Die Marineschule Astrachan wartet auf die Fusion mit der Flussschule. So melden Sie sich an einer Seefahrtsschule an: Astrachaner Seefahrtsschule, wie man sich anmeldet
Heute erfolgt die Ausbildung und Ausbildung zukünftiger Seeleute am Astrachan Maritime College in drei Abteilungen: Navigation, Schiffsmechanik und Schiffsreparatur. Darüber hinaus werden Ökonomen, Manager, Buchhalter und Juristen ausgebildet.
Die Hochschule hat eine umfangreiche Materialbasis geschaffen, einen Bildungscampus gebaut, der einen Komplex ausgestatteter Labore und Klassenzimmer sowie eine Turnhalle umfasst. Von der Ausstattung her sind Lehrwerkstätten vergleichbar produzierendes Unternehmen- mehr als 50 Maschinen. Die Schweißabteilung verfügt über 20 Schweißmaschinen. Kadetten haben die Möglichkeit, die Berufsberufe Seemann, Mechaniker, Dreher, Mechaniker und Elektroschweißer zu erlernen. Der Stolz der Hochschule ist die Wassersportbasis am Ufer der Wolga. Im Bildungsgebäude gibt es eine Bibliothek mit einem geräumigen Lesesaal, es gibt einen Aula mit 650 Sitzplätzen, in dem Feiertage, KVNs, Quizze und Spielfilmvorführungen stattfinden.
Auf der Grundlage des Colleges MUTC (Marine Training Simulator Center), BUTC (Shore Training Simulator Center) wurden Kurse zur Zusatzausbildung und Umschulung von Fachkräften geschaffen. IUTC ist eines der besten Ausbildungszentren in Russland. Mit Hilfe einer einzigartigen Ausrüstung wird auf einem geteilten Bildschirm eine virtuelle Situation der Steuerung eines Schiffes unter möglichst realitätsnahen Bedingungen nachgebildet: Stampfen, Nachtsegeln, Regen, Schnee werden simuliert. Die Videobibliothek des Zentrums enthält Informationen zu den für die Navigation schwierigsten Gebieten des Weltmeeres. ITC führt Schulungen und Umschulungen von Navigatoren gemäß dem Internationalen Übereinkommen STCW-78/95 durch.
Das Astrachan Maritime College ist berühmt für sein Lehrpersonal. Hier arbeiten geehrte Lehrer Russlands und ehrenamtliche Mitarbeiter Marine und weiterführende Fachausbildung, fast alle Lehrer verfügen über die höchste und erste Qualifikationskategorie, sechs Lehrer studieren in der Graduiertenschule.
Eine besondere Rolle im Leben der Hochschule spielt ihr Leiter, Wladimir Wladimirowitsch Lobanow. Nachdem er 1979 die Navigationsabteilung der Marineschule Astrachan mit Auszeichnung abgeschlossen hatte, wurde er zur Arbeit bei der lettischen Reederei abkommandiert und absolvierte anschließend das Gorki-Institut für Wassertransportingenieure mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit. Er unterrichtet seit 1981 und leitete die Hochschule 1999. Derzeit führt Wladimir Wladimirowitsch Forschung zu den Problemen des internationalen Verkehrskorridors „Nord – Süd“. Unter seiner Führung stieg die Zahl der Studierenden an der Hochschule um das Zweieinhalbfache, neue Fachrichtungen wurden eröffnet und die Haushalts- und außerbudgetären Einnahmen stiegen um ein Vielfaches.
Seit 2005 ist die föderale staatliche Bildungseinrichtung AMK Teil der staatlichen Marineakademie Noworossijsk. Auf der Grundlage des Kollegiums entsteht die kaspische Zweigstelle der NGMA. In den kommenden Jahren ist die Schaffung eines Kaspischen Meeres geplant Maritimes Institut. Das Astrachan Maritime College ist eine der besten maritimen Bildungseinrichtungen in Russland mit großen Aussichten auf weitere Entwicklung.
Die Flotte besteht aus Kriegsschiffen, Handels- und Fischereifahrzeugen und ist in See- und Flussschiffe unterteilt. Historisch gesehen, seitdem Anfang des 18. Jahrhunderts Jahrhundert befand sich die Flotte zunächst in große Mengen war in drei Städten: Archangelsk, Astrachan und später in St. Petersburg. Peter verstand: „ Ohne eine Marine gibt es kein mächtiges Russland».
