KXDR havo kuchlari va havo mudofaasi: ziddiyatli signallar. Shimoliy Koreyaning yangi havo mudofaa tizimini sinovdan o'tkazish videosi chop etildi Tanlash va o'qitish

Aniq sana va ularning joylashuvi noma'lum

28-may, yakshanba kuni ertalab dushmanning dronlari yoki raketalarini tutib olishga qaratilgan yangi raketalarning sinovdan o‘tkazilgani haqida ma’lum bo‘ldi.

"Chaqmoq kabi, (raketa) dushmanning dronini va raketasini bir zumda changga urdi", - deyiladi uchirish haqidagi ovozli izoh.

Avvalroq Shimoliy Koreya sinovlar o‘tkazgani xabar qilingandi yangi tizim havo mudofaasi. Ularning aniq sanasi va joyi noma'lum.

Sinovlarda Shimoliy Koreya yetakchisi Kim Chen In ishtirok etdi. Shundan so'ng, u tizimning elementlari. Kim Chen In butun mamlakatni o‘rmon kabi qamrab olishi uchun yangi tizimni maksimal darajada ishlab chiqish zarurligini ta’kidladi.” Shuningdek, u yangi havo mudofaasi “dushmanlarni havo ustunligi haqidagi illyuziyadan mahrum qilishi” kerakligini ta’kidladi.

Shuni eslatib o'tamiz Shimoliy Koreyaga bosimni kuchaytirish.U Amerika samolyot tashuvchi kemalariga qo'shiladi"Karl Vinson Va Ronald Reygan, ular allaqachon Koreya yarim oroli hududida joylashgan.

KXDR havo kuchlarining birinchi operatsiyasi deb atalmish. "Vatanni ozod qilish uchun urush" (bu Koreyada 1950 yil iyun - 1953 yil iyul oylarida bo'lib o'tgan urushning rasmiy nomi) Yak-9 qiruvchilarining Seul xalqaro aeroporti hududida to'xtab turgan samolyotlarga hujumi edi. 1950 yil 25 iyun. BMT operatsiyasi boshlanishidan uch oy o'tgach, Shimoliy Koreyaning Yak-9 qiruvchi samolyotlarida uchgan uchuvchilari beshta havoda g'alaba qozonishdi: bitta B-29, ikkita L-5, bitta F-80 va bitta F-51D. , hech qanday yo'qotishlarsiz. Xalqaro koalitsiya davlatlarining harbiy-havo kuchlari janubga joylashib, KXDR havo kuchlari deyarli butunlay yo‘q qilinganida vaziyat butunlay o‘zgardi. Qolgan samolyotlar Xitoy chegarasi orqali Mukden va Anshan shaharlariga o'tkazildi, u erda 1950 yil noyabr oyida Xitoy havo kuchlari bilan birgalikda Birlashgan havo kuchlari tashkil etilgan. XXR janubiy qo'shnisiga boshpana va yordam berishda davom etdi va 1953 yilda harbiy harakatlar tugashi bilan XXR Harbiy-havo kuchlari taxminan 135 ta MiG-15 qiruvchi samolyotlaridan iborat edi. Shimoliy va Janubiy Koreya o'rtasida tinchlik shartnomasi hech qachon imzolanmagan va o'shandan beri ikki lager o'rtasida tinchlik o'rnatilmagan.

1969 yildan hozirgi kungacha KXDR Harbiy havo kuchlari alohida yolg'on hujumlar bundan mustasno, unchalik faol bo'lmagan. reaktiv samolyot Demilitarizatsiya zonasi (DMZ) / Taktik operatsiyalar liniyasi hududida, bu Janubiy Koreya havo mudofaasining reaktsiya vaqtini sinab ko'rishga qaratilgan. Masalan, 2011-yildan beri Shimoliy Koreyaning MiG-29 qiruvchi samolyotlari Janubiy Koreyaning F-16 va F-15K samolyotlarini tutib olish uchun bir necha bor havoga ko‘tarilishga majbur bo‘lgan.

Tanlash va o'qitish

Harbiy havo kuchlari uchun kursantlar Qurolli Kuchlarning boshqa bo'linmalaridan tanlab olinadi, harbiy xizmatga chaqiriladi yoki ixtiyoriy ravishda ishga olinadi. Parvoz ekipajlari Qizil Gvardiyaning eng muvaffaqiyatli a'zolaridan (17-25 yoshli yoshlardan iborat) tanlanadi va odatda siyosiy jihatdan nufuzli oilalardan bo'lib, ular orasida eng yuqori darajalari bilan ajralib turadi. ta'lim darajasi o'rtacha Shimoliy Koreya bilan solishtirganda.

KXDRda harbiy uchuvchi bo‘lmoqchi bo‘lganlar uchun birinchi qadam Harbiy-havo kuchlari akademiyasidir. Kim Cheka Chongjin shahrida, u erda kursantlar to'rt yil o'qiydilar. Ularning parvoz xizmati Sovet Yak-18 ning Xitoy nusxasi bo'lgan Nanchang CJ-6 o'quv samolyotida 70 soatlik parvoz amaliyotidan boshlanadi. Ushbu samolyotlarning 50 tasi 1977-1978 yillarda olingan. Ular Chongjin va Gyeongsongdagi sharqiy sohildagi ikkita aerodromda joylashgan. Keyinchalik, ikkinchi leytenant yoki "Sowi" unvoniga ega bo'lgach, kursantlar Gyeongsong ofitser uchish maktabida 22 oylik malaka oshirish kursiga o'tadilar. U MiG-15UTI jangovar trenerlarida (50 tasi 1953-1957 yillarda sotib olingan) yoki Orandagi yaqin atrofdagi aviabazada joylashgan taxminan bir xil eskirgan MiG-17 qiruvchi samolyotlarida 100 soatlik parvoz vaqtini o'z ichiga oladi.

