اولین راهپیمایی فضایی لئونوف: تاریخچه اکتشاف

هنگامی که در سال 1961 یوری گاگارین برای فتح فضا رفت، کل جمعیت سیاره از شاهکار او شگفت زده و شوکه شدند. دستاوردهای زیر در فضانوردی اتحاد جماهیر شوروی همچنان کل جهان را شگفت زده کرد. تنها چند سال بعد، اولین راهپیمایی فضایی انسان انجام شد. لئونوف الکسی آرکیپوویچ همان فضانوردی بود که در تاریخ ثبت شد. فرمانده خدمه کشتی پاول بلیایف بود.

روز قبل

چهار سال از پرواز تاریخی یوری گاگارین می گذرد. در تمام این مدت، بشریت همچنان به تماشای مسابقه 2 ابرقدرت در فضا - ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی با علاقه رشک برانگیز ادامه داد. آنها قبلاً موفق شده اند چندین فضاپیمای سرنشین دار را به مدار بفرستند. و در سال 1964، رهبری حزب کمونیست به جهانیان اطلاع داد که سه فضانورد اتحاد جماهیر شوروی به طور همزمان به سوی ستاره ها پرواز کرده اند. بر این اساس، گام اساسی بعدی باید خروج به فضای باز باشد.

در همین حال، هر دو ایالت به دنبال برنامه های فضایی خود ادامه دادند. به عنوان مثال، کارشناسان دریافتند که در طول پروازهای طولانی مدت، فضانورد دیر یا زود باید کارهای خاصی را در خارج از فضاپیما انجام دهد. همچنین مشخص بود که آنها منحصراً توسط خود خلبانان انجام می شود. بنابراین، ایجاد یک سیستم کارآمد و مهمتر از همه، ایمن برای انجام چنین کارهایی ضروری بود. در امپراتوری اتحاد جماهیر شوروی، آکادمیک کورولف به این مسائل می پرداخت. و فضانورد سی ساله از گروه 1 ، الکسی آرکیپوویچ لئونوف ، مجری اصلی و مستقیم این تعهدات معلوم شد.

برای انجام این کار، دانشمندان شروع به بهبود فضاپیمای Voskhod کردند. در فوریه 1965، همه کارها از قبل تکمیل شده بود... اولین راهپیمایی فضایی لئونوف چه زمانی بود؟ در ادامه در این مورد صحبت خواهیم کرد.

فضاپیمای پیشرفته

کشتی "Voskhod-2" یک نسخه بهبود یافته از دستگاه است که همانطور که در بالا ذکر شد، سه خلبان به طور همزمان در سال 1964 پرواز کردند.

فضاپیمای جدید برای پرواز دو فضانورد اقتباس شده بود. قرار بود لئونوف فضانورد روی آن یک راهپیمایی فضایی انجام دهد. یک محفظه قفل بادی ویژه برای دسترسی به فضای بیرونی روی هواپیما در نظر گرفته شده بود. سیستم دستگاه به شرح زیر بود: محفظه باد شده بود که از قبل آماده پذیرش خلبان بود. هنگامی که مقدمات فرود فراهم شد، دوربین به طور خودکار "بازگشت" کرد و خود فضاپیما بدون آن فرود آمد.

به هر حال، کل این آزمایش با دوربین و فضانوردان بسیار خطرناک بود. واقعیت این است که متخصصان زمان کافی برای بررسی کامل عملکرد همه سیستم ها را نداشتند. یک ماه قبل از پرواز، فضاپیمای بدون سرنشین به اشتباه منفجر شد. پس از این حادثه، اس.کورولف و ام.کلدیش گفتگوی طولانی با خلبانان داشتند. در نتیجه، راهپیمایی فضایی برنامه ریزی شده توسط لئونوف فضانورد لغو نشد.

تطبیق پذیری "عقاب طلایی"

تمام لباس‌های فضایی خانگی به نام پرندگان شکاری نامگذاری شدند. بنابراین، لباس فضایی "اورلان" وجود دارد. «کرچت»، «شاهین»، «فالکون» وجود دارد... اولین لباس فضایی برای ورود به فضای بیرونی «برکوت» نام داشت. او حدود 40 کیلوگرم وزن داشت. در شرایط بی وزنی، این شاخص مطلقاً مهم نبود. اما، با این حال، این رقم تصوری از جدیت کل ساختار داد.

سیستم های لباس فضایی بسیار کارآمد و بسیار ساده بودند. بنابراین، کارشناسان کارخانه بازسازی را رها کردند و پس از بازدم، دی اکسید کربن مستقیماً به فضای بیرونی آزاد شد.

