเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก โครงการของสหภาพโซเวียตจึงพบว่าตัวเองซบเซา เป็นเวลาหลายปีนี่คือสาเหตุของความล่าช้าในทุกวันนี้ ดังที่คุณทราบ เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 F-22 Raptor และ F-35 Lightning ได้เข้าประจำการแล้วในสหรัฐฯ และอีกหลายประเทศ สิ่งที่น่าสังเกตก็คือ "Raptors" ยังไม่ได้จัดหาให้กับพันธมิตรด้วยซ้ำ ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือ "Lightnings" อย่างเห็นได้ชัด การมีอยู่ของ "Raptors" ในกองทัพสหรัฐฯ แต่เพียงผู้เดียวทำให้กองทัพอากาศของพวกเขามีความก้าวหน้าที่สุดในโลก

การตอบสนองต่อ "แร็พเตอร์" ของเรายังคงอยู่ในการเตรียมการ วันที่ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งจากปี 2559 เป็น 2560 ปี 2562 ตอนนี้เป็นปี 2563 แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเลื่อนอีกครั้งเป็นไปได้ แม้ว่าพวกเขาจะสังเกตเห็นว่าใหม่ นักสู้ชาวรัสเซียทุกวันจะมีรูปแบบเป็นผลิตภัณฑ์ที่พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากมากขึ้นเรื่อยๆ

ซู-47 "เบอร์คุต"

ในรัสเซียรุ่นที่ห้ามีประวัติค่อนข้างยาวนาน ดังที่คุณทราบ PAK FA หรือที่รู้จักในชื่อ T-50 และล่าสุดคือ Su-57 ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกที่จะแนะนำเครื่องบินรบหลายบทบาทสุดล้ำสมัยเข้าประจำการ หนึ่งในความพยายามเหล่านี้คือ Su-47 หรือที่รู้จักในชื่อ Berkut การทดสอบเครื่องบินใหม่ที่มีปีกกวาดไปข้างหน้าเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 90 รถเป็นที่น่าจดจำมากและ เป็นเวลานานปรากฏให้เห็นและได้ยิน ปีก "ถอยหลัง" ส่วนหนึ่งเล่นตลกกับเขาอย่างโหดร้าย การออกแบบนี้นำเครื่องบินไป ระดับใหม่อย่างไรก็ตามความคล่องแคล่วในการแก้ปัญหาทั้งหมดของการออกแบบดังกล่าวไม่เคยพบกองกำลังทั้งในรัสเซียหรือในอเมริกาซึ่งในยุค 80 มีโครงการสำหรับ X-29 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบที่มีปีกกวาดที่คล้ายกัน นอกจากนี้ รถต้นแบบนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของรุ่นที่ 5 เช่น สามารถเอาชนะพลังเหนือเสียงด้วยอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์เท่านั้น

มีการสร้างเครื่องบินรบเพียงลำเดียว และตอนนี้ใช้เป็นเครื่องบินต้นแบบเท่านั้น บางที Su-47 อาจเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายในการสร้างเครื่องบินที่มีปีกกวาดไปข้างหน้า

ซู-57 (ปากฟ้า)

PAK FA (Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation) เป็นเครื่องบินรัสเซียรุ่นใหม่ มันกลายเป็นความพยายามครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการทำให้เครื่องบินรุ่นที่ห้ามีชีวิตขึ้นมา ในขณะนี้ มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในสาธารณสมบัติเกี่ยวกับคุณลักษณะของมัน จากที่เห็นได้ชัด มันมีคุณลักษณะทั้งหมดของรุ่นที่ 5 ได้แก่ ความเร็วเหนือเสียง เทคโนโลยีการซ่อนตัว เสาอากาศแบบแอกทีฟเฟสอาเรย์ (AFAR) และอื่นๆ ภายนอกมีความคล้ายคลึงกับ F-22 Raptor และตอนนี้ทุกคนที่ไม่ขี้เกียจเกินไปก็เริ่มเปรียบเทียบเครื่องจักรเหล่านี้แล้วไม่น่าแปลกใจเพราะ Su-57 จะกลายเป็น "ตัวเอก" หลักในการต่อสู้กับ Raptors และ Lightnings เป็นที่น่าสังเกตว่าในความเป็นจริงใหม่ การปรับปรุงขีปนาวุธจะครอบครองสถานที่พิเศษเช่นกัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การเข้าสู่การต่อสู้จะเกิดขึ้นในระยะทางอันกว้างใหญ่ ดังนั้นนักสู้จะคล่องแคล่วเพียงใดและรู้สึกดีเพียงใดเมื่ออยู่ใกล้ การต่อสู้เป็นเรื่องสำคัญเล็กน้อย

