Харитон Прокофиевич Лаптев остана като навигатор, но основният брой географски открития бяха направени от него изобщо не в морето. Ако проследите маршрута на полярните скитания на легендарния изследовател на картата, лесно можете да се уверите, че той е проправил главния път по суша.

Харитон е роден през 1700 г. в малкото село Пекарево, което се намира във Велика Слуцка губерния, сега се намира на територията на Псковска област. Първото си образование бъдещият навигатор получава в църквата "Троица" под надзора на свещеници. И през 1715 г. Лаптев продължава обучението си във Военноморската академия в Санкт Петербург, която завършва през 1718 г. През същата година той влиза във флота с чин мичман. Следващите години младият човек прекарва в изучаването на морския кораб. Известно е, че Харитон Прокофиевич не избягваше никаква трудна или старателна работа. Хората като него винаги са били наричани работни коне в службата. През пролетта на 1726 г. е повишен в мичман, а през 1734 г. на фрегата Митау Лаптев участва във военни действия срещу съратниците на бунтовния полски магнат, краля на Жечпосполита - Лещински.

По време на операциите на руския флот близо до Данциг техният кораб беше изпратен за разузнаване, по време на което корабът беше заловен с измама от французите, които проговориха само няколко дни преди случилото се от страна на принца на Литва. Връщайки се от плен, Лаптев, заедно с останалите офицери на фрегатата, е осъден на смърт за предаване на кораба без бой. Въпреки това, след продължително производство и допълнително разследване, екипажът на Митау беше напълно оправдан и мичман Харитон Лаптев, който беше признат за невинен заедно с останалите офицери, се върна във флота.

През лятото на 1736 г. Лаптев, вече опитен моряк, участва в кампанията на Балтийския флот, след което е изпратен на Дон, натоварен да намери подходящо място за изграждане на кораби. През 1737 г. е повишен в лейтенант, след като получава командване на придворната яхта Декрон. Когато обаче чу, че има набиране на офицери, желаещи да участват в Северната експедиция, той подаде молба за записване. Очевидно спокойната служба в двора привлече Харитон по-малко от пълното лишаване от съдбата на полярния изследовател. В крайна сметка на двадесети декември 1737 г. той е назначен за командир на отряда на следващия Велик северен поход. Времето показа правилността на избора на този най-образован и опитен морски офицер, който притежаваше изключителна воля, енергия и смелост, за такъв отговорен пост.

Тук трябва да се добави, че първоначално руското адмиралтейство не признава резултатите от кампанията на Витус Беринг. След като проучиха докладите му заедно с приложените материали, на 20 декември 1737 г. членовете на управителния съвет ги смятат за непълни и, противно на мнението на самия Беринг, решават да изпратят две експедиции „за проверка“ с указания да проучат и опишат крайбрежие в района между устията на реките Лена и Енисей.

На двата отряда бяха дадени срокове за завършване на цялата работа, като се инструктира „да се опитват с изключително старание и ревност, така че работата да бъде завършена по всякакъв възможен начин“. През февруари 1738 г. в северната столица пристига Дмитрий Яковлевич Лаптев, известен полярен пътешественик и братовчед на Харитон Прокофиевич. Той донесе със себе си дневници, отчети и карти, които е съставил по време на предишното си пътуване като ръководител на експедиция за изследване на морския бряг на изток от Лена. Именно той говори за натрупванията на лед близо до устието на Лена, които изключително възпрепятстват движението на корабите, а също така предложи идеята за картографиране на брега чрез придвижване по суша. Тук Дмитрий Яковлевич получи заповед да продължи инвентаризацията на брега на изток от Лена до устието на Колима и оттам, на връщане, вземайки кораб, да се опита да заобиколи нос Дежнев.

Братята напуснаха Санкт Петербург заедно, в Казан приеха такелаж за кораби, а в Иркутск - пари, провизии и подаръци за жителите на Сибир. Прозорливият Харитон Лаптев убеди иркутската служба да подготви кучета и елени за тях на брега за всеки случай. Освен това хора бяха изпратени до устията на Таймир, Хатанга и Анабар, за да започнат да ловят риба и да строят жилища, в случай че експедицията прекара зимата на тези места.

В края на май 1739 г. членовете на експедицията се събират в Якутск, а на 5 юни Харитон Лаптев повежда малкия кораб Якутск надолу по Лена. Месец по-късно пътниците стигнаха до устието на река Оленьок, където влязоха в „големия лед“. По-нататък лодката минаваше или под гребла, или под платна, или буташе ледени плочи с прътове, или пробиваше пътя с кирки. На 28 юли екипът на Лаптев достига източния вход на пролива между остров Бегичев и сушата. Целият проток беше зает от неподвижен лед.

За да заобиколи острова и да влезе в залива Хатанга, Якутск се отправи на север. След като проби леда, Лаптев вкара кораба в залива Хатанга на 6 август, а на 17 август, след като премина островите Петър, корабът отиде на запад по крайбрежието. На 21 август при нос Тадеус пътят на Якутск отново беше блокиран от неподвижен лед. Не беше възможно да се определят границите му поради гъста мъгла, а освен това започнаха слани. Беше необходимо да се избере място за зимуване, но проучването на брега доведе до разочароващи резултати: нямаше перка за изграждане на жилища. След разговор изследователите решиха да се върнат в залива Хатанга. До 27-ми "Якутск" с големи трудности си проправи път до мястото, където се намираше в началото на месеца. Оттук Лаптев тръгна на юг, влизайки в Хатанга, стигна до устието на Блудния, където живееха няколко евенкски семейства. До тях четата остана да зимува.

За да предпази отбора от скорбут, Харитон Лаптев включи замразена прясна риба в ежедневната си диета. До голяма степен благодарение на това през цялата първа зима нито един от пътниците не е хванал тази ужасна болест. През зимата самият Лаптев събира информация за северния район, слушайки разказите на местните жители.

На 15 юни Хатанга се отвори, но поради ледените маси, натрупани в залива, лодката-дюбел успя да излезе от реката едва на 13 юли. За цял месец Якутск преодоля леда в залива. Веднъж в морето, корабът още през първите дни се премести сравнително далеч на север. Въпреки това, на 13 август, на около 75 ° 26 "северна ширина, лодката-дюбел се приближи до границата на непрекъснат лед, който се простираше на североизток от брега. Якутск се насочи по ръба, но вятърът се промени, започна да изпреварва леда и скоро корабът заседна. Вятърът се усили", ледът притискаше кораба все повече и повече, потокът започна. Екипът защити бордовете с трупи от натиск на лед, извади вода, но това не спаси кораба. Скоро ледът счупи стеблото и още на 14 август Лаптев заповяда да се разтовари тежък товар: котви, оръдия, провизии.Когато най-накрая стана ясно, че позицията на дубелната лодка е безнадеждна, хората също напуснаха кораб.

Ден по-късно, след образуването на достатъчно силен лед, Харитон Лаптев изведе моряците на брега. След като се стоплиха край огньовете, уморените пътници се заеха да строят землянка и да пренасят товари, оставени край Якутск. На 31 август ледът започна да се движи, в резултат на което двойната лодка беше унищожена. Заедно с нея изчезна и частта от товара, останал на леда. Отрядът не можа веднага да отиде в населените места на юг поради ледохода по реките. Пътуващите изчакаха до 21 септември, след което тръгнаха на изтощителен поход. На 15 октомври Лаптев и неговата чета пристигат на мястото на второто зимуване край Блудната река.

Резултатите от пътуванията на Василий Прончищев през 1736 г. и неговият собствен тъжен опит убедиха Харитон Прокофиевич в невъзможността да се плава по крайбрежието между устията на Таймир и Пясина. Освен това единственият му кораб, Якутск, е унищожен от лед. Смелият пътешественик обаче дори не помисли да се оплаче от трудните условия или да се върне обратно в Санкт Петербург с молби да организира нова експедиция. През ноември 1740 г. Харитон Лаптев взема нестандартно решение - да извърши планираната картографска работа "на сух път", върху кучета. Той започва да извършва това в ранната пролет на 1741 г.

Карта на Таймир, създадена от Харитон Лаптев въз основа на резултатите от неговата експедиция

Тъй като за извършване на инвентаризация на брега от сушата бяха необходими много по-малък брой хора, отколкото живееха в лагера, Харитон Лаптев остави само геодезиста Никифор Чекин, Семьон Челюскин, четирима войници, един дърводелец и един подофицер. Останалите членове на отряда в две групи (15 февруари и 10 април) се отправиха на елени към Дудинка, разположена на Енисей.

Първата група, включваща Челюскин и двама войници, тръгва на запад с три кучешки шейни на 17 март 1741 г. Целта им беше да направят инвентаризация на брега от устието на Пясина до Таймир. На 15 април втората група, състояща се от Чекин, един войник и местен якут, напусна зимната хижа, която тръгна със задача да разузнава източното крайбрежие на Таймир. Самият Харитон Прокофиевич, на четири кучешки шейни и придружен от един войник, тръгва на 24 април. Шест дни по-късно той стигна до езерото Таймир, прекоси го и отиде до извора на Таймир. Движейки се по на север по долината й, на 6 май Лаптев се озовава в устието на тази река и се уверява, че местоположението му е доста западно от Тадеусовия залив. В тази връзка той реши да промени първоначалния си план. Осъзнавайки, че Никифор Чекин ще трябва да извърши инвентаризация на брега на много по-голяма площ от очакваното, Харитон Лаптев пристъпи напред, за да се срещне със своя геодезист. Пътят му лежеше на изток, а не на запад, както планираше по-рано.

На 13 май Лаптев достигна географска ширина от 76 ° 42 "и беше принуден да се забави поради началото на силна виелица. Освен това започна да изпитва болка в очите, така наречената снежна слепота. По-нататъшно пътуване можеше само засилване на болестта.След подобряване на времето Лаптев решава Да остави Чекин знак, да се върне в устието на Таймир и да намери предварително подготвен лагер с храна за експедицията.На 17 май той беше на място, но няма донесена храна в. Приготвената риба беше отнесена и изядена от полярни мечки и арктически лисици и беше необходимо да се остави храната на Чекин за хранене на кучета. Затова той отиде на запад, за да се срещне със Семьон Челюскин, надявайки се да намери "помощ" от него . Той тръгва на 19 май, веднага щом болката в очите му утихна. Движейки се на запад, на 24 май Лаптев се приближи до неизвестен нос, от който брегът зави на юг. След като определи географската ширина - 76 ° 39 "- и постави забележим знак на носа, пътникът продължи.

Среща Челюскин на 1 юни в крайната точка на маршрута си - близо до знака на Стерлегов, поставен през 1740 г. при нос Леман. За съжаление храната на Семьон Иванович също се оказа кратка, а кучетата на Челюскин бяха изключително изтощени. Пътуващите бяха спасени само от успешен лов на полярни мечки. Местният извор наближавал и, страхувайки се да заседнат дълго време на безлюдните брегове, моряците се преместили в зимната хижа при устието на Пясина. По пътя те заедно откриват и картографират редица крайбрежни острови, заливи и носове.

До 9 юни те стигнаха до устието на Пясина и бяха спрени от началото на наводненията. Месец по-късно пътниците успяват да се качат с лодка нагоре по реката до езерото Пясино. Пътят беше много труден, но за щастие, тук Лаптев срещна номадските ненец и се качи на елени до Голчиха, а оттам на минаващ кораб по Енисей до Дудинка.

Близо до устието на река Дудинка Чекин вече чакаше пътници. Оказа се, че той успява да стигне само до островите Петър (до географска ширина 76 ° 35 "), описвайки шестстотин километра от брега. След това очите му бяха поразени от вечната болест на всички изследователи на полярните пустини - снежна слепота.Не можел да отиде по-далеч и бил принуден да се върне в зимната хижа.

Когато Лаптев анализира резултатите от работата и на трите групи, се оказа, че задачата им не е изпълнена напълно. Участъкът от брега, разположен между нос Тадеус, разположен на изток, и мястото на запад, до което самият Харитон Прокофиевич достига, остана некартографиран. Беше решено да се отложи описанието на този сайт за следващата зима. На 29 септември пътниците пристигнаха в Туруханск, където се подготвиха за решителния поход.

На 4 декември 1741 г. Челюскин е първият, който напуска Туруханск, заедно с трима войници, които го придружават, и в пет кучешки впряга. На 8 февруари 1742 г. Харитон Лаптев го следва в пет отбора. В края на май той стигна до устието на Таймир, където се срещна със Семьон Иванович, който направи инвентаризация от нос Тадеус до Таймир, включително Североизточния нос - най-северната част на полуостров Таймир, по-късно наречен нос Челюскин . От устието на Таймир те се върнаха заедно в Туруханск, откъдето целият отряд отиде до Енисейск, картографирайки бреговете на Енисей по пътя. До 27 август 1742 г. пътниците са на местоназначението си, възложената им задача е изпълнена успешно.

Експедиции, водени от Харитон Лаптев, в резултат на най-трудните изпитания и невероятни усилия, успяха да начертаят над две хиляди километра земя на картите на Русия. Освен това той успя до голяма степен да проучи по-рано „затворения“ полуостров Таймир и също така да докаже, че Таймир се влива в Карско море на съвсем различно място, отколкото се предполагаше преди. Разбира се, данните, събрани от Харитон Лаптев и неговите хора, не могат да се считат за абсолютно верни. Самият той много добре разбираше това. Всъщност по това време изследователите са били въоръжени с доста несъвършени инструменти, които дават изключително приблизителни резултати. В онези дни дори хронометърът, най-простото устройство за определяне на дължина, все още не е бил изобретен. Освен това не трябва да забравяме, че отрядът на Лаптев е работил през зимата. Обилната снежна покривка затруднява определянето на точните контури на бреговата линия. Въпреки това, това по никакъв начин не омаловажава заслугите на Харитон Прокофиевич, изследовател на едно от най-тежките места в Северния ледовит океан.

