بمباران استراتژیک در مرحله دوم. بدترین بمباران جنگ جهانی دوم

طبق داده های رسمی منتشر شده توسط دولت آلمان در سال 1962 ، در طول جنگ جهانی دوم ، هواپیماهای بمب افکن آمریکایی -انگلیسی 2.690 میلیون تن بمب در قاره اروپا پرتاب کردند که 1.350 میلیون تن - در آلمان ، 180 هزار تن - در اتریش و بالکان ، 590 هزار تن - برای فرانسه ، 370 هزار تن - برای ایتالیا ، 200 هزار تن - برای اهداف مختلف در بوهمیا ، اسلواکی و لهستان. هواپیماهای لوفت وافه 74،172 تن بمب بر روی اجسام در بریتانیا پرتاب کردند.

بعد از حمله عقاب

در 13 آگوست 1940 ، مطابق طرح "Adlerangriff" ("حمله عقاب") ، آلمان حمله هوایی را علیه بریتانیا انجام داد. پس از پرتاب چند بمب به طور تصادفی بر روی لندن در 24 آگوست ، انگلیسی ها برلین را تلافی کردند. در 6 سپتامبر ، هیتلر دستور آغاز بمباران شهرهای انگلیس را داد. حمله به کاونتری در 14 نوامبر 1940 بسیار ویرانگر بود ، که در آن 554 نفر کشته و 865 نفر زخمی شدند. در کل ، در طول جنگ در طول حملات به این شهر در 1940-1942. 1236 نفر را کشت

انگلیسی ها با حملات گسترده به تاسیسات و شهرهای نظامی آلمان پاسخ دادند. نخست وزیر دبلیو چرچیل وعده داد: "ما آلمان را به بیابان تبدیل خواهیم کرد." تحت فشار او ، در 30 اکتبر 1940 ، ستاد نیروی هوایی انگلیس دستورالعملی را تصویب کرد که حملات هوایی شبانه به پالایشگاه های نفت و بمباران گسترده شهرهای آلمان را پیش بینی می کرد. به گفته بی لیدل هارت ، مورخ نظامی انگلیسی ، این دستورالعمل "در واقع ایده بمب گذاری گسترده را به رسمیت شناخته است". توجه داشته باشید که تصمیمات دولت انگلیس در مورد بمب گذاری "فرش" در ابتدا حتی به اطلاع مجلس نرسید.

در نوامبر 1941 ، فهرستی از "Unison" در انگلستان تهیه شد که شامل 19 شهر بزرگ آلمان بود که باید تخریب و با توجه به درجه "اشتعال پذیری" قرار بگیرند. سهم اصلی نه بر روی بمب های با انفجار زیاد ، بلکه بر روی بمب های آتش زا بود. آنها بودند که باعث آتش سوزی های وسیع شدند و منجر به بزرگترین ویرانی در شهرها شدند. در سال 1942 ، هوانوردی ایالات متحده به نیروی هوایی سلطنتی در تئاتر عملیات اروپایی پیوست. به گفته رهبران متحدان غربی ، اقدامات هواپیماهای بمب افکن باید به عنوان جایگزینی برای جبهه دوم در اروپا تلقی شود ، که افتتاح آن با اصرار فراوان از سوی رهبری اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. این ایده همچنین به شدت به آگاهی جامعه جهانی وارد شد.

در 14 فوریه 1942 ، فرمانده بمب افکن های انگلیسی دستور چرچیل را دریافت کرد ، ایده اصلی آن دستورالعمل بود: "آلمان را از جنگ بمباران کنید". نخست وزیر در پاسخ به این پرسش که منظور از "بمباران" دقیقاً چیست ، گفت: "این بدان معناست که اگر آلمان جنگ را پایان ندهد ، از لبه به لبه سوخته می شود." ب. لیدل گارت در اثر "دوم جنگ جهانی"تأکید می کند که از آن لحظه به بعد" ارعاب بدون قید و شرط به سیاستی واضح از دولت بریتانیا تبدیل شده است. "در آینده ، هوانوردی ایالات متحده به این قانون پایبند نبود.

پس از اینکه حملات به شهرهای صنعتی حوضه رور بی نتیجه ماند ، تصمیم گرفته شد به شهرهای دیگر که در آنها اشیاء قابل اشتعال وجود داشت حمله کنند - خانه ها و ساختمانهای چوبی قدیمی ، و علاوه بر این ، یک سیستم پدافند هوایی ضعیف وجود داشت. با در نظر گرفتن این معیارها ، به ویژه ، Lubeck و Rostock انتخاب شدند. به گفته فرماندهی هوایی بریتانیا ، موفق ترین حمله بزرگ به لوبک در شب 29 مارس 1942 بود. 300 تن بمب که نیمی از آنها آتش زا بود ، پرتاب شد.

در ابتدای سال 1942 ، مارشال هریس نیروی هوایی ، فرمانده هوانوردی بمب افکن نیروی هوایی انگلیس ، طرح 1000 را توسعه داد ، در چارچوب آن در ماه مه-ژوئن 1942 حدود 1000 بمب افکن حملات شبانه ویرانگری را به کلن ، اسن و برمن مناطق مسکونی عمدتا تخریب شدند. بنابراین ، در حمله به اسن ، کارخانه های Krupp واقع در آنجا به هیچ وجه آسیب ندیدند.

هریس یک هدف را تعیین کرد: افزایش قابل توجه تعداد بمب افکن ها و تخریب حداقل 50 شهر بزرگ آلمان. در سال 1942 برلین ، امدن ، دوسلدورف ، ویلهلمشهاون ، هامبورگ ، دانزیگ ، کیل ، دویسبورگ ، فرانکفورت ، شواینفورت ، اشتوتگارت ، وارنموند و غیره مورد حملات هوایی قرار گرفتند. با این حال ، تأثیر حملات بر صنعت و اقتصاد آلمان بسیار ناچیز بود - تولید سلاح به طور پیوسته رشد کرد. روحیه جمعیت آلمان نیز خدشه دار نشد. در این رابطه ، مورخ انگلیسی مدرن و خلبان سابق آر جکسون می نویسد: "حمله استراتژیک فرماندهی بمب افکن های انگلیسی به آلمان در سه سال اول جنگ با شکست کامل به پایان رسید."

"نقطه مستقیم"

در سال 1943 آغاز شد مرحله جدیدبمباران استراتژیک متحدان در اروپا در 21 ژانویه ، در کنفرانسی در کازابلانکا ، بخشنامه OKNSh CCS 166/1 / D "در مورد تقویت حملات هوایی مشترک علیه آلمان" تصویب شد. هدف اصلی آن: "تخریب و اختلال مداوم و فزاینده سیستم نظامی ، صنعتی و اقتصادی آلمان و تضعیف روحیه مردم آلمان تا حدی که توانایی آنها در مقاومت در برابر نیروهای مسلح به ناچار تضعیف می شود." در این کنفرانس اختلافات در مورد تاکتیک های بمباران حل و فصل شد: نیروی هوایی 8 امریکا به فرماندهی ژنرال A. Icker بمباران هدفمند تاسیسات صنعتی را در روز انجام می داد ، و هوانوردی بمباران بریتانیا به رهبری A. Harris ، قرار بود بمباران گسترده شبانه را در مناطقی انجام دهد. از این پس قرار بود حملات هوایی به صورت شبانه روزی انجام شود. از ابتدای فوریه تا پایان ژوئن 1943 ، بمب افکن های انگلیسی 52 حمله شبانه گسترده به شهرهای آلمان انجام دادند.

در ابتدای ماه ژوئن ، بر اساس دستورالعمل فوق ، طرحی برای "حمله بمب افکن متحد از جزایر بریتانیا" با نام رمز "Pointblank" ("آتش مستقیم") تدوین شد. به عنوان بخشی از این طرح ، در 17 اوت ، آمریکایی ها حملات هدفمند را به کارخانه های بزرگ بلبرینگ در شواینفورت و رگنسبورگ آغاز کردند. در نتیجه ، انتشار محصولاتی که برای چیدن بسیار مهم هستند تجهیزات نظامی، 38 درصد کاهش یافته است. به گفته وزیر تسلیحات آلمان A. Speer ، "ما با این واقعیت که هواپیماهای انگلیسی هنوز به طور تصادفی شهرهای دیگر را بمباران می کردند نجات یافتیم".

طبق برنامه پوینت بلانک ، از 25 جولای تا 3 آگوست 1943 ، عملیات Gomorrah انجام شد - یک حمله گسترده چند روزه به دومین شهر بزرگ آلمان - هامبورگ. 3095 بمب افکن انگلیسی و آمریکایی در آن شرکت کردند. 8621 تن بمب بر روی شهر پرتاب شد که 2/3 آن آتش زا بود. پس از بمباران ، آتش چند روز دیگر در شهر ادامه داشت و ستون دود به 6 کیلومتر رسید. بر اساس گزارش پس از جنگ دفتر راهبردی بمباران بریتانیا ، شهر 55-60 درصد تخریب شد و 75-80 درصد این تخریب ناشی از آتش سوزی بود. بر اساس منابع مختلف ، از 46 هزار تا 100 هزار نفر جان باختند ، بیش از 200 هزار نفر زخمی ، سوخته و معلول شدند. 750 هزار نفر بی خانمان ماندند. تا پایان جنگ ، 69 حمله دیگر به این شهر انجام شد.

بر اساس داده های رسمی بریتانیا ، تا نوامبر 1943 ، 167،230 تن بمب بر روی 38 شهر اصلی آلمان پرتاب شد و حدود 8400 هکتار از منطقه ساخته شده تخریب شد (25 درصد از کل مساحت تحت تأثیر حملات). با این حال ، سطح تولید آلمان همچنان بالا می رود ، عمدتا به دلیل سازماندهی مجدد ماهرانه و پراکندگی شرکت ها. در 18 نوامبر 1943 ، "نبرد برلین" آغاز شد که تا مارس 1944 ادامه یافت ، اگرچه بعداً شهر مورد حملات هوایی مکرر قرار گرفت. در پایتخت رایش سوم ، 33 حمله گسترده توسط 10 هزار بمب افکن انجام شد ، 50 هزار تن بمب ریخته شد.

پس از آماده سازی برای عملیات Overlord (فرود متفقین در نورماندی ، که در 6 ژوئن 1944 آغاز شد) ، بمب افکن های انگلیسی-آمریکایی حمله استراتژیک خود را علیه آلمان تجدید کردند. شهرها هنوز جزو اهداف اصلی بودند. اشتوتگارت ، دارمشتات ، فرایبورگ ، هایلبرون و دیگران ویران شدند. به گفته B. Liddell Garth ، از آوریل 1944 تا مه 1945 بمب افکن های انگلیسی 53 درصد از بمب های خود را در مناطق شهری و تنها 14 درصد را در پالایشگاه ها و 15 درصد در تأسیسات حمل و نقل انداختند.

شگفت آور است که چرا ، تا بهار 1944 ، صنایع شیمیایی در آلمان عملاً در معرض ضربات قرار نگرفتند و سوخت مایع مصنوعی ، روغن ، لاستیک مصنوعی و مواد منفجره را به ورماخت تأمین کردند. در نتیجه ، آلمان توانست در سال 1943 ، در مقایسه با 1938 ، تولید سوخت مایع مصنوعی را 256، ، باروت و مواد منفجره - تا 333 ، لاستیک مصنوعی - 2240 increase افزایش دهد!

در این راستا ، من می خواهم به موضوعی مانند روابط نزدیک بزرگترین شرکت های انگلیسی و به ویژه آمریکایی با سرمایه و صنعت آلمان بپردازم. این موضوع در کتاب مورخ آمریکایی چارلز هایهام با عنوان "معامله با دشمن: افشای قرارداد پولی نازی-آمریکایی 1939-1949" به تفصیل شرح داده شده است. شواهدی وجود دارد که نشان می دهد شعب این شرکت ها در آلمان و کشورهای تحت اشغال آن به فعالیت خود ادامه داده و دستورات نظامی هیتلر را در سال های جنگ اجرا می کردند. به گفته برخی مورخان ، دقیقاً به همین دلیل است که هوانوردی متفقین "تلاش زیادی نکرد" تا به پالایشگاه های نفت دشمن و برخی دیگر از شرکت های صنعتی حمله کند.

عملیات بمباران بریتانیا و ایالات متحده در چهار ماه آخر جنگ - از ژانویه تا آوریل 1945 - از محدوده خاصی برخوردار شد. به طور همزمان ، در ژانویه - اوایل فوریه 1945 ، نیروهای شوروی تعدادی از عملیاتهای تهاجمی استراتژیک عمده را انجام دادند. به سمت غرب پیش رفت و شهر به شهر را آزاد کرد. بلوک فاشیست در اروپا کاملاً متلاشی شده است. روشن شد که فروپاشی آلمان یک نتیجه قطعی بود.

در این زمان ، رهبری نظامی-سیاسی ایالات متحده و بریتانیای کبیر تصمیم گرفتند عملیاتی با نام رمز "Thunderclap" ("Thunderclap") انجام دهند. این یک سری حملات گسترده علیه کلان شهرهاآلمان به منظور ایجاد وحشت و هرج و مرج در بین مردم غیرنظامی ، به منظور مجبور ساختن فرماندهی نازی به تسلیم فوری. در اوایل سال 1945 ، شهرهای شرق آلمان به عنوان اهداف انتخاب شدند: برلین ، درسدن ، لایپزیگ و کمنیتس. در وب سایت رسمی نیروی هوایی سلطنتی ، این اهداف به شرح زیر توضیح داده شده است: "در آن زمان ، بحرانی ترین وضعیت در جبهه شرقی بود و به منظور کمک به نیروهای پیشرو اتحاد جماهیر شوروی ، تصمیم گرفته شد كه هوا را پرتاب كنند. دقیقاً به این شهرها حمله می کند - قطب های بزرگ حمل و نقل. تخلیه نیروهای آلمانی و پناهندگان از شرق و انتقال نیروهای کمکی از جبهه غربی به شرق را مشکل می کند. "

اولین حمله به درسدن ، که تا آن زمان وحشت بمباران گسترده را تجربه نکرده بود ، در اواخر عصر در 13 فوریه 1945 آغاز شد.

805 بمب افکن انگلیسی در دو مرحله 1،478 تن مواد منفجره شدید و 1182 تن بمب آتش زا بر پایتخت زاکسن پرتاب کردند. در 14 فوریه ، 311 قلعه پرواز آمریکایی در حمله روزانه شرکت کردند و 771 تن بمب را بر روی شهر پرتاب کردند و حیاط های مارشال راه آهن را هدف اصلی خود قرار دادند. حملات بعدی نیروهای بمب افکن آمریکایی به شهر در 15 فوریه و 2 مارس انجام شد. به طور کلی پذیرفته شده است که بیشترین خسارت در اولین حمله انگلیسی ایجاد شده است.