این لباس یک بار زمانی که خدمه Belyaev-Leonov به فضا رفتند استفاده شد. کارشناسان می گویند که Berkut هنوز هم نه تنها لباس فضایی منحصر به فرد، بلکه جهانی نیز در نظر گرفته می شود. و تطبیق پذیری در این واقعیت است که هم برای نجات فضانوردان در صورت کاهش فشار فضاپیما و هم برای رها کردن فرد در فضای باز در نظر گرفته شده است.

تهدیدهای آشکار

معاصران ما به خوبی از خطراتی که پیشینی ممکن است خلبان را در فضا تهدید کند آگاه هستند.

1. خلبان ممکن است ارتباط خود را با هواپیما قطع کند. بنابراین ، الکسی آرکیپوویچ لئونوف با یک هالیارد قابل اعتماد به Voskhod-2 گره خورد. طول آن 5.5 متر است. در طول خروج تاریخی انسان به فضای باز، فضانورد بارها و بارها به طول کابل کشیده شد و سپس خود را به سمت دستگاه کشید. در واقع، تنها به لطف قدرت این خط ایمنی بود که خلبان توانست واقعاً به خانه بازگردد.
2. در فضای باز، یک فضانورد می تواند با به اصطلاح " زباله های فضایی" روبرو شود. درست است، در آن روزها چنین امکانی ناچیز بود. به یاد بیاورید که قبل از Voskhod-2، تنها یازده فضاپیمای سرنشین دار و تعدادی ماهواره در مدار بودند. همه آنها کاملاً در مدارهای پایین قرار داشتند و بر این اساس، سهم شیر از زباله هایی که پس از آنها باقی مانده بود به سرعت سوخت. بنابراین، آنها وقت نداشتند به کسی آسیب برسانند.
3. البته خلبان این خطر جدی دارد که با کمبود اکسیژن مواجه شود. لباس Berkut به طور خاص برای پیاده روی فضایی طراحی شده است. او استقلال کامل دارد. تامین هوا - 1666 لیتر. حداکثر مدت اقامت در خارج از دستگاه 45 دقیقه می باشد. در این مدت خلبان باید زمان داشته باشد تا وارد قفل هوا شود، به فضا برود، به پرواز آزاد برود و به قفل هوا بازگردد. هیچ منبعی برای اصلاح خطاهای احتمالی یا نجات اصلاً ارائه نشده است.
4. فضانورد ممکن است در خطر هیپوترمی یا گرمازدگی باشد. بنابراین، لئونوف با موفقیت توانست خروج خود را قبل از سقوط فضاپیما در سایه سیاره ما به پایان برساند. در غیر این صورت، چنین دمای پایینی می تواند به طور جدی تمام اقدامات فضانورد را پیچیده کند. علاوه بر این، در تاریکی مطلق، او نمی تواند با کابل ایمنی و ورودی قفل هوا کنار بیاید.
5. در فضای باز، یک فضانورد می تواند دوز مشخصی از تشعشع را دریافت کند. زمانی که لئونوف فضانورد اولین راهپیمایی فضایی را انجام داد، به گفته او، بسیار خوش شانس بود. واقعیت این است که او در هنگام خروج از فضا فقط لبه منطقه پرتوهای خطرناک را لمس کرد. هنگامی که لئونوف بازگشت، کارشناسان دوز نسبتاً زیادی از تابش را از او ثبت کردند، اما خوشبختانه این به سلامتی وی آسیب نرساند.

مأموریت انجام شد

تاریخ راهپیمایی فضایی الکسی آرکیپوویچ لئونوف 18 مارس 1965 است. فضاپیمایی به نام Voskhod-2 از بایکونور از زمین بلند شد. به محض اینکه کشتی وارد مدار شد، قفل هوا در همان مدار اول باد شد. هنگامی که ووسخود در حال ورود به مدار دوم بود، لئونوف به داخل سلول حرکت کرد. پس از آن، فرمانده خدمه در نهایت دریچه پشت همکار خود را به زمین زد.

چند دقیقه بعد هوا در اتاق شروع به خونریزی کرد. و دو دقیقه بعد، خلبان تصمیم گرفته بود به ورطه ای ناشناخته برود - به فضای بیرونی.

او شروع به انجام آزمایش ها و مشاهداتی کرد که توسط برنامه ارائه شده بود. یک متری از دستگاه فاصله گرفت و برگشت. او دائماً در ایستگاه رادیویی نه تنها با بلایف، بلکه با کارکنان خدمات زمینی نیز صحبت می کرد.

فرمانده پس از مدتی موفق شد گوشی را با لباس فضایی لئونوف به پخش های رادیویی پایتخت متصل کند. در این لحظه، گوینده لویتان در حال خواندن پیامی اطلاعاتی در مورد خروج مرد شوروی به فضا بود. و کل جمعیت کره زمین، از طریق پخش تلویزیونی از دوربین های دستگاه، می توانستند ببینند که الکسی آرکیپوویچ لئونوف با این وجود یک پیاده روی فضایی انجام داده است. از همان جا دستش را برای تمام دنیا تکان داد...

