Zbraň Kaťuša bm 13. Zbraň víťazstva

Slávna fráza: „Neviem, čo je to za zbraň, tretia svetová vojna, ale štvrtý s kameňmi a palicami “patrí Albertovi Einsteinovi. Azda každý chápe, čo znamenal veľký vedec.

Proces vývoja a zlepšovania zbraní, ktorý drží krok s výsledkami vedy a techniky, v konečnom dôsledku vedie k hromadnému ničeniu ľudí. Aký môže byť výsledok aforisticky vysvetlený otcom „teórie relativity“. O čom sa dá polemizovať ...?

Ale tu je paradox. Uvedomujúc si, že akákoľvek zbraň je navrhnutá tak, aby zničila človeka (hlúposť o smrteľných a nesmrtiacich sa neoplatí opakovať), ľudia s úctou uchovávajú pamäť jej jednotlivých druhov.

„Zbraň víťazstva“: tank T-34 alebo raketomet Kaťuša.

Kto nepočul o trojriadkovom Mosinovi alebo slávnom guľomete Maxim. Nie je tank T-34 alebo raketomet Kaťuša oprávnene zaslúžený titul „Zbraň víťazstva“? Je to tak. A zatiaľ čo „holubice mieru“ sú nižšie ako „jastrabi“, budú sa vyrábať zbrane.

Ako bola vyrobená zbraň Victory

Raketové projektily, ktorých princíp je založený na práškových raketách, sa pokúsili použiť v mnohých armádach eešte v 19. storočí. Koncom predminulého storočia boli navyše opustené ako neúčinné. Bolo to odôvodnené takto:

• hrozilo nebezpečenstvo zranenia jeho personálu v prípade neoprávneného výbuchu takýchto granátov;
• veľký rozptyl a nedostatočná presnosť streľby;
• krátky letový dosah, ktorý sa prakticky nelíši od tohto ukazovateľa pre hlavňové delostrelectvo.

Dôvodom nedostatkov bolo použitie nekvalitného raketového paliva. Čierny (čierny prášok) sa nezmestil a žiadny iný nebol. A takmer pol storočia zabudli na rakety. Ale ako sa ukázalo, nie navždy.

V Sovietskom zväze sa práce na vytváraní nových projektilov začali začiatkom 20. rokov. Tento proces viedli inžinieri N.I. Tikhomirov a V.A. Artemiev.

do konca roka, po mnohých testoch v letectve, boli vyrobené škrupiny vzduch-zem 82 a 132 mm

Ukázali dobré výsledky testov. Letový dosah bol 5, respektíve 6 km. Ale veľká disperzia zrušila efekt výstrelu na nič.

Rovnako ako v iných sférach života krajiny, mnohí inžinieri a dizajnéri - autori nových druhov zbraní, zažili „čaro“ represie. Napriek tomu v rokoch 1937-38. rakety RS-82 a RS-132 boli vyvinuté a prijaté pre bombardovacie letectvo

Zároveň prebiehali práce na vytvorení podobnej munície, ale pre delostrelectvo. Najúspešnejšou možnosťou sa ukázala byť upravená RS-132, ktorá sa stala známou ako M-13.

Po ďalších testoch vykonaných 21. júna 1945 bol nový projektil M-13 odoslaný do hromadnej výroby. V súlade s tým začali vyrábať odpaľovacie zariadenia BM-13 - zbraň víťazstva „Kaťuša“.

Vojenské vozidlo Kaťuša BM-13 so štartovacím zariadením

Prvou jednotkou vybavenou novými systémami, ktorá sa dostala na prednú časť, bola batéria pozostávajúca zo 7 odpaľovacích zariadení založených na nákladných vozidlách ZiS-6. Jednotke velil kapitán Flerov.

Kaťuša vystrelil prvú salvu 16. júla 1941 na železničnom uzle stanice Orša, kde bolo rozmiestnené veľké množstvo nepriateľských vojsk. Efekt bol pôsobivý. Výbuchy a plamene zničili všetko. Po zasadení prvého zdrvujúceho úderu sa Kaťuša stala hlavnou zbraňou druhej svetovej vojny.

Úspešné výsledky použitia raketometov (po jednotke kapitána Flerova sa vytvorilo ďalších 7 batérií) prispeli k zvýšeniu rýchlosti výroby nových zbraní.

Na jeseň 1941 bol obranný priemysel schopný dopraviť na front asi 600 kusov BM-13, čo umožnilo vytvoriť 45 divízií. Každá obsahuje tri batérie so štyrmi vystreľovačmi. Tieto jednotky boli na prvom mieste vybavené vojenskou technikou a personálom.

Neskôr sa začala reorganizácia raketového delostrelectva, ktorá spájala samostatné divízie do plukov. Pluky boli štvor divízneho zloženia (okrem troch prúdových bola jedna protilietadlová divízia). Pluk bol vyzbrojený 36 Kaťušami a 12 protilietadlovými kanónmi (kalibru 37 mm).

Pluk bol vyzbrojený 36 Kaťušami a 12 protilietadlovými delami.

Personálny zoznam každého pluku zahŕňal 1 414 zamestnancov. Vytvoreným plukom bola okamžite pridelená strážna hodnosť a úradne sa im hovorilo pluky gardových mínometov.

V priebehu vojny pre tvorcov raketového delostrelectva napriek dosiahnutým výsledkom bojové misie zostali nezmenené: dosiahnuť zväčšenie palebného dosahu, zvýšiť silu bojovej hlavice, zvýšiť presnosť a presnosť streľby. .

Na ich vyriešení sa súčasne pracovalo na zlepšení raketového náboja a na zvýšení bojaschopnosti raketového strely ako celku. Spolu s nábojmi, ktoré boli uvedené do prevádzky ešte pred vojnou, bol vyvinutý variant M-31, ktorý začal hromadnú výrobu.

BM-13 na Studebaker

Charakteristiky rakiet

Parametre	M-13	M-8	M-31
Telesná hmotnosť raketového motora, kg	14	4,1	29
Vnútorný priemer puzdra, mm	123,5	73	128
Hrúbka steny puzdra, mm	4	3,5	5
Priemer hrdla trysky α cr, mm	37,5	19	45
Priemer hrdla trysky α a, mm	75	43	76,5
Pomer α a / α cr	2	2,26	1,7
Kritérium Pobedonostsev	170	100	160
Hustota nabíjania, g / cm3	1,15	1,0	1,0
Faktor hmotnostnej dokonalosti motora α	1,95	3,5	2,6
Index intenzity motora β, kgf / kg	95	55	70

Nemci sa tejto našej smrtiacej zbrane strašne báli a volali ju „stalinské orgány“. Na potlačenie postupujúceho nepriateľa sa najčastejšie používali raketové projektily. Zvyčajne po raketovom údere sa pechota a tanky prestali posúvať vpred a dlho nevykazovali aktivitu v tomto sektore frontu.

Rýchly rozvoj raketového delostrelectva v priebehu vojny preto nepotrebuje vysvetlenie.

nosné rakety a 12 miliónov raketových granátov bolo v rokoch 1941-1945 vypustených obranným priemyslom krajiny

Prevažná časť inštalácií spočívala najskôr na vozidlách ZiS-6 a po dodávkach v rámci spoločnosti Lend-Lease na vozidlách American Studebaker. Používali sa aj ďalšie vozidlá: motocykle, snežné skútre, obrnené člny, železničné nástupištia a dokonca aj určité druhy tankov. Ale BM-13, "Kaťuša", bola najefektívnejšia inštalácia.

Tajomstvo názvu raketometu BM-13 - „Kaťuša“

Prax prideľovania úradných a neoficiálnych mien určitým typom zbraní je známa už dlho. Existuje v mnohých krajinách sveta.

V Červenej armáde boli niektoré modely tankov pomenované po štátnikoch (KV - Kliment Vorošilov, IS - Joseph Stalin), lietadlá boli pomenované po ich tvorcoch (La-Lavočkin, Pe-Petlyakov).

Ale k továrenským skratkám delostreleckých systémov, s prihliadnutím na ich zvláštnosti, boli pridané mená vojakov (Napríklad húfnica M-30 sa volala „matka“).

Existuje niekoľko verzií o tom, prečo dostala delostrelecká hora Kaťuša presne toto meno:

1. Názov raketometu sa spája s populárnou piesňou M. Isakovského a M. Blantera „Kaťuša“. Prvá salva reaktívnej batérie bola vystrelená z kopca. Takže došlo k asociácii s riadkom z piesne ...
2. Na tele malty sa vynímalo písmeno „K“, ktoré označuje rastlinu. Kominterna. Je možné, že prvé písmeno mena bolo dôvodom na jeho priradenie raketometu.
3. Existuje aj iná verzia. V bojoch na Khalkhin Gol bombardovacie lietadlo použilo strely M-132, ktorých pozemným náprotivkom bola munícia M-13 pre Kaťušu. A tieto lietadlá sa niekedy nazývali „Katyushas“.

V každom prípade najmasovejším, najznámejším a zaslúženým titulom raketometu „zbraň víťazstva“ (a počas vojny to nebol jediný) bol „Kaťuša“.

Úpravy vojenského vybavenia Kaťuša

Ešte počas vojnových rokov sa nemeckí špecialisti snažili získať popis, vlastnosti, schémy, technické jemnosti spojené s impozantnými sovietskymi zbraňami. Jedna z epizód vojny, spojená so zvýšeným utajením okolo BM-13, bola venovaná celovečernému filmu „Special Purpose Unit“.

Ako už bolo počas vojny poznamenané, bolo vytvorených niekoľko modifikácií raketometov. Medzi nimi stojí za zdôraznenie:

Funkciou tejto inštalácie je prítomnosť špirálových vodidiel. Táto novinka prispela k zvýšeniu presnosti strely.

Vojenské vybavenie Kaťuša BM-13-SN (foto)

BM-8-48

Tu sa kontroloval vzťah medzi kvantitou a kvalitou. Použitý bol menej výkonný projektil M-8 a zároveň sa zvýšil počet sprievodcov na 48.

Čísla ukazujú, že pre túto inštaláciu bola použitá výkonnejšia munícia 310 mm M-31.

Zdá sa však, že vývojári nových možností, ktorí sa snažili vylepšiť BM-13, dospeli k banálnemu záveru, že najlepší je nepriateľom dobrých. Vlastnosti uvedené v tabuľke zdôrazňujú hlavnú výhodu krycej malty - jej jednoduchosť.

Výkonové charakteristiky BM-13

Charakteristickévystreľovač BM-13		Charakteristické strela M-13
Podvozok	ZiS-6	Kaliber (mm)	132
Počet sprievodcov	16	Rozpätie čepele stabilizátora (mm)	300
Dĺžka sprievodcu	5	Dĺžka (mm)	1465
Výškový uhol (stupne)	+4/+ 45	Hmotnosť, kg)
Horizontálny vodiaci uhol (stupne)	-10/+10	nabitá munícia	42,36
Skladovaná dĺžka (m)	6,7	vybavená hlavica	21,3
Šírka (m)	2,3	trhací náboj	4,9
Výška, zložená poloha (m)	2,8	vybavený prúdový motor	20,8
Hmotnosť bez škrupín (kg)	7200	Rýchlosť strely (m / s)
Výkon motora (hp)	73	pri odchode zo sprievodcu	70
Rýchlosť (km / h)	50	maximálne	355
Posádka (ľudia)	7	Dĺžka aktívneho úseku trajektórie (m)	1125
Prechod z uloženej polohy. v boji (min)	2-3	Maximálny dostrel (m)	8470
Doba načítania inštalácie (min)	5-10
Celý volejbal - 7-10 minút

Výhody a nevýhody

Jednoduché zariadenie Kaťuša a jeho launcher je hlavným tromfom pri hodnotení batérií BM-13. Delostrelecká jednotka sa skladá z ôsmich päťmetrových lúčov I, rámu, výkyvného mechanizmu a štartovacieho elektrického zariadenia.

V priebehu technických vylepšení sa na zariadení objavil zdvíhací mechanizmus a zameriavacie zariadenie.

Posádku tvorilo 5-7 ľudí.

Raketa Kaťuša pozostávala z dvoch častí: bojovej, ktorá sa podobala vysoko výbušnej fragmentácii delostreleckej guľky a raketovej strely s práškom.

Munícia bola tiež pomerne jednoduchá a lacná. Jedným slovom, spolu s účinnosťou bojového použitia možno jednoduchosť a nízke náklady na systém bezpečne pripísať výhodám Kaťuše.

Z dôvodu objektivity je potrebné poukázať na nevýhody BM-13:

• nízka presnosť a rozptyl mušlí pri streľbe salvou. S príchodom špirálových vodítok sa tento problém čiastočne vyriešil. Mimochodom, tieto nedostatky v modernej MLRS do istej miery pretrvávajú;
• malý, v porovnaní s delovým delostrelectvom, bojový dostrel;
• silný dym, ktorý sa objaví počas streľby, odhalil bojovú pozíciu jednotky;
• vysoko fragmentačný účinok rakety nepredstavoval osobitné nebezpečenstvo pre osoby v dlhodobých prístreškoch alebo v obrnených vozidlách;
• taktika divízií BM-13 zabezpečovala ich rýchly presun z jednej palebnej pozície do druhej. Zvýšené ťažisko automobilov často viedlo k ich prevráteniu na pochode.

Povojnová história systému viacerých raketových štartov

Po víťazstve pokračoval príbeh stvorenia Kaťuša. Práce na zdokonalení raketového systému s viacerými štartmi sa nezastavili. Pokračovali v čase mieru. Hlavným modelom bol raketový systém BM-13-CH, ktorého vylepšovanie a testovanie s rôznou mierou úspešnosti pokračovalo niekoľko rokov.

Je zaujímavé, že raketový systém s viacnásobným štartom Kaťuša v takmer nezmenenej podobe (zmenil sa iba podvozok) zostal v dopyte až do roku 1991. ZSSR predal MLRS takmer všetkým socialistickým a niektorým rozvojovým krajinám. Irán, Čína, Československo a Severná Kórea ich vyrobil.

Ak abstrahujeme od komplexných technických inovácií, potom všetky povojnové MLRS, známe pod menami: BM-24, BM-21 Grad, 220 mm Hurricane, Smerch, môžu nepochybne považovať svoju „pro-matku“ za svetoznámu „Kaťušu“ .

Prvá vec, ktorá mi napadne, keď je slovo „Kaťuša“ smrtiace delostrelecké vozidlo, ktoré v tom čase používal Sovietsky zväz. Tieto stroje boli počas vojny široko používané a boli známe silou prúdového úderu.

