Intercontinental balistické rakety: tituly, charakteristiky. Najviac grozny balistické rakety Ruska medzikontinentálne balistické rakety svet

Navovets dal meno "SS-18" Satan "(" Satan ") Ruskú raketovými systémami s ťažkou medzikontinentálnou balistickou raketou základného základného, \u200b\u200bvyvinutými a prijatými v sedemdesiatych rokoch - 1980. Podľa oficiálnej ruskej klasifikácie - to je 36m, R-36m UTTKH, R-36M2, RS-20. A "Satan" Američania nazývali túto raketu z dôvodu, že je ťažké ho priniesť dole a na rozsiahlych územiach Spojených štátov a západná Európa Tieto ruské rakety zabezpečia peklo.

SS-18 "Satan" bol vytvorený pod vedením hlavného dizajnéra V. F. Utkin. Vo svojich vlastnostiach, táto raketa presahuje najvýkonnejší americký potkan "Minitmen-3".

Satan je najsilnejšia medzikontinentálna balistická raketa na Zemi. Je určená, v prvom rade, aby sa zničili najviac opevnené tímové body, hriadeľ balistických rakiet a aviobáz. Jadrový výbušnina jednej rakety môže zničiť veľké mesto, celkom väčšinu Spojených štátov. Presnosť hit - asi 200-250 metrov.

"Raketa je umiestnená v najtrannejších baniach na svete"; Podľa počiatočných správ - 2500-4500 PSI sú niektoré bane 6000-7000 psi. To znamená, že ak nie je priamy zásah americkej jadrovej výbušnice na bani, potom raketa vydrží silnú úderu, poklop sa otvorí a "satan" bude plynúť zo zeme a ponáhľa sa do Spojených štátov, kde on Po pol hodine zabezpečí peklo. Desiatky takýchto rakiet budú desiatky. A v každej rakete desať hlaviciach na individuálnom usmernení. Sila Warhead je 1200 bomby spadol Američanmi na Hirošime, jeden štrajk Satan Rocket môže zničiť objekty Spojených štátov a západnej Európy na ploche až 500 metrov štvorcových. Kilometre. A takéto rakety budú lietať v smere USA desiatky. Toto je úplný drift pre Američanov. Satan ľahko prelomí americkým systémom protiraketovej obrany.

Bola nezohľadniteľná v 80. rokoch a naďalej je hrozná pre Američanov av súčasnosti. Vytvoriť spoľahlivú ochranu proti ruským "Satan" Američania nebudú môcť roky 2015-2020. Ale ešte viac desí Američanov skutočnosť, že Rusi začali vyvinúť ešte viac satanských rakiet.

"Rocket MC-18 nesie 16 platforiem, z ktorých jeden je naplnený falošnými cieľmi. Chystáte sa na vysokú obežnú dráhu, všetky hlavy "Satan" choď "v oblaku" falošných cieľov a prakticky nie sú identifikovateľné radarom. "

Ale aj keď ich Američania vidia na "Satan" na konečnom segmente trajektórie, "Satan" hlavy sú prakticky nie sú zraniteľné voči raketovým fondom, pretože na zničenie "satana" je potrebné len priamo zadať hlavu Veľmi silná anti-banka (a neexistuje žiadna americkí Američanov s takýmito vlastnosťami). "Takže taká porážka je veľmi ťažká a prakticky nemožná s úrovňou americkej technológie na ďalšie desaťročia. Pokiaľ ide o slávne laserové prostriedky porazených hláv, SS-18 je pokrytý masívnym brnením s pridaním uránu-238, kovové extrémne ťažké a husté. Takéto pancier nie je možné "degenerovať" s laserom. V každom prípade tieto lasery, ktoré môžu byť postavené v nasledujúcich 30 rokoch. Nepodarilo sa zopakovať systém riadenia letu SS-18 a jeho hlavy impulzov elektromagnetického žiarenia, pre všetky riadiace systémy "satan" sú duplikované okrem elektronických, pneumatických strojov "

Do polovice 1988 boli UsSR podzemné bane pripravené vyletieť v smere Spojených štátov a západnej Európy 308 Intercontinental rakety "Satan". "Z tých, ktorí existovali v ZSSR, čas 308 odpaľovačov na podiel Ruska predstavoval 157. Zvyšok bol na Ukrajine av Bielorusku." Každá raketa je 10 hlavičiek. Sila Warhead je 1200 bomby spadol Američanmi na Hirošime, jeden štrajk Satan Rocket môže zničiť objekty Spojených štátov a západnej Európy na ploche až 500 metrov štvorcových. Kilometre. A tieto rakety budú lietať v smere Spojených štátov, v prípade potreby tristo. Toto je úplný drift pre Američanov a západných Európanov.

Strategický rozvoj raketový komplex R-36m s ťažkou medzikontinentálnou balistickou rakovou tretej generácie 15A14 a banskej inštalácie zvýšenej ochrany 15p714 LED KB "SOUTH". V novej rakete sa použili všetky najlepšie vývojové vývoja pri vytváraní predchádzajúceho komplexu - P-36.

Technické riešenia aplikované pri vytváraní rakety povolené vytvoriť najvýkonnejší bojový raketový komplex na svete. Výrazne prekročil jeho predchodcu - R-36:

• podľa presnosti snímania - 3 krát.
• na bojovej pripravenosti - 4 krát.
• pre energetické schopnosti je raketa 1,4-krát.
• podľa pôvodne stanovenej záručnej doby prevádzky - 1,4-krát.
• na ochranu spúšťača - o 15-30 krát.
• podľa stupňa použitia objemu odpaľovača - 2,4-krát.

Dvojstupňový raketový R-36M sa uskutočnil podľa schémy "tandem" s konzistentným umiestnením krokov. Na optimalizáciu použitia množstva z raketovej kompozície boli suché oddelenia vylúčené, s výnimkou intecentálneho adaptéra druhého stupňa. Konštruktívne riešenia aplikované na zvýšenie dodávky paliva o 11%, keď sa priemer uloží a zníženie celkovej dĺžky prvých dvoch stupňov rakety je 400 mm v porovnaní s 8K67 raketou.

V prvej fáze sa použila montáž RD-264, pozostávajúca zo štyroch uzavretých 13d117 jednobunkové motory, vyvinutý CBEM (hlavný dizajnér - V. P. Glushko). Motory sú pevné a ich odchýlky od príkazov riadiaceho systému zabezpečujú kontrolu raketového letu.

V druhej fáze sa použila pohyblivá inštalácia, pozostávajúca z uzavretého diagramu hlavného jednolôžkového motora 15d7e (RD-0229) a štvorrozmerného riadenia 15d83 (RD-0230), ktorý pracuje podľa otvoreného okruhu.

Raketová úľava pracovala na vysokom varu dvojzložkovej izolačnej palivá. Ako palivo sa použil asymetrický dimetylhydrazín (NDMG), diazot tetraoxid (AT) vo forme oxidačného činidla.

Oddelenie prvých a druhých stupňov dynamiky plynu. Bolo zabezpečené prevádzkou diskontinuálnych skrutiek a exspirácie plynov palivových nádrží prostredníctvom špeciálnych okien.

Vďaka zlepšenému pneumohydraulickému raketovému systému s plnou ampulciou palivových systémov po tankovaní a výnimke stlačených plynov z rakety bolo možné dosiahnuť zvýšenie času zistenia v plnej bojovej pripravenosti do 10-15 rokov s potenciálom do 25 rokov.

Koncepčné schémy raketových a manažérskych systémov sú navrhnuté na základe stavu možnosti uplatňovania troch možností GC:

• Magnický monoblok s nábojom 8 MT a letový rozsah je 16 000 km;
• Ťažký monoblok s nábojom 25 mt a letový rozsah 11200 km;
• Oddelené GC (RGCH) z 8 bojových blokov s kapacitou 1 MT;

Všetky hlavy rakety boli vybavené zlepšeným komplexom prostriedkov prekonávania Pro. Pre komplex prekonávania rakiet 15A14 boli vytvorené kvázi-Ťažké falošné ciele. Vďaka použitiu špeciálneho motora na zrýchlenie tuhých palivách sa postupne zvyšuje ťah, ktorý kompenzuje silu aerodynamického brzdenia falošného účelu, bolo možné napodobniť charakteristiky bojových blokov takmer vo všetkých selektívnych funkciách Miesto nárazu trajektórie a významnú časť atmosféry.

Jedna z technických inovácií, z veľkej časti určená vysokou úrovňou vlastností nového raketového komplexu, bolo použitie maltového spustenia rakety z dopravného a štartovacieho kontajnera (TPK). Prvýkrát vo svetovej praxi bol vyvinutý a implementovaný maltový systém pre ťažkú \u200b\u200btekutú ICBM. Pri spustení tlaku vytvoreného práškovými batériami, zatlačil raketu z TPK a až po opustení bane spustil raketový motor.

Raketa, umiestnená v továrni v dopravnom a štartovacom kontajneri, bola prepravovaná a inštalovaná do banského spúšťača (SHPU) v nepresnom stave. Tabúľ raketových komponentov paliva a hlava hlavy bola vykonaná po inštalácii TPK s raketom v SPU. Kontrola palubných systémov, príprava na spustenie a spustenie rakiet automaticky po prijatí riadiaceho systému príslušných príkazov z položky Remote Command. Ak chcete vylúčiť neoprávnené spustenie, riadiaci systém dostal len príkaz s konkrétnym kódovým kľúčom. Použitie takéhoto algoritmu sa stalo možnosťou vďaka zavedeniu nového centralizovaného systému riadenia na všetkých klauzuly príkazov.

Systém riadenia Rocket je autonómny, inerciálny, trojnásobný s viacstupňou väčšiny. Každý kanál je samočinný test. Ak sa stratia tímy všetkých troch kanálov, manažment prevzal úspešne testovaný kanál. Onboardová sieťová sieť (BCS) bola považovaná za absolútne spoľahlivú a v testoch sa neučili.

Zrýchlenie hyroplatform (15L555) sa uskutočnilo zbraňami núteného zrýchlenia (AFR) digitálneho pozemného zariadenia (CNA) a v prvých štádiách prevádzky - programovacie zariadenia pretvaru hyroplatform (PURG). Bočný digitálny počítačový stroj (BTVM) (15L579) 16-bit, ROM - pamäťová kocka. Programovanie bolo vyrobené v strojových kódoch.

Developer riadiaceho systému (vrátane BCM) je návrhár elektrického spotrebiča (CBE, teraz OJSC Hartron, mesto Charkiv), penzión vytvoril Kyjev rozhlasovú výrobu, systém sériového riadenia bol vyrobený v Shevchenko a Komunárne továrne (Charkov).

Vývoj strategického raketového komplexu Tretia generácie R-36M UTTC (Grau Index - 15p018, Kódex Štart - RS-20B, podľa klasifikácie USA a NATO - SS-18 Mod.4) s raketom 15A18, vybavené 10-blokovým deliacim hlavnou časťou, začala 16. augustom 1976.

Misketový komplex bol vytvorený v dôsledku implementácie programu zlepšovania a zlepšovania boja proti účinnosti predtým vyvinutého komplexu 15p014 (P-36M). Komplex zabezpečuje porážku jednej rakety na 10 gólov, vrátane vysokej pevnosti malých veľkých alebo najmä veľkých oblastí cieľov umiestnených na zemi až do 300 000 km², v podmienkach efektívneho protiproduktu finančných prostriedkov o nepriateľovi. Zlepšenie efektívnosti nového komplexu sa dosiahla na nákladoch:

• zvýšte presnosť vypálenia 2-3 krát;
• zvýšte počet bojových blokov (BB) a sily ich poplatkov;
• zvýšenie bb chovnej oblasti;
• aplikácie vysoko uloženej doložky o štarte a príkazu;
• zlepšiť pravdepodobnosť prinášania príkazov na spustenie pred SHPU.

Diagram usporiadania rakety 15A18 je podobný schéme 15A14. Toto je dvojstupňová raketa s tandemovým usporiadaním krokov. Ako súčasť novej rakety bez ragementu sa používajú prvé a druhé stupne rakiet 15A14. Prvým etapaovým motorom je štvorrozmerný RD-264 LD-264 uzavretý okruh. V druhej fáze sa použije jednokomorová RD-0229 Marsh Repesional RD-0229 uzavretého okruhu a štvorrozmerný RD-0257 RD-0257 Riadiaci diagram riadenia. Oddelenie krokov a oddelenie boja proti dynamike plynu.

Hlavný rozdiel medzi novým raketom bol v novo rozvinutej fáze chovu a RGCH s desiatimi novými vysokorýchlostnými blokmi, s obvineniami z zvýšeného výkonu. Úroveň riedenia motora je štvorrozmerný, duálny režim (2000 kgf a 800 kgf pevne) s viacerými (až 25-krát) prepínaním medzi režimami. To vám umožní vytvoriť najvhodnejšie podmienky pre chov všetkých bojových jednotiek. Ďalšou konštruktívnou vlastnosťou tohto motora je dve pevné polohy spaľovacích komôr. V lete sa nachádzajú vo fáze riedenia, ale po oddelení fázy z rakety sa špeciálne mechanizmy odstránia zo spaľovacích komôr pre vonkajší obrys obrysu a roztiahnite ich, aby sa implementovali "ťahanie" bojovej blokovania blokovania. RGCH sa vykonáva podľa dvojvrstvového okruhu s jedným aerodynamickým spravodlivou. Kapacita pamäte BCBM a systému riadenia je aktualizovaná na použitie vylepšených algoritmov. Súčasne sa presnosť snímania zlepšila 2,5-krát a čas pripravenosti na začiatok bola znížená na 62 sekúnd.

Rocket R-36M UtTH v transportnom a štartovacom kontajneri (TPK) je inštalovaný v baníctve launcher a je na bojovej povinnosti v platenom stave v plnej bojovej pripravenosti. Stiahnite si TPK do banskej štruktúry v SCB MAZ vyvinula špeciálne dopravné a inštalačné zariadenia vo forme high-pass návesu s traktora založeným na Maz-537. Používa sa metóda Mortar Rocket Launch.

Skúšky letového dizajnu R-36M R-36M Rocket začali 31. októbra 1977 v polygóne BAIKONUR. Podľa programu letovej skúšky sa uskutočnilo 19 spustení, 2 z nich neúspešne. Dôvody týchto porúch boli objasnené a odstránené, účinnosť prijatých opatrení je potvrdená následným spustením. Celkovo 62 štartov, z ktorých 56 sú úspešné.

Dňa 18. septembra 1979, tri raketové pluky začali prepravovať bojové clo na novom raketovej komplexe. Od roku 1987 bolo 308 MBR R-36M UTTCS nasadené ako súčasť piatich divízií rakiet. V máji 2006 je v štruktúre RVSN zahrnutá 74 ťažobných ponúk s ICBR R-36M UtTH a R-36m2, vybaveným 10 bojovými blokmi.

Vysoká spoľahlivosť komplexu je potvrdená 159 štartom od septembra 2000, z toho len štyri boli neúspešné. Tieto odmieta na začiatku sériových produktov sú spôsobené výrobnými chybami.

Po kolapse ZSSR a hospodárskej krízy začiatkom deväťdesiatych rokov sa otázka vznikla o rozšírení prevádzkových období R-36M UTTC, aby ich nahradili novými komplexmi ruského rozvoja. Pre toto, 17. apríla 1997, úspešné spustenie R-36M Utk Rocket bolo vyrobené, vyrobené pred 19.5 rokmi. MVO "Južné" a 4. Ústredný výbor MO vykonal prácu na zvýšení záručnej doby rakiet z 10 rokov v sérii do 15, 18 a 20 rokov. 15. apríla 1998, tréningové spustenie R-36M Utth Rocket bolo vykonané z BAIKONUR COCMODROME, v ktorom desať tréningových bojových jednotiek boli zasiahnuté všetkými tréningovými cieľmi na Kratke Polygon.

Spoločný ruština-ukrajinský podnik pre rozvoj a ďalšie komerčné využitie rakety triedy pľúc "Dnipro" založená na R-36M R-36M a P-36M2 rakety

Dňa 9. augusta 1983 bolo uznesenie Rady ministrov ZSSR KB "South" bolo stanovené ako úloha na dokončenie R-36M Utth Rocket tak, že by mohla prekonať sľubný systém americkej raketovej obrany (PRO). Okrem toho bolo potrebné zvýšiť bezpečnosť rakety a celého komplexu faktory akumulácie jadrový výbuch.

Pohľad na prístrojový priestor (stupeň riedenia) Rocket 15A18M na strane hlavy. Prvky riediaceho motora (hliníkové farby - nádrže na palivo a oxidačníky, zelené - guľové valce z dodávateľského systému), zariadenia riadiaceho systému (hnedá a morská vlna).

Horné dno prvého stupňa 15A18m. Na pravej strane - zložená druhá fáza je vidieť jeden z trysiek riadenia.

Rocketový komplex štvrtej generácie P-36M2 "VOEVODA" (GRAU INDEX - 15P018M, CODE START - RS-20B, podľa klasifikácie USA a NATO - SS-18 MOD.5 / MOD.6) S viacúčelovým medzikontinentálnym ťažkým raketom 15A18M je určený pre porážku všetkých typov cieľov chránených modernými prostriedkami Pro, v akýchkoľvek podmienkach bojová aplikáciaVrátane viacerých jadrových dopadov na pozičnú oblasť. Jeho aplikácia vám umožňuje implementovať garantovanú stratégiu reakcie.

V dôsledku uplatňovania najnovších technických riešení sa energetické schopnosti rakety 15A18M zvýšia o 12% v porovnaní s raketou 15A18. Súčasne sa vykonávajú všetky podmienky obmedzení rozmerov a východiskovej hmotnosti uloženej AUC-2 Zmluvou. Rakety tohto typu sú najsilnejšie zo všetkých medzikontinentálnych rakiet. Podľa technologickej úrovne, komplex nemá žiadne analógy na svete. V aplikovanej raketovej zložke aktívna obrana Mining Launcher z jadrových bojových jednotiek a vysoko presných non-jadrových zbraní, ako aj prvýkrát v krajine, sa uskutočnilo malé non-jadrové zachytenie vysokorýchlostných balistických cieľov.

V porovnaní s prototypom bolo v novom komplexe dosiahnuť zlepšenie mnohých charakteristík:

• zvýšenie presnosti 1,3-krát;
• zvýšenie o 3-násobku trvania autonómie;
• zníženie 2-krát čas bojovej pripravenosti.
• nárast v oblasti chovnej zóny bojových jednotiek 2.3 krát;
• využívanie vysoko výkonných poplatkov (10 rozdelených hláv individuálneho vedenia s kapacitou 550 až 750 kt; celková vrstva - 8800 kg);
• možnosti vychádzania z režimu neustálej bojovej pripravenosti podľa jedného z plánovaných cieľov, ako aj prevádzkového repterácie a spustenia, podľa akéhokoľvek neoplánovaného cieľového označenia, prenášaného z najvyššieho prepojenia riadenia;

Zabezpečiť vysokú bojovú účinnosť v obzvlášť zložitých podmienkach bojovej aplikácie vo vývoji komplexu R-36M2 "VOEVODA" osobitná pozornosť Zaplatené nasledujúcim pokynom:

• zlepšenie bezpečnosti a prežitie SPU a KP;
• zabezpečenie stability boja proti riadeniu vo všetkých podmienkach používania komplexu;
• zvýšenie autonómie komplexu;
• zvýšenie záručnej doby;
• zabezpečenie odolnosti rakety v lete do ovplyvňujúcich faktorov jadrových výbuchov na zemi a vysoko nadmorskej výške;
• rozšírenie prevádzkových možností prepočítania pre rakety.

Jednou z hlavných výhod nového komplexu je možnosť zabezpečenia raketových štartérov v respondelnom storočí, keď sú vystavené pozemným a vysoko nadmorskej výške jadrových výbuchov. To sa dosahuje zvýšením prežitia rakety v ťažobnom odpaľovači a výrazný nárast odporu rakety v lete do pozoruhodných faktorov jadrovej výbuchu. Puzdro rakety má multifunkčný povlak, kontrola riadiaceho systému z gama žiarenia sa zavádza, rýchlosť výkonných orgánov riadiaceho systému kontrolného systému je 2-krát zvýšená, oddelenie spravodlivosti hlavy sa vykonáva Po prechode zóny vysokej nadmorskej výšky blokujúce jadrové výbuchy sú motory prvej a druhej raketovej etapy nútené.

Výsledkom je, že polomer zóny poškodenia rakiet pomocou blokujúcej jadrovej výbuchu, v porovnaní s raketou 15A18, sa zníži 20-násobne, odolnosť voči röntgenovému žiareniu sa zvyšuje 10-krát, gama-neutrónové žiarenie - 100-krát. Uvádza sa odolnosť rakety na účinky tvorby prachu a veľkých pôdnych častíc, ktoré existujú v oblaku so zemným jadrovým výbuchom.

