تانک سبک t 80 استفاده رزمی. هنگامی که اولین مخازن در ussr & nbsp ظاهر شد

نوین تانک های جنگیروسیه و جهان عکس ها ، فیلم ها ، تصاویر برای تماشای آنلاین. این مقاله ایده ای از ناوگان تانک مدرن ارائه می دهد. بر اساس اصل طبقه بندی است که در معتبرترین کتاب مرجع تا به امروز استفاده شده است ، اما به شکل کمی اصلاح شده و بهبود یافته. و اگر دومی در شکل اصلی خود هنوز در ارتش تعدادی از کشورها یافت می شود ، دیگران قبلاً به نمایشگاه موزه تبدیل شده اند. و فقط به مدت 10 سال! نویسندگان این امر را ناعادلانه می دانند که از کتاب مرجع جین پیروی کنند و این وسیله نقلیه جنگی را در نظر نگیرند (در طراحی بسیار جالب و در آن زمان به شدت مورد بحث قرار گرفته بود) ، که اساس ناوگان تانک های ربع آخر قرن 20 را تشکیل داد. به

فیلم هایی درباره تانک هایی که هنوز هیچ جایگزینی برای این نوع سلاح ها برای نیروهای زمینی وجود ندارد. این تانک به دلیل توانایی ترکیب ویژگی های به ظاهر متناقض مانند تحرک بالا ، سلاح های قدرتمند و حفاظت قابل اعتماد از خدمه ، تا مدت ها به عنوان یک سلاح مدرن باقی خواهد ماند و خواهد ماند. این ویژگی های منحصر به فرد تانک ها به طور مداوم بهبود می یابد و تجربیات و فناوری های انباشته شده در طول دهه ها ، مرزهای جدیدی از ویژگی های رزمی و دستاوردهای سطح فنی و نظامی را از پیش تعیین می کند. در رویارویی ابدی "پرتابه-زره" ، همانطور که تمرین نشان می دهد ، محافظت از یک پرتابه بیشتر و بیشتر می شود و ویژگی های جدیدی را به دست می آورد: فعالیت ، چند لایه ، دفاع از خود. در عین حال ، پرتابه دقیق تر و قدرتمندتر می شود.

تانک های روسی از این نظر خاص هستند که می توانند دشمن را از فاصله ای امن برای خود نابود کنند ، توانایی انجام مانورهای سریع در خارج از جاده و زمین های آلوده را داشته باشند ، می توانند در قلمرو اشغال شده توسط دشمن "قدم بزنند" ، یک پای قاطع را به دست آورند. وحشت در عقب و سرکوب دشمن با آتش و کرم ... جنگ 1939-1945 سخت ترین آزمایش برای همه بشریت بود ، زیرا تقریباً همه کشورهای جهان در آن شرکت داشتند. این نبرد تایتان ها بود ، منحصر به فردترین دوره ای که در اوایل دهه 1930 توسط نظریه پردازان مورد بحث قرار گرفت و طی آن تقریباً همه طرف های متخاصم از تانک ها به تعداد زیاد استفاده کردند. در این زمان ، "آزمایش شپش" و اصلاح عمیق اولین نظریه های استفاده از نیروهای تانک انجام شد. و شوروی بود نیروهای تانکهمه اینها بیشتر تحت تأثیر قرار می گیرد

تانک ها در نبرد که به نماد جنگ گذشته تبدیل شدند ، ستون فقرات نیروهای زرهی شوروی؟ چه کسی آنها را تحت چه شرایطی ایجاد کرده است؟ اتحاد جماهیر شوروی که بیشتر خود را از دست داد چگونه بود سرزمین های اروپاییو آیا با دشواری در استخدام تانک ها برای دفاع از مسکو ، آیا در سال 1943 امکان انتشار سازه های قوی تانک در میدان های نبرد وجود داشت؟ این سوالات برای پاسخ به این کتاب ، که در مورد پیشرفت تانک های شوروی"در روزهای آزمایش" ، از 1937 تا آغاز 1943. هنگام نوشتن کتاب ، از مطالب بایگانی روسیه و مجموعه های خصوصی سازندگان تانک استفاده شد. دوره ای در تاریخ ما وجود داشت که با نوعی احساس سرکوبگرانه به حافظه من سپرده شد. این با بازگشت اولین مشاوران نظامی ما از اسپانیا آغاز شد و تنها در آغاز سال 1943 متوقف شد ، - L. Gorlitsky ، طراح عمومی سابق ACS ، - نوعی شرایط قبل از طوفان وجود داشت.

تانک های جنگ جهانی دوم ، این M. Koskkin بود ، تقریبا مخفیانه (اما ، البته ، با حمایت "خردمندترین رهبر خردمند همه ملت ها") ، توانست تانکی را ایجاد کند که چند سال بعد ، ژنرال های تانک آلمانی را شوکه خواهد کرد. و علاوه بر این ، او فقط آن را ایجاد نکرد ، طراح موفق شد به این نظامیان احمق ثابت کند که T-34 او به آنها نیاز دارد و نه یک بزرگراه چرخدار دیگر. نویسنده در موقعیتهای کمی متفاوت است که او ایجاد کرده است پس از ملاقات با قبل از جنگ ، بنابراین ، نویسنده در کار بر روی این بخش از تاریخ تانک شوروی ، ناگزیر با چیزی که "به طور کلی پذیرفته شده است" در یک مسابقه دیوانه وار برای تجهیز سازه های جدید تانک ارتش سرخ ، انتقال صنعت به ریل های جنگ ، مخالفت می کند. و تخلیه کنید

مخازن ویکی پدیا نویسنده می خواهد قدردانی ویژه خود را برای کمک در انتخاب و پردازش مواد به M. Kolomiets بیان کند و همچنین از A. Solyankin ، I. Zheltov و M. Pavlov ، - نویسندگان نشریه مرجع "زره پوش داخلی" تشکر کند. وسایل نقلیه. قرن بیستم. 1905 - 1941 "از آنجا که این کتاب به درک سرنوشت برخی از پروژه ها کمک کرده است ، قبلاً نامشخص بود. من همچنین می خواهم با تشکر از آن مکالمات با لو Izraelevich Gorlitsky ، طراح ارشد سابق UZTM ، یادآوری کنم که به بررسی کامل تاریخچه تانک شوروی در دوران بزرگ کمک کرد. جنگ میهنی اتحاد جماهیر شوروی... به دلایلی ، امروزه مرسوم است که ما در مورد 1937-1938 صحبت کنیم. فقط از نظر سرکوب ، اما تعداد کمی از مردم به یاد دارند که در این دوره بود که آن تانک ها متولد شدند که به افسانه های زمان جنگ تبدیل شدند ... "از خاطرات LI Gorlinky.

تانک های شوروی ارزیابی دقیق آنها در آن زمان از بسیاری از لب ها به گوش می رسید. بسیاری از افراد مسن به یاد می آورند که دقیقاً از وقایع اسپانیا بود که برای همه روشن شد که جنگ به آستانه نزدیکتر می شود و با هیتلر است که آنها باید بجنگند. در سال 1937 ، پاکسازی ها و سرکوب های گسترده در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و در پس زمینه این رویدادهای دشوار ، تانک شوروی از "سواره مکانیزه" (که در آن یکی از ویژگی های رزمی آن با کاهش دیگران تأکید می شد) به حالت متوازن تبدیل شد. وسیله نقلیه جنگی با سلاح های قدرتمند در همان زمان. برای سرکوب اکثر اهداف ، قدرت مانور خوب و تحرک با حفاظت از زره ، که می تواند کارآیی رزمی خود را هنگام شلیک توسط عظیم ترین سلاح های ضد تانک دشمن احتمالی حفظ کند.

مخازن بزرگ توصیه می شود که علاوه بر مخازن ویژه - دوزیستان ، شیمیایی به ترکیب اضافه شوند. این تیپ اکنون 4 گردان جداگانه با 54 تانک داشت و با انتقال از دسته های سه تانک به دسته های 5 تانک تقویت شد. علاوه بر این ، D. Pavlov امتناع از تشکیل سه سپاه مکانیزه دیگر در سال 1938 را به چهار سپاه مکانیزه موجود اثبات کرد و معتقد بود که این تشکل ها بی حرکت هستند و کنترل آنها دشوار است ، و مهمتر از همه ، آنها نیاز به سازمان متفاوتی از خدمات عقب دارند. الزامات تاکتیکی و فنی تانک های امیدوارکننده ، همانطور که انتظار می رفت ، تنظیم شد. به ویژه ، در نامه ای به تاریخ 23 دسامبر به رئیس دفتر طراحی کارخانه با نام 185 پوند. سانتی متر. رئیس جدید کیروف خواستار رزرو تانک های جدید شد به طوری که در فاصله 600-800 متر (برد موثر).

جدیدترین تانکهای جهان در هنگام طراحی تانکهای جدید ، لازم است حداقل یک قدم امکان افزایش سطح حفاظت از زره در طول نوسازی را فراهم آوریم ... "این مشکل را می توان به دو طریق حل کرد. مقاومت." این مسیر (استفاده از زره مخصوص سخت شده) بود که در آن لحظه برای ایجاد انواع جدید تانک انتخاب شد.

تانک های اتحاد جماهیر شوروی در آغاز تولید تانک ، زره بیشتر مورد استفاده قرار گرفت ، که خواص آنها در همه جهات یکسان بود. چنین زرهی ها همگن (همگن) نامیده می شد و از همان ابتدای زره ​​پوش ، صنعتگران برای ایجاد چنین زرهی تلاش می کردند ، زیرا همگونی ثبات ویژگی ها و پردازش ساده را فراهم می کرد. با این حال ، در پایان قرن 19 ، مشاهده شد که وقتی سطح صفحه زره پوش (به عمق چند دهم تا چند میلی متر) با کربن و سیلیکون اشباع شد ، قدرت سطح آن به شدت افزایش یافت ، در حالی که بقیه صفحه چسبناک باقی ماند بنابراین ، زره های ناهمگن (ناهمگن) مورد استفاده قرار گرفت.

