Új orosz tank t 99. A legújabb harckocsik Oroszországban - mik ezek? Oroszország legújabb tankja
A negyedik generációs harckocsik létrehozásáról szóló viták már régóta folynak. A harmadik generációs eszközök bizonyos avulása már az 1990-es években érzékelhetővé vált a páncéltörő hadviselés fejlesztése és a hibrid háborúkra való átállás kapcsán. Ennek megfelelően a negyedik generációs harckocsikra nemcsak a legjobb túlélésre és tűzerőre vonatkozó követelmények vonatkoznak, mint a hidegháború korában. A modern helyi háborúkban a felszerelés manőverezhetősége és elérhetősége modern rendszerek megfigyelések. Ennek oka az a tény, hogy a fő ellenség általában nem tankok, hanem mobil gyalogsági alakulatok könnyű páncéltörő fegyverekkel. A legénység túlélésével kapcsolatos követelmények is egyre nőnek. Ezeket a problémákat a modernizáció bizonyos mértékig megoldja, de semmiképpen sem teljesen.
háttér
A T-99 "Priority" harckocsi nem abból származik tiszta lap, és egyszerre több ígéretes fejlesztés örököse lett. A szovjet T-72 és T-80 harckocsik tökéletesen alkalmasak voltak egy feltételezett ellenség hatalmas harckocsitámadásainak visszaverésére, ár-minőség arányban felülmúlva nyugati társaikat. Súlyos hiányosságaik azonban a helyi konfliktusokban hamar kiderültek.
Először is ez a legénység rossz túlélése a páncél áttörése után, mivel a lőszert nem izolálja a páncélozott válaszfal. A második probléma pedig a modern elektronikával felszerelt felszerelések elmaradása volt.
A T-72 alváz és a T-80 torony alapján készült új tank A T-90 csak átmeneti megoldás volt. Csereként egy ígéretes Black Eagle tankot fejlesztettek ki Omszkban, a T-95 projektet pedig Cseljabinszkban. Végül mindkét fejlesztést leállították. De sokan közülük megtalálták az alkalmazásukat a T-99 "Priority" vagy a T-14 "Armata" harckocsikban. Jelenleg a név második változata a gyakoribb. De amíg a berendezés át nem megy az összes teszten, és nem fogadják el a végleges verzióban, a név még módosítható.
Általános információ
A nevezett tank egyelőre titkos, de bizonyos információk fokozatosan gyűlnek róla.
Legújabb Orosz tank T-99 bekapcsolva Ebben a pillanatban az egyetlen teljesen fémben megtestesült negyedik generációs tank. Elrendezése gyökeresen eltér az összes szovjet harci járműtől.
A torony teljesen lakatlan, ami nagymértékben növelte a legénység parancsnoki állományának biztonságát. A csapat egy elszigetelt páncélkapszulában van. A legénység tagjai, akik egyes források szerint ketten, mások szerint háromból állnak, vállvetve ülnek a tank előtt. A T-99 "Priority" fő utódlása a korábbi tankokhoz képest a hátul elhelyezett motor, viszonylag kis tömeg és 125 mm-es szabványos fegyverkaliber.
Szerelési elrendezés és páncélzat
Az 1200 lóerős motor és a sebességváltó a lehető legnagyobb mértékben el van szigetelve egymástól. Egy külön páncélozott rekeszben egy automata rakodó is található lőszerrel. Mindezt úgy tervezték, hogy a lehető legjobban megvédje a felszerelést a páncél behatolása esetén a tűztől és a lőszer robbanásától.
A T-99 "Priority" páncélzata, mint minden modern tank, az összetett elv szerint készül. Acélrétegeket, kompozitokat és légréseket váltogat, ami lehetővé teszi a foglalás ellenállásának maximalizálását kis vastagsággal. Azonos vastagság mellett a kompozit páncél páncélellenállása kétszer vagy többször is nagyobb lehet, mint a klasszikus homogéneké.
A harckocsi páncélzata új, 44S-sv-Sh acélminőséget használt, amelyet nagy keménység és nagy szívósság jellemez. Feltételezhető, hogy ez egy közepes széntartalmú acél, szilícium hozzáadásával. Vanádium és molibdén adalékanyag is valószínű. A kompozit páncélzat tetején a beépített többrétegű, Malachite típusú dinamikus védelem meg van erősítve, öt milliméteres páncéllemez borítja, hogy megvédje a golyók által okozott kioldástól. Ezenkívül a T-99 "Priority" fel van szerelve a legújabb komplexum aktív védelem "Afganit".
Fegyverzet
A harckocsi egy teljesen automatizált 125 mm-es 2A82-1C löveggel van felszerelve, amely a T-72 harckocsicsalád ágyúinak továbbfejlesztése, valamint két géppuskával, irány- és légelhárítóval. Meg kell jegyezni, hogy a harckocsi 152 mm-es ágyúval való felszerelésének kérdése többször is felmerült, és a harckocsi kialakítása ezt lehetővé teszi.