Technickým účelom Kaťuša je bojové vozidlo s raketovým delostrelectvom (BMRA), také inštalácie stáli menej ako plnohodnotná delostrelecká zbraň, ale zároveň dokázali za pár sekúnd doslova zvrhnúť nepriateľovi hlavu z hlavy. Sovietski inžinieri vytvorili pri vytváraní tohto systému rovnováhu medzi palebnou silou, mobilitou, presnosťou a nákladovou efektívnosťou, vďaka čomu sa stal svetovo známym.

Vytvorenie bojového vozidla

Práce na vytvorení Kaťuša sa začali začiatkom roku 1938, keď Jet Research Institute (RNII) v Leningrade dostal povolenie na vývoj vlastnej BMRA. Spočiatku sa rozsiahle skúšky zbraní začali koncom roku 1938, ale obrovské množstvo nedostatkov v automobile na sovietsku armádu nezapôsobilo. Po dokončení systému, v roku 1940, bol Kaťuša v malej dávke stále prepustený .

Pravdepodobne by vás zaujímalo, odkiaľ získalo delostrelecké vozidlo svoje špeciálne meno - história Kaťuša je dosť jedinečná. Existencia tejto zbrane bola tajná až do samého konca vojny, počas ktorej bolo bojové vozidlo, aby sa zakryla jeho skutočná podstata, označené písmenami „KAT“, čo znamená „Kostikova automatická termita“, čo je prečo ju vojaci pokrstili Kaťušu, na počesť vlasteneckých piesní Michaila Isakovského.

Kaťuša pri výstrele vydal tiež hlasný kvílivý zvuk a umiestnenie rakiet na zbrani pripomínalo kostolné organy, preto nemeckí vojaci kvôli zvuku a obavám, ktoré generoval v nepriateľských radoch, volali automobil „Stalinov organ“. Samotná zbraň bola taká tajná, že na jej obsluhu boli vyškolení iba príslušníci NKVD a najdôveryhodnejší ľudia, ktorí na to mali povolenie, ale keď sa Kaťuša dostal do hromadnej výroby, obmedzenia sa zrušili a automobil sa dostal do likvidácie sovietskych vojsk .

Príležitosti BMRA "Kaťuša"

Kaťuša použil vylepšenú leteckú raketu RS-132 upravenú pre pozemnú inštaláciu - M-13.

• Škrupina obsahovala päť kilogramov výbušniny.
• Vozidlo, na ktorom sa pohybovala delostrelecká montáž, BM-13, bolo vyrobené špeciálne pre reaktívne poľné delostrelectvo.
• Dosah rakety dosiahol 8,5 kilometra.
• Rozptyl strely po výstrele s fragmentačným efektom dosiahol desať metrov.
• Inštalácia obsahovala 16 rakiet.

V roku 1942 bola vyvinutá nová, vylepšená a zväčšená verzia strely M-13 - tristometrový M-30/31. Tento projektil bol tiež vystrelený zo špecializovaného vozidla s názvom BM-31.

• Cibuľová hlavica obsahovala viac výbušnín a bola vystrelená, na rozdiel od M-13, nie z koľajového zariadenia, ale z rámu.
• Rámu na BM-31 chýbala v porovnaní s BM-13 mobilita, pretože počiatočné verzie takého launcheru neboli určené pre mobilné platformy.
• Obsah výbušnín v M-31 sa zvýšil na 29 kilogramov, ale za cenu zníženia dosahu na 4,3 km.
• Každý rám obsahoval 12 hlavíc.

Použitý bol aj menší projektil M-8 s kalibrom 82 mm, pripevnený k inštalácii na BM-8.

• Dosah M-8 dosiahol takmer šesť kilometrov a samotný projektil obsahoval pol kila výbušniny.
• Na odpálenie tejto hlavice bola použitá koľajová inštalácia, na ktorú bolo kvôli menšej veľkosti projektilov umiestnených oveľa viac rakiet.
• Vozidlo obsahujúce tridsaťšesť rakiet sa volalo BM-8-36, štyridsaťosem - BM-8-48 a tak ďalej.

Spočiatku bola M-13 vybavená iba výbušnými hlavicami a bola použitá proti hromadeniu nepriateľských vojsk, ale Kaťuša, ktorý preukázal svoju funkčnosť počas vojny, začal byť na konfrontáciu zásobovaný strelami prepichujúcimi brnenie. tankové jednotky... Dym, osvetlenie a ďalšie rakety boli tiež vyvinuté na doplnenie výbušných a pancierových hlavíc. M-31 však bol stále vybavený výlučne výbušnými granátmi. So salvou presahujúcou sto rakiet spôsobili nepriateľovi nielen maximálne fyzické škody, ale aj psychické.

Všetky takéto strely ale mali jednu nevýhodu - nelíšili sa presnosťou a boli účinné iba vo veľkom počte a pri útokoch na veľké a rozšírené ciele.

Spúšťače Kaťuša boli pôvodne namontované na nákladnom vozidle ZIS-5, ale neskôr, počas vojny, boli zariadenia namontované na rôznych vozidlách vrátane vlakov a člnov, ako aj na tisícoch amerických nákladných vozidiel získaných počas pôžičky Lend- Prenajať.

Prvé bitky BMRA „Kaťuša“

Kaťuša debutovala v bitke v roku 1941, počas prekvapivého vpádu nemeckých vojsk do Sovietskeho zväzu. To nebol správny čas na nasadenie stroja, pretože jediná batéria mala iba štyri dni školenia a továrne na masovú výrobu boli sotva na mieste.

Do boja však bola vyslaná prvá batéria pozostávajúca zo siedmich odpaľovacích zariadení BM-13 a šesťsto rakiet M-13. V tom čase bol Kaťuša tajným vývojom, takže sa pred účasťou v bitke prijalo obrovské množstvo opatrení na skrytie inštalácie.

7. júla 1941 vstúpila do bitky prvá batéria, ktorá zaútočila na útočiace nemecké jednotky neďaleko rieky Berezina. Nemeckí vojaci spanikárili, keď im na hlavu pršala spŕška výbušných granátov, niekoľko metrov odtiaľ odletovali úlomky mušlí zranených a otrasených vojakov a kvílivý zvuk výstrelu demoralizoval nielen regrútov, ale aj tvrdých vojakov.

Prvá batéria sa naďalej zúčastňovala na bitke a znovu a znovu odôvodňovala očakávania, ktoré na ňu boli kladené, ale v októbri boli nepriateľskí vojaci schopní batériu obklopiť - nepodarilo sa im ju však dobyť, pretože ustupujúce jednotky sovietskej armády zničili strely a odpaľovacie zariadenia, aby tajná zbraň nepadol do rúk nepriateľa.

Salva rakiet M-13 vystrelená batériou štyroch BM-13 v priebehu 7 - 10 sekúnd spustila na plochu viac ako 400 metrov štvorcových 4,35 ton výbušnín, čo sa približne rovnalo ničivej sile sedemdesiatich dvoch delostrelecké batérie jedného kalibru.

Vynikajúca ukážka bojových schopností prvej batérie BM-13 viedla k hromadnej výrobe zbraní a už v roku 1942 bola sovietskej armáde k dispozícii pôsobivé množstvo odpaľovacích zariadení a rakiet. Boli široko používané pri obrane území ZSSR a pri ďalšej ofenzíve proti Berlínu. Vo vojne bojovalo s veľkým úspechom viac ako päťsto batérií Kaťuša a do konca vojny bolo vyrobených viac ako desaťtisíc odpaľovacích zariadení a viac ako dvanásť miliónov rakiet, do ktorých bolo zapojených asi dvesto rôznych tovární.

Rýchla výroba zbraní hrala do karát skutočnosti, že na vytvorenie Kaťuše bolo potrebné iba ľahké vybavenie a čas a zdroje vynaložené na výrobu boli oveľa menšie ako tie, ktoré boli potrebné na výrobu húfnic.

Dedičia BMRA "Kaťuša "

Úspešnosť Kaťušu v boji, jej jednoduchá konštrukcia a zisková výroba zabezpečili, že sa táto zbraň vyrába a používa dodnes. „Kaťuša“ sa stal domácim menom pre ruské BMRA rôznych kalibrov spolu s predponou „BM“.

Najznámejšia verzia, povojnová BM-21 Grad, ktorá sa do arzenálu armády dostala v roku 1962, sa používa dodnes. Rovnako ako BM-13, aj BM-21 je založený na jednoduchosti, bojovej sile a efektívnosti, čo si zabezpečilo jeho popularitu medzi štátnou armádou aj medzi militarizovanou opozíciou, revolucionármi a inými nelegálnymi skupinami. BM-21 má štyridsať rakiet, ktoré je možné vystreliť na vzdialenosť až 35 kilometrov, v závislosti od typu strely.

Existuje ešte ďalšia možnosť, ktorá sa objavila pred BM-21, a to v roku 1952 - BM-14, s kalibrom 140 mm. Je zaujímavé, že táto zbraň je extrémistami široko používaná, pretože má lacnú, kompaktnú a mobilnú variáciu. Posledné potvrdené použitie BM-14 bolo v roku 2013, v sýrskej občianskej vojne, kde opäť preukázal schopnosť poskytnúť obrovskú palebnú silu pri masívnych útokoch.

Toto zdedili BMRA BM-27 a BM-30, ktoré používajú kaliber 220, respektíve 300 mm. Takéto „Kaťuše“ môžu byť vybavené raketami dlhého doletu so systémovým vedením, ktoré im umožňujú zaútočiť na nepriateľa s oveľa väčšou presnosťou na veľké vzdialenosti ako počas druhej svetovej vojny. Dojazd BM-27 dosahuje 20 km a dojazd BM-30 až 90 km. Tieto inštalácie môžu za veľmi krátky čas vystreliť obrovské množstvo projektilov, vďaka čomu vyzerá starý BM-13 ako nevinná hračka. Dobre koordinovaná salva kalibru 300 z niekoľkých batérií môže ľahko zrovnať celú nepriateľskú divíziu so zemou.

Posledným nástupcom Kaťuša je MLRS Tornado, univerzálny raketomet, ktorý kombinuje rakety BM-21, BM-27 a BM-30 na osemkolesovom podvozku. Používa automatická inštalácia systémy streliva, navádzania, satelitnej navigácie a určovania polohy, ktoré umožňujú strieľať s oveľa vyššou presnosťou ako jej predchodcovia. MLRS Tornado je budúcnosť ruského raketového delostrelectva, ktorá zaisťuje, že Kaťuša bude aj v budúcnosti stále požadovaný.

Pokiaľ ide o ruské "Kaťuša", potom nemecké - "pekelný plameň". Prezývka, ktorú vojaci Wehrmachtu dali bojovému vozidlu sovietskeho raketového delostrelectva, sa úplne ospravedlnila. Za pouhých 8 sekúnd vystrelil pluk 36 mobilných jednotiek BM-13 na nepriateľa 576 granátov. Rysom viacnásobného odpaľovania rakiet bolo, že jedna tlaková vlna bola položená na druhú, vstúpil do platnosti zákon pridávania impulzov, ktorý významne zvýšil deštruktívny účinok.

Fragmenty stoviek mín, zahriate na 800 stupňov, ničili všetko naokolo. Výsledkom bolo, že územie s rozlohou 100 hektárov sa zmenilo na spálené pole posiate krátermi zo škrupín. Uniknúť sa podarilo iba tým nacistom, ktorí mali v okamihu salvy šťastie na spoľahlivo opevnenú zemľanku. Fašisti takúto zábavu nazvali „koncertom“. Faktom je, že salvy Kaťuša sprevádzal strašný rev, pre tento zvuk vojaci Wehrmachtu ocenili raketomety ďalšou prezývkou - „Stalinove orgány“.

Narodenie Kaťuša

V ZSSR bolo zvykom tvrdiť, že Kaťuša nebol vytvorený nejakým samostatným návrhárom, ale sovietskym ľudom. Najlepšie mysle krajiny skutočne pracovali na vývoji bojových vozidiel. V roku 1921 začali zamestnanci Leningradského plynového dynamického laboratória N. Tikhomirov a V. Artemyev vytvárať rakety na bezdymovom prášku. V roku 1922 bol Artemyev obvinený zo špionáže a ďalší rok bol poslaný na služobný čas do Solovki, v roku 1925 sa vrátil späť do laboratória.

V roku 1937 boli rakety RS-82, ktoré vyvinuli Artemiev, Tikhomirov a G. Langemak, ktorí sa k nim pripojili, adoptované robotníckou a roľníckou leteckou flotilou. V tom istom roku bola v súvislosti s prípadom Tuchačevského očistená NKVD všetkých, ktorí pracovali na nových druhoch zbraní. Langemak bol zatknutý ako nemecký špión a v roku 1938 bol zastrelený. V lete 1939 sa letecké rakety vyvinuté za jeho účasti úspešne nasadili do bojov s japonskými jednotkami na rieke Khalkhin-Gol.

V rokoch 1939 až 1941 zamestnanci Moskovského výskumného ústavu pre prúdové motory I. Gwai, N. Galkovskij, A. Pavlenko, A. Popov pracovali na vytvorení samohybného raketového ohňa s viacerými nábojmi. 17. júna 1941 sa zúčastnila ukážky najnovších delostreleckých zbraní. Testov sa zúčastnili ľudový komisár obrany Semjon Timošenko, jeho zástupca Grigorij Kulik a náčelník generálneho štábu Georgij Žukov.

Posledné boli zobrazené raketomety s vlastným pohonom a na unavených zástupcov komisie najskôr nerobili dojem nijaké nákladné vozidlá so železnými vodidlami pripevnenými na vrchu. Samotný volej však zostal dlho v ich pamäti: podľa očitých svedkov vojenskí vodcovia, vidiac stúpajúci stĺpec plameňa, na istý čas upadli do strnulosti. Prvý, kto sa spamätal, bola Tymošenková, ktorá sa v drsnej podobe obrátila na svojho zástupcu: „Prečo o prítomnosti takýchto zbraní mlčali a nehlásili sa?“ Kulik sa snažil ospravedlniť tým, že tento delostrelecký systém jednoducho nebol donedávna úplne vyvinutý. 21. júna 1941, iba pár hodín pred začiatkom vojny, sa najvyšší vrchný veliteľ Joseph Stalin po preskúmaní raketometov rozhodol zahájiť ich sériovú výrobu.

Výkon kapitána Flerova

Prvým veliteľom prvej batérie Kaťuša bol kapitán Ivan Andrejevič Flerov. Vedenie krajiny si vybralo Flerova na testovanie prísne tajných zbraní, a to aj preto, že sa počas sovietsko-fínskej vojny osvedčil. V tom čase velil batérii 94. húfnice delostreleckého pluku, ktorej streľba sa podarilo preraziť „Mannerheimovou líniou *“. Za svoje hrdinstvo v bojoch pri jazere Saunayarvi bol Flerov vyznamenaný Rádom červenej hviezdy.