در نتیجه ، شهر باستانی به ویرانه تبدیل شد. بی دلیل نیست که پس از حملات اتمی به شهرهای ژاپن ، مانند هامبورگ ، آن را "هیروشیمای آلمانی" نامیدند. 13 متر مربع کیلومتر از مرکز تاریخی شهر ، 27 هزار مسکونی و 7 هزار ساختمان عمومی ، شامل قدیمی ترین آثار فرهنگی و معماری ، تخریب شد. اردوگاه اسرای جنگی اتحاد جماهیر شوروی و متحدان آن در شهر نیز تقریباً به طور کامل تخریب شد. ظاهراً تعداد دقیق قربانیان بمباران درسدن هرگز مشخص نمی شود. بر اساس آمار رسمی اداره تاریخی نیروی هوایی سلطنتی ، تعداد کشته ها از 50 هزار نفر فراتر رفته است.

"بمب افکن - نجات دهنده تمدن"؟

بیش از 60 سال است که در بین مورخان نظامی ، بحثی در مورد مصلحت نظامی و توجیه حمله به درسدن وجود دارد. تجزیه و تحلیل تاریخی بمباران درسدن 14-15 فوریه 1945 ، تهیه شده توسط بخش تاریخی نیروی هوایی ایالات متحده ، و همچنین گزارش اداره تاریخی نیروی هوایی سلطنتی ، استدلال می کند که اولاً ، حملات مطابق با درخواست فرماندهی شوروی برای حمله انجام شد مجموعه راه آهنبرلین-درسدن-لایپزیگ "، که ظاهراً در کنفرانس یالتا (4 تا 11 فوریه 1945) بیان شد. ثانیا ، متحدان ما در ائتلاف ضد هیتلر معتقدند که حملات به درسدن کاملاً موجه است ، زیرا این" یک هدف نظامی مشروع "بود. "و در این حملات" فرماندهی عالی متفقین و طرف شوروی علاقه مند بودند. "

با این حال ، این س arال مطرح می شود: چرا ، به جای انجام حملات هدفمند در خطوط راه آهن و حیاط مارشال (طبق داده های رسمی آمریکایی ، دقت بمباران در پایان جنگ حداقل 70 was بود) ، لازم بود کل شهر را به خاک برسانیم. زمین؟ این نظر که درسدن از نظر نظامی "هدف مشروع" بوده است ، مورخ مشهور انگلیسی F. Taylor نیز در کتاب خود "درسدن: سه شنبه 13 فوریه 1945" به اشتراک می گذارد. با این حال ، او معتقد است که این نمی تواند تخریب کامل شهر را توجیه کند. مورخان دیگر ، از جمله اکثریت قریب به اتفاق روس ها ، معتقدند که هیچ ضرورتی نظامی برای چنین حمله گسترده ای به درسدن وجود نداشت. این حملات به هیچ وجه نمی تواند تأثیر قاطعی در نتیجه قریب الوقوع جنگ داشته باشد.

و در اینجا این است که ما در اسناد بایگانی بریتانیا چه اطلاعاتی پیدا می کنیم. نخست ، این ادعا که تصمیم به حمله به درسدن در پاسخ به درخواست استالین در یالتا گرفته شده است ، با انتقاد مواجه نمی شود. بر اساس اسناد ، در 26 ژانویه 1945 ، چ. پورتال ، رئیس ستاد نیروی هوایی بریتانیا ، تحت فشار چرچیل ، احتمال "حمله گسترده گسترده به تعدادی از شهرهای بزرگ" در قسمت شرقی آلمان را اعلام کرد: برلین ، درسدن ، کمنیتس و لایپزیگ. در همان روز ، معاون ستاد نیروی هوایی بریتانیا ، ایر مارشال N. Bottomley در مکالمه تلفنیبا هریس ، خواستار "آغاز چنین حملاتی در اسرع وقت" شد تا "از سردرگمی که به احتمال زیاد در این شهرها در رابطه با حمله موفقیت آمیز روسیه حاکم است" استفاده کند. روز بعد ، وزیر هوانوردی A. Sinclair نخست وزیر را در مورد این مذاکرات و مقدمات عملیات Thunderbolt مطلع کرد.

ثانیاً ، کاملاً آشکار است که این "رعد و برق" به هیچ وجه قصد کمک به نیروهای پیشرو شوروی را نداشت. دلیل رسمی این عملیات بیان کرد: "هدف اصلی چنین بمباران ها عمدتا علیه روحیه مردم غیرنظامی است و به اهداف روانی می پردازد. کارخانه های تانک ، شرکت های تولید هواپیما و غیره".

در بین مورخان ، نظر زیر نیز رایج است: بمباران درسدن یک هدف سیاسی را دنبال می کرد. با نزدیک شدن به پایان جنگ ، احساسات ضد شوروی در میان رهبری انگلیسی-آمریکایی شروع به رشد کرد. در تلاش برای نادیده گرفتن سهم قاطع اتحاد جماهیر شوروی در شکست دشمن و همچنین نشان دادن قدرت هوایی خود به منظور "ارعاب کرملین" ، متحدان یک ضربه آخرالزمانی به درسدن و پشت آن به بسیاری دیگر وارد کردند. عقب نشینی شهرها به منطقه اشغال شوروی به عنوان مثال ، محقق آمریکایی A. McKee در این مورد در کتاب خود "درسدن ، 1945: جهنم آتش" می نویسد: "دلایل اصلی حمله هوایی سیاسی و دیپلماتیک بود: برای نشان دادن روس ها که ... ایالات متحده یک ابرقدرت دارای سلاح های قدرت مخرب وحشتناک ".

چنین نظری نیز وجود دارد: حملات گسترده ای برای تلافی شهرهای ویران شده انگلیسی در سال 1940 و مجازات کل مردم آلمان به خاطر جنایات فاشیستی در سالهای جنگ انجام شد. واضح است که تز در مورد گناه همه آلمانی ها بدون استثنا و نیاز به مجازات آنها بسیار مشکوک است. مردم با تبلیغات قدرتمند نازی ها آلوده شدند و تنها تعداد کمی از آنها به جنایت ایدئولوژی و فلسفه فاشیستی پی بردند. در این شماره ، دادگاه نورنبرگ تمام "من" ها را مشخص کرد ، که بدون صراحت اعلام کرد که نه تمام مردم آلمان ، بلکه فقط جنایتکاران اصلی جنگ مشمول محاکمه و مجازات هستند. کشورهای اروپاییمحورها و سازمان های نازی ما فقط می توانیم در مورد مسئولیت اخلاقی همه آلمانی ها صحبت کنیم ، که توسط افکار عمومی در آلمان مدرن به رسمیت شناخته شده است.

حکم نورنبرگ بدون ابهام است و قابل تجدید نظر نیست. همانطور که حملات ویرانگر بمباران لوفت وافه آلمان در گرنیکا ، ورشو ، روتردام ، بلگراد ، شهرهای انگلستان و هزاران شهر و شهرک در سرزمین آن در معرض فراموشی قرار نگرفته و مستلزم شدیدترین محکومیت است. اتحاد جماهیر شورویو دیگر کشورها س differentال متفاوت است: آیا ممکن است در دستیابی به اهداف خود شبیه متجاوز شویم؟ مورخ آمریکایی پی جانسون تخریب درسدن را "بزرگترین فاجعه اخلاقی و انگلیسی انگلیس و آمریکا در کل جنگ علیه آلمان" نامید. تقریباً همین نظر را دیگر محقق غربی F.J.Veil در کتاب "به سوی بربریت: توسعه نظریه جنگ کل از سارایوو تا هیروشیما" دارد.

مشخص است که بلافاصله پس از پایان جنگ ، عمل رعب و وحشت از غیرنظامیان توسط جامعه جهانی و اکثریت قریب به اتفاق سیاستمداران و ارتش ، از جمله در ایالات متحده و بریتانیا ، محکوم شد. تنها عده ای بر این باورند که بر اساس تصویری جی اسپیت ، معاون سابق وزیر هوا در بریتانیای کبیر ، "بمب افکن نجات دهنده تمدن است". اما متاسفانه درس های تاریخ به سرعت فراموش می شوند. به زودی ، رهبری ایالات متحده و تعدادی دیگر از کشورهای ناتو بار دیگر نگاه خود را به سمت بمب افکن به عنوان "نجات دهنده تمدن" معطوف کردند تا به اهداف ژئوپلیتیکی خود دست یابند و به زور "ارزش های دموکراتیک" سوءتفاهم شده را به وجود آورند. غیرنظامیان در شهرهای کره شمالی ، ویتنام ، لیبی ، یوگسلاوی ، افغانستان ، عراق آنچه را که ساکنان هامبورگ و درسدن بیش از 60 سال پیش تجربه کرده اند تجربه کرده اند.

مارشال هوایی سر آرتور تراویس اول بارونت هریس ، که حتی زیردستانش او را "قصاب هریس" می نامیدند ، هواپیماهای نیروی هوایی انگلیس به همراه میلیون ها بمب در سراسر کشور پراکنده شدند (از سال 1939 تا 1945 ، هوانوردی انگلیسی-آمریکایی آنها را در آلمان در آلمان پرتاب کرد. مقدار کل 1 میلیون و 620 هزار تن).

علم انگلیسی در خدمت قاتلان دسته جمعی

در طول جنگ جهانی دوم ، آرتور هریس ایده پرداز اصلی استراتژی بمباران فرش شهرهای آلمان بود (از این رو نام مستعار دیگر او - "Bomber Harris" - "Bomber Harris"). اما "نویسندگی" این ایده متعلق به او نیست - او فقط با تعصب آن را اجرا کرد. به گفته هریس ، "بمباران گسترده باید با هدف تخریب شهرهای آلمان ، کشته شدن کارگران آلمانی و برهم زدن زندگی متمدن در سراسر آلمان انجام شود."

مفهوم انگلیسی جنگ بمب علیه غیرنظامیان ، علیه آلمان نازی ، تنها توسعه آموزه مارشال RAF در طول جنگ جهانی اول هیو ترنچارد بود ، که توسط وی در سال 1915 توسعه یافت. به گفته ترنچارد ، "در جریان یک جنگ صنعتی ، مناطق مسکونی دشمن باید به اهداف طبیعی تبدیل شوند ، زیرا کارگر صنعتی به اندازه سرباز در جبهه در جنگ شرکت می کند."

فردریک لیندمن فیزیکدان انگلیسی با تبعیت از اصل معروف "قدیمی به خوبی فراموش شده است" ، به عنوان مشاور علمی برجسته دولت بریتانیا ، با بمباران شهرهای آلمان مفهوم "فقیر کردن" نیروی کار آلمان را پیشنهاد کرد. مفهوم لیندمان توسط کابینه وینستون چرچیل تأیید شد ، که تا حدی به دلیل ناتوانی نیروی هوایی بریتانیا در ضربه زدن یا حتی یافتن اهدافی کوچکتر از شهرها بود - در ابتدا حتی یافتن شهرها برای آنها مشکل بود.

مقامات انگلیسی به طور کامل به توسعه تکنیک بمباران فرش روی آوردند. یک کنسرسیوم کامل علمی از ریاضیدانان و فیزیکدانان محترم ، شیمی دانان و مهندسان عمران ، آتش نشانان مجرب و خدمات عمومی ایجاد شد. در حین کار ، این "سیکلایت" به این شرط بی قید و شرط رسید که برای نابودی جمعی جمعیت ، مهمتر از مهمات انفجاری نیست ، اما مهمات آتش زا است ، زیرا از شهرهای باستانی آلمان ، که در آنها ساختمانهای نیمه چوبی حاکم بود (نوعی ساختار ساختمان ساخته شده از تیرهای چوبی ، فضای بین آنها با مواد خشتی ، آجر یا چوب پر شده است) بسیار مستعد آتش هستند. فناوری چنین بمباران هایی با نام رمز "طوفان طوفان" شبیه این بود.

موج اول بمب افکن ها نوع خاصی از مین های زمینی را بر روی شهر می اندازد که وظیفه آنها ایجاد مناسب ترین شرایط برای درمان موثر هدف با بمب های آتش زا بود. اولین معادن هوایی 650 کیلوگرم حمل کردند. اما در سال 1943 انگلیسی ها از مین های حاوی 2 تا 4 تن مواد منفجره استفاده کردند. سیلندرهایی به طول 3.5 متر به داخل شهر سرازیر می شود و با لمس زمین ، منفجر می شود ، سقف ها را از بین می برد و پنجره ها و درهای خانه ها را در شعاع حداکثر یک کیلومتری از مرکز انفجار بیرون می کشد. شهری که از این طریق "آماده" می شود ، به یک هدف ایده آل برای بمب های آتش زا تبدیل می شود.

توسعه شهرهای قرون وسطایی آلمان با خیابان های باریک آنها باعث گسترش آتش از خانه ای به خانه دیگر شد. اشتعال همزمان صدها خانه باعث ایجاد یک ضربه هیولایی در مساحت چند کیلومتر مربع شد. کل شهر به یک شومینه بزرگ تبدیل شد و اکسیژن را از مناطق اطراف خود می مکید. رانش حاصله به سمت آتش باعث وزش باد با سرعت 200 تا 250 کیلومتر شد. /ساعت آتش سوزی غول پیکر اکسیژن را از پناهگاه های بمب می کشد و حتی کسانی که از بمب ها جان سالم به در بردند محکوم به مرگ شد.

اخلاق سر هریس

این فناوری تنها یک اشکال داشت: در برابر ساختارهای دفاعی و شرکت های نظامی بی اثر بود. اما برای تخریب محله های مسکونی طراحی شده بود! یعنی ، همانطور که مورخان انگلیسی-آمریکایی پس از جنگ اظهار کردند ، نابودی جمعیت "محصول فرعی" نبود. سر آرتور هریس تعیین شده است تا در عمل به این وظیفه بپردازد.

در 14 فوریه 1942 ، نیروی هوایی بریتانیا دستورالعمل امضا شده توسط وی را برای بمباران میدانها دریافت کرد. در بخشنامه آمده بود:

از این پس عملیات باید بر سرکوب روحیه مردم غیرنظامی دشمن - به ویژه کارگران صنعتی متمرکز شود. "

در 21 ژانویه 1943 ، در کنفرانس کازابلانکا ، که فرانکلین دی روزولت ، رئیس جمهور ایالات متحده ، وینستون چرچیل ، نخست وزیر بریتانیا و اعضای ستاد مشترک ارتش ایالات متحده و بریتانیای کبیر حضور داشتند (JV استالین نیز دعوت شده بود ، اما او نمی تواند در اتحاد جماهیر شوروی شرکت کند ، لحظه پایان پیروزمندانه نبرد استالینگراد) ، تصمیم گرفته شد که بمباران استراتژیک آلمان توسط نیروهای مشترک انگلیسی-آمریکایی آغاز شود. اهداف بمباران نه تنها اهداف صنایع نظامی ، بلکه شهرهای آلمان نیز بوده است.

این عملیات با رمز Pointblank (انگلیسی "Determination") نامگذاری شد. وظیفه آن تخریب سیستماتیک صنعت جنگ و اقتصاد آلمان و همچنین "تضعیف روحیه مردم آلمان" بود. قرار بود حملات هوایی به صورت شبانه روزی انجام شود. در عین حال ، هواپیماهای آمریکایی قرار بود در طول روز عملیات کنند و حملات هدفمندی را به اهداف نظامی وارد کنند ، در حالی که خلبانان انگلیسی شبها را برای بمباران شهرها با فرش باقی می گذاشتند.

