Flugabwehrraketensysteme der UdSSR und der russischen Marine. Luftverteidigungssysteme Flugabwehrraketen

Das mobile Flugabwehrraketensystem S-125 für niedrige Höhen ist für den Angriff auf Luftziele in niedrigen und mittleren Höhen konzipiert. Der Komplex ist wetterfest und in der Lage, Ziele auf Kollisionskurs und bei der Verfolgung zu treffen. Die Eigenschaften der Rakete und des Gefechtskopfs ermöglichen es ihr, sowohl am Boden als auch an der Oberfläche mit Radar beobachtbare Ziele zu beschießen.
Die Erprobung des Komplexes begann im Jahr 1961 und wurde zu diesem Zeitpunkt von den Luftverteidigungskräften übernommen Sowjetarmee. Gleichzeitig für das Militär - Marine Es wurden Schiffsversionen der Komplexe M1 „Wolna“ und M1 „Wolna M“ entwickelt. Bald wurde das neue Flugabwehrraketensystem unter realen Kampfbedingungen getestet – in Vietnam und Ägypten.

Die zweistufige Feststoffrakete 5V24 ist nach einem normalen aerodynamischen Design gefertigt. Die Rakete verfügt über einen Feststoffstartmotor, die Zeit bis zum Abwurf beträgt 2,6 Sekunden. Der Hauptmotor ist ebenfalls ein Festbrennstoffmotor; er startet, nachdem der Startmotor seine Arbeit beendet hat, und läuft 18,7 Sekunden lang. Wenn die Rakete das Ziel nicht trifft, zerstört sie sich selbst.

Eine Raketenleitstation dient der Erkennung und Verfolgung von Luftzielen. Die maximale Zielerfassungsreichweite beträgt 110 km. Der Komplex verwendet 5P71- oder 5P73-Trägerraketen. Eine 5P71-Trägerrakete trägt zwei Flugabwehrraketen und eine 5P73-Trägerrakete trägt vier Flugabwehrraketen. Ladezeit – 1 Minute. Zum Transport und Laden von Raketen wird am Stützpunkt eine Transportlademaschine eingesetzt LKW Geländegelände ZIL - 131 oder ZIL - 157. Zur Vorerkennung von Zielen werden die Radarstationen P - 15 und P - 18 verwendet.

Der Hauptkampftest des Komplexes fand 1973 statt, als Syrien und Ägypten eine große Anzahl von Komplexen gegen israelische Flugzeuge einsetzten. Das Flugabwehrraketensystem S-125 wurde von den Streitkräften des Irak, Syriens, Libyens und Angolas eingesetzt. Acht C-125-Divisionen wurden zur Verteidigung Belgrads und zur Abwehr von NATO-Luftangriffen gegen Jugoslawien eingesetzt. Das Tiefflugraketensystem S-125 ist bei den Armeen und Marinen der GUS-Staaten sowie vieler anderer Länder im Einsatz und ist bis heute eine beeindruckende Luftverteidigungswaffe.

Flugabwehrraketensystem S-75M „Desna“

Das Flugabwehrraketensystem S-75 ist für die Zerstörung von Luftzielen in mittleren und großen Höhen, auf Kollisionskurs und bei der Verfolgung konzipiert. Der transportable (geschleppte) Komplex wurde entwickelt, um wichtige administrative, politische und industrielle Einrichtungen, Militäreinheiten und Formationen abzudecken. Der S-75 ist ein Einkanal-Raketensystem für ein Ziel und ein Dreikanal-Raketensystem für eine Rakete, d. h. er ist in der Lage, gleichzeitig ein Ziel zu verfolgen und bis zu drei Raketen darauf zu richten.

Während seiner Existenz wurde das Luftverteidigungssystem S-75 mehrfach modernisiert. 1957 wurde eine vereinfachte Version der SA – 75 „Dvina“ eingeführt, 1959 die S – 75M „Desna“. Die nächste Modifikation war der S-75M Volkhov-Komplex. Die Raketen aller Serienmodifikationen sind zweistufig und entsprechend der normalen aerodynamischen Konfiguration gefertigt. Die erste Stufe (Startbeschleuniger) besteht aus Feststofftreibstoff und ist ein Pulverstrahltriebwerk, das 4,5 s lang arbeitet.
Die zweite Stufe verfügt über ein Flüssigkeitsstrahltriebwerk, das mit einer Kombination aus Kerosin und Salpetersäure betrieben wird. Der Sprengkopf ist eine hochexplosive Splittereinheit mit einem Gewicht von 196 kg. Die maximale Reichweite zum Treffen von Zielen mit der S-75 Desna beträgt 34 ​​km. Die Höchstgeschwindigkeit eines beschossenen Ziels beträgt 1500 km/h.

Das Flugabwehrraketensystem S-75 ist bei einer Flugabwehrraketenabteilung im Einsatz, zu der eine Raketenleitstation und eine Schnittstellenkabine gehören automatisiertes System Kontrolle, sechs Trägerraketen, Stromversorgungsgeräte, Luftraumaufklärungsgeräte. Typischerweise befinden sich die Trägerraketen in einem Kreis in einer Entfernung von 60 bis 100 Metern um die Raketenleitstation. Elemente des Komplexes können sich auf offenen Flächen, in Gräben oder stationären Betonunterständen befinden. Die Kampfmannschaft des Komplexes besteht aus 4 Personen – einem Offizier und drei Begleitpersonen entlang der Winkelkoordinaten.

In der UdSSR fand die Feuertaufe der S-75 am 1. Mai 1960 statt, als ein vom CIA-Piloten Powers gesteuertes amerikanisches Höhenaufklärungsflugzeug U-2 Lockheed in der Nähe von Swerdlowsk abgeschossen wurde. Die Folge dieses Einsatzes der S-75 war, dass die USA ihre Aufklärungsflüge über dem Territorium der UdSSR einstellten und dadurch verloren wichtige Quelle strategische Geheimdienstinformationen. Unter dem Namen „Wolga“ (Exportname) wurde der Komplex in viele Länder der Welt geliefert. Lieferungen erfolgten nach Angola, Algerien, Ungarn, Vietnam, Ägypten, Indien, Irak, Iran, China, Kuba, Libyen und in andere Länder.

Flugabwehrraketensystem S - 300P

Das Flugabwehrraketensystem S-300P wurde 1979 in Dienst gestellt und dient der Verteidigung der wichtigsten Verwaltungs-, Industrie- und Militäreinrichtungen vor Luftangriffen, einschließlich nichtstrategischer ballistischer Raketen. Es ersetzte die Luftverteidigungssysteme S-25 Berkut rund um Moskau sowie die Komplexe S-125 und S-75. Das Flugabwehr-Raketensystem S-300P war bei Flugabwehr-Raketenregimenten und Brigaden des Landes im Einsatz Luftverteidigungskräfte.

Der S-300P-Komplex verwendete gezogene Trägerraketen mit vertikalem Abschuss von 4 Raketen und Transportfahrzeuge zum Transport von Raketen. Der S-300P-Komplex nutzte zunächst die V-500K-Rakete. Die Rakete verfügt über einen Feststofftriebwerk, beim Start wurde sie mittels Zündpillen aus dem Transport- und Abschussbehälter auf eine Höhe von 25 m geschleudert und anschließend das Raketentriebwerk gestartet. Die maximale Zerstörungsreichweite eines aerodynamischen Ziels betrug 47 km.

Der S-300P-Komplex umfasst: ein Beleuchtungs- und Leitradar, das bis zu 12 Raketen auf 6 gleichzeitig verfolgte Ziele lenkt, einen Detektor für geringe Höhen, bis zu 3 Abschusskomplexe, von denen jeder bis zu 4 Abschussvorrichtungen haben kann, und jede Abschussvorrichtung – bis zu 4 Raketen vom Typ B - 500K oder B - 500R.

In den Jahren 1980 – 1990 Flugabwehr Raketensystem Der S-300 wurde einer Reihe tiefgreifender Modernisierungen unterzogen, die seine Kampffähigkeiten erheblich steigerten.

Flugabwehrraketensystem S-200V

Das Langstrecken-Flugabwehrraketensystem S-200 ist für die Bekämpfung moderner und zukünftiger Luftziele konzipiert: Langstreckenradar-Erkennungs- und Kontrollflugzeuge, Hochgeschwindigkeitsaufklärungsflugzeuge in großer Höhe, Störsender und andere bemannte und unbemannte Luftangriffswaffen Bedingungen intensiver Funkabwehrmaßnahmen. Das System ist wetterfest und kann unter verschiedenen klimatischen Bedingungen betrieben werden.

Während seiner Existenz wurde das Luftverteidigungssystem S-200 mehrfach modernisiert: 1970 wurde das S-200V („Vega“) in Dienst gestellt und 1975 das S-200D („Dubna“). In der Sowjetunion war die S-200 Teil von Flugabwehr-Raketenbrigaden oder Regimentern gemischter Zusammensetzung, zu denen auch S-125-Divisionen gehörten. Das Flugabwehr-Lenkflugkörpersystem S-200 ist zweistufig. Die erste Stufe besteht aus vier Feststoffraketenboostern. Die Sustainer-Stufe ist mit einem flüssigkeitsbetriebenen Zweikomponenten-Raketentriebwerk ausgestattet. Der Sprengkopf ist eine hochexplosive Splittergruppe. Die Rakete verfügt über einen Kopf zur semiaktiven Zielsuche.

Das Luftverteidigungssystem S-200 umfasst: Kontroll- und Zielbestimmungspunkt K-9M; Diesel - Kraftwerke; Zielbeleuchtungsradar, bei dem es sich um eine Radarstation mit kontinuierlicher Strahlung und hohem Potenzial handelt. Es verfolgt das Ziel und generiert Informationen zum Abschuss der Rakete. Der Komplex umfasst sechs Trägerraketen, die rund um das Zielbeleuchtungsradar angeordnet sind. Sie führen die Lagerung, Vorbereitung vor dem Start und den Abschuss von Flugabwehrraketen durch. Zur Früherkennung von Luftzielen ist der Komplex mit einem Luftaufklärungsradar vom Typ P-35 ausgestattet.

S-200-Luftverteidigungssysteme, die von sowjetischen Besatzungen gewartet wurden, wurden nach Syrien geliefert und im Winter 1982/1983 in Kampfhandlungen gegen israelische und israelische Truppen eingesetzt Amerikanische Luftfahrt. Der Komplex wurde nach Indien, Iran, Nordkorea, Libyen geliefert. Nord Korea und andere länder.

Dass die Luftfahrt zur Hauptstreitkraft auf See geworden war, zeigte sich erst am Ende des Zweiten Weltkriegs. Nun wurde der Erfolg aller Marineoperationen von Flugzeugträgern bestimmt, die mit Jägern und Angriffsflugzeugen ausgerüstet waren, die später zu Düsen- und Raketenflugzeugen wurden. In der Nachkriegszeit unternahm die Führung unseres Landes beispiellose Programme zur Entwicklung verschiedener Waffen, darunter auch Flugabwehr-Raketensysteme. Sie waren sowohl mit Bodeneinheiten der Luftverteidigungskräfte als auch mit Schiffen der Marine ausgerüstet. Mit dem Aufkommen von Anti-Schiffs-Raketen und moderner Luftfahrt, Präzisionsbomben und unbemannten Luftfahrzeugen hat die Bedeutung von Marine-Luftverteidigungssystemen um ein Vielfaches zugenommen.

Die ersten schiffsgestützten Flugabwehrraketen

Geschichte der russischen Luftverteidigungssysteme Marine begann nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In den vierziger und fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts gab es eine Zeit, in der grundsätzlich die neue Art Waffen - Lenkflugkörper. Zum ersten Mal wurden solche Waffen entwickelt faschistisches Deutschland und seine Streitkräfte setzten es zum ersten Mal im Kampf ein. Zusätzlich zu den „Vergeltungswaffen“ – V-1-Projektilflugzeugen und V-2 ballistischen Raketen – schufen die Deutschen Flugabwehrraketen (SAM) „Wasserfall“, „Reintochter“, „Entsian“, „Schmetterling“ mit a Feuerreichweite von 18 bis 50 km, die zur Abwehr von Angriffen alliierter Bomberflugzeuge eingesetzt wurden.

Nach dem Krieg wurde die Entwicklung von Flugabwehrraketensystemen in den USA und der UdSSR aktiv vorangetrieben. Darüber hinaus wurden diese Arbeiten in den Vereinigten Staaten im weitesten Umfang durchgeführt, wodurch die Armee und die Luftwaffe dieses Landes bis 1953 mit dem Flugabwehr-Raketensystem (SAM) Nike Ajax mit Schießstand ausgerüstet waren von 40 km. Auch die Marine stand nicht daneben – für sie wurde das schiffsgestützte Luftverteidigungssystem Terrier mit gleicher Reichweite entwickelt und in Dienst gestellt.

Die Ausrüstung von Überwasserschiffen mit Flugabwehrraketenwaffen wurde objektiv durch das Aufkommen von Düsenflugzeugen Ende der 1940er Jahre verursacht, die aufgrund hoher Geschwindigkeiten und großer Höhen für die Flugabwehrartillerie der Marine praktisch unzugänglich wurden.