Plnohodnotný krst ohňom „Kaťuša“ sa uskutočnil 14. júla 1941. Raketové delostrelecké vozidlá pod vedením Flerova strieľali salvou na železničnú stanicu Orsha, kde bolo sústredené veľké množstvo nepriateľskej pracovnej sily, techniky a zásob. O týchto salvách vo svojom denníku napísal náčelník generálneho štábu wehrmachtu Franz Halder: „Rusi 14. júla neďaleko Orshy používali do tej doby neznáme zbrane. Ohnivá palba striel vypálila železničnú stanicu Orsha, všetky etapy s personálnym a vojenským vybavením prichádzajúcich vojenských jednotiek. Kov sa topil, zem horela. ““

Adolf Hitler pozdravil správu o objavení sa novej zázračnej zbrane Rusov veľmi bolestne. Šéf Abwehru ** Wilhelm Franz Canaris dostal od Fuhrera výprask za to, že jeho oddelenie ešte neukradlo kresby raketometov. Vo výsledku bola vyhlásená skutočná poľovačka na Kaťušu, ku ktorej prilákal Otto Skorzeny, hlavný sabotér tretej ríše.

Flerovova batéria medzitým pokračovala v rozbíjaní nepriateľa. Po Orshe nasledovali úspešné operácie blízko Yelnye a Roslavlu. 7. októbra boli Flerov a jeho Kaťuša obkľúčení v kotle Vyazma. Veliteľ urobil všetko pre to, aby zachránil batériu a prelomil sa k svojej vlastnej, ale nakoniec ho prepadli neďaleko dediny Bogatyr. Ocitli sa v beznádejnej situácii, Flerov *** a jeho bojovníci podnikli nerovný boj. „Kaťuše“ vystrelili všetky strely na nepriateľa, po čom Flerov samovoľne odpálil raketomet, príklad veliteľa nasledoval zvyšok batérií. Nacisti v tejto bitke zlyhali, aby vzali zajatcov a dostali „železný kríž“ za zajatie prísne tajnej techniky.

Flerov bol posmrtne vyznamenaný Rádom vlasteneckej vojny, 1. stupňa. Pri príležitosti 50. výročia víťazstva bol veliteľovi prvej batérie Kaťuša udelený titul Hrdina Ruska.

Kaťuša „proti„ somárovi “

Pozdĺž línií Veľkej vlasteneckej vojny musel Kaťuša často vymieňať salvy za nebelwerfer (nem. Nebelwerfer - „hmlovka“), nemecký raketomet. Pre charakteristický zvuk, ktorý táto šesťhlavňová 150 mm malta vydávala pri streľbe, sovietskych vojakov prezývali ho „somár“. Keď však vojaci Červenej armády vybojovali nepriateľskú výbavu, na pohŕdavú prezývku sa zabudlo - v službách nášho delostrelectva sa trofej okamžite zmenila na „vanyusha“. Je pravda, že sovietski vojaci neprechovávali k tejto zbrani nežné city. Faktom je, že zariadenie nebolo samohybné, prúdová malta s hmotnosťou 540 kg musela byť odtiahnutá. Pri streľbe jeho granáty zanechali na oblohe hustý dymový dym, ktorý demaskoval pozície delostrelcov, ktorých mohla okamžite pokryť paľba nepriateľských húfnic.

Až do konca vojny sa najlepším dizajnérom Tretej ríše nepodarilo navrhnúť ich analóg „Kaťuša“. Nemecký vývoj buď explodoval počas testov na dostrel, alebo sa nelíšil v presnosti streľby.

Prečo bol raketový systém s viacerými štartmi prezývaný „Kaťuša“?

Vojaci na fronte radi pomenovali svoje zbrane. Napríklad húfnica M-30 sa volala „Matka“, kanónová húfnica ML-20 - „Emelka“. BM-13 sa spočiatku niekedy nazývalo „Raisa Sergeevna“, pretože frontoví vojaci dešifrovali skratku RS (raketový projektil). Kto a prečo ako prvý nazval prúdovú mínomet „Kaťuša“, nie je isté isté. Najbežnejšie verzie spájajú vzhľad prezývky:

S piesňou M. Blanterovej populárnou vo vojnových rokoch na slová M. Isakovského „Kaťuša“;
- s písmenom „K“ vyrazeným na inštalačnom ráme. Teda závod Comintern označil svoje výrobky;
- s menom milovaného jedného z bojovníkov, ktoré si napísal na svoj BM-13.

21. júna 1941 prijala Červená armáda raketové delostrelectvo - odpaľovacie zariadenia Kaťuša BM-13.

Medzi legendárne zbrane, ktoré sa stali symbolmi víťazstva našej krajiny vo Veľkej Británii Vlastenecká vojna, zvláštne miesto zaujímajú strážne raketomety, ľudovo prezývané „Kaťuša“. Charakteristická silueta nákladného vozidla 40. rokov so sklonenou konštrukciou namiesto tela je rovnakým symbolom výdrže, hrdinstva a odvahy sovietskych vojakov, ako napríklad tank T-34, útočné lietadlo Il-2 alebo ZiS -3 delo.
A tu je obzvlášť pozoruhodné: všetky tieto legendárne, slávne modely zbraní boli navrhnuté pomerne skoro alebo doslova v predvečer vojny! T-34 bol uvedený do služby koncom decembra 1939, prvý sériový Il-2 zišiel z montážnej linky vo februári 1941 a delo ZiS-3 bolo prvýkrát predstavené vedeniu ZSSR a armády mesiac po začatí nepriateľských akcií, 22. júla 1941. Najúžasnejšia náhoda sa však stala v osude Kaťušu. Jeho demonštrácia pred stranou a vojenskými orgánmi sa uskutočnila pol dňa pred nemeckým útokom - 21. júna 1941 ...

Z neba na zem

V skutočnosti sa v ZSSR v polovici 30. rokov začali práce na vytvorení prvého raketového systému na viacnásobný štart na svete s vlastným pohonom. Sergejovi Gurovovi, zamestnancovi Tula NPO Splav, ktorá vyrába moderné ruské MLRS, sa podarilo v archíve nájsť dohodu č. 251618 z 26. januára 1935 medzi Leningradským výskumným ústavom a Obrneným riaditeľstvom Červenej armády, ktorá obsahuje prototyp raketomet na nádrži BT-5 s desiatimi raketami.
Niet sa čomu čudovať, pretože sovietsky raketoví konštruktéri vytvorili prvé bojové rakety ešte skôr: oficiálne skúšky sa uskutočnili koncom 20. a začiatkom 30. rokov. V roku 1937 bola do služby prijatá raketa RS-82 kalibru 82 mm a o rok neskôr - kaliber RS-132 132 mm, obe vo verzii na inštaláciu pod krídlami do lietadla. O rok neskôr, koncom leta 1939, boli RS-82 prvýkrát použité v bojovej situácii. Počas bojov o Khalkhin Gol päť I-16 použilo svoje „eres“ v boji s japonskými stíhačkami, čím prekvapilo nepriateľa novými zbraňami. A o niečo neskôr, už počas sovietsko-fínskej vojny, zasiahlo fínske pozemné pozície šesť dvojmotorových bombardérov SB, ktoré už boli vyzbrojené RS-132.

Prirodzene, pôsobivé - a boli skutočne pôsobivé, aj keď do značnej miery kvôli neočakávanému použitiu nového zbraňového systému, a nie jeho ultravysokej účinnosti - výsledky použitia „omylov“ v letectve prinútili sovietsku stranu a vojenské vedenie na urýchlenie obranného priemyslu na vytvorenie pozemnej verzie ... Budúci „Kaťuša“ mal v skutočnosti všetky šance byť v čase zimnej vojny: hlavnej projekčné práce a testy sa uskutočňovali ešte v rokoch 1938-1939, ale vojenské výsledky neuspokojili - potrebovali spoľahlivejšie, mobilnejšie a ľahko použiteľné zbrane.
IN všeobecne čo po roku a pol vstúpi do folklóru vojakov na oboch stranách frontu, pretože „Kaťuša“ bola hotová začiatkom roku 1940. V každom prípade bolo 19. februára 1940 vydané osvedčenie o autorských právach č. 3338 pre „raketomet na náhly, silný delostrelecký a chemický útok na nepriateľa pomocou raketových granátov“ a medzi autormi boli aj zamestnanci RNII (od roku 1938 niesol „očíslované“ meno NII-3) Andrey Kostikov, Ivan Gwai a Vasily Aborenkov.

Táto inštalácia sa už vážne líšila od prvých vzoriek, ktoré sa dostali do poľných testov na konci roku 1938. Odpaľovač rakiet bol umiestnený pozdĺžnej osi automobilu, mal 16 sprievodcov, na každom z nich boli nainštalované dva projektily. A samotné škrupiny pre tento stroj boli odlišné: lietadlo RS-132 sa zmenilo na dlhší a výkonnejší pozemný M-13.
Vlastne v tejto podobe bojové vozidlo s raketami prešlo k preskúmaniu nových zbraní Červenej armády, ktoré sa uskutočnilo 15. - 17. júna 1941 na cvičisku v Sofrine neďaleko Moskvy. „Na občerstvenie“ zostalo raketové delostrelectvo: dva bojové vozidlá predviedli streľbu posledný deň 17. júna pomocou vysoko explozívnych fragmentačných rakiet. Streľbu sledovali ľudový komisár obrany maršál Semyon Timoshenko, náčelník generálneho štábu armády Georgij Žukov, náčelník hlavného riaditeľstva delostrelectva maršál Grigorij Kulik a jeho zástupca generála Nikolaj Voronov, ako aj ľudový komisár pre zbrane Dmitrij Ustinov Ľudový komisár pre strelivo Petr Goremykin a mnoho ďalších vojenských pracovníkov. Dá sa len hádať, aké emócie ich ovládli, keď sa pozerali na ohnivú stenu a fontány zeme týčiace sa na cieľovom poli. Je však zrejmé, že demonštrácia urobila silný dojem. O štyri dni neskôr, 21. júna 1941, len pár hodín pred začiatkom vojny, boli podpísané dokumenty o prijatí a urgentnom nasadení sériovej výroby rakiet M-13 a nosnej rakety, ktorá dostala oficiálny názov BM- 13 - „bojové vozidlo - 13“ (Podľa indexu rakiet), aj keď sa niekedy v dokumentoch vyskytovali s indexom M-13. Tento deň by sa mal považovať za narodeniny „Kaťuši“, ktoré, ako sa ukázalo, sa narodili iba pol dňa pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny, ktorá ju oslávila.

Prvý zásah

Výroba nových zbraní sa začala súčasne v dvoch podnikoch: vo Voronežskom závode pomenovanom podľa Kominterny a v moskovskom závode „Compressor“ a v hlavnom závode pomenovanom po Vladimírovi Iľjičovi sa stal hlavný podnik na výrobu nábojov M-13. Prvá jednotka pripravená na boj - špeciálna reaktívna batéria pod velením kapitána Ivana Flerova - sa v noci z 1. na 2. júla 1941 vydala na front.
Ale tu je to, čo je pozoruhodné. Prvé dokumenty o formovaní práporov a batérií vyzbrojených mínometmi s raketovým pohonom sa objavili už pred slávnou streľbou neďaleko Moskvy! Napríklad smernica generálneho štábu o formovaní piatich divízií vyzbrojených novým vybavením bola vydaná týždeň pred začiatkom vojny - 15. júna 1941. Realita však ako vždy urobila svoje vlastné úpravy: v skutočnosti sa formovanie prvých jednotiek poľného raketového delostrelectva začalo 28. júna 1941. Bolo to od tohto okamihu, ako to určila smernica veliteľa moskovského vojenského okruhu, a dostali tri dni na vytvorenie prvej špeciálnej batérie pod velením kapitána Flerova.

Podľa predbežného personálneho tabuľky, ktorý bol stanovený ešte pred streľbou Sofrinom, mala mať batéria raketového delostrelectva deväť raketometov. Výrobcovia sa ale s plánom nestretli a Flerov nestihol prijať dve z deviatich vozidiel - v noci 2. júla šiel na prednú časť s batériou siedmich raketometov. Ale nemysli si, že iba sedem ZIS-6 s návodmi na vypustenie M-13 šlo do popredia. Podľa zoznamu - schválený personálny stôl pre špeciál, to znamená, že v skutočnosti neexistovala žiadna experimentálna batéria a nemohla byť - v batérii bolo 198 ľudí, 1 osobný automobil, 44 nákladných vozidiel a 7 špeciálnych vozidiel, 7 BM -13 (z nejakého dôvodu sa objavili v kolóne „Kanóny 210 mm“) a jedna 152-mm húfnica, ktorá slúžila ako zameriavacia zbraň.
Práve v tomto zložení sa Flerovská batéria zapísala do histórie ako prvá vo Veľkej vlasteneckej vojne a prvá bojová jednotka raketového delostrelectva na svete, ktorá sa zúčastnila bojových akcií. Flerov a jeho strelci podnikli svoju prvú bitku, ktorá sa neskôr stala legendárnou, 14. júla 1941. O 15:15, ako vyplýva z archívnych dokumentov, sedem BM-13 z batérie spustilo paľbu na železničnú stanicu Orša: bolo potrebné zničiť tam nahromadené sledy sovietskou vojenskou technikou a strelivom, ktoré sa nestihli dostať na front a uviazol a padol do rúk nepriateľa. Okrem toho sa v Orshe hromadili aj posily pre postupujúce jednotky Wehrmachtu, takže pre velenie bola mimoriadne príťažlivá príležitosť vyriešiť naraz niekoľko strategických úloh naraz.

A tak sa aj stalo. Na osobný rozkaz zástupcu náčelníka delostrelectva západného frontu generála Georgy Kariofilliho zasiahla batéria prvý úder. Len na pár sekúnd bolo na cieľ vystrelené plné nabitie batérie 112 rakiet, z ktorých každá niesla bojový náboj s hmotnosťou takmer 5 kg a na stanici začalo peklo. Druhým úderom zničila Flerovova batéria pontónový trajekt nacistov cez rieku Oršica - s rovnakým úspechom.
O niekoľko dní dorazili na front ďalšie dve batérie - poručík Alexander Kuhn a poručík Nikolai Denisenko. Obe batérie uskutočnili prvé útoky na nepriateľa v posledných júlových dňoch zložitého roku 1941. A od začiatku augusta sa v Červenej armáde začalo formovať nie samostatné batérie, ale celé pluky raketového delostrelectva.