De a 152 mm-es kaliber jelentősen megnehezíti a tankot, csökkenti a lőszerterhelést és a tűzsebességet. A fő előnyei pedig csak a tank elleni harcban rejlenek. A modern hibrid háborúkban a mobilitás és a tűzsebesség sokkal fontosabb. Szerencsére egy 125 mm-es löveg is elegendő a nyugati harckocsik megsemmisítéséhez 1,5 kilométeres távolságban.
Lehetséges hátrányok
A T-99 "Priority" tervezése még mindig véglegesítés alatt áll. De meg kell jegyezni néhány ellentmondásos pontot. Először is ez az elektronika túlzott hangsúlyozása, amelynek harci körülmények közötti túlélhetősége még nem tisztázott. Még egy kis egység meghibásodása esetén sem tehet semmit a páncélkapszulában ülő legénység. Ráadásul tökéletesen védi a legénységet, de megnehezíti a kiürítést, ha a tankot mégis lelövik.
Nyilvánvaló, hogy a legújabb orosz tank T-99 "Prioritet" vagy T-14 "Armata" volt az áttörés. Ebben a szakaszban azonban nagyon fontos átfogó vizsgálatokat végezni egy félelmetes gép összes gyermekkori betegségének kiküszöbölésére, mivel a tömeggyártás megkezdése után meglehetősen nehéz lesz megváltoztatni a drága tervezést.
A T-99 sorozat harckocsijai A T-99 sorozat első "Prioritet" harckocsiját 2014-ben hozták létre, mint ígéretes harckocsit a T-90M helyettesítésére. A szovjet / orosz tankok nem szabványos elrendezését használták egy hátsó, lakatlan toronnyal és egy elülső motor-hajtómű-csoporttal. A tatban volt egy leszállótér két katona számára teljes felszerelésben. Kezdetben fegyverként egy 125 mm-es 2A46-M5 sima csövű lövegvetőt, egy 7,62 mm-es PKTM géppuskát és egy 12,7 mm-es Kord légelhárító ágyút használtak. A használt motor egy ígéretes X (X) alakú dízelmotor volt, 1300-as kapacitással Lóerő 3500 ford./percnél. A legénység - három tanker - egy speciális páncélozott kapszulában helyezkedett el a harckocsi közepén. A tank átment a gyári teszteken, azonban később számos problémát fedeztek fel mind a motor, mind a tank kialakításával kapcsolatban. A háború kitörése kapcsán azonban a harckocsit a gyártásból ki nem vont T-90M és T-80UD típusokkal együtt szolgálatba állították. Néhány hónappal később a T-90M gyártását felhagyták. Hat hónappal később a T-80UD gyártását leállították. A T-99 "Priority"-t több mint húszszor frissítették a T-991 "Patriot" elfogadása előtt. Összesen 97 darabot gyártottak. A T-991 "Patriot" a sorozat második tankja, és a legmasszívabb - 975 tankot gyártottak. A név és az elrendezés hasonlósága ellenére a tartály sok tekintetben eltér elődjétől. Úgy döntöttek, hogy elhagyják a hátsó csapatteret, a 125 mm-es ágyút egy ígéretes 152 mm-es sima csövű lövegvetőre cserélték (az ehhez a fegyverhez tartozó ATGM-et soha nem helyezték üzembe). A motort is cserélték. Az új X-alakú motor 1520 LE-t produkált. 3500-as fordulatszámon (egy megbízhatóbb V-motoros T-90M beépítését tervezték, de az MTO elrendezési funkció egy teljesen új gép létrehozását igényelné). Úgy döntöttek, hogy a lakatlan tornyot elhagyják a hagyományos torny helyett. Összességében a T-991-en több mint 143 változás történt a T-99-hez képest. Ennek az általánosan sikeres tanknak azonban voltak hátrányai. Az új motor alacsony hőmérsékleten nagyon megbízhatatlannak bizonyult, és a tökéletlen hűtőrendszer miatt gyorsan túlmelegedett. Sok panasz érkezett tank legénységei okozta a harci rekesz elrendezését, feszességét és magas szint a motor működéséből és az automatikus rakodóműködésből származó zaj. Több több probléma a harckocsik összeszerelésének kapkodása okozta. A leggyakoribb probléma néhány nem kritikus csomópont hiánya volt, amelyeket már a helyszínen kellett telepíteni. T-992 "Vityaz", a sorozat harmadik tankja. Összesen 149 autót gyártottak. A harckocsi valójában a T-991 létrehozásakor elkövetett hibákon végzett munka. Egy 152 mm-es puskás fegyvert szereltek be, egy új, teljesen hibajavított X-alakú motort, 1770 lóerős teljesítménnyel. Teljesen átdolgozták a harctér elrendezését, a motorzajcsökkentő rendszert és az általános hangszigetelést. A sorozat egyetlen tankja, amely nem okozott panaszt a legénységnek, azonban a fegyverzet egyértelműen túlzott erővel bírt. T-1520 "Vector-Alpha" - kísérleti tartály, prototípus. Összesen három autót