In der Sowjetunion galt auch die Entwicklung von Flugabwehrraketensystemen als eines davon vorrangige Aufgaben, und seit 1952 waren rund um Moskau Luftverteidigungseinheiten stationiert, die mit dem ersten heimischen Raketensystem S-25 Berkut (im Westen SA-1 genannt) ausgerüstet waren. Aber im Allgemeinen konnten die sowjetischen Luftverteidigungssysteme, die auf Abfangjägern und Flugabwehrartillerie basierten, die ständigen Grenzverletzungen amerikanischer Aufklärungsflugzeuge nicht stoppen. Diese Situation hielt bis Ende der 1950er Jahre an, als das erste inländische mobile Luftverteidigungssystem S-75 „Volkhov“ (in der westlichen Klassifizierung SA-2) in Dienst gestellt wurde, dessen Eigenschaften die Fähigkeit gewährleisteten, jedes Flugzeug abzufangen diese Zeit. Später, im Jahr 1961, wurde es in Dienst gestellt Sowjetische Truppen Das Luftverteidigungssystem übernahm den Tiefflugkomplex S-125 „Neva“ mit einer Reichweite von bis zu 20 km.
Mit diesen Systemen beginnt die Geschichte der inländischen Luftverteidigungssysteme auf Schiffen, da sie in unserem Land genau auf der Grundlage der Luftverteidigung und entwickelt wurden Bodentruppen. Dieser Entscheidung lag die Idee zugrunde, die Munition zu vereinheitlichen. Gleichzeitig wurden im Ausland in der Regel spezielle Marine-Luftverteidigungssysteme für Schiffe geschaffen.

Das erste sowjetische Luftverteidigungssystem für Überwasserschiffe war das Luftverteidigungssystem M-2 Volkhov-M (SA-N-2), das für den Einbau auf Schiffen der Kreuzerklasse vorgesehen war und auf der Grundlage der Flugabwehrrakete S-75 entwickelt wurde System der Luftverteidigungskräfte. Die Arbeiten zur „Verwässerung“ des Komplexes wurden unter der Leitung des Chefdesigners S. T. Zaitsev durchgeführt, die Flugabwehrrakete wurde vom Chefdesigner P. D. Grushin vom Fakel-Designbüro des Ministeriums für Luftfahrtindustrie verwaltet. Das Luftverteidigungssystem erwies sich als recht umständlich: Das Funkleitsystem führte zu den großen Abmessungen des Corvette-Sevan-Antennenpfostens und der beeindruckenden Größe des zweistufigen B-753-Raketenabwehrsystems mit nachhaltigem Flüssigtreibstoff Das Strahltriebwerk (LPRE) erforderte einen entsprechend großen Werfer (PU) und einen Munitionskeller. Darüber hinaus mussten die Raketen vor dem Abschuss mit Treibstoff und Oxidationsmittel gefüllt werden, weshalb die Feuerleistung des Luftverteidigungssystems zu wünschen übrig ließ und die Munition zu klein war – nur 10 Raketen. All dies führte dazu, dass der auf dem Versuchsschiff „Dzerzhinsky“ des Projekts 70E installierte M-2-Komplex in einer einzigen Kopie blieb, obwohl er 1962 offiziell in Dienst gestellt wurde. Anschließend wurde dieses Luftverteidigungssystem auf dem Kreuzer eingemottet und nicht mehr verwendet.

SAM M-1 „Wolna“

Fast parallel zur M-2 wurde im Wissenschaftlichen Forschungsinstitut 10 des Ministeriums für Schiffbau (NPO Altair) unter der Leitung des Chefkonstrukteurs I.A. Ignatiev seit 1955 die M-1 „Wolna“ entwickelt ( SA-N-1) Marinekomplex auf Basis der landgestützten S-125. Die Rakete dafür wurde von P.D. Grushin modifiziert. Ein Prototyp des Luftverteidigungssystems wurde auf dem Zerstörer des Projekts 56K, Bravy, getestet. Die Feuerleistung (berechnet) betrug 50 Sekunden. Zwischen den Salven betrug die maximale Schussreichweite je nach Zielhöhe 12...15 km. Der Komplex bestand aus einem zweistrahligen, stabilisierten Trägerraketenwerfer ZiF-101 mit einem Zuführ- und Ladesystem, einem Yatagan-Kontrollsystem, 16 B-600-Flugabwehrraketen in zwei Unterdecktrommeln und einem Satz regulatorischer Kontrollen Ausrüstung. Die V-600-Rakete (Code GRAU 4K90) war zweistufig und verfügte über einen Start- und Stützpulvermotor (Feststoffraketenmotor). Der Sprengkopf (Sprengkopf) war mit einem Annäherungszünder und 4.500 vorgefertigten Splittern ausgestattet. Die Führung erfolgte mit dem Strahl der von NII-10 entwickelten Radarstation Yatagan (Radar). Der Antennenpfosten hatte fünf Antennen: zwei kleine für die grobe Ausrichtung der Rakete auf das Ziel, einen Antennen-Funkbefehlssender und zwei große Antennen für die Zielverfolgung und präzise Führung. Der Komplex war einkanalig, das heißt, bevor das erste Ziel getroffen wurde, war die Verarbeitung nachfolgender Ziele unmöglich. Darüber hinaus nahm die Zielgenauigkeit mit zunehmender Entfernung zum Ziel stark ab. Aber im Allgemeinen erwies sich das Luftverteidigungssystem für seine Zeit als recht gut und wurde nach seiner Inbetriebnahme im Jahr 1962 auf großen U-Boot-Abwehrschiffen (BOD) des Typs „Komsomolez der Ukraine“ in Massenproduktion installiert (Projekte). 61, 61M, 61MP, 61ME), Raketenkreuzer (RKR) vom Typ „Grozny“ (Projekt 58) und „Admiral Zozulya“ (Projekt 1134) sowie modernisierte Zerstörer der Projekte 56K, 56A und 57A.

Anschließend wurde der M-1-Komplex 1965-68 modernisiert und erhielt eine neue V-601-Rakete mit einer auf 22 km erhöhten Schussreichweite und 1976 eine weitere mit der Bezeichnung „Wolna-P“ mit verbesserter Störfestigkeit . Als sich 1980 das Problem ergab, Schiffe vor niedrig fliegenden Anti-Schiffs-Raketen zu schützen, wurde der Komplex erneut modernisiert und erhielt den Namen „Wolna-N“ (V-601M-Rakete). Ein verbessertes Kontrollsystem sorgte für die Zerstörung tief fliegender Ziele sowie von Oberflächenzielen. So wurde das Luftverteidigungssystem M-1 nach und nach zu einem Universalkomplex (UZRK). In seinen Hauptmerkmalen und seiner Kampfeffektivität ähnelte der Volna-Komplex dem Tartar-Luftverteidigungssystem der US-Marine und war seinen neuesten Modifikationen in Bezug auf die Schussreichweite etwas unterlegen.

Derzeit bleibt der Volna-P-Komplex der einzige BOD des Projekts 61 „Smetlivy“. Schwarzmeerflotte, das 1987-95 gemäß Projekt 01090 mit der Installation des Uran-Anti-Schiffs-Raketensystems modernisiert und in SKR umgegliedert wurde.

Hier lohnt es sich, einen kleinen Exkurs zu machen und zu sagen, dass die Luftverteidigungssysteme der sowjetischen Marine zunächst keine strenge Klassifizierung hatten. Doch in den 1960er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde im Land umfassend mit der Entwicklung verschiedener Luftverteidigungssysteme für Überwasserschiffe begonnen, und am Ende wurde beschlossen, sie nach ihrer Schussreichweite zu klassifizieren: über 90 km - Sie wurden als Langstreckenkomplexe (DD SAM) bezeichnet, bis zu 60 km - Luftverteidigungssysteme mittlerer Reichweite (SD-Systeme), von 20 bis 30 km - Luftverteidigungssysteme kurzer Reichweite (BD-Systeme) und Komplexe mit a Reichweiten von bis zu 20 km wurden als Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssysteme (SD-Systeme) eingestuft.

SAM „Osa-M“

Das erste sowjetische Marine-Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem „Osa-M“ (SA-N-4) begann 1960 bei NII-20 mit der Entwicklung. Darüber hinaus wurde es zunächst in zwei Versionen gleichzeitig erstellt – für die Armee („Wasp“) und für die Marine und war sowohl für die Zerstörung von Luft- als auch Seezielen (MC) in einer Entfernung von bis zu 9 km vorgesehen. V. P. Efremov wurde zum Chefdesigner ernannt. Ursprünglich war geplant, das Raketenabwehrsystem mit einem Zielsuchkopf auszustatten, doch zu diesem Zeitpunkt war es sehr schwierig, eine solche Methode umzusetzen, und die Rakete selbst war zu teuer, sodass man sich letztendlich für ein Funkkontrollsystem entschied. Das Luftverteidigungssystem Osa-M wurde in Bezug auf die 9MZZ-Rakete vollständig mit dem kombinierten Waffenkomplex Osa und in Bezug auf das Kontrollsystem vereinheitlicht – um 70 %. Die einstufige Rakete mit einem Dual-Mode-Feststoffraketenmotor wurde nach dem aerodynamischen Design „Canard“ hergestellt. Kampfeinheit(Sprengkopf) war mit einem Funkzünder ausgestattet. Ein besonderes Merkmal dieses Marine-Luftverteidigungssystems war die Platzierung an einem einzigen Antennenposten, zusätzlich zu Zielverfolgungs- und Befehlsübertragungsstationen, auch eines eigenen 4P33-Luftzielerkennungsradars mit einer Reichweite von 25 bis 50 km (je nach die Höhe des Luftzentrums). Somit war das Luftverteidigungssystem in der Lage, Ziele selbstständig zu erkennen und anschließend zu zerstören, was die Reaktionszeit verkürzte. Der Komplex umfasste die ursprüngliche ZiF-122-Abschussvorrichtung: In der Ruheposition wurden zwei Abschussführungen in einen speziellen zylindrischen Keller („Glas“) zurückgezogen, in dem auch die Munition platziert wurde. Beim Übergang in die Schussposition hoben sich die Abschussführungen zusammen mit zwei Raketen. Die Raketen wurden in vier rotierenden Trommeln untergebracht, jeweils fünf.

Tests des Komplexes wurden 1967 auf dem Versuchsschiff OS-24 des Projekts 33 durchgeführt, das aus dem vor dem Krieg gebauten leichten Kreuzer Woroschilow des Projekts 26-bis umgebaut wurde. Anschließend wurde das Luftverteidigungssystem Osa-M bis 1971 auf dem Leitschiff des Projekts 1124 – MPK-147 – getestet. Nach zahlreichen Entwicklungen im Jahr 1973 wurde der Komplex von der Marine der UdSSR übernommen. Dank seiner hohen Leistung und Benutzerfreundlichkeit hat sich das Luftverteidigungssystem Osa-M zu einem der beliebtesten schiffsgestützten Luftverteidigungssysteme entwickelt. Es wurde nicht nur auf großen Überwasserschiffen installiert, beispielsweise auf Flugzeugkreuzern vom Typ „Kiew“ (Projekt 1143), großen U-Boot-Abwehrschiffen vom Typ „Nikolaev“ (Projekt 1134B) und Patrouillenschiffen (SKR) der Typ „Bditelny“ (Projekt 1135 und 1135M), aber auch auf Schiffen mit geringer Verdrängung, dies sind die bereits erwähnten kleinen U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1124, kleine Raketenschiffe (SMRK) des Projekts 1234 und ein erfahrenes Tragflächenboot MRK des Projekts 1240 . Darüber hinaus wurden die Schdanow- und Artilleriekreuzer mit dem Osa-M-Komplex „Admiral Senyavin“ ausgerüstet, der gemäß den Projekten 68U1 und 68-U2 zu Kontrollkreuzern umgebaut wurde, großen Landungsschiffen (LHD) vom Typ „Ivan Rogov“ (Projekt). 1174) und das integrierte Versorgungsschiff „Berezina“ (Projekt 1833).

1975 begannen die Arbeiten zur Modernisierung des Komplexes auf das Osa-MA-Niveau und reduzierten die minimale Angriffshöhe des Ziels von 50 auf 25 m. 1979 wurde das modernisierte Luftverteidigungssystem Osa-MA von der Marine der UdSSR übernommen und mit der Installation begonnen auf den meisten im Bau befindlichen Schiffen: Raketenkreuzer der Slava-Klasse (Projekte 1164 und 11641), Atomraketenkreuzer der Kirov-Klasse (Projekt 1144), Grenzpatrouillenschiffe der Menzhinsky-Klasse (Projekt 11351), Projekt 11661K SKR, Projekt 1124M MPK und Raketenschiffe mit Skegs des Projekts 1239. Und in den frühen 1980er Jahren wurde eine zweite Modernisierung durchgeführt und der Komplex mit der Bezeichnung „Osa-MA-2“ wurde in der Lage, tieffliegende Ziele in einer Höhe von 5 m zu treffen Aufgrund seiner Eigenschaften kann das Luftverteidigungssystem Osa-M mit dem französischen Schiffskomplex „Crotale Naval“ verglichen werden, der 1978 entwickelt und ein Jahr später in Dienst gestellt wurde. „Crotale Naval“ verfügt über eine leichtere Rakete und basiert auf einer einzigen Trägerrakete sowie einer Leitstation, verfügt jedoch nicht über ein eigenes Zielerkennungsradar. Gleichzeitig war das Luftverteidigungssystem Osa-M dem amerikanischen Sea Sparrow in Reichweite und Feuerleistung sowie dem mehrkanaligen englischen Sea Wolf deutlich unterlegen.