Stráž prvých mesiacov vojny

Prvý dokument o vytvorení takého pluku bol vydaný 4. augusta: dekrét Výboru obrany štátu ZSSR nariadil vytvorenie jedného gardového mínometného pluku vyzbrojeného zariadeniami M-13. Tento pluk bol pomenovaný po ľudovom komisárovi všeobecného strojárstva Pyotrovi Paršinovi - mužovi, ktorý sa v skutočnosti obrátil na Výbor obrany štátu s myšlienkou vytvorenia takéhoto pluku. A hneď na začiatku sa ponúkol, že mu dá gardovú hodnosť - mesiac a pol predtým, ako sa v Červenej armáde objavia prvé gardové strelecké jednotky, a potom všetci ostatní.
O štyri dni neskôr, 8. augusta, bol schválený personálny stôl pluku raketometu: každý pluk pozostával z troch alebo štyroch divízií a každá divízia pozostávala z troch batérií štyroch bojových vozidiel. Rovnaká smernica počítala s formovaním prvých ôsmich plukov raketového delostrelectva. Deviaty bol pluk pomenovaný po ľudovom komisárovi Paršinovi. Je pozoruhodné, že už 26. novembra bol Ľudový komisariát pre všeobecné stavanie strojov premenovaný na Ľudový komisariát pre mínometné zbrane: jediný v ZSSR, ktorý sa zaoberal jediným typom zbraní (existoval do 17. februára 1946)! Nie je to dôkaz veľkého významu, ktorý vedenie krajiny pripisuje raketometom?
Ďalším dôkazom tohto zvláštneho postoja bol výnos Výboru obrany štátu vydaný o mesiac neskôr, 8. septembra 1941. Tento dokument skutočne zmenil mínometné delostrelectvo na špeciálny privilegovaný typ ozbrojených síl. Strážne mínometné jednotky boli stiahnuté z Hlavného delostreleckého riaditeľstva Červenej armády a zmenili sa na strážne mínometné jednotky a útvary s vlastným velením. Bolo priamo podriadené veliteľstvu najvyššieho vrchného velenia a pozostávalo z veliteľstva, vyzbrojovacieho oddelenia mínometných jednotiek M-8 a M-13 a operačných skupín v hlavných smeroch.
Prvým veliteľom strážnych mínometných jednotiek a formácií bol vojenský inžinier 1. stupňa Vasilij Aborenkov, muž, ktorého meno sa objavilo v autorskom osvedčení pre „raketomet na náhly, silný delostrelecký a chemický útok na nepriateľa pomocou raketových granátov“. Bol to Aborenkov, ktorý najskôr ako vedúci oddelenia a potom zástupca vedúceho Hlavného riaditeľstva delostrelectva urobil všetko pre to, aby Červená armáda dostala nové, nevídané zbrane.
Potom sa rozbehol proces formovania nových delostreleckých jednotiek. Hlavnou taktickou jednotkou bol pluk gardových mínometných jednotiek. Skladal sa z troch práporov raketometov M-8 alebo M-13, protileteckého práporu a služobných jednotiek. Celkovo mal pluk 1 414 ľudí, 36 bojových vozidiel BM-13 alebo BM-8 a z ďalších zbraní - 12 protilietadlových kanónov kalibru 37 mm, 9 protilietadlové guľomety DShK a 18 ľahkých guľometov, nerátajúc ručné zbrane personálu. Salva jedného pluku raketometov M-13 pozostávala z 576 rakiet - 16 „erov“ v salve každého stroja a pluk raketometov M-8 pozostával z 1296 rakiet, pretože jedno vozidlo vystreľovalo naraz 36 granátov.

„Kaťuša“, „Andryusha“ a ďalší členovia reaktívnej rodiny

Na konci Veľkej vlasteneckej vojny sa z gardových mínometných jednotiek a formácií Červenej armády stala impozantná úderná sila, ktorá mala výrazný vplyv na priebeh nepriateľských akcií. Celkovo do mája 1945 tvorilo sovietske raketové delostrelectvo 40 samostatných divízií, 115 plukov, 40 jednotlivé brigády a 7 divízií - spolu 519 divízií.
Tieto jednotky boli vyzbrojené tromi typmi bojových vozidiel. V prvom rade to boli samozrejme samotné Kaťuše - bojové vozidlá BM-13 so raketami 132 mm. Práve oni sa stali najmohutnejším v sovietskom raketovom delostrelectve počas Veľkej vlasteneckej vojny: od júla 1941 do decembra 1944 sa vyrobilo 6844 takýchto strojov. Kým do ZSSR začali prichádzať požičiavané nákladné vozidlá „Studebaker“, boli nosné rakety namontované na podvozku ZIS-6 a potom sa hlavnými dopravcami stali americké trojnápravové ťažké nákladné vozidlá. Okrem toho došlo k úpravám nosných rakiet, aby sa zmestili na M-13 na ďalších nákladných vozidlách dodávaných v rámci spoločnosti Lend-Lease.
82 mm Kaťuša BM-8 mala oveľa viac úprav. Po prvé, iba tieto zariadenia mohli byť kvôli svojim malým rozmerom a hmotnosti namontované na podvozku ľahkých tankov T-40 a T-60. Takýto samohybný prúd delostrelecké inštalácie dostal meno BM-8-24. Po druhé, zariadenia rovnakého kalibru boli namontované na železničných nástupištiach, obrnených člnoch a torpédových člnoch a dokonca aj na železničných vozňoch. A na kaukazskom fronte boli prerobení na streľbu zo zeme bez samohybného podvozku, ktorý by sa v horách nemusel nasadiť. Hlavnou úpravou bol ale raketomet M-8 na podvozku automobilu: do konca roku 1944 ich bolo vyrobených 2 086. Jednalo sa hlavne o BM-8-48, ktoré boli uvedené do výroby v roku 1942: tieto stroje mali 24 lúčov, na ktorých bolo nainštalovaných 48 rakiet M-8, boli vyrobené na podvozku nákladného vozidla Form Marmont-Herrington. Kým sa neobjavil cudzí podvozok, boli jednotky BM-8-36 vyrábané na báze nákladného vozidla GAZ-AAA.

Poslednou a najsilnejšou úpravou Kaťuša boli gardové mínomety BM-31-12. Ich história sa začala písať v roku 1942, keď bolo možné navrhnúť novú raketu M-30, ktorou bola známa M-13 s novou hlavicou kalibru 300 mm. Keďže nezmenili raketovú časť strely, ukázalo sa, že išlo o akýsi „pulc“ - jeho podobnosť s chlapcom zjavne slúžila ako základ pre prezývku „Andryusha“. Spočiatku boli strely nového typu odpaľované výlučne z polohy na zemi, priamo z rámového stroja, na ktorom strely stáli v drevených obaloch. O rok neskôr, v roku 1943, bola M-30 nahradená raketou M-31 s ťažšou hlavicou. Práve pre toto nové strelivo bol do apríla 1944 skonštruovaný odpaľovač BM-31-12 na podvozku trojnápravového Studebakeru.
Tieto bojové vozidlá boli rozdelené medzi jednotky strážnych mínometných jednotiek a formácií nasledovne. Zo 40 samostatných práporov raketového delostrelectva bolo 38 vyzbrojených inštaláciami BM-13 a iba dva - BM-8. Rovnaký pomer bol v 115 plukoch gardových mínometov: 96 z nich bolo vyzbrojených Kaťušou vo verzii BM-13 a zvyšných 19 - 82 mm BM-8. Strážne mínometné brigády neboli vôbec vyzbrojené raketometmi kalibru menším ako 310 mm. 27 brigád bolo vyzbrojených odpaľovacími zariadeniami rámov M-30 a potom M-31 a 13 - samohybných odpaľovacích zariadení M-31-12 na podvozku automobilu.

Zbraň víťazstva - „Kaťuša“

O prvom bojové použitie Kaťuše sú dnes už dosť známe: 14. júla 1941 boli na mesto Rudnya v Smolenskej oblasti vystrelené tri salvy. Toto mesto s iba 9 000 obyvateľmi sa nachádza na vrchu Vitebsk, na rieke Malaya Berezina, 68 km od Smolenska na samej hranici Ruska a Bieloruska. V ten deň Nemci dobyli Rudnyu a na trhovom námestí mesta sa nahromadilo veľké množstvo vojenskej techniky.

V tom okamihu sa na vysokom strmom západnom brehu Malajskej Bereziny objavila batéria kapitána Ivana Andrejeviča Flerova. Zo západného smeru, ktorý bol pre nepriateľa nečakaný, narazila na námestie. Len čo utíchol zvuk poslednej salvy, jeden z kanonierov menom Kashirin zaspieval na vrchole svojho hlasu pieseň Kaťuša, ktorá bola v tých rokoch populárna a ktorú v roku 1938 napísal Matvey Blanter na slová Michaila Isakovského. O dva dni neskôr, 16. júla, o 15 hodín a 15 minút, udrela Flerovova batéria do stanice Orsha a o hodinu a pol neskôr - na nemecký prechod cez Orshitsu.

V ten deň bol k Flerovovej batérii pridelený komunikačný seržant Andrej Sapronov, ktorý zabezpečoval komunikáciu medzi batériou a velením. Hneď ako seržant počul, ako Kaťuša išiel na vysoký breh, na strmý, okamžite si spomenul, ako raketomety práve vstúpili do toho istého vysokého a strmého brehu, a hlásiac sa k veliteľstvu 217. samostatného komunikačného práporu 144. puška Divízie 20. armády o plnení bojovej misie Flerovom, signalista Sapronov uviedol:

„Kaťuša spievala úplne dobre.“

Foto: Veliteľ prvej experimentálnej batérie Kaťuša Kapitán Flerov. Zomrel 7. októbra 1941. Ale historici sa rozchádzajú v tom, kto ako prvý použil Kaťušu proti tankom - v počiatočnom období vojny si situácia príliš často vynútila prijatie takýchto zúfalých rozhodnutí.

Plánované použitie BM-13 na zničenie tankov je spojené s menom veliteľa 14. samostatnej gardovej mínometnej divízie, nadporučíka Moskvina. Táto jednotka zložená z námorných námorníkov sa pôvodne volala 200. prápor OAS a bola vyzbrojená stacionárnymi námornými zbraňami 130 mm. Delá aj delostrelci sa dobre osvedčili v boji proti tankom, 9. októbra 1941 však písomným rozkazom veliteľa 32. armády generálmajora Višnevského, 200. delostreleckej divízie, vyhodil do povetria stacionárne zbrane a strelivo pre ich, stiahol sa na východ, ale 12. októbra som nastúpil do Vyazemského kotla.

Vychádzajúc z obkľúčenia 26. októbra bola divízia poslaná k reformácii, počas ktorej bude prezbrojená s Kaťušami. Na čele divízie stál bývalý veliteľ jednej z jej batérií, nadporučík Moskvin, ktorý bol okamžite ocenený hodnosťou veliteľa nadporučíka. 14. samostatná gardová mínometná divízia bola zaradená do 1. samostatného moskovského oddielu námorníkov, na ktorom sa zúčastnila sovietskej protiútoku neďaleko Moskvy. Koncom mája - začiatkom júna 1942, v období relatívneho pokoja, Moskvin zhrnul skúsenosti z boja s nepriateľskými obrnenými vozidlami a našiel nový spôsob, ako ich zničiť. Podporil ho inšpektor GMCh plukovník Aleksey Ivanovič Nesterenko. Usporiadaná skúšobná streľba. Aby dali vodidlám minimálny výškový uhol, vrazili Kaťuše predné kolesá do vykopaných priehlbín a ulity, ktoré prechádzali rovnobežne so zemou, niesli modely preglejkových nádrží. No a čo, keď rozbijete preglejku? - pochybovali skeptici. - Stále nemôžete poraziť skutočné tanky!

Na fotografii: krátko pred smrťou. Na týchto pochybnostiach bolo niečo pravdy, pretože hlavica granátov M-13 bola vysoko výbušná fragmentácia, nie prenikavá. Ukázalo sa však, že keď ich úlomky zasiahnu motorovú časť alebo plynové nádrže, vypukne požiar, húsenice sa prerušia, veže sa zaseknú a niekedy ich odtrhnú z ramenného popruhu. Výbuch nálože 4,95 kilogramu, aj keď sa stal za pancierom, znemožňuje posádku následkom silného otrasu mozgu.

22. júla 1942 v bitke na sever od Novočerkasku zničila Moskvinova divízia, ktorá bola v tom čase presunutá na južný front a zaradená do 3. pešieho zboru, 11 tankov s dvoma salvami pre priamu streľbu - 1,1 na jednotku, zatiaľ čo dobrý výsledok pre protitankovú divíziu 18 diel, boli dva alebo tri nepriateľské tanky považované za porazené.

Na mínometné stráže často povolala jediná sila schopná poskytnúť organizovaný odpor nepriateľovi. Týmto sa stal predný veliteľ R. Ya. Malinovskij 25. júla 1942 na základe týchto jednotiek vytvorila skupina mobilných mechanizátorov (PMG) na čele s veliteľom GMCh A.I. Nesterenko. Zahŕňal tri pluky a prápor BM-13, 176. pešiu divíziu, kombinovaný tankový prápor a protilietadlové a protitankové delostrelecké prápory, umiestnené na automobiloch, predtým ani potom neboli.

Koncom júla sa neďaleko obce Mechetinskaya zrazila PMG s hlavnými silami 1. nemeckej tankovej armády generálplukovníkom Ewaldom Kleistom. Spravodajstvo informovalo, že sa pohybovala kolóna tankov a motorizovanej pechoty, “informoval Moskvin. - Vybrali sme si polohu na ceste, aby mohli batérie strieľať súčasne. Objavili sa motocyklisti a za nimi autá a tanky. Konvoj bol pokrytý salvami batérií do celej hĺbky, stroskotané a fajčiace vozidlá zastavili, tanky ich prepadli ako slepci a sami začali horieť. Postup nepriateľa po tejto ceste bol pozastavený.

Niekoľko z týchto útokov prinútilo Nemcov zmeniť taktiku. Vzadu nechali zásoby paliva a streliva a pohybovali sa v malých skupinách: 15-20 tankov vpredu, za nimi nasledovali nákladné vozidlá s pechotou. To spomaľovalo tempo ofenzívy, ale vytváralo hrozbu obísť náš PMG z bokov. V reakcii na túto hrozbu naši vytvorili vlastné malé skupiny, z ktorých každá zahŕňala divíziu Kaťuša, spoločnosť s motorovými puškami, protilietadlovými a protitankovými batériami. Jedna z týchto skupín - skupina kapitána Puzika, vytvorená na základe 269. divízie 49. GMP, metódou Moskvin, zničila počas dvoch dní bojov pri Peschanokopskej a Belej Gline 15 nepriateľských tankov a 35 vozidiel.

Postup nepriateľských tankov a motorizovanej pechoty bol pozastavený. Pluky 176. pešej divízie zaujali obranné pozície pozdĺž hrebeňa kopcov pri línii Belaya Glina a Razvilnoye. Predná časť sa dočasne stabilizovala.

