Nima uchun yuk mashinasi g'ildiragida plastik shisha bor? Shuning uchun ham ba’zi yuk mashinalari g‘ildiraklarida bo‘sh shishalar bo‘lmasa, katta yo‘lga chiqishmaydi.
Keling, nima uchun avtomagistralda g'ildiraklarida shisha o'rnatilgan yuk mashinalarini, gaz bakida gaz niqobi va "to'xtatilgan" g'ildiragi bilan ko'rish mumkinligini aniqlaylik.
Nima uchun shishalarni g'ildiraklarga qo'yish kerak?
Magistral yo'llarda harakatlanayotganda, haydovchilar ba'zi yuk mashinalarining g'ildiraklariga plastik butilkalar yopishib qolganligini tushunishadi. Bu hazil yoki estetika uchun qilinmagani aniq - unda nega?
Bir nechta sabablar bor - barchasi muhim. Umumiy narsa shundaki, g'ildiraklarning bunday "yaxshilanishi" traktorning o'zida emas, balki treylerda qo'llaniladi.
Agar buni o'z vaqtida sezmasangiz treylerdagi g'ildiraklar tiqilib qola boshlaydi, ular eskira boshlaydi. Va bu holda, shishalar yordam beradi: orqa ko'zguda siz g'ildiraklar aylana boshlagan paytni ko'rishingiz mumkin (slip). Odatda, shishaning pastki qismi shinadan tashqariga chiqishi kerak. Vaziyatni uzoqdan ko'rish uchun rangli plastik idishlardan foydalaning.
Shishalarni g'ildiraklarga kiritishning yana bir sababi bu murvat va yong'oqlarni muzlashdan himoya qiladi. Sovuq iqlim sharoitida bu qismlar muzlaydi va agar siz g'ildirak yoki murvatni almashtirishingiz kerak bo'lsa, bu to'siqdir. Bu erda g'ildirak murvatlarini yashiradigan plastik butilkalarning qopqoqlari.
Bu hiyla, shuningdek, murvatlarni korroziyadan himoya qiladi. VA g'ildirak o'g'irlanishining oldini oladi: uxlab qolgan yuk mashinasi haydovchisi tajovuzkorlar yong'oqlarni burab, g'ildiraklarni olib tashlashga harakat qilganda, shishalardagi shovqinga javob beradi.
Shuningdek, shisha qopqoqlari g'ildirak yong'oqlari va tirgaklardan yo'qolgan qopqoqlarni almashtirishi mumkin. Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha Evropa konventsiyasida katta hajmdagi transport vositalarining qopqog'i bo'lishi kerakligi ta'kidlangan. Shlangi ochiq shakl piyodani kiyimida ushlashi va hatto uni mashina orqasiga sudrab borishi mumkin. Bunday holda, shisha qopqoqlari yordamga keladi.
Nihoyat, plastik idishlar yordam beradi tormozlarning ish holatini tekshiring, u g'ildirakning aylanishini aniqlash uchun ishlatiladi.
bilan bog'liq muammolar haqida bilish uchun texnik ish orqa yoki old aksning o'qlari, shishalar old qismi bilan g'ildirak tirgaklariga joylashtiriladi. Agar g'ildirak sekinlashsa, idish burishadi va shovqin qiladi - bu haydovchiga buzilish haqida xabar beradi.
Shunday qilib, haydovchilar shishalarni g'ildiraklarga joylashtiradilar:
- g'ildiraklarning tiqilib qolgan yoki tortilganligini yoki treyler tormoz tizimining noto'g'ri ishlashini o'z vaqtida aniqlash;
- g'ildirak murvatlari va yong'oqlarni korroziyadan va muzlashdan himoya qilish;
- g'ildirak tirgaklarini shisha qopqoqlari bilan almashtiring;
- g'ildirak o'g'irlanishini oldini olish uchun shishalarni signal sifatida foydalaning.
Nega gazniqobni gaz bakiga osib qo'yish kerak?
Yuk mashinalarida ko'rish mumkin bo'lgan yana bir yaxshilanish - bu gaz bakidagi gaz niqobi.
Bunday "sozlash" sababi - gaz bakining qopqog'ini axloqsizlik va korroziyadan himoya qilish. Bu, ayniqsa, qurilish va kommunal uskunalar uchun to'g'ri keladi.
Benzin va dizel yoqilg'isi vaqt o'tishi bilan iflos sharoitlarda ishlaydigan yuk mashinalari qopqog'ining buzilishiga olib keladi. Bunday holda, rezina gaz niqobi elementni himoya qilishning arzon va oddiy variantidir.