gyártottak, amelyek közül az egyik részt vett a csatákban. Kísérlet egy alapvetően új harckocsi létrehozására a T-99 alapján. Fegyverként egy 152 mm-es 2A91-es, megemelt szögű puskás fegyvert szereltek fel. függőleges célzás. Ez utóbbi lehetővé tette, hogy szükség esetén zárt állásokból csuklós (tüzérségi) pálya mentén tüzeljünk. A motor egy kísérleti X-alakú motor, 1850 LE teljesítménnyel, 2030 LE-re növelve.Az új automata rakodóhoz új torony létrehozására volt szükség. Egy kibővített lakatlan tornyot használtak toronytelepítésként, de nem különítették el a harctértől. Ez utóbbi okozta a kísérleti harckocsi legénységi parancsnokának halálát. A toronyban egy nagy fülke tartalmaz egy lőszertartót, amely leválasztható a toronyról a gyors lőszercsere érdekében. A toronyfülke vészhelyzeti alaphelyzetbe állítása lehetővé teszi a tartály tönkremenetelét a lőszertartó felrobbanása miatt. A tank nem került gyártásba. Harckocsik fegyverzete, 125 mm-es és 152 mm-es ágyúk. A 125 mm-es sima csövű 2A46-M5 lövegvető gyakorlatilag nem különbözik a T-90M harckocsira szerelttől. Valamivel jobb a pontossága és jobb a ballisztikája. A T-99 "Prioritet" harckocsira egy 152 mm-es sima csövű 2A88-as lövegvetőt szereltek fel. Nagy hosszúságú, ezért a csapatoknál a "Spinning" becenevet kapta. Az egységterhelés meredeken csökkent ballisztikus teljesítmény eszközöket. A teljesítménycsökkenést nem tekintették akadálynak, mivel azt feltételezték, hogy a fő lőszertípus a 152 mm-es ATGM-ek lesznek, amelyeket nem fogadtak el. A körhinta típusú automata rakodó lehetővé tette a percenkénti 8 lövés gyorsaságát. A fegyvert a T-991 "Patriot"-ra telepítették. Ezenkívül a T-99 "Priority" későbbi módosításaira külön hüvelyes töltéshez módosított, 6 lövés/perc tűzgyorsaságú automata rakodógépet szereltek fel. 152 mm-es puskás fegyver 2A90. Az egységes héjak nagy hossza miatt - 145 cm - új automata rakodóra volt szükség. A fegyver ballisztikája megközelítette a 2A46-M5-ét. A tűz sebessége elérte a 8 lövést percenként, azonban a fegyver ereje túlzott volt. Felszerelve a T-992 "Vityaz" és páncéltörő önjáró tüzérségi tartók 2S39 "Kraken". A 152 mm-es 2A91 puskás fegyver valójában a 2A90 (2A90-U2) módosítása. Az új, még erősebb, 165 cm hosszú egységnyi lövedékekhez új automata rakodógépre volt szükség, francia típus szerint elrendezve: az automata rakodó lőszerállvány nem a harci rekesz padlóján, hanem egy toronyfülkében kapott helyet. Ezenkívül a fegyvernek megnövelt függőleges célzási szöge volt, ami lehetővé tette a zárt helyzetből történő tüzelést magas röppályán. A fegyvert kilátástalannak, szükségtelenül erősnek és nehezen gyárthatónak tartották. A T-1520 "Vector-Alpha" kísérleti tartályra telepítve. A jövőben a 152 mm-es fegyvereken végzett minden munkát korlátozták.
Modern harckocsik Oroszország és a világ fotók, videók, képek online megtekintésére. Ez a cikk képet ad a modern tankflottáról. Az eddigi leghitelesebb kézikönyvben használt osztályozási elven alapul, de kissé módosított és javított formában. És ha ez utóbbi eredeti formájában még számos ország hadseregében megtalálható, akkor mások már múzeumi kiállítássá váltak. És mindezt 10 évig! Hogy a Jane útmutatása nyomdokaiba lépjünk, és ne vegyük figyelembe ezt a (mellesleg furcsa kialakítású és akkoriban hevesen tárgyalt) harcjárművet, amely a 20. század utolsó negyedének harckocsiflottájának alapját képezte, a a szerzők igazságtalannak tartották.
Filmek tankokról, ahol még mindig nincs alternatíva az ilyen típusú fegyverekre szárazföldi erők. A tank volt és valószínűleg sokáig marad is modern fegyverek az olyan látszólag ellentmondásos tulajdonságok kombinációjának köszönhetően, mint a nagy mobilitás, az erős fegyverek és megbízható védelem legénység. A harckocsik ezen egyedi tulajdonságait folyamatosan fejlesztik, és az évtizedek alatt felhalmozott tapasztalatok és technológiák előre meghatározzák a harci tulajdonságok és a haditechnikai vívmányok új határait. A „lövedék - páncél” ősi konfrontációjában, amint azt a gyakorlat mutatja, a lövedék elleni védelmet egyre jobban javítják, új tulajdonságokat szerezve: aktivitás, többrétegűség, önvédelem. Ugyanakkor a lövedék pontosabbá és erősebbé válik.