Jetzt bleiben die Luftverteidigungssysteme Osa-MA und Osa-MA-2 bei den Raketenkreuzern Marschall Ustinov, Varyag und Moskva (Projekte 1164, 11641) und den BOD Kerch und Ochakov (Projekt 1134B), vier SKR-Projekten 1135, im Einsatz. 11352 und 1135M, zwei Raketenschiffe vom Typ „Bora“ (Projekt 1239), dreizehn kleine Raketenschiffe der Projekte 1134, 11341 und 11347, zwei SKR „Gepard“ (Projekt 11661K) und zwanzig MPK-Projekte 1124, 1124M und 1124MU.

SAM M-11 „Storm“

Im Jahr 1961, noch vor Abschluss der Tests des Volna-Luftverteidigungssystems, begann bei NII-10 MSP unter der Leitung des Chefdesigners G.N. Volgin die Entwicklung des universellen M-11 Storm-Luftverteidigungssystems (SA-N-3). begann speziell für die Marine. Wie in früheren Fällen war P.D. Grushin der Chefkonstrukteur der Rakete. Es ist erwähnenswert, dass dem bereits 1959 begonnene Arbeiten vorausgingen, als ein Luftverteidigungssystem für ein spezialisiertes Luftverteidigungsschiff des Projekts 1126 unter der Bezeichnung M-11 geschaffen wurde, das jedoch nie fertiggestellt wurde. Der neue Komplex sollte Hochgeschwindigkeits-Luftziele in allen (auch extrem niedrigen) Höhen mit einer Reichweite von bis zu 30 km zerstören. Gleichzeitig ähnelten seine Hauptelemente dem Volna-Luftverteidigungssystem, hatten jedoch größere Abmessungen. Der Abschuss konnte in einer Salve von zwei Raketen erfolgen, der geschätzte Abstand zwischen den Abschüssen betrug 50 Sekunden. Der stabilisierte Zweistrahlwerfer vom Sockeltyp B-189 wurde mit einer Unterdeck-Lager- und Versorgungsvorrichtung für Munition in Form von zwei Etagen mit je vier Trommeln mit jeweils sechs Raketen hergestellt. Anschließend wurden B-187-Trägerraketen ähnlicher Bauart, jedoch mit einstufiger Raketenlagerung, und B-187A mit einem Förderer für 40 Raketen hergestellt. Das einstufige Raketenabwehrsystem V-611 (GRAU-Index 4K60) verfügte über einen Feststoffraketenmotor, einen leistungsstarken Splittergefechtskopf mit einem Gewicht von 150 kg und einen Annäherungszünder. Das Funk-Feuerleitsystem „Grom“ umfasste einen 4P60-Antennenpfosten mit zwei Paaren parabolischer Ziel- und Raketenverfolgungsantennen und einer Befehlsübertragungsantenne. Darüber hinaus ermöglichte das modernisierte Grom-M-Steuerungssystem, das speziell für das BOD entwickelt wurde, auch die Steuerung von Raketen des U-Boot-Abwehrkomplexes Metel.

Das Luftverteidigungssystem Shtorm wurde auf dem Versuchsschiff OS-24 getestet und 1969 in Dienst gestellt. Aufgrund seines leistungsstarken Gefechtskopfes traf der M-11-Komplex nicht nur Luftziele effektiv mit einer Fehlschussweite von bis zu 40 m, sondern auch kleine Schiffe und Boote in der Nahzone. Leistungsstarkes Kontrollradar ermöglichte eine stabile Verfolgung in extrem niedrigen Höhen kleine Ziele und das Raketenabwehrsystem auf sie richten. Trotz all seiner Vorteile erwies sich der Sturm als das schwerste Luftverteidigungssystem und konnte nur auf Schiffen mit einer Verdrängung von mehr als 5.500 Tonnen eingesetzt werden. Es war mit den sowjetischen U-Boot-Kreuzer-Hubschrauberträgern „Moskau“ und „Leningrad“ (Projekt 1123), Flugzeugkreuzern vom Typ „Kiew“ (Projekt 1143) und großen U-Boot-Abwehrschiffen der Projekte 1134A und 1134B ausgerüstet .

1972 wurde das modernisierte Shtorm-M UZRK in Dienst gestellt, das eine untere Grenze des betroffenen Bereichs von weniger als 100 m hatte und auf manövrierende CCs, auch bei der Verfolgung, schießen konnte. Später, in den Jahren 1980-1986, erfolgte eine weitere Modernisierung auf das Niveau von „Storm-N“ (V-611M-Rakete) mit der Fähigkeit, tieffliegende Anti-Schiffs-Raketen (ASM) abzufeuern, jedoch vor dem Zusammenbruch der UdSSR wurde nur auf einigen BODs des Projekts 1134B installiert.

Im Allgemeinen war das M-11-Luftverteidigungssystem „Storm“ auf dem Niveau seiner in den gleichen Jahren entwickelten ausländischen Gegenstücke – des amerikanischen Luftverteidigungssystems „Terrier“ und des englischen „Sea Slag“, war jedoch den übernommenen Komplexen unterlegen für den Einsatz in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren, da sie eine größere Schussreichweite, geringere Gewichts- und Größenmerkmale und ein semiaktives Leitsystem hatten.

Bis heute ist das Storm-Luftverteidigungssystem auf zwei Schwarzmeer-BODs – Kerch und Ochakov (Projekt 1134B) – erhalten geblieben, die offiziell noch im Einsatz sind.

Luftverteidigungssystem S-300F „Fort“.

Das erste sowjetische Mehrkanal-Langstrecken-Luftverteidigungssystem mit der Bezeichnung S-300F „Fort“ (SA-N-6) wurde seit 1969 am Altair Research Institute (ehemals NII-10 MSP) gemäß dem verabschiedeten Programm für entwickelt die Schaffung von Luftverteidigungssystemen mit einer Schussreichweite von bis zu 75 km für Luftverteidigungstruppen und die Marine der UdSSR. Tatsache ist, dass Ende der 1960er Jahre führend war westliche Länder Es erschienen wirksamere Arten von Raketenwaffen, und der Wunsch, die Schussreichweite von Luftverteidigungssystemen zu erhöhen, wurde durch die Notwendigkeit verursacht, Flugzeuge mit Anti-Schiffs-Raketen zu zerstören, bevor sie diese Waffen einsetzten, sowie durch den Wunsch, die Möglichkeit einer kollektiven Luftverteidigung einer Schiffsformation. Neu Anti-Schiffs-Raketen wurde schnell und manövrierfähig, hatte eine geringe Radarsignatur und eine erhöhte Schadenswirkung von Sprengköpfen, so dass die vorhandenen Luftverteidigungssysteme auf Schiffen nicht mehr ausreichten zuverlässiger Schutz, insbesondere bei ausgiebiger Nutzung. Dadurch rückte neben der Erhöhung der Schussreichweite auch die Aufgabe in den Vordergrund, die Feuerleistung des Luftverteidigungssystems deutlich zu steigern.

Wie bereits mehrfach zuvor wurde der Fort-Schiffskomplex auf Basis des S-300-Flugabwehrraketensystems errichtet und verfügte über eine weitgehend mit diesem vereinheitlichte einstufige V-500R-Rakete (Index 5V55RM). Die Entwicklung beider Komplexe verlief nahezu parallel, was ihre ähnlichen Eigenschaften und ihren Zweck vorgab: die Zerstörung von schnellen, manövrierfähigen und kleinen Zielen (insbesondere Tomahawk- und Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen) in allen Höhenbereichen von Ultratief (weniger als 25 m) bis zur praktischen Obergrenze aller Flugzeugtypen, Zerstörung von Flugzeugen mit Anti-Schiffs-Raketen und Störsendern. Zum ersten Mal auf der Welt implementierte das Luftverteidigungssystem einen vertikalen Raketenabschuss aus Transport- und Abschusscontainern (TPK), die sich in vertikalen Abschusseinheiten (VLS) befinden, sowie ein lärmsicheres Mehrkanal-Steuerungssystem, das dies tun sollte Verfolgen Sie gleichzeitig bis zu 12 Luftziele und schießen Sie auf bis zu 6 Luftziele. Darüber hinaus wurde der Einsatz von Raketen zur wirksamen Zerstörung von Oberflächenzielen innerhalb des Funkhorizonts sichergestellt, was durch einen leistungsstarken Sprengkopf mit einem Gewicht von 130 kg erreicht wurde. Für den Komplex wurde ein multifunktionales Beleuchtungs- und Leitradar mit einem Phased Antenna Array (PAA) entwickelt, das neben der Raketenlenkung auch eine unabhängige Suche nach CC (im 90x90-Grad-Sektor) ermöglichte. Das Kontrollsystem übernahm eine kombinierte Methode der Raketenlenkung: Es wurde gemäß Befehlen ausgeführt, für deren Entwicklung Daten vom Radar des Komplexes und im letzten Abschnitt vom halbaktiven Bordfunkpeiler der Rakete verwendet wurden. Durch den Einsatz neuer Treibstoffkomponenten im Feststoffraketenmotor konnte ein Raketenabwehrsystem mit geringerem Abschussgewicht als das des Storm-Komplexes, aber gleichzeitig fast dreimal größerer Schussreichweite geschaffen werden. Dank der Verwendung von UVP konnte das geschätzte Intervall zwischen den Raketenstarts auf 3 Sekunden verkürzt werden. und die Vorbereitungszeit für die Aufnahme verkürzen. TPKs mit Raketen wurden in Trommelwerfern unter Deck mit jeweils acht Raketen platziert. Um die Anzahl der Löcher im Deck zu reduzieren, verfügte jede Trommel gemäß den taktischen und technischen Vorgaben über eine Startluke. Nach dem Start und der Bergung der Rakete drehte sich die Trommel automatisch und brachte die nächste Rakete zur Startlinie. Dieses „rotierende“ Schema führte dazu, dass sich das UVP als sehr schwer herausstellte und begann, ein großes Volumen einzunehmen.

Tests des Fort-Komplexes wurden auf dem Asowschen BSB durchgeführt, der 1975 gemäß Projekt 1134BF fertiggestellt wurde. Es enthielt sechs Trommeln als Teil des B-203-Abschussgeräts für 48 Raketen. Während der Tests wurden Schwierigkeiten bei der Entwicklung von Softwareprogrammen und bei der Feinabstimmung der Ausrüstung des Komplexes festgestellt, deren Eigenschaften zunächst nicht den angegebenen Spezifikationen entsprachen, sodass sich die Tests verzögerten. Dies führte dazu, dass mit der Installation des noch unentwickelten Fort-Luftverteidigungssystems auf serienmäßig hergestellten Raketenkreuzern vom Typ Kirov (Projekt 1144) und vom Typ Slava (Projekt 1164) begonnen wurde und dessen Entwicklung bereits während des Betriebs durchgeführt wurde. Gleichzeitig erhielten die Atomraketenwerfer des Projekts 1144 einen B-203A-Trägerraketenwerfer mit 12 Trommeln (96 Raketen) und die Gasturbinenwerfer des Projekts 1164 einen B-204-Trägerraketenwerfer mit 8 Trommeln (64 Raketen). Offiziell wurde das Fort-Luftverteidigungssystem erst 1983 in Dienst gestellt.

Einige erfolglose Entscheidungen bei der Schaffung des S-300F-Komplexes „Fort“ führten zu den großen Abmessungen und dem Gewicht seines Kontrollsystems und seiner Trägerraketen, weshalb der Einsatz dieses Luftverteidigungssystems nur auf Schiffen mit einer Standardverdrängung von mehr möglich wurde über 6.500 Tonnen. In den USA wurde etwa zur gleichen Zeit das multifunktionale Aegis-System mit Standard-2- und dann Standard-3-Raketen entwickelt, wo mit ähnlichen Eigenschaften erfolgreichere Lösungen zum Einsatz kamen, die ihre Verbreitung deutlich steigerten, insbesondere nach ihrem Erscheinen im Jahr 1987 UVP Mk41 Zelltyp. Und jetzt ist das schiffsbasierte Aegis-System auf Schiffen in den USA, Kanada, Deutschland, Japan, Korea, den Niederlanden, Spanien, Taiwan, Australien und Dänemark im Einsatz.

Ende der 1980er Jahre wurde im Fakel-Konstruktionsbüro eine neue 48N6-Rakete für den Fort-Komplex entwickelt. Es wurde mit dem Luftverteidigungssystem S-300PM vereinheitlicht und hatte eine auf 120 km erhöhte Schussreichweite. Ab dem dritten Schiff der Serie wurden Atomraketenwerfer der Kirov-Klasse mit neuen Raketen ausgerüstet. Zwar hatte das Kontrollsystem eine Schussreichweite von nur 93 km ermöglicht. Ebenfalls in den 1990er Jahren wurde der Fort-Komplex in einer Exportversion unter dem Namen Reef ausländischen Kunden angeboten. Neben dem atomgetriebenen Raketenkreuzer „Peter der Große“ pr.11422 (dem vierten Schiff der Serie) bleibt das Flugabwehrraketensystem „Fort“ nun auch bei den Raketenkreuzern „Marschall Ustinow“ und „Warjag“ im Einsatz " und "Moskau" (Projekte 1164, 11641).

Anschließend wurde eine modernisierte Version des Luftverteidigungssystems namens „Fort-M“ entwickelt, die über einen leichteren Antennenmast und ein Kontrollsystem verfügte, das die maximale Schussreichweite des Raketenabwehrsystems realisierte. Sein einziges Exemplar, das 2007 in Dienst gestellt wurde, wurde auf dem bereits erwähnten Atomraketenwerfer „Peter der Große“ (zusammen mit dem „alten“ „Fort“) installiert. Die Exportversion von „Forta-M“ unter der Bezeichnung „Reef-M“ wurde nach China geliefert, wo sie bei den chinesischen Lenkwaffenzerstörern „Luizhou“ des Projekts 051C in Dienst gestellt wurde.