وزارت هوا بریتانیای کبیر شامل 58 شهر آلمانی بود که باید تخریب شود. این بمباران ها با رمز رمز بمباران اخلاقی شناخته می شدند ، زیرا هدف اصلی آنها "شکستن اراده غیرنظامیان دشمن" بود.

با نگاهی به آینده ، متذکر می شوم که این بمباران ها عکس معکوس داشته است. همانطور که اراده مردم انگلیس برای مقاومت در طول بمباران آلمان در مراحل اولیه جنگ شکسته نشد ، اراده مردم آلمان نیز در طول بمباران استراتژیک ، که در مقیاس بسیار بزرگتر انجام شد ، شکسته نشد. بمباران آلمان بریتانیا

هیچ شورش تسلیم در آلمان رخ نداد و کارگران آلمانی همچنان تولید جنگ را تا آنجا که ممکن بود حفظ کردند. وفاداری غیرنظامیان آلمانی به رژیم نازی ، اگرچه در اثر بمباران متزلزل شد ، اما تا پایان جنگ ادامه داشت. همانطور که سرلشکر نظریه پرداز و مورخ نظامی بریتانیا در خاطرات خود اشاره کرده است نیروهای تانکجان فولر ، "تخریب وحشیانه بمباران استراتژیک بریتانیا و آمریکا از نظر نظامی و روانی بی تاثیر بود."

اما بازگشت به "قصاب" هریس.

بی معنی و بی رحم

در 27 مه 1943 ، آرتور هریس فرمان شماره 173 را در مورد عملیاتی با رمز "Gomorrah" (عملیات Gomorrah ؛ "و خداوند باران گوگرد و آتش از آسمان بر سدوم و Gomorrah بارید" ؛ پیدایش 19:24) را امضا کرد. هامبورگ به عنوان هدف آن تعریف شد. با حذف جزئیات ، خلاصه آن را ارائه می دهم.

طی عملیاتی که توسط هوانوردی بریتانیای کبیر و ایالات متحده از 25 ژوئیه تا 3 آگوست 1943 انجام شد ، بیش از 50 هزار نفر از ساکنان هامبورگ در اثر بمباران فرش و آتش سوزی غول پیکر آنها جان خود را از دست دادند ، حدود 125 هزار نفر مجروح و سوزانده شدند. ، حدود یک میلیون نفر از ساکنان مجبور به ترک شهر شدند ، 250 هزار ساختمان شهری به طور کامل تخریب شد.

همین سرنوشت برای بسیاری از شهرهای بزرگ و متوسط ​​دیگر آلمان نیز رقم خورد. همانطور که روزنامه های انگلیسی آن زمان با نشاط نوشتند ، "در طول بمباران ، شهر بینگن آم راین 96 درصد ، ماگدبورگ 90 درصد ، دسائو 80 درصد ، کمنیتس 75 درصد ، کلن 65 درصد و غیره” و غیره تخریب شد. به

و از ماههای اول 1945 ، هنگامی که این امر هیچ تاثیری بر نتیجه جنگ نداشت ، نیروی هوایی بریتانیا شروع به تخریب مهمترین مراکز فرهنگی آلمان کرد.

قبلاً ، آنها عملاً بمباران نمی شدند ، زیرا هیچ اهمیت نظامی و اقتصادی نداشتند. حالا ساعت آنها تمام شده است.

حملات بمبی کاخ ها و کلیساها ، موزه ها و کتابخانه ها ، دانشگاه ها و آثار باستانی را ویران کرد. این خرابکاری را فقط می توان با این واقعیت توضیح داد که برخلاف JV استالین ، که اعلام کرد "هیتلرها می آیند و می روند ، اما مردم آلمان باقی می مانند" ، متفقین نه نازیسم ، بلکه آلمان - ریشه ها ، تاریخ و فرهنگ آن را نابود کردند.

در 13-15 فوریه 1945 ، نیروهای هوایی انگلیس و ایالات متحده یکی از بدترین جنایات در کل جنگ جهانی دوم را مرتکب شدند. کل شهر به معنای واقعی کلمه توسط آنها سوزانده شد. این شهر درسدن بود - مرکز فرهنگی آلمان ، که تولید نظامی نداشت.

از یادداشت RAF که در ژانویه 1945 تحت عنوان "برای استفاده رسمی" منتشر شد:

درسدن ، هفتمین شهر بزرگ آلمان ، کوچکتر از منچستر نیست. این بزرگترین مرکز دشمن است که هنوز بمباران نشده است. در وسط زمستان ، هنگامی که پناهندگان به سمت غرب حرکت می کنند و سربازان برای اقامت و استراحت به خانه نیاز دارند ، هر سقفی مهم است. هدف از حمله این است که دشمن را در حساس ترین مکان ، پشت خط جبهه ای که قبلاً شکسته شده است ، مورد حمله قرار دهد و از استفاده شهر در آینده جلوگیری کند. و در عین حال به روس ها هنگام آمدن به درسدن نشان دهید که فرماندهی بمب افکن قادر به انجام چه کاری است. "

به این ترتیب تخریب درسدن اتفاق افتاد.

در زمان اولین بمباران در 13 فوریه ، حدود 100 هزار پناهنده و زخمی در شهری با 640 هزار نفر جمعیت (در ماههای گذشتهدر طول جنگ ، درسدن به شهر بیمارستانی تبدیل شد).

ساعت 22.09 موج اول بمب افکن های بریتانیایی 900 تن بمب های منفجره و آتش زا بر روی درسدن انداخت که منجر به آتش سوزی کل شهر قدیمی شد.

در ساعت 01.22 ، هنگامی که شدت آتش به اوج خود رسید ، موج دوم بمب افکن ها بر روی شهر فرود آمد و 1500 تن دیگر از "فندک" دیگر را بر روی درسدن آتشین ریخت.

9 ساعت دیگر ، موج سوم به دنبال داشت: خلبانان - این بار قبلاً آمریکایی ها - در مدت 38 دقیقه حدود 400 تن بمب بر روی شهر پرتاب کردند. به دنبال بمب افکن ها ، جنگنده هایی ظاهر شدند که شروع به "پردازش" شهر از توپ و مسلسل کردند. هدف یکی از حملات ، بانک الب بود ، جایی که هزاران پناهنده و زخمی از بیمارستان ها در حال فرار از آتش سوزی بودند.

هنوز تعداد دقیق قربانیان بمباران 13 تا 14 فوریه 1945 مشخص نشده است. طبق گزارش گروه بین المللی تحقیقات مورخان ، که در سالهای 2006-2008 کار کرد ، 25 هزار نفر در نتیجه بمباران جان خود را از دست دادند ، از این تعداد حدود 8 هزار نفر پناهنده بودند (اجساد سوخته از زیرزمین خانه ها در سال 1947 برداشته شد). بیش از 30 هزار نفر دچار جراحت و سوختگی با شدت های مختلف شدند. اکثریت قریب به اتفاق قربانیان و زخمی ها غیرنظامی بودند. مساحت منطقه تخریب کل درسدن چهار برابر مساحت منطقه نابودی کامل در ناگازاکی بود.

دروغ "متحدان" و بنای یادبود قاتل

بر خلاف نظر رایج در غرب ، تخریب درسدن - این مروارید معماری اروپا - نه تنها اقدامی نبود که به درخواست فرماندهی ارتش سرخ انجام شد. حتی با فرماندهی ارتش سرخ هماهنگ نشده بود ، واحدهای پیشروی آن مستقیماً به شهر آمدند.

همانطور که از اسناد طبقه بندی نشده کنفرانس یالتا مشاهده می شود ، در طول کار خود ، طرف شوروی درخواست کتبی را به متفقین مبنی بر بمباران محل اتصال راه آهن برلین و لایپزیگ ارسال کرد. هیچ درخواست مستندی برای بمباران درسدن از طرف شوروی وجود نداشت.

همه ساله در 13 فوریه ساعت 22:10 شب ، زنگ کلیساها در شرق و مرکز آلمان برای بزرگداشت قربانیان به صدا در می آید. پس از انجام این کار در قسمت غربی کشور پس از اتحاد آلمان ، وزارت خارجه ایالات متحده اعلام کرد که بمباران درسدن به درخواست اتحاد جماهیر شوروی انجام شده است.

دیوید دوک ، مورخ و روزنامه نگار آمریکایی می نویسد: "اکثر آمریکایی ها درباره بمباران هیروشیما و ناگازاکی چیزهای زیادی شنیده اند ، اما تعداد کمی می دانند که تعداد افرادی که در درسدن کشته شده اند بیشتر از هر یک از این شهرها بوده است." - درسدن هیچ اهمیت نظامی نداشت و وقتی بمباران شد ، عملاً جنگ پیروز شد. این بمباران فقط تقابل با آلمان را تقویت کرد و جان متحدان را بیشتر از دست داد. صادقانه از خودم می پرسم آیا بمباران درسدن جنایت جنگی بود؟ آیا این جنایت علیه بشریت بود؟ بچه هایی که در بدترین مرگ و میر - با زنده زنده سوزاندن - جان خود را از دست دادند ، چه بودند؟ ... "

پس از پایان جنگ جهانی دوم ، روش های هواپیماهای بمب افکن و خود هریس مورد انتقاد قرار گرفت ، اما این بمباران هرگز جنایت جنگی شناخته نشد.

در بریتانیای کبیر ، سر آرتور هریس تنها رهبر نظامی بود که هیچ فردی دریافت نکرد ، گرچه در سال 1946 به مارشال RAF ارتقا یافت. به دلیل شکایات گسترده ، وی مجبور شد در سال 1948 عازم آفریقای جنوبی شود ، جایی که در سال 1984 در 92 سالگی درگذشت.

بر خلاف بسیاری از خلبانان انگلیسی که به خاطر آنچه اتفاق افتاده احساس گناه کردند و 13 فوریه 1945 را بدترین روز زندگی خود نامیدند ، هریس هرگز از بمباران شهرهای آلمان پشیمان نشد ، بسیار کمتر از آنچه انجام داده پشیمان شد. در فوریه 1945 ، او در این مورد نوشت:

حمله به شهرها ، مانند هرگونه جنگ دیگر ، تا زمانی که از نظر استراتژیک موجه نباشد ، غیرقابل تحمل است. اما آنها از نظر استراتژیک موجه هستند ، زیرا هدف آنها نزدیک شدن پایان جنگ و نجات جان سربازان متحد است. شخصاً ، من فکر نمی کنم که تمام شهرهای باقیمانده در آلمان ارزش جان یک نارنجک بریتانیایی را داشته باشند. "

و در سال 1977 ، چهار سال قبل از مرگ ، هریس با اطمینان در مصاحبه با بی بی سی اعلام کرد: واحدها ، یا پس از بمباران مشغول تعمیر کار بودند. "

در سال 1992 ، سازمان کهنه سربازان انگلیسی Bomber Harris Trust ، علیرغم اعتراضات آلمان و بخشی از مردم انگلیس ، بنایی برای سر هریس در لندن نصب کرد. این بنای یادبود یک قاتل دسته جمعی تا به امروز باقی مانده است ، علاوه بر این ، تحت حفاظت پلیس قرار دارد - بلافاصله پس از نصب ، دیوارنویسی "توهین آمیز" روی آن ظاهر شد و به منظور جلوگیری از خرابکاران ، این بنای تاریخی تحت کنترل پلیس است.

مستند شده است که در طول بمباران استراتژیک آلمان توسط هوانوردی انگلیسی-آمریکایی ، مناطق وسیعی از کشور کاملاً ویران شد ، بیش از 600 هزار غیرنظامی کشته ، دو برابر بیشتر زخمی یا معلول شدند ، 13 میلیون نفر بی خانمان ماندند.

1943 زمانی بود که حمله هوایی گسترده علیه شهرهای آلمان آغاز شد. در این مرحله ، قدرت حملات بمبی افزایش یافت. بار بمب در هر هواپیما ابتدا از یک تن به بیش از دو تن و سپس به 3.5 تن افزایش یافت. علاوه بر این ، برخی از هواپیماهای مخصوص ساخته شده قادر به حمل 10 تن بمب بودند. در پایان سال ، نیروی هوایی سلطنتی تا 717 بمب افکن سنگین چهار موتوره برای حملات دوربرد در اختیار داشت. علاوه بر این ، تا آن زمان ، گروهی از نیروی هوایی آمریکا متشکل از 100 بمب افکن چهار موتوره در انگلستان مستقر شده بودند.

حملات گسترده تر و مخرب تر شدند. بمب افکن های متفقین عمیق تر و عمیق تر به خاک آلمان نفوذ کردند.

میزان تلفات نسبی بمب افکن ها در حال کاهش بود ، اگرچه هنوز در سطح بالایی بود. در سال 1942 ، RAF به ازای هر 40 تن بمب ریخته ، یک بمب افکن را از دست می داد. در سال 1943 ، وضعیت به طور قابل توجهی بهبود یافت: این رقم برای 80 تن بمب به یک بمب افکن تبدیل شد. در سال 1943 ، اندازه ناوگان هواپیما فرماندهی بمب افکن بریتانیا 50 درصد افزایش یافت. بر این اساس ، تا اکتبر ، متوسط ​​تعداد خودروهای شرکت کننده در عملیات در آلمان به میزان قابل توجهی افزایش یافت.

در سال 1943 ، نیروی هوایی بریتانیا 226،513 تن بمب در خاک آلمان و کشورهای اروپای غربی تحت اشغال آن پرتاب کرد ، از جمله 135 هزار تن بمب بر روی خود آلمان ریخته شد. در طول 30 حمله قوی ، 500 تا هزار تن بمب بر روی اجسام پرتاب شد. در 16 عملیات - از هزار تا 1500 تن ؛ در 9 - از 1500 تا 2 هزار تن ؛ در 3 - بیش از 2 هزار تن بمب.

شروع با حمله به لوبک در طول 1942-1943. 60 درصد بمب های ریخته شده در مناطق مسکونی بوده است.

از ژوئن 1943 ، هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده به طور منظم در طول روز به مهم ترین تاسیسات صنعتی ، در درجه اول صنایع ماشین سازی و حمل و نقل هوایی حمله کردند. هدف همزمان حملات هوایی آمریکا ، فراخواندن جنگنده های آلمانی بود ، زیرا بمب افکن های آمریکایی نیز توسط جنگنده های دوربرد که قادر به رسیدن به البا بودند ، همراهی می شدند. فرض بر این بود که در نتیجه چنین نبردهای فرسایشی ، در نهایت ، برتری در آسمان به هوانوردی متفقین می رسد.