На 13 септември 1743 г. Харитон Лаптев донесе доклад в Адмиралтейството, в който описва резултатите от работата на своя отряд. Освен това докладът включваше лични бележки на навигатора, които, както се оказа, имаха голяма научна стойност. Самият Лаптев обяснява, че ги е писал като „новина“ на потомците си и е вписвал в тях само това, което смята за „неприлично да се отбелязва в дневник“ като несвързано с основната дейност на четата. В докладите са дадени подробно описание на различни реки, езера и техните брегове в сбита форма, извършена е систематизация на етнографска информация за народите, населяващи полуостров Таймир. Наблюденията на пътника се потвърдиха напълно по-късно. Записките на Харитон Прокофиевич бяха високо оценени от учени в Русия и много други страни.

След голямото си пътуване на север Лаптев продължава да служи в Балтийския флот. През 1746 г. той командва 66-оръдния боен кораб Ингерманланд. По-късно, като капитан на кораба Уриел, той отива в Карлскрон и Данциг. През пролетта на 1757 г. Лаптев е назначен в Навигаторската рота да провежда специално обучение за бъдещи мореплаватели. Лаптев заема военни позиции до 1762 г., командвайки кораби през летните месеци. По това време той вече беше в ранг на капитан от първи ранг.

На 10 април 1762 г. възрастният Харитон Прокофиевич е назначен за Ober-Ster-Kriegs-комисар на флота. От една страна, тази "четириетажна" земна позиция беше много изгодна и се смяташе за много висока, но от друга страна беше непоносимо скучна и досадна. В руската армия „комисари“ отговаряха за парите, снабдяването с войски, оборудване, униформи, лагерно и конвойно оборудване, ръчно оборудване и много други. На тази позиция Лаптев работи до смъртта си. Легендарният мореплавател умира в родното си село Пекарево на 21 декември 1763 г.

Родината не е забравила имената на смелите участници в Великата северна експедиция. Имената на ръководителите на експедицията, която описва брега между устията на Енисей и Лена, останаха на картата на земното кълбо, напомняйки на потомството за подвига на техните сънародници. Името на Харитон Лаптев е дадено на участък от брега, разположен между устията на реките Пясина и Таймир. Двата североизточни носа на остров Пилот Махоткин, разположен близо до остров Таймир, се наричат ​​съответно нос Лаптев и нос Харитон. А на източния бряг на полуостров Таймир нос Харитон Лаптев стърчи в морето. В чест на братовчедите на Лаптев Харитон и Дмитрий е наречено едно от най-тежките морета на Северния ледовит океан, морето Лаптев. Коя може да бъде най-добрата посмъртна награда за руски полярен пътешественик?

Името „Лаптевско море“ се появява официално на картата на Северния ледовит океан едва в съветско време, въпреки факта, че тези братя Лаптев са изследвали местата през първата половина на 18 век. Преди това морето се наричаше по различен начин - и Татарско, и Лена, дори Сибирско и Арктическо. През 1883 г. известният полярен изследовател Фритьоф Нансен от Норвегия дори дава името на морето Норденшьолд. Въпреки това, Руското географско дружество през 1913 г. одобрява сегашното му име, което е официално потвърдено с резолюция на Централния изпълнителен комитет на СССР през лятото на 1935 г.

Адаптирано от www.polarpost.ru/Library/Notes_Laptev/03.html и www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm

ctrl Въведете

Забелязано ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter

На пръв поглед той беше провал във всяко едно отношение. Той имаше катастрофален нещастие. Всички кораби, на които е служил, са били по някакъв начин загубени или разглобени приживе.

Постоянно го заобикаляха с звания и награди. Той беше свидетел и пряк участник в един от най-срамните епизоди в историята на руския флот. Знаеше какво е плен и затвор. Въпреки това цялото море и значителна част от крайбрежието на полуостров Таймир носят неговото име. Имаше и разузнавателен кораб на съветския флот. Но точно това беше. Изглежда, че магията на „неуспешното“ име засегна дори корабите - комуникационният кораб Проект 850, SSV Харитон Лаптев, беше потопен през 1992 г.

Но Лаптевото море и бреговете на Харитон Лаптев не са си отишли. Както и паметта на този човек. За съжаление, тя стана малко по-ниска - биографията му не е толкова разказана, а по-скоро обозначена с неясна буква. Да, и те се опитват да го вкарат в неразбираемия „руски полярен изследовател“. Междувременно Харитон Прокофиевич Лаптев произхожда от старо благородно семейство. Въпреки това, той може да се счита за древен само по днешните стандарти. През 1700 г., когато се ражда малкият Харитон, семейство Лаптев притежават имението си, село Пекарево, лагер Слаутски, Великолукска губерния, едва седем десетилетия. Това не им попречи да изградят семейството си на легендарния адигейски принц Редеда. Същият, чийто единоборство с руския княз Мстислав Храбри се възпява в „Сказание за похода на Игоров“: „И Мстислав Редедя уби до смърт пред полковете на касогите“. Човек наистина може да се гордее с такъв произход. Между другото, друго руско фамилно име, прославено от флота, Ушаков, също произлиза от същия Редеди. Освен това доста възрастният Харитон Прокофиевич, като учител във Военноморския кадетски корпус, инструктира малкия Федя Ушаков, бъдещият велик военноморски командир и дори светец, в навигационната мъдрост.

ОТ ПОДРАСТ ДО МИЧМАН

Но това беше по-късно. Досега самият Харитон ходи в храсталаци. Той се учи на четене, писане, началото на аритметиката от местен свещеник и от баща си... Какво бихте могли да научите там? Баща ми притежаваше село от пет домакинства, в което живееха само 17 крепостни души. Така че помещическото стопанство на Лаптевите не се различаваше много от селянското. Харитон трябваше не само да упражнява способността си да ръководи, но и сам да участва в селската работа.

С други думи, няма перспективи. Но тук, между другото, навреме пристигна указът на Петър I от 1715 г. за подлес. По-специално, „дворските подлески на Новогородск, Псков, Велики Луки и други северни провинции, сякаш живеещи от водни комуникации“ попаднаха в първия комплект на новоорганизираната Военноморска академия. Те дори не мислеха за състезания и изпити - недостигът на персонал на младия руски флот беше твърде голям. Харитон и братовчед му Дмитрий са записани без проблеми.

Тук, както и в случая със „старото семейство“, трябва да се направят някои поправки. академия. Звучи солидно и тежко. Всъщност тази институция, според сегашните стандарти, дори не достигна до морското училище и приличаше на обучение по системата „излитане и кацане, а останалото е излишно“. Пълният курс е само три години. Списъкът с артикули е предизвикателно оскъден и изключително рационален. Без военна история. Без тактика или стратегия. Аритметика, геометрия, тригонометрия, астрономия. Навигацията като такава е "мъртво изчисление". Плюс навигация, подреждане и ветроходно въоръжение на корабите, както и основите на тяхното изграждане.

В резултат на това завършилите дори не бяха удостоени с офицерско звание - те трябваше да придобият липсващите умения и способности, които вече са в службата, по пътя. Което е съвсем разбираемо – Северната война продължаваше, шведският флот все още беше твърде силен, а необразован човек в редиците все още е по-добре от празно място.

Така в продължение на две години Харитон служи в Балтийско море като мичман и получава първия си приличен ранг едва през 1720 г. Но в "подофицери и под-навигатори" самият Петър го направи. Честта е голяма. Но това по никакъв начин не се отрази на кариерата му. Преди мичмана, а това е първото, най-ниско офицерско звание, му оставаха още шест години. Те не бяха напълно празни. Напротив, има много възможности. Например морска мисия в Италия, продължила цяла година. За всеки друг това би било чудесна отправна точка. Харитон, от друга страна, все повече мислеше не за военните дела и не за повишението, а за проходимостта на норвежките шхери - именно те, по някаква мистериозна причина, потънаха в душата му. И още за морските карти - мичманът се оказа, че има ясно изразени способности за рисуване. Това, на което обаче никой не обърна внимание - или война, или кампания, няма време за рисунки, тук трябва да издърпате ремъка.

ОТ ЗАТВОРНИЦИ КЪМ СЪДИЛИЩА

Той остава мичман дори на 34-годишна възраст, когато съдбата му дава още една възможност да се отличи. Войната за полско наследство обеща да се превърне в празнична пътека. Френският протеже Станислав Лешчински, който се провъзгласи за крал, вече беше биен повече от веднъж. Всичко, което има значение, е да обсадите полското пристанище Гданск, където се намираше самопровъзгласилият се крал, от сушата и да го блокирате от морето. За да осигури блокадата през 1734 г., руският флот излиза в морето. По-специално фрегата "Митава".

Впоследствие по време на разбора рядко се споменаваше името на най-младшия офицер на този кораб, мичман Харитон Лаптев. Независимо от това, той, както и останалите 192 души от екипа, според Военноморската харта на Петър Велики, трябваше да „подлежи на смъртно наказание чрез стрелба“. Освен това, съдейки формално, наказанието беше заслужено. Злощастната фрегата беше първият военен кораб в руската история, който се предаде на врага без да произведе изстрел и свали знамето.

Според морското законодателство, военен кораб може да спре всеки кораб за инспекция, ако го подозира в пиратство. Именно от тази точка се възползва френската ескадра от пет кораба, когато откриват самотна фрегата. Той плава под шведски флаг. Виждайки патрула, странният кораб свали шведския флаг и вдигна руския. След кратко преследване корабът е обкръжен. Французите поискаха капитан на борда. Руският офицер Пьотър Дефремери спокойно се качи в лодката и отплава. От него се изискваше да информира за целта на плаване и да покаже патента на капитана, заплашвайки в противен случай да признае капитана за пират. Дефремери представи патент и обяви, че се връща на кораба си, но в отговор чу, че французите задържат руска фрегата, тъй като в момента обслужват Станислав Лешчински, който води военни действия с Русия. „Митава” е заобиколена от лодки и лодки с бордови отряди, които „руските въоръжени слуги са насилствено пренесени до корабите си, ограбени от писма и багаж, а фрегатата е предадена под техен ескорт.” Сред тях е мичман Лаптев.

Постъпката на французите може да се тълкува и като военен трик, и като подлост. Поведението на руския капитан е като прекомерно доверие в морското право или краен идиотизъм. Във всеки случай екипажът на фрегатата не беше виновен за нищо. В крайна сметка завърналите се от плен моряци „бяха облечени в парцали, ограбени до крайност и изглеждаха много гладни“. Независимо от това Харитон прекара цели две години в затвора в родината си - толкова продължи производството. Единственият плюс беше, че на офицерите беше позволено да ползват библиотеката. През тези години Лаптев се занимаваше с това, което обичаше – практикуваше съставяне и рисуване на морски карти.

Той, както и останалата част от екипа, все пак беше оправдан. Имаше война с Турция и изглеждаше разточително да се оставят обикновените морски офицери да вървят на вятъра. Освен това картографските му изследвания са забелязани и взети под внимание. Мичманът, възстановен в правата си, отива до Дон и Азовско море, „за да намери място, което е най-удобно за конструкцията на кораба“. И когато се завръща, изведнъж получава високо, дори най-високо назначение - сега Харитон Лаптев е командир на придворната яхта Dekrone.

ОТ ТОПЛО МЯСТО ДО ЕКСПЕДИЦИЯ ДО КРАЯ НА ЗЕМЯТА

Изглеждаше, че съдбата най-накрая смени гнева с милост. След всички премеждия, след плен, затвор и провал в кариерата, да получиш наистина кралски подарък за 37-ата годишнина. Императрица Анна Йоановна пази яхтата само за престиж, защото „така трябва“. За всичките години на своето царуване тя не направи не само едно пътуване - дори нито едно разходка с лодка, поне до Кронщат. Но бяха получени средства за придворния кораб, и то значителни. Доклад за средствата почти не се изискваше. Това не е просто синекура - това е златна мина! Особено за възрастен мичман по тези стандарти, прекарал детството и юношеството си в селски платнени портове. Освен това Лаптев, след като напусна затвора, се ожени. Да, как – на зестра, която беше с двадесет години по-млада от него. Време е едно запуснато патримониално село да се превърне в нормално имение. И дори купете още няколко села и петстотин крепостни души по този начин - хазната няма да обеднее.

Много хора мислеха и действаха по този начин, не виждайки нищо срамно в присвояването. Но Лаптев използва съдебната услуга по различен начин. Като представител на висшите кръгове, той често се вижда и разговаря с почти всемогъщия вицеканцлер Остерман. Тъй като той беше ангажиран, наред с други неща, във флота, той отговаряше за експедицията на Камчатка, командвана от Беринг. Остерман явно й омръзна и имаше неблагоразумието да се оплаче, че гореспоменатият Беринг вече е погребал двама командири на отряди.

Реакцията на Харитон Лаптев беше мигновена. А според други също луд. „Тъй като сега има свободни места в експедицията на Камчатка, моля от флота на лейтенанта да дойдат и да ме изпратят в гореспоменатата експедиция.

Почти невъзможно е да се разбере от какво се е ръководил Лаптев при вземането на такова решение. Напуснете съдебната позиция доброволно и поискайте сигурна смърт! Немислимо. Ако не вземете предвид най-простата причина. Най-накрая намери целта си. Съвсем истинското нещо, за което можете и дори трябва да се откажете от всичко, защото иначе се оказва, че животът е живян напразно.

През март 1738 г., оставяйки своята Наталия и много малкия си син в семейното си село, Харитон тръгва на пътешествие. Преди това той се докосна до Голямата история случайно, само по заповед на началниците си. Сега той самият е Голяма История. Или друга безименна могила в вечната замръзнала земя - това е късметът.