Parvoz maktabini birinchi leytenant yoki "Jungwi" unvoni bilan tugatgan yangi uchuvchi tayinlanadi. jangovar birlik keyingi ikki yillik o'qish uchun, oxirida u to'liq tayyor deb hisoblanadi. Bo‘lajak vertolyot uchuvchilari Mi-2 vertolyotlarida, transport aviatsiyasi uchuvchilari esa An-2 vertolyotlarida tayyorlanadi. Ofitser 30 yillik xizmatni kutishi mumkin, ammo yuqori martabalarga ko'tarilish, eng yuqorisi Harbiy-havo kuchlari generali yoki "Deajang", ko'plab qo'shimcha kurslarni o'tashni talab qiladi va eng yuqori lavozimlar siyosiy tayinlanishlardir.

Mashg'ulotlar Sovet davridagi qat'iy doktrinaga amal qiladi va Harbiy havo kuchlarining yuqori darajada markazlashgan qo'mondonlik va boshqaruv tuzilmasiga mos kelishi kerak. Janubiy Koreyaga qochganlar bilan suhbatlar natijasida ma'lum bo'lishicha, samolyotlarga yomon texnik xizmat ko'rsatish, parvoz soatlarini cheklaydigan yoqilg'i tanqisligi va umuman yomon tayyorgarlik tizimi uchuvchilarni G'arbdagi raqiblari bilan bir xil darajada tayyorlashga to'sqinlik qilmoqda.

Tashkilot

KXDR Harbiy havo kuchlarining hozirgi tarkibiga shtab, to‘rtta havo bo‘linmasi, ikkita taktik havo brigadasi va bir qator snayper brigadalari (kuchlar) kiradi. maxsus maqsad), jangovar harakatlar paytida uni tartibsizlantirish uchun dushman chizig'i orqasida qo'nish kuchini amalga oshirish uchun mo'ljallangan.

Asosiy shtab Pxenyanda joylashgan bo'lib, u bevosita maxsus parvozlar otryadini (VIP transport), Gyonsong ofitserlar parvoz maktabini, razvedka, elektron urush, sinov bo'linmalarini, shuningdek, KXDR Harbiy-havo kuchlarining barcha havo hujumidan mudofaa bo'linmalarini bevosita boshqaradi.

Hujum va mudofaa qurollari Keson, Deoksan va Xvanjuda joylashgan uchta havo bo'linmalarida joylashgan bo'lib, ular ko'plab zenit-artilleriya tizimlari va havo mudofaa tizimlaridan foydalanish uchun javobgardir. Orandagi qolgan havo bo'linmasi tezkor tayyorgarlikka bag'ishlangan. Ikkita taktik transport brigadasining shtab-kvartirasi Tachon va Seondeokda joylashgan.

Aviatsiya bo'linmalari va taktik brigadalar ixtiyorida bir nechta aerodromlar mavjud, deyarli barchasida mustahkamlangan angarlar, ba'zilarida esa tog'larda yashiringan alohida infratuzilma elementlari mavjud. Ammo ularning hammasi ham ularga tayinlangan "o'z" samolyotlariga ega emas. KXDRning urush holatidagi rejasida samolyotlarni asosiy bazalardan ularni yo‘q qilishni murakkablashtirish maqsadida oldindan zarba berish orqali tarqatib yuborish ko‘zda tutilgan.

Harbiy havo kuchlari ixtiyorida nafaqat “statsionar” havo bazalari mavjud: KXDR uzoq va toʻgʻri yoʻllar tarmogʻi bilan bogʻlangan boʻlib, ular yirik beton koʻpriklar yordamida boshqa magistrallar orqali oʻtadi. Va buni boshqa mamlakatlarda kuzatish mumkin bo'lsa-da, KXDRda shaxsiy transport yo'q, bundan tashqari, ayollarga velosiped haydash ham taqiqlangan. Yuk tashish temir yo'l orqali amalga oshiriladi va avtomobil transporti juda kam. Magistral yo'llar mamlakat bo'ylab harbiy qismlarning tezkor harakatlanishi, shuningdek, urush holatida zaxira aerodromlari uchun mo'ljallangan.

KXDR Harbiy havo kuchlarining asosiy vazifasi havo hujumidan mudofaa bo‘lib, u amalga oshiriladi avtomatlashtirilgan tizim butun mamlakat bo'ylab joylashgan va Koreya yarim oroli va janubiy Xitoy ustidagi havo holatini qamrab oluvchi radarlar tarmog'ini o'z ichiga olgan havo hududini nazorat qilish. Butun tizim yagona havo mudofaa okrugidan iborat bo‘lib, unda barcha operatsiyalar KXDR Harbiy-havo kuchlari shtab-kvartirasidagi jangovar qo‘mondonlik punktidan muvofiqlashtiriladi. Tuman to'rtta sektor qo'mondonligiga bo'lingan: shimoli-g'arbiy, shimoli-sharqiy, janubiy va Pxenyan havo mudofaasi kichik sektori. Har bir sektor shtab-kvartira, havo bo'shlig'ini boshqarish markazi, erta ogohlantiruvchi radar polk(lar), havo hujumidan mudofaa polk(lar), havo mudofaa artilleriya diviziyasi va boshqa mustaqil havo mudofaa bo'linmalaridan iborat. Agar buzg'unchi aniqlansa, qiruvchi bo'linmalarda signal beriladi, samolyotlarning o'zlari havoga ko'tariladi va havo mudofaasi tizimlari va zenit artilleriyasi nishonni kuzatib borish uchun qabul qiladi. Havo mudofaasi tizimi va artilleriyaning keyingi harakatlari qiruvchi aviatsiya shtab-kvartirasi va jangovar qo'mondonlik punkti bilan muvofiqlashtirilishi kerak.