مشکل 3001

راهپیمایی فضایی لئونوف می تواند بسیار بد به پایان برسد. وقتی فضانوردان با دقت برای پرواز آماده شدند، سه هزار موقعیت اضطراری مختلف را انجام دادند. البته به همین تعداد راه حل پیدا کردند. با این حال، الکسی لئونوف بارها اعتراف کرده است که در فضای خارج از جو، طبق قانون، وضعیت پیش بینی نشده 3001 نیز ایجاد خواهد شد. و این همان چیزی است که باید فوری به آن رسیدگی شود. بنابراین، در واقع، این اتفاق افتاد.

با پایان یافتن برنامه آزمایش فضای بیرونی، به لئونوف دستور داده شد که بازگردد. اما انجام این کار بسیار سخت بود. به دلیل فشار در فضا، لباس انعطاف پذیری خود را از دست داد. علاوه بر این، او نفخ کرده بود. به عبارت دیگر، فضانورد داخل یک بالون باد کرده و نسبتا بزرگ بود. و بر این اساس، او قادر به صعود به قفل هوا نبود. علاوه بر این، ذخایر اکسیژن در «برکوت» رو به اتمام بود. بنابراین، لئونوف باید تصمیم خاصی می گرفت. و فوری ابتدا او می خواست یک وضعیت اضطراری در زمین را گزارش کند. اما بعد متوجه شد که نصیحت به او کمک نمی کند، زیرا او تنها کسی بود که تا به حال با چنین چیزی روبرو شده بود.

به هر حال فضانورد راهی برای خروج از بن بست ظاهری پیدا کرد. او برخلاف تمام دستورات، اکسیژن اضافی را تخلیه کرد تا اندازه کت و شلوار را کاهش دهد و سر خود را ابتدا به داخل قفل هوا کشید. به طور کلی ، او فقط به لطف تمرین بدنی عالی خود موفق به انجام این کار شد.

پس از آن، الکسی آرکیپوویچ لئونوف، با تلاش فراوان، توانست به دور خود بچرخد و دریچه را بلند کند. هوا شروع به ورود به اتاق کرد. به نظر می رسید که بالاخره تمام خطرات از بین رفته است ...

راه طولانی خانه

بنابراین، خوشبختانه مبارزه فضانورد شوروی الکسی آرکیپوویچ لئونوف برای زندگی، قبلاً به پایان رسیده است. با این حال، یک مشکل به همان اندازه جدی در کشتی به وجود آمد. واقعیت این است که فشار جزئی اکسیژن در کابین ثبت شده است. و به رشد و رشد ادامه داد. و بر این اساس، اگر کوچکترین جرقه در مدارهای ابزار ظاهر شود، همه اینها می تواند منجر به یک انفجار واقعی شود.

بعداً علت این مشکل مشخص شد. برای مدت طولانی، دستگاه به طور ناهموار گرم می شد، زیرا نسبت به خورشید اصلاح می شد. به همین دلیل بدنه کشتی کمی تغییر شکل داده بود.

علاوه بر این، همانطور که مشخص شد، هوا از یک شکاف کوچک در دریچه سلول خارج می شد. متأسفانه فضانوردان شوروی نتوانستند با این مشکل کنار بیایند و به همین دلیل خوانش ابزار را با وحشت تماشا کردند. با این حال، هنگامی که فشار به حالت عادی بازگشت، دریچه به شدت بسته شد و تهدید در نهایت ناپدید شد.

درست است که مشکلات خدمه به هیچ وجه تمام نشد. وسخود 2 باید پس از هفدهمین مدار فرود را آغاز کند. با این حال، تکنیک ترمز در حالت خودکار به دلایلی کار نمی کند. فضاپیما در مدار بود. اعضای خدمه باید برنامه فرود را در حالت دستی انجام می دادند. بلایف توانست کشتی را در موقعیت صحیح هدایت کند و آن را به یک منطقه متروکه تایگا بفرستد. با توجه به خاطرات فرمانده ، در آن لحظه او بیش از همه می ترسید که دستگاه در یک منطقه پرجمعیت بیفتد یا خطوط برق را لمس کند.

همچنین خطر فرود در چین غیردوستانه وجود داشت. خوشبختانه این اتفاق نیفتاد.

این کشتی در یک تایگا متراکم پوشیده از برف در سی کیلومتری شهر برزنیکی در منطقه پرم فرود آمد.

متأسفانه، فضانوردان بلافاصله پیدا نشدند. از هلیکوپتر، امدادگران به سرعت چترهایی را پیدا کردند که روی شاخه های درختان بلند آویزان بودند. اما فرود هواپیما بسیار سخت بود. و در آن زمان امکان بیرون کشیدن اعضای خدمه فرود وجود نداشت. بدین ترتیب فضانوردان به مدت دو روز در جنگل نشستند و منتظر کمک بودند. همزمان یخبندان سی درجه شروع شد.