Alle seine Anhänger verstanden das, also wurde die russische Flotte gebaut, gebaut, gebaut ... Aber die Flotte muss verwaltet werden, also wurde zusammen mit ihr die Marineflotte geschaffen und verbessert Bildungseinrichtungen, auch in Astrachan. In unserer Stadt gibt es seit mehr als zweihundert Jahren maritime Bildung. In dieser Zeit wurden Seenavigationskurse, nautische Kurse, Kurse, Schulen, technische Schulen und nautische Hochschulen eröffnet.
Die maritime Ausbildung in Astrachan und die Stadt Astrachan sind eine Einheit.
Ohne dies kann die Stadt nicht als Seehauptstadt Russlands am Kaspischen Meer bezeichnet werden und die historische Kontinuität des maritimen Astrachan geht verloren. In der Stadt ist fast jede Familie mit dem maritimen Beruf und natürlich auch mit der maritimen Ausbildung verbunden. Sogar während der Großen Vaterländischer Krieg Als die maritime Fachschule aufgelöst wurde, wurden die Kadetten nach Baku geschickt, um ihre Ausbildung in maritimen Berufen fortzusetzen, und in den Räumlichkeiten der derzeitigen maritimen Abteilung („Seeleute“) befand sich ein Teil des evakuierten Instituts für Meeresingenieure von Odessa in Astrachan wurde nicht unterbrochen. Am 5. März 1944 erfolgte durch einen Beschluss des Rates der Volkskommissare eine Neuordnung der maritimen Ausbildung: Die maritimen Fachschulen wurden als Seefahrtsschulen und höhere Marineschulen bezeichnet. In mehreren Hafenstädten wurden Seefahrtsschulen organisiert. Nach der Befreiung Odessas von den Nazis kehrte die OIIMF nach Odessa zurück. Auf Anweisung des Volkskommissariats für Wasserressourcen wurden jedoch eine Reihe von Spezialisten in Astrachan zurückgelassen, um die Marineschule Astrachan bei der Organisation der Aufnahme von Studenten und des Beginns des Unterrichts zu unterstützen.
Der Krieg und die ersten Nachkriegsjahre waren sehr schwierig. Navigationsschulen werden hauptsächlich akzeptiert Kinder des Krieges, Waisen, Halbwaisen, Schiffsjungen, Kinder von Regimenten und Partisanenabteilungen. Alle Kadetten der Marineschulen wurden vollständig vom Staat unterstützt. Als Lehrer wurden die besten Fachkräfte sowohl aus allgemeinbildenden als auch aus maritimen Disziplinen berufen. Die Marineschule Astrachan wurde als Basisschule zur Ausbildung von Schiffbau- und Schiffsreparaturspezialisten für die gesamte Marine sowie anderen Fachgebieten für das Kaspische Becken gegründet. Während des Ausbildungsprozesses erhielten die Kadetten nicht nur eine Marineausbildung, sondern auch eine Marineausbildung. Sie dienten in der Schule und auf Schiffen und eigneten sich das Wissen von Marinespezialisten an, das ihnen von qualifizierten Offizieren vermittelt wurde. Nach ihrem Abschluss an der Marineschule wurden sie zertifiziert und erhielten den Rang eines Marineoffiziers. Die materielle und technische Basis der Marineschule Astrachan wurde im Laufe der Jahre mit Hilfe des Finanzministeriums, lokaler Behörden, Mitarbeiter, Kadetten und Manager lokaler Unternehmen geschaffen.
Derzeit wurde auf dem Territorium des „Seefahrers“ auf einem Grundstück von etwa 50 Hektar eine einzigartige pädagogische Mikrostruktur geschaffen – ein Bildungsgebäude, 2 Schlafsäle, ein Speisesaal für 1500 Personen, ein Fitnessstudio, Werkstätten, Labore usw Wassersportbasis und vieles mehr. Jeder Kadett hat die Möglichkeit, an einer separaten Werkbank, Maschine, Schweißgerät, an Simulatoren, in modern ausgestatteten Laboren und Sprachlaboren.