Tizimning asosiy komponentlari yarim mobil erta ogohlantirish radarlari, shu jumladan Rossiyaning erta ogohlantirish radarlari va 5N69 yo'l-yo'riq tizimlariga asoslangan bo'lib, ulardan ikkitasi 1984 yilda yetkazib berilgan. Aniqlash masofasi 600 km bo'lgan ushbu tizimlar uchta ST tomonidan quvvatlanadi. -68U raketalarni aniqlash va boshqarish radarlari, 1987-1988 yillarda olingan. Ular bir vaqtning o'zida maksimal 175 km masofada 100 tagacha havo nishonlarini aniqlay oladi va pastdan uchadigan nishonlarni aniqlash va S-75 havo hujumidan mudofaa raketalarini boshqarish uchun optimallashtirilgan. 20 tasi 1953-1960 yillarda foydalanishga topshirilgan eski P-10 tizimlari maksimal aniqlash diapazoni 250 km ni tashkil qiladi va bir xil aniqlash diapazoniga ega yana besh nisbatan yangiroq P-20 radarlari radar maydon tizimining elementlari hisoblanadi. U zambarak artilleriyasi uchun kamida 300 ta o't o'chirishni boshqarish radarlarini o'z ichiga oladi.

Shimoliy koreyaliklarda faqat mana shu tizimlar borligi dargumon. Shimoliy Koreya ko'pincha yangi qurol tizimlari ularning qo'liga tushishining oldini olish uchun mo'ljallangan xalqaro sanksiyalarni chetlab o'tish yo'llarini topadi.

Operatsion doktrinalar

Soni 100 000 kishiga yetgan KXDR Harbiy-havo kuchlarining harakatlari Shimoliy Koreya armiyasining asosiy doktrinasining ikkita asosiy qoidasi bilan belgilanadi: qo‘shma operatsiyalar, partizanlar urushini muntazam qo‘shinlar harakatlari bilan birlashtirish; va "ikki jabhada urush": muntazam qo'shinlar, partizan harakatlari, shuningdek kuchlarning harakatlarini muvofiqlashtirish. maxsus operatsiyalar chuqurlikda Janubiy Koreya. Bundan Harbiy havo kuchlarining to'rtta asosiy vazifasi: mamlakat havo mudofaasi, maxsus operatsiyalar kuchlarining qo'nishi, taktik havo yordami. quruqlikdagi kuchlar va flot, transport va logistika vazifalari.

Qurollanish

To'rtta vazifaning birinchisi, havo mudofaasi yechimi 100 ga yaqin Shenyang F-5 qiruvchi samolyotlaridan iborat (MiG-17 ning xitoy nusxasi, ulardan 200 tasi 1960-yillarda olingan) qiruvchi samolyotlar bilan bog'liq. 1989-1991 yillarda yetkazib berilgan Shenyang F-6 / Shenyang F-6S (MiG-19PM ning xitoycha versiyasi) soni.

F-7B qiruvchisi MiG-21 ning keyingi versiyalarining xitoycha versiyasidir. 25 ta MiG-21bis qiruvchi samolyotlari xizmatda qolmoqda, ular 1999 yilda Qozog'istondan noqonuniy sotib olingan Qozog'iston Harbiy-havo kuchlarining 30 ta sobiq avtomashinalarining qoldiqlaridir. KXDR Harbiy havo kuchlari 1966-1974 yillarda kamida 174 ta turli modifikatsiyadagi MiG-21 samolyotlarini olgan. 1985-1987 yillarda 60 ga yaqin MiG-23 samolyotlari, asosan MiG-23ML modifikatsiyalari olingan.

KXDRning eng kuchli qiruvchi samolyotlari 1988-1992 yillarda sotib olingan 45 tadan qolganlari MiG-29B/UB hisoblanadi. Ularning 30 ga yaqini Pakcheondagi aviatsiya zavodida yig'ilgan bo'lib, u maxsus ushbu turdagi samolyotlarni yig'ish uchun mo'ljallangan. Ammo bu g‘oya Rossiya tomonidan to‘lovlar bo‘yicha kelishmovchiliklar ortidan joriy qilingan qurol-yarog‘ embragosi tufayli barbod bo‘ldi.

Shimoliy Koreyaning zukkoligi shubhasiz va rejimning harbiy masalalarga e'tibor qaratayotganini hisobga olsak, ular Eronda bo'lgani kabi uzoq vaqtdan beri metallolom uchun mo'ljallangan samolyotlarga xizmat ko'rsata olmaydi, deb aytishga asos yo'q. Ushbu samolyotlardan faqat MiG-21, MiG-23 va MiG-29 havo-havo raketalari bilan qurollangan: 50 R-27 (1991 yilda sotib olingan), 450 R-23 (1985-1989 yillarda yetkazib berilgan) va 450 ta. P-60 bir vaqtning o'zida sotib olingan. 1966-1974 yillarda 1000 dan ortiq R-13 raketalari (Amerika AIM-9 Sidewinderning sovet nusxasi) olingan, ammo ularning xizmat qilish muddati hozirgacha tugagan bo'lishi kerak edi. Qo'shimcha etkazib berishlar xalqaro sanksiyalarni buzgan holda amalga oshirilgan bo'lishi mumkin.