Az orosz tankok sajátosak abban a tekintetben, hogy lehetővé teszik az ellenség biztonságos távolságból történő megsemmisítését, képesek gyors manővereket végrehajtani járhatatlan utakon, szennyezett terepen, „sétálhatnak” az ellenség által megszállt területen, elfoglalhatnak egy döntő hídfőt, indukálhatnak pánikoljon hátul és elnyomja az ellenséget tűzzel és hernyókkal. Az 1939-1945-ös háború volt a legtöbb megpróbáltatás az egész emberiség számára, hiszen a világ szinte minden országa részt vett benne. Ez volt a titánok csatája – a legkülönlegesebb időszak, amelyről a teoretikusok vitatkoztak az 1930-as évek elején, és amely során szinte az összes harcoló fél nagy számban használt tankokat. Ekkor került sor a "tetvek ellenőrzésére" és a tankcsapatok használatára vonatkozó első elméletek mélyreható reformjára. És mindez a szovjet tankcsapatokat érinti leginkább.
Harckocsik a harcban, amelyek az elmúlt háború szimbólumává váltak, a szovjet páncélos erők gerincévé? Kik alkották és milyen feltételek mellett? Hogyan alakult a legtöbbjét elvesztő Szovjetunió európai területekés nehezen toborzott harckocsikat Moszkva védelmére, képes volt-e már 1943-ban erőteljes harckocsialakulatokat indítani a harctereken?A könyv írásakor az oroszországi archívumból és a harckocsigyártók magángyűjteményéből származó anyagokat használták fel. Történelmünkben volt egy időszak, ami némi nyomasztó érzéssel rakódott le az emlékezetemben. Az első katonai tanácsadóink Spanyolországból való hazatérésével kezdődött, és csak negyvenharmadának elején állt meg – mondta L. Gorlitsky, az önjáró fegyverek egykori generális tervezője –, volt valami vihar előtti állapot.
A második világháború harckocsijai, M. Koskin volt, szinte a föld alatt (de természetesen "minden nép bölcs vezére közül a legbölcsebb" támogatásával), aki képes volt megalkotni azt a tankot, amely néhány év alatt később sokkolná a német harckocsi tábornokokat. És ráadásul nem csak ő alkotta meg, a tervezőnek sikerült bebizonyítania ezeknek a hülye katonáknak, hogy az ő T-34-esére van szükségük, nem pedig egy újabb kerekes lánctalpas „autópályára”. az RGVA és az RGAE háború előtti dokumentumaival való találkozás után kialakított álláspontjait. Ezért a szovjet tank történetének ezen a szegmensén dolgozva a szerző elkerülhetetlenül ellentmond valami „általánosan elfogadottnak”. Ez a munka a szovjet történetét írja le. harckocsi építés a legnehezebb években - a tervezőirodák és általában a népbiztosságok összes tevékenységének radikális átalakításának kezdetétől, a Vörös Hadsereg új harckocsialakulatainak felszerelésére irányuló őrjöngő verseny során, az ipar áthelyezése a háborús sínekre és evakuálás.
A Tanks Wikipédia szerzője külön köszönetét kívánja kifejezni M. Kolomiyetsnek az anyagok kiválasztásában és feldolgozásában nyújtott segítségért, valamint köszönetet mond A. Soljankinnak, I. Zheltovnak és M. Pavlovnak, a "Házi páncélosok" című referencia kiadvány szerzőinek. járművek. XX. század. 1905 - 1941", mert ez a könyv segített megérteni néhány korábban tisztázatlan projekt sorsát. Hálával szeretném felidézni azokat a beszélgetéseket Lev Izraelevics Gorlitszkijjal, az UZTM egykori főtervezőjével, amelyek segítettek új pillantást vetni a szovjet tank teljes történetére a nagy háború idején. Honvédő Háború szovjet Únió. Ma nálunk valamiért 1937-1938-ról szokás beszélni. csak az elnyomás szempontjából, de kevesen emlékeznek arra, hogy ebben az időszakban születtek azok a tankok, amelyek a háborús idők legendáivá váltak ... "L. I. Gorlinkogo emlékirataiból.
Szovjet tankok, akkoriban sok szájról hangzott el részletes értékelésük. Sok idős ember felidézte, hogy a spanyolországi eseményekből mindenki számára világossá vált, hogy a háború egyre közeledik a küszöbhöz, és Hitlernek kell harcolnia. 1937-ben tömeges tisztogatások és elnyomások kezdődtek a Szovjetunióban, és ezeknek a nehéz eseményeknek a hátterében szovjet tank"gépesített lovasságból" (amelyben egyik harci tulajdonságát mások leeresztésével hangsúlyozták) kiegyensúlyozott harcjárművé kezdett átalakulni, amely egyidejűleg a legtöbb cél elnyomására elegendő erős fegyverrel, jó manőverezőképességgel és páncélvédelemmel ellátott mozgékonysággal rendelkezik, képes fenntartani harci képességét a potenciális ellenség legmasszívabb páncéltörő fegyvereinek ágyúzásával.