ОТ ПРИКЛЮЧЕНИК ДО ГЕНЕРАЛ

Пунктираната линия на картата е най-очевидният вариант. Пролетта на 1738 г. - Харитон пристига в Казан с последната шейна. Следват - Кама и Чусовая. Тюмен. Тоболск. Река Лена, село Уст-Кут. Зимуване. И накрая, дестинацията е Якутск. Дюбел-лодка, също "Якутск". Отне ми едногодишно пътуване, само за да стигнем до началото.

Екипажът от 47 души реагира на новия командир със страх и подозрение. От столицата. Придворен. Строго или не? Егоистичен или разумен?

Отначало те бяха склонни да мислят, че той е тиранин. Донесете хазната. Отвори кутията. Той даде заплата, която не е била изплащана повече от година. Пиенето обаче беше забранено под страх от тежко наказание. По някаква причина той взе на борда екип с шейни кучета и храна за тях, което бившите командири никога не направиха - това беше против всички харти. Но човешкият запас беше намален - първоначално теглото му беше 64 тона, след натоварването на кучетата и тяхното запояване - 59 тона.

Отрядът, който включваше освен лодката-дубел, ялбот с дърва, дъска с припаси и каяк с брашно, потегля на 8 юни. Всичко мина добре и по план. Те напуснаха устието на Лена на морския бряг на 19 юли. По-нататък - строго на север. Нови острови и земи. Лаптев, за разлика от своите предшественици, отлично разбираше, че едно откритие е пълно само когато получи собствено име. Той последва примера на испанските мореплаватели, които дават на новооткритите земи имената на светци. Светиите в Харитон винаги бяха под ръка. Картата е украсена с имената на Св. Павел, Св. Игнатий, Преображение Господне, Св. Петър, Св. Андрей, Св. Тадеус, Св. Самуил ... Но вече на 21 август "Якутск" се натъкна на твърд лед. Вече нямаше път на север. Или беше?

Екипът вече успя да разбере, че новият им командир не е придворно денди. Но цялата прозорливост на мъжа, цялата практическа проницателност на Лаптев бяха оценени едва сега. Без кучета нямаше да има шанс да се знае колко далеч се простират тези ледове. И така ежедневното разузнаване на геодезиста Чекин на кучешка шейна показа, че все още няма как. И не трябва да играем герои, а да се обърнем към зимната хижа, към устието на река Хатанга и по-нагоре по течението.

Мястото беше намерено на 28 август - доста навреме, тъй като истински слани удариха още на 15 септември. За това кратко време успяват да изградят добра база – пет жилищни сгради, както и „оръдия, ветроходни, хранителни и други хамбари”. Построени са печки от шисти. С други думи, подготовката за зимата беше извършена бързо и умело. Доказателство за това е корабният дневник, в който се отбелязва, че от 47 души само един е загинал през зимата: „На 20 октомври загина Якутският полк от войници Гаврил Баранов, който беше обсебен от френската болест“.

Но скорбутът, скърби тя, този бич на арктическите ширини, експедицията на Лаптев не засегна. По своя инициатива той въведе в диетата един любопитен продукт - вода, напоена с грах и зърнени храни. Използвана е и запарка от задушени игли. Те не пренебрегнаха да се учат от местните жители - много якути пиеха прясна кръв на елени.

Първата зима мина добре. Теоретично човек може отново и отново да се опитва да щурмува Северния ледовит океан в търсене на морски път. Но основната задача си оставаше картографирането. И Харитон Прокофиевич действаше в пълно съответствие със старата военна мъдрост: „Добрият командир се бие не с вик „Ура!”, а с лопата и каша.

ТРИУМФЪТ НА НОВА СТРАТЕГИЯ

По време на зимната хижа той обмисля своята полярна стратегия. Впоследствие тя ще бъде повторена в общи линии от много изследователи, до завоевателите на Северния и Южния полюс.

Преди всичко той стигна до извода, че морският път е по-кратък и на пръв поглед по-лесен, но морето не прощава грешки. Следователно броят на кучешките впряги трябва да се утрои и да се дублира с впрягите на северните елени. Предварително осигурете възможности за отстъпление и подредете складове за дърва и храна на ключови позиции. И разбира се, събиране на разузнавателна информация и информация. А това означава близък контакт с местното население. Моряците бяха изпратени в Туруханск и Якутск, за да попълнят запасите от платно, плат, мъниста и тютюн - най-популярните валути сред местните якути и долгани.

Корабите обаче също се готвеха за нов щурм в океана. Но второто морско търсене беше кратко и безрезултатно. Стихията през 1740 г. явно се противопостави на това - ледът на Хатанга падна едва на 12 юли. И вече на 12 август лодката-дюбел "Якутск", без да направи нито едно откритие, се оказа заседнала в леда. Дрифтът започна. Това беше краткотрайно и всъщност беше отчаян опит да се спаси корабът – ледът притисна корпуса и го счупи на няколко места. Какво се случва при неспазване на Военноморската харта на Петър Велики, Лаптев вече знаеше. И затова "Якутск", както се очакваше, се бори за живот "докато коледната елха стане възможно". Стигна се до саможертва: „Те покриха повредите с брашно, но не получиха тази помощ, за да спрат теча“. На 15 август "Якутск" потъна. На брега имаше мокри, замръзнали хора, които въпреки това успяха да спасят значителна част от запасите от разбития кораб. Сега всичко, за което трябваше да мисля, беше оцеляването.

Тук отново и за кой ли път помогна опитът и находчивостта на ума на Лаптев. Той заповяда набързо да се изкопаят кръгли ями, да се облицова дъното с перка в тях и да се изградят тавани от остатъците от такелаж и платна, които все още бяха покрити с трева отгоре. Резултатът според него са "земни юрти" с печки-нагреватели. По принцип такива жилища биха могли да издържат на полярната зима.

И те издържаха. Вторият кръг на конфронтацията между Лаптев и Арктика обаче завърши с жалък резултат. Трима души починаха от настинка и болест. Веднъж командирът беше принуден да използва сила: „Солдат Годов и моряк Сутормин отказаха да работят, като казаха, че всички ще замръзнем и няма да стигнем до зимната хижа, за което бяха глобени с котки.

Задачите на Адмиралтейския колеж също не са отменени. Заснемането на района, заради което е започната цялата експедиция, така и не е извършено.

Тук новата, все още неизпитана стратегия на Лаптев влезе в пълна сила. Отрядът беше разделен на три групи - щурман Челюскин, геодезист Чекин и самият Лаптев. Кампанията от 1741 г. започва по наистина новаторски начин. Вместо кораби има кучешки и еленови впряги. Вместо задължителните европейски или, в най-лошия случай, руски дрехи, има местни гащеризони-парки. И строг ред - освен самото картографиране, да се занимава и със свързани въпроси. Например събирането на етнографска информация, ако е възможно, описание на флората и фауната, както и някои минерали.

Беше триумф. През пролетта на 1741 г. на картата е нанесен неизследван морски бряг между устията на реките Долен Таймир и Енисей. През пролетта на 1742 г. Челюскин достига най-северната точка на Евразия и след това се присъединява към маршрута си с проучването от предходната година. Стана ясно, че експедицията е открила полуострова. Теоретично задачата може да се счита за изпълнена. Но Лаптев по своя инициатива предприема обиск във вътрешността на полуострова. През същата 1742 г., на 8 февруари, тръгва от Туруханск. И на 19 март се оказва, че вече е в района на сегашния Норилск: „Пристигнахме до устието на река Норилская, по която се изкачихме на 10 версти до зимната хижа Норилск, за да пренощуваме ” Според списанието се оказва, че зимната хижа се е намирала на мястото, където река Валек се влива в река Норилск. Тоест приблизително там, където сега се намира едноименното село. След като прокара примка покрай Таймир и брилянтно описа вътрешността на полуострова, особено езерата, Лаптев потегли на обратното си пътуване. На 20 юли в град Мангазейск Челюскин го изпреварва. „На 7 август те напуснаха Мангазея на дъска, на 6 септември 1742 г. пристигнаха в град Енисейск. В дневника на четата на Харитон Лаптев това е сложено.

ОТ ГЕРОИ КЪМ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

Но не и в живота. Той бързаше да докладва за експедицията. Той направи повече от поръчаното. Освен карта на неизследвани досега земи, Лаптев донесе в столицата и най-ценното – познанието как е възможно да се живее и работи в непоносими условия без загуби или с малки загуби. Той разбра алгоритъма за изследване на Арктика. Той разработи последователна и достъпна стратегия, която може да бъде приложена.

Той не взе предвид нито едно. Силата се промени. Общоприето е, че царуването на Анна Йоановна е пълен мрак на корупция и злоупотреби, утежнени от германците и лично от „дяка Бирон“. Ана е заменена от "щерката на Петров", новата императрица Елизабет. С нея бяха свързани най-оптимистичните надежди. Но напразно.

Изведнъж се оказа, че Големият северен проект, част от който е и експедицията на Лаптев, е възможен само под „мрака на биронизма“. Да, да, Анна Йоановна сама напусна държавния бюджет с излишък от два милиона рубли - гигантска сума. За два милиона наведнъж Петър Велики успя напълно да преформатира руската армия и да създаде флот. Логично би било да се предположи, че собствената му дъщеря ще продължи работата.

Но Лаптев и докладът му по новия ред бяха приети изключително сухо. Ето откъс от заседанието на Адмиралтейския съвет: „4 октомври 1743г. Те изслушаха доклада на лейтенант Харитон Лаптев ... и наредиха този доклад, морска карта и още един по-малък ... с описание, да бъдат приети заедно с и включени в общия извлечение за експедицията на Камчатка. Изпратете го, Лаптев, да възложи на местния корабен екип...“

Всичко. Това е абсолютно. Не благодаря за допълнителната работа, без награди. Защо има награди - всеки, който се завърна от експедицията, се смяташе за "съкровищни ​​измамници", така че Харитон трябваше отделно да подаде отчет за изразходваните средства. Когато се стигна до факта, че сега стана ясно как точно е възможно да се продължи изследването на Арктика, въпросът беше поставен още по-строг: „Няма пари в хазната за такива проекти“. Ясно е - новата императрица е била насочена към друг "проект" - не по-малко амбициозен. Започва строежът на нов Зимен дворец, сегашният Ермитаж. При новата власт нямаше място за проучване на нови земи.

За самия Харитон едва ли се намери място. Следващият чин, капитан от втори ранг, той получава само седем години по-късно, през 1750 г. Следва обичайната ремък на войник. Преподава в морската пехота. По време на Седемгодишната война той командва боен кораб, участва в обсадата на пруския град Колберг. Той получава капитан от първи ранг още по време на възкачването на трона на Екатерина II - през 1762 г. Малко преди това той става Ober-Ster-Kriegs-комисар на Балтийския флот. Тоест ръководител на всички интендантски дела. Отново повече от работа за хляб. И пак Лаптев, вместо да си тъпче джобовете, служи на съвестта. А в родовото село Пекарево има големи проблеми. Съсед, земевладелецът Авраам Абарютин, заграби част от земята, делото продължава от много години и няма откъде съдиите да вземат пари за подкупи ...

Смъртта дойде при Харитон Прокофиевич на 21 декември 1763 г. Вече не на капитана - на земевладелца. Погребват го без военни почести в селския параклис. Списъците от картите му са използвани още сто и петдесет години – толкова точни се оказаха. Но авторът вече не беше интересен за никого. Името на самия Харитон Лаптев на географските карти е окончателно фиксирано едва в съветско време.

Снимка на корицата: Сергей Горшков
Текст: Константин Кудряшов
Илюстрации: Наталия Олтаржевская

На 20 декември 1737 г. Адмиралтейският съвет разглежда докладите на Беринг с приложените към него материали и, като не се съгласи с него, решава да продължи картографирането на морския бряг в тази област. И на двата отряда бяха определени нови срокове за завършване на работата и беше наредено да продължат „до завършване през друго или през третото лято по същия начин без ни най-малка загуба на удобно време; и ако е невъзможно да се доведе до края в третото лято, след това през четвъртото лято да се стремим с най-голямо усърдие и усърдие, така че работата да бъде завършена по всякакъв начин.

В същото време Адмиралтейският съвет одобри нова, по-подробна и прецизна инструкция за командирите на отряди. Според тази инструкция отрядите трябваше да се подготвят за походи предварително и веднага, щом състоянието на леда позволява, без да губят ценно лятно време, да потеглят. Командирите на отрядите бяха инструктирани да изчакат промените в ледената обстановка директно на онези места, където не би било възможно да се преодолее леда, и при най-малката възможност да продължат напред. Освен това инструкцията препоръчва спиране за зимата възможно най-близо до тези точки, където зимата ще изпревари корабите. Това е трябвало да спаси отрядите от загуба на време за придвижване по вече познатите брегове.

На същото заседание Адмиралтейският съвет назначи Харитон Прокофиевич Лаптев за ръководител на отряда, който картографира морския бряг между устията на Лена и Енисей. Последващите събития показаха, че колегията не е сбъркала в избора си, изпращайки този всеобхватно образован морски офицер, притежаващ изключителна енергия, воля и смелост, в най-трудната част от работата на експедицията.

Х.П. Лаптев имаше солиден опит във ВМС. Преди да бъде назначен в експедицията, той е плавал на различни кораби в продължение на деветнадесет години.

Но въпреки безупречното отношение на Лаптев към задълженията му, службата му не вървеше гладко. През 1734 г., по време на действията на руския флот край Данциг, фрегата Митау, изпратена за разузнаване, на която служи мичман Харитон Лаптев, е пленена с измама от френския флот, който е действал няколко дни по-рано на страната на врага, който руският командир не познаваше фрегата. Всички митауски офицери, включително X. Лаптев, са подложени на съд за предаване на кораба на врага без бой и осъдени на смърт. След допълнително разследване на обстоятелствата по случая, извършено по решение на правителството, стана ясно, че нито командирът, нито останалите офицери на фрегатата са виновни за предаването на кораба на французите и следователно на февруари 27, 1736, всички те са помилвани.