استفاده از زره های ناهمگن از تانک های نظامی بسیار مهم بود ، زیرا افزایش سختی کل ضخامت صفحه زره منجر به کاهش کشش آن و (در نتیجه) افزایش شکنندگی آن شد. بنابراین ، با دوام ترین زره ، با بقیه موارد یکسان ، بسیار شکننده بود و اغلب حتی در اثر انفجار پوسته های تکه تکه شدن با مواد منفجره شدید دچار خراش می شد. بنابراین ، در آغاز تولید زره در تولید ورق های همگن ، وظیفه متالورژی این بود که حداکثر سختی زره ​​را بدست آورد ، اما در عین حال کشش خود را از دست ندهد. زرهی که با اشباع کربن و سیلیکون سخت شده بود ، سیمان (سیمان) نامیده می شد و در آن زمان به عنوان داروی درمان بسیاری از بیماریها در نظر گرفته می شد. اما کربوراسیون یک فرایند پیچیده و مضر است (به عنوان مثال ، درمان یک صفحه داغ با یک جت گاز روشن کننده) و نسبتاً گران است ، و بنابراین توسعه آن در یک سری مستلزم هزینه های بالا و افزایش فرهنگ تولید است.

مخزن سالهای جنگ ، حتی در عملیات ، این بدنه ها نسبت به همگن موفقیت کمتری داشتند ، زیرا بدون هیچ دلیل ظاهری ترک هایی در آنها ایجاد شد (عمدتا در درزهای بارگذاری شده) ، و وصله سوراخ در اسلب سیمانی در حین تعمیر بسیار دشوار بود. اما هنوز انتظار می رفت که یک مخزن محافظت شده با زره های سیمانی 15-20 میلیمتری از نظر سطح حفاظتی برابر باشد ، اما با صفحات 22-30 میلیمتری پوشانده شده است ، بدون افزایش قابل توجه جرم.
همچنین ، در اواسط دهه 1930 ، ساختمان تانک آموخت که سطح صفحات زرهی نسبتاً نازک را با سخت شدن ناهموار سفت کند ، که از اواخر قرن 19 در کشتی سازی به عنوان "روش کروپ" شناخته می شود. سخت شدن سطح منجر به افزایش قابل توجهی در سختی قسمت جلویی ورق شده و ضخامت اصلی زره ​​را محکم می کند.

چگونه تانک ها فیلم را با ضخامت نصف دال ضبط می کنند ، که البته بدتر از کربوهیدرات بود ، زیرا با وجود این که سختی لایه سطحی بیشتر از کربوراسیون بود ، کشش ورق های بدنه به طور قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین "روش کروپ" در ساخت مخازن امکان افزایش قدرت زره حتی کمی بیشتر از سیمان را فراهم کرد. اما فناوری سخت شدن که برای زره ​​های دریایی ضخیم استفاده می شد دیگر برای زره ​​نسبتاً نازک تانک ها مناسب نبود. قبل از جنگ ، این روش تقریباً هرگز در ساختمان مخازن سریال ما به دلیل مشکلات تکنولوژیکی و هزینه نسبتاً بالا استفاده نمی شد.

پیشرفته ترین استفاده از تانک ها برای تانک ها تفنگ تانکی 45 میلی متری مدل 1932/34 بود. (20K) ، و قبل از رویداد در اسپانیا اعتقاد بر این بود که قدرت آن برای انجام بیشتر وظایف تانک کاملاً کافی است. اما نبردها در اسپانیا نشان داد که تفنگ 45 میلی متری تنها می تواند وظیفه مبارزه با تانک های دشمن را برآورده کند ، زیرا حتی گلوله باران نیروی انسانی در کوه ها و جنگل ها بی نتیجه بود و فقط می توان شلیک دشمن حفر شده را غیرفعال کرد فقط در صورت ضربه مستقیم ... تیراندازی به پناهگاه ها و سنگرها به دلیل اثر کوچک انفجاری بالای یک پرتابه که تنها حدود دو کیلوگرم وزن داشت ، بی تاثیر بود.

انواع تانک ها به گونه ای عکس می گیرند که حتی یک ضربه پرتابه به طور قابل اعتماد یک اسلحه ضد تانک یا مسلسل را غیرفعال می کند. و سوم ، برای افزایش تأثیر نافذ یک اسلحه تانک بر زره دشمن احتمالی ، زیرا در مثال تانک های فرانسوی (که قبلاً ضخامت زره آنها حدود 40-42 میلی متر بود) مشخص شد که حفاظت زرهی خارجی وسایل نقلیه رزمی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برای این کار ، راه درستی وجود داشت - افزایش کالیبر اسلحه های تانک و افزایش طول بشکه آنها به طور همزمان ، زیرا یک تفنگ بلند از کالیبر بزرگتر ، گلوله های سنگین تر و بزرگتر را شلیک می کند. سرعت اولیهبه فاصله بیشتر بدون اصلاح وانت.

بهترین تانکهای جهان دارای یک توپ با کالیبر بزرگ ، همچنین دارای یک شلیک بزرگ ، وزن قابل توجهی بیشتر و افزایش واکنش عقب نشینی بودند. و این مستلزم افزایش جرم کل مخزن در کل بود. علاوه بر این ، قرار دادن گلوله های بزرگ در حجم مخزن بسته منجر به کاهش بار مهمات شد.
وضعیت با این واقعیت تشدید شد که در آغاز سال 1938 ناگهان معلوم شد که هیچکس دستور طراحی اسلحه تانک جدید و قوی تر را ندارد. P. Syachintov و کل گروه طراحی او سرکوب شدند و همچنین هسته دفتر طراحی "بلشویک" تحت رهبری G. Magdesiev. فقط گروه S. Makhanov آزاد بودند ، که از ابتدای سال 1935 سعی کردند اسلحه جدید خودکار 76.2 میلی متری نیمه اتوماتیک L-10 خود را بیاورند و مجموعه کارخانه شماره 8 به آرامی "چهل و پنج" را آورد.

عکس های مخازن با نام تعداد پیشرفت ها زیاد است ، اما در تولید انبوه در دوره 1933-1937. هیچ یک تصویب نشد ... "در واقع ، هیچ یک از پنج موتور دیزل مخزن خنک کننده با هوا ، که در 1933-1937 در بخش موتور کارخانه شماره 185 کار شده بود ، به سری بالاتری نرسید. سطوح انتقال در ساختمان مخزن منحصراً به موتورهای دیزلی ، این فرایند توسط عوامل متعددی مهار شد. البته ، گازوئیل دارای اقتصاد قابل توجهی بود. سوخت کمتری در واحد قدرت در ساعت مصرف می کرد.

ویدئوی مخازن جدید ، حتی پیشرفته ترین آنها ، موتور مخزن MT-5 ، نیاز به سازماندهی مجدد تولید موتور برای تولید سریال داشت ، که در ساخت کارگاه های جدید ، عرضه تجهیزات پیشرفته خارجی (هیچ دستگاهی وجود نداشت) دقت لازم هنوز) ، سرمایه گذاری های مالی و تقویت کارکنان. برنامه ریزی شده بود که در سال 1939 این دیزل با ظرفیت 180 اسب بخار تولید شود. به تانک های سریالی و تراکتورهای توپخانه خواهد رفت ، اما به دلیل کار تحقیقاتی برای یافتن علل تصادفات موتور تانک ، که از آوریل تا نوامبر 1938 به طول انجامید ، این برنامه ها محقق نشد. همچنین توسعه موتور 6 سیلندر بنزینی کمی افزایش یافته با ارتفاع 745 با ظرفیت 130-150 اسب بخار آغاز شد.

مارک های مخازن شاخص های خاصی هستند که برای سازندگان مخزن کاملاً رضایت بخش است. آزمایش تانک ها بر اساس روش جدیدی انجام شده است که به اصرار رئیس جدید ABTU D. Pavlov در رابطه با خدمات رزمی در زمان جنگ... این آزمایش بر اساس یک دوره 3-4 روزه (حداقل 10-12 ساعت تردد بدون توقف روزانه) با یک روز استراحت برای معاینه فنی و کار مرمت انجام شد. علاوه بر این ، تعمیرات فقط توسط نیروهای کارگاههای میدانی و بدون دخالت متخصصان کارخانه مجاز بود. پس از آن "سکویی" با موانع ، "شنا" در آب با بار اضافی که از فرود پیاده نظام تقلید می کرد و پس از آن تانک برای بازرسی ارسال شد.

سوپر تانک های آنلاین ، پس از کار بر روی بهبود ، به نظر می رسید که همه ادعاها را از مخازن برداشته است. و روند کلی آزمایشها صحت اساسی تغییرات اصلی طراحی را تأیید کرد-افزایش جابجایی 450-600 کیلوگرم ، استفاده از موتور GAZ-M1 ، و همچنین انتقال و تعلیق Komsomolets. اما در حین آزمایش ، نقص های متعدد جزئی در مخازن ظاهر شد. طراح ارشد N. Astrov از کار تعلیق شد و چندین ماه در بازداشت و تحقیقات بود. علاوه بر این ، مخزن یک برجک جدید با حفاظت بهتر دریافت کرد. طرح اصلاح شده امکان قرار دادن بار مهمات بزرگتر برای یک مسلسل و دو کپسول آتش نشانی کوچک (قبل از این ، در تانک های کوچک ارتش سرخ وجود نداشت) را بر روی تانک قرار داد.