Pre raketu sa konvertuje parta s ultra vysokou bezpečnosťou z postihnutých faktorov YAV pomocou re-equipments raketových komplexov 15A14 a 15A18. Realizované úrovne rezistencie rakety na ovplyvňujúce faktory jadrovej výbuchu poskytujú svoj úspešný štart po integrácii jadrovej výbuchu priamo pozdĺž PU a bez zníženia boja proti pripravenosti, keď sú vystavené neďalekým PU.

Raketa sa vykonáva na dvojstupňovom diagrame s konzistentným umiestnením krokov. Rocket využíva podobné schémy začínajúceho štartu, oddelenie krokov, vetvy GC, chovných prvkov bojových zariadení, ktoré vykazovali vysokú úroveň technickej dokonalosti a spoľahlivosti ako súčasť rakety 15A18.

Kompozitný z prvej fázy rakety obsahuje štyri sklopné pevné jednolôžkové premiestnené LDDS, ktoré majú turbodúzlový systém zásobovania palív a dokončený podľa uzavretej schémy.

V pohonu druhej fázy obsahuje dva motory: močiar single-komory Rd-0255 s turbodúzlovým prívodom palivových komponentov, vyrobených podľa uzavretej schémy a riadenia RD-0257, štvormiestne, otvoreného okruhu, ktorý sa predtým používa na rakete 15A18. Motory všetkých krokov pracujú na tekutých vysokohriacich zložkách paliva NDMG + AT, kroky sú úplne ampulické.

Kontrolný systém bol vyvinutý na základe dvoch vysoko výkonných veľtrh (palubné a mleté) novej generácie a priebežne pôsobiacej v procese bojovej povinnosti vysoko presného komplexu príkazových nástrojov.

Pre raketu bola vyvinutá nová spravodlivá hlava, ktorá poskytuje spoľahlivú ochranu vedúceho pozoruhodných faktorov jadrovej výbuchu. Taktické a technické požiadavky zahŕňali vybavenie rakety so štyrmi typmi hlavových jednotiek:

• dva monoblock GC - s "ťažkým" a "svetlom" bb;
• RGCH s desiatim neslušným BB s kapacitou 0,8 mt;
• RGCH Zmiešaná konfigurácia v zložení šesť nekontrolovateľných a štyroch kontrolovaných BBS s domácim kariérnym systémom.

Ako súčasť bojových zariadení boli vytvorené vysoko účinné prekonávajúce systémy ("ťažké" a "ľahké" falošné ciele, dipólové reflektory), ktoré sú umiestnené v špeciálnych kaziet, tepelne izolačné kryty BB.

Skúšky letového dizajnu komplexu R-36m2 sa začali na BAIKONUR v roku 1986. Prvé spustenie 21. marca skončilo Núdzové: Kvôli chybe v systéme riadenia sa spustilo nastavenie prvého stupňa. Raketa, ktorá vychádza z TPK, okamžite spadla do hriadeľa, jeho výbuch úplne zničil štartovaciu inštaláciu. Neboli žiadne ľudské obete.

Prvý raketový pluk s ICBM R-36m2 sa vzal na bojovú službu 30. júla 1988. Dňa 11. augusta 1988 bol prijatý raketový komplex. Testy dizajnu letu novej medzikontinentálnej rakety štvrtej generácie R-36m2 (15A18M - "VOEVODA") so všetkými druhmi bojových zariadení boli dokončené v septembri 1989. Dňa 5. mája 2006, štruktúra RVSH obsahuje 74 mín Launchers s ICBR R-36M UTTC a P-36M2, vybavené 10 bojovými blokmi.

Dňa 21. decembra 2006, o 11. hodine 20 minút Moskva čas bol vyrobený tréningový spustenie RS-20B. Podľa vedúceho informačných a verejných vzťahov RVSN plukovníka Alexander Vovka, tréningové jednotky rakety, ktoré sa začali z regiónu Orenburg (Ural (Ural), boli zasiahnuté špecifikovanou presnosťou podmienených cieľov na Kamalchka Polygon Tichý oceán. Prvá etapa spadla do zóny Vagaysky, Vikulovského a Sorokinského okresu Tyumenského regiónu. Oddeľovalo sa v nadmorskej výške 90 kilometrov, pozostatky paliva spaľované počas pádu na zem. Začnite v rámci projektovej práce "nabíjačka". Spustenie poskytli kladnú odpoveď na otázku možnosti prevádzky komplexu R-36m2 na 20 rokov.

Dňa 24. decembra 2009, o 9. hodine 30 minút Moskva čas, RS-20B interkontinental balistická raketa bola vykonaná, tlačový tajomník tlačovej služby a informácie ministerstva obrany na RVSH Colonel Vadim Koval povedal: "Dvadsať -Fourth december 2009 o 9,30 moskovom čase, RVSN bola spustená raketa z pozičnej oblasti zlúčeniny umiestnenej v orrenburskej oblasti, "povedal Koval. Podľa neho sa spustenie uskutočnilo v rámci experimentálnej práce s cieľom potvrdiť letové technické vlastnosti raketu RAS-20V a predĺženie doby prevádzky raketového komplexu Voemoda na 23 rokov.

osobne spať pokojne, keď viem, že taká zbraň chráni náš pokoj ..............

Kniha rozpráva o histórii stvorenia a dnešnej spodnej časti strategických rakiet a jadrových síl jadrových síl. Dizajny medzikontinentálnych balistických rakiet, balistických rakiet ponoriek, strednodobých rakiet, počiatočné komplexy.

Publikácia pripravila oddelenie pre prepustenie aplikácií režimu Ruskej federácie "armádneho zbierky" v spojení s Národným centrom pre zníženie nebezpečenstva a vydavateľstva "Arsenal-Stlačte".

Obrázkové tabuľky.

Sekcie tejto stránky:

Do polovice 50 rokov takmer súčasne vojenskí vodcovia Sovietskeho zväzu a Spojené štáty zaviedli úlohu vytvárania balistickej rakety, ktorá by mohla ovplyvniť ciele nachádzajúce sa na inom kontinente. Problém nebol jednoduchý. Tam bola hmotnosť komplexných technických otázok týkajúcich sa zabezpečenia dodávky jadrového poplatku za vzdialenosť viac ako 9000 km. A museli ich vyriešiť vzorkami a chybami.

Založenie sily v N. S. KHRUSHCHCHEV, vedomé zraniteľnosti lietadiel strategické letectvoRozhodol som sa nájsť ich hodnú výmenu. Vsadil na rakete. 20. mája 1954, spoločný dekrét vlády a Ústredného výboru CPSU na vytvorenie balistickej rakety medzikontinentálneho rozsahu. Práce boli zadaní CCB-1. V čele s jeho S. P. Korolev získal široké právomoci, aby sa zapojili nielen špecialistom z rôznych oblastí priemyslu, ale aj na využívanie materiálnych zdrojov. Pre letové testy medzikontinentálnych rakiet bol potrebný nový testovací základ, pretože KAPUSTIN Polygon nemohol poskytnúť požadované podmienky. Vládny dekrét z 12. februára 1955 začal začiatok vytvorenia novej skládky (teraz známy ako BAIKONUR COSMODROME) na vypracovanie taktické a technické Charakteristika ICBM, beží, implementácia výskumu a experimentálnej práce na tému raketovej a vesmírnej technológie. O niečo neskôr, v oblasti Plesetsk stanice regiónu Arkhangelsk, konštrukcia objektu pod podmienkou "", ktorý mal byť základom prvej zlúčeniny vyzbrojenej novými rakietkami (neskôr začal byť používa sa ako skládka a kozmodróm). V ťažkých podmienkach sa museli vybudovať východiskové komplexy, technické pozície, meracie miesta, príjazdové cesty, bytové a pracovné priestory. Hlavná závažnosť diel klesla na vojenské práporové služby. Stavba bola vykonaná šokom a bola vytvorená dva roky potrebné podmienky Na testovanie.

V tomto čase tím TCB-1 vytvoril raketu, ktorá dostala označenie P-7 (8K71). Prvé skúšobné spustenie bolo naplánované na 15. mája 1957 o 19.00 hod. Moskva. Ako sa očakávalo, spôsobil veľký záujem. Všetky hlavné konštruktári rakety a východiskového komplexu prišli, programových manažérov ministerstva obrany a množstvo ďalších organizácií. Každý, samozrejme, dúfal na úspech. Avšak, takmer okamžite po prechode príkazu na spustenie motorickej inštalácie, vznikol oheň v chvostovom priestore jedného z bočných blokov. Raketa explodovala. Dňa 11. júna sa ďalšie spustenie "sedem" neuskutočnilo kvôli poruche stredovej centrálnej jednotky. Dizajnéri potrebovali mesiac tvrdohlavej a starostlivej práce, aby sa eliminovali príčiny identifikovaných problémov. A 12. júla, raketa konečne vzlietla. Zdalo sa, že všetko sa deje dobre, ale len niekoľko desiatok sekúnd odovzdaných letu, a raketa sa začala odchýliť od zadanej trajektórie. O niečo neskôr som musel odstrániť. Ako potom bolo možné zistiť, dôvodom bolo porušenie letovej kontroly rakety na kanáloch rotácie.

MBR R-7A (USSR) 1960

Prvé štarty ukázali prítomnosť vážnych nedostatkov v dizajne P-7.

Pri analýze údajov telemetrie sa zistilo, že v určitom bode sa vyskytli výkyvy paliva počas prázdnych palivových nádrží, čo viedlo k zvýšeným dynamickým zaťaženiam a zničeniu štruktúry. Na počesť dizajnérov s touto defektom rýchlo sa vyrovnali.

Dlhodobý úspech prišiel 21. augusta 1957, keď východisková raketa plne splnila plánovaný letový plán. A Dňa 27. augusta sa Tassová správa objavila v sovietskych novinách: "Druhý deň bol spustený novým superdrazálnym viacstupňovým balistickou raketou. Testy boli úspešné. Plne potvrdili správnosť výpočtov a zvoleného dizajnu ... Získané výsledky ukazujú, že existuje schopnosť spustiť rakety v akejkoľvek oblasti sveta. " Toto vyhlásenie, prirodzene, nebolo ignorované v zahraničí a urobil správny účinok.

Tento úspech otvoril široké vyhliadky nielen vo vojenskej oblasti. Koncom mája 1954 poslal S. P. Korolev list Ústrednému výboru CPSU a Ústrednému výboru ZSSR a návrh na implementáciu praktického rozvoja umelého satelitu Zeme. N. S. KHRUSHCHCHCHEV schválil túto myšlienku a od februára 1956 sa praktická práca začala na prípravu prvého presunu a prízemného merania a kontrolného komplexu. 4. októbra 1957, v 22.28 moskovskej dobe, R-7 Rocket s prvým umelým satelitom na palube a úspešne priviedol na obežnú dráhu. Dňa 3. novembra sa začalo spustenie prvého biologického satelitov na svete, v kabíne, z ktorých tam bol Guinea zviera, pes husky. Tieto udalosti boli svetového významu a zabezpečili prioritu v oblasti prieskumu vesmíru do Sovietskeho zväzu.

Medzitým testeri bojovej rakety čelili novým ťažkostiam. Vzhľadom k tomu, že bojová jednotka vzrástla do výšky niekoľkých sto kilometrov, potom v čase spätného vchodu do hustých vrstiev atmosféry, zrýchľuje na obrovské rýchlosti. Bojový blok okrúhly tvarVyvinuté skôr, rýchlo spálené. Okrem toho sa ukázalo, že je potrebné zvýšiť maximálny rozsah letu raketu, zlepšiť jeho prevádzkové charakteristiky.

Dňa 12. júla 1958 bola úloha schválená na rozvoj pokročilejšej rakety - R-7A. Zároveň bola vykonaná konvekcia "sedem". V januári 1960 bola prijatá len vytvoreným typom ozbrojených síl - raketových vojakov strategického cieľa.

Dvojstupňový Rocket R-7 sa vykonáva na schéme "paketov". Jej prvá etapa bola štyri bočné blok, každý 19 m a najväčší priemer 3 m, umiestnené symetricky okolo centrálneho bloku (druhý stupeň rakety) a horných a dolných pásov pripojených k nemu. Dizajn všetkých blokov je rovnaký: chvostový priehradka, výkonový krúžok, hlavná tanková priehradka na skladovanie peroxidu vodíka, ktorý sa používa ako pracovné teleso TNA, nádrže paliva, oxidačnej nádrže a predného oddelenia.

V prvej fáze, v každom bloku, bol nainštalovaný dizajn RD-107 GDL-OCB dizajnu s čerpacím prívodom palivových komponentov. Mal šesť spaľovacích komôr. Ako riadenie boli použité dva z nich. EDD vyvinula túžbu v blízkosti Zeme 78 ton a poskytla prácu v menovitom režime počas 140 sekúnd.

V druhej fáze bola vytvorená RD-108 premiestnenie, podobne ako dizajn s RD-107, ale líši sa vo väčšine veľkého počtu riadiacich komôr - 4. Vyvinul túžbu v blízkosti Zeme na 71 ton a mohla by pracovať na hlavnom Režim fázy 320 sekúnd.

Palivo pre všetky motory sa použili dvojzložkový: oxidačný kvapalný kyslík, palivo - petrolej. Zapaľovanie paliva pri spustení sa uskutočnilo z pyrotechnických zariadení. Na dosiahnutie daného letového rozpätia, dizajnéri inštalovali automatický systém na reguláciu režimov pohybu a systém simultánneho vyprázdňovania nádrží (vzlyk), čo umožnilo znížiť garantované zásobovanie paliva. Takéto systémy na rakety neboli použité.

"Sedem" bol vybavený kombinovaným riadiacim systémom. Jeho autonómny subsystém poskytol uhlovú stabilizáciu a stabilizáciu stredu hmoty na aktívnom mieste trajektórie. Radiotechnický podsystém bol korigovaný bočným pohybom masového centra a vydávaním príkazu na vypnutie motorov, čo zvýšilo charakteristiky presnosti rakety. CVO bolo 2,5 km pri snímaní vo vzdialenosti 8500 km.

P-7 nesie monoblock jadrovú hlavu 5 MT. Pred začatím rakety nainštalované na štartovacom zariadení. Prispôsobené kontajnery s petrolejom a kyslíkom a proces tankovania začal, ktorý pokračoval takmer 2 hodiny. Po absolvovaní štartovacieho tímu boli motory prvého a druhého kroku súčasne spustené. Ochranné príkazy na ochranu proti hluku boli prenesené do dosky rakiet zo špeciálnych bodov rádiového riadenia.

Rocketový komplex sa ukázal byť objemný, zraniteľný a veľmi drahý. Okrem toho nie viac ako 30 dní môže byť v platenom stave rakety. Ak chcete vytvoriť a doplniť potrebnú rezervu kvapalného kyslíka pre rozložené rakety, bola potrebná celá rastlina. Bolo to veľmi skoro jasné, že P-7 a jeho modifikácie nemohli byť uvedené na bojové clo v masovom čísle. Takže všetko sa stalo. V čase, keď nastala karibská kríza, Sovietsky zväz mal len niekoľko desiatok takýchto rakiet.

Dňa 12. septembra 1960 bola prijatá modifikovaná raketa R-7A (8K74). Mal trochu veľká veľká veľká fáza, ktorá umožnila zvýšiť letový rozsah, ľahšiu hlavnú časť a inerciálny riadiaci systém. Ako sa očakávalo, nebolo možné dosiahnuť výrazné zlepšenie bojových a prevádzkových charakteristík.

V polovici 60. rokov sa obaja raketový komplex odstránil zo zbraní a bývalá ICBM R-7A začala široko používaná na začatie kozmickej lode ako nosnej rakety. Vesmírne lode z východného a slnečného série boli teda zobrazené na obežnej dráhe s trojstupňovým konečnou úpravou "sedem", pozostávajúcich zo šiestich blokov: centrálne, štyri bočné a tretieho bloku. Neskôr sa stala dopravcom spustením vozidla "Union". Počas dlhých rokov vesmírnej služby sa zlepšili rôzne raketové systémy, ale nestali sa zásadné zmeny.

ICBM "ATLAS-D" (USA) 1958

ICBM "ATLAS-E" (USA) z roku 1962

V roku 1953, príkaz USA Air Force Po ďalšom cvičení jadrový bombard Objekty umiestnené na území ZSSR a výpočet pravdepodobných stratách ich letectva sa konečne ohýbali na stanovisko na potrebu vytvoriť ICBM. Taktické a technické požiadavky na takú raketu boli formulované rýchlo a na začiatku budúceho roka spoločnosť "Konver" prijala objednávku na jej vývoj.

V roku 1957, zástupcovia spoločnosti predložili zjednodušenú verziu ICBM na testovanie označenia HGM-16 a názov "Atlas-A". Osem rakiet bolo postavených bez hlavy a motora druhého stupňa (nebolo možné až do úplnej pripravenosti). Ako prvé štartéry skončili s výbuchmi a neúspechmi a systémy prvej etapy boli ďaleko od požadovaného stavu. A potom existoval ešte olej "v ohni správ zo Sovietskeho zväzu o úspešnom teste medzikontinentálnej rakety. V dôsledku toho, General Schriver, ktorý bol hlavou amerického letectva balistických rakiet, takmer stratil a bol nútený poskytnúť oficiálne vysvetlenia o zlyhaniach v mnohých vládnych komisiách.

O rok neskôr bol test prenesený do rakety ATLAS-B, vyrobený v plnej konfigurácii. Počas celého roka sa začali začali na rôznych vzdialenostiach. Vývojári sa podarilo dosiahnuť výrazný pokrok. 28. novembra 1958, na ďalšom spustení, raketa letel 9650 km a stalo sa všetkým, že ICBM "Atlas" sa uskutočnilo. Táto modifikácia bola určená na testovanie čelenky a metód boja proti aplikácii. Všetky spúšťacie rakety tejto série boli úspešne ukončené (prvý - 23. december 1958). Po výsledkoch posledných testov bola objednaná dávka rakiet, ktorá dostala označenie "ATLAS-D", na prenos na divízie BCW SAC. Prvý riadiaci začiatok ICBM z tejto série, ktorý sa konal 14. apríla 1959, skončil s nehodou. Ale bola to nehoda, ktorá bola následne potvrdená.

Na túto prácu na rakete neskončila. Boli vytvorené dve ďalšie úpravy a prijaté v roku 1962 - E a F. Zavolajte im zásadne nové žiadne základy. Zmeny sa dotkli prístrojov riadiaceho systému (bol eliminovaný rádiový riadiaci systém), dizajn raketového tela rakety sa zmenilo.

Najdokonalejšia bola modifikácia "Atlas-F". Mala zmiešaný dizajn. Pri štarte, všetky motory začali pracovať súčasne týmto spôsobom, tak, jednostupňovým raketom. Po dosiahnutí určitej rýchlosti sa oddelenie kotolu prípadu uskutočnilo v spojení s takzvanými urýchľovacími motormi. Trup bol zozbieraný z oceľového plechu. Vnútri bola jednou palivovou nádržou s dĺžkou 18,2 m a priemerom 3 m. Jeho vnútorná dutina bola rozdelená oddielom do dvoch častí: pre oxidačné činidlo a palivo. Na čistenie oscilácie paliva, vnútorné steny nádrže mali "vaflový" dizajn. Na ten istý účel, po prvých nehodách, musí systém oddielu nainštalovať. Do spodnej časti nádrže na spangout s použitím diskontinuálnych skrutiek, chvostová časť puzdra (sukňa), vyrobená z sklolaminátu, bola namontovaná v lete.

ICBM "ATLAS-F" (USA) z roku 1962

Motorové nastavenie pozostávajúce z Motorového motora LR-105, dvaja LR-89 Start-up urýchľovače a dva LR-101 Riadiace motory, bolo umiestnené v spodnej časti rakety. Všetky motory sú navrhnuté v rokoch 1954-1958 Rocketdine.

Marshová republika časopisu mal čas pracovať až do výšky 300 sekúnd a mohla by vyvinúť túžbu na Zemi 27.2 ton. LR-89 EDD vyvinula 75 ton, ale iba 145 sekúnd by mohlo fungovať. Aby sa zabezpečila regulácia letu a valca, jeho spaľovacia komora bola schopná odchýliť sa pod uhlom 5 stupňov. Mnohé prvky tohto motora boli identické s raketovou raketou. S cieľom zjednodušiť návrh pre dvoch urýchľovačov, vývojári poskytli spoločné prvky štartovacieho systému a generátora plynu. Výfukové plyny z TNA boli použité na ohrev plynného hélia vstupujúceho do palivovej nádrže. Riadenie EDD mal túžbu 450 kg, pracovný čas 360 sekúnd a mohol sa odchýliť pod uhlom 70 stupňov.