Zarba kuchlari 1982 yilda yetkazib berilgan 40 tagacha Nanchang A-5 Fantan-A hujum samolyotlaridan, qolgan 28-30 ta Su-7B qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari 1971 yilda olingan va 36 tagacha Su-25K/BK hujum samolyotlaridan iborat. 1980-yillarning oxiri KXDR muhim sonini (80 va undan ortiq) Harbin H-5 front bombardimonchi samolyotlarini (Sovet Il-28 ning Xitoy nusxasi) parvoz holatida saqlaydi, ularning ba'zilari HZ-5 ning razvedka modifikatsiyasi hisoblanadi.

Qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash 1985-1986 yillarda topshirilganlarning aksariyati tomonidan amalga oshiriladi. 47 ta Mi-24D vertolyotlari, ulardan atigi 20 tasi jangovar tayyor holatda qolishi taxmin qilinmoqda. Ular, xuddi Mi-2 vertolyotlari singari, Sovet litsenziyasi ostida KXDRda ishlab chiqarilgan Malyutka va Fagot tankga qarshi raketalari bilan qurollangan.

N-5 bombardimonchi samolyotlarining ba'zilari KN-01 Keumho-1 deb nomlangan Xitoyning CSS-N-1 kemaga qarshi qanotli raketasining Shimoliy Koreya versiyasini uchirish uchun jihozlangan. Raketaning otish masofasi 100-120 km, 100 tasi 1969-1974 yillarda uchirilgan. 1986 yilda beshta Mi-14PL suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar qabul qilindi, ammo ularning hozirgi holati noma'lum.

Taxminlarga ko'ra, KXDR o'z arsenalida uchuvchisiz uchuvchisiz uchoqlarga ega va 1994 yilda o'nta Shmel-1 taktik uchuvchisiz uchoqlari bo'lgan Rossiyaning "Malakit" kompleksi sotib olingani ma'lum. Pxenyan ulardan namuna sifatida foydalanganini bilish ajablanarli emas. o'zining UAVlarini ishlab chiqish.

Logistik ta'minotni Air Koryo davlat tashuvchisi, shuningdek, KXDR havo kuchlarining transport qanoti taqdim etadi. Bugungi kunda aviakompaniya parki bitta Il-18V (1960-yillarda yetkazib berilgan), shuningdek, uchta Il-76TD (1993 yildan beri ishlaydi) dan iborat. Boshqa turdagi samolyotlar ettita An-24, to'rtta Il-62M, bir xil miqdordagi Tu-154M, bir juft Tu-134 va Tu-204 bilan ifodalanadi. Kompaniya noma'lum sonli vertolyotlarni ham boshqaradi. Ularning asosiy maqsadi harbiy bo‘lsa-da, ular KXDRdan tashqarida uchish imkonini beruvchi fuqarolik ro‘yxatiga ega.

O‘tgan avgust oyida Shimoliy Koreyaning yuqori darajadagi xarid delegatsiyasi Rossiyaga tashrif buyurganiga qaramay, hozirda Shimoliy Koreya o‘z samolyotlarini modernizatsiya qilayotgani haqida aniq belgilar yo‘q.

Raketaga qarshi mudofaa

Albatta, KXDR havo hujumidan mudofaa tizimi uchta asosiy ustun – havo hujumidan mudofaa tizimlariga asoslanadi. Bu 1962-1980 yillarda S-75 havo mudofaa tizimi. 2000 ta raketa va 45 ta ishga tushirgichlar, va bu tizim eng ko'p. Ularning ko'pchiligi yaqinda 38-parallel yaqinida joylashtirilgan, qolganlarining aksariyati uchta yo'lakni himoya qiladi - biri g'arbiy sohildagi Keson, Sarivon, Pxenyan, Pakchon va Sinuyju bo'ylab. Qolgan ikkitasi sharqiy qirg'oq bo'ylab Vonsan, Hamxung va Sinpo va Chongjin va Najin o'rtasida yuguradi.

1985 yilda 300 ta raketa va sakkizta S-125 havo mudofaasi raketalarini uchirish moslamalari yetkazib berildi, ularning aksariyati qimmatli nishonlarni, ayniqsa Pxenyan va harbiy infratuzilmani qamrab oldi. 1987 yilda to'rtta uchirish moslamasi va 48 ta S-200 havo mudofaasi raketalari sotib olindi. Ushbu uzoq masofali, o'rta va yuqori balandlikdagi tizimlar S-75 bilan bir xil nishonga oluvchi radarlardan foydalanadi. Ushbu turdagi havo hujumidan mudofaa tizimi bilan qurollangan to'rtta polk S-75 havo mudofaa tizimi bilan jihozlangan (yuqori balandlikdagi nishonlarga qarshi kurashish uchun optimallashtirilgan) hamkasblari yonida joylashgan.

Havo mudofaa tizimining yana bir ko'p turi KN-06 - Rossiyaning ikki raqamli S-300 havo mudofaa tizimining mahalliy nusxasi. Uning otish masofasi 150 km ga baholanmoqda. Ushbu yuk mashinasiga o'rnatilgan tizim birinchi marta 2010 yil oktyabr oyida Shimoliy Koreya Mehnat partiyasi tashkil etilganining 65 yilligiga bag'ishlangan harbiy paradda omma oldida namoyish etilgan.