تانک های آمریکایی به عنوان بخشی از کار نوسازی ، در یک مدل مخزن سریالی در 1938-1939. سیستم تعلیق میله پیچشی که توسط V. Kulikov ، طراح دفتر طراحی کارخانه شماره 185 توسعه یافته است ، آزمایش شده است. در طراحی یک میله پیچشی کوتاه هم محور محتوی کامپوزیت متفاوت بود (میله های پیچشی بلند را نمی توان به صورت هم محور استفاده کرد). با این حال ، چنین نوار پیچشی کوتاه در آزمایشات نتایج کافی کافی نشان نداد ، و بنابراین تعلیق نوار پیچشی بلافاصله راه خود را در طول کارهای بیشتر باز نکرد. غلبه بر موانع: صعود کمتر از 40 درجه ، دیوار عمودی 0.7 متر ، خندق همپوشانی 2-2.5 متر. "

YouTube درباره مخازن در زمینه ساخت نمونه های اولیه موتورهای D-180 و D-200 برای تانک های شناسایی انجام نمی شود و تولید نمونه های اولیه را به خطر می اندازد. "N. Astrov با توجیه انتخاب خود گفت که چرخ شناور غیر شناور هواپیماهای شناسایی (نام کارخانه 101 یا 10-1) ، و همچنین نوع مخزن دوزیست (نام کارخانه 102 یا 10-2) ، یک راه حل سازش هستند ، زیرا امکان برآوردن کامل الزامات ABTU وجود ندارد. 101 یک تانک با وزن 7.5 تن با بدنه از نظر بدنه بود ، اما دارای صفحات جانبی عمودی از زره سیمان دار با ضخامت 10-13 میلی متر بود ، زیرا: "طرفهای شیب دار ، که باعث وزن شدید سیستم تعلیق و بدنه می شوند ، به طور قابل توجهی نیاز دارند ( تا 300 میلی متر) گسترش بدنه ، بدون ذکر عارضه مخزن.

بررسی ویدئویی مخازن که در آن واحد نیروگاه مخزن بر اساس موتور هواپیمای MG-31F 250 اسب بخار طراحی شده بود ، که توسط صنعت برای هواپیماهای کشاورزی و هواپیماهای ژیروپلان تسلط داشت. بنزین درجه یک در مخزن زیر کف محفظه جنگی و در مخازن اضافی گاز داخل کشتی قرار داده شد. تسلیحات به طور کامل با وظیفه مطابقت داشت و شامل مسلسل های کواکسیال DK با کالیبر 12.7 میلی متر و DT (در نسخه دوم پروژه حتی ShKAS ذکر شده است) با کالیبر 7.62 میلی متر بود. وزن رزمی تانک با سیستم تعلیق میله پیچشی 5.2 تن ، با سیستم تعلیق فنری - 5.26 تن بود. آزمایشات از 9 ژوئیه تا 21 آگوست طبق روش مصوب در سال 1938 انجام شد و توجه ویژهبه تانک ها داده شد

در نبردها ، او نشان داد که برای یک تانک مسلح به توپ ، خدمه ؛ در ترکیب دو نفر در حال حاضر کافی نیست: فرمانده تانک مجبور بود وظایف یک توپچی و لودر را انجام دهد ، که بر کنترل تانک در نبرد و میزان آتش تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این ، ابزارهای مداوم در حال پیشرفت جنگنده ها ، تقویت محافظت از زره را ضروری می سازد. بر اساس این پیش نیازها ، در سال 1943 ، دفتر طراحی کارخانه GAZ مخزن سبک جدیدی را توسعه داد. T-80 با خدمه 3 نفره ، با محافظت از زره افزایش یافته است. یکی از ویژگی های تانک ، زاویه ارتفاع زیاد توپ 45 میلی متری (تا 65 درجه) بود.برای اطمینان از شلیک با زوایای بلند ، به عنوان مثال ، هنگام انجام نبردها در یک شهر ، تانک مجهز به ضد هوایی بود دید collimator K-8T این منظره امکان شلیک به اهداف هوایی را نیز فراهم کرد. این مخزن در کارخانه شماره 40 در میتیشچی تولید شد ، اما پس از آزادسازی 81 تانک ، تولید متوقف شد. یکی از دلایل این تصمیم مشکلات در تسلط بر تولید موتور جدید GAZ-80 بود.

در پاییز 1942 ، یک تانک سبک T-80 در دفتر طراحی کارخانه اتومبیل گورکی تحت رهبری N.A. نمونه اولیه این خودرو در دسامبر 1942 آزمایشات میدانی را پشت سر گذاشت. این مخزن در کارخانه شماره 40 در شهر میتیشچی ، منطقه مسکو تولید شد. در سال 1943 ، تولید آنها متوقف شد. تانک T-80 آخرین نمونه تانک های سبک داخلی در طول جنگ بزرگ میهنی بود. تعداد ناکافی خدمه تانک T-70 (دو نفر: فرمانده ، که همچنین تفنگچی و بارگیر و راننده-مکانیک است) کنترل تانک و آتش را بسیار دشوار کرد. از همان اولین لحظه ای که تانک سبک T-70 توسط ارتش سرخ پذیرفته شد ، متخصصان نظامی شوروی از ضعف اصلی آن-برج یک نفره-آگاه بودند. اما طراحی مخزن هنوز دارای ذخایر بود که می تواند برای از بین بردن این عیب مورد استفاده قرار گیرد.

دفتر طراحی تانک GAZ ، به ریاست N.A. Astrov ، این را به ارتش وعده داد حتی زمانی که نمونه اولیه GAZ-70 نشان داده شد و بلافاصله پس از تأسیس تولید سری T-70 بلافاصله به بهره برداری رسید. در اواخر بهار ، تابستان و اوایل پاییز 1942 مشخص شد که نصب برجک دو نفره بار موتور ، گیربکس و شاسی مخزن را تا حد زیادی افزایش می دهد. آزمایش های تانک T -70 تا 11 تن بار کامل این ترس ها را تأیید کرد - در حین آزمایش ، میله های پیچشی تعلیق ترکیدند ، مسیرها شکستند ، واحدهای انتقال و مجموعه ها شکست خوردند. بنابراین ، کار اصلی برای تقویت این عناصر ساختاری انجام شد ، که با پذیرش اصلاح T-70M توسط ارتش سرخ با موفقیت به پایان رسید. همچنین ، تا پاییز ، یک برجک دو نفره برای تانک T-70 ساخته شده و با موفقیت آزمایش شد ، اما دو شرایط بر سر راه تولید انبوه قرار گرفت.

اولین آنها قدرت ناکافی سیستم پیشران دوقلو GAZ-203 بود. برنامه ریزی شده بود که آن را با اجبار به 170 لیتر افزایش دهید. با. در مجموع به دلیل افزایش نسبت پر شدن سیلندرها و افزایش نسبت تراکم. دومین مانع ناشی از الزامات ارائه زاویه های بلند ارتفاع اسلحه برای درگیر شدن اهداف در طبقات بالای ساختمانها در نبردهای شهری بود. همچنین می تواند تا حدودی قابلیت های مقاومت در برابر آتش هواپیماهای دشمن را افزایش دهد. به ویژه ، فرمانده جبهه کالینین ، سپهبد I.S.Konev ، بر این اصرار داشت. برجک دو نفره قبلا برای T-70 این الزامات را برآورده نکرده و برای احتمال شلیک تفنگ در زاویه ارتفاع دوباره طراحی شده است.

نمونه اولیه دوم با برجک جدید نام کارخانه 080 یا 0-80 را دریافت کرد. برای قرار دادن راحت تر اسلحه با امکان آتش ضد هوایی و دو نفر از خدمه ، لازم بود قطر بند شانه را بزرگتر کرده و یک حلقه باربی زرهی به ضخامت 40 میلی متر تا 45 میلی متر در زیر لبه های شیب دار ایجاد کنید. برج. با توجه به بند شانه ای پهن تر برج ، برچیدن موتور بدون برداشتن برجک غیرممکن شد - حلقه زره شروع به عبور از روی صفحه زره بیش از موتور متحرک کرد.

در دسامبر 1942 ، نمونه 080 با موفقیت آزمایشات میدانی را پشت سر گذاشت و توسط ارتش سرخ تحت شاخص T-80 پذیرفته شد. با این حال ، سازماندهی تولید آن در GAZ برنامه ریزی نشده بود ، زیرا انتقال غول اتومبیل گورکی به تولید "دهه هشتاد" می تواند منجر به کاهش حجم تولید تانک ها و اسلحه های خودران SU-76 شود ، که در زمان جنگ غیرقابل قبول است محافظ زره - ضد گلوله. بدنه جوش داده شده مخزن از صفحات زرهی نورد با ضخامت 6 میلی متر ، 10 میلی متر ، 15 میلی متر ، 20 میلی متر ، 25 میلی متر ، 35 میلی متر و 45 میلی متر ساخته شده بود. طراحی بدنه زرهی و محل دریچه ها و دریچه های اصلی تقریباً مشابه تانک T -70 بود ، به استثنای صفحات جانبی ، ضخامت آن به 25 میلی متر و سقف - تا 15 میلی متر تا 20 میلی متر

برجک جوش داده شده بزرگ مخزن ، ساخته شده از صفحات زرهی 35 میلی متر و 45 میلی متر ضخامت ، که در زوایای منطقی تمایل قرار دارد ، به سمت چپ منتقل شد. او دارای یک تسمه جدید و یک طرح ضمیمه ماسک بود که زاویه های بلندی بزرگی از سلاح اصلی را ارائه می داد. اتصالات جوش داده شده برجک با مربع زره پوش تقویت شد. یک گنبد فرماندهی ثابت با سقف ورودی روی سقف نصب شد که توسط یک روکش لولایی زره ​​پوش لولایی و یک آینه دید پریسکوپی که روی پایه چرخان دریچه قرار گرفته بود بسته شد و نمای همه جانبه ای برای فرمانده تانک فراهم می کرد. در سمت چپ گنبد فرمانده دریچه توپچی وجود داشت که آن را نیز با یک پوشش زرهی لولایی روی لولا بسته بود. منشورهای بالای دستگاه های مشاهده فرمانده ، توپچی و راننده دارای پوشش زرهی بودند. پشت گنبد فرمانده شیشه ای زرهی برای ورودی آنتن قرار داشت. برای سهولت قرار دادن نیروها بر روی بدنه تانک و کناره های برج ، نرده های مخصوصی جوش داده شد. به دلیل نصب برجک جدید ، ارتفاع خودرو در مقایسه با ارتفاع تانک T-70M 135 میلی متر افزایش یافت.

