Nemecko, 1945. V americkej okupovacej zóne bola vypočúvanie väzňov roztrasených. Neočakávane sa pozornosť doplnkov priťahoval dlhý, plnohodnotný príbeh o šialenom ruskom tanku, ktorý zabil všetko na jeho ...

Nemecko, 1945. V americkej okupovacej zóne bola vypočúvanie väzňov roztrasených. Náhle sa pozornosť doplnkov priťahoval dlhý, plný Bunda príbeh o šialenom ruskom tanku, ktorá zabila všetko v jeho ceste. Udalosti tohto osudového dňa od leta 1941 boli tak silne vytlačené v pamäti nemeckého dôstojníka, ktorý nemohol byť označený na ďalšie štyri roky strašnej vojny. Že ruský tank si navždy spomínal.

28. júna 1941, Bielorusko. Nemecké vojská praskli do Minska. Sovietske diely Ustúpite v diaľnici Mogilev, jeden zo stĺpcov zatvára jediný zostávajúci tank T-28, vedený senior Sergeant Dmitry Malko. Nádrž má problém s motorom, ale plným dodávkou mazív paliva a hmotnosti.

Počas leteckej spoločnosti v oblasti N. P. Berezino, z blízkych prasklých bomby T-28 beznádejne stánky. Malo prijíma príkaz na vyhodenie nádrže a pokračovať v meste Mogilev v tele jedného z kamiónov s inými bojovníkmi zmiešaných zložení. Malko žiada, aby jeho zodpovednosť odložila vykonanie objednávky - bude sa snažiť opraviť T-28, nádrž je úplne nová a nedostala významné škody v nepriateľstvo. Prijaté povolenie, stĺpce listy. Počas dňa, Malko naozaj zvládne, aby motor na pracovný stav.

Tienivá nádrž T-28, 1940

Ďalej, graf obsahuje prvok náhody. Hlavné a štyri kadety sú prekvapivo s výhľadom na parkovisko nádrže. Hlavným je tanker, delostrelecké kadety. To je tak nečakane vytvorené plnú posádku T-28 nádrže. Celú noc si myslia o zásuvnom pláne. Mogilev Highway je pravdepodobne odrezaná Nemcami, musíte hľadať iným spôsobom.

... Pôvodný návrh na zmenu trasy vyjadruje nahlas nahlas o Nikolay Pedan. Cheecky nápad je jednomyseľne udržiavaný novovytvorenou posádkou. Namiesto nasledujúcich národný tím Ustupujúce časti, nádrž je obklopená v opačnom smere - západ. Budú prelomiť bitku cez zajatý Minsk a vyjdú z prostredia v diaľnici Moskvy na miesto ich vojakov. Jedinečné bojové schopnosti T-28 im pomôžu implementovať takýto plán.

Palivové nádrže sú naplnené takmer s uzávermi, munícia - aj keď nie je dokončená, ale Senior Sergeant Malko pozná umiestnenie opusteného skladu munície. Nádrž nefunguje, veliteľ, šípky a mechanický vodič vopred stanoví sadu podmienených signálov: nohu veliteľa na pravom ramene mechaniky vodiča - doprava, vľavo - vľavo; Jeden stlačenie v zadnej časti je prvý prenos, dva - druhý; Nohu na hlave - zastávka. T-28 trojbledujúca romantika je zvýraznená na novú trasu s cieľom crueling fašistov.

Schéma ubytovania v tanku T-28

Na opustenom sklade sú nad normou doplňujú muníciu. Keď sú všetky kazety vyplnené, bojovníci čerpajú na škrupiny priamo na podlahu Battle Office. Tu naši amatéri obdivujú malú chybu - asi dvadsať škrupín sa nezhodili do 76 mm krátkodobo napájacieho nádrže L-10: Napriek náhody kalibrov boli tieto munície určené pre delostrelecké oddelenie. Do Dogon bolo naložené 7000 munície pre guľové zbrane v bočných strojoch. Pevne raňajky, neporaziteľná armáda sa presunula smerom k hlavnému mestu Bieloruského SSR, kde boli Fritz zadaní niekoľko dní.

2 hodiny pred nesmrteľnosťou

Podľa voľnej diaľnice T-28 sa ponáhľa na Minsku pri plnej rýchlosti. Pred nami, v šedej opary sa objavili obrysy mesta, potrubia CHP, továrne zbor, siluetu vládneho domu, bola viditeľná kupola katedrály. Extrémne bližšie, bližšie a nezvratné ... bojovníci sa pozerali dopredu, s úzkosťou, očakávali hlavnú bitku svojho života.

Nikto nezastavil, "Troyanskiy Horse" prešiel prvými nemeckými kordónmi a jazdil mestská vlastnosť- Ako sa predpokladalo, fašisti vzali T-28 pre vozidlá Trophy Armored a neplatili pozornosť na osamelý nádrž.

Hoci sa dohodli s poslednou príležitosťou pozorovať tajomstvo, stále nestratia. Prvá nedobrovoľná obeť RAID bola nemecká cyklista, ktorá sa baví strmých pedálov priamo pred nádržou. Jeho malá postava v poznámkovom medzere vytiahol mechaniku vodiča. Tank pokrútil motor a prevrátil nešťastný cyklista v asfalte.

Tankisti riadili železničnú križovatku, cestu električkového krúžku a našli sa na Voroshilovovej ulici. Tu, labice-vodka rastlina, nemecká skupina sa stretla na ceste nádrže: vojaci Wehrmacht jemne dodávali zásuvky s fľakožou alkoholu. Keď anonymné alkoholici zostali päťdesiat metrov, zarobila si pravá tanková veža. Nacisti, ako keheli, padol autom. Po niekoľkých sekundách, nádrž stlačte pozemný dopravník, otočil ho s kolesami. Z rozbitého tela okolo okresu začali šíriť pikantný zápach osláv.

Bez toho, aby sme sa stretli s odporom a alarmom od rozptýlenej paniky súpera, sovietsky tank v "stealth" -rezhima prehĺbil v hranici mesta. V oblasti mestského trhu sa tank obrátil na ulicu. Lenin, kde narazil na stĺpec motocyklistov.

Prvé auto s kočíkom nezávisle išiel pod brnením nádrže, kde bol rozdrvený spolu s posádkou. Začala smrtiaca atrakcia. Len na chvíľu, Nemci sa posunuli hororom tváre, ktorá sa ukazuje na pozorovacom slotom mechanika vodiča, potom miznú pod húsenicami oceľového monštrum. Motocykle na chvoste stĺpcov sa pokúsili otočiť a odniesť sa z blížiacej sa smrti, bohužiaľ, padli pod ohňom vežových guľôčok.

Motýva húsenice nešťastných cyklistov, nádrž sa posunula ďalej, jazda okolo ulice. Sovietsky, tankery pribitý fragmentárny škrupina v skupine stojacim divadlom nemeckých vojakov. A potom tam bol malý záves - keď sa otočil k proletárskej ulici, tankisti nečakane zistili, že hlavná ulica mesta Bitcho bola naplnená žiarivou silou a nepriateľskou technikou. Otvorenie požiaru zo všetkých kmeňov, prakticky nie je zamerané, trojcestné monštrum spadol dopredu, bezdrôtový z nich všetkých prekážok krvavej vinaigrette.

Na nádržiach T-34 raných edícií bolo nainštalovaných 76 mm zbraň príchodu. 1938/39 G. L-11 s dĺžkou barel 30,5 kalibru a počiatočnou rýchlosťou Armor-piercing projektilu - 612 m / s. Vertikálny vrchol - od -5 ° do + 25 °. Praktická sadzba z hľadiska nádrže - 1-2 sekcie / min. Zbraň mala vertikálnu klinovú poloautomatickú uzávierku so zariadením na odpojenie poloautomalizátorov, pretože v predvojnových rokoch vedenie GABTU veril, že poloautomalizácie v tankových delá by nemali byť (kvôli akvizícii plynu bojové oddelenie). Funkcia L-11 kanónov bola pôvodná anti-typ zariadenia, v ktorých je kvapalina v spätnom brzde cez malý otvor priamo v kontakte s atmosférickým vzduchom. S touto okolnosťou bola hlavná nevýhoda tejto zbrane spojená s touto okolnosťou: ak bolo potrebné striedavo viesť rýchly oheň v rôznych uhloch nadmorskej výšky trupu (ktorý nebol vzácny v nádrži), otvor bol prekrývaný, a kvapalina sa varila, keď nožnice, lámanie brzdového valca. Aby bolo možné odstrániť túto nevýhodu v brzde L-11, bol vytvorený pohotovostný režim s ventilom pre správu so vzduchom pri snímaní s uhlom príruby. L-11 zbraň, okrem, bol veľmi zložitý a drahý vo výrobe. Pre ona bola potrebná široká nomenklatúra legovaných ocelí a neželezných kovov, výroba väčšiny častí vyžadovala mletie diel vysokej presnosti a čistoty.

G-11 zbraň:

1 - trup; 2 - Maska-inštalácia; 3 - pin; 4 - zátka na turistickú polohu pištole; 5 - Ozubený sektor zdvíhacieho mechanizmu; 6 - Spustenie pohľadu; 7 - vankúš; 8 - rukáv; 9 - guľomet dt

S pištoľou L-11 sa relatívne malý počet tankov T-34 uvoľnil podľa rôznych dát od 452 do 458. Okrem toho vyzbrojili niekoľko áut počas opráv v blokovanej Leningradu a 11 nádrží - v Nižnom Tagil v januári 1942 . Pre druhé, zbrane boli použité z evakuácie z Charkova. Vzhľadom k tomu, že L-11 zbraň sa nestala masívnou tankovou zbraňou Vlastenecká vojnaA T-34 cisterny, na ktorých bol nainštalovaný, boli väčšinou stratené vo svojom prvom mesiaci, nie je to zmysel prebývať svoje bojové charakteristiky podrobne. Takže sa budeme okamžite obrátiť na najmohodnejšie (asi 37 tisíc zbraní uvoľnených) domáceho tanku fondu F-34.

76 mm prevodovka. 1940 F-34 s dĺžkou barel 41,5 kalibru bola založená na T-34 od marca 1941. Hmotnosť pištole 1155 kg. Limitná dĺžka Rollback 390 mm, vertikálne vysielanie od -5 ° 30 "do + 26 ° 48". Sliver s klinom, s poloautomatickou mechanickou kópiou. Zariadenia proti spracovaniu zbraní pozostávali z hydraulických brzdení kotúča a bundu a boli umiestnené pod vložkou. Výstrel z pištole bol vyrobený s pomocou nôh a manuálnych mechanických zostupov.

Zbraň F-34 bola aktualizovaná dvakrát. Počas prvého zlepšenia sa zmenilo uzávierka a poloautomatické s kopírovacím zariadením, spúšťače, kompenzátor v brzdovej brzde bol zrušený, poistka na uzamknutie uzávierky v držiaku výletu a vyrovnávacej pamäte. S druhým - namiesto barel s voľnou trubicou, bol s valca-monoblock nainštalovaný s kapacitou spojeným s potrubím so spojkou.

Na streľbu z guľôčok L-11 a F-34 boli na divíznych zbraniach obr použité jednotné kazety. 1902/30 a arr. 1939 a od plukovnej zbrane Arr. 1927:

- s fratgentným granátom s dlhým dosahom (oceľ-350 a oceľové liatiny z 350a) a výbuch KTM-1;

- so základným granátom staršej ruskej vzorky (F-354) a CT-3 poistky, KTM-3 alebo 3GT;

- s obvodovým shelbom (BR-350A, BR-350B, R-350SP) a poistkou MD-5;

- s pancierovým plášťom (BP-353A) a BM FUSE;

- s baznelom (W-354 a W-354T) a šrapnel galtz (W-354g), s rúrkami - 22-sekundami alebo T-6;

- s tyčovým šrapnelom (W-361) a t-3G trubicou;

- s kartou (SH-350).

V októbri 1943 bol prijatý a začal byť zahrnutý do T-34 T-34, toaletného vložky s Sub-Caliber Armor-veľkosti Tracing Shell (BR-354P).

Z tabuľky uvedenej v tabuľke je zrejmé, že zbraň F-34 inštalovaný v nádrži T-34 na vzdialenosť až 1500 m je zaručená, aby zasiahla brnenie všetkých bez výnimky nemeckých tankov z 1941-1942, vrátane pz.III a pz.IV. Pokiaľ ide o nové nemecké tvrdé tanky, čelné brnenie Tiger Tanks a Panther, mohla byť vyrazená so vzdialenosťou nie viac ako 200 m, a na palube brnenia "Tiger", Panthers a SAU "Ferdinand" - z diaľky viac ako 400 m.

Avšak v praxi to bolo trochu iné. Napríklad v správe o výsledkoch testovacích výsledkov nádrže PZ.VI, ktorý je určený Stalin 4. mája 1943, povedal:

"Podlaha 82-mm na palube Armor T-VI tank z 76 mm tankovej pištoľ F-34 zo vzdialenosti 200 metrov ukázala, že brnenie piercing projektily tejto pištole sú slabé a pri stretnutí s brnením, nádrž je zničené bez dierovacieho brnenia.

Pilotín 76 mm škrupiny tiež nerozbijú cez 100 mm predné brnenie T-VI tanku so vzdialenosťou 500 m. "

Pokiaľ ide o nádrže "Panther", potom podľa výsledkov bitky na Kursk Arc, sa dospelo k záveru, že boli ovplyvnené 76 mm brnenie piercing projektilu s výnimkou čelnej časti. Po skončení bitky bol jeden "Panther" testovacím škrupinom z 76 mm tankovej pištole T-34. Celkovo sa dosiahlo 30 záberov Armor-Piercing Projectily z diaľky 100 m, z toho 20 záberov na vrchole a 10 pozdĺž dolných hláv. Horný list svahov nemal - všetky škrupiny fajčili, v dolnom hárku bola len jedna diera.

Je teda možné konštatovať, že v roku 1943, s nárastom hrúbky pancierstva nemeckých tankov, rozsah účinného streľby na nich ostro znížil a nepresahoval 500 metrov aj pre subkablikované projektil. V rovnakej dobe, 75- a 88-mm dlhodobé nemecké zbrane by mohli ovplyvniť T-34 na vzdialenosti 900 a 1500 m. A hovoríme tu nielen o "tigre" a "panthers".

Hojdacia časť pištole F-34 s teleskopickým pohľadom:

1 - šálka; 2 - pohľad; 3 - Držiaky ďalekohľadu; 4 - riadok ukazovateľa rollback; 5 - Frontálne zameranie; 6 - EyeCup; 7 - Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy zotrvačníkov; 8 - Zotrvačník zamerané uhly; 9 - Zostupná páka; 10 - Sektor zdvíhacieho mechanizmu; 11 - Rukoväť Rukoväť Zdvíhacieho mechanizmu

Významné zmeny prešli najmohodnejším nemeckým tankom - pz.III a pz.IV. A stalo sa to nie v roku 1943, ale na jar roku 1942. Len na jar av lete 1943, s modernizovanými tankami týchto dvoch typov, sovietskych tankerov museli čeliť veľké množstvá.

Middle Tanks PZ.III Úpravy L, M a N sa zaujímali o sovietsky špecialistov z munície munície predovšetkým dizajnom čelného brnenia zborov a veže. Oni celkom odôvodnene naznačujú, že by to bola vážna prekážka pre domáce brožúry pre piercing, pretože "... ... Predný list Armor s vysokou tvrdosťou s hrúbkou asi 20 mm je inštalovaný s významnou medzerou vzhľadom na hlavné brnenie s hrúbkou 52 mm ..., predná vrstva bude vykonávať úlohu" vítaná Armor ", z štrajku, ktorý bude čiastočne zrútiť hlavu brnenie piercing a podporovať spodnú poistku tak, že spúšťanie výbušniny môže byť realizované ešte pred dierovaním hlavného brnenia boxu poddajne ... teda , s celkovou hrúbkou čelného brnenia, boxu subferenkovej nádrže T-3 v 70-75 mm, môže byť táto dvojvrstvová bariéra nepriepustná pre väčšinu brnení piercing munície, vybavené MD FUSE -2 ""

Tento predpoklad bol potvrdený počas testov na polygóne SVERDLOVSK, keď z troch škrupín uvoľnených z 85-mm proti lietadlovej pištole 52K, a dva, uvoľnené z 122 mm skrine A-19, čelné brnenie nemeckej tank pz.iii netrhal. Zároveň, alebo poplatok za poplatok sa uskutočnil pred rozdelením lodného boxu, alebo keď hlavné brnenia štrajku, projektil bol zničený po prechádzaní obrazovky. Poznámka - hovoríme o 85- a 122 mm projektilov. Čo tam hovoríte o 76 mm!

Vzhľadom k vylepšeniu pancierového nádrže PZ.IV poznamenal:

"Priemerná nádrž T-4 prešla rezerváciu na úkor zahusťovania nadbytku prebytku k 80-85 mm v niektorých prípadoch prekrývaním prídavného lístka s hrúbkou 25-30 mm. Avšak, tam boli aj nádrže, ktoré nesú monolitický list čelného brnenia s hrúbkou 82 mm, čo sa týka za predpokladu, že nová modifikácia špecifikovanej nádrže bola vykonaná na výrobu nemeckého priemyslu ... teda hrúbka predného brnenie T-4 a Artsturm-75 (stug III Assault Gun. - približne. AVT.) V súčasnej dobe, 82-85 mm je v súčasnosti nenápadná pre najmohastnejšie v Červenej armádnom Armor-Piercing Caliber of 45 mm a 76 mm ... "

Analýza výsledkov Bitky Kursk, veliteľ 5. strážcov Cank Army Army tankové vojsko P. A. Rotmistrov vo svojom liste, zameraný na 20. augusta 1943, prvý zástupca komisára obranného maršala Sovietsky zväz G. K. Zhukov, napísal:

"Veliteľ tankových jednotiek od prvých dní vlasteneckej vojny, musím vám nahlásiť, že naše tanky stratili svoju nadradenosť na cisterny nepriateľa v Armorovi a výzbroji.