برای عایق کاری از چتر نجات و لباس فضایی استفاده کردند. آتش هم روشن کردند. صبح یک گروه نجات در چند کیلومتری محل فرود فضاپیما رسید. آنها در حال پاکسازی منطقه برای هلیکوپتر بودند. علاوه بر این، آنها موفق شدند لباس گرم و غذا را از روی او پرتاب کنند. و گروهی از متخصصان به همراه یک پزشک روی طناب ها فرود آمدند. آنها بودند که توانستند بهترین شرایط را برای فضانوردان فراهم کنند. پس کلبه ای برپا کردند و خوابگاه هایی مجهز کردند و روز بعد بالاخره سکوی پذیرش هلیکوپتر آماده شد. درست است، همه باید نه کیلومتر دیگر را اسکی می کردند تا به آن برسند.

مدتی بعد، فضانوردان با یک هلیکوپتر به پرم پرواز کردند. اول از همه، آنها با رئیس اتحاد جماهیر شوروی، لئونید برژنف تماس گرفتند. آنها گزارش دادند که اولین راهپیمایی فضایی الکسی لئونوف و پاول بلیایف با موفقیت انجام شد. یک روز بعد ، آنها قبلاً توسط پایتخت ملاقات کردند ...

جلال شایسته

الکسی آرکیپوویچ لئونوف پانزدهمین خلبانی بود که به فضا رفت. علاوه بر این او را فردی می دانند که پس از گاگارین بزرگ توانست گامی اساسی بردارد.

در پاییز 1965، FAI (فدراسیون بین المللی هوانوردی) رسما رکورد یک مرد در فضا را تایید کرد. راهپیمایی فضایی لئونوف کمی بیش از دوازده دقیقه طول کشید. مدال معتبری به نام «کیهان» به او اعطا شد. این جایزه این فدراسیون بالاترین محسوب می شود. علاوه بر این، به فرمانده "Voskhod-2" P. Belyaev نیز یک دیپلم و یک مدال اعطا شد.

در خانه ، لئونوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. با این حال، شایستگی های فضانورد شوروی با جوایز بسیاری مشخص شد. به هر حال، یکی از دهانه های ماه نام معروف او را یدک می کشد.

پیروان

اولین راهپیمایی فضایی توسط خدمه شوروی 2.5 ماه زودتر از فضانوردان آمریکایی انجام شد.

اولین خلبان آمریکایی که در فضای باز بود، ای وایت بود. در همان ابتدای تابستان 1965 اتفاق افتاد. مدت اقامت در فضای بیرونی بیست و دو دقیقه است.

و در بهار 2001، هموطن وایت، اس هلمز، رکورد طولانی ترین اقامت در فضا را شکست. این زن آمریکایی تقریباً نه ساعت در فضا بود!

کیهان نورد ملی A. Solovyov قهرمان بلامنازع در تعداد خروج شد. شانزده بار مجبور شد به فضا برود. در عین حال کل مدت اقامت او در آنجا بیش از هشتاد و دو ساعت است که در واقع یک رکورد نیز محسوب می شود.

اولین کسی که وارد فضای بین سیاره ای شد A. Warden از ایالات متحده آمریکا بود. او یکی از شرکت کنندگان در سفر معروف ماه بود. فضانورد باید به فضا می رفت تا نگاتیوهای تمام شده را از یک ماژول به ماژول دیگر منتقل کند.

خوب، اولین زنی که به فضا رفت سوتلانا ساویتسکایا بود. خروج او به فضای باز در اواسط تابستان 1984 اتفاق افتاد ...

"زمان اول"

فیلمی درباره وقایع مرتبط با اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار ساخته شد. این فیلم در بهار 2017 اکران شد. تهیه کنندگان پروژه T. Bekmambetov و E. Mironov بودند، از جمله. به گفته آنها، آنها از قهرمانی خدمه Voskhod-2 الهام گرفته اند. در نتیجه، تولیدکنندگان یک فیلم سینمایی در مقیاس بزرگ به نام «زمان اول» ساختند. طبیعتاً شرکت دولتی Roskosmos به هر طریق ممکن از این پروژه پشتیبانی کرد.

در واقع، وقایع آن روزهای تاریخی در این نوار دقیق ترمیم نشده است. و هدف تهیه کنندگان هنوز متفاوت بود. آنها حتی یک فیلم سینمایی هم فیلمبرداری نمی کردند، آنها روی یک فیلم علمی تخیلی بر اساس یک پرواز واقعی و افسانه ای در 18 مارس 1965 کار می کردند.