ในรัสเซีย "ลูกศร" สำหรับเทคโนโลยีการบินล่าสุดคือจรวด R-73 และการดัดแปลงซึ่งมีชื่อเสียงในด้านอาวุธที่น่าเกรงขาม แต่นักออกแบบตามประเพณีที่ดีของรัสเซีย "เผื่อไว้" ได้จัดให้มีการติดตั้งปืนใหญ่เครื่องบินขนาด 30 มม. บน Su-57

ในการพัฒนา

มีการวางแผนการเปลี่ยนไปใช้ "ห้า" อีกครั้งสำหรับเครื่องบิน Mig-35 อีก 4 ++ ลำ มีการแสดงภาพร่างของ "ใบหน้า" ของผู้สกัดกั้นในอนาคตแล้ว แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจำเป็นหรือไม่หรือ Su-57 จะรับมือกับหน้าที่ของมันได้หรือไม่ เครื่องบินรบเบาไม่เพียงตอบสนองความต้องการทั้งหมดของคนรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องพัฒนาเครื่องยนต์พื้นฐานใหม่และแก้ปัญหาการติดตั้งการลักลอบ ซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถยนต์ระดับนี้ค่ะ ความเป็นจริงสมัยใหม่- ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รุ่นที่ห้าถือว่ามัลติฟังก์ชั่นที่ Su-57 ควรมีตามทฤษฎี ดังนั้นงานใดบ้างที่จะมอบหมายให้กับ Mig จึงยังไม่ชัดเจน

ยานพาหนะที่น่าหวังอีกประการหนึ่งสำหรับกองกำลังการบินรัสเซียคือ PAK DA ซึ่งได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสำนักออกแบบตูโปเลฟ จากตัวย่อเป็นที่ชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงการบินระยะไกล ตามแผน เที่ยวบินแรกคือในปี 2568 แต่เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มที่จะเลื่อนการเปิดตัวสิ่งใดสิ่งหนึ่งออกไป คุณสามารถใช้เวลาสองสามปีหรือห้าปีได้ทันที ดังนั้น เป็นไปได้มากว่าเราจะไม่ได้เห็น Tupolev ใหม่บินขึ้นสู่ท้องฟ้าในเร็วๆ นี้ เห็นได้ชัดว่าการบินระยะไกลจะทำกับ Tu-160 และการดัดแปลงในอนาคตอันใกล้นี้

รุ่นที่หก

บนอินเทอร์เน็ต ไม่ ไม่ ใช่ มีบทความสีเหลืองเกี่ยวกับนักสู้รุ่นที่หก การพัฒนานั้นกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่แล้วในที่ไหนสักแห่ง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง เพราะขอเตือนคุณว่ารุ่นที่ห้าใหม่ล่าสุดนั้นให้บริการเฉพาะกับสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึง "การพัฒนาอย่างเต็มกำลัง" ฉันควรจะจบด้วยอันที่ห้าที่นี่ สำหรับการคาดเดาว่าอาวุธแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไร ยังมีประเด็นให้พูดคุยกัน เครื่องบินรุ่นใหม่จะเป็นอย่างไร?

ตั้งแต่รุ่นที่ 6 เราคาดหวังได้ว่าคุณลักษณะมาตรฐานทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น ความเร็ว ความคล่องตัว เป็นไปได้มากว่าน้ำหนักจะลดลงด้วยวัสดุใหม่แห่งอนาคต อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะก้าวไปสู่ระดับใหม่ ในทศวรรษต่อๆ ไป เราอาจคาดหวังความก้าวหน้าในการสร้างคอมพิวเตอร์ควอนตัม สิ่งนี้จะทำให้เราสามารถก้าวไปสู่ระดับความเร็วการประมวลผลที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งจะทำให้สามารถปรับปรุง AI สมัยใหม่ของเครื่องบินให้ทันสมัยได้อย่างจริงจัง ซึ่งใน อนาคตอาจมีชื่ออย่างถูกต้องว่า “นักบินร่วม” สันนิษฐานว่าจะมีการละทิ้งหางแนวตั้งโดยสิ้นเชิงซึ่งไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งในความเป็นจริงสมัยใหม่เนื่องจากนักสู้ส่วนใหญ่ทำงานในมุมการโจมตีที่รุนแรงและรุนแรงที่สุด สิ่งนี้อาจนำไปสู่รูปร่างลำตัวเครื่องบินที่น่าสนใจ บางทีอาจเป็นความพยายามที่จะเปลี่ยนการกวาดปีกอีกครั้ง