Zbrzážny, Armor a pôsobenie ohňa v nemeckých tankoch sa stali oveľa vyššími, a len výnimočnú odvahu našich tankerov, veľká saturácia delostreleckých nádržov nedal nepriateľovi využiť výhody svojich tankov. Prítomnosť silných zbraní, silného brnenia a dobrého pozorovacích zariadení v nemeckých tankoch kladie naše tanky do jasne nevýhodnej pozície. Účinnosť používania našich tankov je výrazne znížená a ich zlyhanie sa zvyšuje.

Nemci, proti nádrže T-34 a KB, T-V cisterny (Panther) a T-VI ("TIGER") a T-VI ("TIGER") už nie sú testované bývalým cancoboyom na bojisku.

T-70 cisterny jednoducho nemohli byť povolené tankovú bitku, pretože sú viac než ľahko zničené ohňom nemeckých tankov.

Tank T-34 s 76 mm pištoľ F-34 počas testov na Gorokhovetsky mnohouholník. 1940. \\ T

Účtoval s horkosťou, aby uviedol, že naša tanková technika, ak nie je považovaná za zavedenie samohybné inštalácie SU-122 a SU-152, počas vojnových rokov nedávali nič nové, a nedostatky na nádržiach prvého vydania, ako niečo: nedokonalosť skupiny prevodovky (hlavné trenie, prevodovka a trenie palubného trenia ), extrémne pomalý a nerovnomerný obrat veže, výnimočne zlá viditeľnosť a blízke umiestnenie posádky nie sú úplne odstránené.

Ak náš letecký letectvo v rokoch vlasteneckej vojny v jej taktických a technických údajoch neustále vpred, dáva nové a nové pokročilejšie lietadlá, potom, bohužiaľ, nie je možné povedať o našich tankoch ...

T-34 a KB tanky stratili prvé miesto, ktoré správne mali medzi tankov vojnových krajín v prvých dňoch vojny.

A naozaj, ak si spomeniete naše tankové bitky z roku 1941 a 1942, možno argumentovať, že Nemci zvyčajne nezostali do bitky s nami bez pomoci iných typov vojakov, a ak zadali, potom s viacerými nadradenosťmi medzi ich tankami , Ktorí to bolo ľahké dosiahnuť v roku 1941 av roku 1942 ...

Ja, ako agilný vlastenec tankových vojakov, žiadam vás, súdneho maršala Sovietskeho zväzu, rozbiť konzervativizmus a uvažovanie našich náčelníkov a priemyselníkov a so všetkou ostrosťou zvýšiť otázku masovej otázky na zimu Z roku 1943 Nové tanky, ktoré sú nadradené svojim bojovým vlastnostiam a konštruktívnej registrácii teraz existujúce typy nemeckých tankov ... "

Čítanie tohto listu, je ťažké ako celok nesúhlasiť so stanoviskom spoločnosti P. A.OROTMISTROV. V skutočnosti, v lete 1943 a dokonca skôr, naše tanky stratili svoju výhodu cez nemčinu. Konštrukcia tanku T-34 v rovnakom čase bola zlepšená skôr pomalý. A ak stále existujú niektoré inovácie proti pancierovému a motorovému prenosu, potom vo vzťahu k zbraniam, že to nie je možné povedať. Od marca 1940 zostala nezmenená - zbraň F-34. Takže výčitky na dizajnérov je dosť veľtrh. Je úplne nejasné, prečo to isté V. G. G. G. G. G. G. G. G. G. balistické charakteristiky Táto zbraň. Prečo to bolo nemožné, napríklad, prinesie ich na úroveň pištole P-22, ktorá predĺžila kmeň F-34 až 55 kalibrov. Takýto nástroj v tom istom projekte by mohol prelomiť 82 mm brnenie s vzdialenosťou 1000 m! To by vyrovnalo šance na úspech v súboji T-34 s PZ.IV, napríklad výrazne ich zvýšiť pri stretnutí s "Tigerom" alebo "Panther".

Sériová nádrž T-34 so 76 mm F-34 a liatenou vežou. 1941 rok

Niektorí autori z nejakého dôvodu uvedú písanie tohto listu takmer v vine P. A. Rothmistrova. Rovnako ako, chcel som sa dostať za zlyhanie pod Prokhorovka a všetkým vinným dumpingom na konštruktoroch. Môžete si myslieť, že P. A. Rothmistrov sa rozhodol zaútočiť na 2. miesto na čele tankový zbor Ss! Toto rozhodnutie zaujalo veliteľom Voronezh Front N. F. Vatutín, za účasti reprezentatívneho VGK sadzby A. M. Vasilevsky. Sadzba tvárou v tvár I. V. Stalina to neodpovedalo schválené rozhodnutie. Aké otázky o Rothmistrove? Vráťme sa však do T-34.

Tank T-34 vydanie 1941. V veku vežových poklopov neexistuje nedostatok kruhového revízneho zariadenia

Ako viete, požiarne manévrovanie akejkoľvek nádrže je určená uhlou rýchlosťou otáčania veže. T-34 tanková veža otočená okolo svojej vertikálnej osi pomocou otočného mechanizmu umiestneného na ľavej strane pištole. Mechanizmus otáčania veže bol znižujúci červ prevodovku. Na rýchly prenos požiaru z jedného účelu do druhého sa použil elektromechanický pohon a pre presné vedenie k cieľu - manuálne. Mechanizmus elektrického otáčania veže mal tri rýchlosti. Ovládanie elektromotora bolo vytvorené otočením chladiva namontovaného na ňom (regulátor). Ak chcete otočiť vežu doprava, ručné koliesko sa otočilo doprava, aby ste odbočili doľava doľava. Zotrvačník Rosostatu pri otáčaní mal tri polohy v každej strane, čo zodpovedá trom rýchlosti otáčania veže, ktoré mali nasledujúce významy: 1. Rýchlosť - 2.1 RPM, 2. - 3,61 ot / min, 3Rd - 4, 2 RPM. Čas úplného obratu veže na maximálnej rýchlosti bol rekord 12 s! V neutrálnej polohe (manuálna jednotka), ručné koleso prestalo pomocou tlačidla. Zdá sa, že je to v poriadku. Ale potom to nie je úplne jasné, že som myslel P. A. Rothmisters, hovoriť o "mimoriadne pomalom a nerovnomerne veže". Faktom je, že mechanizmus otáčania veže T-34 mal extrémne neúspešný dizajn s oddelenými riadiacimi diskami.

Predstavte si tankový strelec v bitke. Jeho tvár je pritlačená proti zemi zrak, to znamená, že na bokoch sa nepozerá na telo zbrane manipuluje slepo. Pravá ruka Leží na zotrvačníku vertikálneho vedenia, ľavého ručného kolieska ručného kolieska otáčania veže. Podľa spomienok niektorých tankerov prekročili rukami, otočili sa pravé zotrvačníku mechanizmu otáčania veže. Možno bolo pohodlnejšie. Ak chcete ísť na elektrický spotrebič, bolo potrebné natiahnuť ruku (vľavo, napriek tomu bolo ťažké robiť) a navigovať ich malé ručné koliesko regulátora, umiestnené na mechanizme rotácie zhora. Zároveň bolo potrebné nezabudnúť na prepnutie z manuálnej jednotky na elektromechanické, stlačte malé tlačidlo vedľa letáku. Ako sa hovorí: "Súd je všetko jasné," - žiadna normálna osoba v strachu z boju proti všetkému to nebude. Preto si gunners "tridsiaty" používajú hlavne len manuálne pohonné veže. Vo veľkej miere výber z nich uľahčuje a skutočnosť, že na tankoch uvoľnených v zime 1941/42, napríklad elektrická rotácia veže bola všeobecne neprítomná - elektromotory neprišli do rastlín .

Na vykonanie streľby z pištole L-11 sa použil teleskopický pohľad TD-6 a PT-6 periskopický panoramatický pohľad; Pre streľbu z pištole F-34 - teleskopický pohľad TODE-7 a PERISCOPICKÝ PANORAMICKÝ VÝSTRAHA PT-7, následne nahradený teleskopickým zrakom TMFD-7 a periskopickým panoramatickým zrakom PT-4-7. Na strane tankov, okrem pravidelného periskopického zraku, bol nainštalovaný veliteľ Panorama PT-K.

Mechanizmus rotácie veže

Teleskopický pohľad TMFD-7 mal 2,5-násobný nárast a pohľad na 15 °. Poskytol veľkú presnosť vedenia, ale práca s ním bola nepohodlná, pretože okuláre sa pohyboval spolu s pištoľou, čo znamená, že jedlo muselo vychádzať z uhla výšok, alebo priniesť zbraň, dáva sa uhol rozpadu . Periskopický pohľad, na rozdiel od teleskopického, nebol pripojený k zbraniam, ale na streche veže. Poskytol kruhový prehľad s pevným okulárom. Hlavná hranica zrakovania bola spojená s flushing s rovnobežníkom. PT-4 rozsah mal nižšiu tarifnú presnosť v dôsledku chýb zadaných paralelným trakčným zariadením a diferenciálnym mechanizmom. Od septembra 1943 začali cisterny T-34 vybavené PT-9 periskopickými pamiatkami bez mechanizmu kruhového prieskumu.

V nádržiach vydania 1940-1942 sa munícia skladala zo 77 záberov, ktoré položené na podlahe boja proti oddeleniu a na svojich stenách. Na podlahe nádrže boli nainštalované 20 vysoko (o 3 zábery) a 4 nízke (pre 2 zábery) kufor - len 68 škrupín. Na stenách bojového oddelenia bolo umiestnených 9 záberov: na pravej strane - 3, vo všeobecnosti horizontálne, a na ľavej strane - 6, v dvoch horizontálnych položení 3 záberov.

V nádržiach z roku 1942-1944 uvoľnenia s "vylepšenou" vežou, munícia sa skladala zo 100 záberov (Armor-piercing - 21, fragmative-Fuzasnyh - 75, Podkalibers - 4). Pre kladenie záberov na podlahe bojového oddelenia bolo 8 boxov vybavené 86 zábermi. Zvyšných 14 záberov bolo ubytovaných nasledovne: 2 Armor-Tracing - v kazetách na krabicovom kryte v pravom zadnom rohu bojového oddelenia, 8 fragmentácie-Fugasal - na ľavej doske bojovej vetvy a 4 Podkalibers - v kazetách pravá strana.

Tak, v "opravách prvých záberov" T-34 nádrže skorých verzií s vežou "koláč" bolo 9 záberov, a s "zlepšenou" vežou - 14. Pre zvyšok nabíjania musel stúpať do kufrov alebo v krabiciach. Bolo to ťažšie s prvými, pretože ich dizajn poskytol prístup k jednému hornému výstrelu. V boxoch boli zábery umiestnené horizontálne a s otvoreným krytom, okamžite pristupovať k niekoľkým záberom.

Okrem konštrukčných prvkov pištole, taký dôležitý parameter, ako napríklad rýchlosť, do veľkej miery závisí od pohodlia nabíjania. A tu, nemecké priemerné tanky mali výraznú výhodu oproti svojim protivníkom, predovšetkým pred sovietskymi tankami, najmä vďaka použitiu usporiadania s nazálnou polohou prenosu. Toto usporiadanie vďaka kombinácii ovládacích prvkov a prenosových oddelení umožnilo časť tela väčšiu pod bojovým priestorom ako pri umiestnení privádzania prenosu.

Z týchto tabuliek je možné zrejmé, že najmenší medzi všetkými porovnateľnými nádržami s objemom bojového oddelenia a kontrolným oddelením T-34 je povinný dôsledne obdržať umiestnenie motorických a prenosových kancelárií, ktoré obsadili 47,7% svojej dĺžky .

Pohľad na T-34 Tank Tower cez vežový poklop. TMF-7 teleskopická trubica TMF-7 je dobre rozoznateľná, nad ním je nízkoprofilovaný a okuláre perizopického zameriavania PT-4-7 a zotrvačník otočného mechanizmu veže . Nad posledným miestom Zariadenie č. 1 TPU veliteľa nádrže. Ľavé a pod aparátom TPU je viditeľné rámec bočného prezeracieho zariadenia, na použitie, ktoré, posudzovanie pri snímke, bol veliteľ tank veľmi ťažký

Veľmi dôležitým parametrom, priamo ovplyvňujúcim presnosť snímania a jeho rýchlosť je šírka v ramenách podlahových a nabíjacích úloh. Bohužiaľ, podľa T-34, autor nemá presné údaje o tomto skóre. Je však celkom zrejmé, že táto šírka nášho auta s objemom bojovej vetvy je výrazne menej, ktorú nemecké tanky pz.iii a pz.IV už nemôžu byť. Okrem toho, priemer veže vzoru vo svetle, alebo, ako sa niekedy nazýva, údržba, T-34 bol 1420 mm, v PZ.III - 1530 a PZ.IV je 1600 mm! Šírka pracovných miest podlahy v nemeckých tankoch bola 500 mm. V T-34, na základe vyššie uvedeného, \u200b\u200bnemohlo prekročiť túto hodnotu, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bolo niekde v rozsahu 460-480 mm. Punto Will-Neils musel sedieť tvár pozdĺž nádrže a jeho pracoviskoNakoniec sa stanovila šírka ramien mužov stredného rastu. Bolo to horšie ako nabíjanie. Zdá sa, že sa verilo, že v množstve objemu, ktorý mu bol pridelený, mohol by relatívne slobodne mať svoj vlastný orgán. Na základe gabaritov veže môžete počítať so šírkou v ramenách na pracovisku nabíjania, ktorá bola niekde v rámci 480x600 mm (v PZ.III - 600x900 mm, v PZ.IV - 500x750). Ak sa domnievame, že dĺžka 76 mm výstrel je asi 600 mm, potom sa stane nepochopiteľné vo všeobecnosti, ako v T-34 Tower, nabíjanie mohlo vykonávať svoje povinnosti. Vzhľad v roku 1942 Nová veža tzv. "Vylepšená forma" (vylepšila z hľadiska výrobnej technológie) s menším sklonom stien, s najväčšou pravdepodobnosťou umožnil niekoľko rozširovania pracovísk strelca a nabíjania. Ale mierne - priemer vežového ramena zostáva rovnaký.

Ochrana

Tvorba tela a tankovej nádrže T-34 bola založená na riešeniach používaných vytvorením skúseného ľahkého nádrže Bt-St-2 "korytnačka", základom konceptu je myšlienka anti-false rezervácie. Stručne povedané, obaja a druhé boli založené na konštrukcii stále ľahkej nádrže A-20 a potom zdesením na T-34. Bez toho, aby sme sa dostali do podrobností o štruktúrach trupu a veže "tridsiatych rokoch", skúsme to zistiť, ako jeho brnenie ochrana odpovedala na jeho cieľ.

Prvý test tankovej skúšky nádrže bol na konci marca 1940 zastrelený Nibtpoligon na Kube. Tank A-34 č. 2. OBLASŤ STRÁNKU TULU A ROZŠÍRENÝCH STRÁNKOV A VOZIDLÁ Z VYHLÁSENIA 100 m od domácich (štyroch záberov) a angličtiny (dva zábery) 37 mm delá s oscilárnym brnenie-piercing projektil Účinok na nádrž neprodukuje - škrupiny odrazili z brnenia, zanechal len hĺbku dentínov 10-15 mm. Pri ostreľovaní veže 45 mm zbraní boli z rovnakej vzdialenosti odobraté dva brnenie piercingové škrupiny z rovnakej vzdialenosti, sklo a zrkadlá bočne vyzerajúce vežové zariadenie boli zničené, na očiach sa odrezal nízko a zváraný Švy boli narušené pozdĺž obrysu revízneho zariadenia a v spodnej časti veže výklenku. V dôsledku deformácie kmeňa počas otáčania veže boli pozorované. Zároveň, manekýn vysadený v nádrži zostal nedotknutý, a motor začal v nádrži predtým, ako sa stretávali naďalej pracovať neustále. Po ostreľovaní sa tank prekonal graf s hlbokým snehom a neobrazným prúdom. Na základe výsledkov ostreľovania sa rozhodlo zvýšiť hrúbku spodnej časti vežových výkrikov od 15 do 20 mm a posilniť upevňovacie skrutky kŕmnych poklopov.

Porovnávacie veľkosti T-34 a KV-1

Úroveň brnenia ochrany sériových nádrží, ktorá začala opustiť továrenské workshopy za rok s trochou, v zásade bol rovnaký ako prototypy. Ani hrúbka brnenia zoznamov sa výrazne nezmenila ani ich interpretácia. Začiatok zisteného veľkej vlasteneckej vojny - ukázalo sa, že T-34 cisterny v štandardných bojových situáciách neboli prakticky ovplyvnené požiarom štandardných zariadení proti nádrži Wehrmacht. V každom prípade sa takýto obraz uskutočnil v počiatočnom období vojny. Potvrdili ho a testy vykonávané v Stalingradu 19. septembra 1941 na skládke, kde bola vytvorená 4. nádržová brigáda plukovníka M. E. Katuku. Motívom vykonávania týchto testov bol vývoj procesu zjednodušeného tepelného spracovania obrnených častí. Prvé telo, vyrobené podľa nového technického procesu, bol vyhodený z 45mm proti nádrži a 76 mm tankové zbrane.

"Počas testov bol ArmorPus podrobený nasledujúcemu schému ostreľovania:

ale. Pravá strana vydala sedem brnení-piercing 45-mm a jednu pozadiu 76-mm projektilu;

b. Do pravej pretrvávaní sa uvoľnilo osem brnenie-piercing 45 mm škrupín;

v. Do hornej časti prísneho sa uvoľnili tri brnenie-piercing 45mm projektilov;

g. Na vrchný hárok nosu bol vydaný tri brnenie piercing a jedno pozadie 76 mm škrupiny.