SAM M-22 „Hurricane“

Fast zeitgleich mit dem Fort-Komplex begann die Entwicklung des Marine-Luftverteidigungssystems M-22 Uragan (SA-N-7) mit kurzer Reichweite und einer Schussreichweite von bis zu 25 km. Das Design wird seit 1972 am selben Altair Research Institute durchgeführt, jedoch unter der Leitung des Chefdesigners G.N. Volgin. Traditionell nutzte der Komplex ein Raketenabwehrsystem, das mit dem Buk-Luftverteidigungssystem der Bodentruppen der Armee vereint war und im Novator Design Bureau (Chefdesigner L.V. Lyulev) entwickelt wurde. Das Uragan-Luftverteidigungssystem sollte eine Vielzahl von Luftzielen sowohl in extrem niedrigen als auch in großen Höhen zerstören verschiedene Richtungen. Zu diesem Zweck wurde der Komplex modular aufgebaut, was es ermöglichte, über die erforderliche Anzahl von Leitkanälen auf dem Trägerschiff zu verfügen (bis zu 12) und die Überlebensfähigkeit und Einfachheit im Kampf zu erhöhen technischer Betrieb. Zunächst ging man davon aus, dass das Uragan-Luftverteidigungssystem nicht nur auf neuen Schiffen installiert werden würde, sondern auch den veralteten Volna-Komplex bei der Modernisierung alter Schiffe ersetzen würde. Der grundlegende Unterschied des neuen Luftverteidigungssystems war sein Kontrollsystem „Orekh“ mit halbaktiver Führung, das über keine eigenen Erkennungsmittel verfügte und die primären Informationen über den Computer vom allgemeinen Radar des Schiffes stammten. Die Raketen wurden mithilfe von Radarsuchscheinwerfern gelenkt, um das Ziel zu beleuchten, deren Anzahl die Kanalkapazität des Komplexes bestimmte. Die Besonderheit dieser Methode bestand darin, dass der Start des Raketenabwehrsystems erst möglich war, nachdem das Ziel vom Zielsuchkopf der Rakete erfasst worden war. Daher verwendete der Komplex einen einstrahligen Lenkwerfer MS-196, der unter anderem die Nachladezeit im Vergleich zu den Luftverteidigungssystemen Volna und Shtor verkürzte; das geschätzte Intervall zwischen den Starts betrug 12 Sekunden. Der Unterdeckkeller mit einer Lager- und Versorgungseinrichtung bot Platz für 24 Raketen. Die einstufige 9M38-Rakete verfügte über einen Dual-Mode-Feststoffraketenmotor und einen hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einem Gewicht von 70 kg, der für Luftziele einen Annäherungsfunkzünder und für Oberflächenziele einen Kontaktzünder verwendete.

Tests des Uragan-Komplexes fanden 1976-82 auf dem BOD Provorny statt, der zuvor gemäß Projekt 61E mit der Installation eines neuen Luftverteidigungssystems und eines Fregat-Radars umgebaut worden war. Im Jahr 1983 wurde der Komplex in Dienst gestellt und mit der Installation auf den in Serie gebauten Zerstörern der Sovremenny-Klasse (Projekt 956) begonnen. Der Umbau großer U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 61 wurde jedoch vor allem aufgrund der hohen Modernisierungskosten nicht umgesetzt. Zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme erhielt der Komplex eine modernisierte 9M38M1-Rakete, die mit dem Luftverteidigungssystem der Armee Buk-M1 vereint war.

Ende der 1990er Jahre schloss Russland einen Vertrag mit China über den Bau von Zerstörern des Projekts 956E ab, die mit einer Exportversion des M-22-Komplexes namens Shtil ausgestattet waren. Von 1999 bis 2005 wurden zwei Schiffe des Projekts 956E und zwei weitere des Projekts 956EM, bewaffnet mit dem Luftverteidigungssystem Shtil, an die chinesische Marine geliefert. Auch chinesische selbstgebaute Zerstörer des Projekts 052B Guangzhou wurden mit diesem Luftverteidigungssystem ausgestattet. Darüber hinaus wurde das Shtil-Luftverteidigungssystem zusammen mit sechs Fregatten des Projekts 11356 (Talwar-Typ) russischer Bauart sowie zur Bewaffnung indischer Zerstörer der Delhi-Klasse (Projekt 15) und Fregatten der Shivalik-Klasse (Projekt 17) nach Indien geliefert. . Derzeit gibt es in der russischen Marine nur noch 6 Zerstörer der Projekte 956 und 956A, die mit dem Luftverteidigungssystem M-22 Uragan ausgestattet sind.

Bis 1990 wurde eine noch fortschrittlichere Rakete, die 9M317, für das Marine-Luftverteidigungssystem Uragan und die Buk-M2 der Armee entwickelt und getestet. Es konnte Marschflugkörper effektiver abschießen und hatte eine auf 45 km erhöhte Schussreichweite. Zu diesem Zeitpunkt waren Lenkstrahlwerfer bereits ein Anachronismus geworden, da es im In- und Ausland seit langem Komplexe mit vertikalem Raketenabschuss gab. In diesem Zusammenhang begannen die Arbeiten am neuen Luftverteidigungssystem Uragan-Tornado mit einer verbesserten vertikalen Startrakete 9M317M, ausgestattet mit einem neuen Zielsuchkopf, einem neuen Feststoffraketenmotor und einem gasdynamischen System zur Ablenkung in Richtung des Ziels nach dem Start. Dieser Komplex sollte über ein 3S90 UVP vom Zelltyp verfügen, und die Tests sollten am Ochakov BOD des Projekts 1134B durchgeführt werden. Jedoch Wirtschaftskrise im Land, das nach dem Zusammenbruch der UdSSR ausbrach, hat diese Pläne durchgestrichen.

Allerdings hatte das Altair Research Institute noch einen großen technischen Rückstand, der es ermöglichte, die Arbeit an einem Komplex mit Vertikalstart für den Export unter dem Namen Shtil-1 fortzusetzen. Der Komplex wurde erstmals auf der Schifffahrtsmesse Euronaval 2004 präsentiert. Genau wie die Uragan verfügt der Komplex über keine eigene Ortungsstation und erhält die Zielbestimmung vom dreidimensionalen Radar des Schiffes. Das verbesserte Feuerleitsystem umfasst neben Zielbeleuchtungsstationen einen neuen Computerkomplex und optisch-elektronische Visiere. Der modulare Trägerraketenwerfer 3S90 bietet Platz für 12 TPKs mit startbereiten 9M317ME-Raketen. Der vertikale Abschuss erhöhte die Feuerleistung des Komplexes erheblich – die Feuerrate erhöhte sich um das Sechsfache (das Intervall zwischen den Abschüssen betrug 2 Sekunden).

Berechnungen zufolge werden beim Ersatz des Uragan-Komplexes auf Schiffen durch Shtil-1 3-Trägerraketen mit einer Gesamtmunitionskapazität von 36-Raketen in den gleichen Abmessungen platziert. Jetzt ist geplant, das neue Luftverteidigungssystem Uragan-Tornado auf russischen Serienfregatten des Projekts 11356R zu installieren.

SAM „Dolch“

Anfang der 1980er Jahre wurden die Schiffsabwehrraketen Harpoon und Exocet in großen Mengen bei den Marinen der Vereinigten Staaten und der NATO-Staaten in Dienst gestellt. Dies zwang die Führung der Marine der UdSSR zu einer Entscheidung über die rasche Schaffung einer neuen Generation von Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystemen. Der Entwurf eines solchen Mehrkanalkomplexes mit hoher Feuerleistung, genannt „Dagger“ (SA-N-9), begann 1975 bei NPO Altair unter der Leitung von S.A. Fadeev. Die Flugabwehrrakete 9M330-2 wurde im Fakel Design Bureau unter der Leitung von P.D. Grushin entwickelt und mit dem selbstfahrenden Luftverteidigungssystem Tor der Bodentruppen vereint, das fast gleichzeitig mit der Kinzhal entwickelt wurde. Bei der Entwicklung des Komplexes wurden zur Erzielung einer hohen Leistung die grundlegenden Schaltungskonstruktionen des Langstrecken-Luftverteidigungssystems „Fort“ des Schiffes verwendet: ein Mehrkanalradar mit einer Phased-Array-Antenne mit elektronischer Strahlsteuerung, ein vertikaler Start von Raketen von einem TPK, einem „rotierenden“ Abschussgerät für 8 Raketen. Und um die Autonomie des Komplexes zu erhöhen, umfasste das Kontrollsystem ähnlich wie beim Luftverteidigungssystem Osa-M ein eigenes Rundumradar, das sich an einem einzigen 3R95-Antennenmast befand. Das Luftverteidigungssystem nutzte ein hochpräzises Funkleitsystem für Raketen. In einem Raumsektor von 60x60 Grad ist der Komplex in der Lage, gleichzeitig 4 VTs mit 8 Raketen abzufeuern. Um die Störfestigkeit zu erhöhen, wurde in den Antennenmast ein fernsehoptisches Trackingsystem eingebaut. Die einstufige Flugabwehrrakete 9M330-2 verfügt über einen Dual-Mode-Feststoffraketenmotor und ist mit einem gasdynamischen System ausgestattet, das die Rakete nach einem vertikalen Start in Richtung des Ziels neigt. Der geschätzte Abstand zwischen den Starts beträgt nur 3 Sekunden. Der Komplex kann 3–4 9S95-Trommelwerfer umfassen.

Tests des Kinzhal-Luftverteidigungssystems fanden seit 1982 auf dem kleinen U-Boot-Abwehrschiff MPK-104 statt, das gemäß Projekt 1124K abgeschlossen wurde. Die erhebliche Komplexität des Komplexes führte dazu, dass sich seine Entwicklung stark verzögerte und er erst 1986 in Betrieb genommen wurde. Infolgedessen erhielten einige Schiffe der Marine der UdSSR, auf denen das Luftverteidigungssystem Kinzhal installiert werden sollte, es nicht. Dies gilt beispielsweise für den BOD vom Typ Udaloy (Projekt 1155) – die ersten Schiffe dieses Projekts wurden ohne Luftverteidigungssystem an die Flotte ausgeliefert, die nachfolgenden waren nur mit einem Komplex ausgestattet und erst auf den letzten Schiffen waren beides vorhanden voll ausgestattete Luftverteidigungssysteme installiert. Der Flugzeugkreuzer Novorossiysk (Projekt 11433) und die nuklear betriebenen Raketenkreuzer Frunze und Kalinin (Projekt 11442) erhielten das Flugabwehrraketensystem Kinzhal nicht, die notwendigen Plätze waren nur für sie reserviert. Zusätzlich zu den oben genannten BODs des Projekts 1155 wurde der Kinzhal-Komplex auch von der Admiral Chabanenko BPC (Projekt 11551), den Flugzeugkreuzern Baku (Projekt 11434) und Tbilisi (Projekt 11445) sowie der atomgetriebenen Rakete übernommen Kreuzer Pjotr ​​​​Weliki (Projekt 11442), Patrouillenschiffe vom Typ Neustrashimy (Projekt 11540). Darüber hinaus war die Installation auf Flugzeugschiffen der Projekte 11436 und 11437 geplant, die jedoch nie abgeschlossen wurden. Obwohl die Leistungsbeschreibung des Komplexes ursprünglich die Einhaltung der Gewichts- und Größenmerkmale des Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystems Osa-M vorsah, wurde dies nicht erreicht. Dies beeinträchtigte die Verbreitung des Komplexes, da er nur auf Schiffen mit einer Verdrängung von mehr als 1000...1200 Tonnen angebracht werden konnte.

Wenn wir das Luftverteidigungssystem Kinzhal mit ausländischen Analoga aus der gleichen Zeit vergleichen, zum Beispiel den für die Luftverteidigung modifizierten Sea Sparrow-Komplexen der US-Marine oder dem Sea Wolf 2 der britischen Marine, können wir sehen, dass es in seinen Hauptmerkmalen dem unterlegen ist erstens und stimmt mit dem zweiten auf gleicher Ebene überein.

Derzeit sind bei der russischen Marine folgende Schiffe im Einsatz, die das Luftverteidigungssystem Kinzhal tragen: 8 BODs der Projekte 1155 und 11551, der atomgetriebene Raketenwerfer „Peter der Große“ (Projekt 11442), der Flugzeugkreuzer „Kusnezow“ (Projekt 11435) und zwei TFRs des Projekts 11540. Auch hier wurde ausländischen Kunden ein Komplex namens „Blade“ angeboten.