مشخصات تاکتیکی و فنی مخازن:

وزن مبارزه ، تن
خدمه ، مردم
طول بدن ، میلی متر
عرض ، میلی متر
ارتفاع ، میلی متر
فاصله ، میلی متر
تسلیحات
تفنگ	حالت 45 میلی متر 20k 38 گرم		45 کیلومتر 20 کیلومتر arr42g.	45 میلی متر 20 کیلومتر مدل 42	45 میلی متر 20 کیلومتر مدل 42
مسلسل	2 x 7.62 میلی متر DT
مهمات (با واکی تاکی / بدون واکی تاکی):
پوسته ها
کارتریج
رزرو ، میلی متر:
بدنه پیشانی
سمت بدنه
سقف
برج
ماسک تفنگ
موتور
قدرت ، h.p.
حداکثر سرعت در بزرگراه ، کیلومتر در ساعت:
سفر در بزرگراه ، کیلومتر

سیستم هایی که عملکرد موتور را تضمین می کردند مشابه سیستم نیروگاه مخزن T-70M بودند. موتورها با استفاده از دو استارت برقی ST-06 با ظرفیت 2 لیتر به طور موازی متصل شدند. با. (1.5 کیلو وات) هر کدام ، یا مکانیزم سیم پیچ دستی. دو مخزن سوخت با ظرفیت کلی 440 لیتر در پشت پارتیشن های زرهی در یک محفظه جداگانه در سمت چپ محفظه عقب بدنه قرار داشت. یک فن و یک رادیاتور برای سیستم خنک کننده موتور در سمت راست محفظه عقب قرار داشت. برد کشتی در بزرگراه به 320 کیلومتر رسید. گیربکس و شاسی همانند مخزن T-70M بود.

قابلیت اطمینان ناکافی موتورهای اجباری و مشکلات در تسلط بر تولید آنها ، و همچنین بدتر شدن توانایی خودرو در سطح کشور به دلیل افزایش وزن ، ویژگی های رزمی و فنی تانک را کاهش داد.
از گزارشات خط مقدم ، در مورد استفاده از چندین T-80 در سال 1944 در هنگهای توپخانه خودران معلوم می شود ، و همچنین اطلاعاتی در مورد دریافت دو تانک T-80 در تکمیل تیپ 5 تانک گارد در ماه فوریه وجود دارد. 15 ، 1945 ، که از تعمیرات به دست آمد.

منابع:

• M. N. Svirin "قدرت مخزن اتحاد جماهیر شوروی" ؛
• ژلتف I. G. ، Pavlov I. V. ، Pavlov M. V. ، Solyankin A. G. "تانک های کوچک و سبک شوروی 1941-1945" ؛
• V. N. Shunkov "سلاح های ارتش سرخ" ؛
• G.L. خولیوفسکی "دایره المعارف کامل مخازن جهانی 1915 - 2000" ؛
• استیون ج. زالوگا ، جیمز گراندسن: تانک های شوروی و خودروهای جنگی جنگ جهانی دوم.
• یانوش مگنوسکی Lekki czołg rozpoznawczy T-80. "Nowa Technika Wojskowa" ؛
• میخائیل باریاتینسکی "همه تانک های اتحاد جماهیر شوروی. کاملترین دایره المعارف".

< Назад

تانک اصلی جنگی شوروی T-80 شباهت بسیار کمی با یک تانک سبک تحت همان شاخص دارد ، که در سال 1942 در دفتر طراحی کارخانه اتومبیل گورکی توسعه یافت و تنها در تعداد کمی تولید شد. T-80 مدرن با اولین نیروگاه توربین گازی اولین مخزن سریالی جهان شد. ظاهر آن چهار سال جلوتر از تانک آبرامز آمریکایی بود ، از نظر موتور مشابه ، اما برای مدت طولانی T-80 بسیار سریعتر و قابل کنترل تر از همه رقبای غربی خود بود ، در عین حال از هر دو جلوتر بود. از نظر قدرت ضربه و درجه حفاظت.

تاریخ آفرینش

پیش شرط اصلی ایجاد تانک T-80 شوروی تصمیمی است که در سال 1967 برای توسعه موتور توربین گازی برای تانک T-64 گرفته شد. چنین نیروگاهی قرار بود قدرتی معادل 1000 اسب بخار ایجاد کند ، دارای عمر مفید استاندارد 500 ساعت باشد و مصرف سوخت قابل قبولی را برای ذخیره نیروی مخزن حداقل 450 کیلومتر فراهم کند. دلیل اصلی این تصمیم عدم اعتماد موتور دیزل مخزن مورد استفاده برای T-64 بود.

اولین تحولات در مورد استفاده از موتور توربین گازی به عنوان نیروگاه مخزن در اتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه 1940 انجام شد. طراح معروف تانک Zh.Ya. کوتین ، اما کار تحت رهبری وی در دفتر طراحی ویژه لنینگراد مخازن کارخانه Kirov (بعدا - KB -3 ، OJSC "Spetsmash") برای مدت طولانی نقص چنین موتورهایی را نشان داد ، اگرچه آنها در ایجاد تجسم یافتند اولین نمونه مخزن با موتور توربین گازی - "Object 278".

علاوه بر این ، طرحهای تانکهای کلاس سنگین ، که برای آنها توسعه یافته بود ، در آن زمان از رهبری عالی اتحاد جماهیر شوروی ، در درجه اول از N.S. خروشچف ، به ویژه متمایل به تکیه بر سلاح های موشکی. در این راستا ، در دهه 1960 ، توسعه دهندگان KB-3 در زمینه ایجاد مخزن GTE با طراحان کارخانه موتور هوانوردی لنینگراد به نام کلیموف همکاری کردند ، که یک موتور امیدوار کننده GTD-350T را بر اساس یک موتور هلیکوپتر یک تانک موشکی آزمایشی که بر اساس آن ساخته شده است ("Object 288") به حل تعدادی از مسائل مربوط به انطباق GTE های هوانوردی با وسایل نقلیه زمینی کمک کرد ، اما در یک طرح زوجی مورد استفاده قرار گرفت ، که خیلی زود بیهودگی بیشتری را نشان داد.

به طور کلی ، این پیشرفتهای دریافت شده از "شی 288" بود که اساس ایجاد نسخه توربین گازی نسبتاً کارآمد مخزن جدید بر اساس T-64A بود. در آن زمان ، یک موتور موفق GTD-1000T با قدرت مورد نیاز 1000 اسب بخار در کارخانه کلیموف توسعه یافته بود. با استفاده از این موتور KB-3 در سال 1970 اولین نمونه مخزن اصلی نبرد به نام "Object 219" از جنس فلز ساخته شد.

وظیفه اصلی سازندگان مخزن این بود که قابلیت های افزایش انرژی نوع جدید موتور را با طراحی مخزن تطبیق دهند ، که در نهایت منجر به تغییرات قابل توجهی در شاسی شد. پس از تعدادی از پیشرفت های طراحی ، تانک های آزمایشی KB-3 کارخانه Kirov با موفقیت آزمایش شدند ، از جمله در شرایط عملیات نظامی واحدهای تانک جداگانه در مناطق نظامی ولگا و ترکستان.

این آزمایش ها افزایش قابل توجه آمادگی رزمی در دمای پایین برای "شی 219" را در مقایسه با تانک های مجهز به موتورهای دیزلی سنتی تایید کرد. در عین حال ، مشکلات مربوط به مصرف بالای سوخت و نیاز حفاظت قابل اعتمادکارخانه توربین گازی عاری از گرد و غبار بود و فقط در سالهای بعد با موفقیت حل شد.

اهداف و مقاصد اصلی

استفاده از موتورهای توربین گازی در تانک ها باعث افزایش قابل توجه ویژگی های رزمی و عملیاتی آنها از جمله متوسط ​​سرعت حرکت و نسبت قدرت به وزن مخزن شد. از آنجا که یک موتور توربین گازی ، بر خلاف موتور دیزلی ، قبل از شروع به گرم شدن نیاز نداشت ، استفاده از آن باید آمادگی رزمی تانک را در شرایط زمستانی به میزان قابل توجهی افزایش داده و زمان آماده سازی آن را برای خروج کاهش می داد.

توسعه دهندگان با ایجاد دستگاههای تمیز کننده هوا که 97 درصد ذرات گرد و غبار را به دام انداخته اند ، مشکل حفاظت از کارخانه توربین گاز را در برابر گرد و غبار تا حد زیادی حل کردند. با تشکر از این ، تانک T-80 توانست به طور م inثر در طیف گسترده ای از مناطق جغرافیایی و آب و هوا مورد استفاده قرار گیرد شرایط آب و هوایی.

تجربه واقعی استفاده رزمی از T-80 بسیار دور از پرتاب سریع سریع ترین تانک های شوروی بود. اروپای غربیبه کانال انگلیسی پس از مشارکت کوتاه و گسترده این تانک های نسبتاً گران قیمت در تولید و عملیات در تعدادی از درگیری های محلی ، اکثر آنها تحت حفاظت طولانی مدت قرار گرفتند ، به استثنای تسلیح چند واحد "رژه" با آنها.

ویژگی های طراحی

تانک اصلی T-80 دارای یک طرح کلاسیک بود. استفاده از GPE باعث بهبود قابل توجه ویژگی های فنی مخزن جدید شد که سرعت و قدرت مانور آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد. یک ویژگی مثبت مهم خودروهای دارای موتور توربین گازی ظرفیت چند سوخت آنها بود: بنزین ، نفت سفید هوانوردی ، دیزل و انواع دیگر سوخت می توانند برای سوخت گیری T-80 استفاده شوند. ساختار داخلی تانک و شرایط کار برای خدمه با دقت مورد بررسی قرار گرفت و سطح ساخت تانک شوروی را در این زمینه به میزان قابل توجهی بالا برد.

مجموعه ای از حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی (پوشش "ضد نوترون" ، سیستم آب بندی و تصفیه هوا) وجود دارد.

کارخانه توسعه

کارخانه Kirovsky در لنینگراد به عنوان کارخانه توسعه T-80 در نظر گرفته می شود ، زیرا نمونه های اولیه توسعه یافته در دفتر طراحی در این کارخانه پایه مدل سریال شد. در همان زمان ، کار روی یک مخزن با نیروگاه توربین گازی به طور فعال در کارخانه مهندسی حمل و نقل خارکف (KhZTM) انجام شد. تحولات این شرکت عمدتا با هدف اصلاح تانک T-64 انجام شد ، اما از اواسط دهه 1970 آنها به جنبه های خاصی از بهبود طراحی T-80 تغییر جهت دادند. بعداً ، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، این امر در شاخه مستقل "اوکراینی" توسعه تانک T-80 بیان شد.