คำถามที่สำคัญที่สุดที่นักออกแบบในอนาคตจะตัดสินใจก็คือ จำเป็นต้องมีนักบินหรือไม่? กล่าวคือ เครื่องบินรบจะถูกควบคุมโดย AI หรือโดยนักบิน และหากโดยนักบิน นักบินจะควบคุมเครื่องบินจากระยะไกลหรือด้วยวิธีล้าสมัยจากห้องนักบิน ลองนึกภาพเครื่องบินที่ไม่มีนักบิน นี่เป็น "ความโล่งใจ" อย่างมากสำหรับรถยนต์เพราะนอกเหนือจากน้ำหนักของนักบินและอุปกรณ์ของเขาแล้ว ที่นั่งของนักบินยังสร้างภาระที่เหมาะสมซึ่งควรจะช่วยชีวิตซึ่งทำให้มันเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนยัดเยียด พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์และกลไกในการดีดตัวนักบิน ไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโครงเครื่องบิน ซึ่งไม่จำเป็นต้องจัดสรรพื้นที่จำนวนมากสำหรับบุคคล และวางสมองของคุณไว้เหนือการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ของห้องนักบิน เพื่อให้ควบคุมเครื่องจักรในอากาศได้ง่ายขึ้น การไม่มีนักบินหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการบรรทุกเกินพิกัดอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้ตามความเร็วที่โครงสร้างสามารถรองรับได้ เช่นเดียวกับการซ้อมรบบนท้องฟ้า นอกจากนี้ยังจะทำให้การฝึกนักบินง่ายขึ้นอีกด้วย และเรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการลดข้อกำหนดด้านสุขภาพของนักบินเท่านั้น ตอนนี้นักบินคือสิ่งที่มีค่าที่สุดในเครื่องบินรบ ต้องใช้เวลาและทรัพยากรมหาศาลในการเตรียมการ การสูญเสียนักบินเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทดแทนได้ หากนักบินควบคุมนักสู้จากเก้าอี้ที่สะดวกสบายซึ่งอยู่ลึกเข้าไปในบังเกอร์ในฐานทัพทหาร สิ่งนี้จะเปลี่ยนโฉมหน้าของสงครามไม่น้อยไปกว่าการ "ถ่ายโอน" จากม้าไปยังรถถังและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ

โอกาสที่จะกำจัดนักบินโดยสิ้นเชิงยังคงดูเหมือนเป็นงานสำหรับอนาคตอันไกลโพ้น นักวิทยาศาสตร์กำลังเตือนเกี่ยวกับผลที่ตามมาของการใช้ AI และยังคงมีการศึกษาองค์ประกอบทางปรัชญาและจริยธรรมในการเปลี่ยนบุคคลด้วยหุ่นยนต์ในสงคราม เรายังไม่มีพลังในการคำนวณที่จะสร้างสิ่งทดแทนที่ครบครันสำหรับนักบิน แต่ในทศวรรษต่อจากนี้ การปฏิวัติทางเทคโนโลยีในด้านนี้เป็นไปได้ ในทางกลับกัน ไหวพริบและความเฉลียวฉลาดทางการทหารของนักบินไม่สามารถสร้างขึ้นใหม่ได้ด้วยเลขศูนย์และเลขศูนย์ สำหรับตอนนี้ สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงสมมติฐาน ดังนั้น การปรากฏตัวของการบินสมัยใหม่และกองทัพอากาศในอนาคตอันใกล้นี้จะยังคงปรากฏอยู่ในใบหน้าของมนุษย์