Ohruba 45 mm protitankovej pištole bola vyrobená zo vzdialenosti 50 m. Doska a tenisky boli vystrelené pod utulenia 50 ° a 12 ° k normálu, nosu a krmiva - podľa normálnej do prirodzenej polohy prípadu. Testy boli zistené, že celková konštrukčná sila trupu pri ostreľovaní brnení piercing frézy 45 mm kalibru vo všeobecnosti bola úplne zachovaná a len čiastočné zničenie švov bolo pozorovaných, keď mu škrupiny zasiahli, a len 76 mm brnenie -Sized Shell Hit spôsobil menšie zničenie švov a čipov malej dĺžky ".

Všeobecne platí, že všetko je jasné, nie je nič komentovať. Avšak, jeden by nemal preháňať nezraniteľnosť pancierovacej ochrany T-34 nádrže. Zvyčajne, v prospech tejto veľmi nezraniteľnosti, spätnú väzbu od súpera o stretoch s T-34 cisterny v lete 1941. Avšak, na tieto recenzie (s niektorými z nich dostaneme nižšie), by sa malo zaobchádzať dobre známym zlomkom kritiky. Na jednej strane, kvôli niekoľkej nadmernej emocionalite, a na druhej strane, pretože vo väčšine prípadov neboli plne dané v sovietskom tlači, to znamená, že bez konca. A koniec, spravidla, bol jedno - sovietsky T-34 (alebo KB) nádrž bola uložená. Ak by to nemohlo urobiť anti-tank delostrelectvo, potom tam bol rozdelenie alebo anti-lietadlo. Aby sa ubezpečil, že je to dosť na to, aby sa pozrel na správu o správe o poškodení sovietskych zátokových tankov prijatých pre opravárenské podniky počas bitky o Moskvu od 9. októbra 1941 do 15. marca 1942.

Poznámka: konečná hodnota sa nezhoduje s počtom lézií v dôsledku prítomnosti viac ako prvej lézie v mnohých nádržiach (najmä strednom a ťažkom type).

Celkový počet hitov presahuje počet lézií v priemere 1,6-1,7 krát.

103 Tank Corps:

1 - kľuková skrinka na palube; 2 - Jackful päsť húsenice; 3 - stojan na vyrovnávanie; 4 - držiak vyvažovania; 5 - výstrih pre Balancer Pin; 6 - otvor pre os bilancie; 7 - Bracket kľukové kolesá; 8 - Obrnený korok cez stopku Caterpillar Tension Shank; 9 - lúč nosného tela prípadu; 10 - Ťažký hák; 11 - Západka ťažného háku; 12 - Dlhopisy na montáž náhradných koľají; 13, 16 - Ochranné dosky; 14 - obrnená guľová zbraň; 15 - kryt vodiča; 17 - držiak svetlometov; 18 - Signálová konzola; 19 - zábradlie; 20 - Píla držiaka; 21 - Vonkajšie konzoly palivovej nádrže

V budúcnosti, ako kvantitatívny rast flotily stredných a ťažkých tankov, prekročenie počtu hitov oproti počtu lézií sa ešte viac. Napríklad, pre porážku jednej tanku T-34, v lete 1942, v lete 1942 bolo päť 50 mm pancierových nitovaných škrupín.

Treba poznamenať, že väčšina vzoriek a dents z škrupín predstavovala na palube a zadných zborov a veží sovietskych tankov. Na čelnom brnení to bolo takmer chýbajúce na prednom brnku, ktoré hovorili o neochotvorení nemeckých delostreleckých a tankerov, aby oheň na sovietskych tankoch z čelných skiel. Zároveň sa poznamenalo, že aj napriek svahu palcov brnení T-34 tank, 40 °, sa smiech s projektilmi 47 mm českým a 50 mm nemeckými protitankovými kanónmi: "Napriek veľkému uhlu Posuvné posuvné stopy na brnení, relatívne málo bolo nájdené. Väčšina zvitkov (14 z 22) sa normalizuje na jeden stupeň alebo iný. "

Odizolovanie zvarov na tankovej skrine T-34

Tu je potrebné dať nejaké vysvetlenia. Faktom je, že v roku 1941, Nemci začali aktívne aplikovať brnenie piercingové škrupiny s hrotmi Armor-Piercing. V 50 mm škrupinách sa hlava s vysokou tvrdosťou stala dodatočne zváraným a 37 mm projektilov počas výroby boli podrobené nerovnomernému zastaveniu. Použitie hrotov brnenie piercing umožnilo projektilu pri kontaktovaní brnenia dôverovať v smere nakláňania - normalizovať, takže jeho cesta v brnení bola znížená. T-34 Front Armor, T-34 boli vyrobené o 50 mm rezačky a prienavkový kanál bol naklonený, akoby palivo na nádrži bolo v nadmorskej výške. Bude to za to pripomenúť, že výroba takýchto škrupín bola zvládnutá v ZSSR až po vojne. Vráťme sa však do správy.

Z svahov nešpecifikovaného kalibru, väčšina otvorov bola "otvory s malým priemerom, s prstencovým valcom vyrobeným takzvaným. "Podkalibar" munícia. Okrem toho sa zistilo, že v data typu munície 28/20 mm PTR, 37 mm protitankovej pištole, 47 mm protitankovej československej delá, 50 mm protitankových, príjmov a tankových zbraní.

Bolo zaznamenané v správe a aplikácii Nemcov nových škrupín s názvom "Kumulatívne", stopy hitov, ktoré boli otvory s roztavenými hranami.

V niektorých vydaniach nájdete informácie, že od roku 1942 "tridsiaty" boli vyrobené so 60 mm predného brnenie zborov. V skutočnosti to nie je. Na stretnutí GKO 25. decembra 1941 bol prijatý uznesenie č. 1062, predpísané, od 15. februára 1942, na výrobu T-34 z predného brnenia s hrúbkou 60 mm. Toto riešenie, zrejme, možno vysvetliť ako použitie Nemcov v stále rastúcim množstvom 50 mm protitankovej pak 38 zbraní s dĺžkou hlavne 60 kalibrov, brnenie piercing (s hrotom Armor-piercing) a Armor -Pierske frézy, z ktorých prepichli navíjacie brnenie T-34 na vzdialenosť na 1000 m, ako aj použitie škrupín Podcaliber pre 50 mm nádržové zbrane L / 42 PZ.III Tanks, ktoré hľadali podobný výsledok z diaľky do 500 m.

Vzhľadom k tomu, hutnícke továrne nemohli rýchlo vydať požadovaný počet 60 mm obrnených valcovaných výrobkov, tankové rastliny boli predpísané na označenie navíjacích častí tela a veže 10-15-mm obrnené osoby používané pri výrobcov č. 264 Výroba armoredorpuse T-60 tankov. Avšak, už 23. februára 1942, GKO zrušilo svoje rozhodnutie, čiastočne kvôli ťažkostiam s výrobou 60 mm armoristov, čiastočne kvôli pomerne zriedkavým aplikáciám od Nemcov Podkalibenných škrupín. Nádrže s tienenými krytmi a vežami boli vyrábané na Flz a továrni č. 112 až do začiatku marca 1942, až kým neboli spotrebované. Zariadenie Red Sormovo bolo obsadené a nainštalované na nádržiach osem veží s 75 mm brnenie.

Schéma rezervácie T-34 T-34

Rovnaká továreň, okrem toho na jeseň roku 1942, vydala 68 T-34 cisterny, zbor a veže, z ktorých boli vybavené raboritmi. Predpokladalo sa, že chránili nádrže z nemeckých kumulatívnych škrupín. Avšak, nebolo možné ho skontrolovať - \u200b\u200bv prvej bitke, takmer všetky bojové vozidlá tienené tak, že boli zaseknuté konvenčným brnenie piercing projektilov 75 mm proti-nádrže nepriateľských zbraní. Čoskoro pracuje na ochrane tankov z kumulatívnej munície, pretože si Nemci ich používali veľmi zriedka.

V roku 1942 bola situácia s obhajou "tridsiatich vodcov" trochu zložitá. Wehrmacht vo všetkých rastúcich množstvách začal prijímať stredné tanky pz.III s 50 mm pištoľou s dĺžkou barel 60 kalibrov a pz.iv s 75 mm pištoľou s dĺžkou trupu prvý 43 a potom 48 Calibers. Posledne uvedené prepichnuté predné detaily T-34 tankovej veže na vzdialenosti do 1000 m a skrinové čelo je až 500 m. Posledná okolnosť je úplne jasná: Opakované testy škrupiny T-34 cisterny NibtpOligon ukázal, že horná predná vrstva, ktorá mala hrúbku 45 mm a uhol sklonu je 60 °, podľa plášťa, to bolo ekvivalentné vertikálne umiestnenému pancierovému plechu s hrúbkou 75-80 mm.

Analyzovať odolnosť rezervácie Tank T-34 skupinou zamestnancov Ústredného výboru Moskva č. 48, ich škoda bola vykonaná a príčinou zlyhania.

Ako počiatočné údaje, informácie z opravných základov č. 1 a č. 2, ktoré boli v Moskve, ako aj materiály získané z opravy základne pod závodom č. 112, boli brané ako počiatočné údaje na posúdenie vplyvu T-34 Nádrže. 154 nádrže, ktoré dostali poškodenie ochrany brnenia. Ako ukázala analýza, najväčší počet lézií - 432 (81%) predstavoval bývanie nádrže. 102 Porážky (19%) tvorilo vežu. A viac ako polovica (54%) lézií puzdier a veží T-34 cisterny boli bezpečné (výtlky, dents).

V správe skupiny to bolo poznamenať, že "Hlavnými prostriedkami boja proti tanku T-34 bol nepriateľský delostrelecký úsek kalibru od 50 mm a vyššie. Zo 154 áut v hornej prednej časti tam bolo 109 lézií, z ktorých 89% bezpečné a nebezpečné lézie predstavovali kaliber viac ako 75 mm. Podiel nebezpečných lézií z 50 mm mal 11%. Získa sa vysoká pancierovanosť hornej prednej časti vrátane a vzhľadom na jeho naklonené miesto.

Na spodnej čelnej časti sa nachádzalo len 12 lézií (2,25%), to znamená, že množstvo je veľmi nevýznamné a 66% lézií je bezpečné. Boreboard mal trup najväčšie číslo Lézie - 270 (50,5% z celkovej súčet), z ktorých 157 (58%) predstavovalo prednú časť strán trupu (oddelenie manažérskeho a bojového oddelenia) a 42% - 113 lézií - do kŕmnej časti. Najobľúbenejší bol 50 mm kaliber a nad - 75, 88, 105mm. Všetky vniknutie škrupín veľkých kalibrov a 61,5% z 50 mm projektických projektov boli nebezpečné. "

Získané údaje o ambicióznosti hlavných častí bývania a veže nám umožnili vyhodnotiť kvalitu brnenia. Percento hlavných lézií (prestávky, prestávky s trhlinami, soli a rozdeleniami) bolo veľmi malé - 3,9%, a podľa povahy porážky, bola kvalita Armor uznaná celkom uspokojivá.

Podstala sa ťažba bývania (50,5%), čelo (22,65%) a veža (19,14%).

Všeobecný formulár Zváraná veža Tank T-34 Vydanie 1940-1941

Ako hodnotiť bezpečnosť T-34 nemecké tankery? Informácie o tom možno nájsť z "Správa o taktickom používaní nemeckých a sovietskych tankových častí v praxi", zostavené v roku 1942 skúsenosťami o nepriateľských akcií rozdelenia 23 nádrže počas operácie "Blau". Pokiaľ ide o T-34 v ňom, bolo zaznamenané:

"Obrnenstvo škrupín s dlhou životnou nádržou 5-cm kwk l / 60.

Panzergranate 38 (Armor-piercing projectil Arr. 38 rokov) vs T-34:

veže a box box - až 400 m;

lOB veža - až 400 m;

bytové čelo nie je účinné, v niektorých prípadoch môže dierovať mechanik vodiča.

Panzergranate 39 Dlhoročné panziergranate 7,5-cm Armor KWK 40 L / 43 Zbrane proti T-34:

T-34 je ohromený v ľubovoľnom uhle na akúkoľvek projekciu, ak sa oheň vykonáva z diaľky nie viac ako 1,2 km.

Do konca roku 1942, v nomenklatúre proti-nádrže proti nádrže VRMHOPK (až 30%), podiel 75 mm protitankových zbraní PAK 40. Armor-piercing projektilu tohto nástroja vo vzdialenosti 1000 m dierovaných 80 mm Armor, a preto tam bol T-34 tankový brnenie na najčastejšie používaných vzdialenostiach nádrž Nebola pre neho žiadna vážna prekážka. Do leta 1943 sa PAK 40 zbrane stali základom taktickej zóny ochrany proti nádrže Wehrmacht.

To, ako aj vzhľad na východnom prednej časti nových nemeckých tvrdých tankov "Tiger" a "Panther" viedli k tomu, že podľa umeleckého vyjadrenia veterána 3. strážcov tankovej armády M. Mishina, naše cisterny "Náhle sa začalo cítiť úplne nahý ...". Ako sa uvádza v správach o bojových akciách sovietskych tankov na Kursk Arc, pancier-pyro-subkalibal shell 75 mm zbrane pandera panta počiatočná rýchlosť 1120 m / s, prepichnuté predné brnenie tanku T-34 vo vzdialenosti do 2000 m, a brnenie piercingu s 88 mm zbrane nádrže "tiger", ktorý mal počiatočnú rýchlosť 890 m / s, prepichnuté brnenia čelného skla s vzdialenosťou 1500 m.

Tank T-34 s pištoľou L-11 na palube veže je jasne viditeľné tri otvory

Toto je zrejmé z "Správa o testovaní Armorovej ochrany T-34 T-34 dekorácie 88-mm nemeckej tankovej pištole", ktorá zostavená zamestnancami Nibtpolygon v máji 1943:

"Ohrubovanie prípadu T-34 zo vzdialenosti 1500 m.

1) Armor-piercing projectil. LOB. Hrúbka - 45 mm, uhol sklonu - 40 stupňov., Uhol stretnutia je 70 stupňov.

Prestávka v brnení. Roztrhané vodiča. V Armorových trhlinách 160-170 mm. Shell Ricochetizovaný.

2) Armor-piercing projectil. Nosový lúč. Hrúbka 140 mm, uhol sklonu - 0 stupňov. Uhol stretnutia je 75 stupňov.

Prostredníctvom vzorky, vstup s priemerom 90 mm, výstup je 200x100 mm, v zváraní trhliny 210-120 mm.

3) Fragatical Feus projectil. LOB. Hrúbka - 45 mm, uhol sklonu - 40 stupňov., Uhol stretnutia je 70 stupňov.

Menšieho výstroja. Celá ľavá strana upevnenia čelného skla s palubnými listami sa zrútila.

Nainštalovaný: 88 mm Tanková pištoľ sa prestávky cez nos puzdra. Ak sa dostanete do čelnej časti, shell ricochetrát, ale kvôli nízkej kvalite brnenia, tvorí prestávku v brnení. Corps Armor má nízku viskozitu - spálenia, zväzky, trhliny. Zvarované švy prípadu, keď sa škrupiny dostanú do listov, sú zničené.

Závery: 88 mm nemecká tanková pištoľ s 1500 m papierom prednej strane T-34 Cisternové puzdro ...

Na zvýšenie pancierového pancierovacieho pancierového bývania T-34 je potrebné zlepšiť kvalitu brnenia a zvarov. "

Prvýkrát od začiatku vojny, úroveň Armor T-34 tanku, ktorá bola dominantnou zložkou svojej vojenskej prežitie, stratila svoju nadradenosť nad úrovňou panciernosti hlavných antotorkových zariadení Wehrmacht. V takejto situácii nebolo možné nestávať na zvýšenie ochrany našich priemerných tankov.

"Tridsiaty", vybavené prídavným predným brncom pre tuk. Kalininsky predný, 1942

V zásade boli stále zostávajúce možnosti posilnenia rezervácie "Thirythers". Úspechy v oblasti brnenia a nepoužíva sa v čase hmotnostných rezerv v konštrukcii stroja (asi 4 tony) umožnili zvýšiť úroveň odolnosti proti projektilu svojich hlavných častí. Prechod z ocele 8c na vysoko s obojstrannú oceľový PDA poskytol príležitosť výrazne znížiť vzdialenosť prielomu puzdra T-34 s plášťom armory 75 mm PAK 40 Guns. Tam boli aj iné Možnosti pre amplifikáciu Armor, ale účinok dosiahnutý prostredníctvom implementácie niektorých z týchto možností, by bolo úmerné času potrebným na zodpovedajúcu reštrukturalizáciu výroby. Výsledkom je, až do konca roku 1943 sa nevykonalo nič radikálne na zlepšenie rezervácie rezervácie T-34 nádrže.

Veža tejto nádrže je rozbitá vnútorným výbuchom. Amunition 76-mm záberov, bohužiaľ, obklopovala pomerne často. Jar 1942.

Z hľadiska bezpečnosti nie je možné rozpoznať úspešnú polohu palivových nádrží a dokonca aj v bojovom oddelení a bez pokojného. Nie z dobrého životného tankerov sa snažili vyplniť nádrže pred zlyhaním - dvojica dieselového výplne nie je horšia ako benzín, samotný dieselový palivo - nikdy. A ak "Thirty-Seater" s roztrhanými vežami zobrazenými na mnohých fotografiách - to je dôsledok výbuchu munície, potom nádrže s cut-off na zváracích stranách - výsledok výbuchu zubných dieselových paliva.

Počas veľkej vlasteneckej vojny neboli aplikované automatické hasiace systémy na domácich tankoch. T-34 nádrže boli vybavené ručným tetrachloridovým hasiacim prístrojom, ktoré sa neodôvodňujú v dôsledku nedostatočného počtu a vysokej toxicity hasiaceho hasiaceho prostriedku, ako aj nemožnosti používania posádky v motorovej jednotke bez opustenia nádrže.