Javasolták, hogy nagy tartályokat helyezzenek be a kompozícióba, valamint csak speciális tartályokat - úszó, vegyszereket. A dandárnak most 4 különálló zászlóalja volt, egyenként 54 harckocsiból, és megerősítették a három harckocsis szakaszokról az öt harckocsis szakaszokra való átállással. Emellett D. Pavlov az 1938-as négy gépesített hadtest megalakításának megtagadását azzal indokolta, hogy ezek az alakulatok mozdulatlanok és nehezen irányíthatók, és ami a legfontosabb, a hátország más megszervezését igénylik. Az ígéretes harckocsikkal szemben támasztott taktikai és technikai követelmények a várakozásoknak megfelelően módosultak. Különösen a 185. számú üzem tervezőirodájának vezetőjének december 23-án kelt levelében. CM. Kirov, az új főnök követelte az új harckocsik páncélzatának megerősítését, hogy 600-800 méter távolságra (effektív hatótávolság) legyen.
A világ legújabb harckocsijainál az új harckocsik tervezésekor biztosítani kell a páncélvédelem szintjének legalább egy lépéssel történő növelésének lehetőségét a modernizáció során... "Ez a probléma kétféleképpen oldható meg. Először is, növelve a páncéllemezek vastagsága, másodsorban pedig" fokozott páncélellenállás alkalmazásával". Könnyen kitalálható, hogy a második módot tartották ígéretesebbnek, hiszen a speciálisan edzett páncéllemezek, vagy akár a kétrétegű páncélzat alkalmazása is a vastagság (és a tartály egészének tömege) megtartása mellett 1,2-1,5-tel növelje a tartósságát. Ebben a pillanatban ezt az utat (speciálisan edzett páncélzat használata) választották új típusú harckocsik létrehozásához.
A Szovjetunió tankjai a harckocsigyártás hajnalán a páncélokat a legmasszívabban használták, amelyek tulajdonságai minden irányban azonosak voltak. Az ilyen páncélt homogénnek (homogénnek) nevezték, és a kézművesek a páncélüzlet kezdetétől fogva törekedtek ilyen páncél létrehozására, mivel az egységesség biztosította a jellemzők stabilitását és az egyszerűsített feldolgozást. A 19. század végén azonban észrevették, hogy amikor a páncéllemez felületét (több tized-több milliméter mélységig) szénnel és szilíciummal telítették, a felületi szilárdsága meredeken megnőtt, míg a többi része a lemez viszkózus maradt. Tehát heterogén (heterogén) páncél került használatba.
A katonai harckocsikban a heterogén páncélok használata nagyon fontos volt, mivel a páncéllemez teljes vastagságának keménységének növekedése csökkentette annak rugalmasságát és (ennek eredményeként) a ridegség növekedését. Így a legtartósabb páncél – egyéb tényezők mellett – nagyon törékenynek bizonyult, és gyakran még a nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek kitöréseitől is kiszúrták. Ezért a homogén lemezek gyártásánál a páncélgyártás hajnalán a kohász feladata az volt, hogy a páncél lehető legmagasabb keménységét elérje, ugyanakkor ne veszítse el rugalmasságát. A szén- és szilícium páncélzattal telített felületet cementáltnak (cementáltnak) nevezték, és akkoriban sok baj elleni csodaszernek tekintették. De a cementálás összetett, káros folyamat (például egy főzőlap feldolgozása gyújtógázsugárral) és viszonylag költséges, ezért sorozatos fejlesztése magas költségeket és a gyártási kultúra növelését igényelte.
A háborús évek tartálya, még üzem közben is kevésbé sikerült, mint a homogén hajótestek, mivel minden látható ok nélkül repedések keletkeztek bennük (főleg a terhelt varratokban), és nagyon nehéz volt foltot tenni a cementezett födémek lyukaira javításkor. . De továbbra is várható volt, hogy egy 15-20 mm-es cementezett páncélzattal védett harckocsi védelem szempontjából azonos, de 22-30 mm-es lemezekkel lefedve, jelentős tömegnövekedés nélkül.
Az 1930-as évek közepére azt is megtanulták a harckocsiépítésben, hogyan lehet a viszonylag vékony páncéllemezek felületét egyenetlen keményítéssel keményíteni. késő XIX században a hajógyártásban, mint "Krupp-módszerként". A felületi keményedés jelentősen megnövelte a lemez elülső oldalának keménységét, így a páncél fő vastagsága viszkózus lett.
Hogyan készítenek videót a tankok a lemez vastagságáig, ami persze rosszabb volt, mint a karburálás, hiszen annak ellenére, hogy a felületi réteg keménysége nagyobb volt, mint a karburálásnál, a hajótest lapjainak rugalmassága jelentősen csökkent. Tehát a „Krupp-módszer” a harckocsigyártásban lehetővé tette a páncél erejének a karburálásnál valamivel jobban növelését. De a keményítési technológia, amelyet a nagy vastagságú tengeri páncélokhoz használtak, már nem volt megfelelő a viszonylag vékony harckocsi páncélokhoz. A háború előtt ezt a módszert a technológiai nehézségek és a viszonylag magas költségek miatt szinte soha nem alkalmazták sorozatos harckocsi-építésünkben.