Raketa tizimlari va ular bilan bog'liq radarlarni havodan yo'q qilishni qiyinlashtirish uchun katta kuch sarflanmoqda. Shimoliy Koreyaning erta ogohlantirish, nishonni kuzatish va raketalarni boshqarish radarlarining aksariyati ommaviy qirg‘in qurollaridan himoyalanish uchun katta er osti beton bunkerlarida yoki qazib olingan tog‘ panalarida joylashgan. Ushbu inshootlar tunnel, boshqaruv xonasi, ekipaj xonalari va portlashga chidamli temir eshiklardan iborat. Agar kerak bo'lsa, radar antennasi maxsus lift orqali yuzaga ko'tariladi. Bundan tashqari, ko'plab radarlar va raketa uchirish moslamalari, shuningdek, SAMlarning o'zlari uchun muqobil saytlar mavjud.

KXDR Harbiy havo kuchlari MANPADSdan foydalanish uchun ham javobgardir. Eng ko'p - Strela-2 MANPADS, lekin ayni paytda 1978-1993 yillarda. Xitoyning HN-5 MANPADS ning 4500 ga yaqin Shimoliy Koreya nusxalari qo'shinlarga yetkazildi. 1997 yilda Rossiya KXDRga 1500 dona Igla-1 MANPADS ishlab chiqarish litsenziyasini berdi. "Strela-2" birinchi avlod MANPADS bo'lib, u faqat yaqin infraqizil diapazondagi nurlanish, asosan dvigatel chiqindi gazlari bilan nishonlanishi mumkin. Boshqa tomondan, Igla-1 ikki rejimli (infraqizil va ultrabinafsha) yo'naltiruvchi bosh bilan jihozlangan bo'lib, u samolyotning korpusidan chiqadigan kamroq kuchli nurlanish manbalariga yo'naltirilishi mumkin. Ikkala tizim ham pastdan uchadigan nishonlarga qarshi foydalanish uchun optimallashtirilgan.

Havo mudofaasi artilleriya tizimlari haqida gapirganda, ularning asosi 1940-yillarda ishlab chiqilgan 100 mm KS-19 qurollari ekanligini ta'kidlash kerak. 1952 yildan 1980 yilgacha ushbu turdagi 500 ta qurol, 1995 yilda esa yana 24 ta qurol yetkazib berildi. 1968-1988 yillarda olingan 400 ga yaqin o'ziyurar zenit qurollari - 57 mm ZSU-57 va 23 mm ZSU 23/4 halokatli. Bu arsenal o'z ichiga oladi yirik shaharlar, portlar, yirik korxonalar. Shuningdek, KXDR o‘zining M1992 deb nomlangan 37 millimetrli o‘ziyurar zenit qurolini ham ishlab chiqdi, bu Xitoy modellarini juda eslatadi.

Davlat buzg'unchi

Mavjud qurollar dunyodagi eng zich havo mudofaa tizimlaridan birini yaratishga imkon berdi. Havo hujumidan mudofaa tizimlari va to‘p artilleriyasiga alohida e’tibor berilishi Pxenyanning Shimoliy Koreya harbiy-havo kuchlarining asosiy qismini tashkil etuvchi antiqa buyumlar uchun zamonaviy qiruvchi samolyotlar va hatto ehtiyot qismlarni ham sotib ololmasligining bevosita natijasidir. Xitoy va Rossiyaning 2010 va 2011 yillardagi pozitsiyalarini tekshirish har ikki davlat tomonidan rad etilgan. Jahon miqyosida pariya davlati bo‘lgan Shimoliy Koreya Xalq Respublikasi yetkazib berilgan tovarlar uchun pul to‘lamagani uchun shuhrat qozondi, hatto Shimoliy Koreyaning azaliy ittifoqchisi va yordamchisi bo‘lgan Xitoy ham janubiy qo‘shnisining xatti-harakatlaridan g‘azablanyapti. Pekinning noroziligi shundaki, u Xitoydagi islohotlar paytida juda muvaffaqiyatli bo'lgan xuddi shunday turdagi bozor iqtisodiyotini yaratishdan ataylab voz kechmoqda.

Mavsum-kvoni saqlab qolish va o'z xalqiga zulmni davom ettirish KXDR rahbarlarining asosiy harakatlantiruvchi kuchi hisoblanadi. Ma’lum bo‘lishicha, potentsial tashqi tajovuzkorlarni ta’qib qilish va ularga tahdid soladigan yadro qurolini yaratish yoki yaratish bilan tahdid qilish zamonaviy harbiy kuchlarni sotib olish va saqlashdan ko‘ra ancha arzon. Shimoliy Koreya rahbariyati G‘arb talablariga bo‘ysunib, uning yadroviy salohiyati va ommaviy qirg‘in qurollarining boshqa turlarini yo‘q qilgan polkovnik Qaddafiy taqdiridan tezda saboq oldi va “yaxshi yigitlar” klubiga qo‘shildi.

Koreya yarim oroli

KXDR Harbiy-havo kuchlari oldida turgan ikkinchi vazifa - Koreya yarim oroliga maxsus operatsiyalar kuchlarini joylashtirish. Ma’lumotlarga ko‘ra, Shimoliy Koreya armiyasida bunday vazifani bajarishga chaqirilgan 200 mingga yaqin odam bor. Qo'nishni asosan 150 ta An-2 transport samolyoti va uning xitoylik hamkasbi Nanchang/Shijiazhuang Y-5 amalga oshiradi. 1980-yillarda Sanktsiyalarni chetlab o'tish uchun 90 ga yaqin Hughes 369D/E vertolyotlari yashirincha sotib olingan va bugungi kunda ularning 30 tasi havoga ko'tarilish qobiliyatiga ega ekanligiga ishoniladi. Ushbu turdagi vertolyotlar Janubiy Koreya havo flotining salmoqli qismini tashkil qiladi va agar maxsus operatsiya kuchlari chegara janubiga kirib borsa, ular himoyachilarni sarosimaga solishi mumkin. Qizig'i shundaki, Janubiy Koreyada ham noma'lum sonli An-2 samolyotlari bor, taxminlarga ko'ra xuddi shunday missiyalar.