Bundan tashqari, 80-yillarda yuk mashinalari orasida gazniqobni gaz bakiga osib qo'yish moda odat edi. Hatto bugungi kunda ham shunday "tyuning" ni hazil sifatida ishlatadigan haydovchilar bor.
Nega havoda bitta g'ildirak bor?
Magistral yo‘lda kuzatilishi mumkin bo‘lgan yana bir manzara shuki, og‘ir yuk mashinalarining bir g‘ildiragi yerga tegmasdan havoda osilib turibdi. Oddiy odamlar bu zaxira shina deb o'ylashadi.
Lekin yo'q, shunday "dangasa" deb ataladigan ko'prik, qo'shimcha ko'taruvchi aks. Nomidan ko'rinib turibdiki, u har doim ham qo'llanilmaydi, faqat zarurat tug'ilganda.
Tasavvur qilaylik: haydovchi yuk mashinasini tushirgandan keyin bo'sh haydaydi. Bunday holda, "yalqov" havoda ko'tariladi - bunga hojat yo'q. Shinalar bardoshli va yoqilg'i sarfi kamroq.
Endi gap boshqa gap: yuk mashinasi yuk ko'tarilgan. Dangasa o'qni tushirish orqali siz asosiy o'q va suspenziyadan yukning bir qismini olib tashlashingiz mumkin. Va yukning o'zi og'irligi yanada teng taqsimlanadi - bu boshqa narsalar qatori vazn nazoratidan o'tishni osonlashtiradi.
Shunday qilib, toymasin harakatlanmaydigan o'q ("yalqov") odatdagidan ko'proq yuk ko'tarishga imkon beradi, chunki yuk ikkita o'rniga uchta eksa bo'ylab taqsimlanadi.
Dangasa o'qdan foydalanishning yana bir nuqtasi bog'liq yo'l poezdining barqarorligi bilan.
- Agar dangasa orqa tomonda joylashgan bo'lsa, u haydovchi o'qiga ko'tarilganda, bosim kuchayadi - va bu silliq yo'llarda avtomobilning barqarorligini yaxshilaydi.
- Agar yalqov o'rtada joylashgan bo'lsa, aksincha, ishlov berishni yomonlashtiradi: u ko'tarilganda, oldingi aks yuklanadi, bu esa avtomobilning uzoqlashishini qiyinlashtiradi.
Shu sababli, 6x4 yoki 6x2 o'lchamdagi orqa "yalqov" g'ildiraklari bo'lgan transport vositalari muz va qorda barqarorroq va oddiy 4x2 traktorga qaraganda silliq to'xtash joyidan chiqish osonroq.
Aytmoqchi
Nima uchun "yuk mashinasi haydovchisi"
Nega og'ir yuk mashinalari haydovchilari yuk mashinasi deb atala boshlaganligi haqida yagona versiya yo'q.
Eng ishonchli versiya shundaki, Rossiyada og'ir sharoitlar (yomon yo'llar, katta masofalar, og'ir iqlim va xavflar) tufayli tovarlarni etkazib berish jarayoni "marshrutni olish / teshish" deb nomlanadi. "Yuk mashinasi haydovchisi" atamasi ushbu jargondan kelib chiqqan - haydovchilar tom ma'noda jang bilan masofani bosib o'tishadi.
Shunday qilib, atama murakkab kasbning mohiyatini aks ettiradi.
Sifat ishlatilgan Scania yuk mashinalari uchun ehtiyot qismlarni bizning katalogimizda topishingiz mumkin
Men Internetda Novosibirskdagi yuk mashinasi haydovchilari nega bo'sh plastik shishani g'ildirak jantidagi teshikka kiritishlari haqidagi sir haqida o'qidim. Javob darhol u erda yozilgan edi, lekin men uning to'g'riligiga qandaydir tarzda shubha qildim.
Bu vaziyatga javobni kim biladi, hamma narsa haqiqatan ham shundaymi yoki yo'qligini tekshiring ...
Ular aytganidek, bu savol "Qaerda?" O'yinida aytilgan. va mutaxassislar bunga to'g'ri javob bermadilar. Uning muallifi Novosibirsklik Vasiliy Chemenov bo'lib, natijada orzu qilingan mukofotni oldi.
Xo'sh, nima uchun bizga shisha kerak?
Shunday qilib, ko'pchilik payqaganidek, hamma narsa past haroratlarda. Lekin nima uchun shisha? Balki u yerda shina nipeli bordir? Ha, har qanday sovuqda unga hech narsa bo'lmasligi kerakdek tuyuladi ...