به تصویب رسید

مدل اصلی T-80 توسط وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی در 6 ژوئیه 1976 به عنوان تانک اصلی نبرد پذیرفته شد. در آینده ، این تانک و تغییرات آن به عنوان تسلیحات اصلی ارتش جمهوری های شوروی سابق (روسیه ، اوکراین ، بلاروس ، قزاقستان ، آذربایجان) تأیید شد.

تغییرات ایجاد شده در روسیه بر اساس T-80U چندان قابل توجه صادر نشد: در دو دسته 41 دستگاه برای قسمت یونانی قبرس و حدود 80 وسیله نقلیه (به دلیل بازپرداخت بدهی خارجی اتحاد جماهیر شوروی) برای کره جنوبی... نسخه های اختصاصی T-80 ، تولید اوکراین ، با ارتش آنگولا (50 وسیله نقلیه) و پاکستان (320 خودرو) به خدمت درآمد.

مشخصات فنی

از جمله اصلی مشخصات فنیاز تانک T-80 ، یکی از مهمترین پارامترهای آن نشان داده شده است: حداکثر سرعت حرکت در بزرگراه ، رسیدن به 70 کیلومتر در ساعت. سرعت سفر در یک جاده خاکی خشک بین 40 تا 45 کیلومتر در ساعت ، سرعت معکوس - تا 11 کیلومتر در ساعت است.

تانکهای T-80 با تمام تغییرات قادرند تا در حال حرکت تا عمق 1.2 متر بر چاله ها غلبه کنند. با کمی آماده سازی ، این رقم را می توان به 1.8 متر افزایش داد و با نصب و استفاده از دستگاه قابل حمل برای تأمین هوا ، عمق عبور از موانع آب به 5 متر و طول آنها - تا 1 کیلومتر می رسد.

ابعاد و وزن

گزینه ها	ویژگی های تغییرات عمده
	T-80	T-80B	T-80U	T-80UD
وزن رزمی	42 تن	42.5 تن	46 تن	46 تن
طول با تفنگ به جلو	9656 میلی متر	9651 میلی متر	9556 میلی متر	9664 میلی متر
طول بدن	6780 میلی متر	6982 میلی متر	7012 میلی متر	7020 میلی متر
عرض	3525	3582 میلی متر	3603 میلی متر	3755 میلی متر
ارتفاع سقف برج	2300 میلی متر	2219 میلی متر	2215 میلی متر	2215 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک	451 میلی متر	451 میلی متر	451 میلی متر	529 میلی متر

نوع رزرو

تانک T-80 انواع مختلفی از زره ها را ترکیب کرده است. بدنه دستگاه جوش داده شده است ، قسمت جلویی اصلی آن دارای زاویه شیب 68 درجه است ، برج ریخته می شود. قسمتهای جلویی بدنه و برجک مجهز به زره ترکیبی چند لایه هستند که فولاد و سرامیک را ترکیب می کند. بقیه بدنه از زره فولادی یکپارچه ساخته شده است که با تغییراتی در ضخامت و زاویه تمایل ساخته شده است.

با شروع از مخزن T-80U ، حفاظت پویا داخلی قسمت جلویی بدنه و نیمکره جلویی برجک نصب شده است. در T-80U (M) ، علاوه بر زره پویا از نوع T-80U ، سه بلوک اضافی در کناره های برج نصب شده است. در مخازن T-80U-M1 ، حفاظت دینامیکی یکپارچه برج تغییر کرده است.

نیروگاه و انتقال نیرو

ویژگی های سیستم محرکه توربین گازی در دوره ارتقاء بعدی از 1000 اسب بخار اولیه افزایش یافته است. در ابتدا تا 1100 اسب بخار ، و در نسخه های BV - تا 1250 اسب بخار.

واحد انتقال موتور در قسمت عقب بدنه تانک به صورت طولی واقع شده است که این امر نیاز به افزایش طول خودرو نسبت به T-64 دارد. این موتور در یک واحد با گیربکس مورب مورب کاهنده ساخته شده است که باعث افزایش آن شده است وزن مجموعتا 1050 کیلوگرم اما چنین طرحی امکان اتصال سینمایی دو گیربکس سیاره ای به نیروگاه را فراهم کرد. سه مجموعه دنده سیاره ای و پنج کنترل اصطکاک در هر جعبه جانبی ، چهار دنده جلو و یک دنده عقب را فراهم می کند. علاوه بر این ، طرح مونوبلاک باعث شد زمان تعویض موتور به طور متوسط ​​به 5 ساعت کاهش یابد (برای T-72 ، این رقم 24 ساعت بود).

ذخیره و مصرف سوخت

مجموع ذخیره سوخت در حجم رزرو شده T-80 1110 لیتر است. مخازن خارجی می توانند 700 لیتر دیگر ذخیره کنند و بشکه هایی با 400 لیتر سوخت نیز می توانند به صورت اضافی نصب شوند. مصرف سوخت برآورد شده در هر 100 کیلومتر می تواند تفاوت قابل توجهی با میزان حرکت انتخاب شده داشته و بین 450 تا 790 لیتر برای یک جاده خاکی خشک و 430-500 لیتر برای یک بزرگراه متغیر باشد.

با در نظر گرفتن این شاخص ها ، حداکثر برد کشتی در مخازن اصلی سوخت 335 کیلومتر بود و با بشکه های اضافی به 410 کیلومتر افزایش یافت. ارزش تخمینی برد 562 کیلومتر برای تانک T-80U به حرکت آن در بزرگراه اشاره دارد.

نوع تعلیق

سیستم تعلیق مخزن به صورت یک پیچ پیچ می باشد که دارای آرایش نامناسب شفت های پیچشی و کمک فنرهای هیدرولیکی تلسکوپی در غلتک های اول ، دوم و ششم است. غلطک های ردیابی دارای لاستیک لاستیکی و دیسک های آلومینیومی هستند. ریل ها - با تردمیل لاستیکی و لولا های لاستیکی و فلزی.

تسلیحات

تسلیحات اصلی تمام نسخه های T-80 یک توپ 125 میلی متری صاف است. سلاح های کمکی اسلحه PKT 7.62 میلی متری و مسلسل ضد هوایی 12.7 میلیمتری NSVT Utes با توپ هستند.

تفنگ

اسلحه 125 میلیمتری از نوع D-81 (2A46M-1) دارای بارگیری خودکار با آستین جداگانه با انتخاب نوع پوسته بود. اسلحه در دو هواپیما تثبیت شده است. این تفنگ متعاقباً برای شلیک موشک های هدایت شونده ضد تانک (ATGM) مناسب سازی شد. اسلحه تانک T-80 با تسلیح سایر انواع تانک های اصلی اتحاد جماهیر شوروی (T-64 ، T-72) متحد شده است.

این تانک به عنوان یک سلاح دفاع شخصی برای خدمه ، مجهز به یک اسلحه کمری AKMS با 300 گلوله ، 10 نارنجک دستی F-1 و یک تپانچه سیگنال با 12 گلوله بود.

محدوده آتش

برد مستقیم شلیک یک اسلحه تانک 2100 متر است. استفاده از موشک های ضد تانک "کبرا" و "رفلکس" حداکثر برد شلیک را به ترتیب به 4 و 5 کیلومتر افزایش داد و همچنین احتمال شکست تضمینی دشمن را افزایش داد.

مهمات

بار مهمات T-80 شامل 40 گلوله بود ؛ در اصلاحات بعدی تانک ، 38 یا 45 گلوله ، هر دو زیر کالیبر ، و تجمع تجمعی و انفجاری زیاد شروع شد. مهمات مسلسل شامل 1250-1500 گلوله برای PKT و 300 (گاهی 450) گلوله برای "کلیف" است.

خدمه

خدمه یک تانک استاندارد T-80 3 نفر است: راننده ، توپچی ، فرمانده تانک.

اصلاحات

نام	سال آغاز تولید	ویژگی های کلیدی
T-80B	1978	KUV "Cobra" ، توپ 2A46-2 ، سیستم پرتاب نارنجک دودی 902A "Tucha". افزایش زره برج.
T-80BV	1985	نسخه سریال T-80B با زره واکنشی نصب شده روی "Contact".
T-80U	1985	KUV "Reflex" ، مجتمع کنترل تسلیحات "ایرتیش" (شامل TPN-4 ترکیبی از دید در شب) ، توپ 2A46M-1 ، سیستم پرتاب نارنجک دودی 902B "Tucha". زره ترکیبی با زره واکنشی داخلی.
T-80UD "توس"	1987	موتور دیزل 6TD (1000 اسب بخار) ، مسلسل ضدهوایی با کنترل از راه دور ، زره واکنشی نصب شده از سال 1988 با یک موتور داخلی جایگزین شد. تا سال 1995 ، تمام T-80UD های ارتش روسیه منسوخ شدند ، تولید آنها در اوکراین ادامه یافت.
T-80U-M1 "میله"	1992	KUV "Reflex-M" (ATGM "Invar") ، تصویرگر حرارتی "Agava-2" ، پوشش جذب رادیویی ، ایستگاه رادیویی R-163-50U.
T-80BVM	2018	دید چند کاناله Sosna-U ، توپ 125 میلیمتری 2A46M-4 ، موتور GTD-1250 اصلاح شده ، دستگاه مشاهده راننده TVN-5 ، ایستگاه رادیویی قنات R-168-25U-2. پیچیده حفاظت فعال"آرنا-ام".

T-80U-M1 "میله"

کار اصلی در زمینه مدرن سازی عمیق T-80U توسط متخصصان "کارخانه مهندسی حمل و نقل" Omsk PO انجام شد و تکمیل آن پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. با این اوصاف، ماشین مبارزهدر آن زمان پیشرفته ترین سیستم کنترل آتش را دریافت کرد. قابلیت های رزمی T-80U-M1 به دلیل استفاده از یک تصویربرداری حرارتی گسترش یافته است ، که باعث می شود ATGM جدید اینور چه در روز و چه در شب شلیک شود.