Koreya Xalq Demokratik Respublikasida xizmat ko'rsatadigan navbatdagi vertolyot turi Mi-2 bo'lib, ulardan 70 ga yaqin. Lekin ular juda kichik yuk tashishga ega. Faxriy Mi-4, ehtimol, oz miqdorda xizmat qiladi. Yagona zamonaviy turlari vertolyotlar - Mi-26, ularning to'rt nusxasi 1995-1996 yillarda olingan. va 43 ta Mi-8T/MTV/Mi-17, ulardan kamida sakkiztasi Rossiyadan 1995-yilda noqonuniy ravishda olingan.

Shimoliy Koreyadan qo'rqishimiz kerakmi?

Shimoliy Koreya armiyasi faqat Vatanni himoya qilish va Janubiy Koreyaga bostirib kirish bilan tahdid qilish uchun mavjud. Har qanday bunday bosqinchilik janubdan past balandlikdagi ommaviy hujum bilan boshlanadi, demilitarizatsiya zonasi (DMZ) orqali quruqlikdan hujum qilishdan oldin strategik aktivlarni "yo'q qilish" uchun maxsus operatsiyalar kuchlari front chizig'i bo'ylab havo orqali joylashtiriladi. Garchi KXDR Harbiy-havo kuchlarining holati tufayli bunday tahdid fantastik ko‘rinishi mumkin bo‘lsa-da, uni butunlay chegirib bo‘lmaydi. Janubiy Koreyaning o‘z mudofaasiga katta ahamiyat berayotgani buning dalilidir. So'nggi yigirma yil ichida DMZ yaqinida Shimoliy Koreyaning to'rtta yangi havo bazasi tashkil etildi, bu Seulga parvoz vaqtini atigi bir necha daqiqaga qisqartirdi. Seulning o'zi asosiy nishon, 10 milliondan ortiq aholisi bo'lgan dunyodagi eng yirik shaharlardan biri. Janubiy Koreya aholisining yarmidan ko'pi Incheon va Kyongi provinsiyasi atrofida yashaydi, bu dunyoda ikkinchi o'rinda turadi: bu erda 25 million kishi yashaydi va mamlakat sanoatining asosiy qismi joylashgan.

Hech shubha yo'qki, mojaro shimol uchun katta yo'qotishlarga olib kelsa ham, janub uchun ham halokatli bo'ladi. Jahon iqtisodiyotiga zarba ham og'ir bo'ladi. Eslatib o‘tamiz, 2010-yil oxirida Shimoliy Koreya Janubiy Koreya orolini o‘qqa tutganida ham yirik manevrlar bo‘lib o‘tgan, ular davomida keng ko‘lamli havo hujumi amalga oshirilgan, bu go‘yoki keng ko‘lamli urushga taqlid qilingan. Natija biroz fars bo'ldi, chunki mashqlar samolyotlarning to'qnashuvi, zaif ishonchlilik, zaif buyruq va nazorat va tasodifiy rejani o'z ichiga oldi.

KXDRning zamonaviy yetakchisi Kim Chen In mamlakatni qaysi yo‘nalishda boshqarishi va u qay darajada hokimiyatni egallab olgan eski gvardiyachilar qo‘lida shunchaki qo‘g‘irchoq ekanligini hech kim ayta olmaydi. Aniq narsa shundaki, ufqda hech qanday o'zgarish belgilari yo'q. Jahon hamjamiyati esa mamlakatga shubha bilan qaraydi va 2013-yil 12-fevraldagi so‘nggi yadro sinovlari bu borada uni yanada kuchaytirdi.

KXDR havo kuchlarining jangovar tarkibi. Ga binoanHarbiy havo kuchlariAST markazidan kiritilgan o'zgartirishlar bilan razvedka

Brend	Samolyot turi	Yetkazib berildi	Xizmatda
Aero Vodohody
Antonov
* shu jumladan Xitoy Y-5
Harbin samolyot ishlab chiqarish korporatsiyasi
Hughes vertolyotlari
Ilyushin
Lisunov
Lahza
Shu jumladan Shenyang JJ-2
Shu jumladan Shenyang F-5/FT-5
Shu jumladan Shenyang F-6/FT-6
	MiG-21bis (L/M)
1999 yilda Qozog'istondan 30 ta MiG-21bis sotib olingan.
Jumladan, MiG-21PFM va Chengdu F-7
Shu jumladan MiG-21UM
	MiG-29 (9-12)
Shu jumladan MiG-29 (9-13)
mil
Shu jumladan KXDRda yig'ilganlar (ko'pincha Hyokshin-2 deb nomlanadi)
Shu jumladan Mi-24DU
Shu jumladan Harbin Z-5
Shu jumladan Mi-17
Nanchang samolyot ishlab chiqarish kompaniyasi
40 tasi 1982 yilda yetkazib berilgan deb ishoniladi.
PZL Warszawa-Okecie			Ba'zilar raqam
Quruq
Ehtimol, hisobdan chiqarilgan. Ushbu turdagi ba'zan Su-7BKL deb ham ta'riflanadi
Tupolev
Yakovlev			Ba'zilar raqam