To'g'ri javob quyidagicha ko'rinadi: juda past haroratlar ta'sirida tormoz padining muzlashi yoki tiqilib qolishi mumkin. Natijada, yuqori tezlikda harakatlanayotganda, haydovchi nosozlik haqida o'z vaqtida topa olmaydi va bir muncha vaqt o'tgach, tiqilib qolgan g'ildirak shinalar portlashga olib keladi.
Va go'yoki bu maqsadda haydovchi orqa ko'rinish oynalarida g'ildiraklarning aylanishini boshqarishi mumkin bo'lgan bo'sh shishalar o'rnatilgan. Hamma kutilganidek harakat qilyaptimi?
Bu meni chalkashtirib yuboradi.
1. Ushbu shishalar orqa ko'zgu oynalarida haqiqatan ham ko'rinadimi? Shunga qaramay, fotosurat ular o'lchamlardan tashqariga chiqmasligini ko'rsatadi, garchi men yuk mashinalariga minmaganman va u erda ko'zgularni qanday ko'rishni bilmayman.
2. Haqiqatan ham har bir tomonda to'rttagacha shisha bor yoki yo'qligini, ularning har biri aylanayotganligini pashshada aniqlash mumkinmi?
Nima uchun yuk tashuvchilar bo'sh butilkalarni yuk mashinasi tirkamasi g'ildiraklariga solib qo'yishadi?
Yuk mashinasi haydovchisi - bu o'ziga xos xatti-harakatlar qoidalarini belgilaydigan va xatolarni kechirmaydigan murakkab kasb. Ko'p odamlar yuk mashinalari haydovchilarida juda ko'p bo'sh xurofotlar bor deb o'ylashadi, lekin aslida ular nima qilayotganlarini va nima uchun ekanligini aniq bilishadi. Misol uchun, oddiy odamlarga bo'sh baqlajonlarni tirkama g'ildiraklariga solish ma'nosiz ko'rinadi. Lekin bu harakatning ham mantiqiy izohi bor...
Treyler g'ildiraklaridagi shishalar muammosi Internetda biron bir sababga ko'ra paydo bo'ldi. Buni Novosibirsklik Vasiliy Chemenov mutaxassislarga mashhur “Nima? Qayerda? Qachon?" Natijada, hatto yorug' aqllar ham to'g'ri javob topa olmadilar. Erkak orzu qilingan mukofotni oldi va teletomoshabinlar bo'sh idishlar nima uchun ishlatilishini bilib hayron bo'lishdi.
Savolda bu tamoyil Sibir haydovchilari tomonidan sayohat qilishda qo'llanilishi aniqlandi. Bu nuance mutaxassislarni bunday oddiy texnologiya teshiklardan birini muzlashdan qutqarishi mumkin deb o'ylashga undadi. Javob to'g'ri deb topilmasa ham, kalit so'z- sovuq - bu hali ham aytilgan edi.
Sovuq hududlarda yuk tashuvchilar tomonidan qo'llaniladigan maxsus texnologiya.
Savol muallifi juda past haroratlar ta'sirida buzilish va muzlash mumkinligini tushuntirdi. Misol uchun, pad muzlashi yoki tiqilib qolishi mumkin. Natijada, yuqori tezlikda harakatlanayotganda, haydovchi nosozlikni aniqlay olmaydi, lekin bir muncha vaqt o'tgach, tiqilib qolgan g'ildirak shinalar portlashiga olib keladi.
G'ildiraklardagi bo'sh shishalar.
Shishaga qarab, g'ildirak aylanayotganini aniqlashingiz mumkin.
Endi bo'sh shishalar qanday maqsadda o'rnatilgani aniq bo'ldi. Ularga qarab, haydovchi doimiy ravishda orqa ko'zgu oynalarida barcha g'ildiraklar to'g'ri harakatlanayotganligini tekshirishi mumkin. Ixtiroga bo'lgan ehtiyoj, biz bilganimizdek, ayyorlikdir va xalq nou-xau ba'zan har qanday sanoat ixtirosidan oshib ketishi mumkin.
Shahar tashqarisiga yoki mamlakatga sayohatga chiqayotganda, avtoulovchilar katta yo'lda yuk mashinalariga plastik butilkalar o'rnatilgan yuk tashuvchilarni uchratishadi. Bu g'alati hodisa ko'plab bahs-munozaralar va savollarga sabab bo'ladi, nima uchun butilkalar traktor va yuk mashinalarining g'ildiraklariga solinadi. Shuning uchun biz savollarga javob topishga va dolzarb echimlarni tanlashga qaror qildik.