T-80 "Bars" یک تانک بود که در آن زمان در جهان از سلاح های ضد تانک مدرن محافظت می شد ، در حالی که وزن آن بیش از وزن قبلی (47 تن) نبود. این امر با استفاده از موارد زیر محقق شد:

• حفاظت چند لایه ترکیبی قسمت جلویی بالای بدنه و پرکننده ترکیبی در برجک ؛
• مجموعه ای از حفاظت پویا داخلی (VDZ) بدنه و برجک ، و همچنین دیوارهای زره ​​پوش با عناصر VDZ ؛
• سیستم های تنظیم پرده مجتمع اقدامات متقابل نوری-الکترونیکی "Shtora-1".

در ابتدا ، T-80U-M1 قرار بود مجهز به مجموعه حفاظت فعال Arena باشد ، اما کار بر روی این سیستم فوق العاده م inثر در اوایل دهه 1990 محدود شد و تنها پس از تلفات قابل توجه تانک های ارتش روسیه در اولین عملیات در چچن ، از سر گرفته شد. اولین T-80s با مجتمع "Arena" که اهداف را در سرعت 700 متر بر ثانیه شناسایی و درگیر می کند ، در سال 1997 نشان داده شد. اما به دلیل ملاحظات مالی ، T-80U-M1 "Bars" هرگز به خدمت درآمد.

مزایا و معایب

مانند همه تانک های جنگی شوروی (شامل T-64 و T-72 ارتقا یافته) ، T-80 مجهز به توپ قدرتمندکه به طور م effectivelyثر به هر تانک مدرن ناتو ضربه می زند ، در هیچ زمینی قابل توجه نیست ، قادر به راهپیمایی در مسافت های طولانی است و توسط همه نوع حمل و نقل قابل حمل است. مزایای ویژه T-80 مربوط به وجود موتور توربین گازی است که نسبت قدرت به وزن زیاد ، سرعت بالا و ویژگی های دینامیکی چشمگیر را فراهم می کند.

یکی از مهمترین کاستی های T-80 ، اول از همه ، هزینه بالای تولید آن است: در مقایسه با T-64A ، 3.5 برابر افزایش یافت. علاوه بر این ، عملکرد بالای موتور توربین گازی با افزایش قابل توجه مصرف سوخت حاصل می شود. نقطه ضعف جدی T-80 امنیت ضعیف سیستم های هدف است.

استفاده رزمی

تانک های T-80B ، T-80BV و T-80U در اولین جنگ چچن شرکت کردند ، جایی که متحمل ضررهای جدی شدند ، که به 1994-1996 می رسد. 16 ماشین علاوه بر این ، تقریباً همه این تلفات نه با نقص های طراحی تانک ، بلکه با استفاده تاکتیکی کافی و آموزش ضعیف خدمه همراه بود. مواردی وجود دارد که افزایش مصرف سوخت T-80 برای تانکرها غافلگیر کننده بود و تجهیزات را در راهپیمایی بی حرکت کرد.

تانکهایی که برای حمله به گروزنی پرتاب شده اند با مقاومت سازماندهی شده شبه نظامیان روبرو شده اند. قسمت عقب هر تانک در شرایط شهری در معرض نابودی ناگهانی سلاح های ضد تانک قرار می گیرد و زره پیشانی T-80 اغلب مجبور بود همزمان از دهها یا بیشتر RPG در فاصله نزدیک آتش متمرکز را تجربه کند.

در آینده ، به جای استفاده گسترده از وسایل نقلیه زرهی ، گروه های زرهی کوچک به طور گسترده ای به عنوان بخشی از تانک های T-80 یا T-72 و دو یا سه ماشین جنگی پیاده استفاده می شد. V شهرک سازیچنین گروه های زرهی دیگر وارد نمی شوند و دفاع دشمن را از فاصله ایمن از بین می برند. علاوه بر این ، تانک ها در اسکورت کاروان ها مشارکت داشتند و تانک سرب را با جاروب مین متصل می کردند.

پس از اولین جنگ چچن ، روسیه نوسازی جدی T-80 را انجام نداد و از این تانک ها نه در مبارزات دوم چچن و نه در درگیری کوتاه با گرجستان در سال 2008 استفاده نکرد. اوکراین در زمان درگیری های فعال در منطقه درگیری در اطراف Donbass از T-80 استفاده نکرد ، اما سپس این تانک ها را به طور گسترده در منطقه تعیین کننده طرف های درگیر نشان داد.

در حال حاضر ، یمن محل استفاده کاملاً فعال از T-80 است. در این کشور ، 66 تانک در سال 2011-2012 توسط بلاروس تحویل داده شد. در آن زمان ، تانکهای بلاروس T-80BV مدرن شده و مجهز به زره واکنشی بودند. در حین تشدید درگیری داخلی در این کشور ، T-80s به دست هر دو طرف متخاصم افتاد ، بخش قابل توجهی از آنها تاکنون از بین رفته است.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بنویسید. ما یا بازدیدکنندگان خوشحال می شویم به آنها پاسخ دهیم.

روز همگی بخیر و به سایت خوش آمدید! دوستان ، امروز ما در مورد یک خودرو در ظاهر جالب اما غیر قابل توجه در سطح جهانی صحبت خواهیم کرد. این در مورد یک مخزن سبک از سطح چهارم اتحاد جماهیر شوروی خواهد بود - این است راهنمای T-80.

صادقانه بگویم ، این واحد متوسط ​​است زیرا تفاوت کمی با سلف خود ، تانک سبک T-70 سطح سوم دارد. در واقع ، در ویژگی های T-80آنها بسیار شبیه برادر کوچکتر خود هستند ، اما سطح نبردها بیشتر است و به همین دلیل زندگی در خانه تصادفی به هیچ وجه قند نیست.

TTX T-80

ما با این واقعیت شروع می کنیم که ما حاشیه ایمنی کمی در اختیار داریم ، به ویژه در مقایسه با وسایل نقلیه 5-6 سطح ، و همچنین محدوده دید متوسط ​​330 متر.

اگر در مورد سرزندگی قهرمان امروزمان صحبت کنیم ، چیز کمی خوب است. نتیجه نهایی این است که ویژگی های T-80رزرو کمی ، از پیشانی ، دقیقاً مشابه نسخه قبلی است. اما اگر T-70 بتواند پیشانی خود را در سطح خود قرار دهد ، در مورد ما ، 75 میلیمتر از مقدار داده شده در VLD تقریباً در همه نفوذ می کند و با همکلاسی ها شروع می شود.

قسمت های باقی مانده از زره T-80 World of Tanksحتی نازک تر ، چه پیشانی برجک یا نمای جانبی خودرو ، تقریباً هر دشمنی می تواند در همه جا به ما نفوذ کند ، تنها استثناء تسلیحات مسلسل تجهیزات پایین تر است.

اما برخلاف زره مقوایی ، ابعاد کوچک و شبح نسبتاً کم داریم. همانطور که می دانید ، این مزایا به خوبی برای مبدل ها عمل می کند ، بنابراین پیدا کنید تانک سبک شوروی T-80پنهان شدن در بوته ها کار ساده ای نیست.

در مورد عملکرد رانندگی این واحد ، آنها بسیار عالی هستند. در مقایسه با دیگر مخازن سبک در ردیف چهارم T-80 WoTدارای حداکثر سرعت نسبتاً ضعیف ، دینامیک پایین و تنها قابلیت مانور خوب است. همه اینها به ما می گوید که این ماشین متحرک است ، اما بسیار تنگ و تنبل است.

توپ

در مورد ما تسلیحات به هیچ وجه یکنواخت نیست ، زیرا دو توپ برای انتخاب وجود دارد. درست است ، دشوار است که هر دو گزینه را قوی بنامیم ، اما اجازه دهید از خود جلو نرویم ، اکنون خود شما همه چیز را درک خواهید کرد.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که توپ T-80سطح بالا ، پنجم وجود دارد این یک مسلسل کالیبر بزرگ با یک طبل بارگیری 5 دور است. هر پرتابه دارای یک حمله کوچک آلفا است ، اما سرعت شلیک و بارگیری مجدد بسیار زیاد است و ما می توانیم در حدود 1475 آسیب در دقیقه وارد کنیم ، که به هیچ وجه بد نیست.

مشکل این است که با این بشکه مخزن سبک T-80دارای نفوذ بسیار ضعیفی است که برای مبارزه با همکلاسی ها به اندازه کافی کافی است ، اما حتی در سطح 4 تکنیکی وجود دارد که حتی نمی توانید با طلا به آن نفوذ کنید.

در عین حال ، دقت این مسلسل نیز مطلوب است. گسترش گسترده است ، همگرایی کند است و هیچ تثبیت وجود ندارد. به دلیل همه این تفاوت های ظریف ، قدرت آتش T-80 WoTدر چنین پیکربندی فوق العاده کم است ، به عنوان این واقعیت که در جنگ با سطوح 5-6 شما اصلاً مفید نخواهید بود.

اسلحه قبل از بالا بسیار سودآور به نظر می رسد ، خسارت یک بار آن کم است ، اما سرعت آتش بالایی دارد ، به لطف آن DPM برای T-80 World of Tanksبه نظر می رسد حتی ارزشمندتر است ، در حال حاضر حدود 1570 واحد است.

علاوه بر این ، با این توپ T-80 ، تانک نفوذ خوبی پیدا می کند ، که با آن می توانید با اطمینان حتی در برابر اکثر رده های پنجم بجنگید. البته ، شما برای ضربه زدن به TT-5 و بیشتر شش ها به طلا احتیاج دارید ، اما بسیار بهتر از این است که به کسی مشت نزنید.

این بشکه با دقت بسیار بهتر است. تجزیه و تحلیل در اینجا بسیار جمع و جور است ، اطلاعات عالی است و فقط شکایاتی در مورد تثبیت وجود دارد. همچنین ، زوایا هدایت عمودیدر هر دو مورد ، T-80 WoT خوب دریافت کرد ، تفنگ 8 درجه به سمت پایین متمایل می شود.