Vynašla sa metóda pozorovania Nadporučík Moskvin. K cieľu sa nedostal ani jeden čelný útok nepriateľských tankov, nehovoriac o motorizovanej pechote, proti streľbe salvy od strážnych mínometných jednotiek. Iba lemujúce obchvaty a štrajky prinútili mobilnú skupinu ustúpiť k iným líniám. Nemecké tanky a motorizovaná pechota sa preto začali hromadiť v záhyboch terénu, falošným útokom vyprovokovali salvu BM-13 a zatiaľ čo prebíjali, čo trvalo päť až šesť minút, vykonali vhadzovanie. Ak divízia nezareagovala na falošný útok alebo nevystrelila pomocou jedného zariadenia, Nemci neopustili svoje úkryty a čakali, kým Kaťušovia vyčerpajú strelivo. V reakcii na to nadporučík Moskvin použil svoju vlastnú metódu úpravy streľby. Po výstupe na vrchol vodiacich fariem sledoval Moskvin oblasť z tejto výšky.

Metóda úpravy, ktorú navrhoval Moskvin, bola odporúčaná ďalším jednotkám a čoskoro bol narušený harmonogram nemeckej ofenzívy na Kaukaz. Niekoľko ďalších dní bojov - a slovo „tank“ bolo možné z názvu 1. tankovej armády odstrániť. Straty mínometných strážcov boli minimálne.

Gardisti najskôr strieľali na tanky zo svahov kopcov otočených k nepriateľovi, ale keď sa naše jednotky počas bitky o Kaukaz stiahli do salských stepí, kopce skončili a Kaťuša nemohol strieľať priamu streľbu na rovinu, a vykopali zodpovedajúce prehĺbenie pod paľbou blížiace sa nepriateľské tanky nebolo vždy možné.

Východisko z tejto situácie sa našlo 3. augusta v bitke, ktorú si vybrala batéria nadporučíka Koifmana z 271. divízie kapitána Kaškina. Zaujala palebné postavenie južne od farmy. Pozorovatelia si čoskoro všimli, že nepriateľské tanky a motorizovaná pechota sa priblížili k dedine Nikolaevskaja. Bojové vozidlá boli namierené na cieľ, ktorý bol dobre pozorovaný a nachádzal sa v zóne dosahu. O pár minút neskôr začali skupiny tankov opúšťať dedinu a zostupovať do priehlbiny. Nemci sa zjavne rozhodli tajne priblížiť k batérii a zaútočiť na ňu. Tento sprievodný manéver si prvýkrát všimol strážny vojak Levin. Veliteľ batérie nariadil, aby bolo zariadenie na boku otočené smerom k tankom. Tanky však už vstúpili do mŕtvej zóny a aj pri najmenšom uhle sklonu vodiacich väzníkov RS-132 by cez ne preleteli. A potom, aby zmenšil zameriavací uhol, poručík Alexej Bartenev nariadil vodičovi Fominovi, aby prednými kolesami zarazil priekopu.

Keď bol najbližší tank vzdialený asi dvesto metrov, zahájili gardisti Aržanov, Kuznecov, Suprunov a Khilič priamu streľbu. Šestnásť škrupín explodovalo. Tanky boli zahalené dymom. Dvaja z nich zastali, ostatní sa rýchlo otočili a vysokou rýchlosťou ustúpili do lúča. Nijaké nové útoky nenasledovali. V tej istej bitke zahynul aj 19-ročný poručík Barteniev, ktorý vynašiel tento spôsob streľby, ale odvtedy začali strážni mínomety pomocou pechotných zákopov dávať vodcom polohu rovnobežnú so zemou.

Začiatkom augusta sa pohyb skupiny armád A spomalil, čo predstavovalo hrozbu pre pravé krídlo skupiny armád B, ktoré smerovalo k Stalingradu. Preto sa v Berlíne 40. tankový zbor skupiny B preorientoval na Kaukaz, ktorý sa mal z juhu vtrhnúť do Stalingradu. Obrátil sa na Kuban, prepadol Vidiecke stepy (obišiel zónu pôsobenia PMG) a skončil na okraji Armaviru a Stavropolu.

Z tohto dôvodu bol veliteľ severokaukazského frontu Budyonny nútený rozdeliť PMG na dve časti: jedna bola vrhnutá do smeru Armavir-Stavropol, druhá kryla Krasnodar a Maikop. Za bitky pri Maykope (ale nie za víťazstvá v stepiach) bol Moskvin vyznamenaný Leninovým rádom. O rok neskôr bude smrteľne zranený neďaleko dediny Krymskaja. Dnes je to ten istý Krymsk, ktorý trpel nedávnou povodňou.

Už po smrti Moskvina, pod dojmom jeho skúseností z boja s nepriateľskými tankmi pomocou Kaťuša, boli vytvorené kumulatívne náboje RSB-8 a RSB-13. Takéto strely vzali brnenie ktoréhokoľvek z vtedajších tankov. Len zriedka však skončili v plukoch Kaťuša - boli založené na zásobovaní prúdových odpaľovačov útočných lietadiel Il-2.

LEGENDÁRNA „KATYUSHA“ JE STARÁ 75 ROKOV!

30. júna 2016 si pripomenieme 75. výročie dňa, keď bol rozhodnutím výboru obrany štátu v závode moskovského kompresora vytvorený dizajnérsky úrad pre výrobu legendárnych Kaťušov. Tento raketomet so svojimi mohutnými salvami vystrašil nepriateľa a rozhodol o výsledku mnohých bitiek Veľkej vlasteneckej vojny vrátane bitky o Moskvu v októbri - decembri 1941. V tom čase išli bojové vozidlá BM-13 do obranných línií priamo z moskovských továrenských dielní.

Viaceré raketové systémy štartovali na rôznych frontoch, od Stalingradu po Berlín. Okrem toho je „Kaťuša“ zbraňou s výrazne moskovským „rodokmeňom“ zakoreneným v predrevolučných dobách. Ešte v roku 1915 si Nikolaj Tikhomirov, absolvent Chemickej fakulty Moskovskej univerzity, inžinier a vynálezca, dal patentovať „reaktívnu baňu s vlastným pohonom“, t.j. raketová strela použiteľná vo vode a vo vzduchu. Záver na bezpečnostnom certifikáte podpísal slávny N.E. Žukovskij, v tom čase predseda oddelenia vynálezov moskovského vojensko-priemyselného výboru.

Keď vyšetrenia pokračovali, stalo sa Októbrová revolúcia... Nová vláda však uznala Tikhomirovovu raketu veľkého obranného významu. Na rozvoj baní s vlastným pohonom v Moskve v roku 1921 bolo vytvorené Gas-Dynamic Laboratory, ktoré viedol Tikhomirov: prvých šesť rokov pracovalo v hlavnom meste, potom sa presťahovalo do Leningradu a mimochodom sa nachádzalo v jednom z raveliny Petropavlovskej pevnosti.

Nikolaj Tikhomirov zomrel v roku 1931 a bol pochovaný v Moskve na Vagankovského cintoríne. Zaujímavý fakt: vo svojom ďalšom „civilnom“ živote navrhol Nikolaj Ivanovič zariadenie pre cukrovary, liehovary a olejárne.

Ďalšia etapa prác na budúcej „Kaťuši“ sa tiež odohrala v hlavnom meste. 21. septembra 1933 bol v Moskve založený Jet Research Institute. Za vznikom ústavu stál Friedrich Zander a S.P. Korolyov. RNII udržiaval úzky kontakt s K.E. Tsiolkovskij. Ako môžete vidieť, otcovia strážnej mínometu boli prakticky všetci priekopníci domácej raketovej technológie dvadsiateho storočia.

Jedným z prominentných mien na tomto zozname je Vladimir Barmin. V čase, keď začal pracovať na novej raketovej zbrani, mal budúci akademik a profesor niečo cez 30 rokov. Krátko pred vojnou bol menovaný za hlavného konštruktéra.

Kto mohol v roku 1940 predpokladať, že sa tento mladý chladiarenský inžinier stane jedným z tvorcov svetoznámej zbrane druhej svetovej vojny?

Vladimir Barmin bol 30. júna 1941 rekvalifikovaný v raketovej technike. V tento deň bola v závode vytvorená špeciálna kancelária pre dizajn, ktorá sa stala hlavným „think-tankom“ na výrobu „Katyushas“. Pripomeňme: práce na raketomete prebiehali celé predvojnové roky a skončili sa doslova v predvečer nacistickej invázie. Ľudový komisariát obrany sa tešil na túto zázračnú zbraň, ale nie všetko išlo ako po masle.

V roku 1939 sa prvé bitevné rakety úspešne použili počas bojov pri Khalkhin Gol. V marci 1941 sa uskutočnili úspešné terénne skúšky inštalácií BM-13 (s vysoko výbušným fragmentačným projektilom 132 mm M-13) a už 21. júna, iba pár hodín pred vojnou, vyhláška o ich sériovej výrobe bol podpísaný. Už ôsmy deň vojny sa u kompresora začala vyrábať kaťuše pre front.

14. júla 1941 bola sformovaná prvá samostatná experimentálna batéria poľného raketového delostrelectva Červenej armády na čele s kapitánom Ivanom Flerovom vyzbrojená siedmimi bojovými zariadeniami. 14. júla 1941 batéria vystrelila salvou na železničný uzol v meste Orša zachytený nacistickými jednotkami. Čoskoro úspešne bojovala v bitkách pri Rudnyi, Smolensku, Yelnyi, Roslavle a Spas-Demensky.

Začiatkom októbra 1941 bol pri prechode zozadu do prednej línie prepadnutý Flerov batéria nepriateľom neďaleko dediny Bogatyr (oblasť Smolensk). Po zostrelení všetkej munície a vyhodení do povetria bojových vozidiel väčšina vojakov a ich veliteľ Ivan Flerov zahynula.

Bojov o Berlín sa zúčastnilo 219 divízií Kaťuša. Od jesene 1941 dostali tieto jednotky počas formácie strážnu hodnosť. Od bitky o Moskvu sa bez palebnej podpory Kaťuša neobišla ani jedna veľká útočná operácia Červenej armády. Prvé dávky z nich boli kompletne vyrobené v kapitálových podnikoch v časoch, keď nepriateľ stál pri mestských hradbách. Podľa výrobných veteránov a historikov to bol skutočný pracovný výkon.

Keď vypukla vojna, boli to špecialisti na kompresor, ktorí dostali pokyn, aby v čo najkratšom čase zaviedli výrobu Kaťušiek. Predtým sa plánovalo, že tieto bojové vozidlá bude vyrábať Voronežský závod pomenovaný po V. Kominterna však zložitú situáciu na frontoch prinútila vykonať úpravy tohto plánu.

Na čele predstavovala „Kaťuša“ významnú bojovú silu a dokázala predvídať výsledok celej bitky jednou rukou. 16 konvenčných ťažkých diel Veľkej vlasteneckej vojny dokázalo za 2 - 3 minúty vystreliť 16 vysoko výkonných granátov. Okrem toho presun veľkého množstva konvenčných zbraní z jednej palebnej pozície do druhej trvá veľa času. Kaťuša namontovaná na nákladnom automobile to trvá niekoľko minút. Jedinečnosť inštalácií bola teda v ich vysokej palebnej sile a mobilite. Účinok hluku zohrával aj určitú psychologickú úlohu: Nie nadarmo ho Nemci kvôli silnému hučaniu, ktoré sprevádzalo salvy Kaťušu, nazývali „stalinistický orgán“.

Práce komplikovala skutočnosť, že na jeseň 1941 bolo evakuovaných veľa moskovských podnikov. Časť obchodov a samotný „kompresor“ boli premiestnené na Ural. Ale všetky výrobné zariadenia Kaťuša zostali v hlavnom meste. Bol nedostatok kvalifikovaných pracovníkov (išli na front a k domobrane), techniky, materiálu.

Mnoho moskovských podnikov v tom čase úzko spolupracovalo s „kompresorom“ a produkovalo všetko potrebné pre „kaťušu“. Zasaďte ich na výrobu strojov. Vladimír Iľjič vyrábal rakety. Názov podniku na opravu vozňov Voitovich a závod Krasnaya Presnya vyrábali diely pre nosné rakety. Presné mechanizmy dodala 1. hodinárska továreň.

Celá Moskva sa v ťažkú \u200b\u200bhodinu spojila, aby vytvorili jedinečnú zbraň schopnú priblížiť víťazstvo. Potomkovia víťazov nezabudli na úlohu „Kaťuša“ pri obrane hlavného mesta: pamätníky legendárnej gardovej mínometu boli postavené v niekoľkých múzeách v Moskve a na území závodu na výrobu kompresorov. A mnohí z jeho tvorcov boli počas vojny ocenení vysokými štátnymi vyznamenaniami.

História vytvorenia „Kaťuša“

V zozname zmluvných prác vykonaných Jet Research Institute (RNII) pre obrnené riaditeľstvo (ABTU), ktorých konečné vyrovnanie sa malo uskutočniť v prvom štvrťroku 1936, sa spomína zmluva č. 251618 z 26. januára 1935. - prototyp raketometu na tanku BT -5 s 10 raketami. Možno teda považovať za dokázanú skutočnosť, že myšlienka vytvorenia mechanizovanej inštalácie s viacerými nabíjaniami v tretej dekáde 20. storočia sa neobjavila na konci 30. rokov, ako už bolo uvedené, ale minimálne na konci 30. rokov prvej polovice tohto obdobia. Potvrdenie skutočnosti o myšlienke používania automobilov na paľbu rakiet všeobecne sa našlo aj v knihe „Rakety, ich konštrukcia a použitie“, ktorej autorom je G.E. Langemak a V.P. Glushko, vydané v roku 1935. Na záver tejto knihy sa píše predovšetkým toto: „Hlavnou oblasťou použitia práškových rakiet je výzbroj ľahkých bojových vozidiel, ako sú lietadlá, malé lode, motorové vozidlá všetkých druhov, a nakoniec eskortné delostrelectvo.“

V roku 1938 pracovníci Výskumného ústavu č. 3 na príkaz riaditeľstva delostrelectva vykonali práce na objekte č. 138 - zbrani na streľbu z 132 mm chemických projektilov. Bolo potrebné vyrobiť stroje, ktoré nespaľujú rýchlosť (rúrkový typ). Na základe dohody s riaditeľstvom delostrelectva bolo potrebné navrhnúť a vyrobiť inštaláciu s podstavcom a zdvíhacím a otočným mechanizmom. Bol vyrobený jeden stroj, o ktorom sa neskôr zistilo, že nespĺňa požiadavky. Výskumný ústav č. 3 súčasne vyvinul mechanizovaný raketomet namontovaný na upravenom podvozku nákladného vozidla ZIS-5 s 24 nábojmi. Podľa ďalších údajov z archívu Štátneho vedeckého centra Spolkového štátneho jednotného podniku „Centrum Keldysh“ (predtým Výskumný ústav č. 3) boli na vozidlách vyrobené „2 mechanizované zariadenia. Absolvovali továrenské strelecké testy v Sofrinskom Artpoligone a čiastočné poľné testy v Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. s pozitívnymi výsledkami “. Na základe továrenských testov bolo možné tvrdiť: letový rozsah RHS (v závislosti od) špecifická hmotnosť RH) pri uhle strely 40 stupňov je 6000 - 7000 m, Wd \u003d (1/100) X a Wb \u003d (1/70) X, užitočný objem OM v projektile je 6,5 litra, spotreba kovu na 1 liter OM je 3,4 kg / l, polomer rozptylu OM pri prasknutí strely na zemi je 15-20 litrov, maximálny čas potrebný na vystrelenie celej munície vozidla je 3 až 4 sekundy.