با وجود تلاش های شدید ، هزینه های بالای منابع مادی و منابع انسانی ، فرماندهی بمب افکن های انگلیسی نتوانست وظیفه مضاعفی را که بر اساس بخشنامه تصویب شده در کازابلانکا به آن محول شده بود ، انجام دهد. در نتیجه "حمله هوایی" ، صنایع نظامی آلمان نه تنها نابود نشد ، بلکه حجم آن حتی به میزان قابل توجهی کاهش نیافت. آنها همچنین نتوانستند روحیه مردم غیرنظامی را تضعیف کنند. از نظر دستیابی به این اهداف ، نبرد برای رور از دست رفت ، زیرا با وجود تمام تلاش های فرمانده بمب افکن ، با وجود تمام تلفات ، حجم تولیدات نظامی در مناطق آسیب دیده از حملات به طور مداوم در حال افزایش بود. به حملات گسترده بمباران به شهرهای مناطق داخلی آلمان ، البته خسارات مادی زیادی به بار آورد ، اما به طور کلی آنها نیز تأثیر کمی بر تولید داشتند. هنگام حملات گسترده به برلین ، اقدامات هواپیماهای مورد حمله از همان ابتدا با شرایط نامساعد آب و هوایی مانع شد ، که تأثیر حملات را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

حملات روزانه بمب افکن های آمریکایی به داخل آلمان (در ابتدا بدون پوشش م fighterثر جنگنده انجام شد) ، علی رغم تسلیحات خوب هواپیماهای قلعه پرواز ، متحمل ضررهای زیادی شد. با این حال ، این تلفات در تجهیزات و افراد ، هر چقدر هم که زیاد باشد ، می تواند به راحتی با منابع عظیم ایالات متحده جبران شود. در نیمه دوم سال ، در حملات روز ، 14 کارخانه جنگنده واقع در مناطق مختلف آلمان مورد حمله قرار گرفتند و خسارت قابل توجهی دریافت کردند.

مهم نیست که سیستم پدافند هوایی آلمان چقدر کامل و م effectiveثر بود ، اما نتوانست حملات هوایی متحدان خود را دفع کند. با این حال ، این اعتصابات تأثیر قابل توجهی بر وضعیت اقتصاد کشور نداشت. تعداد بمب افکن های سرنگون شده تقریباً ثابت بود ، اما در همان زمان تعداد حملات به خاک آلمان چهار برابر شد. این بدان معناست که نیروهای ویرانگر کشور دائما و بیشتر در حال ذوب شدن بودند. در سال 1943 ، تعداد کل جنگنده های آلمانی که در نبردهای هوایی سرنگون شده یا به طور جدی آسیب دیده بودند ، 10660 نفر بود.

"رعد و برق کوچک"

در آغاز پنجمین سال جنگ ، آلمان به طور فزاینده ای از حملات ارعاب در اعماق قلمرو خود رنج می برد ، و اکنون لوفت وافه سعی کرد آخرین تلاش ناامیدانه خود را برای انتقام از قلمرو دشمن انجام دهد و دشمن را مجبور به کاهش تعداد حملات خود کند. برای این عملیات تلافی جویانه ، که قرار بود در تاریخ جنگ هوایی با عنوان "صاعقه کوچک" ثبت شود ، تا 550 هواپیما از همه جبهه ها جمع آوری شد. این عملیات قرار بود شامل همه مواردی باشد که قادر به پرواز است ، از جمله تجهیزات نیمه فرسوده و همچنین تعداد زیادی ازبمب افکن های جنگنده این اسکادران هوایی موقت ، پس از سه سال وقفه ، حملات خود به انگلستان را از سر گرفت. از پایان ژانویه تا پایان آوریل 1944 ، 12 حمله انجام شد که طی آن 275 تن بمب به لندن و 1700 تن به دیگر اهداف در جنوب انگلستان پرتاب شد.

سهام به دلیل ضررهای بسیار بالا ، گاهی تا 50 درصد ، باید متوقف می شد. و همه اینها زمانی اتفاق افتاد که بمب افکن ها به ویژه برای جلوگیری از فرود سربازان در اروپا ، که متفقین در حال آماده سازی آن بودند ، مورد نیاز بود. در طول عملیات ، انگلیسی ها متحمل ضرر و زیان شدند ، اما در حقیقت این به هیچ وجه بر روند جنگ تأثیر نگذاشت. گرفتن حداقل یک عکس برای ارزیابی خسارت وارده به لندن غیرممکن بود ، زیرا پروازهای روزانه بر فراز انگلستان دیگر امکان پذیر نبود. لوفت وافه تاکتیک های نیروی هوایی بریتانیا را در پیش گرفت و به حملات شبانه روی آورد. مناطق ورود هدف با موشک های پرتاب شده توسط هواپیماهای تعیین کننده هدف مشخص شد ، بیشتر بار بمب بمب های محترقه بود. آلمانی ها با انداختن مین های سنگین و بمب های با انفجار زیاد امیدوار بودند که در کار آتش نشانان دخالت کرده و در گسترش آتش کمک کنند. برخی از این حملات بین 150 تا 600 آتش سوزی به دنبال داشته است ، اما به لطف سازماندهی سازمان آتش نشانی ملی و تیم های آتش نشان داوطلب ، آتش به ندرت در مناطق وسیعی گسترش می یابد.

به گفته نمایندگان دولت انگلیس ، اعتصاب "رعد و برق کوچک" کوتاه و شدید بود. تلفات در جنوب انگلستان به 2673 نفر رسید. علاوه بر این ، قابل توجه بود که ساکنان نسبت به حملات دردناکتر از سالهای 1940-1941 واکنش نشان می دهند. در طول عملیات آلمانی ها "Lightning" ("Blitz").

در آلمان ، مرکز فرماندهی لوفت وافه ، که در سال 1941 ایجاد شد ، به نیروی هوایی رایش تغییر نام داد. طبق وظایف جدید سازماندهی مجدد شد. تقریباً یک سوم نیروهای لوفت وافه در جبهه شرقی و یک ششم دیگر در مدیترانه اشغال شده بودند. هواپیماهای باقیمانده در جبهه غربی و برای دفاع از خاک آلمان مورد استفاده قرار گرفت. نیروهای پدافند هوایی تقریباً از جنگنده تشکیل شده بودند. در نبردهای مداوم با آمریکایی ها برای برتری در آسمان ، آنها به سرعت ذوب شدند. در ماه ژانویه ، تعداد هواپیماهای سرنگون شده و آسیب دیده 1115 هواپیما بود ، در فوریه - 1118 ، در مارس - 1217. آلمان ها این فرصت را پیدا کردند تا جایگزینی برای هواپیماهای از دست رفته پیدا کنند ، اما ذخایر پرسنل پرواز آموزش دیده آنها تمام شد. بنابراین ، در بهار 1944 ، نتایج نبرد برای تسلط بر آسمان آلمان تقریباً یک نتیجه قطعی بود و مقاومت رزمندگان آن روز تقریباً شکسته شد. همانطور که چرچیل در جلد پنجم خاطرات خود می نویسد ، "این نقطه عطفی در جنگ هوایی بود."

نیروهای هوانوردی انگلیسی-آمریکایی که در حملات هوایی به خاک آلمان مشارکت داشتند ، بیشتر و بیشتر از تاکتیک های "حملات دوگانه" استفاده می کردند: اولین حمله در بعد از ظهر انجام شد و بمب افکن های شرکت کننده در آن عصر در شب به پایگاه ها بازگشتند. پوشش تاریکی در این زمان ، آنها قبلاً با بمب افکن های شبانه جایگزین شده بودند. آنها به راحتی اهداف را پیدا کردند و بمب ها را در مناطق آتش سوزی که در محل بمباران روز ایجاد شده اند ، پرتاب کردند.

اولین حمله روزانه به وین در مارس 1944 انجام شد. متحدان اکنون توانستند بمباران استراتژیک آلمان را تقریباً به صورت شبانه روزی انجام دهند. بنابراین ، سرانجام ، این هدف محقق شد ، که مارشال هریس نیروی هوایی از زمانی که فرماندهی حمل و نقل هوایی بمب افکن را در سال 1942 به عهده گرفت ، بسیار پیگیر بود.

در پایان مارس 1944 ، فرماندهی هوانوردی بمب افکن در رابطه با فرود آینده در اروپا سازماندهی شد. مدتی استقلال خود را از دست داد. علیرغم همه مخالفت های فرمانده بمب افکن ، RAF تحت فرماندهی فرمانده عالی نیروهای تهاجم ، ژنرال آیزنهاور قرار گرفت. پس از آن ، حمله هوایی گسترده به شهرهای آلمان ، که از 10 ژوئن 1943 تا 25 مارس 1944 به مدت نه ماه ادامه داشت ، موقتاً متوقف شد. شهرهای آلمان مهلت موقت دریافت کرده اند. طی دو ماه قبل و دو ماه پس از شروع فرود در نورماندی ، هیچ حمله گسترده ای به آنها صورت نگرفت.

در آن زمان ، فرماندهی هوانوردی بمب افکن انگلیسی تنها 15 درصد از نیروهای قبلی و ابزارهایی را برای انجام عملیات به نفع خود در اختیار داشت. این منابع بسیار کاهش یافته برای ادامه حملات به صنعت هواپیما در آلمان و همچنین حمله به شهرهای شرق کشور (Königsberg ، Marienburg ، Gdynia و Posen (Posen). در اواخر ژوئن 1944 ، پس از حمله کارخانه های سوخت مصنوعی در بمب افکن های آمریکایی Cottbus در فرودگاه های اتحاد جماهیر شوروی در Poltava و Mirgorod فرود آمدند و روز بعد آنها بمباران میدان های نفتی در گالیسیا و سپس فرودگاه های ایتالیا را آغاز کردند. جنوب فرانسه ، با طول کلی 12000 کیلومتر ، آغاز تاکتیک جدیدی که هیچ کس قبلاً از آن استفاده نکرده بود.

دومین حمله گسترده به شهرهای آلمان

به محض پیروزی نیروهای بمب افکن انگلیسی در حمایت از حمله به اروپا پس از پیروزی متفقین در نرماندی ، مارشال هریس بار دیگر قدرت کامل اسکادران های بزرگتر بمب افکن های روز و شب خود را بر هدف گرامی خود ویرانگر و متمرکز کرد. تخریب شهرهای آلمان و این هدف در حال حاضر بسیار نزدیک به اجرا بود ، زیرا هوانوردی متفقین به طور کامل صاحب ابتکار عمل در آسمان بود. بارش باران جدیدی بر شهرهای فرسوده آلمان باریده است. از آنجا که قبلاً چیزی برای سوزاندن وجود نداشت ، اکنون آنها از مهمات با مواد منفجره بالا استفاده کردند ، کالیبر و اثربخشی آنها به طور قابل توجهی افزایش یافته بود. هدف جدید بمباران این بود که جمعیت شهرهایی را که بدون سقف بر سرشان مانده بودند ، مجبور به ترک شهرها کنند.

در آگوست 1944 ، برای اولین بار ، می توان گفت که اقدامات هوانوردی بمب افکن متفقین با عملیات جنگی در زمین مرتبط است. به عنوان مثال ، حمله نیروهای آمریکایی از طریق تریر به مانهایم و بیشتر به Darmstadt اجتناب ناپذیر به نظر می رسید ، زیرا حملات هوایی آمریکا به شهرهایی در جنوب آلمان که در مسیر پیش بینی نیروهای مورد انتظار قرار داشتند ، مکرر شد. علاوه بر این ، در طول حمله به آخن و بیشتر ، شهرهایی که در مسیر شهرهای پیشرو بودند ، به عنوان مثال ، یولیخ و دورن ، نیز مورد حمله قرار گرفتند. یولیچ 97 درصد بمباران شد و دورن عملاً از روی زمین پاک شد: 5 هزار نفر کشته شدند ، فقط 6 ساختمان در شهر باقی ماند.

در آغاز این دومین حمله هوایی ، فرماندهی بمب افکن بریتانیا دستورالعمل های جدیدی دریافت کرد. در پایان ماه سپتامبر ، کمیته برنامه ریزی هدف مشترک وظایف او را اولویت بندی کرد:

1. بمباران فرش بیشتر با حملات شدید روز و شب.

2. هدف گیری منظم کارخانه های سوخت در آلمان.

3. نابودی سیستم حمل و نقل آلمان غربی.

4. به عنوان وظایف کمکی - ضربه زدن به تاسیسات مختلف صنعتی بزرگ.

از آن زمان به بعد ، RAF شروع به انجام بخشی از عملیات روز کرد. اکنون آنها می توانند هزینه آن را بپردازند ، بدون این که خدمه بمب افکن ها را در معرض خطر قرار دهند ، زیرا در آن زمان جنگنده های آلمانی عملاً از آسمان رانده شده بودند. و علیرغم این واقعیت که رادارهای هشدار دهنده به طور مرتب تقریباً همه حملات را مطلع می کرد ، تعداد زیادی از آنها وجود داشت به طوری که سیستم های پدافند هوایی زمینی حتی توانایی های کمتری برای دفع حملات هوایی نسبت به قبل داشتند.

با ادامه حملات تروریست ها به توسعه شهری ، RAF حملات خود را علیه اماکن صنعتی منتخب آغاز کرد. طی 18 ماه آخر جنگ ، هوانوردی انگلیس تقریباً همه را داشت امکانات مدرنجنگ های هوایی ، مانند رادارها و رادیوها برای هدایت و تعیین هدف ، که دقت بمباران را حتی در شب به میزان قابل توجهی افزایش داد ، اگرچه بمباران فرش هنوز سلاح مورد علاقه انگلیسی ها بود. آمریکایی ها همچنین شروع به تمرین پروازهای شبانه کردند ، اما حملات آنها عمدتا به سایت های صنعتی انجام شد. در اکتبر 1944 ، 42.246 تن بمب بر روی شهرهای آلمان پرتاب شد ، در حالی که 14.312 تن در کارخانه های صنعتی ریخته شد.

در چند ماه گذشته جنگ ، تاکتیک های هوانوردی آمریکا و انگلیس ، که در ابتدا در تئوری و عمل متفاوت بود ، تقریباً یکسان شده است. این باور عمومی که انگلیسی ها عمدتا علیه شهرها عمل می کردند و آمریکایی ها به سادگی راه را برای نیروهای پیشرو باز می کردند ، ساده انگاری بیش از حد مشکل است. تجربه طولانی دردناک به ساکنان شهرهای آلمان آموخت که حملات نیروی هوایی سلطنتی انگلستان را بدتر از حملات بمب افکن های آمریکایی در روز بدانند ، اما به زودی همه متوجه شدند که تفاوت زیادی بین آنها وجود ندارد.

برای مدتی ، بخشنامه ای که در سال 1943 در کازابلانکا تصویب شد ، نوعی تقسیم کار را ایجاد کرد: نیروی هوایی ایالات متحده در طول روز به تاسیسات صنعتی حمله می کرد ، در حالی که نیروی هوایی بریتانیا شب ها شهرها و مناطق مسکونی را تخریب می کرد. با این حال ، نزدیک به پایان جنگ ، تاکتیک ها و اهداف متفقین مشابه شد ، هر دو طرف ، همانطور که معلوم شد ، شروع به پایبندی به یک مفهوم واحد برای استفاده از هواپیماهای بمب افکن کردند. بر اساس داده های رسمی نیروی هوایی آمریکا ، در نتیجه اقدامات هواپیماهای آمریکایی تحت پوشش شب یا ابرهای ضخیم ، 80 هزار آلمانی جان باختند و حدود 13 هزار ساختمان مسکونی در شهرک های آلمانی تخریب شد.