Die Kadetten absolvierten eine praktische Ausbildung auf modernen Schiffen, Fabriken und Häfen. All dies ist nicht nur auf die bestehende Form der Bildung, sondern auch auf die durchdachte Bildung junger Menschen zurückzuführen. Die AMU hat rund 13,5 Tausend zertifizierte maritime Fachkräfte ausgebildet und absolviert. Unter den maritimen Bildungseinrichtungen des Landes nahm sie eine Spitzenstellung ein.
Angestellte, Beamte, Lehrer, Kadetten trennten sich nie von städtischen und regionalen Angelegenheiten und Belangen – sie retteten die Stadt vor Überschwemmungen, räumten Schneeverwehungen auf den Straßen, leisteten Hilfe für die Landwirtschaft, Bauarbeiter, Transportarbeiter, nahmen an allen städtischen Veranstaltungen teil usw .
Absolventen der Schule arbeiten und dienen in ganz Russland – als Kapitäne, Kommandeure, leitende (Chef-)Mechaniker Seeschiffe, Direktoren von Fabriken, Leiter von Reedereien, verwalten Häfen von Städten, Regionen usw. Absolventen findet man nicht nur in Russland, sondern auch auf ausländischen Schiffen, in ausländischen Häfen und Reedereien.
Die Marineschule Astrachan verfügt sowohl in unserer Stadt als auch in anderen Städten Russlands und im Ausland über große Autorität. Davon zeugt die hohe Konkurrenz um die Aufnahme in die Schule, außerdem: Wer nicht eintrat, kam zum 2., 3. Mal, sondern nur, um die Marineschule Astrachan zu betreten. „Morehodka“ ist international: Es bildet junge Menschen mit bis zu 20 Nationalitäten aus, darunter auch solche aus anderen Ländern, mit denen internationale Verträge geschlossen wurden.
Es gab einen Auftrag über die vorläufige Untersuchung des Zusammenschlusses, kein Wort über eine mögliche Auflösung der Marineabteilung und der Marineausbildung in Astrachan. Der Rektor der Universität Noworossijsk war nicht in der Maritimen Abteilung Astrachan. Es wurden keine Arbeiten zur Zusammenlegung von Filialen durchgeführt. Es gab kein Inventar von Gegenständen, Eigentum und Dokumenten.
Die maritime Abteilung der Noworossijsk-Universität in Astrachan führte wie geplant eine Berufsberatung für die Neuzulassung von Studierenden durch, es wurden Vorbereitungskurse abgehalten, Beratungen abgehalten, Ausbildungsverträge, auch für Ausländer, abgeschlossen, Bewerber bestanden Prüfungen und Daten zur Einheitlichen Staatsprüfung. Es wurde ein Immatrikulationsbescheid erlassen. Schweigen. 1. September, laut Lehrplan und Lehrverpflichtung hat das neue akademische Jahr 2012-2013 begonnen. Plötzlich erfahren Angestellte, Kadetten und ihre Eltern, dass die Marineabteilung aufgelöst wird.
Gerüchte begannen sich in ganz Astrachan zu verbreiten und erregten nicht nur Angestellte und Kadetten, sondern auch Absolventen des „Seefahrers“ und Stadtbewohner, denen das Schicksal der maritimen Ausbildung in Astrachan nicht gleichgültig war. Der Rektor und die Verwaltung der Universität Noworossijsk schweigen. Die Leidenschaften beginnen sich zu erhitzen.
10. Oktober dieses Jahres Der Rektor von „VGAVT“ I.K. tritt in der maritimen Branche auf. Kuzmichev und bittet die Verwaltung der maritimen Branche, Mitarbeiter und Kadetten in der Aula des Clubs zu versammeln, wo er den Befehl des Chefs von Rosmorrechflot vom 27. September 2012 Nr. 101 „On Liquidation Kaspische Zweigstelle des Bundesstaatshaushalts Bildungseinrichtung höher Berufsausbildung « Nach ihr benannte State Maritime University. Admiral F.F. Uschakowa in Astrachan" Rektor I.K. Kuzmichev beantwortete die Fragen der Anwesenden und stellte mit seinen Antworten viele nicht zufrieden.