Ako palivové komponenty sa použili petrolej a supercolezovaný kvapalný kyslík. Palivo sa použilo na chladenie spaľovacích komôr EDD. Pre spustenie všetkých troch TNA boli použité práškové tlakové batérie. Spotreba komponentov bola upravená diskrétnym systémom napájania paliva, špeciálnymi senzormi a spočítateľným rozhodujúcim zariadením. Potom, čo urýchľovatelia vypracovali zadaný program, boli dumpingové s valcami hélia a sukne.

Raketa stanovuje riadiaci systém inerciálneho typu spoločnosti "BOSCH ARMA" s počítateľným rozhodným zariadením diskrétneho typu a elektronického riadiaceho zariadenia. Skladovacie prvky sa uskutočnili na feritových jadrách. Letový program zaznamenaný na magnetickej páske alebo magnetický bubon bol uložený v bani na raketu. Ak sa to stalo nevyhnutným na výmenu programu, potom bola doručená nová páska alebo bubon z raketovej základne na vrtuľníkoch. Riadiaci systém za predpokladu, že CVO bojového bloku spadajú do polomeru 3,2 km pri snímaní rozsahu približne 16 000 km.

Hlava MCZ akútneho kónického tvaru (v sérii až D inclusive, GC mal viac hlúpe formy) typu oddeleného typu v lete stabilizovanej otáčaním. Jeho hmotnosť predstavovala 1,5 tony. Jadrový monoblok s kapacitou 3-4 MT mal niekoľko stupňov ochrany a spoľahlivých podkopých snímačov. V roku 1961 bol vyvinutý GC MK4 vážiaci 2,8 ton s silnejším nábojom, ale bolo sa rozhodlo vytvoriť ho na MBR "TITAN-1".

Rockets "Atlas" boli založené v baniach s zdvíhaním stĺpcových stolov a mali pripravený na pobyt asi 15 minút. Celkový Američanov spustil 129 spúšťače S týmito racami a v prevádzke sa skladali do konca roku 1964.

Aj predtým, ako boli odstránené z bojovej povinnosti, "Atlas" začali používať na priestorové účely. Rocket ATLAS-D priniesol 20. februára 1962 na obežnú kozmickú loď "Merkúr" s astronautom na palube. Slúžila ako prvý krok trojstupňovej nosnej rakety "Atlas-aibl". Avšak, všetky tri štarty tejto rakety v rokoch 1959-1960 z Cape Canaverals skončil neúspešne. "ATLAS-F" sa použil na odvodenie odlišného vymenovania do dráh, vrátane "Castru". Následne sa ako prvá etapa kompozitných nosných rakiet "Atlas-Ajen" použil "Atlas", "Atlas-Berner-2" a "Atlas-Centaur".

Ale späť. V roku 1955, príkaz amerického letectva strategických síl vyvinula súbor požiadaviek na ťažšiu raketu schopnú niesť silnú termonukleárnu hlavu. Zadanie vývoja bolo prijaté Martinom. Napriek obrovskému úsiliu, experimentálna práca na RGM-25A rakete bola jednoznačne oneskorená. Len v lete 1959 bola skúsená séria rakiet prijatá na letových testoch. Prvé spustenie, ktoré sa uskutočnilo 14. augusta, bolo neúspešné z dôvodu poruchy vyplývajúcej z druhej etapy. Následné testy boli sprevádzané mnohými zlyhaniami a nehodami. Dokončenie bolo ťažké. Len 2. februára budúceho roka prišla dlho očakávaný úspech. Testovaná raketa konečne vzlietla. Zdá sa, že čierny prúžok skončil. Ale dňa 15. júna došlo k výbuchu pri príprave na začiatok. Dňa 1. júla bolo potrebné podkopať raketu v lete kvôli veľkej odchýlke od danej trajektórie. Avšak, úsilie veľkého tímu dizajnérov a menovej stimulácie projektu poskytla svoje pozitívne výsledky, ktoré bolo potvrdené následným štartom.

MBR "TITAN-1" (USA) z roku 1961

Začiatok MBR "TITAN-1"

Dňa 29. septembra bola spustená raketa Titan-1 (takýto názov bol privlalený v čase novej ICBM) na maximálny rozsah s ekvivalentom hlavovej časti 550 kg, umiestnený v špeciálnom experimentálnom prípade. Raketa spustená z polygónu Canaveral letel 16000 km a padol do oceánu na 1600 km juhovýchodne od FR. Madagaskar. Oddelené od GC v nadmorskej výške 3 km bola zistená kontajner so zariadeniami a bola chytená vyhľadávacím skupinou. Celkovo celý cyklus letových testov a trvalo až do 6. októbra 1961, 41 experimentálneho spustenia rakiet Titan-1 bolo vyrobených, z ktorých 31 bolo uznané ako úspešné alebo čiastočne úspešné.

Dvojstupňová ICBM "TITAN-1" sa uskutočnila podľa tandemového systému. Každý krok mal dve nosné palivové nádrže z vysokopevnostnej hliníkovej zliatiny. Power sada a orezávanie chvosta a palubnej dosky vyrobené z horčíka-tórium zliatiny. Napriek pevným veľkostiam, suchá hmotnosť rakety neprekročila 9 ton. Ak chcete brzdiť prvý stupeň v čase separácie, zvyšok oxidačného činidla z nádrže sa pripravil cez dva trysky umiestnené na hornom krúžku nádrže. Zároveň je zahrnutý druhý štandardný margínový motor.

V čase začiatku, LR-87, dvojkomorové LR-87 premiestnenie, navrhnuté spoločnosťou "Aerprofing General Corporation", ktorý vyvinula túžbu 136 ton. Zásoby paliva umožnilo pracovať na 145 sekúnd. Beh TNA, ktorá bola prevádzkovaná na hlavných zložkách paliva, bola produkovaná stlačeným dusíkom. Chladiace tubulárne spaľovacie komory boli zabezpečené horľavými. Spaľovacie komory boli inštalované v sklopných suspenziách, ktoré umožnili vytvoriť kontrolné úsilie v lete na rohoch ihriska a ležať.

Ovládanie kotúča bolo implementované kvôli inštalácii trysiek dýzy, v ktorých vyjdú výfukové plyny.

Druhá etapa je vybavená jednoporubovým LR-91 premiestnením, ktorá vyvinula túžbu vo vákuu 36,3 ton. Čas jeho prevádzky je 180 sekúnd. Spaľovacia komora bola namontovaná na kardanovom suspenzii a má rúrkový dizajn. Časť dýzy bola ochladená. Zostávajúcou časťou bola dvojvrstvová dýza s vnútornou vrstvou fenolového plastu, zvýšeným azbestom. Výfukové plyny po turbínach turbodúchadiel jednotky boli vyhodené dýzou, čo zabezpečilo vytvorenie úsilia na rohu valca. Palivo pre všetky FDS Dvojzložkové: Palivo - Kerosén, oxidač - kvapalný kyslík.

Na rakete bol nainštalovaný inerciálny riadiaci systém s rádiom umiestnením na aktívnej časti trajektórie. Zahŕňalo sledovanie RLS, špeciálne AUM "ATHENA" na výpočet skutočnej trajektórie, ktorý určuje moment vypnutia nastavenia motora druhého stupňa a generujú riadiace príkazy. Inerciálne zariadenie na palube raketu fungovala len dve minúty a hral pomocnú úlohu. Su za predpokladu, že presnosť snímania 1,7 km. MBR "TITAN-1" bola nesená monoblokovou hlavou časťou MK4 s kapacitou 4-7 MT v lete.

Raketa bola založená na chránených banských odpaľovačoch a mala operačnú pripravenosť na začatie asi 15 minút. Misketový komplex sa ukázal byť veľmi drahý a zraniteľný, najmä sledovanie a riadenie RLS. Spočiatku plánovaný počet nasadených rakiet tohto typu (108) sa preto znížil o 2 krát. Boli určení na krátky život. V bojovej službe boli len tri roky staré a na konci roku 1964 bola z CAC vyvedená posledná oddelenie MBR "Titan-1".

Hojnosť nevýhody a predovšetkým nízke vitality raketových komplexov s raketmi ATLAS, Titan-1 a P-7 ich vopred určila nevyhnutne ich nahradiť v blízkej budúcnosti. Dokonca aj počas obdobia letových testov týchto rakiet sa sovietski a americkí vojenskí špecialisti ujasnili, že je potrebné vytvoriť nové raketové komplexy.

Dňa 13. mája 1959 bola inštruovaná osobitná vyhláška Ústredného výboru CPSU a vládou KB Acadeicijského akademika YANGEL. Následne dostala označenie R-16 (8K64). Pre rozvoj motorov a raketových systémov, ako aj na Zemi a moji východiskové pozície, dizajnérske tímy, na čele s V. GLUSKOKO, V. KUZNETSOVOM, B. Konoplev atď.

MBR R-16 (USSR) 1961

Spočiatku P-16 mal behať len z pozemných východiskových rastlín. Na jeho dizajne a letovom testovaní bol priradený extrémne krátky čas.

V procese prípravy prvej spustenia rakety 23. októbra 1960 po tankovaní komponentov paliva sa v automatickej inštalačnej elektrickej sieti objavila porucha, ktorej eliminácia bola vykonaná na rakete s tankovaním. Vzhľadom k tomu, záruka výkonu motora po vyplnení jednotky turbózitu, boli komponenty paliva stanovené za jeden deň, potom pracovať na prípravku na spustenie a elimináciu poruchy sa uskutočnilo súčasne. V konečnom štádiu prípravy rakety na letu, predčasný tím bol držaný z programu programu na spustenie motora druhého stupňa, v dôsledku čoho bol oheň a došlo k výbuchu rakety. V dôsledku nehody bola zabitá významná časť boja proti výpočtu, niekoľko manažérov, ktorí boli na východiskovej pozícii v blízkosti rakety, vrátane hlavného dizajnéra systému riadenia BM Konoplev, predseda Štátnej komisie na testovanie veliteľa -N-náčelník RVSN Marshal Artillery Mi Nedel. Východisková poloha výbuchu bola vypnutá. Dôvody katastrofy boli študované vládou komisie a podľa výsledkov vyšetrovania bola plánovaná a implementovaná súbor bezpečnostných opatrení vo vývoji a testovaní raketovej technológie.

MBR R-16 na prehliadke

Druhé spustenie rakety R-16 sa uskutočnilo 2. februára 1961. Napriek tomu, že raketa klesla na letovej dráhe kvôli strate stability, vývojári boli presvedčení, že prijateľná schéma bola životaschopná. Po analýze výsledkov a eliminuje nedostatky testu. Stresové práce umožnilo dokončiť letové testy P-16 z Nastavenia základného štartu do konca roku 1961 av tom istom roku dajte prvý raketový pluk na bojovej povinnosti.

Od mája 1960 sa práca uskutočnila súvisí so spustením modifikovanej rakety R-16U (8K64U) z východiskovej inštalácie bane. V januári 1962 sa prvé spustenie rakety konalo v polygóne BAIKONUR. Bojový raketový komplex s ICBM R-16U bol prijatý RVSN.

Raketa sa uskutočnila podľa schémy "tandem" so sekvenčnou separáciou krokov. Prvým, pretaktovacím fáze pozostával z koncového priestoru, palivovej nádrže, prístrojovej komory, oxidačnej nádrže a adaptéra. Nádrže na redukciu nosiča s nadväzkom: Oxidačná nádrž sa uskutočňovala pri blížiaccom prietoku vzduchu a palivová nádrž bola stlačený vzduchom z valcov umiestnených v prístrojovom priestore.

Svalová inštalácia pozostávala z markínov pochodovania a riadenia. Marshus EDD je zostavený z troch identických dvojkomorových blokov. Každý z nich zahŕňal dve spaľovacie komory, TNA, generátor plynu a systém zásobovania palivom. Celková trakcia všetkých blokov na Zemi je 227 ton, pracovný čas je 90 sekúnd. Platforma riadenia mala štyri otočné spaľovacie komory s jednou jednotkou turbodúchadiel. Oddelenie krokov poskytli pyrobolity. Zároveň boli zahrnuté štyri brzdové práškové motory umiestnené na prvom stupni.

Druhá etapa, ktorá slúži na pretaktovanie rakety na rýchlosť zodpovedajúcu špecifikovanú škálu letu, mal podobný dizajn ako prvý, ale bol vykonaný kratší a menší priemer. Obe nádrže boli ponortené stlačeným vzduchom.

Nastavenie motora bolo do značnej miery požičané z prvého kroku, ktorý znížil náklady a zjednodušenú výrobu, ale ako marca motor bol inštalovaný len jeden blok. Vyvinula túžbu vo vákuu 90 ton a pracovala v priebehu 125 sekúnd. Dizajnéri sa podarilo úspešne vyriešiť úlohu spoľahlivého spustenia FDMS v podmienkach vypúšťanej atmosféry a trasy motora zapnutý po oddelenom kroku.

Inštalácia MBR R-16 na štartovacej tabuľke

Všetky raketové motory pracovali na sebe-nevedomých v kontakte s palivovými komponentmi. Na dopĺňanie raketových komponentov paliva, kŕmenie do spaľovacích komôr, skladovanie stlačeného vzduchu a jeho vydávanie spotrebiteľov raketa bol vybavený pneumuhydrosphere.

P-16 mal chránený autonómny riadiaci systém. To zahŕňalo stabilizačný stroj, RCC systém, vzlyk, rozsah riadenia rozsahu. Ako citlivý prvok systému riadenia, prvýkrát na sovietskych rakety sa aplikuje gyrostabilizovaná plošina na guľôčkové suspenzie. Presnosť snímania (CVO) bola počas letu 2,7 km do maximálneho rozsahu. Pri príprave na začiatok bol raketa nainštalovaná na štartovacom zariadení tak, aby bola stabilizačná rovina v piatej rovine. Potom sa cisterny uskutočnili palivovými komponentmi. IBR R-16 bol vybavený jedným typom monoblokovej hlavy. Takzvaný svetelný GC mal výkon 3 MT a ťažký - 6 mt.

R-16 sa stal základnou raketou na vytvorenie zoskupenia RVSN interkontinental rakiet. R-16U bol nasadený v menších množstvách, pretože viac času bolo potrebné na vytvorenie mini komplexov ako na komplexy Komisie s pozemným PU. Okrem toho, v roku 1964 to bolo jasné, že táto raketa bola morálne zastaraná. Rovnako ako všetky rakety prvej generácie, tieto ICBMS na dlhú dobu nemohli byť v naplnenom stave. V trvalá pripravenosť Boli uchovávané v prístreškoch alebo baniach s prázdnymi tankami a potrebovali značný čas na prípravu na spustenie. Málo bola aj vitalita rakových systémov. A napriek tomu, že P-16 bol pomerne spoľahlivý a pomerne dokonalý raketa.

Vráťme sa v roku 1958, v USA. A nie je to náhodou. Prvé testy ICB s EDR boli úzkostliví pre vodcov raketového programu, pokiaľ ide o možnosti dokončenia testov v blízkej budúcnosti a spôsobili pochybnosti o vyhliadkach takýchto rakiet. Za týchto podmienok upozornili na pevné palivo. V roku 1956 sa niektoré americké priemyselné firmy začali aktívnu prácu na tvorbe relatívne veľkých motorov paliva. V tomto ohľade sa skupina špecialistov zbierala v remem-Wuldriereho výskumnému oddeleniu, skupina špecialistov sa zbierala, z ktorých boli zodpovednosti účtované a analyzovanie údajov počas výskumu v oblasti tuhých palivových motorov. Plukovník Edward Hall, bývalý vodca programu Rocket Program TOR, bol poslaný do tejto skupiny, čo je známe, kvôli mnohým zlyhaniam na testoch tejto rakety. Aktívny plukovník, ktorý chce rehabilitovať, po hlbokej štúdii materiálov pripravil nový projekt raketový systém, vyplnenie pokušených perspektív v prípade implementácie. Páči sa mi projekt generálnemu sliveru a požiadal o 150 miliónov dolárov z vedenia za jeho rozvoj. Navrhovaný raketový systém získal šifru WS-133A a názov "minitman". Ministerstvo leteckých síl však sankcionovali pridelenie len 50 miliónov na financovanie prvej etapy, ktorá poskytla najmä teoretické štúdie. Nie je nič prekvapujúce. V tom čase, Spojené štáty medzi vojenskými vodcami vysokej pozície a politikov mali veľa pochybností o možnosti rýchlo implementácie takéhoto projektu, ktorý bol viac založený na optimistických myšlienkach, ktoré sa ešte nepreukázali v praxi.

Po obdržaní odmietnutia plnohodnotných pridelení, SHERIVER vyvinul rýchlu činnosť a nakoniec dosiahol absolutórium v \u200b\u200broku 1959 - 184 miliónov dolárov. Sheriver nechala riskovať s novou raketovou, ako to bolo predtým, a urobil všetko, čo neopakoval smutný zážitok. Vo svojom trhavke bol hlava projektu Minitman menovaný plukovníkom Otta Giazara, ktorý sa založil v tom čase schopný organizátor, vedecké prostredie a vplyvné kruhy vojensko-priemyselného komplexu. Takáto osoba bola veľmi potrebná, pretože som schválil vytvorenie nového raketového systému, vedenie amerického ministerstva obrany vydalo prísne požiadavky - na dosiahnutie letových skúšok na konci roku 1960 a zabezpečiť prijatie systému v roku 1963.

Práce rozložili širokú frontu. Už v júli 1958 bola schválená štruktúra vývojárov av októbri, Boeing bol vymenovaný za montáž na hlavu, inštaláciu a testovanie. V apríli - máji budúceho roka boli vykonané prvé nástroje testy raketových krokov. Aby sa zrýchliť ich vývoj, bolo rozhodnuté prilákať niekoľko firiem: Spoločnosť Tyokol Kemicel Corporation vyvinula prvý krok, "Aerprofing General Corporation" - druhý krok, "Prášok Hercules Corporation" - tretí krok. Všetky testy krokov boli úspešné.

Začiatkom septembra toho istého roka Senát oznámil program na vytvorenie Minitmanového raketového systému s najvyššou národnou prioritou, čo viedlo k dodatočnému prideleniu 899,7 milióna dolárov na jeho implementáciu. Napriek všetkým opatreniam, štartovacie letové testy na konci roku 1960 zlyhali. Prvé skúšobné spustenie ICBM "minitmen-1a" sa uskutočnilo 1. februára 1961. A okamžite šťastie. Týmto časom bola táto skutočnosť "fantastický úspech" pre American Rocket Art. Pri tejto príležitosti vzrástol hlasný Noum. Noviny prezentovali Minitmen Missile System ako uskutočnenie technickej nadradenosti USA. Únik informácií nebol náhodný. Používa sa ako prostriedok na zastrašovanie Sovietskeho zväzu, vzťahy, s ktorými Spojené štáty americké ostro prudko zhoršili, pretože Kuba.

Skutočné veci však neboli tak ružové. Späť v roku 1960, pred začiatkom letových testov, to bolo jasné, že Minitmen-1 A by nebol schopný lietať viac ako 9 500 km. Následne test potvrdil tento predpoklad. V októbri 1961, vývojári začali pracovať na zlepšovaní raketu, aby sa zvýšil rozsah a silu hlavy. Neskôr táto modifikácia dostala označenie "minitman-1b". Ale odmietnuť nasadiť sériu rakiet a tiež nechodí. Na konci roku 1962 sa rozhodlo, že im sa rozhodol, že ich tvorí v boji proti clu vo výške 150 kusov na raketovej činnosti Malstrom, Montana.

ICBM "minitman-1b" a raketový inštalačný program

Na začiatku roku 1963 bola dokončená IBD "minitmen-1b" a na konci tohto roka začala vstúpiť. Do júla 1965 prešla vytvorenie zoskupenia 650 rakiet tohto typu. Raketový test "Minitmen-1" sa uskutočnil na západnom raketovom polygóne (Vdenberg Air Base). Celkovo bolo 54 rakiet oboch modifikácií spustené s uvádzaním tréningu.

Pre svoj čas bol IBM LGM-30A "minitmen-1" veľmi dokonalý. A to je veľmi dôležité, mala, ako zástupca Boeingu, "... neobmedzené príležitosti na zlepšenie. Nebolo to prázdne variť a čitateľ nižšie sa bude môcť uistiť. Trojvoľná, s konzistentným oddelením krokov, raketa bola vyrobená z moderných materiálov na tento čas.