SAM „Poliment-Redut“

Um Modifikationen des S-300-Luftverteidigungssystems in den Luftverteidigungskräften zu ersetzen, begannen in den 1990er Jahren die Arbeiten am neuen S-400-Triumph-System. Der Hauptentwickler war das Almaz Central Design Bureau, und die Raketen wurden im Fakel Design Bureau entwickelt. Eine Besonderheit des neuen Luftverteidigungssystems bestand darin, dass es alle Arten von Flugabwehrraketen früherer Modifikationen des S-300 sowie die neuen Raketen 9M96 und 9M96M mit reduzierten Abmessungen und einer Reichweite von bis zu 50 km einsetzen konnte . Letztere verfügen über einen grundlegend neuen Gefechtskopf mit kontrolliertem Abschussfeld, können den Supermanövrierbarkeitsmodus nutzen und sind im letzten Teil der Flugbahn mit einem aktiven Radar-Zielsuchkopf ausgestattet. Sie sind in der Lage, alle bestehenden und zukünftigen aerodynamischen und ballistischen Luftziele mit hoher Effizienz zu zerstören. Später wurde beschlossen, auf der Grundlage der 9M96-Raketen einen separaten Luftverteidigungskomplex namens „Vityaz“ zu schaffen, der durch die Forschungs- und Entwicklungsarbeit von NPO Almaz zum Entwurf eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems für ermöglicht wurde Südkorea. Zum ersten Mal wurde der S-350 Vityaz-Komplex auf der Moskauer Flugschau MAKS-2013 vorgeführt.

Parallel dazu begann auf der Grundlage des landgestützten Luftverteidigungssystems die Entwicklung einer schiffsgestützten Version, die heute als Poliment-Redut bekannt ist und dieselben Raketen verwendet. Ursprünglich war dieser Komplex für die Installation auf dem Patrouillenschiff Novik der neuen Generation (Projekt 12441) geplant, dessen Bau 1997 begann. Der Komplex erreichte ihn jedoch nie. Aus vielen subjektiven Gründen blieb der Novik TFR tatsächlich ohne die meisten Kampfsysteme, deren Entwicklung noch nicht abgeschlossen war. lange Zeit stand an der Wand des Werks und es wurde beschlossen, es in Zukunft als Schulschiff auszubauen.

Vor einigen Jahren änderte sich die Situation erheblich und die Entwicklung eines vielversprechenden schiffsgestützten Luftverteidigungssystems war in vollem Gange. Im Zusammenhang mit dem Bau der neuen Korvetten des Projekts 20380 und der Fregatten des Projekts 22350 in Russland wurde der Poliment-Redut-Komplex für deren Ausrüstung identifiziert. Es sollte drei Arten von Raketen umfassen: 9M96D-Langstreckenraketen, 9M96E-Mittelstreckenraketen und 9M100-Kurzstreckenraketen. Die Raketen im TPK werden in den Zellen der vertikalen Abschussanlage so platziert, dass die Zusammensetzung der Waffen in unterschiedlichen Anteilen kombiniert werden kann. Eine Zelle kann jeweils 1, 4 oder 8 Raketen aufnehmen, während jeder Flugraketenwerfer 4, 8 oder 12 solcher Zellen haben kann.
Zur Zielbestimmung umfasst das Luftverteidigungssystem Poliment-Redut eine Station mit vier festen Phased-Arrays, die eine Rundumsicht gewährleisten. Es wurde berichtet, dass das Feuerleitsystem den gleichzeitigen Abschuss von 32 Raketen auf bis zu 16 Luftziele gewährleistet – 4 Ziele für jedes Phased Array. Darüber hinaus kann das schiffseigene dreidimensionale Radar als direktes Mittel zur Zielbestimmung dienen.

Der vertikale Raketenstart erfolgt „kalt“ – mit Druckluft. Wenn die Rakete eine Höhe von etwa 10 Metern erreicht, wird der Antriebsmotor eingeschaltet und das gasdynamische System dreht die Rakete in Richtung des Ziels. Das Raketenleitsystem 9M96D/E ist ein kombiniertes Trägheitssystem mit Funkkorrektur im mittleren Abschnitt und aktivem Radar im letzten Abschnitt der Flugbahn. Die Kurzstreckenraketen 9M100 verfügen über einen Infrarot-Zielsuchkopf. Somit vereint der Komplex die Fähigkeiten von drei Luftverteidigungssystemen unterschiedlicher Reichweite gleichzeitig, was eine Trennung der Luftverteidigung des Schiffes mit einer deutlich geringeren Anzahl von Waffen gewährleistet. Dank der hohen Feuerleistung und Lenkgenauigkeit mit einem gerichteten Gefechtskopf gehört der Poliment-Redut-Komplex hinsichtlich der Wirksamkeit sowohl gegen aerodynamische als auch gegen ballistische Ziele zu den ersten der Welt.

Derzeit wird das Luftverteidigungssystem Poliment-Redut auf im Bau befindlichen Korvetten des Projekts 20380 (beginnend mit dem zweiten Schiff, Soobrazitelny) und Fregatten der Gorshkov-Klasse, Projekt 22350, installiert. In Zukunft wird es offensichtlich auf vielversprechenden russischen Zerstörern installiert.

Kombinierte Flugabwehrraketen- und Artilleriesysteme

Neben Flugabwehrraketensystemen arbeitete die UdSSR auch an kombinierten Raketen- und Artilleriesystemen. So entwickelte das Tula Instrument Design Bureau für die Bodentruppen Anfang der 1980er Jahre die selbstfahrende Flugabwehrkanone 2S6 Tunguska, die mit 30-mm-Maschinengewehren und zweistufigen Flugabwehrraketen bewaffnet war. Es war der weltweit erste serienmäßige Flugabwehrraketen- und Artilleriekomplex (ZRAK). Auf dieser Grundlage wurde beschlossen, einen schiffsgestützten Kurzstrecken-Flugabwehrkomplex zu entwickeln, der CC (einschließlich Anti-Schiffs-Raketen) in der toten Zone des Luftverteidigungssystems effektiv zerstören und kleinkalibrige Anti-Flugabwehrraketen ersetzen könnte -Flugzeuggeschütze. Die Entwicklung des Komplexes mit der Bezeichnung 3M87 „Dirk“ (CADS-N-1) wurde demselben Instrument Design Bureau unter der Leitung des Generaldesigners A.G. Shipunov anvertraut. Der Komplex umfasste ein Kontrollmodul mit Radar zur Erkennung tief fliegender Ziele und 1 bis 6 Kampfmodule. Jedes Kampfmodul bestand aus einer Turmplattform mit kreisförmiger Rotation, auf der Folgendes platziert war: zwei 30-mm-AO-18-Sturmgewehre mit einem rotierenden Block aus 6 Läufen, Magazine für 30-mm-Patronen mit gelenklosem Vorschub, zwei Chargen Trägerraketen mit 4 Raketen in Containern, Zielverfolgungsradar, Raketenleitstation, fernsehoptisches System, Instrumentierung. Das Turmfach enthielt zusätzliche Munition für 24 Raketen. Die zweistufige Flugabwehrrakete 9M311 (westliche Bezeichnung SA-N-11) mit Funkführung verfügte über einen Feststoffraketenmotor und einen Splitterstabgefechtskopf. Es war vollständig mit dem Tunguska-Landkomplex vereint. Der Komplex war in der Lage, kleine Manövrierluftziele aus einer Entfernung von 8 bis 1,5 km zu treffen und sie dann sukzessive mit 30-mm-Maschinengewehren zu erledigen. Die Erprobung des Kortik-Luftverteidigungssystems erfolgte seit 1983 auf einem speziell nach Projekt 12417 umgebauten Raketenboot vom Typ Molniya. Mit scharfer Munition durchgeführte Tests zeigten, dass der Komplex innerhalb einer Minute in der Lage ist, nacheinander auf bis zu 6 Luftziele zu schießen. Gleichzeitig war für die Zielbestimmung ein Radar vom Typ „Positiv“ oder ein ähnliches Radar des „Dagger“-Komplexes erforderlich.

1988 wurde „Kortik“ offiziell von Schiffen der Marine der UdSSR übernommen. Es wurde auf Flugzeugkreuzern der Projekte 11435, 11436, 11437 (die letzten beiden wurden nie fertiggestellt), auf den letzten beiden Atomraketenkreuzern des Projekts 11442, einem BOD des Projekts 11551 und zwei SKR des Projekts 11540 installiert Ursprünglich war geplant, auch auf anderen Schiffen die AK-630-Artilleriegeschütze durch diesen Komplex zu ersetzen. Dies wurde jedoch nicht umgesetzt, da sich die Abmessungen des Kampfmoduls mehr als verdoppelt hatten.

Als der „Kortik“-Komplex in der Marine der UdSSR erschien, gab es keine direkten ausländischen Gegenstücke dazu. In anderen Ländern wurden Artillerie- und Raketensysteme in der Regel getrennt erstellt. Hinsichtlich des Raketenanteils kann das sowjetische Luftverteidigungssystem mit dem 1987 in Dienst gestellten Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem RAM (gemeinsame Entwicklung von Deutschland, den USA und Dänemark) verglichen werden. Der westliche Komplex ist in der Feuerleistung um ein Vielfaches überlegen und seine Raketenabwehrsysteme sind mit kombinierten Zielsuchköpfen ausgestattet.

Bisher sind „Dolche“ nur auf fünf Schiffen der russischen Marine verblieben: dem Flugzeugkreuzer Kusnezow, dem Raketenkreuzer Pjotr ​​Weliki, dem großen U-Boot-Abwehrschiff Admiral Chabanenko und zwei Patrouillenschiffen der Neustrashimy-Klasse. Darüber hinaus wurde 2007 die neueste Korvette „Steregushchy“ (Projekt 20380) in die Flotte aufgenommen, auf der auch der „Kortik“-Komplex installiert war, und zwar in der modernisierten Leichtbauversion „Kortik-M“. Offenbar bestand die Modernisierung darin, die Instrumentierung durch eine neue mit modernem Elementsockel zu ersetzen.

Seit den 1990er Jahren wird der Dirk ZRAK unter dem Namen Kashtan zum Export angeboten. Derzeit wird es zusammen mit den Zerstörern des Projekts 956EM nach China und mit den Fregatten des Projekts 11356 nach Indien geliefert.
Bis 1994 wurde die Produktion des Kortik ZRAK vollständig eingestellt. Im selben Jahr begann jedoch das Zentrale Forschungsinstitut Tochmash zusammen mit dem Amethyst Design Bureau mit der Entwicklung neuer Komplex, bezeichnet als 3M89 „Broadsword“ (CADS-N-2). Bei der Erstellung wurden die grundlegenden Schaltungslösungen von Dirk verwendet. Der grundlegende Unterschied besteht in einem neuen geräuschresistenten Steuerungssystem, das auf einem kleinen Digitalcomputer und einer optisch-elektronischen Leitstation „Shar“ mit Fernseher, Wärmebild- und Laserkanälen basiert. Die Zielbestimmung kann mit allgemeinen Schiffserkennungsmitteln erfolgen. Das A-289-Kampfmodul umfasst zwei verbesserte 30-mm-Sturmgewehre vom Typ AO-18KD mit sechs Läufen, zwei Paketwerfer für jeweils 4 Raketen und eine Leitstation. Die Flugabwehrrakete 9M337 Sosna-R ist zweistufig und verfügt über einen Feststoffantrieb. Die Zielerfassung im ersten Abschnitt erfolgt mit einem Funkstrahl und anschließend mit einem Laserstrahl. In Feodosia fanden Feldtests des Luftverteidigungssystems Broadsword statt, das 2005 auf dem Raketenboot R-60 vom Typ Molniya (Projekt 12411) installiert wurde. Die Entwicklung des Komplexes wurde zeitweise bis 2007 fortgesetzt, danach wurde er offiziell für den Probebetrieb in Betrieb genommen. Allerdings wurde nur der Artillerieteil des Kampfmoduls getestet und sollte im Rahmen der Palma-Exportversion, die ausländischen Kunden angeboten wurde, mit Sosna-R-Flugabwehrraketen ausgerüstet werden. Anschließend wurde die Arbeit an diesem Thema eingeschränkt, das Kampfmodul vom Boot entfernt und die Aufmerksamkeit der Flotte auf das neue SAM gelenkt.

Der neue Komplex mit dem Namen „Palitsa“ wird vom Instrument Design Bureau auf eigene Initiative basierend auf Raketen und Instrumentierung entwickelt Selbst angetriebene Pistole Luftverteidigung „Pantsir-S1“ (in Dienst gestellt im Jahr 2010). Es gibt nur sehr wenige detaillierte Informationen zu diesem Flugabwehr-Raketensystem, es ist nur zuverlässig bekannt, dass es die gleichen 30-mm-Sturmgewehre AO-18KD, zweistufige Hyperschall-Flugabwehrraketen 57E6 (Reichweite bis zu 20 km) und umfassen wird ein Funkbefehlsleitsystem. Das Steuerungssystem umfasst ein Zielverfolgungsradar mit einem phasengesteuerten Antennenarray und eine optisch-elektronische Station. Es wurde berichtet, dass der Komplex eine sehr hohe Feuerleistung aufweist und bis zu 10 Ziele pro Minute abfeuern kann.

Erstmals wurde ein Modell des Komplexes unter dem Exportnamen „Pantsir-ME“ auf der maritimen Messe IMDS-2011 in St. Petersburg gezeigt. Das Kampfmodul war eigentlich eine Modifikation des Luftverteidigungssystems Kortik, auf dem neue Elemente des Feuerleitsystems und Raketen des Luftverteidigungssystems Pantsir-S1 installiert wurden.