A harckocsik harci alkalmazása A harckocsikhoz leginkább kifejlesztett 45 mm-es 1932/34-es páncélágyú volt. (20K), és a spanyolországi esemény előtt azt hitték, hogy az ereje elegendő a legtöbb tankfeladat elvégzéséhez. A spanyolországi csaták azonban azt mutatták, hogy a 45 mm-es löveg csak az ellenséges harckocsik elleni harc feladatát tudta kielégíteni, mivel a hegyekben és erdőkben még a munkaerő ágyúzása is hatástalannak bizonyult, és csak a beásás letiltása volt lehetséges. ellenséges lőpont közvetlen találat esetén . Az óvóhelyekre és bunkerekre való lövöldözés hatástalan volt egy mindössze két kg súlyú lövedék kis, erősen robbanó hatása miatt.
A harckocsi típusok fotója úgy, hogy a lövedék egyetlen találata is megbízhatóan letiltja a páncéltörő fegyvert vagy géppuskát; harmadszor pedig a harckocsiágyú áthatoló hatásának növelése a potenciális ellenség páncélzatán, mivel a francia tankok példájával (amelyek páncélvastagsága már 40-42 mm nagyságrendű) világossá vált, hogy a páncélzat a külföldi harcjárművek védelme általában jelentősen megnő. Ennek megvolt a megfelelő módja - a harckocsiágyúk kaliberének növelése és a csövük hosszának egyidejű növelése, mivel egy nagyobb kaliberű hosszú ágyú nehezebb lövedékeket lő ki nagyobb lövedékekkel. kezdeti sebesség nagyobb távolságra a hangszedő korrekciója nélkül.
A világ legjobb tankjainak nagy kaliberű lövegük volt, nagy volt a csuklópántja is, lényegesen nagyobb súlyuk és fokozott visszarúgási reakciójuk volt. És ehhez az egész tartály tömegének növelésére volt szükség. Ezenkívül a nagy lövések elhelyezése a tartály zárt térfogatában a lőszerterhelés csökkenéséhez vezetett.
A helyzetet súlyosbította, hogy 1938 elején hirtelen kiderült, hogy egyszerűen nincs senki, aki parancsot adjon egy új, erősebb harckocsiágyú tervezésére. P. Syachintov és egész tervezőcsapata, valamint a G. Magdesiev vezetése alatt működő Bolsevik Tervező Iroda magja elnyomásra került. Csak S. Makhanov csoportja maradt szabadon, aki 1935 elejétől megpróbálta elhozni új, 76,2 mm-es félautomata L-10-es lövegét, a 8-as számú üzem csapata pedig lassan hozta a „negyvenöt”-et. .
Fotók névvel ellátott tankokról A fejlesztések száma nagy, de tömeggyártásban 1933-1937 között. egyetlen egyet sem fogadtak el... "Valójában az öt léghűtéses tankdízelmotor közül, amelyeken 1933-1937-ben dolgoztak a 185-ös üzem motorosztályán, egyik sem került be a sorozatba. a tartályépítésben kizárólag dízelmotorokra való átállás legmagasabb szintjéről hozott döntések ellenére ezt a folyamatot számos tényező hátráltatta.Természetesen a dízelnek jelentős volt a hatásfoka.Kevesebb üzemanyagot fogyasztott egységnyi teljesítmény óránként.Dízel üzemanyag kevésbé hajlamos a gyulladásra, mivel gőzeinek lobbanáspontja nagyon magas volt.
Közülük a legkészebb MT-5 tankmotor is megkövetelte a motorgyártás sorozatgyártásra való átszervezését, ami új műhelyek építésében, korszerű külföldi berendezések beszerzésében nyilvánult meg (megfelelő pontosságú szerszámgép még nem volt). ), pénzügyi befektetések és a személyzet megerősítése. A tervek szerint 1939-ben ez a 180 LE teljesítményű dízelmotor. sorozatban gyártott harckocsikra és tüzérségi traktorokra kerül majd, de az 1938 áprilisától novemberéig tartó harckocsimotor-balesetek okainak felderítésére irányuló nyomozati munka miatt ezek a tervek nem teljesültek. Megkezdődött egy enyhén megnövelt 745-ös hathengeres, 130-150 LE teljesítményű benzinmotor fejlesztése is.
Különleges indikátorokkal rendelkező harckocsimárkák, amelyek elég jól megfeleltek a tanképítőknek. A harckocsiteszteket új módszertan szerint végezték, amelyet kifejezetten az ABTU új vezetőjének, D. Pavlovnak a kérésére fejlesztettek ki a harci szolgálattal kapcsolatban. háborús idő. A tesztek alapját egy 3-4 napos (legalább napi 10-12 órás non-stop forgalom) lefutás képezte, egy napos műszaki átvizsgálási és helyreállítási munkaszünettel. Ráadásul a javításokat csak a helyszíni műhelyek végezhették el a gyári szakemberek bevonása nélkül. Ezt követte a „platform” akadályokkal, a vízben „fürdés” további terheléssel, gyalogsági landolást szimulálva, majd a harckocsit vizsgálatra küldték.