Mechanizovaný raketomet mal zabezpečiť chemický nálet s chemickými raketovými projektilmi / SOV a NOV / 132 mm s objemom 7 litrov. Inštalácia umožňovala streľbu na plochy s jednorannými strelami a salvou 2 - 3 - 6 - 12 a 24 rán. „Inštalácie kombinované do batérií 4 - 6 vozidiel predstavujú veľmi mobilný a výkonný prostriedok na chemické útoky na vzdialenosť až 7 kilometrov.“

Inštalácia a raketový chemický projektil s priemerom 132 mm na 7 litrov jedovatej látky úspešne prešli poľnými a štátnymi testami, jeho uvedenie do prevádzky bolo plánované v roku 1939. Tabuľka praktickej presnosti chemických raketových projektilov uviedla údaje mechanizovaného zariadenia vozidla pre prekvapivý útok vystreľovaním chemických, vysoko výbušných, zápalných, svetelných a iných raketových projektilov. 1. možnosť bez zameriavacieho zariadenia - počet mušlí v jednej salve - 24, celková váha uvoľnenie jednej salvy jedovatej látky - 168 kg, 6 automobilových inštalácií nahradí stodvadsať húfnic kalibru 152 mm, rýchlosť prekládky automobilu je 5-10 minút. 24 výstrelov, počet obsluhujúcich - 20 - 30 ľudí. na 6 autách. V delostreleckých systémoch - 3 delostrelecké pluky. II-variant s ovládacím zariadením. Údaje nie sú uvedené.

Od 8. decembra 1938 do 4. februára 1939 sa uskutočňovali testy neriadených rakiet kalibru 132 mm a automatickej inštalácie. Inštalácia však bola predložená na testovanie nedokončená a nevydržala ich: pri zostupe rakiet sa zistilo veľké množstvo porúch z dôvodu nedokonalosti zodpovedajúcich jednotiek zariadenia; načítanie nosnej rakety bolo nepohodlné a časovo náročné; otočné a zdvíhacie mechanizmy neposkytovali ľahký a plynulý chod a mieridlá neposkytovali požadovanú presnosť vedenia. Nákladné vozidlo ZIS-5 malo navyše obmedzenú manévrovateľnosť. (Pozri galériu Testy automobilového raketometu na podvozku ZIS-5, dizajn NII-3, výkres č. 199910 na vypúšťanie rakiet 132 mm. (Čas testu: od 8.12.38 do 4.02.39).

V liste o ocenení úspešnej skúšky mechanizovaného zariadenia na chemický útok v roku 1939 (von. Výskumný ústav č. 3 č. 733 z 25. mája 1939 od riaditeľa Výskumného ústavu č. 3 Slonimer adresovaný ľudovej Commissar Ammunition soudruh IP Sergeev) sú uvedení uvedení účastníci práce: Kostikov A.G. - zástupca. riaditeľ pre tých. diely, iniciátor inštalácie; Guay I.I. - popredný dizajnér; A. A. Popov - technik dizajnu; Isachenkov - inštalačný mechanik; Yu. Pobedonostsev - prof. konzultoval zariadenie; Luzhin V. - inžinier; Schwartz L.E. - inžinier.

V roku 1938 ústav navrhol stavbu špeciálneho chemického motorizovaného tímu pre streľbu salvou 72 nábojov.

V liste zo 14.II.1939 súdruh Matveev (V.P.K. z obranného výboru pri Najvyššej rade SSSR) podpísaný riaditeľom Výskumného ústavu č. 3 Slonimerom a zástupcom. Riaditeľ Výskumného ústavu č. 3, vojenský inžinier, ktorého považujem za Kostikova, hovorí: „Pre pozemné sily využite skúsenosti chemického mechanizovaného zariadenia na:

• použitie vysoko explozívnych fragmentačných rakiet na vytvorenie masívnej paľby v oblastiach;
• použitie zápalných, osvetľovacích a propagandistických granátov;
• vývoj chemického strely kalibru 203 mm a mechanizovaného zariadenia poskytujúceho dvojnásobnú chemickú silu a dostrel v porovnaní s existujúcou chemickou silou “.

V roku 1939 vyvinul Výskumný ústav č. 3 dve verzie experimentálnych inštalácií na upravenom podvozku nákladného vozidla ZIS-6 na vypúšťanie 24 a 16 neriadených rakiet kalibru 132 mm. Inštalácia vzorky II sa odlišovala od inštalácie vzorky I v pozdĺžnom usporiadaní vodiacich prvkov.

Strelivo do mechanizovanej inštalácie / na ZIS-6 / na odpaľovanie chemických a vysoko výbušných granátov kalibru 132 mm / MU-132 / bolo 16 raketových granátov. Systém streľby počítal s možnosťou streľby ako z jednotlivých projektilov, tak z salvy celého nákladu streliva. Čas potrebný na výrobu salvy 16 rakiet je 3,5 - 6 sekúnd. Čas potrebný na nabitie streliva je tím 3 ľudí, ktorý trvá 2 minúty. Hmotnosť konštrukcie s plným zaťažením streliva 2350 kg bola 80% konštrukčného zaťaženia vozidla.

Poľné skúšky týchto inštalácií sa uskutočňovali od 28. septembra do 9. novembra 1939 na území experimentálneho dostrelu delostreleckého výskumu (ANIOP, Leningrad) (pozri fotografie nasnímané na ANIOP). Výsledky poľných testov ukázali, že inštaláciu vzorky I z dôvodu technických nedostatkov nemožno pripustiť k vojenským skúškam. Inštalácia II vzorky, ktorá mala podľa záveru členov komisie tiež niekoľko závažných nedostatkov, mohla byť po vykonaní významných konštrukčných zmien pripustená k vojenským pokusom. Testy preukázali, že pri streľbe inštalácia výkyvov vzorky II a dopad výškového uhla dosahujú 15 ″ 30 ′, čo zvyšuje rozptyl projektilov, pri zaťažení spodného radu vodiacich prvkov môže poistka strely zasiahnuť konštrukciu krovu. . Od konca roku 1939 sa hlavná pozornosť sústredila na vylepšenie usporiadania a dizajnu vzorovej inštalácie II a odstránenie nedostatkov zistených pri poľných skúškach. V tejto súvislosti je potrebné poznamenať charakteristické smery, v ktorých sa práce vykonávali. Na jednej strane ide o ďalší vývoj zariadenia typu II s cieľom eliminovať jeho nedostatky, na strane druhej vytvorenie dokonalejšej inštalácie, odlišnej od inštalácie vzorky II. V taktickom a technickom zadaní pre vývoj pokročilejšej inštalácie („terminológia dokumentov z tých rokov“ modernizovaná inštalácia pre RS), ktorú podpísal Yu.P. Pobedonostsev 7. decembra 1940 predpokladal: vykonať konštruktívne vylepšenia zdvíhacieho a otočného zariadenia, zväčšiť horizontálny uhol vedenia a zjednodušiť zameriavacie zariadenie. Uvažovalo sa tiež o zvýšení dĺžky navádzačov na 6 000 mm namiesto doterajších 5 000 mm, ako aj o možnosti vypáliť neriadené rakety kalibru 132 mm a 180 mm. Na stretnutí na technickom oddelení Ľudového komisariátu streliva bolo rozhodnuté predĺžiť dĺžku sprievodcov až na 7000 mm. Termín dodania výkresov bol stanovený na október 1941. Napriek tomu bolo na vykonávanie rôznych druhov testov v dielňach Výskumného ústavu č. 3 v rokoch 1940 - 1941 vyrobených niekoľko (okrem existujúcich) modernizovaných inštalácií pre RS. Spolu v rôznych zdrojov sú uvedené rôzne veci: v niektorých - šesť, v iných - sedem. V údajoch archívu Vedeckého výskumného ústavu č. 3 k 10. januáru 1941 sú údaje o 7 kusoch. (z dokumentu o pripravenosti objektu 224 (téma 24 superplánu, experimentálna séria automatických inštalácií pre streľbu RS-132 mm (v množstve siedmich kusov. pozri list GAU GAA č. 668059))) Na základe dostupné dokumenty, zdroj tvrdí, že tu bolo osem inštalácií, ale v iný čas... 28. februára 1941 ich bolo šesť.

Tematický plán vedeckého výskumu a vývoja na rok 1940, NII č. 3 NKB stanovil prevod na zákazníka - AU RKKA - šesť automatických inštalácií pre RS-132mm. V správe o plnení pilotných objednávok vo výrobe za november 1940 podľa Výskumného ústavu č. 3 NKB sa uvádza, že s dodávkou šiestich inštalácií k zákazníkovi prijalo oddelenie kontroly kvality do novembra 1940 5 kusov a vojenský zástupca - 4 kusy.

V decembri 1939 dostal Výskumný ústav č. 3 za úlohu vyvinúť v krátkom čase silnú raketu a raketomet na uskutočňovanie misií na zničenie dlhodobej nepriateľskej obrany na Mannerheimovej línii. Výsledkom práce tímu ústavu bola operená raketa s doletom 2 - 3 km s výkonnou vysoko výbušnou hlavicou s tonou výbušnín a inštaláciou so štyrmi sprievodcami na tanku T-34 alebo na ťahaných saniach. traktormi alebo cisternami. V januári 1940 bola inštalácia a rakety vyslané do bojovej oblasti, ale čoskoro bolo rozhodnuté vykonať poľné testy pred ich použitím v bojových akciách. Inštalácia s nábojmi bola odoslaná do Leningradského vedeckého testovacieho delostrelectva. Vojna s Fínskom sa čoskoro skončila. Potreba silných výbušných granátov zmizla. Ďalšie práce na inštalácii a strele boli prerušené.

V roku 1940 bolo 2. oddelenie výskumného ústavu č. 3 požiadané o vykonanie prác na týchto objektoch:

• Objekt 213 - Elektrifikovaná inštalácia na ZIS na streľbu osvetlenia a signalizácie. R.S. kalibre 140-165mm. (Poznámka: po prvýkrát bol pri konštrukcii bojového vozidla BM-21 systému poľného prúdového systému M-21 použitý elektrický pohon pre raketové delostrelecké bojové vozidlo).
• Object 214 - Inštalácia na dvojnápravový príves so 16 vedeniami dĺžky l \u003d 6mt. pre R.S. kalibre 140-165mm. (zmena a úprava objektu 204)
• Objekt 215 - Elektrifikovaná inštalácia na ZIS-6 s prenosným skladom R.S. a so širokou škálou uhlov snímania.
• Object 216 - Nabíjacia skrinka pre RS na prívese
• Objekt 217 - Inštalácia na dvojnápravový príves na streľbu striel s dlhým doletom
• Objekt 218 - Protilietadlové pohyblivé zariadenie pre 12 ks. R.S. kaliber 140 mm s elektrickým pohonom
• Objekt 219 - Stíhajúca protiletecká inštalácia pri 50-80 R.S. kaliber 140 mm.
• Objekt 220 - Inštalácia príkazu na vozidlo ZIS-6 s generátorom elektrického prúdu, navádzacím a protipožiarnym panelom
• Object 221 - Univerzálna inštalácia na 2-nápravový príves pre možné streľbu na dostrel z kalibrov RS od 82 do 165 mm.
• Objekt 222 - Mechanizované zariadenie na sprevádzanie tankov
• Objekt 223 - Úvod do odvetvia sériovej výroby mechanizovaných inštalácií.

V liste herectvu. Riaditeľka Výskumného ústavu č. 3 Kostikova A.G. o možnosti prezentácie v K.V.Sh. na Rade ľudových komisárov ZSSR údaje o udelení Ceny súdruha Stalina, založené na výsledkoch práce v rokoch 1935 - 1940, sú uvedení títo účastníci práce:

• raketomet na náhly, silný delostrelecký a chemický útok na nepriateľa pomocou raketových granátov - Autori pod osvedčenie aplikácie Štátna cena za cenu č. 3338 9.II.40g (autorské osvedčenie č. 3338 zo dňa 19. februára, 1940) Andrey Grigorievič Kostikov, Ivan Isidorovič Gwai, Aborenkov Vasilij Vasilievič.
• taktické a technické opodstatnenie schémy a návrhu autoinštalácie - dizajnéri: Pavlenko Alexey Petrovič a Galkovský Vladimír Nikolajevič.
• vývoj vysoko explozívnych fragmentačných raketových chemických granátov kalibru 132 mm. - Schwartz Leonid Emilievich, Artemiev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitrij Alexandrovič.

Podkladom pre nomináciu súdruha Stalina na cenu bolo tiež rozhodnutie Technickej rady Vedecko-výskumného ústavu č. 3 NKB z 26. XII.40.

№1923

schéma 1, schéma 2

galérie

25. apríla 1941 boli schválené taktické a technické požiadavky č. 1923 na modernizáciu mechanizovaného zariadenia na streľbu z rakiet.

21. júna 1941 bola inštalácia demonštrovaná vedúcim predstaviteľom Všemocnej komunistickej strany Sovietskeho zväzu (6) a sovietskej vlády a v ten istý deň, iba pár hodín pred začiatkom druhej svetovej vojny, bolo rozhodnuté o urgentnom nasadení výroby rakiet M-13 a inštalácií M-13 (pozri. schéma 1, schéma 2). Výroba jednotiek M-13 sa organizovala vo voronežskom závode pomenovanom podľa V.I. Kominterna a v moskovskom závode „Kompresor“. Jedným z hlavných podnikov na výrobu rakiet bol moskovský závod. Vladimír Iľjič.