През 1736 г. Лаптев участва в лятната кампания на Балтийския флот и след това е изпратен на Дон, „за да намери най-удобното място за корабната конструкция“. На следващата година Лаптев е назначен за командир на придворната яхта „Декрон“, но след като научава, че офицерите трябва да участват в Великата северна експедиция, той поиска да бъде назначен там. Очевидно животът на полярен изследовател, пълен с трудности, привлече Харитон Лаптев повече от спокойна и почтена служба в двора.

През февруари 1738 г. братовчедът на Харитон Лаптев, Дмитрий Яковлевич Лаптев, ръководителят на отряда, картографирал крайбрежието на изток от Лена, пристига в Санкт Петербург със списания, отчети и карти. Той информира Адмиралтейските колегии за напълно нова информация за условията на работа в близост до устието на Лена, по-специално за натрупванията на лед, които се наблюдават година след година на едни и същи места и възпрепятстват движението на кораби. Дмитрий Лаптев предложи да се картографира крайбрежието в такива райони, движейки се по суша.

След преглед на доклада на Дмитрий Лаптев, Адмиралтейският съвет на 3 март 1738 г. потвърждава решението си за четиригодишния период на работа и за двата отряда, но дава на Харитон и Дмитрий Лаптев напълно нови инструкции как да изпълнят задачата.

Най-доброто от деня

Командирите на отрядите бяха инструктирани, ако ледът не им позволи да завършат пътуването през първото и второто лято, да изпратят кораби с част от екипите в Якутск или да ги поставят на удобно място за зимата, а с останалите хора да продължат работа, движейки се по крайбрежието.

Отрядите бяха инструктирани да обърнат внимание на местата, където ще се появи застоял лед, да определят докъде се простира, да отбележат положението на плаващия лед, неговата концентрация, продължителността на престоя в близост до брега, както и места, „където няма силни препятствие от леда." Отрядите трябваше да определят възможността за навигация в района на работа, да измерват дълбочините, да намерят устията на реките и други удобни места за паркиране и зимуване на кораби.

Решението за продължаване на работата от брега в случай на невъзможност за придвижване на кораби по море командирите на отрядите бяха разрешени да вземат само след консултация със своите офицери.

Лаптевите напуснаха Петербург заедно. В Казан те получиха такелаж за кораби, в Иркутск - провизии, неща за подаръци на жителите на крайбрежието на Сибир и пари. Харитон Лаптев поиска от службата в Иркутск да подготви елени и кучета на брега, в случай че неговият отряд трябва да извърши инвентаризация от сушата и премести две семейства индустриалци от устието на Оленек до устията на Анабар, Хатанга и Таймир, като им инструктира да добивайте риба и построявайте жилища, в случай че отрядът прекара зимата в тези пунктове, в същото време Харитон Лаптев уведомява канцеларията на Туруханск за необходимостта да изпрати провизии за своя отряд през лятото на 1739 г. в устието на река Пясина.

В началото на март 1738 г. Лаптевите пристигат в Уст-Кут, разположен в горното течение на Лена. Тук са построени малки речни лодки за експедицията. През пролетта, когато реката се отвори, имуществото и провизиите за отрядите бяха доставени в Якутск на тези кораби.

На 25 май 1739 г. Харитон Лаптев пристигна в Якутск. Дюбел-лодка "Якутск" вече беше готова за тръгване. Екипажът й се състоеше от четиридесет и пет души; почти всички са били участници в пътуването на Прончищов.

След като най-накрая подреди всичко, Харитон Лаптев на 5 юни сваля кораба си по Лена; с него отидоха дъски с провизии.

В делтата на Лена Лаптев успява да намери входа на Крестятския канал и до 19 юли достига до морския бряг.

На 21 юли Якутск се насочи на запад към залива Хатанга и Лаптев нареди на бордюрите, непригодени за плаване в открито море, да дойдат до устието на Оленек и да сложат провизии в старата зимна хижа Прончищев.

Близо до устието на Оленек, корабът навлезе в "големия лед". Двойната лодка плаваше и гребеше, екипажът буташе ледените плочи с прътове, а понякога си пробиваше път през леда с кирки. Седмица по-късно, на 28 август, Лаптев стига до източния вход на протока, отделящ остров Бегичев от сушата. Проливът беше задръстен с неподвижен лед.

Изпратеният на брега за инвентаризация геодезист Чекин смята, че ледът е притиснат към брега, затваряйки залива от запад; затова той приема протока за залив, отворен от изток, а остров Бегичев за полуостров. Заливът е картографиран под името Нордвик.

Тръгвайки от „залива“ Нордвик, „Якутск“ се насочи на север, за да заобиколи „полуострова“ и да влезе в залива Хатанга. В опит да не бъде притиснат от леда, притиснат от вятъра към брега, Лаптев отведе лодката в някакъв залив, където очакваше ледената обстановка да се подобри за пет дни.

След като си проправи път през леда, на 6 август Лаптев вкара кораба в залива Хатанга. На западния бряг на залива се виждаше зимна хижа. Лаптев решава да изнесе част от провизиите на брега, в случай че трябва да зимува на това място. Но преди това намерение да бъде осъществено, северният вятър отново задуха, прокарвайки леда в залива.

Отново трябваше да търся подслон и Лаптев поведе лодката на юг по брега. Скоро се появи още една зимна хижа. Близо до него Якутск влезе в устието на малка река и остана там цяла седмица, която беше прекарана в разтоварване на част от провизиите на брега.

На 14 август, когато вятърът, който промени посоката, прогони леда, Лаптев поведе кораба по брега на север. При излизане от залива Хатанга е открит остров, наречен остров Преображение.

На 17 август "Якутск" премина покрай островите Петра и тръгна по крайбрежието на запад. На следващия ден трябваше да спрем заради леда близо до островите Тадеус и след това да продължим напред в леда. Едва на 21 август "Якутск" се приближи до високия нос Тадеус. От едната страна на носа брегът се простирал на югозапад, а от другата - на запад. По-нататъшният път беше блокиран от неподвижен лед. Поради гъста мъгла не беше възможно да се определят границите на леда. Затова Лаптев изпрати Чекин на кучешка шейна да разбере докъде се простира ледът на запад, а Челюскин до нос Тадеус, за да постави там фар. Връщайки се дванадесет часа по-късно, Чекин съобщи, че ледът е непроходим.

Дойдоха слани. Трябваше да помисля за зимуването. Проверката на брега даде разочароващи резултати: нямаше перка за изграждане на жилища. На консултация, организирана от Лаптев на 22 август, беше решено да се върне в залива Хатанга. До 27 август "Якутск" трудно си проправи път до зимната хижа, където беше в началото на месеца. Лаптев отведе кораба по-на юг. След като влезе в Хатанга, той достигна до устието на десния й приток - река Блудная, където живееха няколко семейства евенки без елени.

Тук четата построи къща и остана за зимата.

До 25 септември Хатанга стана. Започна тежката зимна работа на четата. Още през есента Лаптев изпрати войник Константин Хороших в Туруханск с искане до войводството да достави провизии за зимата и да осигури впряги за елени и кучета. Сега Лаптев, в тези екипи, прехвърли провизиите, разтоварени по-рано в устието на Оленек и на брега на залива Хатанга. В тази работа се включиха местни жители. Зимниците нямаха достатъчно перка за гориво и трябваше да ходят за нея всеки ден на няколко мили от зимната хижа.

За да предпази екипа от скорбут, Лаптев въведе прясно замразена риба в ежедневната диета, така че през цялата зима да не е имало нито един случай на скорбут.

Лаптев продължи да събира информация за северния район през зимата. От разказите на местни жители - руснаци, тавги, якути и евенки - той научи, че никой не живее постоянно на север от река Болшая Балахни, въпреки че на морския бряг има зимна хижа, където индустриалците идват по време на лов.

За да проучи брега от устието на Пясина до нос Тадеус, Лаптев в края на октомври 1739 г. изпраща до устието на Пясина на шейна боцман * Медведев с един войник. След като стигна до устието в началото на март 1740 г., Медведев потегли по морския бряг на североизток. Но големите студове и силните ветрове му попречиха да свърши необходимата работа и след като пътува по крайбрежието само около четиридесет мили, той беше принуден да се върне в отряда.

На 23 март 1740 г. Чекин напуска зимните квартири със задачата да опише брега между устията на Таймир и Пясина. Оттогава се смяташе, че заливът на Тадеус е устието на Таймир, следователно Чекин трябваше да се придвижи към Медведев. Фактът, че последният се връща за зимата, Лаптев разбра едва в края на април, когато Медведев пристигна в отряда. С Чекин отидоха един войник и един якут, заселени в устието на Таймир. Чекин разполагаше с два впряга кучета.

Чекин замина до извора на река Таймир и отиде покрай нея до устието, а след това по морския бряг на запад. Той измина около 100 версти и стигна до точката, в която брегът завива на юг. Поставяйки тук навигационен знак - пирамида от камъни - Чекин е принуден да се върне назад, тъй като "имаше много малко храна за него и за кучетата, с която беше опасно да се отиде по-нататък до неясно място".

На 17 май Чекин и спътниците му се върнаха в зимната хижа пеша, „в крайна нужда“, след като загубиха почти всички кучета от глад и изоставиха шейните.

През април същата година картографирането на брега между устията на Пясина и Таймир е извършено от навигатора Стерлегов, изпратен от Минин. Очевидно той е пристигнал в устието на Пясина малко след като Медведев си тръгва. Чекин и Стерлегов се придвижиха един към друг и двамата се обърнаха почти едновременно. Между достигнатите от тях крайни точки имаше около 200 километра.

Подготвяйки се за следващото пътуване, Лаптев реши да се запаси с храна за своя отряд. За тази цел той изпрати двама индустриалци до устието на Таймир да уловят и събират риба.

Хатанга се разпадна на 15 юни, но поради натрупания лед в залива Хатанга, лодката-дюбел успя да излезе от реката едва на 13 юли. Отне още месец на Якутск, за да преодолее леда в залива и да излезе в морето.

През първия ден след напускането на залива Хатанга, корабът се придвижи доста далеч на север. Сутринта на 13 август, на 75 ° 26 "северна ширина", Якутск " се приближи до ръба на непокътнат лед, простиращ се от брега на североизток. Лаптев насочи кораба по ръба. притисна кораба все повече и повече, изтичане се появи.

Екипът непрекъснато черпеше вода и защитаваше стените на двойната лодка от натиска на леда с трупи. Но това не спаси Якутск. Скоро стеблото беше счупено от лед и до сутринта на 14 август корабът беше в напълно безнадеждно състояние. Лаптев нареди тежък товар да бъде разтоварен върху леда, надявайки се да облекчи положението на лодката: оръдия, котви, провизии и други товари бяха премахнати, а след това, когато стана ясно, че корабът не може да бъде спасен, хората оставих го.

Ден по-късно, когато се образува достатъчно силен лед, Лаптев изведе отбора на брега. Моряците носеха провизии; провизиите бяха натоварени до краен предел с шейните на кучешкия впряг, които бяха на разположение на лодката. След като се стоплиха край огъня, уморени хора започнаха да строят землянка и да прехвърлят на брега товари, оставени в близост до кораба.

Тази работа продължи до 31 август, когато ледената лодка "Якутск" и товарите, които все още бяха на леда, бяха унищожени от леда, който се беше пуснал в движение.

Не беше възможно да се придвижи на юг, към населени места, поради ледохода по реките. Едва на 21 септември четата успява да тръгне. На петия ден той стигна до зимните квартири на Конечное, където бяха индустриалците. Тук останаха 12 пациенти, а останалите използваха транспорта на индустриалците и до 15 октомври пристигнаха за зимата край Блудната река. Скоро пристигнаха индустриалци за зимата, които Лаптев изпрати обратно през пролетта в устието на Таймир, за да събират риба. Те успяха да изпълнят успешно задачата за кратко лято.

Опитът от пътуванията на Прончищев през 1736 г., както и собствените изследвания на Лаптев през 1739 и 1740 г. го убеждават, че е невъзможно да се мине по море по крайбрежието между устията на Пясина и Таймир. И освен това единственият кораб на отряда - "Якутск" - беше загубен. Имаше само една възможност - да се извършват картографски работи от сушата.

На 8 ноември 1740 г. Лаптев организира консултация с подчинените си - Челюскин, Чекин и Медведев. Съветът се съгласи с мнението на Лаптев, че „състоянието на леда и дълбините на заливите и реките могат да бъдат описани в друго време, според местния климат, няма как да започнем от юни и да прекараме месеците юли и август. , виждайки състоянието им, защото по това време ... ледът се чупи и в морето, и в устните, и в реките, но [в] други времена стои." Поради това беше решено да се опише брега, който все още не е картографиран, от сушата.

Но беше невъзможно да се направи инвентаризация от брега през лятото, тъй като впрягите на кучета и елени, които служеха като единствено транспортно средство, можеха да се движат през тундрата само през зимата. Като се има предвид това, съветът реши да извършва картографиране през зимата, въпреки че резултатите от тях биха могли да бъдат по-малко точни и пълни.

На 25 ноември Лаптев изпраща всички тези решения, заедно с доклада си, на Адмиралтейските съвети за одобрение. Позовавайки се на редица аргументи в полза на решението на съвета, той каза, че може да започне работа през април 1741 г. и че ще изпрати хора, освободени от работа в Енисей „в жилище, където има достатъчно храна, и освен това, местата са здрави“.

Пратеникът на Лаптев, морякът Козма Сутормин, доста бързо доклада и дневниците на отряда в Санкт Петербург и още на 7 април 1741 г. Адмиралтейската колегия започва да разглежда тези материали. Тя се съгласи с решението на съвета и разреши да се направи инвентаризация на морския бряг от сушата.