Die Führung der Maritimen Universität Noworossijsk schweigt.Über diese Situation wurde von der Astrachaner Fernsehgesellschaft „Lotos“ gut berichtet. Diese Geschichte wurde auch vom Moskauer Fernsehen kopiert. Der Gewerkschaftsausschuss der maritimen Branche beruft eine Elternversammlung für den 11. Oktober 2012 ein. Am selben Abend um 17:40 Uhr im Fernsehen „Lotos“ der Gouverneur der Region A.A. Zhilkin sagte, dass es in Astrachan keine Auflösung der maritimen Ausbildung geben werde. Diese rechtzeitige und kluge Erklärung des Gouverneurs entspannte sofort die allgemeine Spannung in der aktuellen Situation. Am späten Abend sagte der Leiter der Seefahrtsabteilung von Astrachan, V.N. erhält von der Universität Noworossijsk den Auftrag, die Zweigstelle aufzulösen.
11.10.2012 um 15:00 Uhr traf der Rektor von „VGAVT“ I.K. erneut zur Elternversammlung ein. Kuzmitschew begann sofort, die Fragen der Eltern zu beantworten, aber seine Antworten stellten wiederum nicht viele zufrieden. Darüber hinaus unerwartet I.K. Kuzmitschew verließ die Elternversammlung, ohne den Grund zu nennen oder sich zu verabschieden. Dies sorgte sowohl bei den Eltern als auch bei den Mitarbeitern der Seefahrtsbranche für großen Unmut, und nur ein Hinweis auf die frühere Rede des Gouverneurs zur Erhaltung der Seefahrtsausbildung in Astrachan beruhigte die Eltern teilweise.
Was zu tun?
1. Die Gesetzgeber der Region Astrachan und der Stadt unterstützen den Vorschlag des Gouverneurs, die maritime Ausbildung in Astrachan auf der Grundlage einer maritimen Zweigstelle aufrechtzuerhalten, und wenden sich mit der Bitte an die Staatsduma Russische Föderation.
2. Die Wirkung des Beschlusses Nr. 101 vom 27. September 2012 wird ausgesetzt.
3. Die Marineabteilung in Astrachan wird weiterhin Kadetten gemäß dem Lehrplan ausbilden.
4. Rektor der Universität Noworossijsk S.I. Kondratiev traf sich mit Mitarbeitern der Astrachaner Seeabteilung, Kadetten und ihren Eltern und erläuterte ihre Pläne für die weitere gemeinsame Arbeit.
5. Rosmorrechflot prüft Vorschläge zur Erhaltung einer unabhängigen Bildungseinrichtung in Astrachan, beispielsweise eines Wasserinstituts, und gleichzeitig die Aufrechterhaltung der Ausbildung von Fachkräften, einschließlich Schiffbauern, gemäß der Standardisierung.
Treffen Sie unter Berücksichtigung der neu entdeckten Umstände eine durchdachte und vernünftige Entscheidung, die Mitarbeiter, Kadetten und ihre Eltern sowie Einwohner der Stadt Astrachan und ausländische Studenten zufriedenstellt.
Als letztes.
Die Regionalverwaltung und die Regionalduma wenden sich an das Ministerium für Bildung und Wissenschaft und Rosmorrechflot mit der Bitte, in Astrachan ein Wasserinstitut zu gründen und es als unabhängige Bildungseinrichtung in die Strukturen des Ministeriums für Bildung und Wissenschaft einzubinden, und begründen die Machbarkeit dieser Maßnahme Schritt.
Wenn die maritime Bildungseinrichtung (Zweigstelle) Astrachan aufgelöst wird, wird die maritime Ausbildung in Astrachan zum Erliegen kommen, und für eine lange Zeit Probleme bleiben ungelöst, inkl. Etwa 300 junge Menschen werden keine Möglichkeit haben, eine Ausbildung zu absolvieren.
V.USOV ,
Absolvent der Astrachan Maritime School.
Leiter der Nautischen Schule Astrachan in den Jahren 1977-1988.
Die Site-Administration ist nicht für den Inhalt der veröffentlichten Materialien verantwortlich.
Alle Beschwerden sind an die Autoren zu richten.