Kryt prvého stupňa bol vyrobený zo špeciálnej ocele s vysokou čistotou a trvanlivosťou. Povlak bol aplikovaný na jeho vnútorný povrch, ktorý zabezpečil pripojenie trupu s nabitím paliva. Slúži tiež ako tepelný šok, ktorý umožnil kompenzáciu zmene objemu paliva na váhanie teploty nabíjania. RDTT M-55 mal štyri rotačné trysky. Vyvinul túžbu na Zemi na 76 ton. Čas jeho práce je 60 sekúnd. Palivo zmiešané, pozostávajúce z chloristanu amónneho, kopolyméru polybutadiénu, kyseliny akrylovej, epoxidovej živice a práškového hliníka. Nalievanie na telo bolo ovládané špeciálnym počítačom.

ICBM R-9A (USSR) 1965

Motor druhej etapy mal bývanie z zliatiny titánu. Náboj zmiešaného paliva na báze polyuretánu sa nalial do puzdra. Podobný stupeň rakety minitmenov-1b mal náboj o mierne väčšiu hmotnosť. Štyri rotačné trysky poskytli letové ovládanie. RDTT M-56 vyvinul túžby vo vákuu 27 ton.

Motor tretej etapy mal puzdro z sklolaminátu. V 18,7 ton vyvinul ťah. Trvanie jeho práce bolo asi 65 sekúnd. Náboj paliva v kompozícii bol podobný náboju druhého stupňa RTT. Štyri rotačné trysky poskytli všetky rohy.

Inerciálny riadiaci systém postavený na základe počítača sériového typu poskytol raketový let na aktívnu trajektóriu a presnosť snímania (quo) 1.6 km. "Minitmen-1 A" niesol monoblokovú jadrovú hlavu MK5 s kapacitou 0,5 mT, čo bolo zamerané na vopred určený cieľ. "Minitmen-1 V" bol vybavený monoblock jadrovým GC MK11 s kapacitou 1 mT. Pred začiatkom by mohla byť zameraná na jednu z dvoch možných lézií. Rakety boli uložené v ťažobných odpaľovačoch a mohli by byť spustené po minúte po prijatí príkazu na spustenie z bodu riadenia odpadu. First-Stage March Motor začal priamo v bani a na zníženie zahrievania krytu horúcej plyn, bolo pokryté vonkajšou stranou so špeciálnou ochrannou farbou.

Prítomnosť takéhoto raketového systému výrazne zvýšila potenciál amerických jadrových síl a tiež vytvoril podmienky na použitie náhleho jadrového štrajku na nepriateľa. Jej vzhľad spôsobil veľký záujem zo sovietskeho vedenia, pretože IBR R-16 so všetkými jeho výhodami bol zjavne horší ako americká raketa na prežitie a bojovej pripravenosti, a letové testy vyvinuté v OKB-1 MBR (8K75) nepreušlo letové testy . Bola vytvorená v súlade s vládnym dekrétom 13. mája 1959, hoci určitá práca na konštrukcii takej rakety začala oveľa skôr.

Začiatok testov dizajnu letu P-9 (na prvý začiatok 9. apríla 1961, S. P. Korolev) sa zúčastnil úplne úspešným. Ovplyvnenie pupočníkovej edície prvého stupňa, ktoré podieľali silné tlak v spaľovacej komore. Bol umiestnený na raketu pod tlakom V. Glusko. Hoci moto nastavenia pre túto raketu sa rozhodli vytvoriť na základe konkurenčného základu, že hlava GDL-OKB nemohla znížiť Prestige svojho tímu, ktorý bol považovaný za hlavu v motore.

To bola príčina výbuchov pri prvom spustení. Na súťaži sa zúčastnili aj dizajnérske tímy pod vedením A. Isaev a N. Kuznetsova. Ten OKB v dôsledku koagulácie stavebného programu pre lietadlá zostáva takmer bez objednávok. Kuznetsova LDD bola postavená na pokročilejšej uzavretej schéme s prežívajúcim turbogézom v hlavnej spaľovacej komore. V spravodlivosti Glusko a Isaev, vytvoreného podľa otvorenej schémy, plyn strávený v jednotke Turbosharing bol resetovaný výfukovým potrubím do atmosféry. Diela všetkých troch OKB dosiahli štádium testov stojana, ale konkurenčný výber nefungoval. Top stále vzal prístup "lobistov" OKB GLUSKOKO.

Nakoniec sa eliminovali problémy v motoroch. Testy však boli oneskorené, pretože od počiatočného spôsobu počiatočného spustenia uzemnenia PU odmietli uprednostniť možnosť bane. Zároveň, s nárastom spoľahlivosti rakety, OKB-1 špecialisti museli vyriešiť problém, z ktorého závisí možnosť nájsť "deviate" v boji proti clu. Hovoríme o metódach dlhodobého skladovania veľkého množstva tekutého kyslíka na dopĺňanie raketových nádrží. V dôsledku toho bol vytvorený systém, ktorý poskytol straty kyslíka najviac 2-3% ročne.

Letové testy skončené vo februári 1964, a 21. júla 1965, raketa pod indexom R-9A bola prijatá a pozostávala z bojovej povinnosti až do druhej polovice 70. rokov.

Štruktúrne, P-9A bol rozdelený do prvého kroku, pozostávajúci z kohútikového priestoru motora inštalácie s cievkami a krátkymi stabilizátormi, ktoré nesú palivové nádrže paliva a oxidačného činidla valcového tvaru a prepínačového adaptéra. V hlinku interbated oddelenia boli "vložené" nástroje riadiaceho systému.

"Deväť" sa rozlišuje relatívne krátkou časťou prvej fázy, v dôsledku čoho sa oddelenie krokov vyskytla vo výške, kde je účinok vysokorýchlostného tlaku na raketu je to dokonca. Takzvaná "horúca" metóda separácie krokov bola implementovaná na rakete, v ktorej sa motor druhého stupňa začal na konci prevádzky prvého stupňa motora. V rovnakej dobe, horúce plyny vypršia prostredníctvom adaptéra obálky. Vzhľadom k tomu, že v čase oddelenia FDMS druhej fázy, len 50% nominálneho ťahu a krátke druhé štádium bolo aerodynamicky nestabilné, trysky riadenia sa nemohli vyrovnať s rušivými momentmi. Na odstránenie tohto nedostatku, dizajnéri nastavili špeciálne aerodynamické panely na vonkajšom povrchu vypúšťaného chvosta, ktorého opis, ktorý, keď sa oddelí krokmi, posunutého tlakového strediska a zvýšila stabilitu rakety. Po uvoľnení LDD do pracovného režimu sa resetovalo taamináša chvostového priestoru spolu s týmito štítmi.

ICBM R-9A (USSR) 1965

S príchodom USA systémov z MBR spúšťa v silnom horáku motorov, krátka časť prvého stupňa sa stala výhodou "nines". Koniec koncov, tým menší čas existencie horáka, tým ťažšie systémy o reakcii na takúto raketu. V p-9A boli motory inštalované na kyslík-kerozénu palivo. Práve takéto palivo S. Korolev venoval osobitnú pozornosť ako netoxická, vysoko energia a lacná výroba.

V prvej fáze bola štvorkomorová RD-111 s výfukom výfukových plynov z TNA cez pevnú trysku medzi kamerami. Aby sa zabezpečilo riadenie rakety, komory boli vykonané kyvné. Motor vyvinula chuť v 141 ton a pracoval 105 sekúnd.

V druhej etape bola nainštalovaná štvorkomorová eds s tryskami riadenia RD-461 S. K.berg. On vlastnil rekordný jeden do tej doby špecifický impulz medzi motormi oxygen-kerosénu \u200b\u200ba vyvinul ťah vo vákuu 31 ton. Maximálny čas prevádzky je 165 sekúnd. Pre rýchle výstupné motorové inštalácie v menovitom režime a zapaľovanie palivových komponentov slúžil špeciálny štartovací systém s zariadeniami na ohrievač pyro-ohrievania.

Kombinovaný riadiaci systém bol inštalovaný na rakete, ktorý zabezpečil presnosť streľby (CVO) na vzdialenosti viac ako 12 000 km najviac 1,6 km. Na R-9A z rádiového kanála opustil čas.

Pre IBR R-9A boli vyvinuté dva varianty monoblokových jadrových hláv: pravidelné a ťažké, vážiace 2,2 tony. Prvý mal výkon 3 mt a mohol byť dodaný do rozsahu viac ako 13 500 km, druhá je 4 mt . S ním dosiahol rozsah raketového letu 12500 km.

V dôsledku zavedenia viacerých technických inovácií sa raketa ukázala ako kompaktná, vhodná na spustenie z podzemných zariadení a inštalácií. Raketa, ktorá spustená z podzemného štartéra, mala navyše prechodový rám, ktorý bol pripojený k prvého stupňa chvostového priestoru.

Napriek jeho výhodám, v čase vyhlásenia o prvom raketovom pluku na bojovej povinnosti, "deväť" už nie je úplne spokojný súbor požiadaviek na bojové strategické rakety. A nie je prekvapujúce, pretože patril IBC prvej generácie a udržiavala vlastnosti, ktoré sú v nich obsiahnuté. Objaví v boji, technické a prevádzkové charakteristiky, americkej ICBM "TITAN-1", bol horší ako najnovší "minitmen" o presnosti snímania a času prípravy na spustenie, a tieto ukazovatele do konca 60 rokov sa stali rozhodujúcimi . P-9A sa stal posledným bojovým raketom na palive oxygen-kerosénu.

Rýchly rozvoj elektroniky na začiatku 60. rokov otvoril nové horizonty na rozvoj vojenských systémov na rôzne účely. V prípade raketovej budovy bol tento faktor veľký význam. Existuje možnosť vytvoriť pokročilejšie systémy riadenia raketových systémov schopných zabezpečiť vysokú presnosť vstupu, do veľkej miery automatizovať prevádzku raketových systémov, a čo je najdôležitejšie, automatizovať centralizované bojové systémy, ktoré sú schopné zabezpečiť garantované uvedenie do prevádzky Spustenie príkazov na ICBM, ktorá je založená len na Najvyššom velení (prezident) a vylúčiť neoprávnené využívanie jadrových zbraní.

Prvá k týmto prácam začala Američanov. Nemusel si vytvoriť úplne novú raketu. Dokonca aj počas obdobia práce na Rockete Titan-1 sa ukázalo, že jeho charakteristiky možno zlepšiť zavedením nových technológií do výroby. Na začiatku roku 1960 navrhli dizajnéri spoločnosti "Martin" modernizáciu rakety a zároveň na vytvorenie nového štartovacieho komplexu.

Skúšky v teréne, ktoré začali v marci 1962 potvrdili správnosť zvolenej technickej stratégie. V mnohých ohľadoch, rýchla podpora práce prispela k tomu, že nový ICBM zdedil veľa z jeho predchodcu. V júni budúceho roka bola Titan-2 raketa prijatá spoločnosťou Syas, hoci kontrolné a vzdelávacie štruktúry stále pokračovali. Celkovo sa od začiatku testov v apríli 1964, 30 spustení rakiet tohto typu sa konalo v inom rozsahu. Raketa Titan-2 bola určená na porážku najdôležitejších strategických objektov. Spočiatku bolo plánované, aby sa 108 jednotiek v službe nahradilo všetko "TITAN-1". Plány však zmenili, a v dôsledku toho bolo 54 rakiet obmedzené.

Napriek blízkym príbuzným mal IBC "Titan-2" mnoho rozdielov od jeho predchodcu. Zmenila sa spôsob, ako je to vynikajúce palivové nádrže. Nádrž oxidačného činidla v prvom stupni sa naplnila plynovým dusíkom, palivovými nádržami oboch krokov - chladený generujúcim plynom, nádrž oxidačného činidla druhého stupňa nemala lepšiu. Keď motor beží tento stupeň, bola konštanta ťahu zaistená udržiavaním konštantného pomeru palivových komponentov v plynnom generátore s použitím Venturi Tryshles inštalovanými v palivových vedeniach. Palivo sa nahradilo. Pre výživu všetkých EDR sa aplikujú stabilný aerozínu-50 a štvorkolový dusík.

MBR "TITAN-2" v lete

ICBM "Minitmen-2" v SHPU

V prvej fáze, modernizovaný dvojkomorový raketový motor LR-87 s bremenom na Zemi je 195 ton. Jeho korytnačkovacia jednotka bola odňatá pomocou štartéra prášku. Podrobené modernizácii a druhej fáze druhej etapy LR-91. Zvýšila sa nielen jeho ťah (až 46 ton), ale aj stupeň rozšírenia dýzy. Okrem toho, dve riadenia RDTTS inštalované v koncovej časti.

Na rakete aplikované odpadu požiaru krokov. Druhý stupeň trasy motora bol zapnutý, keď tlak klesá do FRRD spaľovacích komôr na 0,75 denominácie, ktoré poskytli brzdný účinok. V čase oddelenia boli zahrnuté dva brzdové motory. Pri oddelení hlavovej jednotky z druhej etapy sa tieto spomalili tri brzdenie RDTT a viedli k strane.

Let rakety bol riadený inerciálnym riadiacim systémom s malým GSP a TSM, ktorý vykonal 6000 operácií za sekundu. Ako úložné zariadenie, bol aplikovaný ľahký magnetický bubon s kapacitou 100 000 jednotiek informácií, čo umožnilo uložiť niekoľko letových úloh pre jednu raketu. Riadiaci systém zabezpečil presnosť vypaľovania (CVO) 1,5 km a automatické vedenie, na príkaz z kontrolného bodu, cyklu pred tréningom a spustením rakety.

Kvôli zvýšeniu hádzanej hmotnosti, "Titan-2" nainštaloval ťažšiu monoblokovú hlavnú časť ICD s kapacitou 10-15 mt. Okrem toho vykonávala komplex pasívnych prostriedkov prekonávania Pro.

Vzhľadom na umiestnenie ICBMS v jednotnom ťažbe, bolo možné výrazne zvýšiť ich vitalitu. Keďže raketa bola v bani v platenom stave, operačná pripravenosť na začiatok sa zvýšila. Trochu viac ako minútu bola potrebná pre raketu po obdržaní objednávky ponáhľať sa na zvolený cieľ.

Pred výskytom sovietskej rakety, R-36 Intercontinental balistická raketa "Titan-2" bola najsilnejšia na svete. V bojovej povinnosti stála až do roku 1987. Modifikovaná raketa Titan-2 bola použitá na mierové účely na záver k obežnej dráhe kozmickej lode na rôzne účely, vrátane kozmickej lode "Gemini". Na základe toho bolo vytvorené rôzne možnosti Nosné rakety Titan-3.

Získal ďalší rozvoj a minitmanový raketový systém. Toto rozhodnutie predchádzala práca komisie Senátu Senát, ktorej úlohou bolo určiť ďalej a ak je to možné, ekonomickejší spôsob rozvoja strategických zbraní pre Spojené štáty. V záveroch Komisie bolo potrebné rozvíjať pozemnú zložku amerických údajov na základe Minitmanovej rakety.

MBR "TITAN-2" (USA) z roku 1963

V júli 1962 dostal Boeing objednávku na rozvoj Rocket "Minitman-2" LGM-30F. Na splnenie požiadaviek zákazníka, dizajnéri potrebné na vytvorenie nového druhého stupňa a riadiaceho systému. Ale raketový komplex nie je len raketa. Bolo potrebné výrazne aktualizovať pozemné technologické a technické vybavenie, systém príkazov a štartovacích zariadení. Na konci leta 1964 bola nová ICBM pripravená na letové testy. Dňa 24. septembra sa prvé spustenie IBR "minitmen-2" uskutočnilo z polygónu Western Rocket. Celý súbor testov podarilo dokončiť v priebehu roka av decembri 1965 začal nasadenie týchto rakiet na základe letectva Grand-forty, Severnej Dakota. Všeobecne platí, že berúc do úvahy výcvik, ktorý sa uskutočnil pravidelnými výpočtami na získanie skúseností s bojovou aplikáciou, na obdobie od septembra 1964 do konca roku 1967, 46 naštartovania ICBM tohto typu sa uskutočnilo zo základne Vdenberg.

Na "Minitmen-2" Rocket, prvé a tretie kroky sa nelíšili od podobných fáz Rocket Minitman-1 B, ale druhá bola úplne nová. Spoločnosť "Airport General Corporation" vyvinula RDTT SR-19 s vákuom vo vákuu 27 ton a pracovný čas až 65 sekúnd. Bývanie motora bolo vyrobené z titánu zliatiny. Použitie paliva na báze polybutadiénu umožnilo získať vyšší špecifický impulz. Aby sa dosiahol daný rozsah vystreľovania, predstavoval sa 1,5 tony na zvýšenie dodávky paliva. Vzhľadom k tomu, raketový motor mal len jednu pevnú trysku, dizajnéri museli vyvinúť nové spôsoby, ako vytvoriť úsilie o riadenie.

Ovládanie v rohoch ihriska a lycnácia sa uskutočňovala reguláciou ťahu vektora v dôsledku freónovej injekcie do kortexovej časti dýzy RDTT cez štyri otvory umiestnené okolo kruhu v rovnakej vzdialenosti od seba. Kontrolná sila na rohu valca bola implementovaná štyrmi malými reaktívnymi dýzami, ktoré boli zabudované do bývania motora. Ich fungovanie poskytlo batériu tlaku na prášku. Freonova zásoba bola uložená v toroidnej nádrži, uklonil sa do hornej časti dýzy.

Na rakete nainštaloval inerciálny riadiaci systém s univerzálnym digitálnym počítaním rozhodujúcim zariadením zozbieraným na čipoch. Všetky gyroskopy citlivých prvkov GSP boli v povýšenom stave, čo umožnilo zachovať raketu vo veľmi vysokej pripravenosti na začiatok. Po pridelenom prebytku tepla sa odstráni termostatickým systémom. Rumovláče mohli pracovať v tomto režime nepretržite 1,5 roka, po ktorých sa museli nahradiť. Úložné zariadenie na magnetickom disku poskytlo uskladnenie ôsmich letovných úloh vypočítaných pre rôzne objekty lézie.

Keď nájdete raketu na bojovej povinnosti, jeho systém riadenia bol použitý na vykonávanie inšpekcií, kalibrovanie palubných zariadení a iných úloh vyriešených v procese udržiavania bojovej pripravenosti. Pri snímaní v maximálnom rozsahu poskytli presnosť snímania (CVO) 0,9 km.

Minitman-2 bol vybavený monoblokovou jadrovou hlavou MK11 z dvoch modifikácií, ktorá sa líšila s výkonom (2 a 4 MT). Na rakete sa podarilo umiestniť prostriedky na prekonanie protiraketovej obrany.

Na začiatku roku 1971 bol plne nasadený celé zoskupenie ICBM "minitman-2". Spočiatku sa plánovalo vložilo 1000 rakiet tohto typu letectva (modernizácia 800 minitmen-1a (b) rakiet a vybudovať 200 nových). Ale vojenské oddelenie muselo znížiť požiadavky. Výsledkom je, že na bojovú službu bola uvedená len polovica (200 nových a 300 modernizovaných) rakiet.

Po montáži v Minitmen-2 rakety bol na prvom kontrole odhalil ovládací systém palubných palíc. Prietok takýchto porúch sa výrazne zvýšil a jediná opravná základňa v meste Newark sa nemohla vyrovnať s objemom opravárenských prác v dôsledku obmedzených výrobných schopností. Na tieto účely bolo potrebné využiť kapacitu výrobcu spoločnosti "otonetiks", ktorý okamžite ovplyvnil tempo výroby nových rakiet. Situácia sa ešte zložitejšie, keď sa modernizácia IBR "minitman-1b" začala na raketových základoch. Príčinou tohto najviac opätovného fenoménu pre Američanov, ktorý spôsobil rovnaké oneskorenie pri nasadení celého zoskupenia rakiet, bolo, že v štádiu vývoja taktických a technických požiadaviek bola položila nedostatočná úroveň spoľahlivosti systému riadenia. Žiadosti o opravy sa podarilo vyrovnať sa len do októbra 1967, ktoré samozrejme požadovali dodatočné peňažné náklady.

Začiatkom roka 1993, 450 nasadených ICBM "Minitmen-2" a OLOLO 50 rakiet v rezerve bolo uvedené v bojovom zložení Spojených štátov. Prirodzene, na dlhú životnosť, raketa bola aktualizovaná s cieľom zvýšiť jej boj. Zlepšenie niektorých prvkov systému riadenia umožnilo zvýšiť presnosť streľby do 600 m. Palivové poplatky boli nahradené na prvých a tretích krokoch. Potreba takýchto diel bola spôsobená starnutím paliva, čo ovplyvnilo spoľahlivosť rakiet. Zvýšil sa ochrana odpaľovačov a príkazových bodov rakových systémov.