تحویل سوخت و صنایع نظامی

در ژوئیه 1944 ، 12 کارخانه سوخت مصنوعی بزرگ آلمان هر کدام حداقل یکبار مورد حمله هوایی قدرتمند قرار گرفتند. در نتیجه ، حجم تولید ، که معمولاً 316 هزار تن در ماه بود ، به 107 هزار تن کاهش یافت. تولید سوخت مصنوعی همچنان در حال کاهش بود تا این که در سپتامبر 1944 این رقم تنها 17 هزار تن بود. تولید بنزین با اکتان بالا ، "خونی که قلب لوفت وافه را تامین می کرد" ، از 175،000 تن در آوریل به 30،000 تن در ژوئیه و به 5،000 تن در سپتامبر کاهش یافت.

با شروع ماه مه 1944 ، تقاضا به طور قابل توجهی از ظرفیت عرضه فراتر رفت و ظرف شش ماه تمام منابع سوخت به پایان رسید. هواپیماهای لوفت وافه به دلیل کمبود سوخت نتوانستند بلند شوند. در همان زمان ، واحدهای سیار ورماخت نیز تحرک خود را از دست دادند. اهداف حملات هوایی نیز کارخانه های تولید لاستیک مصنوعی "بونا" و همچنین شرکت هایی برای تولید نیتروژن بسته بود که هم برای تولید سلاح (مواد منفجره) و هم برای نیازهای کشاورزی ضروری است. نیروی هوایی ایالات متحده بار اصلی مبارزه با کارخانه های سوخت (تا حدود 75) را بر دوش داشت ، اما نیروی هوایی بریتانیا نیز در این وظایف نقش داشت.

دومین جهت فعالیت هواپیمایی در سرکوب قدرت نظامی و صنعتی آلمان ، تخریب شبکه حمل و نقل بود. تا سپتامبر 1944 ، شبکه حمل و نقل آلمان از حملات هوایی با مشکلات قابل توجهی روبرو نشد ، بنابراین کارآیی عملکرد بزرگراه ها و راه آهن در سطح نسبتاً بالایی باقی ماند. با این حال ، تا پایان اکتبر 1944 ، تعداد هفتگی تجهیزات نورد از 900 هزار خودرو به 700 هزار دستگاه کاهش یافت و در پایان سال به 214 هزار خودرو کاهش یافت. شروع به احساس خود کرد و خسارات وارده به حمل و نقل آبی کشور. به طور خاص ، این مربوط به امکان تحویل زغال سنگ از معادن حوضه روهر به شرکت های صنعتی واقع در مناطق مختلف کشور است. در پایان ماه اکتبر ، کانال دورتموند-امس ، که برای کشور بسیار مهم است ، با استفاده از بمب های مخصوص 5 تنی مورد حمله شدید قرار گرفت. در نتیجه ، در مسافتی بیش از 20 کیلومتر ، ناتوان شد.

در آگوست 1944 ، حملات هوایی متفقین به کارخانه های مخازن آغاز شد. تا پاییز 1944 ، تولید ماهانه این شرکت ها از 1616 به 1552 تانک کاهش یافته بود. با این حال ، اثر این بمباران زیاد دوام نیاورد و تا پایان سال ، تولید مجدداً به بیش از 1854 تانک در ماه افزایش یافت. اماکن مهم نیز کارخانه های بزرگی بودند که برای نیازهای ورماخت موتور تولید می کردند ، مانند اوپل در براندنبورگ ، فورد در کلن و دایملر بنز در جنوب آلمان.

از نوامبر 1944 ، هواپیماهای متفقین به شرکت های کشتی سازی ، در درجه اول کارخانه های کشتی سازی ، که جدیدترین زیردریایی ها در آن ساخته شده بودند ، حمله می کنند. با این وجود ، آلمانی ها موفق شدند حدود 120 فروند از این قایق ها را تا پایان جنگ آزاد کنند. (ظاهراً این به زیردریایی های سری XXI اشاره می کند (سر یکی U-2501 است) ، پیشرفته ترین زیردریایی های جنگ جهانی دوم. آنها دارای باتری های بسیار قدرتمند و سرعت بالای زیر آب (17.2 گره ، یعنی 31.9 کیلومتر در ساعت) بودند. ح) ، جابجایی: 1621 تن سطح و 1819 تن زیر آب ، 6 لوله اژدر ، 2 توپ دوقلو 20 میلی متری. اد) هر از گاهی حملاتی به نیروگاه ها ، کارخانه های تولید دستگاه های نوری ، شرکت های ماشین سازی و همچنین کارخانه های تولید لباس ارتش انجام می شد.

داده های سال 1944

در تقسیم وظایف بین واحدهای هوانوردی متفقین ، نیروی هوایی انگلیس بمباران فرش شبانه را آغاز کرد که در بهار 1942 آغاز شد. تا پایان سال 1944 ، تقریباً چهار پنجم شهرهای آلمان با 100 هزار نفر جمعیت مردم و بالاتر نابود شدند با نزدیک شدن به پایان جنگ ، مناطق بمباران به سمت شرق حرکت کردند. در کل ، 70 شهر بزرگ بمباران شد که 23 درصد از تخریب ها 60 درصد و در بقیه - “فقط” 50 درصد بود.

به نوبه خود ، آمریکایی ها حملات خود را در طول روز به سایت های مهم صنعتی ادامه دادند ، در حالی که همزمان برای مبارزه با لوفت وافه برای برتری هوایی پیوستند. افزایش سریع تعداد حملات بمب افکن های سنگین نشان می داد که حملات هوایی قدرت می گیرد و ویران کننده تر می شود. با شروع فوریه 1944 ، جنگنده های دوربرد این توانایی را داشتند که بمب افکن ها را در مأموریت های رزمی تقریباً در هر عمقی از خاک آلمان همراهی کنند. در عین حال ، متوسط ​​تعداد بمب افکن های شرکت کننده در چنین حملاتی از 400 به 900 هواپیما افزایش یافت و حداکثر تعداد آنها از 550 به 1200 هواپیما افزایش یافت. در طول سال ، 680 هزار تن بمب بر روی آلمان پرتاب شد.

در سال 1944 ، متوسط ​​تعداد بمب افکن های سنگین نیروی هوایی بریتانیا علیه اهداف در آلمان به 1120 و بمب افکن های سبک با سرعت بالا تا 100 نفر رسید.

در مورد توانایی های لوفت وافه برای مقابله با هوانوردی متفقین ، نیروهای طرف آلمانی هر روز در حال ذوب شدن بودند. این امر نه به دلیل کمبود فناوری ، بلکه به دلیل تلفات زیاد در پرسنل آموزش دیده پرواز و همچنین به دلیل کمبود بنزین هوانوردی با اکتان بالا بود. در سال 1944 ، تعداد متوسط ​​تلفات افسران و پرسنل سربازان لوفت وافه 1472 نفر در ماه بود.

مشکلات استقرار تاکتیکی نیروهای هوانوردی آلمان هر روز بیشتر و بیشتر می شود. از حدود 700 جنگنده ای که می توان علیه حملات نیروی هوایی آمریکا استفاده کرد ، تنها 30 جنگنده می توانند وارد جنگ شوند. باتری های توپخانه ضدهوایی به تدریج از بین رفت. آلمان این فرصت را نداشت که اسلحه های فرسوده و فرسوده را جایگزین کند ، برد آتش آنها برای تخریب هواپیماها در ارتفاعات 7.6 تا 9 کیلومتر ناکافی بود. در ابتدای سپتامبر 1944 ، باتری های ضدهوایی تنها با 424 اسلحه ضد هوایی کالیبر بزرگ مجهز به شلیک در چنین ارتفاعی بودند. طبق داده های رسمی طرف آلمانی ، برای سرنگونی یک بمب افکن سنگین ، باتری های ضدهوایی با کالیبر کوچک باید به طور متوسط ​​4940 گلوله به ارزش هر مارک 7.5 و 3343 گلوله تفنگ ضد هوایی 88 میلی متری به ارزش 80 مورد استفاده قرار دهند. نمرات در هر پوسته (یعنی در مجموع 267 440 علامت).

عملیات رعد و برق کوچک ، که در اوایل سال جاری علیه انگلستان انجام شد ، آخرین تلاش مأیوس کننده برای تضعیف منطقه خفه کننده حمله هوایی بی وقفه علیه شهرهای آلمان بود. اما او هیچ نتیجه ای نداد. تعداد کل بمب های ریخته شده در خاک انگلستان تنها یک سی ام بار بمبی بود که در سال 1944 بر روی شهرهای آلمان ریخته شد. تقریباً پنج ماه استراحت که آلمان در طول آمادگی متفقین برای حمله به اروپا دریافت کرد ، عمدتا در تلاش برای ترمیم خسارات ناشی از حملات هوایی متفقین بود.

1945 شکست نهایی

آخرین عملیات تهاجمی بزرگ لوفت وافه حمایت از حمله در آردن در پایان سال 1944 بود. در طول آن ، در مبارزه با نیروهای چندین بار برتر نیروهای هوایی متفقین ، آلمان 320 نفر از 750 جنگ را از دست داد. هواپیماهای درگیر در عملیات ، یا 43. و در آغاز سال 1945 ، نیروی هوایی آلمان عملاً به عنوان شاخه ای از نیروهای مسلح وجود نداشت.

توده های پناهجویان شرقی ، که از پیشروی نیروهای شوروی فرار کرده بودند ، اکنون با پناهندگان غرب مخلوط شده اند و سعی می کنند از دست متحدان پیشرو فرار کنند. هر دو آنها اغلب در جاده ها با ستون های ارتش مخلوط می شدند. در این مورد ، غیرنظامیان غالباً هدف حملات هواپیماهای دشمن از شرق و غرب قرار می گیرند ، زیرا قلمرو آلمان به سرعت در حال کوچک شدن از هر دو جهت بود.

در راین ، نیروهای متحدان خود را برای وارد کردن آخرین "ضربه رحمت" آماده می کردند (همانطور که در قرون وسطی آنها ضربه ای را برای پایان دادن به یک مجروح مرگبار می نامیدند). آنها به طور روشمند نیروهای برتر خود را هم در زمین و هم در هوا تقویت کردند. پس از 18 حمله گسترده به شهرهایی که در مسیر ارتشهای پیشرو قرار داشتند ، متحدان از رودخانه راین در منطقه وزل عبور کردند و تنها 36 نفر را از دست دادند (24 مارس. تصمیم برای دفاع از راین برای دفاع از اودر ، به منظور بازداشت روس ها ... نیروهای پیشرو انگلیسی-آمریکایی نه تنها برای رسیدن به راین ، بلکه برای عبور از آن نیز تسهیل شدند "(( لیدل گارت بی.جنگ جهانی دوم. مطابق. از انگلیسی م. ، 1976.S. 624). - اد).

در شرق راین ، برخوردهای هوایی با وجود قدرت نامتناسب طرف های مقابل و موقعیت ناامیدکننده ای که یکی از آنها داشت ، به حداکثر تنش رسید. یک حمله هوایی با حمله دیگر جایگزین شد ، هواپیماها به طور متدیک هر آنچه را که دست نخورده باقی ماند ، بدون در نظر گرفتن این که آیا آنها برای حمله بودند یا خیر ، به زمین زدند. در آخرین مرحله ، به نظر می رسید که حملات هوایی از کنترل خارج شده و بمباران ماهیت آخرالزمانی به خود گرفته است. آخرین ضربات ، مانند یک بلای طبیعی ، بر سر جمعیت در حال حاضر ناامید شد. F. Jünger نوشت: «جاده نابودی به مسیری اشاره کرد که فاتحان دنبال کردند. ویرانه های شهرها و شهرک های متعدد مشخص شد. " بمباران بی وقفه مانند تمرینات یک شاگرد جادوگر بدشانس بود که پس از آزمایش قدرت نتوانست متوقف شود. همچنین شبیه یک جریان کنترل نشده بود ، چیزی که نمی توانست آن را متوقف یا حداقل محلی سازی کند ، و با سرعتی فاجعه بار در سراسر کشور چرخید و آن را ویران کرد.

بدیهی است که یکی از طرفین به سادگی مرزهایی را فراموش کرده است که تحت هیچ شرایطی حتی در هنگام انجام خصومت ها نیز قابل عبور نیست. به نظر می رسید افرادی که فرماندهی بمب افکن ها را بر عهده دارند از نظر وسایل خود قدرتمند و نامحدود هستند. از نظر آنها ، هر نوع تخریب موجه بود و هیچ مرزی نداشت. مناطق پرجمعیت شهری در آلمان به طور کامل در این گردباد ویرانی فرو رفت. حتی کوچکترین روستا به یک هدف نظامی تبدیل شد. شهرهای کوچک ، که از نظر اقتصادی و سیاسی هیچ معنایی نداشتند ، بدون هیچ گونه نیاز نظامی ، پشت سر هم ویران شدند. فقط گاهی ایستگاه راه آهن وجود داشت.

پروفسور K. Falls مورخ نظامی بریتانیایی پس از جنگ گفت: "شاید مختصرترین و مناسب ترین تفسیری که می توان در مورد همه سیاست ها در زمینه استفاده از هواپیماهای بمب افکن انجام داد این بود که کسانی که قرار بود فعالیت های حمل و نقل هوایی را کنترل کنند ، در واقع حتی نمی توانند خود را کنترل کنند. "

زمانهایی که حملات هوایی گسترده ، حداقل ، قابل شمارش بود ، زمانی که هر روز یک شهر آلمانی دیگر در معرض حمله ای ویرانگر قرار می گرفت ، به فراموشی سپرده شد. در حال حاضر تخریب و تخریب به یک روند مداوم تبدیل شده است ، قوی ترین حملات هوایی جایگزین یکدیگر شده اند. مردم حتی وقت نداشتند از اخبار غم انگیز وحشت زده شوند ، زیرا بلافاصله اخبار جدیدی جایگزین آنها شد.

و به نظر می رسید که این جهنم ، که مرگ و ویرانی در آن حاکم بود ، اصلاً دل رهبران کشور را لمس نکرد. جنگ کل ، که آنها زمانی با افتخار اعلام کردند ، اکنون درهای آنها را می زند. خانه خود... و این بسیار بدتر از تصور آنها بود. مردم آلمان مجبور بودند از نفرتی که رهبری آنها به طور سیستماتیک کاشته بود ، درو کنند. صورتحسابها باید توسط مردم عادی ، زنان و مردان و همچنین فرزندان آنها پرداخت شود. و کسانی که دوست داشتند به هر مناسبت قسم بخورند که همه اقدامات آنها ناشی از عشق به آلمان است ، ناگهان با انداختن حجاب خود در تمام خودخواهی های نفرت انگیز خود ظاهر شدند. جنگ از دست رفته بود ، مدتها پیش از دست رفته بود ، و آنها آن را درک کردند. آنها می توانند آن را در یک کلمه متوقف کنند ، در نتیجه مردم آلمان را از رنج های غیر ضروری نجات دهند. اما در عوض ، آنها تلاش کردند تا اطمینان حاصل کنند که سرنوشت فاجعه بار اجتناب ناپذیر آنها تا آنجا که ممکن است توسط افراد بیگناه به اشتراک گذاشته شده است.