Yuk mashinasi g'ildiraklarida plastik butilkalar
Qishda yuk mashinalari va og'ir yuk mashinalari haydovchilari g'ildirakning tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun plastik idishlardan foydalanadilar. Bu usul asosan treylerlar uchun qo'llaniladi, chunki kuchli traktor hech qanday kuch sarflamasdan harakatlanishi mumkin.
Treylerlarda haydovchilar yuk mashinasi harakatlanayotganda tiqilib qolgan g'ildirak eskirib, yorilib keta boshlaganini sezmaydilar. Treyler uzoq bo'lgani uchun ular bu jarayonni ko'ra olmaydilar.
Muammoni hal qilish uchun yuk tashuvchilar plastik idishlar o'rnatadilar va orqa ko'zguda sirpanish yoki aylanish momentini osongina ko'rishadi. Idish, uning pastki qismi shinaning chegarasidan bir oz tashqariga chiqadigan tarzda o'rnatiladi.
Shuningdek, ular uzoqdan ko'rinib turishi uchun rangli plastmassadan foydalanishga harakat qilishadi.
Foydalanishning yana bir sababi murvat yoki yong'oqning muzlashiga yo'l qo'ymaslikdir. Haddan tashqari sovuq ob-havo sharoitida g'ildirakdagi g'ildirak murvatlari muzlaydi. Agar shina yorilib yoki yorilib ketsa, yuk mashinasi haydovchisi uni almashtira olmaydi.
O'zingizni bundan himoya qilish uchun shisha qopqoqlardan foydalaning va ular bilan murvatlarni yoping. Shuni ham ta'kidlaymizki, shishalar asosan tubeless shinalarga o'rnatiladi, chunki tiqilib qolganda ular quvurli shinalarga qaraganda tezroq eskiradi.
Plastik idishlarni g'ildiraklarga o'rnatish sabablari
O'rnatish murvatlarini korroziyadan himoya qilish.
G'ildiraklarni o'g'irlikdan himoya qilish. Haydovchilar shunchaki uxlab qoladigan holatlar mavjud. Ayni paytda qaroqchi gaykalarni burab, g'ildirakni olib tashlaydi.
Bu jiddiy muammo tug'diradi, chunki agar biz yuk mashinasi haqida gapiradigan bo'lsak, u ishlab chiqaruvchiga va sifatiga qarab 3000 dan 5000 rublgacha bo'lishi mumkin.
Shuning uchun yuk mashinalari ixtiro qildi yangi yo'l g'ildiraklarga shishalarni o'rnatish orqali himoya qilish. Ular signalizatsiya sifatida ishlatiladi.
Ular, shuningdek, harakat paytida xavfsizlik maqsadida g'ildirak yong'oqlari va tirgaklardan yo'qolgan qopqoqlarni almashtirish uchun ishlatiladi. Xavfsizlik bo'yicha Evropa konventsiyasiga ko'ra, og'ir yuk tashuvchi transport vositalarini haydashda har bir shpalga qopqoq o'rnatilishi kerak.
Shuning uchun, ular yo'qolgan taqdirda, to'qnashuv paytida haydash paytida stilettosli odamlarni ushlamaslik uchun shisha qopqoqlardan foydalaniladi, chunki stilettos kiyimni ushlab, ular bilan birga piyodani sudrab ketishi mumkin.
Shu bilan bir qatorda, yuk mashinasining tormozlari ishlamay qolganda yuk tashuvchilar plastik butilkalardan foydalanishlari mumkin. Shu tarzda haydovchilar g'ildiraklarning aylanayotgan yoki aylanmasligini aniqlaydilar.
Asosan, orqa yoki old aksning o'qi bilan bog'liq muammolarni aniqlash uchun plastik idishlar old qismi bilan g'ildirak tirgaklariga joylashtiriladi.
Agar g'ildirak tormoz ostida aylana boshlasa, shisha burishadi va ezilganida xarakterli tovushlar chiqaradi, buning natijasida yuk mashinalari nosozlikni aniqlaydi.
Avtomobilni o'g'irlashdan himoya qilish uchun g'ildiraklardagi plastik butilkalar
Avtomobil ixlosmandlari buni o'g'irlik uchun deb hisoblashadi avtomobil qaroqchilar savdolash vositasi sifatida ma'lum texnologiyalar va kalitlardan foydalanadilar. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas, chunki eng ayyor kishi egasining oldida mashinani o'g'irlashga muvaffaq bo'ladi.
Jinoyatchi transport vositasini o‘g‘irlash uchun plastik shishadan foydalanadi. U haydovchi o'qiga qarab, uni korpusning ostiga, orqa yoki old g'ildirak ostiga o'rnatadi va egasi paydo bo'lguncha yashiradi.