Postupom času, taká dôstojnosť ako dlhodobá životnosť, sa zmenila na nevýhodu. Faktom je, že súčasná spolupráca firiem zapojených do výroby rakiet a komponentov pre nich vo fáze vývoja a nasadenia sa začala rozbiehať. Pravidelná aktualizácia rôznych raketových systémov vyžadovala výrobu výrobkov, ktoré neboli vydané na dlhú dobu a náklady na udržanie zoskupenia rakiet v stave varovania sa neustále zvýšili.

V ZSSR, MBR prvá generácia prijatá na zariadení prijaté pre Rocket Erb-100, vyvinutý pod vedením akademika Vladimir Nikolayevich Chelyowa. Úloha im bola vydaná do tímu 30. marca 1963 zodpovedajúcim vyhláškom vlády. Okrem hlavnej CB bol pritiahnutý významný počet súvisiacich organizácií, čo umožnilo vypracovať všetky systémy raketového komplexu vytvoreného v krátkom čase. Na jar roku 1965 sa letové testy rakety začali na BAIKONUR Polygon. Dňa 19. apríla sa začalo spustenie zo zeme odpadu a 17. júla - prvý začiatok od bane. Prvé skúšky ukázali nestabilnú inštaláciu motora a riadiaci systém. Eliminácia týchto nedostatkov však nebola dlho. Dňa 27. októbra budúceho roka bol celý program letovej skúšky úplne dokončený. 24. novembra 1966 bol bojový raketový komplex s raketou UR-100 prijatý raketovými plukmi.

MBR UR-100 sa uskutočnil podľa schémy "tandem" s konzistentným oddelením krokov. Palivové nádrže nosnej konštrukcie mali kombinované dno. Prvá etapa pozostávala z chvostového priestoru, montáže motorických, palivových a oxidačných nádrží. Svalová inštalácia zahŕňala štyri pochodové reliéfy s otočnými spaľovacími komorami vyrobenými uzavretým diagramom. Motory mali vysoký špecifický impulz ťah, ktorý umožnil obmedziť čas prevádzky prvej etapy.

ICBM PC-10 (USSR) 1971

Druhá fáza dizajnu je podobná prvej, ale menším veľkostiam. Jeho motorová inštalácia pozostávala z dvoch premiestnenie: pochodujúca jednopohodla a riadenie štvornálky.

Na zvýšenie energetických schopností motorov, zabezpečenie palivových a odvodňovacích komponentov rakety palivovej rakety mali pneumohydraulický systém. Jeho prvky boli umiestnené na oboch krokoch. Ako komponenty paliva sa aplikuje ako komponenty paliva, aplikuje sa samo-bezplameňový dusík.

Rocket založil inerciálny riadiaci systém, ktorý zabezpečil presnosť snímania (QWA) 1.4 km. Jeho kompozitné subsystémy boli distribuované v celej rakete. UR-100 sa uskutočnil za letu z druhej etapy Monoblokovou hlavou s jadrovým nábojom 1 MT.

Veľkou výhodou bolo, že raketa bola ampulzovaná (izolovaná z vonkajšie prostredie) V špeciálnom kontajneri, v ktorom bola prepravená a udržiavaná v banskom launcheroch niekoľko rokov v konštantnej pripravenosti na spustenie. Použitie membránových ventilov oddeľujúcich palivové nádrže s agresívnymi komponentmi z raketových motorov umožnilo udržiavať raketu neustále dopĺňať. Raketa začala priamo z kontajnera. Kontrola technického stavu rakiet jedného boja proti raketovým komplexom, ako aj predeterpatch a spustenie bol vzdialený z jednej položky príkazu.

MBR UR-100 sa ďalej rozvíja v mnohých modifikáciách. V roku 1970 boli prijaté rakety rakety URO-100 UTTC, ktoré mali pokročilejší systém riadenia, spoľahlivejší headset a komplex prostriedkov prekonávania protiraketovej obrany.

Ešte skôr, 23. júla 1969, letové testy inej modifikácie tejto rakety, ktoré dostali UR-100K (RS-10) TROOPING, začal na BAIKONUR Polygon. Skončili 15. marca 1971, potom, čo sa začala výmena rakiet ur-100.

Nová raketa prekročila svojich predchodcov o presnosti vypaľovania, spoľahlivosti a prevádzkových charakteristík. Motorové inštalácie oboch krokov boli dokončené. Zlepšený zdroj FDMS, ako aj ich spoľahlivosť. Bol vyvinutý nový dopravný a štartovací kontajner. Jeho dizajn sa stal racionálnejším a pohodlnejším, čo uľahčilo udržanie raketovej služby a skrátil čas regulačnej práce trikrát. Inštalácia nového riadiaceho zariadenia umožnilo plne automatizovať cyklus overovania technického stavu rakiet a štartovacích systémov. Zvýšil sa bezpečnosť raketových komplexných zariadení.

Mbr ur-100 v TPK na prehliadke

MBR PC-10 zostavený bez hlavovej jednotky (mimo štartovacieho kontajnera)

Začiatkom 70. rokov mal raketa vysoké bojové charakteristiky a spoľahlivosť. Letový rozsah bol 12 000 km, presnosť dodávky monoblokovej hlavy Megaton Class- 900 m. To všetko určilo dlhú životnosť svojej služby, ktorá nie je rozšírená Komisiou hlavného dizajnéra: bojový raketový komplex Raketa UR-100K stála na bojovej povinnosti až do roku 1994. Okrem toho, rodina PC-10 sa stala najmohastnejšou zo všetkých sovietskych ICBMS.

Dňa 16. júna 1971 bola posledná úprava tejto rodiny spustená z BAIKONUR na jeho prvý let - UR-100U raketa. Bol vybavený hlavou s tromi bojovými blokmi typu rozptylu. Každý blok nesie 350 CT jadrový poplatok. Počas testu sa dosiahol letový rozsah 10 500 km. Na konci roku 1973 bola táto ICBM prijatá.

Ďalšia ICBM druhej generácie, ktorá vstúpila do zariadenia RVSH, sa stal R-36 (8K67) - Rhodonarrchist sovietskych ťažkých rakiet. Vládne vyhlášky 12. mája 1962, KB akademik YANGEL bol poučený, aby vytvoril raketu schopnú používať ambície N. S. Khrushcheva. Cieľom bolo poraziť najdôležitejšie strategické objekty nepriateľa chráneného prostredníctvom Pro. Pokiaľ ide o technické špecifikácie, vytvorenie rakety v dvoch verziách, ktoré mali byť rôzne spôsoby, ako báze: s pozemným štartom (podľa typu Amerického "Atlas") a od Shakhniya- podľa typu R-16U. Z neuskutočnenia prvej verzie rýchlo odmietla. Avšak, raketa bola vyvinutá v dvoch verziách. Ale teraz sa líšili v zásade budovania systému riadenia. Prvá raketa mala čisto inerciálny systém a druhá je inercial s korekciou rádiovej korekcie. Pri vytváraní komplexu sa osobitná pozornosť venovala maximálnemu zjednodušeniu východiskových pozícií, ktoré vyvinuli KB pod vedením napr. Rudyaka: ich spoľahlivosť sa zvýšila, bola vylúčená z východiskového cyklu raketového paliva, diaľkového ovládania hlavných parametrov rakety a systémov v procese bojovej povinnosti, príprava na spustenie a diaľkové spustenie rakety.

MBR R-36 (USSR) 1967

1 - horná časť káblovej skrinky; 2 - nádrž oxidačného činidla druhého stupňa; 3 - tank druhého stupňa paliva; 4 - Senzor tlakového tlaku na kontrolu ťahu; 5 - rámové upevnenie motorov do prípadu; 6 - Turbrobeningová jednotka; 7 - NOTO EDD; 8 - Pravidlo zahraničnej zahraničnej fázy; 9 - Brzdový práškový motor prvého stupňa; 10 - Ochranný varič riadenia; 11 - Sacie zariadenie; 12 - Nádrž oxidačného činidla prvého stupňa; 13 - blok riadiaceho systému raketového systému umiestnený v prvej fáze; 14 - Nádrž prvého stupňa paliva; 15 - Potrubia chráneného oxidačného činidla; 16 - Upevnenie rámu RDD do prvej fázy chvostového priestoru prvého stupňa; 17 - Spaľovanie kamery EDD; 18 - Riadiaci motor prvého stupňa; 19 - Drážková tryska; 20 - Snímač tlaku v palivovej nádrži; 21 - Snímač tlaku v oxidačnej nádrži.

MBR R-36 na prehliadke

Testy sa uskutočnili na polygóne BAIKONUR. 28. septembra 1963 sa konalo prvé spustenie, ktoré neúspešne neúspešne. Napriek počiatočným problémom a zamietnutiam členovia štátnej komisie pod vedením generálneho poručíka M. G. Grigoriev uznali raketovú sľubnú a v konečnom úspechu nepochyboval. Testovací systém testov a vývoj raketového komplexu vykonaného súčasným časom s letovými testmi na nasadenie masovej výroby rakiet, technologických zariadení, ako aj konštrukciu východiskových pozícií. Koncom mája 1966 bol dokončený celý testovací cyklus a 21. júla bol prijatý budúci rok BRK S IBR R-36.

Dvojstupňový P-36 je vyrobený podľa schémy "tandem" z vysokopevnostných hliníkových zliatin. Prvá etapa zabezpečila pretaktovanie rakety a pozostával z chvostového priestoru, inštalácie motora a nosných palivových nádrží paliva a oxidačného činidla. Palivové nádrže boli vykonané v letovom produktoch spaľovacích produktoch hlavných komponentov a mali zariadenia na zastavenie oscilácie.

Pohonná jednotka sa skladala zo šesťhrannej pochodovej a štvorkomorovej riadenej kvapalnej raketovej motora. MARSH REPIENČNÁ REPUBLIKA ZÍSKAŤ Z TROJTO IDEKTICKÝCH DVOJOVACÍCH BLOKOVNÍKOV OBROČENSTVA NA SPOLOČNOSTI. Dodávka palivových komponentov spaľovacím komory bola poskytnutá tromi TNA, z ktorých turbíny boli spriadajúce produkty spaľovania paliva v generátore plynu. Celkový ťah motora v blízkosti Zeme bol 274 ton. Riadiaca plošina mala štyri otočné spaľovacie komory s jednou spoločnou turbobodnikovou jednotkou. Kamery boli inštalované v "vreckách" chvostového priestoru.

Druhá fáza poskytla pretaktovanie na rýchlosť zodpovedajúcu zadanej vzdialenosti vypaľovania. Jej palivové nádrže podporného dizajnu mali spoločné dno. Motorová inštalácia umiestnená v chvostovom priestore pozostávala z dvojkomorovej pochodovej a štvorkomorovej riadenej kvapaliny raketových motorov. RD-219 Marsh pre dizajn je do značnej miery podobný prvej etape motorových blokov. Hlavným rozdielom bolo, že spaľovacie komory boli vypočítané pre väčší stupeň expanzie plynu a ich dýzy mali tiež väčší stupeň expanzie. Motor zahŕňal dve spaľovacie komory, kŕmenie ich, generátor plynu, automatizačné agregáty, motora a iné prvky. Vyvinul ťah vo vákuu 101 t a mohol pracovať do 125 sekúnd. Riadiaci motor podľa dizajnu sa nelíši od motora nainštalovaného v prvej fáze.

ICBR R-36 na začiatku

Všetky reliéfové rakety boli vyvinuté návrhári GDL-OKB. Pre ich silu sa použila dvojpojtková samonapolit-zapálená palivo: oxidačné činidlo - zmes oxidov dusíka s kyselinou dusičnou, palivo - asymetrický dimetylhydrazín. Na dopĺňanie paliva, vypúšťanie a zásobovanie komponentov paliva do raketových motorov bol na rakete nainštalovaný pneumohydróza.

Kroky boli oddelené od seba a hlavovú časť cez spúšťacie skrutky. Na vylúčenie kolízií sa oddelenie oddeleného kroku poskytla prevádzkou brzdových práškových motorov.

Pre P-36 vyvinula kombinovaný riadiaci systém. Autonómny inerciálny systém zabezpečil kontrolu na aktívnej časti trajektórie a zahŕňala stabilizačný stroj, rozsah rozsahu, systém SOB, ktorý poskytuje súčasnú produkciu oxidačného činidla a paliva z nádrží, reverzný systém raketu na určený cieľ. Rádiový riadiaci systém mal nastaviť pohyb rakety na konci aktívneho miesta. Avšak, v procese leteckých testov, sa objasnilo, že autonómny systém zaisťuje špecifikovanú presnosť snímania (CVO približne 1200 m) a odmietol rádiový systém. To umožnilo výrazne znížiť finančné náklady a zjednodušiť prevádzku raketového komplexu.

IBC P-36 bol vybavený monoblokovou termónulovou hlavou časťou jedného z dvoch typov: svetlo - 18 mt výkon a ťažká hrúbka 25 mt. Na prekonanie protiraketovej obrany nepriateľa na rakete sa zriadila spoľahlivý komplex špeciálnych fondov. Okrem toho došlo k systému núdzovej deštrukcie bojového náboja, ktorý spustil odchýlky parametrov pohybu na aktívnej časti trajektórie cez prípustné.

Spustenie rakety sa uskutočnilo automaticky z jedného SPU, kde bola uložená vo naplnenom stave 5 rokov. Dlhá životnosť bola dosiahnutá zapečatením rakety a vytvorením optimálnej teploty a vlhkého režimu v bani. BRK s P-36 mal jedinečnú bitku a výrazne prekročila americký komplex podobného účelu s raketou Titan-2 predovšetkým na silu jadrového poplatku, presnosť vypaľovania a bezpečnosti.

Posledný z sovietskych rakiet tohto obdobia vstúpil do prevádzky bol bojový tuhý palivo ICBM PC-12. Ale dlho predtým, ako v roku 1959, v dizajnom predsedníctve zamieril S. P. Queen, začal vývoj experimentálnej rakety s tuhými palivovými motormi, navrhnutý tak, aby porazil objekty v intervale strednodobého rozsahu. Podľa výsledkov testovania agregátov a systémov tejto rakety dospeli dizajnéri, že je možné vytvoriť medzikontinentálnu raketu. Diskusia medzi podporovateľmi a oponentmi tohto projektu sa rozložila. V tom čase sa sovietska technológia na vytváranie veľkých zmiešaných obvinení narodila a prirodzene boli v konečnom úspechu pochybnosti. Aj všetko bolo nové. Rozhodnutie o vytvorení rúk s pevným palivom bolo prijaté na "TOP". Nie je to posledná úloha zohrala novinkami zo Spojených štátov o začiatku testov ICBR na zmiešané tuhé palivo. Dňa 4. apríla 1961 bola uverejnená rozhodnutie vlády, v ktorom bola vymenovaná KB kráľovná, aby vytvorila zásadne nový vojenský raketový komplex stacionárneho typu s medzikontinentálnou raketou na tuhé palivo vybavenej monoblokovou hlavou. Do riešenia tejto úlohy sa podieľali mnohé výskumné organizácie a dizajnérske kancelárie. Na testovanie medzikontinentálnych rakiet a implementáciu viacerých ďalších programov dňa 2, 1963 sa vytvorí nový testovací polygónový plesetsk.

V procese vzniku raketového komplexu sa museli riešiť ťažké vedecké a technické a výrobné problémy. Vyvinuli sa teda zmiešané pevné palivá, rozvinuli sa veľké motory a technológia ich výroby. Bol vytvorený zásadne nový systém riadenia. Bol vyvinutý nový typ odpaľovania, ktorý poskytuje začiatok rakety na pochodovom motore z hlupákov štartovacieho skla.

RS-12, druhý a tretí kroky bez GC

ICBM PC-12 (USSR) 1968

Prvé spustenie RT-2P rakety sa uskutočnilo 4. novembra 1966. Testy boli vykonané na skládku Plesetsku pod vedením Štátnej komisie. Trvalo presne dva roky, aby úplne rozptýli všetky pochybnosti skeptikov. Dňa 18. decembra 1968 bol raketový komplex s touto raketou prijatými časťami RVSN.

RT-2P raketa mala tri kroky. Pre ich spojenie, prepojovacie priestory krovu, ktoré voľne umožnili voľne z plynov z marcov. Druhé a tretiedsaťstupňové motory boli zahrnuté v niekoľkých sekundách pred spúšťačom pilota.

Rocket Motors prvého, druhého kroku mali oceľové puzdrá a trysky bloky pozostávajúce zo štyroch kontrolných dýz. Rocketový motor tretej fázy sa od nich líšil, pretože tam bol puzdro zmiešaného dizajnu. Všetky motory sa uskutočnili v rôznych priemeroch. Uskutočnila sa s cieľom poskytnúť daný rozsah letu. Pre spustenie RDTT sa použili špeciálne zapaľovanie, obohatené na predných dnách krytov.

Systém riadenia Rocket - autonómny inerciálny. Skladá sa z komplexu zariadení a zariadení, ktoré kontrolujú pohyb pohybu počas letu z okamihu začatia a pred prechodom na neopravovaný let hlavy. V riadiacom systéme sa použili počítateľné rozhodujúce zariadenia a kyvadlové akcelerometre. Prvky SU boli umiestnené v prístrojovom oddelení inštalovanom medzi hlavnou časťou a tretiu fázou a jeho výkonné orgány sú na všetkých krokoch na konferenčných priestoroch. Presnosť snímania bola 1,9 km.

ICBR niesol monoblock jadrový poplatok s kapacitou 0,6 mT. Kontrola technického stavu a spúšťania rakiet boli vzdialené od položky BRK Command. Dôležité pre vojakov Funkcie tohto komplexu boli jednoduché prevádzky, relatívne malý počet podávacích jednotiek a nedostatok prostriedkov paliva.

Vznik Američanov systémov o požadovalo modernizáciu rakety vo vzťahu k novým podmienkam. Práca začali v roku 1968. 16. januára 1970 sa uskutočnilo prvé skúšky modernizovanej rakety v Plesetsk Polygon. O dva roky neskôr bola prijatá.

Modernizované RT-2P sa líšilo od svojho predchodcu pokročilejšieho riadiaceho systému, hlavnej časti, silu jadrového poplatku, ktorý sa zvýšil na 750 CT a zlepšil prevádzkový výkon. Presnosť streľby sa zvýšila na 1,5 km. Raketa bola vybavená komplexom prekonávajúcich systémy protiraketovej obrany. Modernizované RT-2P modernizované RT-2P a rafinované na ich technické úrovne, predtým vydaných rakiet stáli na bojovej povinnosti pred polovice 90. rokov.

Do konca šesťdesiatych rokov sa podmienky začali rozvíjať na dosiahnutie parity jadrových fondov medzi Spojenými štátmi a Sovietskym zväzom. Ten, rýchlo zvyšuje bojový potenciál jeho Ssyas a predovšetkým RVSH, v najbližších rokoch by mohol dohnať Spojené štáty americké z hľadiska jadrových poplatkov. Mimo oceánu, takáto perspektíva politikov a vojenskej vysokej pozície bolo potešené.

Rs-12, prvá etapa

Ďalšia obrat jazdcov rakiet ramien bola spojená s tvorbou oddeľovacích hlavných jednotiek s bojovými blokmi individuálneho vedenia (RGC typ MIRV). Ich vzhľad bol spôsobený túžbou na jednej strane, aby mal čo najviac jadrových poplatkov, aby porazili ciele, a na druhej strane nedostatok príležitostí na nekonečne zvýšiť počet rakiet dopravcov na rôznych hospodárskych a technických dôvodoch .

Vyššia úroveň vývoja vedy a techniky v tom čase umožnila Američanom prvá, aby začala pracovať na vytváraní RGCH. Spočiatku boli hlavné jednotky typu rozptylu vyvinuté v špeciálnom vedeckom centre. Ale boli vhodné len na léziu exploit na účely z dôvodu nízkej presnosti usmernení. Takýto RGCH bol vybavený polyruhmi-AZT BRPL. Zvýšenie presnosti usmernení umožnilo zavedenie výkonných bočných počítačov. Koncom 60-tych rokov, odborníci Vedeckého centra ukončili rozvoj RGCH individuálneho usmernenia MK12 a MK17. Ich úspešné testy na armádnom polygóne "White-Sandz" (boli všetky americké slúchadlá s jadrovým poplatokom) potvrdili možnosť ich používania na balistických raketách.