مزایا و معایب

در ابتدا به نظر می رسد که این دستگاه بسیار متوسط ​​است و از نظر ویژگی های کلی اینطور است حقیقت محض... اما با انتخاب سلاح مناسب ، یعنی توپ 45 میلی متری ، T-80 World of Tanksپتانسیل خاصی ظاهر می شود که با آگاهی از مزایا و معایب مخزن ، آزادسازی آن آسان تر خواهد بود.
طرفداران:
سطح خوب مبدل ؛
قابلیت مانور خوب ؛
میزان بالای آتش و DPM مناسب ؛
دقت عالی ؛
نفوذ بدی نیست ؛
زوایای ارتفاع راحت
معایب:
رزرو ضعیف ؛
محدوده دید ضعیف ؛
حاشیه کوچک ایمنی ؛
تحرک متوسط ​​برای یک مخزن سبک ؛
آسیب یکبار مصرف کوچک.

تجهیزات T-80

نصب ماژول های اضافی برای این مخزن مورد نیاز است و در اینجا انجام آن مهم است انتخاب درست... مشکل این است که ما آن انتخاب عالی را نداریم ، اما این نباید مانع شما شود. برای دستیابی به حداکثر نتایج در تجهیزات تانک T-80موارد زیر را قرار دهید:
1. - یک گزینه برد - برد که به طور همزمان در مجموعه چندین ویژگی مهم را تقویت می کند.
2. - این ماژول به شما این امکان را می دهد که مشکل را با مرور بدون هیچ مشکلی حل کنید ، علاوه بر این ، با سبک بازی در این دستگاه به خوبی مطابقت دارد ، اما بعداً بیشتر در مورد آن.
3. - با پاراگراف قبلی خوب پیش می رود و ما را حتی کمتر نمایان می کند ، که برای بقا خوب است.

آموزش خدمه

این جنبه مسئولیت پذیرتر و دشوارتر است. در اینجا شما می توانید هر آنچه را که می خواهید انتخاب کنید ، اما ما هنوز محدود به این هستیم که خدمه ما فقط از سه نفر تشکیل شده است ، به همین دلیل است که اشتباه نکردن بسیار مهمتر است. بنابراین برای امتیاز T-80ارزش آموزش تقریباً به ترتیب زیر را دارد:
فرمانده (اپراتور رادیویی ، لودر) -،،،.
توپچی -،،،،
مکانیک راننده - ، ، ،.

تجهیزات T-80

اگر فرآیند انتخاب تجهیزات و مهارتهای پمپاژ برای خدمه دشوار باشد ، خرید مواد مصرفی بسیار ساده تر است. اگر نقره کم دارید ، می توانید مجموعه ای از ،، را انتخاب کنید. اما اگر امور مالی شما را محدود نمی کند ، دوست دارید از همه چیز بیشترین بهره را ببرید ، ادامه دهید تجهیزات T-80مانند ، ، . همچنین لازم به ذکر است که این مخزن اغلب نمی سوزد ، بنابراین می توان کپسول آتش نشانی را جایگزین کرد.

تاکتیک های بازی در T-80

شما قبلاً درک کرده اید که رزرو این دستگاه ضعیف است ، تحرک بسیار مورد نظر است ، حاشیه ایمنی کوچک است. از این رو ، نتیجه می گیریم که در مورد تاکتیک های T-80مبارزه شامل بازی از خط دوم است.

در ابتدا ، از شما خواسته می شود که موقعیت مناسبی را در بوته ها داشته باشید ، از آنجا یک محفظه خوب را باز کنید. با تشکر از یک سلاح بسیار دقیق ، با فعال کردن یک تور روپوش ، تانک سبک شوروی T-80می تواند با آرامش از راه دور شلیک کند و از گرفتار شدن در نور نترسد.

البته ، شما باید مینی نقشه را زیر نظر داشته باشید و در مواردی که جهت خراب شده و دشمن در حال پیشروی است ، وقت خواهید داشت تا از حرکت خود برای عقب نشینی استفاده کنید. البته ، اگر تعداد کمی دشمن در خط باشند ، T-80 World of Tanksممکن است موقعیت خود را رها نکنید ، اما قبل از رسیدن به شما آنها را به آشیانه بفرستید. کاملاً نامطلوب است که در نبردهای نزدیک شرکت کنید ، به ویژه هنگامی که صحبت از یک دشمن سطح بالاتر می شود.

علاوه بر این ، تحرک ما فقط با استانداردهای مخازن سبک متوسط ​​است. در غیر این صورت T-80 WoTیک دستگاه بسیار متحرک است ، به لطف این کیفیت شما تبدیل شده اید مخزن خوبمی تواند به سرعت به کمک متحدان در جناح دیگر برسد یا برای دفاع از پایگاه بازگردد.

در خاتمه ، فقط می خواهم به شما یادآوری کنم که نظارت بر وضعیت اطراف و به محض آن بسیار مهم است مخزن سبک T-80وارد نور می شود ، بهتر است بلافاصله پنهان شوید ، زیرا نه تنها مخالفان در چشم ، بلکه توپخانه دشمن نیز می تواند به سمت شما شلیک کند.

تانک اصلی نبرد (MBT) اصطلاحی است که به یک وسیله نقلیه رزمی گفته می شود که می تواند قدرت مانور بالا ، امنیت و قدرت آتش را با هم ترکیب کند. نمونه ای از MBT شوروی تانک سنگین T-80 است که 42 سال است در خدمت است.

این اولین خودرویی است که طراحان از موتور توربین گازی به عنوان موتور قبل از زمان آن استفاده کردند. به گفته منطقه نظامی غربی ، در حال حاضر حدود 4000 قطعه تجهیزات در ارتش فدراسیون روسیه وجود دارد. در مجموع بیش از 10 هزار خودرو با تغییرات مختلف از جمله 6000 تانک T-80U تولید شد.

چگونه ماشین افسانه ای ایجاد شد

در واقع ، ریشه های ایجاد T-80 به سالهای دور 1942-1948 قرن گذشته برمی گردد. در آن زمان بود که طراح الکساندر استاروسنکو اولین مخزن را با موتور توربین گازی به جای موتور دیزلی استاندارد طراحی کرد. متأسفانه ، این پروژه منتشر نشد ، اما فراموش نشد. هفت سال بعد ، در سال 1955 ، طراحان چیستیاکف و اوگلوبلین در کارخانه کیروف در لنینگراد ، شیء 278 را با موتور GTD-1 طراحی و تولید کردند.

قدرت آن هزار اسب بخار بود. این دستگاه که جرم آن 53.6 تن بود ، سرعتی را برای وزن آن ایجاد کرد - به میزان 57.3 کیلومتر در ساعت. اما باز هم یک شکست - نسخه های با موتور دیزلی Object که کمی زودتر منتشر شد توسط خروشچف رد شد و مخزن دوباره به سایه رفت ، این بار به مدت سه سال.

در سال 1963 ، به همراه مخزن متوسط ​​جدید T-64 ، نسخه توربین گازی آن با نام رمز T-64T طراحی شد.

این طرح همچنان تا سال 1976 اصلاح شد. در نتیجه ، مقدار کمی از "شصت و چهار" باقی ماند. علاوه بر موتور ، شاسی ، شکل بدنه و حتی برجک نیز دوباره طراحی شد. طراحان تنها اسلحه ، لودر اتوماتیک و مهمات را به جا گذاشتند.

و در تابستان 1976 ، یک سفارش از ارتش اتحاد جماهیر شوروی برای یک تانک اصلی جدید جدید به نام T-80 دریافت شد. این تکنیک موفق و مناسب برای اصلاح عمیق بود که تا پایان دهه نود ادامه داشت. مسیر خاردار و سخت "هشتاد" ما اینگونه آغاز شد.

ویژگی ها و تغییرات طراحی

اگرچه T-80 در واقع یک "شصت و چهار" تبدیل شده بود ، اما تغییرات زیادی در طراحی آن وجود دارد و تنها مربوط به موتور نیست. طرح یکسان باقی مانده است - کلاسیک ، خدمه شامل سه نفر است. اما راننده-مکانیک سه دستگاه مشاهده را به طور همزمان خریداری کرد ، اگرچه قبلاً فقط یک دستگاه داشت.

بر خلاف نسخه های قبلی ، طراحان این قابلیت را ایجاد کردند که محل آن را با هوای گرم از کمپرسور توربین گرم کنند.

بدنه T-80 هنوز جوش داده شده بود. همچنین تصمیم گرفته شد که زاویه شیب قسمت جلویی آن تغییر نکند - برابر 68 درجه باقی بماند. حفاظت از خدمه متفاوت است ، قسمتهای جلویی بدنه خودرو شامل زره ترکیبی چند لایه است. مواد - فولاد همراه با سرامیک. بقیه زره ها فولادی هستند و زوایا و ضخامت های مختلفی دارند. دو طرف با صفحه محافظ مخصوص ساخته شده از لاستیک تقویت شده پوشانده شده است ، این محلول محافظت در برابر پوسته های HEAT را بهبود بخشیده است.

در داخل تجهیزات ، یک پوشش پلیمری وجود دارد که چندین عملکرد را انجام می دهد. هنگامی که زره توسط پرتابه های جنبشی نفوذ می کند ، پوشش پراکندگی قطعات را در داخل خودرو کاهش می دهد و در نتیجه حفاظت از خدمه را افزایش می دهد. عملکرد دوم کاهش قرار گرفتن در معرض تابش گاما است. برای جلوگیری از قرار گرفتن در معرض اشعه در مناطق رادیواکتیو زمین ، یک طراح مخصوص در زیر صندلی راننده نصب شد. بسته به تغییرات ، جرم مخزن متفاوت است - از 42 تا 46 تن.

برجک T-80 در ابتدا با ضخامت 450 میلی متر در ضخیم ترین نقطه خود ریخته شد. در سال 1985 ، آن را با یک دستگاه جوش داده شده مدرن تر و مناطق آسیب پذیر کمتر جایگزین کرد. پس از نوسازی ، امکان نصب حفاظت پویا "Contact-1/2" و "Cactus" وجود دارد. طراحان تجهیزات رانندگی زیر آب مخزن را در پشت برجک قرار داده و بدین ترتیب قسمت MTO را پوشانده و از آن محافظت بیشتری می کنند.