در این دوره بود که مخرب ترین بمب های آتش زا سقوط کرد.

در 14 فوریه 1945 ، شهر درسدن دچار فاجعه ای شد که ابعاد وحشتناکی داشت و جزئیات آن هرگز مشخص نمی شود. و در شب 17 تا 18 مارس ، شهر کوچک زیبا وورتسبورگ ، که به سبک باروک ساخته شده بود ، در نتیجه یک ضربه بزرگ با استفاده از بمب های آتش زا ویران شد. آتش همه چیز و همه را در بر گرفت. پس از حمله ، اسقف ماتیاس ارنفرید یک آدرس یادبود ، یا بهتر بگویم یک شرح نامه نوشت. این شهر در اسقف او بود و خود اسقف با فکر "نابودی این شکوه زیبا" در قلب خود قرار گرفت و حتی بیشتر "بسیاری و بسیاری مرگ خود را در اینجا یافتند".

در 22 مارس ، در نتیجه یک حمله هوایی قوی ، واقعاً ویرانگر ، که در روز انجام شد ، یک اسقف باستانی دیگر از دست رفت. آتش زیباترین شهر قرون وسطایی هیلدسهایم با چهار کلیسا و مجموعه هنری ارزشمندی را در خود فرو برد.

تنها در ماه مارس ، RAF حملات هوایی 24 روزه و 9 شب را علیه شهرهای آلمان انجام داد.

در شب 3-4 آوریل ، دو حمله قدرتمند تقریباً شهر نوردهاوزن هزار ساله در شمال تورینگن را به طور کامل نابود کرد.

در 14 آوریل ، پوتسدام با ویرانه های خود تبدیل به ویرانه شد آثار تاریخیو کاخ باشکوه سلطنتی

پس از محاصره گروه آلمانی در روهر (1 آوریل ، تسلیم در 17-18 آوریل) ، متفقین اقدامات تروریستی جدیدی را آغاز کردند. بمب افکن های تندرو دو موتوره با سرعت بالا حملات خود را به شهرهای کوچک ، روستاها و حتی مزارع شخصی آغاز کردند. در حال حاضر حتی کار در مزارع یا حرکت در امتداد جاده ها از یک روستا به روستای دیگر ناامن است: در هر لحظه می توان هدف حمله ناگهانی از هوا قرار گرفت. این صاعقه های گاه به گاه به نوعی ورزش وحشیانه تبدیل شد. هر چیزی که حرکت می کرد - چرخ دستی کشاورزان ، مردم - بلافاصله هدف قرار گرفت.

در 6 آوریل ، فرماندهی هوانوردی بمب افکن از این پس دستور حمله به شهرها را فقط به منظور پشتیبانی مستقیم از نیروهای زمینی پیشرو دریافت کرد. مارشال هریس در این باره نوشت: "پس از عبور متفقین از راین و ورود به داخل آلمان ، به ما دستور داده شد که همه بمباران های استراتژیک را متوقف کنیم ، زیرا پایان جنگ نزدیک بود. اما ما شب و روز به حمله به نقاط قوی که نیروهای ما در آن مقاومت می کردند ادامه دادیم ، بزرگراه ها ، اتصالات راه آهن ، که هنوز هم می تواند علیه اقدامات ارتش های پیشرو ما مورد استفاده قرار گیرد. "

شهرهای کوچک و متوسط ​​قدیمی به بهانه "بی نظمی فعالتر در عقب آلمان" تبدیل به خاک و خاکستر شدند. به عنوان یک قاعده ، بین حملات هوایی ویرانگر و اشغال آنقدر زمان وجود داشت که تلاش برای توضیح این حملات به عنوان یک نیاز نظامی مضحک خواهد بود ، همانطور که نویسندگان متعددی در غرب سعی در انجام آن دارند. به عنوان مثال ، شهر یولیخ در 16 نوامبر 1944 تخریب شد ، اما تا 23 فوریه 1945 اشغال نشد. فرایبورگ در 27 نوامبر 1944 بمباران شدیدی شد و نیروهای متفقین فقط در ابتدای آوریل 1945 وارد آن شدند. در 4 دسامبر از روی زمین پاک شد و تنها در ابتدای آوریل 1945 توسط متحدان اشغال شد.

درسدن همچنین در 14 فوریه 1945 دچار حملات هوایی شدید شد ، اما تا آوریل امسال اشغال نشد. اولم در 17 دسامبر 1944 تخریب شد و فقط در 24 آوریل 1945 اشغال شد. وورتزبورگ در 16 مارس مورد حمله هلاکت آمیزی قرار گرفت ، در 1 آوریل اشغال شد ، بایرویت از 5 تا 10 مارس به طور وحشیانه بمباران شد و فقط در 18 آوریل اشغال شد. ، 1945.

در 20 آوریل ، سالروز تولد هیتلر ، یکی از قوی ترین حملات به برلین صورت گرفت که شامل هزار بمب افکن بود. در 25 آوریل ، 318 بمب افکن چهار موتوره لنکستر ، که بسیاری از آنها به بمب های فوق سنگین 10 تنی ویژه طراحی شده تبدیل شدند ، محل اقامت رسمی هیتلر را که گاهی برای جلسات دولت استفاده می شد ، در منطقه اوبرسالزبرگ در نزدیکی برشتگادن (در جنوب بایرن) تخریب کردند. در همان روز ، هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده آخرین حمله خود را به کارخانه های odakoda در جمهوری چک انجام دادند.

در 26 آوریل ، فرماندهی بمب افکن های انگلیسی دستور توقف بمباران استراتژیک را دریافت کرد. با این حال ، حملات پراکنده ، با استفاده از بمب افکن ها در گروه های کوچک ، و به ویژه بمب افکن های جنگنده برای اهداف تاکتیکی ، تا روز تسلیم آلمان ادامه یافت.

در شب 2 تا 3 مه ، بمب افکن های RAF برای آخرین بار حمله شبانه گسترده ای به محل اتصال خطوط راه آهن در مرکز آلمان انجام دادند.

در 3 مه ، در نتیجه حمله بمب افکن های RAF به خلیج لوبک ، کشتی های Cap Arcona و Tilbeck غرق شدند و 7000 زندانی سیاسی از 24 کشور کشته شدند.

آخرین بمب های آن جنگ در جزیره هلگولند افتاد. بنابراین ، یک دور باطل بسته شد: اینجا بود که تاریخ جنگ همه جانبه بمب گذاری پنج سال و نیم پیش ، در سپتامبر 1939 آغاز شد.

از ژانویه تا پایان آوریل 1945 ، 404 حمله بمب افکن های سنگین به اهداف نظامی و غیرنظامی در آلمان انجام شد. در همان زمان ، 340 هزار تن بمب پرتاب شد. در همان دوره ، 148 هزار تن بمب دیگر هنگام انجام مأموریت برای حمایت از اقدامات نیروهای زمینی در جبهه های نبرد پرتاب شد.

کل حملات هوایی جنگ جهانی دوم به طرز قانع کننده ای ماهیت سازش ناپذیر وسایل شرکت کنندگان در درگیری را نشان داد. حملات گسترده بمباران به شهرها ارتباطات و کارخانه ها را از بین برد و منجر به کشته شدن هزاران انسان بی گناه شد.

استالینگراد

بمباران استالینگراد در 23 آگوست 1942 آغاز شد. حداکثر هزار هواپیمای لوفت وافه که از یک و نیم تا دو هزار سورتی پرواز انجام دادند ، در آن شرکت کردند. در زمان شروع حملات هوایی ، بیش از 100 هزار نفر از شهر خارج شده بودند ، اما اکثر ساکنان قادر به تخلیه نبودند.

در نتیجه بمباران ، بر اساس برآوردهای خشن ، بیش از 40 هزار نفر ، عمدتا غیرنظامی ، کشته شدند. ابتدا ، بمباران با گلوله های بسیار منفجره انجام شد ، سپس - با بمب های آتش زا ، که باعث اثر گردباد آتشین شد که همه موجودات زنده را نابود کرد. با وجود تخریب قابل توجه و تعداد زیادی قربانی ، بسیاری از مورخان معتقدند که آلمانی ها به اهداف اصلی خود نرسیده اند. الکسی ایسایف ، مورخ ، درباره بمباران استالینگراد به شرح زیر اظهار داشت: "همه چیز مطابق برنامه پیش نرفت. برنامه مکتوب ، منطقی به نظر می رسد."

باید گفت که "جامعه جهانی" به بمباران استالینگراد واکنش نشان داد. ساکنان کاونتری ، که توسط آلمان ها در پاییز 1940 تخریب شدند ، علاقه خاصی نشان دادند. زنان این شهر پیامی برای حمایت از زنان استالینگراد ارسال کردند و در آن نوشتند: "از شهری که توسط دشمن اصلی تمدن جهان تکه تکه شده است ، قلب ما به سمت شما ، کسانی که در حال مرگ و رنج بسیار هستید ، کشیده می شود. بیشتر از مال ما. "

در انگلستان ، "کمیته اتحاد انگلیس و اتحاد جماهیر شوروی" ایجاد شد ، که رویدادهای مختلفی را سازماندهی کرد و پول را برای ارسال به اتحاد جماهیر شوروی جمع آوری کرد. در سال 1944 ، کاونتری و استالینگراد به شهرهای خواهر تبدیل شدند.

کاونتری

بمباران شهر کاونتری انگلیس هنوز یکی از پرحادثه ترین رویدادهای جنگ جهانی دوم است. دیدگاهی وجود دارد که نویسنده انگلیسی رابرت هریس در کتاب "معما" بیان کرده است که چرچیل از بمباران برنامه ریزی شده در کاونتری مطلع بود ، اما دفاع هوایی را تقویت نکرد ، زیرا می ترسید آلمانی ها می فهمید که کدهای آنها حل شده است.

با این حال ، امروزه می توان گفت که چرچیل واقعاً از عملیات برنامه ریزی شده اطلاع داشت ، اما نمی دانست که هدف شهر کاونتری خواهد بود. دولت انگلیس در 11 نوامبر 1940 می دانست که آلمانی ها در حال برنامه ریزی عملیات بزرگی به نام سونات مهتاب هستند و این عملیات در ماه کامل بعدی ، 15 نوامبر انجام خواهد شد. انگلیسی ها از هدف آلمان ها اطلاع نداشتند. حتی اگر اهداف شناخته شده بودند ، به سختی می توانستند اقدامات مناسب را انجام دهند. علاوه بر این ، دولت برای دفاع هوایی به اقدامات متقابل الکترونیکی (آب سرد) متکی بود ، که همانطور که می دانیم کارساز نبود.

بمباران کاونتری در 14 نوامبر 1940 آغاز شد. حداکثر 437 هواپیما در حملات هوایی شرکت کردند ، بمباران بیش از 11 ساعت به طول انجامید و طی آن 56 تن بمب آتش زا ، 394 تن بمب با مواد منفجره قوی و 127 مین چتر نجات بر روی شهر پرتاب شد. در کاونتری ، در مجموع بیش از 1200 نفر جان باختند. در شهر ، تامین آب و گاز در واقع غیرفعال شد ، راه آهن و 12 کارخانه هواپیما نابود شد ، که بر دفاع بریتانیا تأثیر منفی گذاشت - بهره وری ساخت هواپیما 20 درصد کاهش یافت.

این بمباران کاونتری بود که دوران جدیدی از حملات هوایی را آغاز کرد ، که بعداً "بمب گذاری فرش" نامیده شد و همچنین بهانه ای برای بمباران تلافی جویانه شهرهای آلمان در پایان جنگ بود.

آلمانی ها پس از اولین حمله ، کاونتری را ترک نکردند. در تابستان 1941 ، آنها بمباران جدیدی در شهر انجام دادند. در مجموع ، آلمان ها 41 بار کاونتری را بمباران کردند. آخرین بمباران در آگوست 1942 انجام شد.

هامبورگ

برای نیروهای ائتلاف ضد هیتلر ، هامبورگ یک هدف استراتژیک بود ، پالایشگاه های نفت ، کارخانه های نظامی و صنعتی وجود داشت ، هامبورگ بزرگترین بندر و مرکز حمل و نقل بود. در 27 مه 1943 ، فرمانده نیروی هوایی ارتش آرتور هریس فرمان شماره بمب افکن را امضا کرد. 173 در مورد عملیاتی با نام رمز "Gomorrah". این نام به طور تصادفی انتخاب نشده است ، به متن کتاب مقدس "و خداوند گوگرد و آتش از طرف خداوند بر سدوم و گومورا از آسمان ریخت" اشاره داشت. در جریان بمباران هامبورگ ، هوانوردی انگلیس برای اولین بار از وسیله جدیدی برای تداخل با رادارهای آلمانی استفاده کرد ، به نام Window: نوارهای فویل آلومینیومی از هواپیما خارج شد.

به لطف Window ، نیروهای متفقین توانستند تعداد تلفات را به حداقل برسانند ، هواپیماهای انگلیسی تنها 12 هواپیما را از دست دادند. حملات هوایی به هامبورگ از 25 ژوئیه تا 3 آگوست 1943 ادامه یافت ، حدود یک میلیون نفر از ساکنان مجبور به ترک شهر شدند. بر اساس منابع مختلف ، تعداد قربانیان متفاوت است ، اما حداقل به 45000 نفر می رسد. بیشترین تعداد قربانیان در 29 ژوئیه بوده است. به دلیل شرایط آب و هوایی و بمباران گسترده ، طوفان های آتش سوزی در شهر شکل گرفت که به معنای واقعی کلمه مردم را در آتش می کشید ، آسفالت می سوزد ، دیوارها ذوب می شوند ، خانه ها مانند شمع می سوزند. به مدت سه روز پس از پایان حملات هوایی ، انجام عملیات نجات و بازیابی غیرممکن بود. مردم منتظر بودند تا لاشه هواپیما ، تبدیل به ذغال سنگ شود ، تا خنک شود.

درسدن

بمباران درسدن تا به امروز یکی از جنجالی ترین رویدادهای جنگ جهانی دوم است. مورخان بر ضرورت نظامی حملات هوایی متفقین اعتراض کرده اند. اطلاعات مربوط به بمباران حیاط مارشال در درسدن توسط رئیس بخش هوانوردی ماموریت نظامی آمریکا در مسکو ، سرلشکر هیل ، فقط در 12 فوریه 1945 منتقل شد. در این سند هیچ کلمه ای در مورد بمباران خود شهر ذکر نشده است.