Лаптев започва да изпълнява плана си много преди да получи указанията от Адмиралтейските съвети. Той реши да направи инвентаризация; в три партиди наведнъж. Едната страна трябваше да работи между устията на Хатанга и Таймир, втората - от устието на Пясина на изток до среща с третата страна, движейки се от устието на Таймир на запад. Това разпределение на маршрутите се обяснява с факта, че по това време Лаптев все още вярва, че устието на Таймир се намира в района на нос Тадеус, тоест много на изток от истинското му положение. Следователно участъкът на брега от Хатанга до Таймир изглеждаше много по-къс, отколкото е в действителност, а участъкът между Таймир и Пясина, напротив, беше много голям.

Сравнително малко хора бяха необходими, за да завършат инвентаризацията от земя. Лаптев задържа при себе си Челюскин, Чекин, един подофицер, четирима войника и един дърводелец, а останалите изпрати на две групи (едната на 15 февруари, другата на 10 април) на елени в Дудинка на Енисей. Част от имуществото, спасено от лодката на дубела, е изпратено с втората група. Най-тежките товари останаха в склада на зимуващото място.

В същото време Лаптев получава съобщение от Туруханското войводство, че исканията му относно приготвянето на кучешка храна в устието на Пясина и други „удобни места“ на брега, изпратени до канцеларията през есента на 1740 г., са били изпълнено. Тази новина обаче се оказа фалшива: никъде не се извършваха хранителни доставки и всички партии на отряда на Лаптев изпитваха изключителни затруднения във връзка с това.

На 17 март 1741 г. втората група Челюскин с двама войници напуска зимната хижа на четата на три кучешки шейни.

На 15 април зимната хижа на четата напусна първата партия - Чекин с войници и якут, а на 24 април - третата, начело със самия Харитон Прокофиевич Лаптев.

Шест дни по-късно групата на Лаптев стигна до езерото Таймир, прекоси го и, като стигна до извора на Таймир, се придвижи по-на север по долината му. На 6 май Лаптев пристигна в устието на Таймир и се увери, че се намира много на запад от залива Тадеус. Това го принуди да промени плана на своята работа. Виждайки, че Чекин ще трябва да направи инвентаризация на брега на много по-голяма площ, отколкото е очаквал, Лаптев решава да тръгне към Чекин, тоест на изток, а не на запад. След като картографира брега, Лаптев се приближи до мястото, където се е образувало многогодишно натрупване на лед. Той открива това натрупване в различни слоеве лед, които се образуват в продължение на няколко години. На тези места, където „ледото се къса“, през зимата беше ясно „че на места има пресни хълмове“. Повечето от хълмовете бяха близо до брега, а далече от него имаше ледени плочи „с летни размразени петна“. Обобщавайки наблюденията си, Лаптев стига до извода, че през лятото ледената покривка се разпада и натрупването на хълмове става там, където движещият се лед среща препятствие - неподвижен лед или бряг.

Това заключение на Н.П. Лаптев се потвърждава и от по-късни проучвания. Вярно е и днес.

На 13 май, достигайки географска ширина от 76 ° 42", Лаптев беше принуден да спре поради виелици и мъгла. Освен това той и придружаващият го войник започнаха да имат снежна слепота. По-нататъшното напредване може само да засили болестта. След изчакване Извън лошото време Лаптев реши да се върне в устието на Таймир, където очакваше да намери храна.

При устието на Таймир обаче нямаше храна, където Лаптев пристигна на 17 май. Добитата тук риба била изядена от арктически лисици и полярни мечки, а доставката на храна, донесена тук, била необходима на Чекин, за да нахрани кучетата.

Така Лаптев не можа да вземе нищо за четирите си отбора. Затова той реши да отиде на запад, към Челюскин, надявайки се да получи „помощ с храна“ от него.

На 19 май, когато болката в очите му малко утихна, Лаптев потегля, а на 24 май се приближи до носа, от който брегът зави на юг. След като определи географската ширина на носа (76 ° 39 ") и постави забележим знак върху него, Лаптев продължи.

На 1 юни Лаптев се срещна с Челюскин близо до знака, поставен през 1740 г. от Стерлегов в крайната точка на маршрута му. Кучетата на Челюскин също бяха изтощени, тъй като храната за тях и той беше малко. Само успешен лов на полярни мечки спасява пътниците.

Пролетта наближаваше и Лаптев, страхувайки се да не остане на безлюден морски бряг за дълго време, бързаше да стигне до зимни квартири в устието на река Пясина. До 9 юни, заедно с Челюскин, той стигна до устието на Пясина, където беше принуден да изчака наводнението. Само месец по-късно успяват да се качат с лодки нагоре по реката. Пътят беше изключително труден, но, за щастие, отрядът скоро срещна бродящите в долното течение на Пясина ненец и в края на юли стигна до Голчиха на елени, а след това на минаващ кораб нагоре по Енисей до Дудинка.

Чекин вече беше тук. Оказа се, че е успял да стигне само до географската ширина от 76°35", тоест до островите Петър. Не може да следва по-нататък поради снежна слепота.

В Дудинка Лаптев научи, че част от неговия отряд, изпратен от Хатанга на 15 април, все още не е пристигнал тук. Моряк, дошъл в Дудинка, разказа, че когато групата им стигнала до река Дудипта с елени, собствениците на елените - тавгите - захвърлили товара си и заминали за летен номадски лагер в тундрата. След като се сдобиха с лодки, моряците слязоха по Дудиптедо Пясина. Тук те останаха да чакат помощ. Лаптев изпрати след тях събралите се в Дудинка ненец и тавги.

Когато Лаптев обобщи работата и на трите страни, се оказа, че картографската работа не е завършена напълно, тъй като участъкът от брега между нос Тадеус на изток и крайната точка на запад, до който той достигна сам, остава неизследван. Лаптев отложи заснемането на този участък за следващата зима, но засега реши да отиде в Туруханск, за да изиска от властите транспорта, необходим за пътуването до брега, провизии за хора и храна за кучета, както и да организира за четата хора, освободени от работа за зимата.

На 29 септември Лаптев с всички хора, които бяха с него в Дудинка, пристигна в Туруханск, а на 15 септември там пристигна и част от отряда, изведен от езерото Пясина. За първи път тази година целият отряд се събра в Туруханск. Започна подготовката за последното пътуване. До декември всички приготовления бяха завършени. На 4 декември 1741 г. Челюскин напуска Туруханск с пет кучешки впряга с трима войници, а на 8 февруари 1742 г. също с пет впряга Х.П. Лаптев.

Челюскин се насочваше към устието на Хатанга, а оттам на север, по крайбрежието. Пътят на Лаптев беше по-труден и дълъг. Стигайки до Дудинка по Енисей, групата на Лаптев зави на изток и стигна до Пясина през тундрата, а след това по нея до Дудипта. Оттук Харитон Лаптев зави на север, прекоси река Болшая Балахня и се изкачи до южния бряг на езерото Таймир. По-нататъшният път лежеше по лед през езерото и покрай Таймир до устието му.

Пристигайки в устието на Таймир в началото на май, Лаптев изпрати войник Хороших и един якут с запас от храна и кучешка храна, за да се срещнат с Челюскин. По това време Челюскин вече е достигнал най-северния нос на Азия и картографира северния бряг.

На 15 май Челюскин се срещна с хората, изпратени от Лаптев, и заедно с тях отиде до устието на Таймир, за да се срещне с ръководителя на отряда, тъй като инвентаризацията на обекта беше завършена по това време. От устието на Таймир Харитон Лаптев и Челюскин побързаха към Туруханск, а оттам отрядът с пълен състав се отправи към Енисейск, картографирайки бреговете на Енисей по пътя. На 27 август 1742 г. отрядът пристига на местоназначението си. Възложената му задача е изпълнена.

Сега вече беше възможно да се представи на Адмиралтейските съвети нова, по-точна карта на полуостров Таймир. Разбира се, информацията, събрана от четата на Харитон Лаптев, не може да се счита за абсолютно точна. Той знае това и сам, и другарите му в експедицията. Те имаха несъвършени инструменти и методи за определяне на географската дължина, което дава много приблизителни резултати. По това време дори хронометър все още не е съществувал (това устройство е изобретено едва през 1772 г.). Освен това отрядът на Харитон Лаптев работи през зимата, когато снежната покривка не позволяваше да се установят точните очертания на бреговата линия.

Всичко това определи грешките на картата, съставена от Лаптев, на която източното крайбрежие на полуостров Таймир е нанесено много на изток, отколкото всъщност е, а островите, разположени на север от полуостров Таймир, са обозначени като носове (например нос Северозападен).

Всичко това обаче по никакъв начин не омаловажава заслугите на Харитон Лаптев, първият изследовател на един от най-тежките райони на Северния ледовит океан.

13 септември 1743 г. Н.П. Лаптев внася доклад в Адмиралтейския съвет, в който излага резултатите от работата на отряда и личните си бележки, които имат голяма научна стойност. Лаптев обясни, че е съставил тези бележки „за новини“ на потомците, че е включил в тях това, което смята за „неприлично да се добавя в дневника“, тъй като не е свързано с работата, извършвана от четата. Той ги нарече "Брегът между Лена и Енисей. Записки на поручик Харитон Прокофиевич Лаптев."

Бележките се състояха от три части. В първата част той дава кратко описание на брега от остров Столб на река Лена до устието на Енисей. В сбита форма, но доста пълно, той описва естеството на брега, крайбрежните дълбочини, „приличните места“, тяхната почва, състоянието на ледовете, устията, тяхната ширина и дълбочина, предоставя данни за приливите и отливите и друга много важна информация за наука.

Във втората част реките са описани последователно, започвайки от Лена и по-нататък на запад до Енисей. На всяка река е дадена характеристика – откъде идва, колко дълго, къде свършва гората и започва тундрата, къде живеят хората и какво правят. По-долу е описано езерото Таймир. Той разказва „за тундрата, лежаща близо до езерото Таймур“, „за рогата на мамут“ (тоест за зъбите). Много място в тази част е отделено на живота, професиите, обичаите и навиците на жителите на Туруханск.

В третата част, озаглавена „Накрая, това описание е приложено за номадските народи, близо до северните места на сибирските места, разположени в Азия, в какво суеверие се съдържат и за състоянието на нещо около тях“, Харитон Лаптев систематизира етнографски информация за народите, населяващи полуостров Таймир.

Тези наблюдения са напълно потвърдени от съвременни данни. Характерна особеност на етнографските описания на Х.П. Лаптев е липсата на арогантност към представителите на северните народи. Харитон Лаптев говори с похвали например за евенките - "тунгуси". Отчитайки, че местните ядат сурово месо и риба, той не изразява презрение към тях за подобна "дивачество". Напротив, Лаптев отбелязва необходимостта от яденето на сурово нарязано месо в северните места, което „не позволява да се разболява скорбут, но междувременно изгонва стария; още по-добро е действието от замразено рендосано месо, елени, при едно и също заболяване се лекуват."

Записките на Харитон Прокофиевич Лаптев, които имат голяма научна стойност, бяха високо оценени от водещи учени в Русия и други страни.

Продължава да служи във флота след експедицията и Харитон Прокофиевич Лаптев. През пролетта на 1757 г. той е назначен в Навигаторската рота да обучава бъдещи навигатори. До 1762 г. Лаптев заема бойни позиции, командвайки кораби през летните месеци. По това време той има чин капитан от 1-ви ранг. На 10 април 1762 г. Лаптев е назначен за обер-щер-кригс-комисар на флота. На 21 декември 1763 г. той умира.

Родината не е забравила имената на героичните участници в Великата северна експедиция - водачите на отряда, описал брега между устията на Лена и Енисей. Техните имена останаха на световната карта, напомняйки на потомството за научния подвиг на техните сънародници.

На източния бряг на полуостров Таймир, малко северно от островите Комсомолская правда, се намира нос Прончищев. Източният бряг на този полуостров, простиращ се от островите Петър до входа на залива Хатанга, се нарича брегът на Василий Прончищев.

През 1913 г., приблизително в средата на брега на Василий Прончищев, руска експедиция на ледоразбивачите "Таймир" и "Вайгач" открива голям залив, който тя нарича залив на Мария Прончищева. На морския бряг между устията на реките Анабър и Оленьок се намира ниска Прончищева планинска верига.

Част от западния бряг на полуостров Таймир, разположен между устията на Пясина и Таймир, се нарича брегът на Харитон Лаптев.

Срещу средната част на брега на Харитов Лаптев, по-близо до устието на Таймир, в сложен архипелаг се намира островът на пилота Махоткин. Двата му североизточни носа се наричат: единият нос Лаптев, другият нос Харитон, в чест на Харитон Лаптев. На източния бряг на полуостров Таймир срещу островите Комсомолская правда, на мястото, където брегът рязко завива на запад към залива Тереза ​​Клавенес, нос Харитон Лаптев стърчи в морето.

Тези имена ни напомнят за храбрите руски морски офицери, които преди повече от двеста години ръководиха първото проучване на най-северния участък от брега на Азия.

Дмитрий Яковлевич и Харитон Прокопевич Лаптев (XVIII век)

Руският флот даде на страната ни не само забележителни военноморски командири и учени, но и цяла плеяда от смели пътешественици и изследователи. Последните включват братовчеди, лейтенанти от флота - Дмитрий Яковлевич и Харитон Прокопьевич Лаптев, прекрасни руски полярни изследователи, членове на Великата северна експедиция.

Петър I положи основите на една от най-амбициозните научни експедиции на всички времена - Великата северна експедиция. Първата, т. нар. Камчатска, експедиция си постави задачата да установи дали Азия и Америка са свързани с провлак или са разделени с проток. Командир е назначен за ръководител на експедицията Витус Йонасен Беринг, датчанин по произход, дори в младостта си е осиновен от Петър I да служи в руския флот и служи в него 37 години.

Тази експедиция, успешно осъществена от 1725 до 1730 г., е пролог към втория етап от работата – Великата северна експедиция, която работи от 1733 до 1743 г. и се ръководи до 1741 г. от В. Беринг.