Die kaspische Zweigstelle der Uschakow-Universität wird aufgelöst und Arbeiter und Studenten werden in die Wolga-Akademie für Wassertransport eingeladen.
Damit wird zum ersten Mal in der Geschichte die alte Astrachaner Seefahrtsschule der Flussschule beitreten. Die Kadetten haben Angst, dass sie keine Diplome für die Überseeseefahrt erhalten und sogar in der Armee landen.
Kann nicht liquidiert werden
Die Entscheidung von Rosmorrechflot, den Seemann zu liquidieren, löste bei den Bewohnern von Astrachan große Resonanz aus. Vor allem die Lehrer, Studenten und Mitarbeiter der kaspischen Zweigstelle der Noworossijsker Universität selbst waren besorgt.
Tatsache ist, dass sie den Liquidationsbefehl erst nach unserer Veröffentlichung, am 10. Oktober um 19.30 Uhr, erhielten. Obwohl der Vizerektor für die Arbeit mit Zweigstellen und Personal der Universität, Vladimir Myagky, unserem Korrespondenten bereits am 9. Oktober versicherte, dass er keine Bestellung gesehen habe. Die unverständliche Position der Führung verunsicherte die Menschen, und der Matrose dachte sogar darüber nach, zu einer Kundgebung in die Innenstadt zu fahren. „Wenn Entscheidungen nicht transparent sind, kommen einem alle möglichen Gedanken in den Sinn“, empört sich Alexander Ageev, Dekan der Fakultät für Schiffsmechanik.
Der Befehl selbst wurde unterdessen am 27. September von der Führung von Rosmorrechflot unterzeichnet. Darüber hinaus Es stellt sich heraus, dass das Bildungsministerium der Russischen Föderation am 22. August der Auflösung der Kaspischen Niederlassung zugestimmt hat.
„Marineschule Astrachan lange Reise Ihre Geschichte reicht bis ins Jahr 1867 zurück, als Alexander II. eine Verordnung über die Schaffung einer Seefahrtsklasse in Astrachan unterzeichnete. 1992 wurde die Schule zum Astrachan Maritime College. Im Jahr 2005 hörte die Bildungseinrichtung auf, unabhängig zu sein, und wurde zur kaspischen Zweigstelle der nach Fjodor Uschakow benannten Novorossiysk Maritime State Academy. Im Jahr 2012 wurde die Akademie zur Universität.
Menschen, Eigentum und Geld – für die Flussmänner
In der Anordnung heißt es direkt, dass die kaspische Zweigstelle nicht nur liquidiert wird – die Leitung der Universität und der Staatlichen Wolga-Wassertransportakademie Nischni Nowgorod (VGAVT) wird damit beauftragt, „Maßnahmen gegen die entlassenen Mitarbeiter zu ergreifen“ und „die Fortsetzung der Ausbildung sicherzustellen“. ” für alle Kadetten. Und übertragen Sie auch das gesamte Eigentum der Zweigstelle an die Akademie – das Schulgebäude, die Ausbildungsbasis. Und Budgetzuweisungen.
„Wenn die Entscheidung, uns zu schließen, im Sommer getroffen wurde, warum durften wir dann Studenten einstellen? Was tun jetzt mit bezahlten kommerziellen Gruppen? Was soll ich Fernstudenten – ausländischen Staatsbürgern – erklären?“ - fragt die Vorsitzende des Gewerkschaftsausschusses und Lehrerin Marina Avdeeva. Der Segler ist bis heute begeistert – trotz des Besuchs des Rektors von VGAVT, der mit dem Team sprach. „Flussarbeiter sind schon oft mit dem Vorschlag zu uns gekommen, sich zusammenzuschließen – innerhalb unserer Mauern unter ihrer Führung gemeinsam zu studieren – wurden aber abgelehnt“, sagt die Leiterin der Abteilung für Geisteswissenschaften, Svetlana Starikova.
Kaspische Zweigstelle der staatlichen haushaltspolitischen Bildungseinrichtung für höhere Berufsbildung „State Maritime University“, benannt nach. Admiral F.F. Ushakova“ bildet Fachkräfte für Seeschifffahrt, Schiffsmechaniker und -elektriker, Schiffbaufachleute aus – Mechaniker, Elektriker, Schiffsmonteure. Hier lernen Kinder aus Kasachstan, Aserbaidschan, der Ukraine und Turkmenistan. Wettbewerb - 2,5 Personen pro Platz. Ähnliche Universitäten gibt es außer Astrachan nur in St. Petersburg, Noworossijsk, Rostow am Don und Wladiwostok.