درسدن یکی از اهداف استراتژیک نبود ، علاوه بر این ، در فوریه 1945 ، رایش سوم آخرین روزهای خود را سپری می کرد. بنابراین ، بمباران درسدن بیشتر نمایشی از نیروی هوایی آمریکا و انگلیس بود. هدف رسما اعلام شده کارخانه های آلمانی بود ، اما آنها عملاً از بمباران رنج نمی بردند ، 50 buildings از ساختمانهای مسکونی تخریب شد ، به طور کلی ، 80 buildings از ساختمانهای شهر تخریب شد.

درسدن "فلورانس در الب" نامیده می شد ، این یک موزه شهر بود. تخریب شهر آسیب جبران ناپذیری به فرهنگ جهان وارد کرد. با این حال ، باید گفت که اکثر آثار هنری از گالری درسدن به مسکو منتقل شدند ، به لطف آنها زنده ماندند. آنها بعداً به آلمان بازگردانده شدند. هنوز تعداد دقیق تلفات مورد مناقشه است. در سال 2006 ، مورخ بوریس سوکولوف خاطرنشان کرد که تعداد کشته شدگان در بمباران درسدن از 25 تا 250 هزار نفر متغیر است. در همان سال ، در کتاب روزنامه نگار روسی آلیابیف ، میزان مرگ و میر 60 تا 245 هزار نفر نامگذاری شد.

لوبک

بمباران لوبک توسط RAF در 28-29 مارس 1942 عملیاتی در تلافی انگلیس برای حملات هوایی به لندن ، کاونتری و دیگر شهرهای بریتانیا بود. در شب 28 تا 29 مارس ، یکشنبه نخل ، 234 بمب افکن انگلیسی حدود 400 تن بمب را بر روی لوبیک پرتاب کردند. حمله هوایی طبق طرح کلاسیک صورت گرفت: ابتدا ، برای تخریب سقف خانه ها ، بمب های با مواد منفجره بالا ، سپس بمب های آتش زا پرتاب شد. طبق برآوردهای بریتانیایی ، تقریباً یک و نیم هزار ساختمان تخریب شد ، بیش از دو هزار ساختمان آسیب جدی دید ، بیش از نه هزار ساختمان نیز کمی آسیب دیدند. در نتیجه سقوط بهمن ، بیش از سیصد نفر جان باختند ، 15000 نفر بی خانمان ماندند. از دست دادن جبران ناپذیر بمباران لوبیک ، از دست دادن گنجینه های تاریخی و هنری بود.

اقتصاد جنگی آلمان

یک جنگ جهانی طولانی هرگز در برنامه های رهبری عالی رایش گنجانده نشد. هیتلر امیدوار بود با دیپلماسی ماهرانه و مجموعه ای از جنگ های صاعقه ای ، به طور گسترده ای قدرت نظامی و اقتصادی آلمان را تقویت کند - با این امید که انگلیس و فرانسه هرگز با رشد سریع آلمان مطابقت نداشته باشند به همه اهداف خود برسد. ستاد کل آلمان ، به ویژه ژنرال توماس ، به این مفهوم "سلاح در عرض" اعتراض کردند. در عوض ، آنها "سلاح های عمیق" را تحت فشار قرار دادند: کاهش قابل توجه مصرف غیرنظامی فولاد و سایر منابع طبیعی ؛ فولاد اضافی را نه تنها به تولید سلاح هدایت می کند ، بلکه تولید سایر منابع اساسی را نیز افزایش می دهد. طبق محاسبات ستاد کل ، در این مورد ، تا 1945-1950 ، آلمان می تواند برای یک جنگ استراتژیک طولانی آماده باشد.

دیدگاه هیتلر برنده شد. برای آگاهی از اولویت های اقتصاد آلمان ، استفاده از فولاد در سال های قبل از جنگ را در نظر بگیرید (آمار دقیقی وجود ندارد ، ارقام تقریبی است). حدود 10 تا 15 درصد از تولید ماهانه فولاد به راه آهن اختصاص یافت (عمدتاً تعمیر برنامه ریزی شده / تعویض خطوط). به همین میزان برای ساخت و سازهای غیر نظامی و نیمه نظامی هزینه شد. 30 درصد به تولید کالاهای مصرفی (کالاهای مصرفی) و ساخت و سازهای خصوصی اختصاص یافت. 40 درصد باقیمانده صرف تولید محصولات نظامی شد: تا سال 1939 برنامه ریزی شده بود که برای 100 لشگر سلاح کافی ایجاد شود. تا سال 1942 - برای 80 برنامه دیگر هوانوردی نظامیو ناوگان ، کمتر جاه طلب نیست.

انتخاب این مسیر توسعه تا حد زیادی بسیاری از مشکلات آلمانی ها را در جنگ جهانی دوم از پیش تعیین کرد. به طور خاص ، برنامه ساخت کارخانه های سوخت مصنوعی در 1936-1941 توسط ستاد کل آلمان کاملاً نامطلوب ارزیابی شد. با این حال ، رهبری رایش نمی خواست سهمیه فولاد را برای ساخت این کارخانه ها افزایش دهد. به هر حال ، فولاد برای تولید سلاح مورد نیاز است و جنگ طولانی مدت انتظار نمی رود.

حملات

من قطعاً در مورد جنبه بریتانیایی / آمریکایی موضوع با جزئیات بیشتری خواهم نوشت. آموزه های حملات استراتژیک قبل از جنگ ، اختلاف نظرها در مورد اهداف ، تلفات ، تولید هواپیما - همه اینها بسیار جالب است. اما در حال حاضر ، من فقط به یک آمار مختصر از حملات اکتفا می کنم.

حجم کل بمب هایی که آمریکایی ها و انگلیسی ها بر آلمان (از جمله کشورهای اشغال شده توسط آن) و متحدانش در جنگ جهانی دوم انداخته اند:

قرمز - حجم ماهانه بمب ها توسط RAF ریخته می شود
آبی - حجم ماهانه بمب ها توسط USAAF ریخته می شود

تناژ بر اساس هدف (نسخه بزرگتر تصویر موجود است):

اهداف ، از چپ به راست ، از بالا به پایین:
کارخانه های هواپیماسازی
تولیدات مختلف
حمل و نقل آب
نقاط راه اندازی V-1 و V-2
فرودگاه ها
تولید فرآورده های نفتی ، مواد شیمیایی ، لاستیک
نظامی
اهداف صنعتی (که به معنی بمباران فرش در شهرها است)
شبکه حمل و نقل زمینی (که بخشی از آن شامل بمباران فرش شهرها نیز می شود)
دیگر

تلفات ماهانه هواپیماهای تک موتوره لوفت وافه:

منحنی سیاه - کل تلفات هواپیماهای تک موتوره لوفت وافه
منحنی قرمز - تلفات هواپیماهای تک موتوره لوفت وافه منهای جبهه شرقی (یعنی اتحاد جماهیر شوروی)

به طور کلی ، یک پست جداگانه نیز باید در مورد جنگ بر سر آلمان نوشته شود ، زیرا ارزش آن را دارد. IMHO مهمترین نتیجه حملات استراتژیک است.

نیروی کار

نمودار وضعیت نیروی کار آلمان در طول جنگ:

بالا پایین:
ضرر و زیان جبران ناپذیر
نیروهای مسلح - نیروهای مسلح
خارجیان و اسیران جنگی - کارگران خارجی و اسیران جنگی
غیرنظامیان (مرد / زن) - مدنی (مردان / زنان)

همانطور که می بینید ، 11.5 میلیون کارگر آلمانی از 39 سپتامبر تا 44 سپتامبر به ورماخت اعزام شدند. 7 میلیون کارگر و اسیر جنگی که از خارج آمده اند یا رانده شده اند و همچنین 1 میلیون کارگر جدید آلمانی جای آنها را گرفته اند. این به از دست دادن 3.5 میلیون کارگر یا 10 درصد نیروی کار می افزاید.

بیایید نگاهی بیندازیم که حملات استراتژیک چگونه بر نیروی کار تأثیر گذاشته است.

خسارت مستقیم (کشته و معلول) - تا اواسط سال 1944 حدود 250 هزار کارگر

نیروی کار غیرمولد ، یعنی افرادی که به دلیل بمباران نمی توانستند کار کنند - تخریب کارخانه ها ، مسیرهای حمل و نقل و غیره. از 43 سپتامبر تا 44 اکتبر - دوره ای که برای آن اطلاعات آلمانی از گزارش شرکتهای "A" در مورد کار مولد / غیرمولد وجود دارد - انجام ندادند. به طور متوسط ​​1.5 میلیون نفر در تولید مشغول به کار هستند.

تهدید تخریب گره های خاصی از اقتصاد ، پراکندگی تولید را ضروری کرد. تا تابستان 1944 ، از 500 تا 800 هزار نفر در ساخت و سازهای اضافی و ترمیم آسیب های ناشی از بمباران مشارکت داشتند. 250-400 هزار نفر دیگر مواد و خدمات را به آنها ارائه دادند.

تولید کالاهای مصرفی ، جایگزین کالاهایی که در اثر بمباران از بین رفته بودند. البته جداسازی این امر بسیار دشوار است ، اما می توان به اشتغال در تولید کالاهای مصرفی نگاه کرد. در ماه مه 1939 ، 6.8 میلیون کارگر در آنجا مشغول به کار بودند. در دوره 39-40 ، افت 1.7 میلیون نفر. در دوره 40-42 ، 1.5 میلیون کاهش یافت. در دوره 42-44 (یعنی دوره حملات شدید) ، این میزان تنها 5 میلیون نفر بود.

تولید توپخانه و مهمات پدافند هوایی برای آن - 250 هزار نفر. به علاوه نیروهای پدافند هوایی س questionال با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل شده است.

اگر همه اینها را جمع کنید ، معلوم می شود که بمباران استراتژیک به هر طریقی 17-22 درصد از نیروی کار آلمان موجود در خارج از کشاورزی را از بین برده است.

در اینجا شایان ذکر است که تا سال 1944 و حتی 1945 آلمان ها از تخلیه ذخایر کار خود فاصله داشتند. به عنوان مثال ، آلمان و انگلیس جنگ را با تقریباً تعداد زنان شاغل آغاز کردند. در طول جنگ ، تعداد زنان شاغل انگلیسی 45 درصد افزایش یافت ، در حالی که در آلمان تقریباً در سطح قبل از جنگ باقی ماند. مثال دیگر - در طول جنگ ، تعداد خدمتکاران و سایر کارگران خانگی در انگلستان از 1.2 میلیون نفر به 5 نفر ، در آلمان - از 1.5 میلیون نفر به 1.2 نفر کاهش یافت. سیستم بوروکراتیک آلمان تا پایان جنگ 3.5 میلیون نفر بود و حتی اشپر نیز نمی توانست در این مورد کاری انجام دهد.

دارایی های ثابت

قبل از جنگ ، محصولات صنعت ماشین سازی یکی از اقلام اصلی صادراتی آلمان بود (در واقع ، هنوز هم چنین است). به طور طبیعی ، با شروع خصومت ها ، تجارت با اکثر شرکای آلمان متوقف شد ، و بنابراین ظرفیت های نسبتاً زیادی اشغال نشد. بنابراین ، به استثنای کارخانه هایی که موتورهای هواپیما و برخی موارد خاص دیگر را تولید می کنند ، تولیدکنندگان آلمانی تقریباً در کل جنگ یک شیفت کار کردند - برخلاف ایالات متحده ، اتحاد جماهیر شوروی و انگلستان. بنابراین ، در سال 1942 ، 90 of از کارگران آلمانی در اولین شیفت کار می کردند. 7 in در دوم ، 3 در سوم (بدون احتساب کارگران معدن).

در سال 1944 پارک ماشین آلات در آلمان 2،260،000 دستگاه بود. هیچ آمار دقیقی از ماشین های خراب و آسیب دیده وجود ندارد. تخمین های پس از جنگ 110،000 زخمی و 36،500 نفر در حملات با ماشین آلات نابود شده اند (هر دو حداکثر تخمین هستند). ساعات کار ماشین آلات به دلیل خرابی یا از بین رفتن ابزار ماشین آلات بین 2 تا 2.5 درصد تخمین زده می شود. فراموش نکنیم - این برآورد سقفی است. بنابراین ، به طور کلی ، می توان نتیجه گرفت که تخریب وسایل تولید آلمان خسارت قابل توجهی به اقتصاد جنگی آلمان وارد نکرده است. استثنا صنعت شیمیایی است. در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت

کالاهای مصرفی مشترک

به طور کلی ، نازی ها سعی کردند تولید کالاهای مصرفی را در سطح کمابیش قابل قبولی نگه دارند. چنین جزئیاتی: در پاییز 1943 ، هیتلر به تصمیم اسپیر مبنی بر توقف تخصیص منابع برای تولید دستگاه های حلقه اعتراض کرد.

رد کردن:
GNP با در نظر گرفتن مشارکت خارجی (بخوانید - سرقت از کشورهای اشغال شده)
GNP بدون آن
افزایش حقوق صاحب خانه
سهم هزینه های غیرنظامی در GNP آلمان نازی (قسمت سیاه نمودار)

جدول پویایی هزینه های عمرانی:

سطح 1939 == 100

و به عنوان امتیاز ، درصد کارگران صنعتی شاغل در بخش نظامی / نظامی:

بخش سفید گرافیک - صنعت عمران
بخش سایه ای از نمودار - صنایع نظامی

به طور کلی ، می توان با اطمینان گفت که تخریب کالاهای مصرفی ارتباط مستقیمی با فروپاشی نظامی آلمان نازی نداشت. تنها چیزی که وجود دارد این است که تخریب منظم خانه ها در طول حملات باعث افزایش تقاضا برای برخی کالاهای مصرفی شد و در نتیجه از انتقال بخش خاصی از صنعت غیرنظامی به یک مسیر نظامی جلوگیری کرد. به عنوان مثال ، تولید وسایل آشپزخانه در سال 1943 25 درصد بیشتر از سطح 1942 بود. تولید قاب تختخواب در مدت مشابه 150 درصد افزایش یافته است.

تولید نظامی

در آغاز جنگ و تا شکست در نزدیکی مسکو ، و به ویژه در نزدیکی استالینگراد ، تولید ارتش آلمان با یک چیز محدود شد - عدم دستور فرماندهی ارتش. همانطور که قبلاً توضیح داده شد ، هیتلر روی یک جنگ طولانی مدت حساب نکرد. علاوه بر این ، برخی از سرخوشی های ناشی از موفقیت در غرب و دست کم گرفتن عموم دشمن ، یک شوخی بد با آلمانی ها بود.

بنابراین ، تا 11 مه 1940 (یعنی قبل از شروع عملیات در جبهه غربی) ، لوفت وافه دارای 4782 هواپیما از همه نوع بود. یک سال بعد ، در 21 ژوئن 1941 (یعنی قبل از حمله به اتحاد جماهیر شوروی) ، 4882 هواپیما ، فقط صد هواپیمای دیگر ، وجود داشت. به طور خاص ، آلمان ها 200 بمب افکن کمتر (!) نسبت به قبل از حمله به بنلوکس و فرانسه داشتند. تولید محصولات نظامی 1 درصد بیشتر از سطح تولید 1940 بود.