Dvigatel ishga tushganda va harakatlana boshlaganda, mashina ostidan g'alati ovoz keladi - bu plastik idishning ezilishidan kelib chiqadi.
Biroq, buni mashina ichida tushunish mumkin emas va egasi shovqin manbasini aniqlash uchun mashinadan yugurib chiqayotganda, qaroqchi rulga o'tiradi va mashinani o'g'irlaydi.
O'zingizni keraksiz muammolardan himoya qilish uchun mashinani tark etishda quyidagilarni tavsiya qilamiz:
- eshikni yoping
- mashinani signalizatsiya tizimiga o'rnating.
Bunday holda, qaroqchi haydovchini aldab, uning transport vositasini egallab olishga qodir emas.
Bahor seriyasining to'rtinchi o'yinida "Nima? Qayerda? Qachon?" Eng taniqli ekspertlar - Viktor Sidnev jamoasi tomoshabinlarning savollariga javob berdi. Intellektual klub sharafini birdaniga ikkita usta himoya qildi: Aleksandr Druz Va Maksim Potashev. Ammo Novosibirsk menejerining topshirig'i Vitaliy Chemenev Hatto ular juda qattiq edi.
Sibirda, qishda, magistral yo'llarda siz tirkamalari g'ildiraklariga bo'sh plastik butilkalar o'rnatilgan yuk mashinalarini ko'rishingiz mumkin. Nima uchun yuk mashinalari haydovchilari bunday shishalarni o'rnatadilar? - so'radi Novosibirsk fuqarosi.
Aytgancha, Vitaliyning o'zi bu savolga javobni bir yildan ko'proq vaqt oldin amakisi yuk mashinasi haydovchisi bo'lib ishlaydigan do'stidan bilib oldi.
U va men mashina haydab ketayotgan edik va hozirgina shunday yuk mashinasini ko'rdik, - deydi Sibir. - Bir do'stim yuk tashuvchilarning hiyla-nayranglarining mohiyatini tushuntirdi. Ma’lum bo‘lishicha, tirkama g‘ildiragi tiqilib qolsa, haydovchi buni darhol sezmasligi mumkin. Ammo bunday muammo tufayli g'ildirak haydash paytida yorilishi mumkin. Favqulodda vaziyatlardan qochish uchun yuk tashuvchilar butilkalardan foydalanadilar: agar ular g'ildirak bilan aylansa, hamma narsa tartibda. Agar yo'q bo'lsa, biz zudlik bilan nima bo'lganini aniqlashimiz kerak.
Aynan o'sha paytda Vitaliy mutaxassislar yuk mashinalarining g'oyasini tushuna oladimi yoki yo'qligini tekshirishga qaror qildi.
Bolaligimdan “Nima? Qayerda? Qachon?”, deb bir marta savol yubordim, lekin qabul qilinmadi. Shuning uchun men bu erda ham hech narsaga ishonmadim, - deb tan oladi Vitaliy.
Bir yil o'tdi va Sibir allaqachon mutaxassislarga muammo yuborayotganini unutgan. U eshittirish muharriridan qo'ng'iroq qilguniga qadar.
Ular mening savolim o'tdi, shunchaki uni suratga olishim kerak, dedilar, - Novosibirsk fuqarosi keyingi voqealarni tasvirlaydi. - Do'stimdan yana yordam so'rashga majbur bo'ldim: uning amakisi bilan uchastka uchun yuk mashinasidan foydalanishga kelishib oldim. Do'stim esa hamma narsani kameraga suratga oldi.
Vitaliy savol qaysi jamoaga tushishini bilmasdi. Ammo u o'z muammosi eng mashhur televidenie olimlari stoliga tushganidan faxrlanadi. To'g'ri, mutaxassislarning o'zlari uning sa'y-harakatlarini qadrlamadilar.
Hech qanday savol yo'q edi. edi qiziq fakt, undan savol tuzish mumkin. Ammo, shekilli, bu bilan hech kim bezovta qilmagan, deydi Maksim Potashev.
Ammo, ehtimol, mutaxassislar bu kundalik hiyla-nayrangni aniqlay olmaganidan xafa bo'lishdi. Buyruqning noto'g'ri versiyasi televidenie olimi tomonidan aytilgan Leonid Timofeev: ular shishani mahkamlangan teshik muzlamasligi uchun kerak, deyishadi. Bu savoldan keyin hisob 4:3 bo'lib tomoshabinlar foydasiga hal bo'ldi Viktor Sidnev g'alaba qozondi.