Treten Sie frühzeitig der Armee bei
Die Lehrer sind besorgt: Wird die VGAVT-Zweigstelle in Astrachan in der Lage sein, zusätzlich 300 Personen pro Jahr aufzunehmen, wie es die Universitätsfiliale jetzt akzeptiert? Können Absolventen, die ein Studentendiplom erhalten haben, anschließend ein Arbeitsdiplom von der föderalen Staatsinstitution „Seeverwaltung des Hafens Astrachan“ erhalten? Mit diesem Diplom können Sie überall auf der Welt im Ausland segeln. „Wir müssen berücksichtigen, dass im Falle unserer Liquidation die Studierenden ausgeschlossen werden“, beklagt Valery Ponomarev, Dekan für höhere Berufsbildung. „Und wenn sie ausgewiesen werden, fallen sie vor der Einschreibung in die VGAVT unter.“ Frühlingsruf" Plus – VAGVT verfügt nicht über mehrere Fachgebiete, in denen Marinekadetten beispielsweise Schiffbau studieren.
Rosmorrechflot gibt sein Ehrenwort
VGAVT Kaspiy.info weigerte sich, über die bevorstehende Umstrukturierung zu sprechen. Bei einem Treffen mit dem Personal- und Elternrat des Matrosen versprach der Rektor des VGAVT Igor Kuzmichev, dass es Anfang 2013 enden würde.
Die Bundesagentur für See- und Binnenschifffahrt antwortete jedoch ausführlich über den Pressedienst des Verkehrsministeriums. Und er listete in dem Brief feste Garantien auf:
1. Anstellung bei der Bildungseinrichtung für höhere Berufsbildung im Bundeshaushalt Wolga Landesakademie Wassertransport“ (Zweigstelle Astrachan) aller Mitarbeiter der Zweigstelle, mit ihrer Zustimmung, in Übereinstimmung mit der Gesetzgebung der Russischen Föderation, unter den gleichen Arbeitsbedingungen, unter denen sie in der Kaspischen Zweigstelle der FSBEI HPE „State Maritime University benannt“ gearbeitet haben nach Admiral F.F. Uschakowa“.
2. Einhaltung aller Bedingungen für die Vergütung aller Mitarbeiter, die in den aktuellen „Bestimmungen zur Vergütung der Mitarbeiter der kaspischen Zweigstelle der FSBEI HPE“ vorgesehen sind. Staatliche Maritime Universität benannt nach Admiral F.F. Uschakowa“.
3. Fortsetzung der Ausbildung für Personen, die an der kaspischen Zweigstelle der FSBEI HPE „State Maritime University benannt nach Admiral F.F.“ studieren. Ushakov“, mit ihrer Zustimmung, in der Zweigstelle Astrachan der Staatlichen Wolga-Akademie für Wassertransport unter Beibehaltung der Form und Bedingungen der Ausbildung.
4. Die Bufür höhere Berufsbildung „VGAVT“ verfügt über alle Fachgebiete, die von der kaspischen Zweigstelle der Bufür höhere Berufsbildung „State Maritime University benannt nach Admiral F.F.“ gelehrt werden. Ushakov“, mit Ausnahme der Fachrichtung „Schiffbau“ der berufsbildenden Sekundarstufe.
Unterlagen für die Lizenzierung der Fachrichtung „Schiffbau“ wurden bei Rosobrnadzor eingereicht und die Lizenz wird planmäßig im November 2012 bei der Bufür höhere Berufsbildung „VGAVT“ eingehen.
5. Absolventen der Bufür höhere Berufsbildung „VGAVT“ erhalten wie alle Absolventen anderer Universitäten und Zweigstellen von Rosmorrechflot nach Abschluss der Ausbildung in Schiffsbesatzungsspezialitäten Arbeitsdiplome, die ihnen das Segeln auf Seeschiffen ermöglichen.
Mein lieber Seemann.