สหพันธรัฐรัสเซียเป็นมหาอำนาจซึ่งไม่มีความลับสำหรับใครเลย ดังนั้นหลายคนสนใจว่ารัสเซียมีเครื่องบินจำนวนเท่าใดที่ให้บริการและอุปกรณ์ทางทหารมีความคล่องตัวและทันสมัยเพียงใด จากการศึกษาเชิงวิเคราะห์ จริง ๆ แล้วกองทัพอากาศรัสเซียสมัยใหม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมหาศาล Flight International สิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกพิสูจน์ข้อเท็จจริงนี้ด้วยการตีพิมพ์ในการจัดอันดับประเทศที่มีอาวุธทางอากาศที่ทรงพลังที่สุด

“สวิฟท์”

1. ผู้นำในการจัดอันดับนี้คืออเมริกา กองทัพสหรัฐฯ มีทรัพย์สินทางอากาศทางทหารประมาณ 26% ที่สร้างขึ้นในโลก ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสิ่งพิมพ์ กองทัพอเมริกันมีเครื่องบินทหารประมาณ 13,717 ลำ ในจำนวนนี้ประมาณ 586 ลำเป็นเรือเติมเชื้อเพลิงของกองทัพ
2. กองทัพสหพันธรัฐรัสเซียคว้าอันดับสามอันทรงเกียรติ รัสเซียมีเครื่องบินทหารกี่ลำตามข้อมูลของ Flight International จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสื่อสิ่งพิมพ์ ปัจจุบันกองทัพรัสเซียมีเครื่องบิน 3,547 ลำที่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารได้ หากแปลเป็นเปอร์เซ็นต์ จะบ่งบอกว่าประมาณ 7% ของเรือรบทั้งหมดที่มีอยู่ในโลกเป็นของสหพันธรัฐรัสเซีย ในปีนี้ กองทัพของประเทศควรได้รับการเสริมกำลังด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ใหม่ ซึ่งแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารที่เกิดขึ้นในซีเรีย นักวิเคราะห์อ้างว่าภายในสิ้นปีจำนวนอุปกรณ์ประเภทนี้จะถึง 123 หน่วยซึ่งจะเพิ่มกำลังการผลิตอย่างมาก กองทัพรัสเซีย.
3. อันดับที่สามในการจัดอันดับคือกองทัพอากาศจีน

• สินทรัพย์ทางอากาศประมาณ 1,500;
• เฮลิคอปเตอร์ประมาณ 800 ลำ
• เครื่องบินโรเตอร์โจมตี Harbin Z ประมาณ 120 ลำ

โดยรวมแล้วตามสิ่งพิมพ์ กองทัพจีนมีเครื่องบิน 2,942 ลำซึ่งคิดเป็น 6% ของเครื่องบินทหารทั้งหมดที่มีอยู่ในโลก หลังจากตรวจสอบข้อมูลที่เผยแพร่แล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียตั้งข้อสังเกตว่าข้อมูลบางส่วนเป็นเรื่องจริง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ข้อเท็จจริงทั้งหมดที่สามารถเรียกได้ว่าเชื่อถือได้ ดังนั้นคุณไม่ควรพยายามค้นหาคำตอบสำหรับคำถาม - รัสเซียมีเครื่องบินกี่ลำโดยใช้แหล่งข้อมูลนี้เท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งพิมพ์นี้ไม่สามารถวิเคราะห์อุปกรณ์ทางอากาศที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ได้อย่างสมบูรณ์ และหากคุณทำการเปรียบเทียบระหว่างเครื่องบินรบกับเรือรบขนส่งของกองทัพรัสเซียและสหรัฐฯ คุณจะสังเกตเห็นว่ากองทัพอากาศอเมริกันไม่ได้เหนือกว่า ไปยังกองบินรัสเซียตามที่ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่า Flight International

องค์ประกอบของกองทัพอากาศรัสเซีย

รัสเซียมีเครื่องบินให้บริการกี่ลำ? เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามนี้อย่างไม่คลุมเครือเพราะเป็นตัวเลข อุปกรณ์ทางทหารไม่มีการเผยแพร่อย่างเป็นทางการที่ใด ข้อมูลนี้จะถูกเก็บเป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สุด แต่อย่างที่คุณทราบ แม้แต่ความลับที่เข้มงวดที่สุดก็สามารถเปิดเผยได้ แม้ว่าจะเพียงบางส่วนเท่านั้นก็ตาม ดังนั้นตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยแหล่งที่เชื่อถือได้ กองทัพอากาศรัสเซียนั้นด้อยกว่าอย่างแน่นอนถึงแม้จะไม่มากนักก็ตาม กองทัพอเมริกัน- แหล่งข่าวระบุว่ากองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบินประมาณ 3,600 ลำในคลังแสง ซึ่งดำเนินการโดยกองทัพ และประมาณหนึ่งพันลำอยู่ในคลังเก็บของ กองทัพเรือรัสเซียประกอบด้วย:

• อุปกรณ์ทางทหารระยะไกล
• เครื่องบินขนส่งทางทหาร
• การบินทหาร
• กองกำลังต่อต้านอากาศยาน วิทยุ และขีปนาวุธ
• กองทหารเพื่อการสื่อสารและการลาดตระเวน

นอกเหนือจากหน่วยข้างต้นแล้ว กองทัพอากาศยังรวมถึงกองกำลังที่มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการกู้ภัย บริการโลจิสติกส์ และหน่วยวิศวกรรม

กองเครื่องบินทหารได้รับการเติมเต็มอย่างต่อเนื่องด้วยเครื่องบิน ปัจจุบันกองทัพรัสเซียมีเครื่องบินทหารดังต่อไปนี้:

• ซู-30 เอ็ม2 และ ซู-30 เอสเอ็ม;
• ซู-24 และซู-35;
• มิก-29 เอสเอ็มที;
• อิล-76 เอ็มดี-90 เอ;
• แยก-130.

นอกจากนี้ กองทัพยังเป็นเจ้าของเฮลิคอปเตอร์ทหารด้วย:

• Mi-8 AMTSH/เอ็มทีวี-5-1;
• คา-52;
• Mi-8 MTPR และ MI-35 M;
• มี-26 และคา-226

เขาทำหน้าที่ในกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย 170000 มนุษย์. 40000 ในจำนวนนี้เป็นเจ้าหน้าที่

ขบวนแห่ชัยชนะที่จัตุรัสแดง

โครงสร้างประเภทใดที่ใช้ในกองทัพ?

โครงสร้างหลักของกองเรือรัสเซียคือ:

• กลุ่ม;
• ฐานที่ตั้งอุปกรณ์การบินของทหาร
• เจ้าหน้าที่บัญชาการกองทัพบก
• เจ้าหน้าที่บังคับบัญชาแยกต่างหากที่ดูแลกิจกรรมการบินระยะไกล
• ผู้บัญชาการทหารอากาศขนส่ง

ปัจจุบันมี 4 คำสั่งในกองทัพเรือรัสเซีย

• ในภูมิภาคโนโวซีบีสค์
• ในเขต Khabarovsk;
• ในรอสตอฟ-ออน-ดอน;
• ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมื่อไม่นานมานี้ คณะเจ้าหน้าที่ได้ดำเนินการปฏิรูปหลายประการ หลังจากเสร็จสิ้น กองทหารที่ได้รับการตั้งชื่อก่อนหน้านี้ก็เปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศ ปัจจุบันมีฐานทัพอากาศในรัสเซีย ประมาณ 70

ภารกิจของกองทัพอากาศรัสเซีย

กองทัพอากาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องปฏิบัติหน้าที่ดังต่อไปนี้:

1. ขับไล่การโจมตีของศัตรูทั้งในท้องฟ้าและในอวกาศ
2. ทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์ทางอากาศของศัตรูสำหรับวัตถุต่อไปนี้: การทหารและรัฐบาล; การบริหารและอุตสาหกรรม เพื่อวัตถุอื่นๆที่มีคุณค่าต่อประเทศ
3. เพื่อขับไล่การโจมตีของศัตรู กองทัพเรือรัสเซียสามารถใช้กระสุนชนิดใดก็ได้ รวมถึงนิวเคลียร์ด้วย
4. หากจำเป็น เรือควรทำการสำรวจจากท้องฟ้า
5. ในระหว่างการปฏิบัติการทางทหาร อุปกรณ์ทางอากาศจะต้องให้การสนับสนุนจากท้องฟ้าสำหรับกองกำลังอื่นๆ ที่มีอยู่ในกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย

กองเรือทหารรัสเซียได้รับการเติมเต็มอย่างต่อเนื่องด้วยเครื่องบินใหม่ และเครื่องบินเก่าก็ได้รับการปรับปรุงอย่างแน่นอน ตามที่ทราบกันดีว่า กองทัพอากาศรัสเซียได้เริ่มพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ร่วมกับกองทัพเรือของสหรัฐอเมริกา อินเดีย และจีน เห็นได้ชัดว่าเร็ว ๆ นี้ ฐานทัพรัสเซียจะถูกเติมเต็มด้วยอุปกรณ์การบินรุ่นที่ 5 ใหม่ทั้งหมด

| ประเภทของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย | กองกำลังการบินและอวกาศ (VKS) กองทัพอากาศ

กองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย

กองทัพอากาศ (VKS)

กองทัพอากาศ

จากประวัติศาสตร์แห่งการสร้างสรรค์

การบินก้าวแรกโดยไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์เพียงพอ ต้องขอบคุณผู้ที่ชื่นชอบเท่านั้น อย่างไรก็ตามใน ปลาย XIX- ต้นศตวรรษที่ 20 มีการวิจัยทางทฤษฎีและเชิงทดลองในพื้นที่นี้ บทบาทนำในการพัฒนาการบินเป็นของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย N. E. Zhukovsky และ S. A. Chaplygin การบินครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2446 โดยพี่น้องช่างเครื่องชาวอเมริกัน W. และ O. Wright

ต่อมามีการสร้างเครื่องบินประเภทต่างๆ ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ บางประเทศ ความเร็วของพวกเขาอยู่ที่ 90-120 กม./ชม. การใช้การบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้กำหนดความสำคัญของเครื่องบินในฐานะอาวุธต่อสู้ชนิดใหม่ และทำให้การแบ่งการบินออกเป็นเครื่องบินขับไล่ เครื่องบินทิ้งระเบิด และการลาดตระเวน

ในประเทศที่ทำสงคราม ในช่วงปีสงคราม ฝูงบินเครื่องบินได้ขยายตัวและลักษณะเฉพาะของเครื่องบินก็ดีขึ้น ความเร็วของเครื่องบินรบสูงถึง 200-220 กม./ชม. และเพดานเพิ่มขึ้นจาก 2 เป็น 7 กม. ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 20 ศตวรรษที่ XX Duralumin เริ่มใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเครื่องบิน ในยุค 30 ในการออกแบบเครื่องบินพวกเขาเปลี่ยนจากเครื่องบินปีกสองชั้นเป็นเครื่องบินโมโนเพลนซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วของเครื่องบินรบเป็น 560-580 กม. / ชม.

สงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็นแรงผลักดันอันทรงพลังในการพัฒนาการบิน สงครามโลกครั้งที่- หลังจากนั้น การผลิตเครื่องบินไอพ่นและเฮลิคอปเตอร์ก็เริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงปรากฏในกองทัพอากาศ ในยุค 80 มีความสนใจอย่างมากในการสร้างเครื่องบินขึ้นและลงระยะสั้น ความสามารถในการบรรทุกสินค้าสูง และการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ ขณะนี้บางประเทศกำลังทำงานเพื่อสร้างและปรับปรุงเครื่องบินในวงโคจรและการบินและอวกาศ

โครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศ

• กองบัญชาการกองทัพอากาศ
• การบิน (ประเภทของการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินรบ, การป้องกันทางอากาศ, การลาดตระเวน, การขนส่งและพิเศษ);
• กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
• กองทหารเทคนิควิทยุ
• กองกำลังพิเศษ
• หน่วยและสถาบันของด้านหลัง

กองทัพอากาศ- กองกำลังที่คล่องตัวและคล่องแคล่วที่สุดของกองทัพออกแบบมาเพื่อปกป้องหน่วยงานของรัฐและหน่วยบัญชาการทหารระดับสูงกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์กลุ่มกองกำลังศูนย์บริหารและอุตสาหกรรมที่สำคัญและภูมิภาคของประเทศจากการลาดตระเวนและการโจมตีทางอากาศการโจมตีทางอากาศ , ทางบกและกองทัพเรือจัดกลุ่มศัตรู, ศูนย์กลางการบริหาร - การเมือง, เศรษฐกิจอุตสาหกรรม - เพื่อที่จะจัดระเบียบการบริหารของรัฐและการทหาร, ขัดขวางการทำงานของด้านหลังและการขนส่ง, เช่นเดียวกับการดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและการขนส่งทางอากาศ พวกเขาสามารถปฏิบัติงานเหล่านี้ได้ภายใต้สภาพอากาศใด ๆ ในเวลาใดก็ได้ของวันหรือปี