Nosič MK12, ktorým bol dizajn, ktorý vyvinutý zástupcovia spoločnosti "General Electric" bol IBR minitman-3, na dizajn, ktorý spoločnosť "Boeing" začala na konci roku 1966. Mať vysokú presnosť streľby, mala by sa stať "búrkou sovietskych rakiet" podľa amerických stratégov. Ako nadácia vzala predchádzajúci model. Významné zmeny sa nevyžadovali av auguste 1968 sa nová raketa preniesla do západného raketového polygónu. Tam, podľa programu referenčných skúšok, na obdobie od roku 1968 do roku 1970 sa uskutočnilo 25 spúšťaní, z ktorých iba šesť bolo vykázaných ako neúspešné. Po dokončení tejto série bolo šesť ďalších demonštrácií na uvádzanie vysokých šéfov a vždy pochybovať o politici. Všetci boli úspešní. Ale nestali sa posledným v histórii tejto ICBM. Pre dlhodobú službu boli 201 štarty implementované tak na účely testovacie účely a na účely vzdelávania. Raketa ukázala vysokú spoľahlivosť. Iba 14 z nich neskončí neúspešne (7% z celkovej sumy).

Od konca 1970s, minitman-3 začal vstúpiť do USA Air Force BAC, aby nahradil všetky rakety série Minitmen-1b a 50 rakiet "Minitmen-2" v tom čase.

ICBM "Minitmen-3" konštruktívne pozostáva z troch dôsledne umiestnených pochode RDTT a dokáže do tretej fázy RGCH s čestnou. Motory prvého a druhého kroku - M-55A1 a SR-19, zdedené od predchodcov. RDTT SR-73 navrhuje Spojené Tekolodzhiz špeciálne pre tretiu fázu tejto rakety. Má nabitý nabitý na pevné palivo a jednu pevnú trysku. Keď je to práca, kontrolu rohov ihriska a lycnácie sa uskutočňuje injekciou kvapaliny do jadra dýzy a podľa odtoku, pomocou autonómneho systému generátora plynu nainštalovaný na sukne puzdra.

Nový systém manažérstva NS-20 bol vyvinutý "Otonetiks" pobočka spoločnosti "Rockwell International". Je navrhnutý tak, aby riadil let na aktívnom mieste trajektórie; Výpočet parametrov trajektórie v súlade s trojnálovými letovými úlohami BTVM zaznamenanou v pamäťových zariadeniach; Výpočet kontrolných príkazov pre pohony rakety; Kontrola šľachtovacieho programu hlavných hlavíc, keď ich usmerňuje na individuálne účely; Implementácia sebakontroly a kontroly fungovania palubných a pozemných systémov v procese boja a predškolského vzdelávania. Hlavná časť zariadenia je umiestnená v uzavretom prístrojovom priestore. GSP Guilters pri prepravovaní cla sú v povýšenom stave. Zvýrazňovacie teplo sa odstráni termostatickým systémom. Su poskytuje presnosť snímania (QWA) 400 m.

ICBM "Minitmen-3" (USA) z roku 1970

I - prvý krok; II - druhá etapa; III - Tretia fáza; IV - headset; V - Spojovací priestor; 1 - bojová jednotka; 2 - platforma bojových jednotiek; 3 - elektronické bloky automatizácie bojových jednotiek; 4 - RDTT štartér; 5 - Náboj raketového motora na tuhé palivo; 6 - Tepelná izolácia raketového motora; 7 - Káblová krabička; 8 - Zariadenie na fúkanie plynu do dýzy; 9 - Dýza RDTT; 10 - Spojovacia sukňa; 11 - chvostová sukňa.

Na dizajne hlavy MK12 sa zastavíme najmä. Konštruktívna RGC sa skladá z bojového oddelenia a úrovne riedenia. Okrem toho je stanovený komplex prostriedkov na prekonanie Pro, v ktorom sa používajú dipólové reflektory. Hmotnosť hlavovej časti s spravodlivou je o niečo viac ako 1000 kg. Spring pôvodne mal revolvingový formulár, potom tricon a vyrobený z zliatiny titánu. Boxed Warhead Bývanie: Vonkajšia vrstva - Tepelné tienenie povlak, interný - napájací plášť. Na poschodí nainštalované špeciálne tip.

V spodnej časti stupňa riedenia je inštalácia motora, v ktorej axiálny ťahový motor obsahuje 10 motorov motora a dve palivové nádrže. Na napájanie inštalácie motorov sa používa dvojzložkové kvapalné palivo. Posunutie komponentov z nádrží sa uskutočňuje stlačeným tlakom hélia, ktorých zásoby sa skladuje v sférickom valci. Motor Axiálny ťah - 143 kg. Trvanie práce je asi 400 sekúnd. Sila jadrového náboja každej bojovej jednotky je 330 ct.

V relatívne krátkom čase, zoskupovanie 550 minitmen-3 rakiet na štyroch raketových základniach bol nasadený. Rakety sú v SHPU v 30-sekundovej pripravenosti na začiatok. Štart sa uskutočnil priamo z trupu hriadeľa po tom, čo sa dostal do prevádzkového režimu prvého stupňa RDTT.

Všetky rakety "minitman-3" opakovane prešli aktualizáciou. Nahradili obvinenia z raketových motorov prvého a druhého kroku. Charakteristiky systému riadenia sa zvýšili s prihliadnutím na chyby komplexu príkazových zariadení a vývoj nových algoritmov. Výsledkom je, že presnosť streľby (CVO) predstavovala 210 m. V roku 1971 program začal zlepšiť bezpečnosť štartovacích zariadení. Poskytuje sa na posilnenie dizajnu bane, inštaláciu nového systému suspenzie raketového závesov a rad ďalších udalostí. Všetky práce dokončené vo februári 1980. Ochrana SHPU sa podarilo priniesť hodnotu 60-70 kg / cm.

MBR RS-20A s RGCH (USSR) 1975

1 - Prvá etapa; 2 - druhá etapa; 3 - spojovací priestor; 4 - spravodlivá hlava; 5 - chvostový priestor; 6 - Nosenie tanku prvého stupňa; 7 - bojová jednotka; 8 - Motorová inštalácia prvého stupňa; 9 - Rámové upevnenie inštalácie motora; 10 - Prvá fáza palivovej nádrže; 11 - PGS diaľnice prvého stupňa; 12 - Potrubie oxidačného činidla; 13 - Nádrž oxidačného činidla prvého stupňa; 14 - Napájací prvok spojovacieho oddelenia; 15 - Riadiaca platforma; 16 - Svalová inštalácia druhého stupňa; 17 - Nádrž druhej fázy paliva; 18 - Nádrž oxidačného činidla druhého stupňa; 19 - Magistral PGS; 20 - Zariadenia na kontrolu.

Dňa 30. augusta 1979 sa dokončilo séria 10 letových testov, vykonaných pre rozvoj zlepšeného RGCH MK12A. Bolo zistené namiesto bývalého na 300 rakiet "minitman-3". Sila náboja každého bojového bloku priniesol na 0,5 mt. TRUE, bloky chovných blokov a maximálny rozsah letu sa znížil. Vo všeobecnosti je táto ICBM spoľahlivá a schopná ovplyvniť ciele na celom území bývalého Sovietskeho zväzu. Odborníci sa domnievajú, že bude na bojovej povinnosti pred začiatkom ďalšieho tisícročia.

Vzhľad usa reťazcov rakiet s RGCH zhoršil pozíciu ZSSR. Sovietske ICBMS okamžite upadli do kategórie morálne zastaraných, pretože nemohli vyriešiť niekoľko novo vynoril úlohy, a čo je najdôležitejšie - pravdepodobnosť uplatňovania účinnej reakcie hit bola výrazne znížená. Bolo možné pochybovať o tom, že "minitmen-3" raketové hlavice v prípade jadrovej vojny zasiahne na ťažobných odpaľovačoch a príkazových položkách RVSN. A pravdepodobnosť takejto vojny v tej dobe bola veľmi vysoká. Okrem toho, v druhej polovici 60. rokov, práca v oblasti rakiet obrany bola aktivovaná v Spojených štátoch.

Problém nemohol byť povolený len vytvorením novej ICBM. Bolo potrebné zlepšiť bojový systém riadenia raketových zbraní, zvýšiť ochranu príkazových doložiek a odpaľovačov, ako aj vyriešiť niekoľko pridružených úloh. Po prvej štúdii špecialistov z možností rozvoja RVSN a správu o výsledkoch výskumu, vedenie štátu, sa rozhodlo rozvíjať ťažké a stredné rakety, ktoré by mohli vykonávať významné užitočné zaťaženie a zabezpečiť dosiahnutie parity v jadrových zbraniach. To však znamenalo, že Sovietsky zväz bol nakreslený do nového kola rasových pretekov a v regióne najnebezpečnejší a drahý.

Dnepropetrovsky kB, ktorý po smrti M. YANGEL viedol akademik v. F. utkin, pokyn, aby vytvoril ťažkú \u200b\u200braketu. Na tom istom mieste, paralelne, vykorisťovaný dizajn pracuje na rakete s nižšou štartovacou hmotou.

Ťažká ICBM RS-20A vo svojom prvom teste letu išiel 21. februára 1973 z polygónu BAIKONUR. Vzhľadom na zložitosť tuhých technických úloh bola vývoj všetkého komplexu pretiahnutý do dvoch a pol roka. Koncom roku 1975, 30. decembra, nová BRC s touto raketou bola uvedená na bojovú povinnosť. Dediting z R-36 Všetko najlepšie, nová ICBM sa stala najsilnejšou raketov vo svojej triede.

Raketa je vyrobená podľa schémy "tandem" so sekvenčnou separáciou krokov a štruktúrne zahrnuté prvé, druhé a bojové kroky. Palivové nádrže nosného dizajnu boli vyrobené z kovových zliatin. Oddelenie krokov bola poskytnutá spúšťacím skrutkou.

MBR RS-20A s monoblock GC

Prvá etapa, prvá etapa, kombinované štyri autonómne bloky motorov do jedného dizajnu. Riadenie úsilia v lete bolo vytvorených kvôli odchýlke blokov dýz.

Motorové nastavenie druhej etapy pozostávalo z pochodovania EDS, vyrobené podľa uzavretého diagramu a štvorkomorového riadenia, vyrobený podľa otvoreného okruhu. Všetky tekuté raketové motory pracovali na vysokom varnom oscilovaní v kontakte s komponentmi kvapalného paliva.

Na rakete bol inštalovaný autonómny inerciálny riadiaci systém, ktorého dielo poskytli palubný digitálny počítačový komplex. Na zvýšenie spoľahlivosti BCVK mali všetky jeho hlavné prvky rezerváciu. V procese bojovej povinnosti zabezpečil palubný výpočtový stroj na výmenu informácií so zemnými zariadeniami. Najdôležitejšie parametre technického stavu rakety boli riadené riadiacim systémom. Použitie BCVK umožnilo dosiahnuť vysokú presnosť snímania. Body CVO pádu bojových jednotiek predstavovali 430 m.

ICBM tohto typu nesie obzvlášť výkonné bojové vybavenie. Tam boli dve možnosti pre hlavy: Monoblock, s kapacitou 24 MT a RGCH s 8-Marty blokmi jednotlivých vedenia s kapacitou 900 CT. Na rakete bol vytvorený zlepšený komplex na prekonávanie obranných systémov proti rakete.

ICBM RS-20B (USSR) 1980

RS-20A Rocket, umiestnená v transportnej a štartovnej nádobe, bola inštalovaná v bane Spustenie inštalácie typu OS v naplnenom stave a na dlhú dobu by mohla byť na bojovej povinnosti. Príprava na začiatok a spustenie rakety sa vykonalo automaticky po prijatí riadiaceho systému príkazu na uvedenie do prevádzky. Ak chcete odstrániť neoprávnené používanie raketových jadrových zbraní, riadiaci systém prevzal len príkaz na vykonanie špecifického kódu. Ak chcete implementovať takýto algoritmus, umožnil predstaviť nový centrálny bojový systém riadenia na všetkých klauzuly príkazov.

V prevádzke sa táto raketa skladala až do polovice 80. rokov, až kým nebol nahradený Rs-20b. So svojím vzhľadom je tiež všetkými jeho súčasníkmi RVSN, je povinný rozvíjať americkú muníciu neutrónov, nové úspechy v oblasti elektroniky a strojárstva, rastúce požiadavky na bojové a prevádzkové charakteristiky strategických raketových komplexov.

ICBM RS-20B sa líšil od svojho predchodcu pokročilejšieho systému riadenia a zlepšila sa na úroveň moderných požiadaviek bitky krok. Vzhľadom k silnú energiu, počet bojových jednotiek na RGCH priniesol do 10. \\ T

Bojové zariadenie sa zmenilo. Keďže presnosť streľby zvýšila, stalo sa znížiť výkon jadrových poplatkov. Výsledkom je, že letový rozsah rakety s monoblokovou hlavou je schopný priniesť až 16 000 km.

Rakety P-36 boli aplikované a na pokojné účely. Na ich základni bola vytvorená nosná raketa na odvodenie kozmickej lode na obežnú dráhu pre rôzne účely.

Ďalší BrainChild of KB utkin sa stal IBC PC-16A. Aj keď urobila prvú skúšku na skúškach (začiatok na Baikonur sa uskutočnil 26. decembra 1972), bol prijatý pre zbrane na jeden deň spolu s Rs-20 a PC-18, ktorého príbeh je stále dopredu.

Rocket RS-16A - dvojstupňové, s motormi na kvapalné palivo, vyrobené podľa schémy "tandem" s postupným oddelením krokov v lete. Puzdro rakety má valcový tvar s kužeľovou hlavou. Palivové nádrže s konštrukciou.

MBR RS-20B v lete

Space Rocket Complex "cyklón" založený na Rs-20b

Motorové nastavenie prvej etapy pozostávalo z marca kvapalného raketového motora, vyrobené podľa uzavretého diagramu a riadenia štvorkomorového EDD, vyrobené podľa otvoreného okruhu s otočnými spaľovacími komorami.

V druhej etape bola nainštalovaná jedna pochodujúca jednoolka LRE, navrhnutá podľa uzavretej schémy, s rozmazaním do kortičnej časti dýzy exirujúceho plynu na vytvorenie kontrolného úsilia v lete. Všetky raketové motory pracujú na vysokom varovaní, samočinne zapaľovania, keď je oxidač a kombinovaný. Aby sa zabezpečil stabilný spôsob prevádzky motorov, palivové nádrže boli pridané dusík. Doplňujúca raketa bola vykonaná po inštalácii do východiskovej bane.

Na rakete bol inštalovaný autonómny inerciálny riadiaci systém s palubným počítačovým komplexom. Zabezpečil riadenie všetkých raketových systémov v procese bojovej povinnosti, pre-pasce a štart. Uložené algoritmy pre fungovanie SU v lete umožnili zabezpečiť presnosť vypaľovania (CVO) nie viac ako 470 m. Rocket RC-16A bola vybavená rozdelenou hlavou so štyrmi bojovými blokmi jednotlivých vedenia, každý z nich ktorý obsahoval jadrový poplatok 750 CT.

MBR PC-16A (USSR) 1975

1 - prvá fáza, 2 - druhá fáza, 3 - prístrojový priestor, 4 - chvostové oddelenie, 5 - trénerové firmy, 6 - spájací priestor, 7 - motorová inštalácia prvého stupňa, 8 - riadiaca plošina, 9 - motorový inštalačný rám, 10 - Palivová nádrž prvého stupňa, 11 - potrubia oxidačného činidla, 12 - oxidačnú nádrž prvého stupňa, 13 - Hlavný stroj PGS, 14 - Upevnenie inštalácie druhého stupňa, 15 je Nastavenie motora s druhým stupňom, 16 je palivová nádrž druhého stupňa, 17 - nádrž oxidačného činidla druhého stupňa, 18 - držiak diaľnice oxidačnej nádrže, 19 - elektronických blokov SU, 20 - \\ t Bojová jednotka, 21 - záves upevnenie hlavy hlavy.

Najväčšou výhodou nového combat raketového komplexu bolo, že rakety boli inštalované v ťažobných odpaľovačoch, predtým postavené pre balistické rakety prvého a druhého generácie. Bolo potrebné vykonať potrebný rozsah práce na zlepšovaní niektorých systémov SPU a bolo možné stiahnuť nové rakety. Dosiahli sa teda významné úspory.

Dňa 25. októbra 1977 sa konalo prvý začiatok modernej rakety, ktorý získal označenie RS-16B. Letové testy boli vykonané na BAIKONUR do 15. septembra 1979. Dňa 17. decembra 1980 bol prijatý BRK s modernizovaným raketom.

Nová raketa bola odlišná od predchodcu vylepšeného riadiaceho systému (presnosť dodávky bojových jednotiek sa zvýšila na 350 m) a bojový krok. Aktualizované a inštalované na úrovni zdieľania rakety. Bojové schopnosti rakety sa zvýšili o 1,5-krát, zvýšili spoľahlivosť mnohých systémov a bezpečnosť celého BRC. Prvé rakety RS-16B boli doručené na boj proti službe v roku 1980, a v čase podpisu dohody ŠTART-1 v bojovom zložení RVSH, tam bolo 47 rakiet tohto typu.

MBR RS-16A zmontoval bez GC (mimo štartovacieho kontajnera)

Tretia raketa zbraní prijatých počas tohto obdobia bola PC-18, vyvinutá v KB Academiciiji V. Cheruya. Táto raketa bola harmonicky pridať vytvorený systém strategických zbraní. Jej prvý let sa konal 9. apríla 1973. Testy v teréne sa uskutočnili na BAIKONUR Polygon až do leta z roku 1975, po ktorom štátna komisia zistila, že je možné prijať BRC k Armarded.

Rocket PC-18 je dvojstupňová, vyrobená podľa tandemovej schémy so sekvenčnou separáciou krokov v lete. Dôsledne sa skladala z prvého, druhého kroku, spojovacích oddelení, prístrojového priestoru a kameniva-palubnej dosky s oddeľovacou hlavou.

Prvá a druhá úroveň tvorili takzvanú akceleračnú jednotku. Všetky palivové nádrže - podpora dizajnu. Svalová inštalácia prvej etapy mala štyri pochodujúce tekuté raketové motory s otočnými tryskami. Jeden EDD bol použitý na udržanie spôsobu prevádzky inštalácie motorov v lete.

Motorové nastavenie druhej etapy sa skladalo z pochodovania EDS a kvapalného motora riadenia, ktorý mal štyri rotačné trysky. Aby sa zabezpečila stabilná prevádzka raketových motorov z akceleračnej jednotky v lete, boli poskytnuté palivové nádrže.

Všetky premiestnenie pracovali na samostatných komponentoch. Tankovanie paliva sa uskutočnilo v podmienkach od výroby po inštalácii rakety do prepravy a štartovacieho kontajnera. Dizajn pneumohydraulického raketového systému a TPK však umožnil, ak je to potrebné, vykonávať operácie na slivo a následné dopĺňanie komponentov raketových paliva. Veľkosť tlaku vo všetkých nádržiach rakety bola kontinuálne riadená špeciálnym systémom.

Na rakete bol nainštalovaný autonómny inerciálny riadiaci systém založený na palubnom digitálnom počítačovom komplexe. Pri prenášaní bojovej povinnosti SU, spolu so suchozemskými FAQ vykonával palubné raketové systémy a susedné štartovacie systémy. K všetkým prevádzkovým a bojovým režimom bola raketa vzdialene z položky BRK príkazu. Vysoké vlastnosti riadiaceho systému boli potvrdené štartom testu. Presnosť streľby (CVO) bola 350 m. RS-18 nesie RGC so šiestimi bojovými blokmi jednotlivých usmernení s jadrovým nábojom s kapacitou 550 CT a mohlo by to ovplyvniť vysoko chovné a krycie systémy o cieľových cieľoch súpera.

Raketa "ampulzovaná" v dopravnom a štartovom kontajneri, ktorá bola umiestnená v mojich štartovacích inštaláciách špeciálne vytvorených pre tento raketový komplex s vysokým stupňom ochrany.

BRK z ICBM PC-18 bol významný krok vpred aj v porovnaní s časom prevzatým do jedného s ním s raketovým komplexom s RC-16A Rocket. Ale keď sa ukázalo, počas prevádzky a nebolo zbavené nedostatkov. Okrem toho, pri vykonávaní vzdelávacích a bojových spustení, rakety stanovené na bojové clo, bola odhalená chyba EDD jedného z krokov. Prípad bol vážny obrat. Ako vždy nájdené a vinné "aroges". Bol odstránený z postu prvého zástupcu veliteľa-in-šéfa raketových síl strategického vymenovania všeobecného plukovníka MG Grigoriev, ktorého vína boli len tým, že bol predsedom Štátnej komisie o skúškach raketového komplexu RC-18 raketa.

Tieto poruchy sa zrýchlila prijatie modernizovanej rakety pod rovnakým indexom PC-18 so zlepšenými taktickými a technickými charakteristikami, ktoré boli vykonané od 26. októbra 1977. V novembri 1979 bol nový BRC oficiálne prijatý na nahradenie svojho predchodcu.