Aslnashrlar: Harbiy havo kuchlari oylik, 2013 yil aprel - Serjio Santana

Andrey Frolov tarjimasi

Shimoliy Koreya havo mudofaasi va aviatsiyasi taqdim etildi
KN-06 aka gaegae-5hae aka Pon"gae-6 - 16 S-300 PT rusumli avtomashinalar 5V55KD raketalarini ishlab chiqarish bo'yicha hujjatlar bilan birga noma'lum mamlakatda sotib olingan. Texnologik jihatdan ular faqat buni qila oladi. Keyin art deco ishlovi. O'tin qayerdan kelganini yashirish uchun, HQ-9 va S-300B radarlarini simulyatsiya qilish - bu shunchaki taqlid va yorug'lik chiqaradigan 5N63 o'rnatishdan :). 6 ta nishon va 12 ta raketa kanali, 5 dan 75 km gacha, balandligi 27 km gacha, sotib olish Rossiya Federatsiyasidagi komplekslar evaziga amalga oshirildi.
S-200 75 raketalari LEKIN, ularning qanchasi uchadi katta savol, ularni ishlab chiqarish yo'q va resurs muddati allaqachon tugagan. Katta ehtimol bilan, agar juftlik allaqachon keskin uchib ketsa. Shunday qilib, faqat radar.
S-125 300 raketalari va xuddi shu BUT.
S-75, ammo bu 11D raketalar ikkala versiyada ham ishlab chiqarilmoqda. Jami 180 ta ishga tushirish moslamasi va zaxirada 2000 dan ortiq raketa mavjud. Ushbu tizimning kamchiliklari radio buyruqlar ko'rsatmalarining yaxshi tiqilib qolishidir. Balandligi 34 km gacha, balandligi 27 km gacha. Raketalarning tezligi 3 Mach. Bu KXDRning asosiy havo mudofaasi hisoblanadi.
1961 yilda 75 ta S-25 raketalari mavjud edi, ammo ularning hech biri uzoq vaqtdan beri mavjud emas. Bular asosan lokator stansiyalaridir. Ularning qanchasi ishchilar...
Kub-M1 - 18 dona bor edi. Nega shunday bo'ldi? Chunki ular uchun raketalar ishlab chiqarilmaydi. Demak, bu ham faqat maketlarga ega radar.
Buk-M1 - noma'lum mamlakatdan 8 dona. Raketalar uchun docklar yo'q. 50 ta raketa sotildi. Samolyotlarni 3 dan 35 km gacha, raketalar - 25 km 22 km balandlikda, maksimal nishon tezligi 800 m / s gacha urish qobiliyatiga ega. Yuliya? Sizmi? Qanday qila olasiz :).
KXDR shuningdek, 5 kilometrgacha masofaga ega 9K38 Igla MANPADS nusxalarini ishlab chiqaradi. Ularni hatto Suriyada ham ko'rish mumkin edi. Hammasi bo'lib 1000 dan ortiq komplekslar ishlab chiqarilgan, ammo ularning aksariyati sotilgan.
Eski o'qlar mavjud. Ammo ular 100 yoki undan kam kuch bilan ulardan o'q uzadilar.
1200 barrel 23 mm zenit qurollari (2,4,6,8 to'plamlarda) va ular uchun patronlar ishlab chiqarish mavjud.
Aviatsiya
Barcha Aviatsiya, haqiqiy tahdid
MiG-29 - bu 30 ta 9-12A aka MiG-29A va 5 ta 9-51 aka MiG-29UB, radarsiz. Ulardan taxminan 23 tasi jangovar texnikadir. Ular uchun o‘q-dorilarning yetarli zaxirasi ham mavjud. Noqonuniy bozor orqali biroz yangilanadi.
MiG-23 - 48 ta MiG-23MF va 8 ta MiG-23UB. LEKIN.... Ulardan 18 tasi MiG-23MF jangovar tayyor. Va ikkita MiG-23UB havoga ko'tarilishi va qo'nishi mumkin.
Su-25 26 oddiy va 8 UB. Ularning deyarli barchasi uchadi, lekin bu hali ham hujum samolyotlari.
Qolganlari uchib ketayotgan axlatlar, ularning aksariyati endi MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2 samolyotlarining asl nusxalari va xitoycha nusxalari emas. Ular faqat muzeylar uchun yoki uchuvchi nishon sifatida mos keladi. Hammasi bo'lib, ochiq ommaviy axborot vositalarida 700 ta shunday maqsadlar qayd etilgan. Bu, albatta, mutlaqo bema'nilik. MiG-15 va MiG-17 - 60 yil. Ularning dvigatellari uzoq vaqtdan beri resurslarini tugatgan. Agar muzey ko'rinishi uchun bir nechta qismlar ko'tarilsa, bu allaqachon ajoyib. MiG-19 45 yoshda. Bu erda, yaxshi, ikki o'nlab uchish mumkin. IL-28 ham xuddi shunday. Ularning soni kamroq edi. Agar Su-7 keskin uchib ketsa, etarli emas edi. Rasmiy ravishda 26 ta MiG-21 bor edi. Ammo ular uchun ehtiyot qismlarni hali ham osongina olish mumkin. Shuning uchun ularning 20 tasi uchadi. Lekin qaysi biri F-16 yoki F-15K uchun raqib... kulgili. An-2... makkajo‘xori dehqoni... avtomat bilan... arktik tulki. Umuman olganda, osmonda 80 ta shunday samolyot nishonlari mavjud, agar ular osmonga ko'tarilsa, bu nishonlarning ajoyib o'q uzilishi bo'ladi :).
Shunday qilib, havoda jang qila oladigan 41 ta transport vositasi mavjud. Hujumni ko'rsatishga va o'lishga harakat qiladigan 43 ta mashina. Bu hammasi havo kuchlari.