Ultrakurzstrecken-Luftverteidigungssystem

Wenn es um schiffsgestützte Luftverteidigungssysteme geht, müssen auch tragbare Flugabwehrraketensysteme erwähnt werden, die von der Schulter aus abgefeuert werden. Tatsache ist, dass seit Anfang der 1980er Jahre auf vielen kleinen Kriegsschiffen und Booten der Marine der UdSSR konventionelle Armee-MANPADS der Typen Strela-2M und Strela-3 als eines der Mittel zur Verteidigung gegen feindliche Flugzeuge eingesetzt wurden. und dann – „Igla-1“, „Igla“ und „Igla-S“ (alle entwickelt im Mechanical Engineering Design Bureau). Dies war eine völlig natürliche Entscheidung, da Flugabwehrraketenwaffen für solche Schiffe nicht wichtig sind und die Unterbringung vollwertiger Systeme auf ihnen aufgrund ihrer großen Abmessungen, ihres Gewichts und ihrer Kosten unmöglich ist. Auf kleinen Schiffen wurden die Trägerraketen und die Raketen selbst in der Regel in einem separaten Raum aufbewahrt und bei Bedarf von der Besatzung in eine Kampfposition gebracht und vorgegebene Stellen auf dem Deck besetzt, von denen aus sie schießen sollten. Die U-Boote sorgten auch für die Lagerung von MANPADS zum Schutz vor Flugzeugen an der Oberfläche.

Darüber hinaus wurden für die Flotte auch Sockelanlagen vom Typ MTU für 2 oder 4 Raketen entwickelt. Sie erhöhten die Fähigkeiten von MANPADS erheblich, da sie es ermöglichten, mehrere Raketen nacheinander auf ein Luftziel abzufeuern. Der Bediener steuerte die Trägerrakete manuell in Azimut und Höhe. Ein erheblicher Teil der Schiffe der Marine der UdSSR war mit solchen Anlagen bewaffnet – von Booten bis zu großen Landungsschiffen sowie den meisten Schiffen und Schiffen der Hilfsflotte.

Die sowjetischen tragbaren Flugabwehrraketensysteme standen hinsichtlich ihrer taktischen und technischen Eigenschaften den westlichen Vorbildern in der Regel in nichts nach und übertrafen sie in mancher Hinsicht sogar.

1999 begann das Altair-Ratep Design Bureau zusammen mit anderen Organisationen mit der Arbeit zum Thema „Biegen“. Aufgrund der wachsenden Zahl von Schiffen mit geringer Verdrängung benötigte die Flotte ein leichtes Flugabwehrsystem mit Raketen von MANPADS, jedoch mit Fernbedienung und modernen Zielgeräten, da der manuelle Einsatz tragbarer Luftverteidigungssysteme unter Schiffsbedingungen nicht immer möglich ist .
Die ersten Entwicklungen eines Luftverteidigungssystems für leichte Schiffe zum Thema „Bending“ wurden 1999 von Spezialisten des Marine Research Institute of Radio Electronics „Altair“ (dem Mutterunternehmen) zusammen mit OJSC „Ratep“ und anderen verwandten Organisationen begonnen. In den Jahren 2001–2002 wurde das erste Muster eines Luftverteidigungssystems mit extrem kurzer Reichweite entwickelt und getestet, bei dem Komponenten aus Fertigprodukten russischer Unternehmen der Verteidigungsindustrie verwendet wurden. Während der Tests wurden die Probleme beim Zielen von Raketen auf ein Ziel unter rollenden Bedingungen gelöst und die Möglichkeit erkannt, eine Salve von zwei Raketen auf ein Ziel abzufeuern. Im Jahr 2003 wurde die Turminstallation Gibka-956 erstellt, die zu Testzwecken auf einem der Zerstörer des Projekts 956 installiert werden sollte, aber aus finanziellen Gründen nicht umgesetzt wurde.

Danach begannen die Hauptentwickler – MNIRE „Altair“ und OJSC „Ratep“ – tatsächlich jeweils unabhängig voneinander mit der Arbeit an dem neuen Luftverteidigungssystem, jedoch unter dem gleichen Namen „Gibka“. Letztendlich unterstützte das Kommando der russischen Marine jedoch das Projekt der Firma Altair, die derzeit zusammen mit Ratep zum Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey gehört.

In den Jahren 2004-2005 wurde der 3M-47-Komplex „Gibka“ getestet. Der Sockelwerfer des Luftverteidigungssystems war mit einer optisch-elektronischen Zielerfassungsstation MS-73, einem Leitsystem in zwei Ebenen und Halterungen für zwei (vier) Strelets-Abschussmodule mit zwei TPK-Raketenabwehrsystemen der Igla oder Igla ausgestattet. Geben Sie jeweils S ein. Das Wichtigste ist, dass Sie das Luftverteidigungssystem zur Steuerung in die Luftverteidigungskreise jedes Schiffs einbinden können, das mit Luftzielerkennungsradaren vom Typ „Fregatte“, „Furke“ oder „Positiv“ ausgestattet ist.

Der Gibka-Komplex ermöglicht die Fernlenkung von Raketen entlang des Horizonts von -150° bis +150° und in der Höhe von 0° bis 60°. Gleichzeitig erreicht die Erkennungsreichweite von Luftzielen mit den eigenen Mitteln des Komplexes 12 km (abhängig von der Art des Ziels), und das betroffene Gebiet hat eine Reichweite von bis zu 5600 m und eine Höhe von bis zu 3500 m. Der Bediener zielt mit einem Fernsehvisier aus der Ferne auf den Werfer. Das Schiff ist vor Angriffen feindlicher Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen, Flugzeuge, Hubschrauber und UAVs unter Bedingungen natürlicher und künstlicher Eingriffe geschützt.
Im Jahr 2006 wurde das Gibka-Luftverteidigungssystem von der russischen Marine übernommen und auf dem kleinen Artillerieschiff Astrachan, Pr.21630 (ein Trägerraketenwerfer), installiert. Darüber hinaus wurde während der Modernisierung des Admiral Kulakov BOD (Projekt 1155) eine Gibka-Trägerrakete auf dem Bugaufbau installiert.

Gleichzeitig setzte das Unternehmen OJSC Ratep die Arbeit an der Entwicklung eines schiffsgestützten Flugabwehrraketenwerfers mit ultrakurzer Reichweite fort, jedoch unter dem neuen Namen „Komar“, und nutzte dabei Entwicklungen zum Thema „Biegen“. Seit 2005 werden diese Entwicklungen im Auftrag der Marine unter der Leitung von Chief durchgeführt. Designer A.A. Zhiltsov, der den Namen „Gibka-R“ erhält. Nach den Tests wurde dieser Komplex mit Serienartillerieschiffen des Projekts 21630 (beginnend mit dem zweiten, Wolgodonsk) sowie kleinen Raketenschiffen des Typs Grad Sviyazhsk, Projekt 21631 (zwei Trägerraketen), ausgerüstet.

Damit war die Arbeit jedoch noch nicht beendet und auf der Schifffahrtsmesse IMDS-2013 demonstrierte das Unternehmen Ratep eine weitere Modifikation der Exportversion des Komar-Luftverteidigungssystems, die sich neben der neuen optisch-elektronischen Einheit durch eine erhöhte Leistung auszeichnete Sicherheit der Hauptkomponenten des Launchers.

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IN russische Armee Es gibt zwei Arten von Kurzstrecken-Flugabwehrraketensystemen: „Tor“ und „Pantsir-S“. Die Komplexe haben den gleichen Zweck: die Zerstörung tief fliegender Marschflugkörper und UAVs.

ZRPK „Pantsir-S“ bewaffnet mit 12 Flugabwehrraketen und vier automatischen Kanonen (zwei Zwillings-30-mm-Flugabwehrgeschütze). Der Komplex ist in der Lage, Ziele in einer Entfernung von bis zu 30 km zu erkennen. Die Zerstörungsreichweite der Rakete beträgt 20 Kilometer. Die maximale Schadenshöhe beträgt 15 km. Die minimale Schadenshöhe beträgt 0-5 Meter. Der Komplex gewährleistet die Zerstörung von Zielen durch Raketen mit Geschwindigkeiten von bis zu 1000 m/s. Flugabwehrgeschütze sorgen für die Zerstörung von Unterschallzielen. Das Flugabwehrraketensystem ist in der Lage, Industrieanlagen, kombinierte Waffenformationen, Flugabwehrraketensysteme mit großer Reichweite, Flugplätze und Häfen abzudecken. Millimeterwellen-Flugabwehrradar mit aktiver Phased-Array-Antenne (AFAR).

SAM „Thor“- Kurzstrecken-Flugabwehrraketensystem. Der Komplex soll Ziele zerstören, die in extrem niedrigen Höhen fliegen. Der Komplex bekämpft effektiv Marschflugkörper, Drohnen und Tarnkappenflugzeuge. „Thor“ ist mit 8 gelenkten Flugabwehrraketen bewaffnet.

Kurzstrecken-Flugabwehrraketensysteme sind unverzichtbar, da sie die gefährlichsten und am schwierigsten abzuschießenden Ziele abfangen – Marschflugkörper, Antiradarraketen und unbemannte Luftfahrzeuge.

Pantsir-SM

Bewertung der höchsten Effizienz von Kurzstreckenkomplexen

IN moderne Kriegsführung Präzisionswaffen spielen eine entscheidende Rolle. Luftverteidigungssysteme mit kurzer Reichweite sollten in jedem Bataillon, Regiment, jeder Brigade und jeder Division strukturell vorhanden sein. MANPADS sollten auf Zug- und Kompanieebene eingesetzt werden. Strukturell muss ein motorisiertes Schützenbataillon über mindestens einen Pantsir-S oder Tor verfügen, was die Sicherheit beim mobilen Manöver des Bataillons deutlich erhöht. Raketenbrigaden sollten über die größte Anzahl an Flugabwehrsystemen mit kurzer Reichweite verfügen.

Pantsir-S ist in der Lage, mehrere Kilometer entfernte taktische Raketenwerfer abzudecken. Dies ermöglicht den Abschuss taktischer Raketen und ist gleichzeitig vor Gegenfeuer geschützt. Nehmen wir zum Beispiel das operativ-taktische Raketensystem Iskander. Die maximale Reichweite seiner ballistischen Raketen beträgt 500 km. Ohne die Abdeckung des Flugabwehr-Raketensystems Pantsir-S besteht die Gefahr, dass das taktische Raketensystem durch feindliche Flugzeuge zerstört wird. Die Radare moderner Flugzeuge sind in der Lage, einen Raketenabschuss zu erkennen. Im Allgemeinen sind Raketenstarts im Radar- und Infrarotbereich deutlich sichtbar. Der Start wird also wahrscheinlich aus Hunderten von Kilometern Entfernung deutlich sichtbar sein.

Nachdem der Raketenstart erkannt wurde, fliegen feindliche Flugzeuge zum Startplatz. Die Reisegeschwindigkeit eines Überschallflugzeugs beträgt 700-1000 km/h. Das Flugzeug ist außerdem in der Lage, einen Nachbrenner einzuschalten und auf Geschwindigkeiten von mehr als 1.500 km/h zu beschleunigen. Für ein Flugzeug wird es nicht schwer sein, in kurzer Zeit (einige Minuten) eine Strecke von 50-300 km zurückzulegen.

Der operativ-taktische Komplex wird keine Zeit haben, sich auf eine Reiseposition vorzubereiten und eine Distanz von mindestens mehr als 5-10 km zurückzulegen. Die Falt- und Einsatzzeit des Iskander OTRK beträgt mehrere Minuten. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 60 km dauert die Fahrt für 10 km etwa 8 Minuten. Obwohl es unmöglich sein wird, auf dem Schlachtfeld auf 60 km zu beschleunigen, wird die Durchschnittsgeschwindigkeit unter Berücksichtigung der Unebenheiten der Straße, des Schmutzes usw. 10 bis 30 km betragen. Infolgedessen hat das OTRK keine Chance, weit zu reisen um einem Luftangriff zu entgehen.

Aus diesem Grund könnte das Flugabwehr-Raketensystem Pantsir-S Trägerraketen vor Raketenangriffen von Flugzeugen sowie deren Fliegerbomben schützen. Übrigens sind nur sehr wenige Flugabwehrraketensysteme in der Lage, Fliegerbomben abzufangen. Dazu gehört Pantsir-S.

AGM-65 „Meiverik“

AGM-65 „Meiverik“ gegen Luftverteidigungssysteme mit kurzer Reichweite

Die Reichweite der taktischen NATO-Flugrakete „Meiverik“ beträgt bis zu 30 km. Die Raketengeschwindigkeit liegt im Unterschallbereich. Die Rakete greift das Ziel an, während sie darauf zugleitet. Unser Flugabwehr-Raketensystem ist in der Lage, einen Raketenabschuss auf Entfernungen von bis zu 30 km zu erkennen (unter Berücksichtigung der Millimeterreichweite des Pantsir-S-Radars und des fehlenden Stealth-Schutzes der Maverick-Rakete) und wird dazu in der Lage sein um es aus einer Entfernung von 20 km anzugreifen (maximale Abschussreichweite von ZPRK-Raketen). In einer Entfernung von 3 bis 20 km ist eine Flugzeugrakete ein hervorragendes Ziel für ein Flugabwehrsystem.

Ab 3000 m beginnen automatische 2A38-Kanonen, auf die Rakete zu schießen. Automatische Kanonen haben ein Kaliber von 30 mm und sollen Unterschallziele wie die Maverick-Rakete zerstören. Eine hohe Feuerdichte (mehrere tausend Schuss pro Mine) ermöglicht die Zerstörung des Ziels mit hoher Wahrscheinlichkeit.