ICBM RS-18 (USSR) 1975

1 - Bývanie prvého stupňa; 2 - puzdro druhého stupňa; 3 - hermetický komorný priestor; 4 - bojová etapa; 5 - CHAVE COMPARTGE PRVÝCH PODROBNOSTI; 6 - Spravovanie hlavy; 7 - Svalová inštalácia prvého stupňa; 8 - Prvá fáza palivovej nádrže; 9 - Potrubie oxidačného činidla; 10 - Nádrž oxidačného činidla prvého stupňa; 11 - Káblová krabička; 12 - Majster PGS; 13 - Svalová inštalácia druhého stupňa; 14 - Napájací prvok krytu spojovacieho priestoru; 15 - Nádrž druhej fázy paliva; 16 - Nádrž oxidačného činidla druhého stupňa; 17-diaľničné PGS; 18 - Brzdový motor s pevným pohonom; 19 - Zariadenia na kontrolu; 20 - Bojový blok.

Na vylepšenej rakete boli odstránené chyby raketových motorov z akceleračného bloku, zároveň zvýšenie ich spoľahlivosti, zlepšili vlastnosti riadiaceho systému, nainštaloval novú kamenilnú palubnú dosku, ktorá poskytla nárast letového rozpätia na 10 000 km, zvýšenie efektívnosti bojových zariadení.

Významné vylepšenie bolo podrobené príkazu pracovného miesta raketového komplexu. Viac systémov nahradilo viac dokonalých a spoľahlivých. Zvýšený stupeň ochrany pred nápadnými faktormi jadrovej výbuchu. Zmeny výrazne zjednodušili fungovanie celého bojového raketového komplexu, ktorý bol okamžite zaznamenaný v odpovediach z vojenských jednotiek.

Od druhej polovice 70. rokov sa nedostatok finančných prostriedkov začal ovplyvniť harmonický rozvoj hospodárstva krajiny, ktorý nebol spôsobený týmito výdavkami na zbrane. Za týchto podmienok sa modernizácia všetkých troch raketových komplexov vykonala s maximálnym stupňom hospodárnosti finančných a materiálnych zdrojov. Pokročilé rakety boli nainštalované na mieste staré a modernizácia vo väčšine prípadov bola vykonaná tým, že priniesla existujúce rakety do nového stavu.

Dôležitú úlohu pri dosahovaní strategickej parity medzi ZSSR a Spojenými štátmi a Spojenými štátmi zohrávala úsilie v sedemdesiatych rokoch na ďalšie zlepšenie a rozvoj raketových zbraní v našej krajine. Prijatie raketových komplexov tretej generácie, vybavené individuálnym vedením RGCH a prostriedkami prekonávania PRO, umožnilo dosiahnuť príkladné rovnosť počtu jadrových bojových jednotiek na strategických dopravcov (okrem strategických bombardérov) oboch štátov.

V týchto rokoch začal vplyv ICBM, ako BRPL, začal ovplyvniť nový faktor - proces obmedzenia strategických zbraní. Dňa 26. mája 1972 bola v Moskve podpísaná dočasná dohoda v Moskve počas summitého stretnutia medzi Sovietskym zväzom a Spojenými štátmi americkými o niektorých opatreniach v oblasti obmedzenia strategických ofenzívnych zbraní, mena ASS-1. Bola ukončená na obdobie piatich rokov a nadobudla účinnosť 3. októbra 1972.

Dočasná dohoda zaviedla kvantitatívne a kvalitatívne obmedzenia na stacionárnych spúšťaní zariadení ICBM, BRPNUTÉHO A ZAHRNUTÉHO POTREBUJÚCEHO STUPOVANÍME BALIČKÝMI MISIÁLIMI. Výstavba dodatočného stacionárneho PU MBR základného základného základu bola zakázaná, ktorá zaznamenala svoju kvantitatívnu úroveň od 1. júla 1972 pre každú zo strán.

Modernizácia strategických rakiet a počiatočných postojov boli vyriešené za predpokladu, že pozemný MBR z pozemného ICBR nebude prevedený, ako aj balistické rakety nasadené do roku 1964, pri spustení rastlín pre ťažké rakety.

V rokoch 1974-1976 sa v súlade s protokolom o postupoch upravujúcich náhradu, demontáž a zničenie štartu v RVSN boli odstránené z bojovej povinnosti a 210 PU MBR R-16U a P-9A so zariadením a konštrukciami východiskových pozícií boli odstránené. Spojené štáty nepotrebovali takúto prácu.

Dňa 19. júna 1979 bola podpísaná nová zmluva medzi ZSSR a Spojenými štátmi o obmedzení strategických zbrojení, ktoré sa nazývajú Dohoda AUC-2. V prípade nadobudnutia jeho účinnosti bolo každý zo strán obmedziť úroveň strategických dopravcov z 2250 jednotiek od 1. januára 1981. Prachované v rámci nosičov obmedzení vybavené individuálnym vedením RGCH. Na celkovom limite zriadenom celkovým limitom by nemali prekročiť 1320 kusov. Z tohto čísla bol limit inštalovaný v 820 jednotkách. Okrem toho boli uložené prísne obmedzenia na modernizáciu stacionárnych odpaľovačov strategických medzikontinentálnych rakiet - bolo zakázané vytvoriť mobilné spúšťače takýchto rakiet. Letové testovanie bolo povolené a nasadenie len jedného nového typu ICBM s množstvom hlavičiek nepresahujúcich 10 kusov.

Napriek tomu, že Dohoda ASS-2 je spravodlivá a vyvážená vzala do úvahy záujmy oboch strán, správa USA odmietla ju ratifikovať. A niet divu: Američania sa zamyslene približujú k ich záujmom. V čase, keď väčšina ich jadrových bojových jednotiek bola umiestnená na BRPL, a aby sa zmestili do zavedeného rámca obmedzení na médiách, musel by odstrániť 336 rakiet. Mali by byť buď suchozemské "minitmen-3" alebo more "Poseidons", ktoré boli nedávno prijaté modernými hrami. V tom čase sa skončili len pokusy nového Ohio THERTER s Trident-1 Rocket a záujmy amerického vojenského priemyselného komplexu by mohli vážne trpieť. Jedným slovom, táto dohoda nebola spokojná s touto dohodou s finančnou stránkou. Existovali však aj iné dôvody na opustenie jej ratifikácie. Aj keď dohoda AUS-2 nenadobudla účinnosť, strany sa stále dodržiavali určité obmedzenia.

V tom čase začal iný štát, aby ramená medzikontinentálne balistické rakety. Koncom 70. rokov, Číňania vzali vytváranie ICBM. Táto raketa bola potrebná na posilnenie sťažností na vedúcu úlohu v ázijskom regióne av Tichom oceáne. Vlastniť takú zbraň, bolo možné ohroziť Spojené štáty.

Testy dizajnu letových dizajnov z rakety DUN-3 boli vykonané na obmedzenom rozsahu - Čína nemala značnú mieru pripravených skúšobných stôp. Prvý takýto štart sa uskutočnil z polygónu shuanganti do rozsahu 800 km. Druhý štart strávil zo skládky asi 2000 km od skládky. Testy boli jasne dotiahnuté. Iba v roku 1983, MBR "DUN-3" (čínske označenie - DongFenc-5) prijali jadrové sily ľudovej oslobodzovacej armády Číny.

Z hľadiska technickej úrovne zodpovedala sovietskej a americkej ICBM na začiatku 60. rokov. Dvojstupňová raketa so sekvenčnou separáciou krokov mala kryt celého kovu. Kroky sa navzájom zbavili prostredníctvom prechodného oddelenia krovu. Vzhľadom na nízke energetické charakteristiky motorov museli dizajnéri zvýšiť dodávku paliva, aby sa dosiahol daný letový rozsah. Maximálny priemer raketového priemyslu bol 3,35 m, ktorý bol indikátorom záznamu pre ICBM.

Inerciálny riadiaci systém je tradičný pre čínske rakety zabezpečené presnosť snímania (CVO) 3 km. "DUN-3" nesie monoblokovú jadrovú hlavu kapacity 2 MT.

Zostalo nízke a vitalitu komplexu ako celku. Napriek tomu, že ICBM bola umiestnená do banskej inštalácie, jej peness neprekročila 10 kg / cm? (tlakom v prednej časti vlny šokov). Pre 80. rokov to jasne nestačilo. Čínska raketa zaostáva významne od amerických a sovietskych vzoriek raketovej technológie na všetkých hlavných bojových výkonoch.

MBR "DUN-3" (Čína) 1983

Vybavenie bojových častí tejto rakety bolo pomalé. Okrem toho, jeho základňa vytvorila nosnú raketu na vysadenie kozmickej lode na obežné dráhy, ktoré nemohli ovplyvniť rýchlosť výroby bojových medzikontinentálnych rakiet.

Na začiatku deväťdesiatych rokov sa čínsky modernizoval "DUN-3". Významný skok na úrovni ekonomiky umožnil zvýšiť úroveň raketového umenia. "DUN-ZM" sa stal prvou čínskou ICBM s RGCH. Bol vybavený 4-5 bojovými blokmi individuálneho vedenia s kapacitou 350 ct. Charakteristiky systému Rocket Management sa zlepšili, ktoré okamžite ovplyvnili presnosť snímania (QWW predstavoval 1,5 km). Ale po modernizácii sa táto raketa v porovnaní so zahraničnými analógmi nemožno považovať za modernú.

Vráťme sa v USA sedemdesiatych rokov. V roku 1972 študovala špeciálna vládna komisia vyhliadky na rozvoj amerických strategických jadrových síl do konca XX storočia. Podľa jej práce, správa prezidenta Nixon vydala úlohu na rozvoj sľubného ICBM schopného prepravovať RGC s 10 bojovými blokmi jednotlivých usmernení. Program dostal MX CIPHER. Fáza sľubných štúdií pokračovala šesť rokov. Počas tejto doby boli študované jedno a pol tuckého raketových projektov s východiskovou hmotnosťou 27 až 143 ton reprezentovaných rôznymi firmami. Výsledkom je, že voľba padla na trojstupňovú raketu s hmotnosťou asi 90 ton, schopný byť umiestnený v minitmanových raketoch.

V období od roku 1976 do roku 1979 sa intenzívne experimentálne diela uskutočnili ako konštrukcia rakety a na jeho možnom balení. V júni 1979 sa prezident Carter rozhodol plne vyvinúť novú ICBM. Hlavou bola Martin Marietta, ktorá bola poučená, aby koordinovala všetky diela.

V apríli 1982 začali stojace požiarne testy RDT krokov a o rok neskôr, 17. júna 1983 - raketa šla do svojho prvého testu letu do rozsahu 7600 km. Bol uznaný celkom úspešný. Súčasne s letovými testmi vykonanými v celej schránke. Pôvodne to bolo považované za tri možnosti: moja, mobil a vzduch. Napríklad bolo naplánované vytvoriť špeciálne nosné lietadlo, ktoré malo vykonávať bojovú povinnosť do metódy tlmiaceho v etablovaných oblastiach a na resetovanie rakety pri signáli, po vykonaní jeho cieľa. Po oddelení od nosiča sa predpokladá, že prvý etapa marec. Ale to, ako aj niekoľko ďalších možných možností, zostali na papieri. Americká armáda veľmi chcela získať novú raketu s vysokým stupňom prežitie. Trasa vytvárania mobilných rakových systémov bola do tej doby hlavnou cestou, umiestnenie počiatočných postojov, ktoré by sa mohli zmeniť vo vesmíre, ktoré vytvorili ťažkosti pri uplatňovaní zraku jadrového štrajku na ne. Ale princíp úspor nákladov prevzal. Keďže lákavý vzduch je veľmi drahý a mobilné pozemné (ponúknuté mobilné podzemné) Američania nefungovali, bolo rozhodnuté ubytovať 50 nových ICBMS v modernizovaných miniman-3 raketových baniach na Warren Rocket Database, rovnako Pokračovať v práci mobilného železničného komplexu.

V roku 1986 bola Rocket LGM-118A, nazývaná "PISKPER", bola prijatá do Armarced (v Rusku je známejšia ako MX). Keď je vytvorený, vývojári používali všetky novinky v oblasti materiálov vedy, elektroniky a prístroja. Veľká pozornosť bola venovaná poklesu hmotnosti štruktúr a jednotlivých prvkov rakety.

MX obsahuje tri pochodové kroky a RGCH. Všetky z nich majú rovnaký dizajn a pozostávajú z bývania, nabitia tvrdého paliva, bloku trysky a riadiaci systém trakčného vektora. RDTT prvej etapy vytvoril Tiokol. Jeho puzdro je navinuté z vlákien Kevlar-49, ktoré majú vysokú pevnosť a malú hmotu. Predné a zadné dno sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Blok trysky - vychýlený pružnými podpermi.

RVTT druhej etapy bol vyvinutý firmou "letisko" a je konštruktívne odlišné od motora spoločnosti Tyokol trysky blok. Rozšírenie dýzy vychýleného rozšírenia má dýzu teleskopického typu na zvýšenie dĺžky. V pracovnej polohe sa po oddelení predchádzajúceho etapy raketového motora posunie pomocou zariadenia generátora plynu. Ak chcete vytvoriť kontrolné snahy o otáčanie vo fáze prevádzky prvého a druhého kroku, je stanovený špeciálny systém, pozostávajúci z generátora plynu a riadiacim ventilom, ktorý je ohrozený prúd plynov medzi dvoma osciláciami s odrezanými tryskami. RVTT tretej etapy spoločnosti "Hercules" sa líši od predchodcov v neprítomnosti rezaného systému ťahu a jeho tryska má dva teleskopické trysky. Obojstranné poplatky paliva sa naliata do hotových raketových motorov.

SpU ICBM RS-12M

Kroky sú prepojené pomocou adaptérov z hliníka. Celé puzdro rakety z vonkajšej strany je pokryté ochranným povlakom, ktorý ho chráni pred zahrievaním horúcimi plynmi na začiatku a od postihnutých faktorov jadrovej výbuchu.

Inercial Rocket Management System s BCVK typu "MeKA" sa nachádza v priestore motora inštalácie RGCH, čo umožnilo dosiahnuť úspory celkového ICBR. Poskytuje kontrolu letu na aktívnom mieste trajektórie, v šľachtiteľskej fáze bojových jednotiek, a tiež zapojený do obdobia hľadania rakety na bojovej povinnosti. Vysoko kvalitné GSP zariadenia, chybové záznamy a aplikácia nových algoritmov zabezpečili presnosť snímania (CVO) približne 100 m. Ak chcete vytvoriť požadovaný režim teploty, riadiaci systém v lete je chladený freónom zo špeciálnej nádrže. Ovládanie v rohoch rozstupu a lycnácie sa vykonáva vychýlenými tryskami.

MX MX je vybavený rozdelenou hlavou MK21, ktorá sa skladá z bojového blokového priestoru uzavretej povlakom a inštalačným oddelením motora. Prvé oddelenie má maximálnu kapacitu 12 hlavičiek, podobne ako Rocket BB Minitmen. V súčasnosti obsahuje 10 bojových blokov jednotlivých usmernení s kapacitou 600 ct. Motorová inštalácia s viacerými napájacími linkami. Spustí sa vo fáze tretej etapy a zabezpečuje chov všetkých bojových zariadení. Pre RGCH MK21 bol vyvinutý nový rozsah prostriedkov prekonávajúcich systémov protiraketovej obrany, vrátane ľahkých a ťažkých falošných cieľov, rôzne rušivé záväzky.

Raketa je umiestnená v nádobe, z ktorej začína. Prvýkrát Američania aplikovali "maltový štart", aby spustili ICBM od Launcher. Generátor plynu na tuhé palivo umiestnené v spodnej časti nádoby, keď sa spustí, hodí raketu do výšky 30 m od úrovne obranného zariadenia bane, po ktorej je zapnutý okrajový motor.

Podľa amerických špecialistov je bojová účinnosť raketového systému MX 6-8 krát vyššia ako účinnosť systému Minitman-3. V roku 1988 bol dokončený program nasadenia 50 ICBR "PISKPER". Hľadanie spôsobov, ako zvýšiť prežitie týchto rakiet, však nebolo dokončené. V roku 1989 bol doručený železničný mobilný raketový komplex na skúške. Skladala sa z vozňa-launcher, vozňa vozidla, vybavený potrebnými prostriedkami riadenia a komunikácie, ako aj iných vozňov, ktoré zabezpečujú fungovanie celého komplexu. V polygóne Ministerstva železníc bol tento BRK testovaný do polovice roku 1991. Na konci bol plánovaný na nasadenie 25 vlakov 2 PU v každom. V mieroch museli byť všetci v trvalom mieste nasadenia. S prevodom na vyššie stupne bojovej pripravenosti, americký solený veliteľ plánoval disperson všetky kompozície Spojených štátov amerických železničnej siete. Toto plány však zmenilo podpísanie dohody o obmedzení a zníženie štartu v júli 1991. Zložitý raketový komplex nebol prijatý.

V ZSSR v polovici osemdesiatych rokov sa získajú raketové zbrane RVSN. Je to spôsobené implementáciou americkej strategickej obrannej iniciatívy, ktorá stanovila záver o jadrových zbraniach a zbraní na nových fyzických princípoch, ktoré vytvorili mimoriadne vysoké nebezpečenstvo a zraniteľnosť pre strategické sily ZSSR na celom území. Na udržanie strategickej parity sa rozhodlo vytvoriť nové raketové komplexy ťažobných a železničných základov s RT-23 rakiet, podobne ako jeho vlastnosti s American MX a upgrade RC-20 a PC-12 BRK.

Prvá z nich v roku 1985 prijala mobilný RK s raketom RS-12M. Akumulované bohaté skúsenosti s obsluhou mobilných pôdnych komplexov (pre operatívne-taktické rakety a strednodobé rakety) umožnili sovietskym dizajnérom v krátkom čase na základe medzikontinentálne pevný palivový raketa môjho základu, aby sa vytvoril prakticky nový mobilný komplex. Aktualizovaná raketa sa umiestnila na nastavenie štartu vlastného pohonu, vyrobené na polohrešnom traktore MAZ.

ICBM RS-12M v lete

V roku 1986, štátna komisia prijala železničný raketový komplex s ICBM RT-23nth, a o dva roky neskôr, RT-23THTHTH, umiestnený v SPU, predtým používaný na rakety Rs-18, bol prijatý do zariadenia RVSN . Po kolapse USSR 46 najnovšia raketa Na území Ukrajiny a v súčasnosti podliehajú likvidácii.

Všetky tieto rakety sú tri-rýchlosť, s vysokými palivovými motormi. Ich inerciálny riadiaci systém zabezpečuje vysokú presnosť snímania. ICBM RS-12M nesie monoblock jadrovú elektráciu s kapacitou 550 CT a obidve modifikácie RS-22 - RGCH individuálne vedenie s desiatimi bojovými blokmi.

Ťažká medzikontinentálna raketa RS-20B bola prijatá v roku 1988. Stále zostáva najsilnejšou raketov na svete a je schopný nosiť užitočné zaťaženie 2 krát viac ako American MX.

S podpisom dohody medzi Štart-1, vývoj medzikontinentálnych rakiet v Spojených štátoch a Sovietsky zväz pozastavil. V tej dobe, v každej krajine, komplex s malou raketou bol vyvinutý na nahradenie zastaraných ICBMS tretej generácie.

Americký program "Midzmen" sa začal v apríli 1983 v súlade s odporúčaniami komisie CUPUPHOP vymenovaného americkým prezidentom na rozvoj návrhov na rozvoj pozemných medzikontinentálnych rakiet. Vývojári dostali pomerne prísne požiadavky: poskytovať letový rozsah 11 000 km, spoľahlivé poškodenie jadrovej hlavy monoblock jadrovej hlavy. Zároveň by raketa mala mať veľa asi 15 ton a je vhodná na ústretovanie v SPU a na mobilných staniciach. Spočiatku tento program dostal štatút najvyššej národnej priority a práca bola plná. Veľmi rýchlo sa vyvíjali dve možnosti trojstupňovej rakety s východiskovou hmotnosťou 13,6 a 15 ton. Po konkurenčnom výbere sa rozhodlo rozvíjať raketu s väčšou hmotou. Vo svojich konštruktoch boli široko používané sklolaminátové a kompozitné materiály. Zároveň sa uskutočnil vývoj mobilného chráneného spúšťača pre túto raketu.

Ale s aktiváciou diel na sójových bôboch došlo k tendencii k pomalšiemu dielam v rámci programu "Midgetman". Začiatkom roku 1990 prezident Reagan poskytol pokyny na minimalizáciu práce na tomto komplexe, ktorá nebola schopná priniesť dokončiť pripravenosť.