و حتی پس از شکست در نزدیکی مسکو ، وضعیت تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند. به عنوان مثال ، رئیس ستاد کل لوفت وافه ، هانس یشونک ، در مارس 1942 ، به میلچ ، که در آن زمان برنامه افزایش تولید هواپیما را تحت فشار قرار می داد ، گفت: "من نمی دانم با هواپیما چه کنم. 360 جنگنده اضافی! " به هر حال ، همین یسونک یک سال بعد هنگامی که هواپیماهای انگلیسی Peenemünde را با خاک یکسان کردند ، خود را شلیک کرد.

این حقیقت که آلمان درگیر یک جنگ کامل شد ، رهبری آلمان واقعاً تنها پس از استالینگراد متوجه شد. اما ، همانطور که در دوران کودکی من گفتند ، دیگر برای عجله کردن خیلی دیر شده بود.

شاخص تولید ارتش آلمان:

سطح 1940 == 100

بنابراین اکنون بیایید ببینیم که چگونه حملات استراتژیک به طور مستقیم بر تولید جنگ آلمان تأثیر گذاشت.
توجه: من تصمیم گرفتم که بمباران کارخانه های بلبرینگ را پشت صحنه بگذارم. این حملات هیچ تاثیری بر اقتصاد جنگ نداشت ، اگرچه به گفته خود اسپیر ، پس از بمباران شواینفورت ، هنوز چند آجر استفراغ کرد. وقتی تفاوت های دکترین آمریکایی ها و انگلیسی ها را شرح می دهم ، می توانم در پست بعدی جزئیات بیشتری بنویسم.

نیمه اول سال 1943

متفقین با بمباران سعی کردند تولید زیردریایی های آلمانی را کاهش دهند. اثر نزدیک به صفر است ؛ تولید تقریباً طبق برنامه پیش رفت.

نیمه دوم سال 1943

در نیمه دوم سال 1943 ، متفقین تصمیم گرفتند به کارخانه های تولید کننده جنگنده بمباران کنند ، زیرا در آن زمان مقیاس در اقیانوس اطلس به طور محسوسی به سمت متفقین کشیده شده بود. به لطف حملات ، 13 fighters جنگنده کمتر از تعداد برنامه ریزی شده تولید شد. لازم به ذکر است که تنها بخشی از سقوط پیامد مستقیم حملات است. بخش قابل توجهی از کاهش به دلیل شروع برنامه پراکندگی تولید در مقیاس بزرگ بود. من به طور مفصل در مورد نحوه انجام بمباران صحبت نمی کنم ، در مورد اینکه چگونه آنها ابتدا تولید بدنه ها را بمباران کردند (بیهوده) ، سپس به موتورها روی آوردند.

نیمه اول سال 1944

حملات شدیدتر به کارخانه های هواپیما. اما - یک پارادوکس! - تولید جنگنده ها از دسامبر 1943 تا جولای 1944 دو برابر می شود. با این واقعیت (و در واقع با رشد شدید تولیدات نظامی آلمان) ، طرفداران نسخه دوست دارند کارت های برتری را بمباران کنند که بمباران کاملاً بی فایده است. درست است ، این فرضیه با این واقعیت که آلمان ها به دنبال چنین افزایش بزرگ و نامتناسب در تولید جنگنده های تک موتوره بودند (به نمودار زیر مراجعه کنید) مناسب نیست. خوب ، خوب ، خدا رحمتش کند ، امیدوارم در بالا ، تا حدودی ، بتوانم توضیح دهم که چرا این امر در مورد تولید اتفاق افتاده است.

تولید هواپیمای آلمانی:

بالا پایین:
بمب افکن های تک موتوره
بمب افکن های دو موتوره
بمب افکن های چهار موتوره
جنگنده های تک موتوره
جنگنده های دو موتوره
حمله
دیگران

رشد تولید جنگنده ها نتیجه دو چیز است: 1) افزایش راندمان تولید (یعنی کاهش هزینه های کار و افزایش بهره وری در استفاده از منابع) ؛ 2) افزایش تولید جنگنده ها در اوایل سال 1943 برنامه ریزی شده بود. دشوار است که بگوییم میزان واقعی تولید بدون حملات استراتژیک چگونه خواهد بود. رقم تخمینی - آلمانی ها 18 درصد از تعداد احتمالی جنگنده ها را از دست دادند.

خوب ، چیزهای کوچک. مخازن در اینجا آلمانی ها 5 درصد را از دست دادند (به لطف حمله RAF به فردریش شافن). مهمات میزان تولید کمتر از 6-7 potential است.

نیمه دوم سال 1944

حملات شدت می گیرد ، متفقین ، علاوه بر هواپیماها ، شروع به تمرکز بر صنایع تانک و خودرو می کنند.

کاهش تولید هواپیما تا دسامبر 1944 ، در مقایسه با ژوئن - 60. از دست دادن تولید هواپیما در نتیجه حملات مستقیم به خطوط هوایی - 23. تلفات تولید مخازن و وسایل نقلیه در نتیجه حملات مستقیم به کارخانه ها - 20 and و 20.

به طور کلی ، تأثیر تعیین کننده بر روی ماشین جنگی آلمان با بمباران تولید مستقیم نظامی شاید به دست نیاید ، اما افت قابل توجهی در تولید در مناطق خاصی به دست آمده است.

منابع طبیعی

و در اینجا جالب ترین چیز ، IMHO است. بنابراین.

وابستگی آلمان به واردات منابع طبیعی همواره ضعف اصلی قابلیت های نظامی این کشور محسوب می شده است. قبل از شروع جنگ ، 70 درصد آن به آلمان وارد شد. سنگ آهن، 90٪ مس ، 100٪ کروم ، منگنز ، نیکل ، تنگستن و موارد دیگر. به طور کلی ، آلمانی ها فقط زغال سنگ کافی داشتند.

آلمانی ها مطمئناً از این ضعف آگاه بودند. دو راه انتخاب شد:
1) آغاز توسعه ذخایر خانگی سنگ آهن (البته با کیفیت پایین) ، ساخت کارخانه های تولید سوخت های مصنوعی و لاستیک.
2) ایجاد ذخایر منابع استراتژیک قبل از شروع جنگ.

با شروع جنگ ، آلمانی ها به مدت 9 ماه ذخایر سنگ آهن ، مس ، سرب و منیزیم داشتند. منگنز - به مدت 18 ماه. با این حال ، اقدامات برای افزایش بهره وری تولید ، همراه با تسخیر چندین کشور و تجارت با سایر کشورهای طرفدار نازی ، امکان تأخیر در قطع عرضه را تا اواسط 1944 فراهم کرد.

سوخت

ضعیف ترین نقطه ماشین نظامی آلمان.

واردات قبل از جنگ - 4.4 میلیون تن ، عمدتا از طریق دریا. پس از شروع جنگ ، تنها منبع خارجی مهم نفت و فرآورده های نفتی رومانی بود که تا سال 1941 سالانه 2،114 هزار تن نفت و فرآورده های نفتی به آلمان صادر می کرد. بعلاوه چیزی از مجارستان و لهستان (حدود 500 هزار تن نفت) به دست آمد ، به علاوه اتحاد جماهیر شوروی در سال 1940 617 هزار تن نفت به آلمان ها داد.

آلمانی ها همچنین تولید داخلی را در حد توان خود توسعه دادند: 2 میلیون نفت در میادین نفتی اتریش تولید شد ، به علاوه کارخانه های تولید سوخت مصنوعی به طور پیوسته تولید را از 1.6 میلیون تن در سال 1938 به 6 میلیون در اوایل 1944 افزایش داد. لازم به ذکر است که طبق برنامه از سال 1938 تا 1944 11 میلیون تن قرار بود استخراج شود ، اما همانطور که در بالا ذکر شد ، اطمینان از پایان سریع جنگ ، به علاوه فتنه های صنعتگران ، مانع شد.

منابع نفت آلمان ، 38-43 (در هزار تن):

منابع فرآورده های نفتی آلمان (بنزین) ، سه ماهه اول 1944 (در هزار تن):

برای مقایسه ، اتحاد جماهیر شوروی در آن زمان سالانه 29 میلیون تن نفت تولید می کرد. ایالات متحده - 168 میلیون تن

تأثیر حملات

حملات استراتژیک به کارخانه های بنزین مصنوعی در ماه مه 1944 آغاز شد. پیامدها:

تولید بنزین هوانوردی

منحنی قرمز. سطح شروع 1944 == 100

تولید ، مصرف و سهام بنزین هوانوردی

رد کردن:
سهام - سهام (قسمت چپ نمودار - در پایان سال ، راست - در پایان ماه)
مصرف - مصرف
تولید - تولید (شامل واردات)

از ماه مه ، 350،000 کارگر مشغول تعمیر کارخانه های سوخت مصنوعی و راه اندازی کارخانه های جدید و زیرزمینی هستند.

کمی بعد ، حملات به پلویی آغاز شد. در ماه ژوئن ، صادرات فرآورده های نفتی رومانی تنها 25 درصد از متوسط ​​ماهانه در نیمه اول سال بود. در ماه جولای ، صادرات به کلی متوقف شد. میادین نفتی در 22 آگوست توسط نیروهای شوروی تسخیر شد.

در نتیجه ، تا سپتامبر 1944 ، لوفت وافه مجبور شد مصرف سوخت را تا 2/3 در مقایسه با ماه ژوئن کاهش دهد. آن ها در اینجا کاهش تعداد پروازها و کاهش سطح خلبانان آلمانی (به دلیل کمبود بنزین برای آموزش) وجود دارد - و این علیرغم این واقعیت که در آن زمان تعداد رکورد جنگنده ها از خطوط مونتاژ خارج می شد ، که به سادگی نمی تواند به آسمان برود.

در زمین ، کمبود سوخت نیز به شدت احساس می شد. به عنوان مثال ، چنین قسمتی ، که توسط اسپیر و جودل بیان شد: در فوریه 1945 ، پس از عبور نیروهای شوروی از ویستولا ، ورماخت حدود 1200-1500 تانک برای حمله به سیلسیای فوقانی جمع آوری کرد. با این حال ، سوخت لازم برای ضد حمله به سادگی یافت نشد.

لاستیک

عملاً هیچ حمله مستقیمی به کارخانه های تولید لاستیک مصنوعی صورت نگرفت. با این حال ، از آنجا که در فرآیند تولید ، کارخانه های آلمانی از گاز و هیدروژن که از کارخانه ها برای تولید سوخت های مصنوعی تهیه شده بود استفاده کردند ، طبیعی است که تولید لاستیک به طور چشمگیری کاهش یافته است.

تولید لاستیک (هزار تن)

خط Puntkirnaya - تولید برنامه ریزی شده.
چهار رنگ - کارخانه های لاستیکی مختلف

هیچ مدرکی وجود ندارد که نشان دهد کمبود لاستیک تأثیر عمیقی بر ماشین جنگی آلمان داشته است. با این حال ، جنگ بیشتر طول کشید - به احتمال زیاد کمبود لاستیک بر تولید سلاح آلمان به طور جدی تأثیر خواهد گذاشت.

نیتروژن

نیتروژن یک ماده ضروری برای تولید مواد منفجره است. مانند لاستیک ، نیتروژن هرگز وجود نداشته است هدف اولویت داربمب افکن های متفقین با این حال ، دو کارخانه بزرگ نیتروژن بخشی از سوخت های مصنوعی بودند. از آنجا که نیتروژن و سوخت مصنوعی از مخازن کم فشار یکسانی استفاده می کنند ، خسارت ناشی از بمباران به این واقعیت افزوده می شود که بخشی از ظرفیت تولید نیتروژن به بنزین تبدیل می شود.

تولید ماهیانه نیتروژن و مواد منفجره (هزار تن):

منحنی سیاه - نیتروژن
رنگهای مختلف - انواع مختلف مواد منفجره

فولاد

حملات هوایی به رور - سه ماهه گذشته 44. تولید از 2 میلیون تن در ماه سپتامبر (شامل سرزمین های اشغالی) به 1 در دسامبر کاهش یافت ، 80 درصد از افت ناشی از حملات هوایی.

تولید فولاد (میلیون تن):

رد کردن:
ضررها به دلایل دیگر
تلفات ناشی از کمبود گاز ، برق ، انرژی ، منابع طبیعی ، نیروی کار
تلفات ناشی از خسارت ناشی از بمباران استراتژیک
تلفات حملات هوایی

برق

توان الکتریکی (GW)

همانطور که می بینید ، تا پایان سال 1944 ، 15.5 of از ظرفیتها توسط حملات از بین رفت.

جدا کردن تأثیر بر اقتصاد دشوار است ، اما کاملاً آشکار است که عالی بود: برق تقریباً نقطه ضعف آلمان در کل جنگ بود. محدودیت های استفاده از اکتبر 41 آغاز شد. در سالهای 43-44 ، وضعیت به حدی جدی شده بود که عرضه گیاهان آلومینیوم و نیتروژن هر چند وقت یکبار - با وجود اهمیت آنها برای ماشین نظامی آلمان - قطع می شد.

لازم به ذکر است که بمباران نیروگاه ها هیچگاه هدف اولویت دار متفقین نبود ، زیرا آنها (به اشتباه) معتقد بودند که آلمانی ها دارای ظرفیت آزاد کافی هستند.

حمل و نقل

در کنار حمله به سوخت ، یکی از موثرترین اهداف بمب افکن های استراتژیک است.

آنها تصمیم گرفتند تا حملات گسترده ای را در شبکه حمل و نقل در پیش بینی فرود در فرانسه آزمایش کنند. از مارس 1944 ، بمب افکن های استراتژیک متفقین شروع به تخریب سیستماتیک شبکه حمل و نقل کردند اروپای غربی... به علاوه ، 800 Spitfires ، Thunderbolts و Typhoons بین 20 تا 28 مه 500 لوکوموتیو را تخریب یا آسیب رساندند. تا ماه جولای ، تردد در راه آهن فرانسه تنها 10 درصد از سطح ژانویه را شامل می شد. نمودارهای زیر را مشاهده کنید:

منحنی بالایی حمل و نقل عمومی است ، منحنی پایینی حمل و نقل نظامی است. خطوط عمودی - حملات بمب

با استفاده از یک راه آهن خاص به عنوان مثال (جهت Valenton-Juvisi):

منحنی بالایی حمل و نقل عمومی است ، منحنی پایینی حمل و نقل نظامی است. خطوط عمودی - حملات بمب

در نیمه دوم سال 1944 ، روش آزمایش شده قبلاً در خود آلمان اعمال شد. پیامدها در دو نمودار بعدی آمده است.

تعداد واگن های بارگیری شده

تعداد تن کیلومتر

فروپاشی سیستم حمل و نقل دلیل بسیار مهمی برای خاتمه سریع صنعت نظامی آلمان در اواخر 1944 - اوایل 1945 بود. مشکلات زیادی بواسطه این واقعیت ایجاد شد که بسیاری از صنایع به منظور به حداقل رساندن آسیب ناشی از بمباران پراکنده شدند. بنابراین به یک سیستم حمل و نقل بسیار مناسب نیاز داشت.