Mobilita

Ako je známe, mobilita nádrže poskytuje motor aplikovaný na to, prenos a podvozok. Dôležitým významom je aj návrh ovládacích prvkov a pohodlie mechaniky vodiča. Pokúsme sa zistiť, ako boli tieto otázky vyriešené na "Tridsať".

Na tanke T-34 bol v-2-34 nainštalovaný 12-valcový štvorrozmerný nekompetitívny dieselový motor. Menovitý výkon motora - 450 HP Na 1750 RPM, funkčné - 400 HP Na 1700 RPM, maximálne - 500 HP pri 1800 ot / min. Valce boli umiestnené v-obrazne pod uhlom 60 °.

Použitie na t-34 nádrže dieselového motora bol dôležitou a nespornou výhodou. Sovietsky dizajnéri naozaj najprv na svete sa podarilo vytvoriť a priniesť silnú vysokorýchlostnú tankovú naftu. Jedným z najdôležitejších motívov vo svojom stvorení bol určite vyšší hospodárstvo v porovnaní s benzínovými motormi. Zvýšená požiarna bezpečnosť - skôr formálnym dôvodom, pretože tento parameter je poskytnutý takľou typu paliva ako umiestnenie palivových nádrží a účinnosť hasiaceho systému. V prospech posledného vyhlásenia skutočnosť, že 70% tankov T-34 je spálené do rokov vojny.

Treba zdôrazniť, že nafta B-2 z hľadiska stavby bola vynikajúca model, takže úspešný, ktorý bol použitý v rôznych modifikáciách o desiatkach bojových a špeciálnych strojov v povojnových rokoch. Jeho výrazne vylepšená verzia B-92 je inštalovaná na najmodernejšej ruská tank T-90. Zároveň bol motor B-2 charakterizovaný množstvom nedostatkov. A boli spojené bez prostriedkov s dizajnom motora ako takej, ale skôr s neschopnosťou, alebo s veľmi obmedzenou schopnosťou, domácim priemyslom týchto rokov na "stráviteľný" taký komplexný agregát.

Jedným z nedostatkov usporiadania tank T-34 je umiestnenie palivových nádrží na doskách bojového oddelenia. Explózia paru Salioirkaya bola taká silná (iba prázdne nádrže vybuchlo), ktoré sa ukázalo byť smrteľné pre túto nádrži tohto vozidla, ktorá mala dodatočnú rezerváciu trupu a veže, roztrhala celý ľavý horný palubný list spojenie

V roku 1941 sa spoľahlivo nepracoval takmer žiadny uzol motora. S veľkým ťažkostiam bolo možné dosiahnuť motory do práce 100-120 hodín na požadovanom GABT záručnej operácii za 150 hodín. A hovoríme o udalostiach pracujúcich na stánku, v takmer ideálnych podmienkach. V podmienkach reálnej frontálnej operácie, motory nefungovali a polovicu tohto zdroja. Ako viete, motor v nádrži pracuje v extrémne prepojenom režime, najmä pokiaľ ide o dodávky vzduchu a lietadla. Konštrukcia čističa vzduchu používaného na motora B-2, kým sa jeseň roku 1942 neposkytol nič alebo druhé.

Alebo menej prijateľná spoľahlivosť bola dosiahnutá až na konci roku 1942 po inštalácii "cyklónu" čističky vzduchu. Prostredníctvom používania moderných anglických a amerických strojov získaných na lístkovom jazyku sa zvýšila kvalita výroby častí. Výsledkom je, že zdroj motora ruží, hoci rastlina č. 76 naďalej zaručuje zdroj len 150 hodín.

Najdôležitejším indikátorom nádrže elektrárne je špecifický výkon. V tanku T-34 bola táto hodnota nestabilná. Stroje z 1940-1941 produkovali hmotnosť 26,8 ton, to bolo 18,65 HP / TP a nádrže vyrobené v roku 1943 a vážiace 30,9 tony - 16.2 HP / T. Je tam veľa alebo trochu? Stačí povedať, že pre tento ukazovateľ T-34 prekročil všetky nemecké tanky bez výnimky. V modifikáciách PZ.IIII E, F a G, s ktorým začal Nemecko vojnu proti Sovietskemu zväzu, tento indikátor sa pohyboval od 14,7 do 15,3 HP / TA a najnovších modifikácií L, M a N v roku 1943 Rok, konkrétne Kapacita bola 13,2 hp / t. Podobný obraz bol pozorovaný v nádrži pz.IV. Modifikácia E v roku 1941 mal špecifický výkon 13,4 hp / t a možnosti G a N v roku 1943, 12, 7 a 12 HP / T. Panthers Tento obrázok bol v priemere 15,5 hp / ta a Tigra je 11,4 hp / t. Avšak, na porovnanie T-34 s poslednými dvoma nie sú úplne správne - to sú stroje inej triedy. Prekročená "Thirtyherka" a takmer všetky tanky spojencov. Väčšia špecifická sila mala len anglicky Cruising Tanks "Cruser" (18,9 hp / t) a "Cromwell" (20 hp / t) a Američan Ľahký nádrž "Stewart" (19,2 hp / t).

Vysoký špecifický výkon poskytol T-34 nádrž a veľkú maximálnu rýchlosť 55 km / h proti 40 km / h za stredného pz.III a pz.IV. Avšak priemerné rýchlosti na diaľnici vo všetkých týchto strojoch boli približne rovnaké a neprekročili 30 km / h. To je vysvetlené skutočnosťou, že priemerná sadzba sa určuje nie tak moc osobitnou kapacitou ako poradie pohybu stĺpca v marci a vytrvalosti podvozku. Pokiaľ ide o priemernú rýchlosť pohybu v tejto oblasti, je to prakticky všetky cisterny, bez ohľadu na ich hmotnosť a typ elektrárne, sa pohybuje od 16 do 24 km / h a obmedzujú sa na elasticitu posádky.

Niekoľko slov je potrebné povedať o takomto indikátore ako rezervou mŕtvice. Je vnímané mnohými doslovami - ako určitá vzdialenosť od bodu A až po bodu B, ktorú môže tank ísť na jednom tankovaní. V skutočnosti je rezerva kurzu dôležitým ukazovateľom autonómie nádrže a skôr je spôsob, akým je tank schopný ísť z tankovania na tankovanie. Záleží na kapacite palivových nádrží a spotreby paliva. V T-34 vydania 1940-1943 bola zásoba zapnúť diaľnicu 300 km, na ceste hľadajúceho - 220-250 km. Spotreba paliva, resp. 160 l a 200 litrov na 100 km.

Nádrže T-34 raných stupňov mali šesť vnútorných palivových nádrží s celkovou kapacitou 460 litrov a štyri vonkajšia kapacita 134 litrov. Do konca leta 1943, počet palivových nádrží priniesol osem a ich kapacita sa zvýšila na 545 litrov. Namiesto štyroch palubných dosiek boli dve krmivo nádrže obdĺžnikového tvaru a od roku 1943, dve valcové nádrže s kapacitou 90 litrov s každou stranou. Externé palivové nádrže do systému motora neboli pripojené.

MOTOR B-2

Skladom a spotreba paliva, T-34 výrazne nadradená svojim protivníkom. Napríklad kapacita troch plynových nádrží stredného nemeckého tanku pz.IV bola 420 litrov. Spotreba paliva 100 km pri jazde pozdĺž diaľnice - 330 litrov, off-road - 500 litrov. Zásoba zapnite diaľnicu nepresahovali 210 km, okolo terénu - 130 km. A len v nádržiach poslednej modifikácie J, dosiahla úroveň "Thirtecers". Ale na to bolo potrebné vytvoriť inú plynovú nádrž s kapacitou 189 litrov, čím sa eliminuje výkonová jednotka elektrického pohonu otáčania veží!

Nevýhody dieselového motora možno pripísať náročnému spusteniu v zime. Napríklad v zime 1941 počas bitky Moskvy, keď teplota vzduchu klesne niekedy až do - 40 ° C, aby sa zabezpečila konštantná bojová pripravenosť strojov, objednávka nebola povolená na dlhé časové motory na stredných a ťažkých tankoch . Je samozrejmé, že takéto opatrenie viedlo k ešte väčším výdavkom už obmedzených motorov motorov.

Bez ohľadu na mocný motor je na tanku, mobilita je zabezpečená nielen im, ale aj s ním v páre prenosu. A ak nie je príliš úspešný, bude to do značnej miery na úrovni všetkých výhod motora. Tak sa ukázalo s "tridsiatim predajom".

Prenos nádrže T-34 pozostával z multidiscory hlavného trenia trenia trenia (oceľová oceľ), prevodovka, na palube trenie, brzdy a bočné ozubené kolesá.

Prevodovka TREKHODOVAYA, štvorstupňová rýchlosť s dohľadom. Bočné trecie frcitions of multi-disk, suché (oceľové oceľ); Brzdy sú plávajúce, pásky, s Ferodo. Bočné pásy jednostupňové.

Štyri-rýchlosť prevodovky T-34 má extrémne neúspešný dizajn. V ňom, na zavedenie potrebného páru ozubených kolies popredných a otrokovných hriadeľov, prevody sa navzájom presunuli. Zahrnúť potrebný prenos v pohybe bol ťažké. Počnúc prepínaním ozubených ozubených kolies, dokonca aj medzery kľukovej skrine prevodovky. Po spoločnom testovaní techniky pre domácnosť, trofej a požičovňu v roku 1942, táto prevodovka získala nasledujúce hodnotenie dôstojníkov Nibtpolygonu:

"Zmena prevodovky nádrže na domácnosti, Najmä T-34 a KB, nespĺňajú plne požiadavky na moderné bojové vozidlá, pričom ponechávajú prenosy tankov spojencov a nepriateľských nádrží a za najmenej niekoľko rokov od vývoja budov tankov. "

Od marca 1943 sa na T-34 začalo inštalovať päťstupňovská prevodovka s konštantnou prevodovkou s konštantnou prevodovkou. Nie sú tu žiadne ozubené kolesy, ale špeciálne vozy pohybujúce sa pozdĺž hriadeľa na slotoch a zahŕňali potrebný pár prevodovky už v záberovom. Vzhľad tohto boxu výrazne uľahčil prechod prevodovky a má pozitívny vplyv na dynamické charakteristiky nádrže.

Pohľad na motor T-34 na strane veže. Za "palacinka" je čistič vzduchu viditeľný pre najrýchlejšie odpalisku s parným ventilom, ktorý je určený na vyplnenie vody do chladiaceho systému. Na stranách, medzi baňmi suspenzie, ropné nádrže sú viditeľné

Vytvoril som svoj podiel problémov a hlavné trest. Kvôli rýchlemu opotrebeniu, ako aj vďaka neúspešnému dizajnu, takmer nikdy nevypne úplne, "LED" a prepínanie prenosu v takýchto podmienkach bolo ťažké. S nešťastným hlavným trením, "palicu" potrebný prenos bol spravovaný len veľmi skúsený ovládače mechaniky. Zvyšok to uľahčilo: útok bol zahrnutý druhý prevod (štart pre T-34) a obmedzovač rýchlosti bol zastrelený z motora. V pohybe sa nafta otočila na 2300 ot / min, nádrž bola urýchlená na 20-25 km / h. Zmena rýchlosti sa uskutočnila zmenou počtu otáčok a jednoducho - vypúšťanie plynu. Nie je potrebné vysvetliť, že takýto trik vojaka znížil už malý test motora motora. Avšak, vzácna tanka žila pred jej vývojom s "srdcom" dokonca polovicou tohto zdroja.

V roku 1943 sa zlepšil návrh hlavného trenia. Okrem toho bol servomechanizmus zavedený do pedálu vypnutia hlavného trenia, čo výrazne robí prácu mechaniky vodiča a bez toho, aby to vyžadovalo značné fyzické úsilie. Počas dlhodobého marca, mechanik vodič stratil niekoľko kilogramov v hmotnosti.

Na výrobcu nádrží je pomer dĺžky nosného povrchu na šírku Rut je pomer - L / B. V T-34 to bolo 1,5 a bolo blízko k optimálnemu. V stredne veľkých nemeckých tankoch bolo menej: v PZ.III - 1.2, v PZ.IV - 1.43. Tím bol lepší. Bolo lepšie, že "tiger" mal tiež. Pokiaľ ide o "panther", pomer L / B mal rovnaký ako T-34.

Pohľad na prenosovú nádrž T-34. Zhora na prevodovke nainštalovaný elektrický štartér na strane - onboardové trenie

Podvozok nádrže vo vzťahu k jednej doske pozostával z piatich duálnych oporných valcov s priemerom 830 mm. Podporné valce vyrobené rôznymi zariadeniami a v rôzny čas, sa výrazne líšil v dizajne a vzhľad: Odlievanie alebo opečiatkované, s gumovými pásmi alebo s vnútorným odpisom (v lete 1942, SZZ vyrába valce vôbec bez odpisov).

Absencia gumových obväzov v podporných ráfikoch prispeli k hluku demaskingového nádrže. Hlavným zdrojom bolo húsenice, ktorých hrebene mali presne dostať medzi valcami na hnacom kolese. Ale keď sa húsenica natiahol, vzdialenosť medzi hrebeňmi sa zvýšila a hrebene porazili na valciách. Pridajte nárazu a nedostatok tlmiča T-34.

Organická nevýhodou T-34 bola povrchu pružinového suspenzie, ktorá hlásila auto počas jazdy silných oscilácie. Okrem toho závesná baňa "jedená" významnú časť rezervovaného objemu.

* * *

Dokončenie konverzácie o znakoch návrhu a prevádzky tanku T-34 je potrebné zostať na jednej otázke. Faktom je, že parametre diskutované vyššie sa často dopĺňajú a okrem toho sú vo veľkej miere ovplyvnené inými faktormi. Takže napríklad nemôžeme zvážiť zbrane a bezpečnosť bez zohľadnenia prostriedkov pozorovania a komunikácie.

Ďalší 1940 bol tiež zaznamenaný taký významný nedostatok nádrže ako neúspešné umiestnenie monitorovacích zariadení a ich nízkej kvality. Takže napríklad pozorovacie zariadenie kruhového prehľadu bolo nainštalované vpravo odozere z veliteľa nádrže v veku veže. Prístup k zariadeniu bol mimoriadne ťažké a pozorovanie je možné v obmedzenom sektore: prehľad horizontu vpravo na 120 °; Dead Space 15 m. Obmedzený sektor sledovania, úplná nemožnosť pozorovania v zvyšku sektora, ako aj nepohodlnú pozíciu hlavy, keď sa pozorovalo, sa pozorovacie zariadenie úplne nevhodné na prevádzku. Z tohto dôvodu, na jeseň roku 1941, toto zariadenie bolo zabavené. V dôsledku toho pre kruhové pozorovanie bolo možné použiť len PT-4-7 periskopický pohľad, ale urobil pozorovania vo veľmi úzkom sektore - 26 °.

Výroba zváranej veže CTZ. Dobré viditeľné detaily - plug-zásuvka ambrusuras na streľbu z osobnej zbrane, rezervácie na palube prezeracieho zariadenia, PT-4-7 pohľad v bojovej pozícii (rezervačný kryt odchádza)

Nepohodlné monitorovacie zariadenia na strane veže. S cieľom využiť ich v tesnej veži, bolo potrebné, aby ste mohli byť schopný. Okrem toho, až do roku 1942, tieto zariadenia (a mechanik vodiča) boli zrkadlové, s leštenými oceľovými zrkadlami. Kvalita obrazu bola niečo iné. V roku 1942 boli nahradení przatickou a v "vylepšenej" veži boli už pozorované dievky s tromiplexnými sklenenými svahmi.

V čelnom liste puzdra na oboch stranách poklopu mechaniky vodiča pod uhlom 60 ° k pozdĺžnej osi nádrže boli dve zrkadlové inšpekcie. V hornej časti krytu poklopu bolo nainštalované centrálne zrkadlo periskopické pozorovacie zariadenie. Od začiatku roku 1942 sa objavil poklop mechanického ovládača jednoduchšej formy s dvoma väzňami. Na ochranu pred guľkami a fragmentmi škrupín bol hranol uzavretý vonku s skladacími obrnenými viečkami, tzv. "Cilia".

Pohľad na horné čelné sklo prípadu s loptou inštaláciou kurzu guľometu a mechanickým vodičom

Kvalita hranolov z plexislov žltkastých alebo nazelených odtieňov, v pozorovacích zariadeniach bola škaredá. Ak chcete zvážiť čokoľvek, a dokonca aj v pohybe, kyvnej nádrži, bolo to takmer nemožné. Preto sa mechanikárske ovládače, napríklad často otvorili svoj poklop na dlaň, ktorá im umožnila aspoň nejako orientovať. Pozorovacie zariadenia mechanika vodiča, okrem, boli veľmi rýchlo upchaté bahnom. Vzhľad poklopu s "cilia" umožnil aspoň nejakým spôsobom spomaliť tento proces. V pohybe bol uzavretý jeden "ciliar" a vodič bol pozorovaný prostredníctvom iného. Keď bola kontaminovaná, otvorila sa zatvorená.

Možno sa čitateľ pýta: "No, čo sú zbrane a bezpečnosť?" Áno, jednoducho v bitke je nedostatočná suma, neúspešná poloha a nízka kvalita pozorovacích zariadení viedli k strate vizuálnej komunikácie medzi strojmi a neskorou detekciou nepriateľa. Na jeseň roku 1942, v správe NII-48, bola zaznamenaná na základe analýzy brnení ochranných lézií:

"Významné percento nebezpečných lézií T-34 nádrží na palubných častiach, a nie na čelom, môže byť vysvetlené alebo slabé znalosti tankov s taktickými vlastnosťami ich pancierovania, alebo zlým prehľadom, takže posádka nemôže včas Detekujte firepisoint a vytvorte nádrž. Do polohy, najmenej nebezpečné pre lákanie brnenia.