Задачата на експедицията беше да проучи и опише руските брегове от Югорски Шар до Камчатка и да ги картографира. В него участват до 600 души, разделени на няколко отряда.

Двама от тях, под командването на лейтенантите Прончищев и Ласиний, трябваше да напуснат Якутск по река Лена до морето, да проучат и направят инвентаризация на брега - Прончищев от Лена до Енисей и Ласиний - от Лена до Колима и по-нататък до Камчатка.

Четите не изпълниха задачата си.

Петър Лациний,Швед по националност, е приет на руската служба през 1725 г. Плувал е много и е бил знаещ навигатор. Лазиний се заявява доброволец за експедицията. Беринг го назначава за ръководител на отряда, който трябваше да описва крайбрежието от устието на Лена до Камчатка. Отрядът беше построен в Якутск лодка „Иркутск„осемнадесет метра дължина, пет и половина метра ширина, с газене два метра.

Ласиний и неговият отряд напускат Якутск на 29 юни 1735 г. едновременно с отряда на Прончищев. На 2 август и двата отряда пристигат на остров Столб, разположен в началото на делтата на Лена.

На втория ден "Иркутск", след като премина канала Биковская, стигна до морето. Два дни по-късно, в очакване на попътен вятър, Лазиний изведе кораба си в морето.

Навигацията беше затруднена от големи натрупвания на лед и неблагоприятни ветрове. Затова още на 18 август Ласиний въведе лодка в устието на река Хараулах, решавайки да прекара зимата тук.

От перката, лежаща на брега, екипът бързо построи къща.

Разчитайки на още две години работа, Лазиний решава да пести храна и намалява наполовина дажбата. Хроничното недохранване с незнание на антискорбутичните лекарства доведе до масово заболяване със скорбут, което отне живота на тридесет и осем души. Един от първите загинали е самият Лазиний.

Само 9 души оцеляха тази ужасна зима. Командир Беринг изпрати специална експедиция за спасяване на 9 души под командването на навигатора Щербинин, който ги достави в Якутск. Лодка "Иркутск" остана в устието на Хараулах. Беринг назначава един от най-близките си помощници, лейтенант Дмитрий Яковлевич Лаптев.

Дмитрий Яковлевич Лаптеве роден през 1701 г. в с. Болотово, недалеч от Велики Луки. През 1715 г., заедно с братовчед си Харитон Лаптев, Дмитрий постъпва във Военноморското училище в Санкт Петербург. След като завършва академията през 1718 г., той е повишен в мичман и започва да служи в Балтийския флот на корабите на ескадрата на Кронщад.

През 1721 г. Лаптев получава чин мичман, през 1724 г. е произведен в подпоручик за специални заслуги в морските науки. От 1725 г. младият офицер служи на кораба „Фаворитка“, който плава покрай Финския залив. От 1727 г. в продължение на две години Дмитрий Лаптев служи като командир на фрегатата „Свети Яков”, а след това командир на пакетна лодка, която плава между Кронщад и Любек.

Първото запознанство на Лаптев със северните морета става през лятото на 1730 г., когато той плава в Баренцово море на фрегата „Россия“ под командването на капитан Барш. През 1731 г. Дмитрий Лаптев е произведен в подпоручик.

Високо образован и добре запознат офицер Дмитрий Лаптев беше забелязан от Адмиралтейския колеж и включен в списъка на участниците в Великата северна експедиция. През юли 1735 г. Д. Я. Лаптев пристига в Якутск. Той беше инструктиран да води керван от малки речни плавателни съдове с имуществото на експедицията по Алдан, Мая и Юдома възможно най-близо до Охотск, да построи складове, да постави товари в тях и след това да докара корабите в Якутск. Лаптев успешно изпълни тази задача, насочвайки корабите към кръста Юдома.

Първоначално е трябвало да назначи лейтенант Лаптев в отряда Беринг-Чириков или в отряда на Шпанберг. Въпреки това, през 1736 г., когато стана ясна трагичната съдба на отряда на поручик Ласиний, беше взето решение Дмитрий Лаптев да бъде назначен за нов командир на Лено-Енисейския отряд.

Получавайки заповед да замени починалия Ласиний, Д. Я. Лаптев сформира отряд в Якутск и през пролетта на 1736 г., след като излезе в морето по Лена, стигна до устието на реката с леки лодки. Хараулах, където се намираше изоставеният Иркутск.

След като приведе кораба в ред, Д. Я. Лаптев се върна на него в делтата на реката. Лена за товарене на храна и оборудване, доставено там предварително с лодка от Якутск. На 22 август 1736 г. Д. Я. Лаптев завършва товаренето и излиза в морето, насочвайки се на изток. Тежък лед препречи пътя. Четири дни по-късно Д. Я. Лаптев е принуден да се върне. С мъка стигна до Лена и, изкачвайки се по нея, застана малко по-високо от Булун за зимата.

Скорбутът дойде отново. Но Д. Я. Лаптев взе предвид тъжния опит на своя предшественик. Той препоръча на екипа си повече въздух, повече движение, повече хранене. В резултат на това зимуването премина сравнително добре - всички имаха скорбут, но само един човек загина.

През лятото на 1737 г. Д. Я. Лаптев се завръща в Якутск, за да договори план за по-нататъшна работа с Беринг. Но Беринг вече не беше в Якутск. Тук Д. Я. Лаптев научи за тъжната съдба на Прончищев.

Биография

Роден през 1702 г. в имението Богимово, област Таруса, Калужска губерния (на 12 километра от град Алексин) в знатното семейство на Прончищеви. Той беше петото дете в семейството. През април 1716 г. той постъпва като ученик в Морското училище в Москва, разположено в кулата Сухарев.

През 1718 г. е преместен в Петербург във Военноморското училище (учил при Челюскин и Лаптев) и става мичман. От 1718 до 1724 г. ходи като навигатор в Балтийския флот на шнявисите „Диана“ и „Фалк“, бригантината „Бернгардус“, на корабите „Ягудиел“, „Уриил“, „Принц Евгений“, гукор „Кроншлот“. ".

През 1722 г. участва в персийския поход на Петър.

През 1727 г. е повишен в навигатор. Той влезе в комисията за освидетелстване на чиновете на флота. През 1730 г. е представен в чин навигатор от 3-ти ранг. Василий Прончищев служи на пакетната лодка Postman, през 1731 г. на кораба Friedrichstadt, на фрегатата Esperanza.

Лено-Енисейски отряд на Великата северна експедиция

През 1733г Прончишевполучава чин лейтенант и участва в Великата северна експедиция, ръководейки отряда Лена-Енисей, който изследва брега на Северния ледовит океан от устието на Лена до устието на Енисей.

30 юни 1735г Прончишевотиде от Якутск надолу по Лена до дубел-лодка "Якутск".

Екипажът на Якутск се състоеше от повече от 40 души, включително навигатор Семьон Челюскин и геодезист Никифор Чекин.

Но името на Василий Прончищев изпъква в този ред, защото той отиде на пътешествие със съпругата си, която стана първата жена в света - полярен изследовател. Най-вероятно те се познават от детството - бащите им някога са служили в един и същи полк, а семейните имения се намират в квартала. Василий Прончищев е роден през 1702 г. в град Митни Стан, област Тарусски, провинция Калуга, в семейството на дребен благородник. Татяна Федоровна Кондиревае роден през 1710 г. недалеч от град Алексин в същото, Калуга, губернаторство и също в семейство на бедни благородници. ... Всъщност Адмиралтейският съвет разреши на офицерите да вземат със себе си жените и децата си. И тази стъпка беше напълно оправдана с оглед на очевидната продължителност на експедицията. Но присъствието на жени в кампанията беше позволено само на базата на дългосрочно паркиране и неизбежно зимуване. В същия отряд се случи необикновено, невероятно събитие: противно на добре познатата морска традиция, поручик Прончищев пречи на младата си съпруга при изпълнението на въпрос от държавно значение. Жена на военен кораб е безпрецедентен случай! Прончищев го направи произволно или с неофициалното съгласие на Беринг, съвременната история не знае. Но само за дълго време във всички последващи исторически и мемоарни препратки тя е погрешно наричана Мария.

Пътуването по река Лена върви добре и на 2 август 1735 г. експедицията достига остров Столб, от който започва делтата на Лена. Първоначално Прончищев планираше да премине през Крестятския канал, който водеше на запад, но търсенето на фарватер в него беше неуспешно поради спадането на водата, така че той реши да поведе лодката на дубела по Биковския канал на югоизток . На 7 август корабът хвърли котва в устието на този канал в очакване на благоприятен вятър.

На 14 август 1735 г. Прончищев води кораба около делтата на Лена. След доста дълго време Якутск заобиколи делтата на Лена и се отправи на запад по крайбрежието. Прончищев е първият, който картографира делтата на Лена. Закъснението в делтата на Лена не позволи на Прончищев да напредне далеч в първата навигация. Краткото северно лято свършваше, на кораба се отвори доста силен теч и Прончищев реши да организира зимуване на места, където перката все още се намира и корабът може да бъде ремонтиран. На 25 август отрядът спря за зимата в устието на река Оленьок (река) близо до селището на търговците на кожи, като построи две колиби от перка. Зимата премина благополучно, но в четата започна скорбут.

Пролетта на 1736 г. в Уст-Оленьок се оказа късна и морето се изчисти от лед едва през август. Въпреки възникналите трудности през лятото на 1736г Прончишевпродължи по крайбрежието на запад. На 5 август 1736 г. отрядът достига до устието на река Анабара. Геодезистът Баскаков, след като се издигна нагоре по течението на реката, открива рудни разкрития.

На 17 август 1736 г. край източния бряг на Таймир експедицията открива островите, които нарекли в чест на Свети Петър. Открит е и остров Преображение Господне.

През следващите дни, движейки се по-на север по ръба на непрекъснат бърз лед, задържайки крайбрежието на полуостров Таймир, отрядът премина няколко залива. Прончищев погрешно сбърка най-северния от заливите за устието на река Таймир (всъщност това е заливът на Тереза ​​Клавенес). Брегът беше напълно безлюден, без и най-малки признаци на обитаване. На 77-та географска ширина пътят към дървения кораб най-накрая беше блокиран от тежък лед и слана започна да изтегля свободна вода. Тези дни Челюскин написа:

„В началото на този 9 часа беше затишие, небето беше облачно и мрачно, имаше голям скреж и по морето се появи утайка, от която сме в голяма опасност, ако остане толкова тихо за един човек. ден, страх ни е да замръзнем тук. Влязохме в глухите ледове, които от двете страни, а и пред нас, са страхотни застояли гладки ледове. Отидоха на гребла. Обаче, милостиви Боже, дай ни Боже способен вятър, тогава тази утайка беше издухана.

Скоро пътниците изгубиха от поглед брега. Прончишевразпоредено да се определи позицията на кораба по навигационните инструменти. "Якутск" се оказа на 77°29" с.ш. Това е най-северната точка, достигната от корабите на Великата северна експедиция. Едва след 143 години, барон Адолф Ерик Норденшьолд на кораба "Вега" ще напредва точно на тези места. няколко минути на север. След това пътеката беше затворена. На север и запад се простираха солидни ледове с редки полини и беше невъзможно да се минат с дубел. Впоследствие беше установено, че експедицията е навлязла в пролива Вилкицки, се е придвижила малко на север и е достигнала географска ширина от 77 градуса 50 минути. на Евразия - нос Челюскин.

Прончищев отказа да кацне в залива Хатанга, без да намери селища там, и корабът се отправи към бившите зимни квартири на Оленьокски.

На 29 август Прончищев отиде на разузнаване с лодка и си счупи крака. Връщайки се на кораба, той губи съзнание и скоро умира. Истинската причина за смъртта - синдром на мастна емболия поради фрактура - стана известна съвсем наскоро, след откриването на гроба на пътника през 1999 г. По-рано се смяташе, че Прончищев е починал от скорбут.

По-нататъшният път "Якутск" направи под командването на навигатора Челюскин. Няколко дни по-късно той успява да стигне до зимната хижа Уст-Оленьок, където е погребан Прончищев, а скоро умира и Татяна Прончищева.

На 2 октомври "Якутск" се изправи за зимните квартири, а Челюскин отиде с рапорт до Якутск с шейна. Той е назначен за новия командир на лодката-дюбел и ръководител на отряда Лена-Енисей Харитон Прокопиевич Лаптев.

Виждайки трудната ситуация на експедицията, Дмитрий Яковлевич Лаптев, като най-близкият помощник на отсъстващия Беринг, решава да отиде за инструкции и помощ в Санкт Петербург, в Адмиралтейския колеж.

Д. Я. Лаптев преодолява дългото пътуване от Якутск до Санкт Петербург на кон. Д. Я. Лаптев имаше достатъчно време да обмисли причините за неуспехите на Ласиний, Прончищев и неговите собствени и да очертае план за бъдещи действия. Д. Я. Лаптев пристигна в Санкт Петербург, твърдо знаейки какво е необходимо за по-нататъшна работа.

Адмиралтейският съвет изслуша внимателно докладите на Д. Я. Лаптев и след като ги обсъди, счете за необходимо да продължи работата. Управителният съвет освободи допълнителни средства и оборудване и по предложение на Д. Я. Лаптев вместо починалия Прончищев назначи командир на Якутск Харитон Прокопиевич Лаптев.

Х. П. Лаптев, заедно с брат си, служи на корабите на Балтика, пътува до Дон, търсейки места, подходящи за организиране на корабостроителница. Връщайки се в Балтийско море през 1737 г., Х. П. Лаптев е назначен за капитан на яхтата Декрон.

През март 1738 г. братя Лаптев, след като получиха средствата и оборудването, необходими за разширяване на работата, заминават от Санкт Петербург за Якутск.

При пристигането си те инспектираха и ремонтираха корабите си, оборудваха ги, направиха внимателни планове за експедицията, предназначена да извършват работата както от морето, така и от сушата.