ภารกิจหลักของกองทัพอากาศใน สภาพที่ทันสมัย เป็น:
• เปิดเผยจุดเริ่มต้นของการโจมตีทางอากาศของศัตรู
• แจ้งกองบัญชาการหลักของกองทัพ กองบัญชาการเขตทหาร กองเรือ และหน่วยงานป้องกันพลเรือนเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศของศัตรู
• การได้รับและรักษาอำนาจสูงสุดทางอากาศ
• ครอบคลุมกำลังทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังจากการลาดตระเวนทางอากาศ การโจมตีทางอากาศและอวกาศ
• การสนับสนุนทางอากาศ กองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือ
• ความพ่ายแพ้ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจและการทหารของศัตรู
• การละเมิดการควบคุมทางทหารและรัฐบาลของศัตรู
• ความพ่ายแพ้ของขีปนาวุธนิวเคลียร์ของศัตรู กลุ่มต่อต้านอากาศยานและการบิน และกองหนุน รวมถึงการลงจอดทางอากาศและทางทะเล
• ความพ่ายแพ้ของกลุ่มนาวิกโยธินศัตรูในทะเล มหาสมุทร ฐานทัพเรือ ท่าเรือ และฐานทัพเรือ
• การปล่อยอุปกรณ์ทางทหารและการยกพลขึ้นบก
• การขนส่งทางอากาศของทหารและอุปกรณ์ทางทหาร
• การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติการ และยุทธวิธี
• ควบคุมการใช้น่านฟ้าบริเวณแนวชายแดน

กองทัพอากาศประกอบด้วยกองทหารประเภทต่อไปนี้ (รูปที่ 1):
• การบิน (ประเภทของการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินรบ, การป้องกันทางอากาศ, การลาดตระเวน, การขนส่งและพิเศษ);
• กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
• กองทหารเทคนิควิทยุ
• กองกำลังพิเศษ
• หน่วยและสถาบันของด้านหลัง

หน่วยการบินมีเครื่องบิน เครื่องบินน้ำ และเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ พื้นฐานของกำลังรบของกองทัพอากาศคือเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงสำหรับทุกสภาพอากาศ ซึ่งติดตั้งอาวุธทิ้งระเบิด ขีปนาวุธ และอาวุธขนาดเล็กหลากหลายชนิด

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและวิทยุติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบป้องกันทางอากาศระยะสั้น สถานีเรดาร์ และวิธีการสงครามติดอาวุธอื่น ๆ

ในยามสงบ กองทัพอากาศปฏิบัติภารกิจเพื่อปกป้องชายแดนรัฐของรัสเซียในน่านฟ้า และแจ้งเตือนเกี่ยวกับเที่ยวบินของยานลาดตระเวนต่างประเทศในเขตชายแดน

เครื่องบินทิ้งระเบิดติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล (เชิงกลยุทธ์) และแนวหน้า (ยุทธวิธี) ประเภทต่างๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะกลุ่มทหาร ทำลายกองทัพ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน และศูนย์การสื่อสารที่สำคัญ โดยเน้นไปที่เชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการในการป้องกันของศัตรูเป็นหลัก เครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถบรรทุกระเบิดขนาดต่างๆ ทั้งแบบธรรมดาและนิวเคลียร์ รวมถึงขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น

เครื่องบินโจมตีออกแบบมาเพื่อการสนับสนุนทางอากาศของกองทหาร การทำลายกำลังคนและวัตถุในแนวหน้าเป็นหลัก ในระดับความลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการในทันทีของศัตรู รวมถึงการสั่งการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกในอากาศ
ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับเครื่องบินโจมตีคือความแม่นยำสูงในการชนเป้าหมายภาคพื้นดิน อาวุธ: ปืนลำกล้องขนาดใหญ่, ระเบิด, จรวด

เครื่องบินรบการป้องกันทางอากาศเป็นกำลังหลักที่คล่องแคล่วของระบบป้องกันภัยทางอากาศ และได้รับการออกแบบให้ครอบคลุมทิศทางและวัตถุที่สำคัญที่สุดจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู สามารถทำลายศัตรูในระยะสูงสุดจากวัตถุที่ได้รับการป้องกัน
การบินป้องกันภัยทางอากาศติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบป้องกันทางอากาศ เฮลิคอปเตอร์รบ เครื่องบินพิเศษและเครื่องบินขนส่ง และเฮลิคอปเตอร์