T-34 výroby SB s liatou vežou, vyrobený v továrni č. 264. Leto z roku 1942. Na pravej strane ventilátora je viditeľná periskopická nabitá prístroj, požičiavané od tanku T-60

Situácia s viditeľnosťou v tanku T-34 sa mierne zlepšila len v roku 1943 po inštalácii veže veliteľa. Pozorovalo SLITY okolo obvodu a pozorovacieho zariadenia MK-4 v krídle rotujúceho krytu. Avšak, to skoro nemohlo sledovať pozorovanie veliteľa nádrže cez to, pretože, byť zároveň anema, bola "halí" na pohľad. Okrem toho, mnohé tankery uprednostňované, aby sa poklop otvoril, aby sa dostal z nádrže v prípade nepriateľského projektilu. Bolo oveľa náchylnejšie z zariadenia MK-4, ktoré prijalo nabíjanie. Vďaka tomu je skutočne zlepšená prehľad na pravej strane nádrže.

Ďalšia piata tanka Ashilasov bola pripojením, alebo skôr, jeho neprítomnosť. Z nejakého dôvodu sa predpokladá, že všetci "tridsaťditeodci" od samého začiatku ich výroby boli vybavené rozhlasovými stanicami. To nie je pravda. Z 832 tankov tohto typu, ktoré boli k dispozícii v hraniciach vojenských okresoch od 1. júna 1941, len 221 auto bolo vybavené rozhlasovými stanicami. Okrem - rozmarné a komplexné pri nastavení 71-tk-z.

Žiadny lepší prípad v budúcnosti. Napríklad od januára do júla 1942, stallingrad traktora závod prepravil na súčasnú armádu nádrží 2140 T-34, z ktorých len 360 s rozhlasovými stanicami. To je niečo o 17%. Približne rovnaký obraz bol pozorovaný v iných rastlinách. V tomto ohľade sa odkazy niektorých historikov vyzerajú dosť podivne na skutočnosť, že stupeň Radiky Wehrmacht je značne prehnaný. Vo potvrdení je to skutočnosť, že nie vo všetkých nemeckých tankoch užívali prenosové rozhlasové stanice na väčšine prijímačov. Tvrdí sa to "Červená armáda bola v skutočnosti podobná koncepcii" rádiového "a" lineárnych "tankov. Posádky "lineárnych" tankov mali konať, sledovať manévre veliteľa alebo prijímať objednávky s vlajkami ". Zaujímavá vec! Koncept je, možno jeden a toto uskutočnenie je iné. Porovnajte prenos príkazov na rádiu s vlajkovým alarmom, nie je rád porovnať beloorick s taxíkom. Koncept je tiež sám, ale všetko ostatné ...

Katedra manažmentu T-34. Umiestnite šípku. V hornej časti v strede - lopta inštalácia kurzu guľometu. Reliéf - Rozhlasová stanica

Vo väčšine nemeckých tankov stáli aspoň vysielače, pre ktorých by mohli získať objednávky v bitke. Vo väčšine sovietskych nebolo nič, a veliteľom jednotky by mal byť roztrhaný od špičkového poklopu a vlny vlajky bez nádeje, že ho niekto uvidí. Preto bola objednávka daná útoku: "Robte to, ako ma!" Je pravda, že to nie je úplne jasné, čo muselo byť urobené, ak sa tank dostala takejto objednávke?

V dôsledku toho, podľa svedectva Nemcov, ruské tanky často napadli na "stádo", pohybujúce sa v priamke, ako by sa obávali, že sa dostanú z cesty. Zameriavala sa s otvorením odvetného ohňa, najmä pri ostreľovaní z bokov, a niekedy ho vôbec neotvorili, a neurčovali, kto ju ostrekla.

Nechajte si želať lepšie a vnútorné pripojenie, najmä na nádržiach vydania 1941-1942. Preto hlavným prostriedkom na prenos mechanizmov vodiča boli nohy veliteľa, ktoré položili na ramená. Ak veliteľ stlačí na ľavom ramene, mechanik sa zmenil doľava a naopak. Ak je vačka zobrazená päsťou - to znamená, že musíte nabíjať Armor-Piernes, ak existuje šírenie dlaňovej fragmentácie.

Situácia bola trochu vylepšená len v roku 1943, keď 100% cisterny začali nadviazať pomerne moderné rozhlasové stanice 9p a TPU-3BIS Intercoms.

Táto nádrž je najznámejším symbolom veľkého vlasteneckého. Najlepšie vo svojej triede Tank World War II. Jedna z najmohastnejších tankov na svete. Stroj, ktorý robí základom ZSSR obrnených pancierových armád prešiel v celej Európe.

Čo sa ľudia správali v boji "Tridsať častí"? Ako a kde sa učili? Čo urobil boj "zvnútra" a aké boli predné pracovné dni sovietskych tankerov?

Tréningové cisterny do ...

Pred vojnou študoval personál veliteľa-tanker dva roky. Študoval všetky druhy tankov, ktoré boli v červenej armáde. Učil sa riadiť nádrž, strieľať z jeho zbrane a guľôčok, dal vedomosti o taktike tankového boja. Zo školy bol publikovaný špecialista širokého profilu. Nebol len veliteľom bojového auta, ale tiež vedel, ako splniť povinnosti člena posádky.

V tridsiatych rokoch sa vo Vojenstve vychutnávali veľkú popularitu v ZSSR. Po prvé, červená armáda, jej vojaci a dôstojníci symbolizovali silu relatívne mladých Sovietskeho štátuktorý sa doslova stal rozbitým vojnami, žobrákov, poľnohospodárskej krajiny na priemyselnú moc, schopnú stáť pre seba. Po druhé, dôstojníci boli jedným z najviac zabezpečených segmentov obyvateľstva.

Napríklad inštruktor lietadla, okrem plného obsahu (uniformy, stravovanie v jedálni, doprava, hostel alebo prenájom bývanie) prijal veľmi vysoký plat - asi 700 rubľov (fľaša Vodka náklady v oblasti dva rubľov). Okrem toho ľudia z roľníckej stredu v armáde dali možnosť posilniť vzdelávanie, zvládnuť novú, prestížnu špecialitu.

Povie Alexandrovi Burtsev, veliteľ tankov: "Pamätám si, po troch rokoch, služba z armády bola vrátená inými ľuďmi. Rustík Burdock vľavo a kompetentná, kultúrna osoba sa vrátila, dokonale oblečená v telocvični, v nohaviciach, topánky, fyzicky rýchlejšie. Mohol pracovať s spotrebičmi, vedením. Keď slúži prišiel z armády, takže boli povolaní, celá obec idú. Rodina bola hrdá na to, že slúžila v armáde, ktorá sa stala takou osobou. "

Prichádzajúca nová vojna - vojna motorov - vytvorili nové propagandistické obrazy. Ak sa v dvadsiatych rokoch každý chlapec sníval o dámach a kavalérskych útokoch, potom do konca tridsiatych rokov tento romantický obraz bol navždy vyhnaný bojovníkmi a tankermi. Pilot bojovníka alebo strieľať nepriateľa z tankovej zbrane - o ktorých teraz snívali tisíce sovietskych chlapcov. "Chlapci, IDA v tankeroch! Písanie! Chystáte sa, celá krajina je pod vami! A vy - na koňoch! " - frázy opisujúce náladu týchto rokov, pripomína čatu veliteľa, poručík Nikolai Yakovlevich Zheleznov.

... A počas vojny

Avšak, počas ťažkých porážok v roku 1941, červená armáda stratila takmer všetky nádrže, ktoré mali v západné okresy. Väčšina pracovníkov pracovníkov zomrela. Nedostatok akútnych tankových posádok sa v lete 1942 zrejmé, keď priemysel evakuovaný na Ural začal vyrábať nádrže v bývalých objemoch.

Vedenie krajiny, ktorá si uvedomila, že to boli tankové pracovníci hrať rozhodujúcu úlohu v kampani 1943, objednali na frontoch, aby poslali mesačne na cisternové zbierky aspoň 5 000 najlepších obyčajných a seržantov s tvorbou najmenej sedem tried. V regáloch pre tréningové nádrže, kde sa bežné zloženie - Radruisti, mechaniky vodiča a nabíjačky pripravovali, z prednej strany, 8 000 najlepších vojakov odpovedalo na vytvorenie nie je nižší ako tri triedy. Okrem Frontovikov, včerajších absolventov stredných škôl, vodičov traktora a kombinérov sedeli na školskej lavičke.

Kurz štúdie sa znížil na šesť mesiacov a program sa znižuje na minimum. Ale stále predstavoval 12 hodín denne. Najčastejšie študoval materiálnu časť T-34 tanku - podvozku, prenos, kanón a guľomety, rozhlasovej stanice.

To všetko, rovnako ako schopnosť opraviť nádrž študovaný v triedach aj praktických triedach. Ale čas je katastroficky chýba. Pamiahne si veliteľa čaty Vasily Prahov: "Ja, absolvovaním školy, vydala tri projektily a guľomet. Je to prípravok? Učili sme nás nejakú jazdu na BT-5. Dali základy - aby sa chorí, v priamom riadku. Tam boli triedy na taktike, ale väčšinou "turistika v nádrži". A len na konci bol ukazujúci lekciu "tanková čata v ofenzíve". Všetko! Mali sme veľmi slabú prípravu. Keď sme boli prepustení, hlava školy povedal: "No, to, synovia, chápeme, že ste sa rýchlo skĺzli program. Vaše vedomosti nie sú pevné, ale v bitke, zomriete. "

Zo školy - do frontu

Čerstvo pečené poručík išiel do tankových rastlín v Gorky, Nižnom Tagil, Chelyabinsku a Omsk. Z dopravníkov každej z týchto tovární denne šli teplákové nádrže T-34. Mladý veliteľ vyplnil formulár na príjem nádrže. Potom dostal perlikaný nôž, hodvábne vreckovku na filtrovanie paliva, Nagan a cisternové hodiny s päsťou, ktoré boli nainštalované na palubnej doske. Transers ich často nosili s nimi. Zápästie alebo vreckové hodinky v tom čase boli ďaleko od každého.
Riadne členovia posádky boli pripravení na trojmesačných kurzoch vo výbere nádržeNachádza sa v továrňach. Veliteľ Naskoro oboznámený s posádkou a urobil päťdôveru poľnohospodár marec, ktorý skončil v bojovej streľbe.

Potom, tanky jazdy na platforme a Echelon sa ponáhľa na západ - stretnúť osud.

Vnútri T-34

Legendárna priemerná nádrž prijatá v roku 1940 bola do značnej miery revolučný dizajn. Ale ako každá prechodná vzorka, kombinoval nové položky a nútené riešenia. Na prvých tankoch stál zastaranú prevodovku. Rumble v nádrži bol neuveriteľný a zariadenie na rokovania s tankom fungovalo nechutné. Preto veliteľ nádrže jednoducho dal mechanik na nohu vodiča na svojich pleciach a spravovala ho s vopred definovanými signálmi.

Veža T-34 bola len pre dvoch. Preto veliteľ tanku uskutočnil povinnosti a veliteľa a strelca. Mimochodom, veliteľ a nabíjanie nejako, ale mohli by hovoriť, ale najčastejšie sa ich komunikácia uskutočnila aj s gestami. Veliteľ nabíjacieho nosa dal päsť, a už vie, že je potrebné nabíjať brnenie piercing a šírenie dlane je fragmentácia.

Strelec Radist Peter Kirichenko pripomína: "Prepínanie prenosu vyžaduje obrovské úsilie. Mechanik vodiča bude viesť páčku v správnej polohe a začne ju vytiahnuť, a zdvihnem a ťahám s ním. Transfer bude nejaký čas držať a potom sa potom zapne. Tank pochod sa pozostával z cvičení. Počas dlhodobého marca sa vodič stratil v hmotnosti kilogramu dva alebo tri: celý vyčerpaný bol. Okrem toho, pretože jeho ruky sú zaneprázdnení, vzal som si papier, znásilnený tam Samsad alebo MAKORKA, uviazol, sponovali sa a vložil ho do úst. Aj to bola moja povinnosť. "

Boj na T-34 (Rekonštrukcia)

Pred začiatkom útoku zostáva niekoľko minút. Veliteľ začína chodiť ruky, zuby zaklopať: "Ako je boj? Čo je tam pre kopec? Čo sú Nemci? Žijem až do večera? " Radist's Shooter nervózne okusuje kúsok cukru - navždy jeho pred útokom na potraviny ťahá. Chargeting fajčí, hlboko uťahovací dym. Paparios v jeho ručnom točí. Ale v slúchadlách Tankošlea, veliteľ znie signál na útok. Veliteľ sa prepne na vnútorné spojenie, ale praskanie stojí za to, že nič nie je počuť. Preto jednoducho zasiahne svoju topánku na hlavu mechanika vodiča, ktorý sedí priamo pod ním - to je konvenčný signál "dopredu!". Auto, Ružovanie motora, obládky húsenice, ponáhľa sa z miesta. Veliteľ sa pozerá do periskopu - celý prápor sa presťahoval do útoku.

Strach. Zostal len výpočet za studena.

Mechanik vedie auto rýchlosťou 25-30 kilometrov - cikzag, mení smer každých 50 metrov. Život posádky závisí od jeho skúseností. Bol to mechanik, ktorý musí správne oceniť terén, nájsť úkryt, nenahrádzajte dosku pod prístrojovou zbraňou. Radist sa dotkol rádia. Má guľovú zbraň, ale môže byť zameraná len cez otvor s priemerom s indexovým prstom, v ktorom je na zemi striedavo a obloha - taká streľba Fritz len strach, skutočný zmysel pre to je trochu. Účtovaný v panorám poznamenáva správny sektor. Jeho úloha nielen na hádzanie škrupín do katastrofy, ale aj na bod veliteľa cieľa na právo na pohyb pohybu nádrže.

Veliteľ sa teší a odišiel, hľadá ciele. Pravé rameno odstúpilo na odstupníka pištole, vľavo - vo vežovom brnení. Úzko. Ruky sú zložené na kríži na kríži: vľavo - na mechanizme zdvíhacej pištole, vpravo - na rukoväti otočte vežu. Takže zachytil oponenčnú panorámu. Tlačil nohu v zadnej časti mechaniky vodiča - "Stop!" A práve vo veci kričal na vyjednávacie zariadenie: "Krátke!". Nabíjanie: "Obrnené!"
Driver-vodič si vyberie hladkú oblasť terénu, zastavenie auta, výkriky: "Trať!" Účtované šeky. Snažím sa kričať rev motora a klanu uzávierky, prehľady: "Armor-piercing je pripravený!"
Nádrž, ktorá sa prudko zastavila, nejaký čas sa zastavil. Teraz všetko závisí od veliteľa, z jeho zručností a jednoducho zo šťastia. Stacionárna tank je lakový cieľ pre nepriateľa! Z napätia rotácie. Pravá ruka otáča mechanizmus veže s točníkom kombináciou značky zameraných na smerovanie. Ľavá ruka Spinning mechanizmu zdvíhacích zbraní, ktorý kombinuje rozsah rozsahu.

"Strela!" - Vykričí veliteľa a stlačte gun, ktorý zostupne pedál. Jeho hlas sa potápa v revom záberoch a uzáverom. Bojové oddelenie je naplnené práškovými plynmi, ktoré jedia oko. Ventilátor nainštalovaný vo veži nemá čas vyhodiť ich z nádrže. Chargeting dostatok horúcich dymových rukávov a cez poklop hodí von. Bez čakania na tím, mechanik rozbije auto z miesta.

Nepriateľ má čas urobiť odpoveď. Ale projektil len Ricochets, takže brázda na brnení, ako je horúca lyžica v oleji. Od zasiahnutia nádrží v ušiach. Okalo, utekajúce z brnenia, vykopala do tváre, vrstvy na zuboch. Ale bitka pokračuje!

T-34 proti "tigre"

T-34 vo všetkých parametroch prekročili priemerné nádrže Nemecka. Bola to manévrovacia a rýchla médium tank vybavená dlhodobou 76 mm pištoľou a dieselovým motorom. Špeciálny predmet Pýcha tankerov bola charakteristická vlastnosť "tridsať častí" - nakloneného brnenia. Účinnosť šikmého brnenia bola potvrdená praxou bitky. Väčšina nemeckých protitankových a tankových zbraní z roku 1941-42 neprepichol brnenia čelného skla T-34. Do roku 1943 sa T-34 stal hlavným bojovým vozidlom sovietskych tankových armád, nahradenie zastaraných T-26 a BT.

Avšak, v roku 1943, Nemci vytvorili modernizovali staré priemerné T-IV tanky a začali uvoľnenie ťažkého Tanc T-V "Panther" a T-VI "Tiger". Dlhodobé kanóny 75 a 88 mm inštalované na nových strojoch by mohli zasiahnuť T-34 vo vzdialenosti 1,5-2 tisíc metrov, zatiaľ čo 76 mm zbraň našej strednej nádrže by mohlo zasiahnuť "tiger" len s 500 m a "panther "- S 800 metrov. Pomocou výhodu T-34 v manévrovateľnosti a taktických trikoch, naši pracovníci tankov často vystúpili víťazi bojov s technicky vyšším oponentom. Ale stalo sa to a naopak ...

Ak sa tank strach ...

No, ak projektil padol do motorového priestoru - tank je jednoducho glah a posádka sa podarilo vyskočiť. Ak shell prepichol brnenie veží alebo rady bojového oddelenia, potom fragmenty brnenia najčastejšie zranili niekoho z členov posádky. Šírenie paliva bliká - a všetka nádej na tankeroch zostala len pre seba, na ich reakcii, silu, obratnosti, pretože v rezerve mal každý len dva až tri sekundy na útek.