Ich war 17 Jahre alt, als ich sie traf. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich weder das Meer noch Seeschiffe gesehen. Aber es war 1948 und die salzigen Wellen von Hungerstreiks und Krieg hatten mich bereits erfasst. Ich hatte eine gute Familie, meine Eltern brachten mir Lesen und Schreiben bei und erzogen mich sanft, aber sicher. Dann gab es, wie man sagt, Krieg. Eine sehr kluge Entscheidung meiner Verwandten trennte mich nur eine Woche vor Beginn von meiner Familie und ich reiste am 10. Juni 1941 zu einem „Besuch“ ab.
Im Jahr 1948 gab es in allen Zeitungen zahlreiche Anzeigen über die Annahme von Bewerbungen für weiterführende Fachbildungseinrichtungen. Damals hießen sie Fachschulen oder Fachhochschulen. Ich interessierte mich nur für Wasserschulen. Vor allem, weil die Kadetten dort voll unterstützt wurden. Sie wurden unterrichtet, gefüttert und gekleidet. Und das Thema Versorgung war in diesem Jahr für mich und meine Tante Maria Iwanowna sehr dringlich. Auf die Fragen, die Schulkindern oft gestellt werden: Was willst du werden, wo willst du studieren, habe ich hingegen sofort geantwortet, dass ich Matrose werden möchte. In meinem Stammbaum roch es nicht nach Meer, und ich weiß nicht mehr, wie ernst ich diese Antwort genommen habe. Ich erinnere mich, dass ich auch Schiffe bauen wollte, obwohl ich keine Ahnung hatte, was für eine Arbeit das war. Vielleicht wurden einige Informationen durch Lesen und Filme gesammelt – andere Quellen hatte ich nicht.
Die Navigatorin von Batumi war die erste, die auf meine verschiedenen Aussagen reagierte, obwohl sie nicht diejenige war, die mir am nächsten kam. Ich erinnere mich, dass es dann Antworten aus Rostow, Nikolajew und Murmansk gab. Ich habe mich für die erste entschieden, Batumskaya. Auf dem Weg nach Batumi traf ich drei Jungs aus Kislowodsk und begleitete sie bis zur Aufnahme. In Batumi hat es uns aufgrund des ständig warmen Regens und des Empfangs mit einem unangenehmen Vorfall wirklich nicht gefallen. Ohne zu zögern, genau zwei Tage später, zog unsere Firma, jetzt ohne Tickets, nach Baku. Es war auch ein Matrose da, aber es gab viele Leute, die bereit waren! Ohne Verzögerung kauften wir von den restlichen Mitteln Decksitze auf dem Motorschiff „Baghirov“ und machten uns schließlich, Gott sei Dank, auf den Weg nach Astrachan, wohin der Himmel es mir wahrscheinlich bestimmt hatte. So gelang es mir im achtzehnten Jahr meines Lebens in nur wenigen Tagen, zwei Meere kennenzulernen: das Schwarze und das Kaspische Meer, und sogar darin zu schwimmen. Ich mochte das Schwimmen, was soll ich sagen.
In jenen Jahren waren das akademische Gebäude und der Schlafsaal, oder „Halbmannschaft“ in der Marinesprache, getrennt. Die halbe Besatzung befand sich im Bereich des Hauptflusspiers von Astrachan, am Ufer des Flusses Skarzhinka, an dessen Mündung in die Wolga. Der Ort war gemütlich.
In diesem Jahr gab es eine doppelte Einschreibung auf dem Matrosenschiff – 180 Personen wurden aufgenommen. Wenn wir uns vorstellen, dass es für jeden Platz 14 Bewerbungen gab, wie uns Schulleiter Schewtschenko mitteilte, dann können wir verstehen, dass die Lage angespannt war. Jeder bekam eine Matratze und wurde zugeteilt Liegeplätze im Club und freie Cockpits. Aber sie haben mich nicht gefüttert, also Freizeit Wir gingen außerhalb der Stadt zum Verladen von Tomaten und Wassermelonen zu den Frachtpiers, wo wir aßen.
Ich gestehe, ich habe Diktate für zwei meiner Begleiter und drei Fremde geschrieben. Bezahlt haben wir mit Sandwiches – Brot mit Marmelade.