На 18 юни 1739 г. Дмитрий Яковлевич Лаптев напуска Якутск на Иркутск с екип от 35 души; На 5 юли, след като премина делтата на Лена, той вече беше в морето, насочвайки се на изток.

Според приетия план Д. Я. Лаптев изпраща отряд под командването на старши матрос Лошкин, следвайки по суша до устието на река Яна, а вторият отряд - до устието на река Индигирка под командването на геодезистът Киндяков. Също така трябваше да организира изпълнението на работата по-нататък - между Индигирка и Колима. На 8 юли „Иркутск“ достига до устието на река Яна и постепенно се придвижва все по-на изток, докато ледената обстановка в близост до устието на река Индигирка го принуди да зимува.

Екипът напусна кораба и прекара зимата на брега. Всички продължиха да работят. Зазимяването премина добре и през това време екипът свърши страхотна работа по проучването на територията. С настъпването на пролетта Д. Я. Лаптев изпрати част от хората по суша в Колима, за да направят инвентаризация на брега, а самият той се върна на кораба с останалата част от екипа. Корабът беше заседнал в леда. Той беше отделен от чиста вода от ледено поле с дължина около километър. Д. Я. Лаптев тръгна по труден, но сигурен път. В леда на километър беше прорязан канал, през който корабът навлезе в чистата вода.

Но радостта на моряците беше краткотрайна. Избухна буря, която отново обгради кораба с лед и го хвърли на земя. За да се издигне корабът на повърхността, беше необходимо напълно да се разтовари и обезвреди, дори мачтите бяха свалени. В продължение на две седмици моряците се бориха за живота на кораба и своя собствен. Но най-накрая „Иркутск“ беше върнат и благополучно достигна до устието на Колима; след като завърши необходимата работа тук, Д. Я. Лаптев се придвижва по-нататък на изток.

При нос Баранов се срещна непроницаем лед. Д. Я. Лаптев реши да се върне за зимата в Нижнеколимск на река Колима. Зимата отново мина добре. Хората продължиха да работят.

През лятото на 1741 г. Д. Я. Лаптев прави нов опит да премине по море на изток от Колима. Отново непроницаем лед се срещна при нос Баранов, което принуди експедицията да се върне в Нижнеколимск.

След като внимателно обработи съставените описи на брега от Лена до Колима, Д. Я. Лаптев отиде в Анадирския затвор на кучета, направи подробен опис на реката. Анадир и през есента на 1742 г. се завръща в Санкт Петербург.

Харитон Прокопиевич Лаптев напуска Якутск в края на юли 1738 г., малко по-късно от брат си. Екипажът на Якутск, плаващ с лейтенант Прончищев, беше взет от него почти непроменен. Отиде на ново пътуване и навигатор Семьон Иванович Челюскин.

На 17 август Х. П. Лаптев достига залива, който дава името "Нордвик". След като изследва залива, Х. П. Лаптев се придвижва по-на запад, посещава залива Хатанга и, напускайки го, открива остров Преображение. След това се отправи на север, следвайки източното крайбрежие на полуостров Таймир. При нос Фадея ледът препречи пътя. Зимата идваше. Х. П. Лаптев се върна и лагерува за зимата в устието на река Блудная, в залива Хатанга.

Екипът прекара зимата безопасно в къща, построена от дървесина, добита от брега. Въпреки зимните условия работата не спря. В същото време се подготвяше лятна работа от морето и от сушата.

Х. П. Лаптев остави големи запаси от храна и оборудване на мястото за зимуване. С настъпването на пролетта започнаха инвентаризацията на сушата. Боцманът Медведев е изпратен до устието на река Пясина, а геодезистът Чекин с отряди и храна е изпратен до устието на река Таймир. Тези два отряда не успяха да завършат работата, но изясниха ситуацията и дадоха на Х. П. Лаптев информацията, необходима за успешното завършване на работата в бъдеще. Самият Х. П. Лаптев през август 1740 г., веднага след разпадането на ледовете, прави нов опит да заобиколи полуостров Таймир по море от север. Опитът се провали. Корабът беше хванат в лед и потъна. Екипажът и товарът са по заповед на Х. П. Лаптев предварително прехвърлени на леда.

Плажът беше на 15 мили от мястото на катастрофата. Екипът пеша, влачейки товари, се придвижи до брега. Но най-близкото жилище беше базата на експедицията в устието на Блудната река. Х. П. Лаптев изпрати своята чета там. Четирима души не издържаха на трудностите на пътуването и загинаха по пътя. Останалите стигнаха до базата. Отново успешно зимуване на старото място. Дошла пролетта на 1741 г. Х. П. Лаптев, след като загубил своя кораб, решил да продължи изследванията по суша. Той открои три групи от своята чета. Той изпрати една група под командването на мореплавателя Семьон Челюскин до устието на река Пясина със задача да проучи брега от устието на Пясина към устието на Таймир.

Втората група, под командването на геодезиста Чекин, трябваше да изследва брега от устието на река Таймир. Третата група Х. П. Лаптев оглавява себе си. Той имаше предвид да проучи вътрешните райони на източната част на полуостров Таймир и да отиде до устието на Таймир, където трябваше да се срещне с първите две групи.

За да осигури нормалната работа на групите, Х. П. Лаптев изпрати пред всяка от тях резервна храна и оборудване. Х. П. Лаптев изпрати всички хора, които не бяха включени в експедиционните групи, и излишния товар на елени в Туруханск.

Скоро Чекин се върна в базата, след като не успя да изпълни задачата поради трудността на пътуването и болестта. Челюскин, от друга страна, стигна до местоназначението си и започна работа.

Самият Х. П. Лаптев влезе дълбоко в полуостров Таймир, отиде до езерото Таймир, слезе по река Таймир до морето и отиде към Челюскин.

След като приключиха работата си, пътниците прекараха зимата в град Туруханск на Енисей. През пролетта на 1742 г. Семьон Челюскин се завръща в Таймир, за да изследва останалата неописана част от полуострова и достига до крайната северна точка на Азия - скалист нос, наречен по-късно на негово име. Нос Челюскин се намира на 77°43" северна ширина и 104°17" източна дължина.

След като приключи работата си, Харитон Прокопьевич Лаптев се завърна от Туруханск в Санкт Петербург, където продължи да служи във флота, заемайки командни позиции. Умира на 1 януари 1764 г.

Повече от два века ни делят от времето, когато преодолявайки постоянни трудности и несгоди, излагайки се на всякакви опасности, братя Лаптев изучаваха далечното и сурово море и неговото крайбрежие.

На слаби дървени кораби, с примитивни устройства и инструменти, те вършеха работата си. Те предоставиха разнообразна информация за природата на района, неговата география, брегова линия, морски дълбочини, приливи, отливи, население, магнитна деклинация, дива природа, растителност и т. н. Задълбочеността, точността и съвестността, с които изпълняваха работата си, са удивителни, т.к. невероятна е силата на тяхната воля и любовта към родината, която им позволи да извършат такава трудна задача.

Наименува се морето, чиито брегове са изследвали море на Лаптеви.

ХАРИТОН ПРОКОФИЕВИЧ ЛАПТЕВ

Името на Харитон Лаптев става широко известно в Русия само век след извършения от него подвиг.

Лаптев има честта да открие обширния полуостров Таймир, простиращ се на север между Лена и Енисей. Преди появата на Лаптев на тези брегове, съществуването на Таймир не е било известно в Русия.

Едва Лаптев за първи път установява размера и обхвата на този полуостров, описва релефа и природните му условия, съставя първата карта на бреговете му и уникално географско описание на природата на вътрешните райони и народите, които ги населяват.

Работата, извършена от Лаптев в най-трудните условия на дивата природа на Севера, беше толкова огромна, че някои дори се усъмниха в реалността на достигането на отряда му до северната точка на Азия.

Харитон Прокофиевич Лаптев произхожда от стар, макар и обеднял род на великолуки благородници.

Той е роден през 1700 г. в малкото селце Пекарево, Слаутски лагер, Великолукска губерния. Тук Харитон прекарва детските си години, получавайки основно образование под ръководството на местен свещеник. През 1715 г., с указ на Петър I, сред благородниците от подлесните райони на северните провинции, „като живеещи с водни комуникации“, е извършен набор в новоорганизираната Военноморска академия в новата руска столица. Харитон Лаптев отиде на него заедно с по-малкия си брат Дмитрий.

През 1718 г. братя Лаптев, след полагане на изпитите, са повишени в мичмани и записани в Балтийския флот. Две години по-късно Харитон Лаптев е повишен в подофицерски чин под-навигатор.

Пет години по-късно той е изпратен в Италия като част от специална военноморска мисия, а след завръщането си Лаптев е повишен в първо офицерско звание мичман.

През 1774 г. Харитон Лаптев участва във Войната за полско наследство, но там го очаква провал.

Фрегатата "Митау", на която е служил Лаптев, е изпратена в Данциг със задачата да разбере корабите на кои държави поддържат претендента за полския престол Станислав Лешчински. Въпреки това командирът на ескадрилата в Кронщад адмирал Гордън, който изпрати Лаптев да проведе разузнаване, не пише в „заповедта“, дадена на командира на фрегата, че френските кораби трябва да се считат за враг. Всичко това доведе до факта, че "Митау" беше заобиколен от военни кораби на съюзниците на Станислав Лещински и целият екипаж на фрегатата беше пленен.

Съдбата на екипажа на Митау е споделена от Лаптев. След края на военните действия се извършва размяна на пленници и офицерите на фрегатата са изправени пред военен съд по обвинение, че са предали фрегатата на врага без бой. Според военноморската харта на Петър офицерите могат да загубят живота си за подобно престъпление. Присъдата вече беше постановена, но имаше свидетели, които потвърдиха, че в "заповедта" френските съдилища не се смятат за враждебни. Назначено е ново разследване и едва през февруари 1736 г. офицерите на Митау са освободени.

Отначало Лаптев плава на фрегата "Виктория" в Балтийско море. Тогава той е изпратен да строи военни кораби в случай на война с Турция. След като изпълни тази задача, Лаптев се завръща в Санкт Петербург, където е назначен да командва придворната яхта Dekrone.

Въпреки това, след като научи, че за експедицията на Камчатка са необходими офицери, Лаптев през февруари 1737 г. подава молба, адресирана до императрица Анна Йоановна с молба да го изпрати в Сибир. В продължение на няколко месеца той чакаше отговор на молбата си и едва през декември беше одобрен за командир на лодката "Якутск" на отряда Лена-Енисей с производство до следващо звание лейтенант.

В инструкцията, дадена на Лаптев в Адмиралтейския колеж, е заповядано да отиде по море от Лена до Енисей и да опише непознатите брегове. Лаптев получи четиригодишен срок за изпълнение на задачата. Адмиралтейският съвет даде на Лаптев достатъчно широки правомощия за изпълнение на задачата, позволявайки му да решава много въпроси по свое усмотрение.

През март 1738 г. Харитон и Дмитрий Лаптев заминават за Сибир.

По пътя те спряха в Казан, където се намираше всичко необходимо за експедицията.

Конвойът на Лаптев върви първо по Волга до устието на Кама, след това по Кама и Чусовая. През Урал товарът се транспортира с конски каруци до река Тура. Във Верхотурие цялото имущество беше натоварено на малки шлепове и лодки, които се движеха по Тура през Тюмен до река Тобол.

От Тоболск шлеповете с товари вървяха по Иртиш до вливането му в Об, откъдето се изкачваха по Об до река Кеби. От Кеби шлеповете отидоха в затвора Маковски, където цялото имущество беше натоварено на коне и транспортирано до Енисейск.

До новата 1739 година Лаптевите стигат с шейни до Уст-Кут на река Лена, където вече се строят дъски и шлепове за рафтинг оборудване по реката.

На 8 юни 1739 г. "Якутск" се премества надолу по течението на Лена. На теглене лодката-дюбел водеше голяма яхта с дърва за огрев. Зад дъската теглеше каяк с брашно.

Повече от месец пътуването по Лена продължи и накрая, на 21 юли 1737 г., Якутск отиде в морето на запад. По пътя той често се натъква на ледени плочи, които Якутск успешно заобикаля.

На 27 юли се отвориха високи скалисти носове, заобикалящи входа на неизследван залив. Беше Кейп Пакс. Лаптев нарече този залив Нордвик (Северен залив). След като завърши описанието на Нордвик, Лаптев се премести на север. По-нататъшното напредване на Якутск беше възпрепятствано от лед, който ставаше все повече и повече.

Лаптев възнамеряваше да разтовари част от провизиите от претоварения кораб в зимната хижа Конечни, разположена на 12 км северно от Сибирския нос, в случай че Якутск загине в леда и екипажът трябва да пътува пеша. От морето обаче духна източен вятър и отново се появи лед и Лаптев заповяда да отиде на юг, към залива Хатоичски, където в устието на река Журавлев имаше друга зимна хижа. Ето още една зимна хижа, в която беше преместена лодката. Тук членовете на експедицията напуснаха ялбота, а след това Якутск се втурна с пълно плаване по източния бряг. По пътя той почти не срещна ледени плочи.

От остров Св. Павел (съвременен остров Св. Андрей) "Якутск" се разхождаше по крайбрежието на запад. Скоро обаче отново се срещна с ледени плочи, които принудиха Лаптев да плува близо до брега. През нощта на 20 август южният вятър прогони ледените плочи и, използвайки полученото прекъсване, екипажът на Якутск първо отиде на гребла, а след това на платна. Скоро те навлязоха в залива Тадеус, който погрешно взеха за устието на река Таймир. Не беше възможно да се намери устието на реката и Лаптев определи носът, който влиза в морето, като нос Тадеус.