Bolo to ešte hroznejšie pre tých, ktorých tank bola jednoducho imobilizovaná, ale nepatrila. Ion Degen, Tankista, hovorí: "V bitke, nepotreboval som rád veliteľa, aby som opustil horlivú nádrž, tým viac veliteľa mohol byť zabitý. Stlačené z tanku intuitívne. Ale napríklad nebolo možné opustiť nádrž, ak si bozkávate Caterpillar. Posádka bola povinná požiar, kým nie sú. "

A stalo sa to a tak, že opustenie horiacej autoseristu neumožňoval žiadnu maličkosť, niekedy dokonca nepohodlné oblečenie. Tankist Konstantin Shits pripomína: "Máme veliteľ jedného z úst, tam bol senior apluutenant Sicar, prominentný taký muž. Nejako sme chytili bohaté trofeje na stanici, a on začal nosiť dobrý, dlhý rumunský kabát, ale keď boli porazené, posádka mala čas skočiť, a on poznal kabát a vyhorel kvôli tomuto ... ""

Ale keď šťastie, tankery vyskočili z horiacej nádrže, sa pripojili k funnels a okamžite sa snažil odkloniť smerom dozadu.
Výsledky v bitke, "Spevier" tankery išli do rezervy na Banant. Ale nebolo možné odpočívať na dlhú dobu. Opravy sa rýchlo obnovili, že nie sú spálené tanky. Okrem toho rastliny neustále dopĺňali časť novej techniky. Takže doslova v dvoch alebo troch dňoch tankerovi zahŕňal nový, neznámych posádky a na novej tanku, ktoré išli do bitky.

Velitelia sú vždy tvrdí

Extrémne ťažší bol veliteľ úst a práporov. Tí bojovali s posledným tankom ich zlúčeniny. A to znamená, že velitelia transplantovali jedným pečeným strojom na nový niekoľko krát počas jednej operácie, a dokonca jeden deň.

Tankové brigády "začali na nulu" dva alebo tri týždne ofenzívnych bojov. Potom boli prepustení na reformu. Tam tankery najprv viedli zostávajúcu techniku \u200b\u200ba len potom sami. Posádka, bez toho, aby sa pozrela na rad, naplnili auto s horľavým, naložil muníciu, vyčistil zbraň a skrútil zrak, skontroloval zariadenia a tankové mechanizmy.

Nabité zúčtované škrupiny z mazania - umyli ich v dieselovom palive a potom ticho utrpel handrou. Mechanik vodiča reguloval mechanizmy nádrže, vedierko naliaty palivo, maslo a vodu. Shooter-Radist a veliteľ im pomohli - nikto nebola špinavá práca. Osud nádrže závisel od posádky, ale život posádky priamo súvisel so štátom a bojovou schopnosťou nádrže.

Pripravili auto do nadchádzajúcej bitky alebo marec - teraz môžete umývať, oholiť, jesť a, čo je najdôležitejšie, spánok. Koniec koncov, nádrž bola pre posádku nielen bojové vozidlo, ale často a dom.

Život tankerov

Tvrdý tarpaulín 10 10 metrov bol chradený do nádrže nádrže. Posádka pokryla nádrž na ceste k prednej časti. Bolo to stanovené pre non-suty snack. Rovnaký tarpaulin podával tankery a strechu nad hlavou, keď nebola príležitosť zastaviť na noc v domoch.

V zimných podmienkach bol nádrž mrazu a stala sa skutočnou "chladničkou". Potom posádka vytiahla výkop, jazdil na jej tanku na vrchole. Pod dnou nádrže mal "tankový sporák", ktorý bol ošetrený palivovým drevom. V takom dumpingu to nebolo veľmi pohodlné, ale oveľa teplejšie ako v samotnom nádrži alebo na ulici.

Obyvatelia a pohodlie "tridsiatich diaľniciach" boli na najnižšej úrovni. Sedadlá tankerov boli hmatateľné a na rozdiel od amerických tankov, tam neboli na nich lakťové opierky. Transerce však niekedy museli spať priamo v nádrži - polovicu. Senior Seržant Petr Kirichenko, Radist T-34, si spomína:
"Aj keď som bol dlhý a tenký, ale stále sa prispôsobím spať na mojej sedadle. Dokonca sa mi to páčilo: Vy ste vyzvali späť späť, zmestíte sa na topánky, takže nohy nie sú Forozley o brnení a spať. A po marci, dobre spať na teplostnom prenose, skrýva sa tample. "

Žili sme v Spartan Cankers nútené. V urážke nemali ani možnosť umývať alebo zmeniť oblečenie. Tankista Grigory Shishkin povie:
"Niekedy si neumývaš každý deň. A niekedy je to v poriadku, raz za 10 dní si umývate. Bante tak urobil. Shabalash bol postavený v lese, pokrytý jej miláčikom. NAPNIK aj na podlahe. Vynechal niekoľko posádok. Jedno Topit, druhý palivové kúsky, nosí tretiu vodu. "

V období intenzívnej bitky boli dokonca aj potravinárske tankery často dodané len na konci dňa - okamžite a raňajky a obed a večeru. Ale zároveň boli cisternové pracovníci dodané so suchým spájkovaním. Okrem toho posádka nikdy nezanedbávala možnosť prepravu potravy v nádrži. V urážke sa táto zásoba stala takmer jediným zdrojom potravín, ktorý bol doplnený na úkor trofeje alebo vďaka pomoci civilistom. "Dodávka z tankerov bola vždy dobrá. A, samozrejme, trofeje s potravinami boli prídavným spájkovaním pre nás ... a tam boli vždy tank NZS ešte pred bojom - čo keby sme spali, takže prečo zmizneš? " - hovorí tankist mikhail shister.

Vo večerných hodinách, po bitke, sto gramov 'militariou "by mohlo piť. Ale pred bojom, dobrý veliteľ vždy zakazuje jej alkoholu. Veliteľ posádky Grigory Shishkin o tejto funkcii tankerov: "Hlavná vec, všetci piť všetko okolo. SAPPERS START: "HEY HEY YOU, KNIVOSTI, AKO NEPOUŽÍVAJTE?!" Spočiatku boli chlapci urazení, a potom si uvedomili, že sa pre nich snažím. Po boji, koľko chcete Pei, a pred bojom v žiadnom prípade! Pretože cesta každú minútu, každú sekundu. Uzamknuté - zomrel! "

Odpočinul, upustil únavu z minulých bojov - a teraz, cisterny sú pripravení na nové bojy s nepriateľom! A koľko ďalších týchto miest bolo vpredu na ceste do Berlína ...

T-34 vo vojne

T-34 ("Thirtytherka") - Sovietsky priemerný tank obdobia Veľkej vlasteneckej vojny, bol vyrobený sériovo od roku 1940, a od roku 1944 sa stal hlavnou strednou nádržou červenej armády ZSSR. Navrhnuté v Charkove. Najmohodnejšia priemerná nádrž druhej svetovej vojny. Od roku 1942 do roku 1945 Hlavná, rozsiahla produkcia T-34 bola zverejnená na výkonných strojovo továrňach tovární URALS a Sibíri a pokračoval v povojnových rokoch. Vedúci rastlín na modifikáciu T-34 bol T-34 tankový závod č. 183. Najnovšia modifikácia (T-34-85) je vyzbrojená niektorými krajinami do dnešného dňa.

Vďaka svojim bojovým vlastnostiam bol T-34 uznaný viacerými špecialistami s najlepšou priemernou nádržou druhej svetovej vojny a mal obrovský vplyv na ďalší rozvoj globálnych tankových budov. So svojím stvorením sa sovietsky dizajnéri podarilo nájsť optimálny vzťah medzi hlavným bojovým, prevádzkovým a technologickým charakteristikám.

Tank T-34 je najslávnejší sovietsky tank druhej svetovej vojny, ako aj jeden z jeho najznámejších znakov. K dnešnému dňu sa zachoval veľký počet týchto tankov vo forme pamiatok a múzejných exponátov.

História stvorenia

Program tvorby A-20. Od roku 1931 v ZSSR bol vyvinutý séria svetelných beatov a sledovaných tankov "BT", ktorého prototyp bol auto American Designer Walter Christie. Počas sériového uvoľňovania stroja tohto typu bol neustále aktualizovaný v smere zvyšovania palebnej sily, technologickej, spoľahlivosti a iných parametrov. V roku 1937 bola v ZSSR vytvorená tank BT-7M s kužeľovou vežou. Ďalší rozvoj LINE BT sa predpokladal v niekoľkých smeroch:

• Zvýšenie prelomenia pohybu pomocou dieselového motora (tento smer viedol k vytvoreniu nádrže BT-7M).
• Zlepšenie invalidného vozíka (práca N. F. Tsyganovovej skupiny nad skúsenými nádržami BT-IP).
• Posilnenie zabezpečenia nádrže inštaláciou brnenia pri významných uhloch sklonu s určitým nárastom jeho hrúbky. V tomto smere pôsobil skupina N. F. Tsyganova (experimentálna tank BT-SV) a dizajnérsky úrad pre rastliny Kharkiv.

Od roku 1931 do roku 1936 bol dizajnový úrad cisternového oddelenia rastliny Kharkivom (CPZ) vedený talentovaným konštruktorom Afánissy Osipovich Firsov. Pod jeho vedením boli vytvorené všetky BT Tanks, značný príspevok, ktorý zaviedol na rozvoj dieselového motora v-2. Na konci roku 1935 sa objavili náčrty zásadne novej nádrže: anti-freel rezervácia s veľkými uhlami naklonenia, dlhodobý 76,2 mm zbraň, dieselový motor B-2, hmotnosť až 30 ton ... ale v lete 1936, uprostred represie AO FIRS Odstráňte z vedenia KB. Ale on pokračuje v aktívnej práci. Nová prevodovka sa spustí pre BT Tank, vyvinutý A. A. Morozovom pod vedením A. O. FIRSOV, navrhuje inštaláciu flamethrower a dymových zariadení na nádrži, osobne spĺňa a zavádza nový vodcu KB M. I. Koshkin do prípadu. V polovici roku 1937, A. O. FIRSOV opäť zatkol a poslal do väzenia, kde zomrie. Prvý projekt, ktorý bol vytvorený pod jeho vedením nahradenia FIRSOV ako hlavného dizajnéra Michail Ilyich Koshkin - Tank Bt-9, bol zamietnutý na jeseň roku 1937 v dôsledku hrubých štrukturálnych chýb a nezrovnalostí s požiadavkami tejto úlohy.

Ani "podivne", ale Koshkin pre "sabotáž" a narušenie štátnej objednávky nebol zasadený a nevystrelil v samom "hroznom 37.". Tiež Koshkin v rovnakom čase "hodil" prácu na vývoji modifikácie BT-BT-IC tanku, ktorá bola vykonaná v tej istej továrni skupinu doplnkov k vám. Stalinový miláčik 3. Rank A.YA. Dick, adresovaný KBHKIN KB na CPS. Zdá sa, že Koshkin mal gramotný "patróny" v závislosti na strednodobom inžinierstve? Alebo on pôvodne konal na žiadosť vyššie? Zdá sa, že existovala boj proti chudobe medzi priaznivcami večnej "modernizácie" svetla BT (a v skutočnosti šliapa na mieste a plytvanie "ľudových" verejných prostriedkov) a priaznivcov zásadne nové (prelom) -Class tank, ktorý sa líši od monštier s tromi vežou, ako je -28.

Dňa 13. októbra 1937 vydalo automatické ovládanie červenej armády (ABTU) taktiky a technické požiadavky nová nádrž Pod indexom BT-20 (A-20).

Vzhľadom na slabosť KB závodu č. 183 bola v podniku za prácu na novom nádrži vytvorená samostatná dizajnová kancelária, nezávislá od spoločnosti Koshkin. KB zahŕňal rad inžinierov KB závodu č. 183 (vrátane A. A. Morozov), ako aj o štyridsiatich absolventov vojenskej akadémie mechanizácie a motorizovania červenej armády (VAM). Vedenie KB bolo zverené adjunkcii VAM Adolf Dick. Vývoj ide v ťažkých podmienkach: zatknutia pokračovať v továrni.

Koshkin v tomto chaosu naďalej rozvíja svoj smer - výkresy, že chrbtica Firsovského dizajnu Bureau pracuje (KB-24), by mal tvoriť základ budúceho tanku.

V septembri 1938, podľa výsledkov posúdenia rozloženia BT-20, bolo rozhodnuté urobiť tri tanky (jedno kolesové stravovanie a dve sledované) a jedno armorpus na skúšky. Na začiatku roku 1939, KB-24 splnil pracovné výkresy na A-20 a začiatok dizajnu A-20G [CH2]. "G" - Caterpillar, následne dostal označenie A-32.

Koncom septembra 1939, po výstave A-20 a A-32 (skúšobný ovládač NF Karos) v polygóne na Kube, vedenie NPO a vládnych členov sa rozhodli zvýšiť hrúbku Armor A-32 až 45 mm, Potom, čo začalo bežať skúšky nádrže A-32, bol na nádrži nainštalovaný pečený predradník (súčasne veža z A-20 s 45 mm kanónom). Dňa 19. decembra sa na schôdzi výboru obranného výboru podľa výsledkov testov A-32 prijal uznesenie č. 443, ktoré predpisovali: T-32 Tank - sledované, s dieselovým motorom V-2, Vyrobené spoločnosťou NARKOMESEDNOMASHPROM s nasledujúcimi zmenami:

Predvojnové nádrže na výrobu plynu č. 183. Zľava doprava: BT-7, A-20, T-34-76 s pištoľou L-11, T-34-76 s spalín F-34.

• a) Zvýšte hrúbku hlavných armuzedov na 45 mm;
• b) zlepšiť viditeľnosť nádrže;
• c) Na tanku T-32 nainštalujte nasledujúce zbrane:
• 1) 66 mm Caliber F-32 pištoľ, spárovaný s 7,62 mm káblovú guľomet;
• 2) Samostatná guľová zbraň z radaru - kalibru 7,62 mm;
• 3) Samostatná guľová zbraň 6,62 mm;
• 4) anti-lietadlá Caliber 7,62 mm.
• Priraďte názov T-34 zadanú nádrž.

Predvýrobné nádrže A-34 № 1 a A-34 č. 2 v noci od 5 do 6. marca 1940 Number Tank 1 (vodičský tester N. F. Noste) a Number Tank 2 (Skúšobný ovládač I. G. Bitansky alebo V. Dukanov) bez zbraní , vyliezol nepoznateľným, rovnako ako dva ťažké sledované delostrelery traktory "Voroshilovets" v situácii najprísnejších tajomstiev viedol svojou cestou do Moskvy. V súvislosti s rozpadom nádrže č. 2 pod Belgorodom (diskrétne hlavného trenia) stĺpec bol rozdelený. Number Number 1 prišiel 12. marca pre Moskvový región stroj-stavebný závod č. 37, mesto Serpukhova, kde prišiel neskôr tank č. 2 bol zrekonštruovaný. V noci 17. marca, obe tanky prišli do Kremľa Ivanovo Square na demonštrovanie strany a vládnych lídrov.

Dňa 31. marca 1940 bol protokol Štátneho výboru pre obhajobu o tanku Sériovej výroby A-34 tank (T-34) podpísaný v továrni č. 183. Všeobecný problémový plán pre rok 1940 bol založený v 200 autách, od roku 1942, CPS a CPS mali plne prepnúť na uvoľnenie T -34 s plánom 2000 nádrže ročne.

GABTU D.G. Pavlova predstavila správu o porovnávacích testoch na Katedru armády Marshal G.I. SULIKA. Táto správa schválila a pozastavila výrobu a prijatie T-34, až kým "všetky chyby" eliminujú (boli sme úprimní a zásadní boli generálmi!). Zasiahol K.E. Voroshilov: "stroje naďalej robiť, prejsť do armády. Maximálne kilometrov, aby sa obmedzilo až 1000 km ... "(rovnaký" hlúpy conn "). Zároveň všetci vedeli, že vojna nebude dnes, zajtra. Mesiacov. Pavlov bol súčasťou vojenskej rady krajiny, ale bol dobre "hlavným dôstojníkom". Možno pre túto "odvahu a princíp" Stalin a súhlasil s vymenovaním hrdinu Sovietskeho zväzu D.G. Pavlov na "hlavnom" obnove okresu? Ale spôsob, akým PAVLOV JUDLY a zásadne aplikovaný v tomto okrese, ktorý prechádza Minsk na piaty deň, sa stal skutočnosťou histórie. Súčasne, Pavlov sám bol profesionálny tanker, bojoval na tankoch v Španielsku, dostal hrdinu Sovietskeho zväzu pre túto vojnu. O jeho návrhu na vytvorenie pásovej nádrže s anti-frekvenčnou rezerváciou s inštaláciou na tomto nádrži 76 mm zbraň (kaliber ťažkých tankov týchto rokov!) Dokonca zaznamenané v zápisní zo stretnutia SCA ZSSR v marci 1938, dva roky predtým . To znamená, že Pavlov lepšie ako iní museli pochopiť, čo je nádrž pred ním. A to bol tento muž, ktorý urobil všetko, čo závisí od neho, aby narušil prijatie tohto nádrže na zbrane.

Objednávka na výrobu T-34 do masovej výroby bola podpísaná Výborom pre obrancovi 31. marca 1940, v prijatom protokole, bolo predpísané okamžite položiť na výrobu v továrňach č. 183 a CTZ. Rastlina č. 183 bola predpísaná, aby bola prvá skúsená dávka 10 tankov na prvé čísla júla. Po ukončení skúšok dvoch prototypov bol prijatý plán výroby, ktorý sa stanovil na výrobu v roku 1940, 150 automobilov, ktoré sa do 7. júna zvýšilo na 600 áut, z toho 500 malo dať do výroby č. 183, Zatiaľ čo zostávajúce 100 - CPS. Kvôli oneskoreniam s ponukou komponentov, v júni, v závode č. 183, boli zhromaždené iba štyri autá, uvoľňovanie nádrží pre SZZ bol ešte viac zadržaný. Hoci sa objem výroby podarilo zvýšiť pád, stále výrazne zaostávajú za plánom a oneskoria nedostatok komponentov, takže v októbri, vzhľadom na nedostatok zbraní, vojenská komisia L-11 prijala len jednu tanku. Výroba T-34 pre STZ je ešte viac zadržaná. V priebehu roka 1940 sa práca uskutočnila na prispôsobenie sa hromadnej výrobe pôvodne zložitej a ne-technologickej nádrže, ale napriek tomu boli počas roka 1940 vyrobené, podľa rôznych zdrojov, len od 97 do 117 áut. Počas kósu 1940 sa do dizajnu T-34 zaviedli niekoľko väčších zmien, ako je napríklad inštalácia silnejšia pištoľ P-34 a na zariadení Mariupol.