Die Prüfungen wurden in mehreren Streams durchgeführt. Einer von uns vieren hat die erste Prüfung nicht bestanden, konnte aber auf der anderen Seite eine Seefahrtsschule besuchen. Der zweite wurde leider beim Stehlen erwischt. Er wurde leicht geschlagen und sofort ausgewiesen. Der dritte wurde in die Schifffahrtsabteilung aufgenommen, die ein oder zwei Jahre später nach Rostow verlegt wurde. Ich blieb.
Ich habe mich als Navigator beworben, hatte aber irgendwie keine Zeit. Mir wurde gesagt, dass alle Plätze besetzt seien. Das Gleiche geschah mit der mechanischen Abteilung – sie erklärten höflich, dass für meinen Fluss nur noch die Schiffsreparatur- und Baggerabteilungen übrig seien. Aber ich denke, das Hindernis für den Schwimmberuf war mein Verbleib in diesem Beruf. Ich konnte dem Ausbaggern nicht zustimmen – wir behandelten es mit Verachtung, also begann ich, Schiffsreparatur zu studieren. Und ich bin immer noch glücklich darüber.
Wir hatten ausgezeichnete Lehrer: Fast alle kamen von Leningrader Universitäten. Die Theorie des Schiffes zum Beispiel wurde uns von Wladimir Nikolajewitsch Kutejnikow beigebracht, einem Mitglied der Schiffbauerdynastie, die vor der Revolution russische Schlachtschiffe baute. Sogar der Zeichenkreis wurde von Nikolai Rossetti von der St. Petersburger Akademie der Künste geleitet. Vielleicht war Astrachan der Ort ihrer Evakuierung. Vielleicht waren die anderen Segler neidisch auf uns, aber wir wussten es nicht.
Alle Seeleute waren paramilitärische (oder dreiviertel) Schulen. Die Kadetten erhielten hier zusätzlich zu ihrer zivilen Spezialisierung eine Marineausbildung und konnten nach dem College als Kommandeure von Kampfeinheiten auf Kriegsschiffen dienen. Ich habe zum Beispiel den Rang eines Kommandeurs der kleinen Schiffe des Gefechtskopfes 2-3 und des Kommandeurs des Gefechtskopfes 5. Unsere Kommandeure haben alle den Krieg durchgemacht, sie haben sich um uns gekümmert wie ihre Kinder. Ich nehme vor ihnen meine Mütze ab.
Nach Fertigstellung der Schiffsreparaturabteilung und Verteilung an die nach ihr benannte Baku-Werft. Paris Commune begann ich sofort als Designer unter der Leitung des wunderbaren Ingenieurs Boris Dmitrievich Butrim zu arbeiten. Er hat mir geholfen, ein Profi zu werden.
Dann arbeitete ich als Konstrukteur in der Werkzeugmaschinenindustrie, Chemie- und Erdöltechnik, in der Zuckerindustrie, entwarf Diesellokomotiven und Sonderausrüstungen bei VAZ. Nur zum Spaß habe ich die Meere geschnuppert – sieben Monate auf einem Trawler im Atlantik. Für all das hatte ich genug Seefahrtsausbildung.
Das praktische und spirituelle Gepäck, mit dem mich die Marineschule Astrachan, ihre Lehrer und Kommandeure ausgestattet haben, und der erworbene Beruf eines universellen Mechaniker-Konstrukteurs ermöglichten es mir, mein ganzes Leben lang mit ihnen zu kommunizieren und zu arbeiten. die interessantesten Leute. Was will man mehr?
Jetzt sehe ich in den Medien keine Einladungen zum Studium an Seefahrtsschulen. Wie schade! Ich denke, dass man in Russland bald damit beginnen wird, Dampfschiffe zu bauen und darauf zu fahren. Es werden Matrosen benötigt! Jungs! Denken Sie an die Wassersportschulen! Und vor allem Astrachan, benannt nach Admiral Uschakow. Jetzt gibt es Fakultäten mit höhere Bildung und Korrespondenz. Ich muss hinzufügen: Mittlerweile heißen die ehemaligen Seefahrtsschulen Maritime Universitäten und sogar Akademien. Wie du gewachsen bist!
Viel Spaß beim Segeln!