Počas vojny si výroba komponentových inštalácií a plášťov a prechod od sériovej výroby k hromadnej výrobe vyžadovali vytvorenie širokej štruktúry spolupráce na území krajiny (Moskva, Leningrad, Čeľabinsk, Sverdlovsk (dnes Jekaterinburg), Nižný Tagil) , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna a prípadne ďalšie). Bolo potrebné zorganizovať samostatné vojenské prijatie strážnych mínometných jednotiek. Viac informácií o výrobe mušlí a ich prvkov počas vojny nájdete na našej webovej stránke galérie (ďalej na odkazoch nižšie).

Podľa rôznych zdrojov sa koncom júla - začiatkom augusta začala formácia gardových mínometných jednotiek (pozri :). V prvých mesiacoch vojny už Nemci disponovali údajmi o nových sovietskych zbraniach (pozri :).

V septembri až októbri 1941 bola podľa pokynov Hlavného riaditeľstva pre vyzbrojovanie gardových mínometov vyvinutá inštalácia M-13 na podvozku traktora STZ-5 NATI upravenom pre inštaláciu. Vývojom bol poverený závod vo Voroneži. Comintern a SKB v moskovskom závode „Compressor“. SKB vykonala vývoj efektívnejšie a prototypy boli vyrobené a testované v krátkom čase. Vďaka tomu bola inštalácia uvedená do prevádzky a uvedená do hromadnej výroby.

V decembrových dňoch roku 1941 vyvinula SKB na základe pokynov Hlavného obrneného riaditeľstva Červenej armády najmä pre obranu mesta Moskva inštaláciu 16 nábojov na obrnenom železničnom nástupišti. Inštaláciou bola vrhacia inštalácia sériovej inštalácie M-13 na upravený podvozok nákladného vozidla ZIS-6 s upravenou základňou. (ďalšie podrobnosti o ďalších dielach z tohto obdobia a obdobia vojny všeobecne nájdete tu: a).

Na technickom stretnutí v SKB 21. apríla 1942 sa rozhodlo o vývoji normalizovanej inštalácie známej ako M-13N (po vojne BM-13N). Účelom vývoja bolo vytvoriť najpokročilejšiu inštaláciu, ktorej návrh zohľadní všetky predtým vykonané zmeny v rôznych modifikáciách inštalácie M-13 a vytvorenie takej pohonnej inštalácie, ktorú je možné vyrobiť a zmontovať v stojan a zmontované tak, aby boli namontované a zmontované na podvozkoch automobilov akejkoľvek značky bez rozsiahleho spracovania technickej dokumentácie, ako tomu bolo predtým. Cieľ sa dosiahol rozčlenením inštalácie M-13 na samostatné jednotky. Každá jednotka bola považovaná za nezávislý produkt s priradením indexu, po ktorom mohla byť použitá ako vypožičaný produkt v ktorejkoľvek inštalácii.

Počas vývoja jednotiek a dielov pre normalizovanú bojovú jednotku BM-13N sa získali:

• nárast v sektore ostreľovania o 20%
• zníženie úsilia o rukoväte riadiacich mechanizmov jeden a pol až dvakrát;
• zdvojnásobenie rýchlosti vertikálneho vedenia;
• zvýšenie prežitia bojovej jednotky rezerváciou zadnej steny kabíny; plynová nádrž a plynové vedenie;
• zvýšenie stability zariadenia v zloženej polohe zavedením podpornej konzoly na rozloženie zaťaženia na bočné prvky vozidla;
• zvýšenie prevádzkovej spoľahlivosti jednotky (zjednodušenie nosného nosníka, zadnej nápravy atď.);
• výrazné zníženie objemu zvárania, obrábania, eliminácia ohýbania priehradových tyčí;
• zníženie hmotnosti zariadenia o 250 kg, a to aj napriek zavedeniu pancierovania na zadnú stenu kabíny a na plynovú nádrž;
• skrátenie výrobného času na výrobu zariadenia zostavením samostatnej delostreleckej jednotky od podvozku vozidla a namontovaním zariadenia na podvozok vozidla pomocou upevňovacích svoriek, čo umožnilo vylúčiť vŕtanie otvorov do bočných členov;
• niekoľkonásobné zníženie doby voľnobehu podvozku vozidiel dodávaných do závodu na inštaláciu zariadenia;
• zníženie počtu štandardných veľkostí spojovacích prostriedkov z 206 na 96, ako aj počtu mien častí: v otočnom ráme - z 56 na 29, v krove zo 43 na 29, v základnom ráme - z 15 na 4 atď. Použitie normalizovaných jednotiek a výrobkov v konštrukcii zariadenia umožnilo použiť vysoko výkonnú metódu prietoku na montáž a inštaláciu zariadenia.

Odpaľovač bol namontovaný na upravenom podvozku nákladného vozidla Studebaker (pozri fotografiu) s usporiadaním kolies 6 × 6, ktoré boli dodávané v rámci spoločnosti Lend-Lease. Normalizovanú inštaláciu M-13N prijala Červená armáda v roku 1943. Inštalácia sa stala hlavným modelom používaným až do konca Veľkej vlasteneckej vojny. Použité boli aj ďalšie typy upravených podvozkov zahraničných nákladných vozidiel.

Koncom roku 1942 V.V. Aborenkov navrhol pridať k projektilu M-13 ďalšie dva kolíky, aby ho vystrelil z dvojitých navádzačov. Za týmto účelom bol vyrobený prototyp, ktorým bola sériová inštalácia M-13, v ktorej bola vymenená výkyvná časť (vodítka a krov). Vodidlo pozostávalo z dvoch oceľových pásov, umiestnených na okraji, v každom z nich bola vyrezaná drážka pre unášací čap. Každý pár pásov bol pripevnený oproti sebe drážkami vo vertikálnej rovine. Vykonané poľné skúšky nepriniesli očakávané zlepšenie presnosti streľby a práce boli zastavené.

Začiatkom roku 1943 špecialisti SKB vykonali práce na vytvorení inštalácií s normalizovanou pohonnou inštaláciou inštalácie M-13 na upravenom podvozku nákladných vozidiel Chevrolet a ZIS-6. V priebehu januára - mája 1943 bol vyrobený prototyp na upravenom podvozku nákladného vozidla Chevrolet a boli vykonané terénne testy. Inštalácie si osvojila Červená armáda. Kvôli prítomnosti dostatočného množstva podvozkov týchto značiek sa však nedostali do masovej výroby.

V roku 1944 vyvinuli špecialisti SKB inštaláciu M-13 na obrnenom podvozku vozidla ZIS-6 upraveného pre inštaláciu pohonnej inštalácie na vypúšťanie granátov M-13. Z tohto dôvodu boli normalizované koľajnice typu „trám“ typu M-13N skrátené na 2,5 metra a zostavené do balíka na dvoch nosníkoch. Krov bol vyrobený skrátený z rúrok v podobe pyramídového rámu, prevrátený hore dnom, slúžil hlavne ako podpera na upevnenie skrutky zdvíhacieho mechanizmu. Zmena výškového uhla zväzku vedení sa uskutočnila z kabíny pomocou ručných kolies a kardanového hriadeľa vertikálneho vodiaceho mechanizmu. Bol vyrobený prototyp. Kvôli hmotnosti panciera však došlo k preťaženiu prednej nápravy a pružín ZIS-6, v dôsledku čoho boli zastavené ďalšie inštalačné práce.

Na konci roku 1943 - začiatkom roku 1944 boli odborníci SKB a vývojári rakiet požiadaní, aby zlepšili presnosť projektilov 132 mm. Na udelenie rotačného pohybu návrhári zaviedli do konštrukcie strely tangenciálne otvory pozdĺž priemeru pracovného pásu hlavy. Rovnaké riešenie bolo použité pri návrhu štandardného strely M-31 a bolo navrhnuté pre strelu M-8. Vo výsledku sa zvýšil indikátor presnosti, ale indikátor letového rozsahu sa znížil. V porovnaní so štandardným projektilom M-13, ktorého dostrel bol 8470 m, bol dostrel nového strely s indexom M-13UK 7900 m. Napriek tomu si ho strela adoptovala Červená armáda.

V rovnakom období špecialisti NII-1 (vedúci dizajnér VG Bessonov) vyvinuli a potom vyskúšali projektil M-13DD. Projektil mal najlepšiu presnosť z hľadiska presnosti, ale nemohol byť vystrelený zo štandardných inštalácií M-13, pretože projektil mal rotačný pohyb a pri odpálení z bežných štandardných vodítok ich zničil a odtrhol z nich obloženie. V menšej miere k tomu došlo pri výstrele z granátov M-13UK. Projektil M-13DD si na konci vojny osvojila Červená armáda. Masová výroba strely nebola organizovaná.

Zároveň špecialisti SKB začali vypracovaním sprievodcov prehľadávacie štúdie a experimentálne práce na zvýšení presnosti streľby raketami M-13 a M-8. Základom bol nový princíp odpaľovania rakiet a zabezpečenia ich dostatočnej sily na streľbu projektilov M-13DD a M-20. Pretože umožnenie rotácie opereným neriadeným strelám v počiatočnom segmente ich letovej dráhy zlepšilo presnosť, zrodila sa myšlienka dať rotáciu projektilom na vodidlách bez vŕtania tangenciálnych otvorov v projektiloch, ktoré na ich otáčanie spotrebúvajú časť sily motora, a tým znižujú ich letový rozsah. Táto myšlienka viedla k vytvoreniu špirálovitých sprievodcov. Konštrukcia špirálového vedenia mala tvar valca tvoreného štyrmi špirálovými tyčami, z ktorých tri sú hladké oceľové rúry a štvrtá, predná, je vyrobená z oceľového štvorca s vybranými drážkami, ktoré tvoria kríž v tvare písmena H. prierezový profil. Tyče boli privarené k nohám sponiek na krúžky. V závere záveru bola zámka na uchytenie strely vo vodidle a elektrické kontakty. Na ohýbanie vodiacich tyčí v špirále bolo vytvorené špeciálne zariadenie, ktoré malo po svojej dĺžke rôzne uhly skrútenia a zvárania vodiacich hriadeľov. Inštalácia mala spočiatku 12 vodidiel, pevne spojených v štyroch kazetách (tri vodítka v kazete). Boli vyvinuté a vyrobené prototypy 12-nábojovej inštalácie M-13-CH. Bežné testy však preukázali preťaženie podvozku automobilu a bolo rozhodnuté z montáže odstrániť dve vodidlá z horných kaziet. Odpaľovač bol namontovaný na upravenom podvozku terénneho nákladného vozidla Studebeker. Pozostávala zo sady vodítok, krovu, výkyvného rámu, nosidla, zameriavača, vertikálnych a horizontálnych vodiacich mechanizmov a elektrického zariadenia. Okrem kaziet s vodítkami a krovmi boli všetky ďalšie jednotky zjednotené s príslušnými jednotkami normalizovaného bojového zariadenia M-13N. Pomocou inštalácie M-13-CH bolo možné vystreliť projektily M-13, M-13UK, M-20 a M-13DD kalibru 132 mm. Z hľadiska presnosti streľby boli získané výrazne lepšie ukazovatele: strely M-13 - 3,2 krát, M-13UK - 1,1 krát, M-20 - 3,3 krát, M-13DD - 1,47 krát) ... So zlepšením presnosti streľby raketami M-13 sa letový dosah nezmenšoval, ako tomu bolo v prípade, keď boli strely M-13UK odpaľované z inštalácií M-13, ktoré mali vodidlá typu „lúč“. Potreba výroby nábojov M-13UK, komplikovaná vŕtaním do krytu motora, zmizla. Inštalácia M-13-CH bola jednoduchšia, menej náročná na prácu a lacnejšia výroba. Zmizlo množstvo časovo náročných obrábacích strojov: vydlabávanie dlhých sprievodcov, vŕtanie vysoké číslo nitované otvory, nitovanie podšívok na vodidlá, sústruženie, kalibrácia, výroba a navliekanie rahien a matíc na ne, komplexné opracovanie zámkov a zámkových skriniek atď. Prototypy boli vyrobené v moskovskom závode „Compressor“ (č. 733) a boli podrobené poľným a námorným pokusom, ktoré skončili dobrými výsledkami. Po skončení vojny prešlo zariadenie M-13-CH v roku 1945 vojenskými skúškami s dobrými výsledkami. Vzhľadom na to, že sa chystala modernizácia projektilov typu M-13, inštalácia nebola prijatá do služby. Po sérii 1946 bola inštalácia na základe objednávky NKOM č. 27 zo dňa 10.24.1946 prerušená. V roku 1950 však bol vydaný Krátky sprievodca bojovým vozidlom BM-13-CH

Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny bolo jedným zo smerov vývoja raketového delostrelectva použitie projektilov vyvinutých počas vojny na inštaláciu na upravené typy podvozkov vyrobených v tuzemsku. Na základe inštalácie M-13N na upravenom podvozku nákladných automobilov ZIS-151 (pozri fotografiu), ZIL-151 (pozri fotografiu), ZIL-157 (pozri fotografiu), ZIL-131 (pozri fotografiu) bolo vytvorených niekoľko možností. ) ...

Inštalácie typu M-13 po vojne boli vyvezené do rozdielne krajiny... Jednou z nich bola Čína (pozri fotografiu z vojenskej prehliadky Národný deň 1956, ktorá sa konala v Pekingu v Beijine).

V roku 1959 sa vývojári pri vykonávaní prác na strele pre budúci reaktívny systém M-21 Field zaujímali o technickú dokumentáciu pre výrobu ROFS M-13. Toto bolo napísané v liste zástupcovi riaditeľa pre vedecké záležitosti Výskumného ústavu 147 (teraz FSUE „GNPP“ Splav “(Tula), podpísaný hlavným inžinierom závodu # 63 SSNKh Toporov (Štátny závod # 63) hospodárskej rady Sverdlovsk, 22.VII.1959 č. 1959s): „Na vašu žiadosť o č. 3265 zo dňa 3 / UII-59 o odoslaní technickej dokumentácie na výrobu ROFS M-13 vás informujem, že o v súčasnosti závod nevyrába tento výrobok a štítok utajenia bol odstránený z technickej dokumentácie.

Továreň má zastarané sledovacie papiere z technologického procesu mechanického spracovania produktu. Závod nemá inú dokumentáciu.

Kvôli pracovnému vyťaženiu kopírky vám bude album technických procesov predložený a odoslaný najskôr o mesiac. “

Štruktúra:

Hlavné obsadenie:

• Zariadenia M-13 (bojové vozidlá M-13, BM-13) (pozri. galéria obrázky M-13).
• Hlavné rakety sú M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Vozidlá na prepravu streliva (dopravné prostriedky).