SAM "Tor-M1"

Wenn das Iskander OTRK das Tor abgedeckt hätte, wäre die Situation etwas anders gewesen. Erstens hat das Radar des Komplexes eine Reichweite von Zentimetern, was seine Fähigkeit, Ziele zu erkennen, etwas einschränkt. Zweitens verfügt das Radar im Gegensatz zum Pantsir-S über kein aktives Antennenarray, was auch die Erkennung kleiner Ziele beeinträchtigt. Das Flugabwehrsystem hätte eine Flugzeugrakete auf Entfernungen von bis zu 8-20 km bemerkt. Aus einer Reichweite von 15 km bis 0,5 km könnte der Thor effektiv auf die Maverick-Rakete schießen (die effektive Schussreichweite ist ein Richtwert, basierend auf: taktische und technische Eigenschaften Radar und seine Fähigkeit, Ziele mit einem ähnlichen effektiven Ausbreitungsbereich anzugreifen).

Nach den Ergebnissen eines Vergleichs des Luftverteidigungssystems Pantsir-S und des Luftverteidigungssystems Tor ist ersteres seinem Konkurrenten leicht überlegen. Die Hauptvorteile: das Vorhandensein eines AFAR-Radars, eines Millimeterwellenradars sowie einer Raketen- und Geschützbewaffnung, die gewisse Vorteile gegenüber Raketenwaffen hat (Raketen- und Geschützbewaffnung ermöglicht es Ihnen, auf deutlich mehr Ziele zu schießen, da die Geschütze vorhanden sind). sind zusätzliche Waffen, die eingesetzt werden können, wenn die Raketen aufgebraucht sind).

Wenn wir die Fähigkeiten der beiden Systeme zur Bekämpfung von Überschallzielen vergleichen, sind sie ungefähr gleich. Pantsir-S kann seine Kanonen nicht einsetzen (sie fangen nur Unterschallziele ab).

Pantsir-S1 feuert

Der Vorteil von Pantsir-S sind automatische Kanonen

Ein wesentlicher Vorteil des Flugabwehr-Raketensystems Pantsir-S besteht darin, dass seine automatischen Kanonen bei Bedarf auch auf Bodenziele schießen können. Die Geschütze können feindliches Personal sowie leicht gepanzerte und ungepanzerte Ziele treffen. Unter Berücksichtigung der sehr hohen Feuerdichte und einer angemessenen Reichweite (ungefähr die gleiche wie bei Luftzielen) ist das Flugabwehr-Raketensystem auch in der Lage, auf die Besatzung eines Panzerabwehr-Raketensystems (tragbares Panzerabwehr-Raketensystem) zu schießen. Panzer-Raketensystem), das sich selbst schützt und Trägerraketen operativ-taktischer Raketen schützt.

Herkömmliche großkalibrige Maschinengewehre auf Panzern und kleinkalibrige automatische Kanonen von Infanterie-Kampffahrzeugen haben keine so große Feuergeschwindigkeit und -dichte, weshalb sie in der Regel kaum eine Chance haben, auf ATGM-Besatzungen aus Entfernungen von mehr als 500 zu schießen m und werden daher in solchen „Duellen“ oft zerstört. Außerdem ist „Pantsir-S“ in der Lage, auf einen feindlichen Panzer zu schießen, dessen äußere Instrumente und die Kanone zu beschädigen und die Kette zum Einsturz zu bringen. Außerdem ist es nahezu garantiert, dass das Flugabwehr-Raketensystem bei einer Konfrontation jedes leicht gepanzerte Fahrzeug zerstört, das nicht mit Panzerabwehrraketen mit großer Reichweite (ATGM) ausgerüstet ist.

„Tor“ kann im Hinblick auf die Selbstverteidigung gegen Bodenausrüstung nichts bieten, mit Ausnahme verzweifelter Versuche, eine gelenkte Flugabwehrrakete auf ein angreifendes Ziel abzufeuern (rein theoretisch möglich, tatsächlich habe ich während des Krieges nur einen Fall gehört). In Südossetien startete das russische Kleinraketenschiff „Mirage“ eine Flugabwehrrakete des Osa-M-Komplexes auf das angreifende georgische Boot, woraufhin darauf ein Feuer ausbrach (im Allgemeinen kann jeder Interessierte dies im Internet nachschlagen).

Pantsir-S1, automatische Waffen

Optionen zur Abdeckung gepanzerter Fahrzeuge und deren Feuerunterstützung

Das Flugabwehr-Raketensystem Pantsir-S kann vorrückende Panzer und Infanterie-Kampffahrzeuge in sicherer Entfernung (3-10 km) hinter gepanzerten Fahrzeugen abdecken. Darüber hinaus ermöglicht eine solche Reichweite das Abfangen von Flugraketen, Hubschraubern und UAVs in sicherer Entfernung von vorrückenden Panzern und Infanterie-Kampffahrzeugen (5–10 km).

Ein Flugabwehrraketensystem „Pantsir-S“ kann eine Panzerkompanie (12 Panzer) in einem Umkreis von 15 bis 20 km schützen. Dies ermöglicht einerseits eine Verteilung der Tanks großes Gebiet(Ein Luftverteidigungsraketensystem bietet weiterhin Schutz vor Luftangriffen), andererseits wird eine erhebliche Anzahl von Pantsir-S-Luftverteidigungsraketensystemen nicht zum Schutz einer Panzerkompanie benötigt. Darüber hinaus wird das Pantsir-S-Radar mit einer aktiven Phased-Array-Antenne es ermöglichen, Ziele bis zu 30 km (10 km vor der maximalen Zerstörungsreichweite) zu erkennen und die Besatzungen gepanzerter Fahrzeuge über einen bevorstehenden oder möglichen Angriff zu informieren. Tanker werden in der Lage sein, eine Nebelwand aus Aerosolen aufzustellen, was das Zielen im Infrarot-, Radar- und optischen Bereich erschwert.

Sie können auch versuchen, die Ausrüstung hinter einem Hügel oder Unterschlupf zu verstecken oder den Panzer mit seinem vorderen Teil (dem am besten geschützten) in Richtung des angreifenden Luftziels zu drehen. Es ist auch möglich, selbst zu versuchen, ein feindliches Flugzeug oder ein langsames Flugzeug mit einer Panzerabwehrrakete abzuschießen oder mit einem schweren Maschinengewehr auf sie zu schießen. Außerdem wird das Flugabwehr-Raketensystem in der Lage sein, anderen Flugabwehrsystemen, die eine größere Zerstörungsreichweite haben oder näher am Ziel positioniert sind, eine Zielbestimmung zu ermöglichen. Das Flugabwehr-Raketensystem Pantsir-S ist auch in der Lage, Panzer und Infanterie-Kampffahrzeuge mit Feuer aus automatischen Kanonen zu unterstützen. Bei einem „Duell“ zwischen einem Schützenpanzer und einem Flugabwehrraketensystem dürfte letzteres aufgrund seiner wesentlich schneller feuernden Rohre als Sieger hervorgehen.

/Alexander Rastegin/

Flugabwehrraketenwaffen beziehen sich auf Boden-Luft-Raketenwaffen und sollen feindliche Luftangriffswaffen mithilfe von Flugabwehrraketen (SAMs) zerstören. Es wird durch verschiedene Systeme repräsentiert.

Ein Flugabwehr-Raketensystem (Flugabwehr-Raketensystem) ist eine Kombination aus einem Flugabwehr-Raketensystem (SAM) und den Mitteln, die seinen Einsatz gewährleisten.

Flugabwehr-Raketensystem – eine Reihe funktional verwandter Kampf- und technische Mittel, entwickelt, um Luftziele mit Flugabwehrraketen zu zerstören.

Das Luftverteidigungssystem umfasst Mittel zur Erkennung, Identifizierung und Zielbestimmung, Flugsteuerungsmittel für Raketenabwehrsysteme, einen oder mehrere Trägerraketen (PU) mit Raketenabwehrsystemen, technische Mittel und elektrische Stromversorgung.

Die technische Basis des Luftverteidigungssystems ist das Raketenabwehrkontrollsystem. Abhängig vom eingesetzten Steuerungssystem gibt es Komplexe zur Fernsteuerung von Raketen, Zielsuchraketen und zur kombinierten Steuerung von Raketen. Jedes Luftverteidigungssystem verfügt über bestimmte Kampfeigenschaften und Merkmale, deren Kombination als Klassifizierungskriterien dienen kann, die eine Einstufung in einen bestimmten Typ ermöglichen.

Zu den Kampfeigenschaften von Luftverteidigungssystemen gehören Allwetterfähigkeit, Störfestigkeit, Mobilität, Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit, Automatisierungsgrad der Kampfarbeitsprozesse usw.

Allwetterfähigkeit – die Fähigkeit eines Luftverteidigungssystems, Luftziele bei allen Wetterbedingungen zu zerstören. Es gibt Allwetter- und Nicht-Allwetter-Luftverteidigungssysteme. Letztere gewährleisten die Zerstörung von Zielen unter bestimmten Wetterbedingungen und Tageszeiten.

Die Störfestigkeit ist eine Eigenschaft, die es einem Luftverteidigungssystem ermöglicht, Luftziele unter vom Feind erzeugten Störbedingungen zur Unterdrückung elektronischer (optischer) Mittel zu zerstören.

Mobilität ist eine Eigenschaft, die sich in der Transportfähigkeit und der Zeit des Übergangs von einer Reiseposition in eine Kampfposition und von einer Kampfposition in eine Reiseposition äußert. Ein relativer Indikator für die Mobilität kann die Gesamtzeit sein, die erforderlich ist, um unter bestimmten Bedingungen die Ausgangsposition zu ändern. Ein Teil der Mobilität ist Manövrierfähigkeit. Der mobilste Komplex gilt als derjenige, der leichter zu transportieren ist und weniger Zeit zum Manövrieren benötigt. Mobile Systeme können selbstfahrend, gezogen und tragbar sein. Nicht mobile Luftverteidigungssysteme werden als stationär bezeichnet.

Vielseitigkeit ist eine Eigenschaft, die die technischen Fähigkeiten eines Luftverteidigungssystems zur Zerstörung von Luftzielen in einem weiten Bereich von Entfernungen und Höhen charakterisiert.

Zuverlässigkeit ist die Fähigkeit, unter bestimmten Betriebsbedingungen normal zu funktionieren.

Je nach Automatisierungsgrad werden Flugabwehrraketensysteme in automatische, halbautomatische und nichtautomatische Systeme eingeteilt. In automatischen Luftverteidigungssystemen werden alle Vorgänge zur Erkennung, Verfolgung von Zielen und Lenkung von Raketen automatisch und ohne menschliches Eingreifen durchgeführt. In halbautomatischen und nichtautomatischen Luftverteidigungssystemen ist eine Person an der Lösung einer Reihe von Aufgaben beteiligt.

Flugabwehrraketensysteme unterscheiden sich durch die Anzahl der Ziel- und Raketenkanäle. Komplexe, die das gleichzeitige Verfolgen und Abfeuern eines Ziels ermöglichen, werden als Einkanal-Komplexe bezeichnet, und Komplexe mit mehreren Zielen werden als Mehrkanal-Komplexe bezeichnet.

Luftverteidigung ist eine Reihe von Schritten und Aktionen von Truppen zur Bekämpfung feindlicher Luftangriffswaffen, um Verluste in der Bevölkerung, Schäden an Objekten und militärischen Gruppen durch Luftangriffe abzuwenden (zu reduzieren). Um feindliche Luftangriffe (Angriffe) abzuwehren (zu unterbrechen), werden Luftverteidigungssysteme gebildet.

Der gesamte Luftverteidigungskomplex umfasst die folgenden Systeme:

• Aufklärung des Luftfeindes, Warnung der Truppen vor ihm;
• Überprüfung von Kampfflugzeugen;
• Flugabwehrraketen- und Artilleriesperre;
• Organisationen für elektronische Kriegsführung;
• Maskierung;
• Manager usw.

Luftverteidigung passiert:

• Zonal – zum Schutz einzelner Bereiche, in denen sich Abdeckobjekte befinden;
• Zonenobjektiv – zur Kombination der zonalen Luftverteidigung mit der direkten Abschirmung besonders wichtiger Objekte;
• Objekt – zur Verteidigung einzelner besonders wichtiger Objekte.

Die weltweite Kriegserfahrung hat die Luftverteidigung zu einem der wichtigsten Bestandteile des kombinierten Waffenkampfes gemacht. Im August 1958 wurden die Luftverteidigungskräfte der Bodentruppen gebildet und später aus ihnen die militärische Luftverteidigung der russischen Streitkräfte organisiert.

Bis zum Ende der fünfziger Jahre waren die SV-Luftverteidigungen mit den damaligen Flugabwehrartilleriesystemen sowie speziell entwickelten transportablen Flugabwehrraketensystemen ausgestattet. Darüber hinaus war zur zuverlässigen Truppenabsicherung im mobilen Kampfeinsatz aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Luftangriffsfähigkeiten das Vorhandensein hochmobiler und hochwirksamer Luftverteidigungssysteme erforderlich.

Neben dem Kampf gegen die taktische Luftfahrt greifen die Luftverteidigungskräfte der Bodentruppen auch Kampfhubschrauber, unbemannte und ferngesteuerte Luftfahrzeuge, Marschflugkörper usw. an strategische Luftfahrt Feind.

Mitte der siebziger Jahre endete die Organisation der ersten Generation von Flugabwehrraketenwaffen der Luftverteidigungskräfte. Die Truppen erhielten die neuesten Raketen Luftverteidigung und die berühmten: „Circles“, „Cubes“, „Osa-AK“, „Strela-1 und 2“, „Shilka“, neue Radare und viele andere neue Geräte zu dieser Zeit. Gebildet Flugabwehrraketensysteme Fast alle aerodynamischen Ziele waren leicht zu treffen und nahmen daher an lokalen Kriegen und bewaffneten Konflikten teil.