A szuper tankok online a fejlesztési munka után úgy tűnt, hogy minden igényt eltávolítanak a tankokról. És a tesztek általános menete megerősítette a fő tervezési változtatások alapvető helyességét - a lökettérfogat 450-600 kg-os növekedését, a GAZ-M1 motor, valamint a Komsomolets sebességváltó és felfüggesztés használatát. A tesztek során azonban számos kisebb hiba ismét megjelent a tartályokban. A főtervezőt, N. Astrovot felfüggesztették a munkából, több hónapig letartóztatták és nyomozás alatt áll. Ezenkívül a harckocsi új, továbbfejlesztett védelmi tornyot kapott. A módosított elrendezés lehetővé tette egy nagyobb lőszer rakomány elhelyezését a tartályon egy géppuska és két kis tűzoltó készülék számára (korábban a Vörös Hadsereg kis tankjain nem volt tűzoltó készülék).
Amerikai harckocsik a modernizációs munka részeként, a harckocsi egyik sorozatmodelljén 1938-1939-ben. A 185. számú Üzem Tervező Iroda tervezője, V. Kulikov által kifejlesztett torziós rudas felfüggesztést tesztelték. Egy kompozit rövid koaxiális torziós rúd kialakításával különböztette meg (a hosszú monotorziós rudakat nem lehetett koaxiálisan használni). Egy ilyen rövid torziós rúd azonban nem mutatott elég jó eredményeket a teszteken, ezért a torziós rúd felfüggesztése nem egyengette azonnal útját a további munka során. Leküzdendő akadályok: legalább 40 fokos emelkedés, függőleges fal 0,7 m, átfedő árok 2-2,5 m.
Youtube a harckocsikról D-180-as és D-200-as hajtóművek prototípusainak gyártása során felderítő harckocsikhoz nem folyik, ami veszélyezteti a prototípusok gyártását. 10-1, valamint a kétéltű harckocsi változat (gyári megjelölése 102 ill. 10-2), kompromisszumos megoldás, mivel nem lehet teljes mértékben megfelelni az ABTU követelményeinek. A 101-es változat egy 7,5 tonnás tartály volt, a hajótest típusának megfelelő hajótesttel, de függőleges oldallapokkal. 10-13 mm vastag edzett páncélzat, mert: "A lejtős oldalak, amelyek a felfüggesztést és a hajótestet súlyosan megnehezítik, jelentős (akár 300 mm-es) hajótest szélesítést igényelnek, nem beszélve a tank bonyolultságáról.
Videó áttekintések azokról a tartályokról, amelyekben a tartály erőegységét a tervek szerint a 250 lóerős MG-31F repülőgép-motorra építették, amelyet az ipar a mezőgazdasági repülőgépekhez és giroplánokhoz sajátított el. Az 1. osztályú benzint a harctér padlója alatti tartályba és további fedélzeti gáztartályokba helyezték. A fegyverzet teljes mértékben megfelelt a feladatnak, és 12,7 mm-es DK koaxiális géppuskákból és 7,62 mm-es DT (a projekt második változatában még az ShKAS is megjelenik) géppuskából állt. A torziós rugós felfüggesztésű harckocsi harci tömege 5,2 tonna, rugós felfüggesztéssel - 5,26 tonna A teszteket július 9-től augusztus 21-ig végezték az 1938-ban jóváhagyott módszertan szerint, ill. Speciális figyelem tankoknak adták.
DIANOV Fedor
Úgy tűnik, a tank tényleg egész jónak bizonyult. A kínai tervezők a külföldi szakértők szerint az orosz T-72 és T-80, az amerikai Abrams, a német Leopard és az izraeli Merkava előnyeit igyekeztek megtestesíteni benne. Ez különösen igaz a gép legújabb módosítására, amely a T-99A2 jelölést kapta. A sofőr a kormány segítségével irányítja a 60 tonnás kolosszust. Erőteljes toronnyal és hajótest páncélzattal rendelkezik. A védelem 500-600 mm vastag homogén páncélból, valamint kétrétegű aktív páncélzatból áll, amely összesen 1000-1200 mm páncélzatnak felel meg. A kínai tervezők úgy vélik, hogy az Abrams tank amerikai 120 mm-es ágyúja képes áthatolni a 810 mm-nél nem vastagabb páncélzatot. Az orosz modellek alapján megalkotott, ukrán mérnökök és mesteremberek közreműködésével „elsajátított” kínai 125 mm-es ágyú 850 mm-es páncélzatot tör át, míg az Abrams védelme 600-700 mm-es homogén páncélzatnak felel meg. . Azt is állítják, hogy a KNK-ban új lövedéket készítettek a T-99-hez, amely áthatol egy 950 mm-es páncélzaton.