Ale v skutočnosti, M.I. Koshkin nie je otec T-34. Skôr je to jeho "nevlastný otec", alebo "cousin" otec. Koshkin's Tank Designerová práca začala v továrni Kirovského, v KB stredných a ťažkých tankov. V tomto KB pracoval na "priemerných" tankoch T-28, T-29 s Anti-Control Armor. T-29 bol už odlišný od typu T-28 podvozku, valcov a experimentálnej torznej suspenzie namiesto pružiny. Potom sa tento typ suspenzie (torzia) použil na ťažké nádrže "KV", IP. Potom sa Khkin prenesie do Charkova, v KB ľahkých nádrží, a zrejme z vyhliadky na začatie práce na konštrukcii "priemeru", ale na základe svetla "BT". Musel splniť poriadok armády, aby sa ľahké pásové pásové nádrž Bt-20 (A-20), aby sa zabezpečilo, že aspoň na jeho základni robia prehľadávač verziu tohto auta-A-20G a priniesť to že veľmi t-34. Narodil sa z výkresov ľahkého nádrže, T-34 mal problémy s "stiesneným" v nádrži a ďalších nevýhodách. Tiež zo svetla "BT", Koshkin dostal podvozok (na niektorých T-34 dokonca vložil valce z BT nádrže, aj keď boli už požadované vypočítané) a pružinové suspenzie. Takmer paralelne s "tvorbou a modernizáciou" T-34, Koshkin vzory a ďalšou priemernou nádržou, T-34M, ktorí mali iné podvozkové valce, podobné klziskám z ťažkého "KV", s torznou suspenziou, a nie pružinou ( Príkladom "univerzálnosti" tankovej produkcie potom Nemci boli použité pri výrobe svojich tankov počas vojny), priestrannejšia hexagonická veža s vežou veliteľa (to bolo potom na T-34 v 42. roku). Táto tank dokonca schválila obranný výbor v januári 1941. V máji 41, to bolo už vyrobené na metalurgickej rastline Mariupol päťdesiatich veží, urobil prvý bronorón, valce, torznú suspenziu (na T-34 a zostala "suspenzia z BT"). Ale motor pre neho nebol. A vojna začala vložiť kríž na tento model. Hoci Koshkinsky KB a zaoberajúci sa intenzívnym vývojom nového, "pôvodného" tanku T-34m, viac "Lepšie", ale vojna začala zvyšovať vozidlá, ktoré už boli umiestnené na dopravník, tie, ktoré sú. A potom bola celá vojna konštantná zmena a zlepšenie T-34. Zaoberá sa jej modernizáciou v každej továrni, kde sa zozbieral T-34, neustále dosahuje pokles nákladov na nádrž. Ale stále dôraz sa kladie, predovšetkým, aby sa zvýšil počet tankov vyrobených a hodil ich do bitky, najmä na jeseň-zimu 41.. "Comfort" vzal neskôr.

Čo sa stalo

Zásada sériovej výroby T-34 bola konečná fáza trojročnej práce sovietskych tankových staviteľov, aby vytvorili zásadne nové bojové vozidlo. V roku 1941 bol T-34 lepší ako akákoľvek tank, ktorá bola v prevádzke s nemeckou armádou. Nemci v reakcii na vzhľad T-34 vyvinuli "Panther", ale tiež použili, kde by mohli, Trophy T-34. Medzi niekoľkými modifikáciami, T-34 došlo k flametľovej nádrži s flamethrough inou inštaláciou namiesto čelnej guľovej pištole. V rokoch 1940-1945 sa objem výroby "trinástich" neustále zvyšuje, náklady práce a náklady boli znížené. Takže, počas vojny, zložitosť výroby jednej nádrže bola znížená o 2,4-krát (vrátane Armorpus - 5-krát, nafty - 2,5-krát) a náklady - takmer zdvojnásobil (z 270 000 rubľov. V roku 1941 až 142 000 RUB. V roku 1945). T-34 bol vyrobený tisíce - počet T-34 všetkých modifikácií postavených v rokoch 1940-1945, presahuje 40 000.

Thirtyweight ", samozrejme, prekonala na začiatku vojny, všetky nádrže nepriateľa v výzbroji, bezpečnosti a manévrovateľnosti. Ale mala nevýhody." Choroby detí "ovplyvnili rýchlu cestu z inštalácie palubných frikcií. Prehľad Nádrž a pohodlie v posádke boli ponechané na túžbu túžba túžať lepšie. Len časť áut bola vybavená rozhlasovou stanicou. Jazykové police a obdĺžnikové otvory v krmive veže (na strojoch prvého vydaniami) boli zraniteľné , Prítomnosť čelnej guľovej pištoľovej pištoľ a vodičov sa oslabil trvanlivosť čelného skla brnenia. A hoci forma T-34 prípad bol predmetom imitácie pre dizajnérov až mnoho rokov, už na dedičovi "Thirty-Harden "- T-44 tank, uvedené chyby boli odstránené.

Bojová aplikácia

Prvý T-34 začal prúdiť do vojakov na konci jesene 1940. Do 22. júna 1941 bolo vydaných 1066 T-34 tankov, v hraniciach vojenských okresoch v zložení mechanizovaných budov (MK), bolo 967 T-34 (vrátane v Baltickom vojenskom okrese - 50 ks., V západnom Špeciálna vojenská štvrť - 266 ks. A v Špeciálnej vojenskej štvrti Kyjeva - 494 ks.). Špecifická hmotnosť Nádrže nových typov (T-34, KV a T-40 (nádrž)) v jednotkách boli malé, základom Tankového parku RKKA predtým, ako bola vojna ľahko oplodnená T-26 a BT. Od prvých dní vojny T-34 absolvoval najaktívnejšiu úlohu v nepriateľských akciách. V niektorých prípadoch, T-34 úspešní, ale vo všeobecnosti, ich použitie, podobne ako iné typy tankov, ukázalo sa, že je malé v cezhraničnej bitke - väčšina tankov bola rýchlo stratená, zatiaľ čo ofenzívna nemecká jednotka nemohla zastaviť. Je to celkom charakteristické pre osud 15 MK, ktorý bol 72 T-34 a 64 metrov štvorcových 22. júna 1941. Mesiac boli stratené takmer všetky tanky mechorpus. Ako príčiny malej účinnosti a vysoké straty T-34 počas tohto obdobia sa nazýva slabý výťažok nových nádrží s osobným zložením, takticky negramotné používanie tankov, nedostatok pancierovacích škrupín, konštrukčné nedostatky sú slabo vynaložené v masovej výrobe strojov, nedostatok opravných a evakuačných fondov a rýchly pohyb prednej čiary, ktorá nútená napadnúť neúspešné, ale udržiavateľné nádrže.

V boji proti letu 1941, nedostatočná účinnosť proti T-34 najmohastnejšia v tom čase v nemeckej armáde 37 mm anti-tankových kanónov PAK 35/36, ako aj nemecké tankové zbrane všetkých kalibrov, bolo rýchlo zistiť. Wehrmacht však vlastnil prostriedky, ktoré sa úspešne umožnili bojovať proti T-34. Najmä na ich bojovanie počas tohto obdobia, 50 mm protitankových zbraní PAK 38, 47 mm protitankových zbraní PAK 181 (F) a PAK 36 (t), 88 mm anti-lietadlá, 100 mm skrine a teploty 105 mm.

Existujú dva dôvody, prečo T-34 sa nestal zbraňou, ktorá rozhodla výsledok boja v lete z roku 1941. Prvá je nesprávna taktika tankového boja v Rusoch, prax postreku T-34, ich použitie Ľahšie stroje alebo ako podporná pechota, namiesto toho, aby, ako Nemci, štrajk s mocnými obrnenými päsťami, prestávku cez oponentovi front a prasnice chaosu v zadnej časti. Rusi sa nenaučili základné pravidlá tankovej vojny, formulované Guderian v jednej fráze: "Nespravedie sa - zbierať všetky sily dohromady." Druhou chybou bola technika bojových sovietskych tankerov. T-34 mal jednu zraniteľný. V posádke štyroch ľudí - vodič, strelec, nabíjanie a Radistické - chýbali piaty člen, veliteľ. V T-34, veliteľ slúžil ako strelec. Kombinácia dvoch úloh - Údržba zbraní a kontroly nad tým, čo sa deje na bojisku - neprispievali k údržbe rýchleho a efektívneho požiaru. Kým T-34 vydal jeden projektil, nemecký T-IV strávil tri. Tak, v bitke, slúžil ako kompenzácia Nemcov pre T-34 zbrane, a napriek silnému sklonu 45 mm brnenie, cisterny Tankerwaff zasiahli ruské autá v tokoch húsenice a iných slabých bodov. Okrem toho mal len jeden rádiový vysielač v každej časti sovietskeho tankového tanku - v colnom nádrži spoločnosti.

Výsledkom je, že ruské tankové jednotky sa ukázali byť menej mobilné ako nemčina. T-34 však zostal impozantný a inšpirovaný rešpektovaním zbraní v celej vojne. Je ťažké si predstaviť, aké dôsledky by mohli viesť k masívnemu používaniu T-34 v prvých týždňoch vojny. Aký bol vytvorený taktikou na použitie ich nádrže na sovietsku pechotu. Bohužiaľ v sovietskej armáde neboli dostatočné skúsenosti v boji proti veľkým zmenám tankových zlúčenín a dostatočné množstvo T-34 v tom čase.

Situácia sa ešte raz zmenila na začiatku roka 1942. Zvýšilo sa množstvo T-34 a dizajn sa neustále zlepšil. Takto sa zmenila taktika používania tankov. Spolu s tankovými spojmi sa začali uplatňovať delostrelecké a letectvo.

Po zrušení drvených karpoolov do konca leta 1941 sa najväčšia konzervačná organizačná jednotka stala brigádou. Až do jesene z roku 1941, T-34 poslal na prednú časť bola relatívne malé percento medzi sovietskymi tankmi a nezaručilo obzvlášť vážne problémy. Vzhľadom k tomu, že počet tankov starých typov bol rýchlo znížený, podiel T-34 v zložení sovietskych tankových síl postupne rástol - tak, do 16. októbra 1941, v smere Moskvy z 582 tankov, takmer 42 % (244 tankov) boli T-34. Náhly vzhľad nových vozidiel na prednej strane vytvoril veľký vplyv na nemeckých tankových pracovníkov:

"... zatiaľ čo na začiatku októbra 1941, východný orol pred nemeckým 4. divíziou tanku sa nezdalo ruské T-34 cisterny a neuviedli našu excelentnosť, brnenia a manévrovateľnosť k víťazstvu. T-34 tank urobil pocit. Tento 26 -This ruský nádrž bol vyzbrojený 76,2 mm pištoľou (kaliber 41.5), ktorého škrupiny punč brnenie nemeckých tankov z 1,5 - 2 tisíc metrov, zatiaľ čo nemecké tanky by mohli zasiahnuť Rusi z diaľky nie viac ako 500 m, a to len vtedy, ak sa škrupiny dostali do palubnej dosky a privádzaná časť T-34 nádrže. "

Od pádu roku 1941 sa T-34 začal robiť vážny problém pre nemeckých vojsk, najmä indikujúce pôsobenie 4. tankovej brigády M. E. Katukuz proti častiam 4. nádrže Divízia Wehrmachtu pod MTSENSKY v októbri 1941. Ak, začiatkom októbra 1941, Guderian v liste na riadenie tankových vojakov argumentoval:

"... Sovietsky T-34 tank je typickým príkladom spätnej boľsvíckej technológie. Táto nádrž sa nedá porovnať s najlepšími vzorkami našich tankov uskutočnených vernými synovmi ríše a opakovane dokázal ich výhodu ..."

do konca toho istého mesiaca, pod dojmom pôsobenia Kukovovej brigády, jeho názor na možnosti T-34 výrazne zmenené:

"Som správa o tejto situácii, ktorá je pre nás nová, a poslal ju do armádnej skupiny. Som v zrozumiteľnom vyjadrení popísané explicitnú výhodu T-34 pred naším pz.IV a viedol príslušné závery mali ovplyvniť naše budúce budovy tankov ... "

Po bitke o Moskvu sa T-34 stáva hlavnou RKKA Tank, od roku 1942 sa vyrábajú viac ako všetky ostatné nádrže. V roku 1942, T-34 trvá najaktívnejšiu časť v bitkách po celej prednej čiare, s výnimkou prednej časti panvy a polostrova Kola. Zvlášť významná bola úloha týchto tankov v Battle Stalingrad, ktorá je spojená s blízkosťou do regiónu nepriateľských akcií stalingradskej traktorovej rastliny, z workshopov, ktorého cisterny išli priamo na prednú časť. Treba poznamenať, že od konca roku 1941 začali nemeckí jednotky prijímať nové, účinnejšie prostriedky na boj proti nádrži a v súvislosti s ktorými v priebehu 1942 T-34 postupne stratil situáciu relatívnej nezraniteľnosti zo štandardného protinádky zariadenia Wehrmacht. Od konca roku 1941 začali nemeckí jednotky prijímať vecné kvantitatívne a kumulatívne škrupiny vo významných množstvách; Od začiatku roka 1942 bola produkcia 37-mm PAK 35/36 zbrane prerušená a 50 mm PAK 38 zbrane - významne aktivované. Od jar z roku 1942 začali nemeckí jednotky prijímať silnú 75 mm protitankových pak 40 zbraní; Ich produkcia sa však pomerne pomaly rozvoja. Vojaci začali dostávať protitankové zbrane vytvorené prepracovaním trofejových zbraní - PAK 36 (R) a PAK 97/38, ako aj v relatívne malom množstve, výkonných antishistických zbraní s kužeľovým kmeňovým kanálom - 28/20 MM SPZB 41, 42-M MM PAK 41 a 75-MM PAK 41. Zverejnenie nemeckých tankov a samohybné zbrane sa zvýšili - dostali dlhé dosky 50 mm a 75 mm zbrane s vysokou panciernosťou. Zároveň došlo k postupnému posilňovaniu čelného brnenia nemeckých tankov a útokov.

1943 bol rokom najmodernejšej produkcie a používania tankov T-34 so 76 mm pištoľou. Najväčšou bitkou tohto obdobia bola BATTLE Kursk, počas ktorej sa sovietskych nádrží, na základe ktorých boli T-34, spolu s inými druhmi vojakov sa podarilo zastaviť nemecké ofenzívy a hlavné straty. Modernizované nemecké tanky a útokové nástroje, ktoré posilnili až 70-80 mm navíjacie brnenie, sa stali malými pre pištoľ T-34, zatiaľ čo ich delostrelecké vyzbrojovanie bolo s istotou ovplyvniť sovietske tanky. Vzhľad mocne ozbrojených a dobre obrnených ťažkých tankov "Tiger" a "Panther" dopĺňali tento pomerne tichý obraz. Dôrazne som pochopil otázku posilnenia zbraní a rezerváciu nádrže, ktorá viedla k vytvoreniu modifikácie T-34-85.

V roku 1944, T-34 so 76 mm zbraňou naďalej zostať hlavnou sovietskou nádržou, ale od stredu roka sa tank začala postupne natiahnutá T-34-85. Sovietske nálady T-34 sa zúčastnili na veľkých ofenzívnych operáciách končiacich s porážkou veľkého počtu nemeckých jednotiek a oslobodenie významných území. Napriek oneskoreniu pred nemeckými tankami v prevádzke a rezervácii, T-34 bol plne úspešný - sovietske vojenské vedenie, vytvorenie významnej numerickej výhody a zachytávanie strategickej iniciatívy, by si mohla vybrať pokyny štrajkov a hackovanie obrany nepriateľa, Zaviesť nádrže na prielom, vedenie rozsiahlych operácií. do životného prostredia. Nemecké nádrže Tank Najlepšie majú čas parrymu vznikajúcej kríze, v najhoršom prípade boli nútení rýchlo ustúpiť z načrtnutých "kotlov", hádzať chybné alebo jednoducho zostávajúce bez paliva. Sovietskymi vojenskými vodcami sa snažia vyhnúť sa tankovým bitkám, ak je to možné, poskytujú boj proti nemeckým tankom antishankového delostrelectva a letectva.

Výrazne rastúca technická spoľahlivosť T-34 na začiatku roku 1945 umožnil velenie viesť sériu rýchlych a hlbokých operácií s ich účasťou. Začiatkom roku 1945 sa ústredie z prvej strážnej armády poznamenal, že T-34 bol prekrývaný záručným obdobím prevádzky o 1,5-2 krát a mal praktický zdroj na 350-400 motocyklov.

Na začiatku roku 1945 bol T-34 s 76-mm pištoľ v jednotkách už relatívne trochu trochu, výklenok hlavného sovietskeho tanku bol pevne obsadený T-34-85. Zostávajúce vozidlá, najmä vo forme nádrže na tanku SAPPER, sa však aktívne zúčastňovali na bitkách posledného roka vojny, a to aj v operácii Berlína. Niektoré z týchto tankov sa zúčastnili na porážke japonskej Quanged Army.