Невъзможно беше да се отиде по-на север отвъд носа и Лаптев изпрати малки групи хора, за да разберат дали има някакъв проход в ледниците. Скоро обаче се разбра, че ледените платна покриват цялото видимо пространство на север и тогава Лаптев решава да свика всички подофицери от екипа си на съвет, който да вземе решение за по-нататъшни действия. Съветът единодушно се обяви в полза на връщането на юг, където е необходимо да се лагерува за зимата.

22 август "Якутск" се насочи на югоизток. До сутринта на 27 август, под бурен северозападен вятър, дубелът влезе в залива Хатанга.

Тук Лаптев възнамеряваше да вземе голям ялбот и провизии, останали от зимната хижа. Ледът обаче обграждаше брега толкова плътно, че беше невъзможно да се приближи до него.

Решено е да се търси нов зимен подслон за кораба и хората. Такова място е открито в залива Хатанга при устието на река Попичай.

На 28 август Якутск спря в зимната хижа, до която до средата на септември бяха построени пет жилищни сгради и хамбари, в които се съхраняваха платна, оръжия и провизии. В това село се намирала Лаптевската чета.

Тук бяха транспортирани и провизии от зимните квартири на Уст-Оленекски. Освен това от съседните зимни квартири бяха донесени прясна риба и месо от северен елен.

Още в зимната хижа Лаптев мислеше да продължи работата. На този етап той постави първоначалната задача да определи от морето устията на реките Таймир и Пясина. Още в началото на април Лаптев изпрати няколко души, водени от геодезиста Н. Чекин, да огледат бреговете на устието на реките Таймир и Пясина с палубно проучване на брега. Пътуването обаче завърши неуспешно, тъй като Чекин нямаше опит в пътуванията с шейни.

На 15 юни Хатанга се отвори и скоро се освободи от леда. На 8 юли храна и бъчви с прясна вода бяха натоварени на Якутск, които можеха да са необходими за плуване в морето.

На 12 юли Якутск напусна брега и до сутринта на следващия ден достигна последния нос на река Хатанга, наречен Корта. Тук, като ненужен, беше оставен голям ялбот. Все пак беше невъзможно да се плува по-нататък - заливът беше покрит с непокътнат лед. Едва на 30 юли той се освободи от леда и Якутск потегли, но два дни по-късно застана пред непроницаема стена от застоял лед.

С голяма трудност Лаптев и другарите му успяват да намерят канал и да отидат до устието на река Журавлев.

До вечерта на 12 август югоизточният вятър разпръсна ледниците и Якутск отново започна да пробива на север. Пътуването обаче не продължи дълго, на следващия ден Якутск беше покрит с лед. Дюбел-лодката се оказа силно назъбена от ледени масиви, в нея се появи теч, никакви мерки, предприети от екипажа на Якутск, не можеха да спасят кораба. Не само "Якутск", но и целият екипаж беше заплашен със смърт. На запад от мястото на катастрофата обаче е открит застоял лед, който може да спаси екипажа на кораба. С голяма трудност лодката-дюбел, пълна с вода, беше влачена по застоялия лед, върху която започнаха да разтоварват товара на борда на Якутск.

До 16 август екипажът на кораба слиза на брега, където започва да изнася всичко свалено от кораба. Тук, на стръмен скалист бряг, Лаптев нареди да се изкопаят кръгли ями, да се покрие дъното им с перка, да се направят подове от стълбове, покривайки ги с донесени платна, взети от Якутск. Те трябваше да прекарат в тези "земни юрти" до времето, когато ледът стана силен и щеше да може да се отиде до зимните квартири.

На 20 септември ледът стана толкова силен, че Лаптев решава да изпрати група от девет войници, водени от Чекин, на южния бряг на залива Мария Прончищева. Те трябваше да стигнат до най-близката зимна хижа и да поискат помощ там.

Лаптев разделил цялата си чета на три групи, за да могат по пътя да спират в малки рибарски колиби, сменяйки се. Самият Лаптев отиде с втора група от 15 души. Той трябваше да бъде последван от група, водена от навигатора С. Челюскин. В юртата бяха оставени само болни войници и моряци, бяха само четирима.

За пет дни групата на Лаптев измина 120 километра и накрая пристигна в зимницата на Кожин.

На 25 ноември Лаптев изпрати доклад до Адмиралтейския съвет, в който очертава всички обстоятелства около смъртта на Якутск и решението на борда да извърши земни проучвания на брега през пролетта от групи от няколко души на кучешки шейни . Групите трябваше да се движат една към друга от устията на реките Хатанга, Долен Таймир и Пясина. Войници и моряци, които не трябваше да участват в снимките, беше решено да бъдат изпратени в Енисей.

Първият опит за заснемане на брега обаче беше неуспешен за много от неговите участници, включително за самия Лаптев, много се разболяха от снежна слепота - леко изгаряне на очите. Едва възстановявайки се от "целодневната си болест", Лаптев кара на запад, за да срещне движещия се от изток Челюскин.

По пътя Лаптев открива няколко малки островчета, които не са отбелязани на картата му. На 24 май той прекоси пролива, разграничавайки остров, видим на север (сега наричан Руски). В югозападния му край са открити множество хълмове, между които няма земя. Лаптев не подозираше, че хълмовете са малки острови, също вече картографирани.

От остров Руски Лаптев пое посоката към западния край на масива от острови в западната част на архипелага Норденшълд. Тук той кацнал на висок остров, по-късно кръстен на Макаров.

На 28 май Лаптев и спътниците му тръгват на юг. По пътя обаче ги застигна виелица, видимостта беше загубена и вместо стоящ лед пътниците почти уцели целта, която разделяше хълмовете от стоящия лед.

На 1 юни 1741 г. при нос Леман се състоя среща на групата Лаптев с групата на Челюскин. И двете групи изминаха много километри една към друга по северното крайбрежие от устията на реките Пясина и Таймир. „Времето е доста хубаво“, пише Лаптев в дневника си, описвайки тази среща. - От обяд дойде да ни посрещне навигаторът Челюскин, чиито кучета, които дойдоха с него, са много слаби, а с него дойдоха и малък брой сурови. И като нахранихме кучетата, продължихме по пътя си, връщайки този навигатор.

Когато река Пясина се изчисти от лед, Лаптев преплува по нея и след това по нейния приток, Чиста река, до Енисей. Лаптев пътува по-нататък по тундрата с елени и още на следващия ден премина на планк и се изкачи нагоре по Енисей, оглеждайки бреговете на реката по пътя към самия Туруханск.

На 29 август Лаптев и по-голямата част от неговия отряд се събират в Мангазицк (Туруханск). В хода на изследванията през пролетта на 1741 г. експедицията на Лаптев картографира непознат досега морски бряг между устието на реките Долен Таймир и Енисей. Все пак беше необходимо да се проучи един маршрут през вътрешността на Таймир.

На 8 февруари 1742 г. Лаптев заедно с четирима моряци напуска Туруханск и на 2 март пристига в Дудинка. Тогава на елени Лаптев язди на изток от Енисей.

На 19 март той достига до устието на река Норилск и продължава пътя си към езерото Таймир към групата Челюскин. Скоро обаче разбра, че по-нататъшният му напредък е труден, тъй като от ранната пролет снегът е станал мек. След като подготви склад с провизии за групата на Челюскин, Лаптев потегли на обратния път.

На паркингите той даде заповед да се осигури екипът на Челюскин с елени или лодки. На 27 юни той стигна до устието на река Дудина в зимната хижа Бобилево и веднага след като Енисей беше изчистен от лед, на 16 юли пристигна в Туруханск на ясаш планка, където Челюскин пристигна с групата си четири дни по-късно .

През есента на 1742 г. целият отряд на Лаптев също се събира в Енисейск. Лаптев изпрати доклада си за приключването на кампанията до Адмиралтейския съвет, придружен от Челюскин.

През зимата на 1743 г. Лаптевият отряд е разформирован. Самият той се занимаваше със съставянето на две отчетни карти и описването на изследваната от него територия.

След като изслуша доклада, Адмиралтейският съвет реши да назначи Лаптев към военноморското командване на Балтийския флот. Той остава в предишното си звание лейтенант, без да е получил награди за петте си години работа. Само седем години по-късно Лаптев е произведен в чин капитан във връзка с назначаването му за помощник-директор на новооткрития Военноморски кадетски корпус.

По време на Седемгодишната война от 1757–1762 г. Лаптев с чин капитан от 2-ри ранг командва военен кораб, който блокира пруския бряг. След края на войната е назначен за "ober-shter-kriegskommissar" (главен интендант) на Балтийския флот.

Но поради влошено здраве Лаптев се оттегля във великолукското си село Пекарево, където умира на 21 декември 1763 г.

Северозападната част на брега на Таймир е кръстена на Харитон Лаптев, където през 1741 г. Лаптев се среща с Челюскин (брегът на Харитон Лаптев). През 1878 г. A.E. Норденшьолд нарича нос Лаптев югоизточният край на остров Таймир. В морето Лаптев, на североизточния бряг на Таймир, се намира нос Харитон Лаптев.

През август 1980 г. на високия бряг на река Хатанга, на мястото на зимния престой на лодката Якутск дубел, където са били разположени къщите, в които са живели членовете на експедицията, е открит паметник на нейните членове. 5-метровият паметник представлява метален конусовиден кабелен морски шамандури. Този паметник помага на морските кораби да се движат по фарватера на река Хатанга, тръгвайки от морето на Лаптев, по пътя, който четата на Харитон Лаптев някога е проклала тук.

При преминаване покрай паметника по заповед на капитана на кораба се подава звуков сигнал за четвърт минута, а в предаването на кораба се обявява екипажът и всички на борда на кораба, в чест на кого се дава този поздрав .

От книгата Сила без слава авторът Лаптев Иван

Иван Лаптев Власт без слава

От книгата В името на Родината. Истории за граждани на Челябинск - Герои и два пъти Герои на Съветския съюз автор Ушаков Александър Прокопевич

ЛАПТЕВ Григорий Михайлович Григорий Михайлович Лаптев е роден през 1915 г. в село Рудничный, област Сатка, Челябинска област, в работническо семейство. Руски. В селото завършва училище, а след това и Сатка училището на FZO. Работил като сондаж в групата за проучване

От книгата Лични асистенти на управителя автор Бабаев Маариф Арзула

Юли Борисович Харитон Помощник на Игор Василиевич Курчатов, един от основателите на ядрената физика в СССР На 27 февруари 1904 г. в Санкт Петербург е роден Юли Борисович Харитон. Бъдещ главен конструктор на ядрени оръжия, три пъти Герой на социалистическия труд.За всеки

От книгата Фатална Темида. Драматични съдби на известни руски адвокати автор Звягинцев Александър Григориевич

Дмитрий Прокофиевич Трошчински (1754–1829) „ВЪПРОСЪТ НЕ Е В ДОКЛАДА, А В ГОВОРЕЩАТА“ За разлика от много други сановници, Дмитрий Прокофиевич успя не само да оцелее след възкачването на трона на император Павел I, но и да се издигне. Д. П. Трошчински получи нови

От книгата Хора и експлозии автор Цукерман Вениамин Аронович

АКАДЕМИК ЮЛИЙ БОРИСОВИЧ ХАРИТОН Във всичко искам да стигна до самата същност. В работа, в търсене на път, В сърдечни проблеми. Към същността на отминалите дни, към тяхната кауза. До основите, до корените, до сърцевината. Б. Пастернак През последните години бяха публикувани много книги и статии,

От книгата Южен Урал, No6 автор Куликов Леонид Иванович

С. Лаптев ГЛАСЪТ НА МОСКВА Стихотворение В далечен Виетнам, горещ от жегата, В Корея, в студена пролетна нощ, В мига на почивка от битка в битка, На кратка спирка, приемник къмпинг Заобиколен от бойни приятели. И тихо. И лицата стават по-строги. Упорито хваща Москва

От книгата Каменен пояс, 1976г автор Гагарин Станислав Семенович

От книгата Велики евреи автор Мудрова Ирина Анатолиевна

Харитон Юлий Борисович 1904–1996 Руският физик-теоретик и физикохимик Юлий Борисович Харитон е роден в Санкт Петербург на 27 февруари 1904 г. в еврейско семейство. Дядо Йосиф Давидович Харитон е бил търговец на първата гилдия във Феодосия. Бащата Борис Осипович Харитон беше известен

От книгата Той живееше между нас ... Спомени за Сахаров [сборник изд. Б.Л. Алтшулер и др.] автор Алтшулер Борис Лвович

Ю. Б. Харитон Заради ядрения паритет Интервю на академик Ю. Б. Харитон с журналист Олег Мороз 19 декември 1989 г. Публикувано по текста на „Досие на „Литературен вестник”, януари 1990 г. Освен изявленията на Ю. Б. Харитон, текстът съдържа още информация, добавена от О.П.

От книгата Гогол автор Соколов Борис Вадимович

ТРОШЧИНСКИ Дмитрий Прокофиевич (1754–1829), високопоставен чиновник, далечен роднина и покровител на Гогол. Прадядо Т. е племенник на хетман И. С. Мазепа (1629–1709). Т. завършва Киевската духовна академия. Той е сенатор, член на Държавния съвет през 1802-1806 г.

От книгата Сребърен век. Портретна галерия на културните герои от началото на 19-20 век. Том 1. A-I автор Фокин Павел Евгениевич

От книгата Ранг на великите пътешественици автор Милър Янг

Димитрий Яковлевич Лаптев (XVIII век) Лаптев започва службата си в руския флот през 1718 г., а през 1731 г. е произведен в подпоручик. Той се отличавал с организационни умения и бил добре запознат с изкуството на навигацията, така че царското правителство му поверило командването на един от

От книгата на автора

Харитон Прокофиевич Лаптев († 1763) руски мореплавател. Място на раждане и час на раждане не са известни. Започва службата си във флота през 1718 г. През 1737 г. получава чин поручик, а две години по-късно е назначен за командир на отряда на Великата северна експедиция.През 1739 г. чет.