เครื่องบินลาดตระเวนออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศของศัตรู ภูมิประเทศ และสภาพอากาศ และสามารถทำลายวัตถุที่ซ่อนอยู่ของศัตรูได้
เที่ยวบินลาดตระเวนสามารถทำได้โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินโจมตี และเครื่องบินรบ เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาได้รับการติดตั้งเป็นพิเศษด้วยอุปกรณ์ถ่ายภาพสำหรับการถ่ายภาพกลางวันและกลางคืนในระดับต่างๆ สถานีวิทยุและเรดาร์ความละเอียดสูง เครื่องค้นหาทิศทางความร้อน อุปกรณ์บันทึกเสียงและโทรทัศน์ และเครื่องวัดสนามแม่เหล็ก
การบินลาดตระเวนแบ่งออกเป็นการบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี ปฏิบัติการ และเชิงกลยุทธ์

การบินขนส่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งทหาร อุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ กระสุน เชื้อเพลิง อาหาร การลงจอดทางอากาศ การอพยพผู้บาดเจ็บ ผู้ป่วย ฯลฯ

การบินพิเศษออกแบบมาเพื่อการตรวจจับและนำทางด้วยเรดาร์ระยะไกล การเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การแผ่รังสี การป้องกันสารเคมีและชีวภาพ การควบคุมและการสื่อสาร การสนับสนุนด้านอุตุนิยมวิทยาและทางเทคนิค การช่วยเหลือลูกเรือที่อยู่ในความทุกข์ยาก การอพยพผู้บาดเจ็บและเจ็บป่วย

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแต่มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดของประเทศและกลุ่มทหารจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู
พวกมันประกอบเป็นอำนาจการยิงหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศและมีปืนต่อต้านอากาศยานติดอาวุธ ระบบขีปนาวุธและต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ มีอำนาจการยิงที่ยอดเยี่ยมและมีความแม่นยำสูงในการทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู

กองทหารเทคนิควิทยุ- แหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับศัตรูทางอากาศและมีไว้สำหรับการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ติดตามการบินของเครื่องบินและการปฏิบัติตามเครื่องบินของทุกแผนกด้วยกฎการใช้น่านฟ้า
พวกเขาให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศ ข้อมูลการต่อสู้สำหรับการต่อต้านอากาศยาน กองกำลังขีปนาวุธและการบินป้องกันภัยทางอากาศตลอดจนข้อมูลสำหรับการจัดการรูปแบบ หน่วย และหน่วยย่อยในการป้องกันภัยทางอากาศ
กองทหารเทคนิควิทยุติดอาวุธด้วยสถานีเรดาร์และระบบเรดาร์ที่สามารถตรวจจับได้ไม่เพียงแต่ในอากาศเท่านั้น แต่ยังกำหนดเป้าหมายพื้นผิวได้ตลอดเวลาของปีและวัน โดยไม่คำนึงถึงสภาพทางอุตุนิยมวิทยาและการรบกวน

หน่วยสื่อสารและเขตการปกครองออกแบบมาเพื่อการใช้งานและการทำงานของระบบสื่อสารเพื่อให้มั่นใจในการบังคับบัญชาและการควบคุมกองกำลังในกิจกรรมการรบทุกประเภท

หน่วยและหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบมาเพื่อรบกวนเรดาร์ทางอากาศ จุดวางระเบิด การสื่อสาร และระบบนำทางด้วยวิทยุของระบบโจมตีทางอากาศของศัตรู

หน่วยและแผนกย่อยของการสนับสนุนด้านการสื่อสารและวิศวกรรมวิทยุออกแบบมาเพื่อควบคุมหน่วยการบินและหน่วยย่อย การเดินอากาศ การบินขึ้นและลงของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

หน่วยและหน่วยย่อยของกองทหารวิศวกรรม เช่นเดียวกับหน่วยและหน่วยย่อยของการป้องกันรังสี เคมี และชีวภาพ ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินงานที่ซับซ้อนที่สุดในด้านวิศวกรรมและการสนับสนุนทางเคมี ตามลำดับ