Ha, vertolyotlar.
Mi-24 20, uchadi 12. Mi-14 8 ta chivin 3. Mi-8 40 ta chivin 32. Mi-2 ning Polsha nusxalari 46 ta, 12 ta chivin.
Ammo asosiy vertolyot kutilmaganda Amerikaning MD500 modeli bo‘lib, u Hughes OH-6 Cayuse nomi bilan ham tanilgan va ha, u KXDRda ishlab chiqarilgan. Bu piroglar sizga qanday yoqadi? Shimoliy Koreya vertolyot kuchlarining tayanchi AMERICAN HARBIY vertolyotidir. Shu bilan birga, KXDR nafaqat vertolyotlarni, balki to'liq texnik hujjatlarni, shu jumladan Allison Model 250 dvigatelini ham sotdi, menimcha, bu sehrli :). Qurol-yarog ': har birida 7 ta raketa bilan 70 mm o'lchamdagi ikkita blok. Yoki ikkita 12,7 mm pulemyot. Yoki o'xshash o'lchamdagi va og'irlikdagi boshqa NURS bloklari yoki 4 ta Kornet tipidagi ATGM. 5 yo'lovchi.
Yoniq hozirgi paytda 96 ta mashina ishlab chiqarilgan va barchasi faol. Ushbu vertolyotning qurollanishi, albatta, havo mudofaasi bilan hech qanday aloqasi yo'q, ammo bu dushman uchun juda yoqimsiz bo'lishi mumkin. KXDRda NURS bilan hech qanday muammo yo‘q, chunki ularni ishlab chiqarish qiyin emas va ishlab chiqarilmoqda.
Havo hujumidan mudofaa floti deyarli havo mudofaasiga ega emas va faqat taqdim etilgan zenit pulemyotlari va faqat 300 ta magistral bor.
Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, havo hujumidan mudofaa nuqtai nazaridan, faqat Rossiya Federatsiyasi bilan hamkorlik jarayonida taqdim etilgan to'plamlar jiddiy xavf tug'diradi.
Xususan, S-300PT 75 km gacha KN-06, 35 km gacha Buk-M1 va 34 km gacha S-75 sifatida yashiringan. Bundan tashqari, 41 ta MiG-29 va MiG-23 samolyotlari to'liq o'q-dorilarga ega. Bundan tashqari, 5 km gacha balandlikda past uchadigan nishonlar uchun Igla-1 tipidagi MANPADS, 43 Su-25 va MiG-21 samolyotlari va 140 OH-6, Mi-24 ning yuqori to'yinganligi xavf tug'diradi. , Mi-8 vertolyotlari.
Biroq, bu holat faqatgina KXDRda mavjud bo'lgan ta'mirlash muammosi bilan bog'liq. KXDR o‘zining CNC dastgohlariga ega va ular Rossiya Federatsiyasiga yetkazib berilgan. Biroq, materialshunoslik darajasi 1970-yillar darajasida va muvaffaqiyatsizliklar mavjud. Bu KXDRda MiG-23 uchun dvigatel qismlarini hamma ham ishlab chiqara olmasligiga olib keladi. Texnologik nosozliklar ham bor – KXDR MiG-29 radarini ta’mirlay olmaydi, lekin MiG-19ni ta’mirlashi mumkin. Ular MiG-29 ning istalgan tana qismini ta'mirlashlari mumkin, ammo dvigatelni ta'mirlashga qodir emaslar. Ular Allison 250 dvigatelini yasashlari mumkin, ammo MiG-21 dvigateli bilan hech narsa qila olmaydilar.
KXDR uchun asosiy yo‘nalishlar materialshunoslik, dvigatel fizikasi, lokatorshunoslik va ular bilan bog‘liq sohalardir – shuning uchun ham KXDRdan ko‘plab talabalar uni o‘rganishadi. Ular buni o'zlashtirganda, ular allaqachon sotib olgan va sotib olayotgan bir qator uskunalarga muhtoj bo'ladi. Shunda ular erga ulangan ko'plab mashinalarni ko'tarishlari mumkin bo'ladi. Biroq, bu xavfli avtomobillar sonini atigi 80 foizga oshiradi.
Ammo vaqt Shimoliy Koreya tomonida yagona narsa emas. Gap shundaki, KXDR KXDR havo mudofaasi radiusini 35 kilometrdan 75 kilometrgacha oshiradigan jiddiy raketalarni ishlab chiqarishni o‘zlashtirdi. Va ko'proq bo'ladigan vaqt masalasi.
Hozirda Koreya Respublikasining o'zi KXDR havo mudofaasini jiddiy yo'qotishlarsiz bostirishga qodir emas. Biroq, havo mudofaasini yo'q qilish vositalarining konsentratsiyasini besh baravar oshiradigan kuchli flot va quruqlik segmentiga ega koalitsiya uchun Shimoliy Koreya hududida nafaqat DMZ orqali o'tishning oldini olish, KXDRni to'sib qo'yish mumkin bo'ladi. quruqlik orqali, balki havo orqali ham.
Koalitsiya kuchlari, agar urush joriy yil ichida sodir bo'ladigan bo'lsa, uch kunlik janglarda aviatsiyani, bir oyda vertolyotlarni yo'q qilish, bir oy ichida havo mudofaasini bostirish uchun etarli. xavfsiz jang rejimi. Biroq buning uchun Shimoliy Koreya hududiga yirik raketa zarbalari kerak. Qozog'iston Respublikasining o'zi qila oladigan kuchi yetmaydi. Mintaqadagi havo mudofaasini ancha yuqori darajada to‘yintirish zarur - bu janubiy va koalitsiya samolyotlariga xavfsiz parvoz qilish imkonini beradi. Aks holda yo'qotishlar bo'ladi.