تسلیحات T-80

این تانک دارای اسلحه 125 میلی متری صاف 2A46-1 ، بعداً 2A46-2 / 2A46M-1 است که قادر به شلیک موشک های هدایت شونده مانند "کبرا" ، "اینور" ، "رفلکس-ام" است. برد مستقیم آتش - 4000 متر ، موشک ها تا 5000 متر پرواز می کنند. بار مهمات حاوی کالیبر فرعی ، تکه تکه شدن مواد منفجره بالا و البته پرتابه های تجمعی با شارژ آستین جداگانه است. تعداد کل از تغییرات مخزن (38-45 هزینه) متفاوت است.

طراحان همچنین مکانیسم بارگیری را از T-64A منتقل کردند.

چرخ فلک مکانیکی رزمی T-80 دارای 28 گلوله است ، میانگین میزان آتش 6-9 گلوله است. در نمونه های سری ، اسلحه یک پوشش حرارتی دریافت کرد. مخزن مجهز به دوقلو ، کالیبر 7.62 میلی متر است. در برجک فرمانده ، یک هواپیمای ضد هوایی 12.7 میلیمتری "صخره" ، برد شلیک 1500 متر برای اهداف هوایی و 2000 متر برای اهداف زمینی قرار دارد.

جدول مشخصات عملکرد مخازن مختلف از نوع T-80 را نشان می دهد.

نوعی از	T-80	T-80B	T-80U	T-80UD
گیاه ساز	کارخانه ساخت مخازن سنگین کیروف			کارخانه ساختمان مخزن سنگین خارکف
تانک وارد نیروها شد	1976	1978	1986	1987
انبوه تجهیزات	42	42,5	46	46
ابعاد اولیه
طول (میلی متر)	6781	6983	7013	7021
عرض (میلی متر)	3526	3583	3604	3756
ارتفاع ، (میلی متر)	2300	2220	2216	2216
فاصله (میلی متر)	450			527
وجود و نوع زره واکنشی دستگاه
زره پویا	خیر	"تماس -1"	"تماس -5"	"کاکتوس"
حفاظت فعال	خیر			"پرده"
زره پوش	ریخته گری ، جوش داده شده ، ترکیبی
تسلیحات T-80
سلاح اصلی	2A46	2A46-2 2A46M-1	2А46М-1 2А46М-4	2A46-1
محدوده شلیک ، متر	0-4000
مهمات تانک	40	38	45	45
خدمه T-80	3
موتور
نوعی از	توربین گازی (GTE)			دیزل
قدرت ، h.p.	1000	1110	1200	1000
حداکثر سرعت روی آسفالت	70			60
سرعت جاده های روستایی	40-50
قدرت موتور	23,8	25,7	21,73	21,6
ظرفیت سوخت ، l	1845
مصرف سوخت l / km	3,65
تعلیق	نوار پیچشی

موتور و گیربکس

تفاوت اصلی T-80 با نسل های قبلی و معاصر آن در موتور توربین گازی است. طراحان به دلیل موقعیت طولی مجبور به افزایش طول بدنه شدند. وزن این موتور 1050 کیلوگرم است و حداکثر سرعت آن حدود 26 هزار دور در دقیقه است. محفظه موتور شامل چهار مخزن سوخت با ظرفیت کلی 1140 لیتر است. مزیت اصلی GTE ظرفیت چند سوخت آن است.

این موتور با موفقیت از انواع سوخت های هوانوردی (TC-1/2) و همچنین سوخت دیزل و بنزین با اکتان کم استفاده می کند. به لطف خروجی عقب توربین ، علامت سر و صدای مخزن به طور قابل توجهی کاهش یافته است ، که بر استتار کلی تأثیر مثبت داشت.

برای سهولت در شروع موتور توربین گازی در T-80 ، طراحان یک سیستم کنترل خودکار برای عملکرد موتور (ACS) را نصب کردند. این امر باعث شده است که مقاومت سایش آن 10 برابر افزایش یابد. موتور از 40- تا 40+ درجه سانتیگراد شروع می شود. آمادگی عملیاتی 3 دقیقه ، مصرف روغن موتور حداقل است.

گیربکس در مقایسه با T-64 به شدت طراحی شده است.

افزایش وزن و قدرت طراحان را مجبور به تعویض چرخ های محرک و چرخدار ، غلتک های حامل و پیست کرد. آهنگهای جدید دارای آهنگهای لاستیکی شده اند. برخی از کارشناسان کمک فنرهای تلسکوپی را بلای مخزن می دانند ، اما تعویض آنها حتی در میدان کار سختی نیست. به لطف این تغییرات ، زیرانداز T-80 بهترین در کلاس خود محسوب می شود.

مقایسه با MBT یک دشمن بالقوه

به درستی ، اصلی ترین رقیب T-80 اصلی ترین آمریکایی است. این کاملاً منطقی است ، زیرا ماشین ها تقریباً همزمان در کشورهای خود وارد سرویس می شوند. رقیب آمریکایی تنها 4 سال از تانک داخلی جوانتر است.

یک واقعیت جالبهمچنین این واقعیت وجود دارد که هر دو ماشین مجهز به موتورهای توربین گازی هستند. در عین حال ، ابعاد T-80 کوچکتر از اندازه M1A1 است. این باعث می شود او در میدان جنگ کمتر دیده شود. اگرچه ، با قابلیت های سلاح های مدرن با دقت بالا ، این یک مزیت بحث برانگیز است ، که طراحان مجبور شدند مبدل حرارتی موتور را قربانی کنند.

طبق داده های اعلام شده ، درجه تمیز کردن هوا موتور M1A1 صد درصد و T-80 1.5 درصد کمتر است. اما در صحرا ، بهره برداری از آبرامز به نوعی دشوارتر است. موتور آمریکایی به دلیل گرفتگی فیلتر متوقف می شود. آنالوگ داخلی در هر شرایط آب و هوایی و آب و هوایی احساس خوبی دارد.

جرم М1А1 60 تن است ، برد کشتی 395-430 کیلومتر با حداکثر سرعت 70 کیلومتر در ساعت است. T-80 ما دارای 46 تن وزن زنده و 355 کیلومتر برد است. این را می توان به مصرف سوخت کمتر آبرامز نسبت داد. با نصب مخازن اضافی بر روی بدنه T-80 اصلاح می شود ، متأسفانه ، این اجازه نمی دهد سرعت سقف 60 کیلومتر در ساعت افزایش یابد.

تسلیحات آمریکایی کمی متفاوت از رقیب شوروی است.

M1A1 مجهز به یک توپ 120 میلی متری با 40 گلوله مهمات است (در مقابل 45 مورد ما برای T-80U). امکان شلیک با پرتابه های کالیبر فرعی و شکل دار ، موشک های هدایت شونده وجود دارد. اسلحه به صورت دستی بارگیری می شود ، بنابراین تعداد تانکرها چهار نفر است. برجک آبرامز دارای مسلسل ضدهوایی 12.7 میلیمتری است ، دو عدد دیگر 7.62 میلیمتری با تفنگ اصلی جفت شده است.

مهمترین سوال قیمت است. هزینه M1A1 Abrams تقریبا 6 میلیون دلار است. T-80 حدود دو میلیون هزینه برای خزانه داری دارد که ارزان تر است.
شما می توانید بی وقفه بر سر اینکه تانک اصلی نبرد بهتر است بحث کنید. همه جوانب مثبت و منفی را دارند ، مهمترین چیز این است که آنها فقط در مسابقات تانک ، ورق های شطرنجی و فضای مجازی ملاقات می کنند.

به طرز عجیبی ، تجهیزات ایجاد شده برای محافظت از مرزهای سرزمین شوروی در دفاع آنها شرکت نکرد. حتی یک نسخه از T-80 در نبردهای اتحاد جماهیر شوروی شرکت نکرد. اولین استفاده رزمیدر پاییز 1993 در قلمرو فدراسیون روسیه اتفاق افتاد.

این "دهه هشتاد" بود که ساختمان "کاخ سفید" در مسکو را شلیک کرد.

و سپس چچن وجود داشت. از سال 1995 تا 1996 ، تانک های T-80 در نبردها علیه جمهوری ایچکریا شرکت کردند. می خواهم توجه داشته باشم که از این تکنیک به طور نامناسب استفاده شده است ، گاهی اوقات نه به منظور مورد نظر.

آموزش ضعیف خدمه ، عدم حفاظت پویا ، استفاده از وسایل نقلیه در شرایط شهری و کوهستانی منجر به تلفات شد. فرمان در مورد دوم نتیجه گرفت کمپین چچنی T-80 دیگر مورد استفاده قرار نگرفت.

باید گفت که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، بیشتر مخازن در قلمرو اوکراین ، همراه با کارخانه خارکف ، جایی که این تجهیزات تولید می شد ، باقی ماند.

پیروزی در فضای مجازی

تانکر T-80 توسط گیمرها با رویارویی بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده مرتبط است. در بیشتر بازی هایی که این ابرقدرت ها سر خود را با هم درگیر می کنند ، این ماشین اصلی ترین نیروی زرهی کشور شوروی است. بازیهای جدید "Free to play" ، مانند "Armored Warfare" ، نیز نوید این نسخه از فناوری شوروی را در انتهای سطح تسطیح می دهد. در بین استراتژیست های نظامی محبوب است.

T-80 آکورد نهایی طراحان اتحاد جماهیر شوروی شد ، که 10 سال روی ایجاد تجهیزات کار کردند.

در سال 2015 ، دولت فدراسیون روسیه تصمیم گرفت این مدل تجهیزات را جایگزین کند. دلیل تعویض بیهوده بودن در ارتقاء مخزن است.

به جای او ، نیروها نیز دریافت خواهند کرد جدیدترین تانک ها"آرماتا". این بدان معنا نیست که این پایان T-80 است ، زیرا جایگزینی به تدریج انجام می شود و تجهیزات برای مدت طولانی به وطن خود خدمت می کنند. به ویژه در مناطق سردسیر روسیه ، جایی که موتور توربین گازی برگ برنده خوبی در آستین است. با این حال ، برای یک تانک 42 ساله - اوج زندگی است ، و نه تاریخ تکمیل مسیر زندگی.

ویدیو