Vlastne je nádrž potrebná na boj, predovšetkým s živou mocou a posilnením nepriateľa, a tu potrebujete silnejšiu kanceláriu. Kuplivosť (B.K.) T-34 pozostával zo 100 snímok a 75 z nich bolo s krehké-fuke-veľkosti projektilu. Samozrejme, tankery sami v priebehu záležitosti vzali do tanku, čo by prišli viac. Ale v každom prípade nie sú samotné pancierové piercingové škrupiny. Keď "Tiger, alebo Panther" trvá T-34 za 1,5-2 km, a s dobrou optikou a pohodlne a hladký beh je skvelé. To je len vojna nie je vykonávaná na otvorených polygonoch. Prípady porážky Naše tanky v takej vzdialenosti boli tak izolované, že ani neovplyvnili "bitku miestnych významov". Častejšie tankery sa stále navzájom spálili v dôraze, áno z Ambush. A tu je najdôležitejšia kvalita nádrže, ako je manévrovateľnosť, ktorá závisí od hmotnosti nádrže. Doteraz, naše cisterny, t-34 zrná, so všetkými rovnakými "Američanmi" a "Nemci" charakteristiky, majú menšiu váhu.

Dokonca aj 122 mm Samostatné objímky nabíjacie pištoľ na IS-2, čím sa získa v rýchlosti "Tigrine", vyriešil úlohy nielen na boj proti nemeckým pancierovým vozidlám. IS-2 a nazývaný -Tank prielom. A ten istý "tigro" len dal úlohy vyhladzovania našich pancierových vozidiel, lepšie z diaľky, lepšie z ambuftu a nevyhnutne pod krytom ich stredných tankov. Ak sa armáda vyhrá, potom to vyžaduje prelomové nádrže s prevahou v B.K. Škrupín. Ak ustúpi, potrebujete stíhacie tanky. Zároveň si Nemci sa zamerali na "Superatiki" kusovej produkcie, "Tigers" a "Panther" boli nájdené pre celú vojnu len asi 7000 kusov. Stalin sa tiež zameral na hmotnostnú produkciu T-34 a ZIS-3.

Dizajn Popis

Sériové modifikácie:

• Stredná tanka T-34/76 Arr. 1940 - T-34/76 Tanky, vyrobené v roku 1940, mali bojovú časť 26,8 ton a boli vyzbrojení 76 mm pištoľou L-11 vzorky 1939;
• Stredná tanka T-34/76 Arr. 1941/42 - so zbraňou F-32 / F-34;
• Priemerná tank T-34-76 Arr. 1942 - S lodnou vežou;
• Priemerná tank T-34-76 Arr. 1942/43 - Päťstupňová prevodovka bola zavedená na nádržiach, namiesto štvor-rýchlosti, silnejšia rozhlasová stanica 9-p namiesto 71-TK-3 bola nainštalovaná, objavila sa veža veže a samotná veža sa stala šesťuholník.

Krátke zhrnutie počtu vydaných T-34:

• V roku 1940 - 110 kusov;
• V roku 1941 - 2996 kusov;
• V roku 1942 - 1252 kusov;
• V roku 1943 - 15821 kusov;
• V rokoch 1944 - 14648 kusov;
• V roku 1945 - 12551 kusov;
• V roku 1946 - 2707 kusov.

T-34 má klasické usporiadanie. Posádka nádrže sa skladá zo štyroch ľudí - mechanik-vodiča a šípky Radrute, ktorá sa nachádza v oddelení kontrolného a nabíjania, ktoré tiež vykonáva funkcie strelca, ktoré boli v dvojitej veži.

Neexistovali žiadne jasne vybrané modifikácie lineárneho T-34-76. V návrhu sériových vozidiel však došlo k významným rozdielom rôzne podmienky Výroba na každom z rastlín vyrobených v určitých časových obdobiach, ako aj všeobecné zlepšenie nádrže. V historickej literatúre sú tieto rozdiely zvyčajne zoskupené výrobcom a výrobným obdobím, niekedy označujúca charakteristický znak, ak boli paralelne vyrobené dva alebo viac druhov strojov. Avšak, v jednotkách by sa obraz mohol ešte viac komplikovať, pretože vďaka vysokej udržiavateľnosti T-34 boli nádrže najčastejšie obnovené a jednotky poškodených strojov rôznych verzií sa často zhromaždili v celej nádrži v širokom období rôznych kombinácií.

Armor trup a veža

Obrnené puzdro T-34 - zvárané, zozbierané z valcovacích dosiek a plechov homogénnej ocele MZ-2 (I8-C), hrúbka 13, 16, 40 a 45 mm, po zostavení podstupujúceho povrchového vytvrdzovania. Bronická ochranná nádrž anti-freemín, vyrovnanie, vyrobené z uhlov racionálneho sklonu. Frontálna časť pozostávala z konvergujúceho klinu pancierovacích dosiek s hrúbkou 45 mm: vrchol umiestnený v uhle 60 ° k zvislej a spodnej časti umiestnenej pod uhlom 53 °. Medzi sebou boli horné a dolné predné pancierové dosky spojené s použitím lúča. Strana trupu v spodnej časti bola umiestnená vertikálne a mala hrúbku 45 mm. Horná časť strán, v oblasti nádorových políc, pozostával zo 40 mm pancierových dosiek umiestnených v uhle 40 °. Kŕmna časť bola zostavená z dvoch 40 mm lietadiel s klinom: vrch, ktorý sa nachádza v uhle 47 ° a spodné, umiestnené v uhle 45 °. Strecha nádrže v oblasti motora a prenosovej kancelárie bola zozbieraná zo 16 mm brnenie listov a v oblasti subfurebného boxu mala hrúbku 20 mm. Dno nádrže malo hrúbku 13 mm pod motorom-prevodovkovým priestorom a 16 mm v čelnej časti, tiež malá časť podávacieho konca dna pozostávala zo 40 mm pančušných vozidiel. Tower T-34 - Double, v blízkosti šesťhranného hexagónu z hľadiska tvaru, s AFT Niche. V závislosti od výrobcu a roku výroby by mohla byť veža nainštalovaná na nádrži rôzny dizajn. Na T-34 prvého vydania bola nainštalovaná zváraná veža valcovacích kachlí a listov. Steny veže sa uskutočnili z 45 mm pancierových dosiek umiestnených v uhle 30 °, hlava veže bola 45 mm, zakrivená vo forme polovice valca, doska s výrezmi pre inštaláciu zbraň, guľová zbraň a pohľad. Strecha veže pozostávala z 15 mm obrneného listu, zakrivená v uhle od 0 ° do 6 ° k horizontále, spodná časť prívodného nika je horizontálnym 13-mm borderistickým. Hoci ďalšie typy veží boli tiež zhromaždené pomocou zvárania, to bolo počiatočné dotykové veže známe v literatúre nazývanom "zváračov".

Palebná sila

Guns L-11 a F-34 inštalované na T-34 a F-34 boli poskytnuté v rokoch 1940-1941 významnú prevahu v silu pištole cez všetky sériové vzorky zahraničných pancierových vozidiel z dôvodu vyváženej kombinácie Relatívne vysoká akcia proti obrnenému a proti závažným cieľom. Obrnenosť F-34 bola výrazne nižšia ako KWK 40 a celkom slušná americká 75 mm zbraň M-3, ale v rokoch 1941-1942 jej príležitosti s viac než dosť na porážku nemeckých tankov a útočných zbraní, hrúbka Armor neprekročil 50 70 mm. Tak, podľa tajnej správy NII-48 z roku 1942, nadpis brnenia nemeckých tankov dôverne urobil 76,2 mm projektilov prakticky na akýchkoľvek vzdialenostiach, vrátane v rámci výmenných uhlov ± 45 °. Iba stredná frontálna brankárska fľaša s hrúbkou 50 mm, ktorá sa nachádza pod sklonom 52 ° k zvislej, urobila len zo vzdialenosti na 800 m. Počas vojny bol dizajn nádrže neustále aktualizovaný, iný novší a efektívny Nástroje boli inštalované na nádrži.

Ochrana

Úroveň Armor T-34 mu poskytla v lete 1941 spoľahlivú ochranu pred všetkými štandardnými antishistovými zariadeniami Wehrmachtu. 37 mm Anti-Tank Pak 35/36 Zbrane, ktoré tvorili ohromujúcu väčšinu zbraní proti nádrže Wehrmacht, mali nejaké šance na preniknutie cez navíjanie brnenia len vtedy, keď nabiluje na oslabených miestach. T-34 Sides 37 mm kalibrovaných škrupín boli ovplyvnené len vo vertikálnej spodnej časti a na malých vzdialenostiach, a nedávajú garantovanú akciu. Ralibrózne škrupiny boli efektívnejšie, schopné relatívne efektívne razenie spodnej časti strany a na strane veže, ale skutočný rozsah streľby nepresahoval 300 m a ich erekčný efekt bol nízky - často jadrom karbidu volfrámu po porušení Armor sa rozpadol do piesku, nepoškodil posádku. 50 mm Cannon KWK 38 s dĺžkou 42 kalibru, inštalovaný na nádržiach PZKPFW III AUSF.F - AUSF.J., bol neúčinný proti prednému brnenie T-38. Short-bore 75-mm KWK 37 Guns, inštalované na skorých modifikáciách PZKPFW IV a Stug III, boli ešte menej efektívne a projektil piercing, s výnimkou vstupu do oslabených zón, by mohlo ovplyvniť iba spodnú časť strany na vzdialenosti menšie ako 100 metrov. Situácia však bola výrazne vyhladená prítomnosťou kumulatívneho projektilu v jeho zábavnom - aj keď sa táto práca pracovala len v relatívne malých uhloch stretnutia s brnením a Frontálna ochrana T-34 bola tiež neúčinná, ale väčšina nádrže bola ohromená ľahko. Prvý je naozaj Účinný nástroj Boj proti T-34 sa stal 75 mm protitankovým pištoľom PAK 40, ktorý sa objavil v jednotkách v akýchkoľvek viditeľných množstvách na jar roku 1942 a 75 mm KWK 40 tankovej pištole s dĺžkou 43 kalibru, nainštalovaný Na PZKPFW IV Assault Tanks a Stug Assault Guns .III od leta v tom istom roku. Kalibre Armor-Piercing Shell KWK 40 vo výške 0 ° zasiahol predné brnenie puzdra T-34 z diaľky 1000 m a menej, zatiaľ čo hlava veže v oblasti masky zbraní už bola ohromený od 1 km a viac. V rovnakej dobe, vysoká tvrdosť brnenie použitá na T-34 bola náchylná k tvorbe čipov zvnútra, dokonca aj s projektilom Ricochet. Dlhodobo 75 mm zbrane teda tvorili nebezpečné fragmenty pri jazde až na 2 km, a 88-mm je už až 3 km. Avšak, počas roku 1942, dlhodobé 75 mm zbrane boli uvoľnené relatívne málo, a väčšina dostupných Wehrmacht protitankových látok bola ešte 37 mm a 50 mm zbraní. 50 mm rovnaké nástroje pri normálnej bitke vzdialenosti v lete 1942 na odstránenie T-34 boli založené na priemere 5 hitov propagačných defektných subkalacerových škrupín.

Schéma ubytovania v tanku T-28

Na opustenom sklade sú nad normou doplňujú muníciu. Keď sú všetky kazety vyplnené, bojovníci čerpajú na škrupiny priamo na podlahu Battle Office. Tu naši amatéri obdivujú malú chybu - asi dvadsať škrupín sa nezhodili do 76 mm krátkodobo napájacieho nádrže L-10: Napriek náhody kalibrov boli tieto munície určené pre delostrelecké oddelenie. Do Dogon bolo naložené 7000 munície pre guľové zbrane v bočných strojoch. Pevne raňajky, neporaziteľná armáda sa presunula smerom k hlavnému mestu Bieloruského SSR, kde boli Fritz zadaní niekoľko dní.

2 hodiny pred nesmrteľnosťou

Podľa voľnej diaľnice T-28 sa ponáhľa na Minsku pri plnej rýchlosti. Pred nami, v šedej opary sa objavili obrysy mesta, potrubia CHP, továrne zbor, siluetu vládneho domu, bola viditeľná kupola katedrály. Extrémne bližšie, bližšie a nezvratné ... bojovníci sa pozerali dopredu, s úzkosťou, očakávali hlavnú bitku svojho života.
Nikto sa nezastavil, "Troyansk Horse" prešiel prvými nemeckými kordónmi a odviedol do mestskej vlastnosti - ako sa očakávalo, fašisti sa T-28 pre vozidlá Trophy Armored a neplatili žiadnu pozornosť osametiu nádrži.
Hoci sa dohodli s poslednou príležitosťou pozorovať tajomstvo, stále nestratia. Prvá nedobrovoľná obeť RAID bola nemecká cyklista, ktorá sa baví strmých pedálov priamo pred nádržou. Jeho malá postava v poznámkovom medzere vytiahol mechaniku vodiča. Tank pokrútil motor a prevrátil nešťastný cyklista v asfalte.

Tankisti riadili železničnú križovatku, cestu električkového krúžku a našli sa na Voroshilovovej ulici. Tu, labice-vodka rastlina, nemecká skupina sa stretla na ceste nádrže: vojaci Wehrmacht jemne dodávali zásuvky s fľakožou alkoholu. Keď anonymné alkoholici zostali päťdesiat metrov, zarobila si pravá tanková veža. Nacisti, ako keheli, padol autom. Po niekoľkých sekundách, nádrž stlačte pozemný dopravník, otočil ho s kolesami. Z rozbitého tela okolo okresu začali šíriť pikantný zápach osláv.

Bez toho, aby sme sa stretli s odporom a alarmom z rozptýlenej paniky súpera, sovietsky tank v "stealth" -rezhim prehĺbil v hranici mesta. V oblasti mestského trhu sa tank obrátil na ulicu. Lenin, kde narazil na stĺpec motocyklistov.
Prvé auto s kočíkom nezávisle išiel pod brnením nádrže, kde bol rozdrvený spolu s posádkou. Začala smrtiaca atrakcia. Len na chvíľu, že Nemci slietili na hrôzu tváre tváre, boli ukázané v pozorovacom svahu mechanika vodiča, miznú pod húsenicami z oceľovej monštrum. Motocykle na chvoste stĺpcov sa pokúsili otočiť a odniesť sa z blížiacej sa smrti, bohužiaľ, padli pod ohňom vežových guľôčok.

Motýva húsenice nešťastných cyklistov, nádrž sa posunula ďalej, jazda okolo ulice. Sovietsky, tankery pribitý fragmentárny škrupina v skupine stojacim divadlom nemeckých vojakov. A potom tam bol malý záves - keď sa otočil k proletárskej ulici, tankisti nečakane zistili, že hlavná ulica mesta Bitcho bola naplnená žiarivou silou a nepriateľskou technikou. Otvorenie požiaru zo všetkých kmeňov, prakticky nie je zamerané, trojcestné monštrum spadol dopredu, bezdrôtový z nich všetkých prekážok krvavej vinaigrette.
Medzi Nemcami začali paniku, ktorá vznikla v súvislosti s núdzovou situáciou nádrže na ceste, ako aj celkový účinok prekvapenia a nelogického, vzhľad ťažkých obrnených vozidiel červenej armády v zadnej časti nemeckých vojsk, \\ t Tam, kde nie je nič predstierať takýto útok ...

Predná časť T-28 nádrže je vybavená trojnásobným dt Caliber 7.62 (Dve veže, jedna výmena) a krátkodobo bariérový cval 76,2 mm. Rýchlosť druhého je až štyri zábery za minútu. Motor-pruhované guľomery - 600V. / Min.

Opustenie stôp vojenskej katastrofy, auto úplne riadilo celú ulicu do parku sám, kde záber Anti-Tank 37-milimeter Pak 35/36 Cannon.
Zdá sa, že toto miesto je mesto sovietskeho tanku, ktoré sa najprv stretol s viac alebo menej závažným odporom. Shell Carving iskry z čelného brnenia. Druhýkrát Fritz Palna nemala čas - tankisty, všimol si otvorenú zbraň včas a okamžite reagovala na hrozbu - závan ohňa sa zrútil na PAK 35/36, otočil zbraň a výpočet do beztvarej hromady šrotu kovu .

V dôsledku bezprecedentného RAID, nacisti boli položené hlavné škody v živých silách a technológii, ale hlavným úderovým účinkom bolo zvýšiť rezistentný duch rezidentov Minska, ktorý prispel k údržbe prestíže červenej armády na správna úroveň. Význam tohto faktora je obzvlášť veľký v tomto počiatočnom období vojny, počas vážnych lézií existujú jednoznačné informácie, že v tom čase došlo k významnému počtu miestnych obyvateľov v meste, ktorý bol svedkom tohto neuveriteľného prípadu, čo viedlo k okamžitému mestskému prípadu Distribúcia histórie o výkone sovietskych vojakov medzi obyvateľstvom.

A náš tank T-28 opustil moskovskú perspektu z Logova Fritz. Avšak, disciplinovaný Nemci vyšli zo šokov, strach prekonal a snažil sa organizovať odolnosť voči prelomu do ich zadnej strany sovietsky tank.. V oblasti starého cintorína, T-28 padol pod lemovaným ohňom delostreleckej batérie. Prvý volejbal bol rozbitý 20 mm na palube brnení v oblasti motora a prenosového úradu. Niekto kričal z bolesti, niekto zlý prisahal. Horiaca nádrž pokračovala v poslednej príležitosti, po celú dobu, čo dostávalo nové časti nemeckých škrupín. Major objednaný opustiť umieranie záležitosť.

Senior Sergeant Malo vystúpil cez poklop z mechanika vodiča v prednej časti nádrže a videl zranený major z veliteľa poklopu, snímaním z tabletovej pištole. Seržant sa podarilo prechádzať do ploty, keď sa svedka zostala v nádrži. Tanková veža hodila do vzduchu a padla na predchádzajúce miesto. V zmätení a využitím významného dymu sa senior Sergeant Dmitry Malko podarilo skryť v bohoch.