A tartályokat alaposan tesztelték különböző területeken éghajlati övezetek, beleértve az északiakat is, szimulálva a szubpoláris régiókat.
|
A T-99-es harckocsi menet közben. |
A Defense News amerikai magazin szerint az új páncélozott járművek beszerzésének feladata a PLA prioritása. Ugyanakkor a Közép-Királyság katonasága több T-99A2 harckocsit szeretne vásárolni. A hadsereg egységeinek velük való felszerelésének üteme azonban elmarad a tervezett mennyiségektől és határidőktől. Először is, a gép gyártása nehéznek bizonyult. Másodszor, kiderült, hogy nagyon drága. Minden soros tank 16 millió jüanba (2 millió dollár vagy 1,6 millió euró) kerül, ami körülbelül kétszer olyan drága, mint a fő kínaié. harckocsi T-96. Ezért az "Ázsia királyai" csak a PLA elit egységeivel állnak szolgálatba.
A T-99-nek más nehezen javítható hiányosságai is vannak. Először is a súly. Túl nehéz a legtöbb kínai hídhoz. Az autó vasúti szállítására korlátozások vonatkoznak.
A T-99 - T-99KM legújabb módosítása még nem került fel a szállítószalagra. A tank 2100 lóerős dízelmotorral van felszerelve, egy új moduláris aktív védelemés egy integrált JD-3 lézerszámláló komplexum. Miután megkapta az ellenség lézeres besugárzására vonatkozó adatokat, automatikusan a maga irányába fordítja a tornyot, és olyan erős sugarat lő ki, amely letiltja az ellenséges kezelő optikai eszközeit vagy látószerveit. Egyes adatok szerint a
A T-99KM egy 152 mm-es ágyúval rendelkezik, amely képes irányított rakéták és új generációs kinetikus lövedékek kilövésére, beleértve a több speciális ötvözetből készült áthatoló elemből álló áthatoló lövedékeket is. Természetesen a tartály nagyobb súlyt kapott, és a méretei is megnőttek. Ennek a "szuperkirálynak" az ára elkerülhetetlenül emelkedett.
Ez a körülmény arra kényszeríti a kínai katonai vezetést, hogy új lehetőségeket keressen a PLA páncélozott járművekkel való felszerelésére. Negyedik generációs tartályon folynak a munkálatok. A Kínai Északi Autókutató Intézet igazgatója szerint ő könnyebb lesz, mint a T-99A2. A kétfős legénység számos érzékelőtől (infravörös, televízió stb.) kapja meg az irányításhoz és a harchoz szükséges információkat. Valószínűleg a fő fegyver egy 140 mm-es lövegvető lesz, amely, mint elhangzott, már "eléggé kiforrott". Az aktív védelmi rendszert a beérkező páncéltörő rakéták megsemmisítésére tervezték.
Amint ebből a meglehetősen gyér leírásból is kitűnik, az ígéretes kínai tank fogalmilag közel áll a meg nem valósult orosz T-95-höz. Ideológiájának hatása mindenesetre tagadhatatlan.
Oroszország azt tervezi, hogy 2015-re megkezdi páncélos és gépesített csapatainak modernizálását – írja a Defense Update augusztus 10-én. A harcjárművek új családja készül, beleértve a "radikálisan új fő harckocsit", a T-99-et.
Alekszandr Szuhorukov orosz védelmi miniszter első helyettese közölte, hogy a harckocsi prototípusa 2013-ban, vagyis a tervezettnél körülbelül 10 hónappal korábban áll készen a tesztelésre. Az új harckocsit az omszki Uralvagonzavodban fejlesztik. Az első tartályok szállítását 2015-re tervezik. 2020-ig összesen mintegy 2300 fő harckocsi gyártása várható.
Nem szabad elfelejteni – írja a Defense Update –, hogy Oroszország tervez verekedés nemcsak a NATO-erők ellen, hanem kiemelkedő jelentőségűek a déli határokon a radikális iszlám országokkal, illetve Kína növekvő keleti erejével való szembenézés tervek. A páncélozott és gépesített csapatok jelentik a fő tényezőt az ilyen fenyegetésekkel szembeni katonai fölény vagy egyenlőség elérésében. Előfordulhat, hogy az ilyen fenyegetésekkel szembeni technológia szintje nem olyan fejlett, mint az Egyesült Államokkal és a NATO-val szemben.
Az előzetes adatok szerint az új T-99 technológiailag kevésbé lesz forradalmi, mint a "sikertelen" 195-ös (T-95) objektum. A T-99 kisebb lesz, így mobilabb és olcsóbb lesz, mint "ambiciózusabb elődje".
Az orosz ipar is fejleszti a Boomerang család nyolckerekű páncélozott harcjárműveit a BTR-90 páncélozott szállítójárművek helyett. Ezen kívül egy lánctalpas harci gép"Kurganets-25", amely nagymértékben egyesül az új harckocsival. Ennek alapján különféle modelleket fejlesztenek ki, amelyek fokozatosan felváltják a BMP, BMD, MT-LB és más típusú lánctalpas platformokat.