Strela M-13 (pozri schému) pozostávala z dvoch hlavných častí: bojovej hlavice a prúdovej časti (práškový prúdový motor). Hlavica pozostával z puzdra s poistkovým bodom, dna hlavice a výbušnej nálože s prídavnou rozbuškou. Prúdový motor na pohon strely pozostával z komory, krytu trysky, uzatvárajúcej na utesnenie prášková náplň dve kartónové platne, rošt, prášková náplň, zapaľovač a stabilizátor. Na vonkajšej časti oboch koncov komory boli dva centrovacie výstupky, do ktorých boli zaskrutkované vodiace kolíky. Vodiace čapy pred streľbou držali projektil na vodidle bojového vozidla a jeho pohyb viedli pozdĺž vodidla. V komore bola umiestnená prášková náplň nitroglycerínového prášku, pozostávajúca zo siedmich identických valcových jednokanálových bômb. V dýzovej časti komory sa dáma opierala o rošt. Na zapálenie prachovej náplne sa do hornej časti komory vloží dymový zapaľovač strelného prachu. Strelný prach bol umiestnený v špeciálnom puzdre. Stabilizácia strely M-13 za letu sa uskutočňovala pomocou chvostovej jednotky.

Dosah strely M-13 dosiahol 8470 m, zároveň však došlo k veľmi výraznému rozptylu. V roku 1943 bola vyvinutá modernizovaná verzia rakety, ktorá dostala označenie M-13-UK (vylepšená presnosť). Na zvýšenie presnosti streľby strely M-13-UK je v prednom centrovacom zahustení časti rakety (pozri foto 1, fotografia 2) vytvorených 12 tangenciálne umiestnených otvorov, cez ktoré sa počas činnosti raketového motora a časť práškových plynov vystupuje a poháňa strelu do rotácie. Aj keď sa dosah strely trochu znížil (až na 7,9 km), zlepšenie presnosti viedlo k zmenšeniu rozptylovej oblasti a k \u200b\u200b3-násobnému zvýšeniu hustoty požiaru v porovnaní s projektilmi M-13. Okrem toho má projektil M-13-UK o niečo menší priemer hrdla dýzy ako projektil M-13. Projektil M-13-UK bol prijatý Červenou armádou v apríli 1944. Strela M-13UK-1 so zlepšenou presnosťou bola vybavená plochými stabilizátormi z oceľového plechu.

Taktické a technické vlastnosti:

Charakteristické	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Podvozok	ZIS-6	ZIS-151, ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Počet sprievodcov	8	8	8	8
Výškový uhol, stupne: - minimum - maximum	+7 +45	8 ± 1 +45	8 ± 1 +45	8 ± 1 +45
Horizontálny strelecký uhol, stupne: - napravo od podvozku - vľavo od podvozku	10 10	10 10	10 10	10 10
Úsilie o rukoväť, kg: - zdvíhací mechanizmus - otočný mechanizmus	8-10 8-10	až 13 až 8	až 13 až 8	až 13 až 8
Rozmery v zloženej polohe, mm: - dĺžka - šírka - výška	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Hmotnosť, kg: - balíček sprievodcov - delostrelecká jednotka - inštalácia v palebnej polohe - inštalácia v zloženej polohe (bez výpočtu)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Celý čas salvy, s	7-10

Hlavné taktické a technické údaje bojového vozidla BM-13 (v Studebaker) 1946 rok
Počet sprievodcov	16
Použiteľný projektil	M-13, M-13-UK a 8 kôl M-20
Dĺžka vodítok, m	5
Typ sprievodcu	priamy
Minimálny výškový uhol, °	+7
Maximálny výškový uhol, °	+45
Horizontálny vodiaci uhol, °	20
	8
Tiež na otočnom mechanizme, kg	10
Celkové rozmery, kg:
dĺžka	6780
výška	2880
šírka	2270
Hmotnosť sady vodítok, kg	790
Hmotnosť umeleckej časti bez škrupín a bez podvozku, kg	2250
Hmotnosť bojového vozidla bez škrupín, bez výpočtu, s plným natankovaním benzínu, snehových reťazí, náradia a náhradných dielov. koleso, kg	5940
Hmotnosť sady mušlí, kg
M13 a M13-UK	680 (16 nábojov)
M20	480 (8 kôl)
Hmotnosť bojového vozidla s výpočtom 5 osôb. (2 v kokpite, 2 na zadných blatníkoch a 1 na benzínovej nádrži.) S plným tankovaním, náradím, snehovými reťazami, rezervou a škrupinami M-13, kg	6770
Zaťaženie nápravy od hmotnosti bojového vozidla s 5-člennou posádkou, úplné doplnenie paliva s náhradnými dielmi a strelami M-13, kg:
na predok	1890
do zadu	4880

Základné údaje bojových vozidiel BM-13
Charakteristické	BM-13N na upravenom podvozku nákladného vozidla ZIL-151	BM-13 na upravenom podvozku nákladného vozidla ZIL-151	BM-13N na upravenom podvozku nákladného auta Studebaker	BM-13 na upravenom podvozku nákladného auta Studebaker
Počet sprievodcov *	16	16	16	16
Dĺžka sprievodcu, m	5	5	5	5
Najväčší výškový uhol, stupne	45	45	45	45
Najmenší výškový uhol, stupne	8 ± 1 °	4 ± 30 ‘	7	7
Horizontálny vodiaci uhol, stupne	± 10	± 10	± 10	± 10
Úsilie o rukoväť zdvíhacieho mechanizmu, kg	do 12	až 13	do 10	8-10
Úsilie o rukoväť otočného mechanizmu, kg	až 8	až 8	8-10	8-10
Hmotnosť balíka sprievodcov, kg	815	815	815	815
Hmotnosť delostreleckej jednotky, kg	2350	2350	2200	2200
Hmotnosť bojového vozidla v zloženej polohe (bez osôb), kg	7210	7210	5520	5520
Hmotnosť bojového vozidla v bojovej polohe so strelami, kg	7890	7890	6200	6200
Dĺžka v zloženej polohe, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Šírka v zloženej polohe, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Výška v zloženej polohe, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Čas presunu z cesty do bojovej polohy, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Čas potrebný na naloženie bojového vozidla, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Čas potrebný na výrobu salvy, sek	7-10	7-10	7-10	7-10
Index bojových vozidiel	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Balistický index	TS-13
Typ hlavy	vysoko výbušná fragmentácia
Typ poistky	GVMZ-1
Kaliber, mm	132
Celá dĺžka strely, mm	1465
Rozpätie čepele stabilizátora, mm	300
Hmotnosť, kg: - konečne vybavený projektil - vybavená hlavica - výbušná náplň hlavice - prášková raketová náplň - vybavený prúdový motor	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Hmotnostný koeficient strely, kg / dm3	18.48
Pomer plnenia hlavy,%	23
Na zapálenie ohňa sa vyžaduje prúd, A	2.5-3
	0.7
Priemerná jalová sila, kgf	2000
Rýchlosť zostupu strely z vodidla, m / s	70
	125
Maximálna rýchlosť letu strely, m / s	355
Tabuľkový maximálny letový dosah strely, m	8195
Odchýlka pri maximálnom rozsahu, m: - podľa rozsahu - bočné	135 300
Čas horenia práškovej náplne, s	0.7
Priemerná jalová sila, kg	2000 (1900 pre M-13UK a M-13UK-1)
Úsťová rýchlosť strely, m / s	70
Dĺžka aktívneho úseku trajektórie, m	125 (120 pre M-13UK a M-13UK-1)
Najvyššia rýchlosť letu strely, m / s	335 (pre M-13UK a M-13UK-1)
Najväčší dostrel strely, m	8470 (7900 pre M-13UK a M-13UK-1)

Podľa anglického katalógu Jane's Armour and Artillery 1995-1996, oddiel Egypt, v polovici 90. rokov 20. storočia z dôvodu nemožnosti získať najmä náboje pre vojenské vozidlá Arabskej organizácie pre industrializáciu typu M-13 ( Arabská organizácia pre industrializáciu) sa zaoberala výrobou rakiet kalibru 132 mm. Analýza nižšie uvedených údajov umožňuje dospieť k záveru, že hovoríme o projektile typu M-13UK.

Medzi arabskú organizáciu pre industrializáciu patrili Egypt, Katar a Saudská Arábia s väčšinou výrobných zariadení umiestnených v Egypte a s veľkým financovaním zo štátov Perzského zálivu. Po egyptsko-izraelskej dohode v polovici roku 1979 stiahli ďalšie tri štáty Perzského zálivu z obehu svoje prostriedky určené pre Arabskú organizáciu pre industrializáciu a v tom čase (údaje z katalógu Janeho zbroje a delostrelectva 1982 - 1983) dostal Egypt ďalšiu pomoc v projektoch.

Vlastnosti raketového kalibru Sakr 132 mm (RS typ M-13UK)
Kaliber, mm	132
Dĺžka, mm
plná škrupina	1500
hlavová časť	483
raketový motor	1000
Hmotnosť, kg:
počnúc	42
hlavová časť	21
poistka	0,5
raketový motor	21
palivo (poplatok)	7
Maximálne rozpätie operenia, mm	305
Typ hlavy	vysoko výbušná fragmentácia (so 4,8 kg výbušniny)
Typ poistky	zotrvačný, kontaktný
Druh paliva (náplň)	dvojsýtny
Maximálny dosah (v elevačnom uhle 45 °), m	8000
Maximálna rýchlosť strely, m / s	340
Čas horenia paliva (náplne), s	0,5
Rýchlosť strely pri stretnutí s prekážkou, m / s	235-320
Minimálna rýchlosť nabíjania poistky, m / s	300
Vzdialenosť od bojového vozidla na natiahnutie poistky, m	100-200
Počet šikmých otvorov v kryte motora rakety, ks	12

Testovanie a prevádzka

Prvá batéria poľného raketového delostrelectva, vyslaná na front v noci z 1. na 2. júla 1941 pod velením kapitána IA Flerova, bola vyzbrojená siedmimi zariadeniami vyrobenými v dielňach Výskumného ústavu č. 3. Jeho prvá salva o 15 14. júla 1941, 15 hodín, batéria zničila železničný uzol Orša spolu s nemeckými vrstvami, na ktorých sa nachádzali jednotky a vojenská technika.

Výnimočná účinnosť akcií batérie kapitána I.A. Flerova a ďalších siedmich takýchto batérií sa formovala po tom, čo prispel k rýchlemu zvýšeniu rýchlosti výroby prúdových zbraní. Už na jeseň 1941 operovalo na frontoch 45 divízií zložených z troch batérií so štyrmi odpaľovacími zariadeniami v batérii. Na ich vyzbrojenie v roku 1941 bolo vyrobených 593 inštalácií M-13. Ako prichádzala vojenská technika z priemyslu, začalo sa s formovaním raketových delostreleckých plukov, ktoré pozostávali z troch divízií vyzbrojených odpaľovacími zariadeniami M-13 a protilietadlového práporu. Pluk mal 1 414 personálu, 36 odpaľovacích zariadení M-13 a 12 protilietadlových kanónov 37 mm. Salva pluku bola 576 nábojov 132 mm. Na ploche viac ako 100 hektárov bola súčasne zničená pracovná sila a vojenská technika nepriateľa. Oficiálne sa pluky nazývali gardové mínometné pluky delostrelectva rezervy najvyššieho velenia. Raketomety sa neoficiálne volali „Kaťuša“. Podľa spomienok Evgenyho Michajloviča Martynova (Tula), bývalé dieťa počas vojnových rokov sa v Tule najskôr nazývali pekelné stroje. Na našu vlastnú poznámku, multi-nabíjacie stroje sa v 19. storočí nazývali aj pekelné stroje.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu. Inv. 227. 55,58,61 LL.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu. Inv. 227. LL 94,96,98.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Úložná jednotka podľa inventára 13. Inv. 273. L.228.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu. Inv. 273. L.231.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa inventúry 14. Inv. 291. LL.134-135.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa inventúry 14. Inv. 291. LL 53,60-64.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu 22. Inv. 388.L.145.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa inventúry 14. Inv. 291. LL 124,134.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu 16. Inv. 376. L.44.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. op. 119120ss. D. 28. L. 118 - 119.

Raketomety vo Veľkej vlasteneckej vojne. O práci počas vojnových rokov SKB v moskovskom závode „Compressor“. // A.N. Vasiliev, V.P. Michajlov. - Moskva: Nauka, 1991. - S. 11–12.

„Modelista-konštruktér“ 1985, č. 4

Bojové vozidlo M-13. Sprievodca rýchlym servisom. M.: Hlavné riaditeľstvo delostrelectva Červenej armády. Vojenské vydavateľstvo Ľudového komisariátu obrany, 1945. - s. 9.

Stručná história SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Kniha 1. Tvorba taktických raketových zbraní v rokoch 1941-1956, editor VP Barmin - M .: Design Bureau of General Machine Building. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Bojové vozidlo BM-13N. Vedenie služby. Ed. 2. Vojenské vydavateľstvo ministerstva obrany ZSSR. M. 1966 .-- S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. op. A-93895. D. 1.L. 10.

Shirokorad A.B. Domáce mínomety a raketové delostrelectvo. // Pod všeobecným redakčným vedením A.E. Taras. - Minsk: Harvest, Moskva: AST Publishing House LLC, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovanie jednotky podľa inventúry 14. Inv. 291.L. 106.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa inventára 19. Inv. 348. L. 227,228.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa inventára 19. Inv. 348. List 21. Kópia.

TsAMO RF. F. 81. op. 160820.D. 5.L. 18-19.

Bojové vozidlo BM-13-CH. Stručný návod. Vojnové ministerstvo ZSSR. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU AŽ „GA“. F. R3428. Op. 1.D. 449.L. 49.

Konstantinov. O bojových raketách. St. Petersburg. Edward Weimar Printing House, 1864. - s. 226-228.

Štátne vedecké stredisko FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovanie jednotky podľa inventúry 14. Inv. 291.L. 62,64.

SSC FSUE „Keldyshovo centrum“. Op. 1. Skladovacia jednotka podľa súpisu. 2. Inv. 103.L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rakety, ich dizajn a použitie. ONTI NKTP ZSSR. Hlavné vydanie leteckej literatúry. Moskva-Leningrad, 1935. - Záver.

Ivashkevich E.P., Mudragela A.S. Vývoj prúdových zbraní a raketové sily. Výukový program... Upravené doktorom vojenských vied, profesorom S.M. Barmy. - M.: Ministerstvo obrany ZSSR. - S. 41.

Bojové vozidlo BM-13N. Vedenie služby. M .: Vojenské vydavateľstvo. - 1957. - Príloha 1.2.

Bojové vozidlá BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Vedenie služby. Tretie vydanie, prepracované. M.: Voenizdat, - 1974. - dodatok 2.

Brnenie a delostrelectvo Jane 1982-1983. - S. 666.

Jane's Armor and Artillery 1995-96. - S. 723.