Na rozdiel od Američanov bol sovietsky BRK tohto typu v čase podpisu zmluvy takmer pripravený na nasadenie. Letové testy rakety sa uskutočnili s kompletným ťahom a boli vyvinuté varianty jej bojového použitia.

Začnite MBR RS-22B

V súčasnosti je len Čína naďalej rozvíjať ICBM, čím sa snaží vytvoriť raketu schopnú súťažiť s americkými a ruskými vzorkami. Choďte na pevnom palivovom rakete s RGCH. Bude mať tri pochodujúce kroky s raketovými motormi na tuhé palivo a východisková hmotnosť asi 50 ton. Úroveň vývoja elektronického priemyslu umožní (podľa niektorých odhadov) vytvoriť inerciálny riadiaci systém schopný poskytnúť presnosť snímania (CVO) Nie viac ako 800 m. Predpokladá sa, že je založená na novej ICBM bude v banských odpaľovačoch.

Strategické jadrové systémy sa už dlho zmenili na uzatváranie zbraní a hrajú viac v ruke k politikom ako armáda. A ak nie sú strategické rakety úplne odstránené, potom Rusko aj Spojené štáty budú musieť vymeniť za zastaranú fyzicky a morálnu ICBM na nové. Čo budú, čas sa zobrazí.

Balistické rakety boli a zostávajú spoľahlivým štítom národnej bezpečnosti Ruska. Štít, pripravený, v prípade potreby zmeniť na meč.

R-36m "Satan"

Developer: KB "Southern"
Dĺžka: 33, 65 m
Priemer: 3 m
Východisková hmotnosť: 208 300 kg
Letový pás: 16000 km
Sovietsky strategický raketový komplex tretej generácie, s ťažkou dvojstupňovej kvapalinou, ampulzované medzikontinentálne balistické rakety 15A14 pre ubytovanie v štartovacej jednotke mín 15p714 Zvýšené úrovne typu OS.

"Satan" Sovietsky strategický raketový komplex s názvom Američania. V čase prvého testu v roku 1973 sa táto raketa stala najsilnejším balistickým systémom, ktorý bol kedy vyvinutý. Žiadny systém Pro nie je schopný odolať SS-18, polomer porážky, z ktorých je až 16 tisíc metrov. Po vytvorení R-36m sa Sovietsky zväz nemohol obávať "RACKING RACKING". Avšak, v 80-tych rokoch, Satan bol upravený a v roku 1988, prijala sovietsku armádu nová verzia SS-18 - R-36M2 "VoIVode", proti ktorému Moderný American Pro.

RT-2PM2. "Topol M"

Dĺžka: 22,7 m
Priemer: 1,86 m
Východisková hmotnosť: 47,1 t
Letový rozsah: 11000 km

ROZHODNOSTI RT-2PM2 je vyrobená vo forme trojstupňovej rakety s výkonným zmiešaným pevným elektrárňam a sklolaminátovým puzdrom. Rocketové testy začali v roku 1994. Prvý začiatok bol vykonaný z môjho východiskového závodu na Cosmodrome Plesetsk 20. decembra 1994. V roku 1997, po štyroch úspešných začiatkoch začala masová výroba týchto rakiet. Zákon o prijatí RVSN Ruskej federácie medzikontinentálnej balistickej rakety "Topol-M" bol schválený Štátnou komisiou 28. apríla 2000. Ku koncu roka 2012, v boji proti clu, bolo 60 rakiet "Topol-M" bane a 18 mobilných bazán. Všetky moje založené rakety sú na bojovej službe v divízii Taman Rocket (Light, Saratovský kraj).

PC-24 "yar"

Developer: mit.
Dĺžka: 23 m
Priemer: 2 m
Letový rozsah: 11000 km
Prvé spustenie rakety sa uskutočnilo v roku 2007. Na rozdiel od toplar-m, to rozdelilo bojové časti. Okrem boja proti jednotkám, yar tiež nesie komplex prostriedkov prielomu protiraketovej obrany, čo sťažuje nepriateľa zistiť a zachytiť. Takáto inovácia robí RS-24 najúspešnejšou bojovou raketou v podmienkach nasadenia globálneho amerického systému.

SRK UTO-100N uthovanie s raketom 15A35

Developer: CKB Strojárstvo
Dĺžka: 24,3 m
Priemer: 2,5 m
Východisková hmotnosť: 105,6 T
Letový rozsah: 10.000 km
Intercontinental balistická tekutina Rocket 15A30 (UR-100N) tretej generácie s rozdelenou hlavnou časťou jednotlivých usmernení (RGCH IN) bola vyvinutá v centrálnej banke strojárstva pod vedením V.N. Beshelya. Testy letového dizajnu ICBM 15A30 sa uskutočnili na BAIKONUR Polygon (predseda Štátnej komisie - Generálneho zástupcu, E.b. Volkov). Prvý začiatok ICBM 15A30 sa uskutočnil 9. apríla 1973. Podľa oficiálnych údajov, RVSN Ruskej federácie mala 70 nasadených ICBM 15A35: 1. 60. \\ T raketová divízia (TATISHCHEVO), 41 URT-100N UTTKH 2. 28. Strážca Rocket Division (Kozelsk), 29 URT-100N Utth.

15ZH60 "Dobrá práca"

Developer: KB "Southern"
Dĺžka: 22,6 m
Priemer: 2,4 m
Východisková hmotnosť: 104,5 t
Letový rozsah: 10.000 km
RT-23 UTTC "Dobre vykonané" - Strategické rakety komplexy s tuhými palivami trojstupňovými medzikontinental balistickými raketami 15J61 a 15ZH60, mobilnú koľajnicu a stacionárneho bane. Bol to ďalší rozvoj komplexu RT-23. Boli prijaté v roku 1987. Na vonkajšom povrchu povrchu sú umiestnené aerodynamické steéry, čo vám umožní ovládať raketu na valcoch v pracovných úsekoch prvého a druhého kroku. Po absolvovaní hustých vrstiev atmosféry sa resetuje.

P-30 "Bulava"

Developer: mit.
Dĺžka: 11,5 m
Priemer: 2 m
Východisková hmotnosť: 36,8 ton.
Letový rozsah: 9300 km
Ruská balistická raketa tuhej paliva komplexu D-30 na umiestnenie na ponorkách projektu 955. Prvé spustenie Blavy sa uskutočnilo v roku 2005. Domáci autori sú často kritizovaní vyvinutým raketovým komplexom "Bulava" pre pomerne veľký podiel neúspešných testov. Ako hovoria kritici, "Blava" sa objavil vďaka banálnym želaniam Ruska, aby zachránil: túžbu krajiny znížiť náklady na rozvoj Kvôli zjednoteniu "Blavy" s raketami pozemkov vyrábali lacnejšie ako obvykle.

X-101 / X-102

Developer: ICB "Rainbow"
Dĺžka: 7,45 m
Priemer: 742 mm
Rozsah krídla: 3 m
Východisková hmotnosť: 2200-2400
Letový rozsah: 5000-5500 km
Strategická okrídlená nová generácia raketa. Jeho puzdro je nízkoplátok, ale má sploštený prierez a bočné povrchy. Bojová časť Rakety s hmotnosťou 400 kg môžu zasiahnuť raz 2 ciele vo vzdialenosti 100 km od seba. Prvý cieľ bude ohromený muníciou zostupne na padáku, a druhý priamo, keď raketa hit. Okrem rozsahu 5000 km, kruhová pravdepodobná odchýlka (CVO) indikátor je len 5-6 metrov a Rozsah 10 000 km nepresahuje 10 m.

Dňa 20. januára 1960 bol v ZSSR prijatý prvý medzikontinentálny balistický raket R-7. Na základe tejto rakety, celá rodina stredne-trieda rakiet, ktorá urobila obrovský príspevok Vo vývoji priestoru. Bolo to P-7, ktorí priniesli loď "východ" na obežnú dráhu s prvým kozmonautom - Yuri Gagarin. Rozhodli sme sa hovoriť o piatich legendárnych sovietskych balistických raketách.

Dvojstupňový medzikontinentálny balistický raketa R-7, ktorý bol láskavo nazývaný "sedem", mal oddeľovaciu hlavu váženia 3 ton. Raketa bola vyvinutá v rokoch 1956-1957 v oblasti Moskvy OKB-1 pod vedením Sergey Pavlovich kráľovnej. Stala sa prvou medzikontinentálnou balistickou raketou na svete. R-7 bol prijatý 20. januára 1960. Mala letový rozsah 8 tisíc km. Neskôr sa modifikácia R-7A prijala so zvýšeným na 11 tisíc km od rozsahu. Kvapalné dvojzložkové palivo sa použilo v p-7: kvapalný kyslík ako palivo - kerosene T-1 sa použil ako oxidačné činidlo. Rocketové testy začali v roku 1957. Prvé tri štarty boli neúspešné. Štvrtý pokus bol úspešný. P-7 nesie termonukleárne bojové poplatky. Hmotnosť hádzania bola 5400-3700 kg.

Video

R-16.

V roku 1962 bola R-16 raketa prijatá v ZSSR. Jeho modifikácia sa stala prvou sovietskou raketou schopnou počuť od štartu bane. Pre porovnanie, American SM-65 Atlas bol tiež držal v bani, ale nemohli začať od bane: Pred spustením sa vstali na povrch. P-16 je tiež prvá sovietska dvojstupňová medzikontinentálna balistická raketa na vysokotebriatých palivových komponentoch s autonómnym riadiacim systémom. Raketa bola prijatá v roku 1962. Potreba rozvíjať túto raketu bola určená nízkymi taktickými a technickými a prevádzkovými charakteristikami prvého sovietskeho IBC R-7. Spočiatku P-16 mal behať len z pozemných východiskových rastlín. P-16 bol vybavený dvojproduktným vybitým hlavou s dvoma typmi, vyznačujúci sa s výkonom termonuklearového náboja (asi 3 mT a 6 mt). Z hmoty, a preto bola sila hlavy závislá od maximálneho letového rozsahu, kolísala v rozsahu od 11 tisíc do 13 tisíc km. Prvé spustenie rakety skončilo nehodou. 24. októbra 1960, na BAIKONUR Polygon počas plánovaného prvého testovacieho spustenia rakety R-16 v štádiu vykonávacej vzorovej práce, približne 15 minút pred začiatkom, došlo k neoprávnenému spusteniu motorov druhej etapy Priechod predčasného príkazu na spustenie motorov z vodiča, ktorý bol spôsobený hrubým porušením postupu na prípravu rakety. Raketa vybuchla na mieste spustenia. 74 ľudí bolo zabitých, vrátane veliteľa RVSN Marshal M. Nedec. Neskôr, P-16 sa stal základnou raketou na vytvorenie zoskupenia RVSN interkontinental rakiet.

RT-2 sa stal prvým sovietskym sériovým sériovým pevným palivom medzikontinentálne balistická raketa. Bola prijatá v roku 1968. Táto raketa mala rozsah - 9400-9800 km. Hádzacia hmotnosť - 600 kg. RT-2 sa rozlíšil malým časom na prípravu času - 3-5 minút. Pre P-16 trvalo 30 minút. Prvé letové testy sa uskutočnili z polygónu KAPUSTIN YAR. Boli vyrobené 7 úspešných spustení. Počas druhej fázy testu, ktorý sa konal od 3. októbra 1966 do 4. novembra 1968 na Plesetsk Polygon, od 25 spustení 16, boli úspešné. Raketa bola prevádzkovaná až do roku 1994.

RT-2 raketa v Motovili Museum, Perm

P-36

R-36 bola ťažká raketa schopná prepravovať termonukleárny poplatok a prekonať silnú profesionál. P-36 mal tri bojové bloky 2,3 mT. Raketa bola prijatá v roku 1967. V roku 1979 bol odstránený zo zbraní. Začiatok rakety bol vyrobený z inštalácie práce. V procese testovania sa uskutočnilo 85 spúšťaní, z ktorých 14 zlyhania, z ktorých 7 prichádza na prvých 10 rokov. Celkovo sa uskutočnilo 146 spúšťaní všetkých raketových úprav. P-36m - ďalší rozvoj komplexu. Táto raketa je tiež známa ako satan. Bol to najsilnejší bojový raketový komplex na svete. Významne prekročil jeho predchodcu - R-36: podľa presnosti snímania - 3-krát, na bojovej pripravenosti - 4 krát, na bezpečnosť spúšťača - o 15-30 krát. Riekavý rozsah bol až 16 tisíc km. Hádzacia hmotnosť - 7300 kg.

Video

"Temp-2c"

Temp-2c je prvý mobilný raketový komplex ZSSR. Pohyblivé štartovacie nastavenie bolo založené na šesťosovom podvozku Maz-547A. Komplex bol určený na vklady na dobre chránenej vzdušnej obrane / Pro a nachádza sa v hĺbkach územia súpera, dôležitých objektov vojenskej a priemyselnej infraštruktúry. Letové testy komplexu TEMP-2C začali prvú raketovú raketu 14. marca 1972 v Plesetsk Polygon. Stupeň dizajnu letu v roku 1972 nebol príliš hladký: 3 začína z 5 bolo neúspešné. Celkovo sa v procese leteckých testov konalo 30 spustení, 7 z nich. V konečnom štádiu spolufinancovaných testov na konci roku 1974 sa uskutočnilo volej strane dvoch rakiet a posledný začiatok skúšky bol dokončený 29. decembra 1974. Mobilný náterový raketový komplex "TEMP-2C" bol prijatý v decembri 1975. Rozsah rakety bol 10,5 tisíc km. Rocket by mohla niesť termonukleárna hlavica 0,65-1,5 mt. Komplex "Topol" sa stal ďalší rozvoj raketového komplexu "TEMP-2C".

, Veľká Británia, Francúzsko a Čína.

Dôležitým stupňom rozvoja raketovej technológie bolo vytvorenie systémov s oddeľovacími hlavnými jednotkami. Prvé uskutočnenia nemali individuálne vedenie bojových jednotiek, prospech z používania niekoľkých malých obvinení namiesto jedného silných leží vo väčšej efektívnosti pri vystavení priestoru, takže v roku 1970 bol Sovietsky zväz nasadený rakety R-36 s Tri bojové bloky 2,3 mT. V tom istom roku, Spojené štáty dali prvé komplexy Minuteman III na bojovej povinnosti, ktoré mali úplne novú kvalitu - možnosť chovných hlavíc podľa jednotlivých trajektórií na porážku niekoľko účelov.

Prvé mobilné ICBMS boli prijaté v ZSSR: TEMP-2C na podvozku kolesa (1976) a RT-23 UTTK Železničné základy (1989). V Spojených štátoch tiež uskutočnili prácu na podobných komplexoch, ale žiadny z nich nebol prijatý.

Špeciálnym smerom vo vývoji medzikontinentálnych balistických rakiet bol prácou na "ťažkých" rakiet. V ZSSR boli R-36 rakety s takýmito rakietmi a jeho ďalší rozvoj R-36m, prijatý v rokoch 1967 a 1975 av USA v roku 1963 vstal IBD "Titan-2". V roku 1976 sa KB "South" začali rozvíjať nový ICBM RT-23, zatiaľ čo v USA z roku 1972 pracoval na rakete; Boli prijaté v (v RT-23thth) a 1986, resp. R-36m2, ktorý vstúpil do zbraní v roku 1988, je najsilnejšia a najťažšia v histórii raketových zbraní: 211-tonová raketa pri snímaní na 16 000 km, na palube 10 bojových blokov s kapacitou 750 ct.

Dizajn

Princíp činnosti

Balistické rakety sa zvyčajne začínajú vertikálne. Po obdržaní nejakej progresívnej rýchlosti vo vertikálnom smere sa raketa s pomocou špeciálneho softvérového mechanizmu, vybavenia a ovládacích prvkov postupne od vertikálu začína pohybovať do šikmého polohy smerom k cieľu.

Na konci motora, pozdĺžna os rakety získava uhol sklonu (rozstup), ktorý zodpovedá najvyššiemu rozsahu jeho letu a rýchlosť sa rovná prísne stanovenej hodnote poskytujúcej tento rozsah.

Po ukončení prevádzky motora sa celý ďalší let rakety spácha zotrvačnosť, opisujúca vo všeobecnom prípade takmer prísne eliptická trajektória. V hornej časti trajektórie sa rýchlosť raketovej lety trvá najmenšie z jeho hodnoty. Aputure trajektórie balistických rakiet je zvyčajne v nadmorskej výške niekoľko sto kilometrov od povrchu Zeme, kde vzhľadom na nízku hustotu atmosféry je odolnosť proti vzduchu takmer úplne chýba.

Na zostupnej časti trajektórie, rýchlosť raketového letu v dôsledku straty výšky sa postupne zvyšuje. S ďalším poklesom sa hustí vrstvy rakety atmosféry uskutočňujú s obrovskými rýchlosťami. V tomto prípade existuje silné vykurovanie západkovej rakety, a ak sa nebudú prijať potrebné bezpečnostné opatrenia, môže dôjsť k jeho zničeniu.

Klasifikácia

Zasadnutie

Metódou založenia, interkontinental balistických rakiet sú rozdelené do:

• začal z pozemných stacionárnych ponúk: p-7, "atlas";
• spustené z ponukových ponúk (SPU): RS-18, PC-20, minitman;
• spustené z mobilných zariadení založených na kolesovom podvozku: "Topol-M", "Midzman";
• spustenie od železničných škôl: RT-23THTTX;
• balistické rakety ponoriek: "Bulaw", "Trident".

Prvá metóda založenia bola mimo použitia na začiatku 60. rokov, ktorá nespĺňa požiadavky bezpečnosti a tajomstva. Moderné lode poskytujú vysoký stupeň ochrany pred výraznými faktormi jadrovej výbuchu a umožňujú nám spoľahlivo skryť stupeň bojovej pripravenosti východiskového komplexu. Zostávajúce tri možnosti sú mobilné, čo znamená viac ťažkostí, ale ukladajú významné obmedzenia veľkosti a hmotnosti rakiet.

MBR rozloženie kB. V. P. Makeev

Opakovane navrhli ďalšie metódy na zasadenie ICBMS, navrhnuté tak, aby zabezpečili utajenie nasadenia a ochrany počiatočných komplexov, napríklad:

• o špecializovaných lietadlách a dokonca aj vzduchotechniky so spustením ICBM v lete;
• v Superhongs (stovky meračov) bane v skalnatých skalách, z ktorých by sa mali pred začiatkom zvýšiť prepravné kontajnery (TPK) s rakietmi s rakoholmi;
• v spodnej časti kontinentálnej police v pop-up kapsúl;
• v sieti podzemných galérií, na ktorých sa mobilné spúšťače neustále pohybujú.

Až doteraz neboli podané žiadne z týchto projektov na praktické vykonávanie.

Motory

Varianty Early ICBM používali tekuté raketové motory a požadovali dlhé dopĺňanie komponentov raketových paliva bezprostredne pred začatím. Príprava na spustenie by mohla trvať niekoľko hodín, a čas na udržanie bojovej pripravenosti bol veľmi zanedbateľný. V prípade použitia kryogénnych zložiek (P-7) bolo zariadenie východiskového komplexu veľmi ťažkopádne. To všetko výrazne obmedzilo strategickú hodnotu takýchto rakiet. Moderné ICBMS používajú hardvotárske raketové motory alebo kvapalné raketové motory na vysoko varu zložiek s ampulickým tankovaním. Takéto rakety pochádzajú z továrne v doprave a začínajúcich kontajneroch. To im umožňuje uložiť v stave ready-to-štart počas celej životnosti. Kvapalné rakety sa dodávajú do východiskového komplexu v nepresnom stave. Doplnenie sa vykoná po inštalácii TPK s raketom v PU, po ktorej môže byť raketa vo výstražnom stave po mnoho mesiacov a rokoch. Príprava na spustenie trvá zvyčajne nie dlhšie ako niekoľko minút a diaľkovo vyrobených, s diaľkovým príkazom, káblovými alebo rozhlasovými kanálmi. Pravidelné kontroly raketových systémov a PU sa vykonávajú.

Moderné ICBMS majú zvyčajne rôzne prekonávajúce agenti o nepriateľovi. Môžu zahŕňať manévrujúce bojové bloky, prostriedky na vykonávanie radarového rušenia, falošných cieľov atď.

Indikátory

Spustenie rakety Dnipro

Pokojné použitie

Napríklad, s pomocou American ICBM Atlas a Titan, začalo spustenie kozmickej lode ortuti a Gemini. A sovietsky ICBM PC-20, PC-18 a morský R-29RM slúžil ako základ pre vytváranie nosných rakiet DNYPER, šípky, skalnaté a kraja.

pozri tiež

Poznámky

Spojenie

• Andreev D. Rakety do rezervy neopúšťajú // "červená hviezda". 25. júna 2008