Zu diesem Zeitpunkt entwickelten und verbesserten sich die neuesten Luftangriffsmittel bereits rasch. Diese waren taktischer, operativ-taktischer und strategischer Natur ballistische Raketen und Präzisionswaffen. Leider boten die Waffensysteme der Luftverteidigungstruppen der ersten Generation keine Lösungen für die Aufgaben, militärische Gruppen vor Angriffen mit diesen Waffen zu schützen.

Es besteht die Notwendigkeit, systematische Ansätze zur Argumentation der Klassifizierung und Eigenschaften von Waffen der zweiten Generation zu entwickeln und anzuwenden. Es war notwendig, nach Klassifizierungen und Zieltypen ausgewogene Waffensysteme sowie eine Liste von Luftverteidigungssystemen zu schaffen, die in einem einzigen Kontrollsystem zusammengefasst und mit Radaraufklärung, Kommunikation und technischer Ausrüstung ausgestattet sind. Und solche Waffensysteme wurden geschaffen. In den achtziger Jahren waren die Luftverteidigungskräfte vollständig mit S-Z00V, Tors, Buks-M1, Strela-10M2, Tunguskas, Iglas und den neuesten Radargeräten ausgestattet.

Bei Flugabwehrraketen, Flugabwehrraketen und Artillerieeinheiten, Einheiten und Formationen kam es zu Veränderungen. Sie wurden zu integralen Bestandteilen kombinierter Waffenformationen von Bataillonen bis hin zu Frontformationen und bildeten ein einheitliches Luftverteidigungssystem in Militärbezirken. Dies erhöhte die Wirksamkeit von Kampfeinsätzen in Gruppierungen von Luftverteidigungskräften von Militärbezirken und sicherte die Feuerkraft in Höhen und Entfernungen gegen den Feind mit hoher Feuerdichte aus Flugabwehrgeschützen.

Um Ende der neunziger Jahre die Führung der Luftverteidigungskräfte, Formationen, Militäreinheiten und Luftverteidigungseinheiten der Marineküstenwache zu verbessern, Militäreinheiten und Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen, in Formationen und Militäreinheiten der Luftverteidigungsreserve des Oberbefehlshabers haben sich Veränderungen ergeben. Sie waren zur militärischen Luftverteidigung der russischen Streitkräfte zusammengeschlossen.

Militärische Luftverteidigungseinsätze

Militärische Luftverteidigungsverbände und -einheiten erfüllen die ihnen übertragenen Aufgaben im Zusammenspiel mit den Kräften und Mitteln der Streitkräfte und der Marine.

Der militärischen Luftverteidigung werden folgende Aufgaben übertragen:

In Friedenszeiten:

• Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Kampfbereitschaft der Luftverteidigungskräfte in Militärbezirken, Formationen, Einheiten und Luftverteidigungseinheiten der Küstenwache der Marine, Luftverteidigungseinheiten und Einheiten der Luftlandetruppen für fortgeschrittene Einsätze und Abwehrmaßnahmen sowie Luftverteidigungskräfte und -mittel von den Typen der russischen Streitkräfte, Angriffe mittels Luftangriffen;
• Erledigung dienstfreier Aufgaben im Einsatzgebiet der Militärbezirke und in gemeinsame Systeme Staatliche Luftverteidigung;
• Die Reihenfolge der Erhöhung der Kampfstärke in Luftverteidigungsverbänden und Einheiten, die Einsätze im Kampfeinsatz durchführen, wenn die höchsten Bereitschaftsstufen eingeführt wurden.

In Kriegszeiten:

• Maßnahmen zur umfassenden, abgestuften Tiefenabdeckung vor Angriffen feindlicher Luftangriffe auf Truppengruppen, Militärbezirke (Fronten) und militärische Einrichtungen in der gesamten Tiefe ihrer Einsatzformationen im Zusammenwirken mit Luftverteidigungskräften und -mitteln sowie anderen Arten und Teilstreitkräften der Streitkräfte Kräfte;
• Direkte Deckungsaktivitäten, zu denen kombinierte Waffenformationen und Formationen sowie Formationen, Einheiten und Einheiten der Küstenwache der Marine, Formationen und Einheiten der Luftlandetruppen gehören, Raketentruppen und Artillerie in Form von Gruppierungen, Flugplätzen, Gefechtsständen, den wichtigsten rückwärtigen Einrichtungen in Konzentrationsgebieten, beim Vormarsch, bei der Besetzung dieser Zonen und bei Operationen (Aktionen).

Hinweise zur Verbesserung und Entwicklung der militärischen Luftverteidigung

Die Luftverteidigungskräfte der Bodentruppen sind heute der wichtigste und größte Bestandteil der militärischen Luftverteidigung der russischen Streitkräfte. Sie werden durch eine harmonische hierarchische Struktur unter Einbeziehung von Front-, Armee-(Korps-)Komplexen der Luftverteidigungskräfte sowie Luftverteidigungseinheiten, motorisierten Schützen-(Panzer-)Divisionen, motorisierten Schützenbrigaden, motorisierten Schützen-Luftverteidigungseinheiten usw. vereint Panzerregimenter, Bataillone.

Luftverteidigungstruppen in Militärbezirken verfügen über Formationen, Einheiten und Luftverteidigungseinheiten, die über Flugabwehrraketensysteme/-komplexe mit unterschiedlichen Zwecken und Potenzialen verfügen.

Sie sind durch Aufklärungs- und Informationskomplexe sowie Kontrollkomplexe verbunden. Dies ermöglicht unter bestimmten Umständen den Aufbau effektiver multifunktionaler Luftverteidigungssysteme. Bisher gehören die Waffen der russischen militärischen Luftverteidigung zu den besten der Welt.

Zu den wichtigsten Bereichen der Verbesserung und Entwicklung der militärischen Luftverteidigung gehören:

• Optimierung der Organisationsstrukturen in Führungs- und Kontrollorganen, Verbänden und Luftverteidigungseinheiten entsprechend den übertragenen Aufgaben;
• Modernisierung von Flugabwehrraketensystemen und -komplexen sowie Aufklärungsmitteln zur Verlängerung der Lebensdauer und deren Integration in ein einheitliches Luft- und Raumfahrtverteidigungssystem im Staat und in den Streitkräften, wodurch sie mit den Funktionen nichtstrategischer Raketenabwehrwaffen ausgestattet werden in Kriegsschauplätzen;
• Entwicklung und Aufrechterhaltung einer einheitlichen technischen Politik zur Reduzierung der Arten von Waffen und militärischer Ausrüstung, deren Vereinheitlichung und Vermeidung von Doppelarbeit in der Entwicklung;
• Bereitstellung fortschrittlicher Luftverteidigungswaffensysteme mit modernsten Mitteln Automatisierung von Kontroll-, Kommunikations-, aktiven, passiven und anderen nicht-traditionellen Arten von Geheimdienstaktivitäten, multifunktionalen Flugabwehrraketensystemen und Luftverteidigungssystemen der neuen Generation unter Verwendung der Kriterien „Effizienz – Kosten – Machbarkeit“;
• Aufrechterhaltung eines Komplexes kollektiv genutzter Ausbildung der militärischen Luftverteidigung mit anderen Truppen unter Berücksichtigung der bevorstehenden Entwicklung Kampfeinsätze und die Merkmale der Einsatzgebiete, wobei die Hauptanstrengungen auf die Vorbereitung einsatzbereiter Luftverteidigungsformationen, -einheiten und -untereinheiten konzentriert werden;
• Bildung, Bereitstellung und Ausbildung von Reserven für eine flexible Reaktion auf veränderte Umstände, Stärkung der Luftverteidigungskräftegruppen, Ausgleich von Verlusten an Personal, Waffen und militärischer Ausrüstung;
• Verbesserung der Ausbildung der Offiziere in der Struktur des militärischen Ausbildungssystems, Erhöhung des Niveaus ihrer grundlegenden (Grund-)Kenntnisse und praktischen Ausbildung sowie Kontinuität beim Übergang zur militärischen Fortbildung.

Es ist geplant, dass das Luft- und Raumfahrtverteidigungssystem bald einen der führenden Bereiche in der strategischen Verteidigung des Staates und der Streitkräfte einnehmen und zu einem der führenden Bereiche werden wird Komponenten, und in Zukunft wird es fast zum Hauptabschreckungsmittel bei der Auslösung von Kriegen werden.

Luftverteidigungssysteme gehören zu den Grundsystemen des Luft- und Raumfahrtverteidigungssystems. Heutzutage sind militärische Luftverteidigungseinheiten in der Lage, Aufgaben der Flugabwehr und teilweise auch nichtstrategischer Raketenabwehrmaßnahmen in Truppenverbänden in operativ-strategischen Richtungen effektiv zu lösen. Wie die Praxis zeigt, sind bei taktischen Übungen mit scharfem Feuer alle verfügbaren russischen Luftverteidigungssysteme in der Lage, Marschflugkörper zu treffen.

Die Luftverteidigung im Luft- und Raumfahrtverteidigungssystem eines Staates und in seinen Streitkräften wächst tendenziell proportional zur Zunahme der Bedrohung durch Luftangriffe. Bei der Lösung von Luft- und Raumfahrtverteidigungsaufgaben wird ein koordinierter allgemeiner Einsatz von Luftverteidigungskräften mit mehreren Waffengattungen sowie von Raketen- und Weltraumverteidigungskräften in operativ-strategischen Bereichen am wirksamsten sein gegenüber getrennten. Dies geschieht aufgrund der Möglichkeit, mit einem einzigen Plan und unter einheitlicher Führung die Stärke mit den Vorteilen verschiedener Waffentypen zu kombinieren und ihre Mängel und Schwächen gegenseitig zu kompensieren.

Eine Verbesserung der Luftverteidigungssysteme ist ohne eine weitere Modernisierung bestehender Waffen, eine Aufrüstung der Luftverteidigungstruppen in Militärbezirken mit modernsten Luftverteidigungssystemen und Luftverteidigungssystemen mit Nachschub nicht möglich die neuesten Systeme automatisierte Steuerung und Kommunikation.

Die Hauptrichtung bei der Entwicklung russischer Luftverteidigungssysteme ist heute:

• Setzen Sie die Entwicklungsarbeit fort, um hochwirksame Waffen zu schaffen, deren Qualitätsindikatoren 10 bis 15 Jahre lang von ausländischen Analoga nicht übertroffen werden können.
• Erstellen Sie ein vielversprechendes multifunktionales militärisches Luftverteidigungswaffensystem. Dies wird Impulse für die Schaffung einer flexiblen Organisationsstruktur für die Ausführung spezifischer Aufgaben geben. Ein solches System muss in die Hauptwaffen der Bodentruppen integriert werden und bei der Lösung von Luftverteidigungsproblemen in integrierter Weise mit anderen Truppentypen agieren;
• Implementieren Sie automatisierte Steuerungssysteme mit Robotik und künstliche Intelligenz um weitere Steigerungen der feindlichen Fähigkeiten widerzuspiegeln und die Wirksamkeit der eingesetzten Luftverteidigungskräfte zu erhöhen;
• Bereitstellung von Mustern von Luftverteidigungswaffen mit elektrooptischen Geräten, Fernsehsystemen und Wärmebildkameras, um die Kampfwirksamkeit von Luftverteidigungssystemen und Luftverteidigungssystemen unter Bedingungen starker Interferenz sicherzustellen, wodurch die Abhängigkeit der Luftverteidigungssysteme vom Wetter minimiert wird;
• Passive Ortung und Ausrüstung für die elektronische Kriegsführung werden häufig eingesetzt.
• Das Konzept der zukünftigen Entwicklung von Waffen und militärischer Ausrüstung für die Luftverteidigung neu ausrichten, eine radikale Modernisierung bestehender Waffen und militärischer Ausrüstung durchführen, um die Wirksamkeit des Kampfeinsatzes bei geringen Kosten deutlich zu steigern.

Tag der Luftverteidigung

Der Tag der Luftverteidigung ist ein denkwürdiger Tag der russischen Streitkräfte. Gemäß dem Dekret wird es jedes Jahr an jedem zweiten Sonntag im April gefeiert Russischer Präsident vom 31. Mai 2006.

Zum ersten Mal wurde dieser Feiertag vom Präsidium des Obersten Sowjets der UdSSR in einem Dekret vom 20. Februar 1975 festgelegt. Es wurde für die herausragenden Verdienste der Luftverteidigungstruppen gegründet Sowjetischer Staat während des Zweiten Weltkriegs, aber auch dafür, dass sie in Friedenszeiten besonders wichtige Aufgaben erfüllten. Ursprünglich wurde er am 11. April gefeiert, doch im Oktober 1980 wurde der Tag der Luftverteidigung auf jeden zweiten Sonntag im April verlegt.

Die Geschichte der Festlegung des Datums des Feiertags hängt damit zusammen, dass tatsächlich in den Apriltagen die wichtigsten Regierungsbeschlüsse zur Organisation der Luftverteidigung des Staates verabschiedet wurden, die die Grundlage für den Bau von Luftverteidigungssystemen bildeten , bestimmt organisatorische Struktur die darin enthaltenen Truppen, ihre Aufstellung und Weiterentwicklung.

Abschließend ist festzuhalten, dass mit zunehmender Bedrohung durch Luftangriffe die Rolle und Bedeutung der militärischen Luftverteidigung nur noch zunehmen wird, was sich bereits im Laufe der Zeit bestätigt hat.

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